WO2007019934A1 - Leuchte für kraftfahrzeuge - Google Patents

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WO2007019934A1
WO2007019934A1 PCT/EP2006/007069 EP2006007069W WO2007019934A1 WO 2007019934 A1 WO2007019934 A1 WO 2007019934A1 EP 2006007069 W EP2006007069 W EP 2006007069W WO 2007019934 A1 WO2007019934 A1 WO 2007019934A1
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Carsten Befelein
Martin Enders
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • G02B6/0035—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided on the surface of the light guide or in the bulk of it
    • G02B6/0036—2-D arrangement of prisms, protrusions, indentations or roughened surfaces

Definitions

  • the invention relates to a light for motor vehicles, in particular an additional brake light, consisting essentially of a rod-shaped light guide assembly with at least two in their longitudinal direction successively arranged optical fiber arms between which at least one light source is arranged, whose light can be coupled end face in the light guide arms and transversely to its longitudinal direction can be emitted via a light exit surface lying opposite a reflecting surface.
  • Lights for motor vehicles with rod-shaped optical fiber assemblies are used in particular for additional brake lights, which are arranged centrally on the rear of the vehicle or on a rear window. These brake lights are also called third brake light or high brake light, short HBL.
  • a punctiform radiating light source preferably an LED
  • a reflective surface is arranged opposite to a light exit surface.
  • the reflective surface has a plurality of prisms that reflect the incident light, thereby achieving uniform illumination of the radiating surface at the light exit surface.
  • the prism can also, as described in DE 100 29 542 A1, in operative connection with a correspondingly shaped light exit surface, additionally assume the function of a retroreflector, which reflects the light incident on the outside of the brake light.
  • Such brake lights require to achieve a uniform illumination over their entire length and to comply with the legally required light levels and light areas relatively bright LEDs. In particular, when the interior of the rear window and larger overall lengths (more than 50 cm) of the prismatic pole, the effort increases significantly.
  • a raised brake light which has two longitudinally successively arranged rod-shaped light guide, between which at least one, preferably two light sources are arranged, which couple their light end face in the respective adjacent light guide. Between the light guides an opening for receiving a spray nozzle of a rear window washer is provided.
  • each light guide is associated with a heat sink, which is thermally contacted with a circuit board, which carries the light source (s) of the respective light guide (wear).
  • Object of the present invention is therefore to provide a light for motor vehicles with a rod-shaped light guide assembly, in particular for use as a high-mounted brake light to create, which ensures a uniform illumination with a relatively large length and yet inexpensive and structurally simple and space-saving.
  • This object is achieved in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that arranged in a central region between the light guide arms aligned in the longitudinal direction of the light guide array row of more than two light sources on an electronic support plate, wherein the light of the two outer light sources in the respective end faces of the adjacent light guide arms can be coupled in, and in which the light of at least one light source located therebetween can be emitted directly in the direction of the light exit surface.
  • a direct radiation in the direction of the light exit surface From the central area is a direct radiation in the direction of the light exit surface.
  • two optical fiber arms which can be shorter accordingly, are arranged.
  • conventional light sources that do not require special cooling measures, in particular no special heatsink or complex electronic controls to produce a sufficiently strong and homogeneous illumination at the light exit surface, even with an interior attachment to the rear window.
  • fiber optic prism rods can be used, as they are already available on the market. These have on a longitudinal side of a reflective surface formed by prism elements, at which the coupled light is reflected many times.
  • a homogeneous radiation in a preferred direction, ie generated in the direction of the light exit surface The light exit surface lying opposite the prism surface can, for example, be designed as a clear smooth surface advantageous from the visual impression. Of course, colored and / or textured surfaces are possible. Also, the light exit surface may be preceded by a corresponding cover.
  • the support plate can, as provided in a preferred embodiment of the invention, in the direction of the light exit surface be preceded by an optical element which is irradiated by the direct radiation.
  • This optics may be, for example, a light guide, which is adapted in its optical properties of the lateral light guide arms.
  • the light guide arms may be part of a light guide, which is cut or shaped in the central region of the support plate accordingly.
  • additional additional secondary optics are possible.
  • the carrier plate is covered with the light sources connected thereon only with a, arranged in the plane of the light exit surface and the cover of the light guide cover without a further optical element. In the case of a clear cover this allows a direct view of the radiating light sources, which may be desirable to achieve certain optical effects.
  • LEDs Light Emitting Diode
  • LEDs Light Emitting Diode
  • a printed circuit board a component manufactured in a flexible printed circuit board technology can be provided, for example a base made of a polymer film with a highly ductile copper coating.
  • the light guide arrangement can be particularly easily adapted to a predetermined geometry during assembly at the installation.
  • the external light sources i. those whose light is coupled into the fiber optic arms and the internal light sources, i. those who radiate directly, different levels of light.
  • the light intensities By a suitable selection of the light intensities, a particularly homogeneous radiation of the luminaire can be achieved. In particular, this makes it possible, in the frontal coupling possibly occurring losses as well as by a plurality of direct radiating LEDs higher luminance in the central radiation area in a simple manner, in particular without complex electronic control means to compensate.
  • the light guide arrangement is integrally formed.
  • the electronic support plate may be formed as a plastic injection part.
  • a continuous smooth light exit surface can be used, which is optically particularly favorable.
  • a particularly assembly-friendly compact component is created.
  • the support plate is connected by a known per se plastic injection molding process as an injection part with the light guide arms, particularly suitable because expensive seals can be saved.
  • it may also be a particularly flexible and to various vehicle models cost-adaptive optical fiber assembly may be provided in a modular design, in which the individual modules (light guide arms, support plate) via latching or plug connections are detachably connected to each other.
  • the lengths of the light guide arms as well as the central radiation area determined by the support plate can be varied as desired in order to achieve a desired radiation surface, or length and a desired radiation characteristic.
  • the light guide assembly has three or more optical fiber arms each interposed therebetween, advantageously interconnected, carrier plates, each carrying a plurality of light sources, in which the light of each outer light sources in the respective adjacent end faces of the respective light guide arms can be coupled. This makes it possible to further increase the light output of the luminaire when using low-cost LEDs and thus to further expand the application possibilities of the luminaire.
  • Figure 1 A simplified representation of a lamp according to the invention in a longitudinal section.
  • a luminaire for motor vehicles consists essentially of a rod-shaped optical waveguide arrangement 1 with two light guide arms 2, 3 arranged one after the other in their longitudinal direction, between which in a central region 4 a light guide arrangement 1 in the longitudinal direction aligned series of a plurality of light sources 5, 5 'on an electronic support plate 6 is arranged.
  • Fig. 1 shows a trained as a high-mounted brake light lamp having a length 12, which may extend over an entire vehicle or rear width of a vehicle (not shown).
  • the total length 12 results from the lengths 13, 14, 15 of the individual components 2, 3, 6.
  • the light guide arms 2, 3 are formed as rod-shaped light guide, on the undersides in a conventional manner reflective surfaces 10, are formed, each having a plurality of prism elements.
  • the support plate 6 is located between the light guide arms 2, 3.
  • This is advantageously designed as a flexible printed circuit board, on which the advantageously designed as LEDs light sources 5, 5 'are contacted.
  • the prism 10 of these light guide arms 2, 3 the majority of the coupled light in a preferred direction 11, which is the main emission direction of the light guide assembly 1, after a multiple reflection, coupled out as a diffuse radiation from a light exit surface 7.
  • the light exit surface 7 lying opposite the prism 10 is advantageously designed as a smooth clear termination surface which extends in one or more parts over the entire length 12 of the light guide arrangement 1.
  • the light guide assembly may be preceded by a cover 16.
  • the support plate 6 In the central region 4 of the support plate 6 several LEDs 5 are contacted, which emit their light directly in the main emission direction 11.
  • the support plate 6 is in the emission direction 11 advantageously preceded by an optical element 8 that is irradiated by the radiation of the LEDs 5.
  • the optical element 8 may be referred to as a in its radiation characteristic to the Light guide arms 2, 3 comparable light guide, for example, as a prism plate, be formed so that over the entire length 12 of the light guide assembly 1, a homogeneous radiation is achieved.

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Abstract

Leuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere zusätzliche Bremsleuchte, im Wesentlichen bestehend aus einer stabförmigen Lichtleiteranordnung (1) mit wenigstens zwei in ihrer Längsrichtung hintereinander angeordneten Lichtleiterarmen (2, 3), zwischen denen mindestens eine Lichtquelle (5, 5') angeordnet ist, deren Licht stirnseitig in die Lichtleiterarme (2, 3) einkoppelbar und quer zu ihrer Längsrichtung über eine gegenüber einer reflektierenden Fläche liegenden Lichtaustrittsfläche (7) abstrahlbar ist, in einem Zentralbereich (4) zwischen den Lichtleiterarmen (2, 3) eine in der Längsrichtung der Lichtleiteranordnung (1) ausgerichtete Reihe von mehr als zwei Lichtquellen (5, 5') auf einer elektronischen Trägerplatte (6) angeordnet ist, bei der das Licht der beiden äußeren Lichtquellen (5') in die jeweiligen Stirnseiten der benachbarten Lichtleiterarme (2, 3) einkoppelbar ist, und bei der das Licht wenigstens einer dazwischen liegenden Lichtquelle (5) direkt in Richtung der Lichtaustrittsfläche (7) abstrahlbar ist.

Description

Leuchte für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Leuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere eine zusätzliche Bremsleuchte, im Wesentlichen bestehend aus einer stabförmigen Lichtleiteranordnung mit wenigstens zwei in ihrer Längsrichtung hintereinander angeordneten Lichtleiterarmen, zwischen denen mindestens eine Lichtquelle angeordnet ist, deren Licht stirnseitig in die Lichtleiterarme einkoppelbar und quer zu ihrer Längsrichtung über eine gegenüber einer reflektierenden Fläche liegenden Lichtaustrittsfläche abstrahlbar ist.
Leuchten für Kraftfahrzeuge mit stabförmigen Lichtleiteranordnungen werden insbesondere für zusätzliche Bremsleuchten verwendet, die mittig am Fahrzeugheck oder an einer Heckscheibe angeordnet sind. Diese Bremsleuchten werden auch als dritte Bremsleuchte oder hochgesetzte Bremsleuchte, kurz HBL, bezeichnet.
Bei bekannten hochgesetzten Bremsleuchten, wie sie beispielsweise in der DE 198 04 440 A1 und der DE 100 29 542 A1 beschrieben sind, ist an den Enden eines stabförmigen Lichtleiters jeweils eine punktförmig abstrahlende Lichtquelle, vorzugsweise eine LED, angeordnet, die ihr Licht stirnseitig in den Lichtleiter einkoppelt. Am Umfang des Lichtleiters ist gegenüber einer Lichtaustrittsfläche eine reflektierende Fläche angeordnet. Die reflektierende Fläche weist eine Vielzahl von Prismen auf, die das einfallende Licht reflektieren, wodurch in der Folge an der Lichtaustrittfläche eine gleichmäßige Ausleuchtung der abstrahlenden Fläche erzielt wird. Die Prismierung kann auch, wie in der DE 100 29 542 A1 beschrieben, in Wirkverbindung mit einer entsprechend geformten Lichtaustrittfläche, zusätzlich die Funktion eines Rückstrahlers übernehmen, der von außen auf die Bremsleuchte auftreffendes Licht zurückwirft. Derartige Bremsleuchten benötigen zur Erzielung einer gleichmäßigen Ausleuchtung über ihre gesamte Länge sowie zur Einhaltung der gesetzlich geforderten Lichtwerte und Lichtflächen relativ lichtstarke LEDs. Insbesondere beim Innenanbau an der Heckscheibe und bei größeren Gesamtlängen (mehr als 50 cm) des Prismenstabes steigt der Aufwand erheblich.
Aus der DE 20 2004 016 669 U1 ist eine hochgesetzte Bremsleuchte bekannt, die zwei in Längsrichtung hintereinander angeordnete stabförmige Lichtleiter aufweist, zwischen denen wenigstens eine, vorzugsweise zwei Lichtquellen angeordnet sind, die ihr Licht stirnseitig in den jeweils benachbarten Lichtleiter einkoppeln. Zwischen den Lichtleitern ist eine Öffnung zur Aufnahme einer Spritzdüse einer Heckscheibenwaschanlage vorgesehen. Außerdem ist jedem Lichtleiter ein Kühlkörper zugeordnet, der mit einer Leiterplatte thermisch kontaktiert ist, die die Lichtquelle(n) des jeweiligen Lichtleiters trägt (tragen).
Nachteilig bei der bekannten Bremsleuchte sind die in Konstruktion und Kosten relativ aufwendigen Kühlkörper, die zur Kühlung der Leiterplatten, bzw. der Lichtquellen vorgesehen sind. Durch die zwei Leiterplatten und zwei Kühlkörper wird außer dem damit verbundenen Konstruktions- und Kostenaufwand auch zusätzlicher Bauraum und zusätzliches Gewicht für die Bremsleuchte beansprucht. Zudem entsteht konstruktionsbedingt in einem Mittelteil im Bereich der Spritzdüsenöffnung eine Lücke in der Bremslichtabstrahlung. Dies kann sich auf den optischen Eindruck der Leuchte ungünstig auswirken und ist daher eher nur für spezielle Bremsleuchten geeignet, bei denen eine derartige Ausnehmung vorgegeben ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Leuchte für Kraftfahrzeuge mit einer stabförmigen Lichtleiteranordnung, insbesondere zur Verwendung als eine hochgesetzte Bremsleuchte, zu schaffen, die bei einer relativ großen Baulänge eine gleichmäßige Ausleuchtung gewährleistet und dennoch kostengünstig sowie konstruktiv einfach und bauraumsparend ist.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, dass in einem Zentralbereich zwischen den Lichtleiterarmen eine in der Längsrichtung der Lichtleiteranordnung ausgerichtete Reihe von mehr als zwei Lichtquellen auf einer elektronischen Trägerplatte angeordnet ist, bei der das Licht der beiden äußeren Lichtquellen in die jeweiligen Stirnseiten der benachbarten Lichtleiterarme einkoppelbar ist, und bei der das Licht wenigstens einer dazwischen liegenden Lichtquelle direkt in Richtung der Lichtaustrittsfläche abstrahlbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird vorteilhaft erreicht, dass bei einer Verwendung kostengünstiger Lichtquellen und Lichtleiter eine hochgesetzte Bremsleuchte ermöglicht wird, die sich problemlos bis über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken kann und sowohl für den Außen- als auch für den Innenanbau am Fahrzeugheck verwendbar ist.
Von dem zentralen Bereich geht eine direkte Abstrahlung in Richtung der Lichtaustrittsfläche aus. Seitlich davon sind zwei Lichtleiterarme, die entsprechend kürzer ausfallen können, angeordnet. Zur Speisung der kürzeren Lichtleiterarme genügen herkömmliche Lichtquellen, die keine speziellen Kühlmaßnahmen, insbesondere keine speziellen Kühlkörper oder aufwendige elektronische Ansteuerungen benötigen, um eine ausreichend starke und homogene Ausleuchtung an der Lichtaustrittfläche, auch bei einem Innenanbau an der Heckscheibe, zu erzeugen. Für die Lichtleiterarme können Lichtleitkörper aus Prismenstäben verwendet werden, wie sie am Markt bereits erhältlich sind. Diese weisen an einer Längsseite eine durch Prismenelemente gebildete reflektierende Fläche auf, an der das eingekoppelte Licht vielfach reflektiert wird. Dadurch wird eine homogene Abstrahlung in eine Vorzugsrichtung, d.h. in Richtung der Lichtaustrittsfläche erzeugt. Die gegenüber der Prismenfläche liegende Lichtaustrittsfläche kann beispielsweise als eine vom optischen Eindruck her vorteilhafte klare glatte Fläche ausgebildet sein kann. Selbstverständlich sind auch eingefärbte und/oder strukturierte Oberflächen möglich. Auch kann der Lichtaustrittsfläche eine entsprechende Abdeckscheibe vorgelagert sein.
Der Trägerplatte kann, wie bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, in Richtung der Lichtaustrittsfläche ein optisches Element vorgelagert sein, die von der direkten Abstrahlung durchstrahlt wird. Diese Optik kann beispielsweise ein Lichtleiter sein, der in seinen optischen Eigenschaften den seitlichen Lichtleiterarmen angepasst ist. Dadurch wird auf einfache Weise eine über die gesamte Länge der Lichtleiteranordnung besonders gleichmäßig erscheinende Abstrahlung erreicht. Die Lichtleiterarme können Teil eines Lichtleiters sein, der im zentralen Bereich der Trägerplatte entsprechend ausgeschnitten bzw. geformt ist. Auch weitere zusätzliche Sekundäroptiken sind möglich. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Trägerpatte mit den darauf verschalteten Lichtquellen lediglich mit einer, in der Ebene der Lichtaustrittsfläche bzw. der Abdeckung der Lichtleiterarme angeordneten Abdeckscheibe ohne ein weiteres optisches Element abgedeckt ist. Im Falle einer klaren Abdeckscheibe wird dadurch ein direkter Blick auf die abstrahlenden Lichtquellen ermöglicht, was zur Erzielung bestimmter optischer Effekte erwünscht sein kann.
Als Lichtquellen sind herkömmliche Lumineszenzdioden im sichtbaren Wellenlängenbereich, d.h. LEDs (Light Emitting Diode), besonders geeignet. Diese stehen in jeder gewünschten Abstrahlungsfarbe (Wellenlänge im Sichtbaren), insbesondere auch im für Bremsleuchten relevanten roten Farbspektrum, kostengünstig zur Verfügung. Sie sind zudem besonders langlebig und als kompakte Bauelemente auf einer Leiterplatte (Platine), die als elektronische Trägerplatte besonders geeignet ist, einfach zu kontaktieren und zu verschalten. Als Leiterplatte kann ein in einer flexiblen Leiterplattentechnologie hergestelltes Bauteil vorgesehen sein, beispielsweise eine Basis aus einer Polymerfolie mit einer hochduktilen Kupferauflage. Dadurch lässt sich die Lichtleiteranordnung besonders leicht an eine vorgegebene Geometrie bei der Montage am Einbauort anpassen.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die äußeren Lichtquellen, d.h. diejenigen, deren Licht in die Lichtleiterarme eingekoppelt wird und die inneren Lichtquellen, d.h. diejenigen die direkt abstrahlen, unterschiedliche Lichtstärken auf. Durch eine geeignete Auswahl der Lichtstärken kann eine besonders homogene Abstrahlung der Leuchte erreicht werden. Insbesondere ist es dadurch möglich, bei der stirnseitigen Einkopplung ggf. auftretende Verluste sowie eine durch mehrere direkt abstrahlende LEDs höhere Leuchtdichte im zentralen Abstrahlungsbereich auf einfache Weise, insbesondere ohne aufwendige elektronische Steuerungsmittel, zu kompensieren.
Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Lichtleiteranordnung einstückig ausgebildet. Die elektronische Trägerplatte kann als ein Kunststoff-Einspritzteil ausgebildet sein. Durch den einteiligen Lichtleiter kann eine durchgehende glatte Lichtaustrittsfläche verwendet werden, die optisch besonders günstig ist. Zudem entsteht ein besonders montagefreundliches kompaktes Bauteil.
Für den Außenanbau ist ein einteiliges Bauteil, bei dem die Trägerplatte durch ein an sich bekanntes Kunststoffspritzverfahren als Einspritzteil mit den Lichtleiterarmen verbunden ist, besonders geeignet, da aufwendige Abdichtungen eingespart werden können. Es kann jedoch auch eine besonders flexible und an verschiedene Fahrzeugmodelle kostengünstig anpassbare Lichtleiteranordnung in einer Modulbauweise vorgesehen sein, bei der die einzelnen Module (Lichtleiterarme, Trägerplatte) über Rast- oder Steckverbindungen lösbar miteinander verbindbar sind.
Die Längen der Lichtleiterarme sowie des durch die Trägerplatte bestimmten zentralen AbStrahlungsbereichs können beliebig variiert werden, um eine gewünschte Abstrahlungsfläche, bzw. -länge sowie eine gewünschte Abstrahlungscharakteristik zu erreichen. Dabei ist es grundsätzlich auch denkbar, dass, wie bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, die Lichtleiteranordnung drei oder mehr Lichtleiterarme mit jeweils dazwischen angeordneten, vorteilhaft miteinander verschalteten, Trägerplatten aufweist, die jeweils eine Mehrzahl von Lichtquellen tragen, bei denen das Licht der jeweils äußeren Lichtquellen in die jeweils benachbarten Stirnflächen der entsprechenden Lichtleiterarme einkoppelbar ist. Dadurch ist es möglich, die Lichtleistung der Leuchte bei Verwendung kostengünstiger LEDs noch weiter zusteigern und somit die Anwendungsmöglichkeiten der Leuchte nochmals zu erweitern.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beispielhaft veranschaulicht ist.
In der Zeichnung zeigt:
Figur 1 : Eine vereinfachte Darstellung einer erfindungsgemäßen Leuchte in einem Längsschnitt.
Eine Leuchte für Kraftfahrzeuge besteht im Wesentlichen aus einer stabförmigen Lichtleiteranordnung 1 mit zwei in ihrer Längsrichtung hintereinander angeordneten Lichtleiterarmen 2, 3, zwischen denen in einem Zentralbereich 4 eine in der Längsrichtung der Lichtleiteranordnung 1 ausgerichtete Reihe von mehreren Lichtquellen 5, 5' auf einer elektronischen Trägerplatte 6 angeordnet ist.
Fig. 1 zeigt eine als eine hochgesetzte Bremsleuchte ausgebildete Leuchte, die eine Länge 12 aufweist, die sich bis über eine gesamte Fahrzeug- bzw. Heckbreite eines (nicht dargestellten) Fahrzeuges erstrecken kann. Die Gesamtlänge 12 ergibt sich dabei aus den Längen 13, 14, 15 der Einzelbauteile 2, 3, 6.
Die Lichtleiterarme 2, 3 sind als stabförmige Lichtleitkörper ausgebildet, an deren Unterseiten in an sich bekannter Weise reflektierende Flächen 10, ausgebildet sind, die jeweils eine Vielzahl von Prismenelementen aufweisen. Zwischen den Lichtleiterarmen 2, 3 befindet sich die Trägerplatte 6. Diese ist vorteilhaft als eine flexible Leiterplatte ausgebildet, auf der die vorteilhaft als LEDs ausgebildeten Lichtquellen 5, 5' kontaktiert sind. Die beiden äußeren LEDs 5' sind in eine Richtung 9, 9' ausgerichtet, sodass ihr Licht stirnseitig in die Lichtleiter 2, 3 eingekoppelt wird. Durch die Prismierung 10 dieser Lichtleiterarme 2, 3 wird der größte Teil des eingekoppelten Lichtes in einer Vorzugsrichtung 11 , die die Hauptabstrahlungsrichtung der Lichtleiteranordnung 1 ist, nach einer Vielfachreflexion, als diffuse Abstrahlung aus einer Lichtaustrittsfläche 7 ausgekoppelt. Die gegenüber der Prismierung 10 liegende Lichtaustrittsfläche 7 ist vorteilhaft als eine glatte klare Abschlussfläche ausgebildet, die sich ein- oder mehrteilig über die gesamte Länge 12 der Lichtleiteranordnung 1 erstreckt. Der Lichtleiteranordnung kann eine Abdeckscheibe 16 vorgelagert werden.
Im Zentralbereich 4 der Trägerplatte 6 sind mehrere LEDs 5 kontaktiert, die ihr Licht direkt in der Hauptabstrahlungsrichtung 11 abstrahlen. Der Trägerplatte 6 ist in Abstrahlrichtung 11 vorteilhaft ein optisches Element 8 vorgelagert, dass von der Abstrahlung der LEDs 5 durchstrahlt wird. Das optische Element 8 kann als ein in seiner Abstrahlungscharakteristik zu den Lichtleiterarmen 2, 3 vergleichbarer Lichtleiter, beispielsweise als eine Prismenplatte, ausgebildet sein, so dass über die gesamte Länge 12 der Lichtleiteranordnung 1 eine homogene Abstrahlung erreicht wird.
Bezugszeichenliste
1 Lichtleiteranordnung
2 Lichtleiterarm
3 Lichtleiterarm
4 Zentralbereich
5, 5' Lichtquelle
6 Trägerplatte
7 Lichtaustrittsfläche
8 optisches Element
9, 9' Einkoppelrichtung
10 Prismierung
11 Abstrahlungsrichtung
12 Länge
13 Länge
14 Länge
15 Länge
16 Abdeckscheibe

Claims

Patentansprüche
1. Leuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere zusätzliche Bremsleuchte, im Wesentlichen bestehend aus einer stabförmigen Lichtleiteranordnung mit wenigstens zwei in ihrer Längsrichtung hintereinander angeordneten Lichtleiterarmen, zwischen denen mindestens eine Lichtquelle angeordnet ist, deren Licht stirnseitig in die Lichtleiterarme einkoppelbar und quer zu ihrer Längsrichtung über eine gegenüber einer reflektierenden Fläche liegenden Lichtaustrittsfläche abstrahlbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Zentralbereich (4) zwischen den Lichtleiterarmen (2, 3) eine in der Längsrichtung der Lichtleiteranordnung (1 ) ausgerichtete Reihe von mehr als zwei Lichtquellen (5, 5') auf einer elektronischen Trägerplatte (6) angeordnet ist, bei der das Licht der beiden äußeren Lichtquellen (5') in die jeweiligen Stirnseiten der benachbarten Lichtleiterarme (2, 3) einkoppelbar ist, und bei der das Licht wenigstens einer dazwischen liegenden Lichtquelle (5) direkt in Richtung der Lichtaustrittsfläche (7) abstrahlbar ist.
2. Leuchte nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der elektronischen Trägerplatte (6) in Richtung der Lichtaustrittsfläche (7) ein optisches Element (8) vorgelagert ist.
3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das vorgelagerte optische Element (8) als ein Lichtleiter ausgebildet ist.
4. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Trägerplatte (6) als eine flexible Leiterplatte ausgebildet ist.
5. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellen (5, 5') als Lumineszenzdioden ausgebildet sind.
6. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die äußeren Lichtquellen (5') und die inneren Lichtquellen (5) unterschiedliche Lichtstärken aufweisen.
7. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass Lichtleiteranordnung (1 ) einstückig ausgebildet ist.
8. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (6) als Kunststoff-Einspritzteil ausgebildet ist.
9. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteranordnung (1 ) in einer Modulbauweise ausgebildet ist, und dass die einzelnen Module (2, 3, 6) über Rast- und/oder Steckverbindungen lösbar miteinander verbindbar sind.
10. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtleiteranordnung (1 ) drei oder mehr Lichtleiterarme (2, 3) mit jeweils dazwischen angeordneten Trägerplatten (6) aufweist, die jeweils eine Mehrzahl von Lichtquellen (5, 5') tragen, bei denen das Licht der jeweils äußeren Lichtquellen (5') in die jeweils benachbarten Stirnflächen der entsprechenden Lichtleiterarme (2, 3) einkoppelbar ist.
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