WO2009157583A1 - 流量制御バルブおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

ハウジングのガス通路の径方向段差部付近が腐食しにくい流量制御バルブおよびその製 造方法を提供することを課題とする。 　流量制御バルブ１は、第一筒部材収容部２１と第二筒部材収容部２２と径方向段差部 ２３とを有するガス通路２０が形成されたハウジング２と、第一筒部材収容部２１に収 容される第一筒部材３と、第二筒部材収容部２２に収容される第二筒部材４と、第一筒 部材３および第二筒部材４の径方向内側に回転可能に配置される弁体５と、を備える。 ハウジング２は、鋳鉄製である。第一筒部材３および第二筒部材４の少なくとも表面は 高耐食材製である。第一軸方向端面３０および第二軸方向端面４０のうち少なくとも一 方は、径方向段差部２３と軸方向に対向する対向部４０１を有している。対向部４０１ と径方向段差部２３との間には、ガスシール構造６１が配置されている。

Description

明細書

流量制御バルブおよびその製造方法 技術分野

本発明は、 車両等の排気ガス再循環システム （E xh a u s t Ga s R e c i r c u l a t i o n S y s t em。 以下、 「EGRシステム」 と称す。） などに用いられる流量制御バルブおよびその製造方法に関する。 背景技術

EGRシステムに用いられる流量制御バルブの中には、 ガス通路に圧入された 二つの筒部材の界面に、 弁座を形成するタイプのものがある （例えば、 特許文献 1参照）。 図 26に、 同タイプの流量制御バルブの断面図を示す。 図 26に示す ように、 流量制御バルブ 100は、 ノヽウジング 10 1と、 第一筒部材 1 02と、 第二筒部材 103と、 弁体 1 1 1と、 を備えている。 これらの部材は、 全てステ ンレス銅製である。 ハウジング 101の内部には、 ガス通路 107が形成されて いる。 ガス通路 107は、 第一筒部材収容部 109と、 第二筒部材収容部 1 1 0 と、 径方向段差部 108と、 を備えている。

第一筒部材 102は、 第一筒部材収容部 109に収容されている。 第二筒部材 103は、 第二筒部材収容部 1 10に収容されている。 第一筒部材 102と第二 筒部材 103とは、 径方向段差部 1 08付近で、 内周縁同士が互いに径方向にず れた状態で、 軸方向に連なっている。 第一筒部材 102と第二筒部材 103との 界面には、 全周的に弁座 104が形成されている。 弁座 104は、 第一区間 10 5と第二区間 1◦ 6とを備えている。 第一区間 105は、 第一筒部材 102の内 周縁に略 180° に亘つて配置されている。 第二区間 106は、 第二筒部材 1 0 3の内周縁に略 180° に亘つて配置されている。 弁体 1 1 1力 第一区間 10 5および第二区間 106 (つまり弁座 1 04) に対して、 離座、 着座することに より、 ガス通路 107が開閉される。 また、 ガス通路 107において、 弁体 1 1 1が回動することにより、 排気ガスの流量が調整される。

先行技術文献

特許文献

特許文献 1 ：特開 2 0 0 4— 2 6 3 7 2 3号公報 発明の概要 発明が解決しようとする課題

図 2 7に、 図 2 6の円 X X V I I内の拡大図を示す。 図 2 7に示すように、 ハ ウジング 1 0 1のガス通路 1 0 7には、 径方向段差部 1 0 8が形成されている。 径方向段差部 1 0 8により、 第一筒部材 1 0 2および第二筒部材 1 0 3が、 ガス 通路 1 0 7における所定の位置に、 位置決めされている。

ここで、 第一筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3とは、 軸方向に当接している。 しかしながら、 第二筒部材 1 0 3と径方向段差部 1 0 8との間には、 軸方向に隙 間 C 1 0 0が形成されている。

以下、 隙間 C 1 0 0が形成される理由について説明する。 すなわち、 第一筒部 材 1 0 2および第二筒部材 1 0 3をハウジング 1 0 1に取り付ける場合、 まず、 第一筒部材 1 0 2を第一筒部材収容部 1 0 9に圧入する。 次いで、 第二筒部材 1 0 3を第二筒部材収容部 1 1 0に圧入する。 ここで、 弁座 1 0 4は、 第一筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3との界面を互いに径方向にずらすことにより、 形成さ れる。 すなわち、 弁座 1 0 4は、 第一筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3との界面 に形成される。 このため、 弁座 1 0 4を確実に形成するためには、 第一筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3とを軸方向に突き当てる必要がある。

しかしながら、 第二筒部材 1 0 3の圧入量は、 径方向段差部 1 0 8により、 規 制されている。 このため、 仮に、 第一筒部材 1 0 2の径方向段差部側の端部 （右 端部） 力 径方向段差部 1 0 8よりも、 軸方向右側に突出していない場合、 第一 筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3とが、 軸方向に突き当たらないことになる。 す なわち、 弁座 1 0 4が形成されないことになる。

そこで、 第一筒部材 1 0 2の軸方向全長は、 第一筒部材収容部 1 0 9の軸方向 全長よりも、 若干長く設定されている。 当該軸方向全長の差により、 第一筒部材 1 0 2の右端部は、 径方向段差部 1 0 8よりも、 軸方向右側に突出する。 そして、 第一筒部材 1 0 2と第二筒部材 1 0 3とが、 確実に当接する。 すなわち、 弁座 1 0 4が確実に形成される。 ところが、 その反面、 第二筒部材 1 0 3と径方向段差 部 1 0 8との間に、 軸方向に隙間 C 1 0 0が形成されてしまう。 このように、 隙 間 C 1 0 0は、 弁座 1 0 4を確実に形成するために、 言わば不可避的に形成され るものである。

ところで、 近年、 流量制御バルブの製造コスト削減の観点から、 ハウジング 1 0 1の材質の見直しが検討されている。 具体的には、 ハウジング 1 0 1の材質と して、 高価なステンレス鋼の代わりに、 安価な铸鉄を使用することが検討されて いる。

しかしながら、 E G Rシステムが利用されるディーゼルエンジンの場合、 軽油 中の硫黄分を含む硫酸系の凝縮液が、 ガス通路 1 0 7の排気ガスから生成される。 また、 排気ガスは非常に高温である。

このため、 仮に、 従来の流量制御バルブ 1 0 0のハウジング 1 0 1を铸鉄製と すると、 図 2 7中に矢印 A 1 0 0で示すように、 ガス通路 1 0 7から隙間 C 1 0 0に高温の硫酸系の凝縮液が進入するおそれがある。 そして、 当該凝縮液により、 ハウジング 1 0 1の径方向段差部 1 0 8付近が、 腐食するおそれがある。 径方向 段差部 1 0 8付近が腐食すると、 第一筒部材 1 0 2の第一筒部材収容部 1 0 9に 対する締め代、 あるいは第二筒部材 1 0 3の第二筒部材収容部 1 1 0に対する締 め代が減少するおそれがある。 締め代が減少すると、 第一筒部材 1 0 2あるいは 第二筒部材 1 0 3がハウジング 1 0 1から脱落するおそれがある。 その結果、 シ ール性が低下するおそれがある。.

本発明の流量制御バルブおよびその製造方法は、 上記課題に鑑みて完成された ものである。 したがって、 本発明は、 ハウジングのガス通路の径方向段差部付近 が腐食しにくい流量制御バルブおよびその製造方法を提供することを目的とする。 課題を解決するための手段

( 1 ) 上記課題を解決するため、 本発明の流量制御バルブは、 第一筒部材収容 部と、 該第一筒部材収容部の軸方向に隣接して配置される第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部材収容部との間に介在する径方向段差部と、 を 有し、 腐食性物質を生成するガスが通過するガス通路が形成されたハウジングと、 該第一筒部材収容部に収容され、 第一軸方向端面を有する第一筒部材と、 該第二 筒部材収容部に収容され、 内周縁同士が互いに径方向にずれた状態で、 該第一軸 方向端面に軸方向に当接する第二軸方向端面を有する第二筒部材と、 該第一筒部 材およぴ該第二筒部材の径方向内側に回転可能に配置され、 一対の該内周縁に配 置された弁座に対して離着することにより、 該ガス通路を開閉可能な弁体と、 を 備えてなる流量制御バルブであって、 前記ハウジングは、 铸鉄製であり、 前記第 一筒部材および前記第二筒部材の少なくとも表面は、 前記腐食性物質に対する耐 食性が铸鉄よりも高い高耐食材製であり、 前記第一軸方向端面および前記第二軸 方向端面のうち少なくとも一方は、 前記径方向段差部と軸方向に対向する対向部 を有しており、 該対向部と該径方向段差部との間には、 該対向部と該径方向段差 部との間に該腐食性物質が進入するのを抑制するガスシール構造が配置されてい ることを特徴とする （請求項 1に対応)。

本発明の流量制御バルブによると、 第一軸方向端面および第二軸方向端面のう ち少なくとも一方は、 径方向段差部と軸方向に対向する対向部を有している。 対 向部と径方向段差部との間には、 ガスシール構造が配置されている。 このため、 対向部と径方向段差部との間に腐食性物質が進入しにくい。 したがって、 铸鉄製 のハウジングの径方向段差部付近が、 腐食性物質に曝されにくい。 このように、 本発明の流量制御バルブによると、 ハウジングの径方向段差部付近が腐食しにく い。 このため、 第一筒部材の第一筒部材収容部に対する締め代、 あるいは第二筒 部材の第二筒部材収容部に対する締め代が減少しにくい。 したがって、 第一筒部 材あるいは第二筒部材がハウジングから脱落しにくレ、。 その結果、 シール性が低 下しにくレ、。

( 2 ) 好ましくは、 上記 （1 ) の構成において、 前記ガスシール構造は、 前記 対向部と前記径方向段差部との間の隙間を略 0にする面接触構造である構成とす る方がよい （請求項 2に対応）。

本構成によると、 対向部と径方向段差部との間の隙間を、 略 0にすることがで きる。 このため、 対向部と径方向段差部との間に腐食性物質が進入しにくい。 し たがって、 铸鉄製のハウジングの径方向段差部付近が、 腐食性物質に曝されにく レ、。

( 3 ) 好ましくは、 上記 （1 ) または （2 ) の構成において、 前記ガスシール 構造は、 前記対向部と前記径方向段差部との間の隙間を充填材により埋める充填 構造である構成とする方がよい （請求項 3に対応)。

本構成によると、 充填材により、 対向部と径方向段差部との間の隙間を埋める ことができる。 このため、 対向部と径方向段差部との間に腐食性物質が進入しに くレ、。 したがって、 铸鉄製のハウジングの径方向段差部付近が、 腐食性物質に曝 されにくレ、。

( 4 ) また、 上記課題を解決するため、 本発明の流量制御バルブの製造方法は、 铸鉄製のハウジングに、 第一筒部材収容部と.、 該第一筒部材収容部の軸方向に隣 接して配置される第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部材収容 部との間に介在する径方向段差部と、 を有し、 腐食性物質を生成するガスが通過 するガス通路を、 形成するガス通路形成工程と、 少なくとも該第一筒部材収容部 を切削加工する第一切削工程と、 切削加工後の該第一筒部材収容部に、 該腐食性 物質に対する耐食性が铸鉄よりも高い高耐食材製の表面を有すると共に第一軸方 向端面を有する第一筒部材を、 軸方向から圧入する第一筒部材圧入工程と、 該第 一軸方向端面および該径方向段差部および該第二筒部材収容部のうち、 少なくと も該第一軸方向端面および該径方向段差部を、 一度に切削加工することにより、 該第一軸方向端面と該径方向段差部とを略面一に削り揃える第二切削工程と、 切 削加工後の該第二筒部材収容部に、 該高耐食材製の表面を有すると共に第二軸方 向端面を有する第二筒部材を、 軸方向から圧入し、 該第二軸方向端面を該第一軸 方向端面および該径方向段差部に突き当てる第二筒部材圧入工程と、 を有するこ とを特徴とする （請求項 4に対応）。 ここで、 「切削加工」 とは、 加工の対象と なる面を、 所望の形状になるように、 削り整えることをいう。

本発明の流量制御バルブの製造方法によると、 第二切削工程において、 第一軸 方向端面および径方向段差部を、 一度に切削加工している。 このため、 第一軸方 向端面と径方向段差部とを略面一に削り揃えることができる。 したがって、 第二 筒部材圧入工程において、 第二筒部材の第二軸方向端面を、 互いに略面一の第一 軸方向端面および径方向段差部に、 当接させることができる。 すなわち、 第二軸 方向端面と、 第一軸方向端面および径方向段差部と、 の間の隙間を略 0にするこ とができる。 このため、 第二軸方向端面と、 第一軸方向端面および径方向段差部 と、 の間に腐食性物質が進入しにくレ、。 したがって、 铸鉄製のハウジングの径方 向段差部付近が、 腐食性物質に曝されにくレ、。

本発明の流量制御バルブの製造方法によると、 第一軸方向端面と径方向段差部 とを一度に切削加工するという簡単な作業により、 ハウジングの径方向段差部付 近が腐食しにくい流量制御バルブを製造することができる。

( 5 ) 好ましくは、 上記 （4 ) の構成において、 さらに、 前記第二切削工程と 前記第二筒部材圧入工程との間に、 少なくとも前記径方向段差部に充填材を配置 する充填材配置工程を有する構成とする方がよい （請求項 5に対応)。

本構成によると、 第二軸方向端面と径方向段差部との間の隙間を略 0にした上 で、 当該隙間に充填材を配置することができる。 このため、 第二軸方向端面と径 方向段差部との間に腐食性物質が進入しにくい。 したがって、 铸鉄製のハウジン グの径方向段差部付近が、 腐食性物質に曝されにくレ、。

( 6 ) また、 上記課題を解決するため、 本発明の流量制御バルブの製造方法は、 铸鉄製のハウジングに、 第一筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部の軸方向に隣 接して配置される第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部材収容 部との間に介在する径方向段差部と、 を有し、 腐食性物質を生成するガスが通過 するガス通路を、 形成するガス通路形成工程と、 該第一筒部材収容部、 該第二筒 部材収容部、 該径方向段差部を切削加工する全面切削工程と、 切削加工後の該第 一筒部材収容部に、 該腐食性物質に対する耐食性が铸鉄よりも高い高耐食材製の 表面を有すると共に第一軸方向端面を有する第一筒部材を、 軸方向から圧入する 第一筒部材圧入工程と、 少なくとも該径方向段差部に充填材を配置する充填材配 置工程と、 切削加工後の該第二筒部材収容部に、 該高耐食材製の表面を有すると 共に第二軸方向端面を有する第二筒部材を、 軸方向から圧入し、 該第二軸方向端 面を該第一軸方向端面および該充填材に突き当てる第二筒部材圧入工程と、 を有 することを特徴とする （請求項 6に対応）。 ここで、 「切削加工」 とは、 加工の 対象となる面を、 所望の形状になるように、 削り整えることをいう。

本発明の流量制御バルブの製造方法によると、 第二筒部材圧入工程において、 第二筒部材と第一筒部材とを当接させることにより、 第二軸方向端面と径方向段 差部との間に、 充填材を充填することができる。 すなわち、 第二軸方向端面と径 方向段差部との間の隙間を埋めることができる。 このため、 第二軸方向端面と径 方向段差部との間に腐食性物質が進入しにくい。 したがって、 铸鉄製のハウジン グの径方向段差部付近が、 腐食性物質に曝されにくレ、。

本発明の流量制御バルブの製造方法によると、 径方向段差部と第一軸方向端面 とを略面一に削り揃える必要がない。 このため、 切削加工が容易である。 また、 煩雑な切削工程を複数回に分割して行う必要がない。 発明の効果

本発明によると、 ハウジングのガス通路の径方向段差部付近が腐食しにくい流 量制御バルブおよびその製造方法を提供することができる。 図面の簡単な説明 .

図 1は第一実施形態の流量制御バルブの斜視図である

図 2は同流量制御バルブの分解斜視図である。 図 3は図 1の I I I一 I I I方向断面図である。

図 4は図 3の円 I V内の拡大図である。

図 5は第一実施形態の流量制御バルブの製造方法のガス通路形成工程の模式図 である。

図 6は同製造方法の第一切削工程の模式図である。

図 7は同製造方法の第一筒部材圧入工程の模式図である。

図 8は同製造方法の第二切削工程の模式図である。

図 9は図 8の円 I X内の拡大図である。

図 1 0は同製造方法の第二筒部材圧入工程の模式図である。

図 1 1は第二実施形態の流量制御バルブの軸方向断面図である。

図 1 2は同流量制御バルブの製造方法のガス通路形成工程の模式図である。 図 1 3は同製造方法の第一切削工程の模式図である。

図 1 4は同製造方法の第一筒部材圧入工程の模式図である。

図 1 5は同製造方法の第二切削工程の模式図である。

図 1 6は図 1 5の円 X V I内の拡大図である。

図 1 7は図 1 5の円 X V I I内の拡大図である。

図 1 8は同製造方法の第二筒部材圧入工程の模式図である。

図 1 9は第三実施形態の流量制御バルブの軸方向断面図である。

図 2 0は図 1 9の円 X X内の拡大図である。

図 2 1は第三実施形態の流量制御バルブの製造方法の充填材配置工程の模式図 である。

図 2 2は図 2 1の円 X X I I内の拡大図である。

図 2 3は第四実施形態の流量制御バルブの製造方法の充填材配置工程の模式図 である。

図 2 4は耐食性実験後の実施例サンプルの径方向段差部付近の拡大断面写真で ある。

図 2 5は耐食性実験後の参考例サンプルの径方向段差部付近の拡大断面写真で ある。

図 2 6は従来の流量制御バルブの断面図である。

図 2 7は図 2 6の円 X X V I I内の拡大図である。 発明を実施するための形態

以下、 本発明の流量制御バルブおよびその製造方法を、 E G Rシステムに用い られる流量制御バルブおよびその製造方法として具現化した実施の形態について 説明する。

<第一実施形態〉

[流量制御バルブの配置]

まず、 本実施形態のバルブアセンブリの配置について簡単に説明する。 図示し ない車両 （ディーゼルエンジン車） には、 ェキゾ一ストマ二ホールドとインテー クマ二ホールドとを連結する E G Rパイプが配置されている。 バルブアセンブリ は、 当該 E G Rパイプに装着されている。 バルブアセンブリを開閉することによ り、 E G Rパイプを流れる排気ガスの流量を制御することができる。

[流量制御バルブの構成]

次に、 本実施形態の流量制御バルブの構成について説明する。 図 1に、 本実施 形態の流量制御バルブの斜視図を示す。 図 2に、 同流量制御バルブの分解斜視図 を示す。 図 3に、 図 1の I I I 一 I I I方向断面図を示す。 図 4に、 図 3の円 I V内の拡大図を示す。 図 1〜図 4に示すように、 本実施形態の流量制御バルブ 1 は、 ハウジング 2と、 第一筒部材 3と、 第二筒部材 4と、 弁体 5と、 面接触構造 6 1と、 を備えている。

ハウジング 2は、 球状黒鉛铸鉄 （F C D ) 製である。 ハウジング 2には、 ガス 通路 2 0と、 シャフト揷通孔 2 4と、 が形成されている。 ガス通路 2 0は、 ハウ ジング 2の下面と右面とを、 L字状に貫通している。 ガス通路 2 0の右側開口付 近には、 第一筒部材収容部 2 1と、 第二筒部材収容部 2 2と径方向段差部 2 3と が形成されている。 第二筒部材収容部 2 2は、 円孔状を呈している。 第二筒部材収容部 2 2は、 ガ ス通路 2 0の右側開口から、 左方に延在している。 第一筒部材収容部 2 1は、 円 孔状を呈している。 第一筒部材収容部 2 1は、 第二筒部材収容部 2 2の左端から、 左方に延在している。 第一筒部材収容部 2 1は、 第二筒部材収容部 2 2よりも、 小径である。 また、 第一筒部材収容部 2 1と第二筒部材収容部 2 2とは、 互いに 径方向 （上下方向） にずれている。 具体的には、 第一筒部材収容部 2 1の軸線は、 第二筒部材収容部 2 2の軸線に対して、 上方にずれている。

径方向段差部 2 3は、 第一筒部材収容部 2 1の右端と、 第二筒部材収容部 2 2 の左端と、 の間に介在している。 径方向段差部 2 3は、 径方向に延在する略平面 状を呈している。 シャフ ト揷通孔 2 4は、 ガス通路 2 0を直径方向 （前後方向） に貫通している。 シャフト挿通孔 2 4は、 径方向段差部 2 3に配置されている。 第一筒部材 3は、 ステンレス鋼製であって、 短軸円筒状を呈している。 第一筒 部材 3は、 第一筒部材収容部 2 1に収容されている。 第一筒部材 3の右端には、 略平面状の第一軸方向端面 3 0が配置されている。 第一軸方向端面 3 0には、 一 対の切欠部 3 0 3が形成されている。 一対の切欠部 3 0 3は、 前後方向に離間し て配置されている。 切欠部 3 0 3は、 右方に開口する略 C字状を呈している。 ま た、 第一軸方向端面 3 0は、 径方向段差部 2 3と、 略面一である。

第二筒部材 4は、 ステンレス銅製であって、 短軸円筒状を呈している。 第二筒 部材 4は、 第二筒部材収容部 2 2に収容されている。 第二筒部材 4の左端には、 略平面状の第二軸方向端面 4 0が配置されている。 第二軸方向端面 4 0には、 一 対の切欠部 4 0 3が形成されている。 一対の切欠部 4 0 3は、 前後方向に離間し て配置されている。 切欠部 4 0 3は、 左方に開口する略 C字状を呈している。 第二筒部材 4の一対の切欠部 4 0 3は、 第一筒部材 3の一対の切欠部 3 0 3と、 軸方向 （左右方向） に連なっている。 すなわち、 一対の切欠部 3 0 3と一対の切 欠部 4 0 3とにより、 一対の合体孔が形成される。 一対の合体孔は、 前記シャフ ト揷通孔 2 4と、 前後方向に連なっている。

また、 第二筒部材 4の第二軸方向端面 4 0は、 第一筒部材 3の第一軸方向端面 3 0と、 左右方向に面接触している。 前述したように、 第一筒部材収容部 2 1と 第二筒部材収容部 2 2とは、 互いに上下方向にずれている。 このため、 第一軸方 向端面 3 0の内周縁と第二軸方向端面 4 0の内周縁とは、 互いに上下方向にずれ ている。 第一軸方向端面 3 0の内周縁には、 弁座 6 0の第一区間 3 0 0が配置さ れている。 第一区間 3 0 0は、 内周縁の下半分、 略 1 8 0 ° に亘つて配置されて いる。 これに対して、 第二軸方向端面 4 0の内周縁には、 弁座 6 0の第二区間 4 0 0が配置されている。 第二区間 4 0 0は、 内周縁の上半分、 略 1 8 0 ° に亘っ て配置されている。 すなわち、 これら第一区間 3 0 0および第二区間 4 0 0によ り、 弁座 6 0が形成されている。

また、 第二軸方向端面 4 0は、 対向部 4 0 1を有している。 対向部 4 0 1は、 径方向段差部 2 3と、 左右方向に面接触している。 すなわち、 第二軸方向端面 4 0は、 径方向段差部 2 3および第一軸方向端面 3 0と、 左右方向に面接触してい る。 このように、 本実施形態の流量制御バルブ 1は、 対向部 4 0 1と径方向段差 部 2 3とが面接触することにより、 面接触構造 6 1を確保している。

弁体 5は、 弁本体 5 0とシャフト 5 1とを備えている。 シャフト 5 1は、 ステ ンレス鋼製であって、 丸棒状を呈している。 シャフト 5 1は、 前記シャフト挿通 孔 2 4および一対の合体孔 （一対の切欠部 3 0 3と一対の切欠部 4 0 3とにより 形成される） に、 挿通されている。 また、 シャフト 5 1は、 ガス通路 2 0を前後 方向に横切っている。

弁本体 5 0は、 ステンレス鋼製であって、 円板状を呈している。 弁本体 5 0は、 シャフト 5 1に固定されている。 図 3に示すように、 弁本体 5 0は、 ガス通路 2 0に配置されている。 弁本体 5 0は、 シャフト 5 1の軸周りに、 回動可能である。 弁本体 5 0の外周縁が、 弁座 6 0 (第一区間 3 0 0、 第二区間 4 0 0 ) に対して、 離着することにより、 ガス通路 2 0を開閉することができる。 また、 弁本体 5 0 の回動角度を変えることにより、 ガス通路 2 0の通路断面積つまり排気ガスの流 量を、 調整することができる。

[流量制御バルブの製造方法] 次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法について説明する。 本実施形 態の流量制御バルブ 1の製造方法は、 ガス通路形成工程と、 第一切削工程と、 第 一筒部材圧入工程と、 第二切削工程と、 第二筒部材圧入工程と、 を有している。 図 5に、 本実施形態の流量制御バルブの製造方法のガス通路形成工程の模式図 を示す。 図 6に、 同製造方法の第一切削工程の模式図を示す。 図 7に、 同製造方 法の第一筒部材圧入工程の模式図を示す。 図 8に、 同製造方法の第二切削工程の 模式図を示す。 図 9に、 図 8の円 I X内の拡大図を示す。 図 1 0に、 同製造方法 の第二筒部材圧入工程の模式図を示す。

ガス通路形成工程においては、 図 5に示すように、 铸造により、 ハウジング 2 を作製する。 また、 錶造の際、 ハウジング 2に、 ガス通路 2 0と、 シャフト挿通 孔 2 4と、 を形成する。

第一切削工程においては、 図 6に太線で示すように、 隣接部材に対するハウジ ング 2の取付面 （上面、 下面、 右面） を切削加工する。 並びに、 ガス通路 2 0内 周面を切削加工する。 具体的には、 第二筒部材収容部 2 2の右端開口から、 ガス 通路 2 0内に、 フライスカッター 9 0を挿入する。 そして、 フライスカッター 9 0により、 第一筒部材収容部 2 1の内周面を切削加工する。 なお、 フライスカツ ター 9 0を移動させる際、 第二筒部材収容部 2 2の内周面および径方向段差部 2 3の表面も、 切削加工される。 第一筒部材圧入工程においては、 図 7に示すよう に、 第二筒部材収容部 2 2の右端開口から、 第一筒部材収容部 2 1に、 第一筒部 材 3を圧入する。

第二切削工程においては、 図 8に示すように、 第二筒部材収容部 2 2の右端開 ロカ、ら、 第二筒部材収容部 2 2内に、 フライスカッター 9 1を挿入する。 そして、 図 8に太線で示すように、 フライスカッター 9 1により、 第二筒部材収容部 2 2 の内周面を切削加工する。 また、 図 9に示すように、 第一筒部材 3の第一軸方向 端面 3 0、 径方向段差部 2 3の表面を、 フライスカッター 9 1により、 一度に切 削加工する。 図 9に点線で示すように、 第二切削工程前においては、 第一軸方向 端面 3◦と径方向段差部 2 3とは、 面一ではない。 これに対して、 図 9に実線で 示すように、 第二切削工程後においては、 第一軸方向端面 3 0と径方向段差部 2 3と力 略面一に削り揃えられる。

第二筒部材圧入工程においては、 図 1 0に示すように、 第二筒部材収容部 2 2 の右端開口から、 第二筒部材収容部 2 2に、 第二筒部材 4を圧入する。 前述した ように、 径方向段差部 2 3と第一軸方向端面 3 0とは、 略面一に削り揃えられて いる。 このため、 前出図 4に示すように、 第二筒部材 4の第二軸方向端面 4 0は、 径方向段差部 2 3および第一軸方向端面 3 0に、 面接触する。

その後、 前出図 2に示すように、 第一筒部材 3に切欠部 3 0 3を、 第二筒部材 4に切欠部 4 0 3を、 各々形成する。 それから、 シャフト 5 1を、 シャフト挿通 孔 2 4に揷通する。 そして、 シャフト 5 1に、 第二筒部材収容部 2 2の右端開口 から、 弁本体 5 0を装着する。 このようにして、 弁体 5を、 ハウジング 2に取り 付ける。 以上説明した工程を経て、 本実施形態の流量制御バルブ 1は製造される。

[作用効果]

次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1およびその製造方法の作用効果について 説明する。 ディーゼルエンジンの場合、 軽油中の硫黄分を含む硫酸系の凝縮液が、 ガス通路 2 0の排気ガスから生成される。 なお、 凝縮液は、 本発明の腐食性物質 に含まれる。

この点、 本実施形態の流量制御バルブ 1によると、 図 4に示すように、 第二軸 方向端面 4 0が、 径方向段差部 2 3と軸方向に対向する対向部 4 0 1を有してい る。 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間には、 面接触構造 6 1が配置されて いる。 このため、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間の隙間を、 略 0にする ことができる。

また、 本実施形態の流量制御バルブ 1によると、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間に、 排気ガスから生成される凝縮液が、 進入しにくい。 したがって、 ハウジング 2の径方向段差部 2 3付近が、 凝縮液に曝されにくい。 このように、 本実施形態の流量制御バルブ 1によると、 ハウジング 2の径方向段差部 2 3付近 が腐食しにくい。 このため、 第一筒部材 3の第一筒部材収容部 2 1に対する締め 代、 あるいは第二筒部材 4の第二筒部材収容部 2 2に対する締め代が減少しにく レ、。 したがって、 第一筒部材 3あるいは第二筒部材 4がハウジング 2から脱落し にくレ、。 よって、 シール性が低下しにくレ、。

また、 本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法によると、 図 9に示すように、 第二切削工程において、 第一軸方向端面 3 0および径方向段差部 2 3を一度に切 削加工することで、 第一軸方向端面 3◦と径方向段差部 2 3とを、 略面一に削り 揃えることができる。 このため、 第二筒部材圧入工程において、 第二筒部材 4の 第二軸方向端面 4 0を、 径方向段差部 2 3および第一軸方向端面 3 0に、 当接さ せることができる。 すなわち、 第二軸方向端面 4 0と、 径方向段差部 2 3および 第一軸方向端面 3 0と、 の間の隙間を略 0にすることができる。 このように、 本 実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法によると、 簡単に、 径方向段差部 2 3付 近が腐食しにくい流量制御バルブ 1を製造することができる。

<第二実施形態〉

本実施形態の流量制御バルブと、 第一実施形態の流量制御バルブと、 の相違点 は、 ガス通路が直線状に延在している点である。 また、 本実施形態の流量制御バ ルブの製造方法と、 第一実施形態の流量制御バルブの製造方法と、 の相違点は、 第一筒部材圧入工程における第一筒部材の圧入方向と、 第二筒部材圧入工程にお ける第二筒部材の圧入方向と、 が反対になっている点である。 したがって、 ここ では、 主に相違点についてのみ説明する。

[流量制御バルブの構成]

まず、 本実施形態の流量制御バルブの構成について説明する。 図 1 1に、 本実 施形態の流量制御バルブの軸方向断面図を示す。 なお、 図 3と対応する部位につ いては、 同じ符号で示す。

図 1 1に示すように、 ガス通路 2 0は、 左右方向に延在する直線状を呈してい る。 第一筒部材収容部 2 1と第二筒部材収容部 2 2とは、 略同径である。 第一筒 部材収容部 2 1と第二筒部材収容部 2 2とは、 互いに径方向 （上下方向） にずれ ている。 具体的には、 第一筒部材収容部 2 1の軸線は、 第二筒部材収容部 2 2の 軸線に対して、 上方にずれている。

径方向段差部 23U、 23Dは、 第一筒部材収容部 2 1の右端と、 第二筒部材 収容部 22の左端と、 の間に介在している。 径方向段差部 23Uは、 上半分、 略 180° に亘つて延在している。 径方向段差部 23Uは、 左方を向いている。 こ れに対して、 径方向段差部 23Dは、 下半分、 略 180° に亘つて延在している。 径方向段差部 23Dは、 右方を向いている。

第一筒部材 3は、 第一筒部材収容部 21に収容されている。 第一筒部材 3の右 端には、 第一軸方向端面 30が配置されている。 第一軸方向端面 30には、 上半 分、 略 180° に亘つて、 対向部 302が配置されている。 対向部 302は、 径 方向段差部 23 Uと面接触している。 すなわち、 対向部 302と径方向段差部 2 3 Uとが面接触することにより、 対向部 302と径方向段差部 23 Uとの間に、 面接触構造 62 Uが確保されている。

第二筒部材 4は、 第二筒部材収容部 22に収容されている。 第二筒部材 4の左 端には、 第二軸方向端面 40が配置されている。 第二軸方向端面 40には、 下半 分、 略 180° に亘つて、 対向部 401が配置されている。 対向部 401は、 径 方向段差部 23Dと面接触している。 すなわち、 対向部 40 1と径方向段差部 2 3Dとが面接触することにより、 対向部 401と径方向段差部 23Dとの間に、 面接触構造 62Dが確保されている。

[流量制御バルブの製造方法]

次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法について説明する。 本実施形 態の流量制御バルブ 1の製造方法は、 ガス通路形成工程と、 第一切削工程と、 第 一筒部材圧入工程と、 第二切削工程と、 第二筒部材圧入工程と、 を有している。 図 1 2に、 本実施形態の流量制御バルブの製造方法のガス通路形成工程の模式 図を示す。 図 1 3に、 同製造方法の第一切削工程の模式図を示す。 図 14に、 同 製造方法の第一筒部材圧入工程の模式図を示す。 図 1 5に、 同製造方法の第二切 削工程の模式図を示す。 図 1 6に、 図 1 5の円 XV I内の拡大図を示す。 図 1 7 に、 図 1 5の円 XV I I内の拡大図を示す。 図 1 8に、 同製造方法の第二筒部材 圧入工程の模式図を示す。 なお、 これらの図において、 図 5〜図 1 0と対応する 部位については、 同じ符号で示す。

ガス通路形成工程においては、 図 1 2に示すように、 铸造により、 ハウジング 2を作製する。 第一切削工程においては、 図 1 3に太線で示すように、 隣接部材 に対するハウジング 2の取付面 （上面、 左面、 右面） を切削加工する。 並びに、 フライスカッター 9 2により、 第一筒部材収容部 2 1の内周面を切削加工する。 フライスカッター 9 2は、 第一筒部材収容部 2 1の左端開口から、 第一筒部材収 容部 2 1内に挿入する。 第一筒部材圧入工程においては、 図 1 4に示すように、 第一筒部材収容部 2 1の左端開口から、 第一筒部材収容部 2 1に、 第一筒部材 3 を圧入する。 第一筒部材 3は、 第一軸方向端面 3 0が径方向段差部 2 3 Uに当接 するまで、 圧入される。

第二切削工程においては、 図 1 5に示すように、 第二筒部材収容部 2 2の右端 開口から、 第二筒部材収容部 2 2内に、 フライスカッター 9 3を挿入する。 そし て、 図 1 5に太線で示すように、 フライスカッター 9 3により、 第二筒部材収容 部 2 2の内周面を切削加工する。 また、 図 1 6に示すように、 第一軸方向端面 3 0、 径方向段差部 2 3 Dの表面を、 フライスカッター 9 3により、 切削加工する。 第二切削工程後においては、 第一軸方向端面 3 0と径方向段差部 2 3 Dとが、 略 面一に削り揃えられる。 並びに、 図 1 7に示すように、 第一軸方向端面 3 0のう ち、 径方向段差部 2 3 Uから径方向内側に張り出した部分を、 フライスカッター 9 3により、 切削加工する。 当該切削加工により、 第一軸方向端面 3 0に凹部 3 0 4が形成される。 なお、 凹部 3 0 4の深さ （左右方向全長） は、 径方向段差部 2 3 Dに対するフライスカッター 9 3の切削量 （図 1 6参照） に対応している。 第二筒部材圧入工程においては、 図 1 8に示すように、 第二筒部材収容部 2 2 の右端開口から、 第二筒部材収容部 2 2に、 第二筒部材 4を圧入する。 第二筒部 材 4の第二軸方向端面 4 0は、 図 1 6に示す径方向段差部 2 3 D、 および第一軸 方向端面 3 0に、 面接触する。 並びに、 第二軸方向端面 4 0は、 図 1 7に示す凹 部 3 0 4の右向きの底面 （つまり第一軸方向端面 3 0 ) に、 面接触する。 その後、 第一筒部材 3、 第二筒部材 4に、 各々、 切欠部を形成する （前出図 2 参照）。 それから、 シャフド 5 1を、 シャフト揷通孔 2 4に挿通する。 そして、 シャフ ト 5 1に、 ガス通路 2 0の左端開口あるいは右端開口から、 弁本体 5 0を 装着する。 このようにして、 本実施形態の流量制御バルブ 1は製造される。

[作用効果]

次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1およびその製造方法の作用効果について 説明する。 本実施形態の流量制御バルブ 1およびその製造方法と、 第一実施形態 の流量制御バルブおよびその製造方法とは、 構成が共通する部分に関しては、 同 様の作用効果を有する。

また、 本実施形態の流量制御バルブ 1のように、 ガス通路 2 0に対する、 第一 筒部材 3の圧入方向と、 第二筒部材 4の圧入方向とが、 反対であっても、 対向部 3 0 2と径方向段差部 2 3 Uとの間に、 面接触構造 6 2 Uを確保することができ る。 並びに、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3 Dとの間に、 面接触構造 6 2 Dを 確保することができる。

また、 本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法によると、 図 1 7に示すよう に、 第二切削工程において、 第一筒部材 3に凹部 3 0 4が形成される。 このため、 径方向段差部 2 3 U、 2 3 Dの左右方向位置のずれを吸収することができる。 し たがって、 第二筒部材圧入工程において、 第二筒部材 4の第二軸方向端面 4 0を、 図 1 6に示す径方向段差部 2 3 Dおよび第一軸方向端面 3 0に、 面接触させるこ とができる。 並びに、 第二軸方向端面 4 0を、 図 1 7に示す凹部 3 0 4の右向き の底面 （第一軸方向端面 3 0 ) に、 面接触させることができる。

ぐ第三実施形態〉

本実施形態の流量制御バルブと、 第一実施形態の流量制御バルブと、 の相違点 は、 面接触構造の代わりに、 充填構造が配置されている点である。 また、 本実施 形態の流量制御バルブの製造方法と、 第一実施形態の流量制御バルブの製造方法 と、 の相違点は、 第一筒部材収容部、 第二筒部材収容部、 径方向段差部の切削加 ェが、 単一の工程で行われる点である。 したがって、 ここでは、 主に相違点につ いてのみ説明する。

[流量制御バルブの構成]

まず、 本実施形態の流量制御バルブの構成について説明する。 図 1 9に、 本実 施形態の流量制御バルブの軸方向断面図を示す。 図 2 0に、 図 1 9の円 X X内の 拡大図を示す。 なお、 図 1 9、 図 2 0において、 図 3、 図 4と対応する部位につ いては、 同じ符号で示す。

図 1 9、 図 2 0に示すように、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間の隙間 には、 液状の充填材 6 3 0 (日本ペイント株式会社製テツゾール 6 0 0 ) が介在 している。 このように、 本実施形態の流量制御バルブ 1は、 対向部 4 0 1と径方 向段差部 2 3との間の隙間を、 充填材 6 3 0で埋めることで、 充填構造 6 3を確 保している。

[流量制御バルブの製造方法]

次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法について説明する。 本実施形 態の流量制御バルブ 1の製造方法は、 ガス通路形成工程と、 全面切削工程と、 第 一筒部材圧入工程と、 充填材配置工程と、 第二筒部材圧入工程と、 を有している。 図 2 1に、 本実施形態の流量制御バルブの製造方法の充填材配置工程の模式図 を示す。 図 2 2に、 図 2 1の円 X X I I内の拡大図を示す。 なお、 図 2 1、 図 2 2において、 図 5〜図 1 0と対応する部位については、 同じ符号で示す。

ガス通路形成工程においては、 図 5同様に、 铸造により、 ハウジング 2を作製 する。 全面切削工程においては、 図 6同様に、 フライスカッターにより、 第一筒 部材収容部 2 1の内周面、 径方向段差部 2 3の表面、 第二筒部材収容部 2 2の内 周面を、 切削加工する。 第一筒部材圧入工程においては、 図 7同様に、 第一筒部 材 3を第一筒部材収容部 2 1に圧入する。 充填材配置工程においては、 図 2 1、 図 2 2に示すように、 径方向段差部 2 3の表面に充填材 6 3 0を塗布する。 第二 筒部材圧入工程においては、 図 1 0同様に、 第二筒部材 4を第二筒部材収容部 2 2に圧入する。 そして、 図 2 0に示すように、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3 との間の隙間を、 充填材 6 3 0により埋める。 [作用効果]

次に、 本実施形態の流量制御バルブ 1およびその製造方法の作用効果について 説明する。 本実施形態の流量制御バルブ 1およびその製造方法と、 第一実施形態 の流量制御バルブおよびその製造方法とは、 構成が共通する部分に関しては、 同 様の作用効果を有する。

本実施形態の流量制御バルブ 1の製造方法によると、 第二筒部材圧入工程にお いて、 第二筒部材 4と第一筒部材 3とを当接させることにより、 対向部 4 0 1と 径方向段差部 2 3との間に、 充填材 6 3 0を充填することができる。 すなわち、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間の隙間を埋めることができる。 このため、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間に、 排気ガスから生成される硫酸系の凝 縮液が、 進入しにくレ、。 したがって、 铸鉄製のハウジング 2の径方向段差部 2 3 付近が、 凝縮液に曝されにくレ、。

<第四実施形態 >

本実施形態の流量制御バルブと、 第一実施形態の流量制御バルブと、 の相違点 は、 面接触構造の代わりに、 面接触—充填構造が配置されている点である。 また、 本実施形態の流量制御バルブの製造方法と、 第一実施形態の流量制御バルブの製 造方法と、 の相違点は、 第二切削工程と第二筒部材圧入工程との間に、 充填材配 置工程を有している点である。 したがって、 ここでは相違点についてのみ説明す る。

図 2 3に、 本実施形態の流量制御バルブの製造方法の充填材配置工程の模式図 を示す。 なお、 図 9と対応する部位については、 同じ符号で示す。 第二切削工程 においては、 前出図 9に示すように、 径方向段差部 2 3に切削加工を施す。 充填 材配置工程においては、 図 2 3に示すように、 切削加工後の径方向段差部 2 3に、 液状の充填材 6 1 0 (日本ペイント株式会社製テッゾール 6 0 0 ) を塗布する。 第二筒部材圧入工程においては、 前出図 1 0に示すように、 第二筒部材収容部に 第二筒部材を圧入する。

本実施形態の流量制御バルブによると、 前出図 4に示す対向部 4 0 1と径方向 段差部 2 3との間には、 液状の充填材 6 1 0が介在している。 すなわち、 本実施 形態の流量制御バルブは、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3とを、 充填材 6 1 0 を介して、 面接触させることにより、 面接触一充填構造を確保している。

本実施形態の流量制御バルブおよびその製造方法と、 第一実施形態の流量制御 バルブおよびその製造方法とは、 構成が共通する部分に関しては、 同様の作用効 果を有する。 また、 本実施形態の流量制御バルブによると、 対向部 4 0 1と径方 向段差部 2 3との間に、 液状の充填材 6 1 0が介在している。 このため、 より確 実に、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間を封止することができる。

<その他〉

以上、 本発明の流量制御バルブ 1およびその製造方法の実施の形態について説 明した。 しかしながら、 実施の形態は上記形態に特に限定されるものではない。 当業者が行いうる種々の変形的形態、 改良的形態で実施することも可能である。 例えば、 上記実施形態の流量制御バルブ 1においては、 ハウジング 2を球状黒鉛 铸鉄製としたが、 ねずみ铸鉄 （F C ) 製としてもよい。 また、 上記実施形態の流 量制御バルブ 1においては、 第一筒部材 3、 第二筒部材 4をステンレス鋼製とし たが、 アルミニウム合金製としてもよレ、。 また、 铸鉄製の第一筒部材 3、 第二筒 部材 4の表面を、 铸鉄よりも耐食性の高いめっきやコート材などで、 被覆しても よい。

また、 充填材 6 1 0 , 6 3 0の材質も特に限定しない。 液状の他、 ゲル状、 固 体状の充填材を用いてもよい。 また、 充填材 6 1 0、 6 3 0として、 塗料を用い てもよい。 一例として、 シリコーン系耐熱塗料 （例えば株式会社スリーボンド製 T B 1 2 0 7 ) などを用いてもよい。 実施例

以下、 本発明の流量制御バルブについて行った耐食性実験について説明する。 実施例サンプル、 つまり実験に用いた流量制御バルブは、 図 1〜図 4に示す第一 実施形態の流量制御バルブ 1である。 すなわち、 対向部 4 0 1と径方向段差部 2 3との間の隙間を、 略 0にした流量制御バルブである。 第二切削工程における、 径方向段差部 23と第一軸方向端面 30との軸方向切削量 （図 9の点線部分の左 右方向全長） は、 1mmとした。

なお、 参考例 （ただし公知ではない） サンプルとして、 球状黒鉛铸鉄製のハウ ジング 2、 ステンレス鋼製の第一筒部材 3、 第二筒部材 4を有するものの、 対向 部 401と径方向段差部 23との間に隙間が形成されている流量制御バルブを用 いた。

耐食性実験は、 流量制御バルブの実車使用状況を想定して行った。 腐食性物質 としては、 ディーゼルエンジンの排気ガスの凝縮液を想定して、 硫酸腐食液 （P H2. 3 ± 0. 1) を用いた。 耐食性実験は、 （A) まず超音波振動させた常温 の硫酸腐食液に 1 5分間サンプルを浸漬し、 （B) 次に 80°Cの硫酸腐食液に 2 5分間サンプルを浸漬し、 （C) 続いて 200°Cの空気中で 60分間サンプルを 乾燥させ、 （D) その後 1 0°Cの空気中で 20分間サンプルを冷却する、 という 一連のサイクル （A) 〜 （D) を、 6サイクル繰り返し、 （E) 最後に常温の空 気中で 1 2時間サンプル放置することにより、 行った （つまり （[(A) → (B) → (C) → (D))] X 6→ (E))。

図 24に、 耐食性実験後の実施例サンプルの径方向段差部付近の拡大断面写真 を示す。 図 25に、 耐食性実験後の参考例サンプルの径方向段差部付近の拡大断 面写真を示す。 図 25に示すように、 参考例サンプルの場合、 第二筒部材の第二 軸方向端面と径方向段差部との間に、 隙間が形成されている。 このため、 径方向 段差部が腐食している。 具体的には、 径方向段差部に、 最大 0. 1 3mmの腐食 が確認できる。 また、 ガス通路の第一筒部材収容部にも、 最大 0. 06mmの腐 食が確認できる。

これに対して、 図 24に示すように、 実施例サンプルの場合、 第二筒部材の第 二軸方向端面と径方向段差部との間に、 隙間が形成されていない。 このため、 径 方向段差部が腐食していない。 また、 ガス通路の第一筒部材収容部も腐食してい ない。 このように、 実施例サンプルは、 参考例サンプルよりも、 ハウジングの径 方向段差部付近が腐食しにくレ、。 符号の説明

1 ：流量制御バルブ、 2 ：ハウジング、 3 ：第一筒部材、 4 ：第二筒部材、 5 ：弁体。

20 ： ガス通路、 21 ：第一筒部材収容部、 22 ：第二筒部材収容部、 23 ： 径方向段差部、 23D :径方向段差部、 23U :径方向段差部、 24 : シャフ ト 挿通孔、 30 ：第一軸方向端面、 40 ：第二軸方向端面、 50 ：弁本体、 51 ： シャフト、 60 :弁座、 6 1 ：面接触構造、 62 D ：面接触構造、 62 U：面接 触構造、 63 ：充填構造、 90 : フライスカッター、 9 1 : フライスカッター、 92 : フライスカッター、 93 : フライスカッター。

300 :第一区間、 302 :対向部、 303 :切欠部、 304 :凹部、 400

：第二区間、 401 :対向部、 403 :切欠部、 6 10 :充填材、 630 ：充填 材。

Claims

請求の範囲

1 . 第一筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部の軸方向に隣接して配置される 第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部材収容部との間に介在す る径方向段差部と、 を有し、 腐食性物質を生成するガスが通過するガス通路が形 成されたハウジングと、

該第一筒部材収容部に収容され、 第一軸方向端面を有する第一筒部材と、 該第二筒部材収容部に収容され、 内周縁同士が互いに径方向にずれた状態で、 該第一軸方向端面に軸方向に当接する第二軸方向端面を有する第二筒部材と、 該第一筒部材および該第二筒部材の径方向内側に回転可能に配置され、 一対の 該内周縁に配置された弁座に対して離着することにより、 該ガス通路を開閉可能 な弁体と、

を備えてなる流量制御バルブであって、

前記ハゥジングは、 铸鉄製であり、

前記第一筒部材および前記第二筒部材の少なくとも表面は、 前記腐食性物質に 対する耐食性が铸鉄よりも高い高耐食材製であり、

前記第一軸方向端面および前記第二軸方向端面のうち少なくとも一方は、 前記 径方向段差部と軸方向に対向する対向部を有しており、

該対向部と該径方向段差部との間には、 該対向部と該径方向段差部との間に該 腐食性物質が進入するのを抑制するガスシール構造が配置されていることを特徴 とする流量制御バルブ。

2 . 前記ガスシール構造は、 前記対向部と前記径方向段差部との間の隙間を略 0にする面接触構造である請求項 1に記載の流量制御バルブ。

3 . 前記ガスシール構造は、 前記対向部と前記径方向段差部との間の隙間を充 填材により埋める充填構造である請求項 1または請求項 2に記載の流量制御バル ブ。

4 . 铸鉄製のハウジングに、 第一筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部の軸方 向に隣接して配置される第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部 材収容部との間に介在する径方向段差部と、 を有し、 腐食性物質を生成するガス が通過するガス通路を、 形成するガス通路形成工程と、

少なくとも該第一筒部材収容部を切削加工する第一切削工程と、

切削加工後の該第一筒部材収容部に、 該腐食性物質に対する耐食性が铸鉄より も高い高耐食材製の表面を有すると共に第一軸方向端面を有する第一筒部材を、 軸方向から圧入する第一筒部材圧入工程と、

該第一軸方向端面および該径方向段差部および該第二筒部材収容部のうち、 少 なくとも該第一軸方向端面および該径方向段差部を、 一度に切削加工することに より、 該第一軸方向端面と該径方向段差部とを略面一に削り揃える第二切削工程 と、

切削加工後の該第二筒部材収容部に、 該高耐食材製の表面を有すると共に第二 軸方向端面を有する第二筒部材を、 軸方向から圧入し、 該第二軸方向端面を該第 一軸方向端面および該径方向段差部に突き当てる第二筒部材圧入工程と、 を有する流量制御バルブの製造方法。

5 . さらに、 前記第二切削工程と前記第二筒部材圧入工程との間に、 少なくと も前記径方向段差部に充填材を配置する充填材配置工程を有する請求項 4に記載 の流量制御バルブの製造方法。

6 . 铸鉄製のハウジングに、 第一筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部の軸方 向に隣接して配置される第二筒部材収容部と、 該第一筒部材収容部と該第二筒部 材収容部との間に介在する径方向段差部と、 を有し、 腐食性物質を生成するガス が通過するガス通路を、 形成するガス通路形成工程と、

該第一筒部材収容部、 該第二筒部材収容部、 該径方向段差部を切削加工する全 面切削工程と、

切削加工後の該第一筒部材収容部に、 該腐食性物質に対する耐食性が铸鉄より も高い高耐食材製の表面を有すると共に第一軸方向端面を有する第一筒部材を、 軸方向から圧入する第一筒部材圧入工程と、 少なくとも該径方向段差部に充填材を配置する充填材配置工程と、

切削加工後の該第二筒部材収容部に、 該高耐食材製の表面を有すると共に第二 軸方向端面を有する第二筒部材を、 軸方向から圧入し、 該第二軸方向端面を該第 一軸方向端面および該充填材に突き当てる第二筒部材圧入工程と、

を有する流量制御バルブの製造方法。