WO2006069553A1 - Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung - Google Patents

Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung Download PDF

Info

Publication number
WO2006069553A1
WO2006069553A1 PCT/DE2005/002131 DE2005002131W WO2006069553A1 WO 2006069553 A1 WO2006069553 A1 WO 2006069553A1 DE 2005002131 W DE2005002131 W DE 2005002131W WO 2006069553 A1 WO2006069553 A1 WO 2006069553A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
concrete
sleeper
wear
abrasion
producing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2005/002131
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stephan Freudenstein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rail One GmbH
Original Assignee
Rail One GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to US11/664,163 priority Critical patent/US20080105757A1/en
Priority to MX2007007814A priority patent/MX2007007814A/es
Priority to AU2005321663A priority patent/AU2005321663B2/en
Priority to JP2007548681A priority patent/JP2008527201A/ja
Priority to BRPI0518986-1A priority patent/BRPI0518986A2/pt
Priority to EP05804984.2A priority patent/EP1831467B1/de
Application filed by Rail One GmbH filed Critical Rail One GmbH
Priority to CA002589943A priority patent/CA2589943A1/en
Priority to ES05804984.2T priority patent/ES2558868T3/es
Publication of WO2006069553A1 publication Critical patent/WO2006069553A1/de
Priority to IL184102A priority patent/IL184102A0/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B1/00—Producing shaped prefabricated articles from the material
    • B28B1/008—Producing shaped prefabricated articles from the material made from two or more materials having different characteristics or properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B23/00—Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects
    • B28B23/005—Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects with anchoring or fastening elements for the shaped articles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/46—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from different materials

Definitions

  • the invention relates to a concrete sleeper for high dynamic loads with rail support surfaces and a lower rail area, consisting of a high compressive high-strength standard concrete.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a concrete sleeper of the type mentioned, which counteracts these wear properties with little effort.
  • the invention provides that rail support surfaces and / or the lower sole region consists of a wear-resistant, abrasion-resistant or tensile material or consist.
  • the invention relates to a method for producing a concrete sleeper of the type described.
  • the wear, abrasion or tensile material is inserted as a prefabricated plate or profile in a sleeper form under or on the standard concrete and connects with its curing with him.
  • the abrasion-, wear- or tensile-resistant material can be a metal angle inserted.
  • the abrasion-, wear- or tensile-resistant material is wet-wet bonded to the standard concrete in a sleeper mold and cured, depending on the type of placement in the threshold first the abrasion- , wear-resistant or tensile material introduced as a special concrete material in the sleeper mold and then filled the standard concrete or conversely first the standard concrete is filled and then the special concrete material is introduced as the top layer in the sleeper mold to form the wear and abrasion resistant sole.
  • the standard concrete and the special concrete material can be mixed by shaking or vibrating in the border area to form a monolithic body, but over its height has the desired different bending tensile strength or abrasion resistance.
  • FIG. 2 shows a section through a sleeper mold for producing a concrete sleeper according to the invention with abrasion-resistant rail support surfaces, different variants being shown on the left and right, FIG.
  • Fig. 3 u. 4 shows a longitudinal section through a sleeper mold in two different filling stages for producing a concrete sleeper according to the invention with abrasion and / or wear-resistant material in the lower sole region of the concrete sleeper,
  • FIG. 5 u. 6 longitudinal sections through a sleeper mold in the manufacture of a concrete sleeper according to the invention with high tensile strength in the lower sole region
  • Figures 7 to 9 are sections through a sleeper mold at the various stages of making a concrete sleeper subjected to high tensile stresses in the center of the top.
  • a sleeper mold 1 is shown, the mold areas for the formation of rail support surfaces 2 has.
  • steel angles 3 can be introduced before filling the threshold concrete, as shown on the right in FIG. 1, or else
  • a first concrete layer 3 'of an abrasion and wear-resistant material can be applied, as shown on the left in FIG.
  • a standard emerging concrete 4 as shown in Fig. 2.
  • Figs. 3 and 4 there is shown the method of manufacturing a high abrasion and wear resistance threshold in the lower sole region.
  • the standard concrete 4 is first introduced into the sleeper mold 1, with the exception of a small layer thickness which remains uncovered, and then, in the wet state of the standard concrete 4, a layer of a wear-resistant and / or wear-resistant special concrete 3 "is applied.
  • the embodiment according to FIGS. 5 and 6 involves the production of a threshold for railroad tracks in which high tensile forces occur in the lower region of the concrete sleepers.
  • the standard concrete 4 is again introduced with high compressive strength to about half of the threshold height and then filled a special concrete 3 '"with high tensile strength, again realized by compacting and vibrating in the interfaces a monolithic compound of the two types of concrete becomes.
  • FIGS. 7 to 9 show an embodiment in which a concrete sleeper, as has been produced in FIGS. 5 and 6, is prepared in the event that it rests in the middle, with the result that on the upper side in the middle additional tensile loads can occur.
  • a tensile concrete layer 3 "" is first applied as the first layer of concrete in the threshold form 1 in the middle, then introduced the normal standard concrete 4 in the sleeper mold 1 and then analogous to FIGS. 5 and 6 of the tensile solid concrete 3 ' "filled as another concrete layer.
  • the invention is not limited to the illustrated embodiments. Because of the different use of abrasion or wear-resistant special concrete types and tensile concrete in different threshold ranges, for example, the tensile strength-increasing variant according to FIG. 5 to 9 with the variant in which a high abrasion resistance is achieved, as shown for example in Figs. 1 to 4, are combined.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Producing Shaped Articles From Materials (AREA)
  • Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)

Abstract

Betonschwelle für hohe dynamische Lasten mit Schienenauflageflächen (2) und einem unteren Sohlenbereich, bestehend aus einem hohe Druckkräfte aufnehmenden hochfesten Standard-Beton (4), wobei die Schienenauflageflächen (2) und/oder der untere Sohlenbereich aus einem verschleiß-, abrieb- oder zugfesten Material besteht bzw. bestehen.

Description

BETONSCHWELLE UND VERFAHREN ZU IHRER HERSTELLUNG
Die Erfindung bezieht sich auf eine Betonschwelle für hohe dynamische Lasten mit Schienenauflageflächen und einem unteren Schienenbereich, bestehend aus einem hohe Druckkräfte aufnehmenden hochfesten Standard-Beton.
Bei hohen dynamischen Lasten kommt es in den Schienenstützpunktbereichen sowie auf der Unterseite der Betonschwellen häufig zu Verschleiß- und/oder Abrieberscheinungen. Dieser Verschleiß entsteht durch das Komprimieren von Kunststoff lagen, die zwischen der Schiene und den Betonkörper der Betonschwelle eingelegt werden, bzw. durch Kornumlagerungen der Schotterbettung unter der Betonschwelle. Solche Abrieberscheinungen entstehen beispielsweise auch beim Abbremsen der enorm langen Züge in den USA und in Australien, die die verschweißten Schienen um einige zig Millimeter verschieben können, was natürlich zu einer entsprechenden Abriebbeaufschlagung der Betonschwellen führt.
Bei pulsierender vertikaler Belastung werden die Kunststoff lagen auch in horizontaler Richtung gedehnt und kontrahiert und reiben folglich an der Betonoberfläche der Betonschwellen. Auf der Unterseite der Betonschwellen reiben wiederum die Schotterkörner an dem Betonkörper. Das hat Materialabtrag in den Schienenstützpunkten und auf der Unterseite der Betonschwelle zur Folge. Aufgrund dessen wird die Geometrie und Tragfähigkeit der Betonschwellen mit der Zeit so beeinträchtigt, dass diese nicht mehr als sichere und standfeste Tragelemente tauglich sind.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Betonschwelle der eingangs genannten Art zu schaffen, die diesen Verschleißeigenschaften mit geringem Aufwand entgegenwirkt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass Schienenauflageflächen und/oder der untere Sohlenbereich aus einem verschleiß-, abrieb- oder zugfestem Material besteht bzw. bestehen. Daneben betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle der beschriebenen Art.
Erfindungsgemäß kann es vorgesehen sein, dass das verschleiß-, abrieb- oder zugfeste Material als vorgefertigte Platte oder Profil in eine Schwellenform unter oder auf den Standard-Beton eingelegt wird und sich bei dessen Aushärten mit ihm verbindet.
Beispielsweise kann das abrieb-, verschleiß- oder zugfeste Material ein eingeleg- ter Metallwinkel sein.
Gemäß einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das abrieb-, verschleiß- oder zugfeste Material nass in nass mit dem Standard-Beton in einer Schwellenform verbunden und ausgehärtet wird, indem je nach Art der Platzierung in der Schwelle zunächst das abrieb-, verschleiß- oder zugfeste Material als Sonderbetonmaterial in die Schwellenform eingebracht und anschließend der Standard-Beton eingefüllt oder umgekehrt zuerst der Standard- Beton eingefüllt wird und dann zur Bildung der verschleiß- und abriebfesten Sohle das Sonderbetonmaterial als oberste Schicht in die Schwellenform eingebracht wird.
Erfindungsgemäß können bei diesem Verfahren durch unmittelbar nacheinander erfolgendes Einbringen der unterschiedlichen plastischen Betonmaterialien nass in nass der Standard-Beton und das Sonderbetonmaterial durch Rütteln oder Vibrie- ren im Grenzbereich so miteinander vermischt werden, dass sie einen monolithischen Körper bilden, der jedoch über seine Höhe über die gewünschte unterschiedliche Biegezugfestigkeit oder Abriebfestigkeit verfügt.
Alternativ kann es in Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgese- hen sein, dass eine vorzugsweise vorgefertigte Platte aus Kunststoff verwendet wird, wobei die Platte bevorzugt in flüssiger oder noch plastischer Form in die Betonform eingebracht wird und in diesem Zustand mit dem Beton eine Verbindung eingeht. Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
Fig. 1 u. 2 einen Schnitt durch eine Schwellenform zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Betonschwelle mit abriebfesten Schienenauflageflä- chen, wobei links und rechts unterschiedliche Varianten dargestellt sind,
Fig. 3 u. 4 einen Längsschnitt durch eine Schwellenform in zwei unterschiedlichen Füllstadien zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Betonschwelle mit abrieb- und/oder verschleißfestem Material im unteren Sohlenbereich der Betonschwelle,
Fig. 5 u. 6 Längsschnitte durch eine Schwellenform bei der Herstellung einer erfindungsgemäßen Betonschwelle mit hoher Zugfestigkeit im unteren Sohlenbereich, und
Fig. 7 bis 9 Schnitte durch eine Schwellenform in den verschiedenen Stadien der Herstellung einer Betonschwelle, die in der Mitte der Oberseite hohen Zugspannungen ausgesetzt ist.
In Fig. 1 ist eine Schwellenform 1 gezeigt, die Formbereiche zur Bildung von Schienenauflageflächen 2 aufweist. Um bei hohen dynamischen, gegebenenfalls pulsierend vertikalen Belastungen eine erhöhte Abrieb- und Verschleißfestigkeit im Bereich dieser als Auflager dienenden Schienenauflageflächen 2 zu erzielen, können entweder, wie rechts in Fig. 1 gezeigt, Stahlwinkel 3 vor dem Einfüllen des Schwellenbetons eingebracht werden, oder aber es kann eine erste Betonschicht 3' aus einem abrieb- und verschleißfesten Material aufgebracht werden, wie es in Fig. 1 links dargestellt ist. Anschließend erfolgt das Einfüllen eines Standard- Schwellenbetons 4, wie es in Fig. 2 gezeigt ist. Dabei wird ein vorgefertigtes Bauteil, im vorliegenden Fall der Stahlwinkel 3, in den druckfesten Standard-Beton 4 eingebunden bzw. es wird durch Rütteln und Vibrieren links eine Vermengung der beiden Betonsorten im Grenzbereich erzielt, so dass sich ein monolithischer Körper bildet, der jedoch über seine Höhe über die gewünschte unterschiedliche Abrieb- und Verschleißfestigkeit verfügt.
In den Fig. 3 und 4 ist das Verfahren zur Herstellung einer Schwelle mit hoher Abrieb- und Verschleißfestigkeit im unteren Sohlenbereich gezeigt. Zu diesem Zweck wird zunächst der Standard-Beton 4 in die Schwellenform 1 mit Ausnahme einer oben freibleibenden geringen Schichtstärke eingebracht und anschließend noch im nassen Zustand des Standard-Betons 4 eine Schicht eines abrieb- und/oder verschleißfesten Sonderbetons 3" aufgebracht.
Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 geht es um die Herstellung einer Schwelle für Schienenstrecken, bei denen im unteren Bereich der Betonschwellen hohe Zugkräfte auftreten. In die Schwellenform 1 wird zunächst wieder der Standard-Beton 4 mit hoher Druckfestigkeit bis etwa zur Hälfte der Schwellenhöhe eingebracht und anschließend ein Sonderbeton 3'" mit hoher Zugfestigkeit eingefüllt, wobei wiederum durch Verdichten und Vibrieren in den Grenzflächen eine monolithische Verbindung der beiden Betonsorten realisiert wird.
Die Fig. 7 bis 9 zeigen schließlich eine Ausführungsform, bei der eine Betonschwelle, wie sie in Fig. 5 und 6 hergestellt worden ist, für den Fall präpariert ist, dass sie in der Mitte aufliegt, was zur Folge hat, dass auf der Oberseite in der Mitte zusätzliche Zugbelastungen auftreten können. Zu diesem Zweck wird zunächst in die Schwellenform 1 in die Mitte eine zugfeste Betonschicht 3"" als erste Betonschicht aufgebracht, anschließend der normale Standard-Beton 4 in die Schwellenform 1 eingebracht und dann analog zu den Fig. 5 und 6 der zugfeste Sonderbeton 3'" als weitere Betonschicht aufgefüllt.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Wegen der unterschiedlichen Verwendung von abrieb- oder verschleißfesten Sonderbetonsorten sowie zugfestem Beton in unterschiedlichen Schwellenbereichen könnte beispielsweise auch die Zugfestigkeitserhöhende Variante nach den Fig. 5 bis 9 mit der Variante, bei der eine hohe Abriebfestigkeit erzielt wird, wie es etwa in den Fig. 1 bis 4 dargestellt ist, kombiniert werden.

Claims

Patentansprüche
1. Betonschwelle für hohe dynamische Lasten mit Schienenauflageflächen (2) und einem unteren Sohlenbereich, bestehend aus einem hohe Druckkräfte aufnehmenden hochfesten Standard-Beton (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenauflageflächen (2) und/oder der untere Sohlenbereich aus einem verschleiß-, abrieb- oder zugfesten Material besteht bzw. bestehen.
2. Betonschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das verschleiß-, abrieb- oder zugfeste Material eine vorgefertigte Platte oder ein Profil oder ein Metallwinkel, insbesondere ein Stahlwinkel (3), ist.
3. Betonschwelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verschleiß-, abrieb- oder zugfeste Material eine mit dem Standardbeton (4) verbundene erste Betonschicht (3', 3"") und/oder ein Sonderbeton (3", 3'") ist.
4. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle für hohe dynamische Las- ten, bestehend aus einem hohe Druckkräfte aufnehmenden hochfesten
Standard-Beton (4), mit Schienenauflageflächen (2) und einem unteren Sohlenbereich, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenauflageflächen (2) und/oder der untere Sohlenbereich aus einem verschleiß-, abrieb- oder zugfesten Material hergestellt wird bzw. werden, das als vorgefertigte Platte oder Profil in eine Schwellenform (1) unter oder auf den Standard-Beton (4) eingelegt wird und sich bei dessen Aushärten mit ihm verbindet.
5. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Metallwinkel, insbesondere ein Stahlwinkel (3), als verschleiß-, abrieb-, oder zugfestes Material eingelegt wird.
6. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das verschleiß-, abrieb- oder zugfeste Material als erste Betonschicht (3',3"") und/oder als Sonderbeton (3", 3'") nass in nass in einer Schwellenform (1) mit dem Standard-Beton (4) verbunden und ausgehärtet wird.
7. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass unterschiedliche Betonsorten nacheinander in die Schwellenform (1) eingebracht und im Grenzbereich durch Rütteln oder Vibrieren vermischt werden, um einen monolithischen Körper zu bilden.
8. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine vorzugsweise vorgefertigte Platte aus Kunststoff verwendet wird.
9. Verfahren zur Herstellung einer Betonschwelle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte in flüssiger oder noch plastischer Form in die Schwellenform (1) eingebracht wird und in diesem Zustand mit dem Beton eine Verbindung eingeht.
PCT/DE2005/002131 2004-12-31 2005-11-25 Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung Ceased WO2006069553A1 (de)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
MX2007007814A MX2007007814A (es) 2004-12-31 2005-11-25 Traviesa de hormigon para grandes cargas dinamicas y metodos para fabricacion de la misma.
AU2005321663A AU2005321663B2 (en) 2004-12-31 2005-11-25 Concrete sleeper and method for the production thereof
JP2007548681A JP2008527201A (ja) 2004-12-31 2005-11-25 高動態荷重用コンクリートまくらぎおよびその製法
BRPI0518986-1A BRPI0518986A2 (pt) 2004-12-31 2005-11-25 dormente de concreto para altas cargas dinÂmicas e mÉtodos para fabricÁ-lo
EP05804984.2A EP1831467B1 (de) 2004-12-31 2005-11-25 Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung
US11/664,163 US20080105757A1 (en) 2005-11-25 2005-11-25 Concrete Sleeper for High Dynamic Loads and Method of Manufacturing the Same
CA002589943A CA2589943A1 (en) 2004-12-31 2005-11-25 Concrete sleeper and method for the production thereof
ES05804984.2T ES2558868T3 (es) 2004-12-31 2005-11-25 Traviesa de hormigón y procedimiento para su fabricación
IL184102A IL184102A0 (en) 2004-12-31 2007-06-21 Concrete sleeper for high dynamic loads and method for the manufacturing the same

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004063636.2 2004-12-31
DE102004063636A DE102004063636A1 (de) 2004-12-31 2004-12-31 Betonschwelle für hohe dynamische Lasten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006069553A1 true WO2006069553A1 (de) 2006-07-06

Family

ID=36097251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2005/002131 Ceased WO2006069553A1 (de) 2004-12-31 2005-11-25 Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung

Country Status (19)

Country Link
EP (1) EP1831467B1 (de)
JP (1) JP2008527201A (de)
KR (1) KR20070087585A (de)
CN (1) CN101094957A (de)
AR (1) AR056634A1 (de)
AU (1) AU2005321663B2 (de)
BR (1) BRPI0518986A2 (de)
CA (1) CA2589943A1 (de)
DE (1) DE102004063636A1 (de)
ES (1) ES2558868T3 (de)
HU (1) HUE026656T2 (de)
IL (1) IL184102A0 (de)
MA (1) MA29162B1 (de)
MX (1) MX2007007814A (de)
RU (1) RU2007129153A (de)
TW (1) TW200624634A (de)
UA (1) UA89508C2 (de)
WO (1) WO2006069553A1 (de)
ZA (1) ZA200706361B (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009049411A1 (de) * 2009-10-14 2011-04-21 Db Netz Ag Spannbetonschwelle sowie Verfahren zum Transport und Einbau einer Weiche mit Spannbetonschwellen
HRP20150045T1 (hr) * 2010-03-12 2015-05-08 Rst-Rail Systems And Technologies Gmbh Betonski element s plastiäśnim donjim dijelom
DE102010035675A1 (de) * 2010-08-27 2012-03-01 Db Netz Ag Klappbare Weiche
DE102011109122A1 (de) * 2011-08-01 2013-02-07 B.T. Innovation Gmbh Mehrschichtiges Bauelement
CN107407058B (zh) * 2015-02-11 2020-12-25 密歇根大学董事会 耐久性铁路轨枕

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4925094A (en) * 1987-08-06 1990-05-15 Costain Concrete Company Limited Concrete railroad ties
JPH02229301A (ja) * 1989-03-01 1990-09-12 Tetsudo Kizai Kogyo Kk 複合コンクリート製まくらぎ
GB2231902A (en) * 1989-05-12 1990-11-28 Mckay Australia Rail tie formed of abrasion-resistant concrete composition

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2133115C3 (de) * 1970-07-06 1978-11-30 Neumann & Co Gmbh, Theresienfeld (Oesterreich) Schwelle für Eisenbahnschienen
NL7903569A (nl) * 1979-05-07 1980-11-11 Everts & Van Der Weyden Nv Bevestigingshuis voor een railklem en werkwijze ter vervaardiging van een betonnen dwarsligger met bevestigingshuis.
SE9302118L (sv) * 1993-06-18 1994-11-21 Delcon Ab Concrete Dev Sätt att tillverka betongkonstruktioner med ett ytskydd och betongkonstruktion framställd enligt sättet
FR2753998B1 (fr) * 1996-09-30 1998-12-18 Etancheite Les Revetements Et Semelle sous traverse pour protection du ballast
JP2001254302A (ja) * 2000-03-08 2001-09-21 Taiheiyo Cement Corp 鉄道線路用枕木
DE10030998A1 (de) * 2000-06-30 2002-01-10 Schenck Process Gmbh Schwelle zur Auflage von Eisenbahnschienen
DE20013125U1 (de) * 2000-07-29 2002-01-03 Dyckerhoff & Widmann AG, 81829 München Vorrichtung zum temporären Fixieren von Einbauteilen für Schienenbefestigungen bei der Herstellung von Betonschwellen

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4925094A (en) * 1987-08-06 1990-05-15 Costain Concrete Company Limited Concrete railroad ties
JPH02229301A (ja) * 1989-03-01 1990-09-12 Tetsudo Kizai Kogyo Kk 複合コンクリート製まくらぎ
GB2231902A (en) * 1989-05-12 1990-11-28 Mckay Australia Rail tie formed of abrasion-resistant concrete composition

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 014, no. 540 (M - 1053) 29 November 1990 (1990-11-29) *

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004063636A1 (de) 2006-07-13
ES2558868T3 (es) 2016-02-09
AU2005321663A1 (en) 2006-07-06
TW200624634A (en) 2006-07-16
CN101094957A (zh) 2007-12-26
AU2005321663B2 (en) 2009-06-25
ZA200706361B (en) 2008-08-27
EP1831467A1 (de) 2007-09-12
AR056634A1 (es) 2007-10-17
KR20070087585A (ko) 2007-08-28
EP1831467B1 (de) 2015-11-04
MX2007007814A (es) 2007-10-18
IL184102A0 (en) 2007-10-31
UA89508C2 (uk) 2010-02-10
HUE026656T2 (en) 2016-07-28
BRPI0518986A2 (pt) 2008-12-16
CA2589943A1 (en) 2006-07-06
JP2008527201A (ja) 2008-07-24
RU2007129153A (ru) 2009-02-10
MA29162B1 (fr) 2008-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2063727A1 (de) Verfahren zur Stabilisierung eines Schotterbettes
DE102007006544A1 (de) Schienenumkleidungssystem für eine Schiene, insbesondere Straßenbahnschiene
EP1831467B1 (de) Betonschwelle und verfahren zu ihrer herstellung
WO2012130425A2 (de) Fahrbahnweg für schienengebundene fahrzeuge sowie fahrbahnunterstützung für einen solchen fahrbahnweg
AT404266B (de) Schienengleicher bahnübergang
EP3380672B1 (de) Schiene mit elektrischer isolierung
EP1288370A1 (de) Schwellenblock, Schwellenblockeinheit, Verfahren und Form zur Herstellung eines Schwellenblockes bzw. einer Schwellenblockeinheit, Gleisbahn-Oberbau, und Verfahren zur Höhenkorrektur einer festen Fahrbahn
DE19917179C1 (de) Schwellenrahmen für einen Schotteroberbau bei Eisenbahnen
DE202009001787U1 (de) Kontinuierliche elastische Lagerung von Straßenbahnschienen, insbesondere im Weichenbereich
EP3798360B9 (de) Weiche
EP1486611B1 (de) Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn und feste Fahrbahn für Schienenfahrzeuge
DE102004011610A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verbundsystems zwischen Beton und einem hochpolymeren elastischen Material sowie ein nach diesem Verfahren hergestelltes Verbindungsmittel und dessen Verwendung
EP1034332B1 (de) Querschwelle für eisenbahngleise
EP0486465B1 (de) Kunststoffschwelle
DE69805223T2 (de) Verfahren zum Abdecken einer Verbindungsstelle in einer Strassenoberfläche und so hergestellte Verbindungsstelle
EP2295636A2 (de) System zur kontinuierlichen elastischen Schienenlagerung
DE102013007297B4 (de) Dichtring und Steckmuffenverbindung für den Kanalbau
DE102009044841B4 (de) Schienenfuge
DE29917553U1 (de) Gleisanlagen-Tragplatte, Gleisanlagen-Unterbau und Gleisanlage
DE10109815A1 (de) Herstellungsverfahren für eine Gleiskonstruktion mit einer in wenigstens zwei Phasen geformten Stützschicht
AT907U1 (de) Gleisoberbau mit schwellen und zwischenlage für einen gleisoberbau
DE2928173C2 (de) Verfahren zum Errichten eines Brückentragwerks
DE19841831A1 (de) Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge
DE10227801B3 (de) Verfahren zur Errichtung eines Gleiskörpers
DE2826410A1 (de) Bahnschwelle

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11664163

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 734/MUMNP/2007

Country of ref document: IN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005321663

Country of ref document: AU

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2589943

Country of ref document: CA

Ref document number: 2005804984

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020077012760

Country of ref document: KR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2005321663

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20051125

Kind code of ref document: A

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005321663

Country of ref document: AU

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 184102

Country of ref document: IL

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: DZP2007000396

Country of ref document: DZ

Ref document number: MX/a/2007/007814

Country of ref document: MX

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007548681

Country of ref document: JP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2007000611

Country of ref document: KE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200580045454.X

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007129153

Country of ref document: RU

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005804984

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 184102

Country of ref document: IL

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 11664163

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: PI0518986

Country of ref document: BR