WO2005121009A1

WO2005121009A1 - エレベータ装置

Info

Publication number: WO2005121009A1
Application number: PCT/JP2004/007980
Authority: WO
Inventors: Shigeru Abe
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-06-08
Filing date: 2004-06-08
Publication date: 2005-12-22
Anticipated expiration: 2006-12-08
Also published as: EP1754681A1; JPWO2005121009A1; CN1802309A; EP1754681A4

Abstract

　巻上機（９）を小型化し、且つ、全体構成を簡素化することにより、小スペース化されたエレベータ装置の大容量化を実現する。そのため、かご（２）上部のかご用吊車（２ａ）に対して平行な回動軸を有し、且つ、鉛直投影面上、かご用吊車（２ａ）の綱溝と一直線状の綱溝を有するかご用返し車（９ａ）をかご（２）上方に、また、釣合い重り（６）上部の釣合い重り用吊車（６ａ）に対して平行な回動軸を有し、且つ、鉛直投影面上、釣合い重り用吊車（６ａ）の綱溝と一直線状の綱溝を有する釣合い重り用返し車（９ｂ）を釣合い重り（６）上方に配置するとともに、巻上機（１０）及びそらせ車（１１）を、かご用吊車（２ａ）及び釣合い重り用吊車（６ａ）の位置に合わせて昇降路頂部に配置することによって、かご（２）及び釣合い重り（６）を３：１ローピング方式に懸吊する。

Description

明細書

エレベータ装置

技術分野

[0001] この発明は、エレベータのかごと釣合い重りとが主索によって懸吊された 3 : 1ローピング方式のトラクシヨン式エレベータ装置に関する。

背景技術

[0002] 近年のエレベータ装置は、建築物を可能な限り有効に利用するため、昇降路上方に設置される機械室の鉛直投影面積を昇降路の鉛直投影面積と略同程度としたり、従来機械室に設置されていた機器類を昇降路内に配置して、機械室の設置を不要にしたりすることによって、省スペース化を実現している。しかし、エレベータ装置の省スペース化により使用機器類のレイアウトや設置位置には大幅な制限が課せられてしまうため、大型の卷上機を設置して駆動トルクを増大させることはできず、エレべ一タ装置の大容量化は困難なものとなっていた。

[0003] 一方、エレベータ装置の大容量化に対応する方法には、卷上機の駆動トルクを増大させる方法の他に、エレベータのかご及び釣合い重りを懸吊する主索のローピング方式によって実現するものも考えられる。例えば、日本特開 2000— 153975号公報に記載された牽引綱車エレベータには、力 ^及び釣合い重りを 4 : 1ロービング方式によって懸吊するトラクシヨン式エレベータ装置が示されている。 4 : 1ローピング方式によって力 ^及び釣合い重りを懸吊する場合、卷上機に必要な駆動トルクを、例えば、 1 : 1ロービング方式の場合の 1/4、 2 : 1ロービング方式の場合の 1Z2に軽減することができるため、大型の卷上機を設置することなく大容量のエレベータ装置を実現すること力 S可能となる。しかし、 4 : 1ロービング方式は、力、ごの移動距離と比較して主索の移動距離が大幅に長くなり、この主索を折り返す吊車や返し車が増加してしまうため、その構成及び配置が非常に複雑になるという問題が生じていた。

[0004] この発明の目的は、卷上機を小型化し、且つ、構成を簡素化することによって、省スペース化されたエレベータ装置の大容量ィ匕に対応することができるトラクシヨン式ェレベータ装置を提供することにある。 [0005] 特許文献 1 :日本特開 2000— 153975号公報

発明の開示

[0006] 上記目的を達成するため、この発明に力、かるエレベータ装置は、かご上部のかご用吊車に対して平行な回動軸を有し、且つ、鉛直投影面上、かご用吊車の綱溝と一直線状の綱溝を有するかご用返し車をかご上方に、また、釣合い重り上部の釣合い重り用吊車に対して平行な回動軸を有し、且つ、鉛直投影面上、釣合い重り用吊車の綱溝と一直線状の綱溝を有する釣合い重り用返し車を釣合い重り上方に配置するとともに、互いに平行な回動軸を有する卷上機及びそらせ車を、かご用吊車及び釣合い重り用吊車の位置に合わせて昇降路頂部に配置することによって、かご及び釣合い重りを 3 : 1ロービング方式に懸吊したものである。

図面の簡単な説明

[0007] [図 1]第 1図は、この発明にかかるエレベータ装置の第 1の実施例を示す全体構成図である。

[図 2]第 2図は、この発明にかかるエレベータ装置の第 1の実施例を示す平面図である。

発明を実施するための最良の形態

[0008] この発明をより詳細に説明するために、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施例 1

[0009] 第 1図はこの発明にかかるエレベータ装置の第 1の実施例を示す全体構成図、第 2 図はその平面図である。図において、横断面が略四角形状を呈するエレベータ昇降路 1内を昇降するかご 2は、建築物の各階のエレベータ乗場と昇降路 1とを連絡する乗場出入口 3が設けられた昇降路壁 la側に配置されている。力ご 2は、その昇降可能範囲に渡って互いに対向するように立設された一対のかご用ガイドレール 4によつてその水平方向の移動が制限されており、昇降路壁 laを挟んで両側に対向する昇降路壁 lb及び lcとこのかご 2両側面との間には、それぞれ僅かな間隙 5a及び 5bが形成されている。また、かご 2は、その両側面及び上面、下面のそれぞれの中央部を取り囲むように設けられた四角環状を呈する力ご枠（図示せず）によって支持され、このかご枠の縦枠に設けられたガイドローラ（図示せず）等がかご 2両側の間隙 5a及び 5bを通過するように配置されたかご用ガイドレール 4に係合することによって、鉛直方向に案内されている。また、力ご2の昇降路壁 lb側上方から昇降路壁 lc側上方に渡つて設けられた力、ご枠の上枠（図示せず）には、力、ご用吊車 2aが回動可能に設けられている。このかご用吊車 2aは、昇降路壁 laに対して平行な回動軸を有しており、かご 2の中央部上方に配置されてレ、る。

[0010] 昇降路 1内をこのかご 2とは逆方向に昇降する釣合い重り 6は、かご 2を間に挟んで昇降路壁 laに対向する奥側の昇降路壁 Idとかご 2との間に形成された間隙 5cを昇降するように配置されている。即ち、かご 2と昇降路壁 Idとの間には十分な距離が設けられていないため、釣合い重り 6は、力、ご 2の奥行方向よりも幅方向に長い構造を有している。この釣合い重り 6は、昇降可能範囲に渡って互いに対向するように立設された一対の釣合い重り用ガイドレール 7によってその水平方向の移動が制限されている。また、釣合い重り 6は、略四角環状を呈する釣合い重り枠（図示せず）によって支持されており、この釣合い重り枠の縦枠に設けられたガイドシユー（図示せず）等が釣合い重り 6の両側に配置された釣合い重り用ガイドレール 7に係合することによって、鉛直方向に案内されている。また、釣合い重り 6の上方に設けられた釣合い重り枠の上枠（図示せず）には、昇降路壁 lc側端部に、釣合い重り用吊車 6aが回動可能に設けられている。この釣合い重り用吊車 6aは、釣合い重り 6の長手方向に略平行な力ご用吊車 2aの回動軸に対して直交する回動軸を有しており、その昇降路壁 lc側端部が、かご 2の幅方向のほぼ中間部となるように配置されている。

[0011] また、昇降路 1頂部に設けられ、昇降路 1の鉛直投影面積と略同程度の鉛直投影面積を有する機械室 8には、力ご2の直上部にかご用返し車 9aが、釣合い重り 6の直上部に釣合い重り用返し車 9bがそれぞれ回動可能に設けられている。ここで、かご用返し車 9aは、力、ご用吊車 2aの回動軸に対して略平行の回動軸を有しており、鉛直投影面上、力、ご用吊車 2aよりも昇降路壁 la側に配置されるとともに、その外周面に形成された綱溝が、かご用吊車 2aの外周面に形成された綱溝と略一直線状となるように配置されている。また、力ご用返し車 9aの昇降路壁 Id側端部は、かご用吊車 2a 中心部の略直上部に位置するように配置されている。一方、釣合い重り用返し車 9b は、釣合い重り用吊車 6aの回動軸に対して略平行で、且つ、力ご用吊車 2a及びかご用返し車 9aの回動軸に対して直交する回動軸を有するとともに、鉛直投影面上、釣合い重り用吊車 6aよりも昇降路壁 lb側に配置され、且つ、その外周面に形成された綱溝が、釣合い重り用吊車 6aの外周面に形成された綱溝と略一直線状となるように配置されている。また、機械室 8には、外周面に綱溝が形成された駆動綱車 10a及びこの駆動綱車 10aを任意の方向及び速度で回転制御するモータ部 10bを備えたギヤレス卷上機 10と、そらせ車 11とが設置されている。ここで、ギヤレス卷上機 10の駆動綱車 10aは、昇降路 1内に設けられた吊車や返し車と略同程度の径を有するとともに、力 '用吊車 2a及びかご用返し車 9aの回動軸に対して略平行の回動軸を有している。また、駆動綱車 10aは、鉛直投影面上、その綱溝がかご用吊車 2aの綱溝及びかご用返し車 9aの綱溝と略一直線状となるとともに、その昇降路壁 la側端部が、力ご用吊車 2aの昇降路壁 Id側端部と所定の距離を有するように、力ご用吊車 2aの昇降路壁 Id側に配置されている。一方、そらせ車 11は、駆動綱車 10aとかご用吊車 2aとかご用返し車 9aとのそれぞれの回動軸に対して略平行の回動軸を有しており、その外周面に形成された綱溝が、鉛直投影面上、力ご用吊車 2aとかご用返し車 9aと駆動綱車 10aとのそれぞれの綱溝と略一直線状となるように配置されている。また、その昇降路壁 Id側端部は、釣合い重り用吊車 6aの昇降路壁 lc側端部の略直上部に位置するように配置されてレヽる。

以上のように構成されたかご 2及び釣合い重り 6を釣瓶式に懸吊する主索 12は、その一端部が、力、ご用吊車 2aの回動軸を支持する力、ご枠の上枠に、力^:側引き止め具 12aを介して弹性的に固定されている。そして、主索 12は、力、ご側引き止め具 12a 側から、力^:用返し車 9a、力、ご用吊車 2a、駆動綱車 10a、そらせ車 11、釣合い重り用吊車 6a、釣合い重り用返し車 9bに順次卷き掛けられており、他端部が、釣合い重り 6を支持する釣合い重り枠の上枠に、釣合い重り側引き止め具 12bを介して弾性的に固定されている。ここで、主索 12は、力、ご用引き止め具 12aから力、ご用返し車 9aの昇降路壁 Id側端部に至る部分と、そらせ車 11の昇降路壁 Id側端部から釣合い重り用吊車 6aの昇降路壁 lc側端部に至る部分と、釣合い重り用返し車 9bの昇降路壁 1 b側端部から釣合い重り側引き止め具 12bに至る部分とが、略鉛直方向となるように配置されている。また、主索 12のかご用返し車 9aの昇降路壁 la側端部からかご用吊車 2aの昇降路壁 la側端部に至る部分と、力、ご用吊車 2aの昇降路壁 Id側端部から駆動綱車 10aの昇降路壁 l a側端部に至る部分とは、力^:用吊車 2aの回動軸を有する鉛直な平面に対して対称となるように、この平面に対して所定の角度を有するように配置されている。

[0013] このように、かご 2及び釣合い重り 6とは、主索 12によって 3 : 1ロービング方式に懸吊されており、駆動綱車 10aの回転速度に対して 1Z3の速度で昇降路 1内を昇降する。なお、主索 12は、小さな径を有する吊車や返し車、駆動綱車 10aに対応するため、曲げ寿命及びトラクシヨン能力に優れた特性を有しており、例えば、鋼材からなる芯線に樹脂被覆が施され、高い摩擦係数を確保したもの等が使用されている。

[0014] この発明に力かるエレベータ装置の第 1の実施例によれば、かご 2と釣合い重り 6と力 1ロービング方式によって懸吊されているため、駆動綱車 10aの径を、 1 : 1ロービング方式の場合の 1/3、 2 : 1ロービング方式の場合の 1/1. 5としても、同程度の駆動トルクを得ることができ、ギヤレス卷上機 10の小型化が可能となる。このようにギャレス卷上機 10を小型化することによって、ギヤレス卷上機 10及びそらせ車 11を、昇降路 1と略同程度の鉛直投影面積を有する機械室 8に設置することが可能となる。即ち、かご枠の上枠に設けられた力ご用吊車 2aと釣合い重り枠の上枠に設けられた釣合い重り用吊車 6aとの位置に合わせて、ギヤレス卷上機 10及びそらせ車 11を設置すること力 Sできる。このため、主索 12の長さや吊車等の数量を最小限にして 3 : 1口一ビング方式を構成することが可能となるとともに、力ご用吊車 2aを支持するための固定体をかご 2に新たに設置する必要はなぐ構成を簡単にすることができる。なお、第 1の実施例では、昇降路 1の頂部に昇降路 1と略同程度の鉛直投影面積を有する機械室 8が設置されている場合について説明した力 S、機械室レスエレベータ装置においても、ギヤレス卷上機 10やそらせ車 11等を昇降路 1内に設置することによって、第 1の実施例と同様の効果が得られることは言うまでもない。また、ギヤレス卷上機 10 の駆動綱車 10a及びそらせ車 11の位置を、かご用吊車 2a及び釣合い重り用吊車 6a の位置に合わせるため、駆動綱車 10aの回動軸が、かご用吊車 2a及びかご用返し車 9aの回動軸に対して所定の角度を有するように配置しても、第 1の実施例と同様の効果を得ることは可能である。

産業上の利用可能性

以上のように、この発明に力、かる 3 : 1ロービング方式のエレベータ装置によれば、卷上機を小型化し、且つ、全体構成を簡単にすることができるため、省スペース化されたエレベータ装置においても、容易に大容量化を実現することが可能となる。

Claims

請求の範囲

[1] エレベータ昇降路内を昇降する力、ごと、このかごの上部に回動可能に設けられたかご用吊車と、前記カ^:上方の前記昇降路頂部に回動可能に設けられ、前記かご用吊車の回動軸に対して平行な回動軸を有するとともに、その綱溝が、鉛直投影面上、前記力、ご用吊車の綱溝と一直線状に配置された力、ご用返し車と、前記かごとは逆方向に前記昇降路内を昇降する釣合い重りと、この釣合い重りの上部に回動可能に設けられた釣合い重り用吊車と、前記釣合い重り上方の前記昇降路頂部に回動可能に設けられ、前記釣合い重り用吊車の回動軸に対して平行な回動軸を有するとともに、その綱溝が、鉛直投影面上、前記釣合い重り用吊車の綱溝と一直線状に配置された釣合い重り用返し車と、前記昇降路頂部に設けられ、回動可能な駆動綱車を有する卷上機と、前記昇降路頂部に設けられ、前記駆動綱車の回動軸に対して平行な回動軸を有するとともに、その綱溝が、鉛直投影面上、前記駆動綱車の綱溝と一直線状に配置されたそらせ車とを備えたことを特徴とする 3： 1ロービング方式のェレベータ装置。

[2] 釣合い重りは、奥側の昇降路壁とかごとの間に形成された間隙を昇降することを特徴とする請求の範囲第 1項に記載の 3： 1ロービング方式のエレベータ装置。

[3] 釣合い重り用吊車と釣合い重り用返し車とは、それぞれの回動軸がかご用吊車及び力、ご用返し車の回動軸に対して直交するように配置されたことを特徴とする請求の範囲第 1項又は第 2項に記載の 3： 1ロービング方式のエレベータ装置。

[4] 駆動綱車とそらせ車とは、それぞれの回動軸がかご用吊車及びかご用返し車の回動軸に対して平行に配置されるとともに、それぞれの綱溝が、鉛直投影面上、かご用吊車及び力、ご用返し車の綱溝に対して一直線状に配置されたことを特徴とする請求の範囲第 3項に記載の 3： 1ロービング方式のエレベータ装置。

[5] 力、ご用吊車は、力、ごを支持する力、ご枠の上枠に設けられたことを特徴とする請求の範囲第 1項から第 4項の何れかに記載の 3： 1ロービング方式のエレベータ装置。

[6] かご及び釣合い重りを懸吊する主索は、表面を樹脂で構成し、高い摩擦係数が得られるものを適用したことを特徴とする請求の範囲第 1項から第 5項の何れかに記載の 3： 1ロービング方式のエレベータ装置。 [7] 卷上機は、昇降路内に設けられたことを特徴とする請求の範囲第 1項から第 6項の何れかに記載の 3： 1ロービング方式の機械室レスエレベータ装置。