WO2004069954A1 - 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材 - Google Patents

摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材 Download PDF

Info

Publication number
WO2004069954A1
WO2004069954A1 PCT/JP2004/001162 JP2004001162W WO2004069954A1 WO 2004069954 A1 WO2004069954 A1 WO 2004069954A1 JP 2004001162 W JP2004001162 W JP 2004001162W WO 2004069954 A1 WO2004069954 A1 WO 2004069954A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
friction material
material composition
friction
composition according
activated alumina
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2004/001162
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Manabu Ono
Teruyuki Nagayoshi
Mitsuhiro Inoue
Takenori Abe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Resonac Corp
Resonac Brake Corp
Original Assignee
Hitachi Chemical Co Ltd
Japan Brake Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Chemical Co Ltd, Japan Brake Industrial Co Ltd filed Critical Hitachi Chemical Co Ltd
Priority to EP04708450.4A priority Critical patent/EP1609837B1/en
Priority to US10/544,706 priority patent/US8418818B2/en
Priority to JP2005504864A priority patent/JP4613131B2/ja
Priority to AU2004209939A priority patent/AU2004209939B2/en
Priority to KR1020057014381A priority patent/KR101054609B1/ko
Publication of WO2004069954A1 publication Critical patent/WO2004069954A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025—Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026—Compositions based on an organic binder containing fibres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K3/00—Materials not provided for elsewhere
    • C09K3/14—Anti-slip materials; Abrasives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
    • F16D2200/0082—Production methods therefor
    • F16D2200/0086—Moulding materials together by application of heat and pressure

Definitions

  • the present invention relates to a friction material composition suitable for a friction material such as a disk brake pad and a brake lining used for braking of automobiles, railway vehicles, various industrial machines, and the like, and a friction material using the friction material composition.
  • Automobiles, railway vehicles, various industrial machines, etc. use friction materials such as disc brake pads and brake linings for braking.
  • the friction materials currently used are made of fibrous substances such as aramid fibers and mineral fibers, and friction modifiers such as cash dust and graphite.
  • Asbestos Organic (Non-Asbes tos-Organic) (hereinafter referred to as “NAO material”)-based disc brake pads are the mainstream (Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 6-184425, No. 1- See page 3).
  • the present invention provides a friction material composition suitable for a friction material that has a small decrease in effectiveness at high loads, high speeds, high temperatures, and the like, and that suppresses a sharp increase in the coefficient of friction during initial braking after leaving the vehicle unattended. Things.
  • the present invention provides a friction material in which the effect is small under high load, high speed, high temperature, and the like, and in which a sudden increase in the coefficient of friction at the first brake after leaving the vehicle unattended is suppressed. Disclosure of the invention
  • the present invention relates to a friction material composition containing a fibrous substance other than asbestos, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, and a binder, comprising activated alumina as the inorganic friction modifier, and fluorine as the organic friction modifier.
  • the present invention relates to a friction material composition comprising a system polymer. Further, the present invention relates to the friction material composition, wherein the activated alumina is an activated alumina having a specific surface area calculated by a BET method of 150 m 2 Z g or more.
  • the present invention also relates to the friction material composition, wherein the activated alumina is a-alumina.
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of activated alumina is 1 to 15% by weight based on the total composition.
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of activated alumina is 3 to 13% by weight based on the total composition.
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of activated alumina is 5 to 11% by weight based on the total composition.
  • the present invention also relates to the friction material composition, wherein the fluoropolymer is a powder of polytetrafluoroethylene (hereinafter, referred to as “PTF E”).
  • the fluoropolymer is a powder of polytetrafluoroethylene (hereinafter, referred to as “PTF E”).
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of the fluorine-based polymer is 0.3 to 6% by weight based on the whole composition.
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of the fluoropolymer is 1 to 5% by weight based on the total composition.
  • the present invention relates to the friction material composition, wherein the content of the fluoropolymer is 2 to 4% by weight based on the total composition.
  • the present invention relates to a friction material made of a heat-pressed product containing the friction material composition.
  • the present invention provides the above friction material composition comprising a fibrous substance other than asbestos, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, and a binder, wherein the friction material composition comprises active alumina as the inorganic friction modifier, Contains a fluoropolymer as a dispersant, and uses a dynamometer according to the Dynamome overnight test method for a passenger car brake device according to JASOC 406-87. The test was performed, and in addition to this, a driving test under high speed and high deceleration conditions (180 kmZh, 0.6 G) was performed. After the test, the test was left at room temperature for 2 hours.
  • the present invention relates to a friction material using a friction material composition characterized in that the friction material has an amount of 2.0 mm or less and a wear amount of a disk rotor is in a range of 50 m or less.
  • the friction material composition of the present invention is a friction material composition comprising a fibrous substance other than asbestos, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, and a binder, comprising active alumina as an inorganic friction modifier, It is characterized by containing a fluorine-based polymer as an organic friction modifier.
  • the content of the activated alumina is preferably in the range of 1 to 15% by weight, more preferably 3 to 13% by weight, and still more preferably 5 to 1% by weight of the total composition. If the active alumina content is less than 1% by weight, the effect tends to decrease under high load, high speed, high temperature, etc., and if it exceeds 15% by weight, the aggressiveness to the counterpart material (disk rotor) is large.
  • Activated alumina is preferably used in powder form.
  • the content of the fluoropolymer is preferably in the range of 0.3 to 6% by weight, more preferably in the range of 5 to 5% by weight, and still more preferably in the range of 2 to 4% by weight. If the content of the fluoropolymer is less than 0.3% by weight, the effect tends to decrease at high loads, high speeds, high temperatures, and the like. The suppression effect tends to be insufficient. If it exceeds 6% by weight, the normal effect tends to decrease, and the wear amount of the disc brake pad tends to increase.
  • the fluorine-based polymer is preferably used in the form of a powder, but the same effect can be expected even if it is used as an emulsion and contained in the friction material composition by wet mixing.
  • the specific surface area of the activated alumina contained as an inorganic friction modifier in the friction material composition of the present invention has a value calculated by the BET method of 150 m 2 Zg or more, preferably
  • the specific surface area is less than 150 m 2 Z g, the effect tends to decrease at high temperatures and the like.
  • the specific surface area can be measured, for example, by the BET method using nitrogen gas adsorption.
  • Examples of the activated alumina used in the present invention include r-alumina, ⁇ -alumina, 7 ⁇ -alumina, monoalumina, and 0-alumina. Among them, it is preferable to use mono-alumina in view of its effect at high load, high speed, high temperature and the like, and its aggressiveness to the disk rotor.
  • the r-alumina can be obtained, for example, by drying aluminum hydroxide at a low temperature to obtain an alumina gel, and baking (activating) it at a temperature of 500 to 800 ° C.
  • the activated alumina preferably has pores, and the average pore diameter of the activated alumina is preferably in the range of 10 to 150 A, and more preferably in the range of 50 to 100 A. Is more preferred.
  • the average pore diameter can be measured, for example, by the BET method using nitrogen gas adsorption.
  • the fluorine-based polymer contained as the organic friction modifier in the friction material composition of the present invention includes PTFE, tetrafluoroethylene-perfluoroalkylvinylether copolymer (PFA), tetrafluoroethylene Ethylene monohexafluoropropylene copolymer (FEP) and the like. Among them, it is preferable to use PTF E powder in terms of effectiveness and the amount of wear of the disc brake pad.
  • the material of the friction material in the present invention can be, for example, semimetallic, low steel, non-steel, or the like.
  • the friction material composition of the present invention contains a fibrous substance, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, a binder, and, if necessary, a metal powder, in addition to the activated alumina and the fluoropolymer.
  • a fibrous substance include steel fiber, copper fiber, brass fiber, phosphor bronze fiber, aramide fiber, acrylic fiber, carbon fiber, ceramic fiber, rock wool, potassium titanate fiber, calcium carbonate whisker, magnesium carbonate power. These are used alone or in combination of two or more.
  • the friction modifier is used to appropriately adjust the coefficient of friction with the mouth, abrasion, etc., and includes inorganic and organic materials.
  • Examples of inorganic friction modifiers other than activated alumina include barium sulfate, calcium carbonate, magnesium carbonate, and calcium oxide. Shim, calcium hydroxide, vermiculite, myriki, wollastonite, Q! Alumina, silica, zirconia, zircon, magnesia, iron oxide, iron sulfide, tin sulfide, antimony trisulfide, molybdenum disulfide, graphite, coke These are used alone or in combination of two or more.
  • Examples of the organic friction modifier other than the fluoropolymer include various types of rubber powder, cash dust, and the like. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the binder is used as an adhesive when a friction material is prepared by mixing a fibrous substance, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, gold powder, and the like.
  • a friction material is prepared by mixing a fibrous substance, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, gold powder, and the like.
  • a phenol resin, a melamine resin, an epoxy resin
  • thermosetting resins obtained by modifying these with cache oil, silicone oil, various elastomers, etc., and thermosetting resins in which various elastomers, fluoropolymers, etc. are dispersed. Used in combination of more than one species.
  • metal powder such as copper powder, brass powder, and zinc powder can be used alone or in combination of two or more.
  • the content of the fibrous substance in the above is preferably 5 to 40% by weight, more preferably 10 to 35% by weight, based on the total composition, from the viewpoint of mechanical strength and the like. More preferably, the content is 15 to 30% by weight.
  • the content of the inorganic friction modifier is preferably from 20 to 80% by weight based on the total composition, depending on the characteristics, and from 30 to 80% by weight.
  • the content is more preferably 70% by weight, and even more preferably 40 to 60% by weight.
  • the content of the organic friction modifier is preferably from 2 to 25% by weight, more preferably from 4 to 23% by weight, and more preferably from 4 to 23% by weight, based on the wear amount of the mating material. More preferably, it is 21% by weight.
  • the content of the binder is preferably from 2 to 15% by weight based on the total composition, from the viewpoints of mechanical strength, abrasion resistance, etc., and from 3 to
  • the content is more preferably 14% by weight, and even more preferably 4 to 13% by weight. These components are blended so that the total composition becomes 100% by weight.
  • the friction material according to the present invention can be uniformly prepared by adding, for example, a material containing the above-mentioned fibrous substance, inorganic friction modifier, organic friction modifier and binder, and metal powder to be added as necessary. After mixing, the mixture is pre-formed, and then a backing metal and a pre-formed body are set in a mold, molded by a heat and pressure molding method, and further subjected to a heat treatment, and if necessary, It is obtained by performing a scorch treatment for removing organic materials on the surface.
  • the heating temperature at the time of heat-pressure molding is preferably 130 to 170 ° C, more preferably 140 to 160 ° C.
  • the pressure at the time of heating and pressing is preferably 20 to 60 MPa, more preferably 30 to 5 OMPa.
  • the temperature of the heat treatment performed after the heat and pressure molding is preferably from 180 to 300, more preferably from 200 to 250 ° C.
  • scorch treatment can be performed by, for example, a method of pressing a hot plate against a friction member, a method of heating with a direct flame such as a gas flame, a method of heating with radiant heat such as far infrared rays, or the like. Regarding the conditions of scorch treatment, it is only necessary to select the conditions suitable for the material and perform the treatment. Example
  • a dynamometer test is performed in accordance with the test method of a dynamometer for a passenger car brake device according to JASO C406-87.
  • high speed and high deceleration conditions 180 kmZh,
  • the test machine was left at room temperature for 2 hours.
  • the braking test was performed under low speed and reduced speed conditions (20 km / h, 0.2G). From this, the average friction coefficient (average / value) under normal driving conditions (50 km / h, 0.3 G), high speed and high reduction Average friction coefficient (average x value) under speed conditions (180 kmZh, 0.6G), minimum friction coefficient during the first feed test, and first time under low speed and reduced speed conditions (20 kmZh, 0.2G) after standing The average friction coefficient during braking was compared.
  • the thickness of the disc brake pad and the disc row was measured before and after the test, and the wear amount of each was calculated.
  • Binder 9 9 9 9 11 8 made, trade name HP-491UP
  • Alumina manufactured by Mizusawa Chemical Industry Co., Ltd.
  • the disc brake pad according to the embodiment of the present invention has a high effect under high speed and high deceleration conditions (18 O km / h, 0.6 G) and fade conditions.
  • the friction coefficient under the low speed and reduced speed conditions (20 kmZh, 0.2 G) slightly increased compared to the normal condition (50 km / h, 0.3 G)
  • the friction coefficient was lower than that of the comparative disk brake pad. It is clear that the increase is small.
  • the disc brake pad according to the embodiment of the present invention and the disc brake pad as a mating material thereof have a small wear amount.
  • the second disk pad has the disadvantage of high speed and high deceleration conditions (180 km / h, 0.6 G) and poor effectiveness of fade conditions.
  • a friction material which is heated and pressed and contains a fibrous substance except asbestos, an inorganic friction modifier, an organic friction modifier, and a binder, Activated alumina as a quality friction modifier, fluorinated polymer as an organic friction modifier, and a dynamometer for a passenger car brake device dynamometer in accordance with JASO C 406-87.
  • the wear amount of the disc brake pad is 1.48 mm or less and the wear amount of the disc row A wear material is formed using a friction material composition having properties of 23 am or less.
  • the friction material composition of the present invention is to provide a friction material that has a small decrease in effectiveness under high load, high speed, high temperature, and the like, and that can suppress a sharp increase in the coefficient of friction during initial braking after leaving the vehicle unattended. Can be.
  • the friction material according to the embodiment of the present invention has a small decrease in effectiveness under high load, high speed, high temperature and the like. It is very suitable industrially.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

　本発明は、石綿を除く繊維状物質、無機質摩擦調整剤、有機質摩擦調整剤及び結合剤を含む摩擦材組成物であって、無機質摩擦調整剤として活性アルミナを含み、有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポリマーを含んでなる摩擦材組成物並びに摩擦材組成物を用いた摩擦材を提供する。

Description

明 細 書 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材 技術分野
本発明は、 自動車、 鉄道車両、 各種産業用機械等の制動に用いられるディスクブ レーキパッド、 ブレーキライニング等の摩擦材に適した摩擦材組成物及び摩擦材組 成物を用いた摩擦材に関する。 背景技術
自動車、 鉄道車両、 各種産業用機械等には、 その制動のためディスクブレーキ パッド、 ブレーキラィニング等の摩擦材が使用されている。
現在使用されている摩擦材、 例えばディスクブレーキパッドは、 ァラミド繊維、 鉱物繊維等の繊維状物質、 カシュ一ダスト、 黒鉛等の摩擦調整剤を用いて制動時の 鳴きや異音の発生の少ないノン—アスベストス—オーガニック （Non- Asbes tos- Organic) (以下、 「N A O材」 と称する） 系のディスクブレーキパッドが主流であ る （特開平 6 — 1 8 4 5 2 5号公報、 第 1〜3頁参照）。
しかしながら、 近年のブレーキへの性能要求は益々高度化する傾向にあり、 従来 の N A O材に対して、 特に、 効きの性能向上が要求されているが、 上記に示すよう な従来のディスクブレーキパッドでは、 耐熱性が不十分で高負荷、 高速、 高温時等 で効きが低下 （フェード現象も含む） し易いという欠点がある。
本発明は、 高負荷、 高速、 高温時等で効きの低下が少なく、 また車両放置後の初 回ブレーキでの急激な摩擦係数の上昇を抑制した摩擦材に適した摩擦材組成物を提 供するものである。
また、 本発明は、 高負荷、 高速、 高温時等で効きの低下が少なく、 また車両放置 後の初回ブレーキでの急激な摩擦係数の上昇を抑制した摩擦材を提供するものであ る。 発明の開示
本発明は、 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤及び結 合剤を含む摩擦材組成物であって、 無機質摩擦調整剤として活性アルミナを含み、 有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポリマーを含んでなる摩擦材組成物に関する。 また、 本発明は、 活性アルミナが、 B E T法により算出した比表面積が 1 5 0 m 2 Z g以上の活性アルミナである前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 活性アルミナが、 ァ-アルミナである前記摩擦材組成物に関す る。
また、 本発明は、 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 1〜1 5重量％で ある前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 3〜1 3重量％で ある前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 5〜1 1重量％で ある前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 フッ素系ポリマーが、 ポリテ卜ラフルォロエチレン (以下、 「P T F E」 と称する） の粉末である前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 0 . 3〜6重 量％である前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 1〜5重量％で ある前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 2〜4重量％で ある前記摩擦材組成物に関する。
また、 本発明は、 前記摩擦材組成物を含む加熱加圧成形物からなる摩擦材に関す る。
更に、 本発明は、 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤 及び結合剤を含む前記摩擦材組成物であって、 無機質摩擦調整剤として活性アルミ ナを含み、 有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポリマーを含み、 J A S O C 4 0 6 - 8 7に準じる乗用車ブレーキ装置ダイナモメ一夕試験方法に従いダイナモ 試験を行い、 それに加えて、 高速 ·高減速条件 （1 8 0 kmZh、 0 . 6 G) の制 動試験、 更に試験後、 室温にて 2時間放置し、 放置後に低速度条件 （2 0 kmZh、 0 . 2 G) での制動試験を F F (フロントエンジン ·フロントドライブ） 乗用車 (排気量 1 8 0 0〜2 5 0 0 c cクラス） でブレーキテストを行ったときに、 ディ スクブレーキパッドの摩耗量が 2 . 0 mm以下で、 かつディスクロータの摩耗量が 5 0 m以下の範囲にある性状を示すことを特徴とする摩擦材組成物を用いた摩擦 材に関する。 発明を実施するための最良の形態
本発明の摩擦材組成物は、 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩 擦調整剤及び結合剤を含む摩擦材組成物であって、 無機質摩擦調整剤として活性ァ ルミナを含み、 有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポリマーを含むことを特徴とする。 前記活性アルミナの含有量は、 全組成物に対し、 好ましくは 1〜1 5重量％、 より 好ましくは 3〜1 3重量％、 さらに好ましくは 5〜： L 1重量％の範囲とされる。 活 性アルミナの含有量が 1重量％未満であると高負荷、 高速、 高温時等で効きが低下 する傾向があり、 1 5重量％を超えると相手材 （ディスクロータ） への攻撃性が大 きくなる傾向がある。 活性アルミナは粉末で用いることが好ましい。 また、 前記 フッ素系ポリマーの含有量は、 好ましくは 0 . 3〜6重量％、 より好ましくは丄〜 5重量％、 さらに好ましくは 2〜4重量％の範囲とされる。 フッ素系ポリマーの含 有量が 0 . 3重量％未満であると高負荷、 高速、 高温時等で効きが低下する傾向が あり、 また車両放置後の初回ブレーキでの急激な摩擦係数の上昇を抑制する効果が 不充分となる傾向がある。 6重量％を超えると通常の効きが低下する傾向があり、 さらにディスクブレーキパッドの摩耗量が多くなる傾向がある。 ここで、 フッ素系 ポリマーは、 粉末で用いることが好ましいが、 ェマルジヨンとして用い、 湿式混合 により摩擦材組成物中に含有しても、 同様な効果が期待できる。
本発明における摩擦材組成物の無機質摩擦調整剤として含まれる活性アルミナの 比表面積は、 B E T法により算出した値が 1 5 0 m2Z g以上、 好ましくは
1 8 0 m2Z g以上、 さらに好ましくは 2 0 0〜3 0 0 m2/ gの範囲とされる。 比表面積が 1 5 0 m2Z g未満であると、 高温時等で効きが低下する傾向がある。 なお、 比表面積の測定は、 例えば、 窒素ガス吸着による B E T法により行うことが できる。
本発明に用いる活性アルミナとしては、 r—アルミナ、 ιθ—アルミナ、 7^—アル ミナ、 一アルミナ、 0—アルミナ等が挙げられる。 中でも、 高負荷、 高速、 高温 時等での効き、 ディスクロータへの攻撃性の点で Τ一アルミナを用いることが好ま しい。 r一アルミナは、 例えば、 水酸化アルミニウムを低温で乾燥してアルミナゲ ルを得、 これを 5 0 0〜8 0 0 °Cの温度で焼成 （活性化処理） を行って得ることが できる。 また、 活性アルミナは、 細孔を有することが好ましく、 上記活性アルミナ の平均細孔径は、 1 0〜 1 5 0 Aの範囲であることが好ましく、 5 0〜1 0 0 Aの 範囲であることがより好ましい。 なお、 平均細孔径の測定は、 例えば、 窒素ガス吸 着による B E T法により行うことができる。
本発明における摩擦材組成物の有機質摩擦調整剤として含まれるフッ素系ポリ マーは、 P T F E、 テトラフルォロエチレン—パーフルォロアルキルビニルェ一テ ル共重合体 （P F A)、 テトラフルォロエチレン一へキサフルォロプロピレン共重 合体 （F E P ) 等が挙げられる。 中でも、 効き、 ディスクブレーキパッドの摩耗量 の点で P T F Eの粉末を用いることが好ましい。
本発明における摩擦材の材質は、 例えば、 セミメタリック系、 ロースチール系、 ノンスチール系等に適応することができる。
また、 本発明の摩擦材組成物は、 上記の活性アルミナ及びフッ素系ポリマーの他 に、 繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤、 結合剤、 必要に応じて金 属粉等を含んでなる。 繊維状物質としては、 例えば、 スチール繊維、 銅繊維、 黄銅 繊維、 リン青銅繊維、 ァラミド繊維、 アクリル繊維、 カーボン繊維、 セラミック繊 維、 ロックウール、 チタン酸カリウム繊維、 炭酸カルシウムウイスカ、 炭酸マグネ シゥムゥイス力等が挙げられ、 これらは、 単独で又は 2種以上を組み合わせて使用 される。 摩擦調整剤は、 口一夕との摩擦係数、 摩耗等を適宜調整するために用いら れ、 無機質及び有機質の材料が挙げられる。 活性アルミナ以外の無機質摩擦調整剤 としては、 例えば、 硫酸バリウム、 炭酸カルシウム、 炭酸マグネシウム、 酸化カル シゥム、 水酸化カルシウム、 バーミキユライト、 マイ力、 ウォラストナイト、 Q!ァ ルミナ、 シリカ、 ジルコニァ、 ジルコン、 マグネシア、 酸化鉄、 硫化鉄、 硫化錫、 三硫化アンチモン、 二硫化モリブデン、 黒鉛、 コークス等が挙げられ、 これらは、 単独で又は 2種以上を組み合わせて使用される。 フッ素系ポリマ一以外の有機質摩 擦調整剤としては、 例えば、 各種のゴム粉、 カシュ一ダスト等が挙げられ、 これら は、 単独で又は 2種以上を組み合わせて使用される。 結合剤は、 繊維状物質、 無機 質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤及び金厲粉等を混ぜ合わせ摩擦材を作製する際の 接着剤として用いられ、 例えば、 フエノール樹脂、 メラミン樹脂、 エポキシ樹脂、 さらにこれらをカシュ一オイル、 シリコーンオイル、 各種エラストマ一等で変性し た熱硬化性樹脂や各種エラストマ一、 フッ素ポリマー等を分散させた熱硬化性樹脂 等が挙げられ、 これらは、 単独で又は 2種以上を組み合わせて使用される。 また、 さらに、 必要に応じて銅粉、 黄銅粉、 亜鉛粉等の金属粉を単独又は 2種以上を組み 合わせて使用することが可能である。
上記における繊維状物質の含有量は、 機械強度などの点から、 全組成物に対し 5〜4 0重量％とすることが好ましく、 1 0〜3 5重量％とすることがより好まし く、 1 5〜3 0重量％とすることがさらに好ましい。 無機質摩擦調整剤の含有量は、 特性に応じて全組成物に対し 2 0〜8 0重量％とすることが好ましく、 3 0〜
7 0重量％とすることがより好ましく、 4 0〜 6 0重量％とすることがさらに好ま しい。 有機質摩擦調整剤の含有量は、 相手材の摩耗量などの点から全組成物に対し 2〜2 5重量％とすることが好ましく、 4〜2 3重量％とすることがより好ましく、 6〜2 1重量％とすることがさらに好ましい。 結合剤の含有量は機械強度、 耐摩耗 性などの点から、 全組成物に対し 2〜 1 5重量％とすることが好ましく、 3〜
1 4重量％とすることがより好ましく、 4〜 1 3重量％とすることがさらに好まし レ^ これらの成分は、 全組成物が 1 0 0重量％になるように配合される。
本発明になる摩擦材は、 例えば、 上記に示す繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有 機質摩擦調整剤及び結合剤、 必要に応じて添加する金属粉を含む材料を添加して均 一に混合し、 この混合物を予備成形し、 次いで金型内に裏金及び予備成形体を揷設 した後、 加熱加圧成形法で成形し、 その後さらに、 加熱処理を行い、 必要に応じて 表面の有機材料を除去するためのスコーチ処理を行つて得られる。
なお、 加熱加圧成形する際の加熱温度は 130〜 170 °Cが好ましく、 140〜 160°Cがさらに好ましい。 また、 加熱加圧成形する際の圧力は 20〜 60 MP a が好ましく、 30〜5 OMP aがさらに好ましい。 加熱加圧成形後に行う加熱処理 の温度は、 180〜300 が好ましく、 200〜250°Cがさらに好ましい。 ま た、 スコーチ処理は、 例えば、 摩擦部材に熱盤を押し当てる方法、 ガスの炎などの 直火で加熱する方法、 遠赤外線などの輻射熱で加熱する方法等により行うことがで きる。 スコーチ処理の条件については、 その材質に合った条件を選定して処理すれ ばよい。 実施例
以下、 実施例により本発明を説明する。
実施例 1〜 12、 比較例 1〜 2
表 1及び表 2に示す材料を配合し、 混合機で 3000 r /m i nの回転数で 4分 間混合して摩擦材組成物を得た。 次いで摩擦材組成物を所定の形状に予備成形した 後、 金型内に裏金と予備成形体を揷設し、 140 ± 5°C及び 5 OMP aの条件で 10分間加熱加圧成形し、 さらに 250°Cで 5時間加熱処理を行い、 冷却後研磨し てディスクブレーキパッドを得た。
次に、 本発明になる実施例のディスクブレーキパッドと比較例のディスクブレー キパッドについて、 効き （摩擦係数） 及びディスクブレーキパッドとディスク口一 夕の摩耗量の比較試験を行った。 その試験結果を表 3に示す。 なお試験条件は下記 の通りである。
(1) 効き
JASO C406 - 87に準じる乗用車ブレーキ装置ダイナモメータ試験方法 に従いダイナモ試験を行い、 加えて、 高速 ·高減速度条件 （180 kmZh、
0. 6G) の制動試験を行い、 更に、 試験機を室温にて 2時間放置し、 放置後に低 速 ·低減速度条件 (20 km/h, 0. 2G) で制動試験を行った。 これより、 通 常走行条件 （50 km/h、 0. 3 G) の平均摩擦係数 （平均 / 値）、 高速 ·高減 速度条件 （180kmZh、 0. 6G) の平均摩擦係数 （平均x値）、 第 1回 フエ一ド試験時の最低摩擦係数及び放置後の低速 ·低減速度条件 （20 kmZh、 0. 2G) の初回制動時平均摩擦係数を比較した。
(2) ディスクブレーキパッドとディスクロー夕の摩耗量
上記の効き試験において、 試験前後にディスクブレーキパッドとディスクロー夕 の厚みを測定し、 各々の摩耗量を算出した。
なお、 上記の試験は全て FF (フロントエンジン ·フロントドライブ） 乗用車 (排気量 1800〜 2500 c cクラス） 用のブレ一キュニットを用いて行った。
表 1
(単位…重量％) 材 料 名 実施例 1 実施例 2 実施例 3 実施例 4 実施例 5 実施例 6 実施例 Ί 実施例 8 フエノール樹脂、 日立化成ェ
結合剤 9 9 9 9 9 9 9 9 業㈱製、 商品名 HP-491UP
ァラミド繊維、 東レ《デュポ
4 4 4 4 4 4 4 4 繊維状 ン㈱製、 ケプラー繊維
物質 ロックウール 7 7 7 7 7 7 7 7 銅繊維 14 1 1 14 14 1 14 14 カシュ一ダスト 5 5 5 5 5 5 5 5 ゴム粉 （NBR粉） 3 3 3 3 3 3 3 3 摩擦調
PTFE粉末、 住友スリーェ
0. 3 3 6 3 3 0. 3 6 3 ム㈱製
ハ、、 三硫化アンチモン 4 4 4 4 4 4 4 4 黒鉛、 ㈱中越黒鉛工業所製、
6 6 6 6 6 6 6 6 商品名 G— 70
摩 ジルコンサンド 8 8 8 8 8 8 8 8 擦 硫酸バリウム 24. 7 22 19 29 15 31. 7 12 22 調 マイ力 7 7 7 7 7 7 7 7 ュ rアルミナ、 水澤化学工業㈱
8 8 8 1 15 1 15 8 剤 製、 平均細孔径 50 A
丁アルミナの比表面積 （m2Zg) 180 180 180 180 180 180 180 150
表 2
(単位…重量％) 材 料 名 比較例 1 実施例 9 比較例 2 実施例 10 実施例 11 実施例 12 フエノール樹脂、 日立化成工業㈱
結合剤 9 9 9 9 11 8 製、 商品名 HP-491UP
ァラミド繊維、 東レ デュポン㈱
4 4 4 4 3 3 繊維状 製、 ケプラー繊維
物質 ロックウール 7 7 7 7 7 9 銅繊維 14 14 14 14 13 14 カシュ一ダスト 5 5 5 5 5 5 有機質
ゴム粉 （NBR粉） 3 3 3 3 3 3 摩擦調
PTFE粉末、 住友スリーェム㈱
整剤 0 7 3 3 3 3 製
ハ、ヽ 三硫化アンチモン 4 4 4 4 4 4 機 黒鉛、 ㈱中越黒鉛工業所製、 商品 6 6 6 6 6 6 名 G— 70
摩 ジルコンサンド 8 8 8 8 8 8 擦 硫酸バリウム 25 18 30 14 22 22 調 マイ力 7 7 7 7 7 7 教
ァアルミナ、 水澤化学工業㈱製、
8 8 0 16 8 8 剤 平均細孔径 5 OA
τアルミナの比表面積 (mVg) 180 180 180 180 180 180
表 3
Figure imgf000011_0001
判定基準
•高速、 高減速度条件（180 kmZH, 0. 6 G)の平均摩擦係数と第 1回フェード試験時の最低摩擦係数は数字が大き い程良好である。
'放置後の低速、 低減速度条件（20 kmZh, 0. 2 G)の摩擦係数は、 通常条件（ 50 kmZh, 0. 3 G)の平均摩擦 係数と比較して急激に摩擦係数が増大しない程良好である。
•ディスクブレーキパッドとディスクロータの摩擦量は数字が小さい程良好である。
表 3に示されるように、 本発明の実施例になるディスクブレーキパッドは、 高 速 ·高減速度条件 （18 O km/h、 0. 6 G) 及びフェード条件での効きが高く、 放置後の低速 ·低減速度条件 （20 kmZh、 0. 2G) の摩擦係数が通常の条件 (50 km/h, 0. 3 G) に比較して若干増加するものの、 比較例のディスクブ レーキパッドより摩擦係数の増加量が少ないことが明らかである。 また本発明の実 施例になるディスクブレーキパッド及びその相手材であるディスクロー夕の摩耗量 も少ないことが明らかである。
これに対し、 比較例 1のディスクブレーキパッドは高速 ·高減速度条件
(180 km/h、 0. 6 G) とフヱ一ド条件の効きが低く、 放置後の低速 ·低減 速度条件 （20 km/h、 0. 2 G) の摩擦係数増加が大きい、 比較例 2のデイス クプレ一キパッドは高速 '高減速度条件 （180 km/h、 0. 6 G) とフェード 条件の効きが低いという欠点が生じた。
以上のように、 上述した実施例によれば、 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調 整剤、 有機摩擦調整剤及び結合剤を含んで加熱加圧成形された摩擦材であって、 無 機質摩擦調整剤として活性アルミナを含み、 有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポリ マーを含み、 JASO C 406— 87に準じる乗用車ブレーキ装置ダイナモメー 夕試験方法に従いダイナモ試験を行い、 それに加えて、 高速 ·高減速条件
(180 km/h, 0. 6 G) の制動試験、 更に試験後、 室温にて 2時間放置し、 放置後に低速度条件 （20 km/h、 0. 2 G) での制動試験を FF (フロントェ ンジン 'フロントドライブ） 乗用車 （排気量 1800〜 2500 c。クラス） でブ レーキテストを行ったときに、 ディスクブレーキパッドの摩耗量が 1. 48 mm以 下で、 かつディスクロー夕の摩耗量が 23 a m以下にある性状を示す摩擦材組成物 を用いた摩耗材が構成される。 産業上の利用可能性
本発明の摩擦材組成物は、 高負荷、 高速、 高温時等で効きの低下が少なく、 また、 車両放置後の初回ブレーキでの急激な摩擦係数の上昇を抑制できる摩擦材を提供す ることができる。
本発明の実施例の摩擦材は、 高負荷、 高速、 高温時等で効きの低下が少なく、 ェ 業的に極めて好適である。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤及び結合剤を含 む摩擦材組成物であって、 無機質摩擦調整剤として活性アルミナを含み、 有機質擦 調整剤としてフッ素系ポリマーを含んでなる摩擦材組成物。
2. 活性アルミナが、 BET法により算出した比表面積が 150m2Zg以上の活 性アルミナである請求の範囲第 1項記載の摩擦材組成物。
3. 活性アルミナが、 ァ一アルミナである請求の範囲第 1項記載の摩擦材組成物。
4. 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 1〜15重量％である請求の範囲 第 1項記載の摩擦材組成物。
5. 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 3〜13重量％である請求の範囲 第 1項記載の摩擦材組成物。
6. 活性アルミナの含有量が、 全組成物に対し、 5〜11重量％である請求の範囲 第 1項記載の摩擦材組成物。
7. フッ素系ポリマーが、 ポリテトラフルォロエチレンの粉末である請求の範囲第 1項記載の摩擦材組成物。
8. フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 0. 3〜 6重量％である請求の 範囲第 1項記載の摩擦材組成物。
9. フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 1〜 5重量％である請求の範囲 第 1項記載の摩擦材組成物。
10. フッ素系ポリマーの含有量が、 全組成物に対し 2〜 4重量％である請求の範 囲第 1項記載の摩擦材組成物。
11. 活性アルミナがァ—アルミナであり、 フッ素系ポリマーがポリテトラフルォ 口エチレンである請求の範囲第 1項記載の摩擦材組成物。
12. 請求の範囲第 1項〜第 1 1項記載のいずれかに記載の摩擦材組成物を含む加 熱加圧成形物からなる摩擦材。
13. 石綿を除く繊維状物質、 無機質摩擦調整剤、 有機質摩擦調整剤及び結合剤を 含む請求の範囲第 1項〜第 11項記載のいずれかに記載の摩擦材組成物であって、 無機質摩擦調整剤として活性アルミナを含み、 有機質摩擦調整剤としてフッ素系ポ リマーを含み、 JASO C 406— 87に準じる乗用車ブレーキ装置ダイナモ メータ試験方法に従いダイナモ試験を行い、 それに加えて、 高速 ·高減速条件
(180 km/h、 0. 6 G) の制動試験、 更に試験後、 室温にて 2時間放置し、 放置後に低速度条件 (20 km/h、 0. 2 G) での制動試験を FF (フロントェ ンジン 'フロントドライブ） 乗用車 （排気量 1800〜 2500 c cクラス） でブ レーキテストを行ったときに、 ディスクブレーキパッドの摩耗量が 2. 0mm以下 で、 かつディスクロータの摩耗量が 50 xm以下の範囲にある性状を示すことを特 徴とする摩擦材組成物を用いた摩擦材。
PCT/JP2004/001162 2003-02-05 2004-02-05 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材 Ceased WO2004069954A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP04708450.4A EP1609837B1 (en) 2003-02-05 2004-02-05 Friction material composition and friction material therefrom
US10/544,706 US8418818B2 (en) 2003-02-05 2004-02-05 Friction material composition and friction material therefrom
JP2005504864A JP4613131B2 (ja) 2003-02-05 2004-02-05 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
AU2004209939A AU2004209939B2 (en) 2003-02-05 2004-02-05 Friction Material Composition and Friction Material Using the Same
KR1020057014381A KR101054609B1 (ko) 2003-02-05 2004-02-05 마찰재 조성물 및 마찰재 조성물을 사용한 마찰재

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003027713 2003-02-05
JP2003-027713 2003-02-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004069954A1 true WO2004069954A1 (ja) 2004-08-19

Family

ID=32844183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2004/001162 Ceased WO2004069954A1 (ja) 2003-02-05 2004-02-05 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8418818B2 (ja)
EP (1) EP1609837B1 (ja)
JP (2) JP4613131B2 (ja)
KR (1) KR101054609B1 (ja)
CN (1) CN100494302C (ja)
TW (1) TWI293087B (ja)
WO (1) WO2004069954A1 (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010140265A1 (ja) 2009-06-01 2010-12-09 日立化成工業株式会社 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材
JP2015093936A (ja) * 2013-11-12 2015-05-18 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物および摩擦材
JPWO2016060129A1 (ja) * 2014-10-14 2017-07-27 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、摩擦材および摩擦部材
JP2017160296A (ja) * 2016-03-07 2017-09-14 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材
WO2021131516A1 (ja) * 2019-12-26 2021-07-01 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
WO2021187022A1 (ja) * 2020-03-16 2021-09-23 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1609837B1 (en) * 2003-02-05 2016-11-02 Hitachi Chemical Company, Ltd. Friction material composition and friction material therefrom
DE102008001574A1 (de) * 2008-05-06 2009-11-12 Voith Patent Gmbh Schaber
US8114322B2 (en) * 2008-10-08 2012-02-14 Lilo Ben-Zicron Friction material and method for making same
CN101429297B (zh) * 2008-12-17 2011-09-07 黄山奔马集团有限公司 一种摩擦片材料及其使用方法
EP2641956B1 (en) 2010-11-19 2015-03-18 Hitachi Chemical Company, Ltd. Non-asbestos friction-material composition, and friction material and friction member using same
US9765836B2 (en) 2012-01-16 2017-09-19 Japan Brake Industrial Co., Ltd. Friction material and method for manufacturing same
CN103382977B (zh) * 2013-01-23 2016-01-27 杭州优纳摩擦材料有限公司 一种用于风电偏航系统的工业制动器衬片
CN103361031B (zh) * 2013-07-18 2014-12-03 李美凤 胡麻纤维增强环保型轿车用制动块及其制备方法
JP5878951B2 (ja) * 2014-04-17 2016-03-08 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
CN104315043A (zh) * 2014-08-18 2015-01-28 安徽惠明机械制造有限公司 一种轿车用刹车盘
CN104315045A (zh) * 2014-09-16 2015-01-28 湖南博云汽车制动材料有限公司 一种低成本低噪音半金属盘式刹车片及其制备方法
CN104384511A (zh) * 2014-09-22 2015-03-04 安徽富乐泰水泵系统有限公司 小型水泵盖及其制备方法
US10233988B2 (en) 2015-09-23 2019-03-19 Akebono Brake Industry Co., Ltd Friction material
US20220275264A1 (en) * 2019-07-18 2022-09-01 Nisshinbo Brake, Inc. Friction material composition, friction material, and disc brake pad
CN111486186A (zh) * 2020-04-02 2020-08-04 浙江万赛汽车零部件股份有限公司 一种添加γ-氧化铝和PTFE的高速衰退良好耐磨型刹车片及其制备方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08104761A (ja) * 1994-10-04 1996-04-23 Mitsubishi Materials Corp 高性能摩擦材料及び該摩擦材料の製造法
JP2000234086A (ja) * 1999-02-16 2000-08-29 Hitachi Chem Co Ltd 非石綿摩擦材
JP2000256650A (ja) * 1999-03-09 2000-09-19 Hitachi Chem Co Ltd 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
WO2001098682A2 (en) * 2000-06-16 2001-12-27 Honeywell International Inc. Improvement of noise behavior of non-asbestos friction materials through use of fluoropolymers
JP2003013043A (ja) * 2001-04-24 2003-01-15 Hitachi Chem Co Ltd 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2483130A (en) * 1944-05-13 1949-09-27 Texaco Development Corp Sif-impregnated alumina catalyst and process of preparing it
US3657237A (en) * 1968-05-22 1972-04-18 Frosst & Co Charles E Process for making 1 2 5-thiadiazoles in the sinister configuration
US3953563A (en) * 1970-04-01 1976-04-27 Advanced Mineral Research Method for producing high alumina refractory material
US3986585A (en) * 1974-10-17 1976-10-19 Raleigh Industries Limited Brake blocks
US5100950A (en) * 1987-08-31 1992-03-31 Hydril Company Rubber and fluorocarbon micropowder composition
US5204302A (en) * 1991-09-05 1993-04-20 Technalum Research, Inc. Catalyst composition and a method for its preparation
JP2851225B2 (ja) * 1993-06-30 1999-01-27 大同メタル工業株式会社 摩擦用部材
JP2881633B2 (ja) * 1995-02-01 1999-04-12 大同メタル工業株式会社 コンプレッサー用湿式複層軸受及びその製造方法
JPH08323197A (ja) * 1995-06-02 1996-12-10 Solv Ex Corp 活性アルミナ触媒の製造方法
DE69728341T2 (de) * 1996-10-07 2004-12-30 Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho Verbundoxid, Verbundoxidträger und Katalysator
JP3767073B2 (ja) * 1997-03-12 2006-04-19 住友電気工業株式会社 ディスクブレーキ
FR2764969B1 (fr) * 1997-06-23 1999-08-20 Applic Gaz Sa Appareil de gaz du type desherbeur thermique
TW406091B (en) * 1997-12-18 2000-09-21 Asahi Glass Co Ltd Fluorine-containing polymer composition and process for forming a thin film thereof
JP4204132B2 (ja) * 1999-02-19 2009-01-07 大塚化学ホールディングス株式会社 摩擦材
EP1081406A3 (en) * 1999-07-30 2003-01-22 Nisshinbo Industries, Inc. Non-asbestos friction materials
JP3883350B2 (ja) * 1999-12-28 2007-02-21 日産自動車株式会社 ブレーキ用摩擦材
US6451200B1 (en) * 2000-01-13 2002-09-17 W. R. Grace & Co.-Conn. Hydrothermally stable high pore volume aluminum oxide/swellable clay composites and methods of their preparation and use
JP2001247851A (ja) * 2000-03-03 2001-09-14 Nisshinbo Ind Inc 非石綿系摩擦材
EP1770145B1 (en) * 2000-10-06 2011-06-22 3M Innovative Properties Company Agglomerate abrasive grain and a method of making the same
JP2003113253A (ja) * 2001-07-30 2003-04-18 Nisshinbo Ind Inc 非石綿系摩擦材
EP1454974A4 (en) * 2001-12-14 2008-12-10 Hitachi Chemical Co Ltd ABRASIVE COMPOSITION AND CORRESPONDING USE
EP1609837B1 (en) * 2003-02-05 2016-11-02 Hitachi Chemical Company, Ltd. Friction material composition and friction material therefrom
JP4089509B2 (ja) * 2003-05-22 2008-05-28 日立化成工業株式会社 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
US7163963B2 (en) * 2003-09-08 2007-01-16 Conocophillips Company Chemically and thermally stabilized alumina for Fischer-Tropsch catalysts

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08104761A (ja) * 1994-10-04 1996-04-23 Mitsubishi Materials Corp 高性能摩擦材料及び該摩擦材料の製造法
JP2000234086A (ja) * 1999-02-16 2000-08-29 Hitachi Chem Co Ltd 非石綿摩擦材
JP2000256650A (ja) * 1999-03-09 2000-09-19 Hitachi Chem Co Ltd 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
WO2001098682A2 (en) * 2000-06-16 2001-12-27 Honeywell International Inc. Improvement of noise behavior of non-asbestos friction materials through use of fluoropolymers
JP2003013043A (ja) * 2001-04-24 2003-01-15 Hitachi Chem Co Ltd 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9086105B2 (en) 2009-06-01 2015-07-21 Hitachi Chemical Company, Ltd. Friction material composition, friction material using the same, and friction member
CN102449098A (zh) * 2009-06-01 2012-05-09 日立化成工业株式会社 摩擦材料组合物、使用该组合物的摩擦材料以及摩擦部件
US9410591B2 (en) 2009-06-01 2016-08-09 Hitachi Chemical Company, Ltd Friction material composition, friction material using the same, and friction member
WO2010140265A1 (ja) 2009-06-01 2010-12-09 日立化成工業株式会社 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材
US9039825B2 (en) 2009-06-01 2015-05-26 Hitachi Chemical Co., Ltd. Friction material composition, friction material using the same, and friction member
WO2015072445A1 (ja) * 2013-11-12 2015-05-21 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物および摩擦材
JP2015093936A (ja) * 2013-11-12 2015-05-18 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物および摩擦材
JPWO2016060129A1 (ja) * 2014-10-14 2017-07-27 日本ブレーキ工業株式会社 摩擦材組成物、摩擦材および摩擦部材
JP2017160296A (ja) * 2016-03-07 2017-09-14 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材
WO2021131516A1 (ja) * 2019-12-26 2021-07-01 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
JP2021105075A (ja) * 2019-12-26 2021-07-26 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
JP7252886B2 (ja) 2019-12-26 2023-04-05 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
WO2021187022A1 (ja) * 2020-03-16 2021-09-23 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材
JP2021147402A (ja) * 2020-03-16 2021-09-27 日清紡ブレーキ株式会社 摩擦材

Also Published As

Publication number Publication date
EP1609837A1 (en) 2005-12-28
CN1748015A (zh) 2006-03-15
US8418818B2 (en) 2013-04-16
CN100494302C (zh) 2009-06-03
TW200416276A (en) 2004-09-01
KR101054609B1 (ko) 2011-08-04
TWI293087B (en) 2008-02-01
JP4613131B2 (ja) 2011-01-12
AU2004209939A1 (en) 2004-08-19
KR20050095891A (ko) 2005-10-04
EP1609837A4 (en) 2011-04-13
JP2011017016A (ja) 2011-01-27
EP1609837B1 (en) 2016-11-02
JPWO2004069954A1 (ja) 2006-05-25
US20060162259A1 (en) 2006-07-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004069954A1 (ja) 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
JP2647164B2 (ja) 摩擦材
JP6037918B2 (ja) 摩擦材
JP5673528B2 (ja) 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材
JP6292829B2 (ja) 摩擦材組成物および摩擦材
CN108884378B (zh) 摩擦材料组合物
JP4089509B2 (ja) 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
JP4033129B2 (ja) 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
JP7467465B2 (ja) 摩擦材組成物、摩擦材及びディスクブレーキパッド
JP7651475B2 (ja) 摩擦材
JP2018131479A (ja) 摩擦材組成物、該摩擦材組成物を用いた摩擦材および摩擦部材
JPH108035A (ja) 非石綿系摩擦材
JP2010024429A (ja) 摩擦材組成物、これを用いた摩擦材及び摩擦部材
JP6543440B2 (ja) 摩擦材
JP2000191800A (ja) 摩擦材
JPH1017855A (ja) 摩擦材
JP2006193685A (ja) 摩擦材およびその製造方法
JP2007056063A (ja) ステンレス繊維基材の摩擦材
JP3550934B2 (ja) ハイブリッドブレーキ材
WO2025182958A1 (ja) 摩擦材
WO2023089515A1 (en) Friction material and corresponding disc brake pad
JP2002309234A (ja) 摩擦材組成物、摩擦材組成物の製造法及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
JPWO2019150502A1 (ja) 摩擦材、摩擦材組成物及び摩擦部材
JP2016011404A (ja) ブレーキ摩擦材

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DPEN Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005504864

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020057014381

Country of ref document: KR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2006162259

Country of ref document: US

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 20048036385

Country of ref document: CN

Ref document number: 10544706

Country of ref document: US

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2004708450

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004708450

Country of ref document: EP

Ref document number: 2004209939

Country of ref document: AU

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2004209939

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20040205

Kind code of ref document: A

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2004209939

Country of ref document: AU

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1020057014381

Country of ref document: KR

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2004708450

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10544706

Country of ref document: US