WO2007077331A2 - Dispositif de protection de verrou de porte - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a door latch protection device. It applies in particular, but not exclusively, to the vehicle door latch protection thus allowing a quasi inviolability of said lock.
- the vehicle doors such as the front and rear doors, the side doors or rags, are equipped with a lock allowing them to be opened from the outside of the vehicle by means of an appropriate key, and from the inside. the vehicle by means of a handle or a mechanical or electrical device accessible inside the passenger compartment of the vehicle.
- the locks generally consist of a two-piece stator and a one-piece rotor; the rotor and stator assembly is mounted on the plate of the opening from the outside to the inside; the locking of the lock on said sheet is effected by means of at least one fastener element introduced from the inside, being fixed in a part of the stator and bearing on the hub of the handle, said sheet being sandwiched between the stator and the hub of the handle via a reinforcing plate.
- stator consisting of two parts, thus allowing to position the monoblock rotor, is generally made by casting from an alloy of zinc, aluminum, manganese and copper; the two parts of the stator are assembled in shape correspondence by means of pins. A protective cover is then positioned on the outer portion of the lock, generally secured to the stator by holding in force.
- the object of the invention is therefore more particularly to eliminate these disadvantages.
- the invention allows: - the maintenance in force inside said shield of the two parts of the latch stator,
- the invention makes it possible to make the lock almost inviolable, especially in case of attack of the lock by tearing from outside the vehicle.
- a latch Ve consists of a rotor Ro and a stator St in two parts Sti, St 2 .
- the stator St is in fact made of two parts Sti, St 2 , so as to allow the positioning of the rotor Ro inside the stator during the assembly of the bolt Ve, the two parts Sti, St 2 , are then connected. fixedly, for example, by pins, not shown.
- said projection fitting into a housing, in correspondence with formed in at least one of said two portions St 1 , St 2 , of the stator St, comprises a threaded bore Bl 6 whose central axis Bl 7 substantially corresponds to the main axis of said projection Bl 5 , which central axis B1 7 forms an acute angle ⁇ with the axis of symmetry ⁇ of the latch, said threaded bore Bl 6 opening towards the inner end of the stator St, which threaded bore Bl 6 is extended by a smooth bore Bl 8 of diameter greater than the internal diameter of the thread of said threaded bore Bl 6 , opening outwardly of the at least one of said two portions St 1 , St 2 , of the stator St.
- a first screw Vi 1 screwed into the aforesaid blind-threaded bore Bl 6 , supported on a wall, made for this purpose in a handle Po, associated with the bolt Ve, makes the said handle Po, the unrepresented plate the opening of the vehicle, said at least one of said two parts St 1 , St 2 , the stator St and the shielding Bl.
- a second screw Vi 2 whose main axis is substantially orthogonal to the axis of symmetry ⁇ of the latch, is screwed into said at least one of said two parts St], St 2 , of the stator St, and thus makes integral the stator St and said handle Po.
- a pin Go the main axis of which is substantially orthogonal to the axis of symmetry ⁇ of the latch Ve, is introduced into the other said at least one of said two portions Sti, St 2 , of the stator St, and thus secures the St stator and shielding Bl.
- the aforementioned pin GB can be replaced by a retaining element, integral with the other said at least one of said two parts Sti, St 2 , of the stator St, or belonging to the other said at least one of said two parts St 1 , St 2 , of the stator St, and thus secures the stator St and the shielding Bl.
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Abstract
Dispositif de protection de verrou (Ve) constitué d'un rotor (Ro), d'un stator (St) en deux parties (St<SUB>1</SUB>, St<SUB>2</SUB>,) et d'un blindage (Bl), en forme essentiellement de cloche, situé au voisinage de l'extrémité circulaire extérieure du stator (St), en correspondance de forme avec ladite extrémité extérieure du stator (St), lequel blindage (Bl) comprend : une projection (Bl<SUB>5</SUB>), venant s'emboîter dans un logement, en correspondance de forme, réalisé dans au moins une desdites . deux parties (St<SUB>1</SUB>, St<SUB>2</SUB>,) du stator (St) ; une vis (Vi<SUB>1</SUB>), rendant solidaire par serrage, une poignée (Po), la tôle de l'ouvrant du véhicule, la susdite au moins une desdites deux parties (St<SUB>1</SUB>, St<SUB>2</SUB>,) du stator (St), et le blindage (Bl).
Description
DISPOSITIF DE PROTECTION DE VERROU DE PORTE.
La présente invention concerne un dispositif de protection de verrou de porte. Elle s'applique notamment, mais non exclusivement, à la protection de verrou de porte de véhicule permettant ainsi une quasi inviolabilité dudit verrou.
D'une façon générale, les ouvrants de véhicule, tels les portières avant et arrière, les portes latérales ou haillons, sont équipés de verrou permettant leur ouverture de l'extérieur du véhicule au moyen d'une clé appropriée, et de l'intérieur du véhicule au moyen d'une poignée ou d'un dispositif mécanique ou électrique accessible à l'intérieur de l'habitacle du véhicule.
D'une manière générale, l'inviolabilité de ces verrous est toute relative compte tenu de la conception même du verrou et de sa fixation sur l'ouvrant.
En effet, les verrous sont généralement constitués d'un stator en deux parties et d'un rotor monobloc ; l'ensemble rotor et stator est monté sur la tôle de l'ouvrant de l'extérieur vers l'intérieur ; la solidarisation du verrou sur ladite tôle est effectuée par l'intermédiaire d'au moins un élément de fixation introduit de l'intérieur, se fixant dans une partie du stator et prenant appui sur le moyeu de la poignée, ladite tôle étant prise en sandwich entre le stator et le moyeu de la poignée par l'intermédiaire d'une plaque de renfort.
Par ailleurs, le stator, constitué de deux parties, permettant ainsi de positionner le rotor monobloc, est généralement réalisé par fonderie à partir d'un alliage de zinc, d'aluminium, de manganèse et de cuivre ; les deux parties du stator sont assemblées en correspondance de forme au moyen de goupilles.
Un capot de protection est ensuite positionné sur la partie extérieure du verrou, généralement rendu solidaire du stator par maintien en force.
La fragilité de la jonction des deux parties du stator et la nature même du matériau utilisé autorisent malheureusement le forçage du verrou à l'aide d'un outil permettant d'actionner le rotor et de déclencher ainsi l'ouverture de l'ouvrant.
L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer ces inconvénients.
Elle propose à cet effet d'associer au verrou conventionnel un blindage en acier en correspondance de forme avec l'extrémité extérieure du stator, rendant solidaires les deux parties du stator dudit verrou, de la poignée et de la tôle de l'ouvrant, au moyen d'au moins un élément de fixation, se fixant dans le susdit blindage, en prenant appui sur au moins la dite poignée et sur au moins une partie desdites deux parties du stator du verrou.
De ce fait, l'invention autorise : - le maintien en force à l'intérieur dudit blindage des deux parties du stator du verrou,
- la transmission de l'effort d'arrachement du verrou sur la susdite vis rendant solidaire au moins une partie desdites deux parties du stator du verrou, de la poignée, de la tôle de l'ouvrant et du blindage, - la transmission d'un effort de compression sur le matériau constituant les deux parties du stator, lors de l'arrachement du verrou, et non plus un effort de traction, voire de cisaillement.
Grâce à ces dispositions, l'invention permet de rendre le verrou quasiment inviolable, notamment en cas d'attaque du verrou par arrachement depuis l'extérieur du véhicule.
Un mode d'exécution de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence au dessin annexé dans lequel l'unique figure représente une coupe transversale du dispositif de protection de verrou selon l'invention.
Dans l'exemple illustré sur l'unique figure, un verrou Ve est constitué d'un rotor Ro et d'un stator St en deux parties Sti, St2. Le stator St est en effet constitué de deux parties Sti, St2, de manière à permettre le positionnement du rotor Ro à l'intérieur du stator lors de l'assemblage du verrou Ve, les deux parties Sti, St2, sont ensuite reliées de façon fixe, par exemple, par des goupilles, non représentées.
Un blindage Bl, en forme essentiellement de cloche, situé au voisinage de l'extrémité circulaire extérieure du stator St, en correspondance de forme avec ladite extrémité extérieure du stator St, lequel blindage Bl comprend :
- une paroi circulaire Bl1 dont la surface interne Bl2 vient en appui sur une portée cylindrique constituant ladite extrémité extérieure du stator St, - une paroi de fond Bl3 qui comporte un orifice circulaire Bl4 venant en appui sur un épaulement de diamètre inférieur à la susdite portée cylindrique constituant ladite extrémité extérieure du stator St,
- une projection Bl5, s'étendant de la paroi circulaire Bl1, et dirigée, selon une inclinaison, en direction de l'extrémité intérieure du stator St, ladite projection Bl5, venant s'emboîter dans un logement, en correspondance de forme, réalisé dans au moins une desdites deux parties St1, St2, du stator St, comprend un alésage fileté Bl6 dont l'axe central Bl7 correspond sensiblement à l'axe principal de ladite projection Bl5, lequel axe central Bl7 forme un angle aigu α avec l'axe de symétrie Δ du verrou, ledit alésage fileté Bl6 débouchant en direction de l'extrémité intérieure du stator St, lequel alésage fileté Bl6 est
prolongé d'un alésage lisse Bl8 de diamètre supérieur au diamètre interne du filetage dudit alésage fileté Bl6, débouchant à l'extérieur de la au moins une desdites deux parties St1, St2, du stator St.
Une première vis Vi1, vissée dans le susdit alésage fileté borgne Bl6, prenant appui sur une paroi, pratiquée à cet effet dans un poignée Po, associée au verrou Ve, rend solidaire par serrage, ladite poignée Po, la tôle non représentée de l'ouvrant du véhicule, la susdite au moins une desdites deux parties St1, St2, du stator St et le blindage Bl.
Une seconde vis Vi2, dont l'axe principal est sensiblement orthogonal à l'axe de symétrie Δ du verrou, est vissée dans la susdite au moins une desdites deux parties St], St2, du stator St, et rend ainsi solidaire le stator St et ladite poignée Po.
Une goupille Go, dont l'axe principal est sensiblement orthogonal à l'axe de symétrie Δ du verrou Ve, est introduite dans l'autre susdite au moins une desdites deux parties Sti, St2, du stator St, et rend ainsi solidaire le stator St et le blindage Bl.
La susdite goupille Go peut être remplacée par un élément de retenue, solidaire de l'autre susdite au moins une desdites deux parties Sti, St2, du stator St, ou appartenant à l'autre susdite au moins une desdites deux parties St1, St2, du stator St, et rend ainsi solidaire le stator St et le blindage Bl.
Ainsi, la présence du susdit blindage Bl permet :
- le maintien en force à l'intérieur dudit blindage des deux parties Sti, St2, du stator St du verrou Ve,
- la transmission de l'effort d'arrachement du verrou Ve sur la susdite première vis Vi1 rendant solidaire au moins une partie des deux
parties St i, St2, du stator St du verrou Ve, de la poignée Po, de la tôle de l'ouvrant et du blindage Bl,
- la transmission d'un effort de compression sur le matériau constituant les deux parties St1, St2, du stator St, lors de l'arrachement du verrou Ve, et non plus un effort de traction, voire de cisaillement,
- la protection de l'ouverture du verrou Ve rendant difficile l'introduction d'un outil.
Claims
1. Dispositif de protection de verrou (Ve) d'ouvrant, le verrou comprenant un rotor (Ro) et un stator (St), lequel verrou (Ve) est solidaire de la tôle de l'ouvrant du véhicule associée à une poignée (Po), caractérisé en ce qu'il comprend un blindage (Bl), en forme essentiellement de . cloche, situé au voisinage de l'extrémité circulaire extérieure du stator (St), en correspondance de forme avec ladite extrémité extérieure du stator (St), lequel blindage (Bl) comprend un élément de solidarisation dudit blindage (Bl) avec le susdit stator (St) du verrou (Ve), la tôle de l'ouvrant et la poignée (Po) associée.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le susdit blindage (Bl), comprend : - une paroi circulaire (Bl1) dont la surface interne (Bl2) vient en appui sur une portée cylindrique constituant ladite extrémité extérieure du stator (St),
- une paroi de fond (Bl3) qui comporte un orifice circulaire (Bl4) venant en appui sur un épaulement de diamètre inférieur à la susdite portée cylindrique constituant ladite extrémité extérieure du stator
(St),
- une projection (Bl5), s'étendant de la paroi circulaire (Bl1), et dirigée, selon une inclinaison, en direction de l'extrémité intérieure du stator (St), ladite projection (Bl5), venant s'emboîter dans un logement, en correspondance de forme, réalisé dans au moins une des deux parties (St1, St2,) du stator (St), comprend un alésage fileté (Bl6) dont l'axe central (Bl7) correspond sensiblement à l'axe principal de ladite projection (Bl5), lequel axe central (Bl7) forme un angle aigu α avec l'axe de symétrie Δ du verrou, ledit alésage fileté (Bl6) débouchant en direction de l'extrémité intérieure du stator (St), lequel alésage fileté (Bl6) est prolongé d'un alésage lisse (Bl8) de diamètre supérieur au diamètre interne du filetage dudit alésage fileté (Bl6), débouchant à l'extérieur de la au moins une desdites deux parties (Sti, St2,) du stator (St).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une vis (Vii), vissée dans le susdit alésage fileté (Bl6), prenant appui sur une paroi, pratiquée à cet effet dans la poignée (Po), associée au verrou (Ve), rendant solidaire par serrage, ladite poignée (Po), la tôle de l'ouvrant du véhicule, la susdite au moins une desdites deux parties (St,, St2,) du stator (St)5 et le blindage (Bl).
4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de retenue appartenant à l'autre susdite au moins une desdites deux parties (St1, St2,) du stator (St), ou introduit dans l'autre susdite au moins une desdites deux parties (Sti, St2,) du stator (St), rendant solidaire le stator (St) et le blindage (Bl).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le susdit élément de retenue est une goupille (Go), dont l'axe principal est sensiblement orthogonal à l'axe de symétrie (Δ) du verrou (Ve).
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