WO2001040677A2 - Winkelgetriebe - Google Patents

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WO2001040677A2
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Graessner Antriebstechnik GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/033—Series gearboxes, e.g. gearboxes based on the same design being available in different sizes or gearboxes using a combination of several standardised units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/14—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising conical gears only

Definitions

  • Angular gears are required if a rotating movement is to be converted into another rotating movement, the axes of rotation being at an angle to one another. Areas of application for this are machine tools, packaging machines and the like. Different demands are placed on the accuracy with which the angular movement of the output shaft follows the angular movement of the input shaft.
  • gearbox housings have therefore been uses that are manufactured as a cast part and must be processed very precisely from many sides. This applies both to the main housing, which generally houses the output shaft and both gear wheels of the angular gear, and to the auxiliary or side housing, in which the input shaft is rotatably mounted.
  • the new design is based on the knowledge that extruded parts can now be produced with such accuracy that the required tolerances for angular gearboxes can be easily maintained without requiring extensive machining.
  • the housing is made from a section of an extruded profile, so that the essential construction and fastening elements for the gearbox are already specified during extrusion, such as the interior where the output shaft is mounted: as well as the necessary grooves for Attach the bevel gear. It is generally sufficient if the bearing seats in the extrusion section are reworked without cutting, for example by rolling or rolling, in order to achieve the required fit for receiving the roller bearings. Occasionally, the fit can also be created by fine boring or spindling. Apart from reworking the end faces and incorporating them of snap ring grooves, it is only necessary to make the lateral hole to which the second housing part is flanged and through which the input shaft m projects into the first housing part.
  • the manufacture of the gearbox housing is very cheap, which is a significant cost factor in the manufacture of the entire angular gearbox.
  • the interior of the first housing part is cylindrical with a constant diameter over most of its longitudinal extent.
  • the first housing part consists of a section of an extruded profile, it has a constant cross section over its length, parallel to the longitudinal extension of the interior, which results from the cross section of the extruded profile.
  • the cross section of the housing is essentially square, as seen at right angles to the longitudinal axis of the interior. This also avoids unnecessary waste of material.
  • the first housing part is flat on at least one side in order to simplify the attachment of the second housing part.
  • the first housing part expediently contains at least one hermtercut groove, for example a T-groove, which extends on the outside of the first housing part and runs in the direction parallel to the longitudinal axis of the interior.
  • the first shaft is supported by means of deep groove ball bearings.
  • complicated adjustment measures are unnecessary and the deeply spaced deep groove ball bearings can be easily withstood in the position without any shortening of the service life, which may result in one-sided tipping forces.
  • they can make additional seals unnecessary.
  • bevel gear of the first shaft has a tubular extension with which it sits frictionally on the first shaft, profile changes in the toothing are avoided, in particular if the bevel gear is shrunk onto the shaft. Changes in diameter during shrinking cannot be transferred to the toothing.
  • a particularly space-saving arrangement results if the first shaft is supported in an associated bearing by means of the tubular extension.
  • the first shaft is a hollow shaft.
  • the angular gear according to the invention is to be flanged to machine components, it is advantageous if at least one end face contains fastening bores.
  • the second housing part is connected to the first housing part via fitting means, it is prevented that relative movements occur when loading the angular gear, which could lead to a change in the contact pattern on the gear wheels.
  • the passport is formed by an outer bearing ring of a roller bearing, by means of which the second shaft of the angular gear is mounted.
  • This roller bearing is advantageously a tapered roller bearing.
  • the bevel gear can be straight as well as curved.
  • the bevel gear of the second shaft can be a pinion and the axes of the two shafts can both lie in a common plane or be offset from one another.
  • Fig. 1 shows the bevel gear according to the invention in a perspective view
  • Fig. 2 shows the bevel gear according to Fig. 1, cut along a plane containing the axes of the two shafts.
  • An angular gear 1 shown in FIG. 1 is composed of a first or main housing part 2 and a second housing part 3.
  • the first housing part is 1 approximately cuboid or cube-shaped and we delimited by four rare walls 4, 5, 6 and 7 and two end walls 8 and 9.
  • each of the end faces 8 and 9 there are two T-grooves each extending from the end face 8 to the end face 9, and in addition each of the end faces 8 and 9 each contains four threaded bores 12 which are cut in the area of the corners as shown.
  • the axes of the T-slots 11 and the axes of the threaded bores 12 are parallel to one another and parallel to an axis of the housing part 2, which is perpendicular to the end faces 8 and 9.
  • the second one-piece housing part 3 is flanged to the side wall 7 and is composed of a cylindrical section 13 and a flange 14 projecting radially therefrom.
  • a total of four stepped bores 15 are contained in the flange 14, with fastening screws 16 seated therein, which are screwed into the corresponding threaded bores m of the side wall 7 in order to hold the second housing part 3 on the side wall 7.
  • the first housing part 2 is a section of an extruded profile, for example made of light metal.
  • the extrusion direction is parallel to the T-slots 11, so that these are already formed when the extruded profile is produced.
  • the core punches of the threaded bores 12 can also be molded in when the extruded profile from which the housing part 2 is cut is produced.
  • the housing part 2 contains an interior space 18 m in the shape of a cylindrical through-opening, which has essentially no cross-sectional shape. Change from the end face 8 to the end face 9 ranges. This passage opening 18 is already contained in the extruded profile, which is produced as a hollow profile.
  • the cross section of the extruded profile is the view of the end face 8 or 9.
  • the interior 18 contains two pierced snap ring grooves 19 and 21. They serve as an axial securing device for two deep groove ball bearings 22 and 23 arranged towards the center of the housing, the outer bearing ring of which is located directly in the cylindrical interior 18.
  • the deep groove ball bearings are sealed to the outside at least on one side and lubricated for life. There are no other shaft seals.
  • the bearing seats of the two deep groove ball bearings 22 and 23 in the interior 18 are calibrated, for example, by rolling and, at the same time, solidified. Between each deep groove ball bearing 22 and 23 and the associated snap ring 24 and 25 there is a shim 26.
  • a tubular shaft 27 is rotatably mounted in the first housing part 2.
  • the shaft 27 carries a radial shoulder 28 with which it is supported on the deep groove ball bearing 22.
  • the opposite end of the shaft 27 is somewhat tapered and carries a bevel gear 29 by friction.
  • the bevel gear 29 is provided with a tubular extension 31 which is on a tapered section 32 of the shaft 27 has shrunk.
  • the cylindrical outside of the tubular extension 31 forms the seat for the second deep groove ball bearing 23 and also the rear of the bevel gear 29 is an abutment shoulder 33 which is supported against the deep groove ball bearing 23. Due to the tubular extension 31 profile changes of the teeth are avoided, which arise when the tubular extension 31 is shrunk onto the shaft 27.
  • the second housing part 3 essentially serves to support a pinion shaft 34, which is provided in one piece with a pinion 35 on its inside in the housing, which meshes with the bevel gear 29.
  • the second housing part 3 contains a stepped bore 36, the axis of which extends at right angles to the axis of the interior 18.
  • the axes lie in a common plane, as far as it is a normal bevel gear. But you can also be offset from each other high when the pinion 35 forms together with the bevel gear 29 em hypoid gear.
  • the stepped bore 36 has a section 37 with a larger diameter, which ends at a flat annular shoulder 38. This ring shoulder serves as a seat for e tapered roller bearings 39.
  • a sealing ring seal 41 is seated in this section, the sealing lip 42 of which rests sealingly against a corresponding cylindrical section 43 of the pinion shaft 34.
  • the stepped bore 36 m passes a short turn 44, which ends at a shoulder 45.
  • the recess 44 has the same diameter as an aligned lateral bore 46, which extends from the side wall 7 into the interior 18.
  • the aligned openings namely the bore 46 and the recess 44
  • the outer bearing ring of the tapered roller bearing 47 simultaneously serves as a fitting sleeve around the first and the second housing parts 2, 3 in the correct position to fix to each other, the decentring shear forces need not be transmitted via the screws 16. It allows you to achieve a very high accuracy of fit.
  • the two tapered roller bearings 39 and 47 are installed in the O arrangement.
  • the inner tapered roller bearing 47 with a larger diameter lies with its inner bearing ring on a shoulder 48 of the pinion shaft 34.
  • the preload for the tapered roller bearings 39 and 47 is achieved by means of an adjusting nut 49 which is screwed onto the external thread 51 of the pinion shaft 34.
  • the angular gear 1 according to the invention is manufactured and assembled as follows:
  • a section of the appropriate length is cut from an extruded profile made of light metal or another suitable material of sufficient strength. Depending on the quality of the cut produced, the final end faces 8 and 9 are thus already obtained. If the problem is not sufficient, the two end faces 8 and 9 can be reworked with little material removal. be prepared.
  • the interior 18 is then rolled, at least in the area of those points where the two sealed deep groove ball bearings 22 and 23 are later seated, in order to calibrate the diameter.
  • the snap ring grooves 19 and 21 are inserted.
  • the bore 46 is made and the threaded bores are produced, which are arranged radially outside the bore 46 in order to receive the fastening screws 16 for the flange 14.
  • the ball bearing 23 sits in the interior 18 with Haft ⁇
  • the other ball bearing 22 is pushed onto the shaft 27 from the opposite end face 8 and the interior 18 e is pressed until the deep groove ball bearing 22 rests on the shoulder 28 with its inner bearing ring.
  • the spacers 26 are then inserted and the snap ring 24 blown up.
  • the second housing part 3 pre-assembled with the tapered roller bearings 39 and 47 and the pinion shaft 34, is placed on the side wall 7. As part of the pre-assembly of the second housing part 3, the preload of the tapered roller bearings 39 and 47 is also set.
  • An angular gear 1 is composed of a first and a second housing part 2, 3.
  • the first housing part 2 is a section of an extruded profile. In this way, a large number of machining operations that are required for cast housings are unnecessary.

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Abstract

Ein Winkelgetriebe (1) setzt sich aus einem ersten und zweiten Gehäuseteil (2, 3) zusammen. Der erste Gehäuseteil (2) ist ein Abschnitt von einem Strangpressprofil. Auf diese Weise werden ein Vielzahl von spangebenden Bearbeitungsvorgängen, die bei Gussgehäusen erforderlich sind, entbehrlich.

Description

WinkeIgetriebe
Winkelgetriebe werden benötigt, wenn eine drehende Bewegung in eine andere drehende Bewegung umgesetzt werden soll, wobei die Drehachsen zueinander im Winkel verlaufen. Anwendungsbereiche hierfür sind Werkzeugmaschinen, Verpac- kungsmaschinen und dergleichen. Dabei werden unterschiedliche Anforderungen an die Genauigkeit gestellt, mit der die Winkelbewegung der Ausgangswelle der Winkelbewegung der Eingangswelle folgt.
Um eine hinreichende Genauigkeit und auch eine ausreichende Lebensdauer zu erreichen, müssen die Achsen der Wellen zueinander sehr genau eingestellt werden und diese Einstellung auch über lange Zeit beibehalten. Insbesondere muss der theoretische Winkel zwischen den Wellen, der der Berechnung der Zahngeometrie zu Grunde liegt, auch genau mit dem tatsächlichen Winkel übereinstimmen. In der Praxis hat man deswegen in der Vergangenheit Getriebegehäuse ver- wendet, die als Gussteil hergestellt sind und von vielen Seiten sehr genau bearbeitet werden müssen. Dies gilt sowohl für das Hauptgehause, m dem im Allgemeinen die Ausgangswelle sowie beide Zahnrader des Winkelgetriebes untergebracht sind, als auch für das Hilfs- oder Seitengehause, in dem die Eingangswelle drehbar gelagert ist.
Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der Erfindung ein Winkelgetriebe zu schaffen, das m der Herstellung wesentlich kosteng nstiger ist.
Diese Aufgabe wird erfmdungsgemaß durch das Winkelgetriebe mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelost.
Die neue Konstruktion geht von der Erkenntnis aus, dass Strangpressteile heute mit solch einer Genauigkeit produzierte werden können, dass die geforderten Toleranzen für Winkelgetriebe leicht eingehalten werden können ohne umfangreiche spangebende Bearbeitung zu erfordern.
Bei dem neuen Winkelgetriebe wird das Gehäuse aus einem Abschnitt eines Strangpressprofils hergestellt, so dass die wesentlichen Konstruktions- und Befestigungsele ente für das Getriebe bereits beim Strangpressen vorgegeben werden, wie beispielsweise der Innenraum, m dem die Ausgangswelle gelagert IST: als auch die erforderlichen Nuten zum Befestigen des Winkelgetriebes. Es genügt m aller Regel, wenn die Lagersitze m dem Strangpressabschnitt beispielsweise durch Rollieren oder Walzen spanlos nachgearbeitet werden, um die erforderliche Passung zur Aufnahme der Walzlager zu erzielen. Gelegentlich kann die Passung auch durch Feinbohren oder Ausspindeln erzeugt werde. Abgesehen von einem Überarbeiten der Stirnseiten und einem Einarbeiten von Sprengringnuten ist es nur noch erforderliche die seitliche Bohrung anzubringen, an der das zweite Gehauseteil angeflanscht ist und dur ch die die Eingangswelle m das erste Gehauseteil hineinragt.
Verglichen mit den bekannten Winkelgetrieben verbilligt sich die Herstellung des Getriebegehauses sehr wesentlich, das einen nennenswerten Kostenfaktor bei der Herstellung des gesamten Winkelgetriebes ausmacht.
Im einfachsten Falle ist der Innenraum des ersten Ge- hauseteils über den größten Teil seiner Langserstreckung zylindrisch mit konstantem Durcnmesser.
Zum Halten der erforderlichen Walzlager für die betreffende Welle genügen Sprengringnuten, die m einfacher Weise in den Sprangpressprofilabscnnitt bei der Herstellung des Gehäuses eingestochen werden können.
Da das erste Gehauseteil aus einem Abschnitt eines Strangpressprofils besteht, hat es über seine Lange gesehen parallel zur Langserstreckung des Innenraums einen konstanten Querschnitt, der sich aus dem Querschnitt des Strangpressprofils ergibt. Für die Befestigung des Winkelgetrie- bes m der betreffenden Maschine ist es von Vorteil, wenn der Querschnitt des Gehäuses gesehen rechtwinkelig zu der Langsachse des Innenraums im wesentlichen quadratisch ist. Hierdurch wird auch eine unnötige Materialvergeudung vermieden.
Das erste Gehauseteil ist wenigstens an einer Seite eben, um das Anbringen des zweiten Gehauseteiis zu vereinfachen. Zweckmäßiger Weise enthalt das erste Gehauseteil wenigstens eine hmterschnittene Nut, z.B. eine T-Nut, die sich an der Außenseite des ersten Gehauseteiis erstreckt und m Richtung parallel zu der Längsachse des Innenraums verlauft .
Bei einem Low-Cost-Wmkelgetriebe genügt es, wenn die erste Welle mittels Rillenkugellagern gelagert ist. Hierdurch erübrigen sich komplizierte Einstellmaßnahmen und die weit von einander entfernten Rillenkugellager sind ohne weiteres m der Lage ohne Lebensdauerverkurzung eventuell auftretende einseitige Kippkrafte auszuhalten. Außer dem können sie bei entsprechender Gestaltung zusätzliche Dichtungen ußerflussig machen.
Wenn das Kegelrad der ersten Welle einen rohrformigen Fortsatz aufweist, mit dem es auf der ersten Welle reib- schlussig sitzt, werden Profilveranderungen der Verzahnung vermieden, insbesondere dann, wenn das Kegelrad auf die Welle aufgeschrumpft ist. Durchmesserveranderungen beim Aufschrumpfen können nicht auf die Verzahnung übertragen werden.
Eine besonders platzsparende Anordnung ergibt sich, wenn die erste Welle mit Hilfe des rohrformigen Fortsatzes in einem zugehörigen Lager gelagert ist.
Aus Gewichtsgrunden ist es von Vorteil, wenn die erste Welle eine Hohlwelle ist.
Wenn das erfmdungsgemaße Winkelgetriebe an Maschinenbauteile angeflanscht werden soll, ist es gunstig, wenn wenigstens eine Stirnseite Befestigungsbohrungen enthalt.
- ä - Diese Befestigungsbohrungen können als zylinαriscne Hohlräume bereits m das Stranpressprofll eingearbeitet sein.
Wenn das zweite Gehauseteil mit dem ersten Gehauseteil über Passmittel verbunden ist, wird verhindert, dass Relativbewegungen bei der Belastung des Winkelgetriebes auftreten, die zu einer Veränderungen des Tragbildes an den Zahnradern fuhren konnte.
Das Pass ittel wird im einfachsten Falle von einem Außenlagerring eines Walzlagers gebildet, mit dessen Hilfe die zweite Welle des Winkelgetriebes gelagert ist. Dieses Walzlager ist vorteilhafter Weise ein Kegelrollenlager.
Das Kegelgetriebe kann sowohl gerade als auch bogen- verzahnt sein. Das Kegelrad der zweiten Welle kann e n Ritzel sein und die Achsen der beiden Wellen können sowohl in einer gemeinsamen Ebene liegen als auch gegeneinander versetzt sein.
In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 das erfmdungsgemaße Winkelgetriebe m einer perspektivischen Darstellung und
Fig. 2 das Winkelgetriebe nach Fig. 1, geschnitten längs einer Ebene, die die Achsen der beiden Wellen enthalt.
Ein m Fig. 1 gezeigtes Winkelgetriebe 1 setzt sich aus einem ersten oder Hauptgehauseteil 2 sowie einem zweiten Gehauseteil 3 zusammen. Der erste Gehauseteil 1 ist etwa quader- oder w rfelförmig und wir von vier Seltenwanden 4, 5, 6 und 7 sowie zwei Stirnwanden 8 und 9 begrenzt.
In den Seltenwanden 4, 5 und 6 befinden sich jeweils zwei von der Stirnseite 8 bis zu der Stirnseite 9 reichende T-Nuten, und außerdem enthalt jede der Stirnseiten 8 und 9 jeweils vier Gewindebohrungen 12, die im Bereich der Ecken wie gezeigt angebracnt sind. Die Achsen der T-Nuten 11 sowie die Achsen der Gewindebohrungen 12 sind zueinander parallel und parallel zu einer Achse des Gehauseteiis 2, die auf den Stirnseiten 8 und 9 senkrecht steht.
An der Seitenwand 7 ist der zweite einstuckige Gehauseteil 3 angeflanscht, der sich aus einem zylindrischen Abschnitt 13 sowie einem radial davon wegstehenden Flansch 14 zusammensetzt. In dem Flansch 14 sind insgesamt vier Stufenbohrungen 15 enthalten, m denen Befestigungsschrauben 16 sitzen, die m entsprechende Gewindebohrungen m der Seitenwand 7 eingeschraubt sind, um den zweiten Gehauseteil 3 an der Seitenwand 7 festzuhalten.
Das erste Gehauseteil 2, dessen innere Gestalt sich aus Fig. 2 ergibt, ist ein Abschnitt eines Strangpresspro- fils beispielsweise aus Leichtmetall. Die Strangpressrich- tung ist parallel zu den T-Nuten 11, so dass diese bereits beim Herstellen des Strangpressprofils mit eingeformt werden. Auch die Kernlocher der Gewindebohrungen 12 können beim Erzeugen des Strangpressprofils, von dem der Gehauseteil 2 abgelangt ist, mit eingeformt werden.
Ferner enthalt das Gehauseteil 2, wie Fig. 2 erkennen laßt, einen Innenraum 18 m Gestalt einer zylindrischen Durchgangsoffnung, die im wesentlichen ohne Querschnitts- Veränderung von der Stirnseite 8 bis zu der Stirnseite 9 reicht. Auch diese lurchgangsöffnung 18 ist bereits in dem Strangpressprofil enthalten, das als Hohlprofil hergestellt wird.
Der Querschnitt des Strangpressprofils ist die Ansicht auf die Stirnseite 8 oder 9.
Unmittelbar im Anschluss an die Stirnseiten 8 und 9 enthält der Innenraum 18 zwei eingestochene Sprengringnuten 19 und 21. Sie dienen als Axialsicherung für zwei zur Gehäusemitte angeordnete Rillenkugellager 22 und 23, deren Außenlagerring jeweils unmittelbar in dem zylindrischen Innenraum 18 sitzt. Die Rillenkugellager sind wenigstens einseitig nach Außen abgedichtet und lebendsdauer- geschmiert. Weitere Wellendichtungen sind nicht vorhanden.
Die Lagersitze der beiden Rillenkugellager 22 und 23 in dem Innenraum 18 sind beispielsweise durch Walzen kalibriert und gleichzeitig verfestigt. Zwischen jedem Rillenkugellager 22 und 23 und dem zugehörigen Sprengring 24 und 25 sitzt jeweils noch eine Ausgleichsscheibe 26.
Mit Hilfe der Rillenkugellager 22 und 23 ist in dem ersten Gehäuseteil 2 eine rohrförmige Welle 27 drehbar gelagert .
Die Welle 27 trägt neben der Stirnseite 8 eine Radialschulter 28 mit der sie sich an dem Rillenkugellager 22 abstützt. Das gegenüberliegende Ende der Welle 27 ist etwas verjüngt und trägt reibschlüssig ein Kegelzahnrad 29. Das Kegelzahnrad 29 ist mit einem rohrformigen Fortsatz 31 versehen, der auf einen verjüngten Abschnitt 32 der Welle 27 aufgeschrumpft ist. Die zylindrische Außenseite des rohrformigen Fortsatzes 31 bildet den Sitz für das zweite Rillenkugellager 23 und außerdem stellt die Rückseite des Kegelzahnrades 29 eine Anlageschulter 33 dar, die sich gegen das Rillenkugellager 23 abstutzt. Aufgrund des rohrformigen Fortsatzes 31 werden Profilveranderungen der Verzahnung vermieden, die entstehen, wenn der rohrformige Fortsatz 31 auf der Welle 27 aufgeschrumpft wird.
Das zweite Gehauseteil 3 dient im wesentlichen der Lagerung einer Ritzelwelle 34, d e an ihrem im Gehäuse innen liegenden Ende mit einem Ritzel 35 einstuckig versehen ist, das mit dem Kegelzahnrad 29 kämmt.
Zur Lagerung der Ritzelwelle 34 enthalt das zweite Gehauseteil 3 eine Stufenbohrung 36, deren Achse rechtwinkelig an der Achse des Innenraums 18 verlauft. Die Achsen liegen in einer gemeinsamen Ebene, soweit es sich um ein normales Kegelgetriebe handelt. Sie können aber auch gegeneinander hohenversetzt sein, wenn das Ritzel 35 zusammen mit dem Kegelzahnrad 29 em Hypoidgetriebe bildet.
D e Stufenbohrung 36 weist einen Abschnitt 37 mit größerem Durchmesser auf, der an einer planen Ringschulter 38 endet. Diese Ringschulter dient als Sitz für e Kegelrollenlager 39.
Außerdem sitzt in diesem Abschnitt eine S mmerring- dichtung 41, deren Dichtlippe 42 gegen einen entsprechenden zylindrischen Abschnitt 43 der Ritzelwelle 34 dichtend anliegt .
An denjenigen Ende des zweiten Gehauseteiis 3, der dem ersten Gehauseteil 2 benachbart ist, geht die Stufenbohrung 36 m eine kurze Ausdrehung 44 über, die an einer Schulter 45 endet. Die Ausdrehung 44 hat denselben Durchmesser wie eine damit fluchtende seitliche Bohrung 46, die von der Seitenwand 7 bis in den Innenraum 18 reicht. In den miteinander fluchtenden Offnungen, namlich der Bohrung 46 und der Ausdrehung 44, steckt mit seinem Außenlagerring ein weiteres Kegelrollenlager 47. Auf diese Weise dient der Außenlagerring des Kegelrollenlagers 47 gleichzeitig als Passhul- se, um das erste und das zweite Gehauseteil 2, 3 lagerichtig zueinander zu fixieren, wobei die dezentrierenden Scherkräfte nicht über die Schrauben 16 übertragen werden müssen. Es laßt sicn auf diese Weise eine sehr hohe Pass- genauigkeit erzielen.
Die beiden Kegelrollenlager 39 und 47 sind m O-An- ordnung eingebaut. Das innen liegende Kegelrollenlager 47 mit größerem Durchmesser liegt mit seinem Innenlagerrmg an einer Schulter 48 der Ritzelwelle 34 an. Die Vorspannung für die Kegelrollenlager 39 und 47 wird mittels einer Einstellmutter 49 erzielt, die auf em Außengewinde 51 der Ritzelwelle 34 aufgeschraubt ist.
Die Herstellung und Montage des erfmdungsgemaßen Winkelgetriebes 1 geschieht wie folgt:
Von einem Strangpressprofil aus Leichtmetall oder einem anderen geeigneten Material hinreichender Festigkeit wird e Abschnitt mit der passenden Lange abgeschnitten. Je nach Qualltat des erzeugten Schnitts werden damit bereits die endgültigen Stirnflachen 8 und 9 erhalten. Falls die Qualltat nicht ausreichend ist, können die beiden Stirnflachen 8 und 9 mit geringem Materialabtrag nachgear- beitet werden. Sodann wird der Innenraum 18 zumindest im Bereich derjenigen Stellen, m denen spater die beiden abgedichteten Rillenkugellager 22 und 23 sitzen, gewalzt, um den Durchmesser zu kalibrieren. Die Sprengringnuten 19 und 21 werden eingestochen.
In einer nächsten Bearbeitungsstufe werden die Bohrung 46 angebracht sowie die Gewindebohrungen erzeugt, die radial außerhalb der Bonrung 46 angeordnet sind, um die Befestigungsschrauben 16 für den Flansch 14 aufzunehmen.
Eine spangebende Bearbeitung der Seitenwand 7 ist ebensowenig erforderlich, w e an den übrigen Seltenwanden 4 , 5 und 6.
Sodann wird die erste Welle 27, auf der bereits das Kegelrad 29 aufgeschrumpft ist zusammen mit dem Rillenkugellager 23, das auf dem rohrformigen Fortsatz 31 steckt, von der Seite der Stirnflache 9 her m den Innenraum 18 eingesteckt .
Das Kugellager 23 sitzt m dem Innenraum 18 mit Haft¬
Anschließend werden eine Distanzscheibe 26 eingelegt und der Sprengring 25 eingesetzt.
Nacndem die Welle 27 emends auf diese Weise gelagert ist, wird das andere Kugellager 22 von der entgegengesetzten Stirnseite 8 her auf die Welle 27 aufgesteckt und den Innenraum 18 e gepresst, solang bis das Rillenkugellager 22 mit seinem Innenlagerrmg an der Schulter 28 anliegt. Es werden dann die Distanzscheiben 26 eingelegt und der Sprengring 24 emgesprengt.
Sind diese Vorarbeiten abgeschlossen, wird auf der Seitenwand 7 das mit den Kegelrollenlagern 39 und 47 und der Ritzelwelle 34 vormontierte zweite Gehauseteil 3 aufgesetzt. Im Rahmen der Vormontage des zweiten Gehauseteiis 3 wird auch die Vorspannung der Kegelrollenlager 39 und 47 eingestellt .
Mit Hilfe von Ausgle chsscheiben 52, die zwiscnen dem Flansch 14 und der Seitenwand 7 liegen, wird wahrend der Montage das Zahnflankenspiel und das Tragbild zwischen dem Ritzel 35 und dem Kegelrad 29 eingestellt. Nach Anziehen der Befestigungsschrauben 16 ist die Montage abgeschlossen.
Ersichtlicherweise sind an dem Gehauseteil 1 nur sehr wenige spangebende Operationen erforderlich. Nach dem Ablangen des entsprechenden Abschnittes ist das erste Gehauseteil 2 bereits weitgehend fertig. Verglichen mit gleich großen Winkelgetrieben in der klassischen Gussbauweise sind Einsparungen bei dem Herstellungsprozess für das erste und das zweite Gehauseteil zusammen m Hohe zwischen 15 bis 40% abhangig von der Große des gesamten Gehäuses möglich.
Em Winkelgetriebe 1 setzt sich aus einem ersten und zweiten Gehauseteil 2, 3 zusammen. Der erste Gehauseteil 2 ist em Abschnitt von einem Strangpressprofil . Auf diese Weise werden eine Vielzahl von spangebenden Bearbeitungs- vorgangen, die bei Gussgehausen erforderlich sind, entbehrlich.

Claims

Ansprüche :
1 . Winkelgetriebe ( 1 ) mit einem ersten Gehäuseteil (2), das einen Innenraum (18) enthält sowie eine bezüglich des Innenraums (18) radial verlaufende seitlichen Bohrung (46) aufweist, wobei das erste Gehäuseteil (2) aus einem Abschnitt eines Strangpressprofils mit Hohlquerschnitt besteht und der Innenraum (18) von dem Hohlraum gebildet ist, der beim Strangpressen eingeformt wird, mit einer in dem Innenraum (18) drehbar gelagerten ersten Welle (27), auf der drehfest ein erstes Kegelzahnrad (29) sitzt, mit einem zweiten Gehäuseteil (3), der einen Innenraum (36) enthält und der an dem ersten Gehäuseteil (2) derart befestigt ist, dass sein Innenraum (36) mit der seitlichen Bohrung (46) des ersten Gehäuseteils (2) fluchtet, und mit einer in dem zweiten Gehäuseteil (3) drehbar gelagerten zweiten Welle (34), die an ihrem in dem ersten Gehäuseteil (2) befindliche Ende drehfest ein zweites Kegelzahnrad (35) trägt, das mit dem ersten Kegelzahnrad (29) kämmend in Eingriff steht.
2. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenraum (18) des ersten Gehäuseteils (2) über den größten Teil seiner Langserstreckung zylindrisch ist.
3. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden stirnseitigen Enden (8,9) des ersten Gehäuseteils (2) in den Innenraum (18) Nuten (19,21) eingestochen sind zur Aufnahme von Sprengringen (24,25).
4. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehauseteil (2) einen Querschnitt rechtwinkelig zu der Langsachse des Innenraums (18) aufweist, der zumindest angenähert rechteckig ist.
5. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehauseteil (2) an wenigstens einer Seite (7) eben ist.
6. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehauseteil (2) wenigstens eine hmtergriffe Nut (11) enthalt, die sich an einer Seitenwand
(4,5,6) des ersten Gehauseteils (2) erstreckt und die m Richtung parallel zu der L ngsachse des Innenraums (18) verlauft .
7. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (27) mittels Rillenkugel- lagern (22,23) gelagert ist.
8. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rillenkugellager (22,23) abgedichtete dauergeschmierte Kugellager sind.
9. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenraum (18) des ersten Gehäuseteils (2) lediglich durch die Dichtungen der Lager (22,23) für die erste Welle (27) abgedichtet ist.
10. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kegelrad (29) einen rohrformigen Fortsatz (31) aufweist, der auf der ersten Welle (27) reib- schlussig sitzt.
11. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (27) mit Hilfe des rohrformigen Fortsatzes (31) in einem zugehörigen Lager (23) gelagert ist.
12. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (27) eine Hohlwelle ist.
13. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Geh useteil (2) in wenigstens einer Stirnseite (8,9) Befestigungsbohrungen (12) enthält.
14. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Gehäuseteil (2) mit dem zweiten Gehauseteil (3) über Passmittel (47) verbunden ist.
15. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Passmittel von einem Außenlagerring eines Wälzlagers (47) gebildet sind, mit dem die zweite Welle
(34) in dem zweiten Gehäuseteil (3) drehbar gelagert ist.
16. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kegelgetriebe (1) gerade- oder bogen- verzahnt ist.
17. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kegelrad (35) der zweiten Welle (34) ein Ritzel ist.
18. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Welle (27,34) gegeneinander achsversetzt sind.
19. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse der ersten Welle (27) und die Achse der zweiten Welle (34) in einer gemeinsamen Ebene liegen.
20. Winkelgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Welle (27,34) einen Winkel von 90° miteinander einschließen.
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