WO2006131335A2 - Ausgleichsvorrichtung zum ausgleich eines fehlwinkels einer mischtrommel - Google Patents

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    • F16F2228/08—Functional characteristics, e.g. variability, frequency-dependence pre-stressed

Definitions

  • Equalizing device for compensating a false angle of a mixing drum
  • the invention relates to a compensating device for compensating a false angle of a mixing drum according to the closer defined in the preamble of claim 1.
  • Mixing drums on truck mixers are mounted on the one hand in a drive which is mounted on a bearing block and on the other hand also mounted on rear drum bearings, so that the drum can rotate, wherein the drum has a tilt angle, whereby the drive the drum in the vertical and horizontal directions must store.
  • the bearing block, on which the drive is mounted is connected to the vehicle frame of the truck mixer, wherein when driving on uneven terrain, the vehicle frame can twist and a Fehlwinkel between the drum and the bearing block, which is connected to the vehicle frame occurs. This error angle must be compensated by a compensating device.
  • DE 20 2004 020 370 U1 discloses a compensating device for compensating a false angle of a mixing drum, wherein an elastic element is arranged between a first component and a second component, via which the weight of the mixing drum can be introduced into the bearing block.
  • the compensating device has an additional stop for supporting the axial forces, whereby the weight of the drum can be transmitted safely, the support of the torque which generates the drive to rotate the mixing drum, however, takes place on a very small area.
  • the present invention is based on the object, a compensation device to compensate for a false angle of a mixing drum to provide a bearing block in which the weight of the drum and the torque of the drive can be securely supported.
  • the object is achieved with a, the characterizing features of the main claim having, generic balancing device.
  • the compensating device has a first component which has a dome, at the ends of which radially extending surfaces extend to the outer surface of the dome, whereby the mandrel forms a U-shaped cavity with the surfaces.
  • a second component of the compensation device has a hollow body with an inner surface and an outer surface, wherein an elastic element is arranged between the inner surface of this hollow body and the mandrel of the first component.
  • the mandrel is formed as a truncated cone and the inner surface of the hollow body is arranged parallel to the outer surface of the dome. This makes it possible to keep the elastic element between the hollow body and the mandrel stationary.
  • the hollow body also has radially to its outer surface extending surfaces which define a web, said web is located between the surfaces of the first component and thus interrupts the U-shaped element.
  • elastic elements Between the surfaces of the second component, thus the web, and the surfaces of the first component, thus the side surfaces of the U-shaped element, are elastic elements, wherein the distance between the surfaces of the first element and the surfaces of the second element and the thickness of elastic elements is chosen so that the elastic elements are under prestress.
  • the radially outer end of the surfaces of the second element, thus the outer end of the web is connectable or integrally formed with the bearing block of the truck mixer, the first element is connectable or integrally formed with the housing of the drum drive. It is also possible to connect the second element with the bearing block and the first element with the drum drive.
  • the elastic elements which are arranged between the surfaces of the first element and are biased, are formed as cuboidal elements, which are arranged so that their longitudinal direction corresponds to the longitudinal direction of the mixing drum, whereby these elements safe the resulting torque for
  • Fig. 1 a truck mixer
  • FIG. 2 shows the compensating device in section
  • FIG. 3 is a perspective view of the mixing drum drive with the balancing device.
  • Fig. 4 is a perspective view of the balancing device; Fig. 5 is a horizontal section through the compensating device and Fig. 6 is a vertical section through the compensating device.
  • a truck mixer for transporting concrete has a mixing drum 1, which is rotatably supported by rear mixing drum bearings 2 and a drum drive 3.
  • the drum drive 3 is held stationary on a bearing block 4 and connected to the vehicle frame of the truck mixer. When driving on uneven terrain, the vehicle frame is twisted and thus the bearing block 4 moves relative to the mixing drum 1.
  • a compensation device is arranged to compensate for the error angle.
  • a first component 5, which is embodied in one piece or connectable with the drum drive 3 of FIG. 1, has a mandrel 6, the outer surface 7 of which is conical, so that the mandrel 6 has the shape of a truncated cone.
  • a hollow body 8 has an outer surface 9 and an inner surface 10, wherein an elastic element 11 is located between the inner surface 10 and the outer surface 7.
  • the elastic member 11 is made of, for example, an elastomer having a metal insert.
  • At the ends of the mandrel 6 extend radially to the outer surface 7 surfaces 13, whereby the surfaces 13 and the outer surface 7 form a U-shaped element. Radially to the outer surface 9, the surfaces 14 which form a web extend.
  • the second component 12 is formed so that it can be connected to the bearing block 4 of FIG.
  • elastic elements 15 are arranged, which serve for torque support, wherein the upper layer spring assemblies also serves to accommodate the vertical weight force acting.
  • These elastic elements 15 are preferably designed as laminated springs, wherein the E- lastomermaschine of metal parts are interrupted. It is also possible to replace the elastic elements 15 by other elastic elements, such as disc springs or coil springs.
  • the distance of the surfaces 13 to the surfaces 14 is less than the height of the elastic members 15, whereby the elastic members 15 are under bias.
  • the assembly takes place by a plate 16 is screwed onto the mandrel 6 after introduction of the second component and the elastic members 11 and 15.
  • the housing 17 of the drum drive 3 is integrally connected to the first component 5.
  • the drum drive 3 has an output flange 18, which is connectable to the mixing drum.
  • the drum drive 3 is designed with a planetary gear, the ring gear is rotatably connected to the housing 17 and the sun is connected to a hydraulic motor 19.
  • the elastic elements 15 are cuboid-shaped and their longitudinal axis is arranged in the direction of the longitudinal axis of the mixing drum.
  • the connecting element 20 can be connected to the bearing block 4 of FIG. 1.
  • the first component 5 is inserted after insertion of the elastic elements 11 and 15 in the hollow body 8 and then the plate 16 is screwed onto the mandrel 6. As a result, the elastic elements 15 are held stationary and brought under pretension.
  • the mandrel 6 is preferably circular and the elastic elements 15 also have a circular recess on their inner surface 21.
  • the elastic elements 15 have elevations 22, which engage in recesses 23. This makes it possible that the elastic elements 15 are additionally fixed in place.

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Abstract

Eine Ausgleichsvorrichtung weist ein erstes Bauteil (5) und ein zweites Bauteil (12) auf, zwischen welchen sich elastische Elemente (11 , 15) befinden, über welche der Ausgleich eines Fehlwinkels von einer Mischtrommel zu einem Lagerbock bei einem Fahrmischer stattfindet.

Description

Ausqleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Fehlwinkels einer Mischtrommel
Die Erfindung betrifft eine Ausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Fehlwinkels einer Mischtrommel nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
Mischtrommeln auf Fahrmischern sind einerseits in einem Antrieb, welcher auf einem Lagerbock befestigt ist, gelagert und andererseits über hintere Trommellager ebenfalls gelagert, so dass sich die Trommel drehen kann, wobei die Trommel einen Neigungswinkel aufweist, wodurch der Antrieb die Trommel in vertikaler und horizontaler Richtung lagern muß. Der Lagerbock, auf welchem der Antrieb befestigt ist, ist mit dem Fahrzeugrahmen des Fahrmischers verbunden, wobei bei Fahrt in unebenem Gelände sich der Fahrzeugrahmen verwinden kann und ein Fehlwinkel zwischen der Trommel und dem Lagerbock, welcher mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist, auftritt. Dieser Fehlwinkel muß über eine Ausgleichsvorrichtung ausgeglichen werden.
Die DE 20 2004 020 370 U1 offenbart eine Ausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Fehlwinkels einer Mischtrommel, wobei zwischen einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil ein elastisches Element angeordnet ist, über welches die Gewichtskraft der Mischtrommel in den Lagerbock einleitbar ist. Die Ausgleichsvorrichtung weist zwar zur Abstützung der axialen Kräfte einen zusätzlichen Anschlag auf, wodurch die Gewichtskraft der Trommel sicher übertragen werden kann, die Abstützung des Drehmoments, welche der Antrieb erzeugt, um die Mischtrommel zu drehen, erfolgt jedoch auf einer sehr kleinen Fläche.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Fehlwinkels einer Mischtrommel zu einem Lagerbock zu schaffen, bei welcher die Gewichtskraft der Trommel und das Drehmoment des Antriebs sicher abgestützt werden kann.
Die Aufgabe wird mit einer, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Ausgleichsvorrichtung gelöst.
Erfindungsgemäß weist die Ausgleichsvorrichtung ein erstes Bauteil auf, welches einen Dom aufweist, an dessen Enden sich radial zur Außenfläche des Doms erstreckende Flächen anschließen, wodurch der Dorn mit den Flächen einen U-förmigen Hohlraum bildet. Ein zweites Bauteil der Ausgleichsvorrichtung weist einen Hohlkörper mit einer Innenfläche und einer Außenfläche auf, wobei zwischen der Innenfläche dieses Hohlkörpers und dem Dorn des ersten Bauteils ein elastisches Element angeordnet ist. Vorzugsweise ist der Dorn als Kegelstumpf ausgebildet und die Innenfläche des Hohlkörpers ist parallel zur Außenfläche des Doms angeordnet. Dadurch ist es möglich, das elastische Element zwischen dem Hohlkörper und dem Dorn ortsfest zu halten. Der Hohlkörper weist ebenfalls radial zu seiner Außenfläche sich erstreckende Flächen auf, welche einen Steg begrenzen, wobei sich dieser Steg zwischen den Flächen des ersten Bauteils befindet und somit das U-förmige Element unterbricht. Zwischen den Flächen des zweiten Bauteils, somit dem Steg, und den Flächen des ersten Bauteils, somit den Seitenflächen des U-förmigen Elements, befinden sich elastische Elemente, wobei der Abstand der Flächen des ersten Elements und der Flächen des zweiten Elements sowie der Dicke der elastischen Elemente so gewählt ist, dass sich die elastischen Elemente unter Vorspannung befinden. Das radial äußere Ende der Flächen des zweiten Elements, somit das äußere Ende des Stegs, ist verbindbar oder einstückig mit dem Lagerbock des Fahrmischers ausgebildet, das erste Element ist verbindbar oder einstückig mit dem Gehäuse des Trommelantriebs ausgebildet. Es besteht auch die Möglichkeit, das zweite Element mit dem Lagerbock und das erste Element mit dem Trommelantrieb zu verbinden. Die elastischen Elemente, welche zwischen den Flächen des ersten Elements angeordnet sind und sich unter Vorspannung befinden, sind als quaderförmige Elemente ausgebildet, welche so angeordnet sind, dass deren Längsrichtung der Längsrichtung der Mischtrommel entspricht, wodurch diese Elemente das entstehende Drehmoment zum Drehen der Mischtrommel sicher aufnehmen.
In einer weiteren Ausgestaltungsform befinden sich an der Ober- und Unterseite dieser elastischen Elemente, vorzugsweise rechtwinklig zu der Längsrichtung dieser elastischen Elemente, Erhebungen, welche in Vertiefungen der Flächen des ersten Elements und der Flächen des zweiten Elements eingreifen, wodurch diese elastischen Elemente ortsfest gehalten werden. Das elastische Element zwischen dem Dorn und dem Hohlkörper nimmt somit die horizontalen und axialen Kräfte, welche aus der Gewichtskraft der Mischtrommel resultieren, auf, und die elastischen Elemente zwischen dem Steg und dem U-förmigen Element nehmen die Abstützfunktion des Drehmoments zum Antrieb der Mischtrommel und auch die vertikale Gewichtskraft der Trommel auf. Indem die elastischen Elemente in eingebautem Zustand sich alle unter Vorspannung befinden, können die elastischen Elemente bei der Montage ohne Anvulkanisieren oder Verkleben montiert werden. Durch die Trennung der Drehmomentabstützung und der Abstützung der axialen und horizontal wirkenden Kräfte ist es möglich, das elastische Element zwischen dem Dorn und dem Hohlkörper mit einem kleinen Durchmesser auszuführen, wodurch die Wege innerhalb dieses Elements bei Drehbewegungen verringert werden.
Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen. Es zeigen:
Fig. 1 einen Fahrmischer;
Fig. 2 die Ausgleichsvorrichtung im Schnitt; Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Mischtrommelantriebs mit der Ausgleichsvorrichtung;
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Ausgleichsvorrichtung; Fig. 5 einen horizontalen Schnitt durch die Ausgleichsvorrichtung und Fig. 6 einen vertikalen Schnitt durch die Ausgleichsvorrichtung.
Fig. 1 :
Ein Fahrmischer zum Transport von Beton weist eine Mischtrommel 1 auf, welche über hintere Mischtrommellager 2 und einen Trommelantrieb 3 drehbar gelagert ist. Der Trommelantrieb 3 ist auf einem Lagerbock 4 ortsfest gehalten und mit dem Fahrzeugrahmen des Fahrmischers verbunden. Bei Fahrt in unebenem Gelände verwindet sich der Fahrzeugrahmen und somit bewegt sich der Lagerbock 4 relativ zur Mischtrommel 1. Zwischen dem Trommelantrieb 3 und dem Lagerbock 4 ist eine Ausgleichsvorrichtung zum Ausgleich des Fehlwinkels angeordnet.
Fig. 2:
Ein erstes Bauteil 5, welches einstückig oder verbindbar mit dem Trommelantrieb 3 der Fig. 1 ausgeführt ist, weist einen Dorn 6 auf, dessen Außenfläche 7 konisch ausgeführt ist, so dass der Dorn 6 die Form eines Kegelstumpfes aufweist. Ein Hohlkörper 8 hat eine Außenfläche 9 und eine Innenfläche 10, wobei sich zwischen der Innenfläche 10 und der Außenfläche 7 ein elastisches Element 11 befindet. Das elastische Element 11 ist beispielsweise aus einem Elastomer mit einer Metalleinlage hergestellt. An den Enden des Doms 6 erstrecken sich radial zur Außenfläche 7 Flächen 13, wodurch die Flächen 13 und die Außenfläche 7 ein U-förmiges Element bilden. Radial zur Außenfläche 9 erstrecken sich die Flächen 14, welche einen Steg bilden. Am radial äußeren Ende der Flächen 14 ist das zweite Bauteil 12 so ausgebildet, dass es mit dem Lagerbock 4 von Fig. 1 verbunden werden kann. Zwischen den Flächen 14 und den Flächen 13 sind elastische Elemente 15 angeordnet, welche zur Drehmomentabstützung dienen, wobei die oberen Schichtfederpakete auch zur Aufnahme der vertikal wirkenden Gewichtskraft dient. Diese elastischen Elemente 15 sind vorzugsweise als Schichtfedern ausgebildet, wobei die E- lastomerteile von Metallteilen unterbrochen sind. Es besteht auch die Möglichkeit, die elastischen Elemente 15 durch andere elastische Elemente, wie beispielsweise Tellerfedern oder Schraubenfedern, zu ersetzen. Der Abstand der Flächen 13 zu den Flächen 14 ist geringer als die Bauhöhe der elastischen Elemente 15, wodurch die elastischen Elemente 15 sich unter Vorspannung befinden. Die Montage erfolgt, indem nach Einführung des zweiten Bauteils und der elastischen Elemente 11 und 15 eine Platte 16 auf den Dorn 6 geschraubt wird.
Fig. 3:
Das Gehäuse 17 des Trommelantriebs 3 ist einstückig mit dem ersten Bauteil 5 verbunden. Der Trommelantrieb 3 weist einen Abtriebsflansch 18 auf, welcher mit der Mischtrommel verbindbar ist. Vorzugsweise ist der Trommelantrieb 3 mit einem Planetengetriebe ausgeführt, dessen Hohlrad mit dem Gehäuse 17 drehfest verbunden ist und dessen Sonne mit einem hydraulischen Motor 19 verbunden ist. Die elastischen Elemente 15 sind quaderförmig ausgebildet und ihre Längsachse ist in Richtung der Längsachse der Mischtrommel angeordnet. Das Verbindungselement 20 ist mit dem Lagerbock 4 der Fig. 1 verbindbar.
Fig. 4:
Das erste Bauteil 5 wird nach Einlegen der elastischen Elemente 11 und 15 in den Hohlkörper 8 eingeführt und anschließend die Platte 16 auf den Dorn 6 geschraubt. Dadurch werden die elastischen Elemente 15 ortsfest gehalten und unter Vorspannung gebracht. Fig. 5:
Der Dorn 6 ist vorzugsweise kreisrund ausgeführt und die elastischen Elemente 15 weisen an ihrer Innenfläche 21 ebenfalls eine kreisförmige Ausnehmung auf.
Fig. 6:
Die elastischen Elemente 15 weisen Erhebungen 22 auf, welche in Ausnehmungen 23 eingreifen. Dadurch ist es möglich, dass die elastischen Elemente 15 zusätzlich ortsfest fixiert sind.
Bezuqszeichen
1 Mischtrommel
2 hintere Mischtrommellager
Trommelantrieb
4 Lagerbock
5 erstes Bauteil
6 Dom
7 Außenfläche
8 Hohlkörper
9 Außenfläche
10 Innenfläche
11 elastisches Element
12 zweites Bauteil
13 Flächen
14 Flächen
15 elastische Elemente
16 Platte
17 Gehäuse
18 Abtriebsflansch
19 Motor 0 Verbindungselement 1 Innenfläche 2 Erhebungen 3 Ausnehmungen

Claims

Patentansprüche
1. Ausgleichsvorrichtung zum Ausgleich eines Fehlwinkels einer Mischtrommel zu einem Lagerbock (4) mit mindestens einem ersten Bauteil (5) und einem zweiten Bauteil (12), von welchem eines dieser Bauteile verbindbar oder einstückig mit dem Lagerbock (4) ausgebildet ist, wobei mindestens ein elastisches Element (11, 15) zum Ausgleich des Fehlwinkels zwischen dem ersten Bauteil (5) und dem zweiten Bauteil (12) angeordnet und über die Ausgleichsvorrichtung die Gewichtskraft der Mischtrommel an den Lagerbock (4) übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Bauteil (5) einen Dorn (6) mit einer Außenfläche (7) aufweist, an dessen Enden sich jeweils radial zur Außenfläche (7) erstreckende Flächen (13) anschließen, und das zweite Bauteil (12) einen Hohlkörper (8) mit einer Innenfläche (10) und einer Außenfläche (9) aufweist, wobei die Innenfläche (10) den Dorn (6) zumindest teilweise umschließt und sich radial zur Außenfläche (9) erstreckende Flächen (14) anschließen, wobei zwischen den Flächen (13) des ersten Bauteils (5) und den Flächen (14) des zweiten Bauteils (12) elastische Elemente (15) angeordnet sind, wobei die Flächen (13, 14) so ausgebildet sind, dass die elastischen Elemente (15) sich unter einer Vorspannung befinden.
2. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Außenfläche (7) des Dorns (6) und der Innenfläche (10) des Hohlkörpers (8) ein elastisches Element (11) angeordnet ist.
3. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Flächen (13, 14) des ersten Bauteils (5) und des zweiten Bauteils (12) sich radial zur Drehachse der Mischtrommel (1) erstrecken, damit das zur Drehung entstehende Drehmoment über die Flächen (13, 14) übertragbar ist.
4. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eines der beiden Bauteile (5, 12) mit einem Gehäuse (17) eines Trommelantriebs (3) verbindbar oder einstückig mit diesem ausgebildet ist und das andere der beiden Bauteile (5, 12) mit dem Lagerbock (4) verbindbar oder einstückig mit diesem ausgebildet ist.
5. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Elemente (15) aus Schichtfederpaketen bestehen, bei welchen sich Stahlelemente mit Elastomerteilen abwechseln.
6. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Außenfläche (7) des Doms (6) und die Innenfläche (10) des Hohlkörpers (8) konisch ausgeführt sind.
7. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Flächen (13) des ersten Bauteils (5) über Verbindungselemente mit dem Dorn (6) verbunden sind.
8. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Flächen (13) des ersten Bauteils (5) einstückig mit dem Dorn (6) ausgeführt sind.
9. Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Flächen (14) des zweiten Bauteils (12) an ihren, dem Hohlkörper (8) abgewandten Ende so ausgebildet sind, dass sie mit dem Lagerbock (4) verbindbar sind.
10. Mischergetriebeanordnung mit einer Ausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (17) der Mischergetriebeanordnung einstückig mit dem ersten Bauteil (5) verbunden ist, und im Gehäuse (17) mindestens eine Planetenstufe und eine Wälzlagerung zur Übertragung der Kräfte der Mischtrommel an das Gehäuse (17) angeordnet sind, wobei ein Hohlrad der Planetenstufe den Abtrieb bildet.
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