WO1999012783A1 - Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile - Google Patents

Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO1999012783A1
WO1999012783A1 PCT/FR1998/001892 FR9801892W WO9912783A1 WO 1999012783 A1 WO1999012783 A1 WO 1999012783A1 FR 9801892 W FR9801892 W FR 9801892W WO 9912783 A1 WO9912783 A1 WO 9912783A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wiping system
rotation
extruded
vehicle
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR1998/001892
Other languages
English (en)
Inventor
Nicholas Russ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority to EP98942823A priority Critical patent/EP0935544A1/fr
Publication of WO1999012783A1 publication Critical patent/WO1999012783A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0413—Modular wiper assembly
    • B60S1/0422—Modular wiper assembly having a separate transverse element

Definitions

  • the invention relates to a wiping system for a motor vehicle.
  • the system generally comprises two windshield wipers which are driven in a rotary sweeping movement each alternated by a drive shaft, each shaft being guided in rotation by compared to the vehicle body in a guide bearing.
  • the bearings are for example fixed on the body and they are connected together by a cross member which generally supports a geared motor assembly which ensures the rotational drive of the drive shafts.
  • the bearing is produced for example by molding, in metallic material or in plastic material, and the cross-member is in principle produced in the form of a tube obtained in a conventional manner, by example by rolling.
  • the object of the invention is to propose a new design of these systems which makes it possible to increase their rigidity, to reduce their weight and to increase the ease of production and assembly. of such a system.
  • the invention first of all proposes a wiping system, characterized in that the cross-member is produced in the form of at least one extruded profile.
  • the invention also provides a wiping system in which the guide bearing is produced in the form of at least one extruded profile.
  • the cross member carries a motor which rotates the wipers
  • the extruded profile is deformed by folding;
  • the cross member is produced in the form of an assembly of several extruded profiles;
  • the bearing is provided with holes for fixing it to the vehicle body using screws;
  • two extruded sections are assembled by gluing;
  • two extruded sections are assembled by welding;
  • two extruded sections are assembled by riveting;
  • the extruded profile is made of aluminum or aluminum alloy.
  • Each wiper is intended to be mounted on a drive shaft (not shown) each of which is guided in rotation about the corresponding axis A1, A2 in a guide bearing 12 which is provided for this purpose with a bore 14.
  • the two bearings 12 are intended to be fixed to the body of the vehicle, for example using fixing screws 16, and they are interconnected by a cross member 18.
  • the bearings 12 are produced in the form of portions of an extruded profile, for example made of aluminum or an aluminum alloy.
  • the bearing 12 includes a main core 20 in which is arranged, during the extrusion, the bore 14.
  • the axis A1, A2 of the bore 14 is therefore directed in the direction of extrusion.
  • the bearing 12 also comprises a lateral wing 20 which extends transversely with respect to the axis A1, A2 and in which holes 24 are made, for example by machining, to allow the passage of the fixing screws 16 of the bearing 12 on the vehicle body.
  • the cross member 18 is produced from an extruded profile which has a U-shaped cross section.
  • the cross member 18 can be fixed to each of the bearings 12, for example by gluing, by riveting, by welding or even by screwing.
  • the cross-member 18 can be deformed by folding to adapt to the space constraints imposed as a function of the model of the vehicle on which the wiping system 10 is intended to be fixed.
  • system 10 illustrated in the figure comprises a cross member 18 which is produced in two elements 26, 28, a second profile element 28 being bent and assembled on a first element
  • the second element 28 of the crosspiece 18 thus has a first rectilinear part which is fixed by one end to one of the bearings 12 and which is extended at its other end by a part 32 bent substantially at 90 °, which is fixed, by example by gluing or welding, on the first element 26 of the cross member 18.
  • the second element 28 therefore extends parallel to a straight section of the first element 26, so as to form a support plane for fixing a motor-reducer assembly 34 which is intended to drive the windscreen wipers in rotation.
  • a motor-reducer assembly 34 which is intended to drive the windscreen wipers in rotation.
  • the two elements 26, 28 of the crosspiece 18 are made from a U-shaped section which can easily be obtained in standard sizes commercially.
  • the production of the crosspiece 18 no longer requires simple folding and assembly operations, the latter being able to be carried out very simply by gluing.
  • such a design of the cross allows, starting from the same raw material consisting of the U-shaped section, to make cross 18 for different vehicle models. Indeed, it then suffices to adapt the length of the elements 26, 28 which are cut into an initial section of great length and to adapt the folding of these elements 26, 28 of the crosspiece 18 to allow the shape of the this to the vehicle on which the system 10 is installed.
  • the profile from which the bearings 12 are made is relatively simple in shape and requires only a reduced number of machining operations.
  • sectional shapes of the profiles used for the production of the system 10 may differ from those which are illustrated in the figures.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

L'invention propose un système d'essuyage pour un véhicule automobile, du type dans lequel deux essuie-glaces sont entraînés en rotation chacun par un arbre d'entraînement qui est guidé en rotation dans un palier (12) solidaire de la caisse du véhicule, et du type comportant une traverse (18) qui relie les deux paliers (12). La traverse (18) et les paliers (12) sont réalisés sous la forme d'au moins un profilé extrudé.

Description

"Système d'essuyage pour un véhicule automobile"
L'invention concerne un système d'essuyage pour un véhicule automobile . Dans le cas des systèmes d'essuyage pour les pare-brise de véhicule automobile, le système comporte généralement deux essuie- glaces qui sont entraînés dans un mouvement de balayage rotatif alterné chacun par un arbre d'entraînement, chaque arbre étant guidé en rotation par rapport à la caisse du véhicule dans un palier de guidage.
Les paliers sont par exemple fixés sur la caisse et ils sont reliés entre eux par une traverse qui supporte généralement un ensemble motoréducteur qui assure l'entraînement en rotation des arbres d'entraînement. Selon une conception classique des systèmes d'essuyage pour véhicule automobile, le palier est réalisé par exemple par moulage, en matériau métallique ou en matière plastique, et la traverse est en principe réalisée sous la forme d'un tube obtenu de façon conventionnelle, par exemple par roulage. Par rapport aux systèmes d'essuyage connus, l'invention a pour objet de proposer une nouvelle conception de ces systèmes qui permette d'en augmenter la rigidité, d'en diminuer le poids et d'augmenter la facilité de réalisation et d'assemblage d'un tel système . Dans ce but, l'invention propose tout d'abord un système d'essuyage, caractérisé en ce que la traverse est réalisée sous la forme d'au moins un profilé extrudé.
Par ailleurs, l'invention propose également un système d'essuyage dans lequel le palier de guidage est réalisé sous la forme d'au moins un profilé extrudé.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- la traverse porte un moteur qui assure l'entraînement en rotation des essuie-glace ;
- le profilé extrudé est déformé par pliage ; - la traverse est réalisée sous la forme d'un assemblage de plusieurs profilés extrudés ;
- le palier est muni de perçages pour sa fixation sur la caisse du véhicule à l'aide de vis ; l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par collage ; l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par soudage ; l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par rivetage ;
- le profilé extrudé est réalisé en aluminium ou en alliage d' aluminium.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel la figure unique est une vue partielle en perspective de certains composants d'un système d'essuyage conforme aux enseignements de l'invention. On a représenté sur la figure unique certains des composants d'un système d'essuyage 10 de véhicule automobile destinés à assurer l'entraînement en rotation autour de deux axes Al, A2 de deux essuie- glace (non représentés) .
Chaque essuie-glace est destiné à être monté sur un arbre d'entraînement (non représenté) dont chacun est guidé en rotation autour de l'axe correspondant Al, A2 dans un palier de guidage 12 qui est pourvu à cet effet d'un alésage 14. Les deux paliers 12 sont destinés à être fixés sur la caisse du véhicule, par exemple à l'aide de vis de fixation 16, et ils sont reliés entre eux par une traverse 18.
Selon un premier aspect de l'invention, les paliers 12 sont réalisés sous la forme de portions d'un profilé extrudé, par exemple en aluminium ou en alliage d'aluminium.
Ainsi, dans l'exemple de réalisation illustré sur la figure, le palier 12 comporte un noyau principal 20 dans lequel est aménagé, au cours de l'extrusion, l'alésage 14. L'axe Al, A2 de l'alésage 14 est donc dirigé selon la direction d'extrusion. Le palier 12 comporte par ailleurs une aile latérale 20 qui s'étend transversalement par rapport à l'axe Al, A2 et dans laquelle des perçages 24 sont réalisés, par exemple par usinage, pour permettre le passage des vis de fixation 16 du palier 12 sur la caisse du véhicule.
Selon un autre aspect de l'invention, la traverse 18 est réalisée à partir d'un profilé extrudé qui présente en section transversale une forme de U. La traverse 18 peut être fixée sur chacun des paliers 12, par exemple par collage, par rivetage, par soudage ou même par vissage.
La traverse 18 peut être déformée par pliage pour s'adapter aux contraintes d'encombrement imposées en fonction du modèle du véhicule sur lequel est destiné à être fixé le système d'essuyage 10.
Par ailleurs, le système 10 illustré sur la figure comporte une traverse 18 qui est réalisée en deux éléments 26, 28, un deuxième élément de profilé 28 étant coudé et assemblé sur un premier élément
26 de manière que l'ensemble de la traverse 18 présente sensiblement la forme d'un Y.
Le second élément 28 de la traverse 18 présente ainsi une première partie rectiligne qui est fixée par une extrémité sur l'un des paliers 12 et qui est prolongée à son autre extrémité par une partie 32 coudée sensiblement à 90°, laquelle est fixée, par exemple par collage ou par soudage, sur le premier élément 26 de la traverse 18. Le second élément 28 s'étend donc parallèlement à un tronçon rectiligne du premier élément 26, de manière à former un plan d'appui pour la fixation d'un ensemble moteur-réducteur 34 qui est destiné à entraîner en rotation les essuie-glaces. Une telle conception d'un système d'essuyage est donc particulièrement économique.
En effet, les deux éléments 26, 28 de la traverse 18 sont réalisés à partir d'un profilé à section en U que l'on peut facilement se procurer dans des tailles standard dans le commerce. La réalisation de la traverse 18 ne fait plus alors appel qu'à des opérations simples de pliage et d'assemblage, ces dernières pouvant être réalisées très simplement par collage.
De plus, une telle conception de la traverse permet, en partant du même matériau premier constitué par le profilé en U, de réaliser des traverses 18 pour différents modèles de véhicule. En effet, il suffit alors d'adapter la longueur des éléments 26, 28 qui sont débitées dans un profilé initial de grande longueur et d'adapter le pliage de ces éléments 26, 28 de la traverse 18 pour permettre d'adapter la forme de celle-ci au véhicule sur lequel est implanté le système 10.
De même, le profilé à partir duquel sont réalisés les paliers 12 est de forme relativement simple et il ne nécessite qu'un nombre réduit d'usinages. Bine entendu, les formes en section des profilés utilisés pour la réalisation du système 10 peuvent différer de celles qui sont illustrées sur les figures.
L'utilisation des profilés permet donc de réduire de manière importante les investissements nécessaires à la fabrication du système d'essuyage et elle permet également d'en augmenter la rigidité sans augmenter le poids grâce à l'utilisation d'un alliage d' aluminium.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système d'essuyage pour un véhicule automobile, du type dans lequel deux essuie-glaces sont entraînés en rotation chacun par un arbre d'entraînement qui est guidé en rotation dans un palier (12) solidaire de la caisse du véhicule, et du type comportant une traverse (18) qui relie les deux paliers (12) , caractérisé en ce que la traverse (18) est réalisée sous la forme d'au moins un profilé extrudé.
2. Système d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse (18) porte un moteur (34) qui assure l'entraînement en rotation des essuie-glace.
3. Système d'essuyage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le profilé extrudé est déformé par pliage.
4. Système d'essuyage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (18) est réalisée sous la forme d'un assemblage de plusieurs profilés extrudés (26, 28).
5. Système d'essuyage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par collage.
6. Système d'essuyage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par soudage .
7. Système d'essuyage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'assemblage de deux profilés extrudés est réalisé par rivetage.
8. Système d'essuyage pour un véhicule automobile, du type dans lequel un essuie-glace est entraîné en rotation par un arbre d'entraînement qui est guidé en rotation dans un palier (12) solidaire de la caisse du véhicule, caractérisé en ce que le palier de guidage (12) est réalisé sous la forme d'au moins un profilé extrudé .
9. Système d'essuyage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le palier est muni de perçages (24) pour sa fixation sur la caisse du véhicule à l'aide de vis.
10. Système d'essuyage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé extrudé est réalisé en aluminium ou en alliage d'aluminium.
PCT/FR1998/001892 1997-09-09 1998-09-03 Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile Ceased WO1999012783A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP98942823A EP0935544A1 (fr) 1997-09-09 1998-09-03 Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR97/11172 1997-09-09
FR9711172A FR2768105B1 (fr) 1997-09-09 1997-09-09 Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1999012783A1 true WO1999012783A1 (fr) 1999-03-18

Family

ID=9510880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR1998/001892 Ceased WO1999012783A1 (fr) 1997-09-09 1998-09-03 Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0935544A1 (fr)
FR (1) FR2768105B1 (fr)
WO (1) WO1999012783A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2964072B1 (fr) * 2010-09-01 2012-08-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Mecanisme d'essuie vitre perfectionne

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4745412A (en) * 1985-05-10 1988-05-17 Chu Associates, Inc. Lightweight tower assemblies for antennas and the like
GB2258145A (en) * 1991-07-30 1993-02-03 Mitsuba Electric Mfg Co Mounting structure for modular-type wiper device
WO1995017324A1 (fr) * 1993-12-23 1995-06-29 United Technologies Automotive, Inc. Elements de liaison d'essuie-glace et procede de fabrication de ces elements
EP0694455A1 (fr) * 1994-07-26 1996-01-31 Valeo Systemes D'essuyage Platine-support pour un mécanisme d'essui-glace comportant des moyens perfectionnés de fixation d'une palier de support
EP0784004A1 (fr) * 1996-01-15 1997-07-16 Vereniging Verenigde Carrosseriebouwers Construction de véhicule

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4745412A (en) * 1985-05-10 1988-05-17 Chu Associates, Inc. Lightweight tower assemblies for antennas and the like
GB2258145A (en) * 1991-07-30 1993-02-03 Mitsuba Electric Mfg Co Mounting structure for modular-type wiper device
WO1995017324A1 (fr) * 1993-12-23 1995-06-29 United Technologies Automotive, Inc. Elements de liaison d'essuie-glace et procede de fabrication de ces elements
EP0694455A1 (fr) * 1994-07-26 1996-01-31 Valeo Systemes D'essuyage Platine-support pour un mécanisme d'essui-glace comportant des moyens perfectionnés de fixation d'une palier de support
EP0784004A1 (fr) * 1996-01-15 1997-07-16 Vereniging Verenigde Carrosseriebouwers Construction de véhicule

Also Published As

Publication number Publication date
FR2768105B1 (fr) 1999-10-08
EP0935544A1 (fr) 1999-08-18
FR2768105A1 (fr) 1999-03-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0755833A1 (fr) Essuie-glace de véhicule automobile muni de moyens de limitation du soulèvement du bras d'essuie-glace
EP0808260B1 (fr) Platine support d'un mecanisme d'essuie-glace
EP0021914B1 (fr) Essuie-glace, notamment pour véhicules automobiles
FR2741415A1 (fr) Reducteur compact a deux etages de reduction
EP0694455B1 (fr) Platine-support pour un mécanisme d'essuie-glace comportant des moyens perfectionnés de fixation d'un palier de support.
EP0852195B1 (fr) Système d'essuyage comportant un palier en matière plastique
WO1999012783A1 (fr) Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile
FR2464412A1 (fr) Mecanisme de transmission a vis sans fin pour charge a variation periodique
FR2768106A1 (fr) Systeme d'essuyage pour un vehicule automobile
FR2637334A1 (fr) Procede de fabrication d'un element de transmission d'un couple et assurant l'absorption de vibrations et elements de transmission obtenue a l'aide de ce procede
EP0566944B1 (fr) Dispositif d'essuie-glace à bras de longueur active variable
FR2704193A1 (fr) Essuie-glace de véhicule automobile.
EP1911992B1 (fr) Dispositif de transmission de mouvements, equipement electrique et vehicule automobile correspondants
FR2699483A1 (fr) Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de réglage de l'orientation de la lame d'essuyage.
EP0579551A1 (fr) Bielle de liaison renforcée pour une timonerie d'un système d'essuie-glace de véhicule automobile
FR2761318A1 (fr) Systeme d'essuyage comportant une traverse qui supporte un ensemble motoreducteur
FR2725414A1 (fr) Essuie-glace de vehicule automobile entraine en rotation par un pantographe
FR3037020A1 (fr) Ensemble d'entrainement a arbre rotatif pour un ensemble d'essuyage de vitre de vehicule automobile
FR2721883A1 (fr) Platine-support pour un mecanisme d'essuie-glace
EP0579552A1 (fr) Bielle de liaison pour une timonerie d'entraînement d'un système d'essuie-glace de véhicule automobile
FR2743041A1 (fr) Balai d'essuie-glace courbe pour vehicule automobile comportant des palonniers interchangeables
FR2776604A1 (fr) Systeme d'essuyage comportant une traverse tubulaire
FR2721885A1 (fr) Palier de support en tole pour un arbre d'essuie-glace
EP1896305A1 (fr) Mecanisme d'entrainement notamment pour dispositif d'essuyage a balayage elliptique
FR2761319A1 (fr) Systeme d'essuyage comportant un motoreducteur fixe sur une traverse, notamment pour vehicules automobiles

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BR CN JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1998942823

Country of ref document: EP

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1998942823

Country of ref document: EP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 1998942823

Country of ref document: EP