WO2008007671A1 - Grease composition for constant velocity joint and constant velocity joint - Google Patents

Grease composition for constant velocity joint and constant velocity joint Download PDF

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Shinya Kondo
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    • C10N2060/00—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition
    • C10N2060/10—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition by sulfur or a compound containing sulfur

Definitions

  • the present invention relates to a grease composition for constant velocity joint that reduces low-temperature rotational torque and bending torque of a constant velocity joint, and a constant velocity joint in which the grease composition is enclosed.
  • the constant-velocity joint can be applied to boot materials made of silicone rubber (silicone resin) by reducing the low-temperature starting rotational torque of the constant-velocity joint and reducing the hooking force and bending during bending.
  • the present invention relates to a grease composition and a constant velocity joint.
  • JIS 6253 Durometer hardness Type A has been proposed as a silicone rubber boot material that satisfies the conditions of 55 or less at room temperature (25 ° C) and 85 or less at low temperature (40 ° C)! (For example, see Patent Document 4).
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 10-273692
  • Patent Document 2 JP 2001-11481
  • Patent Document 3 JP 2003-165988
  • Patent Document 4 JP-A-2005-214395
  • Patent Document 5 Japanese Patent Laid-Open No. 2005-226038
  • Patent Document 6 Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2006-16481
  • An object of the present invention is to reduce the low temperature rotation torque and bending torque of a constant velocity joint. Another object of the present invention is to provide a grease composition that can be applied to a boot material whose material is silicone rubber.
  • Another object of the present invention is to provide a constant velocity joint enclosing the above grease composition.
  • the present invention provides the following grease composition for a constant velocity joint and the constant velocity joint.
  • a grease composition for constant velocity joints comprising the following components (a) to (e):
  • the content of the mixture of molybdenum disulfide 30 to 70% by mass and fatty acid amide 70 to 30% by mass of component (f) is 0.;! To 10% by mass with respect to the total mass of the grease composition
  • the grease composition for constant velocity joints of the present invention can reduce the low temperature rotation torque and bending torque, can start the vehicle at extremely low temperature, and troubles the constant velocity joints in severe cold regions. Can be avoided.
  • the grease composition for a constant velocity joint of the present invention can suppress the deterioration of the silicone rubber boot material and achieve a longer life.
  • the grease composition for constant velocity joints according to the present invention is characterized by containing the above components ⁇ to (e) as essential components.
  • a preferred embodiment of the present invention further comprises component (f) as an essential component.
  • the base oil containing the synthetic oil of component (a) used in the present invention may be a synthetic oil alone or a mixture of two or more synthetic oils or a mixture of synthetic oil and mineral oil.
  • Synthetic oils include ester-based synthetic oils typified by polyol esters, poly- ⁇ -olefins, synthetic hydrocarbon oils typified by polybutene, alkyl-diphenyl ethers, ether-based synthetic oils typified by polypropylene glycol, Examples thereof include silicone oil and fluorinated oil.
  • synthetic hydrocarbon oil is preferable.
  • the content of the synthetic oil in the base oil is preferably 40% by mass or more, more preferably 60% by mass or more, based on the total mass of the base oil.
  • Preferable examples of the thickener of component (b) used in the present invention include a diurea thickener represented by the following general formula (1).
  • R 1 and R 2 may be the same or different and have 8 to 20 carbon atoms, preferably 8 to carbon atoms; 18 alkyl groups, 6 to carbon atoms; 12, preferably carbon atoms.
  • the diurea thickening agent can be obtained, for example, by reacting a predetermined diisocyanate with a predetermined monoamine.
  • a preferred specific example of the diisocyanate is diphenylmethane 1,4'-diisocyanate.
  • monoamines include aliphatic amines, aromatic amines, alicyclic amines, and mixtures thereof.
  • Specific examples of aliphatic amines include octylamine, dodecylamine, hexadecylamine, octadecylamine and oleylamine.
  • Specific examples of aromatic amines include aniline and p-tolureidine.
  • a specific example of the alicyclic amine is cyclohexylamine.
  • the diurea thickener of component (b) obtained by using octylamine, octadecylamine, and cyclohexylamine or a mixture thereof is preferred.
  • the content of the thickening agent of component (b) may be an appropriate amount to obtain the required consistency, and is usually preferably 1 to the total mass of the grease composition. 20% by mass, more preferably 2 to 20% by mass.
  • component (c) molybdenum dialkyldithio rubamate used in the present invention include those represented by the following general formula (2).
  • the content of the molybdenum dialkyldithiocanolebamate sulfide as the component (c) is preferably 0.;! To 10% by mass, more preferably 0.5%, based on the total mass of the grease composition. ⁇ 5% by mass.
  • thiophosphate of component (d) used in the present invention include those represented by the following general formula (3).
  • (R 5 0) (R 6 0) P S (OR 7 ) (3)
  • R 5 is an alkyl group having 1 to 24 carbon atoms, a cycloalkyl group having 5 to 14 carbon atoms, an alkyl cycloalkyl group having 5 to 14 carbon atoms, an aryl group having 6 to 24 carbon atoms, or 7 to 7 carbon atoms.
  • An alkylaryl group having 24 carbon atoms, an arylalkyl group having 7 to 24 carbon atoms, R 6 and R 7 are a hydrogen atom or an alkyl group having 1 to 24 carbon atoms, a cycloalkyl group having 5 to 24 carbon atoms, and 5 carbon atoms.
  • R 5, R 6, R 7 is 8 carbon atoms
  • a Chio phosphate is an alkyl group, or an alkyl ⁇ aryl group having 7 to 24 carbon atoms of 18, particularly preferably
  • R 5 , R 6 , R 7 are trialkylphenylthiophosphates, which are alkylphenyl groups having 8 to 24 carbon atoms.
  • the content of thiophosphate of component (d) is preferably 0.;! To 10% by mass, more preferably 1 to 8% by mass, most preferably relative to the total mass of the grease composition. 2 to 6% by mass.
  • Examples of the component (e) zinc dialkyldithio rubamate used in the present invention include those represented by the following general formula (4).
  • R 8 is an alkyl group having 1 to 18, preferably 1 to 5 carbon atoms.
  • Component (f) used in the present invention is a mixture of 30 to 70% by mass of molybdenum disulfide and 70 to 30% by mass of fatty acid amide.
  • Specific examples of the fatty acid amide of component (f) include monoamides represented by the following general formula (5) and / or bisamides represented by the general formula (6).
  • R 9 , R 1Q and 12 may be the same or different;! To 24, preferably 8 to 8; 18 alkyl groups, R U is 2 to 8 carbons) Represents an alkylene group of
  • fatty acid amides normitamic acid amide and stearic acid amide are preferable. Particularly preferred is stearamide.
  • the component (f) molybdenum disulfide used in the present invention is generally used in a constant velocity joint. Widely used as a solid lubricant. As its lubrication mechanism, it is known that it has a layered lattice structure and is easily sheared into a thin layer by a sliding motion to reduce the frictional resistance. It is also effective in preventing seizure of the constant velocity joint.
  • the content of component (f) is preferably 0.5;! To 10% by mass, more preferably 0.5 to 5% by mass, based on the total mass of the grease composition.
  • the grease composition of the present invention contains other extreme pressure additives, antioxidants, anti-tacking agents, anticorrosives, and other additives that are normally used in grease compositions. be able to.
  • the constant velocity joint in which the torque transmission member of the constant velocity joint according to the present invention is a sphere is, for example, a fixed type constant velocity joint such as a zepper type or a barfield type, a double offset type, a cross group type, or the like. Examples thereof include a slide type constant velocity joint. These use balls as torque transmission members and are arranged on tracks formed on the outer ring and inner ring of the constant velocity joint to form a structure incorporated through a cage.
  • the constant velocity joint in which the constant velocity joint according to the present invention is a fixed type constant velocity joint includes, for example, the above-mentioned fixed type constant velocity joints such as the above-mentioned Tsutsuba type and the Barfield type. It is possible to take a large operating angle.
  • the constant velocity joint in which the constant velocity joint according to the present invention is a slide type constant velocity joint includes, for example, the above-described double offset type, cross group type, and other slide type constant velocity joints. It cannot be taken as much as a fixed type constant velocity joint, but it can slide in the axial direction.
  • the bending torque was found to correlate with the coefficient of friction of the TE-77 friction and wear tester, and the low-temperature rotational torque was found to correlate with the low-temperature torque test (IIS K 2220).
  • Friction resistance Passed ⁇ TE-77 test friction coefficient less than 0.050
  • Fail X TE-77 test friction coefficient 0.050 or more
  • Fail X One 40 ° C torque over 600mNm
  • Silicone rubber boot material compatibility Pass ⁇ TB change rate more than 20%
  • Fail X TB change rate 20% or less
  • the grease compositions for constant velocity joints of Examples 1 to 5 of the present invention containing the components (a) to (e) are compared without including any of the components (a) and (c) to (e).
  • the low temperature torque and bending torque are low, and the silicone rubber boot material compatibility is excellent.
  • the bending torque is even lower than in Examples 2 and 3 containing only one of them.
  • the low-temperature rotational torque is also low.
  • Comparative Example 1 which does not contain the synthetic oil of component (a) does not contain the components (d) and (e) whose low temperature torque is high, and does not contain Comparative Example 2 and component (c)! / Comparative Example 3 has a high bending torque and does not contain component (d) and / or component (e)! /, And Comparative Examples 4 to 8 have a high bending torque! /.
  • Comparative Example 8 containing (g) zinc dithiophosphate, the silicone rubber boot material compatibility is

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Description

明 細 書
等速ジョイント用グリース組成物及び等速ジョイント
技術分野
[0001] 本発明は、等速ジョイントの低温回転トルク、折り曲げトルクを低減する等速ジョイン ト用グリース組成物及びこれを封入した等速ジョイントに関する。詳しくは、等速ジョイ ントの低温起動回転トルクを低減させるとともに、折り曲げ時の引っ掛力、りを低減させ 、材料がシリコーンゴム（シリコーン樹脂）であるブーツ材にも適用可能な等速ジョイン ト用グリース組成物及び等速ジョイントに関する。
背景技術
[0002] 今日、自動車産業界にお!/、ては、軽量化及び居住空間の確保の観点から、 FF車 の生産が増加している。また、その機能性の観点から 4WD車も増加している。これら FF車や 4WD車では、前輪にて動力の伝達と操舵を行うため、例えば、ハンドルを一 杯に切った状態でも円滑な動力伝達が必要であり、交差する二軸間で交差角が種 々変化しても回転運動を等速で伝達する部品として等速ジョイントが不可欠である。 近年、自動車の高性能化がますます進み、高出力車が増加していることから、等速 ジョイントにかかる負荷も増大し、その潤滑条件がより過酷になる傾向がある。一方で 、 自動車の乗り心地の向上も更に高度なレベルを要求される傾向にある。その乗り心 地の向上は、厳暑地から厳寒地に至るまで、あらゆる気候の地域において必要とさ れる。
[0003] 特に、厳寒地における等速ジョイントの円滑な作動も重要視されている。厳寒地で は、極低温状態で自動車を始動させることも考えられる。この条件下において、等速 ジョイントが回転する際に、等速ジョイントを構成する部品間の摩擦抵抗の違いから 回転抵抗に変動が生じる場合がある。回転抵抗に変動が生じると、乗り心地を低下さ せる要因になる。このように、通常では予測できないようなトラブルが厳寒地では発生 する。厳寒地における等速ジョイントのトラブルを回避する為には、低温回転トルク、 折り曲げトルクを低減することが重要になってくる。折り曲げトルクは、グリースの摩擦 係数 (抵抗）に依存する傾向があるため、低温で優れた効果を発揮するグリースの早 期開発が望まれている。しかし、厳寒地において、低温回転トルク、折り曲げトルクを 十分低減することが可能な等速ジョイント用グリース組成物は未だに提案されていな い。
従来、潤滑剤としては基油、ジゥレア系増ちよう剤、添加剤としてモリブデン化合物 、を含有する等速ジョイント用グリース組成物が提案されている（例えば特許文献;!〜 3、 5、 6参照）。 自動車の等速自在継手の回転抵抗には等速自在継手の内部抵抗 のほか、ブーツの硬さが大きく影響する。特に低温時、起動トルクや回転抵抗が増大 し、ステアリングなどの操作性の低下につながる。等速自在継手の回転抵抗を低く抑 える目的で、等速自在継手内部からのグリース漏れや等速自在継手内部への異物 侵入を防止するためのブーツを具備した等速自在継手において、 JIS 6253デュロメ ータ硬さ Aタイプにより、常温時（25°C)で 55以下、低温時（一 40°C)で 85以下の条 件を満足するブーツ材料としてシリコーンゴム系ブーツ材が提案されて!/、る（例えば 特許文献 4参照)。
しかし、極低温時に種々の要因が重なりあった際には、これらの等速ジョイント用グ リース組成物では低温回転トルク、折り曲げトルクを低減する性能が不十分となる場 合があり、より安定した性能への改善が望まれる。また、ブーツ材料にシリコーンゴム を使用する場合、耐油性、耐屈曲性、耐水性、耐候性、耐熱性、耐寒性などの性能 が要求されるが、シリコーンゴム系ブーツ材料の長寿命化に役立つグリース組成物の 提案は未だ無い。
[0004] 特許文献 1 :特開平 10— 273692
特許文献 2：特開 2001— 11481
特許文献 3 :特開 2003— 165988
特許文献 4 :特開 2005— 214395
特許文献 5：特開 2005— 226038
特許文献 6：特開 2006— 16481
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0005] 本発明の目的は、等速ジョイントの低温回転トルク、折り曲げトルクを低減させ、材 料がシリコーンゴムであるブーツ材にも適用可能なグリース組成物を提供することで ある。
本発明の他の目的は、上記グリース組成物を封入した等速ジョイントを提供すること である。
課題を解決するための手段
[0006] 本発明者らは上記目的を達成するために鋭意研究した結果、特定の成分を含有し たグリース組成物がシリコーンゴム系ブーツ材の劣化を抑え且つ、等速ジョイントの低 温回転トルク、折り曲げトルクを低減させることができるとの知見を得た。本発明の等 速ジョイント用グリース組成物はこの知見を基に完成された。
[0007] 即ち、本発明は以下に示す等速ジョイント用グリース組成物及び等速ジョイントを提 供するものである。
1.下記の成分（a)〜（e)を含む等速ジョイント用グリース組成物。
(a)合成油を含む基油、
(b)増ちよう剤、
(d)チォフォスフェート、及び
(e)硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛。
2.さらに成分（f)二硫化モリブデン 30〜70質量％と脂肪酸アミド 70〜30質量％の 混合物を含有する上記 1記載の等速ジョイント用グリース組成物。
3.成分（a)の合成油が、合成炭化水素油である上記 1又は 2記載の等速ジョイント用 グリース組成物。
4.成分 (b)の増ちよう剤力 ゥレア化合物である上記 1〜3のいずれ力、 1項記載の等 速ジョイント用ダリース組成物。
5.成分（c)の硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸モリブデンの含有量力 グリース組 成物の全質量に対して、 0. ；!〜 10質量％である上記;!〜 4のいずれか 1項記載の等 速ジョイント用ダリース組成物。
6.成分（d)のチォフォスフェートの含有量が、グリース組成物の全質量に対して、 0. ；!〜 10質量％である上記 1〜5のいずれか 1項記載の等速ジョイント用グリース組成 物。
7.成分（e)の硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛の含有量力 S、グリース組成物 の全質量に対して、 0. ；!〜 10質量％である上記;!〜 6のいずれか 1項記載の等速ジ ョイント用グリース組成物。
8.成分（f)の二硫化モリブデン 30〜70質量％と脂肪酸アミド 70〜30質量％の混合 物の含有量が、グリース組成物の全質量に対して、 0. ；!〜 10質量％である上記 2〜 7のいずれ力、 1項記載の等速ジョイント用グリース組成物。
9.上記 1〜8のいずれ力、 1項記載のグリース組成物を封入してなる等速ジョイント。 発明の効果
[0008] 本発明の等速ジョイント用グリース組成物は、低温回転トルク、折り曲げトルクを低 減すること力 Sでき、極低温状態で自動車を始動させることができ、厳寒地における等 速ジョイントのトラブルを回避することができる。
さらにまた、本発明の等速ジョイント用グリース組成物は、シリコーンゴム系ブーツ材 料の劣化を抑え、その長寿命化を達成することができる。
発明を実施するための最良の形態
[0009] 以下、本発明について詳細に説明する。
本発明に係る等速ジョイント用グリース組成物は、前記成分 ω〜（e)を必須成分と して含むことを特徴とする。本発明の好ましい実施態様は、さらに成分 (f)を必須成 分として含む。以下、これらの各成分について説明する。
[0010] 本発明に使用する成分 (a)の合成油を含む基油は、合成油単独でも良ぐ 2種類 以上の合成油の混合物、又は合成油と鉱油の混合物であっても良い。合成油として は、ポリオールエステルに代表されるエステル系合成油、ポリ α -ォレフイン、ポリブテ ンに代表される合成炭化水素油、アルキルジフエニルエーテル、ポリプロピレングリコ ールに代表されるエーテル系合成油、シリコーン油、フッ素化油などが挙げられる。 特に、合成炭化水素油が好ましい。基油中の合成油の含有量は基油の全質量に対 して、好ましくは 40質量％以上、さらに好ましくは 60質量％以上である。
[0011] 本発明に使用する成分 (b)の増ちよう剤の好ましい例としては、下記一般式（1)で 表されるジゥレア系増ちよう剤が挙げられる。 R'NH-CO-NH-C H -p-CH - C H - p- NH- CO- NHR2 (1)
6 4 2 6 4
(式中、 R1及び R2は、同一であっても異なっていてもよく、炭素数 8〜20、好ましくは 炭素数 8〜； 18のアルキル基、炭素数 6〜； 12、好ましくは炭素数 6〜7のァリール基又 は炭素数 6〜12、好ましくは炭素数 6〜7のシクロアルキル基である。 )
[0012] ジゥレア系増ちよう剤は、例えば、所定のジイソシァネートと、所定のモノアミンとを 反応させることにより得ること力 Sできる。ジイソシァネートの好ましい具体例は、ジフエ ニルメタン一 4, 4'—ジイソシァネートである。モノアミンとしては、脂肪族系ァミン、芳 香族系ァミン、脂環式ァミン又はこれらの混合物が挙げられる。脂肪族ァミンの具体 例としては、ォクチルァミン、ドデシルァミン、へキサデシルァミン、ォクタデシルァミン 及びォレイルァミンが挙げられる。芳香族ァミンの具体例としては、ァニリン及び p—ト ノレイジンが挙げられる。脂環式ァミンの具体例としては、シクロへキシルァミンが挙げ られる。
上述したモノアミンのうち、ォクチルァミン、ォクタデシルァミン、及びシクロへキシル ァミン又はこれらの混合物を用いて得られる成分 (b)のジゥレア系増ちよう剤が好まし い。
[0013] 成分 (b)の増ちよう剤の含有量は、必要なちょう度を得るのに適切な量であれば良 ぐ通常は、グリース組成物の全質量に対して、好ましくは 1〜20質量％、さらに好ま しくは、 2〜20質量％である。
[0014] 本発明に使用する成分 (c)の硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸モリブデンの具体 例としては、下記一般式（2)で表されるものが挙げられる。
[R3R4N-CS - S] -Mo O S (2)
2 2 m n
(式中、 R3及び R4は、それぞれ独立して、炭素数;!〜 24、好ましくは 2〜； 18のアルキ ル基であり、 mは 0〜3、 nは；!〜 4であり、 m+n = 4である。 )
[0015] 成分（c)の硫化ジアルキルジチォカノレバミン酸モリブデンの含有量は、グリース組 成物の全質量に対して、好ましくは 0. ；!〜 10質量％、さらに好ましくは 0. 5〜5質量 %である。
[0016] 本発明に使用する成分（d)のチォフォスフェートの具体例としては、下記一般式（3 )で表されるものが挙げられる。 (R50)(R60)P = S (OR7) (3)
(式中、 R5は炭素数 1〜24のアルキル基、炭素数 5〜 14のシクロアルキル基、炭素 数 5〜14のアルキルシクロアルキル基、炭素数 6〜24のァリール基、炭素数 7〜24 のアルキルァリール基、炭素数 7〜24のァリールアルキル基を、 R6、 R7は水素原子 又は炭素数 1〜24のアルキル基、炭素数 5〜24のシクロアルキル基、炭素数 5〜24 のアルキルシクロアルキル基、炭素数 6〜24のァリール基、炭素数 7〜24のアルキ ルァリーノレ基、炭素数 7〜24のァリールアルキル基を示す。 )
[0017] 好ましくは、式中、 R5、 R6、 R7が炭素数 8〜； 18のアルキル基、又は炭素数 7〜24の アルキルァリール基であるチォフォスフェートであり、特に好ましくは、 R5、 R6、 R7が炭 素数 8〜24のアルキルフエニル基であるトリアルキルフエ二ルチオフォスフェートであ
[0018] 成分（d)のチォフォスフェートの含有量は、グリース組成物の全質量に対して好まし くは 0.；!〜 10質量％、さらに好ましくは 1〜8質量％、最も好ましくは 2〜6質量％で ある。
[0019] 本発明に使用する成分（e)の硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛としては、下 記一般式 (4)で表されるものが挙げられる。
(R8-CS - S) Zn (4)
(式中、 R8は炭素数 1〜18、好ましくは 1〜5のアルキル基である。 )
[0020] 本発明に使用する成分 (f)は二硫化モリブデン 30〜70質量％と脂肪酸アミド 70〜 30質量％の混合物である。成分 (f)の脂肪酸アミドの具体例としては、下記一般式（ 5)で表されるモノアミド及び/又は一般式（6)で表されるビスアミドが挙げられる。
R9— CO— NH (5)
R10— CONH— R11— NHCO— R12 (6)
(式中、 R9、 R1Q及び12は同一であっても異なっていてもよぐ炭素数;!〜 24、好ましく は炭素数 8〜； 18のアルキル基、 RUは炭素数 2〜8のアルキレン基を表す。 )
[0021] 各種脂肪酸アミドの中で好ましいのは、ノ ルミチン酸アミド、ステアリン酸アミドであ る。特に好ましいのは、ステアリン酸アミドである。
[0022] 本発明に使用する成分 (f)の二硫化モリブデンは、一般に、等速ジョイントにおける 固体潤滑剤として広く用いられている。その潤滑機構としては、層状格子構造を持ち 、すべり運動により薄層状に容易に剪断して、摩擦抵抗を低下させることが知られて いる。また、等速ジョイントの焼き付き防止にも効果がある。
成分 (f)の含有量は、グリース組成物の全質量に対して好ましくは 0. ；!〜 10質量％ 、さらに好ましくは 0. 5〜5質量％である。
[0023] 本発明のグリース組成物には、上記成分に加えて、他の極圧添加剤、酸化防止剤 、鯖止め剤、防食剤等、通常グリース組成物に使用される添加剤を含有させることが できる。
[0024] 本発明に係る等速ジョイントのトルク伝達部材が球体である等速ジョイントとは、例え ば、ツエッパ型、バーフィールド型などの固定型等速ジョイントやダブルオフセット型、 クロスグループ型などのスライド型等速ジョイントなどが挙げられる。これらは、トルク 伝達部材としてボールを用い、等速ジョイントの外輪及び内輪に形成されたトラック上 に配置され、ケージを介して組み込まれる構造を成して!/、る。
[0025] 本発明に係る等速ジョイントが固定型等速ジョイントである等速ジョイントとは、例え ば、上述のツエツバ型、バーフィールド型などの固定型等速ジョイントなどが挙げられ 、 45度以上の大きな作動角を取ることが可能である。
[0026] 本発明に係る等速ジョイントがスライド型等速ジョイントである等速ジョイントとは、例 えば、上述のダブルオフセット型、クロスグループ型などのスライド型等速ジョイントが 挙げられ、作動角を固定型等速ジョイントほど取ることはできないが、軸線方向にスラ イドすることが可能である。
[0027] 以下、実施例によって本発明をさらに詳述する。
実施例
[0028] 〔実施例;!〜 5、比較例;!〜 8〕
グリース組成物の調製
容器に基油 460gとジフエニルメタン一 4, 4'—ジイソシァネート 38· 7gをとり、混合 物を 70〜80°Cにカロ熱する。另リ容器に、基油 460gとシクロへキシノレ ミン 24· 6gと才 クタデシルァミン 16. 7gをとり、 70〜80°Cに加熱後、先の容器に加え、よく攪拌しな がら、 30分間反応させる。その後攪拌しながら、 160°Cまで昇温、放冷後、ベースゥ レアグリースを得た。このベースウレアグリースに、表 1と表 2に示す配合で、添加剤を 添加し、適宜基油を加え、得られる混合物を三段ロールミルにて、ちょう度 No. 1ダレ ードに調整した。
[0029] 籠
折り曲げトルクは TE— 77摩擦摩耗試験機の摩擦係数に、低温回転トルクは低温ト ルク試験 (IIS K 2220)に相関することを見出し、これによつて評価を行った。
摩擦抵抗 合格 〇：TE-77試験摩擦係数 0. 050未満
不合格 X： TE-77試験摩擦係数 0. 050以上
低温性 合格 〇：—40°Cトルク 600mNm以下
不合格 X：一 40°Cトルク 600mNm超
シリコーンゴム系ブーツ材に対する適合性は、 JIS K 6258 (加硫ゴム及び熱可 塑性ゴムー耐液性の求め方）及び JIS K 6251 (加硫ゴム及び熱可塑性ゴムー特 性の求め方）に準じて行った。評価は、引っ張り強さ変化率（％) (TB変化率 150°C X 72時間）で行った。
シリコーンゴム系ブーツ材適合性 合格 〇：TB変化率 20%超
不合格 X :TB変化率 20%以下
[0030] [表 1]
Figure imgf000009_0001
[0031] [表 2] 比較例 1 2 3 4 5 6 7 8
(a) 合成炭化水素油 " 37. 2 36. 4 36. 0 36. 8 36. 8 36. 4 36. 0 鉱油 89. 0 55. 8 54. 6 54. 0 55. 2 55. 2 54. 6 54. 0
(b) シ"クレア 5 5 5 5 5 5 5 5
(c) MoDTC 2 2 2 2 2 2 2
(d) チォ 7ォス: 7エ-ト *3 1 1 1
(e) ZnDTC 14 1 1 1 1
(f) MoS2 *5 1 1 1 1 1
脂肪酸 7ミド *6 1 1 1 1 1
(g) ZnDTP*7 1
TE- 77 試験摩擦係数 0. 043 0. 066 0. 096 0. 054 0, 053 0. 061 0. 063 0. 052 低温トルク（回転） 900 230 230 230 230 230 230 230 シリコ "ム材浸漬試験 - 12 - 4 - 4 - 5 - 5 - 4 - 5 - 80
1)摩擦抵抗 〇 X X X X X X X
2)低温性 X O O O 〇 O O O
3)シリコ-ン ム系フ' -ッ材適合
〇 〇 O 〇 〇 〇 〇 X 性
[0032] *1：合成炭化水素油（ポリ α -ォレフイン、 100°C動粘度 10 mm'/s)
*2 硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸モリブデン
*3：トリアルキルフエ二ルチオフォスフェート
*4硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛
*5 :二硫化モリブデン
*6 :ステアリン酸アミド
*7 :ジチォリン酸亜鉛
[0033]
以上から、成分（a)〜（e)を含む本発明の実施例 1〜5の等速ジョイント用グリース 組成物は、成分（a)、 （c)〜（e)のいずれかを含まない比較例 1〜8のものに比べ、低 温トルク及び折り曲げトルクが低ぐシリコーンゴム系ブーツ材適合性も優れている。 二硫化モリブデンとステアリン酸アミドの両者を含む実施例 4及び実施例 5では、一 方のみを含む実施例 2及び 3より、折り曲げトルクがさらに低くなつている。実施例 5の 場合は、合成油の配合割合が多いため、低温回転トルクも低くなつている。
これに対して、成分（a)の合成油を含まない比較例 1では低温トルクが高ぐ成分（d )及び (e)を含まなレ、比較例 2及び成分 (c)を含まな!/、比較例 3では折り曲げトルクが 高く、成分（d)及び/又は成分（e)を含まな!/、比較例 4〜8では折り曲げトルクが高!/、 。また、（g)ジチォリン酸亜鉛を含む比較例 8ではシリコーンゴム系ブーツ材適合性が
Figure imgf000011_0001

Claims

請求の範囲
[1] 下記の成分（a)〜（e)を含む等速ジョイント用グリース組成物。
(a)合成油を含む基油、
(b)増ちよう剤、
(d)チォフォスフェート、及び
(e)硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛。
[2] さらに成分（f)二硫化モリブデン 30〜70質量％と脂肪酸アミド 70〜30質量％の混 合物を含有する請求項 1記載の等速ジョイント用グリース組成物。
[3] 成分（a)の合成油が、合成炭化水素油である請求項 1又は 2記載の等速ジョイント 用グリース組成物。
[4] 成分 (b)の増ちよう剤力 S、ゥレア化合物である請求項;!〜 3のいずれか 1項記載の等 速ジョイント用ダリース組成物。
[5] 成分（c)の硫化ジアルキルジチォカノレバミン酸モリブデンの含有量カ、グリース組 成物の全質量に対して、 0.；!〜 10質量％である請求項 1〜4のいずれ力、 1項記載の 等速ジョイント用ダリース組成物。
[6] 成分（d)のチォフォスフェートの含有量が、グリース組成物の全質量に対して、 0. 1
〜； 10質量％である請求項 1〜5のいずれか 1項記載の等速ジョイント用グリース組成 物。
[7] 成分（e)の硫化ジアルキルジチォ力ルバミン酸亜鉛の含有量カ、グリース組成物の 全質量に対して、 0.；!〜 10質量％である請求項;!〜 6のいずれか 1項記載の等速ジ ョイント用グリース組成物。
[8] 成分（f)の二硫化モリブデン 30〜70質量％と脂肪酸アミド 70〜30質量％の混合 物の含有量が、グリース組成物の全質量に対して、 0.；!〜 10質量％である請求項 2
〜 7のいずれ力、 1項記載の等速ジョイント用グリース組成物。
[9] 請求項 1〜8のいずれ力、 1項記載のグリース組成物を封入してなる等速ジョイント。
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