WO2002095698A1 - Systeme de gestion d'une flotte de bicyclettes, bicyclette et equipements de stockage pour un tel dispositif - Google Patents

Systeme de gestion d'une flotte de bicyclettes, bicyclette et equipements de stockage pour un tel dispositif Download PDF

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WO2002095698A1
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bicycle
user
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bicycles
storage equipment
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Jacques Le Gars
Jean-Claude Gagosz
Grégoire MAILLE
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JCDecaux SE
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0042—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects
    • G07F17/0057—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for hiring of objects for the hiring or rent of vehicles, e.g. cars, bicycles or wheelchairs
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    • G07—CHECKING-DEVICES
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    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H2003/005—Supports or holders associated with means for bike rental

Definitions

  • the present invention relates to the field of managing a fleet of bicycles intended for collective use, for example in the form of rental.
  • European patent application EP875867 proposes a system intended to reduce the risks of non-return of a bicycle.
  • This known automated cycle storage system comprises: - a plurality of cycles (CY) each comprising a hooking zone (ZA) for its temporary storage, an identification means (Pi, P2) containing an identifier associated in a one-to-one manner audit cycle, and an anti-theft device (AV) integral with the cycle and arranged so as to prevent the theft of the cycle during a temporary use of the cycle by a user, this anti-theft device being actuable using a removable key (CL) containing at least part of the identification means (PI), and at least one storage station (ST) comprising several storage locations (EMP) each capable of receiving a cycle in a removable manner, It also includes several controllable automatic locking / unlocking devices for cycles (HRC) each capable of cooperating with said latching area of a cycle, and reading devices (LP1, LP2) capable of reading the means for identifying the cycles received in storage locations.
  • Each bicycle has an identifier which is one-to-one corresponding to the bicycle.
  • the information that is transmitted during the return corresponds to a specific bicycle, which does not allow to simply and directly determine whether a particular user has returned a borrowed bicycle. This verification is only possible indirectly, by reconstructing in deferred time the operations performed by a user.
  • Japanese patent 4-86303 describes another more sophisticated rental bicycle management system.
  • This system allows you to borrow a rental bicycle. It is based on the use of a prepaid card in which a card identification code is registered.
  • This system consists of a memory means which contains a data recording area corresponding to each of said prepaid cards and which records at least data relating to the borrowing or the return of the rental bicycle.
  • a means of distinction determines the validity or invalidity of the loan of the rental bicycle by reading the data recorded in said storage means.
  • a bicycle distinguishing means determines whether the returned bicycle is a rental bicycle or not, and an opening / closing mechanism allows the borrowing and returning of the rental bicycle based on the exits from said means of distinction and bicycle distinction.
  • the present invention aims to propose an improved management system for a fleet of bicycles making it possible to organize with more flexibility and security the rights of use allocated to a tenant.
  • the invention aims to improve the traceability of the operations carried out by a tenant, in a form independent of the bicycle borrowed, these bicycles being undifferentiated.
  • the invention relates, in its most general sense, to a system for managing a fleet of bicycles, comprising a plurality of bicycles each provided with an identification means for receiving an identifier, at least one equipment for storage having at least one attachment zone for a bicycle, and comprising means for reading the identifier recorded in the identification means of the bicycle placed in said attachment zone, the system also comprising supports for information intended to be given to each user in order to allow him to access at least one of said bicycles, characterized in that the means of identification of the bicycle comprises a living electronic memory and means of recording and reading, and in what the system includes means for transferring at least one piece of information contained in a user's information medium to the means for identifying a bicycle selected by said user, at the time of the command to release said selected bicycle.
  • the system comprises a plurality of warehousing equipment.
  • a storage zone comprises a plurality of attachment zones for a bicycle, each attachment zone comprising an electromechanical locking member for a bicycle controlled by an electronic computer associated with reading reading means.
  • the identifier stored in an information medium presented by a user, and means for temporarily writing said identifier in the identification means of the bicycle, as well as means for reading said identifier during the return of a bicycle.
  • the system further comprises a server connected to each of the storage equipments by a communication network.
  • the storage equipment consists of at least one terminal connected to bicycle hooking devices, each terminal having means for reading the information carrier of a user, and means for controlling deactivation of a bicycle attached to one of the attachment devices, each of the attachment means comprising an electromechanical device for locking a bicycle.
  • the invention also relates to a bicycle for a system for managing a fleet of bicycles, characterized in that it comprises an identification means formed by a random access memory and electronic recording and reading means in order to record in said random access memory an identifier of the user, and in order to transmit to storage equipment the identifier recorded in said memory during the return of the bicycle.
  • said identification means comprises radio frequency transmission means for the transmission of information between the memory and the storage equipment.
  • said identification means comprises an electrical connector for the transmission of information between the memory and the storage equipment and for supplying the electronic circuits of the identification means.
  • the invention also relates to storage equipment for a system for managing a fleet of bicycles, characterized in that it comprises a device hooking a bicycle, deactivated under the control of a computer associated with a reader of a user's information medium.
  • the terminal further comprises a terminal connected to a plurality of hooking devices by a communication network, the terminal having an information carrier reader, and a means for entering personal information of the user [by example a password, or a morphological reader].
  • the terminal further comprises means for recording information in the information carrier of the user.
  • the terminal further comprises means of communication with a server for the transmission of information relating to the operations carried out.
  • the invention also relates to a method of a fleet of bicycles comprising a step of personalizing an information medium given to a user and a step of releasing a bicycle attached to a storage equipment, characterized in that it further comprises a step of transmitting information stored in the user's information medium to the identification means associated with a bicycle selected by said user, and of replacing the content of the memory of said means of identification of the bicycle by information from the user's information medium.
  • FIG. 1 shows a block diagram of a system according to the invention
  • Figure 2 shows a view of a storage device.
  • the system comprises a server (1) connected to one or more terminals (2) by a communication network.
  • Each terminal (2) is itself connected to one or more terminal blocks
  • the terminal and the associated terminal blocks (4) form a storage device.
  • the user receives a memory card or badge (3).
  • a user can rent a bicycle (5) at one location and store it at another location.
  • the badge (3) contains information about the user (account number, marital status). This information can be permanently entered in the badge (3), for example on a magnetic strip or in a memory.
  • the bicycle (5) contains an electronic read / write circuit containing, during a rental time period, the customer number transmitted during the rental. This number changes with each new loan, and is then replaced by the identification number of the new tenant. During the rental period the borrowed bicycle contains the number of the tenant.
  • the terminal (2) allows the connection with the server via permanent communication (ADSL type which is only a solution). It also allows the management of bikes, users,
  • the terminal block (4) allows the release and the attachment of the bicycle (5) as well as the recording of the customer number in the identification means of the bicycle (5).
  • the terminal (2) transmits to the server (1) information of the type: Mr X has taken a bicycle located on the terminal block (4) of the terminal (2); this bike takes on the identity Mr X. the account of Mr X is increased by 1 bike.
  • the server communicates that Mr X's bicycle has returned to the terminal (4) of the terminal (2); we can therefore decrease Mr X's account by 1 bike.
  • the bicycles are fitted with a read-write electronic chip which contains the user identifier when the bicycle is rented. They are equipped with two locking systems: one for attaching the bicycle (5) to the terminal block (4) (called “spindle”) and one for a minute stop, of the "handlebar lock” type.
  • the Bike or Bornette Points (4) are used to store bicycles. You can put a bicycle by terminal block (4).
  • They include a remote reading and writing device for entering the identity of the user on the bicycle chip (5).
  • They also include a device for hooking the bicycle (5).
  • the terminals (2) shown in Figure 2 are connected to the terminals (4) (or bicycle points) by wire connections. (power supply and data transmission)
  • Storage equipment consists of a set of 5 to 20 bicycle stands - "bike point” - which are used to store bicycles and a customer service point - "customer point” - which interfaces with the user and the exchanges with the server.
  • ADSL AdSL or other type of fast communication
  • the points of sale are located at the places where badges are issued, they are used to register contracts, program badges and inform the server of the operation carried out.
  • Each point of sale mainly consists of a microcomputer, as well as an external box for programming badges. It is connected to the Switched Telephone Network
  • PSTN PSTN
  • ADSL type other communication system
  • the server ensures the general coordination of the service and the statistical exploitation.
  • the badges (3) include electronics capable of storing information, of transferring it by radio to a reader or of modifying it from a complementary device. It is a contactless smart card.
  • the first step is the removal of a badge: At the town hall or in another place, withdrawal of the card in exchange for:
  • the badge is created according to a number of rentable bikes (it can be 1 or more cycles)
  • the bicycle rental stage consists of:
  • the terminal then questions the customer account to check the number of bikes already rented to authorize or not the rental of the bicycle (5).
  • the next step is to: choose a terminal number (4) (in other words a bicycle), - validate this action,
  • the terminal then sends the authorization to the terminal
  • the tenant then proceeds to the following operations: go and pick up his bike from the terminal (4), - when pressing the switch, the terminal
  • anti-theft device type "handlebar lock"
  • the handlebars are turned, a lock is engaged with a key, the key is removed (conventional padlock key)
  • the step of returning the bicycle (5) consists in:
  • the terminal block (4) reads and purges the chip from the bicycle (5) (chip containing the customer's identifier) and sends this number at the terminal,
  • the server records the return times, the client for its database and for fraud and flow management,
  • the process can include additional steps:
  • the customer number of the bicycle (5) is erased when the bicycle is hung on a terminal block.

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Abstract

La présente invention concerne un système de gestion d'une flotte de bicyclettes, comprenant une pluralité de bicyclettes munie chacune d'un moyen d'identification pour recevoir un identifiant, au moins un équipement d'entreposage présentant au moins une zone d'accrochage d'une bicyclette, et comprenant des moyens de lecture de l'identifiant enregistré dans le moyen d'identification de la bicyclette placée dans ladite zone d'accrochage, le système comprenant également des supports d'informations destinés à être remis à chaque utilisateur afin de lui permettre d'accéder à au moins une desdites bicyclettes caractérisé en ce que le moyen d'identification de la bicyclette comporte une mémoire électronique vive et des moyens d'enregistrement et de lecture, et en ce que le système comprend des moyens pour transférer au moins une information contenues dans le support d'information d'un utilisateur vers le moyen d'identification d'une bicyclette sélectionnée par ledit utilisateur, au moment de la commande de libération de ladite bicyclette sélectionnée.

Description

SYSTEME DE GESTION D'UNE FLOTTE DE BICYCLETTES BICYCLETTE ET EQUIPEMENTS DE STOCKAGE POUR UN TEL DISPOSITIF.
La présente invention concerne le domaine de la gestion d'une flotte de bicyclettes destinées à un usage collectif, par exemple sous la forme de location.
On connaît dans l'état de la technique différentes solutions comprenant généralement des équipements de stockage réparties dans la zone d'utilisation, par exemple une ville ou un site industriel, et des bicyclettes qui doivent être restituées sur l'une quelconque des équipements de stockage. Les utilisateurs disposent de façon connue d'un support d'information, par exemple une carte prépayée ou une carte d'abonnement, leur permettant de libérer une bicyclette et de l'utiliser.
La demande de brevet européen EP875867 propose un système destiné à réduire les risques de non restitution d'une bicyclette. Ce système automatisé de stockage de cycles connu comprend : - une pluralité de cycles (CY) comportant chacun une zone d'accrochage (ZA) pour son stockage temporaire, un moyen d'identification (Pi, P2 ) contenant un identifiant associé de façon biunivoque audit cycle, et un antivol (AV) solidaire du cycle et agencé de façon à prévenir le vol du cycle lors d'une utilisation temporaire du cycle par un utilisateur, cet antivol étant actionnable à l'aide d'une clé amovible (CL) contenant au moins une partie du moyen d'identification (PI), et au moins une station de stockage (ST) comprenant plusieurs emplacements de stockage (EMP) aptes chacun à recevoir de façon amovible un cycle, Il comprend aussi plusieurs dispositifs commandables de verrouillage/deverrouillage automatique de cycles (CRH) aptes chacun à coopérer avec ladite zone d'accrochage d'un cycle, et des dispositifs de lecture (LP1, LP2) aptes à lire les moyens d'identification des cycles reçus dans les emplacements de stockage .
Chaque bicyclette comporte un identifiant correspondant de façon biunivoque à la bicyclette. L'information qui est transmise lors de la restitution correspond à une bicyclette spécifique, ce qui ne permet pas de déterminer simplement et directement si un utilisateur particulier à restitué une bicyclette empruntée. Cette vérification n'est possible que de manière indirecte, en reconstruisant en temps différé les opérations réalisées par un utilisateur.
Le brevet japonais 4-86303 décrit un autre système de gestion de bicyclette de location plus élaboré.
Ce système permet l'emprunt d'une bicyclette de location. Il est basé sur l'utilisation d'une carte prépayée dans laquelle un code d'identification de la carte est enregistré. Ce système est constitué d'un moyen de mémorisation qui contient une zone d'enregistrement de données correspondant à chacune desdites cartes prépayées et qui enregistre au moins des données relatives à l'emprunt ou à la restitution de la bicyclette de location. Un moyen de distinction détermine la validité ou 1 ' invalidité de 1 ' emprunt de la bicyclette de location par lecture des données enregistrées dans ledit moyen de mémorisation. Un moyen de distinction de bicyclette détermine si la bicyclette restituée est une bicyclette de location ou non, et un mécanisme d'ouverture/fermeture permet l'emprunt et la restitution de la bicyclette de location basé sur les sorties en provenance desdits moyen de distinction et moyen de distinction de bicyclette. La présente invention vise à proposer un système de gestion d'une flotte de bicyclettes amélioré permettant d'organiser avec plus de souplesse et de sécurité les droits d'utilisation attribuées à un locataire. En particulier, l'invention vise à améliorer la traçabilité des opérations effectuées par un locataire, sous une forme indépendante de la bicyclette empruntée, ces bicyclettes étant indifférenciées.
A cet effet, l'invention concerne selon son acception la plus générale un système de gestion d'une flotte de bicyclettes, comprenant une pluralité de bicyclettes munie chacune d'un moyen d'identification pour recevoir un identifiant, au moins un équipement d'entreposage présentant au moins une zone d'accrochage d'une bicyclette, et comprenant des moyens de lecture de l'identifiant enregistré dans le moyen d'identification de la bicyclette placée dans ladite zone d'accrochage, le système comprenant également des supports d'informations destinés à être remis à chaque utilisateur afin de lui permettre d'accéder à au moins une desdites bicyclettes caractérisé en ce que le moyen d'identification de la bicyclette comporte une mémoire électronique vive et des moyens d'enregistrement et de lecture, et en ce que le système comprend des moyens pour transférer au moins une information contenues dans le support d'information d'un utilisateur vers le moyen d'identification d'une bicyclette sélectionnée par ledit utilisateur, au moment de la commande de libération de ladite bicyclette sélectionnée .
Avantageusement, le système comporte une pluralité d' équipements d' entreprosage . Selon une variante préférée, une zone d'entreposage comporte une pluralité de zones d'accrochage d'une bicyclette, chaque zone d'accrochage comportant un organe de verrouillage électromécanique d'une bicyclette commandé par un calculateur électronique associé à des moyens de lecture de l'identifiant mémorisé dans un support d'informations présenté par un utilisateur, et des moyens d'écriture temporaire dudit identifiant dans le moyen d'identification de la bicyclette, ainsi que des moyens de lecture dudit identifiant lors de la restitution d'une bicyclette. Selon un mode de mise en œuvre préféré, le système comporte en outre un serveur reliés à chacun des équipements d'entreposage par un réseau de communication.
Selon une autre variante, les équipements d'entreposage est constituée par au moins une borne reliée à des dispositifs d'accrochage de bicyclettes, chaque borne présentant un moyen de lecture du support d'information d'un utilisateur, et des moyens de commande de la désactivation d'une bicyclette accrochée à l'un des dispositifs d'accrochage, chacun des moyens d'accrochage comportant un dispositif électromécanique de verrouillage d'une bicyclette.
L'invention concerne également une bicyclette pour un système de gestion d'une flotte de bicyclettes caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen d'identification formé par une mémoire vive et des moyens électroniques d'enregistrement et de lecture afin d'enregistrer dans ladite mémoire vive un identifiant de l'utilisateur, et afin de transmettre à un équipement d'entreposage l'identifiant enregistré dans ladite mémoire lors de la restitution de la bicyclette.
De préférence, ledit moyen d'identification comporte des moyens de transmission radiofrequence pour la transmission des informations entre la mémoire et l'équipement de stockage.
Selon une variante, ledit moyen d'identification comporte un connecteur électrique pour la transmission des informations entre la mémoire et l'équipement de stockage et pour l'alimentation des circuits électroniques du moyen d' identification .
L'invention concerne encore un équipement de stockage pour un système de gestion d'une flotte de bicyclettes caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'accrochage d'une bicyclette, désactivable sous le contrôle d'un calculateur associé à un lecteur d'un support d'information d'un utilisateur.
De préférence, comprend en outre une borne reliée à une pluralité de dispositifs d'accrochage par un réseau de communication, la borne présentant un lecteur de support d'information, et un moyen de saisie d'une information personnelle de l'utilisateur [par exemple un mot de passe, ou un lecteur morphologique] . Avantageusement, la borne comprend en outre des moyens pour l'enregistrement d'informations dans le support d'information de l'utilisateur.
Selon une variante, la borne comprend en outre des moyens de communication avec un serveur pour la transmission des informations relatives aux opérations effectuées.
L'invention concerne encore un procédé d'une flotte de bicyclettes comportant une étape de personnalisation d'un support d'information remis à un utilisateur et une étape de libération d'une bicyclette accrochée à un équipement de stockage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape de transmission d'une information mémorisée dans le support d'information de l'utilisateur vers le moyen d'identification associé à une bicyclette sélectionnée par ledit utilisateur, et de remplacement du contenu de la mémoire dudit moyen d'identification de la bicyclette par l'information provenant de le support d'information de l'utilisateur.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'un exemple non limitatif de réalisation qui suit, ce référant aux dessins annexés où : - la figure 1 représente un schéma de principe d'un système selon l'invention, la figure 2 représente une vue d'un équipement de stockage. Le système comprend un serveur (1) relié à une ou plusieurs bornes (2) par un réseau de communication. Chaque borne (2) est elle-même reliée à une ou plusieurs bornettes
(4) (4) présentant des moyens d'accrochage d'une bicyclette
(5) . La borne et les bornettes (4) associées forment un équipement de stockage. L'utilisateur reçoit une carte à mémoire ou un badge ( 3 ) .
A l'aide de ce badge (3), un utilisateur peut louer une bicyclette (5) à un emplacement et le remiser à un autre emplacement.
Le badge (3) contient des informations sur l'utilisateur (numéro de compte, état civil). Ces informations peuvent être inscrites de façon définitive dans le badge (3) , par exemple sur une piste magnétique ou dans une mémoire
'électronique, voire même sous forme graphique, par exemple de code à barres ou de code matricielle. Elle peuvent aussi être inscrites temporairement dans une mémoire d'une carte réinscriptible, ce qui permet d'individualiser et de modifier les droits accordées à un locataire, à tout moment.
La bicyclette (5) contient un circuit électronique en lecture / écriture contenant pendant une période temporelle de location le numéro de client transmis lors de la location. Ce numéro change lors de chacun nouvel emprunt, et est alors remplacé par le numéro d'identification du nouveau locataire. Pendant la période de location la bicyclette empruntée contient le numéro du locataire. La borne (2) permet la liaison avec le serveur via une communication permanente (type ADSL qui n'est qu'une solution). Elle permet aussi la gestion des vélos, des utilisateurs,
La bornette (4) permet la libération et l'accrochage de la bicyclette (5) ainsi que l'inscription du numéro client dans le moyen d'identification de la bicyclette (5) .
Lorsque l'on inscrit dans le moyen d'identification de la bicyclette (5) le numéro du client, la borne (2) transmet au serveur (1) une information du type : Mr X a pris une bicyclette situé sur la bornette (4) de la borne (2) ; ce vélo prend l'identité Mr X. le compte de Mr X est incrémenté de 1 vélo. Lors du retour sur une bornette (4), le serveur communique que la bicyclette de Mr X est revenu sur la bornette (4) de la borne (2); on peut donc décrémenter de 1 vélo le compte de Mr X.
Les bicyclettes sont équipés d'une puce électronique en lecture écriture qui contient l'identifiant utilisateur lorsque la bicyclette est en location. Ils sont équipés de deux systèmes de verrouillage : un pour l'accroche de la bicyclette (5) sur la bornette (4) (dit « broche ») et un pour un arrêt minute, de type « verrou guidon ».
Les Points Vélo ou Bornette (4) servent à remiser les bicyclettes. On peut mettre une bicyclette par bornette (4).
Elles comportent un dispositif de lecture écriture à distance pour inscrire dans la puce de la bicyclette (5) l'identité de l'utilisateur.
Elles comportent également un dispositif pour l'accroche de la bicyclette (5) .
Les bornes (2) représentée sur la figure 2 sont reliées aux bornettes (4) (ou points vélos) par des liaisons filaires. (alimentation en énergie et transmission de données)
Elles ont un organe (6) de lecture de badge et servent à l'identification de l'utilisateur, ainsi qu'à la vérification de son état de location. La première partie de la procédure de location s'effectue sur ce mobilier.
Elles servent à centraliser les informations des bornettes (4) et à les transmettre au serveur. Elles sont raccordées à un réseau type ADSL. Ce sont des bornes interactives, à écran tactile et commande vocale, ouverte sur Internet. Elles peuvent délivrer en temps réel l'occupation des parkings, présenter le fonctionnement de la location de vélo... Les équipements de stockage sont constitués d'un ensemble solidaire de 5 à 20 emplacements à vélos -"point vélo"- qui servent à remiser les bicyclettes et d'un point de service client -"point client"- qui assure l'interface avec l'usager et les échanges avec le serveur.
Ils sont reliés au serveur par ADSL ou autre type de communication rapide.
Les points de ventes sont situés aux endroits de délivrance des badges, ils servent à enregistrer les contrats, à programmer les badges et à informer le serveur de l'opération réalisée.
Chaque point de vente est principalement constitué d'un micro-ordinateur, ainsi que d'un boîtier extérieur pour programmer les badges . II est raccordé au Réseau Téléphonique Commuté
(RTC) ou autre système de communication (type ADSL)
Le serveur assure la coordination générale du service et l'exploitation statistique.
Les badges (3) comportent une électronique capable de mémoriser des informations, de les transférer par radio à un lecteur ou bien de les modifier à partir d'un organe complémentaire. C'est une carte à puce sans contact.
Ils servent à identifier un utilisateur et comportent notamment : - Un numéro de contrat,
Une date de péremption Un code confidentiel Le code de la ville
Et optionnellement un nombre de bicyclettes autorisés si la pluralité de cycles louables est retenue comme option dans le service) Ces badges ne comportent pas de pile. Procédure de Location : La première étape est le retrait d'un badge : A la mairie ou dans un autre lieu, retrait de la carte en échange de :
- pièce d'identité, justificatif de domicile, - caution par carte ou par chèque suivant pays
(montant suivant nombre de vélos) , autorisation parentale pour les mineurs, le badge est créé en fonction d'un nombre de vélos louables (il peut être de 1 ou plusieurs cycles)
L'étape de location d'un vélo consiste à :
- passer le badge devant le lecteur, taper son code confidentiel, la borne interroge alors le compte client pour vérifier le nombre de vélos déjà loué pour autoriser ou pas la location de la bicyclette (5) .
L'étape suivante consiste à : choisir un numéro de bornette (4) (autrement dit un vélo) , - valider cette action,
La borne envoie alors l'autorisation à la bornette
(4) choisie de décrocher la bicyclette, sous réserve de confirmation par action sur l'interrupteur présent sur la bornette (4) , et inscrit dans la puce de la bicyclette (5) le numéro de client (la bicyclette qui n'avait pas d'identité jusqu'à présent prend celle de l'utilisateur) .
Le locataire procède ensuite aux opérations suivantes : aller décrocher son vélo depuis la bornette (4) , - lors de l'appui sur l'interrupteur, la bornette
(4) libère la broche La borne enregistre le client, l'heure et 1 ' emplacement,
(Pour louer un vélo supplémentaire, l'utilisateur réitère toute la procédure (s'il est habilité à le faire)) Fonctionnement de l'antivol en cours d'utilisation : antivol type « blocage du guidon», on tourne le guidon on enclenche au moyen d'une clé une serrure, on retire la clé (clé de cadenas conventionnel) ,
- pour « désenclencher » le système, il suffit de remettre la clé dans la serrure, « désenclencher » le loquet ( la clé n'est pas retirable lorsque le guidon n'est pas bloqué)
L'étape de restitution de la bicyclette (5) consiste à :
- ramener la bicyclette sur une bornette (4) , enclencher la broche dans la bornette (4) , - la bornette (4) lit et purge la puce de la bicyclette (5) (puce contenant l'identifiant du client) et envoie ce numéro à la borne, Le serveur enregistre les heures de retour, le client pour sa base de données et pour une gestion des fraudes et du flux,
(pour confirmer le retour de la bicyclette (5), l'utilisateur pourra repasser son badge sur la borne, et un message apparaîtra sur l'écran)
Lors de l'utilisation sortant du domaine courant, le procédé peut comporter des étapes additionnelles :
Procédure de location interrompue :
Si l'utilisateur ne prend pas la bicyclette entre le moment où il a validé son action et le moment ou il est supposé prendre son vélo sur la bornette (4) , le numéro client de la bicyclette (5) est effacé au moment où la bicyclette est accrochée à une bornette.
Si la durée de location de la bicyclette (5) est dépassée, la carte est bloquée pendant une j ournée Le blocage définitif de la carte intervient au delà de 3 jours, la bicyclette étant considéré comme volée. Dépassement de la validité de la carte :
(on ne doit pas avoir de vélo en sa possession le jour de l'invalidité de la carte),
Action : blocage définitif de la carte (environ une semaine avant la date butoir => validité de la carte non pas de 1 an mais 11 mois par exemple)

Claims

REVENDICATIONS 1. Système de gestion d'une flotte de bicyclettes, comprenant une pluralité de bicyclettes munie chacune d'un moyen d'identification pour recevoir un identifiant, au moins un équipement d'entreposage présentant au moins une zone d'accrochage d'une bicyclette, et comprenant des moyens de lecture de l'identifiant enregistré dans le moyen d'identification de la bicyclette placée dans ladite zone d'accrochage, le système comprenant également des supports d'informations destinés à être remis à chaque utilisateur afin de lui permettre d'accéder à au moins une desdites bicyclettes caractérisé en ce que le moyen d'identification de la bicyclette comporte une mémoire électronique vive et des moyens d'enregistrement et de lecture, et en ce que le système comprend des moyens pour transférer au moins une information contenues dans le support d'information d'un utilisateur vers le moyen d'identification d'une bicyclette sélectionnée par ledit utilisateur, au moment de la commande de libération de ladite bicyclette sélectionnée.
2. Système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité d'équipements d' entreprosage.
3. Système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'une zone d' entreprosage comporte une pluralité de zones d'accrochage d'une bicyclette, chaque zone d'accrochage comportant un organe de verrouillage électromécanique d'une bicyclette commandé par un calculateur électronique associé à des moyens de lecture de l'identifiant mémorisé dans un support d'informations présenté par un utilisateur, et des moyens d'écriture temporaire dudit identifiant dans le moyen d'identification de la bicyclette, ainsi que des moyens de lecture dudit identifiant lors de la restitution d'une bicyclette.
4. Système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comporte en outre un serveur reliés à chacun des équipements d'entreposage par un réseau de communication.
5. Système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les équipements d'entreposage est constituée par au moins une borne reliée à des dispositifs d'accrochage de bicyclettes, chaque borne présentant un moyen de lecture du support d'information d'un utilisateur, et des moyens de commande de la désactivation d'une bicyclette accrochée à l'un des dispositifs d'accrochage, chacun des moyens d'accrochage comportant un dispositif électromécanique de verrouillage d'une bicyclette.
6. Bicyclette pour un système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen d'identification formé par une mémoire vive et des moyens électroniques d'enregistrement et de lecture afin d'enregistrer dans ladite mémoire vive un identifiant de l'utilisateur, et afin de transmettre à un équipement d'entreposage l'identifiant enregistré dans ladite mémoire lors de la restitution de la bicyclette.
7. Bicyclette selon la revendication 6 caractérisée en ce que ledit moyen d'identification comporte des moyens de transmission radiofrequence pour la transmission des informations entre la mémoire et l'équipement de stockage.
8. Bicyclette selon la revendication 6 caractérisée en ce que ledit moyen d'identification comporte un connecteur électrique pour la transmission des informations entre la mémoire et l'équipement de stockage et pour l'alimentation des circuits électroniques du moyen d'identification.
9. Equipement de stockage pour un système de gestion d'une flotte de bicyclettes selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'accrochage d'une bicyclette, désactivable sous le contrôle d'un calculateur associé à un lecteur d'un support d'information d'un utilisateur.
10. Equipement de stockage selon la revendication 9 caractérisé en ce qu'il comprend en outre une borne reliée à une pluralité de dispositifs d'accrochage par un réseau de communication, la borne présentant un lecteur de support d'information, et un moyen de saisie d'une information personnelle de l'utilisateur [par exemple un mot de passe, ou un lecteur morphologique] .
11. Equipement de stockage selon la revendication 10 caractérisé en ce que la borne comprend en outre des moyens pour l'enregistrement d'informations dans le support d'information de l'utilisateur.
12. Equipement de stockage selon la revendication 10 ou 11 caractérisé en ce que la borne comprend en outre des moyens de communication avec un serveur pour la transmission des informations relatives aux opérations effectuées .
13. Procédé d'une flotte de bicyclettes comportant une étape de personnalisation d'un support d'information remis à un utilisateur et une étape de libération d'une bicyclette accrochée à un équipement de stockage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une étape de transmission d'une information mémorisée dans le support d'information de l'utilisateur vers le moyen d'identification associé à une bicyclette sélectionnée par ledit utilisateur, et de remplacement du contenu de la mémoire dudit moyen d'identification de la bicyclette par l'information provenant de le support d'information de l'utilisateur.
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