WO2001068366A1 - Conduite bicouche - Google Patents

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WO2001068366A1
WO2001068366A1 PCT/FR2001/000648 FR0100648W WO0168366A1 WO 2001068366 A1 WO2001068366 A1 WO 2001068366A1 FR 0100648 W FR0100648 W FR 0100648W WO 0168366 A1 WO0168366 A1 WO 0168366A1
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internal
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Stéphane Jung
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    • B32B1/00—Layered products having a non-planar shape
    • B32B1/08—Tubular products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
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    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
    • F16L2011/047—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with a diffusion barrier layer

Definitions

  • the present invention relates to a fluid transport pipe.
  • This pipe can for example be installed in a clutch control circuit, a braking circuit or a power steering circuit of a motor vehicle.
  • a hydraulic clutch control system generally comprises an actuating pedal, a transmitter of a control liquid connected to the actuation pedal, a receiver of the control liquid connected to the clutch itself. and a connecting line connected to the transmitter and the receiver for transporting the control liquid between them.
  • An action on the pedal controls the displacement of a piston of the transmitter which pushes the liquid towards the receiver and causes the displacement of a piston of the receiver controlling the clutch.
  • the connecting line must meet a number of requirements to ensure proper operation of the clutch control.
  • the pipe must maintain a constant internal volume for temperatures between -40 ° C and 150 ° C and pressures between 10 bars and 40 bars so that a determined movement of the pedal causes a corresponding movement of the piston of the receiver substantially constant whatever these temperature and pressure conditions.
  • the pipe must also have a burst strength up to a pressure of around 200 bars and maintain flexibility up to a temperature of around -50 ° C.
  • water impermeability to prevent water from mixing with the control liquid and lowering the boiling temperature
  • resistance to thermo-mechanical aging caused by sudden pressure variations at different temperatures
  • the pipes generally used are formed of a metal hose associated with a braided rubber hose. These pipes are however relatively expensive (in particular because of the assembly of the two elements constituting them, which also complicates the operations of quality control of the pipe).
  • the hose is permeable to water, which may lead to corrosion of the metal pipe.
  • An object of the invention is to provide a pipe which satisfies the aforementioned conditions and overcomes the above-mentioned drawbacks.
  • a bilayer pipe comprising an internal layer and an external layer, the internal layer being based on polyamide and the external layer being based on at least one of the following polymers: - polyether ester
  • the internal polyamide layer prevents deformation of the pipe under the effect of pressure and / or temperature and resists the transported fluid.
  • This internal layer also gives the pipe good resistance to other mechanical stresses.
  • the polyamide used for the production of the internal layer is advantageously a polyamide 6-6.
  • the function of the outer layer is to form a water barrier layer and protect the internal layer from contact with fluids present in the external environment of the pipe (battery acid vapors, oil and other hydrocarbons, saline snow removal solutions ).
  • the fluoropolymer is for example a polyvinylidene difluoride (PVDF) or a tetrafluoroethylene hexafluoropropylene vinylidene fluoride (THV, such as that sold by the company DYNEON).
  • PVDF polyvinylidene difluoride
  • TSV tetrafluoroethylene hexafluoropropylene vinylidene fluoride
  • Use for example, as polyester ether, that bearing the brand ARNITEL from the company DSM or the brand HYTREL from the company DUPONT DE NEMOURS.
  • the pipe is for example produced by coextrusion of the materials constituting the inner layer and the outer layer.
  • the internal layer has a thickness of substantially between 80% and 90% of the total thickness of the pipe.
  • Such a structure provides the pipe with optimal characteristics (mechanical resistance and chemical resistance, flexibility, impermeability, resistance to aging, etc.) for the envisaged applications.
  • the pipe will have an external diameter between 7 and 8 mm.

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Abstract

Conduite bicouche comprenant une couche interne à base de polyamide et une couche externe à base d'au moins un des polymères suivants: polyéther ester, polyester éther, polymère fluoré.

Description

Conduite bicouche.
La présente invention concerne une conduite de transport de fluide. Cette conduite peut par exemple être implantée dans un circuit de commande d'un embrayage, un circuit de freinage ou un circuit de direction assistée d'un véhicule automobile.
De manière schématique, un système de commande hydraulique d'embrayage comprend généralement une pédale d' actionnement , un émetteur d'un liquide de commande relié à la pédale d' actionnement, un récepteur du liquide de commande relié à l'embrayage lui-même et une conduite de liaison raccordée à l'émetteur et au récepteur pour transporter le liquide de commande entre eux. Une action sur la pédale commande le déplacement d'un piston de l'émetteur qui pousse le liquide vers le récepteur et provoque le déplacement d'un piston du récepteur commandant 1 ' embrayage.
La conduite de liaison doit satisfaire un certain nombre d'exigences pour assurer le bon fonctionnement de la commande d'embrayage. Ainsi, la conduite doit conserver un volume interne constant pour des températures comprises entre -40°C et 150°C et des pressions comprises entre 10 bars et 40 bars de manière qu'un déplacement déterminé de la pédale provoque un déplacement correspondant du piston du récepteur sensiblement constant quelques soient ces conditions de températures et de pression. La conduite doit en outre posséder une résistance à l'éclatement jusqu'à une pression de l'ordre de 200 bars et conserver une flexibilité jusqu'à une température de l'ordre de -50°C environ. Parmi les autres conditions que doit satisfaire la conduite, l'imperméabilité à l'eau (pour éviter que l'eau ne vienne se mélanger au liquide de commande et en abaisse la température d' ébullition) , la tenue au contact occasionnel avec des fluides du type de l'acide de batterie sous forme de vapeur, de l'huile, des solutions salines de déneigement (comme le chlorure de zinc) , la résistance au vieillissement thermo-mécanique (provoqué par des variations brusques de pression à différentes températures) sont particulièrement importantes. Actuellement, les conduites généralement utilisées sont formées d'un tuyau métallique associé à un flexible de caoutchouc tressé. Ces conduites sont toutefois relativement coûteuses (notamment en raison de l'assemblage des deux éléments constituant celles-ci, qui complique également les opérations de contrôle de la qualité de la conduite). En outre, le flexible est perméable à l'eau, ce qui risque de conduire à une corrosion du tuyau métallique.
Enfin, ces conduites sont relativement lourdes, ce qui va l' encontre de la tendance ayant cours actuellement dans le milieu automobile visant à réduire au maximum le poids des véhicules.
Un but de l'invention est de fournir une conduite satisfaisant aux conditions précitées et remédiant aux inconvénients ci-dessus énoncés. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit, selon l'invention, une conduite bicouche comprenant une couche interne et une couche externe , la couche interne étant à base de polyamide et la couche externe étant à base de l'un au moins des polymères suivants : - polyether ester
- polyester éther
- polymère fluoré
Ainsi, la couche interne en polyamide empêche la déformation de la conduite sous l'effet de la pression et/ou de la température et résiste au fluide transporté.
Cette couche interne confère en outre à la conduite une bonne résistance aux autres contraintes mécaniques.
Le polyamide utilisé pour la réalisation de la couche interne est avantageusement un polyamide 6-6. La couche externe a pour fonction de constituer une couche barrière à l'eau et de protéger la couche interne d'un contact avec les fluides présents dans l'environnement extérieur de la conduite (vapeurs d'acide de batterie, huile et autres hydrocarbures, solutions salines de déneigement...) .
Le polymère fluoré est par exemple un difluorure de polyvinylidène (PVDF) ou un tétrafluoroéthylène hexafluoropropylène vinylidène fluoride (THV, comme celui commercialisé par la société DYNEON) . On utilisera par exemple comme polyester éther celui portant la marque ARNITEL de la société DSM ou la marque HYTREL de la société DUPONT DE NEMOURS.
La conduite est par exemple réalisée par coextrusion des matériaux constituant la couche interne et la couche externe.
La conduite réalisée conformément à l'invention constitue un compromis satisfaisant entre toutes les exigences mentionnées précédemment.
Elle possède par ailleurs une bonne flexibilité facilitant son implantation dans le compartiment moteur et autorisant une liberté de débattement en cours de fonctionnement .
De préférence, la couche interne a une épaisseur comprise sensiblement entre 80 % et 90 % de l'épaisseur totale de la conduite.
Une telle structure procure à la conduite des caractéristiques optimales (résistance mécanique et résistance chimique, flexibilité, imperméabilité, tenue au vieillissement...) pour les applications envisagées. A titre d'exemple, pour un diamètre interne compris entre 3,5 mm et 4 mm, la conduite aura un diamètre externe compris entre 7 et 8 mm.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et on peut y apporter des variantes sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications.
En particulier, d'autres applications que celles mentionnées précédemment peuvent être envisagées pour la conduite de l'invention. En outre, les valeurs numériques mentionnées ne sont données qu'à titre indicatif et la conduite peut être dimensionnee différemment pour répondre à des conditions particulières d'utilisation (par exemple en fonction de la quantité de fluide à recevoir, des pressions de services, des températures d'utilisation...).

Claims

REVENDICATIONS
1. Conduite bicouche comprenant une couche interne et une couche externe, caractérisée en ce que la couche interne est à base de polyamide et en ce que la couche externe est à base de l'un au moins des polymères suivants:
- polyether ester
- polyester éther
- polymère fluoré
2. conduite selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche interne a une épaisseur comprise sensiblement entre 80 % et 90 % de l'épaisseur totale de la conduite .
3. conduite selon la revendication 1 ou la revendication 2 , caractérisée en ce que pour un diamètre interne compris entre 3,5 mm et 4 mm, la conduite a un diamètre externe compris entre 7 et 8 mm.
4. conduite selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la couche interne est en polyamide 6-6.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2602515A1 (fr) * 1986-08-08 1988-02-12 Atochem Polyfluorure de vinylidene gaine polyamide
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US5662975A (en) * 1993-01-13 1997-09-02 Elf Atochem S.A. Composite tubular article consisting of a . . . petrol pipe and process for the preparation of such an article

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