WO2011114841A1 - 容量制御弁 - Google Patents

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WO2011114841A1 PCT/JP2011/053810 JP2011053810W WO2011114841A1 WO 2011114841 A1 WO2011114841 A1 WO 2011114841A1 JP 2011053810 W JP2011053810 W JP 2011053810W WO 2011114841 A1 WO2011114841 A1 WO 2011114841A1
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valve body
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雅行 二口
亮丞 長
康平 福留
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Eagle Industry Co Ltd
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    • F04B2027/1845Crankcase pressure

Definitions

  • the present invention relates to a capacity control valve that variably controls the capacity or pressure of a working fluid, and more particularly, to a capacity control valve that controls a discharge amount of a variable capacity compressor used in an air conditioning system of an automobile or the like according to a pressure load. .
  • a swash plate type variable capacity compressor used in an air conditioning system of an automobile or the like is connected to a rotating shaft that is rotationally driven by the rotational force of an engine, a swash plate that is variably connected to the rotating shaft, and a swash plate.
  • a piston for compression is provided, and by changing the inclination angle of the swash plate, the stroke of the piston is changed to control the discharge amount of the refrigerant gas.
  • the inclination angle of the swash plate includes the suction pressure of the suction chamber for sucking refrigerant gas, the discharge pressure of the discharge chamber for discharging the refrigerant gas pressurized by the piston, and the control chamber pressure of the control chamber (crank chamber) containing the swash plate.
  • the discharge side passages 73 and 77 for communicating the discharge chamber and the control chamber the first valve chamber 82 formed in the middle of the discharge side passage, the suction chamber, Suction side passages 71 and 72 that communicate with the control chamber, a second valve chamber (working chamber) 83 formed in the middle of the suction side passage, and a first valve chamber 82 that are disposed in the opening and closing of the discharge side passages 73 and 77
  • the first valve portion 76 and the second valve portion 75 which are disposed in the second valve chamber 83 and open and close the suction side passages 71 and 72 reciprocate integrally, and at the same time, open and close in opposite directions.
  • valve body 81 In the middle of the valve body 81, the suction side passages 71 and 72, a third valve chamber (capacitance chamber) 84 formed near the control chamber, and disposed in the third valve chamber is attached in the direction of expansion (expansion).
  • a pressure-sensitive body (bellows) 78 that exerts a force and contracts as the surrounding pressure increases
  • the valve seat body (engaging portion) 80 provided at the free end in the expansion / contraction direction of the pressure body has an annular seat surface, and moves integrally with the valve body 81 in the third valve chamber 84 and
  • a device including a third valve portion (valve opening connecting portion) 79 that can open and close the suction-side passage by engagement and disengagement, a solenoid S that applies an electromagnetic driving force to the valve body 81, and the like is known (hereinafter referred to as “conventional”). It is referred to as “Technology 1”.
  • the capacity control valve 70 allows the discharge chamber and the control chamber to communicate with each other when it is necessary to change the control chamber pressure without providing a clutch mechanism in the variable capacity compressor during capacity control.
  • the pressure in the control chamber (control chamber pressure) Pc can be adjusted.
  • the third valve portion (valve opening connecting portion) 79 is detached from the valve seat body (engaging portion) 80 and the suction side passage is removed. And the suction chamber communicates with the control chamber.
  • the control chamber (crank chamber) has a liquid refrigerant (the refrigerant gas is liquefied by being cooled while being left). Therefore, unless the liquid refrigerant is discharged, the refrigerant gas cannot be compressed to secure the discharge amount as set. In order to perform desired capacity control immediately after startup, it is necessary to discharge the liquid refrigerant in the control chamber (crank chamber) as quickly as possible.
  • the solenoid S is turned off, and the variable capacity compressor is stopped for a long time with the second valve portion 75 closing the communication passages (suction side passages) 71 and 72. If left unattended, liquid refrigerant is accumulated in the control chamber (crank chamber) of the variable capacity compressor.
  • the stop time of the variable displacement compressor is long, the pressure inside the variable displacement compressor is equalized, and the control chamber pressure Pc is greater than the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps when the variable displacement compressor is driven. It will be much higher.
  • the pressure sensing body 78 is contracted and the third valve portion 79 is detached from the valve seat body 80 and opened, the pressure sensing body is used to increase the valve opening stroke.
  • the length of 78 has to be increased, and it is difficult to increase the valve opening stroke.
  • the capacity control valve of the prior art 1 is an old capacity control valve that does not have a structure that can open the third valve portion 79 (a capacity control valve that discharges only through a fixed orifice that directly communicates the control chamber and the suction chamber).
  • the liquid refrigerant can be discharged earlier, its discharge capacity has a limit.
  • the present applicant has proposed an auxiliary communication passage 85 provided on the side surface of the third valve portion 79 (hereinafter referred to as “prior art 2”.
  • Prior art 2 For example, Patent Document 2). reference.
  • the prior art 2 it is possible to expedite the discharge of the liquid refrigerant and to efficiently release the pressure at the maximum capacity.
  • the control chamber (crank chamber) and the suction chamber are always connected. Since the communication state is established, a flow from the control chamber (crank chamber) to the suction chamber is generated, and there is a problem that the control speed of the swash plate is adversely affected when the variable displacement compressor is controlled.
  • FIG. 6 shows a fixed orifice (hereinafter simply referred to as “fixed orifice”) that directly communicates the control chamber and the suction chamber in the prior art 1, the prior art 2, and the present invention, and the third valve portion and the valve seat body.
  • fixed orifice a fixed orifice
  • the opening area of the communicating path suction side channel
  • prior art 1 and prior art 2 will be described.
  • the opening area of the fixed orifice is s1
  • the opening area of the third valve portion 79 and the valve seat body 80 is s2, and the auxiliary communication path.
  • the opening area of 85 is s3.
  • the opening area when discharging the liquid refrigerant is s1 + s2, and during maximum capacity operation, during normal control, and during minimum capacity operation (hereinafter, these may be collectively referred to as “control time”).
  • the opening area of s1 is s1.
  • the prior art 2 is provided with the auxiliary communication passage 85 for the purpose of increasing the opening area at the time of discharging the liquid refrigerant, so that the opening area at the time of discharging the liquid refrigerant becomes s1 + s2 + s3.
  • the auxiliary communication path 85 is always open during operation, the opening area during normal control is also increased to s1 + s3.
  • the prior art 2 prevents the increase of the opening area s1 + s3 during normal control by increasing the opening area s1 + s2 + s3 when discharging the liquid refrigerant and reducing the opening area s1 of the fixed orifice as compared with the prior art 1. It is a thing.
  • a capacity control valve of the present invention firstly includes a discharge side passage for communicating a discharge chamber for discharging a fluid and a control chamber for controlling a discharge amount of the fluid; A first valve chamber formed in the middle of the discharge side passage; A suction-side passage communicating the suction chamber for sucking fluid and the control chamber; A second valve chamber formed in the middle of the suction side passage; The first valve chamber integrally includes a first valve portion that opens and closes the discharge-side passage and the second valve chamber that opens and closes the suction-side passage in the second valve chamber.
  • a valve body that opens and closes in a direction;
  • a third valve chamber formed closer to the control chamber than the second valve chamber in the middle of the suction side passage;
  • a pressure-sensitive body that is disposed in the third valve chamber and exerts a biasing force in a direction to open the first valve portion by its extension and contracts with an increase in ambient pressure;
  • An adapter provided at the free end of the pressure sensitive body in the expansion and contraction direction and having an annular seating surface;
  • a liquid refrigerant discharge valve body movably provided in the adapter; It has an annular engagement surface that moves integrally with the valve body in the third valve chamber and opens and closes the suction side passage by engagement and disengagement with the seat surface of the adapter and the liquid refrigerant discharge valve body.
  • a third valve A solenoid that exerts an electromagnetic driving force in a direction to close the first valve portion with respect to the valve body;
  • a slit is formed in the engaging portion of the adapter with the third valve portion, and an introduction hole is provided on the base portion side to apply a control chamber pressure to the bottom surface of the valve body for discharging the liquid refrigerant.
  • An urging means for urging the valve body in a direction to open the valve body with the third valve portion is provided.
  • the discharge function of the liquid refrigerant in the control chamber at the start of the variable capacity compressor and the pressure release efficiency at the maximum capacity are maintained in a high state, and the swash plate at the normal control and at the minimum capacity operation
  • the control speed can be improved.
  • the capacity control valve of the present invention is secondly characterized in that, in the first feature, the contact surface with the third valve portion of the liquid refrigerant discharge valve body is formed in a tapered shape.
  • the second feature makes it possible to adjust the seal diameter between the liquid refrigerant discharge valve element and the third valve portion.
  • the capacity control valve according to the present invention is thirdly characterized in that, in the first or second feature, a Y-ring is attached to the outer periphery of the liquid refrigerant discharge valve body to seal between the inner surface of the adapter. Yes. According to the third feature, the effect of the differential pressure between the control chamber pressure Pc and the suction chamber pressure Ps can be utilized to the maximum extent.
  • the present invention has the following excellent effects. (1) an adapter provided at the free end of the pressure sensitive body in the expansion and contraction direction and having an annular seating surface; A liquid refrigerant discharge valve body movably provided in the adapter, with a slit in the engaging portion with the third valve portion of the adapter, and a bottom surface of the liquid refrigerant discharge valve body on the base side Starting the variable displacement compressor by providing an introduction hole for applying the chamber pressure and further providing an urging means for urging the valve body for discharging the liquid refrigerant to the third valve portion. It is possible to maintain the discharge function of the liquid refrigerant in the control chamber at the time and the pressure release efficiency at the maximum capacity at a high level, and to improve the control speed of the swash plate during the normal control and the minimum capacity operation.
  • the seal diameter between the liquid refrigerant discharge valve body and the third valve portion can be adjusted by forming the contact surface of the liquid refrigerant discharge valve body with the third valve portion in a tapered shape. It becomes possible.
  • FIG. 1 It is a schematic block diagram which shows the swash plate type variable capacity compressor provided with the capacity
  • FIG. 1 It is a principal part expanded sectional view of other embodiment of a capacity
  • the swash plate type variable capacity compressor M communicates a discharge chamber 11, a control chamber (also referred to as a crank chamber) 12, a suction chamber 13, a plurality of cylinders 14, a cylinder 14 and the discharge chamber 11.
  • a casing 10 that defines a communication passage 17 as a side passage, a rotating shaft 20 that protrudes outward from the inside of the control chamber (crank chamber) 12 and is rotatable, a rotating shaft 20
  • a swash plate 21 that rotates integrally and is variably connected to the rotary shaft 20, a plurality of pistons 22 that are reciprocally fitted in each cylinder 14, and the swash plate 21 and each piston
  • the swash plate type variable capacity compressor M is provided with a communication path 18 that directly communicates the control chamber (crank chamber) 12 and the suction chamber 13, and a fixed orifice 19 is provided in the communication path 18. ing. Further, a cooling circuit is connected to the discharge port 11c and the suction port 13c in the swash plate type variable capacity compressor M.
  • the cooling circuit includes a condenser (condenser) 25, an expansion valve 26, an evaporator (evaporation). 27) are arranged in sequence.
  • the capacity control valve V urges the body 30 formed of a metal material or a resin material, the valve body 40 disposed in a reciprocating manner in the body 30, and the valve body 40 in one direction.
  • a pressure-sensitive body 50 and a solenoid 60 that is connected to the body 30 and applies an electromagnetic driving force to the valve body 40 are provided.
  • the body 30 is formed in the middle of the communication passages 31, 32, 33 functioning as the discharge side passage, the communication passages 33, 34 functioning as the suction side passage together with the communication passage 44 of the valve body 40 described later, and the discharge side passage.
  • a closing member 39 that defines a third valve chamber 38 and constitutes a part of the body 30 is attached to the body 30 by screwing.
  • the communication passage 33 and the third valve chamber 38 are formed so as to also serve as a part of the discharge side passage and the suction side passage, and the communication passage 32 allows the first valve chamber 35 and the third valve chamber 38 to communicate with each other.
  • a valve hole is formed through which the valve body 40 is inserted (the valve body 40 is passed while ensuring a gap through which fluid flows).
  • the communication paths 31, 33, and 34 are formed in a plurality (for example, four at intervals of 90 degrees) in a radial arrangement in the circumferential direction.
  • a seat surface 35 a on which a first valve portion 41 of a valve body 40 described later is seated is formed at the edge of the communication passage (valve hole) 32, and the second valve chamber 36 is formed.
  • the seat surface 36a on which the second valve portion 42 of the valve body 40 described later is seated is formed at the end of the fixed iron core 64 described later.
  • the valve body 40 is formed in a substantially cylindrical shape, with a first valve portion 41 on one end side, a second valve portion 42 on the other end side, and a second valve portion 42 sandwiching the first valve portion 41 by retrofitting on the opposite side.
  • the connected third valve portion 43 includes a communication passage 44 that penetrates from the second valve portion 42 to the third valve portion 43 in the axial direction thereof and functions as a suction side passage.
  • the third valve portion 43 is formed in a divergent shape from a state in which the diameter is reduced from the first valve chamber 35 toward the third valve chamber 38 and is inserted through the communication passage (valve hole) 32, and will be described later at the outer peripheral edge thereof.
  • An annular engagement surface 43a facing the adapter 53 is provided (see FIG. 3).
  • the engagement surface 43a of the third valve portion 43 with the adapter 53 is formed into a spherical shape having an outwardly convex shape and a curvature radius R, and will be described later.
  • An end surface 47 that is an engagement surface with the refrigerant discharge valve body 48 is formed in a flat shape.
  • the pressure-sensitive body 50 includes a bellows 51, an adapter 53, and the like.
  • One end of the bellows 51 is fixed to the closing member 39, and an adapter 53 is held at the other end (free end).
  • the adapter 53 has a hollow cylindrical portion 53 a having a substantially U-shaped cross section and a bulging portion that bulges into the bellows 51.
  • an annular seat surface 53b that engages and disengages is provided at the tip of the hollow cylindrical portion 53a so as to face the engagement surface 43a of the third valve portion 43.
  • the seating surface 53b of the hollow cylindrical part 53a is formed in the taper surface shape which makes the center angle (alpha) (refer FIG.3 (c)).
  • the pressure-sensitive body 50 is disposed in the third valve chamber 38 and exerts an urging force in the direction in which the first valve portion 41 is opened due to its expansion (expansion) and the surroundings (the third valve chamber 38 and the valve). It operates so as to weaken the urging force exerted on the first valve portion 41 by contracting as the pressure in the communication passage 44 of the body 40 increases.
  • FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view in which a main part of the capacity control valve is enlarged.
  • FIG. 3A is a diagram in which the pressure sensing member 50 is contracted by the pressure in the control chamber and the third valve portion 43 and the adapter are opened. At the same time, the liquid refrigerant discharge valve body 48 is also opened.
  • the pressure sensing body 50 is extended and the third valve portion 43 and the adapter 53 are closed, but the liquid refrigerant discharge valve body 48 is opened.
  • C shows a state in which the pressure sensing body 50 is extended to close the third valve portion 43 and the adapter 53 and the liquid refrigerant discharge valve body 48 is also closed. . As shown in FIGS.
  • a liquid refrigerant discharge valve body 48 is provided in the hollow cylindrical portion 53a of the adapter 53 so as to be slidable in the axial direction.
  • a slit 54 having an opening area s4 that opens in the axial direction is further provided at the tip of the hollow cylindrical portion 53a of the adapter 53 (the engagement portion with the third valve portion 43). Is provided with a control chamber pressure introducing hole 55.
  • the liquid refrigerant discharge valve body 48 has a cylindrical portion 48a and a bottom portion 48b that are fitted to the inner surface of the hollow cylindrical portion 53a of the adapter 53, and a protruding portion 48c is provided outwardly at the center of the bottom portion 48b.
  • a space is formed between the base 53c and the bottom 48b of 53, and the control chamber pressure Pc from the control chamber pressure introducing hole 55 is introduced into this space.
  • the liquid refrigerant discharge valve body 48 is separated from the end surface 47 of the third valve portion 43 by the spring 49 provided between the end surface 47 of the third valve portion 43 and the contact surface 48d at the tip of the cylindrical portion 48a. Is biased in the direction.
  • the repulsive force of the spring 49 is set such that the liquid refrigerant discharge valve element 48 is closed when the pressure difference ( ⁇ p) set by Pc ⁇ Ps is exceeded (that is, the repulsive force of the spring 49 when the valve is closed). Force ⁇ P).
  • the tip surface 48 d of the cylindrical portion 48 a has a planar shape orthogonal to the central axis direction, and is parallel to the end surface 47 of the third valve portion 43. Further, when the liquid refrigerant discharge valve body 48 is opened to the maximum, the slit 54 of the adapter 53 is fully opened.
  • the fixed orifice 19 of the present embodiment (the present invention) is set to be the same as the opening area s1 of the fixed orifice of the prior art 2, and the slit area s4 is the auxiliary station of the prior art 2. It is set to be the same as the opening area s3 of the passage. Furthermore, the opening area of the third valve portion 43 and the adapter 53 is set to s2 which is the same as that of the prior art 2. Therefore, in the present embodiment, the opening area at the time of discharging the liquid refrigerant is s1 + s2 + s4 which is the same as the opening area of the prior art 2, and the opening area at the maximum capacity operation (the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps are substantially the same).
  • the opening area during normal control is such that when the differential pressure between the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps approaches ⁇ P, the liquid refrigerant discharge valve body 48 is closed.
  • 3 is obtained by adding the area s1 of the fixed orifice to the opening area of the slit in a state where the differential pressure between the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps and the repulsive force of the spring 49 are balanced (FIG. 3B). ). Therefore, as shown in FIG. 6, as the differential pressure of Pc ⁇ Ps approaches ⁇ P, the opening area during normal control becomes smaller.
  • the liquid refrigerant discharge valve body 48 is completely closed (FIG. 3C).
  • the differential pressure between the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps greatly exceeds ⁇ P during the minimum capacity operation, the liquid refrigerant discharge valve body 48 is completely closed, and the fixed orifice Of the opening area.
  • the opening area at the time of discharging the liquid refrigerant is the same as that of the prior art 2, and the discharge function of the liquid refrigerant in the control room at the time of startup and the pressure release efficiency at the maximum capacity are high.
  • the opening area during the normal control and the minimum capacity operation can be reduced to the opening area of the fixed orifice, the response of the control chamber pressure Pc to the change in the suction pressure Ps can be achieved as shown by the solid line in FIG.
  • the control speed of the swash plate can be improved during normal control and minimum capacity operation.
  • the fixed orifice opening area is the same as the fixed orifice opening area of the prior art 2
  • the slit opening area is the same as the opening area of the auxiliary communication path. Further, by increasing or decreasing the slit opening area, the liquid refrigerant discharge function and the normal control function can be appropriately changed.
  • the solenoid 60 includes a casing 62 connected to the body 30, a sleeve 63 with one end closed, a cylindrical fixed iron core 64 disposed inside the casing 62 and the sleeve 63, and a fixed iron core.
  • a drive rod 65 which is reciprocally movable inside the 64 and whose tip is connected to the valve body 40 to form the communication passage 44, a movable iron core 66 fixed to the other end of the drive rod 65, and the first valve portion 41.
  • a coil spring 67 for urging the movable iron core 66 in a direction to open the valve
  • the control chamber pressure Pc is much higher than the control chamber pressure Pc and the suction pressure Ps when the variable displacement compressor is driven.
  • the coil 68 is energized above the predetermined current value (I)
  • the valve body 40 is driven by the electromagnetic driving force (biasing force) of the solenoid 60 acting in the opposite direction to the urging force of the pressure sensing body 50 and the coil spring 67. 2 moves to the lower side in FIG. 2, and the first valve portion 41 is seated on the seat surface 35a to close the communication passages (discharge side passages) 31, 32, and at the same time, the second valve portion 42 is separated from the seat surface 36a.
  • the communication passages (suction side passages) 34 and 44 are opened. Immediately after this startup, the liquid refrigerant in the control chamber is discharged, but since the control chamber pressure Pc is equal to or higher than a predetermined level, the bellows 51 contracts and the adapter 53 is third as shown in FIG. Since the liquid refrigerant discharge valve element 48 is opened while being separated from the valve portion 43, the suction side passages (33, 44, 34) are opened, and the liquid refrigerant and the like accumulated in the control chamber 12 are communicated. (Suction side passages) 33, 44 and 34 are discharged into the suction chamber 13.
  • the size of the discharge passage for liquid refrigerant and the like is such that the opening area s1 of the fixed orifice 19 is set to the opening area s2 of the engagement surface 43a of the third valve portion 43 and the seating surface 53b of the adapter 53 and the slit 54 of the adapter 53.
  • the area s4 is added, and the discharge passage area can be sufficiently increased.
  • the pressure receiving area at the effective diameter of the pressure sensitive body 50 (the bellows 51) is Ab
  • the pressure receiving area at the seal diameter of the third valve portion 43 is Ar1
  • the first valve portion 41 As, the pressure receiving area at the seal diameter of the second valve portion 42 is Ar2
  • the biasing force of the pressure sensing body 50 is Fb
  • the biasing force of the coil spring 67 is Fs
  • the electromagnetic driving force of the solenoid 60 The balance of the forces acting on the valve body 40 when Fsol is the urging force
  • Pd is the discharge pressure of the discharge chamber 11
  • Ps is the suction pressure of the suction chamber 13
  • Pc the control chamber pressure of the control chamber (crank chamber) 12.
  • the pressure receiving area Ab of the pressure sensing body 50 and the pressure receiving area Ar1 of the 3rd valve part 43 are formed identically, and the pressure receiving area As of the 1st valve part 41 and the pressure receiving area of the 2nd valve part 42 are formed.
  • the discharged refrigerant gas is supplied from the condenser 25 to the evaporator 27 via the expansion valve 26, and returns to the suction chamber 13 while performing a refrigeration cycle.
  • the discharge amount of the refrigerant gas is determined by the stroke of the piston 22, and the stroke of the piston 22 is determined by the inclination angle of the swash plate 21 controlled by the pressure in the control chamber 12 (control chamber pressure Pc).
  • control chamber pressure Pc control chamber pressure
  • the suction pressure Ps and the control chamber pressure Pc also decrease.
  • the pressure-sensitive body 50 elastically recovers and expands, as shown in FIG. 53 is engaged with the third valve portion 43.
  • the control chamber pressure Pc> the suction pressure Ps and Pc ⁇ Ps ⁇ P the liquid refrigerant discharge valve body 48 is opened.
  • the engaging surface 43a of the third valve portion 43 is formed in a spherical shape having a curvature radius R, and the seating surface 53a of the valve seat body 53 is formed in a tapered surface shape having a central angle ⁇ . Therefore, the liquid refrigerant is efficiently discharged, and the desired capacity control can be quickly performed.
  • the solenoid 60 (coil 68) is energized with a predetermined current value (I), and the movable iron core 66 and the drive rod 65 are urged by the pressure sensing body 50 and the coil spring 67.
  • the first valve portion 41 is seated on the seat surface 35a and closes the communication passages (discharge passages) 31, 32, and the second valve portion 42 is separated from the seat surface 36a and is connected to the communication passage (suction side passage).
  • the valve body 40 moves to a position where the 34 and 44 are opened.
  • control chamber pressure Pc is equal to or lower than a predetermined level
  • the pressure sensing body 50 is elastically restored and extended, and the adapter 53 is engaged with the third valve portion 43.
  • the control chamber pressure Pc in the control chamber 12 and the suction pressure Ps are substantially the same, that is, Pc ⁇ Ps ⁇ P, and as shown in FIG. Due to the urging force of the spring 49 provided between the end surface 47 of the valve portion 43, the contact surface 48 d at the tip of the cylindrical portion 48 a is separated from the end surface 47 of the third valve portion 43, and the slit of the adapter 53 is opened.
  • the fluid in the control chamber 12 is discharged to the suction chamber 13 through the communication passages (suction side passages) 33, 44, and 34 through the passage 54.
  • the inclination angle of the swash plate 21 is quickly controlled so as to be maximized, and the stroke of the piston 22 is maximized.
  • the discharge amount of the refrigerant gas is maximized.
  • the electromagnetic drive force biasing force
  • the position of the valve body 40 is appropriately adjusted by the electromagnetic driving force, and the valve opening amount of the first valve portion 41 and the valve opening amount of the second valve portion 42 are controlled so that a desired discharge amount is obtained.
  • the suction pressure Ps is smaller than the control chamber pressure Pc and the differential pressure between Pc and Ps approaches ⁇ P
  • the liquid refrigerant discharge valve body 48 operates in the valve closing direction as shown in FIG. (The opening area during normal control in FIG. 6 decreases.)
  • the differential pressure between Pc and Ps exceeds ⁇ P
  • the liquid refrigerant discharge valve body 48 is engaged with the third valve portion 43 and closed as shown in FIG.
  • the solenoid 60 (coil 68) is de-energized, and the movable iron core 66 and the drive rod 65 are retracted by the urging force of the coil spring 67 and stopped at the rest position.
  • the first valve portion 41 is separated from the seat surface 35a to open the communication passages (discharge side passages) 31, 32, and the second valve portion 42 is seated on the seat surface 36a to close the communication passages (suction side passages) 34, 44.
  • the valve body 40 moves to a position where the state is reached.
  • the discharge fluid discharge pressure Pd
  • the control chamber 12 via the communication passages (discharge side passages) 31, 32, 33.
  • the inclination angle of the swash plate 21 is controlled to be the smallest, and the stroke of the piston 22 is minimized. As a result, the refrigerant gas discharge amount is minimized.
  • the control chamber pressure Pc is large and the suction pressure Ps is small, the differential pressure between Pc and Ps is large, so that the liquid refrigerant discharge valve body 48 is Engage and the valve is closed.
  • the opening area of the communication passages (33, 44, 34) can be reduced to almost the same area as the fixed orifice, and during minimum capacity operation, the communication passages (33, 44, 34) can be reduced. 44, 34) can be cut off, so that the control speed of the swash plate can be increased during normal control and during minimum capacity operation.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part showing another embodiment of the liquid refrigerant discharge valve body 48.
  • members having the same reference numerals as those in FIG. 3 are the same as those in FIG. 3, and detailed description thereof is omitted.
  • the contact surface 48d at the tip of the cylindrical portion 48a of the liquid refrigerant discharge valve body 48 is formed in a taper shape that becomes lower from the outer peripheral side toward the inner peripheral side. For this reason, it is possible to adjust the seal diameter between the contact surface 48d and the spherical engagement surface 43a of the third valve portion 43.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part showing another embodiment of the liquid refrigerant discharge valve body 48.
  • members having the same reference numerals as those in FIG. 3 are the same as those in FIG. 3, and detailed description thereof is omitted.
  • a Y-ring 56 is attached to the outer periphery of the liquid refrigerant discharge valve body 48, and the space between the liquid refrigerant discharge valve body 48 and the inner surface of the hollow cylindrical portion 53a of the adapter 53 is securely sealed. The effect of the differential pressure between the control chamber pressure Pc and the suction chamber pressure Ps can be utilized to the maximum extent.
  • the bottom 48b of the liquid refrigerant discharge valve body 48 is extended in the axial direction, and a circumferential groove for mounting the Y ring 56 is provided.

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Abstract

【課題】容量可変型圧縮機の起動時における制御室の液冷媒の排出機能を高めるとともに、制御時における斜板の制御速度の向上を図ることができる容量制御弁を提供する。  【解決手段】感圧体の伸縮方向の自由端に設けられて環状の座面を有するアダプタと、アダプタ内に移動可能に設けられた液冷媒排出用弁体とを備え、アダプタの第3弁部との係合部にスリットを、また、基底部側に液冷媒排出用弁体の底面に制御室圧力を作用させる導入穴を設け、さらに、液冷媒排出用弁体を第3弁部との間で開弁する方向に付勢する付勢手段を設けることを特徴としている。

Description

容量制御弁
 本発明は、作動流体の容量又は圧力を可変制御する容量制御弁に関し、特に、自動車等の空調システムに用いられる容量可変型圧縮機等の吐出量を圧力負荷に応じて制御する容量制御弁に関する。
 自動車等の空調システムに用いられる斜板式容量可変型圧縮機は、エンジンの回転力により回転駆動される回転軸、回転軸に対して傾斜角度を可変に連結された斜板、斜板に連結された圧縮用のピストン等を備え、斜板の傾斜角度を変化させることにより、ピストンのストロークを変化させて冷媒ガスの吐出量を制御するものである。
 この斜板の傾斜角度は、冷媒ガスを吸入する吸入室の吸入圧力、ピストンにより加圧した冷媒ガスを吐出する吐出室の吐出圧力、斜板を収容した制御室(クランク室)の制御室圧力を利用しつつ、電磁力により開閉駆動される容量制御弁を用いて、制御室内の圧力を適宜制御し、ピストンの両面に作用する圧力のバランス状態を調整することで連続的に変化させ得るようになっている。
 このような容量制御弁としては、図8に示すように、吐出室と制御室とを連通させる吐出側通路73、77、吐出側通路の途中に形成された第1弁室82、吸入室と制御室とを連通させる吸入側通路71、72、吸入側通路の途中に形成された第2弁室(作動室)83、第1弁室82内に配置されて吐出側通路73、77を開閉する第1弁部76と第2弁室83内に配置されて吸入側通路71、72を開閉する第2弁部75とが一体的に往復動すると同時にお互いに逆向きに開閉動作を行うように形成された弁体81、吸入側通路71、72の途中において制御室寄りに形成された第3弁室(容量室)84、第3弁室内に配置されて伸長(膨張)する方向に付勢力を及ぼすと共に周囲の圧力増加に伴って収縮する感圧体(ベローズ)78、感圧体の伸縮方向の自由端に設けられ環状の座面を有する弁座体(係合部)80、第3弁室84にて弁体81と一体的に移動すると共に弁座体80との係合及び離脱により吸入側通路を開閉し得る第3弁部(開弁連結部)79、弁体81に電磁駆動力を及ぼすソレノイドS等を備えたものが知られている(以下、「従来技術1」という。例えば、特許文献1参照。)。
 そして、この容量制御弁70では、容量制御時において容量可変型圧縮機にクラッチ機構を設けなくても、制御室圧力を変更する必要が生じた場合には、吐出室と制御室とを連通させて制御室内の圧力(制御室圧力)Pcを調整できるようにしたものである。また、容量可変型圧縮機が停止状態において制御室圧力Pcが上昇した場合には、第3弁部(開弁連結部)79を弁座体(係合部)80から離脱させて吸入側通路を開放し、吸入室と制御室とを連通させるような構成となっている。
 ところで、斜板式容量可変型圧縮機を停止して、長時間放置した後に起動させようとした場合、制御室(クランク室)には液冷媒(放置中に冷却されて冷媒ガスが液化したもの)が溜まるため、この液冷媒を排出しない限り冷媒ガスを圧縮して設定とおりの吐出量を確保することができない。
 起動直後から所望の容量制御を行うには、制御室(クランク室)の液冷媒をできるだけ素早く排出させる必要がある。
 従来技術1の容量制御弁70では、先ず、ソレノイドSがオフとされ、第2弁部75が連通路(吸入側通路)71、72を閉塞した状態で容量可変型圧縮機が長時間停止状態に放置されると、容量可変型圧縮機の制御室(クランク室)には液冷媒が溜まった状態となっている。容量可変型圧縮機の停止時間が長い場合には、容量可変型圧縮機の内部は均圧となり、制御室圧力Pcは、容量可変型圧縮機の駆動時における制御室圧力Pc及び吸入圧Psよりも遙かに高い状態となる。
 この状態で、ソレノイドSがオンとされて弁体81が起動し始めると、第1弁部76が閉弁方向に移動すると同時に第2弁部75が開弁方向に移動するとともに、容量可変型圧縮機の制御室の液冷媒が排出される。そして、制御室圧力Pcが感圧体78を収縮させて、第3弁部79を弁座体80から離脱させて開弁させる。そのとき、第2弁部75が開弁して連通路(吸入側通路)72、71を開放した状態にあるため、制御室内の液冷媒が連通路(吸入側通路)74、72、71から容量可変型圧縮機の吸入室に排出される。そして、制御室圧力Pcが所定レベル以下になると、感圧体78は弾性復帰して伸長し、弁座体80は第3弁部79と係合して閉弁し、連通路(吸入側通路)74、72、71を閉塞するようになっている。
 しかし、従来技術1では、感圧体78を収縮させて、第3弁部79を弁座体80から離脱させて開弁させる構造のため、開弁のストロークを大きくするには、感圧体78の長さを長くしなければならない等の問題があって、開弁のストロークを大きくすることが困難である。すなわち、従来技術1の容量制御弁は、第3弁部79を開弁できる構造でない旧来の容量制御弁(制御室と吸入室とを直接連通する固定オリフィスのみを介して排出する容量制御弁)よりは早く液冷媒を排出できるものの、その排出能力については限界があった。
 そこで、図9に示すように、第3弁部79の側面にの補助連通路85を設けたものが本出願人により提案されている(以下、「従来技術2」という。例えば、特許文献2参照。)。
 従来技術2のものは、液冷媒の排出を早めることと、最大容量時の放圧を効率良く行うことは可能であるが、運転中において、常に、制御室(クランク室)と吸入室とが連通した状態となるため、制御室(クランク室)から吸入室への流れが発生し、容量可変型圧縮機の制御時において、斜板の制御速度に対し悪影響を及ぼすという問題があった。
 図6は、上記した従来技術1、従来技術2及び本発明における制御室と吸入室とを直接連通する固定オリフィス(以下、単に「固定オリフィス」という。)並びに第3弁部と弁座体との開口部及び補助連通路により形成される連通路(吸入側通路74、72、71)の開口面積を説明した説明図である。
 ここでは、特に、従来技術1及び従来技術2について説明するが、説明の都合上、固定オリフィスの開口面積をs1、第3弁部79と弁座体80との開口面積をs2、補助連通路85の開口面積をs3とする。
 従来技術1では、液冷媒排出時の開口面積はs1+s2であり、また、最大容量運転時、通常制御時及び最小容量運転時(以下、これらを総称して「制御時」ということがある。)の開口面積はs1である。
 これに対して、従来技術2は、液冷媒排出時の開口面積を大きくすることを目的として補助連通路85を設けたことにより、液冷媒排出時の開口面積はs1+s2+s3と大きくなる。しかし、補助連通路85は運転時には常に開口しているため、通常制御時の開口面積もs1+s3と大きくなる。通常制御時の開口面積が大きくなると、吸入圧力Psの変化に対する制御室圧力Pcの変化が鈍くなり、通常制御時における斜板の制御速度が低下するという問題がある。このため、従来技術2では、従来技術1に比べて液冷媒排出時の開口面積s1+s2+s3を大きくするとともに固定オリフィスの開口面積をs1を小さくすることにより、通常制御時の開口面積s1+s3の増大を防止したものである。
国際公開第2006/090760号パンフレット 国際公開第2007/119380号パンフレット
 上記従来技術2では、通常制御時の開口面積s1+s3の増大を防止しているが、図6に示すとおり、従来技術2の通常運転時の開口面積は従来技術1よりも大きくなってしまうため、図7の破線に示すように、吸入圧力Psの変化に対する制御室圧力Pcの変化が従来技術1より鈍くなることは避けられず、制御時における斜板の制御速度が低下するという問題が解消することはできなかった。
 本発明は、上記従来技術1及び2の有する問題点を解決するためになされたものであって、容量可変型圧縮機の起動時における制御室の液冷媒の排出機能(図6の従来技術2の液冷媒排出時の開口面積)及び最大容量時の放圧効率(図6の従来技術2の最大容量時の開口面積)を高い状態に維持するとともに、通常制御時(最大容量運転時と最小容量運転時の間)及び最小容量運転時における斜板の制御速度(図6の従来技術2の通常制御時の開口面積)の向上を図ることができる容量制御弁を提供することを目的としている。
 上記目的を達成するため本発明の容量制御弁は、第1に、流体を吐出する吐出室と流体の吐出量を制御する制御室とを連通させる吐出側通路と、
前記吐出側通路の途中に形成された第1弁室と、
 流体を吸入する吸入室と前記制御室とを連通させる吸入側通路と、
 前記吸入側通路の途中に形成された第2弁室と、
 前記第1弁室にて前記吐出側通路を開閉する第1弁部及び前記第2弁室にて前記吸入側通路を開閉する第2弁部を一体的に有しその往復動によりお互いに逆向きの開閉動作を行う弁体と、
 前記吸入側通路の途中において前記第2弁室よりも前記制御室寄りに形成された第3弁室と、
 前記第3弁室内に配置されてその伸長により前記第1弁部を開弁させる方向に付勢力を及ぼすと共に周囲の圧力増加に伴って収縮する感圧体と、
 前記感圧体の伸縮方向の自由端に設けられて環状の座面を有するアダプタと、
 アダプタ内に移動可能に設けられた液冷媒排出用弁体と、
 前記第3弁室にて前記弁体と一体的に移動すると共に前記アダプタの座面及び液冷媒排出用弁体との係合及び離脱により前記吸入側通路を開閉する環状の係合面を有する第3弁部と、
 前記弁体に対して前記第1弁部を閉弁させる方向に電磁駆動力を及ぼすソレノイドを備え、
 前記アダプタの第3弁部との係合部にスリットを、また、基底部側に前記液冷媒排出用弁体の底面に制御室圧力を作用させる導入穴を設け、さらに、前記液冷媒排出用弁体を第3弁部との間で開弁する方向に付勢する付勢手段を設けることを特徴としている。
 第1の特徴により、容量可変型圧縮機の起動時における制御室の液冷媒の排出機能及び最大容量時の放圧効率を高い状態に維持するとともに、通常制御時及び最小容量運転時における斜板の制御速度の向上を図ることができる。
 また、本発明の容量制御弁は、第2に、第1の特徴において、液冷媒排出用弁体の第3弁部との当接面をテーパ状に形成することを特徴としている。
 第2の特徴により、液冷媒排出用弁体と第3弁部との間のシール径を調整することが可能になる。
 また、本発明の容量制御弁は、第3に、第1または第2の特徴において、液冷媒排出用弁体の外周にYリングを装着し、アダプタ内面との間をシールすることを特徴としている。
 第3の特徴により、制御室圧力Pcと吸入室圧力Psとの差圧の効果を最大限に利用することが可能となる。
 本発明は、以下のような優れた効果を奏する。
(1)感圧体の伸縮方向の自由端に設けられて環状の座面を有するアダプタと、
 アダプタ内に移動可能に設けられた液冷媒排出用弁体とを備え、アダプタの第3弁部との係合部にスリットを、また、基底部側に液冷媒排出用弁体の底面に制御室圧力を作用させる導入穴を設け、さらに、液冷媒排出用弁体を第3弁部との間で開弁する方向に付勢する付勢手段を設けることにより、容量可変型圧縮機の起動時における制御室の液冷媒の排出機能及び最大容量時の放圧効率を高い状態に維持するとともに、通常制御時及び最小容量運転時における斜板の制御速度の向上を図ることができる。
(2)液冷媒排出用弁体の第3弁部との当接面をテーパ状に形成することにより、液冷媒排出用弁体と第3弁部との間のシール径を調整することが可能になる。
(3)液冷媒排出用弁体の外周にYリングを装着し、アダプタ内面との間をシールすることにより、制御室圧力Pcと吸入室圧力Psとの差圧の効果を最大限に利用することが可能となる。
本発明に係る容量制御弁を備えた斜板式容量可変型圧縮機を示す概略構成図である。 本発明に係る容量制御弁の一実施形態を示す正面断面図である。 容量制御弁の要部を拡大した部分拡大断面図であって、(a)は制御室の圧力により感圧体が収縮して第3弁部とアダプタが開弁されるとともに液冷媒排出弁体も開弁した状態を、(b)は感圧体が伸長して第3弁部とアダプタが閉弁されているが、液冷媒排出弁体は開弁した状態を、また、(c)は感圧体が伸長して第3弁部とアダプタが閉弁されるとともに液冷媒排出弁体も閉弁した状態を示したものである。 容量制御弁の他の実施形態の要部拡大断面図である。 容量制御弁の他の実施形態の要部拡大断面図である。 従来技術1、従来技術2及び本発明における制御室と固定オリフィス及び連通路(吸入側通路)の開口面積を説明した説明図である。 従来技術1、従来技術2及び本発明における吸入圧力Psの変動による制御室圧力Pcの応答性を説明した図である。 従来技術1の容量制御弁を示す正面断面図である。 従来技術2の容量制御弁を示す要部断面図である。
 本発明に係る容量制御弁を実施するための形態を図面を参照しながら詳細に説明するが、本発明はこれに限定されて解釈されるものではなく、本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、種々の変更、修正、改良を加えうるものである。
 この斜板式容量可変型圧縮機Mは、図1に示すように、吐出室11、制御室(クランク室とも称す)12、吸入室13、複数のシリンダ14、シリンダ14と吐出室11とを連通させ吐出弁11aにより開閉されるポート11b、シリンダ14と吸入室13とを連通させ吸入弁13aにより開閉されるポート13b、外部の冷却回路に接続される吐出ポート11c及び吸入ポート13c、吐出室11と制御室12とを連通させる吐出側通路としての連通路15、前述の吐出側通路としての役割及び制御室12と吸入室13とを連通させる吸入側通路としての役割を兼ねる連通路16、吸入側通路としての連通路17等を画定するケーシング10、制御室(クランク室)12内から外部に突出して回動自在に設けられた回転軸20、回転軸20と一体的に回転すると共に回転軸20に対して傾斜角度を可変に連結された斜板21、各々のシリンダ14内に往復動自在に嵌合された複数のピストン22、斜板21と各々のピストン22を連結する複数の連結部材23、回転軸20に取り付けられた被動プーリ24、ケーシング10に組み込まれた本発明の容量制御弁V等を備えている。
 また、斜板式容量可変型圧縮機Mには、制御室(クランク室)12と吸入室13とを直接連通する連通路18が設けられており、該連通路18には固定オリフィス19が設けられている。
 さらに、この斜板式容量可変型圧縮機Mには、吐出ポート11c及び吸入ポート13cに対して冷却回路が接続され、この冷却回路には、コンデンサ(凝縮器)25、膨張弁26、エバポレータ(蒸発器)27が順次に配列して設けられている。
 容量制御弁Vは、図2に示すように、金属材料又は樹脂材料により形成されたボデー30、ボデー30内に往復動自在に配置された弁体40、弁体40を一方向に付勢する感圧体50、ボデー30に接続されて弁体40に電磁駆動力を及ぼすソレノイド60等を備えている。
 ボデー30は、吐出側通路として機能する連通路31、32、33、後述する弁体40の連通路44と共に吸入側通路として機能する連通路33、34、吐出側通路の途中に形成された第1弁室35、吸入側通路の途中に形成された第2弁室36、弁体40をガイドするガイド通路37、吐出側通路及び吸入側通路の制御室12寄りに形成された第3弁室38等を備えている。また、ボデー30には、第3弁室38を画定すると共にボデー30の一部を構成する閉塞部材39が螺合により取り付けられている。
 すなわち、連通路33及び第3弁室38は、吐出側通路及び吸入側通路の一部を兼ねるように形成され、連通路32は、第1弁室35と第3弁室38とを連通させると共に弁体40を挿通させる(流体が流れる隙間を確保しつつ弁体40を通す)弁孔を形成している。なお、連通路31、33、34は、それぞれ周方向に放射状に配列して複数(例えば、90度の間隔をおいて4個)形成されている。
 そして、第1弁室35において、連通路(弁孔)32の縁部には、後述する弁体40の第1弁部41が着座する座面35aが形成され、又、第2弁室36において、後述する固定鉄芯64の端部には、後述する弁体40の第2弁部42が着座する座面36aが形成されている。
 弁体40は、略円筒状に形成されて一端側に第1弁部41、他端側に第2弁部42、第1弁部41を挟んで第2弁部42と反対側に後付けにより連結された第3弁部43、その軸線方向において第2弁部42から第3弁部43まで貫通し吸入側通路として機能する連通路44等を備えている。
 第3弁部43は、第1弁室35から第3弁室38に向かって縮径した状態から末広がり状に形成されて連通路(弁孔)32を挿通すると共に、その外周縁において後述するアダプタ53と対向する環状の係合面43aを備えている(図3参照。)。
 ここで、第3弁部43のアダプタ53との係合面43aは、図3に示すように、外向きに凸状をなすと共に曲率半径Rをなす球面状に形成され、かつ、後述する液冷媒排出用弁体48との係合面である端面47は平面状に形成されている。
 図2において、感圧体50は、ベローズ51及びアダプタ53等を備えている。ベローズ51は、その一端が閉塞部材39に固定され、その他端(自由端)にアダプタ53を保持している。
 アダプタ53は、図2及び3に示すように、第3弁部43に先端が係合する断面が略コ字状をした中空円筒形部53aとベローズ51内に膨出する膨出部を有し、中空円筒形部53aの先端に第3弁部43の係合面43aと対向して係合及び離脱する環状の座面53bを備えている。そして、中空円筒形部53aの座面53bは、中心角αをなすテーパ面状に形成されている(図3(c)参照。)。
 すなわち、感圧体50は、第3弁室38内に配置されて、その伸長(膨張)により第1弁部41を開弁させる方向に付勢力を及ぼすと共に周囲(第3弁室38及び弁体40の連通路44内)の圧力増加に伴って収縮して第1弁部41に及ぼす付勢力を弱めるように作動する。
 図3は、容量制御弁の要部を拡大した部分拡大断面図であって、(a)は制御室の圧力により感圧体50が収縮して第3弁部43とアダプタが開弁されるとともに液冷媒排出弁体48も開弁した状態を、(b)は感圧体50が伸長して第3弁部43とアダプタ53が閉弁されているが、液冷媒排出弁体48は開弁した状態を、また、(c)は感圧体50が伸長して第3弁部43とアダプタ53が閉弁されるとともに液冷媒排出弁体48も閉弁した状態を示したものである。
 図3(a)(b)(c)に示すように、アダプタ53の中空円筒形部53a内には、液冷媒排出用弁体48が軸方向に摺動自在に嵌合するように設けられ、また、アダプタ53の中空円筒形部53aの先端(第3弁部43との係合部)には軸方向に向かって開口する開口面積がs4のスリット54が、さらに、その基底部53c側には制御室圧力導入穴55が設けられている。
 液冷媒排出用弁体48は、アダプタ53の中空円筒形部53a内面と嵌合する円筒部48aと底部48bを有し、底部48bの中心には突出部48cが外側に向けて設けられ、アダプタ53の基底部53cと底部48bの間に空間を形成し、この空間に制御室圧力導入穴55からの制御室圧力Pcが導入される。また、液冷媒排出用弁体48は、第3弁部43の端面47との間に設けられたスプリング49により、円筒部48a先端の当接面48dが第3弁部43の端面47から離れる方向に付勢されている。スプリング49の反発力は、Pc-Psの設定した差圧(Δp)以上になると液冷媒排出用弁体48が閉弁する大きさに設定されている(すなわち、閉弁時おけるスプリング49の反発力<ΔPに設定されている。)。また、本例では、円筒部48aの先端面48dは中心軸方向と直交する平面形状をしており、第3弁部43の端面47と平行となっている。さらに、液冷媒排出用弁体48が最大限開弁された状態では、アダプタ53のスリット54は全開状態となる。
 図6に示すように、本実施の形態(本発明)の固定オリフィス19は、従来技術2の固定オリフィスの開口面積s1と同じに設定され、また、スリットの面積s4は従来技術2の補助連通路の開口面積s3と同じに設定されている。さらに、第3弁部43とアダプタ53との開口面積は、従来技術2のそれと同じs2に設定されている。
 したがって、本実施の形態では、液冷媒排出時の開口面積は従来技術2の開口面積と同じs1+s2+s4であり、また、最大容量運転時(制御室圧力Pcと吸入圧力Psがほぼ同じ)の開口面積は液冷媒排出用弁体48が開弁された状態となるため、従来技術2の開口面積と同じs1+s4である。
 しかしながら、本実施の形態では、通常制御時の開口面積は、図6に示すとおり、制御室圧力Pcと吸入圧力Psとの差圧がΔPに近づくと液冷媒排出用弁体48が閉弁方向に作動し、制御室圧力Pcと吸入圧力Psとの差圧とスプリング49の反発力とが釣り合った状態におけるスリットの開口面積に固定オリフィスの面積s1を加えた面積となる(図3(b))。そのため、図6に示すとおり、Pc-Psの差圧がΔPに近づくにつれて、通常制御時の開口面積が小さくなる。その後、制御室圧力Pcと吸入圧力Psとの差圧がΔPを上回れば、液冷媒排出用弁体48は完全に閉弁された状態となる(図3(c))。また、最小容量運転時の開口面積は、制御室圧力Pcと吸入圧力Psとの差圧がΔPを大幅に上回るため、液冷媒排出用弁体48は完全に閉弁された状態となり、固定オリフィスの開口面積となる。
 このように、本実施の形態によれば、液冷媒排出時の開口面積は従来技術2と同じく大きくして起動時における制御室の液冷媒の排出機能及び最大容量時の放圧効率を高い状態に維持するとともに、通常制御時及び最小容量運転時の開口面積は固定オリフィスの開口面積まで小さくできるので、図7の実線で示すように、吸入圧力Psの変化に対する制御室圧力Pcの応答性が鋭敏になり、通常制御時及び最小容量運転時における斜板の制御速度の向上を図ることができるのである。また、本実施の形態では、固定オリフィス開口面積を従来技術2の固定オリフィス開口面積と、また、スリットの開口面積を補助連通路の開口面積と同じにしたが、固定オリフィスの径(開口面積)及びスリット開口面積を大きくしたり小さくしたりすることで液冷媒排出機能及び通常制御時の機能を適宜変更できる。
 ソレノイド60は、図2に示すように、ボデー30に連結されるケーシング62、一端部が閉じたスリーブ63、ケーシング62及びスリーブ63の内側に配置された円筒状の固定鉄芯64、固定鉄芯64の内側において往復動自在にかつその先端が弁体40に連結されて連通路44を形成する駆動ロッド65、駆動ロッド65の他端側に固着された可動鉄芯66、第1弁部41を開弁させる方向に可動鉄芯66を付勢するコイルスプリング67、スリーブ63の外側にボビンを介して巻回された励磁用のコイル68等を備えている。
 上記構成において、コイル68が非通電の状態では、感圧体50及びコイルスプリング67の付勢力により、弁体40は図2中の上側に移動して、第1弁部41が座面35aから離れて連通路(吐出側通路)31、32を開放すると同時に第2弁部42が座面36aに着座して連通路(吸入側通路)34、44を閉塞する。
 連通路(吸入側通路)34、44を閉塞した状態で容量可変型圧縮機が長時間停止状態に放置されると、容量可変型圧縮機の制御室(クランク室)12には液冷媒が溜まった状態となり、容量可変型圧縮機の内部は均圧となり、制御室圧力Pcは、容量可変型圧縮機の駆動時における制御室圧力Pc及び吸入圧Psよりも遙かに高い状態となっている。
 一方、コイル68が所定電流値(I)以上に通電されると、感圧体50及びコイルスプリング67の付勢力と逆向きに作用するソレノイド60の電磁駆動力(付勢力)により、弁体40は図2中の下側に移動して、第1弁部41が座面35aに着座して連通路(吐出側通路)31,32を閉塞すると同時に第2弁部42が座面36aから離れ連通路(吸入側通路)34、44を開放する。この起動直後において、制御室内の液冷媒が排出されるが、制御室圧力Pcが所定レベル以上であるため、ベローズ51が収縮して、図3(a)に示すように、アダプタ53が第3弁部43から離脱するとともに液冷媒排出用弁体48も開弁しているため吸入側通路(33、44、34)を開放した状態となり、制御室12内に溜まった液冷媒等が連通路(吸入側通路)33、44、34を経由して吸入室13に排出される。この際、液冷媒等の排出通路の大きさは、固定オリフィス19の開口面積s1に第3弁部43の係合面43aとアダプタ53の座面53bとの開口面積s2及びアダプタ53のスリット54の面積s4を加えたものとなり、排出通路面積を十分に大きくすることができる。
 制御室の液冷媒等が排出されて制御室圧力Pcが所定レベル以下となると、ベローズ51が伸長して、図3(b)に示すように、第3弁部43がアダプタ53の座面53bに着座する。この状態では、制御室圧力Pc>吸入圧力PsであってPc-Ps<ΔPであるため、液冷媒排出用弁体48が閉弁方向に作動し、スプリング49の反発力が次第に増大して、制御室圧力Pcと吸入圧力Psとの差圧がΔPを上回れば、図3(c)に示すように、液冷媒排出弁体48は第3弁部43と係合して閉弁状態となる。
 上記構成において、図2に示すように、感圧体50(のベローズ51)の有効径での受圧面積をAb、第3弁部43のシール径での受圧面積をAr1、第1弁部41のシール径での受圧面積をAs、第2弁部42のシール径での受圧面積をAr2、感圧体50の付勢力をFb、コイルスプリング67の付勢力をFs、ソレノイド60の電磁駆動力による付勢力をFsol、吐出室11の吐出圧力をPd、吸入室13の吸入圧力をPs、制御室(クランク室)12の制御室圧力をPcとするとき、弁体40に作用する力の釣り合い関係式は、
Pc・(Ab-Ar1)+Pc・(Ar1-As)+Ps・Ar1+Ps・(Ar2-Ar1)+Pd・(As-Ar2)=Fb+Fs-Fsol
となる。
 ところで、上記構成においては、感圧体50の受圧面積Abと第3弁部43の受圧面積Ar1とが同一に形成され、第1弁部41の受圧面積Asと第2弁部42の受圧面積Ar2とが同一に形成され、さらに第3弁部43の受圧面積Ar1が第1弁部41の受圧面積Asと同じに形成されている。
 すなわち、受圧面積Ab=受圧面積Ar1とすることにより、第3弁室38内において感圧体50に作用する制御室圧力Pcが相殺されてその影響を防止でき、制御室圧力Pcの影響を受けない弁体40の動作が可能になり、安定した容量制御を行うことができる。
 また、受圧面積As=受圧面積Ar2とすることにより、弁体40に作用する吐出圧力Pdが相殺されてその影響を防止でき、吐出圧力Pdの影響を受けない弁体40の動作が可能になり、安定した容量制御を行うことができる。
 次に、この容量制御弁Vを備えた斜板式容量可変型圧縮機Mが、自動車の空調システムに適用された場合の動作について説明する。
 先ず、エンジンの回転駆動力により、伝達ベルト(不図示)及び被動プーリ24を介して回転軸20が回転すると、回転軸20と一体となって斜板21が回転する。斜板21が回転すると、斜板21の傾斜角度に応じたストロークでピストン22がシリンダ14内を往復動し、吸入室13からシリンダ14内に吸入された冷媒ガスが、ピストン22により圧縮されて吐出室11に吐出される。そして、吐出された冷媒ガスは、コンデンサ25から膨張弁26を介してエバポレータ27に供給され、冷凍サイクルを行いながら吸入室13に戻るようになっている。
 ここで、冷媒ガスの吐出量は、ピストン22のストロークにより決定され、ピストン22のストロークは、制御室12内の圧力(制御室圧力Pc)により制御される斜板21の傾斜角度によって決定される。
 ピストン22の圧縮の際、ピストン22とシリンダ14間のクリアランスからのブローバイガスが制御室12へ常時流れ込み、制御室12の圧力Pcを上昇させようとする。しかし、固定オリフィス19が設けられているため、連通路(吸入側通路)33、44、34が閉じているときでも、制御室12から吸入室に一定量の放圧が行われるので、最大容量運転時の開口面積は大きい方が望ましい。
 先ず、ソレノイド60がオフとされ、第2弁部42が連通路(吸入側通路)34,44を閉塞した状態で容量可変型圧縮機が長時間停止状態に放置されると、制御室12には液冷媒が溜まった状態となり、容量可変型圧縮機の内部は均圧となり、制御室圧力Pcは、容量可変型圧縮機の駆動時における制御室圧力Pc及び吸入圧Psよりも遙かに高い状態となっている。
 この状態で、ソレノイド60がオンとされて弁体40が起動し始めると、第1弁部41が閉弁方向に移動すると同時に第2弁部42が開弁方向に移動する。この起動直後において、制御室内の液冷媒が排出されるが、制御室圧力Pcが所定レベル以上であるため、ベローズ51が収縮して、図3(a)に示すように、アダプタ53が第3弁部43から離脱するとともに液冷媒排出用弁体48も開弁しているため吸入側通路を開放した状態となり、制御室12内に溜まった液冷媒等が連通路(吸入側通路)44、34を経由して吸入室13に排出される。液冷媒排出過程において、吸入圧力Ps及び制御室圧力Pcも低下していく。そして、制御室12内の液冷媒の排出が終了して、制御室圧力Pcが所定レベル以下になると、感圧体50は弾性復帰して伸長し、図3(b)に示すように、アダプタ53は第3弁部43と係合する。この状態では、制御室圧力Pc>吸入圧力PsであってPc-Ps<ΔPであるため、液冷媒排出弁体48は開弁状態となる。
 この排出過程において、第3弁部43の係合面43aが曲率半径Rをなす球面状に形成され、かつ、弁座体53の座面53aが中心角αをなすテーパ面状に形成されているため、液冷媒が効率よく排出されて、迅速に所望の容量制御に移行することができる。
 次に、最大吐出量の運転状態では、ソレノイド60(コイル68)が所定電流値(I)で通電されて、可動鉄芯66及び駆動ロッド65は、感圧体50及びコイルスプリング67の付勢力に抗して、第1弁部41が座面35aに着座して連通路(吐出側通路)31,32を閉塞し、第2弁部42が座面36aから離れて連通路(吸入側通路)34,44を開放した状態となる位置に弁体40が移動する。
 なお、制御室圧力Pcは所定レベル以下であるから感圧体50は弾性復帰して伸長し、アダプタ53は第3弁部43と係合している。
 そして、制御室12内の制御室圧Pcと吸入圧力Psがほぼ同じ、すなわち、Pc-Ps<ΔPになり、図3(b)に示すように、液冷媒排出用弁体48は、第3弁部43の端面47との間に設けられたスプリング49の付勢力により、円筒部48a先端の当接面48dが第3弁部43の端面47から離れて開弁状態となり、アダプタ53のスリット54を介して制御室12内の流体が連通路(吸入側通路)33,44,34を経て吸入室13に排出される。これにより、斜板21の傾斜角度は最も大きくなるように迅速に制御され、ピストン22のストロークを最大にする。その結果、冷媒ガスの吐出量は最大になる。
 また、通常制御時(最大容量運転と最小容量運転の間)では、ソレノイド60(コイル67)への通電の大きさを適宜制御して電磁駆動力(付勢力)を変化させる。すなわち、電磁駆動力で弁体40の位置を適宜調整して、所望の吐出量となるように第1弁部41の開弁量と第2弁部42の開弁量が制御される。この状態では、吸入圧力Psが制御室圧力Pcより小さく、PcとPsの差圧がΔPに近づくにつれて、図3(b)に示すとおり、液冷媒排出用弁体48が閉弁方向に作動する(図6の通常制御時の開口面積が減少する。)。その後、PcとPsの差圧がΔPを上回れば、図3(c)に示すように、液冷媒排出弁体48は第3弁部43と係合して閉弁状態となる。
 また、最小容量の運転状態では、ソレノイド60(コイル68)は非通電とされて、可動鉄芯66及び駆動ロッド65は、コイルスプリング67の付勢力により後退して休止位置に停止すると共に、第1弁部41が座面35aから離れて連通路(吐出側通路)31、32を開放し、第2弁部42が座面36aに着座して連通路(吸入側通路)34,44を閉塞した状態となる位置に弁体40が移動する。これにより、吐出流体(吐出圧力Pd)が連通路(吐出側通路)31,32,33を経て制御室12内に供給される。そして、斜板21の傾斜角度は最も小さくなるように制御され、ピストン22のストロークを最小にする。その結果、冷媒ガスの吐出量は最小になる。この状態では、制御室圧力Pcが大きく、吸入圧力Psが小さいため、PcとPsの差圧が大きく、液冷媒排出弁体48は図3(c)に示すように、第3弁部43と係合して閉弁状態となる。
 上記のように、通常制御時においては、連通路(33、44、34)の開口面積を固定オリフィスの面積とほぼ同じ面積まで小さくでき、また、最小容量運転時においては、連通路(33、44、34)を遮断できるので、通常制御時及び最小容量運転時における斜板の制御速度を大きくすることができる。
 図4は、液冷媒排出用弁体48の他の実施の形態を示した要部断面図である。
 なお、図4において、図3と同じ符号の部材は、図3の部材と同じであり、詳細な説明は省略する。
 本例では、液冷媒排出用弁体48の円筒部48a先端の当接面48dが外周側から内周側に向かうにしたがい低いテーパ状に形成されている。このため、当接面48dと第3弁部43の球面状の係合面43aとのシール径を調整することが可能になる。
 図5は、液冷媒排出用弁体48の他の実施の形態を示した要部断面図である。
 なお、図5において、図3と同じ符号の部材は、図3の部材と同じであり、詳細な説明は省略する。
 本例では、液冷媒排出用弁体48の外周にYリング56を装着する構造とし、液冷媒排出用弁体48とアダプタ53の中空円筒形部53a内面との間を確実にシールすることにより、制御室圧力Pcと吸入室圧力Psとの差圧の効果を最大限に利用することが可能となった。なお、Yリング56を装着するため、液冷媒排出用弁体48の底部48bを軸方向に延長し、Yリング56装着の円周溝を設けている。 
 10  ケーシング
 11  吐出室
 12  制御室(クランク室)
 13  吸入室
 14  シリンダ
 15  連通路
 16  連通路
 17  連通路
 18  連通路
 19  固定オリフィス
 20  回転軸
 21  斜板
 22  ピストン
 23  連結部材
 24  被動プーリ
 25  コンデンサ(凝縮器)
 26  膨張弁
 27  エバポレータ(蒸発器)
 30  ボデー
 31、32 連通路(吐出側通路)  
 33  連通路(制御室側通路)
 34  連通路(吸入側通路)
 35  第1弁室
 35a 座面 
 36  第2弁室
 36a 座面
 37  ガイド通路
 38  第3弁室
 39  閉塞部材
 40  弁体
 41  第1弁部
 42  第2弁部
 43  第3弁部
 43a 係合面
 44  連通路
 47  第3弁部の端面
 48  液冷媒排出用弁体
 48a 円筒部
 48b 底部
 48c 突出部
 48d 当接面
 49  スプリング
 50  感圧体
 51  ベローズ
 53  アダプタ
 53a 中空円筒形部
 53b 座面
 53c 基底部 
 54  スリット
 55  制御室圧力導入穴
 56  Yリング
 60  ソレノイド
 62  ケーシング
 63  スリーブ
 64  固定鉄芯
 65  駆動ロッド
 66  可動鉄芯
 67  コイルスプリング
 68  励磁用のコイル
 M   斜板式容量可変型圧縮機
 V   容量制御弁
 Pd  吐出圧力
 Ps  吸入圧力
 Pc  制御室圧力
 Ab  感圧体の受圧面積
 Ar1 第3弁部の受圧面積
 As  第1弁部の受圧面積
 Ar2 第2弁部の受圧面積

Claims (3)

  1.  流体を吐出する吐出室と流体の吐出量を制御する制御室とを連通させる吐出側通路と、
    前記吐出側通路の途中に形成された第1弁室と、
     流体を吸入する吸入室と前記制御室とを連通させる吸入側通路と、
     前記吸入側通路の途中に形成された第2弁室と、
     前記第1弁室にて前記吐出側通路を開閉する第1弁部及び前記第2弁室にて前記吸入側通路を開閉する第2弁部を一体的に有しその往復動によりお互いに逆向きの開閉動作を行う弁体と、
     前記吸入側通路の途中において前記第2弁室よりも前記制御室寄りに形成された第3弁室と、
     前記第3弁室内に配置されてその伸長により前記第1弁部を開弁させる方向に付勢力を及ぼすと共に周囲の圧力増加に伴って収縮する感圧体と、
     前記感圧体の伸縮方向の自由端に設けられて環状の座面を有するアダプタと、
     アダプタ内に移動可能に設けられた液冷媒排出用弁体と、
     前記第3弁室にて前記弁体と一体的に移動すると共に前記アダプタの座面及び液冷媒排出用弁体との係合及び離脱により前記吸入側通路を開閉する環状の係合面を有する第3弁部と、
     前記弁体に対して前記第1弁部を閉弁させる方向に電磁駆動力を及ぼすソレノイドを備え、
     前記アダプタの第3弁部との係合部にスリットを、また、基底部側に前記液冷媒排出用弁体の底面に制御室圧力を作用させる導入穴を設け、さらに、前記液冷媒排出用弁体を第3弁部との間で開弁する方向に付勢する付勢手段を設けることを特徴とする容量制御弁。
  2.  液冷媒排出用弁体の第3弁部との当接面をテーパ状に形成することを特徴とする請求項1記載の容量制御弁。
  3.  液冷媒排出用弁体の外周にYリングを装着し、アダプタ内面との間をシールすることを特徴とする請求項1または2記載の容量制御弁。
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