WO2007128304A2 - Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal - Google Patents

Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal Download PDF

Info

Publication number
WO2007128304A2
WO2007128304A2 PCT/DE2007/000862 DE2007000862W WO2007128304A2 WO 2007128304 A2 WO2007128304 A2 WO 2007128304A2 DE 2007000862 W DE2007000862 W DE 2007000862W WO 2007128304 A2 WO2007128304 A2 WO 2007128304A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
water
housing
oil module
oil
channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2007/000862
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2007128304A3 (de
Inventor
Wilhelm Ardes
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Original Assignee
Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=38515009&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=WO2007128304(A2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Ing Walter Hengst GmbH and Co KG filed Critical Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Priority to JP2009508127A priority Critical patent/JP2009536287A/ja
Priority to CN2007800227225A priority patent/CN101473112B/zh
Priority to DE502007006194T priority patent/DE502007006194D1/de
Priority to US12/299,814 priority patent/US8635984B2/en
Priority to AT07722411T priority patent/ATE494461T1/de
Priority to EP07722411A priority patent/EP2016259B1/de
Publication of WO2007128304A2 publication Critical patent/WO2007128304A2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Publication of WO2007128304A3 publication Critical patent/WO2007128304A3/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/06—Cleaning; Combating corrosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F01M2011/031—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means
    • F01M2011/033—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means characterised by mounting means comprising coolers or heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12—Pump-driving arrangements

Definitions

  • the invention relates to an oil module according to the preamble of claim 1.
  • Such oil modules are known from practice, or from DE 20 2004 018 136 U1 or DE 20 2004 011 114 U1.
  • These are integrated components that contain, in addition to an oil filter, additional functional elements.
  • functional elements may be provided, which must be accessible for maintenance, so that only at a concentrated service point access must be kept free and otherwise, for example, in the engine compartment of a motor vehicle, the space can be used elsewhere.
  • the invention has for its object to improve a generic oil module to the effect that this as possible space-saving arrangement and the highest possible reliability of the oil and water flow of an internal combustion engine supports, and that the oil module can be produced as inexpensively.
  • the invention proposes to enable the so-called small cooling circuit within the oil module, ie, when the water temperature is not sufficiently high, to return the cold cooling water from the thermostatic valve to the water pump. If the temperature of the cooling water is sufficiently high, on the other hand, the thermostatic valve will switch over and allow the water to flow through the so-called large cooling circuit with the inclusion of a water cooler.
  • a water channel of the oil module is provided with an open cross-section, so flows along at least a portion of its length in the surface of the housing of the oil module.
  • the housing which has this water channel, is thus at the entprechenden places like an open channel and not designed like a circumferentially closed tube.
  • an oil module can be produced economically in a surprisingly simple manner, even if it is has a complicated course of the water channel.
  • a complicated course of the water channel may be required, for example, when the position of the thermostat and the water pump is compulsory due to the geometry of the space available and these two elements are far apart or aligned at an unfavorable angle to each other.
  • a particularly high integration density and thus again the smallest possible required installation space size can advantageously be achieved by not closing off the open channel section by a simple cover, but rather by a functional subassembly for which provision is made in any case for it to contact the housing of the oil module should connect, such as a water pump housing, or a water care housing, in which, for example, a cooling water filter or a care product is provided for the cooling water, for example, with an exchangeable, inhibitors having use.
  • a thermostatic valve or an oil / water heat exchanger is provided within a separate housing and connected to the housing of the oil module, this represents a functional assembly, just not just a pure closure function of the housing, such as a lid, and therefore may be provided to complete the water channel.
  • Fig. 1-3 the housing of an oil module, from three different views.
  • 1 designates a total of a housing of an oil module.
  • the housing 1 has a filter chamber 2 for
  • 5 is a central pump inlet channel, which leads into this water pump and thus represents the suction-side connection of the water pump, while a helical pump outlet passage is marked with 6, which is provided on the pressure side of the water pump.
  • connection surface 4 extends beyond the region which is provided for mounting the water pump, as can be seen in particular from FIGS. 2 and 3.
  • a not shown in FIGS. 1 to 3 function module which closes this pad 4, firstly receives the aforementioned water pump, secondly a thermostatic valve, and thirdly a connection, for. B. in the form of a connecting piece, passes through the cooling water from the internal combustion engine into the housing 1.
  • an inlet channel 7 is provided in the housing 1, which is in communication with an inflow channel 8, namely by means of one of Figs. 1 and 3 apparent connection channel 9.
  • an inflow channel 8 is provided in the housing 1, which is in communication with an inflow channel 8, namely by means of one of Figs. 1 and 3 apparent connection channel 9.
  • the cooling water enters the suction, central pump inlet channel. 5
  • the cooling water is thus passed through the so-called “small cooling water circuit” directly to the suction side of the water pump, this cooling water flows from the thermostatic valve in the inlet channel 7, the connecting channel 9, the inflow 8 and into the pump
  • the inlet channel 7, the connecting channel 9, the inflow channel 8 and the pump inlet channel 5 thus form sections of a continuous water channel which starts behind the thermostatic valve in the flow direction and leads to the suction side of the water pump within the oil module.
  • the two end-side openings can be seen in each case by a channel designated as a water filter inlet 10, this water filter inlet 10 leading to a coolant filter or to a water care housing, which may also be referred to as a coolant service system, and this water filter inlet 10 is fed from the pump outlet channel 6.
  • a channel designated as a water filter inlet 10 this water filter inlet 10 leading to a coolant filter or to a water care housing, which may also be referred to as a coolant service system, and this water filter inlet 10 is fed from the pump outlet channel 6.
  • a designated as heat exchanger inlet 11 channel performs the
  • Coolant to a non-mounted and therefore not apparent in the drawings heat exchanger which connects to a not apparent from the three representations of the housing surface 1.
  • the cooling water After flowing through the heat exchanger, the cooling water passes through a channel designated as heat exchanger return flow 12 into the region of the functional module which terminates the connection surface 4, so that this water can then be led, for example, to the suction-side inlet 5 of the water pump.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Semiconductors Or Solid State Devices (AREA)

Abstract

Ölmodul einer wassergekühlten Verbrennungskraftmaschine, mit einem Ölfilter, Öl- und Wasser-Kanälen, einer Wasserpumpe, und einem Thermostatventil, welches temperaturabhängig unterschiedliche Wasserkreisläufe freischaltet, wobei ein Wasserkanal in Strömungsrichtung hinter dem Thermostatventil beginnt und innerhalb des Ölmoduls zur Saugseite der Wasserpumpe führt, wobei das Ölmodul ein Gehäuse aufweist, an welches wenigstens eine zusätzliche Funktionsbaugruppe anschließt, und dass der Wasserkanal : entlang zweier winklig zueinander ausgerichteter Seiten des Gehäuses verläuft, an beiden Seiten jeweils auf zumindest einem Teilstück seiner Länge in die Oberfläche des Gehäuses mündet, und an beiden Seiten jeweils mittels eines Deckels zu einem ringsum geschlossenen Kanalquerschnitt verschließbar ist.

Description

"Ölmodul mit integriertem Kühlwasserkanal"
Die Erfindung betrifft ein Ölmodul nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Ölmodule sind aus der Praxis bekannt, oder aus der DE 20 2004 018 136 U1 oder der DE 20 2004 011 114 U1. Es handelt sich dabei um integrierte Bauteile, die außer einem Ölfil- ter noch weitere Funktionselemente enthalten. Insbesondere können beispielsweise Funktionselemente vorgesehen sein, die für Wartungsarbeiten zugänglich sein müssen, so dass lediglich an einer konzentrierten Servicestelle ein Zugang freigehalten werden muss und ansonsten beispielsweise im Motorraum eines Kraftfahrzeugs der Bauraum anderweitig genutzt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Ölmodul dahingehend zu verbessern, dass dieses eine möglichst Bauraum sparende Anordnung und eine möglichst hohe Funktionssicherheit der Öl- und Wasserführung einer Verbrennungskraftmaschine unterstützt, und dass das Ölmodul möglichst preisgünstig hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch ein Ölmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Erfindung schlägt mit anderen Worten vor, den so genannten kleinen Kühlkreislauf innerhalb des Ölmoduls zu ermöglichen, also bei nicht ausreichend hoher Wassertemperatur eine Rück- führung des kalten Kühlwassers vom Thermostatventil zur Wasserpumpe. Bei ausreichend hoher Temperatur des Kühlwassers wird hingegen das Thermostatventil umschalten und das Wasser durch den so genannten großen Kühlkreislauf unter Einbeziehung eines Wasserkühlers fließen lassen.
Dadurch, dass der kleine Kühikreislauf in das Ölmodul integriert ist, bedarf es keiner zusätzlichen äußeren Wasserleitungen, so dass einerseits Bauteile wegfallen, wie beispielsweise Rohrleitungen oder Schlauchleitungen und deren jeweilige Anschluss- elemente, wie beispielsweise Schlauchschellen oder dergleichen und so dass Übergangsstellen, wie beispielsweise die Anschlussstellen der Rohrleitungen oder Schlauchleitungen an das Gehäuse des Ölmoduls entfallen und somit potenzielle Fehlerstellen, die gegebenenfalls zu Undichtigkeiten führen könnten, ebenfalls entfallen, wodurch die Funktionssicherheit des Wasserkreislaufs und somit der gesamten Verbrennungskraftmaschine verbessert wird.
Vorschlagsgemäß ist ein Wasserkanal des Ölmoduls mit einem offenen Querschnitt vorgesehen, mündet also entlang zumindest einem Teilstück seiner Länge in die Oberfläche des Gehäuses des Ölmoduls. Das Gehäuse, welches diesen Wasserkanal aufweist, ist also an den entprechenden Stellen wie ein offener Kanal und nicht wie ein zirkumferent geschlossenes Rohr ausges- taltet. Dadurch, dass kein ringsum geschlossener Kanal vorgesehen ist, kann Bauraum eingespart und die Fertigung des Gehäuses deutlich vereinfacht werden, da beispielsweise auf entsprechende Kerne im Gießwerkzeug verzichtet werden kann.
Weil vorschlagsgemäß der Wasserkanal entlang zweier Seiten des Gehäuses verläuft, lässt sich auf überraschend einfache Weise ein Ölmodul auch dann wirtschaftlich herstellen, wenn es einen komplizierten Verlauf des Wasserkanals aufweist. Ein solch komplizierter Verlauf des Wasserkanals kann beispielsweise dann erforderlich werden, wenn die Lage des Thermostats und der Wasserpumpe aufgrund der Geometrie des zur Verfü- gung stehenden Bauraums zwingend vorgegeben ist und diese beiden Elemente weit voneinander entfernt oder in einem ungünstigen Winkel zueinander ausgerichtet sind.
Eine besonders hohe Integrationsdichte und damit wiederum ei- ne möglichst geringe erforderliche Bauraumgröße kann vorteilhaft dadurch erzielt werden, dass der offene Kanalabschnitt nicht durch einen einfachen Deckel abgeschlossen wird, sondern durch eine Funktionsbaugruppe, für die ohnehin vorgesehen ist, dass sie an das Gehäuse des Ölmoduls anschließen soll, wie beispielsweise ein Wasserpumpengehäuse, oder ein Wasserpflegegehäuse, in dem beispielsweise ein Kühlwasserfilter oder ein Pflegemittel für das Kühlwasser vorgesehen ist, beispielsweise mit einem auswechselbaren, Inhibitoren aufweisenden Einsatz. Auch wenn das Thermostatventil oder ein Öl- / Wasser- Wärmetauscher innerhalb eines eigenen Gehäuses vorgesehen und an das Gehäuse des Ölmoduls angeschlossen wird, stellt dies eine Funktionsbaugruppe dar, die eben nicht nur eine reine Verschlussfunktion des Gehäuses, wie ein Deckel, aufweist und die daher zum Abschluss des Wasserkanals vorgesehen sein kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der rein schematischen Zeichnungen nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigen die
Fig. 1 - 3 das Gehäuse eines Ölmoduls, aus drei unterschiedlichen Ansichten.
In den drei Figuren ist mit 1 insgesamt ein Gehäuse eines Öl- moduls bezeichnet. Das Gehäuse 1 weist einen Filterraum 2 zur
Aufnahme eines Ölfilters auf sowie eine Anschlussfläche 3 für ein nicht montiertes und daher in den Zeichnungen nicht ersieht- liches Wasserpflegemodul und eine Anschlussfläche 4 für eine nicht montierte und daher in den Zeichnungen nicht ersichtliche Wasserpumpe.
Mit 5 ist ein zentraler Pumpen-Einlasskanal gekennzeichnet, welcher in diese Wasserpumpe führt und somit den saugseitigen Anschluss der Wasserpumpe darstellt, während ein schneckenartig verlaufender Pumpen-Auslasskanal mit 6 gekennzeichnet ist, der auf der Druckseite der Wasserpumpe vorgesehen ist.
Die Anschlussfläche 4 erstreckt sich über den Bereich hinaus, welcher für die Montage der Wasserpumpe vorgesehen ist, wie insbesondere aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist. Eine in den Fig. 1 bis 3 nicht ersichtliche Funktionsbaugruppe, welche diese Anschlussfläche 4 verschließt, nimmt erstens die erwähnte Wasserpumpe auf, zweitens ein Thermostatventil, sowie drittens einen Anschluss, z. B. in Form eines Anschlussstutzens, über den Kühlwasser von der Verbrennungskraftmaschine in das Gehäuse 1 gelangt.
Dabei ist im Gehäuse 1 ein Einlasskanal 7 vorgesehen, der mit einem Einströmkanal 8 in Verbindung steht, nämlich mittels eines aus den Fig. 1 und 3 ersichtlichen Verbindungskanals 9. Durch den Einströmkanal 8 gelangt das Kühlwasser in den saugseitigen, zentralen Pumpen-Einlasskanal 5.
Wenn das erwähnte Thermostatventil geschlossen ist, das Kühlwasser also durch den sogenannten „kleinen Kühlwasserkreislauf" unmittelbar wieder zu der Saugseite der Wasserpumpe geführt wird, fließt dieses Kühlwasser vom Thermostatventil in den Einlasskanal 7, den Verbindungskanal 9, den Einströmkanal 8 und bis in den Pumpen-Einlasskanal 5 der Wasserpumpe. Der Einlasskanal 7, der Verbindungskanal 9, der Einströmkanal 8 und der Pumpen-Einlasskanal 5 bilden also Abschnitte eines durchgehenden Wasserkanals, der in Strömungsrichtung hinter dem Thermostatventil beginnt und innerhalb des Ölmoduls zur Saugseite der Wasserpumpe führt. In den drei Darstellungen sind jeweils von einem als Wasserfil- terzufluss 10 bezeichneten Kanal die beiden endseitigen Mündungen erkennbar, wobei dieser Wasserfilterzufluss 10 zu einem Kühlmittelfilter oder zu einem Wasserpflegegehäuse führt, welches auch als Kühlmittel-Service-System bezeichnet sein kann, und wobei dieser Wasserfilterzufluss 10 aus dem Pumpen- Auslasskanal 6 gespeist wird.
Ein als Wärmetauscherzufluss 11 bezeichneter Kanal führt das
Kühlmittel zu einem nicht montierten und daher in den Zeichnungen nicht ersichtlichen Wärmetauscher, welcher an eine aus den drei Darstellungen nicht ersichtliche Anschlussfläche des Gehäuses 1 anschließt. Nach Durchströmung des Wärmetau- schers gelangt das Kühlwasser durch einen als Wärmetauscher- rückfluss 12 bezeichneten Kanal wieder in den Bereich der Funktionsbaugruppe, welche die Anschlussfläche 4 abschließt, so dass dieses Wasser dann beispielsweise zum saugseitigen Eingang 5 der Wasserpumpe geführt werden kann.

Claims

Patentansprüche:
1. Ölmodul einer wassergekühlten Verbrennungskraftmaschine, mit einem Ölfilter,
Öl- und Wasser-Kanälen, einer Wasserpumpe, und einem Thermostatventil, welches temperaturabhängig unterschiedliche Wasserkreisläufe freischaltet, wobei ein Wasserkanal in Strömungsrichtung hinter dem
Thermostatventil beginnt und innerhalb des Ölmoduls zur
Saugseite der Wasserpumpe führt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölmodul ein Gehäuse (1) aufweist, an welches wenigstens eine zusätzliche Funktionsbaugruppe anschließt, und dass der Wasserkanal
- entlang zweier winklig zueinander ausgerichteter Seiten des Gehäuses (1 ) verläuft - an beiden Seiten jeweils auf zumindest einem Teilstück seiner Länge in die Oberfläche des Gehäuses (1) mündet, und
- an beiden Seiten jeweils mittels eines Deckels zu einem ringsum geschlossenen Kanalquerschnitt verschließbar ist.
2. Ölmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Wasserkanal an einer der beiden Seiten des Gehäuses (1) mittels einer zusätzlichen Funktionsbaugruppe zu einem ringsum geschlossenen Kanalquerschnitt verschließbar ist.
3. Ölmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Funktionsbaugruppe als Filter für das Kühlwasser ausgestaltet ist.
4. Ölmodul nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Funktionsbaugruppe als ein Gehäuse für die Wasserpumpe ausgestaltet ist.
5. Ölmodul nach Anspruch einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen als Wärmetau- scherrückfluss (12) bezeichneten Kanal, der von einem Wärmetauscher zum Thermostatventil verläuft.
6. Ölmodul nach Anspruch einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Wasserfilterzufluss (10), der von der Druckseite der Wasserpumpe zu einem Wasserfilter führt.
7. Ölmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche im Anspruch 1 beziehungsweise in den betreffenden Ansprüchen genannten Strömungskanäle durch das Gehäuse (1) des als Gussteil ausgestalteten Ölmoduls gebildet sind. '
8. Ölmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Wasserkanal an beiden Seiten des Gehäuses (1) mittels einer zusätzlichen Funktionsbaugruppe zu einem ringsum geschlossenen Kanalquerschnitt verschließbar ist.
PCT/DE2007/000862 2006-05-10 2007-05-10 Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal Ceased WO2007128304A2 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009508127A JP2009536287A (ja) 2006-05-10 2007-05-10 統合した冷却水経路を備えて成るオイルモジュール
CN2007800227225A CN101473112B (zh) 2006-05-10 2007-05-10 具有集成的冷却水通道的机油供给模块
DE502007006194T DE502007006194D1 (de) 2006-05-10 2007-05-10 Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal
US12/299,814 US8635984B2 (en) 2006-05-10 2007-05-10 Oil module comprising an integrated cooling water channel
AT07722411T ATE494461T1 (de) 2006-05-10 2007-05-10 Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal
EP07722411A EP2016259B1 (de) 2006-05-10 2007-05-10 Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202006007446.5 2006-05-10
DE202006007446U DE202006007446U1 (de) 2006-05-10 2006-05-10 Ölmodul mit integriertem Kühlwasserkanal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2007128304A2 true WO2007128304A2 (de) 2007-11-15
WO2007128304A3 WO2007128304A3 (de) 2008-12-04

Family

ID=38515009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2007/000862 Ceased WO2007128304A2 (de) 2006-05-10 2007-05-10 Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8635984B2 (de)
EP (1) EP2016259B1 (de)
JP (1) JP2009536287A (de)
CN (1) CN101473112B (de)
AT (1) ATE494461T1 (de)
DE (2) DE202006007446U1 (de)
WO (1) WO2007128304A2 (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008051629A1 (de) * 2008-10-14 2010-04-15 Valeo Systemes Thermiques An einem Fahrzeugkühlmodul befestigbares Ventilgehäuse, Fahrzeugkühlmodul und Kombination daraus
SE0950054A1 (sv) * 2009-02-05 2010-08-06 Scania Cv Ab Kylsystem för vätskekylning av en förbränningsmotor
CN101929368A (zh) * 2010-08-03 2010-12-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种发动机气缸体机滤座
DE102012220452B4 (de) * 2012-11-09 2023-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Wärmemanagementsystem für ein Kraftfahrzeug
DE202013005114U1 (de) 2013-06-05 2013-07-18 Mahle International Gmbh Kraftstoff-Filtereinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
CN106321225A (zh) * 2016-11-08 2017-01-11 广西玉柴机器股份有限公司 V型柴油机冷却水路与润滑油路的分配体
CN106351730B (zh) * 2016-11-08 2018-03-16 广西玉柴机器股份有限公司 V型柴油机冷却水路与润滑油路的中冷器分水箱
IT201600115641A1 (it) * 2016-11-16 2018-05-16 Ufi Filters Spa Un assieme di filtrazione e regolazione della temperatura olio motore
KR102563582B1 (ko) * 2018-04-18 2023-08-03 현대자동차주식회사 열교환기 일체형 전동식 오일펌프 시스템
DE102020203458A1 (de) * 2020-03-18 2021-09-23 Mahle International Gmbh Getriebeölfiltermodul
US11635005B2 (en) 2020-08-21 2023-04-25 RB Distribution, Inc. Oil filter assembly
US20240418109A1 (en) * 2023-06-19 2024-12-19 Cummins Inc. Oil filter housing system, oil filtration system, and engine system
US12078090B1 (en) 2024-02-29 2024-09-03 Skyward Automotive Products LLC Oil filter housing and assembly

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3353590A (en) * 1965-07-12 1967-11-21 Holman And Moody Inc Unitary oil filtering and cooling attachment for internal combustion engines
AT380067B (de) 1980-01-24 1986-04-10 List Hans Hilfsgeraetebaugruppe fuer eine wassergekuehlte brennkraftmaschine
DE8202493U1 (de) * 1982-02-01 1982-07-01 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kuehlvorrichtung fuer brennkraftmaschinen mit kombinierter seewasser-frischwasser-kuehlung
US4426965A (en) * 1982-02-11 1984-01-24 Cummins Engine Company, Inc. Unitized oil cooler and filter assembly
DE4211896C2 (de) * 1992-04-09 1994-07-28 Daimler Benz Ag Gehäusedeckel für eine Brennkraftmaschine
US5647315A (en) * 1994-10-07 1997-07-15 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Lubricating arrangement for engine
GB2294091B (en) * 1994-10-14 1999-05-26 Perkins Ltd An assembly of auxiliary apparatus for an internal combustion engine
US6244239B1 (en) * 1997-11-19 2001-06-12 Simpson Industries Integrated front end accessory drive system
DE19942543A1 (de) * 1999-09-07 2001-03-22 Fluidtech Gmbh Fluidkühlvorrichtung
JP3932444B2 (ja) * 2000-12-05 2007-06-20 本田技研工業株式会社 内燃機関の補機ユニットブロック
DE60127643T2 (de) * 2000-12-01 2007-07-19 Honda Giken Kogyo K.K. Gehäuse zur Befestigung auf einer Brennkraftmaschine
EP1211390B1 (de) * 2000-12-01 2006-07-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Trägergehäuse für Nebenaggregate für eine Brennkraftmaschine
DE20310841U1 (de) * 2003-07-14 2004-11-25 Hengst Gmbh & Co.Kg Modul für eine Brennkraftmaschine
DE102004003231B4 (de) * 2004-01-22 2017-10-26 Deutz Ag Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Ölfiltermodul
DE102004024516A1 (de) * 2004-05-18 2005-12-15 Adam Opel Ag Optimierte Ölkühlung für eine Brennkraftmaschine
DE202004011114U1 (de) * 2004-07-14 2005-11-24 Hengst Gmbh & Co.Kg Ölmodul mit Wasserpumpe und Wärmetauscher
DE202004018136U1 (de) * 2004-07-14 2005-11-24 Daimlerchrysler Ag Öl-Kühlmittel-Modul
US7357203B2 (en) * 2004-09-28 2008-04-15 Oshkosh Truck Corporation Self-contained axle module
DE102005012550A1 (de) * 2005-03-18 2006-09-21 Mahle International Gmbh Filter-Kühler-Kombination für Flüssigkeiten, insbesondere Schmieröl eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors
JP4707633B2 (ja) * 2006-09-11 2011-06-22 本田技研工業株式会社 内燃機関のオイルフィルタ取付構造

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007128304A3 (de) 2008-12-04
EP2016259A2 (de) 2009-01-21
CN101473112A (zh) 2009-07-01
DE202006007446U1 (de) 2007-09-13
JP2009536287A (ja) 2009-10-08
US8635984B2 (en) 2014-01-28
CN101473112B (zh) 2011-06-15
DE502007006194D1 (de) 2011-02-17
EP2016259B1 (de) 2011-01-05
US20090194061A1 (en) 2009-08-06
ATE494461T1 (de) 2011-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2016259B1 (de) Ölmodul mit integriertem kühlwasserkanal
DE102016207763B4 (de) Wärmetauscher für ein Fahrzeug
DE102008031684B4 (de) Kühleinrichtung
DE3248395C2 (de) Flüssigkeitskühleinheit für eine Brennkraftmaschine
EP0925428B1 (de) Baugruppe für eine verbrennungskraftmaschine
DE102009050696A1 (de) Wärmetauscher mit Umgehungsventil
DE102008029322A1 (de) Schmiersystem und Ölkühler mit Nebenleitung
EP0903482B1 (de) Vorrichtung zur Regelung des Kühlwasserkreislaufes für einen Verbrennungsmotor
DE69618084T2 (de) Thermostatgehäuse für eine Brennkraftmaschine
EP1751411B1 (de) Optimierte ölkühlung für eine brennkraftmaschine
WO2009130125A1 (de) Wärmetauscher, insbesondere ölkühler
DE102011001461B4 (de) Abgasrückführmodul für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102007052927A1 (de) Kühlmittelkreislauf für eine Brennkraftmaschine
DE102010047793A1 (de) Kraftfahrzeugkühlvorrichtung
DE19907267B4 (de) Kühlermodul für eine Brennkraftmaschine
EP2532848B1 (de) Filter- und Kühlvorrichtung
DE102008060224B4 (de) Öl-Abgas-Kühlmodul für eine Verbrennungskraftmaschine
EP3012553B1 (de) Baueinheit für eine Heizungsanlage
EP1337308B1 (de) Aggregatemodul einer brennkraftmaschine
WO2013178299A1 (de) Filtervorrichtung und verfahren zur herstellung einer filtervorrichtung
EP0998624B1 (de) Konditioniereinheit für schmieröl
DE10010078C2 (de) Kühlvorrichtung für ein flüssiges Betriebsmittel einer Brennkraftmaschine
DE102010053568B4 (de) Ölluftkühler
DE102008053054B4 (de) Ölfiltermodul
DE102007052263B4 (de) Thermostatventilanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200780022722.5

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007722411

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2009508127

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12299814

Country of ref document: US