WO2008007542A1 - Electric compressor - Google Patents

Electric compressor Download PDF

Info

Publication number
WO2008007542A1
WO2008007542A1 PCT/JP2007/062792 JP2007062792W WO2008007542A1 WO 2008007542 A1 WO2008007542 A1 WO 2008007542A1 JP 2007062792 W JP2007062792 W JP 2007062792W WO 2008007542 A1 WO2008007542 A1 WO 2008007542A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
housing
bolt
electric compressor
hole
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2007/062792
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Masahiko Osaka
Masanori Taguchi
Satoru Saito
Eiichi Oshio
Kazuhiko Kameyama
Kou Tsukamoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanden Corp filed Critical Sanden Corp
Priority to US12/307,122 priority Critical patent/US20090285703A1/en
Priority to CN2007800263490A priority patent/CN101490417B/zh
Priority to EP07767598A priority patent/EP2039933A4/en
Publication of WO2008007542A1 publication Critical patent/WO2008007542A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/521—Sealing between contact members and housing, e.g. sealing insert
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/008—Hermetic pumps
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/80—Other components
    • F04C2240/803—Electric connectors or cables; Fittings therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • the present invention relates to an electric compressor, and more particularly to an electric compressor that is preferably incorporated in a refrigeration circuit of a vehicle air conditioning system.
  • This type of compressor is composed of a drive unit and a compression unit housed in a housing, and this compression unit is provided with a compression unit that performs a series of refrigerant suction, compression, and discharge processes. Yes.
  • a compression unit of a scroll type compressor is composed of a fixed scroll and a movable scroll that intertwine with each other, and the volume of the space formed by each scroll decreases as the movable scroll orbits with respect to the fixed scroll.
  • This unit is driven by a rotating shaft, and the rotating shaft is driven by energization of a motor.
  • These rotating shafts and motors are provided in the drive unit, and the terminals of the motor and the terminals of the drive circuit disposed outside the compressor are electrically connected via lead wires.
  • an insulation measure is essential. Therefore, it is desirable to secure insulation distance to improve insulation performance and to reduce the number of points where current can leak.
  • the above-described conventional technique is not preferable in order to improve the insulation performance because a plurality of current-carrying bolts are exposed to the oil atmosphere.
  • each energizing bolt in order to prevent leakage of the oil atmosphere from the refrigerant from the housing, each energizing bolt must be disposed in a sealed terminal.
  • the conventional technique since the current bolts are in a positional relationship apart from each other, the conventional technique requires a fixing portion for the sealing terminal with respect to the housing. As the child structure becomes larger and the number of parts increases, the assembly work becomes complicated, which is not preferable.
  • the present invention has been made in view of such a problem, and is an electric compression unit provided with a sealed terminal capable of significantly improving insulation performance, having a small number of parts, and capable of reliable sealing.
  • the purpose is to provide a machine.
  • the electric compressor of the present invention that achieves the above-mentioned object is driven by a housing that also has a hermetic container force, and a rotating shaft that is formed in the housing and supported rotatably, by supplying power from an external drive circuit.
  • the energizing bolt is inserted into the insertion hole of the housing, and the sealing member is fastened to the housing only by the energizing bolt. Therefore, the energizing bolt plays both the role of supplying power from the drive circuit to the motor and fixing the sealing member, and there is no need to separately provide a fixing portion for the sealing member on the drive casing. Therefore, the number of parts of the electric compressor can be reduced and the assembling work can be facilitated. In addition, the space inside the housing can be saved, and the miniaturization of the electric compressor can be promoted.
  • the sealing member abuts on the inner end surface of the housing, extends toward the inner side of the housing, has an insulating inner block, and abuts on the outer end surface of the housing.
  • Each of the blocks is formed with a through-hole through which a current-carrying bolt penetrates.
  • the current-carrying bolt and the inside and outside of the housing can be reliably insulated, and the insulation performance of the electric compressor can be improved.
  • the sealing member is surrounded by the inner block and the outer block, and is positioned between the insertion hole and the intermediate portion, and a through-hole through which the energizing bolt passes is formed. And an intermediate block having insulating properties.
  • the current supply bolt and the insertion hole of the housing can be reliably insulated, and the insulation performance of the electric compressor can be further improved.
  • an elastic member that seals the through hole and the inside of the housing is disposed between the through hole and the intermediate portion of the inner block.
  • the refrigerant atmosphere in the housing can be prevented from leaking out of the housing through the through hole and the insertion hole, and the sealing performance of the electric compressor is improved. can do.
  • an elastic member that seals the through hole and the inside of the housing is disposed between the inner block and the inner end face of the housing. According to this configuration, it is possible to prevent the oil atmosphere in the housing from leaking out of the housing through the insertion hole in the radial direction of the current supply bolt, and the sealing performance of the electric compressor can be further improved.
  • the energizing bolt is composed of one or more for each phase of the motor, and when the total number of energizing bolts is plural, the energizing bolts are adjacent to each other. Arranged.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a scroll compressor according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 Plan view of the sealing member of Fig. 1,
  • FIG. 3 Enlarged longitudinal sectional view of the sealing member of Fig. 1,
  • FIG. 4 is an enlarged longitudinal sectional view of a sealing member according to a modification of the present invention, in which only the position and number of rings attached to the sealing member of FIG. 3 are changed.
  • FIG. 1 shows an electric compressor 4 according to the present embodiment.
  • the electric compressor 4 includes a housing 20 extending in the horizontal direction, and is used by being incorporated in a refrigeration circuit of a vehicle air conditioning system.
  • a gas cooler, an expansion valve, an evaporator, and the like are sequentially arranged, and the compressor 4 starts from the evaporator to a CO refrigerant (hereinafter referred to as a natural refrigerant). Inhaled).
  • the refrigerant is compressed and discharged toward the gas cooler.
  • the housing 20 is a sealed container including a driving casing 22, a rear casing 23, and a compression casing 24. Both ends of the drive casing 22 are opened, while the compression casing 24 and the rear casing 23 each have a cup shape opened toward the drive casing 22 side. The open ends of the compression casing 24 and the rear casing 23 are airtightly fitted to the open ends of both ends of the drive casing 22 via bolts 28 and 29, respectively.
  • the drive casing 22 and the rear casing 23 may be integrally formed, or all the casings 22, 23, 24 may be integrally formed as long as at least one end side is opened.
  • An annular support block 46 is provided at the opening end on one end side of the drive casing 22.
  • a motor room (machine room) 26 is formed in a space between the support block 46 and the cup-shaped bottom portion of the rear casing 23.
  • a stepped rotary shaft 30 is disposed in the motor chamber 26, and the rotary shaft 30 has a small diameter shaft portion 32 and a large diameter shaft portion 34.
  • the small-diameter shaft portion 32 is rotatably supported by a boss 48 protruding from the bottomed portion of the rear casing 23 via a needle bearing 38, while the large-diameter shaft portion 34 is rotatable to a support block 46 via a ball bearing 36. It is supported by.
  • a suction port 25 communicating with the motor chamber 26 is formed in the peripheral wall of the rear casing 23.
  • the suction port 25 is connected to the evaporator described above, and introduces the suction refrigerant from the refrigeration circuit into the motor chamber 26.
  • the rotating shaft 30 is driven by energizing an electric motor (motor) 40.
  • the electric motor 40 is a brushless motor and is disposed in the motor chamber 26.
  • the electric motor 40 has a rare earth permanent magnet, for example, a neodymium magnet, and is fixed to the outer peripheral side of the rotating shaft 30, and the rotor 42 And a stator 44 having an armature winding 43 disposed on the outer peripheral side of the Yes.
  • the electric motor 40 of the present embodiment is a three-phase synchronous motor, and as will be described in detail later, electric power is supplied to the armature winding 43 for each phase.
  • the armature winding 43 When the armature winding 43 is energized, the rotor 42 rotates integrally with the rotary shaft 30 as the magnetic field generated by the armature winding 43 rotates.
  • a scroll unit (compression unit) 52 is accommodated in the compression casing 24, and the scroll unit 52 includes a movable scroll 54 and a fixed scroll 56.
  • the movable scroll 54 and the fixed scroll 56 have swirl wraps 61 and 79, respectively, and the swirl wraps 61 and 79 cooperate with each other to form a compression chamber 58.
  • the compression chamber 58 moves from the radially outer peripheral side of the spiral wraps 61 and 79 toward the center by the orbiting motion of the movable scroll 54, and its volume is reduced.
  • the end plate 60 of the movable scroll 54 has a boss 62 protruding toward the drive casing 22, and the boss 62 has an eccentric bush 66 via a needle bearing 64. It is supported rotatably.
  • the eccentric bush 66 is supported by the crank pin 68, and the crank pin 68 protrudes eccentrically from the large diameter shaft portion 34.
  • a counterweight 70 is attached to the eccentric bush 66 between the eccentric bush 66 and the large-diameter shaft portion 34 via a connecting pin 71, and the counterweight 70 turns the movable scroll 54. Used as a balance weight during exercise.
  • the fixed scroll 56 is fixed to the bottomed portion of the compression casing 24 via bolts 57, and the end plate 78 of the fixed scroll 56 partitions the inside of the compression casing 24 into the compression chamber 58 side and the discharge chamber 80 side.
  • the end plate 78 is formed with a discharge hole 82 connected to the compression chamber 58 at the center thereof, and the discharge hole 82 is opened and closed by a reed valve 84.
  • the reed valve 84 is attached to the discharge chamber 80 side of the end plate 78 together with the valve retainer 86.
  • a discharge port 87 communicating with the discharge chamber 80 is formed in the bottomed portion of the compression casing 24, and the discharge chamber 80 is connected to the above-described gas cooler via the discharge port 87 and thus compressed.
  • the discharged refrigerant is discharged into the refrigeration circuit.
  • the sealing member 100 is sandwiched between the end walls 23a of the rear casing 23 having a cup shape with bolts 102 (conduction bolts).
  • the sealing member 100 includes an inner block 104 made of resin, an outer block 106, and an insulating collar (intermediate block) 114.
  • the inner block 104 abuts on the inner end surface 23b of the end wall 23a of the rear casing 23 and extends toward the inner side of the rear casing 23, that is, the motor chamber 26.
  • the outer block 106 abuts on the outer end surface 23c of the end wall 23a of the rear casing 23, extends outside the rear casing 23, and is attached to the inner block 104 across the end wall 23a.
  • An insulating collar 114 is interposed between the inner block 104 and the outer block 106, and the insulating collar 114 is surrounded by the blocks 104 and 106.
  • the inner end surface 104a of the inner block 104 has a substantially triangular shape in plan view, and is inserted toward the outer block 106 side.
  • the bolt 102 is surrounded.
  • Each Bonoleto 102 is arranged adjacent to each other so that the distance between the axes of two adjacent bolts 102 approaches the hexagonal diagonal length of the head portion of the remaining bolts 102.
  • the bolt 102 passes through the through holes 104b, 106b, 114a formed in the inner and outer blocks 104, 106 and the insulating collar 114, and the end wall 23a of the rear casing 23 Is inserted into the insertion hole 23d.
  • Each through hole 104b, 106b, 114a and each insertion hole 23d are provided corresponding to each of the three bolts.
  • the bolt 102 has an input portion 102a, an intermediate portion 102b, and an output portion 102c in order from the motor chamber 26 side.
  • the input portion 102a is a head portion of the bolt 102, and an input terminal member 108 is connected to the input terminal member 108, and one end of a lead wire 91 is connected to the input terminal member 108.
  • the intermediate part 102b connected to the input part 102a is a part that does not have the threaded part of the bolt 102, and a part thereof is positioned in the insertion hole 23d.
  • the insulation distance between the intermediate portion 102b, that is, the bolt 102 and the inner end surface 23b and the outer end surface 23c of the rear casing 23, is the bus length of the inner and outer blocks 104 and 106, respectively.
  • the insulating collar 1 14 has a substantially triangular shape in plan view that is substantially similar to the inner and outer blocks 104 and 106, and is fitted between the insertion hole 23d and the intermediate portion 102b. Is there something for one thing 23? However, it is said that 23d and Bonoreto 102 are separated from each other. Thus, the intermediate portion 102b of the Bonoleto 102 is surrounded by the sealing member 100.
  • the output portion 102c connected to the intermediate portion 102b is positioned at the thread portion of the bolt 102, and the nut 110 is screwed to the bolt 102 here.
  • the output terminal member 112 is clamped to the outer end surface 106a of the outer block 106, and at the same time, the inner and outer blocks 104, 106 are fixed to the rear casing 23.
  • the output terminal member 112 is connected to one end of the lead wire 90 to form a power supply circuit.
  • an insulation strength collar 114 is attached to each bolt 102 in a state of protruding from the rear casing 23 through the insertion hole 23d.
  • the through-hole 114a of the insulating collar 114 is externally fitted to the bolt 102 so that the insulating collar 114 is fitted into the gap between the intermediate portion 102b and the insertion hole 23d.
  • each through hole 106b is externally fitted to each bolt 102 and the outer block 106 is attached, and the output terminal member 112 is further fitted into the output portion 102c, the nut 110 is finally attached to the Bonoleto 102.
  • the sealing member 100 is fastened to the end wall 23a of the rear casing 23, and the assembly of the sealing member 100 is completed.
  • the input terminal member 108 and the output terminal member 112 may be formed integrally with the bolt 102.
  • the connecting portion from the lead wire 90 to the armature lead wire 43 through the lead wire 91 is insulated, and in particular, the lead wire 91 and the armature lead wire 43 are covered with enamel or the like. ing. Furthermore, the entire input terminal member 108 and the connection portion between the input terminal member 108 and the lead wire 91 are covered with an insulating tube 116, which is made of a heat-shrinkable material, and is clearly shown in the figure. Not, but at least input terminal member 108 or lead It is locked to either 91.
  • the through hole 104b of the inner block 104 is formed with a reduced diameter portion 104c having a slight gap with the intermediate portion 102b, and the reduced diameter portion 104c is in contact with the inner end face 23b of the rear casing 23.
  • a groove portion 104d having an annular cut surface is formed, and an O-ring (elastic member) 118 is attached to the groove portion 104d.
  • the O-ring 118 abuts against the inner end surface 23b and the intermediate portion 102b, and is located on the inner end surface 23b side and the outer end surface 23c side, that is, between the inner side and the outer side of the rear casing 23, and between the inner side and the reduced diameter portion 104c of the rear casing 23 It is airtightly sealed.
  • the through hole 104b is hermetically shut off from the rear casing 23 both in the axial direction and in the radial direction of the bolt 102.
  • the O-ring is provided for each bolt 102.
  • two rings are divided into O ring 120 (elastic member) that contacts the inner end face 23b and O ring 122 (elastic member) that contacts the intermediate portion 102b. May be installed. As long as the O-ring 122 is in contact with the intermediate portion 102b, it may be in contact with the head portion of the bolt 102 as shown in FIG.
  • the movable scroll 54 is rotated around the axis of the fixed scroll 56 via the eccentric bush 66. Make a swivel motion. At this time, the rotation of the movable scroll 54 is blocked by the action of the plurality of rotation blocking mechanisms 50. As a result, the movable scroll 54 is swung with respect to the fixed scroll 56 while maintaining its swiveling posture constant, and this swirling movement sucks refrigerant from the motor chamber 26 into the compression chamber 58 through the suction port 25. And compresses the sucked refrigerant and discharges the compressed refrigerant into the discharge chamber 80.
  • the refrigerant in the high-temperature and high-pressure gas state discharged from the discharge chamber 80 is cooled in the gas cooler through the discharge port 87, supplied to the expansion valve, expanded by the throttling action, and jetted into the evaporator.
  • the air around the evaporator is cooled by the heat of vaporization, and the cooled cold air is sent into the vehicle interior to cool the vehicle interior.
  • the refrigerant in the evaporator returns to the suction port 25 of the compressor 4, and is then compressed again by the compressor 4 and circulated as described above.
  • the bolt 102 is inserted into the insertion hole 23d formed in the end wall 23a of the rear casing 23, and the sealing member 100, that is, the inner and outer blocks 104, 1 is inserted. 06 is fastened to the end wall 23a only by the bolt 102. Therefore, the bolt 102 plays a role of both power supply from the drive circuit 98 to the electric motor 40 and fixing of the sealing member 100, and a place where the sealing member 100 is fixed is provided separately for the end wall 23a. There is no need. Therefore, the number of parts of the compressor 4 can be reduced, the assembling work can be facilitated, and the manufacturing cost of the compressor 4 can be reduced.
  • the inner and outer blocks 104, 106 and the insulating collar 114 are all formed in a substantially triangular shape in plan view, and three bolts 102 are arranged adjacent to each other. Accordingly, it is possible to further promote the space saving in the rear casing 23 and the downsizing of the compressor 4.
  • the sealing member 100 includes inner and outer blocks 104 and 106 whose bus bar length is an insulation distance, and these blocks 104 and 106 are formed by the inner end surface 23b and the outer end surface of the end wall 23a of the rear casing 23. Each has a through-hole 104b, 106b through which the bolt 102 penetrates, respectively in contact with 23c.
  • an insulating collar 114 having a busbar length as an insulating distance is inserted between the insertion hole 23d of the Bonoleto 102 and the intermediate portion 102b of the Bonoleto 102. Therefore, the bolt 102 and the inner and outer sides of the rear casing 23 and the insertion hole 23d of the rear casing 23 can be reliably insulated, and the insulating performance of the compressor 4 can be greatly improved.
  • connection portion between the input terminal member 108 and the lead wire 91 is a charging portion of the electric motor 40, and is a portion that tends to cause a decrease in insulation performance.
  • the connecting portion can be reliably prevented from being exposed by covering the connecting portion with the insulating tube 116 in addition to the force S that has been previously subjected to insulation treatment, and the reliability in the insulating performance of the compressor 4.
  • the insulating tube 116 is a heat-shrinkable tube, it securely fits into the input terminal member 108 and the connecting portion, and the force is also locked to either the input terminal member 108 or the lead wire 91. Therefore, it is possible to prevent the insulation tube 116 from falling off due to vibrations of the compressor 4 or other disturbances, and the insulation performance of the compressor 4 can be stably secured.
  • the bolt 102 is passed through the through hole 104b of the block 104 and unitized, and this unit is inserted into the insertion hole 23d of the rear casing 23.
  • the insulating collar 114 which is another unit, and the through holes 114a and 106b of the outer block 106 are sequentially aligned with the bolt 102 and fitted into the bolt 102 protruding from the insertion hole 23d. Further, after these units are mounted on the rear casing 23, the nut 110 is screwed into the bolt 102 from the outside of the rear casing 23 and fastened.
  • the number of assembling steps of the compressor 4 can be reduced and the assembling performance can be improved. it can.
  • the number of parts of the compressor 4 can be further reduced, and its assembling property can be further improved.
  • an O-ring 122 that seals the through hole 104b and the inside of the rear casing 23 is disposed between the through hole 104b of the inner block 104 and the intermediate portion 102b of the bolt 102. Therefore, the oil atmosphere in the rear casing in the axial direction of the borehole 102 is prevented from leaking out of the rear casing 23 through the through hole 104b and the insertion hole 23d, and the sealing performance of the compressor 4 is improved. be able to.
  • an O-ring 120 is disposed between the inner block 104 and the inner end face 23b of the rear casing 23, and the insertion hole 23d and the rear casing 23 are sealed. Accordingly, the oil atmosphere in the rear casing 23 in the radial direction of the Bonoleto 102 is prevented from leaking out of the rear casing 23 through the insertion hole 23d, and the sealing performance of the compressor 4 can be further improved. it can.
  • the tightening force of the nut 110 against the bolt 102 can be made relatively small. This makes it possible to reduce the manufacturing cost of the compressor 4 because it is possible to use bolts of an inexpensive material with reduced pressure.
  • the O-ring 120 can be installed so as to surround all three bolts 104 for each inner block 104 instead of every bolt 102.
  • the number of O-rings 120 can be reduced, and the rear casing 23 The assembly of the O-ring against can be improved. Further, the same effect can be obtained by providing the ring 122 so as to contact the head portion of the bolt 104 as shown in FIG.
  • a gasket may be used instead of the O-ring 118, 120, 122.
  • the tightening force of the nut 110 against the bolt 102 can be further increased, unnecessary rattling of each component of the sealing member 100 can be prevented, and the reliability of the compressor 4 can be further improved.
  • the power to do S since the tightening force of the nut 110 against the bolt 102 can be further increased, unnecessary rattling of each component of the sealing member 100 can be prevented, and the reliability of the compressor 4 can be further improved. The power to do S.
  • the insulating collar 114 is shown as a single member in the above embodiment, it may be formed integrally with either the inner block 104 or the outer block 106. In this case, the compressor 4 The number of parts can be further reduced and the assemblability can be further improved.
  • the inner and outer blocks 104 and 106 and the insulating collar 114 are made of resin and contribute to the light weight of the compressor 4, but these materials have insulating properties. Any material can be used, for example, ceramic. If it is made of ceramic, it is made of resin. It is possible to keep the fastening force of the bolts 102 and nuts 110 against the inner and outer blocks 104, 106, which are less susceptible to material aging compared to the case of The reliability of the compressor 4 can be further improved.
  • the electric motor 40 of the above embodiment is a three-phase motor, it is not necessarily limited to this form, and can be applied to, for example, a single-phase or two-phase motor.
  • the through holes 104b and 106b corresponding to the number of the Bonoleto 102 in the inner and outer blocks 104 and 106, respectively, it is possible to reduce the sealing terminal and thus the compressor 4 by a small force S.
  • two or more bolts 102 for each phase may be used.
  • the compression unit of the present invention can be applied to either a scroll type or a piston reciprocating type, and further to a refrigeration circuit.
  • CO refrigerant alternative refrigerants are used.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

明 細 書
電動圧縮機
技術分野
[0001] 本発明は、電動圧縮機に係り、詳しくは、車両の空調システムの冷凍回路等に組み 込まれて好適な電動圧縮機に関する。
背景技術
[0002] この種の圧縮機はハウジング内に収容される駆動部及び圧縮部から構成され、こ の圧縮部には冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する圧縮ユニット が備えられている。
例えばスクロール型圧縮機の圧縮ユニットは、互いに嚙み合う固定スクロール及び 可動スクロールから構成され、可動スクロールが固定スクロールに対して旋回運動す ることにより、各スクロールで形成される空間の容積が減少し、上記一連のプロセスが 行われる。このユニットは回転軸によって駆動され、回転軸はモータの通電により駆 動される。そして、これら回転軸やモータは上記駆動部に設けられ、モータの端子と 圧縮機の外部に配設された駆動回路の端子とがリード線を介して電気的に接続され ている。
[0003] ここで、モータ及び駆動回路の端子をボルトで直接締結して通電させ、これら端子 間のリード線を排除して電気的な熱損失を低減させる技術が開示されている（日本国 特開 2002— 371983号公報参照）。
ところで、モータに電力を供給するためには絶縁対策が必須となる。このため、絶縁 距離を確保して絶縁性能の向上を図り、電流の洩れ得る箇所を少しでも減らすことが 望ましレ、。し力 ながら、上記従来の技術は、複数の通電ボルトが冷媒ゃオイル雰囲 気に曝されており、絶縁性能の向上を図るためには好ましくない。
[0004] また、ハウジングからの冷媒ゃオイル雰囲気の漏洩を防止するには、各通電ボルト を密封された密封端子内に配置しなければならない。しかしながら、上記従来の技術 は、各通電ボルトが互いに離れた位置関係にあるが故に、ハウジングに対する密封 端子の固定部が必要となるために、シールを要する箇所及び面積が増大して密封端 子構造が大型化するとともに部品点数が多くなつて組み付け作業も繁雑となり好まし くない。
発明の開示
[0005] 本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、絶縁性能の大幅な向上を図り 、小型で部品点数が少なぐ且つ確実なシールが可能な密封端子を備えた電動圧 縮機を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するべぐ本発明の電動圧縮機は、密閉容器力もなるハウジン グと、ハウジング内に形成され、回転自在に支持された回転軸を外部の駆動回路か らの電力供給により駆動させるモータを備えた機械室と、ハウジング内に収容され、 回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮 ユニットと、モータに接続される入力部、入力部に連なりハウジングに穿設される挿入 孔内にある中間部、及び中間部に連なり駆動回路に接続される出力部を含み、駆動 回路及びモータ間を通電する通電ボルトと、中間部を囲繞し、入力部側と出力部側と で挟持され、ハウジングに締結される密封部材とを具備する。
[0006] 上記した電動圧縮機によれば、通電ボルトがハウジングの挿入孔に挿入され、密封 部材はこの通電ボルトのみでハウジングに締結される。よって、通電ボルトは駆動回 路からモータへの電力供給と密封部材の固定との両方の役割を担レ、、密封部材の 固定箇所を駆動ケーシングに対して別途設ける必要がない。従って、電動圧縮機の 部品点数を減少できると共に、その組み付け作業を容易にすることができる。しかも、 ハウジング内の省スペース化を図ることができ、電動圧縮機の小型化を促進すること あでさる。
好適な態様として、上記した電動圧縮機において、密封部材は、ハウジングの内側 端面に当接し、ハウジングの内側に向けて延設されて絶縁性を有する内側ブロックと 、ハウジングの外側端面に当接し、ハウジングの外側に向けて延設されて絶縁性を 有する外側ブロックとを含み、各ブロックには通電ボルトを貫通させる貫通孔がそれ ぞれ形成される。
[0007] この構成によれば、通電ボルトとハウジングの内側及び外側とを確実に絶縁でき、 電動圧縮機の絶縁性能を向上することができる。 好適な態様として、上記した電動圧縮機において、密封部材は、内側ブロックと外 側ブロックとに囲繞され、挿入孔と中間部との間に位置づけられるとともに、通電ボル トを貫通させる貫通孔が形成されて絶縁性を有する中間ブロックを更に含む。
この構成によれば、通電ボルトとハウジングの揷入孔とを確実に絶縁でき、電動圧 縮機の絶縁性能を更に向上することができる。
好適な態様として、上記した電動圧縮機において、内側ブロックの貫通孔と中間部 との間には、貫通孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配される。
[0008] この構成によれば、通電ボルトの軸線方向において、ハウジング内の冷媒ゃオイル 雰囲気が貫通孔、揷入孔を経てハウジング外へ漏洩するのを防止でき、電動圧縮機 のシール性を向上することができる。
好適な態様として、上記した電動圧縮機において、内側ブロックとハウジングの内 側端面との間には、貫通孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配される。 この構成によれば、通電ボルトの径方向において、ハウジング内の冷媒ゃオイル雰 囲気が挿入孔を経てハウジング外へ漏洩するのを防止でき、電動圧縮機のシール性 を更に向上することができる。
[0009] 好適な態様として、上記した電動圧縮機において、通電ボルトは、モータの各相毎 に 1本又は複数本で構成され、通電ボルトの全数が複数のときには、各通電ボルトは 互いに隣接して配される。
この構成によれば、ハウジング内の省スペース化を更に促進でき、電動圧縮機の更 なる小型化を促進することができる。
図面の簡単な説明
[0010] [図 1]本発明の一実施形態に係るスクロール型圧縮機の縦断面図、
[図 2]図 1の密封部材の平面図、
[図 3]図 1の密封部材の拡大縦断面図、
[図 4]本発明の変形例に係り、図 3の密封部材に装着される〇リングの位置及び個数 のみを変更した密封部材の拡大縦断面図である。
発明を実施するための最良の形態
[0011] 以下、図面により本発明の一実施形態について説明する。 図 1は、本実施形態に係る電動圧縮機 4を示す。
当該電動圧縮機 4は、水平方向に延びるハウジング 20を備え、車両の空調システ ムの冷凍回路等に組み込まれて使用される。このような冷凍回路には圧縮機 4の他、 いずれも図示しないガスクーラ、膨張弁及び蒸発器等が順次配置されており、圧縮 機 4は、蒸発器から自然系冷媒である CO冷媒 (以下、単に冷媒と称す)を吸入し、こ
2
の冷媒を圧縮してガスクーラに向けて吐出させる。
ハウジング 20は、駆動ケーシング 22、リアケーシング 23及び圧縮ケーシング 24力 らなる密閉容器である。駆動ケーシング 22はその両端が開口され、これに対し圧縮 ケーシング 24及びリアケーシング 23はそれぞれ駆動ケーシング 22側に向けて開口 したカップ形状をなしている。そして、圧縮ケーシング 24及びリアケーシング 23の開 口端は駆動ケーシング 22の両端の開口端とそれぞれボルト 28, 29を介して気密に 嵌合されている。なお、駆動ケーシング 22とリアケーシング 23とを一体に形成しても 良ぐまた、少なくとも一端側を開口するのであれば、各ケーシング 22, 23, 24をす ベて一体に形成しても良い。
[0012] 駆動ケーシング 22の一端側の開口端には環状の支持ブロック 46が設けられている 。駆動ケーシング 22内において、支持ブロック 46とリアケーシング 23のカップ状の有 底部分との間の空間には、モータ室 (機械室） 26が形成されている。モータ室 26に は段付きの回転軸 30が配置され、回転軸 30は小径軸部 32と大径軸部 34とを有して いる。小径軸部 32はニードル軸受 38を介してリアケーシング 23の有底部分から突出 するボス 48に回転自在に支持され、一方、大径軸部 34はボール軸受 36を介して支 持ブロック 46に回転自在に支持されてレ、る。
リアケーシング 23の周壁にはモータ室 26に連通する吸入口 25が形成されており、 吸入口 25は、前述した蒸発器に接続され、冷凍回路からの吸入冷媒をモータ室 26 内に導入する。
[0013] 回転軸 30は電動モータ（モータ） 40への通電により駆動される。詳しくは、電動モ ータ 40はブラシレスのモータであってモータ室 26に配設され、希土類の永久磁石、 例えばネオジゥム磁石を有するとともに回転軸 30の外周側に固着されるロータ 42と、 ロータ 42の外周側に配置される電機子卷線 43を有するステータ 44とから構成されて いる。
また、本実施形態の電動モータ 40は三相同期のモータであり、後で詳述するが、 各相毎に電機子卷線 43に電力が供給される。そして、電機子卷線 43が通電される と、ロータ 42は電機子卷線 43で発生した磁界の回転に伴い回転軸 30と一体的に回 転する。
[0014] 一方、圧縮ケーシング 24内にはスクロールユニット（圧縮ユニット） 52が収容され、 スクロールユニット 52は可動スクロール 54及び固定スクロール 56を備えてレ、る。可動 スクロール 54及び固定スクロール 56は互いに嚙み合う渦巻きラップ 61， 79をそれぞ れ有し、渦巻きラップ 61 , 79は互いに協働して圧縮室 58を形成する。圧縮室 58は、 可動スクロール 54の旋回運動により、渦巻きラップ 61， 79の径方向外周側から中心 に向けて移動し、その容積が減少される。
上述した可動スクロール 54の旋回運動を達成するため、可動スクロール 54の鏡板 60は駆動ケーシング 22側に向けて突出するボス 62を有しており、ボス 62はニードル 軸受 64を介して偏心ブッシュ 66を回転自在に支持している。偏心ブッシュ 66はクラ ンクピン 68に支持され、クランクピン 68が大径軸部 34から偏心して突出している。こ れにより、可動スクロール 54は、回転軸 30の回転に伴いクランクピン 68及び偏心ブ ッシュ 66を介して旋回運動する。
[0015] また、偏心ブッシュ 66には、偏心ブッシュ 66と大径軸部 34との間に、カウンタウェイ ト 70が連結ピン 71を介して取り付けられており、カウンタウェイト 70は可動スクロール 54の旋回運動の際のバランスウェイトとして使用される。
これに対し固定スクロール 56は、圧縮ケーシング 24の有底部分にボルト 57を介し て固定され、固定スクロール 56の鏡板 78は圧縮ケーシング 24内を圧縮室 58側と吐 出室 80側とを仕切っている。鏡板 78にはその中央に圧縮室 58に連なる吐出孔 82 が形成され、吐出孔 82はリード弁 84により開閉される。リード弁 84はその弁押さえ 8 6とともに鏡板 78の吐出室 80側に取り付けられている。
[0016] 更に、圧縮ケーシング 24の有底部分には吐出室 80に連通する吐出口 87が形成さ れ、吐出室 80は、吐出口 87を介して前述したガスクーラに接続され、こうして圧縮さ れた冷媒を冷凍回路中に吐出させる。 ところで、本実施形態の圧縮機 4では、カップ形状をなすリアケーシング 23の端壁 2 3aに密封部材 100がボルト 102 (通電ボルト）で挟持されている。
密封部材 100は、樹脂製の内側ブロック 104、外側ブロック 106、絶縁カラー（中間 ブロック） 114を含んで構成されている。内側ブロック 104はリアケーシング 23の端壁 23aの内側端面 23bに当接し、リアケーシング 23の内側、すなわちモータ室 26内に 向けて延設されている。
[0017] 一方、外側ブロック 106はリアケーシング 23の端壁 23aの外側端面 23cに当接し、 リアケーシング 23の外側に延設され、端壁 23aを挟んで内側ブロック 104と対峙して 取り付けられている。また、これら内側ブロック 104と外側ブロック 106との間には絶縁 カラー 114が介揷され、絶縁カラー 114は各ブロック 104, 106に囲繞されている。 図 2に示されるように、密封部材 100をモータ室 26側からみると、内側ブロック 104 の内側端面 104aは平面視略三角形状をなしており、外側ブロック 106側に向けて揷 入される各ボルト 102を囲繞している。各ボノレト 102は、隣り合う 2つのボルト 102の軸 線間距離が残りのボルト 102のヘッド部の六角形状の対角線長さに近づくように互い に隣接して配設されている。
[0018] 詳しくは図 3に示されるように、ボルト 102は内側及び外側ブロック 104, 106並び に絶縁カラー 114に形成される貫通孔 104b, 106b, 114aを貫通し、リアケーシング 23の端壁 23aに穿設される挿入孔 23dに挿入されている。なお、 3本の各ボルトに対 応して各貫通孔 104b、 106b, 114a及び各揷入孔 23dが設けられている。
また、ボルト 102はモータ室 26側から順に入力部 102a、中間部 102b、出力部 10 2cを有して形成されている。入力部 102aはボルト 102のヘッド部であり、入力端子 部材 108が接続され、入力端子部材 108にはリード線 91の一端が接続されている。
[0019] 入力部 102aに連なる中間部 102bは、ボルト 102のねじ部を有しない部分であり、 その一部が揷入孔 23d内に位置づけられている。中間部 102b、すなわちボルト 102 とリアケーシング 23の内側端面 23b及び外側端面 23cとの絶縁距離は、それぞれ内 側及び外側ブロック 104， 106の母線長さとされてレ、る。
絶縁カラー 1 14は、内側及び外側ブロック 104， 106と略相似形の平面視略三角 形状をなして揷入孔 23dと中間部 102bとの間に嵌め込まれ、その母線長さカ^アケ 一シング 23の挿人？し 23dとボノレト 102との絶縁足巨離とされてレヽる。こうして、ボノレト 10 2の中間部 102bは密封部材 100に囲繞されている。
[0020] 中間部 102bに連なる出力部 102cは、ボルト 102のねじ部に位置づけられており、 ここにおいてナット 110がボルト 102に螺合される。これにより、出力端子部材 112が 外側ブロック 106の外側端面 106aに挟着され、同時に内側及び外側ブロック 104, 106がリアケーシング 23に対して固定される。そして最後に、出力端子部材 112がリ ード線 90の一端に接続され、電力供給回路が形成される。
このように、圧縮機 4の外部に位置づけられる駆動回路 98から、リード線 90、出力 端子部材 112、ボルト 102、入力端子部材 108、リード線 91を順次経て電機子卷線 43に電力が供給されるとともに、密封部材 100はボルト 102の入出力部 102a及び 1 02cに挟持され、リアケーシング 23に締結される。
[0021] ここで、リアケーシング 23に対する密封部材 100の組み付け手順を説明すると、ま ず、内側ブロック 104の貫通孔 104cに予めボルト 102を挿入した状態で、ボルト 102 力 Sリアケーシング 23の揷入孔 23dに挿入される。この時点で、内側ブロック 104及び 各ボルト 102は一体となってユニット化されている。
次に、挿入孔 23dからリアケーシング 23外に突き出た状態の各ボルト 102に絶縁力 ラー 114が装着される。絶縁カラー 114は中間部 102bと挿入孔 23dとの間隙に嵌め 込まれるようにして、絶縁カラー 114の貫通孔 114aがボルト 102に外嵌される。
[0022] 次に、各ボルト 102に上方から貫通孔 106bが外嵌されて外側ブロック 106が装着 され、更に出力端子部材 112が出力部 102cに嵌め込まれた後、最後にナット 110を ボノレト 102に螺合させ、リアケーシング 23の端壁 23aに密封部材 100が締結され、こ れより密封部材 100の組み付けが完了する。なお、入力端子部材 108及び出力端 子部材 112はボルト 102と一体に成形されていても良い。
ここで、リード線 90からリード線 91を経て電機子卷線 43に至るまでの結線部分に は絶縁処理が施されており、特にリード線 91と電機子卷線 43とはエナメル等で被覆 されている。更には、入力端子部材 108全体、及び入力端子部材 108とリード線 91 との接続部は、絶縁チューブ 116で覆われており、絶縁チューブ 116は、熱収縮性 の材料からなり、明確に図示はしないが、少なくとも入力端子部材 108またはリード線 91のいずれか一方に係止されている。
[0023] また、内側ブロック 104の貫通孔 104bには、中間部 102bと微少隙間を存した縮径 部 104cが形成され、縮径部 104cには、リアケーシング 23の内側端面 23bとの当接 面を環状に切り欠いた溝部 104dが形成され、溝部 104dには Oリング（弾性部材） 11 8が装着されている。
Oリング 118は、内側端面 23b及び中間部 102bに当接し、内側端面 23b側及び外 側端面 23c側、すなわちリアケーシング 23の内側及び外側間と、リアケーシング 23 の内側及び縮径部 104c間とを気密にシールしている。換言すると、貫通孔 104bは 、ボルト 102の軸線及び径方向の両方においてリアケーシング 23と気密に遮断され ている。なお、この Oリングはボルト 102毎に設けられている。
[0024] また、図 4に示されるように、内側端面 23bに当接する〇リング 120 (弾性部材）、及 び中間部 102bに当接する Oリング 122 (弾性部材）に分けて〇リングを 2つ設置して も良い。なお、 Oリング 122は、中間部 102bに当接している限り、同図に示す如くボ ルト 102のヘッド部に当接させても良い。
このように構成される圧縮機 4は、駆動回路 98からの電力供給により電動モータ 40 が駆動されて回転軸 30が回転すると、偏心ブッシュ 66を介して可動スクロール 54が 固定スクロール 56の軸心周りを旋回運動する。この際、可動スクロール 54の自転は 複数個の回転阻止機構 50の働きにより阻止された状態にある。この結果、可動スクロ ール 54はその旋回姿勢を一定に維持した状態で固定スクロール 56に対して旋回運 動し、この旋回運動は吸入口 25を通じてモータ室 26から圧縮室 58内に冷媒を吸い 込み、この吸い込んだ冷媒を圧縮し、圧縮冷媒を吐出室 80内に吐出する。
[0025] 吐出室 80から吐出された高温高圧ガス状態の冷媒は吐出口 87を経てガスクーラ 内で冷却され、膨張弁に供給され、絞り作用による膨張を受けて蒸発器内に噴出さ れ、冷媒の気化熱により蒸発器の周囲の空気が冷却され、この冷却された冷気が車 室内に送り込まれて車室内の冷房が行われる。なお、蒸発器内の冷媒は圧縮機 4の 吸入口 25に戻り、この後、圧縮機 4により再度圧縮され、上述の如く循環する。
以上のように本実施形態では、ボルト 102がリアケーシング 23の端壁 23aに穿設さ れる揷入孔 23dに揷入され、密封部材 100、すなわち内側及び外側ブロック 104， 1 06はボルト 102のみで端壁 23aに締結される。よって、ボルト 102は駆動回路 98から 電動モータ 40への電力供給と密封部材 100の固定との両方の役割を担レ、、密封部 材 100が固定される箇所を端壁 23aに対して別途設ける必要がない。従って、圧縮 機 4の部品点数を減少することができ、その組み付け作業が容易になって圧縮機 4の 製作コストを低減することができる。
[0026] しかも、密封端子の占有面積が小さくなつてリアケーシング 23内の省スペース化を 図ることができ、圧縮機 4の小型化を促進することができる。
また、内側及び外側ブロック 104， 106及び絶縁カラー 114はいずれも平面視略三 角形状に形成され、 3本のボルト 102が互いに隣接して配される。従って、リアケーシ ング 23内の省スペース化、ひいては圧縮機 4の小型化を更に促進することができる。 一方、密封部材 100は母線長さが絶縁距離とされる内側及び外側ブロック 104, 1 06を含んで構成され、これらブロック 104, 106は、リアケーシング 23の端壁 23aの 内側端面 23b及び外側端面 23cにそれぞれ当接するとともに、ボルト 102が貫通す る貫通孔 104b, 106bをそれぞれ有している。
[0027] また、ボノレト 102の挿入孔 23dとボノレト 102の中間部 102bとの間には、母線長さが 絶縁距離とされる絶縁カラー 114が介挿される。従って、ボルト 102とリアケーシング 23の内側及び外側並びにリアケーシング 23の挿入孔 23dとを確実に絶縁することが でき、圧縮機 4の絶縁性能を大幅に向上することができる。
ここで、入力端子部材 108及びリード線 91の接続部は、いわば電動モータ 40の充 電部であり、特に絶縁性能の低下を招きやすい箇所である。この接続部は上記した ように予め絶縁処理が施されている力 S、加えて絶縁チューブ 116で覆うことにより接 続部の露出を確実に防止することができ、圧縮機 4の絶縁性能における信頼性を向 上すること力 Sできる。
[0028] また、絶縁チューブ 116は、熱収縮チューブであることから、入力端子部材 108及 び上記接続部に確実にフィットし、し力も入力端子部材 108又はリード線 91のいずれ か一方に係止されるため、圧縮機 4の振動やその他外乱による絶縁チューブ 116の 脱落を防止することができ、圧縮機 4の絶縁性能を安定して確保することができる。 一方、リアケーシング 23に対する密封部材 100の組み付けにおいては、予め内側 ブロック 104の貫通孔 104bにボルト 102を貫通してユニットィ匕し、このユニットをリア ケーシング 23の挿入孔 23dに挿入する。そして、挿入孔 23dから突き出たボルト 102 に別のユニットである絶縁カラー 114及び外側ブロック 106の貫通孔 114a及び 106 bを順にボルト 102に合わせてこれらを嵌め込む。更に、これらユニットをリアケーシン グ 23に装着した後は、リァケーシング 23の外側からナット 110をボルト 102に螺合さ せて締結する。
[0029] このように、組み付けの際の部品のユニット化が促進されることにより、本実施形態 の如くボルト 102が複数本のときでも、密封部材 100、ひいては圧縮機 4の部品点数 を低減でき、組み付け時の部品の欠落等をも防止することができる。
また、リアケーシング 23に対する内側及び外側ブロック 104, 106並びに絶縁カラ 一 114の装着がそれぞれ 1回の組み付け工程で完了するため、圧縮機 4の組み付け 工数を低減でき、その組み付け性を向上することができる。好ましくは、入力端子部 材 108及び出力端子部材 112をボルト 102と一体に成形すると、圧縮機 4の部品点 数を更に低減でき、その組み付け性を更に向上することができる。
[0030] 一方、内側ブロック 104の貫通孔 104bとボルト 102の中間部 102bとの間には、貫 通孔 104bとリアケーシング 23内とをシールする Oリング 122が配される。従って、ボ ノレト 102の軸線方向においてリアケーシング内の冷媒ゃオイル雰囲気が貫通孔 104 b、挿入孔 23dを経てリアケーシング 23外へ漏洩するのが防止され、圧縮機 4のシー ル性を向上することができる。
また、内側ブロック 104とリアケーシング 23の内側端面 23bとの間には、 Oリング 12 0が配され、揷入孔 23dとリアケーシング 23内とがシールされる。従って、ボノレト 102 の径方向においてリアケーシング 23内の冷媒ゃオイル雰囲気が揷入孔 23dを経てリ ァケーシング 23外へ漏洩するのが防止され、圧縮機 4のシール性を更に向上するこ とができる。
[0031] 好ましくは、図 3に示されるように、内側ブロック 104の貫通孔 104b及び揷入孔 23d の両方を同時にシール可能な位置に溝部 104dを形成し、 Oリング 118を配すること で、 1つの〇リングでボルト 102の軸線方向及び径方向の双方のシールが可能となり 、これにより圧縮機 4の部品点数をより一層低減でき、その組み付け性もより一層向 上すること力 Sできる。
更に、このような Oリング 118, 120, 122を有することにより、上記シーノレ十生の向上 以外に、ボルト 102に対するナット 110の締付力を比較的小さくすることができ、ボル ト 102の強度区分を低減した安価な材料のボルトが使用可能となるため、圧縮機 4の 製作コストを低減できるとの効果もある。
[0032] 以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態 に限定されるものではなぐ本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるも のである。
例えば、上記実施形態では〇リング 118の他、図 4に示されるように、内側ブロック 1 04に対して 2つの Oリング 120， 122を装着しても良レヽ力 〇リング 120, 122のうちレヽ ずれか一方のみを装着する場合には、少なくともボルト 102の軸線方向或いは径方 向のいずれか一方の圧縮機 4のシール性を向上できる。
また、 Oリング 120はボルト 102毎ではなく内側ブロック 104毎に 3本のボルト 104を すべて囲繞するように設置しても良ぐこの場合には Oリング 120の数を低減でき、リ ァケーシング 23に対する Oリングの組み付け性も向上できる。更に、〇リング 122は 中間部 102bに当接していれば良ぐ同図のようにボルト 104のヘッド部に当接するよ うに設けても同様の効果が得られる。
[0033] 更に、〇リング 118, 120, 122の代わりに、ガスケットを用いても良い。この場合に は、ボルト 102に対するナット 110の締付力を更に大きくできるので、密封部材 100 の各構成部品の無用ながたつきを防止することができ、圧縮機 4の信頼性を更に向 上すること力 Sできる。
更にまた、上記実施形態では絶縁カラー 114は 1つの部材として示されているが、 内側ブロック 104または外側ブロック 106のいずれか一方と一体に成形されていても 良ぐこの場合には圧縮機 4の部品点数を更に低減でき、その組み付け性を更に向 上できる。
[0034] また、上記実施形態では内側及び外側ブロック 104, 106及び絶縁カラー 114は 樹脂製であって圧縮機 4の軽量ィ匕に寄与しているが、これらの材料は絶縁性を有す る材料であれば良ぐ例えばセラミック製でも良い。セラミック製の場合には、樹脂製 である場合に比して材料の経年劣化が生じにくぐ内側及び外側ブロック 104, 106 に対するボルト 102及びナット 110の締結力を継続的に保持可能となり、また、絶縁 カラー 114の絶縁性能を継続的に確保可能となって、圧縮機 4の信頼性を更に向上 すること力 Sできる。
更に、上記実施形態の電動モータ 40は三相モータであるが、必ずしもこの形態に 限定されるものではなぐ例えば単相や二相モータにも適用可能であり、各相の数だ けボノレト 102を設け、内側及び外側ブロック 104， 106にそれぞれボノレト 102の数に 対応する貫通孔 104b， 106bを設けることにより、密封端子、ひいては圧縮機 4を小 型ィ匕すること力 Sできる。なお、モータ出力によっては各相 2本以上のボルト 102で構 成しても良い。
最後に、上記実施形態ではスクロール型の電動圧縮機について説明されているが 、本発明の圧縮ユニットは、スクロール型又はピストン往復動型のいずれのタイプにも 適用可能であり、更に、冷凍回路に使用される冷媒も CO冷媒の他、代替フロンを用
2
いても良い。これらの場合にも上述したように、圧縮機の絶縁性能及びシール性を簡 易にして確実に向上することができる。

Claims

請求の範囲
[1] 電動圧縮機であって、
密閉容器からなるハウジングと、
前記ハウジング内に形成され、回転自在に支持された回転軸を外部の駆動回路か らの電力供給により駆動させるモータを備えた機械室と、
前記ハウジング内に収容され、前記回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮 及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニットと、
前記モータに接続される入力部、該入力部に連なり前記ハウジングに穿設される挿 入孔内にある中間部、及び該中間部に連なり前記駆動回路に接続される出力部を 含み、前記駆動回路及び前記モータ間を通電する通電ボルトと、
前記中間部を囲繞し、前記入力部側と前記出力部側とで挟持され、前記ハウジン グに締結される密封部材とを具備する。
[2] 請求項 1の電動圧縮機であって、
前記密封部材は、前記ハウジングの内側端面に当接し、該ハウジングの内側に向 けて延設されて絶縁性を有する内側ブロックと、前記ハウジングの外側端面に当接し 、該ハウジングの外側に向けて延設されて絶縁性を有する外側ブロックとを含み、該 各ブロックには前記通電ボルトを貫通させる貫通孔がそれぞれ形成される。
[3] 請求項 2の電動圧縮機であって、
前記密封部材は、前記内側ブロックと前記外側ブロックとに囲繞され、前記揷入孔 と前記中間部との間に位置づけられるとともに、前記通電ボルトを貫通させる貫通孔 が形成されて絶縁性を有する中間ブロックを更に含む。
[4] 請求項 2又は 3の電動圧縮機であって、
前記内側ブロックの前記貫通孔と前記中間部との間には、該貫通孔と前記ハウジ ングの内側とをシールする弾性部材が配される。
[5] 請求項 2乃至 4のレ、ずれかの電動圧縮機であって、
前記内側ブロックと前記ハウジングの前記内側端面との間には、前記貫通孔と前記 ハウジングの内側とをシールする弾性部材が配される。
[6] 請求項 1乃至 5のいずれかの電動圧縮機であって、 前記通電ボルトは、前記モータの各相毎に 1本又は複数本で構成され、前記通電 ボルトの全数が複数のときには、該各通電ボルトは互いに隣接して配される。
PCT/JP2007/062792 2006-07-12 2007-06-26 Electric compressor Ceased WO2008007542A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/307,122 US20090285703A1 (en) 2006-07-12 2007-06-26 Motor-Driven Compressor
CN2007800263490A CN101490417B (zh) 2006-07-12 2007-06-26 电动压缩机
EP07767598A EP2039933A4 (en) 2006-07-12 2007-06-26 ELECTRIC COMPRESSOR

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006-191564 2006-07-12
JP2006191564A JP2008019766A (ja) 2006-07-12 2006-07-12 電動圧縮機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008007542A1 true WO2008007542A1 (en) 2008-01-17

Family

ID=38923107

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2007/062792 Ceased WO2008007542A1 (en) 2006-07-12 2007-06-26 Electric compressor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20090285703A1 (ja)
EP (1) EP2039933A4 (ja)
JP (1) JP2008019766A (ja)
CN (1) CN101490417B (ja)
WO (1) WO2008007542A1 (ja)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5192440B2 (ja) * 2009-05-15 2013-05-08 株式会社神戸製鋼所 モータ及びこれを備えた圧縮機
JP5725343B2 (ja) * 2011-05-11 2015-05-27 株式会社デンソー 駆動装置
JP5609900B2 (ja) * 2012-02-02 2014-10-22 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
EP2840688B1 (en) * 2012-04-20 2019-07-03 Mitsubishi Electric Corporation Outdoor fan motor and air-conditioning system
FR2995368B1 (fr) * 2012-09-13 2014-08-29 Valeo Japan Co Ltd Boitier d'un compresseur electrique et compresseur electrique comrenant un tel boitier
FR3034584B1 (fr) * 2015-04-02 2019-06-07 Valeo Equipements Electriques Moteur Ensemble comportant une machine electrique tournante positionnee a l'interieur d'une enceinte
WO2017026023A1 (ja) * 2015-08-10 2017-02-16 日本精工株式会社 ブラシレスモータ並びにそれを搭載した電動パワーステアリング装置及び車両
JP6799493B2 (ja) * 2017-04-13 2020-12-16 株式会社ミツバ 回転電機
KR102172599B1 (ko) * 2019-11-13 2020-11-03 하이젠모터 주식회사 전원선 인출 구조를 구비하는 모터 어셈블리
DE102023120482A1 (de) * 2022-10-28 2024-05-08 Hanon Systems Dichtungsanordnung für eine Vorrichtung zum Antreiben eines Verdichters und Vorrichtung zum Antreiben eines Verdichters sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Verbindungsanordnung
DE102023111124A1 (de) * 2023-04-28 2024-10-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stator für eine elektrische Maschine und Verfahren zur Herstellung eines Stators

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS637963U (ja) * 1986-06-30 1988-01-19
JPH02115977U (ja) * 1989-03-03 1990-09-17
JPH04358776A (ja) * 1991-06-05 1992-12-11 Daikin Ind Ltd 圧縮機
JPH0670168U (ja) * 1993-03-15 1994-09-30 三洋電機株式会社 ターミナル絶縁装置
JP2002371983A (ja) 2001-04-09 2002-12-26 Sanden Corp 電動式圧縮機
JP2005054727A (ja) * 2003-08-06 2005-03-03 Sanden Corp 電動圧縮機の電気接続構造

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3922114A (en) * 1974-07-19 1975-11-25 Dunham Bush Inc Hermetic rotary helical screw compressor with improved oil management
JPS637963A (ja) * 1986-06-30 1988-01-13 Toshiba Corp 印刷装置
JP2779180B2 (ja) * 1988-10-26 1998-07-23 マツダ株式会社 治具自動設計装置および治具の設計方法
CN2317574Y (zh) * 1997-10-09 1999-05-05 刘亚茹 电机绝缘密封引线装置
US7038339B2 (en) * 2004-03-31 2006-05-02 Sauer-Danfoss Inc. Method and means of sealing an electrical conductor through the housing of a fluid filled motor
CA2596635A1 (en) * 2005-02-07 2006-08-17 Carrier Corporation Compressor terminal plate

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS637963U (ja) * 1986-06-30 1988-01-19
JPH02115977U (ja) * 1989-03-03 1990-09-17
JPH04358776A (ja) * 1991-06-05 1992-12-11 Daikin Ind Ltd 圧縮機
JPH0670168U (ja) * 1993-03-15 1994-09-30 三洋電機株式会社 ターミナル絶縁装置
JP2002371983A (ja) 2001-04-09 2002-12-26 Sanden Corp 電動式圧縮機
JP2005054727A (ja) * 2003-08-06 2005-03-03 Sanden Corp 電動圧縮機の電気接続構造

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2039933A4

Also Published As

Publication number Publication date
CN101490417A (zh) 2009-07-22
EP2039933A1 (en) 2009-03-25
JP2008019766A (ja) 2008-01-31
CN101490417B (zh) 2012-09-05
EP2039933A4 (en) 2009-08-05
US20090285703A1 (en) 2009-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008007542A1 (en) Electric compressor
CN101666303B (zh) 电动压缩机
CN102132042B (zh) 电动压缩机
US9404503B2 (en) Compressor motor and electric compressor including the same
US20030086800A1 (en) Motor-driven compressors
WO2014068914A1 (ja) 電動圧縮機
JP6601246B2 (ja) 電動圧縮機
JP2008232133A (ja) 電動コンプレッサ
WO2007077857A1 (ja) 電動圧縮機
KR20200140967A (ko) 전동식 압축기
JP5013714B2 (ja) 電動圧縮機
JP4018367B2 (ja) 電動式圧縮機
US7344400B2 (en) Terminal connection structure of motor incorporated within a compressor
WO2023013433A1 (ja) 電動圧縮機
KR101959666B1 (ko) 전동 압축기
JP2008019767A (ja) 電動圧縮機
JP2008019765A (ja) 電動圧縮機
JP2004324494A (ja) 電動圧縮機
US12404848B2 (en) Electric compressor
CN223273955U (zh) 压缩机及制冷装置
JP2004019586A (ja) 電動圧縮機
JP2002161857A (ja) 圧縮機
KR102163922B1 (ko) 스크롤형 압축기
US20250237223A1 (en) Motor-driven compressor
JP4062060B2 (ja) 密閉型圧縮機

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200780026349.0

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07767598

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12307122

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 165/DELNP/2009

Country of ref document: IN

Ref document number: 2007767598

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: RU