WO2004048245A1 - エレベータ装置 - Google Patents

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cab
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English (en)
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Masanori Yasue
Toshiaki Ishii
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Mitsubishi Electric Corp
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Mitsubishi Electric Corp
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B66B11/0246—Maintenance features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators

Definitions

  • the present invention relates to an elevator apparatus for performing maintenance work on equipment installed in a hoistway from a car. Background art
  • the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and allows maintenance and inspection work for equipment in a hoistway from a car to be performed easily, and furthermore, the design in a car room is deteriorated. To reduce the overhead head dimensions of the hoistway while preventing It is an object of the present invention to obtain an elevator device capable of performing an operation.
  • An elevator apparatus has a cab main body provided with a car doorway, and a ceiling provided at an upper end of the cab main body, and is configured to be raised and lowered in a hoistway.
  • the ceiling is vertically movable between a normal operation position located at the upper end of the cab body and a lower position than the normal operation position within the main body of the cab, where the passenger can get on and off the landing.
  • the landing is provided with a landing-side operation switch for moving the ceiling up and down.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state of the elevator apparatus of FIG. 1 during maintenance and inspection work
  • FIG. 3 is an explanatory view showing a lifting mechanism of a ceiling part of FIG. 1,
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of the elevator apparatus of FIG. 2,
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where the elevator device of FIG. 4 gets on and off the ceiling part
  • FIG. 6 is a front view showing the wiring winding device of FIG. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state of the elevator apparatus of FIG. 1 during maintenance and inspection work.
  • a pair of car guide rails 2 and a pair of counterweight guide rails 3 are installed in a hoistway 1.
  • the car 4 is guided up and down the hoistway 1 by the car guide rail 2.
  • the counterweight 5 is guided by the counterweight guide rail 3 and is moved up and down in the hoistway 1.
  • a support member 6 is fixed to the upper end of the counterweight guide rail 3.
  • the support member 6 supports a driving device (a hoisting machine) 7 for raising and lowering the car 4 and the counterweight 5.
  • the driving device 7 has a driving device main body 8 including a motor and a driving sheave 9 rotated by the driving device main body 8.
  • a plurality of main ropes 10 are wound around the drive sheave 9.
  • the car 4 and the counterweight 5 are suspended in the hoistway 1 by the main rope 10.
  • a pair of car hanging wheels 11 around which the main rope 10 is wound are provided at the upper end of the counterweight 5, a counterweight suspension wheel 12 around which the main rope 10 is wound is provided.
  • a first rope stopper 13 is fixed to an upper end of one of the car guide rails 2. In the vicinity of the upper end of the counterweight guide rail 3, a second rope stopper 14 is fixed.
  • the main rope 10 has a first end 10 a connected to the first cleat 13 and a second end 1 Ob connected to the second cleat 14. Have.
  • the main rope 10 is wound from the first end 10 a in the order of the car suspension wheel 11, the drive sheave 9, and the counterweight suspension wheel 12, and the second end 1 It has reached O b. ...
  • a control panel 15 for controlling the operation of the driving device ⁇ is fixed to the upper end of the other car guide rail 2.
  • the car 4 has a car frame (not shown) and a cab 16 supported by the car frame.
  • the car room 16 opens and closes the car main body 17 provided with the car entrance 17a, the ceiling 18 provided at the upper end of the car main body 17 and the car entrance 17a. It has a car door 19 and a door device 20 that supports and opens and closes the car door 19.
  • the cab unit 17 has a cab floor (bottom), front, rear, left and right sides.
  • the car entrance 17a is provided on the front of the cabin main body 17.
  • the ceiling 18 has a normal operation position (FIG. 1) located at the upper end of the cab unit 17 and a maintenance operation position (FIG. 2) located below the normal operation position in the cab unit 17. However, it can be moved up and down in the cab body 17 between the getting on / off position (FIG. 5) located below the maintenance work position. That is, the ceiling 18 also serves as a work floor.
  • the height of the maintenance work position can be adjusted according to the height of the workers and the height of the equipment to be worked (the drive device 7 and the control panel 15 etc.).
  • FIG. 3 is an explanatory view showing an elevating mechanism of the ceiling part 18 of FIG.
  • first to fourth cab main body pulleys 21 to 24, which are rotatable, are arranged at the four corners at the upper end of the cab main body 17.
  • the four corners on the ceiling 18 The first to fourth ceiling pulleys 25 to 28 are arranged.
  • a wire rope 29 is wound around the first to fourth cab body pulleys 21 to 24 and the first to fourth ceiling pulleys 25 to 28.
  • an electric winding device 30 which is a vertical moving device for moving the ceiling portion 18 up and down.
  • the winding device 34 has an electric motor (not shown), and winds and unwinds the wire rope 29 by the driving force of the electric motor.
  • the first cab body pulley 21, the first ceiling pulley 25, the fourth ceiling pulley 28, and the fourth cab body pulley 24 are wound in this order, and both ends are wound up. It is wound on 3-4.
  • the ceiling 18 is lowered by unwinding the wire rope 29 from the winding device 30, and is raised by winding the wire rope 29 on the winding device 30.
  • a protection member 31 for preventing the inner wall surface from being damaged by the vertical movement of the ceiling portion 18 is disposed on an end face of the ceiling portion 18 facing the inner wall surface of the car room main body 17.
  • a cloth such as felt, or a roller that rolls along the inner wall surface of the cab main body 17 can be used.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of the elevator apparatus of FIG. 2
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing the state of the elevator apparatus of FIG. 4 when getting on and off the ceiling.
  • the ceiling 18 can be moved between the landing 32 and the ceiling 18 by lowering the ceiling 18 to the getting on / off position.
  • the height of the boarding / alighting position can be adjusted to a height that is easy to move workers and carry in and carry out tools.
  • the landing 32 is provided with a landing operation panel 33.
  • the landing operation panel 33 is provided on a housing 34 provided on a wall of the landing 32, a cover 35 detachably attached to the housing 34, and a cover 35, and a control panel.
  • FIG. 5 shows a state in which the cover 35 is removed from the housing 34.
  • the housing 34 has a landing-side operation switch 37 for moving the ceiling 18 up and down. It is stored.
  • the landing-side operation switch 37 is connected to an operation wiring (not shown) for transmitting a signal to the winding device 30.
  • the winding device 30 winds and unwinds the wire rope 29 by operating the landing-side operation switch 37. As a result, the ceiling 18 is moved up and down.
  • the ceiling section 18 is provided with a ceiling-side operation switch section 39 for vertically moving the ceiling section 18 separately from the hall-side operation switch section 37.
  • An operation wiring 40 (operation cable) for transmitting a signal to the winding device 30 is connected to the ceiling-side operation switch 39.
  • the ceiling 18 can also be moved up and down by operating the ceiling-side operation switch 39.
  • the ceiling 18 supports a plurality of electric devices 41 such as lighting fixtures and ventilation devices. These electric devices 41 are connected to electric wires 42 (electric cables) for power supply and control. A wiring winding device 43 for winding the operation wiring 40 and the electric wiring 42 is attached to an upper end portion of the car room main body 17.
  • FIG. 6 is a front view showing the wire winding device 43 of FIG.
  • the wire winding device 43 includes a support part 44 fixed to the upper end of the cab main body 17, a shaft 45 horizontally supported and fixed to the support part 44, and a shaft 45.
  • a wind-up wheel 46 supported rotatably on the other hand, and a spring spring 47, which is an elastic body having one end and the other end connected to the shaft 45 and the wind-up wheel 46, respectively.
  • the operation wiring 40 and the electric wiring 42 are wound around the winding vehicle 46.
  • the take-up wheel 46 is biased by a mainspring 47 in a direction in which the operation wiring 40 and the electric wiring 42 are wound.
  • the operation wiring 40 and the electric wiring 42 are taken up by the wiring winding device 43 as the ceiling 18 rises, and against the bias of the mainspring 47 as the ceiling 18 descends. It is fed out from the wire winding device 43. That is, the length of the portion between the ceiling side operation switch portion 39 of the operation wiring 40 and the wiring winding device 43, and the electric device 41 of the electric wiring 42 and the wiring winding device 43 The length of the portion between the two is adjusted by the wire winding device 43 as the ceiling 18 moves up and down.
  • the ceiling 18 is located in the normal operation position.
  • the worker at the landing 32 removes the cover 35 of the landing operation panel 33 and removes the landing-side operation switch in the housing 34.
  • the switch 37 By operating the switch 37, the ceiling 18 is lowered to the boarding position.
  • the operation wiring 40 and the electric wiring 42 are fed out of the wiring winding device 43 against the bias of the mainspring 47.
  • the worker on the ceiling 18 operates the ceiling-side operation switch 39 to raise the ceiling 18 to the maintenance work position.
  • the ceiling 18 is stopped at the maintenance work position, maintenance and inspection work is performed on devices such as the driving device 7 and the control panel 15 by workers on the ceiling 18.
  • the ceiling 18 is returned to the normal operation position by performing the above procedure in reverse. ...
  • the ceiling 18 can be moved up and down between the normal operation position and the getting on / off position, and the landing 32 is provided on the landing side for moving the ceiling 18 up and down. Since the operation switch 37 is provided, the vertical movement of the ceiling 18 can be easily performed from the landing 32, and the worker between the landing 32 and the ceiling 18 can be easily moved. Movement and loading / unloading of tools can be easily performed.
  • the ceiling 18 by stopping the ceiling 18 at the maintenance work position located between the normal operation position and the getting on / off position, maintenance and inspection work can be easily performed on the equipment in the hoistway 1 from above the car 4
  • the overhead dimension of the hoistway 1 can be reduced while preventing the design in the car room 16 from deteriorating. Furthermore, there is no need to provide a separate work table in the cab 16.
  • the hall 32 has a hall operation panel 33 having a hall call button 36, and the hall operation switch section 37 is stored in the hall operation panel 33. Can be prevented from deteriorating the design. Further, it is not necessary to newly prepare a box for storing the landing-side operation switch 37.
  • the ceiling section 18 is provided with a ceiling-side operation switch section 39 for moving the ceiling section 18 up and down separately from the landing-side operation switch section 37, so that The worker 18 can move the ceiling 18 up and down, thereby improving workability.
  • an electric device 41 is supported on the ceiling 18, and a portion between the electric device 41 of the electric wiring 42 connected to the electric device 41 and the wiring winding device 43 is provided. The length is adjusted by the wire winding device 43 that winds the electrical wiring 42 as the ceiling 18 moves up and down, so it is necessary to provide a connector part for connection and disconnection in the electrical wiring 42 This eliminates the trouble of connecting and disconnecting the connector, thereby improving workability.
  • the slack of the electric wiring 42 can be reduced, and the electric wiring 42 can be prevented from hindering the vertical movement of the ceiling 18.
  • the ceiling-side operation switch section 39 is connected to the operation wiring 40, and the length of the portion of the operation wiring 40 between the ceiling-side operation switch section 39 and the wiring winding device 43 is long. Since the height of the ceiling 18 is adjusted by the wire winding device 43 as the ceiling 18 moves up and down, it is not necessary to provide a connector for connection and disconnection on the operation wiring 40. In addition, it is possible to eliminate the trouble of disconnecting and improve workability. Further, the slack of the operation wiring 40 can be reduced, and the operation wiring 40 can be prevented from hindering the vertical movement of the ceiling portion 18.
  • the ceiling 18 is suspended by a wire rope 29 and is moved up and down by a winding device 30 that winds up the wire rope 29, so that the design in the car room 16 is not affected.
  • the ceiling 18 can be moved up and down with a simple structure, and can be stopped and held at a predetermined position.
  • the height of the ceiling 18 can be continuously adjusted, and the ceiling 18 can be stopped at a position suitable for work, thereby improving workability.
  • the protective member 31 is disposed on the end face of the ceiling portion 18 facing the inner wall surface of the cab body 17, the ceiling portion 18 can be moved up and down smoothly, and The inner wall surface of the cab body 17 can be prevented from being damaged by the contact with the cab 18.
  • the first to fourth cab body pulleys 21 to 24 are arranged at the four corners at the upper end of the cab body 17, and the first to fourth ceiling pulleys are arranged at the four corners on the ceiling part 18. Since the blocks 25 to 28 are arranged, the ceiling 18 can be moved up and down stably. If a handrail is provided on the inner wall of the cabin body 17, By locating above the handrail, it is possible to prevent interference between the ceiling part 18 and the handrail.
  • the ceiling 18 is suspended by the wire rope 29 in the above example, the ceiling may be suspended by, for example, a belt or a chain.
  • the ceiling 18 is moved up and down by the winding device 30 that winds the wire rope 29.
  • the ceiling 18 may be moved up and down by hydraulic actuators, for example. .
  • locking means for mechanically engaging the ceiling 18 and restricting the lowering of the ceiling 18 is provided between the cab main body 17 and the ceiling 18. It may be provided between them.
  • the entire ceiling 18 is moved up and down. However, only a part of the ceiling 18 may be moved up and down.
  • the car 4 may be provided with a lower limit stopping means for automatically stopping the ceiling portion 18 at the getting on / off position so as not to further descend from the getting on / off position.

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Description

エレペータ装置 技術分野
この発明は、 昇降路内に設置された機器の保守点検作業をかご上から行うエレ ベー夕装置に関するものである。 背景技術
従来、 昇降路内の上部に機器が設置されているエレべ一夕装置では、 かご上に 作業員が乗って保守点検作業が行われる。 従って、 昇降路内の上部には、 保守点 検作業を行うためのスペースが確保されており、 そのスペース分だけ昇降路の上 部隙間寸法 （オーバ一ヘッド寸法） が大きくされている。 即ち、 かご上作業のた めのスペースがエレべ一夕装置全体の省スペース化の妨げとなっていた。
また、 特開 2 0 0 1 - 1 0 6 4 5 9号公報に示されている従来のエレべ一夕装 置では、 かご室壁に点検扉が設けられており、 この点検扉を開くことにより昇降 路内の機器がかご室内から保守点検される。
しかし、 このようなエレべ一夕装置では、 かご室壁に点検扉を設けるため、 か ご室内の意匠性が低下してしまう。 また、 点検扉に対向した機器に対してしか作 業できず、 作業範囲が狭い。 さらに、 異なる位置に配置された複数の機器に対し て作業するためには、 点検扉を複数設ける必要があり、 意匠性はさらに低下して しまう。 さらにまた、 昇降路内の最上部近傍に機器が設置されている場合、 かご 室壁の上部に点検扉を設ける必要があり、 脚立等の足場が別途必要になってしま ラ。 発明の開示
この発明は、 上記のような課題を解決するためになされたものであり、 昇降路 内の機器に対してかご上から容易に保守点検作業を行うことができ、 しかもかご 室内の意匠性の低下を防止しつつ、 昇降路のォ一バーへッド寸法を縮小すること ができるエレべ一夕装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレべ一夕装置は、 かご出入口が設けられているかご室本体と、 かご室本体の上端部に設けられている天井部とを有し、 昇降路内を昇降されるか ご室を備え、 天井部は、 かご室本体の上端部に位置する通常運転位置と、 かご室 本体内で通常運転位置よりも下方に位置し、 乗場から乗り降り可能な乗降位置と の間で上下動可能になっており、 乗場には、 天井部を上下動させるための乗場側 操作スィヅチ部が設けられているものである。 図面の簡単な説明
図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す斜視図、
図 2は図 1のエレべ一夕装置の保守点検作業時の状態を示す斜視図、 ... 図 3は図 1の天井部の昇降機構を示す説明図、
図 4は図 2のエレべ一夕装置の要部断面図、
図 5は図 4のエレべ一夕装置の天井部上への乗降時の状態を示す断面図、 図 6は図 5の配線卷取装置を示す正面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態 1 .
図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す斜視図、 図 2は図 1のエレべ一夕装置の保守点検作業時の状態を示す斜視図である。
図において、 昇降路 1内には、 一対のかごガイドレール 2及び一対の釣合おも りガイドレール 3が設置されている。 かご 4は、 かごガイ ドレール 2に案内され て昇降路 1内を昇降される。 釣合おもり 5は、 釣合おもりガイドレール 3に案内 されて昇降路 1内を昇降される。
釣合おもりガイドレール 3の上端部には、 支持部材 6が固定されている。 支持 部材 6には、 かご 4及び釣合おもり 5を昇降させる駆動装置 （巻上機） 7が支持 されている。 駆動装置 7は、 モー夕を含む駆動装置本体 8と、 駆動装置本体 8に より回転される駆動シーブ 9とを有している。 駆動シーブ 9には、 複数本の主索 1 0が巻き插トけられている。 かご 4及び釣合 おもり 5は、 主索 1 0により昇降路 1内に吊り下げられている。 かご 4の下端部 には、 主索 1 0が巻き掛けられた一対のかご吊り車 1 1が設けられている。 釣合 おもり 5の上端部には、 主索 1 0が巻き掛けられた釣合おもり吊り車 1 2が設け られている。
一方のかごガイドレール 2の上端部には、 第 1の綱止め部 1 3が固定されてい る。 釣合おもりガイドレール 3の上端部近傍には、 第 2の綱止め部 1 4が固定さ れている。 主索 1 0は、 第 1の綱止め部 1 3に接続された第 1の端部 1 0 aと、 第 2の綱止め部 1 4に接続された第 2の端部 1 O bとを有している。 また、 主索 1 0は、 第 1の端部 1 0 aから、 かご吊り車 1 1、 駆動シーブ 9、 及び釣合おも り吊り車 1 2の順に巻き掛けられ、 第 2の端部 1 O bに至っている。 ...
他方のかごガイ ドレール 2の上端部には、 駆動装置 Ίの運転を制御する制御盤 1 5が固定されている。
かご 4は、 かご枠 （図示せず） と、 このかご枠に支持されているかご室 1 6と を有している。 かご室 1 6は、 かご出入口 1 7 aが設けられているかご室本体 1 7と、 かご室本体 1 7の上端部に設けられている天井部 1 8と、 かご出入口 1 7 aを開閉するかごの戸 1 9と、 かごの戸 1 9を支持し開閉駆動するドア装置 2 0 とを有している。
また、 かご室本体 1 7は、 かご床 （底面） 、 前面、 後面、 左側面及び右側面を 有している。 かご出入口 1 7 aは、 かご室本体 1 7の前面に設けられている。 天井部 1 8は、 かご室本体 1 7の上端部に位置する通常運転位置 （図 1 ) と、 かご室本体 1 7内で通常運転位置よりも下方に位置する保守作業位置 （図 2 ) と、 かご室本体 1 7内で保守作業位置よりも下方に位置する乗降位置 （図 5 ) との間 で上下動可能になっている。 即ち、 天井部 1 8は、 作業床を兼ねている。 また、 保守作業位置の高さは、 作業員の身長や作業対象の機器 （駆動装置 7及び制御盤 1 5等） の高さ等に応じて調整可能になっている。
図 3は図 1の天井部 1 8の昇降機構を示す説明図である。 図において、 かご室 本体 1 7の上端部の四隅には、 それそれ回転自在な第 1ないし第 4のかご室本体 プーリ 2 1〜2 4が配置されている。 天井部 1 8上の四隅には、 それそれ回転自 在な第 1ないし第 4の天井部プーリ 2 5〜2 8が配置されている。
第 1ないし第 4のかご室本体プーリ 2 1〜2 4及び第 1ないし第 4の天井部 プーリ 2 5〜2 8には、 ワイヤロープ 2 9が巻き掛けられている。 ドア装置 2 0 上には、 天井部 1 8を上下動させる上下動装置である電動の卷取装置 3 0が搭載 されている。 巻取装置 3 4は、 電動モ一夕 （図示せず） を有し、 電動モ一夕の駆 動力によりワイヤロープ 2 9の巻き取り ·繰り出しを行う。
ワイヤロープ 2 9は、 その一端部から、 第 3のかご室本体プーリ 2 3、 第 3の 天井部プーリ 2 7、 第 2の天井部プーリ 2 6、 第 2のかご室本体プーリ 2 2、 第 1のかご室本体プーリ 2 1、 第 1の天井部プーリ 2 5、 第 4の天井部プーリ 2 8 及び第 4のかご室本体プ一リ 2 4の順に巻き掛けられ、 両端部が卷取装置 3 4に 巻き取られている。 天井部 1 8は、 巻取装置 3 0からワイヤロープ 2 9を繰り出 すことにより下降され、 卷取装置 3 0にワイヤロープ 2 9を卷き取ることにより 上昇される。
かご室本体 1 7の内壁面に対向する天井部 1 8の端面には、 天井部 1 8の上下 動により内壁面が損傷するのを防止する保護部材 3 1が配置されている。 保護部 材 3 1としては、 例えばフェルト等の布、 又はかご室本体 1 7の内壁面に沿って 転動されるローラ等を用いることができる。
図 4は図 2のエレべ一夕装置の要部断面図、 図 5は図 4のエレべ一夕装置の天 井部上への乗降時の状態を示す断面図である。 図において、 天井部 1 8を乗降位 置まで下げることにより、 乗場 3 2と天井部 1 8との間の移動が可能となってい る。 また、 乗降位置の高さも、 作業員の移動や工具の搬入 *搬出に容易な高さに 調整可能になっている。
乗場 3 2には、 乗場操作盤 3 3が設けられている。 乗場操作盤 3 3は、 乗場 3 2の壁に設けられている筐体 3 4と、 筐体 3 4に着脱自在に取り付けられている カバ一 3 5と、 カバー 3 5に設けられ、 制御盤 1 5に電気的に接続されている乗 場呼びボタン 3 6とを有している。 乗場呼びボタン 3 6での操作の情報は、 制御 盤 1 5へ伝送される。 なお、 図 5は、 カバ一 3 5を筐体 3 4から取り外した状態 を示している。
筐体 3 4には、 天井部 1 8を上下動させるための乗場側操作スィッチ部 3 7が 収納されている。 乗場側操作スィツチ部 3 7には、 巻取装置 3 0への信号伝送用 の操作配線 （図示せず） が接続されている。 巻取装置 3 0は、 乗場側操作スイツ チ部 3 7の操作によりワイヤロープ 2 9の巻き取り ·繰り出しを行う。 これによ り、 天井部 1 8は上下動される。
天井部 1 8には、 乗場側操作スィッチ部 3 7とは別に、 天井部 1 8を上下動さ せるための天井部側操作スィツチ部 3 9が設けられている。 天井部側操作スィッ チ部 3 9には、 卷取装置 3 0への信号伝送用の操作配線 4 0 (操作ケ一プル） が 接続されている。 天井部 1 8は、 天井部側操作スイッチ部 3 9の操作によっても 上下動される。
また、 天井部 1 8には、 照明器具や換気装置等の複数の電気機器 4 1が支持さ れている。 これらの電気機器 4 1には、 給電及び制御用の電気配線 4 2 (電気 ケーブル） が接続されている。 かご室本体 1 7の上端部には、 操作配線 4 0及び 電気配線 4 2を巻き取る配線卷取装置 4 3が取り付けられている。
図 6は、 図 5の配線巻取装置 4 3を示す正面図である。 図において、 配線卷取 装置 4 3は、 かご室本体 1 7の上端部に固定されている支持部 4 4と、 支持部 4 4に水平に支持固定されている軸 4 5と、 軸 4 5に回転可能に支持されている卷 き取り車 4 6と、 一方及び他方の端部が軸 4 5及び卷き取り車 4 6にそれぞれ接 続されている弾性体であるぜんまいばね 4 7とを有している。
巻き取り車 4 6には、 操作配線 4 0及び電気配線 4 2が巻かれている。 巻き取 り車 4 6は、 操作配線 4 0及び電気配線 4 2を巻き取る向きにぜんまいばね 4 7 により付勢されている。 操作配線 4 0及び電気配線 4 2は、 天井部 1 8の上昇に 伴って配線卷取装置 4 3に巻き取られ、 天井部 1 8の下降に伴ってぜんまいばね 4 7の付勢に逆らって配線巻取装置 4 3から繰り出される。 即ち、 操作配線 4 0 の天井部側操作スィツチ部 3 9と配線卷取装置 4 3との間の部分の長さ、 及び電 気配線 4 2の電気機器 4 1と配線巻取装置 4 3との間の部分の長さは、 天井部 1 8の上下動に伴って、 配線卷取装置 4 3によりそれそれ調整される。
次に、 動作について説明する。 通常運転時には、 天井部 1 8は通常運転位置に 位置している。 保守点検時には、 かご 4が最上階まで移動された後、 乗場 3 2の 作業員が乗場操作盤 3 3のカバー 3 5を取り外して筐体 3 4内の乗場側操作ス イッチ部 3 7を操作することにより、 天井部 1 8が乗降位置まで下降される。 こ のとき、 操作配線 4 0及び電気配線 4 2は、 ぜんまいばね 4 7の付勢に逆らって 配線巻取装置 4 3から繰り出される。
天井部 1 8が乗降位置に停止しているとき、 作業員の乗場 3 2から天井部 1 8 上への移動、 及び機器や工具を搬入する必要がある場合には、 乗場 3 2から機器 や工具の搬入作業が行われる。
この後、 天井部 1 8上の作業員が天井部側操作スィッチ部 3 9を操作すること により、 天井部 1 8が保守作業位置まで上昇される。 天井部 1 8が保守作業位置 に停止された後、 天井部 1 8上の作業員により、 駆動装置 7及び制御盤 1 5等の 機器に対する保守点検作業が実施される。 作業終了後は、 上記の逆の手順により、 天井部 1 8が通常運転位置に戻される。 .. .
このようなエレべ一夕装置では、 天井部 1 8が通常運転位置と乗降位置との間 で上下動可能になっており、 乗場 3 2には天井部 1 8を上下動させるための乗場 側操作スィツチ部 3 7が設けられているので、 天井部 1 8の上下動を乗場 3 2か ら容易に行うことができるとともに、 乗場 3 2と天井部 1 8上との間での作業員 の移動や工具の搬入，搬出を容易に行うことができる。 また、 通常運転位置と乗 降位置との間に位置する保守作業位置に天井部 1 8を停止させることにより、 昇 降路 1内の機器に対してかご 4上から容易に保守点検作業を行うことができ、 し かもかご室 1 6内の意匠性の低下を防止しつつ、 昇降路 1のオーバーへッド寸法 を縮小することができる。 さらに、 かご室 1 6内に作業台を別途用意する必要も ない。
また、 乗場 3 2には、 乗場呼びボタン 3 6を有する乗場操作盤 3 3が設けられ ており、 乗場操作スィッチ部 3 7が乗場操作盤 3 3内に収納されているので、 乗 場 3 2の意匠性の低下を防止することができる。 また、 乗場側操作スィッチ部 3 7を収納するためのボックスを新たに準備する必要もなくなる。
さらに、 天井部 1 8には、 乗場側操作スィツチ部 3 7とは別に、 天井部 1 8を 上下動させるための天井部側操作スィッチ部 3 9が設けられているので、 天井部 1 8上の作業員によって天井部 1 8を上下動させることができ、 作業性を向上さ せることができる。 さらに、 天井部 1 8には、 電気機器 4 1が支持されており、 電気機器 4 1に接 続された電気配線 4 2の電気機器 4 1と配線卷取装置 4 3との間の部分の長さは、 天井部 1 8の上下動に伴って、 電気配線 4 2を巻き取る配線卷取装置 4 3により 調整されるので、 接続及び切り離しのためのコネクタ部を電気配線 4 2に設ける 必要がなくなり、 コネクタ部の接続及び切り離しの手間を無くすことができ、 作 業性を向上させることができる。 また、 電気配線 4 2のたるみを小さくすること ができ、 電気配線 4 2が天井部 1 8の上下動の妨げとなることを防止することが できる。
さらにまた、 天井部側操作スィツチ部 3 9は、 操作配線 4 0に接続されており、 操作配線 4 0の天井部側操作スィツチ部 3 9と配線卷取装置 4 3との間の部分の 長さは、 天井部 1 8の上下動に伴って、 配線卷取装置 4 3により調整されるので、 接続及び切り離しのためのコネクタ部を操作配線 4 0に設ける必要がなくなり、 コネク夕部の接続及び切り離しの手間を無くすことができ、 作業性を向上させる ことができる。 また、 操作配線 4 0のたるみを小さくすることができ、 操作配線 4 0が天井部 1 8の上下動の妨げとなることを防止することができる。
また、 天井部 1 8は、 ワイヤロープ 2 9により吊り下げられており、 ワイヤ ロープ 2 9を卷き取る卷取装置 3 0により上下動されるので、 かご室 1 6内の意 匠に影響なく、 簡単な構造で天井部 1 8を上下動させることができるとともに、 所定の位置に停止保持することができる。 また、 天井部 1 8の高さを連続的に調 整することができ、 作業に適した位置に天井部 1 8を停止させ、 作業性を向上さ せることができる。
さらに、 かご室本体 1 7の内壁面に対向する天井部 1 8の端面には、 保護部材 3 1が配置されているので、 天井部 1 8をスムーズに上下動させることができる とともに、 天井部 1 8との接触によりかご室本体 1 7の内壁面が損傷するのを防 止することができる。
さらにまた、 かご室本体 1 7の上端部の四隅に第 1ないし第 4のかご室本体 プーリ 2 1〜2 4を配置し、 天井部 1 8上の四隅に第 1ないし第 4の天井部プ一 リ 2 5〜2 8を配置したので、 天井部 1 8を安定して上下動させることができる。 また、 かご室本体 1 7の内壁面に手摺りが設けられている場合には、 乗降位置 を手摺りの上方に位置させることにより、 天井部 1 8と手摺りとの干渉を防止す ることができる。 なお、 上記の例では、 ワイヤロープ 2 9により天井部 1 8を吊り下げたが、 例 えばベルト又はチェーン等により天井部を吊り下げてもよい。
また、 上記の例では、 ワイヤロープ 2 9を卷き取る巻取装置 3 0により天井部 1 8を上下動させたが、 例えば油圧ァクチユエ一夕等により天井部 1 8を上下動 させてもよい。
さらに、 天井部 1 8が通常運転位置にあるとき、 天井部 1 8に機械的に係合し て天井部 1 8の下降を規制するロック手段をかご室本体 1 7と天井部 1 8との間 に設けてもよい。
さらにまた、 上記の例では、 天井部 1 8の全体が上下動されるが、 天井部 1 8 の一部のみを上下動可能としてもよい。
また、 かご 4には、 乗降位置からさらに下降しないように、 天井部 1 8を乗降 位置で自動的に停止させるための下限停止手段が設けられていてもよい。

Claims

請求の範囲
1 . かご出入口が設けられているかご室本体と、 上記かご室本体の上端部に設け られている天井部とを有し、 昇降路内を昇降されるかご室を備えているエレべ一 夕装置であって、
上記天井部は、 上記かご室本体の上端部に位置する通常運転位置と、 上記かご 室本体内で上記通常運転位置よりも下方に位置し、 乗場から上記かご出入口を 通って上記天井部上に移動するための乗降位置との間で、 上下動可能になってお り、
上記乗場には、 上記天井部を上下動させるための乗場側操作スィツチ部が設け られているエレべ一夕装置。 .·
2 . 上記乗場には、 乗場呼びボタンを有する乗場操作盤が設けられており、 上記 乗場側操作スィツチ部は、 上記操作盤内に収納されている請求項 1記載のエレ ペータ装置。
3 . 上記天井部には、 上記乗場側操作スィッチ部とは別に、 上記天井部を上下動 させるための天井部側操作スィツチ部が設けられている請求項 1記載のエレべ一 夕装置。
4 . 上記天井部側操作スィツチ部に接続された操作配線を巻き取る配線卷取装置 により、 上記操作配線の上記天井部側操作スィツチ部と上記配線卷取装置との間 の部分の長さが上記天井部の上下動に伴って調整される請求項 3記載のエレべ一 夕装置。
5 . 上記天井部には、 電気機器が支持されており、 上記電気機器に接続された電 気配線を巻き取る配線卷取装置により、 上記電気配線の上記電気機器と上記配線 卷取装置との間の部分の長さが上記天井部の上下動に伴って調整される請求項 1 記載のエレべ一夕装置。
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