WO1993021034A1 - Kommunikationseinrichtung - Google Patents

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Karl-Heinz Kirmes
Heinrich MEYER-GÖTZ
Hartmuth Schiller
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Karl-Heinz Kirmes Geratetechnik GmbH
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Karl-Heinz Kirmes Geratetechnik GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M9/00—Arrangements for interconnection not involving centralised switching

Definitions

  • the invention relates to a communication device, in particular intercom or the like, for a vehicle with a microphone located inside the vehicle and a loudspeaker located outside the vehicle, an electronic circuit to which the microphone and the loudspeaker are connected, and a control device for the operation of the communication device.
  • the invention is therefore based on the object of developing a communication device of the type mentioned in such a way that it offers greater comfort to the people communicating with one another and in particular increases the safety of the people in the vehicle.
  • This object is achieved in that a second microphone is arranged outside the vehicle, that a second speaker is arranged inside the vehicle, and that the second microphone and the second speaker are connected to the electronic circuit.
  • the second microphone and the second loudspeaker can now be used to hold calls from outside the vehicle into the vehicle interior without having to open the vehicle using the communication device according to the invention. This not only increases the comfort of the vehicle occupants, it also creates an amount for their safety.
  • the communication device according to the invention can also be used to address passers-by safely at night and to ask about their wishes without having to open the vehicle.
  • the communication can also take place in a slowly rolling vehicle without the need to stop the vehicle.
  • the vehicle occupants of two vehicles, each of which is equipped with a communication device according to the invention can connect to one another, and this is the case with moving vehicles.
  • the first microphone and / or the first loudspeaker are advantageously located in the area of the driver's seat, in particular in the area of the driver's head. This measure not only enables interference-free reception by means of the microphone and largely eliminates background noises.
  • the speaker located in the immediate vicinity of the head of the vehicle driver can now be set to a relatively low sound level, which has the advantage that the vehicle driver can still understand the signals emitted by the speaker very well, but other people inside the vehicle cannot be disturbed.
  • the second microphone and / or the second loudspeaker are arranged in the front area of the vehicle.
  • the person outside the vehicle stops in the front area of the vehicle, since eye contact with the driver can be established there. If the microphone and the loudspeaker are now also in this area, problem-free communication between the people inside the vehicle and the person outside the vehicle is possible.
  • the electrical circuit sets the second, outer microphone to "ON" and the first, inner microphone to "OFF” in a first operating position. If the communication device is switched on, the electrical circuit assumes the first operating position and the vehicle occupants can hear outside. In this way it is ensured that information can easily get into the car from the outside, but the vehicle occupants are protected from the fact that their conversations are being transmitted to the outside. An inadvertent transmission of a conversation from the vehicle interior to the outside is therefore excluded.
  • the first operating position is preferably indicated by a first signal lamp.
  • a lighting up of the signal lamp signals to the vehicle occupants that the communication device is switched on and that the microphone located outside the vehicle is activated. Switching off the communication device cannot be forgotten in this way with a high degree of probability.
  • the electrical circuit can be switched into a second operating position by actuating the switching device, in which the first microphone is set to "ON” and the second microphone is set to "OFF".
  • the switching device expediently consists of a button that resets itself, so that unintentional activation of the microphone located in the vehicle interior is excluded.
  • the second operating position can also be indicated by a second signal lamp.
  • This signal lamp shows e.g. other people in the vehicle interior that calls are being transmitted from the vehicle interior to the outside. It therefore offers security against unwanted transmission of confidential information.
  • a mechanical button or an electronic sound balance is preferably provided for actuating the switching device for switching the electronic circuit from the first operating position to the second operating position.
  • the mechanical push button offers the advantage that the second operating position is only assumed by consciously pressing the push button and conversations can thus reach the outside of the vehicle.
  • the electronic sound scale has the advantage that, depending on the sound level, the microphone that has the higher switching level is switched on. No mechanical actuation is required in this embodiment, so that e.g. both hands can remain on the steering wheel.
  • the sensitivity limit of the sound scale is adjustable so that it e.g. Only from a certain level of a sound level does the electronic circuit switch from the first to the second operating position.
  • the volume of the loudspeakers is adjustable and can be changed, in particular, from inside the vehicle.
  • the volume of the loudspeaker provided in the vehicle interior can be changed so that it is directed at a single person, for example the Vehicle driver or to everyone in the vehicle interior is coordinated.
  • the volume of the outer loudspeaker can be set as desired depending on the outside noise.
  • a recording device can be connected to the communication device according to the invention.
  • Figure 1 is a perspective representation of a
  • Figure 2 is a schematic schematic diagram of the communication device according to the invention.
  • a vehicle 1 shows a vehicle 1, which is only shown as an example and is provided with the communication device according to the invention.
  • a unit 7 which has a microphone 5 and a loudspeaker 6 and which can be handled as an independent element.
  • a second unit 9 which has a second microphone 10 and a second loudspeaker 11.
  • a further unit 13 can also be provided in the area of a front fender 12, which also contains a second microphone 14 and a second loudspeaker 15.
  • a person inside the vehicle 2 can connect to outside people.
  • the outside people can communicate via the microphones 10 and 12 with the person in the vehicle interior 2, with information coming from outside through the loudspeaker 6 and conversations coming from the vehicle interior 2 through the loudspeakers 11 and 15 to the outside be transmitted.
  • the units 9 and 13 are housed in a weatherproof housing 23, so that they e.g. is sufficiently resistant to weather influences such as splash water, dew, frost, etc., road dirt, salt, lubricants and fuels.
  • FIG. 2 illustrates the structure of the overall number 16
  • a switching device designated overall by 18, is also connected to the electrical circuit 17. Furthermore, rotary switches 24 and 25 can be seen, with which the volume of the loudspeakers 6 and 11 and 15 can be adjusted.
  • the mode of operation of the communication device 16 is described below.
  • a signal lamp 20 lights up and signals to the vehicle occupant (s) that the communication device 16 is switched on.
  • actuation of the switch 19 creates a connection between the microphone 10 or 14 of the external unit 9 or 13 and the loudspeaker 6, which is located in the interior 2 of the vehicle.
  • the vehicle occupants can now receive noises from outside. If a button 21 is operated, so the connection of the microphone 10 or 14 to the loudspeaker 6 is interrupted and a connection is established between the microphone 5 and the loudspeaker 11 or 15.
  • this circuit state is indicated to the vehicle occupants by a signal lamp 22. In this second operating position, noises are transmitted from the vehicle interior 2 to the outside.
  • the electrical circuit 17 immediately returns to the first operating position and interrupts the connection of the microphone 5 to the loudspeaker 11 or 15. At the same time, the signal lamp 22 goes out.
  • a sound balance can also be used be provided, which weighs the sound level of the microphones 5 and 10 or 14 against each other and switches on the microphone, which has the higher sound level.
  • the communication device 16 With such a communication device 16, people in the vehicle interior 2 can communicate with people standing outside without the vehicle interior 2 having to be opened. In addition to increased comfort, the communication device 16 according to the invention also offers significantly higher safety for the vehicle occupants, since they can remain in the vehicle interior 2 and are protected by the vehicle 1.

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Abstract

Mit einer Kommunikationseinrichtung, insbesondere Gegensprechanlage oder dgl., für ein Fahrzeug (1) mit einem innerhalb des Fahrzeugs (1) sich befindenden Mikrofon (5) und einem außerhalb des Fahrzeugs (1) sich befindenden Lautsprecher (11 bzw. 15), einer elektronischen Schaltung, an die das Mikrofon (5) und der Lautsprecher (11 bzw. 15) angeschlossen sind, sowie einer Schalteinrichtung für die Bedienung der Kommunikationseinrichtung, wird die Sicherheit der im Fahrzeug sich befindenden Personen erhöht, daß ein zweites Mikrofon (10 bzw. 14) außerhalb des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, daß ein zweiter Lautsprecher (6) innerhalb des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, und daß das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) und der zweite Lautsprecher (6) an die elektronische Schaltung angeschlossen sind.

Description

Titel: Kommunikationseinrichtung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Kommunikationseinrichtung, insbesondere Gegensprechanlage oder dgl. , für ein Fahrzeug mit einem innerhalb des Fahrzeugs sich befindenden Mikrofon und einem außerhalb des Fahrzeugs sich befindenden Lautsprecher, einer elektronischen Schaltung, an die das Mikrophon und der Lautsprecher angeschlossen sind, sowie einer Steuereinrichtung für die Bedienung der Kommunikationseinrichtung.
Bei kommunalen Schienenfahrzeugen, z.B. Straßenbahnen, S- oder U-Bahnen ist bekannt, daß bei Bedarf z.B. an Haltestellen von innerhalb des Fahrzeugs sich befindendem Bedienungspersonal Anweisungen bzw. Informationen an außerhalb des Fahrzeugs sich befindende Personen, z.B. an der Haltestelle wartende Fahrgäste usw. durchgegeben werden. Hierfür ist im Innenraum des Fahrzeugs und insbesondere im Bereich des Fahrzeuglenkers ein Mikrofon vorgesehen. Die von dem Mikrofon aufgenommen Schallwellen werden über eine elektronische Schaltung, z.B. einen Verstärker usw. , an den außerhalb des Fahrzeugs sich befindenden Lautsprecher weitergegeben. Vor allem bei kommunalen Schienenfahrzeugen haben sich derartige Einrichtungen bewährt, da die Bedienungsperson nunmehr nicht nur mit einzelnen Personen außerhalb des Fahrzeugs, sondern mit einer Vielzahl von Personen gleichzeitig kommunizieren kann. Als nachteilig hat sich jedoch herausgestellt, daß Informationen von außerhalb des Fahrzeugs zum Fahrzeugführer nicht übermittelt werden können. Hierfür ist es erforderlich, daß der Fahrzeugführer das Fahrzeug verläßt oder zumindest eine Scheibe öffnet, um den direkten Kontakt nach außen herzustellen. Dies ist bei winterlichen Temperaturen mitunter unangenehm. Bei anderen Fahrzeugen, insbesondere bei Taxis, ist ein solche Vorgehensweise mit einem Sicherheitsrisiko verbunden t besonders nachts oder in einsamen Gegenden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kommunikationseinrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß sie den miteinander kommunizierenden Personen einen höheren Komfort bietet und insbesondere die Sicherheit der im Fahrzeug sich befindenden Personen erhöht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein zweites Mikrofon außerhalb des Fahrzeugs angeordnet ist, daß ein zweiter Lautsprecher innerhalb des Fahrzeugs angeordnet ist, und daß das zweite Mikrofon und der zweite Lautsprecher an die elektronische Schaltung angeschlossen sind.
Durch das zweite Mikrofon und den zweiten Lautsprecher können nun mit der erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung auch Gespräche von außerhalb des Fahrzeugs ins Fahrzeuginnere abgehalten werden, ohne daß das Fahrzeug geöffnet werden muß. Hierdurch wird nicht nur der Komfort der Fahrzeuginsassen erhöht, es wird auch ein Betrag zu deren Sicherheit geschaffen. Im Taxibetrieb können mit der erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung z.B. auch nachts gefahrlos Passanten angesprochen und nach ihren Wünschen befragt werden, ohne daß ein öffnen des Fahrzeugs notwendig wird. Außerdem kann die Kommunikation auch bei einem langsam rollenden Fahrzeug stattfinden, ohne daß ein Fahrzeugstop erforderlich ist. Schließlich können die Fahrzeuginsassen zweier Fahrzeuge, die jeweils mit einer erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung ausgestattet sind, miteinander in Verbindung treten, und dies seibst bei sich bewegenden Fahrzeugen.
Vorteilhaft befinden sich das erste Mikrofon und/oder der erste Lautsprecher im Bereich des Fahrersitzes, insbesondere im Bereich des Kopfes des Fahrers. Durch diese Maßnahme ist nicht nur ein störungsfreier Empfang mittels des Mikrofons und eine weitestgehende Ausschaltung von Nebengeräuschen möglich. Der in un itelbarer Nähe des Kopfes des Fahrzeuglenkers sich befindende Lautsprecher kann nun auf einen relativ niederen Schallpegel eingestellt werden, was den Vorteil hat, daß der Fahrzeuglenker die vom Lautsprecher abgegebenen Signale zwar noch sehr gut verstehen kann, andere im Fahrzeuginnenraum sich befindende Personen jedoch nicht gestört werden.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß das zweite Mikrofon und/oder der zweite Lautsprecher im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnet sind. In der Regel hält die außerhalb des Fahrzeugs sich befindende Person im vorderen Bereich des Fahrzeugs auf, da dort ein Blickkontakt zum Fahrer hergestellt werden kann. Befinden sich nun das Mikrofon und der Lautsprecher ebenfalls in diesem Bereich, so ist eine problemlose Kommunikation zwischen den Personen im Inneren des Fahrzeugs und der außerhalb des Fahrzeugs sich befindenden Person möglich. Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die elektrische Schaltung in einer ersten Betriebsstellung das zweite, äußere Mikrofon auf "EIN" und das erste, innere Mikrofon auf "AUS" stellt. Wird die Kommunikationseinrichtung eingeschaltet, so nimmt die elektrische Schaltung die erste Betriebsstellung ein und die Fahrzeuginsassen können nach außen hören. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß ohne weiteres Dazutun Informationen von außen ins Wageninnere gelangen, die Fahrzeuginsassen jedoch davor geschützt sind, daß ihre Gespräche nach außen übertragen werden.- Eine unbeabsichtigte Übermittlung eines Gesprächs aus dem Fahrzeuginnenraum nach außen ist deshalb ausgeschlossen.
Bevorzugt wird die erste Betriebsstellung durch eine erste Signallampe angezeigt. Ein Aufleuchten der Signallampe signalisiert den Fahrzeuginsassen, daß die Kommunikationseinrichtung eingeschaltet ist und daß das außerhalb des Fahrzeugs sich befindende Mikrofon aktiviert ist. Ein Abschalten der Kommunikationseinrichtung kann auf diese Weise mit großer Wahrscheinlichkeit nicht vergessen werden.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungseinrichtung ist vorgesehen, daß durch Betätigen der Schalteinrichtung die elektrische Schaltung in eine zweite Betriebsstellung umschaltbar ist, bei der das erste Mikrofon auf "EIN" und das zweite Mikrofon auf "AUS" stehen. Hierdurch wird sichergestellt, daß erst durch bewußte Betätigung der Schalteinrichtung das im Fahrzeuginnenraum sich befindende Mikrofon aktiviert wird, so daß Gespräche aus dem Fahrzeuginnenraum nach außen übertragen werden können. Die Schalteinrichtung besteht zweckmäßigerweise aus einem Taster, der sich von selbst zurückstellt, so daß ein unbeabsichtigtes Aktivieren des sich im Fahrzeuginnenraum befindenden Mikrofons ausgeschlossen ist. Durch die Umschaltung der elektronischen Schaltung von der ersten in die zweite Betriebsstellung bzw. von der zweiten in die erste Betriebsstellung, wobei jeweils die entsprechenden Mikrofone aus- bzw. eingeschaltet werden, werden u.a. auch akustische Rückkopplungen vermieden.
Auch die zweite Betriebsstellung kann durch eine zweite Signallampe angezeigt werden. Diese Signallampe zeigt z.B. weiteren im Fahrzeuginnenraura sich befindenden Personen an, daß Gespräche aus dem Fahrzeuginnenraum nach außen übertragen werden. Sie bietet also eine Sicherheit gegen eine ungewollte Übermittlung vertraulicher Informationen.
Vorzugsweise sind für die Betätigung der Schalteinrichtung für die Umschaltung der elektronischen Schaltung von der ersten Betriebsstellung in die zweite Betriebsstellung ein mechanischer Taster oder eine elektronische Klangwaage vorgesehen. Der mechanische Taster bietet den Vorteil, daß erst durch bewußtes Betätigen des Tasters die zweite Betriebsstellung eingenommen wird und somit Gespräche vom Fahrzeuginnenraum nach außen gelangen können. Die elektronische Klangwaage bietet den Vorteil, daß abhängig vom Schallpegel dasjenige Mikrofon eingeschaltet ist, welches den höheren Schaltpegel aufweist. Bei dieser Ausführungsform bedarf es keiner mechanischen Betätigung, so daß z.B. beide Hände am Lenkrad verbleiben können. Vorzugsweise ist die Empfindlichkeitsgrenze der Klangwaage einstellbar, so daß sie z.B. erst ab einer bestimmten Höhe eines Schallpegels die elektronische Schaltung von der ersten in die zweite Betriebsstellung umschaltet.
Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Lautstärke der Lautsprecher einstellbar und insbesondere vom Fahrzeuginneren veränderbar ist. So kann z.B. die Lautstärke des im Fahrzeuginneren vorgesehenen Lautsprechers dahingehend verändert werden, daß er auf eine einzige Person, z.B. den Fahrzeuglenker oder auf alle im Fahrzeuginnenraum sich befindenden Personen abgestimmt ist. Ebenso kann die Lautstärke des äußeren Lautsprechers z.B. in Abhängigkeit von den Außengeräuschen beliebig eingestellt werden.
Bei Bedarf ist an die erfindungsgemäße Kommunikationseinrichtung ein AufZeichnungsgerät anschließbar.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im einzelnen dargestellt ist. Dabei zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Wiedergabe eines
Fahrzeugs, welches mit der erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung ausgestattet ist; und
Figur 2 eine schematische Prinzipskizze der erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung.
In Figur 1 ist insgesamt ein lediglich beispielhaft wiedergegebenes Fahrzeug 1 dargestellt, das mit der erfindungsgemäßen Kommunikationseinrichtung versehen ist. Wie beispielhaft dargestellt, befindet sich im Fahrzeuginnenraum 2 im Bereich des Fahrersitzes 3 am Fahrzeugdach 4 eine ein Mikrofon 5 und einen Lautsprecher 6 aufweisende Einheit 7, die als selbständiges Element handhabbar ist. Ferner befindet sich im Bereich des Kühlergrills 8 des Fahrzeugs 1 eine zweite Einheit 9, die ein zweites Mikrofon 10 und einen zweiten Lautsprecher 11 aufweist. Alternativ zu der Einheit 9 oder zusätzlich zu dieser kann im Bereich eines vorderen Kotflügels 12 eine weitere Einheit 13 vorgesehen sein, die ebenfalls ein zweites Mikrofon 14 und einen zweiten Lautsprecher 15 beinhaltet. Über das Mikrofon 5 und den Lautsprechern 11 und 15 kann eine im Fahrzeuginnenraum 2 sich befindende Person mit außen stehenden Personen in Verbindung treten. Wiederum können die außen stehenden Personen über die Mikrofone 10 und 12 mit der im Fahrzeuginnenraum 2 sich befindenden Person kommunizieren, wobei von außen kommende Informationen über den Lautsprecher 6 ins Fahrzeuginnere, und vom Fahrzeuginnenraum 2 kommende Gespräche über die Lautsprecher 11 und 15 nach außen nach außen übertragen werden.
Die Einheit 9 bzw. 13 ist in einem wetterfesten Gehäuse 23 untergebracht, so daß sie z.B. gegen Witterungseinflüsse, wie Spritzwasser, Tau, Frost usw., gegen Straßenschmutz, Salz, Schmier- und Treibstoffe hinreichend widerstandsfähig ist.
Die in der Figur 2 dargestellte Prinzipskizze veranschaulicht den Aufbau der insgesamt mit 16 bezeichneten
Kommunikationseinrichtung, wobei die Einheit 7 mit der Einheit 9 bzw. 13 über eine elektrische Schaltung 17 verbunden ist. An die elektrische Schaltung 17 ist außerdem eine insgesamt mit 18 bezeichnete Schalteinrichtung angeschlossen. Ferner sind Drehschalter 24 und 25 erkennbar, mit denen die Lautstärke der Lautsprecher 6 und 11 bzw. 15 eingestellt werden kann.
Nachfolgend wird die Funktionsweise der Kommunikationseinrichtung 16 beschrieben.
Nach dem Einschalten der Kommunikationseinrichtung 16 durch Betätigen eines Schalters 19 leuchtete eine Signallampe 20 auf und signalisiert dem bzw. den Fahrzeuginsassen, daß die Kommunikationseinrichtung 16 eingeschaltet ist. Außerdem wird durch die Betätigung des Schalters 19 eine Verbindung zwischen dem Mikrofon 10 bzw. 14 der außen liegenden Einheit 9 bzw. 13 zum Lautsprecher 6, der sich im Innenraum 2 des Fahrzeugs befindet, hergestellt. Die Fahrzeuginsassen können nun Geräusche von außen empfangen. Wird ein Taster 21 betätigt, so wird die Verbindung des Mikrofons 10 bzw. 14 mit dem Lautsprecher 6 unterbrochen und es wird eine Verbindung zwischen dem Mikrofon 5 und dem Lautsprecher 11 bzw. 15 hergestellt. Außerdem wird dieser Schaltungszustand durch eine Signallampe 22 den Fahrzeuginsassen angezeigt. In dieser zweiten Betriebsstellung werden Geräusche aus dem Fahrzeuginnenraum 2 nach außen übertragen. Wird der Taster 21 losgelassen, so kehrt die elektrische Schaltung 17 unverzüglich zurück in die erste Betriebsstellung, und unterbricht die Verbindung des Mikrofons 5 mit dem Lautsprecher 11 bzw. 15. Gleichzeitig erlischt die Signallampe 22. Anstelle des mechanischen Tasters 21 kann auch eine • Klangwaage vorgesehen sein, die den Schallpegel der Mikrofone 5 und 10 bzw. 14 gegeneinander abwägt und das Mikrofon einschaltet, welches den höheren Klangpegel besitzt.
Mit einer derartigen Kommunikationseinrichtung 16 können im Fahrzeuginnenraum 2 sich befindende Personen mit außen stehenden Personen kommunizieren, ohne daß der Fahrzeuginnenraum 2 geöffnet werden muß. Neben einem erhöhten Komfort bietet die erfindungsgemäße Kommunikationseinrichtung 16 auch eine wesentlich höhere Sicherheit der Fahrzeuginsassen, da diese im Fahrzeuginnenraum 2 verbleiben können und durch das Fahrzeug 1 geschützt sind.

Claims

Patentansprüche
1. Kommunikationseinrichtung (16), insbesondere Gegensprechanlage oder dgl. , für ein Fahrzeug (1) mit einem innerhalb des Fahrzeugs (1) sich befindenden Mikrofon (5) und einem außerhalb des Fahrzeugs (1) sich befindenden Lautsprecher (11 bzw. 15), einer elektronischen Schaltung (17), an die das Mikrofon (5) und der Lautsprecher (11 bzw. 15) angeschlossen sind, sowie einer Schalteinrichtung (18) für die Bedienung der Kommunikationseinrichtung (16), dadurch gekennzeichnet, daß ein zweites Mikrofon (10 bzw. 14) außerhalb des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, daß ein zweiter Lautsprecher (6) innerhalb des Fahrzeugs (1) angeordnet ist, und daß das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) und der zweite Lautsprecher (6) an die elektronische Schaltung (17) angeschlossen sind.
2. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Mikrofon (5) und/oder der zweite Lautsprecher (6) sich im Bereich des Fahrersitzes (3) , insbesondere im Bereich des Kopfes des Fahrers befinden.
3. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) und/oder der erste Lautsprecher (11 bzw. 15) im vorderen Bereich des Fahrzeugs (1) angeordnet sind.
4. Kommunikationseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) und der erste Lautsprecher (11 bzw. 15) zu einer Einheit (9 bzw. 13) zusammengefaßt sind, die insbesondere von einem Gehäuse (23) umgeben und gegen Witterungseinflüsse, Straßenschmutz und Schmier- und Treibstoffe geschützt ist.
5. Kommunikationseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Schaltung (17) in einer ersten Betriebsstellung das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) auf "EIN" und das erste Mikrofon (5) auf "AUS" stellt.
6. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß durch Betätigen der Schalteinrichtung (18) die elektronische Schaltung (19) in eine zweite Betriebsstellung umschaltbar ist, bei der das erste Mikrofon (5) auf "EIN" und das zweite Mikrofon (10 bzw. 14) auf "AUS" stehen.
7. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und/oder die zweite Betriebsstellung durch eine erste und/oder Signallampe (20 bzw. 22) angezeigt werden.
8. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß für die Betätigung der Schalteinrichtung (18) für die Umschaltung der elektronischen Schaltung (17) von der ersten Betriebsstellung in die zweite Betriebsstellung ein mechanischer Taster (21) oder eine elektronische Klangwaage vorgesehen sind.
9. Kommunikationseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lautstärke der Lautsprecher (6,11,15) einstellbar ist.
10. Kommunikationseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein
AufZeichnungsgerät anschließbar ist.
11. Kommunikationseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Mikrofon (10) und der Lautsprecher (11) in einem in der Regel auf dem Dach des Kraftfahrzeugs (1) angeordneten Taxi-Schild untergebracht sind.
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