WO2006029581A1 - Transportwagen - Google Patents

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WO2006029581A1
WO2006029581A1 PCT/DE2005/001235 DE2005001235W WO2006029581A1 WO 2006029581 A1 WO2006029581 A1 WO 2006029581A1 DE 2005001235 W DE2005001235 W DE 2005001235W WO 2006029581 A1 WO2006029581 A1 WO 2006029581A1
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recess
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Dietmar Schaule
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Wanzl GmbH and Co Holding KG
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Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/0759—Details of operating station, e.g. seats, levers, operator platforms, cabin suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B2205/20—Catches; Locking or releasing an articulation
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    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/08—Children's seats ; Seats or supports for other persons
    • B62B5/087—Platforms to stand upon

Definitions

  • the invention relates to a trolley according to the preamble of claim 1. Such trolleys are known.
  • the trolley 1 has a chassis 2, for example, a platform 3, and a sliding device 4. Near the sliding device 4, a tread platform 5 is pivotally mounted on the trolley 1 in a known manner about a horizontal axis 7.
  • the tread platform 5 can be moved from a non-use position, in which it is folded up on the trolley 1 an ⁇ down to a position of use in which it is arranged horizontally and supported with supports 6 on the floor. From the position of use, the pedal platform 5 can be moved back into the non-use position.
  • Trittpodestes At the bottom of Trittpodestes a limited about a horizontal axis 13 pivotable latch 12 is arranged, which is additionally guided, for example, with its other end in a arranged on Trittpodest 5 slot 15. Near the slot 15, a case 16 is fixedly arranged on the chassis 2 or on the sliding device 4. The latch 12 immersed in the locked state in a recess 17 of the case 16 a.
  • the bolt 12, the latch 15 and the spring 18 form a locking device 11, which locked state causes the folded-up Trittpodest 5 does not solve automatically when driving on bumpy terrain and falls down. If you want to bring the tread 5 down to the operating position, only the bar 12 must be lifted against the action of the compression spring 18 so far that the latch 12 is outside the case 16. As a result, the locking effect of the locking device 11 is lifted.
  • the latch 12 can be arranged in a stationary manner on the step platform 5 and, for this purpose, the latch 16 can be provided correspondingly manually movable on the chassis 2 or on the sliding device 4.
  • the compression spring 18 presses the case 16 with its recess 17 ahead of the bolt 12.
  • the case When releasing the locking device 11, the case must be released by hand against the action of the compression spring from the bolt 12.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen (1) mit einem nahe seiner Schiebeeinrichtugn (4) angeordneten Trittpodest (5), das aus einer Gebrauchslage, in welcher es am Boden abgestützt ist, nach oben in eine Nichtgebrauchslage verschwenkbar und in dieser Lage durch eine Verriege­lungseinrichtung (11) sicherbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Verriegelungseinrichtung (11) durch einen am Trittpodest (5) um eine horizontale Achse (13) be­ grenzt verschwenkbaren Riegel (12) und eine am Fahrgestell (2) des Trans­portwagens (1) ortsfest angeordnete, eine Vertiefung (17) aufweisende Falle (16) gebildet ist und dass in verriegelter Lage der Verschließeinrichtung (11) der Riegel (12) durch Federkraft in die Vertiefung (17) der Falle (16) gedrückt ist.

Description

Transportwagen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Transportwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Derartige Transportwagen sind bekannt.
Es soll sichergestellt sein, dass beim Fahren mit dem Transportwagen auf unebenem Gelände ein selbsttätiges Lösen, und damit ein unbeabsichtigtes Herabfallen des Trittpodestes vermieden wird.
Anhand der Zeichnungen Fig. 1 und 2 wird die aufgefundene Lösung näher beschrieben.
Der Transportwagen 1 weist ein Fahrgestell 2, beispielsweise eine Plattform 3, sowie eine Schiebeeinrichtung 4 auf. Nahe der Schiebeeinrichtung 4 ist in bekannter Weise ein Trittpodest 5 um eine horizontale Achse 7 schwenk¬ bar am Transportwagen 1 befestigt. Das Trittpodest 5 lässt sich aus einer Nichtgebrauchslage, in welcher es hochgeklappt am Transportwagen 1 an¬ liegt, nach unten in eine Gebrauchslage bewegen, in welcher es waagrecht angeordnet und mit Stützen 6 am Fußboden abgestützt ist. Aus der Gebrauchslage lässt sich das Trittpodest 5 wieder zurück in die Nicht¬ gebrauchslage bewegen.
An der Unterseite des Trittpodestes ist ein um eine horizontale Achse 13 begrenzt verschwenkbarer Riegel 12 angeordnet, der beispielsweise mit seinem anderen Ende in einem am Trittpodest 5 angeordneten Langloch 15 zusätzlich geführt ist. Nahe des Langloches 15 ist eine Falle 16 ortsfest am Fahrgestell 2 oder an der Schiebeeinrichtung 4 angeordnet. Der Riegel 12 taucht in verriegeltem Zustand in eine Vertiefung 17 der Falle 16 ein. Eine am Trittpodest 5 angeordnete, am Riegel 12 sich abstützende Druckfeder 18 drückt den Riegel 12 in die Vertiefung 17. Der Riegel 12, die Falle 15 und die Drackfeder 18 bilden eine Verriegelungseinrichtung 11, welche im ver- riegelten Zustand bewirkt, dass sich das hochgeklappte Trittpodest 5 auch beim Fahren auf holprigem Gelände nicht selbsttätig löst und herabstürzt. Will man das Trittpodest 5 nach unten in die Gebrauchslage bringen, muss lediglich der Riegel 12 gegen die Wirkung der Druckfeder 18 so weit ange- hoben werden, dass sich der Riegel 12 außerhalb der Falle 16 befindet. Da¬ durch ist die Verriegelungswirkung der Verriegelungseinrichtung 11 aufge¬ hoben.
Alternativ kann der Riegel 12 ortsfest am Trittpodest 5 angeordnet und da- für die Falle 16 entsprechend von Hand bewegbar am Fahrgestell 2 oder an der Schiebeeinrichtung 4 vorgesehen sein. Bei dieser Anordnung drückt die Druckfeder 18 die Falle 16 mit ihrer Vertiefung 17 voraus gegen den Riegel 12. Beim Lösen der Verriegelungseinrichtung 11 muss die Falle von Hand gegen die Wirkung der Druckfeder vom Riegel 12 gelöst werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Transportwagen (1) mit einem nahe seiner Schiebeeinrichtugn (4) ange- ordneten Trittpodest (5), das aus einer Gebrauchslage, in welcher es am
Boden abgestützt ist, nach oben in eine Nichtgebrauchslage verschwenk¬ bar und in dieser Lage durch eine Verriegelungseinrichtung (11) sicher¬ bar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (11) durch einen am Trittpodest (5) um eine horizontale Achse (13) be- grenzt verschwenkbaren Riegel (12) und eine am Fahrgestell (2) des Transportwagens (1) ortsfest angeordnete, eine Vertiefung (17) aufwei¬ sende Falle (16) gebildet ist und dass in verriegelter Lage der Ver¬ schließeinrichtung (11) der Riegel (12) durch Federkraft in die Vertie¬ fung (17) der Falle (16) gedrückt ist.
2. Transportwagen (1) mit einem nahe seiner Schiebeeinrichtung (4) ange¬ ordneten Trittpodest (5), das aus einer Gebrauchslage, in welcher es am Boden abgestützt ist, nach oben in eine Nichtgebrauchslage verschwenk¬ bar und in dieser Lage durch eine Verriegelungseinrichtung (11) sicher- bar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungseinrichtung (11) durch einen am Trittpodest (5) ortsfest angeordneten Riegel (12) und eine am Fahrgestell (2) des Transportwagens (1) bewegbar angeord¬ nete, eine Vertiefung (1) aufweisende Falle (16) gebildet ist und dass in verriegelter Lage der Verschließeinrichtung (11) die Falle (16) mit ihrer Vertiefung (17) mittels Federkraft gegen den Riegel gedrückt ist.
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