WO2003050407A1 - Circuit d'alimentation en carburant - Google Patents

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Shigeki Kanamaru
Seiji Tsutsui
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    • B01D—SEPARATION
    • B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
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Definitions

  • the present invention relates to formation of an electrostatic discharge path generated inside a fuel filter installed in a fuel supply device mounted inside a fuel tank of a vehicle and supplying fuel to an internal combustion engine.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a conventional fuel supply device disclosed in International Publication No. WO99 / 03027.
  • reference numeral 1 denotes a fuel tank
  • 2 denotes an opening provided in the fuel tank 1
  • 3 denotes a lid housing which also serves as a flange for closing the opening 2, and is made of an insulating thermoplastic resin.
  • Reference numeral 4 denotes an electrical connector provided on the lid housing 3
  • reference numeral 5 denotes a fuel filler.
  • the lid housing 3 serving as a flange is welded to the main housing 6 made of a thermoplastic resin to form a closed container. This welding is generally performed by a processing method called hot plate welding, and ribs serving as partition walls are formed in the main housing 6 and the lid housing 3 in a plane-symmetrical manner, respectively. After heating both rib end surfaces with the hot plate, the hot plate is heated. Is removed, and both rib end faces are pressed and T heat welded. 5a is this welding surface.
  • Reference numeral 7 denotes a filter element housed inside the fuel filter 5, and the filter element 7 includes a filter paper 7a and a support member 7b for supporting the filter paper.
  • the support member 7b is made of metal or conductive resin.
  • Numeral 8 designates a pre-charger, a fuel tank, and a fuel hole, which is attached to a communication hole 5 a communicating with the inside of the fuel fill 5.
  • 9 is electric fuel pump, electric fuel pump 9
  • a suction filter 10 is attached to the suction port 9a of the pump.
  • Reference numeral 11 denotes a pump holding member, which is fitted into an engaging portion provided in the main housing 6 and attaches the electric fuel pump 9 to the fuel filter 5 to be integrated. At this time, the discharge port 9b of the electric fuel pump 9 is connected to the fuel filler inlet 5b provided in the main housing 6 via the seal material 12.
  • Reference numeral 13 denotes a ground conductor, which extends from the electric connector 4 so as to be in contact with the support member 7b inside the fuel filter 5, and electrically connects the support member 7b to the outside.
  • Reference numeral 14 denotes an energizing terminal for supplying drive power to the electric fuel pump 9 from outside.
  • Reference numeral 15 denotes a fuel supply pipe through which the filtered fuel is sent to the internal combustion engine. The fuel supply pipe is provided integrally with the lid housing 3 and communicates with the fuel fill outlet 5d.
  • the fuel pump 4 is driven by electric power supplied from the power supply terminal 14.
  • the fuel pump 4 pressurizes the fuel liquid sucked from the suction filter 10 and sends it to the fuel filter 5 to remove dust in the fuel liquid by the filtration element 7 and to the internal combustion engine through the fuel supply pipe 15. Feed.
  • the pressure regulator 8 releases the excess fuel liquid into the fuel tank and keeps the fuel pressure sent to the internal combustion engine constant.
  • the joint of the main housing 6 and the lid housing 3 is formed in a closed container enclosing the filtration element 7 by hot plate welding.
  • hot plate welding the welded ribs of the main nozzle, paging 6 and lid housing 3
  • the hot flat plate hot plate
  • both end faces of the welded ribs are pressed and welded.
  • the edges are slightly compressed. Therefore, the upper surface of the filter element 7 inserted into the main housing 6 before welding must be lower than the end face of the welding rib of the main housing 6.
  • the tip of the ground conductor 13 interferes with the hot plate during hot plate welding and hinders the heating of the surface to be welded. Becomes Further, if the tip of the ground conductor 13 is located below the hot plate, the tip of the ground conductor 13 does not reach the support member 7b of the filtration element 7 when welding is completed, resulting in poor contact. Therefore, it is necessary to set the tip of the ground conductor 13 slightly below the surface of the hot plate and to control it within the shrinkage size of the welded portion at the time of press welding, and the welding operation is complicated.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and its object is to improve the workability of hot plate welding and to ensure that the ground conductor can be reliably conducted to a portion where static electricity is accumulated inside.
  • the housing for the fuel filler is formed by heat-welding the main housing and the lid housing made of thermoplastic resin in one section, and the filter element contained in the fuel filler is filtered.
  • the support frame that supports the material is formed of conductive or thermoplastic resin, and the support frame is provided with an exposed pedestal that has the same height as the heat-sealed cross section when the filter element is housed in the main housing. Edge of the peripheral wall is thermally welded to the part facing A communication hole from the outside at the same height as the surface is provided, and a ground conductor is connected to an exposed pedestal exposed through a communication hole formed by thermally welding the main housing and the lid housing.
  • the main housing and the lid housing are heat-welded with the ground conductor formed of a conductive thermoplastic resin passed through the communication hole, and the ground conductor is welded and connected to the exposed pedestal.
  • an earth conductor is inserted into the communication hole and is elastically connected to an exposed pedestal where the earth conductor is exposed.
  • FIG. 1 is a sectional view of a fuel supply device according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the fuel filler according to the present invention.
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional view illustrating thermal welding of the ground conductor.
  • FIG. 4 is a partial cross-sectional view illustrating connection of a ground conductor according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view illustrating another connection method of the ground conductor according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a sectional view of a fuel supply device according to Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 7 is a sectional view showing a conventional fuel supply device.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a fuel supply device showing a first embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a fuel filter 5 of the first embodiment of the present invention
  • FIG. It is a fragmentary sectional view explaining welding.
  • FIG. 4 is a partial cross-sectional view of a joint portion of a ground conductor according to another method.
  • reference numerals 1 to 6, 8 to 12, 14, and 15 are the same as those in the description of the conventional apparatus.
  • the main housing 6 and the lid housing 3 are made of a non-conductive thermoplastic resin, and 3a is a communication hole having a peripheral wall from the upper surface of the lid housing 3 to the inside, and 3b forms an outlet 5d for fuel filling. It is a communication pipe.
  • the end surface of the communication pipe 3b and the terminal surface of the communication hole 3a are formed at the same height as the welding surface 5a of the lid housing 3.
  • Reference numeral 16 denotes a filter element
  • reference numeral 17 denotes a filter paper having a chrysanthemum-shaped cross section as a filter medium
  • reference numeral 18 denotes a support frame formed of a conductive thermoplastic resin
  • filter paper having flanges at both ends of a cylindrical body.
  • conductive thermoplastic resin a resin obtained by kneading metal powder and carbon particles into the thermoplastic resin is used.
  • the filter element 16 is configured by disposing the filter paper 17 around the cylindrical body away from the cylindrical body and sealing the flange and the end of the filter paper 17 with an adhesive or the like in a liquid-tight manner.
  • Reference numeral 18a denotes a filter outlet formed by a through hole provided in a flange between the cylindrical body and the filter paper 17, and has a through-hole rib surface 18b floating from the flange surface.
  • Reference numeral 18c denotes an exposed pedestal, which forms a partial plane at the same height from the flange surface as the through-hole rib surface 18b.
  • Reference numeral 19 denotes an earth conductor made of a conductive thermoplastic resin, which passes through the communication hole 3a and faces the exposed base 18c.
  • 5 0 Is a heating plate used for heat welding and having a heat source inside. Temperature setting control is possible depending on the material and shape of the material to be welded.
  • one surface of the heating plate 50 is applied to the rib end surface which is the welding surface 5a of the main housing 6 in which the filtration element 16 is accommodated. Since the exposed seat 18c of the support frame 18 is at the same height as the welding surface 5a of the main housing 6, the welding surface 5a of the main housing 6 and the exposed seat 18c are heated simultaneously. Then, a rib end surface, which is the welding surface 5 a of the lid housing 3, is applied to the other surface of the heating plate 50. At this time, the ground conductor 19 is passed through the communication hole 3a of the lid housing 3, and the welding surface 5a of the lid housing 3, the end face of the communication hole 3a and the lower end of the ground conductor 19 are simultaneously formed. Heated. Since each part to be heated is made of a thermoplastic resin, the heating plate 50 is removed when it becomes a semi-molten state by heating, and FIG.
  • both sides of the semi-molten resin are welded by applying pressure from both sides to form a fuel filter 5 which is a sealed container.
  • the lower end of the ground conductor 19 and the end surface of the communication hole 3a are also welded to the exposed seat 18c.
  • the communication hole 3a is liquid-tightly isolated from the inside of the fuel filler 5, and the exposed seat 1c is exposed. 8c and the ground conductor 19 are welded and connected so as to be electrically conductive.
  • the fuel filter 5 is a filter paper in which the fuel liquid is a filter element 16.
  • the static electricity generated when passing through 17 is collected by the conductive resin support frame 18.
  • the static electricity can be dissipated through the conductive resin ground conductor 19.
  • FIGS. 4 and 5 are partial cross-sectional views showing the connection of the ground conductor by another method of the fuel supply device according to the second embodiment of the present invention.
  • lid housing 3 is heat-welded to the main housing 6 and the support frame 18 without the ground conductor 19. As a result, part of the exposed pedestal 18 c inside the communication hole 3 a is exposed to the outside of the fuel filter 5.
  • reference numeral 20 denotes an L-shaped conductive panel panel.
  • One side of the L-shape is slightly longer than the depth of the communication hole 3a, and the other side is an elastic portion and the terminal board 20a.
  • a discharge lead wire is connected to the terminal plate 20a, and by fixing the terminal plate 20a to the lid housing 3, the conductive leaf spring 20 is brought into press contact with the exposed pedestal 18c to support the support frame 1. Dissipate 8 static electricity.
  • reference numeral 21 denotes a metal conductive panel, which has a longer free length than the communication hole 3a.
  • 22 is a terminal plate to which a discharge lead wire is connected.
  • FIG. 6 is a sectional view of a fuel supply device according to Embodiment 3 of the present invention.
  • the third embodiment has a configuration in which a lid housing and a flange are separated.
  • Reference numeral 30 denotes a flange, which closes the opening 2 of the fuel tank 1, and an external electrical connector 4 and a fuel supply pipe 15 are provided on the flange 30.
  • a skirt portion 30 a is provided on the flange 30 toward the inside of the fuel tank 1, and the skirt portion 30 a holds the fuel filler 5.
  • Reference numeral 31 denotes a seal packing. When the fuel filler 5 is combined with the flange 30, the fuel supply pipe 1 is provided. 5 and the outlet 5 d of the fuel fill 5 are liquid-tightly connected to the outside.
  • the press plate 8 is not shown, but is attached to the inside of the skirt portion 30a between the flange 30 and the lid housing 3.
  • the length of the skirt portion 30a is changed so as to cope with a change in the depth of the fuel tank 1.
  • a discharge path is formed by conductive plate panel 20 or conductive panel 21 described in the second embodiment instead of ground conductor 19.
  • the fuel supply device of the present invention uses a conductive thermoplastic resin for the support frame of the filter medium in order to dissipate static electricity generated by friction between the fuel liquid and the filter medium passing through the fuel filler.
  • a communication hole is provided in the lid housing so that a part of the support frame is exposed when the fuel container housing container consisting of the main housing and the lid housing is heat-welded in one section, and a ground conductor is provided on the exposed pedestal. The ground conductor can be securely connected to the internal part where static electricity accumulates.
  • the exposed pedestal of the support frame is made the same height as the heat welding cross section of the main housing, and the end of the communication hole is made the same height as the heat welding cross section of the lid housing. Since the exposed pedestal can be welded and sealed in a liquid-tight manner simultaneously with the formation of, the workability of welding improves.
  • the main housing and the lid housing can be made of an ordinary thermoplastic resin which is an insulator, the strength can be improved and the cost can be reduced.

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Description

明 細 書 燃料供給装置 技術分野
この発明は、 車両の燃料タンクの内部に装着され燃料を内燃機関へ 給送する燃料供給装置に組み込まれる燃料フィル夕内部に発生する静 電気の放電経路の形成に関する。 背景技術
第 7図は国際公開番号 W O 9 9 / 0 3 0 0 2 7号公報に示された従 来の燃料供給装置を示す断面図である。
図において、 1は燃料タンク、 2は燃料タンク 1 に設けられた開口、 3は開口 2を閉塞するフランジを兼ねた蓋ハウジングであり、 絶縁性 熱可塑樹脂で構成されている。 4は蓋ハウジング 3に設けられた電気 コネクタ、 5は燃料フィル夕であり、 熱可塑樹脂の主ハウジング 6に フランジを兼ねる蓋ハウジング 3を溶着して閉容器に形成される。 この溶着は一般に熱板溶着と呼ばれる加工法で行われ、 仕切り壁に なる リブを主ハウジング 6 と蓋ハゥジング 3にそれそれ面対称に形成 し、 熱板により双方のリブ端面を加熱後、 熱板を取り除いて、 双方の リブ端面を押圧し T熱溶着する。 5 aはこの溶着面である。
7は燃料フィル夕 5内部に収容された濾過エレメン トであり、 濾過 エレメン ト 7は濾紙 7 aとこれを支持する支持部材 7 bからなり、 支 持部材 7 bは金属または導電性樹脂で構成されている。 8はプレ、ソシ ャ一レギユレ一夕であり、 燃料フィル夕 5の内部と連通する連通孔 5 aに取付けられている。 9は電動式燃料ポンプ、 電動式燃料ポンプ 9 の吸入口 9 aには吸込みフィル夕 1 0が取付けられる。
1 1はポンプ保持部材であ り、 主ハウジング 6に設けられている係 合部に勘合されて電動式燃料ポンプ 9を燃料フィル夕 5 に取付け一体 化する。 このとき、 電動式燃料ポンプ 9の吐出口 9 bは主ハウジング 6に設けられている燃料フィル夕の入口 5 bにシ一ル材 1 2を介して 結合される。 1 3はアース導体であり、 電気コネクタ 4から燃料フィ ル夕 5の内部の支持部材 7 bに接触するよう延在され、 支持部材 7 b と外部を電気的に導通させる。 1 4は電動式燃料ポンプ 9への駆動電 力を外部から供給する通電端子である。 1 5は濾過された燃料が内燃 機関へ送く られる燃料供給パイプであり、 蓋ハウジング 3に一体に設 けられ、 燃料フィル夕の出口 5 dに連通している。
このような燃料供給装置は、 通電端子 1 4から供給される電力によ り燃料ポンプ 4が駆動される。 燃料ポンプ 4は吸込みフィル夕 1 0か ら吸入された燃料液を加圧して燃料フィル夕 5 に送り込み濾過エレメ ン ト 7で燃料液中の塵埃を除去して燃料供給パイプ 1 5 を通じて内燃 機関へ給送する。 燃料フィル夕 5内の圧力が所定圧力以上になるとプ レツシャーレギユレ一夕 8は余剰燃料液を燃料夕ンク内に開放して内 燃機関へ送る燃料液圧を一定にしている。
燃料液が濾過エレメ ン ト 7の濾紙 7 aを通過する際に濾紙 7 aとの 摩擦によ り発生する静電気は蓋ハウジング 3及び主ハウジング 6等の 樹脂部材に悪影響を及ぼすので、 燃料液の電荷を導電性を有する支持 部材 7 bに集め、 アース導体 1 3を通じて散逸させるようになつてい o
上記の従来の燃料供給装置では、 主ハゥジング 6及び蓋ハゥジング 3の接合を熱板溶着によ り濾過エレメ ン ト 7を封入した閉容器に形成 する。 熱板溶着では主ノ'、ゥジング 6及び蓋ハゥジング 3の被溶着リ ブ 端面を加熱された平板に当て、 被溶着リブ端面が半溶融状態になつた ときに、 熱平板 （熱板） を取り除き、 両方の被溶着リブ端面を押圧し て溶着するので、 互いの溶着リブ端は多少圧縮される。 そのため、 溶 着前に主ハウジング 6に挿入された濾過エレメント 7の上面は主ハウ ジング 6の溶着リブ端面より低くなければならない。
従って、 蓋ハウジング 3を貫通して液密に設けられている金属製のァ ース導体 1 3では熱板溶着時にアース導体 1 3の先端が熱板と干渉し て被溶着面の加熱に邪魔となる。 また、 アース導体 1 3の先端を熱板 より控えた位置とすると、 溶着完了時にアース導体 1 3の先端が濾過 エレメン ト 7の支持部材 7 bに達せず、 接触不良となる。 そのため、 アース導体 1 3の先端を熱板面より僅かに控えた位置にして、 押圧溶 着時の溶着部の縮み寸法内に管理する必要が生じ、 溶着の作業が煩雑 であった。
また、 熱板からのアース導体 1 3の伝導熱は蓋ハウジング 3 とァー ス導体 1 3 との液密封止部に緩みをもたらすといった課題もあった。
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、 そ の目的は、 熱板溶着の作業性の向上と、 アース導体を内部の静電気の 溜まる部位に確実に導通が得られるようにする。 発明の開示
この発明の燃料供給装置は、 燃料フィル夕のハウジング容器は熱可 塑樹脂からなる主ハウジングと蓋ハウジングを一断面で熱溶着して形 成し、 燃料フィル夕に収容される濾過エレメン トは濾過材を支持する 支持枠を導電,性熱可塑樹脂で成形して、この支持枠に濾過エレメン ト を主ハウジングに収容したとき熱溶着断面と同一高さとなる露出台座 を設け、 蓋ハウジングの露出台座に対向する部位に周壁端が熱溶着断 面と同一高さの外部からの連通孔を設け、 主ハウジングと蓋ハウジン グとを熱溶着してできる連通孔を通じて露出する露出台座にアース導 体を接続したものである。
そして、 導電性熱可塑樹脂で形成したアース導体を連通孔に揷通さ せた状態で主ハウジングと蓋ハウジングを熱溶着すると同時にア^"ス 導体を露出台座に溶着接続したものである。
また、 連通孔にアース導体を挿入してアース導体を露出させた露出 台座に弾性接続させたものである。 図面の簡単な説明
第 1図はこの発明の実施の形態 1の燃料供給装置の断面図である。 第 2図はこの発明の燃料フィル夕の分解斜視図である。
第 3図はアース導体の熱溶着を説明する部分断面図である。
第 4図はこの発明の実施の形態 2のアース導体の接続を説明する部 分断面図である。
第 5図はこの発明の実施の形態 2のアース導体の他の接続法を説明 する部分断面図である。
第 6図はこの発明の実施の形態 3の燃料供給装置の断面図である。 第 7図は従来の燃料供給装置を示す断面図である。 発明を実施するための最良の形態
実施の形態 1 .
第 1図は、 この発明の実施の形態 1を示す燃料供給装置の断面図、 第 2図はこの発明の実施の形態 1の燃料フィル夕 5の分解斜視図、 第 3図はアース導体の熱溶着を説明する部分断面図である。
第 4図は別の方法によるアース導体の接合部の部分断面図である。 図において、 1〜 6、 8〜 1 2、 1 4、 1 5は上記従来装置の説明 と同様のものである。 主ハウジング 6 と蓋ハウジング 3は非導電性の 熱可塑樹脂で成形され 3 aは蓋ハウジング 3の上面から内部へ向けて 周壁を有する連通孔、 3 bは燃料フィル夕の出口 5 dを形成する連通 パイプである。 この連通パイプ 3 bの端面及び連通孔 3 aの終端面は 蓋ハウジング 3の溶着面 5 aと同一高さに形成されている。
1 6は濾過エレメン ト、 1 7は濾過材としての断面が菊形状の濾紙、 1 8は導電性熱可塑樹脂で成形された支持枠であり、 円筒胴の両端に 鍔を有し濾紙 1 7を支持する。 導電性熱可塑樹脂は熱可塑樹脂に金属 紛、 カーボン粒を混練したものが用いられる。 濾過エレメン ト 1 6は 濾紙 1 7を円筒胴と離して円筒胴の周囲に配置して鍔と濾紙 1 7端を 液密に接着剤等で封止して構成される。 1 8 aは円筒胴と濾紙 1 7間 の鍔に設けた通孔からなるフィル夕出口であり、 鍔面より浮かせた通 孔リブ面 1 8 bを有している。 1 8 cは露出台座であり、 鍔面から通 孔リブ面 1 8 bと同一高さの部分平面を形成する。 濾過エレメン ト 1 6を主ハゥジング 6へ収納したとき主ハウジング 6の溶着面 5 aと通 孔リブ面 1 8 b及び露出台座 1 8 cは同一高さとなるように構成され ている。
また、 濾過エレメン ト 1 6が揷入された主ハウジング 6に蓋ハウジ ング 3を組合せたときは、 主ハウジング 6の外殻リブ面と蓋ハウジン グ 3の外殻リブ面、 露出台座 1 8 c と連通孔 3 aの端面及び、 通孔リ プ面 1 8 bと連通パイプ 3 bの端面は対向するように位置決めがなさ れている。 1 9は導電性熱可塑樹脂からなるアース導体であり、 連通 孔 3 aに揷通され露出台座 1 8 cに対向する。
次に、 本発明の燃料供給装置における燃料フィル夕 5の熱板溶着の 手順について第 2図、 第 3図を用いて説明する。 第 3図にいて、 5 0 は熱溶着に用いる内部に熱源を有する加熱板であり、 両平面に被溶着 を接触させて加熱する。 被溶着物の材質 ·形状により温度設定制御が 可能になっている。
まず、 第 3図 （A ) のように、 濾過エレメン ト 1 6が収容された主 ハウジング 6の溶着面 5 aであるリブ端面に加熱板 5 0の一方の面を 当てる。 支持枠 1 8の露出台座 1 8 cは主ハウジング 6の溶着面 5 a と同一高さになっているので、 主ハウジング 6の溶着面 5 aと露出台 座 1 8 cは同時に加熱される。 そして、 加熱板 5 0の他方の面には蓋 ハウジング 3の溶着面 5 aであるリブ端面を当てる。 このとき、 蓋ハ ウジング 3の連通孔 3 aにアース導体 1 9を揷通させておき、 蓋ハウ ジング 3の溶着面 5 a、 連通孔 3 aの端面およびアース導体 1 9の下 端は同時に加熱される。 加熱される各部は熱可塑樹脂であるので、 加 熱によ り半溶融状態となった時点で加熱板 5 0を取り除き、 第 3図
( B ) に示すように両側から加圧して半溶融状態の双方の樹脂を溶着 させて封密容器である燃料フィルタ 5を形成する。 このとき、 露出台 座 1 8 cにアース導体 1 9の下端及び連通孔 3 aの終端面も溶着され- 連通孔 3 aは燃料フィル夕 5の内部とは液密に隔離され、 露出台座 1 8 cとアース導体 1 9は電気的に導通可能に溶着接続さる。
従って、 この燃料フィルタ 5は燃料液が濾過エレメン ト 1 6の濾紙
1 7を通過する際に発生する静電気を導電性樹脂の支持枠 1 8が集め. 導電性樹脂のアース導体 1 9を通じて散逸させることができる。 実施の形態 2 .
第 4図、 第 5図はこの発明の実施の形態 2を示す燃料供給装置の別 の方法によるアース導体の接続を示す部分断面図である。
図において、 1〜 6、 8〜 1 2、 1 4〜 1 8は上記実施の形態 1で 説明と同様のものである。 該実施の形態 2では、 アース導体 1 9の無 い状態で主ハウジング 6及び支持枠 1 8に蓋ハウジング 3 とを熱溶着 する。 これにより、 連通孔 3 a内部になる露出台座 1 8 cの一部は燃 料フィルタ 5の外部へ露出する。
第 4図において、 2 0は L字形の導電板パネであり、 L字の一辺は 連通孔 3 aの深さより若干長く、 他辺は弾性部と端子板 2 0 aとなつ ている。 端子板 2 0 aへは放電用リード線が接続されており、 端子板 2 0 aを蓋ハウジング 3へ固着することで導電板バネ 2 0を露出台座 1 8 cへ押圧接触させて支持枠 1 8の静電気を散逸させる。
また、 第 5図において、 2 1は金属製の導電パネであり、 連通孔 3 aより長い自由長を有している。 2 2は端子板であり放電用リード線 が接続されている。 導電バネ 2 1を連通孔 3 aへ挿入して、 端子板 2 2で導電パネ 2 1を圧縮状態に保持することで導電パネ 2 1を露出台 座 1 8 cの露出台座分へ押圧接触させて支持枠 1 8の静電気を散逸さ せる。 実施の形態 3 .
第 6図は、 この発明の実施の形態 3を示す燃料供給装置の断面図で ある。 該実施の形態 3のものは蓋ハウジングとフランジを別にした構 成である。 図において、 1〜 6、 8〜 1 2、 1 4〜 1 9は上記実施の 形態 1で説明と同様のものである。 3 0はフランジであり、 燃料タン ク 1の開口 2を閉塞し、 外部への電気コネクタ 4及び燃料供給パイプ 1 5はフランジ 3 0に設けられている。 また、 フランジ 3 0には燃料 タンク 1内部に向ってスカート部 3 0 aが設けられ、 このスカート部 3 0 aは燃料フィル夕 5を保持する。 3 1はシールパヅキンであり、 フランジ 3 0に燃料フィル夕 5を組合わせたときに燃料供給パイプ 1 5 と燃料フィル夕 5の出口 5 dを外部に対して液密結合する。 プレヅ シャーレギユレ一夕 8は図示されていないが、 フランジ 3 0 と蓋ハウ ジング 3の間のスカート部 3 0 aの内側に取り付けられている。
該実施の形態 3のものは、 スカート部 3 0 aの長さを変化させて燃 料タンク 1の深さの変化に対応できるようになっている。
この実施の形態 3において、 アース導体 1 9に替えて上記実施の形 態 2で説明の導電板パネ 2 0または導電パネ 2 1により放電経路が形 成されることは自明である。
なお、 各実施の形態における燃料タンク内の燃料液を加圧、 塵埃除 去して内燃機関へ給送する動作は従来装置と同様であるので説明を省 略する。 産業上の利用可能性
以上のように本発明の燃料供給装置は、 燃料フィル夕内において通 過する燃料液と濾過材との摩擦より発生する静電気を散逸させるため に、濾過材の支持枠を導電性熱可塑樹脂にして、主ハウジングと蓋ハウ ジングからなる燃料フィル夕のハウジング容器を一断面で熱溶着する 際に支持枠の一部が露出するように蓋ハウジングに連通孔を設け、 こ の露出台座にアース導体を接続するようにしたので、 アース導体を内 部の静電気の溜まる部位に確実に接続できる。
また、支持枠の露出台座を主ハゥジングの熱溶着断面と同一高さに、 そして連通孔の終端を蓋ハウジングの熱溶着断面と同一高さにして、 熱溶着による燃料フ ィル夕のハウジング容器の形成と同時に露出台座 を液密に溶着封止できるので、 溶着の作業性が良くなる。
そして、 主ハウジング及び蓋ハウジングを絶縁物である通常の熱可 塑樹脂とできるので、 強度が向上するとともに安価にできる。

Claims

請求の範囲
1 . ハウジング容器に燃料液を濾過する濾過エレメ ン トを収容した燃 料フィル夕と、 この燃料フィル夕の入口に接続して燃料液を加圧給送 する燃料ポンプを備えた燃料供給装置において、
上記ハゥジング容器は熱可塑樹脂からなる主.ハゥジングと蓋ハゥジ ングを一断面で熱溶着して形成し、 上記濾過エレメン トは濾過材を支 持する導電性熱可塑樹脂の支持枠に該濾過エレメ ン トを上記主ハウジ ングに収容したとき上記溶着断面と同一高さとなる露出台座を設け、 上記露出台座に対向する上記蓋ハウジングの部位に周壁端が上記溶着 断面と同一高さの外部からの連通孔を設け、 上記濾過エレメ ン トを収 容した上記主ハウジングと上記蓋ハウジングとを熱溶着して上記連通 孔を通じて露出する上記露出台座にアース導体を接続したことを特徴 とする燃料供給装置。
2 . 導電性熱可塑樹脂からなるアース導体を上記連通孔に揷通させた 状態で上記主ハゥジングと上記蓋ハゥジングの熱溶着と同時に上記ァ ース導体を露出台座に溶着接続したことを特徴とする請求項 1記載の 燃料供給装置。
3 . アース導体を上記連通孔に揷入して上記アース導体を露出台座に 弾性接続させたことを特徴とする請求項 1記載の燃料供給装置。
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