WO2008142280A2 - Crampons de fixation d'agrafes de jonction d'extrémité de bande transporteuse et ensembles crampon-agrafe - Google Patents

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    • Y10T24/1632—Sheet metal knuckles, common pintle

Definitions

  • the present invention relates to crampons for attaching conveyor belt end staples to the ends of the conveyor belt.
  • the invention relates to a crampon-clip assembly associating the two elements before the staples are applied to the ends of the conveyor belt.
  • Fasteners for conveyor belt, belt and similar products consisting of an upper plate and a lower plate, are known, the two plates being connected at one end by one or more narrower parts called links, staples that can be mounted forming two series each enclosing one end of the conveyor belt, between the upper plates and the lower plates of the staples of each series, the same operation being performed on the other end of the conveyor belt by staggering the knuckles of the second series of staples in relation to those of the first series, so that the knuckles of the second series interlock between the knuckles of the first series.
  • a connecting rod and hinge is then threaded successively in a knuckle of a series of staples and then in a knuckle of the other series of staples and
  • the most common staple attachment means consists of U-shaped cleats made of round wire. These crampons comprise a back consisting of a straight round wire portion which is extended at both ends by pointed branches of the same wire bent at right angles to the back. The tips of round wire branches are obtained by machining, that is to say, grinding or milling.
  • a second known clip attachment means is constituted by claws extending the top plate of the clip downwardly.
  • the U-shaped wire cleats are threaded into holes in the top plate of the clips.
  • the pointed branches then pass through the end of the conveyor belt threaded between the upper plate and the lower plate of the staple.
  • the claws extending the top plate of a staple are driven directly into the conveyor end threaded between the two plates.
  • the sharp branches of the crampons after having been driven through the thickness of the conveyor end, encountered corresponding holes in the other plate of the staple and then passed through these holes and were folded over the outside of the lower plate of the clip.
  • the claws incorporated after performing a similar course were also folded on the outside of the lower plate. This folding was carried out by means of a matrix of suitable shape disposed under the lower plate.
  • the disadvantage of round wire crampons is that in order to have excellent flexural strength it is necessary to increase the diameter, resulting in difficulties resulting from the increased thickness that can not be fully accommodated. in a hollow of the upper plate of the clip, hence the existence of problems with the scrapers.
  • the crampons made of wire have branches whose end portions and tips made by grinding or milling, have mechanical properties that do not differentiate them from the rest of the crampons, that is to say back of the crampons and the bodies of the branches.
  • steel wires are generally chosen whose mechanical properties of hardness and bending strength are medium, in order to avoid breakage during bending.
  • the object of the present invention is to propose new improved crampons which completely eliminate these drawbacks and which also provide new advantages relating both to the ease of implementation of the new crampon-clip systems and to the robustness to the use of these new crampons with a more versatile arrangement of claw claws to create at will special provisions allowing the crampons that have been mounted to withstand stresses in various directions, depending on the use of the conveyor belt, in particularly in the case of trashing for the transport of bulk products.
  • the claws are in one piece with the sheet metal plate forming the back, constituting extensions of said back plate, perpendicular thereto, connected by a fold of the metal sheet of the back plate .
  • the claw claws are made of sheet metal parts or wire welded to the lower face of the sheet metal plate forming the back of the crampon.
  • the claws advantageously have a rectangular section only the tip of the claw is an exception to this rectangular shape of the section.
  • the orientation of the long side of the rectangular section is advantageously directed in the longitudinal direction of the crampon but other orientations are possible, as will be explained later in connection with preferred embodiments.
  • the rectangular section may be replaced by a trapezoid-shaped section, a half-moon section, a rectangle having rounded or chamfered corners, and even a circular section in some embodiments.
  • the long sides of the rectangular section of the claws are symmetrical with respect to the longitudinal axis of the crampon.
  • the long sides of the claw section may also have a variety of orientations, with some long sides oriented at an angle between these two orientations.
  • a reentrant reinforcing rib made by stamping, is present in the fold of the sheet, in the upper part of the claws close to the fold and in extending in the fold and in the part of the back plate close to the fold, this rib being made in the longitudinal direction of the claws approximately in the middle of the width of the claws.
  • the tips of the claws can be worked hard during manufacture. Less intense hardening can also be performed on the stem part of the claws.
  • the fact that the back and the claws can be made of sheet metal according to the invention makes it possible to use a medium-grade metal, the parts of the claw stems and spikes. can also be easily machined during the manufacture of the crampon to the press, performing cutting operations, folding, stamping and stamping.
  • the present invention provides that at least some of the claws have on their outer side a shallow horizontal groove made recessed in the shaft of the claw, having a height slightly greater than the thickness of the plate of the upper plate of the junction clip which is intended for the crampon and being located near the primer of the part tip which has a flat area oblique to the general plane of the claw, said flat area starting from the extreme point of the claw and ending in a straight line adjacent the lower edge of the groove, the upper edge of the groove being advantageously chamfered and the bottoms of the grooves of two opposite claws having a spacing which corresponds to the separation of the edges, located the most worm s outside, holes in the upper plate of the junction clip to which is intended the crampon.
  • the grooves on the inner sides of the claws are provided, the groove of each claw considered being horizontal shallow depth made hollow in the shaft of the claw, having a height very slightly greater than the thickness of the sheet metal.
  • the upper plate of the junction clip for which the stud is intended and being located near the tip of the tip portion which has a flat area oblique to the general plane of the claw, said flat area starting from the tip extreme of the claw and ending in a straight line adjacent the lower edge of the groove, the upper edge of the groove being advantageously chamfered and the bottoms of the grooves of two opposing claws having a spacing corresponding to the spacing of the edges, located the innermost, holes in the top plate of the junction clip to which is intended the crampon.
  • the clip-and-clip assembly is thus ready to drive the claws, by means of a hammer or a hydraulic punch or pneumatic.
  • the chamfer practiced on the top edge of the groove is intended to facilitate sliding on the edge of the hole because a straight edge would tend to cling to the edge of the hole during recess.
  • the oblique zone of the tip described above allows the claw to be driven into the hole by causing the spike rod to move elastically, this displacement being reversed when the groove is snapped with the edge of the hole in the hole. the upper plate of the clip.
  • Figure 1 is a side view, partially in section, of a clip and a steel wire cleat of the prior art, according to patent EP 0464 399.
  • Figure 2 is a perspective view of a stud embodiment of the invention.
  • Figure 3 is a perspective view of a stud embodiment of the invention.
  • Figure 4 is a perspective view of a cleat similar to that of Figure 2, but having latching grooves.
  • Figure 5 is a perspective view of a stud according to Figure 4, ready to be threaded into the corresponding holes of the upper plate of a staple.
  • Figure 6 is a perspective view showing a crampon fragment according to Figure 4 and a clip fragment, the stud being snapped by means of the grooves of its claws into the edges of the holes in the top plate of the clip.
  • Fig. 7 is a perspective view showing a staple mounted on a conveyor belt end, the upper back portion of the spike being visible embedded in a recess in the upper plate of the staple and a portion of the kinks of the stubs being visible.
  • Figure 8 shows another embodiment of a crampon and a corresponding clip.
  • Figure 9 shows a stud according to Figure 8 mounted on a corresponding staple.
  • FIG. 1 is a drawing of a cleat-clip system of the prior art according to patent EP 0464 399 (FIG. 8) mounted on one end of a conveyor belt, shows a round wire cleat 12, a clasp 1 comprising an upper plate having a recess 11, a lower plate 3 having a bridge 14, holes 10, 13 and 15 being formed for the passage of the legs of the crampon made of wire with two branches, generally U-shaped.
  • FIG. 2 represents one embodiment of a crampon according to the invention, the upper part forming the back 1, six claws 2, the creases 3 connecting the upper part forming a back 1 to the claws 2, the re-entrant ribs 4 views of the 4, the spikes 6.
  • this piece can be obtained by working with the press, by cutting, stamping, and stamping. On the occasion of this work it is easy to stamp the tips, and possibly the rods 7 of the claws to give them properties of hardness and bending strength greater than those of the base metal.
  • the very design of the crampon makes it possible to produce on the same back part a number of claws greater than two, which can even go if desired up to, for example, 10 claws.
  • the embodiment shown has 6 claws arranged in the longitudinal direction. It should be noted that this embodiment advantageously provides offsets with regard to implantations of the claws in the transverse direction. These offsets make it possible to avoid creating longitudinal tear lines in the carcass of the end of the conveyor belt traversed by the crampons and subjected to traction and jerks in the longitudinal direction. These possible tear lines would be due to holes aligned in the longitudinal direction that would be caused by claws not shifted in the transverse direction, these holes thus being too close together longitudinally.
  • the same references will be used for parts of crampons and / or similar staples.
  • the longitudinal direction of the crampons or staples is considered to be that of the conveyor belt on which the crampon and the staple must be mounted, regardless of the dimensions of the crampons and the staples.
  • the transverse direction will be the direction perpendicular to the longitudinal direction, regardless of the dimensions of the crampons and staples.
  • the longitudinal direction of the claws will be that of their largest dimension.
  • Figure 3 shows another embodiment of the crampon according to the invention wherein the rods of the claws have a section that is not strictly rectangular, the two outer corners 8, 8 'of the section being chamfered. In this case also this form can be obtained during manufacture, thanks to a stamping.
  • FIG. 4 represents another embodiment of a crampon according to the invention similar to that of FIG. 2, but in which grooves 9 are noted in the claws. These grooves 9 are shallow and can be obtained during the manufacture of the crampon, thanks to a stamping operation.
  • the grooves 9 comprise an upper edge 9 ', a bottom 9 "and a lower edge 9"'.
  • the lower edge 9 '" adjoins an oblique portion 6' of the tip 6 which extends from the extreme point to the vicinity of the lower edge 9 '" of the groove 9.
  • FIG. 5 shows the crampon according to the invention of FIG. 4 ready to be threaded through through holes 10 made in the upper plate 11 'of a conveyor belt clip 11, these holes having a section adapted to the section claws.
  • Figure 6 shows the cleat according to the invention of Figure 5 snapped with the edges 10 'of the through holes 10 engaged in the grooves.
  • the oblique parts of the tips 6 of the claws have momentarily elastically deformed the claws by sliding on the edges of the holes, and when these edges 10 'meet the groove the claws engage, finding their original form. This makes it possible to present crampon-clip assemblies ready to be mounted on a conveyor belt end.
  • the upper edge 9 'of the groove is chamfered. This chamfer is intended to prevent that during the subsequent depression of the claws in the end of the conveyor belt, the upper edge of the groove clings to the edge of the hole of the upper plate of the staple and thus allow a gentle depression of the claws.
  • Figure 7 shows a staple mounted on the end of a conveyor belt. Note that the crampon according to the invention is pressed substantially completely into a hollow of the upper face of the upper plate of the clip. Such a crampon, well secured by its multiple staples, is safe from the tearing caused by the scrapers during operation of the conveyor belt. An important remark must be made here.
  • the upper plate in all its embodiments, can be relatively thin which facilitates its accommodation in the recess 15 of the upper plate of the clip, while the claws obtained by cutting and folding the sheet of the upper plate, may have a large section using a rectangular shape, or other forms, as indicated above, having a dimension of the cross section of the claw much higher than that of the another dimension which corresponds to the thickness of the upper plate.
  • FIG. 8 represents another star-shaped embodiment of a crampon according to the invention. Note that the directions of the claws are varied. This diversity of orientations allow the staple to behave well in the case where the conveyor belt is subjected to forces and jerks oriented in various directions, in particular in the case of the troughing of the conveyor belt for the treatment of bulk materials.
  • Figure 9 shows the same staple and the same crampon as Figure 8, the stud being in its final place in the staple.
  • the invention thus achieves all the goals initially set, that is to say, the easy manufacture by means of a tool well known to those skilled in the art, without recovery, a robust multi-claw claw comprising a relatively thin back, easy to accommodate without it overflowing the upper plate of the clip, the claws may have mechanical properties of hardness and flexural strength different from those of the back portion of the crampon, and this without work recovery after the manufacture of the crampon by working with the press and using a medium quality metal through a differentiated work hardening, obtained without recovery, performed by the tool manufacturing crampon.

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Abstract

Un crampon multigriffe en tôle métallique comportant une partie supérieure formant dos constituée d'une pièce de tôle métallique, des griffes (2) constituant des prolongements de la partie supérieure formant dos plies perpendiculairement à la partie supérieure, les plis comportant des nervures rentrantes (4) et les griffes (2) comportant des pointes (6), peut être utilisé avec une agrafe de jonction de bande transporteuse correspondante (11), ladite agrafe comportant une plaque supérieure (H1) dotée de trous (10) destinés à laisser passer les griffes (2) du crampon.. Le crampon peut être encliqueté au moyen de rainures (9) de ses griffes dans les bords des trous (10) de la plaque supérieure (H1) de l'agrafe (11).

Description

Crampons de fixation d'agrafes de jonction d'extrémité de bande transporteuse et ensembles crampon-agrafe
La présente invention se rapporte à des crampons destinés à la fixation aux extrémités de bande transporteuse d'agrafes de jonction d'extrémité de bande transporteuse. De plus l'invention se rapporte à un ensemble crampon-agrafe associant les deux éléments avant la pose des agrafes sur les extrémités de bande transporteuse. On connaît les agrafes pour jonctions de bande transporteuse, de courroie et de produits similaires, constituées d'une plaque supérieure et d'une plaque inférieure, les deux dites plaques étant reliées à une extrémité par une ou plusieurs parties plus étroites appelées chaînons, lesdites agrafes pouvant être montées en formant deux séries enserrant chacune une extrémité de bande transporteuse, entre les plaques supérieures et les plaques inférieures des agrafes de chaque série, la même opération étant effectuée sur l'autre extrémité de bande transporteuse en décalant les charnons de la deuxième série d'agrafes par rapport à ceux de la première série, de telle sorte que les charnons de la deuxième série s'imbriquent entre les charnons de la première série. Une tige de liaison et d'articulation est ensuite enfilée successivement dans un charnon d'une série d'agrafes puis dans un charnon de l'autre série d'agrafes et ainsi de suite, en réalisant ainsi l'équivalent d'une charnière.
En ce qui concerne la fixation des agrafes aux extrémités d'une bande transporteuse qu'elles enserrent entre des couples plaque supérieure/plaque inférieure on utilise divers moyens, deux moyens étant devenus les plus courants au fil du développement de la technologie concernée.
Le moyen de fixation d'agrafe le plus courant consiste en des crampons en forme de U réalisés en fil métallique rond. Ces crampons comportent un dos constitué par une partie de fil rond rectiligne qui se prolonge aux deux extrémités par des branches pointues de ce même fil pliées à angle droit par rapport au dos. Les pointes de branches de fil rond sont obtenues par usinage, c'est-à-dire meulage ou fraisage. Un deuxième moyen de fixation d'agrafe connu est constitué par des griffes prolongeant la plaque supérieure de l'agrafe vers le bas.
Les crampons en fil métallique en forme de U sont enfilés dans des trous pratiqués dans la plaque supérieure des agrafes. Les branches pointues traversent ensuite l'extrémité de bande transporteuse enfilée entre la plaque supérieure et la plaque inférieure de l'agrafe. Les griffes prolongeant la plaque supérieure d'une agrafe sont enfoncées directement dans l'extrémité de bande transporteuse enfilée entre les deux plaques.
Initialement, les branches pointues des crampons, après avoir été enfoncées à travers l'épaisseur de l'extrémité de bande transporteuse, rencontraient des trous correspondants pratiqués dans l'autre plaque de l'agrafe puis passaient par ces trous et étaient rabattus sur l'extérieur de la plaque inférieure de l'agrafe. De même les griffes incorporées après avoir effectué un parcours similaire étaient également rabattues sur l'extérieur de la plaque inférieure. Ce repli était effectué au moyen d'une matrice de forme convenable disposée sous la plaque inférieure.
L'inconvénient des crampons en fil rond consiste dans le fait que pour disposer d'une excellente résistance à la flexion il est nécessaire d'augmenter le diamètre, d'où des difficultés résultant de la surépaisseur induite qu'il est impossible de loger entièrement dans un creux de la plaque supérieure de l'agrafe, d'où l'existence de problèmes avec les râcleurs. De plus, les crampons réalisés en fil métallique comportent des branches dont les parties d'extrémité et les pointes réalisées par meulage, ou par fraisage, possèdent des propriétés mécaniques qui ne les différencient pas du reste des crampons, c'est-à-dire du dos des crampons et des corps des branches. En vue du pliage des parties basses des branches, on choisit généralement des fils d'acier dont les propriétés mécaniques de dureté et de résistance à la flexion sont moyennes, dans le but d'éviter des casses lors du pliage. Ces propriétés sont contradictoires avec celles qui sont nécessaires pour que les pointes des branches traversent sans difficulté et sans déviation les carcasses de renforcement du matériau élastomère des bandes transporteuses. On remarquera sur l'ensemble crampon-agrafe du brevet de l'art antérieur EP 0 464 399 que l'agrafe comporte dans sa partie supérieure un creux permettant de loger l'essentiel de l'épaisseur du dos du crampon. Cependant, il subsiste une petite surépaisseur susceptible de donner prise aux râcleurs. Si l'on veut accroître le diamètre du crampon en fil rond pour obtenir une meilleure résistance de celui-ci, le problème devient insoluble, car il faudrait augmenter l'épaisseur de la plaque supérieure de l'agrafe, qui pourrait elle-même encore davantage donner prise aux râcleurs.
On comprendra donc que les crampons en fil rond ne pouvaient pas être perfectionnés du fait même de leur conception de base.
La présente invention a pour objet de proposer des crampons perfectionnés nouveaux qui éliminent totalement ces inconvénients et qui procurent de plus de nouveaux avantages tenant tant à la facilité de mise en œuvre des nouveaux systèmes crampon-agrafe qu'à la robustesse à l'usage de ces nouveaux crampons avec de plus une versatilité de disposition des griffes de crampon permettant de créer à volonté des dispositions particulières permettant aux crampons qui ont été montés de résister à des contraintes exercées dans des directions diverses, selon l'utilisation de la bande transporteuse, en particulier en cas de mise en auge pour le transport de produits en vrac.
Ces objets sont atteints grâce à un crampon pour agrafes de jonction de bande transporteuse comportant une partie supérieure formant dos et des griffes globalement perpendiculaires à la partie supérieure formant dos destinées à passer dans des trous correspondants de la plaque supérieure d'une agrafe de jonction de bande transporteuse du type présentant un profil en forme de U, comportant une plaque supérieure, une plaque inférieure, et un ou plusieurs chaînons réunissant la plaque supérieure et la plaque inférieure, caractérisé en ce que la partie supérieure formant dos est constituée par une plaque en tôle métallique formant dos et par deux ou plusieurs griffes qui sont globalement perpendiculaires à la plaque en tôle métallique formant dos et qui sont reliées à celles-ci.
Dans une première version les griffes sont d'un seul tenant avec la plaque en tôle métallique formant dos, en constituant des prolongements de ladite plaque formant dos, perpendiculaires à celle-ci, raccordés par une pliure de la tôle métallique de la plaque formant dos. Dans une autre version les griffes du crampon sont constituées de pièces de tôle métallique ou en fil métallique rapportées par soudure sur la face inférieure de la plaque en tôle métallique formant dos du crampon.
Dans les deux versions les griffes ont avantageusement une section rectangulaire seule la pointe de la griffe faisant exception à cette forme rectangulaire de la section. L'orientation du grand côté de la section rectangulaire est avantageusement dirigée dans Ie sens longitudinal du crampon mais d'autres orientations sont possibles, comme cela sera expliqué plus loin en relation avec des formes de réalisation préférées. Dans des variantes la section rectangulaire peut être remplacée par une section en forme de trapèze, de demi-lune, de rectangle présentant des coins arrondis ou chanfreinés et même par une section circulaire dans certaines formes de réalisation.
Dans certains cas les grands côtés de la section rectangulaire des griffes sont symétriques par rapport à l'axe longitudinal du crampon. Dans le cas où certains grands côtés des sections rectangulaires sont orientés dans le sens transversal, il peut être avantageux qu'une ou plusieurs griffes soient disposées à cheval sur l'axe longitudinal du crampon.
Les grands côtés de la section des griffes peuvent également présenter des orientations variées, certains grands côtés étant orientés selon un angle compris entre ces deux orientations. Pour obtenir une plus grande robustesse de la pliure séparant la partie plaque supérieure de la griffe correspondante, une nervure de renforcement rentrante, réalisée par emboutissage, est présente dans la pliure de la tôle, dans la partie haute des griffes proche de la pliure et en se prolongeant dans la pliure et dans la partie de la plaque formant dos proche de la pliure, cette nervure étant réalisée dans le sens longitudinal des griffes approximativement au milieu de la largeur des griffes.
Pour disposer de pointes d'une meilleure qualité mécanique de dureté et de résistance à la flexion les pointes des griffes peuvent être écrouies lors de la fabrication. Un écrouissage de moindre intensité peut également être réalisé sur la partie tige des griffes. Le fait que le dos et les griffes peuvent être réalisés en tôle selon l'invention permet d'utiliser un métal de qualité moyenne, les parties tiges de griffe et pointes pouvant être aussi facilement écrouies lors de la fabrication du crampon à la presse, en effectuant des opérations de découpe, de pliage, d'emboutissage et de matriçage.
Pour faciliter l'assemblage provisoire d'un crampon et d'une agrafe, avant la fixation définitive à une extrémité de bande transporteuse, la présente invention prévoit qu'au moins certaines des griffes portent sur leur côté extérieur une rainure horizontale de faible profondeur réalisée en creux dans la tige de la griffe, ayant une hauteur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la tôle de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon et étant située à proximité de l'amorce de la partie pointe qui présente une zone plane oblique par rapport au plan général de la griffe, ladite zone plane commençant depuis la pointe extrême de la griffe et se terminant par une ligne droite jouxtant le bord inférieur de la rainure, le bord supérieur de la rainure étant avantageusement chanfreiné et les fonds des rainures de deux griffes opposées présentant un écartement qui correspond à l'écartement des bords, situés le plus vers l'extérieur, des trous de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon.
Il est également possible de prévoir les rainures sur les côtés intérieurs des griffes, la rainure de chaque griffe considérée étant horizontale de faible profondeur réalisée en creux dans la tige de la griffe, ayant une hauteur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la tôle de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon et étant située à proximité de l'amorce de la partie pointe qui présente une zone plane oblique par rapport au plan général de la griffe, ladite zone plane commençant depuis la pointe extrême de la griffe et se terminant par une ligne droite jouxtant le bord inférieur de la rainure, le bord supérieur de la rainure étant avantageusement chanfreiné et les fonds des rainures de deux griffes opposées présentant un écartement qui correspond à l'écartement des bords, situés le plus vers l'intérieur, des trous de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon.
Grâce à cela, il est possible d'encliqueter les griffes dans les bords des trous de la plaque supérieure de l'agrafe, l'ensemble crampon-agrafe étant ainsi prêt à l'enfoncement des griffes, au moyen d'un marteau ou d'un poinçon hydraulique ou pneumatique. Le chanfrein pratiqué sur le bord haut de la rainure a pour but de faciliter le glissement sur le bord du trou car un bord droit aurait tendance à s'accrocher sur le bord du trou lors de renfoncement. De même la zone oblique de la pointe décrite plus haut permet l'enfoncement de la griffe dans le trou en provoquant un déplacement élastique de la tige du crampon, ce déplacement étant inversé lors de l'encliquetage de la rainure avec le bord du trou de la plaque supérieure de l'agrafe.
Grâce à la conception du crampon les orientations des griffes peuvent être choisies à volonté, en fonction des contraintes prévues pour la jonction. Plusieurs formes de réalisation de l'invention préférées, mais non limitatives, vont maintenant être décrites avec référence au dessin dont les figures sont décrites brièvement ci-après.
La figure 1 est une vue par le côté, partiellement en coupe, d'une agrafe et d'un crampon en fil d'acier de l'art antérieur, selon le brevet EP 0464 399.
La figure 2 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de crampon selon l'invention. La figure 3 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de crampon selon l'invention.
La figure 4 est une vue en perspective d'un crampon similaire à celui de la figure 2, mais comportant des rainures d'encliquetage.
La figure 5 est une vue en perspective d'un crampon selon la figure 4, prêt à être enfilé dans les trous correspondants de la plaque supérieure d'une agrafe.
La figure 6 est une vue en perspective montrant un fragment de crampon selon la figure 4 et un fragment d'agrafe, le crampon étant encliqueté au moyen des rainures de ses griffes dans les bords des trous de la plaque supérieure de l'agrafe.
La figure 7 est une vue en perspective représentant une agrafe montée sur une extrémité de bande transporteuse, la partie supérieure formant dos du crampon étant visible noyée dans un creux de la plaque supérieure de l'agrafe et une partie des pliures des griffes étant visible.
La figure 8 représente une autre forme de réalisation de crampon et une agrafe correspondante. La figure 9 représente un crampon selon la figure 8 monté sur une agrafe correspondante.
Plusieurs formes de réalisation préférées mais non limitatives de crampons selon l'invention vont maintenant être décrites avec référence aux figures du dessin. La figure 1 qui est un dessin d'un système crampon-agrafe de l'art antérieur selon le brevet EP 0464 399 (figure 8) monté sur une extrémité de bande transporteuse montre un crampon en fil métallique de section ronde 12, une agrafe 1 comportant une plaque supérieure présentant un creux 11 , une plaque inférieure 3 comportant un pontet 14, des trous 10, 13 et 15 étant ménagés pour le passage des branches du crampon en fil métallique à deux branches, en forme générale de U.
La figure 2 représente une forme de réalisation de crampon selon l'invention, on remarque la partie supérieure formant dos 1, six griffes 2, les pliures 3 reliant la partie supérieure formant dos 1 aux griffes 2, les nervures rentrantes 4 vues de l'extérieur, et leurs parties rentrées 4', les pointes 6. Comme le comprend aisément un homme de l'art expérimenté dans le travail des métaux, cette pièce peut être obtenue par un travail à la presse, par découpe, matriçage, et emboutissage. A l'occasion de ce travail il est facile de matricer les pointes, et éventuellement les tiges 7 des griffes pour leur conférer des propriétés de dureté et de résistance à la flexion supérieures à celles du métal de base. On comprend également que la conception même du crampon permet de réaliser sur une même partie formant dos un nombre de griffes supérieur à deux, pouvant même aller si on le souhaite jusqu'à, par exemple, 10 griffes. La forme de réalisation représentée comporte 6 griffes disposées dans le sens longitudinal. On remarquera que cette forme de réalisation prévoit avantageusement des décalages en ce qui concerne les implantations des griffes dans le sens transversal. Ces décalages permettent d'éviter de créer des lignes longitudinales de déchirure dans la carcasse de l'extrémité de la bande transporteuse traversée par les crampons et soumise à des tractions et à des à-coups dans le sens longitudinal. Ces lignes de déchirure éventuelles seraient dues à des perçages alignés dans le sens longitudinal qui seraient provoqués par des griffes non décalées dans le sens transversal, ces perçages étant ainsi trop rapprochés longitudinalement. Pour la suite de la description des formes de réalisation de l'invention les mêmes références seront utilisées pour des parties de crampons et/ou d'agrafes similaires. Par convention le sens longitudinal des crampons ou des agrafes est considéré comme étant celui de la bande transporteuse sur laquelle doivent être montés le crampon et l'agrafe, quelles que soient les dimensions des crampons et des agrafes. De même le sens transversal sera le sens perpendiculaire au sens longitudinal, quelles que soient les dimensions des crampons et des agrafes. Par contre le sens longitudinal des griffes sera celui de leur plus grande dimension.
La figure 3 représente une autre forme de réalisation de crampon selon l'invention dans laquelle les tiges des griffes ont une section qui n'est pas rigoureusement rectangulaire, les deux angles extérieurs 8, 8' de la section étant chanfreinés. Dans ce cas également cette forme peut être obtenue au cours de la fabrication, grâce à un matriçage.
La figure 4 représente une autre forme de réalisation de crampon selon l'invention semblable à celle de la figure 2 mais sur laquelle on remarque des rainures 9 pratiquées dans les griffes. Ces rainures 9 sont peu profondes et elles peuvent être obtenues au cours de la fabrication du crampon, grâce à une opération de matriçage. Les rainures 9 comportent un bord supérieur 9', un fond 9" et un bord inférieur 9"'. Le bord inférieur 9'" jouxte une partie oblique 6' de la pointe 6 qui s'étend de la pointe extrême jusqu'au voisinage du bord inférieur 9'" de la rainure 9.
La figure 5 montre le crampon selon l'invention de la figure 4 prêt à être enfilé dans des trous traversants 10 pratiqués dans la plaque supérieure 11' d'une agrafe 11 de jonction de bande transporteuse, ces trous ayant une section adaptée à la section des griffes. La figure 6 montre le crampon selon l'invention de la figure 5 encliqueté avec les bords 10' des trous traversants 10 engagés dans les rainures. Lors de l'enfoncement des griffes dans les trous les parties obliques des pointes 6 des griffes ont momentanément déformé élastiquement les griffes en glissant sur les bords des trous, et lorsque ces bords 10' rencontrent la rainure les griffes s'enclenchent, en retrouvant leur forme d'origine. Ceci permet de présenter des ensembles crampon-agrafe prêts à être montés sur une extrémité de bande transporteuse.
On peut aussi remarquer sur les figures 4, 5 et 6 que le bord supérieur 9' de la rainure est chanfreiné. Ce chanfrein a pour but d'éviter que lors de l'enfoncement ultérieur des griffes dans l'extrémité de bande transporteuse, le bord supérieur de la rainure s'accroche au bord du trou de la plaque supérieure de l'agrafe et de permettre ainsi un enfoncement en douceur des griffes.
La figure 7 montre une agrafe montée sur l'extrémité d'une bande transporteuse. On remarque que le crampon selon l'invention est enfoncé pratiquement complètement dans un creux de la face supérieure de la plaque supérieure de l'agrafe. Un tel crampon, bien arrimé par ses agrafes multiples, est à l'abri de l'arrachement provoqué par les râcleurs lors du fonctionnement de la bande transporteuse. Une remarque importante doit être faite ici. Grâce à la conception du crampon selon l'invention, dans toutes ses formes de réalisation, la plaque supérieure peut être relativement mince ce qui facilite son logement dans le creux 15 de la plaque supérieure de l'agrafe, tandis que les griffes obtenues par découpe et repli de la tôle de la plaque supérieure, peuvent présenter une section importante en utilisant une forme rectangulaire, ou d'autres formes, comme indiqué plus haut, ayant une des dimensions de la section transversale de la griffe nettement supérieure à celle de l'autre dimension qui, elle, correspond à l'épaisseur de la plaque supérieure. Dans le cas de griffes rapportées par soudure à la partie supérieure formant dos, il est évident que le choix de la section transversale de la griffe est très ouvert, cette famille de crampons selon l'invention bénéficiant également des avantages du crampon à griffes multiples selon l'invention, dont la partie supérieure formant dos peut avoir une épaisseur relativement faible, facilement encastrable dans la plaque supérieure des agrafes.
La figure 8 représente une autre forme de réalisation, dite en étoile, de crampon selon l'invention. On remarque que les orientations des griffes sont variées. Cette diversité d'orientations permettent à l'agrafe posée de bien se comporter dans le cas où la bande transporteuse est soumise à des forces et à des à-coups orientés dans des directions diverses, en particulier dans le cas de la mise en auge de la bande transporteuse destinée au traitement de matériaux en vrac.
La figure 9 représente la même agrafe et le même crampon que la figure 8, le crampon étant à sa place définitive dans l'agrafe. L'invention atteint donc ainsi tous les buts fixés initialement, c'est-à-dire la fabrication aisée au moyen d'un outillage bien connu des hommes de l'art, sans reprise, d'un crampon à griffes multiples robuste, comportant un dos relativement mince, facile à loger sans qu'il ne déborde trop de la plaque supérieure de l'agrafe, les griffes pouvant présenter des propriétés mécaniques de dureté et de résistance à la flexion différentes de celles de la partie formant dos du crampon, et ce sans travail de reprise après la fabrication du crampon par travail à la presse et ce en employant un métal de qualité moyenne grâce à un écrouissage différencié, obtenu sans reprise, exécuté par l'outillage de fabrication du crampon.
La versatilité des configurations permises sans sortir de la portée de l'invention est particulièrement appréciable.

Claims

Revendications
1. Crampon pour agrafes de jonction de bande transporteuse comportant une partie supérieure formant dos et des griffes globalement perpendiculaires à ladite partie supérieure formant dos et destinées à passer dans des trous correspondants de la plaque supérieure d'une agrafe de jonction de bande transporteuse du type présentant un profil en forme de U et comportant une plaque supérieure, une plaque inférieure et un ou plusieurs charnons réunissant la plaque supérieure et la plaque inférieure, caractérisé en ce que la partie supérieure formant dos (1) est constituée d'une pièce de tôle métallique dont la configuration est adaptée à celle d'un creux de réception ménagé dans la plaque supérieure d'une agrafe de jonction correspondante, ladite partie supérieure formant dos (1) portant sur sa périphérie au minimum deux griffes (2) et de préférence davantage, ces griffes étant reliées à la partie supérieure (1 ) en constituant des prolongements perpendiculaires de ladite plaque formant dos, raccordés par une pliure (3) de la tôle métallique formant dos, ladite pliure comportant une nervure de renforcement rentrante (4) réalisée par emboutissage dans la partie haute des griffes proche de la pliure (3) se prolongeant dans la pliure proprement dite (3) et dans la zone de la partie supérieure (1) proche de la pliure (3), la nervure de renforcement (4) étant réalisée dans le sens longitudinal des griffes (2), approximativement au milieu de la largeur des griffes (2), ou bien les griffes (2) étant reliées par soudure approximativement à la périphérie de la pièce de tôle constituant la partie supérieure (1) du crampon.
2. Crampon selon la revendication 1 , caractérisé en ce que les pointes (6) des griffes (2) ont été écrouies lors de la fabrication et présentent une dureté et une résistance à la flexion supérieures à celles des autres parties des griffes (2) et à celle de la plaque formant dos ( 1 ).
3. Crampon selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie tige (2') des griffes (2) a été écrouie lors de la fabrication et présente une dureté et une résistance à la flexion supérieures à celles de la plaque formant dos (1) mais inférieure à celle de la pointe (6).
4. Crampon selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce que les griffes (2) ont une section rectangulaire, seule la pointe (6) de la griffe (2) faisant exception à cette forme rectangulaire de la section.
5. Crampon selon la revendication 4, caractérisé en ce que les grands côtés de la section des griffes (2) peuvent présenter des orientations variées, certains grands côtés étant orientés dans le sens transversal, d'autres dans le sens longitudinal et d'autres encore étant orientés selon un angle compris entre ces deux orientations.
6. Crampon selon l'une quelconque des revendications qui précèdent, caractérisé en ce qu'au moins certaines des griffes comportent sur leur côté extérieur une rainure horizontale (9) de faible profondeur réalisée en creux dans la tige (2') de la griffe (2), ayant une hauteur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la tôle de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon et étant située à proximité de l'amorce de la partie pointe qui présente une zone oblique plane (6') par rapport au plan général de la griffe, ladite zone plane commençant depuis la pointe extrême de la griffe et se terminant par une ligne droite jouxtant le bord inférieur (9") de la rainure (9), le bord supérieur de la rainure (9) étant avantageusement chanfreiné et les fonds (9'") des rainures de deux griffes opposées présentant un écartement qui correspond à l'écartement des bords, situés le plus vers l'extérieur, des trous de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon.
7. Crampon selon l'une quelconque des revendications qui précèdent à l'exception de la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins certaines des griffes portent sur leur côté intérieur une rainure horizontale de faible profondeur réalisée en creux dans la tige (2') de la griffe (2), ayant une hauteur très légèrement supérieure à l'épaisseur de la tôle de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon et étant située à proximité de l'amorce de la partie pointe qui présente une zone plane oblique (61) par rapport au plan général de la griffe, ladite zone plane commençant depuis la pointe extrême de la griffe et se terminant par une ligne droite jouxtant le bord inférieur (9") de la rainure (9), le bord supérieur de la rainure (9) étant avantageusement chanfreiné et les fonds (9'") des rainures de deux griffes opposées présentant un écartement qui correspond à l'écartement des bords, situés le plus vers l'intérieur, des trous de la plaque supérieure de l'agrafe de jonction à laquelle est destiné le crampon.
8. Ensemble crampon-agrafe selon la revendication 6 ou selon la revendication 7, caractérisé en ce que le crampon est associé à une agrafe de jonction de bande transporteuse, les griffes (2) du crampon étant enfilées dans les trous correspondants de la plaque supérieure (11') de l'agrafe, les rainures (9) des griffes étant encliquetées avec les bords des trous de la plaque supérieure de l'agrafe, les pointes (6) des griffes (2) dépassant éventuellement quelque peu sous la face inférieure de la plaque supérieure (11 ') de l'agrafe et ce, en fonction de l'épaisseur de la tôle constituant la plaque supérieure (11') de l'agrafe et du positionnement des rainures (9) dans la partie basse des griffes.
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