WO2011101501A2 - Multigenerador de energía electrica - Google Patents

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    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears

Definitions

  • the present invention relates to an electric power multigenerator, based on the Faraday induction concepts and with characteristics such that the corresponding inductive magnetic field and the generated induced magnetic fields, in accordance with Lenz's Law, offer little resistance to direction of rotation of the rotors, requiring very little external mechanical force applied to the corresponding shaft to generate power.
  • the object of the invention is to achieve an electric power multigenerator that functions only as a generator and never as a motor, and where the external energy applied to the shaft ceases to be directly proportional to the generated electric energy, with the consequent increase in the performance that It supposes.
  • Electric power generators based on the Faraday induction principle basically comprise an inductor circuit that generates a magnetic field that induces an electromotive force in another circuit. It also comprises an induced circuit consisting of a winding arranged inside a hollow cylindrical housing, made of ferromagnetic material, which is generally called a stator, which is housed in grooves arranged for this purpose, while the inductor circuit mentioned above is constituted by a cylindrical rotor coaxial with the stator that is supplied with a direct current to generate the inductor field commonly called excitation.
  • the housing is formed by magnetic plates placed flat and superimposed on top of each other, matching the recesses they have to form the grooves for the placement of the induced winding.
  • the rotor plates are also flat and are superimposed, being affected by a central hole arranged to introduce the generator shaft. This construction is also used in engines, hence the current generators can function as engines.
  • Patents WO 03/073590 and WO 92/13383 which present the disadvantage that each circuit has an excitation winding and an induced winding, which means that the generator has to incorporate many excitation coils.
  • the induced electromotive force is directly proportional to the variation of magnetic flux, so that a part of the amps / turns of the excitation winding passes to the induced winding generating a magnetic flux that assumes the flux that assumes it is generated, according to Lenz's Law, so that the best generator is the one that performs the most rapid variation of magnetic flux and also that the inductive and induced magnetic fields offer the best possible force to the direction of rotation of the axis.
  • the steam turbine or reservoir turbines can be dispensed with, being able to be installed in the places of consumption and the high and medium voltage transport lines not being necessary.
  • the multigenerator is planned to create a clean electric energy, where necessary, without contamination, being able to apply to all means of transport, industry, housing, etc., thereby solving the energy and environmental problem.
  • the electric power multigenerator of the invention is of the type comprising radial magnetic circuits, each consisting of two columns joined by a lower magnetic radius and a higher magnetic radius, one of the radii provided with a rotor to open / close and vary the circulation of the magnetic flux, while the outer column is provided with an induced winding and the central column and common to all the radii of the multigenerator is provided with the excitation winding, fed by a direct current, so that in certain cases this central column can be materialized by a permanent magnet that acts as arousal.
  • the rotary movement of the rotors is done by means of a mechanical coupling to a main driving wheel, to which an external mechanical force is applied to the axis of the same, generated by a motor, to vary the circulation of the magnetic flux and which generate the electromotive force in the induced coils.
  • the multigenerator of the invention is characterized in that the column of the central core is common to all the radial magnetic circuits of the multigenardor, and is provided with a central excitation coil that is fed by a direct current, which originates the magnetic flux to induce an electromotive force alternately in all the induced coils of the external columns corresponding to the radial magnetic circuits that form it.
  • the induced electromotive force will be directly proportional to the revolutions of the rotors.
  • the central column with its excitation coil can be replaced by a column of a permanent magnet, where the regulation of the power will be done by variation of the revolutions in the driving wheel.
  • This application is interesting for small means of transport.
  • Also characteristic of novelty in the multigenerator of electric power of the invention is the fact of comprising a rotor in each radial magnetic circuit, all with the fm of opening, closing and varying the circulation of the magnetic flux, and in the event that transfer the energy of the central excitation coil to all external radial windings, alternatively an electromotive force is generated in the induced coils.
  • the magnetic plates that form the rotor of the multigenerator of the invention they are flat and are placed standing side by side. In the central part the axis of the rotor is placed parallel to them, with 90 ° inclination to them, continuing to superimpose the magnetic plates, until achieving the shape of the rotary assembly.
  • characteristic of the invention is the fact that the inductor winding and the induced windings are fixed on the corresponding columns.
  • the rotors of the multigenerator are mechanically synchronized on the central axis, although they only serve to vary the circulation of the magnetic flux of the radial magnetic circuits, without incorporating any winding.
  • the power of the electric power multigenerator of the invention can be varied depending on its application, varying the power in the excitation coil when it is desired to always have the same electromotive force, also varying the rotors revolutions, or both at the same time for some applications in certain means of transport.
  • Figure 1 Corresponds to a schematic representation of a laminated sheet of which form the static magnetic core corresponding to the electric power multigenerator object of the invention.
  • Figure 2. Shows a schematic representation in diametral section of the multigenerator of the invention.
  • Figure 3. Shows a top side elevation view of the same multigenerator.
  • Figure 4.- Shows a schematic representation in section with a gear system for the operation of the multigenerator of the invention.
  • Figure 5. Shows a schematic elevation representation of the assembly represented in the previous figure.
  • Figure 6. Shows a representation of the multigenerator with twelve perfectly distributed magnetic circuits, according to an elevation of the lower radii.
  • Figure 7. It shows a view of the same multigenerator with twelve perfectly distributed magnetic circuits, according to an elevation view of the upper radii and with the rotors positioned.
  • Figure 8 shows, finally, a representation of the same multigenerator with twelve perfectly distributed magnetic circuits, according to an elevation view, incorporating the coupling gears and operation of the rotors.
  • the radial magnetic circuit is established in the referenced sheet (1) corresponding to the static magnetic core of the multigenerator, indicating with (2) the magnetic column where the coil is housed of excitation, and the numbers (3) indicate the magnetic columns where the induced coils are housed, referring to the indication (4) corresponding to the lower radii of the radial magnetic circuit.
  • FIGS 2, 3, 4 and 5 the operation at two times of two radial magnetic circuits of the multigenerator is shown, in which the magnetic circuit on the left meets its rotor (8) open and the circuit (7) open , the one on the right with its rotor (8) in the closed position and the circuit (7) closed.
  • the reference (9) corresponds to the axis of the main and common driving wheel (10), while the reference (1 1) indicates the secondary wheels coupled to the rotors (8).
  • Figures 2, 3, 4 and 5 show the situation at one time of two radial magnetic circuits of the multigenerator, where the magnetic circuit on the left meets its rotor (8) open and the open circuit on the right with its rotor (8) in the closed position.
  • a direct current is applied or supplied to the excitation coil (5)
  • an external rotary mechanical force is applied to the drive shaft (9), which forces the drive wheel (10) to rotate, which in turn transmits the Rotary movement to all secondary wheels (1 1) coupled to the rotors (8) and rotating them.
  • the rotor (8) keeps the magnetic circuit open in the induced coil (6), generating in it the maximum electromotive force induced without any ampere circulation.
  • the corresponding rotor (8) closes the magnetic circuit, circulating the magnetic flux of the excitation coil (5) through the rotor on the right, through the column (3) on the right, through the corresponding radius (4), to be incorporated back into the excitation coil (5), so that this circulation can be reversed, according to the polarization of the excitation coil (5), at which time in the induced coil (6) the maximum occurs Ampere circulation and minimum induced electromotive force.
  • each rotor (8) incorporates at least one load (12) of a diamagnetic material, preferably two, conveniently located to ensure a rotating movement of said rotor permanently in the same direction.

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  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

El multigenerador de energía eléctrica comprende una serie de circuitos magnéticos radiales, cada uno de ellos formado por dos columnas (2 y 3) unidas por un radio magnético inferior (4) y por otro radio magnético superior, constituyendo éste el rotor (8), destinado a abrir, cerrar y variar la circulación del flujo magnético. La columna externa (3) está dotada de un bobinado inducido (6) y la columna central (2), que es común a todos los radios, está dotada de un bobinado de excitación (5). El multigenerador incluye una rueda motriz y principal ( 10) que a través de un acoplamiento mecánico y de un motor hace girar a todos los rotores (8), variando la circulación del flujo magnético y generándose una fuerza electromotriz en las bobinas inducidas (6). La columna central (2) es común a todos los circuitos magnéticos radiales. Se consigue de esta manera un sustancial incremento en el rendimiento del generador.

Description

MULTIGENERADOR DE ENERGÍA ELECTRICA D E S C R I P C I Ó N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un multigenerador de energía eléctrica, basado en los conceptos de inducción de Faraday y con unas características tales que el correspondiente campo magnético inductor y los campos magnéticos inducidos generados, de acuerdo con la Ley de Lenz, ofrecen poca resistencia al sentido de giro de los rotores, necesitándose muy poca fuerza mecánica del exterior aplicada al correspondiente eje para generar potencia.
El objeto de la invención es conseguir un multigenerador de energía eléctrica que funciona solo como generador y nunca como motor, y en donde la energía exterior aplicada al eje deja de ser directamente proporcional a la energía eléctrica generada, con el consecuente incremento en el rendimiento que ello supone.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los generadores de energía eléctrica basados en el principio de inducción de Faraday, básicamente comprenden un circuito inductor que genera un campo magnético que induce en otro circuito una fuerza electromotriz. Asimismo comprende un circuito inducido constituido por un devanado dispuesto en el interior de una carcasa cilindrica hueca, de material ferromagnético, al que se denomina generalmente estator, el cual está alojado en ranuras dispuestas al efecto, mientras que el circuito inductor anteriormente comentado está constituido por un rotor cilindrico coaxial con el estator al que se le suministra una corriente continua para generar el campo inductor comúnmente denominado excitación.
De acuerdo con la realización básica comentada de lo que es un generador de energía eléctrica, al girar el rotor por una fuerza mecánica exterior, se conseguirá una variación del flujo, traspasándose la energía generada de la excitación a cada semiciclo de la frecuencia inducida, de manera que la energía mecánica exterior aplicada al eje es directamente proporcional a la oposición de los campos magnéticos de la excitación y al generado por la intensidad que circula por el bobinado inducido, con el fin de hacer girar el rotor y así generar la frecuencia de trabajo del generador.
En la construcción de los generadores actuales, la carcasa está formada por chapas magnéticas colocadas planas y sobrepuestas unas encima de otras, haciendo coincidir los rebajes que tienen para formar las ranuras para la colocación del bobinado inducido. Las chapas del rotor también son planas y van sobrepuestas, estando afectadas de un rrificio central dispuesto para introducir el eje del generador. Esta construcción se usa también en los motores, de ahí que los generadores actuales puedan funcionar como motores.
Por este motivo, la energía mecánica exterior aplicada al eje del generador es directamente proporcional a la energía eléctrica generada, mientras que en los motores la fuerza mecánica del eje es directamente proporcional a la energía eléctrica suministrada.
Entre los documentos de Patentes mas importantes en relación con un estado de la técnica concreto de la solicitud, pueden citarse las Patentes WO 03/073590 y WO 92/13383, las cuales presentan el inconveniente de que cada circuito tiene un bobinado de excitación y un bobinado inducido, lo que hace que el generador tenga que incorporar muchas bobinas de excitación.
Concretamente en la Patente WO 03/073590 se ha comprobado que en cada circuito magnético solo pasa un cuarto de amperios/vuelta del bobinado inductor al bobinado inducido, por lo que si se tienen 100 amperios/vuelta en la excitación del bobinado inductor, en el inducido solo se inducen 25 amperios/vuelta, aunque la ventaja que presenta este generador descrito en la comentada Patente es que si se gira el rotor α 3.000 rpm, la circulación del flujo magnético se abre y cierra en cada circuito 36.000 veces por minuto, lo que genera una gran fuerza electromotriz.
En consecuencia, lo que se tiene es que la fuerza electromotriz inducida es directamente proporcional a la variación de flujo magnético, de manera que una parte de los amperios/vuelta del bobinado de excitación pasan al bobinado inducido generando un flujo magnético que supone el flujo que lo genera, según la Ley de Lenz, por lo que el mejor generador es el que realiza con mayor rapidez la variación de flujo magnético y que además los campos magnéticos inductor e inducido ofrezcan la me.yor fuerza posible al sentido de giro del eje.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El multigenerador de energía eléctrica que se preconiza, basándose en lo descrito precisamente en esa Patente de Invención WO 03/073590, o lo que es lo mismo en el principio de inducción de Faraday y por variación de la reluctancia, solo funcionará como generador y no como motor, dejando de ser la energía exterior aplicada al eje directame te proporcional a la energía eléctrica generada.
Teniendo en cuenta que si en una central térmica se desacopla la turbina del conjunto del generador y se acopla el motor pony para llevar el generador a las revoluciones nominales, al acoplarlo a la red se puede generar energía reactiva. Pues bien, en el multigenerador de la invención lo que se establece es que el motor pony actúa de turbina y es suficiente por la poca oposición de los campos magnéticos que generan los rotores, para la generación de energía eléctrica.
Por consiguiente, mediante el multigenerador de la invención se puede prescindir de la turbina de vapor o de las turbinas de los embalses, pudiéndose instalar en los lugares de consumo y no siendo necesarias las líneas de transporte de alta y media tensión.
Por otro lado, el multigenerador está previsto para crear una energía eléctrica limpia, allí donde sea necesaria, sin contaminación, pudiéndose aplicar a todos los medios de transporte, industria, viviendas, etc., solucionando con ello el problema energético y de medio ambiente.
Mas concretamente, el multigenerador de energía eléctrica de la invención es del tipo de los que comprenden circuitos magnéticos radiales, cada uno de ellos formado por dos columnas unidas por un radio magnético inferior y por un radio magnético superior, estando uno de los radios provisto de un rotor para abrir/cerrar y variar la circulación del flujo magnético, mientras que la columna externa está dotada de un bobinado inducido y la columna central y común a todos los radios del multigenerador está dotada del bobinado de excitación, alimentado por una corriente continua, de manera tal que en determinados casos esta columna central puede estar materializada por un imán permanente que hace de excitación. El movimiento giratorio de los rotores se hace por medio de un acoplamiento mecánico a una rueda motriz principal, a la que se aplica una fuerza mecánica exterior al eje de la misma, generada por un motor, para variar la circulación del flujo magnético y que se genere la fuerza electromotriz en las bobinas inducidas.
A partir de esas características, el multigenerador de la invención se caracteriza porque la columna del núcleo central es común a todos los circuitos magnéticos radiales del multigenardor, y está provista de una bobina de excitación central que está alimentada por una corriente continua, la cual origina el flujo magnético para inducir una fuerza electromotriz alternativamente en todas las bobinas inducidas de las columnas externas correspondientes a los circuitos magnéticos radiales que lo forman. La fuerza electromotriz inducida será directamente proporcional a las revoluciones de los rotores.
Otra característica que presenta el multigenerador de la invención es que la columna central con su bobina de excitación puede ser sustituida por una columna de un imán permanente, donde la regulación de la potencia se hará por variación de las revoluciones en la rueda motriz. Esta aplicación resulta interesante para pequeños medios de transporte.
También es característica de novedad en el multigenerador de energía eléctrica de la invención el hecho de comprender un rotor en cada circuito magnético radial, todo ello con el fm de abrir, cerrar y variar la circulación del flujo magnético, y en el caso de que se traspase la energía de la bobina de excitación central a todos los bobinados radiales externos, se genere alternativamente una fuerza electromotriz en las bobinas inducidas. En cuanto a las chapas magnéticas que forman el rotor del multigenerador de la invención, las mismas son planas y van colocadas de pie unas al lado de otras. En la parte central se coloca el eje del rotor paralelo a ellas, con 90° de inclinación a las mismas, siguiéndose sobreponiendo las chapas magnéticas, hasta lograr la forma del conjunto rotatorio. Estas chapas magnéticas estarán separadas por un barniz aislante, incorporando materiales diamagnéticos en la construcción del rotor, para asegurar un determinado sentido de giro permanente en el mismo. La esencia del rotor es que su forma constructiva establece que la circulación del flujo magnético varíe de una forma más rápida, teniendo menos oposición al sentido de giro y que los flujos magnéticos inductor e inducido en cierta posición del rotor ayuden al sentido de giro del mismo, necesitando muy poca fuerza mecánica exterior aplicada al eje del conjunto para traspasar la energía de la excitación a los bobinados de los circuitos inducidos.
También es característica de novedad de la invención el hecho de que el bobinado inductor y los bobinados inducidos están fijos sobre las columnas correspondientes.
Por otro lado, se ha previsto que los rotores del multigenerador estén sincronizados mecánicamente sobre el eje central, si bien únicamente sirven para variar la circulación del flujo magnético de los circuitos magnéticos radiales, sin incorporación de bobinado alguno.
Por último, decir que la potencia del multigenerador de energía eléctrica de la invención puede variarse en función de su aplicación, variando la potencia en la bobina de excitación cuando se desee tener siempre la misma fuerza electromotriz, variando igualmente las revoluciones de los rotores, o bien ambas a la vez para algunas aplicaciones en ciertos medios de transporte.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una figura en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Corresponde a una representación esquemática de una chapa laminada de las que forman el núcleo magnético estático correspondiente al multigenerador de energía eléctrica objeto de la invención.
La figura 2.- Muestra una representación esquemática en sección diametral del multigenerador de la invención.
La figura 3.- Muestra una vista en alzado lateral superior del mismo multigenerador.
La figura 4.- Muestra una representación esquemática en sección con un sistema de engranajes para el funcionamiento del multigenerador de la invención.
La figura 5.- Muestra una representación esquemática en alzado del conjunto representado en la figura anterior.
La figura 6.- Muestra una representación del multigenerador con doce circuitos magnéticos perfectamente distribuidos, según un alzado de los radios inferiores. La figura 7.- Muestra una vista del mismo multigenerador con doce circuitos magnéticos perfectamente distribuidos, según una vista en alzado de los radios superiores y con los rotores posicionados.
La figura 8.- Muestra, finalmente, una representación del mismo multigenerador con doce circuitos magnéticos perfectamente distribuidos, según una vista en alzado, incorporando los engranajes de acoplamiento y funcionamiento de los rotores.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Como se puede ver en las figuras y en relación concretamente con la figura 1 , el circuito magnético radial se establece en la chapa referenciada ( 1 ) correspondiente al núcleo magnético estático del multigenerador, indicando con (2) la columna magnética donde se aloja la bobina de excitación, y con los números (3) se indican las columnas magnéticas donde se alojan las bobinas inducidas, referenciándose con la indicación (4) correspondiente a los radios inferiores del circuito magnético radial.
En las figuras 2 y 3 puede observarse el elemento inductor o bobina de excitación (5) común a todos los circuitos magnéticos, mientras que las bobinas inducidas son las referenciadas con el número (6).
En las figuras 2, 3, 4 y 5 se representa el funcionamiento en un momento dado de dos circuitos magnéticos radiales del multigenerador, en donde el circuito magnético de la izquierda se encuentra con su rotor (8) abierto y el circuito (7) abierto, el de la derecha con su rotor (8) en posición de cierre y el circuito (7) cerrado. En las figuras 4 y 5, la referencia (9) corresponde al eje de la rueda motriz principal y común ( 10), mientras que con la referencia ( 1 1 ) se indican las ruedas secundarias acopladas a los rotores (8).
De acuerdo con las características referidas, el funcionamiento es como sigue:
En las figuras 2, 3, 4 y 5 se representa la situación en un momento dado de dos circuitos magnéticos radiales del multigenerador, en donde el circuito magnético de la izquierda se encuentra con su rotor (8) abierto y el circuito abierto de la derecha con su rotor (8) en posición de cierre. Cuando se aplica o se suministra una corriente continua a la bobina de excitación (5), se aplica una fuerza mecánica rotativa exterior al eje motriz (9), fuerza que hace girar a la rueda motriz (10), transmitiendo ésta a su vez el movimiento rotatorio a todas las ruedas secundarias ( 1 1 ) acopladas a los rotores (8) y haciendo girar a éstos. Cuando el rotor cierra el circuito y circula el flujo magnético, a medida que va abriendo el circuito disminuirá la circulación del flujo magnético, y al dejar el circuito abierto deja de circular el flujo magnético, de manera que esta variación de flujo magnético hace que se induzca una fuerza electromotriz en las bobinas inducidas (6), fuerza electromotriz que es directamente proporcional a las revoluciones de la rueda motriz ( 10).
En el circuito magnético del multigenerador mostrado en las figuras 2, 3, 4 y 5, el rotor (8) mantiene abierto el circuito magnético en la bobina inducida (6), generando en ésta la máxima fuerza electromotriz inducida sin ninguna circulación de amperios. En el circuito de la derecha el rotor (8) correspondiente cierra el circuito magnético, haciendo circular el flujo magnético de la bobina de excitación (5) por el rotor de la derecha, a través de la columna (3) de la derecha, por el radio (4) correspondiente, para incorporarse otra vez a la bobina de excitación (5), de manera que esta circulación puede ser a la inversa, según la polarización de la bobina de excitación (5), en cuyo momento en la bobina inducida (6) se produce la máxima circulación de amperios y la mínima fuerza electromotriz inducida.
Solo resta señalar por último que, como ya se ha citado con anterioridad y como muestra la figura 3, cada rotor (8) incorpora al menos una carga (12) de un material diamagnético, preferentemente dos, convenientemente situadas para asegurar un movimiento giratorio de dicho rotor permanentemente en el mismo sentido.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
Ia.- Multigenerador de energía eléctrica, que comprendiendo una serie de circuitos magnéticos radiales, cada uno de los cuales está formado por dos columnas (2 y 3) unidas por un radio magnético inferior (4) y por un radio magnético superior constitutivo del correspondiente rotor (8), se caracteriza porque la columna central (2) es común a todos los radios del multigenerador e incorpora una bobina de excitación (5) común a todos los bobinados inducidos (6) prevista en la correspondiente columna externa (3), estando cada rotor (8) acoplado mecánicamente a una rueda secundaria ( 1 1 ), estando todas las ruedas secundarias ( 1 1 ) correspondientes a los respectivos rotores acopladas mecánicamente a una rueda motriz principal ( 10), y siendo esta rueda principal accionada por un motor.
2a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicación Ia, caracterizado porque incluye un rotor (8) en cada circuito magnético radial.
3a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicación 2a, caracterizado porque todos los rotores (8) conforman radios en la misma parte del multigenerador.
4a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicaciones 2a y 3a, caracterizado porque todos los rotores (8) están sincronizados.
5a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicad caracterizado porque el rotor incorpora materiales diamagnéticos.
6a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicación Ia, caracterizado porque la columna central (2) y su bobina de excitación (5) están materializadas por un imán permanente para pequeñas realizaciones. 7a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicación Ia, caracterizado porque la bobina de excitación (5) y las bobinas inducidas 6) van sujetas y fijadas a las correspondientes columnas (2 y 3).
8a.- Multigenerador de energía eléctrica, según reivindicación Ia, caracterizado porque las correspondientes chapas laminadas ( 1 ) que forman la estructura para el rotor (8) están dispuestas de pie, paralelas al eje y colocadas planas perpendicularmente al sentido de giro.
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