WO1999014073A1 - Faltenbalg für ein fahrzeugsitz-untergestell - Google Patents

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Hermann Meiller
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat

Definitions

  • the invention relates to a bellows for a
  • Vehicle seat underframe the bellows alternately having circumferential fold mountains and fold valleys.
  • the fold mountains and valley valleys are designed in a zigzag shape and simply like an accordion.
  • the invention has for its object to provide a bellows of the type mentioned, in which the above-mentioned shortcomings of the folds and valleys or the diminishing dimensional stability are prevented in a structurally simple manner.
  • This object is achieved according to the invention in a bellows of the type mentioned at the outset in that at least one middle fold mountain is formed all around with an end flattening.
  • This at least one flattening at the end results in the advantage of improving the rigidity and thus the shape stability of the bellows, or the advantage that the bellows does not collapse even after a longer period of use.
  • the end flattening can also advantageously for decorative purposes, for example. For attaching a note to the manufacturer or the like. serve.
  • the bellows according to the invention can have, for example, three fold mountains and two fold valleys, the middle fold mountain being designed with a flattened face.
  • the bellows can be made of a suitable flexible plastic material such as PVC or the like. consist.
  • the end flattening has a greater wall thickness than the flanks of the adjoining fold valleys. This enables a further improvement in the dimensional stability of the bellows.
  • the end flattening is oriented perpendicularly with respect to the lower edge of the bellows, because this results in a decorative circumferential surface, while at the same time preventing undesired collapse of the bellows.
  • An embodiment of the bellows according to the invention is shown in the drawing in a side view. The figure shows an embodiment of the bellows 10, the three fold mountains 16, 18 and 20 between a lower edge 12 and an upper edge 14 and between these two
  • the fold mountains 16, 18 and 20 and the fold valleys 22 provided therebetween run around the fold mountain 10 having a rectangular base area.
  • the middle Faltenberg 18 is circumferential with one
  • Flattening 24 is formed, the wall thickness D of which is greater than the wall thickness d of the two adjoining flanks 26 of the pleated valleys 22.
  • the flattening 24 and the increased wall thickness D of the flattening 24 result in a bellows 10 with excellent dimensional stability, so that an undesirable one Collapse of bellows 10 is avoided even after a long period of use.
  • the end flattening 24 of the middle fold mountain 18 is oriented perpendicular to the lower edge 12 of the bellows 10.

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Abstract

Es wird ein Faltenbalg (10) für ein Fahrzeugsitz-Untergestell beschrieben, der abwechselnd umlaufende Faltenberge (16, 28, 20) und Faltentäler (22) aufweist. Um ein unerwünschstes Einfallen des Faltenbalges (10) zu verhindern, ist zumindest ein mittlerer Faltenberg (18) umlaufend mit einer stirnseitigen Abflachung (24) ausgebildet.

Description

FALTENBALG FÜR EIN FAHRZEUGSITZ-UNTERGESTELL
Die Erfindung betrifft einen Faltenbalg für ein
Fahrzeugsitz-Untergestell, wobei der Faltenbalg abwechselnd umlaufende Faltenberge und Faltentäler aufweist.
Bei bekannten Faltenbälgen für das Untergestell von Fahrzeugsitzen sind die Faltenberge und Faltentäler zick- zack-förmig einfach ziehharmonikaartig gestaltet. Bei solchen bekannten Faltenbälgen kommt es insbes . nach einer längeren Anwendungs- bzw. Einsatzdauer zu einem unerwünschten Einfallen der Faltenberge bzw. -täler, weil die Formstabilität solcher bekannter Faltenbälge insbes. nach einer längeren Anwendungsdauer nachlässt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Faltenbalg der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem die oben genannten Mängel des Einfallens der Faltenberge und - täler bzw. der nachlassenden Formstabilität auf konstruktiv einfache Weise verhindert werden. Diese Aufgabe wird bei einem Faltenbalg der eingangs genannten Art erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass zumindest ein mittlerer Faltenberg umlaufend mit einer stirnseitigen Abflachung ausgebildet ist. Durch diese mindestens eine stirnseitige Abflachung ergibt sich der Vorteil einer Verbesserung der Steifigkeit und somit der Formstabilität des Faltenbalges, bzw. der Vorteil, dass ein Einfallen des Faltenbalgs auch nach einer längeren Anwendungsdauer verhindert wird. Die stirnseitige Abflachung kann ausserdem in vorteilhafter Weise zu dekorativen Zwecken, bspw. zum Anbringen eines Hinweises auf den Hersteller o.dgl. dienen.
Der erfindungsgemässe Faltenbalg kann bspw. drei Faltenberge und zwei Faltentäler aufweisen, wobei der mittlere Faltenberg mit einer stirnseitigen Abflachung ausgebildet ist. Der Faltenbalg kann aus einem geeigneten flexiblen Kunststoffmaterial wie PVC o.dgl. bestehen.
Zur Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe ist es zweckmässig, wenn die stirnseitige Abflachung eine grössere Wanddicke besitzt als die Flanken der daran anschliessenden Faltentäler. Hierdurch ist nämlich eine weitere Verbesserung der Formstabilität des Faltenbalges möglich.
Bei dem erfindungsge ässen Faltenbalg ist es zweckmässig,wenn die stirnseitige Abflachung in bezug zum Unterrand des Faltenbalges lotrecht orientiert ist, weil sich hierdurch eine dekorative umlaufende Fläche ergibt, wobei gleichzeitig ein unerwünschtes Einfallen des Faltenbalges verhindert wird. Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Faltenbalges ist in der Zeichnung in einer Seitenansicht dargestellt. Die Figur zeigt eine Ausbildung des Faltenbalges 10, der zwischen einem Unterrand 12 und einem Oberrand 14 drei Faltenberge 16, 18 und 20 und zwischen diesen zwei
Faltentäler 22 aufweist. Die Faltenberge 16, 18 und 20 und die dazwischen vorgesehenen Faltentäler 22 laufen um den eine rechteckige Grundfläche besitzenden Faltenberg 10 um.
Der mittlere Faltenberg 18 ist umlaufend mit einer
Abflachung 24 ausgebildet, deren Wanddicke D grösser ist als die Wanddicke d der beiden sich daran anschliessenden Flanken 26 der Faltentäler 22. Durch die Abflachung 24 und die verstärkte Wanddicke D der Abflachung 24 ergibt sich ein Faltenbalg 10 mit einer ausgezeichneten Formstabilität, so dass ein unerwünschtes Einfallen des Faltenbalges 10 auch nach längerer Einsatzdauer vermieden wird.
Wie aus der Figur ersichtlich ist, ist die stirnseitige Abflachung 24 des mittleren Faltenberges 18 in bezug zum Unterrand 12 des Faltenbalges 10 senkrecht orientiert.

Claims

A n s p r ü c h e
1. Faltenbalg für ein Fahrzeugsitz-Untergestell, wobei der Faltenbalg (10) abwechselnd umlaufende Faltenberge (16, 18, 20) und Faltentäler (22) aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest ein mittlerer Faltenberg (18) umlaufend mit einer stirnseitigen Abflachung (24) ausgebildet ist.
2. Faltenbalg nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass drei Faltenberge (16, 18, 20) und zwei Faltentäler (22) vorgesehen sind, wobei der mittlere Faltenberg (18) mit einer stirnseitigen Abflachung (24) ausgebildet ist.
3. Faltenbalg nach Anspruch 1 oder 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die stirnseitige Abflachung (24) eine grössere Wanddicke (D) besitzt als die Flanken (26) der daran anschliessenden Faltentäler (22). Faltenbalg nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die stirnseitige Abflachung (24) in bezug zum Unterrand (12) des Faltenbalges (10) lotrecht orientiert ist.
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