WO2004018347A1 - Vorrichtung zum montieren von sitzbezügen - Google Patents

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WO2004018347A1
WO2004018347A1 PCT/EP2003/006362 EP0306362W WO2004018347A1 WO 2004018347 A1 WO2004018347 A1 WO 2004018347A1 EP 0306362 W EP0306362 W EP 0306362W WO 2004018347 A1 WO2004018347 A1 WO 2004018347A1
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seat
gripping elements
foam cushion
gripping
positioning device
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PCT/EP2003/006362
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Klaus NÄGELE
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Gottlieb Binder GmbH and Co KG
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Priority to EP03792159A priority patent/EP1532068B1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
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Definitions

  • the invention relates to a device for mounting seat covers of any kind on foam cushion parts of a seat, in particular a vehicle seat.
  • the assignable foam cushion parts of the respective seat consist of a conventional, flexible foam material, for example PU foam, and the respective seat part with its foam cushion has channel-shaped recesses on its side facing the seat cover, into which, for example, the respective profile strip can be made by hand a fixing process of the seat cover on the foam cushion part can be inserted.
  • the profile used in this way in each case has edge parts on the edge and the corresponding side parts engage under the end flanks of the ' foam cushion part, which delimit a channel-shaped central recess through which the profile part in the relevant foam channel! can be used.
  • a great advantage of the profile fastening systems in question is that if the seat covers or foam cushion parts are worn out, the relevant components can be replaced by disengaging the profile part arranged on the seat cover, with the channel inserted in the foam cushion part.
  • the respective insert profile can be produced inexpensively in the manner of an extrusion professional, so that the fixing solution described can be implemented inexpensively despite the necessary manual assembly work.
  • the invention is based on the object of at least partially automatically realizing the described assembly steps in order to obtain further advantages in terms of time and costs.
  • a relevant object is achieved by a device with the features of claim 1 in its entirety.
  • gripping elements are present which, combined in actuation groups, serve to accommodate profile strips arranged on the seat cover, the gripping elements using a positioning device which allows a relative movement between the foam cushion part and the respective gripping element Profiles pulls into channel-like recesses in the foam cushion part in order to fix the seat cover on the foam cushion part.
  • an automatic loading operation of the respective profile strip is "enables the seat cover substantially. So the profile strips are at the bottom of the respective seat cover are sewn on, inserted by hand or automatically into the respective receptacles of the gripping elements and held there.
  • the gripping elements in question pass through recesses in the foam cushion part which run transversely to the channel-like guides mentioned for the respective profiled strip.
  • the profile strips are then fixed in the respective foam cushion part, the fixing process in question taking place fully automatically.
  • the boundary of the seat cover on the edge can then be fixed by hand or, if necessary, via further handling devices on the foam cushion part by appropriate covering. Then, the covered foam cushion part obtained in this way is released as a seat part by the device for further use.
  • the device according to the invention can be specially adapted for special seat parts of the respective seat, for example for the headrest area, the backrest, the actual seat part and, if applicable, in the form of leg, foot or calf pads for passenger seats.
  • FIG. 1 is a perspective view of the entire device in the initial state.
  • FIG. 2 shows an insertion process of the profile strip of a seat cover into the associated recesses of the gripping elements according to the illustration according to FIG. 1;
  • FIG. 3 shows the removal position for a completely covered seat part in a perspective view, according to the representations according to FIGS. 1 and 2;
  • FIG. 4 shows a removal position corresponding to FIG. 3 for the covered seat part without the same being shown
  • Fig. 5 is a perspective view of a schematic diagram, the one
  • Foam cushion part as a seat part shows, with the seat part gripping elements of the device;
  • Fig. 6 is the bottom view of a seat cover, with in the longitudinal direction and
  • Profile strips running in the transverse direction which are connected to the upholstery fabric by sewing flags.
  • the device according to the invention is shown in FIG. 1 in its initial state.
  • the device in question serves for the assembly of seat covers of any kind, an exemplary seat cover being shown by way of example in FIG. 6, namely from its bottom view.
  • Existing seat covers 10 which may consist of a fabric or leather material, as well as possibly made of plastic, are to be attached to foam cushion parts 12 (see, for example, FIG. 5) in order to obtain a seat part for a vehicle seat or passenger seat.
  • Matching seat parts can, however, also be used for treatment chairs, for example in the operating theater or the like.
  • the exemplary embodiment shown relates directly to the seat part of a motor vehicle seat; however, other seat parts or seat components can also be compared in a comparable manner, for example headrests, backrests, leg rests, etc.
  • the device according to the invention has a large number of gripping elements 14, in the present case twelve gripping elements 14 being used to cover a seat part.
  • the twelve gripping elements 14 in question are arranged in five actuation groups 16, 18, 20, 22 and 24 and are combined in this way.
  • the relevant gripping elements 14 serve to accommodate profile strips 26, 28, 30, 32 and 34 arranged on the seat cover, the relevant profile strips being assignable to the respective actuation groups on the gripping elements 14 in the predetermined order.
  • the above-mentioned profile strips are firmly connected to the underside of the seat cover 10 via sewing tabs 38 and form, with their longitudinal and transverse directions, the corresponding seams 39, 40 on the upper side of the seat part (cf. FIG. 3).
  • the device furthermore has a positioning device, designated as a whole by 42, which, as is made clear by a comparison of FIGS. 1 and 4, allows a relative movement between the foam cushion part 12 and the respective gripping element 14.
  • the task of the automated device is to pull the individual profile strips 26, 28, 30, 32, 34 into the assignable channel-like recesses 44, 46, 48, 50 and 52 in the foam body part 12.
  • the seat cover 10 can then be fixed reversibly, ie releasably again, to the foam cushion part 12, which will be shown in more detail below.
  • the respective gripping element 14 consists of a type of gripping pliers, each of which has two pliers parts 54 that can be moved relative to one another.
  • the relevant pliers parts 54 result from a longitudinal slot which completely engages through the respective gripping element 14 along its rod-like longitudinal axis.
  • a linear drive for pliers movement, i.e. for a gripping process.
  • the pliers 54 can be moved towards and releasably away from each other, a linear drive, not shown, is used, for example in the form of a pneumatic servomotor or a linear unit, which enables the relevant infeed movement.
  • the relevant drive not shown in detail, preferably engages the foot part 56 (cf. FIG.
  • each gripping element 14 and a single drive is expediently assigned to an actuation group 16, 18, 20, 22, 24, so that only one drive for an actuation group, the gripping or releasing movement for that controllable gripping element 14 has taken place.
  • a sequential actuation of the individual actuation group over the respective, preferably not shown, preferably pneumatic drive is therefore possible.
  • all gripping elements 14 are arranged on a common frame part 58, the height of which can be changed by means of a first linear drive 60.
  • the first linear drive in question has four working cylinders 62, which, as shown in the figures, are arranged at the corners of the device and thus comprise the gripping elements 14 together with the frame part 58 on the outer circumference.
  • the frame part 58 which is the. Gripping elements 14 encompassed on the outer circumference, relative to the gripping elements 14 arranged in a stationary manner in height.
  • the gripping elements 14 would also be in this context conceivable where the gripping elements 14 would be relatively adjustable in height relative to the frame part 58 via a drive, not shown. In the present embodiment, however, the gripping elements 14 are arranged stationary in height and only permit the gripping movement already described in one plane transverse to it.
  • the positioning device 42 has a support part 64 for supporting the foam body part 12 along its underside.
  • the corresponding support part 64 has recesses which are gripped by the gripping elements 14 in a lowered position of the support part 64 (cf. for example FIG. 1). Furthermore, these recesses are released by the gripping elements 14 in a raised position (cf. FIG. 4).
  • a further linear drive 66 with four working cylinders 68 is used for taking up the individual positions of the supporting part 64 in the form of a flat or plate-like supporting body, the four working cylinders 68 in question grouped in pairs facing one another on a U-shaped frame leg 70 are arranged, which is connected at its free ends to the top of the four other working cylinders 62 and which is raised in height when they extend together with the four other working cylinders 68. This results in a superimposed movement, from one linear drive 60 to the other linear drive 66.
  • the device according to the invention is in its basic position as shown in FIG. 1.
  • all gripping elements 14 are closed, that is to say the described pliers parts 54 of each gripping element 14 lie essentially against one another and the head parts 72 on the top free end of the gripping elements 14 are also moved together.
  • the foam cushion part 12 in the form of a conventional seat part, which forms a type of seat pan, is then placed on the gripping elements 14 and these pass through channel-shaped recesses in the foam cushion part 12, which, in vertical alignment, transversely to the channel-like recesses 44, 46 , 48, 50 and 52 run in the foam cushion part 12.
  • the underside of the foam cushion part 12 lies on the top of the plate-shaped support part 64.
  • the gripping elements 14 are then opened by means of the pneumatic control, for example via a foot switch, hand switch or the like, and the pliers parts 54 of each gripping element 14 move apart, so that the head part 72 comes into a receiving position for each opened gripping element 14.
  • the first longitudinal profile strip 26 can then be inserted into the first actuating group 16 on gripping elements 14 by hand or via a handling system.
  • the relevant gripping elements 14 of the first actuation group 16 can then be closed.
  • the further profile strips 28, 30, 32, 34 are then inserted into the respectively assigned actuation groups 18, 20, 22 or 24 and the head parts 72 take a corresponding axial distance in the vertical direction from the assigned channel-shaped recess 44, 46, 48, 50 , 52 in the foam cushion part 12.
  • the insertion for the profile strips is preferably carried out in the order 34, 32, 30, 26, 28.
  • the frame part 58 together with the support part 64 is raised upward via the first linear drive 60 with its four working cylinders 62, as shown in FIG. 3.
  • the in the vertical direction stationary gripping elements 14 then pull the respective profile strip 26, 28, 30, 32, 34 into the associated channel 44, 46, 48, 50, 52 in the foam cushion part 12 during the upward movement and the corresponding profile strips snap into the assigned channels.
  • the edge parts of the seat cover 10 are then pulled over the assigned cushion parts, which surround the foam cushion part 12 on the edge, and the relevant cover is then complemented as shown in FIG. 3.
  • All gripping elements are then opened and then, as shown in FIG. 4, the further linear drive 66 is activated and the four further working cylinders 68 attack the U-shaped frame leg 70, extend upwards and at least take the support part 64 upwards .
  • the covered seat part is moved further upward and the head parts 72 of the gripping elements 14, which have meanwhile moved into the release position, become disengaged from the assigned channels in the foam cushion part 12, so that this is then removed from the support part 64 by hand or via a handling unit can be.
  • All the gripping elements 14 are then closed again and the two linear drives 60, 66 are retracted, so that the device moves into its starting position according to FIG. 1 for a new reference process. A new reference process can now begin.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Montieren von Sitzbezügen (10) jederweder Art an Schaumpolsterteilen (12) eines Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes mit Greifelementen (14), die in Betätigungsgruppen (16, 18, 20, 22, 24) zusammengefasst der Aufnahme von am Sitzbezug (10) angeordneten Profilleisten (26, 28, 30, 32, 34) dienen und die mittels einer Positioniereinrichtung (42), die eine Relativbewegung zwischen Schaumpolsterteil (12) und dem jeweiligen Greifelement (14) erlaubt, die Profilleisten (16, 18, 20, 22, 24) in kanalartige Ausnehmungen (44, 46, 48, 50, 52) im Schaumpolsterteil (12) zieht, um dergestalt den Sitzbezug (10) am Schaumpolsterteil (12) festzulegen.

Description

Vorrichtung zum Montieren von Sitzbezügen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Montieren von Sitzbezügen jedweder Art, an Schaumpolsterteilen eines Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes .
Bei Fahrzeugsitzen, wozu auch Fluggastsitze gehören, hat man bei einer neueren Generation an Sitztechnologie die bisher üblichen Drahteinlege- und Abspannsysteme durch ein Profilbefestigungssystem ersetzt (vgl. hierzu beispielhaft DE 198 08 995 C1 ). Bei dieser neuen Generation von Profilbefestigungssystemen ist auf der Unterseite eines Sitzbezuges, der aus Stoff, Leder, Kunststoffmaterialien oder dergleichen bestehen kann, einzelne Profilleisten über Abnähfahnen mit dem Sitzbezug verbunden angeordnet. Die dahingehenden Profilleisten sind von ihrem Verlauf und ihrer Länge her an den Abspannnähten des Sitzbezuges orientiert. Die zuordenbaren Schaumpolsterteile des jeweiligen Sitzes, die zu beziehen sind, bestehen aus einem üblichen nachgiebigen Schaummaterial, beispielsweise PU-Schaum und das jeweilige Sitzteil mit seinem Schaumpolster weist auf seiner dem Sitzbezug zugewandten Seite kanalförmige Ausnehmungen auf, in die beispielsweise von Hand die jeweilige Profilleiste für einen Festlegevorgang des Sitzbezuges am Schaumpolsterteil einlegbar ist. Das jeweils derart eingesetzte Profil weist randseitig Flankenteile auf und die dahingehenden Flankenteile untergreifen die Abschlußflanken des' Schaumpolsterteiles, die eine kanalförmige Mittenausnehmung begrenzen, durch die das Profilteil in den dahingehenden Schaumkana! einsetzbar ist. Ein großer Vorteil der dahingehenden Profilbefestigungssysteme ist, dass bei verschlissenen Sitzbezügen oder Schaumpolsterteilen die dahingehenden Komponenten getauscht werden können, indem man das am Sitzbezug angeordnete Profilteil wiederum außer Eingriff bringt, mit dem im Schaumpolsterteil eingebrachten Kanal. Das jeweilige Einlegeprofil kann kostengünstig in der Art eines Extrusionsprofiies hergestellt sein, so dass sich die beschriebene Festlegelösung trotz der notwendigen Handmontagearbeit kostengünstig realisieren läßt.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die beschriebenen Montageschritte zumindest teilweise automatisch zu realisieren, um dergestalt weitere Zeit- und Kosten vorteile zu erhalten. Eine dahingehende Aufgabe löst eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 in seiner Gesamtheit.
Gemäß dem Inhalt des Patentanspruches 1 ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen, dass Greifelemente vorhanden sind, die in Betätigungsgruppen zusammengefaßt der Aufnahme von am Sitzbezug angeordneten Profilleisten dienen, wobei die Greifelemente mittels einer Positioniereinrichtung, die eine Relativbewegung zwischen Schaumpolsterteil und dem jeweiligen Greifelement erlaubt, die Profilleisten in kanalartige Ausnehmungen im Schaumpolsterteil zieht, um dergestalt den Sitzbezug am Schaumpolsterteil festzulegen. Mit der dahingehenden Vorrichtung ist'im wesentlichen ein automatischer Einlegebetrieb der jeweiligen Profilleiste am Sitzbezug ermöglicht. So werden die Profilleisten, die an der Unterseite des jeweiligen Sitzbezuges angenäht sind, von Hand oder automatisch in die jeweiligen Aufnahmen der Greifelemente eingesetzt und dort festgehalten. Die dahingehenden Greifelemente durchgreifen dabei in der beschriebenen Festlegesituation Ausnehmungen im Schaumpolsterteil, die quer zu den angesprochenen kanalartigen Führungen für die jeweilige Profilleiste verlaufen. Durch eine Relativbewegung von Profilleiste und mithin Sitzbezug zu den kanalartigen Ausnehmungen des Schaumpolsterteiles, werden dann die Profilleisten im jeweiligen Schaumpolsterteil festgelegt, wobei der dahingehende Festlegevorgang vollautomatisch erfolgt. Sobald die jeweilige Profilleiste in dem zugeordneten Schaumkanal im Schaumpolsterteil eingebracht ist, läßt sich dann die randseitige Begrenzung des Sitzbezuges von Hand oder gegebenenfalls über weitere Handhabungsgeräte am Schaumpolsterteil durch entsprechendes Überziehen festlegen. Anschließend wird dann, das derart erhaltene, bezogene Schaumpolsterteil als Sitzteil von der Vorrichtung für die weitere Verwendung freigegeben.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann für spezielle Sitzteile des jeweiligen Sitzes speziell adaptiert sein, beispielsweise für den Kopf stützen be- reich, die Rückenlehne, das eigentliche Sitzteil sowie gegebenenfalls bei Fluggastsitzen in Form von Bein-, Fuß- oder Waden auflagen.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind Gegenstand der Unteransprüche. Im folgenden wird die erfindungsgemäße Vorrichtung anhand eines Ausführungsbeispieles nach der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen in prinzipieller und nicht maßstäblicher Darstellung die
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht die Gesamtvorrichtung im Ausgangszustand; Fig. 2 einen Einlegevorgang der Profilleiste eines Sitzbezuges in die zugeordneten Ausnehmungen der Greifelemente gemäß der Darstellung nach der Fig. 1 ;
Fig. 3 die Entnahmeposition für ein fertig bezogenes Sitzteil in perspektivischer Ansicht, gemäß den Darstellungen nach den Fig. 1 und 2;
Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Entnahmeposition für das bezogene Sitzteil ohne Darstellung desselben;
Fig. 5 in perspektivischer Draufsicht eine Prinzipdarstellung, die ein
Schaumpolsterteil als Sitzteil zeigt, mit das Sitzteil durchgreifenden Greifelementen der Vorrichtung;
Fig. 6 die Unteransicht auf einen Sitzbezug, mit in Längsrichtung und
Querrichtung verlaufenden Profilleisten, die über Abnähfahnen mit dem Bezugstoff verbunden sind.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in der Fig. 1 in ihrem Ausgangszustand dargestellt. Die dahingehende Vorrichtung dient dem Montieren von Sitzbezügen jedweder Art, wobei beispielhaft ein dahingehender Sitzbezug in der Fig. 6 dargestellt ist, und zwar von seiner Unteransicht her. Dahinge- hende Sitzbezüge 10, die aus einem Stoff- oder Ledermaterial bestehen können, sowie gegebenenfalls aus Kunststoff, sind auf Schaumpolsterteilen 12 festzulegen (vgl. beispielsweise Fig. 5), um dergestalt ein Sitzteil für einen Fahrzeugsitz oder Fluggastsitz zu erhalten. Dahingehende Sitzteile können jedoch auch für Behandlungsstühle, beispielsweise im OP-Bereich oder dergleichen, eingesetzt werden.
Das gezeigte Ausführungsbeispiel betrifft unmittelbar das Sitzteil eines Kraft- fahrzeugsitzes; es lassen sich jedoch vergleichbar auch andere Sitzteile oder Sitzkomponenten derart beziehen, beispielsweise Kopfstützen, Rückenlehnen, Beinauflagen etc. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Vielzahl von Greifelementen 14 auf, wobei im vorliegenden Fall für das Beziehen eines Sitzteiles zwölf Greifelemente 14 im Einsatz sind. Die dahinge- henden zwölf Greifelemente 14 sind in fünf Betätigungsgruppen 16, 18, 20, 22 und 24 angeordnet und dergestalt zusammengefaßt. Die dahingehenden Greifelemente 14 dienen der Aufnahme, von am Sitzbezug angeordneten Profilleisten 26, 28, 30, 32 und 34, wobei die dahingehenden Profil leisten in der vorgegebenen Reihenfolge den jeweiligen Betätigungsgruppen an Greifelementen 14 zuordenbar sind. Die genannten Profilleisten sind über Abnähfahnen 38 der üblichen Art mit der Unterseite des Sitzbezuges 10 fest verbunden und bilden, mit ihren Längs- und Querrichtungen die entsprechenden Nahtstellen 39,40 auf der Oberseite des Sitzteiles (vgl. Fig. 3) aus.
Die Vorrichtung weist des weiteren eine als Ganzes mit 42 bezeichnete Positioniereinrichtung auf, die, wie dies eine Gegenüberstellung der Figuren 1 und 4 deutlich macht, eine Relativbewegung zwischen Schaumpolsterteil 12 und dem jeweiligen Greifelement 14 erlaubt. Aufgabe der automatisierten Vorrichtung ist es, die einzelnen Profilleisten 26, 28, 30, 32, 34 in die zuordenbaren kanalartigen Ausnehmungen 44, 46, 48, 50 und 52 im Schaumkörperteil 12 zu ziehen. Dergestalt läßt sich dann der Sitzbezug 10 reversibel, also wieder lösbar am Schaumpolsterteil 12 festlegen, was im Folgenden noch näher gezeigt werden wird. Wie insbesondere die Prinzipdarstellung nach der Fig. 5 zeigt, besteht das jeweilige Greifelement 14 aus einer.Art Greifzange, wobei diese jeweils zwei relativ zueinander bewegbare Zangenteile 54 aufweist. Die dahingehenden Zangenteile 54 ergeben sich durch einen Längsschlitz, der das je- weilige Greifelement 14 entlang seiner stabartigen Längsachse vollständig durchgreift. Für eine Zangenbewegung, also für einen Greifvorgang bei . dem die Zangenteile 54 aufeinander zu und lösbar wieder voneinander weg bewegbar sind, dient ein nicht näher dargestellter Linearantrieb, beispielsweise in Form eines pneumatischen Stellmotores oder einer Lineareinheit, die die dahingehende Zustell bewegung ermöglicht. Vorzugsweise greift der dahingehende, nicht näher dargestellte Antrieb am Fußteil 56 (vgl. Fig. 5) eines jeden Greifelementes 14 an und sinnfälligerweise ist ein einzelner Antrieb einer Betätigungsgruppe 16, 18, 20, 22, 24 zugeordnet, so dass mit nur einem Antrieb für eine Betätigungsgruppe gemeinsam die Greif- oder Lösebewegung für dasjenige ansteuerbare Greifelement 14 erfolgt ist. Mithin ist eine zeitlich sequentielle Ansteuerung der einzelnen Betätigungsgruppe über den jeweiligen, nicht näher dargestellten, vorzugsweise pneumatischen Antrieb möglich.
Wie des weiteren die Fig. 1 und 3 zeigen, sind alle Greifelemente 14 an einem gemeinsamen Rahmenteil 58 angeordnet, das mittels eines ersten Linearantriebes 60 in der Höhe veränderbar ist. Der dahingehende erste Linearantrieb weist vier Arbeitszylinder 62 auf, die gemäß der Darstellung nach den Figuren an den Ecken der Vorrichtung angeordnet sind, und der- gestalt die Greifelemente 14 zusammen mit dem Rahmenteil 58 außenum- fangseitig umfassen. Mit der dahingehenden ersten Linearantriebseinheit 60 läßt sich das Rahmenteil 58, das die. Greifelemente 14 außenumfangseitig umfasst, zu den in der Höhe stationär angeordneten Greifelementen 14 relativ verfahren. In diesem Zusammenhang wären auch Ausführungsformen denkbar, wo die Greifelemente 14 über einen nicht näher dargestellten Antrieb in der Höhe gegenüber dem Rahmenteil 58 relativ einstellbar wären. Bei der vorliegenden Ausführungsform sind jedoch die Greifelemente 14 in der Höhe stationär angeordnet und erlauben nur in einer Ebene quer dazu, die bereits beschriebene Greifbewegung.
Neben dem genannten Rahmenteil 58 weist die Positioniereinrichtung 42 ein Auflageteil 64 für die Auflage des Schaumkörperteiles 12 längs seiner Unterseite auf. Das dahingehende Auflageteil 64 weist Ausnehmungen auf, die von den Greifelementen 14 in einer abgesenkten Position des Auflageteiles 64 (vgl. beispielsweise Fig. 1 ) durchgriffen sind. Ferner sind diese Ausnehmungen in einer angehobenen Stellung von den Greifelementen 14 freigegeben (vgl. Fig. 4). Für die Einnahme der einzelnen Positionen des Auflageteiles 64 in der Form eines flächigen oder platten artigen Auflage- körpers dient ein weiterer Linearantrieb 66 mit vier Arbeitszylindern 68, vorzugsweise pneumatisch angetrieben, wobei die dahingehenden vier Arbeitszylinder 68 paarweise gruppiert einander zugewandt auf einem U- förmigen Rahmenschenkel 70 angeordnet sind, der an seinen freien Enden mit der Oberseite der vier anderen Arbeitszylindern 62 in Verbindung steht und der bei deren Ausfahrbewegung zusammen mit den vier weiteren Arbeitszylindern 68 in der Höhe angehoben wird. Dergestalt ergibt sich eine überlagerte Bewegung, von dem einen Linearantrieb 60 mit dem weiteren Linearantrieb 66.
Des besseren Verständnisses wegen, wird im nachfolgenden ein Arbeitsablauf, sprich ein Montagevorgang mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wie folgt näher erläutert: Zunächst befindet sich die erfindungsgemäße Vorrichtung in ihrer Grundposition gemäß der Darstellung nach der Fig. 1. In der dahingehenden Stellung sind alle Greifelemente 14 geschlossen, das heißt die beschriebenen Zangenteile 54 eines jeden Greifelementes 14 liegen im wesentlichen an- einander und die Kopfteile 72 am oberen freien Ende der Greifelemente 14 sind gleichfalls zusammengefahren. In der dahingehenden Grund- oder Ausgangsposition wird dann das Schaumpolsterteil 12 in Form eines üblichen Sitzteiles, das eine Art Sitzwanne ausbildet, auf die Greifelemente 14 aufgesetzt und diese durchgreifen kanalförmige Ausnehmungen im Schaumpolsterteil 12, die in vertikaler Ausrichtung quer zu den kanalartigen Ausnehmungen 44, 46, 48, 50 und 52 im Schaumpolsterteil 12 verlaufen. Die Unterseite des Schaumpolsterteiles 12 liegt dabei auf der Oberseite des plattenförmigen Auflageteiles 64 auf. Mittels der pneumatischen Steuerung werden dann die Greifelemente 14, beispielsweise über einen Fuß-, Handtaster oder dergleichen aufgesteuert, und die Zangenteile 54 eines jeden Greifelementes 14 fahren auseinander, so dass das Kopfteil 72 in eine Aufnahmeposition für jedes geöffnete Greifelement 14 gelangt.
Gemäß der Darstellung nach der Fig. 2 kann dann von Hand oder über ein Handhabungssystem die erste Längsprofil leiste 26 in die erste Betätigungsgruppe 16 an Greifelementen 14 eingesetzt werden. Anschließend können die dahingehenden Greifelemente 14 der ersten Betätigungsgruppe 1 6 geschlossen werden. Vergleichbar werden dann die weiteren Profilleisten 28, 30, 32, 34 in die jeweils zugeordneten Betätigungsgruppen 18, 20, 22 oder 24 eingelegt und die Kopfteile 72 nehmen in vertikaler Richtung einen entsprechenden axialen Abstand zu der zugeordneten kanalförmigen Ausnehmung 44, 46, 48, 50, 52 im Schaumpolsterteil 12 ein. Vorzugsweise erfolgt das Einlegen für die Profil leisten in der Reihenfolge 34,32,30,26,28. Nach Abschluß der dahingehenden Einlegeprozedur und unter Voraussetzung, dass alle Greifelemente 14 geschlossen sind und die zugehörige Profilleiste umfassen, wird das Rahmenteil 58 zusammen mit dem Auflegeteil 64 über den ersten Linearantrieb 60 mit seinen vier Arbeitszylindern 62 nach oben angehoben, gemäß der Darstellung nach der Fig. 3. Die in vertikaler Rich- tung stationär angeordneten Greifelemente 14 ziehen bei der dahingehenden Aufwärtsbewegung dann die jeweilige Profilleiste 26, 28, 30, 32, 34 in den zugeordneten Kanal 44, 46, 48, 50, 52 im Schaumpolsterteil 12 und die dahingehenden Profilleisten verrasten in den zugeordneten Kanälen.
In der dahingehenden Einbausituation werden dann die Randteile des Sitzbezuges 10 über die zugeordneten Polsterteile, die das Schaumpolsterteil 12 randseitig umgeben, gezogen, und der dahingehende Überzug ist dann gemäß der Darstellung nach der Fig. 3 komplementiert. Es werden dann alle Greifelemente geöffnet und anschließend wird gemäß der Darstellung nach der Fig. 4 der weitere Linearantrieb 66 aktiviert und die vier weiteren Arbeitszylinder 68 am U-förmigen Rahmenschenkel 70 angreifend, fahren nach oben aus und nehmen dabei zumindest das Auflageteil 64 nach oben mit. Bei der dahingehenden Aushebebewegung wird das bezogene Sitzteil weiter nach oben bewegt und die zwischenzeitlich in die Freigabestellung bewegten Kopfteile 72 der Greifelemente 14 geraten außer Eingriff mit den zugeordneten Kanälen im Schaumpolsterteil 12, so dass dieses dann komplementiert vom Auflageteil 64 von Hand oder über eine Handhabungseinheit abgenommen werden kann. Anschließend sind wieder alle Greifelemente 14 geschlossen und die beiden Linearantriebe 60,66 werden einge- fahren, so dass die Vorrichtung für einen neuen Bezugsvorgang in ihre Ausgangsstellung nach der Fig. 1 fährt. Ein erneuter Bezugsvorgang kann nunmehr beginnen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Vorrichtung zum Montieren von Sitzbezügen (10) jedweder Art an Schaumpolsterteilen (12) eines Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes mit Greifelementen (14), die in Betätigungsgruppen (16, 18, 20, 22, 24) zusammengefaßt der Aufnahme von am Sitzbezug (10) angeordneten Profilleisten (26, 28, 30, 32, 34) dienen und die mittels einer Positioniereinrichtung (42), die eine Relativbewegung zwischen Schaumpolsterteil (12) und dem jeweiligen Greifelement (14) erlaubt, die Profilleisten (16, 18, 20, 22, 24) in kanalartige Ausnehmungen (44, 46, 48, 50, 52) im
Schaumpolsterteil (12) zieht, um dergestalt den Sitzbezug (10) am Schaumpolsterteil (12) festzulegen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das jewei- ' lige Greifelement (14) aus einer Greifzange besteht, die zwei relativ zueinander bewegbare Zangenteile (54) aufweist, die mittels eines Antriebes - auch in Form einer Federmechanik - offen- und schließbar sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass alle Greifelemente (14) von einem gemeinsamen Rahmenteil (58) der Positioniereinrichtung (42) umfasst sind, das in einer linearen Bewegung, insbesondere mittels eines Linearantriebes (60) in der Höhe veränderbar ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Positioniereinrichtung (42) ein Auflageteil (64) für die'Auf- lage des Schaumpolsterteiles (12) aufweist, die von den Greifelementen (14) in einer abgesenkten Position durchgriffen und in einer angehobenen Stellung von den Greifelementen (14) frei ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass für die Einnahme der einzelnen Positionen des Auflageteiles (64) ein weiterer Linearantrieb (66) dient, der eine überlagerte Bewegung zum ersten Linearantrieb (60) erlaubt.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass insgesamt zwölf Greifelemente (14) vorhanden sind, von denen die beiden äußersten Längsreihen in Form von je 3 Greifelementen (14) als jeweilige Betätigungsgruppe (16, 18) der Aufnahme der Profillei- sten (26, 28) dienen, die den beiden Längsnähten (39) am jeweil igen
Sitzteil zugeordnet sind, und dass die dazwischen liegenden Greifelemente (14) paarweise je 3 Betätigungsgruppen (20, 22, 24) definieren, die den drei Quernähten (40) am jeweiligen Sitzteil zugeordnet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Arten an Linearantrieben (60,66) aus je vier Arbeitszylindern (62 bzw. 68) bestehen, die außenumfangseitig angeordnet, einmal am Rahmenteil (58) angreifen und einmal am Auflageteil (64) der Positioniereinrichtung (42).
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitszylinder (68) der Positioniereinrichtung (42) für das Auflageteil (64) von den Arbeitszylindern (62), die am Rahmenteil (58) der Positio- . niereinrichtung (42) angreifen, in der Höhe verfahrbar sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Greifelement (14) stabartig ausgebildet ist, und an seinem oberen Ende ein Kopfteil (72) für die Aufnahme der jeweiligen Profil leiste (26, 28, 30, 32, 34) des Sitzbezugteils (10) aufweist und an seinem Fußteil (56) ein dritter Linearantrieb angreift, der die Relativbewegung der beiden Zangenteile (54) zueinander erlaubt.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass alle Linearantriebe (60, 66) pneumatisch betätigbar sind.
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