WO2007000150A1 - Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager - Google Patents

Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager Download PDF

Info

Publication number
WO2007000150A1
WO2007000150A1 PCT/DE2006/001096 DE2006001096W WO2007000150A1 WO 2007000150 A1 WO2007000150 A1 WO 2007000150A1 DE 2006001096 W DE2006001096 W DE 2006001096W WO 2007000150 A1 WO2007000150 A1 WO 2007000150A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing ring
bearing
spherical
inner bearing
running surfaces
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2006/001096
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinrich Hofmann
Horst DÖPPLING
Robert Plank
Arbogast Grunau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Priority to AT06761708T priority Critical patent/ATE504748T1/de
Priority to DE502006009260T priority patent/DE502006009260D1/de
Priority to EP06761708A priority patent/EP1896739B1/de
Priority to US11/994,176 priority patent/US7828484B2/en
Priority to JP2008520703A priority patent/JP2008544197A/ja
Publication of WO2007000150A1 publication Critical patent/WO2007000150A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/34—Rollers; Needles
    • F16C33/36—Rollers; Needles with bearing-surfaces other than cylindrical, e.g. tapered; with grooves in the bearing surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/50—Crowning, e.g. crowning height or crowning radius
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/70—Diameters; Radii
    • F16C2240/76—Osculation, i.e. relation between radii of balls and raceway groove

Definitions

  • Radial rolling bearings in particular single row grooved or oblique rolling bearings
  • the invention relates to a radial roller bearing according to the preamble forming features of claim 1, and it is particularly advantageous to single-row groove or Schrägnach alelzlagem feasible.
  • the width of these spherical discs between the side surfaces is smaller than the distance between the inside of the outer bearing ring and the outer side of the inner bearing ring formed so that when filling the bearing, the spherical discs axially introduced to the bearing by the distance between the inner ring and outer ring in the camp and in the career can be turned. Since the spherical discs, in contrast to conventional bearing balls have a constant axis of rotation, the running surfaces of the spherical discs are formed with the same radius as their raceways in the bearing rings, so that the spherical discs are in line contact with the raceways.
  • the invention is therefore based on the object, a
  • Radial rolling bearing in particular single-row grooved or oblique roller bearing with
  • Ball disks as rolling elements to design, with which both in the range the pressure angle axis occurring high surface pressure on the track as well as occurring at the outer edge regions of the raceway in the inner bearing ring high edge tension effectively avoided and thus the service life of the groove or Schrägnachlzlagers is increased.
  • this object is achieved in a radial roller bearing according to the preamble of claim 1 such that at least the career in the inner bearing ring at each of their outer edge regions and / or the running surfaces of the spherical discs each transition on their adjacent to the side surfaces edge parts in a logarithmically sloping profile.
  • the invention is thus based on the finding that it is possible by a logarithmic sloping profile in the areas of the edge stresses occurring until then to effectively avoid such edge stresses and at the same time maintain the advantageous for a uniformly low surface voltage line contact of the spherical disks to their careers. It may be advantageous to arrange the logarithmic profile selectively either on the outer edge regions of the raceway in the inner bearing ring or on the edge surfaces of the running surfaces of the spherical disks adjacent to the side surfaces or both on the edge regions of the raceway and on the running surfaces of the spherical disks.
  • the area ratio of formed with a logarithmic sloping profile outer edge regions of the track of the inner bearing ring and / or the edge parts of the running surfaces of the spherical disks is in each case about 10% to 40% of the surface of the raceway of the inner bearing ring or the running surface of a spherical disk.
  • the proportion of the running surfaces of the spherical washers and the raceway surface of the inner bearing ring formed with the same radius is between 60% and 90%, which ensures 100% osculation and line contact between the spherical disks and the raceways.
  • the radius of the logarithmic profile at the outer edge regions of the raceway of the inner bearing ring is preferably greater than the radius of the running surfaces of the spherical discs and that the radius of the logarithmic profile at the edge parts of the running surfaces of the spherical disks is preferably smaller than the radius of the running surfaces of the spherical disks.
  • the centers of all radii are preferably arranged one above the other on the pressure angle axis of the radial rolling bearing, so that in each case on both sides between the edge portions of the running surfaces of the spherical disks and the edge regions of the raceway of the inner bearing ring uniformly large wedge-shaped annular gaps arise.
  • the inventively designed radial roller bearing thus has the advantage over the known from the prior art Radial maybelzlagem that it by the arrangement of logarithmically sloping profiles in the areas of the edge stresses occurring until then neither a occurring in the pressure angle axis high surface pressure on the career yet another has high edge tension occurring in the inner bearing ring the outer edge regions of the raceway and is characterized by a long service life.
  • Figure 1 shows a cross section through an inventively trained
  • FIG. 2 is an enlarged view of the detail X of the inventively designed radial roller bearing according to Figure 1;
  • Figure 3 is an enlarged view of the contact area between the Wälzkörpem and the raceway of the inner bearing ring of the inventively designed radial roller bearing.
  • FIG. 1 clearly shows a radial rolling bearing 1 designed as a roller rolling bearing which, like known deep groove ball bearings, consists essentially of an outer bearing ring 2 and an inner bearing ring 3 and a plurality of rolling elements 4 arranged between the bearing rings 2, 3, which are guided by a bearing cage 5 are held at equal intervals in the circumferential direction.
  • a radial rolling bearing 1 designed as a roller rolling bearing which, like known deep groove ball bearings, consists essentially of an outer bearing ring 2 and an inner bearing ring 3 and a plurality of rolling elements 4 arranged between the bearing rings 2, 3, which are guided by a bearing cage 5 are held at equal intervals in the circumferential direction.
  • FIG. 1 The enlarged detail shown in Figure 2 X according to Figure 1 shows that the rolling elements 4 are formed as spherical discs 11 each with two symmetrically flattened from a spherical base and arranged parallel to each other side surfaces 12, 13 and with their running surfaces 6 in two by two shoulders unrolled limited raceways 7, 8, which are incorporated in the inner side 9 of the outer bearing ring 2 and in the outer side 10 of the inner bearing ring 3.
  • FIG. 1 shows that the rolling elements 4 are formed as spherical discs 11 each with two symmetrically flattened from a spherical base and arranged parallel to each other side surfaces 12, 13 and with their running surfaces 6 in two by two shoulders unrolled limited raceways 7, 8, which are incorporated in the inner side 9 of the outer bearing ring 2 and in the outer side 10 of the inner bearing ring 3.
  • FIG. 1 The enlarged detail shown in Figure 2 X according to Figure 1 shows that the rolling elements 4 are formed as spherical discs 11 each with two symmetrically flattened from

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radialwälzlager, welches im Wesentlichen aus einem äusseren Lagerring (2) und einem inneren Lagerring (3) sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen (2,3) angeordneter Wälzkörper (4) besteht. Die Wälzkörper (4) sind dabei als Kugelscheiben (11) ausgebildet, die jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachte sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen (12,13) aufweisen. Zur Vermeidung von Kantenspannungen zwischen den Kugelscheiben (11) und deren Laufbahnen (7,8) gehen erfindungsgemäss zumindest die Laufbahn (8) im inneren Lagerring (3) jeweils an ihren äusseren Randbereichen (14,15) und/oder die Laufflächen (6) der Kugelscheiben jeweils an ihren an die Seitenflächen angrenzenden Randpartien (16,17) in ein logarithmisch abfallendes Profil (P<SUB>log</SUB>) über.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Rillen- oder Schrägwälzlager
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Radialwälzlager nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 , und sie ist insbesondere vorteilhaft an einreihigen Rillen- oder Schrägwälzlagem realisierbar.
Hintergrund der Erfindung
Dem Fachmann in der Wälzlagertechnik ist es allgemein bekannt, dass einrei- hige Rillenkugellager eine klassische Form starrer, nicht zerlegbare Radialwälzlager darstellen, die im Radius wenig größer als der Kugelradius ausgebildete tiefe Rillen aufweisen und sich vor allem dadurch auszeichnen, dass deren radiale und axiale Tragfähigkeit gleichermaßen hoch ist und dass diese wegen ihrer geringen Reibung die höchsten Drehzahlgrenzen aller Lagerarten aufwei- sen. Einreihige Schrägkugellager sind dagegen eine zerlegbare oder nicht zerlegbare weitere Form von Radialwälzlagem, da deren Laufbahnen so angeordnet sind, dass die auftretenden Kräfte unter einem bestimmten Druckwinkel schräg zur Radialebene von einer Laufbahn auf die andere übertragen werden. Wegen ihres Druckwinkels sind Schrägkugellager jedoch für die Aufnahme größerer Axialkräfte besser geeignet als Rillenkugellager, wobei Radialkräfte durch einreihige Schrägkugellager nur übertragen werden können, wenn sie zugleich axial belastet sind. Diese einreihigen Rillenkugellager und Schrägkugellager sind seit langem bekannt und bestehen im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring und einem inneren Lagerring sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen angeordneten Kugeln als Wälzkörpern. Dabei sind in die Innenseite des äußeren Lagerrings und in die Außenseite des inneren La- gerrings jeweils durch eine oder zwei Schultern begrenzte Kugellaufbahnen eingearbeitet in denen die Kugeln mit ihren Laufflächen abrollen und durch einen Lagerkäfig in gleichmäßigen Abständen zueinander geführt werden.
Bei solchen Rillen- oder Schrägkugellagern hat sich die notwendigerweise un- terschiedliche Ausbildung der Laufbahnradien gegenüber den Kugelradien jedoch dahingehend als nachteilig erwiesen, dass die Lagerkugeln dadurch nur im Punktkontakt zu ihrer Laufbahn im inneren Lagerring stehen und somit im Bereich der Druckwinkelachse eine hohe Flächenpressung auf die Laufbahn verursachen, die für einen erhöhten Verschleiß dieser Laufbahn ursächlich ist. Zusätzlich treten durch die bei normaler Schmiegung die Schulterkante(n) der Laufbahn überlappenden, jedoch nach Aufbrauch der Schmiegung an der (den) Schulterkante(n) anliegenden Lagerkugeln im Bereich dieser Schulterkante(n) hohe Kantenspannungen auf, durch die der Verschleiß der Laufbahn für die Lagerkugeln noch weiter erhöht wird und durch die die Gebrauchsdauer solcher Rillen- oder Schrägkugellager erheblich abnimmt.
Eine Möglichkeit, die hohe Flächenpressung auf die Laufbahn des inneren Lagerrings im Bereich der Duckwinkelachse der Wälzkörper zu vermeiden, ist durch die DE 43 34 195 A1 bekannt geworden. Bei den in dieser Druckschrift offenbarten, an sich als einreihiges Rillenkugellager oder Schrägkugellager ausgebildeten Radialwälzlagern werden die Wälzkörper jedoch nicht durch Kugeln sondern entweder teilweise oder vollständig durch so genannte Kugel- Scheiben gebildet, die mit zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen ausgebildet sind. Die Breite dieser Kugelscheiben zwischen deren Seitenflächen ist dabei kleiner als der Abstand zwischen der Innenseite des äußeren Lagerrings und Außenseite des inneren Lagerrings ausgebildet, so dass beim Befüllen des Lagers die Kugelscheiben axial zum Lager durch den Abstand zwischen Innenring und Außenring in das Lager eingeführt und in die Laufbahn gedreht werden können. Da die Kugelscheiben im Gegensatz zu herkömmlichen Lagerkugeln eine konstante Drehachse aufweisen, sind die Laufflächen der Kugel- Scheiben mit dem gleichen Radius wie deren Laufbahnen in den Lagerringen ausgebildet, so dass die Kugelscheiben mit den Laufbahnen in Linienkontakt stehen. Durch diesen Linienkontakt wird somit anstelle des bei einreihigen Rillen- oder Schrägkugellagern auftretenden nachteiligen Punktkontaktes erreicht, dass zwischen den Kugelscheiben und den Laufbahnen eine gleichmäßig Flä- chenpressung mit niedrigem Spannungsniveau auftritt.
Im Betrieb und unter Last hat es sich jedoch gezeigt, dass bei derartigen Rillenoder Schrägwälzlagern mit Kugelscheiben als Wälzkörper dadurch, dass die Laufbahnen in den Lagerringen breiter als die Kugelscheiben ausgebildet sind, die Kugelscheiben mit ihren an ihre geraden Seitenflächen angrenzenden Randpartien an den äußeren Randbereichen der Laufbahn im inneren Lagerring hohe Kantenspannungen verursachen, die nach wie vor für einen erhöhten Verschleiß dieser Laufbahn ursächlich sind und somit die Gebrauchsdauer solcher Rillen- oder Schrägwälzlager senken.
Aufgabe der Erfindung
Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, ein
Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Rillen- oder Schrägwälzlager mit
Kugelscheiben als Wälzkörper, zu konzipieren, mit dem sowohl eine im Bereich der Druckwinkelachse auftretende hohe Flächenpressung auf die Laufbahn als auch eine an den äußeren Randbereichen der Laufbahn im inneren Lagerring auftretende hohe Kantenspannung wirksam vermieden und damit die Gebrauchsdauer des Rillen- oder Schrägwälzlagers erhöht wird.
Beschreibung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Radialwälzlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass zumindest die Laufbahn im inneren Lagerring jeweils an ihren äußeren Randbereichen und/oder die Laufflächen der Kugelscheiben jeweils an ihren an die Seitenflächen angrenzenden Randpartien in ein logarithmisch abfallendes Profil übergehen.
Der Erfindung liegt somit die Erkenntnis zugrunde, dass es durch ein logarithmisch abfallendes Profil in den Bereichen der bis dahin auftretenden Kantenspannungen möglich ist, derartige Kantenspannungen wirksam zu vermeiden und gleichzeitig den für eine gleichmäßig niedrige Flächenspannung vorteilhaften Linienkontakt der Kugelscheiben zu ihren Laufbahnen beizubehalten. Dabei kann es vorteilhaft sein, das logarithmischen Profil wahlweise entweder an den äußeren Randbereichen der Laufbahn im inneren Lagerring oder an den an die Seitenflächen angrenzenden Randpartien der Laufflächen der Kugelscheiben oder sowohl an den Randbereichen der Laufbahn als auch an den Laufflächen der Kugelscheiben anzuordnen.
Bevorzugte Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäß ausgebildeten einreihigen Radialwälzlagers werden in den Unteransprüchen beschrieben.
Danach ist es gemäß Anspruch 2 bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Radialwälzlager vorgesehen, dass der Flächenanteil der mit einem logarithmisch abfallenden Profil ausgebildeten äußeren Randbereiche der Laufbahn des inneren Lagerrings und/oder der Randpartien der Laufflächen der Kugelscheiben jeweils etwa 10% bis 40 % der Fläche der Laufbahn des inneren Lagerrings beziehungsweise der Lauffläche einer Kugelscheibe beträgt. Dadurch beträgt der mit dem gleichen Radius ausgebildete Anteil der Laufflächen der Kugelscheiben und der Laufbahnfläche des inneren Lagerrings zwischen 60% und 90%, durch den eine hundertprozentige Schmiegung und Linienkontakt zwischen den Kugelscheiben und den Laufbahnen gewährleistet wird.
Als weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäß ausgebildeten Radialwälzla- gers wird es durch die Ansprüche 3 und 4 schließlich noch vorgeschlagen, dass der Radius des logarithmischen Profils an den äußeren Randbereichen der Laufbahn des inneren Lagerrings bevorzugt größer als der Radius der Laufflächen der Kugelscheiben ist und dass der Radius des logarithmischen Profils an den Randpartien der Laufflächen der Kugelscheiben bevorzugt kleiner als der Radius der Laufflächen der Kugelscheiben ist. Die Mittelpunkte aller Radien sind dabei jeweils übereinander bevorzugt auf der Druckwinkelachse des Radialwälzlagers angeordnet, so dass jeweils beidseitig zwischen den Randpartien der Laufflächen der Kugelscheiben und den Randbereichen der Laufbahn des inneren Lagerrings gleichmäßige große keilförmige Ringspalte entstehen. Es ist jedoch auch möglich, die Mittelpunkte der Radien für das logarithmische Profil an den Kugelscheiben und/oder an deren Laufbahn im inneren Lagerring beidseitig neben der Druckwinkelachse des Radialwälzlagers anzuordnen, mit dem besonderen Vorteil, dass dadurch die Radien tangential ineinander übergehen.
Das erfindungsgemäß ausgebildete Radialwälzlager weist somit gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Radialwälzlagem den Vorteil auf, dass es durch die Anordnung logarithmisch abfallender Profile in den Bereichen der bis dahin auftretenden Kantenspannungen weder eine im Bereich der Druckwinkelachse auftretende hohe Flächenpressung auf die Laufbahn noch eine an den äußeren Randbereichen der Laufbahn im inneren Lagerring auftretende hohe Kantenspannung aufweist und sich dadurch durch eine hohe Gebrauchsdauer auszeichnet. Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Radial- Wälzlagers wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes
Radialwälzlager in Form eines Rillenwälzlagers; Figur 2 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit X des erfindungsgemäß ausgebildeten Radialwälzlagers gemäß Figur 1 ;
Figur 3 eine vergrößerte Darstellung des Kontaktbereichs zwischen den Wälzkörpem und der Laufbahn des inneren Lagerrings des erfindungsgemäß ausgebildeten Radialwälzlagers.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Aus Figur 1 geht deutlich ein als Rillenwälzlager ausgebildetes Radialwälzlager 1 hervor, welches ähnlich wie bekannte Rillenkugellager im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring 2 und einem inneren Lagerring 3 sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen 2, 3 angeordneter Wälzkörper 4 besteht, die durch einen Lagerkäfig 5 in Umfangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zu- einander gehalten werden. Die in Figur 2 vergrößerte dargestellte Einzelheit X gemäß Figur 1 zeigt dabei, dass die Wälzkörper 4 als Kugelscheiben 11 mit jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen 12, 13 ausgebildet sind und mit ihren Laufflächen 6 in zwei jeweils durch zwei Schultern begrenzte Laufbahnen 7, 8 abrollen, welche in die Innenseite 9 des äußeren Lagerrings 2 und in die Außenseite 10 des inneren Lagerrings 3 eingearbeitet sind. Durch Figur 3 wird desweiteren deutlich, dass zur Vermeidung einer an den äußeren Randbereichen 14, 15 der Laufbahn 8 im inneren Lagerring 3 auftretenden hohen Kantenspannung, sowohl die Laufbahn 8 im inneren Lagerring 3 jeweils an ihren äußeren Randbereichen 14, 15 als auch die Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 jeweils an ihren an die Seitenflächen 12, 13 angrenzenden Randpartien 16, 17 in ein logarithmisch abfallendes Profil P|Og übergehen. Der Flächenanteil der mit einem logarithmisch abfallenden Profil P|Og ausgebildeten äußeren Randbereiche 14, 15 der Laufbahn 8 des inneren Lagerrings 3 und der Randpartien 16, 17 der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 beträgt dabei, wie zumindest andeutungsweise aus Figur 3 hervorgeht, jeweils etwa 30% der Fläche der Laufbahn 8 des inneren Lagerrings 3 beziehungsweise der Lauffläche 6 einer Kugelscheibe 11 , so dass der mit dem gleichen Radius ausgebildete Anteil der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 und der Fläche der Laufbahn 8 im inneren Lagerring 3 etwa 70% beträgt.
Ebenso ist aus Figur 3 ersichtlich, dass der Radius Ri des logarithmischen Profils Piog an den äußeren Randbereichen 14, 15 der Laufbahn 8 des inneren Lagerrings 3 größer als der Radius R2 der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 ist, und dass der Radius R3 des logarithmischen Profils P|Og an den Randpartien 16, 17 der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 kleiner als der Radius R2 der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 ist. Die Mittelpunkte Mi, M2, M3 aller Radien R1, R2, R3 sind dabei deutlich sichtbar übereinander auf der Druckwinkelachse AD des Radialwälzlagers 1 angeordnet, so dass jeweils beidseitig zwischen den Randpartien 16, 17 der Laufflächen 6 der Kugelscheiben 11 und den Randbereichen 14, 15 der Laufbahn 8 des inneren Lagerrings 3 gleichmäßige große keilförmige Ringspalte entstehen. Bezugszahlenliste
1 Radialwälzlager
2 äußerer Lagerring 3 innerer Lagerring
4 Wälzkörper
5 Lagerkäfig
6 Lauffläche von 4
7 Laufbahn in 2 8 Laufbahn in 3
9 Innenseite von 2
10 Außenseite von 3
11 Kugelscheiben
12 Seitenfläche von 11 13 Seitenfläche von 11
14 Randbereich von 8
15 Randbereich von 8
16 Randpartie von 6
17 Randpartie von 6

Claims

Patentansprüche
1. Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Rillen- oder Schrägwälzlager, welches im Wesentlichen aus einem äußeren Lagerring (2) und einem inneren Lagerring (3) sowie aus einer Vielzahl zwischen den Lagerringen (2, 3) angeordneter Wälzkörper (4) besteht, die durch einen Lagerkäfig (5) in Um- fangsrichtung in gleichmäßigen Abständen zueinander gehalten werden und mit ihren Laufflächen (6) in zwei jeweils durch eine oder zwei Schultern begrenzte Laufbahnen (J, 8) abrollen, welche in die Innenseite (9) des äußeren Lagerrings (2) und in die Außenseite (10) des inneren Lagerrings (3) eingearbeitet sind, wobei die Wälzkörper (4) als Kugelscheiben (11) mit jeweils zwei symmetrisch von einer Kugelgrundform abgeflachten sowie parallel zueinander angeordneten Seitenflächen (12, 13) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Laufbahn (8) im inneren Lagerring (3) jeweils an ihren äußeren Randbereichen (14, 15) und/oder die Laufflächen (6) der Kugelscheiben (11) jeweils an ihren an die Seitenflächen (12, 13) an- grenzenden Randpartien (16, 17) in ein logarithmisch abfallendes Profil (P|Og) übergehen.
2. Radialwälzlager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Flächenanteil der mit einem logarithmisch abfallenden Profil (P|Og) ausgebildeten äußeren Randbereiche (14, 15) der Laufbahn (8) des inneren Lagerrings (3) und/oder der Randpartien (16, 17) der Laufflächen (6) der Kugelscheiben (11) jeweils etwa 10% bis 40 % der Fläche der Laufbahn (8) des inneren Lager- rings (3) beziehungsweise der Lauffläche (6) einer Kugelscheibe (11) beträgt.
3. Radialwälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Radius (Ri) des logarithmischen Profils (P|Og) an den äußeren Randbereichen (14, 15) der Laufbahn (8) des inneren Lagerrings (3) größer als der Radius (R2) der Laufflächen (6) der Kugelscheiben (11) ist, wobei die Mittelpunkte (M1, M≥) beider Radien (R1, R2) übereinander bevorzugt auf der Druckwinkelachse (AD) des Radialwälzlagers (1) angeordnet sind.
4. Radialwälzlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Radius (R3) des logarithmischen Profils (P|Og) an den Randpartien (16, 17) der Laufflächen (6) der Kugelscheiben (11) kleiner als der Radius (R2) der Laufflächen (6) der Kugelscheiben (11) ist, wobei die Mittelpunkte (M2, M3) beider Radien (R2, R3) untereinander bevorzugt auf der Druckwinkelachse (AD) des Radialwälzlagers (1 ) angeordnet sind.
PCT/DE2006/001096 2005-06-28 2006-06-27 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager Ceased WO2007000150A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT06761708T ATE504748T1 (de) 2005-06-28 2006-06-27 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager
DE502006009260T DE502006009260D1 (de) 2005-06-28 2006-06-27 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager
EP06761708A EP1896739B1 (de) 2005-06-28 2006-06-27 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager
US11/994,176 US7828484B2 (en) 2005-06-28 2006-06-27 Radial antifriction bearing, particularly a single-row grooved antifriction bearing or angular contact antifriction bearing
JP2008520703A JP2008544197A (ja) 2005-06-28 2006-06-27 ラジアル転がり軸受特に１列深溝転がり軸受又はアンギュラコンタクト転がり軸受

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005029984.9 2005-06-28
DE102005029984A DE102005029984A1 (de) 2005-06-28 2005-06-28 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Rillen- oder Schrägwälzlager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007000150A1 true WO2007000150A1 (de) 2007-01-04

Family

ID=37102087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2006/001096 Ceased WO2007000150A1 (de) 2005-06-28 2006-06-27 Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7828484B2 (de)
EP (1) EP1896739B1 (de)
JP (1) JP2008544197A (de)
CN (1) CN101213380A (de)
AT (1) ATE504748T1 (de)
DE (2) DE102005029984A1 (de)
WO (1) WO2007000150A1 (de)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007005007B4 (de) * 2007-02-01 2015-12-03 Ab Skf Schrägkugellager
DE102007011718A1 (de) * 2007-03-10 2008-09-11 Schaeffler Kg Wälzlager, insbesondere Kugelrollenlager
DE102007024253B4 (de) * 2007-05-16 2010-12-23 Werkzeugmaschinenlabor WZL-RWTH Aachen Lehrstuhl für Werkzeugmaschinen Hochgenauigkeits-Schrägkugellager
JP5148656B2 (ja) * 2010-04-30 2013-02-20 三菱重工業株式会社 回転機械
DE102010053140A1 (de) * 2010-12-01 2012-06-06 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Rollenkörper u.a. für ein Pendelrollenlager sowie Wälzkörperlager mit dem Rollenkörper
WO2012083981A1 (en) * 2010-12-21 2012-06-28 Aktiebolaget Skf Bearing with modified spherical geometry
DE102013204325B4 (de) * 2013-03-13 2018-01-04 Aktiebolaget Skf Wälzlager
CN109519478A (zh) * 2017-09-18 2019-03-26 闫鹰 一种三段圆弧式滚动球轴承
CN110936886B (zh) * 2019-12-26 2025-10-03 上海信耀电子有限公司 一种旋转执行器的滚珠限位结构
CN112377519A (zh) * 2020-11-16 2021-02-19 南京工业大学 一种四点角接触转盘轴承滚道边缘修型的方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1035339A1 (de) * 1999-03-10 2000-09-13 Koyo Seiko Co., Ltd. Rollenlager und ein Herstellungsverfahren desselben
DE20019969U1 (de) * 2000-11-23 2001-03-08 Skf Gmbh, 97421 Schweinfurt Wälzlager
DE10004584C1 (de) * 2000-02-02 2001-05-10 Skf Gmbh Zylinderrollenlager
DE10042901A1 (de) * 1999-08-31 2001-06-13 Nsk Ltd Wälzlager

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1301527A (en) * 1918-09-17 1919-04-22 Ernst Hjalmar Waloddi Weibull Ball-bearing.
CH99346A (de) * 1920-09-24 1923-05-16 Nordiska Kullagers Forsaljning Rollenlager.
US1766440A (en) * 1924-12-17 1930-06-24 Leon Karl Oskar Antifriction bearing
US2142474A (en) * 1933-05-08 1939-01-03 United Motors Service Inc Antifriction bearing
US2082390A (en) * 1934-07-12 1937-06-01 Gen Motors Corp Antifriction bearing
FR1464493A (fr) * 1965-03-13 1966-12-30 Palier à rouleaux
SE410992B (sv) * 1978-04-11 1979-11-19 Skf Ab Rullningslager
JPS5631524A (en) * 1979-08-23 1981-03-30 Nippon Seiko Kk Ball bearing
US4741632A (en) * 1986-04-01 1988-05-03 Honeywell Inc. Constant torque ball bearing
JP2551090B2 (ja) * 1988-03-04 1996-11-06 日本精工株式会社 自動調心ころ軸受
US4802775A (en) * 1988-06-08 1989-02-07 Nippon Seiko Kabushiki Kaisha Roller bearing
DE4334195A1 (de) * 1993-10-07 1994-03-24 Geuer Mann Ernst Radial-Wälzlager mit Kugelscheiben
SE511031C2 (sv) * 1997-04-24 1999-07-26 Skf Ab Rullager med symmetriskt tunnformade rullar
DE10027105C2 (de) * 1999-05-31 2003-08-21 Nsk Ltd Wälzlager
JP2001208081A (ja) * 2000-01-31 2001-08-03 Nsk Ltd 単列深溝型ラジアル玉軸受
US6715924B2 (en) * 2001-07-23 2004-04-06 Koyo Seiko Co., Ltd. Rolling bearing
US20050117827A1 (en) * 2002-01-11 2005-06-02 Nsk Ltd. Rolling bearing
US7568550B2 (en) * 2002-12-05 2009-08-04 Jtekt Corporation Worm support device and power assist unit having the same
JP2004322307A (ja) * 2003-04-09 2004-11-18 Nsk Ltd 超仕上げ加工装置、超仕上げ加工方法、転動体及び転がり軸受

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1035339A1 (de) * 1999-03-10 2000-09-13 Koyo Seiko Co., Ltd. Rollenlager und ein Herstellungsverfahren desselben
DE10042901A1 (de) * 1999-08-31 2001-06-13 Nsk Ltd Wälzlager
DE10004584C1 (de) * 2000-02-02 2001-05-10 Skf Gmbh Zylinderrollenlager
DE20019969U1 (de) * 2000-11-23 2001-03-08 Skf Gmbh, 97421 Schweinfurt Wälzlager

Also Published As

Publication number Publication date
ATE504748T1 (de) 2011-04-15
US20080267551A1 (en) 2008-10-30
DE502006009260D1 (de) 2011-05-19
CN101213380A (zh) 2008-07-02
EP1896739B1 (de) 2011-04-06
JP2008544197A (ja) 2008-12-04
EP1896739A1 (de) 2008-03-12
DE102005029984A1 (de) 2007-01-11
US7828484B2 (en) 2010-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1896740B1 (de) Mehrreihiges schrägwälzlager mit kugelscheiben in tandemanordnung, insbesondere zur lagerung der kegelritzelwelle in einem kraftfahrzeug-hinterachsgetriebe
EP2268932B1 (de) Schrägwälzlager, insbesondere zweireihiges tandem-kugelrollenlager
EP1957812B1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillenwälzlager
DE102007019482A1 (de) Mehrreihiges Großwälzlager, insbesondere Axial-Radiallager zur Hauptlagerung der Rotorwelle einer Windkraftanlage
DE102008060957A1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Kugelrollenlager
EP2013498A1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges kugelrollenlager
EP1896739B1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges rillen- oder schrägwälzlager
EP2013499B1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges kugelrollenlager, sowie verfahren zu dessen montage
DE2904368A1 (de) Zweireihiges pendelrollenlager
DE102005059033A1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Rillenwälzlager
DE102006003691A1 (de) Schrägwälzlager, insbesondere mehrreihiges Kugelrollenlager
DE102007047527A1 (de) Radialwälzlager, insbesondere zweireihiges Schrägwälzlager
WO2008071735A2 (de) Einstelllager
DE102007033905A1 (de) Vollkugeliges Schrägkugellager
DE102010011462A1 (de) Kegelrollenlager mit profilierter Laufbahn
DE102007058824A1 (de) Radialwälzlager, insbesondere einreihiges Zylinderrollenlager
DE102018115182B4 (de) Axialwälzlager
DE102006051643B4 (de) Tandem-Schrägwälzlager
DE102006042675A1 (de) Pendelrollenlager
DE102015223125B4 (de) Lagerstelle mit zwei Polygonlagern und zweistufiger Steifigkeitskennlinie
DE102006051644A1 (de) Radlagerung für Kraftfahrzeuge
DE102019111748A1 (de) Pendelrollenlager
DE102007033382B4 (de) Kegelrollenlager
WO2009077259A1 (de) Radlagerung, insbesondere insert-radlagerung für nutzkraftfahrzeuge mit tandem- kugelrollenlagern
DE102006035180A1 (de) Vierpunktlager

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2006761708

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008520703

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200680023748.7

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 473/DELNP/2008

Country of ref document: IN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11994176

Country of ref document: US

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2006761708

Country of ref document: EP