WO2004032687A1 - Elektromotorischer möbelantrieb - Google Patents

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WO2004032687A1
WO2004032687A1 PCT/EP2003/009358 EP0309358W WO2004032687A1 WO 2004032687 A1 WO2004032687 A1 WO 2004032687A1 EP 0309358 W EP0309358 W EP 0309358W WO 2004032687 A1 WO2004032687 A1 WO 2004032687A1
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WO
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electromotive furniture
furniture drive
section
rail section
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PCT/EP2003/009358
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English (en)
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Inventor
Andreas Roither
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DEWERT VERWALTUNGS GmbH
Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
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DEWERT VERWALTUNGS GmbH
Dewert Antriebs und Systemtechnik GmbH and Co KG
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C20/00—Head-, foot- or like rests for beds, sofas or the like
    • A47C20/04—Head-, foot- or like rests for beds, sofas or the like with adjustable inclination
    • A47C20/041—Head-, foot- or like rests for beds, sofas or the like with adjustable inclination by electric motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G7/00—Beds specially adapted for nursing; Devices for lifting patients or disabled persons
    • A61G7/002—Beds specially adapted for nursing; Devices for lifting patients or disabled persons having adjustable mattress frame
    • A61G7/018—Control or drive mechanisms

Definitions

  • the invention relates to an electromotive furniture drive, preferably with two drive trains which can be driven by a drive motor or two drive motors, in which each output member of a drive train interacts with a linkage lever which is rotatably mounted on a pivotable furniture component, for example on the shaft of a slatted frame, and each Drive train is at least partially arranged in a housing.
  • the electromotive furniture drive in question is preferably used to adjust the backrest and the foot part of a slatted frame.
  • a furniture drive is a double drive, in which both drive trains are arranged in a common housing.
  • the drive geared motor is equipped with a worm gear that reduces the motor speed.
  • the worm wheel is usually coupled to a spindle, on which a spindle nut is rotatably attached. Since the spindle nut is secured against rotation, it shifts depending on the direction of rotation of the spindle.
  • the link lever contacts the free end face of the spindle nut, so that the connected furniture component is pivoted during the extension movement.
  • the spindle in another embodiment, it is possible for the spindle to be fixed and for the driven member of the electromotive furniture drive to have an internally threaded bore, so that when the driven member rotates, the entire furniture drive can move back and forth on the spindle.
  • the electromotive furniture drive in question can also be a single drive with a drive motor and a drive train. Such drives are also used, among other things, to adjust the adjustable parts of an armchair.
  • the furniture drives in question are large
  • the worm wheel and the spindle nut as well as the housing are made of a plastic. If it is a double drive, it is designed so that U-shaped recesses are provided in the end regions from above, so that the entire furniture drive can be pushed onto the shafts of a slatted frame. The furniture drive is then secured by two slides, which are movably guided in the housing and overlap the shafts in the closed position. If the furniture drive is designed as a double drive, the housing is relatively small in cross section; however, it is extremely long due to the distance between the two shafts of a slatted frame.
  • the invention is based on the object of designing an electromotive furniture drive, in particular a furniture drive designed as a double drive, in such a way that the manufacturing costs are significantly reduced by a changed housing and that the cross section is also significantly reduced.
  • the housing has a continuous profile rail section consisting of a metallic or a non-metallic material.
  • the housings are made from a metal, in particular from a castable metal. Corresponding shapes are also necessary for such housings, so that the use of a cast housing for furniture drives is out of the question. It would also not be feasible for weight reasons. Telescopic lifting columns are also known, the telescopic tubes of which consist of a metal, preferably of aluminum. Even lifting columns of this type cannot be compared with furniture drives, since they are designed in such a way that they can move higher loads and that the duty cycle is significantly increased compared to furniture drives, so that a corresponding design is necessary.
  • the furniture drives in question whose maximum compressive forces are in the range of 7000 Newtons and which may only be switched on for a relatively short time, have so far only been equipped with a plastic housing.
  • the profile rail section is formed by cutting from a rod, preferably from a rod with a standardized cross section.
  • profile rail sections offer a number of advantages.
  • the costs for such a profile rail section are significantly lower compared to a housing made of a plastic due to the high tool costs.
  • the materials are of high strength, in particular if the profiled rail section is made of steel, so that the profiled rail section has extremely high stability with the smallest possible dimensions.
  • the profiled rail section it is also possible for the profiled rail section to be designed as a joining part, in that it is composed of at least two profiled sections, for example by welding.
  • the Profile rail section could, for example, consist of two tubes, one tube end being widened like a sleeve, so that the tubes can be inserted into one another.
  • the profile rail section could have both open and closed cross sections.
  • the electromotive drive train could, for example, be partially or completely inserted into the joining plane and fixed by adding a further section rail section of the same or similar cross-section.
  • the small dimensions also result in smaller dimensions for the link levers, so that the overall height of the furniture drive is reduced. This has a particular impact on storage and also on transport, since significantly more furniture drives can be stored in the same room unit. For better stackability, the furniture drive could be equipped with auxiliary stacking elements.
  • auxiliary stacking elements can be attached or attached to individual components, molded on or formed by shaping the component. It would be conceivable that protective caps made of plastic are put on the hanging elements to protect the drive when stacking slatted frames equipped with it.
  • the design of the furniture drive is no longer tool-related, so that furniture can also be equipped with the furniture drives whose center distances differ from those of the usual distances.
  • the investment costs are significantly lower than if plastic housings are used.
  • the time required for the development of a furniture drive according to the invention is significantly less than when it is developed using a plastic housing.
  • the exterior surfaces of the furniture drive can be offered in many variations. It is therefore possible for the surfaces to be coated or printed in different colors. The surfaces can be provided with appealing motifs in the simplest way.
  • metal, especially steel is one extremely temperature-resistant material, the strength of which does not change even when heated.
  • the furniture drive does not burn.
  • a magnetizable material is used, so that it is also possible that the hand switch required for controlling the furniture drive, in particular when not in use, can be attached to the housing of the furniture drive.
  • the profiled rail section can be relatively thin-walled, support ribs and similar reinforcing elements can be dispensed with. If necessary, necessary components, for example bolts and the like, can be welded to the section of rail.
  • the profile rail section preferably has a basic cross section that is constant over the entire length.
  • the basic cross section is to be understood as the initial shape of the profile rail section, that is to say that no components have yet been welded to it, or undercuts, perforations, punchings or thread formations have been made. Since the profile rail section is continuous, forces can be transferred at any point. To derive the forces, it could also be necessary for the section of rail to be partially reinforced at defined points. This could be done, for example, through beads, recesses, bulges and the like. A further possibility of reinforcement would be if the profile rail section is reinforced by a fixed connection or by fixed connections with one component or several components. The reinforcement can also be done by increasing the wall thickness.
  • reinforcing elements prefferably be fixed to the section of rail, for example by welding.
  • the beads preferably run in the longitudinal direction of the section rail section.
  • the connection to a component lends itself in that the profile rail section is, for example, firmly connected to a housing.
  • the profile rail section could also be reinforced by closure flaps firmly attached to the end regions. These flaps could be used alone or as an additional measure.
  • the furniture drive should be designed in such a way that the forces can be dissipated completely or almost completely via the section rail section. This allows the remaining components to be relieved, so that the dimensions are correspondingly small.
  • the profiled rail section is a one-piece section and preferably has a symmetrical cross section with respect to the vertical center plane.
  • the one-piece design also eliminates the need to join one or more rails.
  • Each drive train has a rotatably drivable spindle which is fixed, preferably integrally connected to a worm wheel which can be driven, which is also part of the drive train, and which is also the output element of a speed reduction gear connected downstream of the drive motor.
  • This speed reducer is then the worm drive, consisting of a worm shaft which is non-rotatably mounted on the output pin of the drive motor or in which the output pin of the drive motor is designed as a worm.
  • This worm in turn engages in the toothing of a worm wheel.
  • the worm wheel itself is either designed as a one-piece molded part with the spindle or is firmly connected to the spindle by suitable joining methods.
  • a spindle nut secured against rotation is placed on the rotatingly drivable spindle, which forms the output element of the electromotive furniture drive and acts directly or indirectly on a furniture component to be adjusted.
  • a drive train or a plurality of drive trains can be arranged in the profile rail section, it being possible for a plurality of drive trains to be arranged in series and / or next to one another.
  • each spindle nut acts on a link lever that is firmly connected to the slatted frame shaft of the back or foot section. Since the basic cross-section of the section rail section remains the same over its length, it is possible that the completely preassembled drive train can be inserted into the section rail section from the front side.
  • Such a locking element is preferably part of the drive train. It could be designed as a latching tongue, snap hook or similar components.
  • the area formed by deformation or the areas formed by deformation should, however, be of such a size that there is the least possible surface pressure between the parts in contact with one another.
  • this either consists of a box-like housing part and a cover screwed to it, or that
  • Housing consists of two housing shells. By using the profile rail section, the drive cables or another gear unit can be inserted from the front.
  • the furniture drives in question are equipped with a so-called gear bracket. This can consist of two parts screwed together. If it is a double drive with two separate drive trains, two gear brackets are used.
  • the gear bracket is used to support the spindle and worm wheel.
  • This gearbox angle corresponds to the inner contour of the section rail section, so that at least the gearbox angle can be inserted in it in a closing and, if appropriate, form-fitting manner. This makes it possible for the
  • the Drive train is fixed in the simplest way in the correct position.
  • the gear angle should be free of play without being able to be inserted into the section rail section with as little play as possible.
  • a soundproofing layer is arranged between at least one component of each drive train and the associated inner surface of the profiled rail section.
  • This soundproofing layer can consist of a soundproofing material. This would be, for example, a rubber or a foam. However, it could also be an element firmly connected to the gearbox housing or another component, which is firmly attached by gluing or by the two-component injection molding process. In the simplest version, it would also be conceivable for such a soundproofing layer to be arranged only at the interfaces between the gearbox housing, the motor and the section rail section.
  • each profiled rail section is made from an extruded rod.
  • each profiled rail section it is also possible for each profiled rail section to be formed by cold forming a blank, in particular a sheet metal blank.
  • the profile rail sections can have a wide variety of cross-sectional shapes. However, it is particularly advantageous if the profile rail sections have a closed cross section, since the drive elements are then optimally protected.
  • the electric motorized furniture drive in question is not only used in the household sector, but also in hospitals and nursing homes. In such applications, it is necessary that the furniture drive is moisture-proof.
  • a profile rail section with a closed cross section is then appropriate. This profile offers the maximum connection rigidity. In order to seal the furniture drive, however, it is then provided that sealing elements are placed on the end regions of the profiled rail section. The corresponding wall is then provided with openings in the region of the link levers.
  • profile rail sections with C-shaped cross sections can also be used. The slot then offers space for the link lever.
  • profile rail sections with a U-shape can also be used
  • Cross sections are used, with the open side then facing the furniture, so that there is also a free space for the link levers.
  • account must be taken for fixing the drive trains.
  • the profiled rail sections have U-shaped cross sections, but asymmetrical cross sections, so that one of the two parallel legs has a greater height and this leg is angled at least once.
  • a groove-like guide channel is advantageously created in which, for example, the spindle nut can be guided. It is also possible that when using profile rail sections with U-shaped cross-sections, the free
  • Edges of the parallel legs are deformed in a U-shape, the open sides pointing outwards or lying on the sides facing away from one another. It is therefore possible for a cover or another closure element to be positively attached to the edge area.
  • a cover or another closure element to be positively attached to the edge area.
  • a disgust or a closure element with a C-shaped cross section would be suitable.
  • Switching elements in particular limit switches for limiting the end positions of the spindle nuts, could be installed in this cover, for example.
  • each hanging element is U-shaped, with semicircular or U-shaped recesses being provided in the parallel legs which encompass the waves of furniture.
  • a cap made of a suitable material, for example of a plastic, placed over these legs could be firmly connected to the U-shaped hanging element as a stiffening of the hanging element or also as a sliding bearing for mounting the respective shaft.
  • the electromotive furniture drive can be attached to the shafts of a slatted frame, for example. It is therefore provided that the section rail section is equipped with hanging elements arranged in the correct position.
  • each suspension element consists of two suspension hooks which are pivotably mounted on the profiled rail section and which are designed such that the shaft is encompassed by an angle which is preferably greater than 180 °.
  • the suspension elements are designed in such a way that the linkage lever can also be positioned correctly and in relation to the function of the spindle nut.
  • One of the hooks could for example be fixedly attached to the section rail section, while the other hook is pivotally mounted.
  • This movably mounted hook could be locked in its operating position for security. This is done, for example, by a pivotable locking tab, the pivot axis of which is parallel and at a distance from the axis of rotation of the hook.
  • Attaching the furniture drive to a slatted frame no tools are required.
  • the articulation lever it is also conceivable for the articulation lever to be provided with an opening in the area facing away from the contact surface with the spindle nut, through which the pivotably mounted suspension hook is guided.
  • the solution with the hooks is particularly useful if a slatted frame is to be retrofitted with a furniture drive.
  • the slatted frame is equipped with a furniture drive from the outset, simpler and cheaper solutions can be used.
  • the section rail section it is possible for the section rail section to have two brackets.
  • These cantilevers have two U-shaped recesses in the free end area, in which the shafts lie, starting from the mutually facing surfaces.
  • These brackets can be produced by fastening corresponding profile sections to the profile rail section, for example by welding. However, they can also be formed by notching two parallel and spaced-apart walls of the section rail section. The recesses in the cantilevers can also extend from the upper, NEN section extend surface. Additional securing elements are then necessary.
  • the profiled rail section to be provided with two spaced-apart bores through which the shafts are guided. This distance corresponds to the distance between the waves. It is also possible for the profiled rail section to be provided with two cutouts for the shafts.
  • the securing could take place, for example, by means of a securing tape which is pulled over the profile rail section and fastened to it.
  • tabs for example by screws or rivets, which are provided with bores for the shafts, are fastened to the profile rail section.
  • the profile rail section can be made entirely of a non-metal, for example of a plastic. Such a design is possible if the forces that occur are relatively low.
  • a composite material could be a combination of aluminum and plastic, for example.
  • the profiled rail section to consist at least in sections of plastic. In the sections with a higher mechanical load, parts made of a material with a higher strength, for example made of a metal, could be embedded in order to reinforce the section rail section accordingly.
  • a profiled rail section which is U-shaped in its basic contour, the free edge regions of the opposing legs being angled and directed towards one another, and the bend being sharp-edged or in a radius.
  • the included angle is an obtuse angle, or the angle included by the imaginary extension of the leg and the bend is an acute angle.
  • the electromotive furniture drive should be particularly easy to install, it is therefore intended that the design for pivoting Availability is rotatably mounted on the mounting rail section during assembly.
  • each boom should be lockable in the blocking position by means of a blocking element.
  • the brackets can also be plugged onto the profile rail section.
  • the front ends of the profiled rail section can be closed by end caps.
  • Locking ridges are molded onto a circuit board.
  • the circuit board should be equipped with plug contacts so that the electrical connection to the electrical and / or electronic components can also be made in the simplest way.
  • the transmission angle is provided with contours, for example grooves, which
  • Each drive motor is expediently designed as a drive gear motor, since this results in a compact drive for reducing the speed of the drivable spindle.
  • the transmission of the drive geared motor can be designed in various ways.
  • the waves can cross or stand parallel to each other.
  • a worm gear is preferably used for intersecting shafts, while a gear chain is used for parallel shafts.
  • a rod drive it is also possible for a rod drive to be used as the drive gear motor, the gear then preferably being a planetary gear.
  • the central axis of the threaded spindle then coincides with the axis of rotation of the rotor of the drive motor.
  • the section of rail it is advisable for the section of rail to be formed from a tube.
  • the cross section is then circular.
  • the profiled rail section has a basic cross section which is constant over its length, the basic cross section being understood as the blank which has not yet been machined.
  • the transverse cut along the length changes.
  • the profiled rail section consists of a metallic material, for example of steel.
  • this is made of wood, a wood-like material or a plastic.
  • Each spindle of the electromotive furniture drive can be driven in rotation.
  • each spindle it is alternatively also possible for each spindle to be displaced in its longitudinal direction with respect to the transmission of the drive geared motor. This would be possible, for example, if the gearbox is a worm drive and the worm wheel is provided with an internally threaded bore. The spindle would then have to be secured against rotation, and the furniture drive can be designed such that each spindle acts as a thrust element or also as a tension element for adjusting the coupled furniture component.
  • the spindle in a further embodiment, it would be possible for the spindle to be arranged in a stationary manner, that is to say secured against rotation and against displacement in its longitudinal direction, and for the output member of the drive geared motor to be designed in such a way that the entire drive moves along the spindle.
  • the pivoting movement of a furniture component to be adjusted would then be derived from the drive by an appropriate design of a linkage.
  • the suspension elements can be designed in the manner already described. However, further versions are also conceivable. For example, it is possible for the suspension elements to be plate-shaped and provided with holes corresponding to the diameter of the shafts to which the furniture drive is attached.
  • the suspension elements can then be pushed onto the shafts, later the connection with the section rail section is made. This could be done, for example, by mechanical connecting elements such as screws, rivets or the like. However, an assembly-friendly option could also be used. This would be, for example, a positive connection between the suspension elements and the profile rail.
  • the suspension elements could, for example, be locked to the profile rail by appropriate shaping. It is possible for them to be pushed into the appropriate functional position from the front ends or to be plugged in from the side.
  • the linkage lever could engage in a recess in the spindle nut at the front.
  • the connection could also be made using a coupling rod.
  • the attachment elements could also be defined by wedge-shaped elements, the attachment elements also in
  • the wedge could also be designed as a rotating wedge in the manner of an eccentric.
  • Wedges or eccentrics are particularly advantageous as compensating elements, for example to compensate for manufacturing tolerances.
  • step-by-step locking sections can be molded on here or additional auxiliary elements, such as ball locking elements, can be used.
  • additional auxiliary elements such as ball locking elements
  • a clamping element for example a clamping screw, for this securing. If the suspension elements are rotatably mounted on the section rail section, they are also locked by means of a blocking element and secured against unintentional loosening.
  • the electromotive furniture drive in question is preferably a so-called double drive in order to adjust the back part and the foot part of a slatted frame.
  • the furniture drive must therefore be designed for the distance between the two shafts. It can happen that the spindle nut placed on the spindle has to be extended compared to the standard version. Alternatively, it would also be possible to extend the spindle. Since the torsional stress then increases, an increase in diameter and thus an unjustifiable increase in costs would be given. If the spindle nuts are extended, the necessary stiffness must also be provided. So far, the spindle nuts have been made in one piece from plastic.
  • the spindle nuts consist of several positively and / or non-positively connected individual parts in such a way that the lengths of the spindle nuts are determined by at least one individual part.
  • the individual part determining the respective length should be designed in such a way that it is independent of tools and that the load can be absorbed by kinking.
  • the spindle nut consists of an internal thread body which can be placed on the spindle, a central part which determines the length of the spindle nut and a pressure piece opposite the internal thread body.
  • the internal thread body and the pressure piece are always identical in construction, while the length of the central part is adjusted. It is then advantageous if the middle part consists of a material with respect to the internal thread body and the pressure piece of higher strength. In the embodiment, it is then preferably provided that the internal thread body and the pressure piece are made of a plastic by injection molding. The same tool can then be used for all lengths of the spindle nuts. It is also provided that the center piece consists of a profile bar, which is preferably made of metal. Steel is a particularly suitable material. In a preferred embodiment, the center piece has a U-shaped cross section. A simple connection without additional connecting elements results if the internal thread body and the end piece with the end regions of the middle piece are locked together.
  • This locking is particularly secure if it consists of locking pins engaging in locking bores.
  • the locking pins are preferably formed on the internal thread body and the pressure piece, so that the locking holes are provided in the end regions of the center piece. So that the deformation of the center piece for the purpose of locking is possible without further tools, the locking pins should have inclined insertion surfaces on the sides facing each other. Since the middle piece is made of steel in a preferred embodiment, there is an elastic deformation until the locking pins engage in the locking holes.
  • the cross-sectionally U-shaped middle piece is preferably installed in the furniture drive in such a way that the parallel legs are perpendicular and that the open side is at the top.
  • the center piece described above can be produced from a rod by cutting to length. Alternatively, however, it is also possible for it to be produced from a sheet metal blank by cold forming.
  • the spindle nut consists of an internal thread body and a pressure piece which determines the length and which, on the side facing away from the internal thread body, is in contact with, for example, the articulation lever.
  • this thrust piece In cross-section, with a cross-section always perpendicular to the central longitudinal axis of the spindle, this thrust piece has two walls that are parallel to each other.
  • a pressure piece is formed by cold working a sheet metal blank.
  • the internal thread body is made of plastic and the pressure piece is made of metal. Since the articulation lever contacting the pressure surface is normally also made of metal, it is provided that the pressure surface of the outside is provided with a coating, for example with a plastic coating.
  • the internal thread body can be locked with the pressure piece.
  • the pressure piece is clamped in the facing end area or that the connection is made by clamping.
  • the free edges of the parallel legs could also be angled in this embodiment, in which case they are directed towards one another.
  • the centerpiece consists of a multi-part gene execution preferably from a tubular portion which is made of metal or a plastic with an appropriate stability.
  • the connection to the pressure piece or to the internal thread body is then preferably made by clamping or squeezing.
  • the spindle nut in a further embodiment, however, it is also conceivable for the spindle nut to be designed as a one-piece body which has a recess on the side facing away from the internally threaded bore. This recess is then delimited by an inner web. In a preferred embodiment, the recess is approximately quarter-circle-shaped. A coupling element that connects to the adjustable shaft can engage in this recess. Two or more cutouts can also be provided, which are used both with a one-piece spindle nut and with a multi-part spindle nut.
  • FIG. 1 shows a furniture drive according to the invention in the form of a double drive in a cut-away view
  • FIG. 2 shows the end region of a furniture drive according to FIG. 1 in a perspective illustration
  • FIGS. 3 to 9 different cross-sectional shapes of the section rail sections
  • FIGS. 14 and 15 show two further possibilities of attaching the furniture drive to the shafts of a slatted frame, purely schematically,
  • FIG. 16 shows a further cross-sectional shape of the profiled rail section
  • FIGS. 17 to 19 a multi-part spindle nut in three different representations
  • Figures 20 to 23 a two-part spindle nut in three different views and a sectional view and
  • Figures 24 and 25 a spindle nut designed as a one-piece body.
  • FIG. 1 shows a furniture drive 10 in the form of a double drive.
  • both spindles 13 could also be driven by a drive motor, the connection then being made by coupling elements.
  • Each worm meshes with a worm wheel 12.
  • Each worm wheel 12 is either non-rotatably connected to the drivable spindle 13, or the worm wheel 12 and the spindle 13 are a one-piece molded part, which is preferably made of a plastic.
  • a spindle nut 14, which cannot be rotated, is placed on each spindle 13. Both spindle nuts 14 are guided in a profiled rail section 15, which is preferably made of steel.
  • the two spindles 13 are mounted in mirror image to one another, but are aligned with one another.
  • each spindle nut 14 On the free end of each spindle nut 14 acts a link lever 16 which is rotatably mounted on a shaft 17 of a slatted frame. It can be seen from FIG. 1 that the respective shaft 17 is pivoted clockwise or counterclockwise is when the spindle 13 rotates such that the spindle nut 14 is moved to the associated front end of the profile rail section 15. When the spindle 13 rotates in the opposite direction, the shaft 17 is rotated by the weight of the connected furniture component. As a result, there is constant contact between the end face of the spindle nut 14 and the contact surface of the articulation lever 16.
  • the cross sections of the profiled rail section 15 are explained with reference to FIGS. 3 to 9 and 16.
  • the end positions of the spindle nut 14 can be limited by two limit switches 19, 20.
  • the articulation lever 16 is provided on the area facing away from the contact surface with the spindle nut 14 with an opening 21 through which a pivotable suspension element 22 is shown, which is shown in more detail in FIG. The execution can also be reversed.
  • FIG. 2 shows that the drive train formed from the spindle 13 and the spindle nut 14 and possibly the worm wheel 12 can be driven by a worm 11 and a drive motor 23 which lies on a wall of the profiled rail section 15.
  • the hanging element 22 is mounted on the profile rail section 15 so as to be pivotable about an axis 24.
  • the end area is designed so that it is in the in the
  • Figure 2 shown operating position encompasses the shaft 17 of a piece of furniture, for example a slatted frame, by an angle which can be in the range of 180 °.
  • the hook-in element 22 has an arc-shaped locking lug 22a, which in the exemplary embodiment shown faces the drive motor 23.
  • a securing tab 25 is also pivotally mounted. This securing tab 25 is pivotable about an axis 26. The end facing away from the pivot axis 26 is semicircular in shape and makes contact with the detent 22a over a certain area. As a result, the hanging element 22 is blocked or locked. It follows from FIG.
  • a further suspension element 27 is firmly attached to the profile rail section 15, but could also be pivotably mounted and can also be locked.
  • This suspension element 27 is designed such that the two suspension elements 22 and 27 engage around the shaft 17 by an angle that can be greater than 180 °, so that the electromotive furniture drive 10 is firmly attached to the two shafts 17. The result is that it can be removed at any time in the simplest way without tools.
  • FIGS. 3 to 9 show different cross sections for the profile rail sections 15, which, however, can be seen as examples.
  • 3 shows a section of section rail with a C-shaped cross section.
  • the articulation lever 16 extends through the upper longitudinal slot.
  • the suspension element 22 is not shown.
  • the C-profile offers the advantage that the short webs that delimit the longitudinal slot can be used as a holder for the drive train.
  • the embodiment according to FIG. 4 shows one
  • the basic shape of the cross section is again U-shaped, but a region of the parallel legs is angled. This in turn creates a bracket for the drive trains.
  • one of the parallel legs is angled twice with its free end region, so that there is a groove-like guide channel 28.
  • a closed profile 15 is used with the advantage that the drive trains are secured all around. At the corresponding points, the walls can be provided with openings to guide the worm drive through.
  • FIG. 8 is also a closed profile, which, however, is U-shaped in the end region by notching a wall. This version is particularly suitable for a single drive.
  • FIG. 9 likewise shows a profiled rail section 15 with a U-shaped cross section, but with the end regions of the parallel ones
  • FIGS. 10 to 15 show further possibilities for fixing the electromotive furniture drive 10 to two shafts of a piece of furniture, preferably a slatted frame.
  • the designs are particularly suitable if the electromotive furniture drive 10 is installed in the course of the assembly of a slatted frame.
  • the profiled rail section 15 is provided with two bores 31, 32 which extend through two walls which are parallel and at a distance from one another. The completely assembled electromotive furniture drive 10 is then plugged onto the shafts 17 of the slatted frame, which are then installed.
  • FIGS. 10 show further possibilities for fixing the electromotive furniture drive 10 to two shafts of a piece of furniture, preferably a slatted frame.
  • the designs are particularly suitable if the electromotive furniture drive 10 is installed in the course of the assembly of a slatted frame.
  • the profiled rail section 15 is provided with two bores 31, 32 which extend through two walls which are parallel and at a distance from one another.
  • hooking elements 33, 34 are attached to the profiled rail section 15, which have U-shaped or semicircular recesses in the mutually facing sides, in which the shafts 17 engage.
  • the suspension elements 33, 34 in the embodiment according to FIG. 13 are firmly connected to the profiled rail section 15, preferably by welding.
  • two walls which are parallel and spaced apart are notched.
  • the U-shaped recesses extend from the upper end faces.
  • additional securing elements for fixing the electromotive furniture drive 10 to the furniture would be necessary.
  • FIG. 11 hooking elements 33, 34 are attached to the profiled rail section 15, which have U-shaped or semicircular recesses in the mutually facing sides, in which the shafts 17 engage.
  • the suspension elements 33, 34 in the embodiment according to FIG. 13 are firmly connected to the profiled rail section 15, preferably by welding.
  • two walls which are parallel and spaced apart are notched.
  • the U-shaped recesses extend from
  • FIG. 15 also shows an embodiment in which two retaining tabs 36 are plugged onto the shafts of the furniture. After the furniture has been assembled, it is then possible to connect the electromotive furniture drive 10 to the mounting rail section 15 with the tabs 36. This can be done, for example
  • FIG. 16 shows yet another cross section of the profiled section 15.
  • the basic contour of this section is U-shaped, so that a standardized profile could be used.
  • the upper ends of the opposing legs are angled and facing each other so that the upper opening is reduced.
  • the angle enclosed by the non-angled part and the angled part is below 180 °, but clearly above 90 °.
  • such a profile could also be produced by cold-working a blank.
  • FIG. 1 also shows that each drive train 12, 13, 14 is assigned a gear bracket 37. This block-like gear angle is so called because it has two surfaces perpendicular to each other. Each gear bracket serves to support the spindle 13 carrying the worm wheel 12 and to fix the associated drive motor 23. At least one of the gear brackets 37 is equipped with a web for attaching a control board. The Steue ⁇ latine is equipped with plug contacts, so that the electrical connection to the electrical or electronic components can be established in a very simple manner. The electrical or electronic components are indicated by the blocks and rods 38. The current is supplied via a cable 39 with a plug 40. However, a transformer can also be integrated in this plug 40.
  • FIGS. 17 to 19 show a multi-part spindle nut 41 which, in the exemplary embodiment shown, consists of three individual parts which are locked together. It is formed from an internal thread body 41a made of plastic, a pressure piece 41b made of plastic opposite the internal thread body 41a and a central part 41c made of metal.
  • Internal thread body 41a engages with its threads with a threaded spindle, not shown.
  • the length of the middle part 41c can be varied so that the length of the spindle nut 71 required in each case can be produced without problems.
  • the middle part 41c can be produced by cutting it from a rod. In cross section, that is, at right angles to the one not shown
  • the central part is U-shaped.
  • the internal thread body 41a and the pressure piece 41b are inserted into the end regions of the central part 41c.
  • the limitation is made by end stops in the outer ends of the internal thread body 41a and the pressure piece 41b.
  • latching holes 42 are provided in each of the parallel legs, which were introduced, for example, by punching.
  • locking pins 43 are integrally formed on the internal thread body 41a and the pressure piece 41b, which are provided on the mutually facing sides with insertion inclined surfaces 44.
  • the internally threaded bore 45 of the internally threaded body 41a can be seen particularly in the sectional illustration in FIG. 19.
  • FIGS. 20 to 23 shows a spindle nut 46 in a two-part design. It consists of an internal thread body 46a made of a plastic and a pressure piece 46b made of metal. This pressure piece 46b is formed by cold working a sheet metal blank. It is shaped in such a way that on the side facing away from the internal thread body 46a there is a plate 46c which forms an outer pressure surface.
  • the pressure surface can be coated with a suitable sliding material in order to avoid noises when operating the furniture drive, since the articulation lever interacting with the pressure surface can also consist of metal.
  • the pressure piece 46b In cross-section, that is, in a section perpendicular to the central longitudinal axis of the internal thread of the internal thread Kö ⁇ ers 46a, the pressure piece 46b has two mutually parallel walls and consequently also two opposing slots. The upper and lower edges of the two walls are angled or rounded, these webs facing each other.
  • the connection of the internal thread body 46a with the pressure piece 46b is non-positively, since the associated end region of the pressure piece 46b engages in correspondingly designed recesses in the internal thread body 46a.
  • the determination could also be made by bracing or jamming.
  • a snap connection is also possible. This is done in turn through locking holes and locking pins.
  • a spindle nut 47 is shown in FIGS. 24 and 25, the central region of which, as shown, is open and made of a plastic. In addition to the opening formed by the internal thread 48 for the threaded spindle, not shown, this spindle nut 47 is closed on the outside. In the exemplary embodiment shown, it is provided on the side facing away from the internal thread 48 with a recess 49 which is approximately quarter-circle-shaped. This recess 49 is delimited by a web on the side facing the internal thread 48. In the furniture drive, a coupling element which causes an adjustment of a furniture component projects into this recess 49.
  • the recess 49 it is also possible for the recess 49 to be dispensed with, so that the coupling element or the articulation lever rests on the surface opposite the internal thread 48.
  • the invention is not restricted to the exemplary embodiments shown. It is essential that the design-giving housing of the electromotive furniture drive 10, which is visible from the outside, is formed by at least one metallic or non-metallic profiled rail section 15, preferably with a standardized cross section, and the end caps 18 on the front side. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

Ein elektromotorischer Möbelantrieb, der mit zwei Antriebszügen ausgestattet ist, die entweder von einem Antriebsmotor oder von zwei Antriebsmotoren angetrieben werden, und bei denen jedes Abtriebsglied eines Antriebszuges mit einem Anlenkhebel zusammenwirkt, der drehfest auf ein schwenkbares Möbelteil aufgesetzt ist, und bei dem jeder Antriebszug zumindest teilweise in einem Gehäuse angeordnet ist, soll so gestaltet werden, dass die Herstellkosten durch Änderung des Gehäuses deutlich gesenkt werden und dessen Querschnitt deutlich verringert wird. Erfindungsgemäss besteht das Gehäuse nunmehr aus einem metallischen oder nichtmetallischen Werkstoff und ist aus einem durchgehenden Profilschienenabschnitt (15) gebildet. Durch dieses Profilschienenabschnitt (15) werden die Kräfte vollständig oder nahezu vollständig abgeleitet. Der Profilschienenabschnitt (15) besteht in bevorzugter Ausführung aus Stahl und sein Querschnitt ist symmetrisch. Der erfindungsgemässe Möbelantrieb ist besonders für Lattenroste und Sessel geeignet.

Description

Elektromotorischer Möbelantrieb
Die Erfindung betrifft einen elektromotorischen Möbelantrieb, vorzugsweise mit zwei von einem Antriebsmotor oder von zwei Antriebsmotoren antreibbaren Antriebszügen, bei dem jedes Abtriebsglied eines Antriebszuges mit einem Anlenk- hebel zusammenwirkt, der drehfest auf ein schwenkbares Möbelbauteil, beispielsweise auf die Welle eines Lattenrostes aufgesetzt ist und jeder Antriebszug zumindest teilweise in einem Gehäuse angeordnet ist.
Der in Frage kommende elektromotorische Möbelantrieb wird bevorzugt zum Ver- stellen der Rückenlehne und des Fußteils eines Lattenrostes verwendet. Ein derartiger Möbelantrieb ist ein Doppelantrieb, bei dem beide Antriebszüge in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Der Antriebsgetriebemotor ist mit einem die Motordrehzahl herabsetzenden Schneckentrieb ausgestattet. Das Schneckenrad ist üblicherweise mit einer Spindel gekoppelt, auf die eine Spindelmutter drehfest aufgesetzt ist. Da die Spindelmutter gegen Drehung gesichert ist, verschiebt sie sich je nach Drehrichtung der Spindel. Der Anlenkhebel kontaktiert die freie Stirnfläche der Spindelmutter, so dass bei der Ausfahrbewegung das angeschlossene Möbelbauteil verschwenkt wird. In anderer Ausführung ist es möglich, dass die Spindel feststehend gelagert ist und dass das Abtriebsglied des elektromo- torischen Möbelantriebes eine Innengewindebohrung aufweist, so dass bei Drehung des Abtriebsgliedes der gesamte Möbelantrieb auf der Spindel hin und her fahren kann. Der in Rede stehende elektromotorische Möbelantrieb kann jedoch auch ein Einzelantrieb mit einem Antriebsmotor und einem Antriebszug sein. Derartige Antriebe werden unter anderem auch zum Verstellen der verstellbaren Teile eines Sessels verwendet. Die in Rede stehenden Möbelantriebe werden in großen
Stückzahlen als Massenprodukte hergestellt. Sie sollten demzufolge möglichst preiswert herzustellen sein. In der Normalausfuhrung ist das Schneckenrad und die Spindelmutter sowie das Gehäuse aus einem Kunststoff gefertigt. Sofern es sich um einen Doppelantrieb handelt, ist dieser so ausgelegt, dass in den Endbereichen von oben her U-förmige Ausnehmungen vorgesehen sind, so dass der gesamte Möbelantrieb auf die Wellen eines Lattenrostes geschoben werden kann. Gesichert wird der Möbelantrieb dann durch zwei Schieber, die beweglich in dem Gehäuse geführt sind und in der Schließstellung die Wellen übergreifen. Sofern der Möbelantrieb als Doppelantrieb ausgebildet ist, ist das Gehäuse vom Querschnitt her relativ klein; es ist jedoch äußerst lang gestreckt bedingt durch die Abstände der beiden Wellen eines Lattenrostes. Da auf das Gehäuse relativ große Kräfte einwirken, muss es entsprechend verwindungssteif ausgelegt sein, da ansonsten die Antriebselemente einem erhöhten Verschleiß unterlegen sind. Die in Rede stehenden Möbelantriebe haben sich in der Praxis zwar bestens bewährt, nachteilig sind jedoch die relativ hohen Herstellkosten für das Gehäuse, da dazu aufwendige Werkzeuge notwendig sind. Nachteilig ist auch, dass es sich bei Kunststoffen um Werkstoffe handelt, mit einer relativ geringen Festigkeit.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen elektromotorischen Möbelantrieb, insbesondere einen als Doppelantrieb ausgebildeten Möbelantrieb so zu ges- talten, dass die Herstellkosten durch ein geändertes Gehäuse deutlich gesenkt werden und dass darüber hinaus der Querschnitt deutlich verringert wird.
Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem das Gehäuse einen aus einem metallischen oder einem nichtmetallischen Werkstoff bestehenden, durchgehenden Pro- filschienenabschnitt aufweist.
Es sind Ausführungen mit einem Stahlgerüst bekannt, welches die tragende Funktion übernimmt und die Kräfte aufnimmt. Es ist jedoch erforderlich, dass daran eine Verkleidung angebracht wird.
Die Verwendung eines Profilschienenabschnittes bietet noch weitere Vorteile. So ist eine Anpassung an unterschiedliche Achsabstände in einfachster Weise möglich, da die Antriebszüge dann nur in Längsrichtung der Profilschiene verschoben werden müssen. Sinngemäß ist man bei dem Einsatz eines solchen Möbelantriebes frei in der Auswahl des Achsabstandes. Auch die Längen der die Wellen verdrehenden Anlenkhebel sind variabel, das heißt, von der Form her und von der wirksamen Länge, so dass bei einer bestimmten vom Antriebszug aufgebrachten Druckkraft oder Schubkraft das Drehmoment verändert werden kann.
In der Antriebstechnik ist es zwar bekannt, dass die Gehäuse aus einem Metall, insbesondere aus einem gießfähigem Metall hergestellt werden. Auch für derartige Gehäuse sind entsprechende Formen notwendig, so dass die Verwendung eines gegossenen Gehäuses für Möbelantriebe nicht in Betracht kommt. Außerdem wäre es auch aus Gewichtsgründen nicht durchfuhrbar. Es sind ferner teleskopierbare Hubsäulen bekannt, deren Teleskoprohre aus einem Metall, vorzugsweise aus A- luminium bestehen. Auch derartige Hubsäulen sind mit Möbelantrieben nicht vergleichbar, da sie so ausgelegt sind, dass sie höhere Lasten bewegen können und dass die Einschaltdauer gegenüber Möbelantrieben deutlich erhöht ist, so dass eine entsprechende Auslegung notwendig ist. Die in Rede stehende Möbelantriebe, deren maximalen Druckkräfte im Bereich von 7000 Newton liegen und die nur relativ kurzzeitig eingeschaltet werden dürfen, sind bislang ausschließlich mit Kunststoffgehäuse ausgestattet. In bevorzugter Ausführung ist vorgesehen, dass der Pro- filschienenabschnitt durch Ablängen von einer Stange gebildet ist, vorzugsweise von einer Stange mit einem genormten Querschnitt.
Die Verwendung von Profilschienenabschnitten bietet eine ganze Reihe von Vorteilen. Zunächst können derartige Profile in vielen Ausführungen der Querschnitte handelsüblich bezogen werden. Die Kosten für einen derartigen Profilschienenabschnitt sind gegenüber einem aus einem Kunststoff gefertigtem Gehäuse aufgrund der hohen Werkzeugkosten deutlich geringer. Außerdem handelt es sich um Werkstoffe mit einer hohen Festigkeit, insbesondere wenn der Profilschienenabschnitt aus Stahl besteht, so dass der Profilschienenabschnitt eine äußerst hohe Stabilität bei geringstmöglichen Abmessungen aufweist. Es ist auch möglich, dass der Profilschienenabschnitt als Fügeteil ausgebildet ist, indem er aus wenigstens zwei Profilabschnitten, beispielsweise durch Schweißung, zusammengesetzt ist. Der Profilschienenabschnitt könnte beispielsweise aus zwei Rohren bestehen, wobei ein Rohrende muffenartig aufgeweitet ist, so dass die Rohre ineinander gesteckt werden können. Im Bereich der Muffe ist ein Rohr oder es sind beide Rohre entsprechend ausgeklinkt, so dass ein Motor mit seinem Befestigungsflansch dort untergebracht werden kann. Hierbei könnte der Profilschienenabschnitt sowohl offene als auch geschlossene Querschnitte aufweisen. Der elektromotorische Antriebszug könnte beispielsweise teilweise oder vollständig in die Fügeebene eingebracht werden und durch Hinzufugen eines weiteren Profilschienenabschnittes gleichen oder ähnlichen Querschnittes festgelegt werden.
Aus den geringen Abmessungen ergeben sich auch geringere Abmessungen für die Anlenkhebel, so dass die Bauhöhe des Möbelantriebes reduziert wird. Dies wirkt sich besonders bei der Lagerung und auch beim Transport aus, da in einer gleichen Raumeinheit deutlich mehr Möbelantriebe gelagert werden können. Zur besseren Stapelbarkeit könnte der Möbelantrieb mit Stapelhilfselementen ausgestattet sein.
Diese Stapelhilfselemente können an einzelnen Bauteilen an- oder aufgesetzt, angeformt oder durch Formgebung des Bauteils gebildet sein. So wäre es denkbar, dass zum Schutz des Antriebes beim Stapeln von damit ausgerüsteten Lattenrosten auf die Einhängeelemente Schutzkappen aus Kunststoff gestülpt werden.
Ferner ist vorteilhaft, dass die Auslegung des Möbelantriebes nicht mehr werkzeuggebunden ist, so dass auch Möbel mit den Möbelantrieben ausgerüstet werden können, deren Achsabstände von denen der gängigen Abstände abweichen. Um einen solchen Möbelantrieb herzustellen, sind die Investitionskosten deutlich ge- ringer als wenn Kunststoffgehäuse verwendet werden. Die Zeit, die f r die Entwicklung eines erfindungsgemäßen Möbelantriebes benötigt wird, ist deutlich geringer, als wenn dieser unter Verwendung eines Kunststoffgehäuses entwickelt wird. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Außenflächen des Möbelantriebes in vielen Variationen angeboten werden können. So ist es möglich, dass die Flächen in ver- schiedenen Farben beschichtet oder bedruckt werden. Die Oberflächen können dadurch in einfachster Weise mit ansprechenden Motiven versehen werden. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass es sich bei Metall, insbesondere bei Stahl, um einen äußerst temperaturbeständigen Werkstoff handelt, dessen Festigkeit sich selbst bei einer Erwärmung nicht verändert. Außerdem handelt es sich um einen nicht brennbaren Werkstoff, so dass selbst im Falle einer zum Brand führenden Manipulation der Möbelantrieb nicht brennt. Insbesondere kommt ein magnetisierbares Material zum Einsatz, so dass es auch möglich ist, dass der zur Steuerung des Möbelantriebes notwendige Handschalter, insbesondere bei Nichtgebrauch, an das Gehäuse des Möbelantriebes angesetzt werden kann. Obwohl der Profilschienenabschnitt relativ dünnwandig sein kann, kann auf Stützrippen und ähnliche Verstärkungselemente verzichtet werden. Sofern es notwendig wird, können an den Profilschienenabschnitt notwendige Bauteile, beispielsweise Bolzen und dergleichen angeschweißt werden.
Der Profilschienenabschnitt hat vorzugsweise einen über die gesamte Länge gleichbleibenden Grundquerschnitt. Unter dem Grundquerschnitt ist die Ausgangs- form des Profilschienenabschnittes zu verstehen, das heißt, es sind daran noch keine Bauteile angeschweißt oder Hinterschneidungen, Lochungen, Stanzungen oder Gewindeformungen vorgenommen worden. Da der Profilschienenabschnitt durchgehend ist, können an jeder Stelle Kräfte abgetragen werden. Es könnte zur Ableitung der Kräfte auch erforderlich werden, dass der Profilschienenabschnitt an de- linierten Stellen partiell verstärkt ist. Dies könnte beispielsweise durch eingebrachte Sicken, Einziehungen, Ausbeulungen und dergleichen erfolgen. Eine weitere Möglichkeit der Verstärkung wäre, wenn der Profilschienenabschnitt durch eine feste Verbindung oder durch feste Verbindungen mit einem Bauteil beziehungsweise mehreren Bauteilen verstärkt ist. Die Verstärkung kann auch durch Erhö- hung der Wandstärke erfolgen. Ferner wäre es möglich, dass Verstärkungselemente am Profilschienenabschnitt festgelegt sind, beispielsweise durch Schweißung. Die Sicken verlaufen vorzugsweise in Längsrichtung des Profilschienenabschnittes. Die Verbindung mit einem Bauteil bietet sich an, indem der Profilschienenabschnitt beispielsweise mit einem Gehäuse fest verbunden ist. Die Verstärkung des Profilschienenabschnittes könnte auch noch durch fest auf die Endbereiche aufgesetzte Verschlussklappen erfolgen. Diese Verschlussklappen könnten allein oder auch als zusätzliche Maßnahme herangezogen werden. Der Möbelantrieb sollte so ausgelegt sein, dass die Kräfte vollständig oder nahezu vollständig über den Profilschienenabschnitt ableitbar sind. Dadurch können die restlichen Bauteile entlastet werden, so dass die Abmessungen entsprechend ge- ring sind. Zur weiteren Vereinfachung ist noch vorgesehen, dass der Profilschienenabschnitt ein einstückiger Abschnitt ist und vorzugsweise, bezogen auf die vertikale Mittelebene, einen symmetrischen Querschnitt aufweist. Durch die Einstü- ckigkeit entfällt außerdem das Zusammenfügen von einer oder mehreren Profilschienen. Jeder Antriebszug weist eine rotierend antreibbare Spindel auf, die fest, vorzugsweise einstückig mit einem sie antreibbaren Schneckenrad verbunden ist, welches ebenfalls Teil des Antriebszuges ist, und welches außerdem das Abtriebselement eines dem Antriebsmotor nachgeschalteten Drehzahlreduziergetriebes ist. Dieses Drehzahlreduziergetriebe ist dann der Schneckentrieb, bestehend aus einer Schneckenwelle, welche drehfest auf den Abtriebszapfen des Antriebsmotors auf- gesetzt ist oder bei dem der Abtriebszapfen des Antriebsmotors als Schnecke ausgebildet ist. Diese Schnecke greift wiederum in die Verzahnung eines Schneckenrades ein. Das Schneckenrad selbst ist entweder mit der Spindel als einstückiges Formteil ausgebildet oder durch geeignete Fügeverfahren fest mit der Spindel verbunden.
Auf die rotierend antreibbare Spindel ist eine gegen Drehung gesicherte Spindelmutter aufgesetzt, die das Abtriebsglied des elektromotorischen Möbelantriebes bildet und direkt oder indirekt auf ein zu verstellendes Möbelbauteil wirkt. In dem Profilschienenabschnitt kann ein Antriebszug oder es können mehrere Antriebszü- ge darin angeordnet sein, wobei bei mehreren Antriebszügen diese in Reihe und/oder nebeneinander angeordnet sein können. Bei einem Doppelantrieb wirkt jede Spindelmutter auf einen Anlenkhebel, der fest mit der Lattenrostwelle des Rücken- beziehungsweise des Fußteiles verbunden ist. Da der Grundquerschnitt des Profilschienenabschnittes über seine Länge gleich bleibt, ist es möglich, dass der komplett vormontierte Antriebszug von der Stirnseite in den Profilschienenabschnitt einsetzbar ist. Dies erleichtert die Montage und somit verringern sich auch die Herstellkosten des elektromotorischen Möbelantriebes. Ferner ist es auch möglich, dass durch Kaltverformung eine Formgebung erfolgt, beispielsweise Hinterschneidungen, Lochungen, Stanzungen, Gewindeformungen und dergleichen, die in die Wandungen gedrückt werden, um beispielsweise den Antriebszug form- und/oder kraftschlüssig festzusetzen. Bei den in Rede stehenden elektromotorischen Möbelantrieben werden die größten Kräfte in den Profilschienenabschnitt eingeleitet, wenn ein angeschlossenes Bauteil angehoben wird. Obwohl die einfachste Festlegung die Verwendung von Schrauben oder Nieten wäre, ist vorgesehen, dass jeder Antriebszug zur Ableitung der größten Kräfte sich an wenigstens einer durch Verformung des Profilschienenabschnittes gebildeten
Fläche abstützt und dass die Sicherung in der entgegengesetzten Richtung durch mindestens ein Rastelement gegeben ist. Ein solches Rastelement ist vorzugsweise Teil des Antriebszuges. Es könnte als Rastzunge, Schnapphaken oder ähnliche Bauteile ausgebildet sein. Die durch Verformung gebildete Fläche beziehungswei- se die durch Verformung gebildeten Flächen sollten jedoch eine solche Größe aufweisen, dass eine geringstmögliche Flächenpressung zwischen den sich einander berührenden Teilen gegeben ist.
Bei den bislang verwendeten Kunststoffgehäusen besteht dieses entweder aus ei- nem kastenartigen Gehäuseteil und einem damit verschraubten Deckel oder das
Gehäuse besteht aus zwei Gehäuseschalen. Durch die Verwendung des Profil- schienenabschnittes können die Antriebszüge oder eine sonstige Getriebeeinheit von der Stirnseite her eingeschoben werden. Die in Rede stehenden Möbelantriebe sind mit einem sogenannten Getriebewinkel ausgestattet. Dieser kann aus zwei miteinander verschraubten Teilen bestehen. Sofern es sich um einen Doppelantrieb mit zwei voneinander getrennten Antriebszügen handelt, kommen zwei Getriebewinkel zum Einsatz. Der Getriebewinkel wird zur Lagerung der Spindel und des Schneckenrades verwendet. Dieser Getriebewinkel entspricht der Innenkontur des Profilschienenabschnittes, so dass zumindest der Getriebewinkel schließend und gegebenenfalls formschlüssig darin einsetzbar ist. Dadurch ist es möglich, dass der
Antriebszug in einfachster Weise lagegerecht fixiert wird. Der Getriebewinkel sollte spielfrei, ohne mit geringstmöglichem Spiel in den Profilschienenabschnitt einschiebbar sein.
Bei den in Frage kommenden Möbelantrieben entstehen beim Betrieb unangeneh- me Geräusche, da sie ja überwiegend im Wohnungen verwendet werden. Es ist deshalb zur Geräuschminderung vorgesehen, dass zwischen wenigstens einem Bauteil jedes Antriebszuges und der zugehörigen Innenfläche des Profilschienenabschnittes jeweils eine Schallschutzschicht angeordnet ist. Diese Schallschutzschicht kann aus einem schallisolierenden Material bestehen. Dies wäre beispiels- weise ein Gummi oder ein Schaumstoff. Es könnte aber auch ein fest mit dem Getriebegehäuse oder einem sonstigen Bauteil verbundenen Element sein, welches durch Klebung oder nach dem Zweikomponentenspritzgussverfahren fest angesetzt ist. In einfachster Ausführung wäre es auch denkbar, dass eine solche Schallschutzschicht nur an den Grenzflächen zwischen dem Getriebegehäuse, dem Mo- tor und dem Profilschienenabschnitt angeordnet ist.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass jeder Profilschienenabschnitt aus einer im Strangpressverfahren hergestellten Stange gefertigt ist. Im Gegensatz dazu ist es jedoch auch möglich, dass jeder Profilschienenabschnitt durch Kaltver- formung eines Zuschnittes, insbesondere eines Blechzuschnittes gebildet wird.
Dabei ist es dann möglich, dass vor der Kaltverformung des Zuschnittes oder vor dem Ablängen des Profilschienenabschnittes von der Stange diese spanlos bearbeitet werden, beispielsweise um Lochungen mit einem Stanzwerkzeug einzubringen. Die Profilschienenabschnitte können die unterschiedlichsten Querschnittsformen aufweisen. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Profilschienenabschnitte einen geschlossenen Querschnitt aufweisen, da dann die Antriebselemente optimal geschützt sind. Der in frage kommende elektromotorische Möbelantrieb wird nicht nur im Haushaltsbereich eingesetzt, sondern auch in Krankenhäusern und in Pflegeheimen. Bei solchen Anwendungsfällen ist es notwendig, dass der Möbelantrieb feuchtigkeitsdicht ist. Es bietet sich dann ein Profilschienenabschnitt mit einem geschlossenen Querschnitt an. Dieses Profil bietet die maximale Verbindungssteifheit. Um den Möbelantrieb jedoch abzudichten ist dann noch vorgesehen, dass auf die Stirnendbereiche des Profilschienenabschnittes Abdichtelemente aufgesetzt sind. Im Bereich der Anlenkhebel ist dann die entsprechende Wandung mit Öffnungen versehen. Es können jedoch auch Profilschienenabschnitte mit C-förmigen Querschnitten verwendet werden. Der Schlitz bietet dann einen Freiraum für den Anlenkhebel. Es können jedoch auch Profilschienenabschnitte mit U-fÖrmigen
Querschnitten verwendet werden, wobei dann die offene Seite zum Möbel zeigt, so dass auch für die Anlenkhebel ein Freiraum gegeben ist. Bei der Verwendung von einseitig offenen Profilen muss für die Fixierung der Antriebszüge Rechnung getragen werden. Es ist deshalb auch vorteilhaft, wenn die Profilschienenabschnit- te zwar U-förmige Querschnitte, jedoch asymmetrische Querschnitte aufweisen, so dass einer der beiden parallelen Schenkel eine größere Höhe aufweist und dieser Schenkel mindestens einmal abgewinkelt ist. Beim zweimaligen Abwinkein entsteht in vorteilhafter Weise ein nutartiger Führungskanal, in dem beispielsweise die Spindelmutter geführt werden kann. Es ist außerdem möglich, dass bei Ver- wendung von Profilschienenabschnitten mit U-formigen Querschnitten die freien
Ränder der parallelen Schenkel U-förmig verformt sind, wobei die offenen Seiten nach außen zeigen beziehungsweise an den aneinander abgewandten Seiten liegen. Es ist deshalb möglich, dass ein Deckel oder ein sonstiges Verschlusselement an den Randbereich formschlüssig festgelegt wird. Dazu wäre beispielsweise ein De- ekel oder ein Verschlusselement mit einem C-förmigen Querschnitt geeignet. In diesen Deckel könnten beispielsweise Schaltelemente, insbesondere Endschalter zur Begrenzung der Endstellungen der Spindelmuttern installiert sein.
Die Einhängeelemente könnten verschiedenartig gestaltet sein. So ist noch vorge- sehen, dass jedes Einhängeelement U-förmig ausgebildet ist, wobei in den parallelen Schenkeln halbkreisförmige oder U-förmige Ausnehmungen vorgesehen sind, die die Wellen von Möbeln umgreifen. Eine über diese Schenkel gestülpte Kappe aus einem geeigneten Werkstoff, beispielsweise aus einem Kunststoff, könnte als Versteifung des Einhängeelementes oder auch als Gleitlager zur Lagerung der je- weiligen Welle fest mit dem U-förmigen Einhängeelement verbunden sein. Es muss nun sichergestellt sein, dass der elektromotorische Möbelantrieb beispielsweise an den Wellen eines Lattenrostes festgelegt werden kann. Es ist deshalb vorgesehen, dass der Profilschienenabschnitt mit lagegerecht angeordneten Einhängeelementen ausgestattet ist. Diese Einhängeelemente können verschieden- artig gestaltet sein. So ist beispielsweise vorgesehen, dass jedes Einhängeelement aus zwei schwenkbar am Profilschienenabschnitt gelagerte Einhänghaken besteht, die derart gestaltet sind, dass die Welle um einen Winkel umgriffen ist, der vorzugsweise größer als 180° Grad ist. Die Einhängelemente sind so gestaltet, dass der Anlenkhebel auch noch läge- und funktionsgerecht zur Spindelmutter stehen kann. Einer der Einhängehaken könnte beispielsweise fest am Profilschienenabschnitt angebracht sein, während der andere Einhängehaken schwenkbar gelagert ist. Dieser beweglich gelagerte Einhängehaken könnte zur Sicherung in seiner Betriebstellung verriegelbar sein. Dies erfolgt beispielsweise durch eine schwenkbare Verriegelungslasche, deren Schwenkachse parallel und im Abstand zur Drehachse des Einhängehakens steht. Der Vorteil dieser Einhängehaken liegt darin, dass zum
Anhängen des Möbelantriebes an ein Lattenrost keine Werkzeuge benötigt werden. Alternativ ist es jedoch auch denkbar, dass der Anlenkhebel an dem der Kontaktfläche mit der Spindelmutter abgewandten Bereich mit einer Durchbrechung versehen ist, durch die der schwenkbar gelagerte Einhängehaken geführt ist. Die Lösung mit den Einhängehaken ist besonders dann sinnvoll, wenn ein Lattenrost nachträglich mit einem Möbelantrieb ausgerüstet werden soll.
Wird jedoch das Lattenrost von vornherein mit einem Möbelantrieb ausgerüstet, können einfachere und preiswertere Lösungen eingesetzt werden. So ist es bei- spielsweise möglich, dass der Profilschienenabschnitt zwei Ausleger aufweist.
Diese Ausleger haben im freien Endbereich zwei von den einander zugewandten Flächen ausgehende U-förmige Ausnehmungen, in denen die Wellen liegen. Diese Ausleger können hergestellt werden, indem entsprechende Profilabschnitte an dem Profilschienenabschnitt beispielsweise durch Schweißung befestigt sind. Sie kön- nen jedoch auch durch Ausklinken von zwei parallel und im Abstand zueinander stehenden Wandungen des Profilschienenabschnittes gebildet werden. Die Ausnehmungen in den Auslegern können sich auch von der oberen, dem Profilschie- nenabschnitt abgewandten Fläche erstrecken. Es sind dann zusätzliche Sicherungselemente notwendig. Ferner ist es auch durchführbar, dass der Profilschienenabschnitt mit zwei im Abstand zueinander verlaufende Bohrungen versehen ist, durch die die Wellen geführt sind. Dieser Abstand entspricht dem Abstand der Wellen. Es ist weiterhin möglich, dass der Profilschienenabschnitt mit zwei Aussparungen für die Wellen versehen ist. Die Sicherung könnte beispielsweise durch ein Sicherungsband erfolgen, welches über den Profilschienenabschnitt gezogen und daran befestigt wird. Ferner ist es auch denkbar, dass an dem Profilschienenabschnitt Laschen, beispielsweise durch Schrauben oder Niete befestigt werden, die mit Bohrungen für die Wellen versehen sind. Diese Ausführung bietet den
Vorteil, dass bei der Montage eines Lattenrostes nur die Laschen auf die Wellen gesteckt werden müssen und dass im Nachhinein die Verbindung mit dem Profilschienenabschnitt erfolgt. Der Profilschienenabschnitt kann vollständig aus einem Nichtmetall, beispielsweise aus einen Kunststoff, gefertigt sein. Eine solche Aus- führung ist möglich, wenn die auftretenden Kräfte verhältnismäßig gering sind.
Auch andere Werkstoffe können verwendet werden. So besteht die Möglichkeit, auch Verbundwerkstoffe oder Werkstoffkombinationen einzusetzen. Ein Verbundwerkstoff könnte beispielsweise eine Kombination aus Aluminium und Kunststoff sein. Es ist jedoch auch möglich, dass der Profilschienenabschnitt zu- mindest abschnittsweise aus Kunststoff besteht. In den Abschnitten mit einer höheren mechanischen Belastung könnten Teile aus einem Werkstoff mit höherer Festigkeit, beispielsweise aus einem Metall, eingebettet sein, um den Profilschienenabschnitt entsprechend zu verstärken.
Es kann auch ein Profilschienenabschnitt verwendet werden, der in seiner Grundkontur U-förmig gestaltet ist, wobei die freien Randbereiche der sich gegenüberliegenden Schenkel abgewinkelt und aufeinander zu gerichtet sind, und dass die Abwinklung scharfkantig oder in einem Radius verläuft. Der eingeschlossene Winkel ist jedoch ein stumpfer Winkel beziehungsweise der von der gedachten Verlängerung des Schenkels und der Abwinklung eingeschlossene Winkel ist ein spitzer Winkel. Der elektromotorische Möbelantrieb sollte besonders montagefreundlich sein, es ist deshalb vorgesehen, dass der Auslegung zur Verschwenk- barkeit während der Montage drehbar am Profilschienenabschnitt gelagert ist. Jeder Ausleger sollte jedoch in der Blockierstellung mittels eines Blockierelements verriegelbar sein. Alternativ können die Ausleger auch an den Profilschienenabschnitt ansteckbar sein. Die Stirnenden des Profilschienenabschnittes können, wie bereits erwähnt, durch Endkappen verschließbar sein. Diese können form- und/oder kraftschlüssig mit den Endbereichen verbunden sein, sie können jedoch auch durch Schweißung, Klebung oder dergleichen gesichert sein. Ferner ist noch eine montagefreundliche Ausführung, wenn die Platine zur Steuerung des Möbelantriebes innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet ist. Um die Montage so ein- fach wie möglich zu machen, ist vorgesehen, dass vorzugsweise am Getriebehebel
Raststege zum Anrasten einer Platine angeformt sind. Die Platine sollte mit Steckkontakten ausgerüstet sein, so dass ebenfalls in einfachster Weise die elektrische Verbindung mit den elektrischen und/oder elektronischen Bauteilen hergestellt werden kann. Zur einfachen Halterung einer Steuerplatine ist es zweckmäßig, wenn der Getriebewinkel mit Konturen beispielsweise Nuten versehen ist, die die
Steuerplatine aufnehmen.
Jeder Antriebsmotor ist zweckmäßigerweise als Antriebsgetriebemotor ausgebildet, da sich zur Reduzierung der Drehzahl der antreibbaren Spindel dadurch ein kompakter Antrieb ergibt. Das Getriebe des Antriebsgetriebemotors kann verschiedenartig ausgelegt sein. Dabei können sich die Wellen kreuzen oder parallel zueinander stehen. Bei sich kreuzenden Wellen wird bevorzugt ein Schneckentrieb verwendet, während bei parallelen Wellen eine Räderkette eingesetzt wird. Alternativ ist es jedoch auch möglich, dass als Antriebsgetriebemotor ein Stabantrieb verwendet wird, wobei das Getriebe dann vorzugsweise ein Planetengetriebe ist.
Die Zentralachse der Gewindespindel fällt dann mit der Drehachse des Rotors des Antriebsmotors zusammen. Bei dieser Ausführung bietet es sich an, dass der Profilschienenabschnitt aus einem Rohr gebildet ist. Der Querschnitt ist dann kreisringförmig. Der Profilschienenabschnitt hat in bevorzugter Ausführung einen über seine Länge gleichbleibenden Grundquerschnitt, wobei unter den Grundquerschnitt der noch nicht bearbeitete Rohling zu verstehen ist. Es ist jedoch auch möglich, dass sich in Anpassung an die darin angeordneten Bauteile der Quer- schnitt über die Länge ändert. Der Profilschienenabschnitt besteht in bevorzugter Ausführung aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise aus Stahl. Es ist jedoch auch denkbar, dass dieser aus Holz, einem holzartigen Werkstoff oder aus einem Kunststoff gefertigt ist. Jede Spindel des elektromotorischen Möbelantriebes kann rotierend angetrieben werden. Es ist jedoch alternativ auch möglich, dass jede Spindel sich in seiner Längsrichtung gegenüber dem Getriebe des Antriebsgetriebemotors verschiebt. Dies wäre beispielsweise möglich, wenn das Getriebe ein Schneckentrieb ist, und das Schneckenrad mit einer Innengewindebohrung versehen ist. Die Spindel müßte dann gegen Drehung gesichert sein, wobei der Möbel- antrieb so ausgelegt sein kann, dass jede Spindel zur Verstellung des angekoppelten Möbelbauteiles als Schubelement oder auch als Zugelement wirkt.
In einer weiteren Ausführung wäre es möglich, dass die Spindel ortsfest angeordnet ist, das heißt, gegen Drehung und gegen Verschiebung in ihrer Längsrichtung gesichert ist, und dass das Abtriebsglied des Antriebsgetriebemotors so gestaltet ist, dass sich der gesamte Antrieb längs der Spindel bewegt. Die Schwenkbewegung eines zu verstellenden Möbelbauteils würde dann durch eine entsprechende Auslegung eines Gestänges von dem Antrieb abgeleitet. Die Einhängeelemente können in der bereits beschriebenen Weise gestaltet sein. Es sind jedoch auch noch weitere Ausführungen denkbar. So ist es beispielsweise möglich, dass die Einhängeelemente plattenförmig ausgebildet und mit Bohrungen entsprechend dem Durchmesser der Wellen versehen, an denen der Möbelantrieb angehängt wird. Im Zuge der Montage dieser Wellen, beispielsweise der Wellen eines Lattenrostes, können die Einhängelemente dann auf die Wellen geschoben werden, später er- folgt dann die Verbindung mit dem Profilschienenabschnitt. Dies könnte beispielsweise durch mechanische Verbindungselemente, wie Schrauben, Niete oder dergleichen erfolgen. Es könnte jedoch auch eine montagefreundliche Möglichkeit genutzt werden. Dies wäre beispielsweise eine formschlüssige Verbindung der Einhängeelemente mit der Profilschiene. Die Einhängeelemente könnten bei- spielsweise durch entsprechende Formgebung mit der Profilschiene verrastet werden. Dabei ist es möglich, dass sie von den Stirnenden her in die entsprechende Funktionslage geschoben oder von der Seite her angesteckt werden. Sofern der Möbelantrieb mit Spindelmuttern ausgestattet ist, die sich in Längsrichtung einer rotierend antreibbaren Spindel bewegen, könnte der Anlenkhebel in eine stirnseitige Aussparung der Spindelmutter eingreifen. Die Verbindung könnte jedoch auch durch eine Koppelstange erfolgen. Die Festlegung der Einhängeelemente könnte auch durch keilförmige Elemente erfolgen, wobei die Einhängeelemente auch in
Taschen des Profilschienenabschnittes eingreifen. Dabei könnte der Keil auch als Drehkeil nach Art eines Exzenters ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft sind Keile oder Exzenter als Ausgleichselemente um zum Beispiel Fertigungstoleranzen auszugleichen. Gegen unbeabsichtigtes Lösen solcher Keile oder Exzenter können stufenweise rastende Abschnitte hier angeformt oder zusätzliche Hilfselemente, wie zum Beispiel Kugelrastelemente, verwendet werden. Es ist jedoch auch möglich, ein Klemmelement, beispielsweise eine Klemmschraube, für diese Sicherung zu verwenden. Sofern die Einhängeelemente drehbar am Profilschienenabschnitt gelagert sind, werden sie ebenfalls mittels eines Blockierelementes verrie- gelt und gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert.
Bei den in Rede stehenden Möbelantrieben erfolgt nicht nur das Anheben eines angeschlossenen Möbelbauteiles mittels des Antriebes sondern auch das Absenken, das heißt, das Absenken erfolgt bei eingeschaltetem Antriebszug, wobei die Absenkgeschwindigkeit mit der Anhebegeschwindigkeit übereinstimmt oder annähernd übereinstimmt. Es besteht jedoch häufig die Forderung, dass das angeschlossene Möbelbauteil auch allein durch das Eigengewicht abgesenkt werden kann. Es ist dann eine sogenannte Ausrückung erforderlich, das heißt, der Antriebszug ist mit Kupplungselementen ausgestattet, die im Normalbetrieb in einer Mitnahmeverbindung stehen, die jedoch bedarfsweise ausgekuppelt werden können. Diese Koppelelemente sind vorzugsweise zwei Scheiben, die an den einander zugewandten Flächen verzahnt sind. Bei einer Ausrückung beziehungsweise einer Entkoppelung wird dann wenigstens eine Scheibe verfahren. Sofern der Möbelantrieb mit einem Schneckentrieb und einer daran angeschlossenen Spindel ausges- tattet ist, wird die Drehbewegung des Schneckenrades auf die Spindel über die zwischengeschalteten Koppelelemente übertragen. Bei dem in Rede stehenden elektromotorischen Möbelantrieb handelt es sich bevorzugt um einen sogenannten Doppelantrieb, um das Rückenteil und das Fußteil eines Lattenrostes zu verstellen. Der Möbelantrieb muss deshalb auf den Abstand zwischen den beiden Wellen ausgelegt werden. Dabei kann es passieren, dass die auf die Spindel aufgesetzten Spindelmutter gegenüber der Standardausführung verlängert werden muss. Alternativ wäre es auch möglich, die Spindel zu verlängern. Da die Torsionsbeanspruchung dann steigt, wäre eine Durchmesservergrößerung und somit eine nicht zu vertretende Kostensteigerung gegeben. Bei einer Verlängerung der Spindelmuttern muss jedoch auch die notwendige Knicksteifigkeit gegeben sein. Bislang sind die Spindelmuttern einstückig aus Kunststoff gefertigt.
Für die benötigten unterschiedlichen Längen der Spindelmuttern wären demzufolge entsprechende Werkzeuge notwendig. Um dies zu vermeiden, ist vorgesehen, dass die Spindelmuttern aus mehreren form- und/oder kraftschlüssig miteinander verbundenen Einzelteilen derart bestehen, dass die Längen der Spindelmuttern durch mindestens ein Einzelteil bestimmt sind. Das die jeweilige Länge bestimmende Einzelteil sollte so ausgelegt sein, dass es unabhängig von Werkzeugen ist, und dass die Belastung auf Knickung abgefangen werden kann. In bevorzugter Ausführung ist vorgesehen, dass die Spindelmutter aus einem auf die Spindel aufsetzbaren Innengewindekörper, einem die Länge der Spindelmutter bestimmenden Mittelteil und einem dem Innengewindekörper gegenüberliegenden Druckstück besteht. Bei dieser Ausführung sind der Innengewindekörper und das Druckstück stets baugleich, während das Mittelteil in seiner Länge angepasst wird. Dabei ist es dann vorteilhaft, wenn das Mitteilteil aus einem Werkstoff gegenüber dem Innengewindekörper und dem Druckstück höherer Festigkeit besteht. In der Ausführung ist dann bevorzugt vorgesehen, dass der Innengewindekörper und das Druckstück aus einem Kunststoff im Spritzgussverfahren gefertigt sind. Für alle Längen der Spindelmuttern kann dann das gleiche Werkzeug verwendet werden. Femer ist vorgesehen, dass das Mittelstück aus einem Profilstab besteht, der vorzugsweise aus Metall gefertigt ist. Als Werkstoff kommt besonders Stahl in Frage. Das Mit- telstück hat in einer bevorzugten Ausführung einen U-förmigen Querschnitt. Eine einfache Verbindung ohne zusätzliche Verbindungselemente ergibt sich, wenn der Innengewindekörper und das Endstück mit dem Endbereichen des Mittelstückes miteinander verrastet sind. Diese Verrastung ist besonders sicher, wenn sie aus in Rastbohrungen eingreifende Rastzapfen besteht. Dabei sind bevorzugt die Rastzapfen an dem Innengewindeköφer und dem Druckstück angeformt, so dass die Rastbohrungen in den Endbereichen des Mittelstückes vorgesehen sind. Damit die Verformung des Mittelstückes zum Zwecke der Verrastung problemlos ohne weitere Werkzeuge möglich ist, sollten die Rastzapfen an den einander zugewandt liegenden Seiten Einführschrägflächen aufweisen. Da das Mittelstück in bevorzugter Ausführung aus Stahl gefertigt ist, erfolgt eine elastische Verformung so lange, bis dass die Rastzapfen in die Rastbohrungen eingreifen. Das im Querschnitt U-förmige Mittelstück wird bevorzugt so in den Möbelantrieb eingebaut, dass die parallelen Schenkel senkrecht stehen und dass die offene Seite oben liegt. Das zuvor beschriebene Mittelstück lässt sich von einer Stange durch Ablängen herstellen. Alternativ ist es jedoch auch möglich, dass es aus einem Blechzuschnitt durch Kaltverformung produziert wird.
Gemäß einer anderen Ausführungsform ist noch vorgesehen, dass die Spindelmutter aus einem Innengewindeköφer und einem die Länge bestimmenden Druckstück besteht, welches an der dem Innengewindeköφer abgewandten Seite eine Druckfläche im Kontakt, beispielsweise mit dem Anlenkhebel, steht. Im Quer- schnitt, wobei unter dem Querschnitt immer ein Schnitt senkrecht zur Mittellängsachse der Spindel zu sehen ist, weist dieses Druckstück zwei parallel zueinander stehende Wände auf. Ein derartiges Druckstück wird durch Kaltverformung eines Blechzuschnittes geformt. Auch bei dieser Ausführung ist der Innengewindeköφer aus einem Kunststoff gefertigt und das Druckstück aus Metall. Da der die Druck- fläche kontaktierende Anlenkhebel normalerweise auch aus Metall gefertigt ist, ist vorgesehen, dass die Druckfläche der Außenseite mit einer Beschichtung versehen ist, beispielsweise mit einer Kunststoffbeschichtung. Auch bei dieser Ausfuhrung kann der Innengewindeköφer mit dem Druckstück verrastet sein. Alternativ ist es auch denkbar, dass das Druckstück in dem zugewandten Endbereich verspannt wird oder dass die Verbindung durch eine Klemmung erfolgt. Die freien Ränder der Parallelschenkel könnten auch bei dieser Ausführung abgewinkelt sein, wobei sie dann aufeinander zugerichtet sind. Das Mittelstück besteht bei einer mehrteili- gen Ausführung vorzugsweise aus einem rohrförmigen Abschnitt, welches aus Metall oder aus einem Kunststoff mit einer entsprechenden Stabilität hergestellt ist. Die Verbindung zum Druckstück oder zum Innengewindeköφer erfolgt dann vorzugsweise durch Klemmung oder Veφressung.
In einer weiteren Ausführung ist es jedoch auch denkbar, dass die Spindelmutter als einstückiger Köφer ausgebildet ist, der an der der Innengewindebohrung abgewandten Seite eine Aussparung aufweist. Diese Aussparung wird dann von einem Innensteg begrenzt. Die Aussparung ist in bevorzugter Ausführung etwa vier- telkreis-förmig ausgebildet. In diese Aussparung kann das ein die Verbindung zur verstellbaren Welle herstellendes Koppelelement eingreifen. Es können auch zwei oder mehrere Aussparungen vorgesehen sein, die sowohl bei einer einstückigen Spindelmutter als auch bei einer mehrteiligen Spindelmutter zum Einsatz kommen.
Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 einen erfindungsgemäßen Möbelantrieb in Form eines Dop- pelantriebes in einer aufgeschnitten Ansicht,
Figur 2 den Endbereich eines Möbelantriebes nach der Figur 1 in einer perspektivischen Darstellung,
Figuren 3 bis 9 verschiedene Querschnittsformen der Profilschienenabschnitte,
Figuren 10 bis 13 verschiedene Möglichkeiten der Anbringung eines Möbelantriebes an den Wellen eines Lattenrostes, rein schema- tisch, Figuren 14 und 15 zwei weitere Möglichkeiten der Anbringung des Möbelantriebes an den Wellen eines Lattenrostes, rein schematisch,
Figur 16 eine weitere Querschnittsform des Profilschienenabschnit- tes,
Figuren 17 bis 19 eine mehrteilige Spindelmutter in drei verschiedenen Darstellungen,
Figuren 20 bis 23 eine zweiteilige Spindelmutter in drei verschiedenen Ansichten und einer Schnittdarstellung und
Figuren 24 und 25 eine als einstückiger Köφer ausgebildete Spindelmutter.
In der Figur 1 ist ein Möbelantrieb 10 in Form eines Doppelantriebes dargestellt.
Er ist mit zwei Schnecken 11 ausgestattet, die von den Antriebsmotoren 23 angetrieben werden. Bei der dargestellten Ausführung sind zwei Antriebsmotore 23 notwendig, wobei jedoch aus Darstellungsgründen nur einer dargestellt ist. Entgegen der Ausführung könnten auch beide Spindeln 13 von einem Antriebsmotor angetrieben werden, wobei die Verbindung dann durch Kupplungselemente erfolgen sollte. Jede Schnecke steht mit einem Schneckenrad 12 in Eingriff. Jedes Schneckenrad 12 ist entweder drehfest mit der antreibbaren Spindel 13 verbunden, oder das Schneckenrad 12 und die Spindel 13 sind ein einstückiges Formteil, welches vorzugsweise aus einem Kunststoff gefertigt ist. Auf jede Spindel 13 ist eine Spindelmutter 14 aufgesetzt, die unverdrehbar ist. Beide Spindelmuttern 14 sind in einem Profilschienenabschnitt 15 geführt, der vorzugsweise aus Stahl besteht. Die beiden Spindeln 13 sind spiegelbildlich zueinander montiert, fluchten jedoch miteinander.
Auf das freie Ende jeder Spindelmutter 14 wirkt ein Anlenkhebel 16, der drehfest auf eine Welle 17 eines Lattenrostes aufgesetzt ist. Aus der Figur 1 ergibt sich, dass die jeweilige Welle 17 im oder entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt wird, wenn sich die Spindel 13 derart dreht, dass die Spindelmutter 14 auf das zugeordnete Stirnende des Profilschienenabschnittes 15 verfahren wird. Bei Drehung der Spindel 13 in der entgegengesetzten Richtung wird die Welle 17 durch das Eigengewicht des angeschlossenen Möbelbauteiles gedreht. Dadurch besteht ständig ein Kontakt zwischen der Stirnfläche der Spindelmutter 14 und der Berührungsfläche des Anlenkhebels 16. Die Querschnitte des Profilschienenabschnittes 15 werden noch anhand der Figuren 3 bis 9 und 16 erläutert. Der Profilschienenabschnitt 15 bildet im Zusammenhang mit einer stirnseitig aufgestülpten Endkappe 18 das Gehäuse des elektromotorischen Möbelantriebes 10. Die Endstellungen der Spin- delmutter 14 können durch zwei Endschalter 19, 20 begrenzt werden. Der Anlenkhebel 16 ist an dem der Kontaktfläche mit der Spindelmutter 14 abgewandten Bereich mit einer Durchbrechung 21 versehen, durch die ein schwenkbarer, in der Figur 2 genauer dargestelltes Einhängeelement22 geführt ist. Die Ausführung kann auch umgekehrt sein.
Die Figur 2 zeigt, dass der aus der Spindel 13 und der Spindelmutter 14 und ggf. dem Schneckenrad 12 gebildete Antriebszug von einer Schnecke 11 und einem Antriebsmotor 23 antreibbar ist, der an einer Wandung des Profilschienenabschnittes 15 liegt. Das Einhängeelement 22 ist um eine Achse 24 schwenkbar am Profil- schienenabschnitt 15 gelagert. Der Endbereich ist so gestaltet, dass er in der in der
Figur 2 dargestellten Betriebsstellung die Welle 17 eines Möbels, beispielsweise eines Lattenrostes um einen Winkel umgreift, der im Bereich von 180° Grad liegen kann. An dem der Welle 17 abgewandten Ende hat der Einhängelement 22 eine bogenförmig verlaufende Rastnase 22a, die im dargestellten Ausführungsbei- spiel dem Antriebsmotor 23 zugewandt liegt. Am Profilschienenabschnitt 15 ist außerdem noch eine Sicherungslasche 25 schwenkbar gelagert. Diese Sicherungslasche 25 ist um eine Achse 26 schwenkbar. Das der Schwenkachse 26 abgewandte Ende ist halbkreisförmig gestaltet und kontaktiert über einen bestimmten Bereich die Rastnase 22a. Dadurch findet eine Blockierung beziehungsweise Verras- tung des Einhängelements 22 statt. Es ergibt sich aus der Figur 2, dass der Einhängelement 22 gemäß der Darstellung entgegen oder im Uhrzeigersinn geschwenkt werden kann, wenn die Sicherungslasche 25 in der entgegengesetzten Richtung bewegt wird. Am Profilschienenabschnitt 15 ist noch ein weiteres Einhängelement 27 fest angesetzt, das jedoch auch schwenkbar gelagert sein könnte und ebenfalls arretierbar ist. Dieses Einhängelement 27 ist so gestaltet, dass die beiden Einhängelemente 22 und 27 die Welle 17 um einen Winkel umgreifen, der größer als 180° Grad sein kann, so dass der elektromotorische Möbelantrieb 10 fest an den beiden Wellen 17 angesetzt ist. Es ergibt sich, dass er jederzeit in einfachster Weise ohne Werkzeuge abnehmbar ist.
Die Figuren 3 bis 9 zeigen verschiedene Querschnitte für die Profilschienenab- schnitte 15, die jedoch beispielhaft zu sehen sind. So zeigt die Figur 3 einen Profilschienenabschnitt mit einem C-förmigen Querschnitt. Durch den oberen Längsschlitz erstreckt sich der Anlenkhebel 16. Aus Gründen der vereinfachten Darstellung ist das Einhängelement 22 nicht dargestellt. Das C-Profil bietet den Vorteil, dass die kurzen, den Längsschlitz begrenzenden Stege als Halterung für den An- triebszug genutzt werden können. Die Ausführung nach der Figur 4 zeigt einen
U-förmigen Querschnitt. Hier sind jedoch zusätzliche Mittel notwendig, um die Antriebszüge zu fixieren. Bei der Ausführung nach der Figur 5 ist die Grundform des Querschnittes wiederum U-förmig, jedoch ist ein Bereich der parallelen Schenkel abgewinkelt. Dadurch wird wiederum eine Halterung für die Antriebszü- ge geschaffen. Bei der Ausführung nach der Figur 6 ist einer der parallelen Schenkel mit seinem freien Endbereich zweimal abgewinkelt, so dass ein nutartiger Führungskanal 28 besteht. Bei der Ausführung nach der Figur 7 wird ein geschlossenes Profil 15 verwendet mit dem Vorteil, dass die Antriebszüge rundum gesichert sind. An den entsprechenden Stellen können die Wandungen mit Öffnungen ver- sehen sein, um den Schneckentrieb hindurchzuführen. Die Ausführung nach der
Figur 8 ist im Prinzip ebenfalls ein geschlossenes Profil, welches jedoch im Endbereich U-förmig gestaltet ist, indem eine Wandung ausgeklinkt wurde. Diese Ausführung ist insbesondere für einen Einzelantrieb geeignet. Die Ausführung nach der Figur 9 zeigt schließlich ebenfalls einen Profilschienenabschnitt 15 mit einem U-förmigen Querschnitt, wobei jedoch die Endbereiche der parallelen
Schenkel dreimal abgewinkelt sind, so dass an den Außenseiten zwei Rastnuten 29 entstanden sind. Diese Rastnuten 29 dienen zur Festlegung einer Abdeckkappe 30, die im dargestellten Ausführungsbeispiel einen C-förmigen Querschnitt hat. In nicht dargestellter Weise können in diese Abdeckkappe 30 die die Endstellungen der Spindelmutter 14 begrenzenden Endschalter angeordnet sein. Während der Profilschienenabschnitt 15 bei dieser Ausführung auch aus Metall hergestellt ist, könnte die Abdeckkappe 30 aus einem Kunststoff bestehen. Es könnte jedoch auch ein genormtes C-Profil aus Metall verwendet werden.
Die Figuren 10 bis 15 zeigen weitere Möglichkeiten der Festlegung des elektromotorischen Möbelantriebes 10 an zwei Wellen eines Möbels, vorzugsweise eines Lattenrostes. Die Ausführungen sind besonders geeignet, wenn im Zuge der Montage eines Lattenrostes der elektromotorische Möbelantrieb 10 montiert wird. Bei der Ausfuhrung nach der Figur 10 ist der Profilschienenabschnitt 15 mit zwei Bohrungen 31, 32 versehen, die sich durch zwei parallel und im Abstand zueinander stehende Wandungen erstrecken. Der komplett montierte elektromotorische Mö- beiantrieb 10 wird dann auf die Wellen 17 des Lattenrostes gesteckt, welche anschließend montiert werden. Bei der Ausführung nach den Figuren 11 und 13 sind an dem Profilschienenabschnitt 15 Einhängeelement 33, 34 angesetzt, die an den aneinander zugewandten Seiten U-förmige oder halbkreisförmige Ausnehmungen aufweisen, in die die Wellen 17 eingreifen. In materialsparender Weise sind die Einhängeelement 33, 34 bei der Ausführung nach der Figur 13 mit dem Profilschienenabschnitt 15 fest verbunden, vorzugsweise durch Schweißung. Bei der Ausführung nach der Figur 11 sind zwei parallel und im Abstand zueinander stehende Wandungen ausgeklinkt. Gleiches gilt auch für die Ausführung nach der Figur 12, wobei jedoch die U-förmigen Ausnehmungen sich von den oberen Stirn- flächen aus erstrecken. Bei dieser Ausführung wären zusätzliche Sicherungselemente zur Fixierung des elektromotorischen Möbelantriebes 10 am Möbel notwendig. Bei dieser Ausführung ist auch eine nachträgliche Ausrüstung eines Möbels mit einem elektromotorischen Möbelantrieb 10 möglich. Bei der Ausführung nach der Figur 14 ist der Profilschienenabschnitt 15 mit etwa rechteckförmigen Ausnehmungen versehen, die in zwei parallel und im Abstand zueinander stehenden Wandungen vorgesehen sind. Diese Ausführung ist auch zum nachträglichen Anbau geeignet, da ein Spannelement 35 über den Profilschienenabschnitt 15 ge- zogen ist. Dieses Spannelement 35 könnte auch als Abdeckkappe gestaltet sein. Schließlich zeigt die Figur 15 noch eine Ausführung, bei der auf die Wellen des Möbels zwei Haltelaschen 36 gesteckt werden. Nach der Montage des Möbels ist es dann möglich, den elektromotorischen Möbelantrieb 10 mit dem Profilschie- nenabschnitt 15 mit den Laschen 36 zu verbinden. Dies kann beispielsweise durch
Nieten oder Schrauben erfolgen.
Die Figur 16 zeigt noch einen weiteren Querschnitt des Profilschi enenabschnittes 15. Dieser ist in seiner Grundkontur U-förmig, so dass ein genormtes Profil ver- wendet werden könnte. Die oberen Enden der sich gegenüberliegenden Schenkel sind abgewinkelt und aufeinander zu gerichtet, so dass die obere Öffnung verringert wird. Der von dem nicht abgewinkelten Teil und dem abgewinkelten Teil eingeschlossene Winkel liegt unter 180°, jedoch deutlich über 90°. Ein derartiges Profil könnte jedoch auch durch Kaltverformung eines Zuschnittes hergestellt sein. Bei den gesamten Profilschienenabschnitten 15 sind evtl. Hinterschneidungen,
Gewindeformungen, Lochungen oder sonstige durch Kaltverformung hergestellte Teile nicht dargestellt. Die Figur 1 zeigt noch, dass jedem Antriebszug 12, 13, 14 ein Getriebewinkel 37 zugeordnet ist. Dieser klotzartige Getriebewinkel wird so genannt, da er zwei rechtwinklig zueinander stehende Flächen aufweist. Jeder Ge- triebewinkel dient der Lagerung der das Schneckenrad 12 tragenden Spindel 13 und der Festlegung des zugeordneten Antriebsmotors 23. Wenigstens einer der Getriebewinkel 37 ist mit einem Steg zum Anstecken einer Steueφlatine ausgerüstet. Die Steueφlatine ist mit Steckkontakten ausgestattet, so dass die elektrische Verbindung zu den elektrischen beziehungsweise elektronischen Bauteilen in ein- fachster Weise montagefreundlich herstellbar ist. Die elektrischen beziehungsweise elektronischen Bauteile sind andeutungsweise durch die Klötze und Stäbe 38 angedeutet. Die Stromzuführung erfolgt über ein Kabel 39 mit einem Stecker 40. In diesen Stecker 40 kann jedoch auch ein Transformator integriert sein. Außerdem könnte der Transformator in einer Steckdose angeordnet sein, wobei der Ste- cker dann in den Abgang des Transformators gesteckt wird. In den Figuren 17 bis 19 ist eine mehrteilige Spindelmutter 41 dargestellt, die im dargestellten Ausführungsbeispiel aus drei miteinander verrasteten Einzelteilen besteht. Sie wird aus einem aus Kunststoff bestehenden Innengewindeköφer 41a, einem dem Innengewindeköφer 41a gegenüberliegenden, aus Kunststoff gefertig- ten Druckstück 41b und einem aus Metall bestehenden Mittelteil 41c gebildet. Der
Innengewindeköφer 41a steht mit seinen Gewindegängen mit einer nicht dargestellten Gewindespindel in Eingriff. Die Länge des Mittelteiles 41c kann variiert werden, so dass die jeweils benötigte Länge der Spindelmutter 71 problemlos hergestellt werden kann. Das Mittelteil 41c kann durch Ablängen von einer Stange hergestellt werden. Im Querschnitt, das heißt, rechtwinklig zur nicht dargestellten
Gewindespindel beziehungsweise zur Mittellängsachse der Innengewindebohrung des Innengewindeköφers 41a ist das Mittelteil U-förmig gestaltet. Der Innengewindeköφer 41a und das Druckstück 41b werden in die Endbereiche des Mittelteils 41c eingeschoben. Die Begrenzung erfolgt durch Endanschläge in den äuße- ren Enden des Innengewindeköφers 41a und des Druckstückes 41b. In den Endbereichen des Mittelteils 41c sind in jedem der parallelen Schenkel Rastlöcher 42 vorgesehen, die beispielsweise durch Stanzung eingebracht wurden. Lagegerecht dazu sind an dem Innengewindeköφer 41a und dem Druckstück 41b Rastzapfen 43 angeformt, die an den einander zugewandten Seiten mit Einführschrägflächen 44 ausgestattet sind. Die Innengewindebohrung 45 des Innengewindeköφers 41a ist besonders in der Schnittdarstellung der Figur 19 erkennbar.
Die Ausfuhrung gemäß den Figuren 20 bis 23 zeigt eine Spindelmutter 46 in einer zweiteiligen Ausführung. Sie besteht aus einem aus einem Kunststoff gefertigten Innengewindeköφer 46a und einem aus Metall bestehenden Druckstück 46b. Dieses Druckstück 46b ist durch Kaltverformung eines Blechzuschnittes geformt. Es ist so geformt, dass an der dem Innengewindeköφer 46a abgewandten Seite eine eine äußere Druckfläche bildende Platte 46c steht. Die Druckfläche kann mit einem geeigneten Gleitmaterial beschichtet sein, um Geräusche beim Betrieb des Möbelantriebes zu vermeiden, da der mit der Druckfläche zusammenwirkende Anlenkhebel auch aus Metall bestehen kann. Im Querschnitt, das heißt, in einem Schnitt rechtwinklig zur Mittellängsachse des Innengewindes des Innengewinde- köφers 46a hat das Druckstück 46b zwei parallel zueinanderstehende Wandungen und demzufolge auch zwei sich gegenüberliegende Schlitze. Die oberen und unteren Ränder der beiden Wandungen sind abgewinkelt beziehungsweise abgerundet, wobei diese Stege aufeinander zugerichtet sind. Die Verbindung des Innengewindeköφers 46a mit dem Druckstück 46b erfolgt kraftschlüssig, da der zugeordnete Endbereich des Druckstückes 46b in entsprechend gestaltete Ausnehmungen des Innengewindeköφers 46a eingreift. Die Festlegung könnte auch durch ein Verspannen oder Verklemmen erfolgen. Auch eine Rastverbindung ist möglich. Dies erfolgt wiederum durch Rastbohrungen und Rastzapfen.
In den Figuren 24 und 25 ist eine Spindelmutter 47 dargestellt, deren mittlerer Bereich nach unten gemäß der Darstellung offen und aus einem Kunststoff gefertigt ist. Außer der durch das Innengewinde 48 für die nicht dargestellte Gewindespindel gebildete Öffnung ist diese Spindelmutter 47 außenseitig geschlossen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist sie an der dem Innengewinde 48 abgewandten Seite mit einer Ausnehmung 49 versehen, die etwa viertelkreisförmig gestaltet ist. Diese Ausnehmung 49 wird an der dem Innengewinde 48 zugewandten Seite durch einen Steg begrenzt. In diese Ausnehmung 49 ragt bei dem Möbelantrieb ein eine Verstellung eines Möbelbauteiles bewirkendes Koppelelement. Entgegen der Darstellung ist es jedoch auch möglich, dass die Ausnehmung 49 entfällt, so dass das Koppelelement beziehungsweise der Anlenkhebel an der dem Innengewinde 48 gegenüberliegenden Fläche anliegt. Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Wesentlich ist, dass das von außen sichtbare, designgebende Gehäuse des elektromotorischen Möbelantriebes 10 durch wenigstens einen metallischen oder nichtmetallischen Profilschienenabschnitt 15, vorzugsweise mit genormtem Querschnitt und den stirnseitigen Endkappen 18 gebildet ist. Bezugszeichenliste
10 Möbelantrieb
11 Schnecken
12 Schneckenrad
13 Spindel
14 Spindelmutter
15 Profilschienenabschnitt
16 Anlenkhebel
17 Welle
18 Endkappe
19 Endschalter
20 Endschalter
21 Durchbrechung
22 Einhängeelement
22a Rastnase
23 Antriebsmotor
24 Achse
25 Sicherungslasche
26 Achse
27 Einhängeelement
28 Führungskanal
29 Rastnut
30 Abdeckkappe
31 Bohrung
32 Bohrung
33 Einhängeelement
34 Einhängeelement
35 Spannelement
36 Lasche
37 Getriebewinkel
38 Stab Kabel
Stecker
Spindelmutter a Innengewindeköφer b Druckstück c Mittelteil
Rastbohrung
Rastzapfen
Einführschrägfläche
Innengewinde
Spindelmutter a Innengewindeköφer b Druckstück c Platte
Spindelmutter
Innengewinde
Ausnehmung

Claims

Patentansprüche
1. Elektromotorischer Möbelantrieb, vorzugsweise mit zwei von einem Antriebsmotor oder von zwei Antriebsmotoren antreibbaren Antriebszügen, bei dem jedes Abtriebsglied eines Antriebszuges mit einem Anlenkhebel zusammenwirkt, der drehfest auf ein schwenkbares Möbelteil, beispielsweise auf die Welle eines Lattenrostes aufgesetzt ist, und jeder Antriebszug zumindest teilweise in einem Gehäuse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen aus einem metallischen oder nichtmetallischen Werkstoff be- stehenden, durchgehenden Profilschienenabschnitt (15) aufweist.
2. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kräfte vollständig oder nahezu vollständig über den Stahlprofilabschnitt (15) ableitbar sind.
Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) ein einstückiger Abschnitt ist und vorzugsweise, bezogen auf die vertikale Mittelebene einen symmetrischen Querschnitt aufweist.
4. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug aus einer rotierend antreibbaren Spindel (13), einer darauf aufgesetzten Spindelmutter (14) und einem Schneckenrad (12) besteht, und dass die Spindel (13) fest, vorzugsweise einstückig mit dem sie an- treibenden Schneckenrad verbunden ist, welches ein Antriebselement eines dem Antriebsmotor (23) nachgeschalteten Drehzahlreduziergetriebes ist.
5. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug von der Stirnseite her in den Profilschienen- abschnitt (15) als vormontierte Baueinheit derart einsetzbar ist, dass jeder Antriebszug vollständig oder teilweise in dem Profilschienenabschnitt (15) angeordnet ist.
6. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15), bezogen auf die horizontale Mittelebene, einen asymmetrischen Querschnitt aufweist.
7. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) durch Ablängen von einer Stange, vorzugsweise einer Stange mit einem genormten Querschnitt gebildet ist.
8. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, dass der Profilschienenabschnitt (15) durch Kaltverformung eines Zuschnittes, vorzugsweise eines Blechzuschnittes gebildet ist.
9. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) als Fügeteil durch Zusammenfügen, vorzugsweise durch Schweißung von mindestens zwei Profilschienen gebildet ist, oder dass mehrere Profilschienenabschnitte (15) formschlüssig miteinander verbunden sind, und dass der Antriebsmotor in Aussparungen, Öffnungen und dergleichen festgelegt is.
10. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Ablängen des Profilschienenabschnittes (15) oder vor der Kaltverformung des Zuschnittes diese mit Lochungen, Stanzungen und dergleichen spanlos versehen sind.
11. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) mit durch Kaltverformung hergestellten Hinterschneidungen, Eindrückungen und dergleichen versehen ist.
12. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) durch aufgebrachte Verstärkungsplatten versteift ist.
13. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) aus einem magnetisierbaren Material besteht.
14. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die klotzartige Lagerung beziehungsweise der Getriebewinkel für jeden Antriebszug schließend und gegebenenfalls formschlüssig in den Profilschienenabschnitt (15) eingesetzt ist.
15. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) einen in sich geschlossenen Querschnitt aufweist.
16. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (1 ) in einem oder in beiden Endbereichen einen U-förmigen Querschnitt aufweist.
17. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) einen C-förmigen Querschnitt aufweist.
18. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) einen U-förmigen Querschnitt aufweist.
19. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) einen asymmetrischen Querschnitt aufweist.
20. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass ein freier Endbereich eines der parallelen Schenkel in Richtung zum anderen Schenkel abgewinkelt ist.
21. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass ein freier Endbereich eines der parallelen Schenkel zur Bildung eines Führungskanals (28) zweimal abgewinkelt ist.
22. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 18, dadurch gekennzeich- net, dass die freien Endbereiche der beiden parallelen Schenkel des
Profilschienenabschnittes (15) zur Bildung von äußeren Rastnuten (29) U- förmig ausgebildet sind.
23. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 22, dadurch gekennzeich- net, dass der Profilschienenabschnitt (15) mittels einer vorzugsweise durch
Rastung festgelegten Abdeckkappe (30) verschlossen ist.
24. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abdeckkappe (30) und/oder in dem Profilschienenabschnitt (15) Endschalter zur Begrenzung der Endstellungen und/oder Schalter zur
Abschaltung an Zwischenpositionen fest und/oder variabel einstellbar an jeder Spindelmutter (14) angeordnet sind.
25. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) zur Festlegung an Wellen (17) eines Möbelbauteiles mit zwei aufragenden, im Abstand zueinander angeordneten Einhängeelementen (33, 34) versehen ist.
26. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (33, 34) an den einander zugewandten Seiten mit U-förmigen oder halbkreisförmigen Ausnehmungen zur Aufnahme von Wellen (17) eines Möbelbauteiles ausgestattet sind.
27. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 25, dadurch gekennzeich- net, dass die Einhängeelemente (33, 34) vorzugsweise durch Schweißung fest mit dem Profilschienenabschnitt (15) verbunden sind.
28. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (33, 34) durch Ausklinken von zwei parallel und im Abstand voneinander verlaufenden Wänden eines Profilschienenabschnittes (15) gebildet sind.
29. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (33, 34) an den freien, oberen Enden mit U- förmigen Ausnehmungen zur Aufnahme von Wellen (17) eines Möbelbauteiles ausgestattet sind.
30. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschie- nenabschnitt (15) zur Aufnahme von Wellen (17) eines Möbelbauteiles mit im
Abstand zueinander angeordneten Bohrungen (31, 32) versehen ist, die sich durch zwei parallel und im Abstand zueinander verlaufende Wandungen hindurch erstrecken.
31. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) an einer Seite mit Ausnehmungen ausgestattet ist, in die Wellen (17) eines Möbelbauteiles eingreifen und dass zumindest die Ausnehmungen durch ein Spannelement (35) abgedeckt sind.
32. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschie- nenabschnitt (15) mit Laschen (36) ausgestattet ist, die durch Verbindungselemente mit dem Profilschienenabschnitt (15) verbunden sind, und die Bohrungen aufweisen, in die die Wellen (17) von Möbelbauteilen eingreifen.
33. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) in seiner Grundkontur U-förmig ausgebildet ist, und dass die freien Randbereiche der sich gegenüberliegenden Schenkel abgewinkelt und aufeinander zu gerichtet sind, und dass die Abwinklung scharfkantig oder in einem Radius verläuft.
34. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (33, 34) zur Verschwenkbarkeit während der Montage drehbar am Profilschienenabschnitt (15) gelagert sind.
35. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, dass die drehbar am Profilschienenabschnitt (15) gelagerten Einhängeelemente (33, 34) mittels eines Blockierelementes verriegelbar und gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert sind.
36. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (33, 34) an den Profilschienenabschnitt (15) ansteckbar oder auf den Profilschienenabschnitt (15) aufschiebbar sind.
37. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 36, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des elektromotorischen Möbelantriebes (10) im wesentlichen aus dem Profilschienenabschnitt (15) und durch in den Stirnendbereichen angesetzten Endkappen (18) gebildet ist.
38. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappen (18) form- und/oder kraftschlüssig in den Stirnendbereichen eingesetzt oder aufgeschoben und festgesetzt sind.
39. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass das vorzugsweise am Getriebewinkel (37) Stege, gegebenenfalls auch Raststege, zum Ansetzen einer Steueφlatine angeformt sind.
40. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 39, dadurch gekennzeichnet, dass die Steueφlatine mittels Steckkontakte mit den elektrischen oder e- lektronischen Bauelementen elektrisch leitend verbindbar ist.
41. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 39, dadurch gekennzeichnet, dass der Getriebewinkel (37) Konturen, vorzugsweise Nuten zur Halte- rung einer Steueφlatine aufweist.
42. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (23) als Antriebsgetriebemotor ausgebildet ist.
43. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 42, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe des Antriebsgetriebemotors mit sich kreuzenden Wellen oder mit parallel und im Abstand zueinander stehenden Wellen ausgestattet ist.
44. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 42, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsgetriebemotor als Stabantrieb ausgebildet ist, und dass das Getriebe vorzugsweise als Planetengetriebe ausgebildet ist, und dass die Mittellängsachse der Spindel (13) mit der Drehachse des Rotors des Antriebsmotors (23) fluchtet oder dass die Spindel (13) entweder direkt oder mit- tels Koppelelemente auf den Abtriebszapfen des Antriebsmotors (23) aufgesetzt ist.
45. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 1 und 44, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) als Rohr mit einem kreisringförmigen Querschnitt ausgebildet ist
46. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 45, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundquerschnitt des Profilschienenabschnittes über die gesamte Länge gleichbleibend oder dass die Querschnitte in vorgegebenen Abständen unterschiedlich sind.
47. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 45, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) aus Stahl, aus Holz, aus einem holzartigen Werkstoff oder aus einem Kunststoff besteht.
48. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 47, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (13) gegen Drehung gesichert ist, und dass sie sich bei eingeschaltetem Antriebsmotor (23) gegenüber dem zwischengeschalteten Getriebe verschiebt, wobei das treibende Abtriebsglied eine Innengewindebohrung aufweist, in die die Spindel (13) eingreift.
49. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 47, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (13) gegen Drehung und Verschiebung gesichert ist, und dass das Abtriebsglied des Antriebsgetriebemotors (23) mit der Spindel (13) derart in Eingriff steht, dass im Betriebszustand der Antriebsgetriebemotor (23) gegenüber der Spindel (13) verfahrbar ist.
50. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 1 bis 49, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängelemente (22, 27, 33, 34, 36) plattenförmig ausgebildet sind und formschlüssig mit dem Profilschienenabschnitt (15) verbunden sind.
51. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 50, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (36) mit Bohrungen versehen sind, und auf die zu verstellenden Wellen aufgesteckt sind.
52. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 50, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (22, 27, 33, 34, 36) mit dem Profilschienenabschnitt (15) veπastet, von den Stirnenden her aufschiebbar oder seitlich ansteckbar sind.
53. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 52, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (22, 27, 33, 34, 36) in Taschen des Profil- schienenabschnittes (15) festgelegt sind.
54. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 53, dadurch gekennzeichnet, dass die Einhängeelemente (22, 27, 33, 34, 36) mittels keilförmiger, verschiebbarer Klemmelemente und/oder verschwenkbarer Exzenterelementen festgesetzt sind.
55. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 54, dadurch gekennzeichnet, dass jede Spindelmutter (14) stirnseitig mit einer Aussparung versehen ist, in die der Anlenkhebel eingreift.
56. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 55, dadurch gekennzeichnet, dass zur Anpassung an verschiedene Achsabstände die Antriebszüge in der Profilschiene (15) verschiebbar sind, und dass die Längen der Anlenkhebel variierbar sind.
57. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 56, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (41, 46) aus mehreren form- und/oder kraftschlüssig miteinander verbun- denen Einzelteilen (41a, 41b, 41c, 46a, 46b) derart besteht, dass die Länge der Spindelmutter (41, 46) durch mindestens ein Einzelteil (41c, 46b) bestimmt ist.
58. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 57, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (41) aus einem auf eine Spindel aufsetzbaren Innengewindeköφer (41a), einem die Länge bestimmenden Mittelteil (41c) und einem dem Innengewindeköφer (41a) gegenüberliegenden Druckstück (41b) besteht.
59. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 58, dadurch gekennzeichnet, dass das die Länge bestimmende Mittelteil (41c) aus einem Material mit gegenüber den Werkstoffen des Innengewindeköφers (41a) und des Druckstückes (41b) höherer Festigkeit gefertigt ist.
60. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 59, dadurch gekennzeichnet, dass der Innengewindeköφer (41a) und das Druckstück (41b) als Kunststoff-Spritzgußteil ausgebildet ist.
61. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 59, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelstück (41c) als ein Profilstab ausgebildet ist, der aus einem Metall, vorzugsweise aus Stahl besteht.
62. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 57 bis 61, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelteil
(41c) einen U-förmigen Querschnitt aufweist.
63. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 57 bis 62, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenge- windeköφer (41a) der Spindelmutter (41) und das Druckstück (41b) mit den
Endbereichen des Mittelteiles (41c) veπastet sind.
64. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 63, dadurch gekennzeichnet, dass die Verrastung jedes Endbereiches des Mittelteiles (41c) durch in Rastbohrungen (42) eingreifende Rastzapfen (43) erfolgt.
65. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 64, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastzapfen (43) an dem Innengewindeköφer (41a) und dem Druckstück (41b) angeformt und dass die Rastbohrungen (42) in den Endbereichen des Mittelteils (41c) vorgesehen sind.
66. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 64 oder 65, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastzapfen (43) an den einander zugewandten Seiten Einführschrägflächen (44) aufweisen.
67. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 1 bis 56, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (46) aus einem Innengewindeköφer (46a) und einem die Länge bestimmenden Druckstück (46b) besteht, welches - in der Projektion gesehen beziehungsweise im Längsschnitt - U-förmig gestaltet ist.
68. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 67, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckstück (46b) durch Biegung eines Metallblechzuschnittes, vorzugsweise eines Stahlblechzuschnittes gebildet ist und im Querschnitt zwei Wandungen und zwei sich gegenüberliegende Schlitze aufweist und dass das Druckstück (46b) an der dem Innengewindeköφer (46a) gegenüberlie- gende Platte (46c) aufweist.
69. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 67 oder 68, dadurch gekennzeichnet, dass der Innengewindeköφer (46a) der Spindelmutter (46) aus einem Kunststoff im Spritzgussverfahren gefertigt ist.
70. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 67 bis 69, dadurch gekennzeichnet, dass die freien Ränder der beiden parallelen Wandungen des Druckstückes (46c) abgewinkelt oder abgerundet sind und dass die gebildeten Stege aufeinander zugerichtet sind.
71. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 67 bis 70, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (46c) an der dem Innengewindeköφer (46a) abgewandten Seite mit einer gleitfähigen Beschichtung versehen ist.
72. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehreren der vorherge- henden Ansprüche 1 bis 56, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (47) als ein aus einem Kunststoff bestehender Köφer ausgebildet ist, der mit Ausnahme der durch das Innengewinde (48) gebildete Öffnung ansonsten außen geschlossen ist, oder dass im mittleren Teil der Spindelmutter (47) zumindest an einer Seite eine Öffnung aufweist.
73. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 72, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelmutter (47) an der dem Innengewinde (48) abgewandten Seite mit einer Ausnehmung (49) oder mit mehreren Ausnehmungen versehen ist, in die ein mit dem zu verstellenden Bauteil verbundenes Koppelelement eingreifbar ist.
74. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 73, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (49) viertelkreis-förmig gestaltet ist und durch einen Innensteg begrenzt ist.
75. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 74, dadurch gekennzeichnet, dass der Möbelantrieb (10) mit Stapelhilfselementen ausgerüstet ist, die an einzelnen Bauteilen aufgesetzt, angeformt oder durch Formgebung des jeweiligen Bauteils gebildet sind.
76. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 75, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) belastungsabhängig partiell verstärkt ist.
77. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 76, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) durch vorzugsweise in Längsrichtung eingeformte Sicken, Einziehungen, Ausbeulungen und dergleichen verstärkt ist.
78. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 77, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) durch eine feste Verbindung oder durch feste Verbindungen mit einem Bauteil beziehungsweise mehreren Bauteilen verstärkt ist.
79. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 78, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Endbereiche des Profilschienenabschnittes (15) Verschlusskappen fest aufgesetzt sind.
80. Elekttomotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehen- den Ansprüchen 1 bis 79, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Profilschienenabschnitt (15) ein Antriebszug oder mehrere Antriebszüge angeordnet sind, wobei bei mehreren Antriebszügen diese in Reihe und/oder nebeneinander angeordnet sind.
81. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 80, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Antriebszug zur Ableitung der Kräfte sich an wenigstens einer durch Formung des Profil- schienenabschnittes (15) gebildeten Fläche abstützt, und dass die Sicherung in der entgegengesetzten Richtung durch Rastelemente gegeben ist.
82. Elektromotorischer Möbelantrieb nach Anspruch 81, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Rastelement Teil des Antriebszuges ist und beispielsweise als Rastzunge, Schnapphaken oder dergleichen ausgebildet ist.
83. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 82, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen wenigstens einem Bauteil jedes Antriebszuges und der zugehörigen Innenfläche des Profilschienenabschnittes (15) eine Schallschutzschicht angeordnet ist.
84. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 83, bei dem der Profilschienenabschnitt (15) eine geschlossenen Querschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Stirnendbereiche des Profilschienenabschnittes (15) Abdichtelemente aufgesetzt sind.
85. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 84, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Einhängeelement (27, 33, 34) U-förmig ausgebildet ist, wobei in den parallelen Schenkeln halbkreisförmige oder U-förmige Ausnehmungen vorgesehen sind, und dass auf die Endbereiche der parallelen Schenkel entsprechend geformte
Kappen gestülpt oder dass auf die Endbereiche verstärkte Lagerelemente aufgebracht sind.
86. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehen- den Ansprüchen 1 bis 85, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) vollständig aus einem Nichtmetall oder belastungsabhängig mit eingebetteten Verstärkungselementen höherer Belastbarkeit besteht.
87. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehen- den Ansprüchen 1 bis 85, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilschienenabschnitt (15) aus einem Verbundwerkstoff oder einer Werkstoffkombination besteht.
88. Elektromotorischer Möbelantrieb nach einem oder mehren der vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 87, bei der der Schieber mehrteilig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelstück aus einem rohrförmigen Ab- schnitt aus Metall oder Kunststoff besteht, und dass die Verbindungen durch
Klemmungen gegeben sind.
89. Elektromotorischer Möbelantrieb, vorzugsweise mit zwei von einem Antriebsgetriebemotor oder von zwei Antriebsgetriebemotoren antreibbaren An- triebszügen, bei dem jedes Abtriebsglied eines Antriebszuges mit einem Anlenkhebel zusammenwirkt, der drehfest auf ein schwenkbares Möbelbauteil, beispielsweise auf die Welle eines Lattenrostes aufgesetzt ist, und jeder Antriebszug zumindest teilweise in einem Gehäuse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse einen aus Metall, vorzugsweise aus Stahl bestehenden, durchgehenden Profilschienenabschnitt (15) aufweist, der vorzugsweise einen über die gesamte Länge gleichbleibenden Grundquerschnitt aufweist.
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