WO2004063511A1

WO2004063511A1 - Fenster oder tür mit antriebsvorrichtung

Info

Publication number: WO2004063511A1
Application number: PCT/EP2003/014166
Authority: WO
Inventors: Bernd Diekmann; Oliver Niemeier; Burkhard Wilker; Marco Kollmeier
Original assignee: Schueco International KG
Current assignee: Schueco International KG
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-12-12
Publication date: 2004-07-29
Anticipated expiration: 2005-07-09
Also published as: DE10300655A1; ES2281688T3; EP1581714A1; AU2003293866A1; ATE353393T1; DE50306465D1; EP1581714B1

Abstract

Ein Fenster oder eine Tür mit wenigstens einem Flügel (1), der verschwenkbar an einem Blendrahmen (2) angeordnet ist und eine Antriebsvorrichtung (40) zum selbsttätigen Bewegen des Flügels relativ zum Blendrahmen, zeichnen sich dadurch aus, dass die Antriebsvorrichtung (40) einen Kraft- und Energiespeicher (12) aufweist, welcher zum Abgeben seiner Energie beim Öffnen des Flügels ausgelegt ist.

Description

Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung

Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Tür, insbesondere für ein Gebäude, mit wenigstens einem Flügel, der verschwenkbar an einem Blendrahmen angeordnet ist und mit einer Antriebsvorrichtung zum selbsttätigen Bewegen des Flügels relativ zum Blendrahmen sowie eine Antriebsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs

27.

Die Idee des automatischen bzw. selbsttätigen Öffnens und Schließens von Fenstern und Türen (die auch Klappen umfassen) von Gebäuden ist aus dem Stand der Technik bekannt. So zeigt die DE 41 31 762 einen Antrieb für einen Flügel einer Tür oder einer Lüftungsklappe oder dgl., bei welcher ein Antriebsgehäuse auf dem zu kippenden Flügel im oberen horizontalen Holm angeordnet ist. Aus dem Antriebsgehäuse ist wenigstens eine Kette herausgeführt, welche derart ausgelegt ist, dass sie ein druckstabiles Element bildet, welches beim Herausfahren aus dem Antriebsgehäuse den Flügel öffnet. Das Schließen erfolgt durch ein Einfahren der Kette.

Dieser Antrieb arbeitet zwar zufriedenstellend. Er verbraucht aber zu viel Bauraum, insbesondere, da die Ketten relativ groß zu dimensionieren sind, um die erforderliche Stabilität zu gewährleisten.

Weiterhin problematisch ist, das z.B. beim Drehöffnen des Flügels eine Entkopplung der Kette am Blend- und/oder Flügelrahmen notwendig ist, was unter Umständen mechanisch schwer zu realisieren und zu handhaben ist.

Die DE 19949 940 AI und die DE 19949 941 AI betreffen motorisch angetriebene Ausstellvorrichtungen für dreh- und kippbare Fenster, bei welchen die Antriebsvorrichtung auf die Fenster aufgesetzt ist. Die Antriebsvorrichtung greift mittels eines Mitnehmers in einen Schieber des Rahmenfalzes am Flügelrahmen ein, der mit Steu- erzapfen versehen ist, die in eine Steuerkurve des Lenkers der Ausstellvorrichtung eingreifen. Über die lineare Verschiebung der Schieber wird der Steuerzapfen entlang der Steuerkurve (Kulisse) geführt und bewirkt so eine entsprechende Ausstellbewegung des Fensterflügels im oberen horizontalen Bereich.

Die Ausstell- wie auch die Schließbewegung des Fensterflügels erfolgen durch permanenten formschlüssigen Eingriff des Steuerzapfens in die Steuerkurve des Aus- stellarmes, was einerseits durch Reibung einen erhöhten Kraftaufwand des Antriebes erforderlich macht und andererseits das Problem eines hohen Verschleißes an den Führungsflächen der Steuerkurve nach sich zieht.

Besonders problematisch ist dabei ferner, dass die Steuerkurve sehr nahe am flügelsei- tigen Anlenkpunkt des Scherenlenkers vorzusehen ist und sich daraus ein ungünstiges Hebelverhältnis für die Öffhungsbewegung und insbesondere die erforderlichen Schließflächen ergibt, was u.a. den erhöhten Kraftaufwand bedingt.

Während der Öffhungsvorgang kraftmäßig durch die Dichtungen zwischen Blend- und Flügelrahmen und deren Vorspannung sowie durch das Gewicht des bereits kippenden Flügels noch unterstützt wird, wirken diese Kräfte der Schließbewegung ent- gegen. Durch das ungünstige Hebelverhältnis bzgl. der Lage der Kulissenführung zum Blendrahmenanlenkpunkt des Scherenlenkers ist die Schließfunktion über den Antrieb nicht oder nur schwer zu bewerkstelligen. Die Kräfte in der Kulissenführung steigen entsprechend verschleißfördernd an, zudem ergeben sich Verformungen an der Ausstellvorrichtung, die das exakte Schließen verhindern.

Die Erfindung möchte die vorstehenden Probleme weitgehend lösen.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, das gattungsgemäße Fenster und die gattungsgemäße Tür mit einer besonders kompakt realisierbaren und dennoch funktions- sicheren Antriebsvorrichtung zu versehen, die auf einfache Weise am Fenster oder der Tür untergebracht werden kann. Es soll ferner eine entsprechende Antriebsvorrichtung geschaffen werden.

Die Erfindung löst diese Aufgabe in Hinsicht auf das Fenster oder die Tür durch den Gegenstand des Anspruchs 1 und in Hinsicht auf die Antriebsvorrichtung durch den Gegenstand des Anspruchs 27.

Danach weist die Antriebsvorrichtung einen Kraft- und Energiespeicher auf, welcher zum Öffnen des Flügels ausgelegt und angeordnet ist. Der Kraft- und Energiespeicher kann besonders kompakt und raumsparend ausgelegt und am Fenster, insbesondere am Flügel, untergebracht werden und bietet eine hohe Einsatz- und Funktionssicherheit sowie eine hohe Bewegungsgenauigkeit bei geringem Verschleiß.

Die Erfindung eignet sich insbesondere für Drehkipp- oder Kipp- oder Klappfenster oder -türen und dabei zum Öffnen des Flügels in eine Lüftungsstellung.

Besonders vorteilhaft wird der Kraft- und Energiespeicher ausschließlich zum Öffnen des Fensters oder der Tür eingesetzt und das Schließen des Fensters oder der Tür mit Hilfe einer flexiblen Zugeinrichtung, insbesondere einen motorbetriebenen Seilzug realisiert. Zum alleinigen Öffnen können der Kraft- und Energiespeicher wie auch die Zugeinrichtung besonders klein und kompakt ausgelegt werden. Es ist ferner auch möglich, den Seilzug und den Kraft- und Energiespeicher getrennt an (nahezu) beliebigen Stellen anzuordnen und damit den vorhandenen Bauraum zur Unterbringung dieser Komponenten besonders optimal zu nutzen. Die flexible Zugeinrichtung schließt nicht nur das Fenster sondern lädt dabei auch den Kraft- und Energiespeicher wieder auf bzw. bewegt ihn in seine Energiespeicherposition zurück.

Denkbar ist es aber auch, den Energiespeicher zum alleinigen oder unterstützend beim Schließen des Fensters oder der Tür einzusetzen, obwohl die Variante des Einsatzes zum Öffnen bevorzugt wird. Im letzteren Fall kann der vorteilhafte Effekt genutzt werden, dass in der Regel eine nur geringe Kraft erforderlich ist, um ein Fenster oder eine Tür in eine Kippstellung zu bringen. Dies gilt jedenfalls dann, wenn bei der Bewegung in die Kippstellung die Schwerkraft bzw. das Flügelgewicht, ggf. noch verstärkt von einer gewissen Federkraft der Dichtungen zwischen Blendrahmen und Flü- gel, unterstützend wirken kann. Die Feder sollte bis zum Erreichen der maximalen Kippstellung die Öffnungsbewegung unterstützen und das Fenster ergänzend in der Öffhungsposition halten, beispielsweise auch, um zu verhindern, dass es von Luftströmungen bewegt oder sogar von Windsog zugeschlagen bzw. geschlossen wird.

Der Kraft- und Energiespeicher lässt sich in einfacher Weise als Feder realisieren. Federn sind im allgemeinen sehr kompakt, wartungsfrei und kostengünstig. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Feder eine Spiral- oder eine Blattfeder ist. Alternativ kann die Feder auch eine Biegefeder sein. Denkbar sind aber auch sonstige Druckfedern, insbesondere Gasdruckfedern.

Bevorzug umfasst die Antriebsvorrichtung nach einer Variante der Erfindung, die auch unabhängig für sich als erfinderisch zu betrachten ist, die bereits erwähnte flexible Zugeinrichtung, insbesondere nach Art eines Seilzuges mit einem Seil. Da das Öffnen des Fensters oder der Tür auf andere Weise, insbesondere von einem Energie- und Kraftspeicher, realisiert wird, ist der Einsatz einer biegesteifen Kette zum Öffnen des Fensters nicht mehr erforderlich. Zum Schließen genügt vielmehr überraschend auch ein flexible Zugeinrichtung, insbesondere der besonders kostengünstig und kompakt realisierbare Seilzug. Die Zugeinrichtung kann dabei auch direkt als Öffnungs- begrenzer eingesetzt werden bzw. wirken. Bevorzugt weist die Antriebsvorrichtung dabei einen elektromotorischen Antrieb zur Betätigung der Zugeinrichtung auf.

Alternativ ist es auch denkbar, wenn der elektromotorische Antrieb direkt auf den Kraft- und Energiespeicher einwirkt, um diesen nach einem Lösen in seine Energiespeicherstellung zurück zu bewegen. Das Seil des Seilzuges kann rund oder bandartig ausgebildet werden.

Bevorzugt ist zwischen dem Flügel und dem Blendrahmen eine Ausstellvorrichtung angeordnet, die wiederum in einfacher Weise als Ausstellschere ausgebildet werden kann, die bevorzugt einen Hauptscherenlenker und einen Zusatzscherenlenker aufweist, insbesondere derart, dass der Hauptscherenlenker mit seinem einen Ende am Blendrahmen verschwenkbar und mit seinem anderen Ende in einem Scherengehäuse verschwenkbar und verschieblich am Flügelrahmen angeordnet ist.

Die Kraft- und Energiespeicher können direkt auf die Ausstellvorrichtung einwirken, was konstruktiv besonders einfach und kompakt realisierbar ist oder aber beispielsweise auf den Blendrahmen bzw. auf eine Drehachse zwischen Blendrahmen und Flügel. Je nach Anordnung ist ein größerer oder kleinerer Hub erforderlich und es verändern sich die Hebel- und Kraftverhältnisse, was eine entsprechende Dimensionierung der Komponenten erfordert.

Vorteilhaft kann der Kraft- und Energiespeicher direkt auf einen der Scherenlenker der Ausstellschere einwirken, was die Erfindung besonders einfach realisierbar und montierbar macht, insbesondere dann, wenn der Kraft- und Energiespeicher als Feder ausgelegt ist, welche zwischen dem Flügel oder dem Blendrahmen und der Ausstellschere angeordnet ist. Alternativ kann die Feder zwischen dem Hauptscherenlenker und dem Zusatzscherenlenker angeordnet sein.

Vorzugsweise ist die Feder eine Spiralfeder, welche sich am Flügel und an der Dreh- achse des Zusatzscherenlenkers abstützt.

Es ist auch denkbar, dass die Zugeinrichtung zwischen einem Lenker der Ausstellvorrichtung und dem Flügel wirkt. Insbesondere ist die flexible Zugeinrichtung mit ihrem einem Ende an einem der Scherenlenker, insbesondere am Hauptscherenlenker und mit ihrem anderen Ende an einer Wickelspule am Flügel befestigt, welche von dem elektromotorischen Antrieb drehbar ist.

Bevorzugt ist die Antriebsvorrichtung als vormontierte Einheit ausgelegt und vorzugsweise am Flügel angeordnet, so dass bei der Montage des Fensters keine Montage der Antriebsvorrichtung mehr erforderlich ist. Wirkt die Antriebsvorrichtung auf den Beschlag (also die Ausstellvorrichtung oder ein Scharnier) kann sogar ein Fenster- oder Türeinbau möglich werden, welcher sich von der eines Fensters oder einer Tür ohne Antriebsvorrichtung nicht unterscheidet bzw. keine zusätzlichen Arbeitsschritte erforderlich macht.

Vorteilhaft ist die Zugeinrichtung in der Hälfte des Hauptscherenlenkers befestigt, welche zum Anlenkbereich des Scherenlenkers am Blendrahmen hin liegt, insbesondere im letzten Drittel des Hauptscherenlenkers zum Blendrahmen hin.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben.

Nachfolgend wird Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die

Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Drehkippfensters;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Ausstellvorrichtung für das Dreh- kippfenster aus Fig. 1 in geschlossener Position;

Fig. 3 eine erste perspektivische Ansicht der Oberseite der Ausstellvorrichtung aus Fig. 2 in geöffneter Position;

Fig. 4 eine Einzeldarstellung des Scherengehäuses mit Antriebsvorrichtung aus

Fig. 3; Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Unterseite der Ausstellvorrichtung aus

Fig. 2 in geöffneter Position;

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Unterseite des Antriebsgehäuses aus

Fig. 4; Fig. 7 eine perspektivische Ansicht eines Antriebsgehäuses mit einer Variante einer Zugeinrichtung;

Fig. 8 ein Kippfenster;

Fig. 9 eine Variante einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung;

Fig. 10 eine weitere Variante einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung; Fig. 11 einen Schnitt durch einen Teil von Blendrahmen und Flügel eines Drehkippfensters.

Fig. 1 zeigt beispielhaft ein sogenanntes Drehkippfenster in Lüftungsstellung (hier Öffnungswinkel zwischen Blendrahmen und Flügel < 30°), welches mit einer erfin- dungsgemäßen Antriebsvorrichtung zur automatischen Betätigung versehen ist.

Begriffe wie „oben" und „unten" beziehen sich nachfolgend auf die in Fig. 1 gezeigte Einbaustellung und sind nicht einschränkend zu verstehen. Ein Kippfenster weist seine Drehachse X üblicherweise „unten", ein Klappfenster dagegen „oben" auf. In die- sem Fall wäre die Anordnung der Fig. 1 entsprechend anzupassen. Ein Drehkippfenster ermöglicht ein Öffnen um zwei alternative Achsen, üblicherweise um eine untere „X" und um eine Drehachse „Y" an einer der Seiten.

Das Drehkippfenster weist einen Blendrahmen 2 und einen Flügel 1 auf, wobei der Flügel 1 an wenigstens einer oder nach Fig. 1 zwei seiner Seiten schwenkbar am Blendrahmen 2 gelagert ist. Der Flügel 1 weist einen Flügelrahmen 35 auf und kann mit einer Scheibe versehen sein.

An seiner der Schwenkachse gegenüberliegende Seite ist zwischen dem Flügel und dem Blendrahmen eine Ausstellvoπichtung angeordnet, welche nach Art einer Aus- stellschere 3 ausgebildet ist. Die Ausstellschere 3 weist einen Hauptscherenlenker 4 auf, dessen eines Ende drehbar am Blendrahmen 2 festgelegt ist - hier im oberen Eckbereich des Blendrahmens - und dessen anderes Ende drehbar sowie verschieblich in einer Kulisse 30 eines stangenartigen Scherengehäuses 6 geführt ist, das wiederum an der oberen Seite des Flügels 1 festgelegt ist.

Zwischen den beiden Enden des Hauptlenkers ist an den Hauptscherenlenker 4 das eine Ende eines Zusatzscherenlenkers 5 angelenkt, dessen anderes Ende wiederum drehbar - aber unverschiebbar - am Scherengehäuse 6 angelenkt ist. Die zapfenartige Drehachse 13 des Zusatzscherenlenkers 5 am Flügel 1 durchsetzt das Scherengehäuse 6.

In Fig. 1 ist das eine Ende des Zusatzscherenlenkers 5 etwa an einer Stelle des Hauptscherenlenkers 4 fixiert, welche hier beispielhaft - aber von den Hebelverhältnissen her günstig - auf ca. 1/3 der Länge des Hauptscherenlenkers zwischen dem Flügel 1 und dem Blendrahmen 2 liegt.

Beim Öffnen des Fensters sowie beim Schließen des Fensters wird das am Flügelrahmen im Scherengehäuse 6 gelagerte Ende des Hauptscherenlenkers 4 unter Durchfüh- rung einer Drehbewegung in der Kulisse 30 des Scherengehäuses verschoben, da der Zusatzscherenlenker 5 den Hauptscherenlenker 4 vom Flügel 1 weg drückt. Dadurch vergrößert sich der Winkel zwischen dem Hauptscherenlenker 4 und dem Blendrahmen 2, wohingegen beim Schließen des Fensters eine umgekehrte Bewegung erfolgt.

Die Ausstellschere 3 sorgt derart für eine kontrollierte Bewegung des Flügels 1 beim Öffnen und Schließen des Drehkippfensters in die Kippstellung sowie insbesondere auch für eine eindeutige Positionierung des Flügels 1 relativ zum Blendrahmen 2 in der Schließstellung. Es ist theoretisch auch denkbar, das Fenster mit einer entsprechend abgewandelten Anordnung in seine Drehstellung zu öffnen und aus dieser zu schließen (hier nicht dargestellt). Fig. 2 zeigt eine Einzeldarstellung der Ausstellvorrichtung aus Fig. 1 in geschlossener Stellung, welche der Schließstellung des Drehkippfensters entspricht.

An der in Einbaustellung unteren Seite des Scherengehäuses 6 ist ein Antriebsgehäuse 7 angeordnet, welches zur Aufnahme eines hier nicht zu erkennenden Elektromotors, ggf. nebst Getriebe, dient.

Das Antriebsgehäuse 7 kann derart gemeinsam mit dem Scherengehäuse 6 durch ge- meinsame Befestigungselemente am Flügel 1 festgelegt werden, so zum Beispiel durch Verrasten, Schrauben und/oder einen Eingriff in eine Kammer bzw. eine geöffnete Seitenwandung des eigentlichen Flügelrahmens 35 (in Fig. 2 nicht zu erkennen).

Nach Fig.l und 2 durchgreift das Antriebsgehäuse 7 eine Wandausnehmung des Flü- gelrahmens 35 und wird ansonsten durch das Scherengehäuse 6 weitgehend oder ganz abgedeckt.

Am stangenartigen Scherengehäuse 6 ist eine Schubstange 8 der Ausstellvorrichtung festgelegt und geführt. Das eine Ende der Schubstange 8 ist mit einer Beschlag- Schubstange 9 eines ansonsten hier nicht dargestellten Verriegelungsbeschlages verbunden. An ihrem von der Beschlagschubstange 9 abgewandten Ende ist die mit mehreren Ausnehmungen versehene Schubstange 8 - die beim Öffnen des Kippfensters am Flügel verbleibt - bis vor den Bereich der Anlenkung des Hauptscherenlenkers 4 am Blendrahmen 2 geführt, der an einem band- oder scharnierartigen Drehgelenk 31 am Blendrahmen 2 angelenkt ist. Die Schubstange 8 umfasst rahmenartig das Scherengehäuse 6 und erstreckt sich bis zu einem Riegel 10, in den ein Riegelbolzen 11 des Hauptscherenlenkers verriegelnd eingreifen kann, welcher nahe zum Anlenkbereich des Hauptscherenlenkers 4 zum Blendrahmen positioniert ist. Das Zusammenwirken der Elemente ergibt sich aus dem Zusammenspiel der Fig. 2 mit der Fig. 3, welche die Ausstellvorrichtung 3 in ihrer geöffneten Stellung zeigt, welche der geöffneten Stellung des Drehkippfensters entspricht. Der Hauptscherenlenker 4 ist in dieser Stellung über den Zusatzscherenlenker 5 ausgeschwenkt worden, wobei ein Zapfen 32 in der Kulisse 30 des Scherengehäuses 6 verschoben - hier zurückgezogen wurde. Die Kulisse 30 begrenzt die Bewegung des Hauptscherenlenkers 4 und damit den Öffnungswinkel des Drehkippfensters.

Zum Öffnen und Schließen des Fensters 1 dient die hier am Flügel besonders kompakt und platzsparend untergebrachte Antriebsvorrichtung 40.

Die Antriebsvorrichtung 40 weist einerseits zum Öffnen des Drehkippfensters einen Kraft- und Energiespeicher 12 auf und andererseits zum Schließen eine flexible Zugeinrichtung.

Als Kraft- und Energiespeicher 12 eignen sich zum Beispiel Federn, wobei in Fig. 2 und 3 als Kraft- und Energiespeicher eine hier aufgrund ihrer niedrigen Kosten und ihrer kompakten Geometrie besonders gut geeignete Spiralfeder 33 gewählt wurde.

Die sich mit ihrem einen Ende an einem Zapfen 34 des Scherengehäuses 6 abstützende Spiralfeder 33 wirkt nach Fig. 5 mit ihrem inneren Ende direkt auf die Drehachse 13 des Zusatzscherenlenkers 5 ein, welche an letzterem verdrehsicher befestigt ist und bewirkt damit bei ihrem Lösen eine Drehung der Drehachse 13 und damit ein Öffnen der Ausstellschere 3.

Das Öffnen des Fensters wird mithin ohne Zuführung externer Energie oder den Einsatz eines Motors in einfachster Weise allein durch den Kraft- und Energiespeicher 12, ggf. unterstützt von der Schwerkraft, erreicht. Es bietet es sich an, die Antriebsvorrichtung 40 zusätzlich mit einem elektromotorischen Antrieb zu versehen, welcher das Schließen des Fensters und damit auch ein Spannen der Feder bzw. das Einspeichern von Kraft und Energie in den Kraft- und Energiespeicher 12 bewirkt.

Zur Realisierung der Schließbewegung ist nach Fig. 1 bis 6 eine flexible Zugeinrichtung vorgesehen, die als Seilzug 14 ausgebildet ist, der besonders kostengünstig und kompakt realisierbar ist. Alternativ wäre auch der Einsatz eines Bandes oder einer Kette (nicht schubsteif) als Zugeinrichtung denkbar (hier nicht dargestellt). Als Mate- rial für den Seilzug 14 bieten sich Stahl, vorzugsweise Edelstahl, oder Natur- oder Kunststoffe, insbesondere Natur- oder Kunstfasern, an.

Das eine Ende des Seilzuges 14 ist am Hauptscherenlenker 4 angelenkt. Sodann erstreckt sich das Seil des Seilzuges 14 senkrecht zum Flügelrahmen 35 bzw. zum Sche- rengehäuse 6, bevor es im rechten Winkel um eine Umlenkvorrichtung in Form einer Umlenkrolle 15 geführt wird, woraufhin es parallel zum Flügelrahmen bis zu einer Wickelspule 16 am Antriebsgehäuse 7 geführt ist (siehe auch Fig. 6), die am Scherengehäuse 6 gelagert ist und von einem im Antriebsgehäuse 7 angeordneten Antrieb mit einem Elektromotor drehbar ist. Der Zapfen 34 der Fig. 5 dient auch als Lagerzapfen für die Umlenkrolle 15 auf der gegenüberliegenden Seite des Scherengehäuses 6.

Ein besonderer Vorteil der Anordnung liegt darin, dass die Zugeimichrung unabhängig vom Kraft- und Energiespeicher 12 positioniert und platzsparend sowie kraftoptimierend untergebracht werden kann. Denkbar wäre sogar eine Anordnung getrennt von der Ausstellvorrichtung, wenn in deren Bereich kein genügender Bauraum zur Verfügung steht.

Die in Fig. 3 gezeigte Anordnung ist besonders leicht, kompakt und bauraumsparend und ermöglicht überraschend die Unterbringung quasi aller funktionswesentlichen Elemente als vormontierte Baueinheit direkt am Flügel 1 (insbesondere am und im Flügelrahmen 35). Nur der Hauptscherenlenker 4 muss noch am Blendrahmen 2 angelenkt werden.

Es besteht theoretisch auch die Möglichkeit dazu, die Umlenkrolle 15 auch selbst als Wickelspule zu nutzen, so dass die Zugeinrichtung direkt ohne Umlenkung auf den Anlenkzapfen 17 wirken würde, welcher als Angriffspunkt am Hauptscherenlenker 4 dient. Die in Fig. 3 bis 6 gezeigte Anordnung erscheint aber vorteilhafter, da bei Zugeinwirkung der Zugeinrichtung in Längsrichtung der Antriebseinheit eine optimalere Krafteinleitung in den elektromotorischen Antrieb möglich ist und derselbe getrennt von dem Kraft- und Energiespeicher 12 angeordnet werden kann, so dass der i.allg. geringe zur Verfügung stehende Bauraum am Flügel 1 optimal genutzt wird. Durch geeignete Anordnung des Antriebsgehäuses 7 und des Elektromotors sowie durch geeignete Wahl des Krafteinleitungspunkts des Seilzuges 14 am Hauptscherenlenker sowie der Umlenkrolle 15 kann die Dimensionierung dieser Bauelemente minimiert werden.

Fig. 7 zeigt eine alternative Ausfuhrungsform einer Antriebsvorrichtung 40, wobei am Antriebsgehäuse 7 eine Wickelspule 19 vorgesehen ist, welche zwei Seilzüge 14, 14' aufnimmt, welche gegenläufig auf der Wickelspule 19 aufgewickelt werden. Auf die- se Weise lassen sich zwei Zugeinrichtungen einsetzen, so z.B. an Kipp- oder Klappflügelfenstern (ansonsten nicht dargestellt).

Fig. 8 zeigt ein reines Kippfenster, was durch die Drehachse 20 angedeutet wird. Bei einem Kippfenster könnte der Energie- und Kraftspeicher bei entsprechender Dimen- sionierung und Auslegung auch direkt auf die „fixe" Drehachse 20 einwirken (ansonsten nicht dargestellt).

Fig. 9 zeigt eine Ausstellschere 3 mit Hauptscherenlenker 4 und Zusatzscherenlenker

5, welche über einen als Drehachse dienen Zapfen 36 relativ zueinander verschwenk- bar sind. Um den Zapfen ist eine Biegefeder 37 als Kraft- und Energiespeicher gewi- ekelt, deren beide Enden am Hauptscherenlenker 4 und am Zusatzscherenlenker 5 befestigt sind. Nach dieser Art könnten eine oder mehrere Biegefedern an beliebigen Elemente von Fenstern oder Türen angeordnet sein, um diese zu Öffnen. Besonders vorteilhaft ist aber die gewählte Anordnung an einer Ausstellschere.

Fig. 10 zeigt eine weitere Variante, bei der eine Biegefeder 38 in V-Form direkt zwischen einem Ausstellarm 21 und einem Beschlagsgrundkörper 22 angeordnet ist, welche beispielsweise wiederum der Hauptscherenlenker und ein Flügelteil wie das Scherengehäuse sein könnten.

Fig. 11 verdeutlicht anhand eines Schnittes durch Flügelrahmen 35 und Blendrahmen 2 die kompakte Anordnung der Elemente Scherengehäuse 6 und Hauptscherenlenker 4 am Flügelrahmen sowie die ebenfalls besonderes raumsparende Anordnung des Antriebsgehäuses 7 in einer Kammer 39 des Flügelrahmens 32.

Bezugszeichenliste

Flügel 1

Blendrahmen 2

Ausstellschere 3

Hauptscherenlenker 4

Zusatzscherenlenker 5

Scherengehäuse 6

Antriebsgehäuse 7

Schubstange 8

Beschlagschubstange 9

Riegel 10

Riegelbolzen 11

Kraft- und Energiespeicher 12

Drehachse 13

Seilzug 14

Umlenkrolle 15

Wickelspule 16

Anlenkzapfen 17

Wickelspule 19

Drehachse 20

Ausstellarm 21

Beschlagsgrundkörper 22

Kulisse 30

Drehgelenk 31

Zapfen 32

Spiralfeder 33

Zapfen 34

Flügelrahmen 35

Zapfen 36

Biegefeder 37

Biegefeder 38

Kammer 39

Antriebsvorrichtung 40

Claims

Ansprüche

1. Fenster oder Tür, insbesondere für ein Gebäude, mit wenigstens einem Flügel (1), der verschwenkbar an einem Blendrahmen (2) angeordnet ist und mit einer Antriebsvorrichtung (40) zum selbsttätigen Bewegen des Flügels (1) relativ zum Blendrahmen (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (40) einen Kraft- und Energiespeicher (12) aufweist, welcher zum Öffnen des Flügels (1) ausgelegt und angeordnet ist.

2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das- Fenster oder die Tür als Drehkipp- oder Kipp- oder Klappfenster oder -tür ausgelegt ist.

3. Fenster oder Tür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die

Antriebsvorrichtung zum Öffnen des Flügels (1) in eine Lüftungsstellung ausgelegt ist.

4. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraft- und Energiespeicher (12) eine Feder (33, 37, 38) aufweist.

5. Fenster oder Tür nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine Spiral- oder eine Blattfeder (33) ist.

6. Fenster oder Tür nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die

Feder eine Biegefeder (37, 38) oder eine Druckfeder ist.

7. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraft- und Energiespeicher (12) ausschließlich zum Öff- nen des Fensters oder der Tür ausgelegt ist.

8. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche oder nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebs- vorrichtung (40) eine flexible Zugeinrichtung zum Schließen des Fensters oder der Tür aufweist.

9. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die flexible Zugeinrichtung einen Seilzug (14) mit einem Seil umfasst.

10. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (40) als vormontierte Einheit ausgelegt und vorzugsweise am Flügel angeordnet ist.

11. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (40) einen elektromotorischen Antrieb aufweist.

12. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der elektromotorische Antrieb die Zugeimichtung betätigt.

13. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der elektromotorische Antrieb direkt auf den Kraft- und Energiespeicher einwirkt, um diesen nach einem Lösen in seine Energie- Speicherstellung zurück zu bewegen.

14. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Seil rund oder bandartig ausgebildet ist.

15. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Flügel (2) und dem Blendrahmen (3) eine Ausstellvorrichtung angeordnet ist.

16. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellvorrichtung als Ausstellschere (3) ausgebildet ist.

17. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausstellschere einen Hauptscherenlenker (4) und einen Zusatzscherenlenker (5) aufweist.

18. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptscherenlenker (4) mit seinem einen Ende verschwenkbar am Blendrahmen und mit seinem anderen Ende in einem Scherengehäuse (6) verschwenkbar und verschieblich am Flügelrahmen

(32) angeordnet ist.

19. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraft- und Energiespeicher auf einen der Scherenlenker (4, 5) einwirkt.

20. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (33) zwischen dem Flügel oder dem Blendrahmen und der Ausstellschere (3) angeordnet ist.

21. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder zwischen dem Hauptscherenlenker (4) und dem Zusatzscherenlenker (5) angeordnet ist.

22. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine Spiralfeder (33) ist, welche sich am Flügel (1) und an der Drehachse des Zusatzscherenlenkers (5) abstützt.

23. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugeinrichtung zwischen einem der Scherenlenker (4) der Ausstellvorrichtung und dem Flügel (1) wirkt.

24. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die flexible Zugeinrichtung mit ihrem einem Ende an einem der Scherenlenker, insbesondere am Hauptscherenlenker (4), und mit ihrem anderen Ende an einer Wickelspule (16, 19) am Flügel befestigt ist, welche von dem elektromotorischen Antrieb drehbar ist.

25. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugeinrichtung in der Hälfte des Hauptscherenlenkers (4) befestigt ist, welche zum Anlenkbereich des Hauptscherenlenkers (4) am Blendrahmen hin liegt.

26. Fenster oder Tür nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Biegefeder (38) direkt zwischen einem Ausstellarm (21) und einem Beschlagsgrundkörper (22) angeordnet ist.

27. Antriebsvorrichtung für eine Fenster oder eine Tür nach einem der vorste- henden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Kraft- und Energiespeicher

(12), welcher zum Abgeben seiner Energie bei einer Bewegung des Flügels (1) relativ zum Blendrahmen (2) ausgelegt ist.