WO2004019290A1 - Verfahren zum befördern von postsendungen und paketfachanlage - Google Patents

Verfahren zum befördern von postsendungen und paketfachanlage Download PDF

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Boris Mayer
Barbara BÜSCH
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    • G07—CHECKING-DEVICES
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    • G07B17/00185—Details internally of apparatus in a franking system, e.g. franking machine at customer or apparatus at post office
    • G07B17/00193—Constructional details of apparatus in a franking system
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    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
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    • A47G29/141—Deposit receptacles for food, e.g. breakfast, milk, or large parcels; Similar receptacles for food or large parcels with appliances for preventing unauthorised removal of the deposited articles, i.e. food or large parcels comprising electronically controlled locking means
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    • G07F17/13—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for means for safe-keeping of property, left temporarily, e.g. by fastening the property comprising lockable containers, e.g. for accepting clothes to be cleaned the containers being a postal pick-up locker
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    • A47G2029/145—Deposit receptacles for food, e.g. breakfast, milk, or large parcels; Similar receptacles for food or large parcels with appliances for preventing unauthorised removal of the deposited articles, i.e. food or large parcels comprising electronically controlled locking means the receptacle comprising means for identifying a deposit; Deposits carrying identification means, e.g. a bar code
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B17/00—Franking apparatus
    • G07B17/00185—Details internally of apparatus in a franking system, e.g. franking machine at customer or apparatus at post office
    • G07B17/00193—Constructional details of apparatus in a franking system
    • G07B2017/00209—Mailbox, i.e. container for outgoing mail

Definitions

  • the invention relates to a method for transporting parcel shipments.
  • a generic method is known from French patent application FR 2 563 987.
  • mail items are transported to an electronic parcel compartment system.
  • the recipients of the mail item can identify themselves as authorized to access the electronic parcel compartment system and remove the parcel.
  • the invention has for its object to develop the known method so that a better utilization of the capacities of the electronic parcel compartment system is achieved.
  • this object is achieved in that the electronic parcel compartment system records an identification information identifying the mail item and / or generates the identification information upon delivery of a mail item, and that the identification information is recorded and / or recorded and evaluated in subsequent processing operations of the mail items in a data processing component storing transport data ,
  • storage capacities of the electronic parcel compartment system as well as the transport space of means of transport, for example vehicles, are used more effectively for the transport of the mail items.
  • a deliverer preferably removes mail items intended for further transport within a logistics system from the electronic parcel compartment system and then places in the electronic parcel compartment system those mail items which can subsequently be picked up by users of the electronic parcel compartment system in the area of the electronic parcel compartment system.
  • the invention preferably enables both the most flexible possible allocation of the compartments and an exploitation of the fact that the available storage capacity of the electronic parcel compartment system is increased by removing mail items for further transport in the logistics system.
  • a particularly preferred embodiment of the invention is characterized in that the identification information is recorded both when the mail item is posted and when the mail item is removed from the electronic parcel compartment system.
  • a particularly preferred embodiment of the invention is characterized in that the same means that can also be used for the transmission of the identification information can be used for the transmission of the event information about the delivery and / or collection of mail items.
  • both variants have specific advantages. For example, the joint transmission of the information about the collection or delivery of the mail items and the simultaneous transmission of the identification information enables comprehensive shipment tracking.
  • a combination of the different means of transmission leads both to the highest possible security of payment for the shipping company that operates the logistics system and to the most comprehensive possible shipment tracking.
  • a combination is also suitable for items that have already been prepaid, e.g. Prepaid package products. It is also possible to establish and use a separate parcel brand for the delivery of parcels in ELECTRONIC PACKAGE TECHNICAL SYSTEMS or to adapt the current fee model for the freeway parcel brand to a purely size-dependent staggering.
  • the operation at the machine can be completed relatively quickly.
  • the customer only has to scan the label on the machine.
  • the customer with the parcel acceptance function has the option of selecting a shipper within the Deutsche Post World Net group. For example, after successfully setting the shipment, the customer can choose between several delivery types. For example, a normal delivery 1 * and an express delivery '' can be selected. If the customer chooses an express delivery, he may be asked to pay a corresponding additional amount by EC or money card.
  • the process in the case of express delivery can then, for example, be such that the electronic parcel compartment system system sends a notification (via SMS / email) with the required information (where to collect the shipment, by when must the shipment be delivered to where, .. .) to the logistics partner.
  • a notification via SMS / email
  • the required information where to collect the shipment, by when must the shipment be delivered to where, .. .
  • 1 is a block diagram with a particularly preferred acceptance of packets with identity code
  • Fig. 2 is a block diagram with a particularly preferred acceptance of packets with a certain identity code
  • Fig. 3 is a block diagram with a particularly preferred acceptance of packets and parcels. Franking of shipments
  • Returns codes are separate number ranges that are only assigned to returns.
  • the transport fees for return codes are billed retrospectively (i.e. after the consignment has been sent from the recipient back to the sender) with Deutsche Post.
  • the sender assigns the return codes to the order, depending on the ERP or customer management system. This means that with knowledge of the return code, the sender could identify the shipment or the possible content of the return.
  • the number ranges of ID and return codes for business customers of Irish Post are stored in a central database. A connection to this database enables the identity codes or return codes to be checked. If the return codes are known in the system, they can be forwarded to the shipper with little effort. For example, the senders could be offered the additional service "advice of returns".
  • the shipment must have an identity code.
  • the identity code is scanned in at the machine and checked using the check digit logic. If the identification code is correct, the consignment can be accepted. If the scanned code is not correct or is not an identity code, the storage of the shipment is refused.
  • not only the identity code is checked, but also a routing code that is attached to the shipment.
  • the routing code is expediently checked for the number of digits, checksum and for specific return product codes which form part of the routing code. This leads to an increase in security when checking returns, and the customer is asked, for example, to scan both barcodes on his return label.
  • an ELECTRONIC PACKAGE TECHNICAL SYSTEM - a price for all packages or a price graduation according to the compartment size - not as before depending on size and weight.
  • Each FREEWAY BRAND contains an identity code.
  • the number ranges used for each label (S, M, L, XL, F) are directly related to the compartment size (S, M, L, XL). If an identity code of a WFREEWAY BRAND S parcel stamp is scanned, only a small compartment opens. If all small subjects are occupied, the next largest subject may open.
  • FIG. 1 A block diagram with a particularly preferred acceptance of packets with identity code is shown in FIG. 1. Only parcels - i.e. items requiring proof - are accepted for the electronic parcel compartment system. For the specialist Correct identification and guide code is required.
  • the user selects 'drop parcel' and is asked to scan the two barcodes (identity and lead code) of his shipment. (If the scan is unsuccessful, manual entry is preferred.)
  • the machine prints a receipt [information: post number; Electronic parcel compartment number would; Date and Time; IDC, subject number, logistics provider]
  • the parcel data (see 9.) are forwarded to the Post24 system. From there, the information of the logistics provider may be triggered.
  • the deliverer specifies the post number when the shipment is set, since this can be used to send a notification to the recipient.
  • the user authenticates himself at the machine with his post number and his PostPIN.
  • the electronic parcel compartment system knows the person who collects each parcel. requirements
  • the addressing contains the recipient's postal number.
  • the deliverer sets the shipment by entering the post number.
  • the notification can be triggered based on the recipient identity.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befördern einer Postsendung, wobei der Postsendung ein Identifikationscode zugeordnet ist. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass die Postsendung in ein Fach einer elektronischen Paketfachanlage eingeliefert wird, dass der Identifikationscode der Postsendung erfasst und in der elektronischen Paketfachanlage und/oder einer zentralen Datenbank gespeichert wird. Die Erfindung betrifft ferner eine elektronische Paketfachanlage, die Mittel zur Erfassung eines Identifikationscodes für Postsendungen und zur nachfolgenden Übermittlung des Identifikationscodes an eine Transportdaten speichernde Datenverarbeitungseinheit enthält.

Description

VERFAHREN ZUM BEFÖRDERN VON POSTSENDUNGEN UND PAK-ETFACHAN AGE
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befördern von PaketSendungen.
Ein gattungsgemäßes Verfahren ist aus der Französischen Patentanmeldung FR 2 563 987 bekannt. Bei diesem bekannten Verfahren werden Postsendungen zu einer elektronischen Paket- fachanlage transportiert. Die Empfänger der Postsendung können sich gegenüber der elektronischen Paketfachanlage als zugangsberechtigt identifizieren und das Paket entnehmen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bekannte Verfahren so weiter zu entwickeln, dass eine bessere Auslastung der Kapazitäten der elektronischen Paketfachanlage erzielt wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die elektronische Paketfachanlage bei Einlieferung einer Postsendung eine die Postsendung identifizierende Identifikationsangabe erfasst und/oder die Identifikationsangabe erzeugt, und dass die Identifikationsangabe bei nachfolgenden Bearbeitungsvorgängen der Postsendungen in einer Transportdaten speichernden Datenverarbeitungskomponente erfasst und/oder erfasst und ausgewertet wird.
Die erfindungsgemäße Durchführung des Verfahrens, beziehungsweise die erfindungsgemäße Ausgestaltung der elektronischen Paketfachanlage ermöglichen es, die elektronische Paketfachanlage für eine Annahme von Postsendungen und für eine nachfolgende Weiterleitung der Postsendungen an Empfänger außerhalb des Einzugsbereiches der elektronischen Paketfachanlage einzusetzen.
Dies bedeutet insbesondere, dass die elektronische Paketfach- anläge sowohl für die Auslieferung von Postsendungen genutzt werden kann, jedoch gleichermaßen auch zu einer Entgegennahme der Postsendungen dient . Hierdurch werden Lagerkapazitäten der elektronischen Paketfachanlage ebenso wie der Transportraum von Transportmitteln, beispielsweise Fahrzeugen, zur Beförderung der Postsendungen effektiver ausgenutzt.
Vorzugsweise entnimmt ein Zusteller aus der elektronischen Paketfachanlage zunächst dort für den weiteren Transport innerhalb eines Logistiksystems bestimmte Postsendungen und stellt anschließend in die elektronische Paketfachanlage solche Postsendungen ein, die in dem Bereich der elektronischen Paketfachanlage nachfolgend von Benutzern der elektronischen Paketfachanlage abgeholt werden können.
Vorzugsweise ermöglicht die Erfindung sowohl eine möglichst flexible Belegung der Fächer, als auch eine Ausnutzung des Umstandes, dass sich die zur Verfügung stehende Lagerkapazität der elektronischen Paketfachanlage dadurch erhöht, dass Postsendungen für einen weiteren Transport in dem Logistiksystem entnommen wurden.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Identi ikationsangabe sowohl bei einer Einlieferung der Postsendung als auch bei einer Entnahme der Postsendung aus der elektronischen Paket- fachanlage erfasst wird.
Eine missbräuchliche Nutzung der elektronischen Paketfachanlage wird verhindert, indem nur solche Postsendungen in einen nachfolgenden Beförderungslauf gegeben werden, die ordnungsgemäß erfasst wurden.
In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung verfügen alle Postsendungen bereits vor einer Einliefe- rung in der Paketfachanlage den Identifikationscode und/oder den Adressaufkleber. Dies ist insbesondere bei Retourensen- dungen der Fall .
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass für die Übermittlung der Ereignisinformation über das Einliefern und/oder Abholen von Postsendungen das gleiche Mittel eingesetzt werden kann, das auch für die Übermittlung der Identifikationsangabe eingesetzt werden kann.
Beide Varianten haben spezifische Vorteile. Beispielsweise ermöglicht die gemeinsame Übermittlung der Information über das Abholen, beziehungsweise das Einliefern der Postsendungen und die gleichzeitige Übermittlung der Identifikationsangabe eine umfassende Sendungsverfolgung.
Eine Kombination der verschiedenen Übermittlungsmittel führt sowohl zu einer möglichst hohen Entgeltsicherheit für das Versandunternehmen, welches das Logistiksystem betreibt als auch zu einer möglichst umfassenden Sendungsverfolgung.
Eine Kombination eignet sich neben Retouren auch für bereits frankierte Sendungen, wie z.B. Prepaid Paketprodukte. Möglich ist auch die Etablierung und Nutzung einer separaten Paket- marke zur Einlieferung von Paketen in ELEKTRONISCHE PAKETFACHANLAGEEN oder die Anpassung des derzeitigen Entgeltmodells der Freeway-Paketmarke hin zu einer rein größenabhängigen Staffelung.
Bevorzugt ist die Annahme von frankierten Sendungen, insbesondere weil hier die Bedienung am Automaten relativ schnell abgeschlossen werden kann. Der Kunde muss nur das Label am Automaten einscannen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Kunde mit Paketannahmefunktion die Möglichkeit hat, einen Versender innerhalb des Konzerns Deutsche Post World Net auszuwählen. Zum Beispiel kann der Kunde nach erfolgreicher Einstellung der Sendung vorzugweise zwischen mehreren Zustellungsarten wählen. Dabei kann beispielsweise eine , normale Zustellung1* und eine Express Zustellung'' zur Auswahl stehen. Wählt der Kunde eine , Express Zustellung wird er gegebenenfalls dazu aufgefordert, einen entsprechenden zusätzlichen Betrag per EC- oder GeldKarte zu zahlen. Der Ablauf im Falle einer Express-Zustellung kann dann beispielsweise so aussehen, dass das Elektronische Paketfachanlage-System eine Benachrichtigung (per SMS/Email) mit den erforderlichen Informationen (wo ist die Sendung abzuholen, bis wann muss die Sendung wohin geliefert werden, ...) an den Logistikpartner auslöst. So kann im Falle von Express-Zustellungen eine kurzfristige Abholung der Sendung gewährleistet werden.
Weitere Vorteile, Besonderheiten und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Darstellung bevorzugter Ausführungsbei- spiele anhand der Zeichnungen.
Von den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 ein Blockdiagramm mit einer besonders bevorzugten Annahme von Paketen mit Identcode,
Fig. 2 ein Blockdiagramm mit einer besonders bevorzugten Annahme von Paketen mit bestimmten Identcode und
Fig. 3 ein Blockdiagramm mit einer besonders bevorzugten Annahme von Paketen und Päckchen. Frankierung von Sendungen
Wenn nur frankierte Sendungen am Automaten angenommen werden sollen, muss eine ausreichende Frankierung gegeben sein.
Mehrere Versender legen ihren Sendungen Retourenlabels inklusive Retourencodes bei. Retourencodes sind separate Nummernkreise, die nur Retouren zugeordnet werden. Die Transportentgelte für Retourencodes werden im Nachhinein (also nachdem die Sendung vom Empfänger zurück zum Versender gesendet wurde) mit der Deutschen Post abgerechnet.
Der Versender ordnet - je nach Warenwirtschafts- oder Kundenverwaltungssystem die Retourencodes der Bestellung zu. Das bedeutet, mit Kenntnis des Retourencodes könnte der Versender die Sendung bzw. den möglichen Inhalt der Retoure identifizieren.
Die Nummernkreise der Ident- und Retourencodes von Geschäftskunden der Deutschen Post sind in einer zentralen Datenbank hinterlegt. Eine Anbindung an diese Datenbank ermöglicht eine Prüfung der Identcodes bzw. Retourencodes. Sind die Retourencodes im System bekannt, können sie mit geringem Aufwand an die Versender weitergeleitet werden. So könnte beispielsweise den Versendern der Zusatzservice „Avise der Retouren" angeboten werden.
Versendung von Paketen
a) ELEKTRONISCHE PAKETFACHANLAGE Variante
Die Sendung muss über einen Identcode verfügen. Der Identcode wird am Automaten eingescannt und anhand der Prüfziffernlogik geprüft. Handelt es sich um einen korrekten Identcode, kann die Sendung angenommen werden. Ist der gescannte Code nicht korrekt bzw. handelt es sich nicht um einen Identcode, wird die Einlagerung der Sendung verweigert . In einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nicht nur der Identcode, sondern zusätzlich auch ein Leitcode geprüft, der auf der Sendung angebracht ist. Der Leitcode wird dabei zweckmäßigerweise auf Anzahl der Ziffern, Prüfsumme und auf spezifische Retoure-Produktcodes, die einen Teil des Leitcodes darstellen, geprüft. Dies führt zu einer Erhöhung der Sicherheit bei der Prüfung von Retoure-Sen- dungen, und der Kunde wird beispielsweise aufgefordert, beide Strichcodes auf seinem Retourenaufkleber zu scannen.
b) Neue Paketmarke
Als Ausbaustufe für die Paketannahme ist die Annahme von Sendungen mit bestimmten, dem Elektronische Paketfachanlage-System bekannten oder vom Elektronische Paketfachanlage-System überprüfbaren Ident- und Leitcodes (oder Retourencodes) denkbar. Zum Beispiel in Anlehnung an die FreewayMarke, eine ELEKTRONISCHE PAKETFACHANLAGEMA-RKE - ein Preis für alle Pakete oder eine Preisstaffelung entsprechend der Fachgrδße - nicht wie bisher in Abhängigkeit zu Größe und Gewicht.
Jede FREEWAY MARKE enthält einen Identcode. Die verwendeten Nummernkreise je Label (S, M, L, XL, F) stehen in direkter Relation zur Fachgrδße (S, M, L, XL) . Wird ein Identcode einer WFREEWAY MARKE S - Paketmarke gescannt öffnet sich nur ein kleines Fach . Wenn alle kleinen Fächer belegt sind, öffnet sich gegebenenfalls auch das nächst größere Fach.
Annahme von Paketen mit Identcode
Ein Blockdiagramm mit einer besonders bevorzugten Annahme von Paketen mit Identcode ist in Fig. 1 dargestellt. Es werden nur Pakete - also nachweispflichtige Sendungen - bei der elektronischen Paketfachanlage angenommen. Für die Fachöff- nung ist ein korrekter Ident- und Leitcode erforderlich.
Besonders bevorzugte Ausführungsformen:
• Logik für IDC-Check
• Logik für Leitcodecheck inklusive Produktprüfung.
• Aufsetzen eines für Kunden sicheren und einfachen Scannprozesses am Automaten
• Einfache, selbsterklärende bzw. intuitive Automatenbedienung
Ablauf :
1. Das Login wird erfolgreich vom Kunden abgeschlossen.
2. Der Nutzer entscheidet im Menü zwischen, aket entnehmen (erscheint nur wenn der Nutzer Pakete im Automaten hat) und , Paket aufgeben' (erscheint nur wenn Fächer frei sind und der Nutzer über die Berechtigung verfügt, Pakete aufzugeben)
3. Der Nutzer wählt , Paket aufgeben' und wird aufgefordert, die beiden Strichcodes (Ident- und Leitcode) seiner Sendung einzuscannen. (Falls der Scan nicht erfolgreich ist, ist vorzugsweise eine manuelle Eingabe möglich.)
4. Beide Codes (Ident- und Leitcode) werden anhand der Prüfziffer überprüft.
5. Sind die Codes korrekt, wird der Nutzer ggf. nach der gewünschten Art der Zustellung gefragt.
6. Der Nutzer wird zur Wahl einer Fachgröße aufgefordert .
7. Nach Auswahl der Größe wird ein entsprechendes Fach geöffnet .
8. Der Nutzer stellt das Paket ein und schließt die Tür.
9. Der Automat druckt eine Quittung [Informationen: Postnummer; Nummer der elektronischen Paketfachan- läge; Datum und Uhrzeit; IDC, Fachnummer, Logistikprovider]
10. Der Nutzer entnimmt die Quittung.
11.- Die Paketdaten (s. 9.) werden an das Post24-System weitergeleitet. Von dort wird gegebenenfalls die Information des Logistikproviders angestoßen.
Annahme von Paketen mit Identcode
Risiken
• Sendungen sind nicht ausreichend frankiert
• Sendungen sind nicht korrekt adressiert
• Es werden andere Sendungen eingestellt, als die eingescannten Codes (Ident- und Leitcode) erwarten lassen
(z.B. Sendungen ohne IDC)
• Endkunden können nur sehr schlecht mit einem Scanner umgehen.
Verschiedene Ausführungsvarianten für die elektronische Paketfachanlage
Neben dem DPWN Kundenmodell sind noch weitere Ausführungsva- rianten denkbar. Bei der Ausführungsvariante der DPWN ist es notwendig, dass der Empfänger identifiziert ist. Die Deutsche Post muss über einen bestimmten Zeitraum nachweisen, an wen welche Sendung übergeben wurde (nur bei nachweispflichtigen Sendungen) .
Anforderungen
DPWN Kundenmodell
Bisheriges Konzept der kundenspezifischen Einstellung und Abholung von Waren in und an elektronische Paketfachanlagen.
Hier ist die eindeutige Identifizierung jedes Paketempfängers wichtig. Jeder Nutzer, der Pakete abholen darf, muss registriert werden. Hierbei wird die postalische Adresse per Adressscheck und die Identität des Kunden per Übergabeeinschreiben der PostPIN verifiziert. So werden alle Kundendaten verifiziert. Nicht verifizierbare Kunden werden nicht angenommen.
Sendungen werden nur für (bekannte und registrierte) Empfänger eingestellt .
Es ist besonders vorteilhaft, dass der Zusteller die Postnummer bei Einstellung der Sendung angibt, da hierdurch eine Benachrichtigung an den Empfänger gesendet werden kann.
Am Automaten authentifiziert der Nutzer sich mit seiner Postnummer und seiner PostPIN. Das Elektronische Paketfachanl ge- System kennt so die Abholer jedes Paketes. Voraussetzungen
Adresse ist überprüft Kundenidentität ist verifiziert Kunde ist angemeldet
Sendung ist an Kunden (mit Postnummer) adressiert Sendung wurde korrekt in Automat eingestellt Kundenlogin an der elektronischen Paketfachanlage ist erfolgreich abgeschlossen
Ablauf
1. Die Adressierung enthält die Postnummer des Empfängers.
2. Der Zusteller stellt die Sendung unter Eingabe der Postnummer ein.
3. Anhand der Empfängeridentität kann die Benachrichtigung angestoßen werden.
4. Der Kunde logged sich am Automaten mit seiner Postnummer
(Goldcard) ein.
5. Er identifiziert sich durch Eingabe seiner PostPIN
6. Ist die Prüfung der Postnummer - PostPIN Kombination erfolgreich, kann der Kunde ELEKTRONISCHE PAKETFACHANLAGE nutzen. Ist die Kombination nicht korrekt, wird dem Kunden der Zutritt verweigert.

Claims

Patentansprüche :
1. Verfahren zum Befördern einer Postsendung, wobei der Postsendung ein Identifikationscode zugeordnet ist, ciad-u-trch gekennzeichnet, dass die Postsendung in ein Fach einer elektronischen Paketfachanlage eingeliefert wird, dass der Identifikationscode der Postsendung erfasst und in der elektronischen Paketfachanlage und/oder einer zentralen Datenbank gespeichert wird.
2 . Verfahren nach Anspruch 1 ,
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gekennzeichnet, dass das Einstellen der Postsendung in die elektronische Paketfachanlage in einer Transportdaten speichernden Datenverarbeitungseinheit erfasst wird.
3 . Verfahren nach Anspruch 2 , dac α-trch gekennzeichnet, dass die Transportdaten speichernde Datenverarbeitungs- einheit eine digitale Benachrichtigungsmeldung für ein Abholen des Pakets absendet.
4 . Verfahren nach Anspruch 3 , dad/iαrch geken z e i chne t , dass die Benachrichtigungsmeldung und/oder der Identifikationscode Informationen über einen Transport der Postsendung enthalten und dass der Transport der Postsendung wenigstens teilweise aufgrund dieser Information erfolgt.
5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennze chnet. dass im Bereich der elektronischen Paketfachanlage eine Entgeltüberprüfung vorgenommen wird, und dass eine Zugriffsmöglichkeit zum Einstellen eines Pakets und/oder ein Verschlussmechanismus für das Paketfach nur dann aktiviert werden, wenn die Entgeltüberprüfung das Vorhandensein eines Geldbetrages und/oder einer geldwerten Information in vorgebbarer Höhe festgestellt hat.
6 . Verfahren nach Anspruch 5 , dadurch gekennz eichnet, dass der Identifikationscode die geldwerte Information enthält .
7. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zu entrichtende Entgelt in Abhängigkeit von der Größe des Paketfachs gewählt wird.
8. Verfahren zum Befördern von Postsendungen unter Einsatz einer elektronischen Paketfachanlage, dadurch gekenn eichnet, dass die elektronische Paketfachanlage bei Einlieferung einer Postsendung eine die Postsendung identifizierende Identifikationsangabe erfasst und/oder die Identifikationsangabe erzeugt, und dass die Identifikationsangabe bei nachfolgenden Bearbeitungsvorgängen der Postsendungen in einer Transportdaten speichernden Datenverarbeitungseinheit erfasst und/oder ausgewertet wird.
9 . Verfahren nach Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Identifikationsangabe sowohl bei einer Einlieferung der Postsendung als auch bei einer Entnahme der Postsendung durch den Zusteller aus der elektronischen Paketfachanlage erfassbar ist. Elektronische Paketf achanlage , dadurch gekennzeichnet, dass sie Mittel zur Erfassung eines Identifikationscodes für Postsendungen und zur nachfolgenden Übermittlung des Identifikationscodes an eine Transportdaten speichernde Datenverarbeitungseinheit enthält .
Elektronische Paketfachanlage nach Anspruch 10 , da durch gekennzeichnet, dass die elektronische Paketfachanlage Informationen über die Einlieferung und/oder Abholung von Postsendungen an eine Transportdaten speichernde Datenverarbeitungseinheit übermittelt .
PCT/DE2003/002684 2002-08-16 2003-08-08 Verfahren zum befördern von postsendungen und paketfachanlage Ceased WO2004019290A1 (de)

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