WO2009010340A1 - Mechanische sicherung einer axialscheibe - Google Patents

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Wolfgang Fugel
Alexander Reimchen
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Definitions

  • the invention relates to the mechanical securing of an axial disc, which is connected to a housing or a shaft, wherein the housing has a receiving opening into which the axial disc is inserted or the shaft is surrounded by a central receiving bore of the axial disc.
  • Such axial discs are used for example as thrust washers or gearbox as housing or shaft washers, which serve as raceways for rolling elements in this latter case.
  • thrust washers are manufactured as shims, which must be machined in a complex manner, in order to guarantee tight tolerances between the thrust washer and associated adjacent construction.
  • These tight tolerances are required because a small overlap between the axial disc and a receiving bore must be present so that the axial disc can be snapped into the mounting hole.
  • the axial disc is provided at its radially outer end with a chamfer. This means that the diameter and the outer lateral surface of the axial disc must meet the highest demands with regard to dimensional accuracy and smoothness.
  • the invention is therefore the object of developing a non-positively acting in the axial direction fuse for a thrust washer, which significantly reduces the overall cost of their attachment.
  • this object is achieved by the characterizing part of claim 1 in conjunction with the preamble thereof, that between an inner circumferential surface of the receiving opening of the housing and an outer surface of the axial disc or between the central receiving bore of the axial disc and the shaft, an elastically resilient connecting element is arranged which has a shape deviating from a circular shape and frictionally interconnects the housing and the axial disk or shaft and axial disk, wherein the connecting element touches the mounting opening and axial disk or shaft and axial disk under prestress at a plurality of circumferentially spaced locations.
  • the decisive advantage of the solution according to the invention is that no greater demands on the axial disk used must be made by the use of the elastic connecting element. In particular, it is not necessary to maintain close tolerances between the adjacent construction and the axial disk. This affects both the diameter of the axial disc and the roughness of the lateral surface.
  • the elastic connecting element is similar in a simple manner by its circular form deviating form tolerances and existing games between thrust washer and adjacent construction largely off. In particular, it is possible to use the punched axial discs to be produced substantially inexpensively, since they are not to be ground in an excessive manner.
  • Another advantage of the mechanical fuse according to the invention is that it works reliably. Thus, especially in the so-called overhead mounting no separation of thrust washer and adjacent construction under the influence of gravity is possible.
  • the polygonal design of the connecting element such that there is a curvature at three equally spaced circumferential points ensures that a secure hold of the axial plate and adjacent construction is realized under all operating conditions.
  • the angular design of the connecting element ensures on the one hand for its increased stability and on the other hand that an improved system of the axial angle is realized.
  • the curvatures of the elastic connecting element are arranged radially outside or radially inward.
  • the connecting element consists of a ferrous material, which is on the one hand very thin-walled and on the other hand has a sufficiently high elasticity.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a housing disk before mounting in a connecting construction
  • Figure 2 is a plan view of the arrangement according to Figure 1 after completed
  • FIG. 3 shows a plan view of a first variant of a connecting element designed according to the invention
  • FIG. 4 shows a plan view of the connecting element according to FIG. 3 with inserted axial disk
  • FIG. 5 shows a perspective view of the arrangement according to FIG. 4 before inserting the axial disk
  • FIG. 6 shows an axial section through an axial disc with a connecting element that has not yet settled
  • FIG. 7 shows the same axial section as in FIG. 6 with the connecting element applied
  • FIG. 8 shows a plan view of a further connecting construction
  • Figure 9 is a plan view of a second variant of the invention.
  • FIG. 10 is a perspective view of the connecting element of FIG. 9;
  • FIG. 11 shows an axial section through an axial disk according to the second connecting element according to FIGS. 9 and
  • FIG. 12 shows the same axial section with the connecting element pushed on.
  • a connection structure in the form of a sun gear 1 is shown, which is part of each planetary gear set.
  • Such planetary gear sets are the heart of any automatic transmission.
  • a plurality of evenly spaced circumferentially spaced planetary gears are arranged around the sun gear 1, whose teeth engage in the peripheral teeth 2 of the sun gear 1.
  • the planet wheels in turn are surrounded by a ring gear, also not shown, whose internal teeth mesh with the toothing of the planetary gears.
  • the sun gear 1 is provided with a circular exception opening 3, which is limited in the axial direction by the shoulder 4 and in the radial direction by the lateral surface 5.
  • the connecting element 6 has a shape deviating from the circular shape.
  • the connecting element 6 is essentially designed as a polygon, ie as a polygon, in the exemplary embodiment as a triangle, which has curvatures 8 at three circumferentially spaced-apart circumferentially spaced circumferential locations common axis 9 have the maximum radius R2, which lies at the apex of the curvature 8.
  • This maximum radius R2 of the curvature 8 reduces on both sides in the circumferential direction, until finally at the beginning and at the end of the curvature 8 the radius R2 is equal to the radius R1, which corresponds to the radius of the enclosed axial disc 7.
  • the connecting element 6 is formed angularly, wherein the radially extending part 11 merges into the axially extending part 10, which surrounds the lateral surface of the axial disc 7 partially.
  • a maximum reference number 12 is indicated at the vertex of the curvature 8 . Depending on the application, the value can be up to one millimeter.
  • the axial disc 7 is received in the receiving opening 3 of the sun gear 1 on the one hand over the major part of its circumference from the axially extending part 11 of the connecting element 6. Only in the area of the bulges 8 is there no contact between the axial disc 7 and the part 10 of the connecting element 6. On the other hand, the axial disc 7 is held in the receiving opening 3 via the bulges 8 of the connecting element 6, wherein the bulges 8 rest against the lateral surface 5 of the exception opening 3. It can also be seen from FIG.
  • FIGS. 6 and 7 which show a stamped axial disk 7 before and after snap-fitting with the elastic connecting element 6, show the obliquely running punching out 13 of the axial disk 7. This serves as an insertion surface for the axially extending part 10 of the connecting element 6, so that this and the axial disk 7 can simply be snapped together.
  • the difference shown in Figures 8 to 12 essentially differs in that the designated axial plate 14 is not frictionally connected to a housing, but with the shaft 15.
  • the connecting element 6 is inserted into the receiving bore 16 of the axial disc 14, which bears with its bulges 8 three circumferential locations on the inner circumferential surface of the receiving bore 16.
  • the shaft 15 in turn, which is concentrically enclosed by the connecting element 6, in turn, firmly enclosed by the axially extending part 10 of the connecting element 6, except for the bulges 8.
  • the axial disc 14 is connected via the connecting element 6 fixed to the shaft 15, in which case the axial disc 14 is to be referred to as a wave washer.
  • connection ment 6 must, however, be designed so that its axially extending portion 10 is not disposed at the outer radial end, but at the inner radial end, because this part 10 must engage in the receiving bore 16 of the axial disc 14. Otherwise, the same features and modes of action of the first exemplary embodiment already described above apply, so that a further detailed description can be dispensed with at this point.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine mechanische Sicherung einer Axialscheibe (7, 14), die mit einem Gehäuse (1 ) oder einer Welle (15) verbunden ist, wobei das Gehäuse (1 ) eine Aufnahmeöffnung (3) aufweist, in die die Axialscheibe (7) eingesetzt ist oder die Welle (15) von einer zentrischen Aufnahmebohrung (16) der Axialscheibe (14) umgeben ist. Nach der Erfindung ist zwischen einer inneren Mantelfläche (5) der Aufnahmeöffnung (3) des Gehäuses (1) und einer äußeren Mantelfläche der Axialscheibe (7) oder zwischen der zentrischen Aufnahmebohrung (16) der Axialscheibe (14) und der Welle (15) ein elastisch nachgiebiges Verbindungselement (6) angeordnet, das eine von der Kreisform abweichende Form aufweist und Gehäuse (1) und Axialscheibe (7) oder Welle (15) und Axialscheibe (14) kraftschlüssig miteinander verbindet, wobei das Verbindungselement (6) an mehreren in Umfangshchtung voneinander beabstandeten Stellen Aufnahmeöffnung (3) und Axialscheibe (7) oder Welle (15) und Axialscheibe (14) unter Vorspannung berührt.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Mechanische Sicherung einer Axialscheibe
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft die mechanische Sicherung einer Axialscheibe, die mit einem Gehäuse oder einer Welle verbunden ist, wobei das Gehäuse eine Aufnahmeöffnung aufweist, in die die Axialscheibe eingesetzt ist oder die Welle von einer zentrischen Aufnahmebohrung der Axialscheibe umgeben ist.
Hintergrund der Erfindung
Derartige Axialscheiben werden beispielsweise als Anlaufscheiben oder im Getriebebau als Gehäuse- oder Wellenscheiben eingesetzt, die in diesem letztgenannten Fall als Laufbahnen für Wälzkörper dienen. Nach dem bisheri- gen Stand der Technik werden derartige Axialscheiben als Passscheiben gefertigt, die in aufwändiger Weise spangebend hergestellt sein müssen, um enge Toleranzen zwischen Axialscheibe und zugehöriger Anschlusskonstruktion zu garantieren. Diese engen Toleranzen sind erforderlich, da eine geringe Überdeckung zwischen Axialscheibe und einer Aufnahmebohrung vorhanden sein muss, damit die Axialscheibe in die Aufnahmebohrung eingeschnappt werden kann. In diesem Fall hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Axialscheibe an ihrem radial außenliegenden Ende mit einer Fase versehen ist. Dies bedeutet, der Durchmesser und die äußere Mantelfläche der Axialscheibe müssen höchsten Ansprüchen hinsichtlich Maßhaltigkeit und Glattheit genü- gen. Dies hat jedoch zur Folge, dass derartige Scheiben in aufwändiger Weise durch Sägen, Drehen und Schleifen auf das geforderte Feinmaß gebracht werden müssen. Gestanzte Scheiben, die wesentlich einfacher und damit kostengünstiger zu fertigen sind, sind nicht für diesen Anwendungszweck geeignet, da ihre Mantelfläche so genannte Stanzausrisse aufweist, d. h., nicht die geforderte Oberflächenglätte besitzt. Es ist weiter von Nachteil, dass die Befestigung einer solchen Axialscheibe an einer Anschlusskonstruktion nicht genügend sicher ist, d. h., bei der sogenannten Überkopfmontage kann es dazu kommen, dass bedingt durch die Schwerkraft sich die Axialscheibe von ihrer Anschlusskonstruktion löst.
Zusammenfassung der Erfindung
Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine in axialer Richtung kraftschlüssig wirkende Sicherung für eine Axialscheibe zu entwickeln, die den Gesamtaufwand zu deren Befestigung entscheidend verringert.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen Oberbegriff dadurch gelöst, dass zwischen einer inneren Mantelfläche der Aufnahmeöffnung des Gehäuses und einer äußeren Mantelfläche der Axialscheibe oder zwischen der zentrischen Aufnahmebohrung der Axialscheibe und der Welle ein elastisch nachgiebiges Verbindungselement angeordnet ist, das eine von einer Kreisform abweichende Form aufweist und Gehäuse und Axialscheibe oder Welle und Axialscheibe kraftschlüssig miteinander verbindet, wobei das Verbindungselement an mehreren in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Stellen Aufnahmeöffnung und Axialscheibe oder Welle und Axialscheibe unter Vorspannung be- rührt.
Der entscheidende Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt darin, dass durch die Verwendung des elastischen Verbindungselementes keine größeren Ansprüche an die verwendete Axialscheibe gestellt werden müssen. Insbeson- dere ist es nicht erforderlich, enge Toleranzen zwischen der Anschlusskonstruktion und der Axialscheibe einzuhalten. Dies betrifft sowohl den Durchmesser der Axialscheibe als auch die Rauheit von deren Mantelfläche. Das elastische Verbindungselement gleicht in einfacher Weise durch seine von Kreis- form abweichende Form Toleranzen und vorhandene Spiele zwischen Axialscheibe und Anschlusskonstruktion weitgehend aus. Insbesondere ist es möglich, die wesentlich günstig herzustellenden gestanzten Axialscheiben zu verwenden, da diese nicht in aufmäßiger Weise zu schleifen sind. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen mechanischen Sicherung liegt darin, dass diese zuverlässig arbeitet. So ist insbesondere bei der sogenannten Überkopf- montage keine Trennung von Axialscheibe und Anschlusskonstruktion unter dem Einfluss der Schwerkraft möglich. Die polygonartige Ausbildung des Verbindungselementes derart, dass an drei gleichmäßig voneinander beabstande- ten Umfangsstellen je eine Wölbung vorhanden ist, sorgt dafür, dass ein sicherer Halt von Axialscheibe und Anschlusskonstruktion unter allen Betriebsbedingungen realisiert ist. Die winkelförmige Ausbildung des Verbindungselementes sorgt einerseits für dessen erhöhte Stabilität und andererseits dafür, dass eine verbesserte Anlage der Axialwinkelscheibe realisiert ist. Je nach der Ver- wendung als Wellenscheibe oder als Gehäusescheibe ist vorgesehen, dass die Wölbungen des elastischen Verbindungselementes radial außen- oder radial innenliegend angeordnet sind. Auch hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Verbindungselement aus einem Eisenwerkstoff besteht, der einerseits sehr dünnwandig ausgeführt ist und der andererseits eine genügend hohe Elastizität aufweist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in vereinfachter Form dargestellt sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer Gehäusescheibe vor Montage in einer Anschlusskonstruktion, Figur 2 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Figur 1 nach erfolgter
Montage,
Figur 3 eine Draufsicht auf eine erste Variante eines erfindungsgemäß ausgebildeten Verbindungselementes,
Figur 4 eine Draufsicht auf das Verbindungselement gemäß Figur 3 mit eingelegter Axialscheibe,
Figur 5 eine perspektivische Darstellung der Anordnung gemäß Figur 4 vor dem Einlegen der Axialscheibe,
Figur 6 einen Axialschnitt durch eine Axialscheibe mit noch nicht anliegendem Verbindungselement,
Figur 7 den gleichen Axialschnitt wie in Figur 6 mit angelegtem Verbindungselement,
Figur 8 eine Draufsicht auf eine weitere Anschlusskonstruktion,
Figur 9 eine Draufsicht auf eine zweite Variante des erfindungsgemäßen
Verbindungselementes,
Figur 10 eine perspektivische Darstellung des Verbindungselementes ge- maß Figur 9,
Figur 11 einen Axialschnitt durch eine Axialscheibe gemäß dem zweiten Verbindungselement nach Figur 9 und
Figur 12 den gleichen Axialschnitt mit aufgeschobenem Verbindungselement. Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
In den Figur 1 und 2 ist eine Anschlusskonstruktion in Form eines Sonnenrades 1 gezeigt, das Bestandteil eines jeden Planetenradsatzes ist. Derartige Planetenradsätze sind das Herz eines jeden Automatikgetriebes. In nicht dargestellter Weise sind um das Sonnenrad 1 mehrere gleichmäßig in Umfangs- richtung voneinander beabstandete Planetenräder angeordnet, deren Zähne in die Umfangsverzahnung 2 des Sonnenrades 1 eingreifen. Die Planetenräder wiederum sind von einem ebenfalls nicht dargestellten Hohlrad umgeben, des- sen Innenverzahnung mit der Verzahnung der Planetenräder kämmt. Wie weiter erkennbar, ist das Sonnenrad 1 mit einer kreisrunden Ausnahmeöffnung 3 versehen, die in axialer Richtung durch die Schulter 4 und in radialer Richtung durch die Mantelfläche 5 begrenzt ist.
Wie die Figuren 1 und 2 weiter zeigen, ist in die Aufnahmeöffnung 3 des Sonnenrades 1 ein Verbindungselement 6 eingesetzt, das wiederum die Axialscheibe 7 aufnimmt. Wie insbesondere die Figuren 3, 4 und 5 zeigen, weist das Verbindungselement 6 eine von der Kreisform abweichende Form auf. Wie aus den Figuren 3 und 4 erkennbar, ist das Verbindungselement 6 im Wesent- liehen als ein Polygon, d. h. als ein Vieleck, im Ausführungsbeispiel als ein Dreieck ausgebildet, das an drei gleichmäßig in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Umfangsstellen Wölbungen 8 aufweist, die bezogen auf eine gemeinsame Achse 9 den maximalen Radius R2 aufweisen, der im Scheitelpunkt der Wölbung 8 liegt. Dieser maximale Radius R2 der Wölbung 8 verrin- gert sich beidseitig in Umfangsrichtung, bis schließlich am Beginn und am Ende der Wölbung 8 der Radius R2 gleich dem Radius R1 ist, der dem Radius der eingeschlossenen Axialscheibe 7 entspricht. Auf diese Weise ist die Axialscheibe 7 vom Verbindungselement 6 bis auf die Wölbungen 8 allseitig umschlossen. Das Verbindungselement 6 ist winkelförmig ausgebildet, wobei der radial verlaufende Teil 11 in den axial verlaufenden Teil 10 übergeht, der die Mantelfläche der Axialscheibe 7 teilweise umgreift. Wie Figur 4 weiter zeigt, ist im Scheitelpunkt der Wölbung 8 eine maximale mit 12 bezeichnete Überde- ckung vorhanden, deren Wert je nach Anwendungsfall bis zu einem Millimeter betragen kann.
Unter Bezugnahme auf die Figur 2 ist entnehmbar, dass die Axialscheibe 7 in der Aufnahmeöffnung 3 des Sonnenrades 1 einerseits über den großen Teil ihres Umfangs vom axial verlaufenden Teil 11 des Verbindungselementes 6 aufgenommen ist. Lediglich im Bereich der Wölbungen 8 ist keine Berührung zwischen Axialscheibe 7 und dem Teil 10 des Verbindungselementes 6 vorhanden. Andererseits ist die Axialscheibe 7 in der Aufnahmeöffnung 3 über die Wölbungen 8 des Verbindungselementes 6 gehalten, wobei die Wölbungen 8 an der Mantelfläche 5 der Ausnahmeöffnung 3 anliegen. Der Figur 2 ist auch entnehmbar, dass aufgrund der von Kreisform abweichenden Form des Verbindungselementes 6 dieses gleichzeitig die Mantelfläche der Axialscheibe 7 und die Mantelfläche 5 der Aufnahmeöffnung 3 berührt, sodass die Axialschei- be 7 mit dem Sonnenrad 1 kraftschlüssig verbunden ist. Die Figuren 6 und 7, die eine gestanzte Axialscheibe 7 vor und nach dem Verschnappen mit dem elastischen Verbindungselement 6 zeigen, zeigen den schräg verlaufenden Stanzaushss 13 der Axialscheibe 7. Dieser dient als Einführfläche für den axial verlaufenden Teil 10 des Verbindungselementes 6, sodass dieses und die Axi- alscheibe 7 einfach miteinander verschnappbar sind.
Im Gegensatz zum vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel unterscheidet sich das in den Figuren 8 bis 12 dargestellte im Wesentlichen dadurch, dass die mit 14 bezeichnete Axialscheibe nicht mit einem Gehäuse, sondern mit der Welle 15 kraftschlüssig verbunden ist. Wie erkennbar, ist in die Aufnahmebohrung 16 der Axialscheibe 14 das Verbindungselement 6 eingesetzt, das mit seinen Wölbungen 8 drei Umfangsstellen an der inneren Mantelfläche der Aufnahmebohrung 16 anliegt. Die Welle 15 wiederum, die vom Verbindungselement 6 konzentrisch umschlossen ist, wird wiederum fest vom axial verlaufenden Teil 10 des Verbindungselementes 6, ausgenommen die Wölbungen 8, umschlossen. Auf diese Weise ist die Axialscheibe 14 über das Verbindungselement 6 fest mit der Welle 15 verbunden, wobei in diesem Fall die Axialscheibe 14 als Wellenscheibe zu bezeichnen ist. Das Verbindungsele- ment 6 muss dabei jedoch so gestaltet sein, dass sein axial verlaufender Teil 10 nicht am äußeren radialen Ende, sondern am inneren radialen Ende angeordnet ist, weil dieses Teil 10 in die Aufnahmebohrung 16 der Axialscheibe 14 eingreifen muss. Ansonsten gelten die gleichen bereits vorstehend beschrie- benen Merkmale und Wirkungsweisen des ersten Ausführungsbeispiels, so- dass auf eine nochmalige ausführliche Beschreibung an dieser Stelle verzichtet werden kann.
Bezugszeichen
1 Sonnenrad
2 Verzahnung
3 Aufnahmeöffnung
4 Schulter
5 Mantelfläche
6 Verbindungselement
7 Axialscheibe
8 Wölbung
9 Achse
10 axial verlaufender Teil
11 radial verlaufender Teil
12 Überdeckung
13 Stanzaushss
14 Axialscheibe
15 Welle
16 Aufnahmebohrung
R1 Radius
R2 Radius

Claims

Patentansprüche
1. Mechanische Sicherung einer Axialscheibe (7, 14), die mit einem Gehäuse (1 ) oder einer Welle (15) verbunden ist, wobei das Gehäuse (1 ) eine Aufnah- meöffnung (3) aufweist, in die die Axialscheibe (7) eingesetzt ist oder die Welle (15) von einer zentrischen Aufnahmebohrung (16) der Axialscheibe (14) umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer inneren Mantelfläche (5) der Aufnahmeöffnung (3) des Gehäuses (1 ) und einer äußeren Mantelfläche der Axialscheibe (7) oder zwischen der zentrischen Aufnahmebohrung (16) der Axialscheibe (14) und der Welle (15) ein elastisch nachgiebiges Verbindungselement (6) angeordnet ist, das eine von einer Kreisform abweichende Form aufweist und Gehäuse (1 ) und Axialscheibe (7) oder Welle (15) und Axialscheibe (14) kraftschlüssig miteinander verbindet, wobei das Verbindungselement (6) an mehreren in Umfangshchtung voneinander beabstandeten Stel- len Aufnahmeöffnung (3) und Axialscheibe (7) oder Welle (15) und Axialscheibe (14) unter Vorspannung berührt.
2. Mechanische Sicherung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die kraftschlüssige Verbindung so ausgelegt ist, dass deren Haltekraft ein Lö- sen von Gehäuse (1 ) und Axialscheibe (7) oder von Welle (15) und Axialscheibe (14) durch Schwerkraft verhindert.
3. Mechanische Sicherung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Verbindungselement (6) polygonförmig derart ausgebildet ist, dass an drei gleichmäßig voneinander beabstandeten Umfangsstellen je eine Wölbung (8) vorhanden ist.
4. Mechanische Sicherung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass elastische Verbindungselement (6) winkelförmig ausgebildet ist.
5. Mechanische Sicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wölbungen (8) des elastischen Verbindungselements (6) radial außen oder radial innen liegend angeordnet sind.
6. Mechanische Sicherung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (6) aus einem Eisenwerkstoff besteht.
7. Mechanische Sicherung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Axialscheibe (7, 14) als ein Stanzteil hergestellt ist.
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