WO2012095986A1 - グロメット及びその取り付け方法 - Google Patents

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panel
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grommet
shape
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松本　学
巧純 杉浦
俊二 西原
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Toyota Motor Corp
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    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
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    • H02G3/0487—Tubings, i.e. having a closed section with a non-circular cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
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    • B60R16/0207—Wire harnesses
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    • B60R16/0222—Grommets
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    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making

Definitions

  • the present invention relates to a grommet to be attached to a wire harness and a method for attaching the grommet to a panel opening, and in particular, when attaching a connector at the tip of the wire harness to a corresponding connector in a junction box disposed in the panel opening.
  • the present invention relates to a grommet capable of securing a work space and a method for attaching the grommet to a panel opening.
  • This waterproof grommet is configured to be fixed to the panel with two bolts, and when connecting the connector, the waterproof grommet is rotated 90 degrees with respect to the normal fixing position while using one bolt shaft as a rotation axis, The waterproof grommet body is displaced from the panel opening so that a space for connector connection work can be secured.
  • this waterproof grommet is composed of a bellows portion whose side wall can be expanded and contracted, and when the bellows portion is compressed, the connector inside the bellows portion can be completely exposed, and interference with the connector can be prevented. While avoiding the rotation, rotation with the one bolt shaft as the rotation shaft is made possible.
  • an object of the present invention is to provide a grommet that further improves the connection workability of a connector, and a method for attaching the grommet to a panel opening.
  • a grommet includes a wire harness coupling portion that is liquid-tightly coupled to a wire harness, a panel coupling portion that can be liquid-tightly coupled to a panel opening, and the wire An extending portion extending in a variable shape between a harness coupling portion and the panel coupling portion; and the wire harness coupling portion and the panel coupling portion when the panel coupling portion is liquid-tightly coupled to the panel opening.
  • An extension portion shape holding portion that holds the shape of the extension portion in a state where the distance is shorter than the distance in the length direction of the wire harness between the first and second wire harnesses.
  • the grommet mounting method includes a wire harness coupling portion that is liquid-tightly coupled to a wire harness, a panel coupling portion that can be liquid-tightly coupled to a panel opening, the wire harness coupling portion, A method of attaching a grommet to an opening of a panel, comprising: an extending portion that variably extends between a panel coupling portion; and an extending portion shape holding portion that holds the shape of the extending portion.
  • the distance in the length direction of the wire harness between the wire harness coupling portion and the panel coupling portion is set.
  • the connector at the tip of the wire harness is connected to the corresponding connector disposed in the panel opening while maintaining the shape of the extending portion in a state where the distance is shorter than that of the wire harness.
  • step, by changing the shape of the extending portion and longer the distance characterized in that it comprises the steps of: attaching the panel coupling section to said panel opening.
  • the present invention can provide a grommet that further improves the connection workability of the connector and a method for attaching the grommet to the panel opening.
  • FIG. 2 is a view of a plane defined by line II-II in FIG. 1 as viewed from the direction of an arrow AR1. It is a fragmentary sectional view which shows the state after the panel coupling
  • FIG. 4 is a view of a plane defined by line IV-IV in FIG. 3 as viewed from the direction of an arrow AR2. It is a fragmentary sectional view which shows the structural example of the grommet (before panel coupling
  • FIG. 6 is a view of a plane defined by line VI-VI in FIG.
  • FIG. 1 is a partial sectional view showing a configuration example of a grommet 10 according to an embodiment of the present invention (the entire grommet 10 and a part of the wire harness 20 are represented by a cross section (shaded portion)).
  • a state before the grommet 10 attached to the wire harness 20 is coupled to the dash panel 30 is shown.
  • the connector 21 (21a, 21b, 21c) at the tip of the wire harness 20 to which the grommet 10 is attached passes through the panel opening 31 of the dash panel 30 from the engine room ER side at the front of the vehicle and passes through the vehicle compartment VI. It is assumed that it is connected to the corresponding connector in the junction box 40 of the instrument panel installed in the (space where the air conditioner unit or the like is installed).
  • FIG. 2 is a view of the plane defined by the line II-II in FIG. 1 as viewed from the direction of the arrow AR1.
  • the grommet 10 is a member formed of a synthetic rubber such as EPDM (Ethylene-Propylene-Diene-Monomer) rubber, and mainly includes a wire harness connecting portion 11, an intermediate extending portion 12, and a panel connecting portion 13.
  • EPDM Ethylene-Propylene-Diene-Monomer
  • the wire harness coupling portion 11 is a portion that is liquid-tightly coupled to the outer periphery of the wire harness 20.
  • the wire harness coupling portion 11 has a cylindrical shape and is between the outer surface of the wire harness 20 and the inner surface of the wire harness coupling portion 11.
  • an adhesive such as a modified silicone resin adhesive, the wire harness 20 is liquid-tightly bonded.
  • bond part 11 may be hardened
  • the intermediate extension portion 12 is a flexible portion having a variable shape extending between the wire harness joint portion 11 and the panel joint portion 13.
  • the intermediate extension portion 12 extends in the direction of the wire harness 20 (facing the tip where the connector 21 is located).
  • the extending portion shape holding portion 12a is provided for holding the shape in a state of curving in a direction opposite to the direction).
  • maintenance part 12a is formed with the same material (for example, it is EPDM rubber) as the other part (The wire harness coupling
  • the intermediate extension portion 12 is formed in a state of being thicker than other portions or by applying a curing agent. Regardless of whether or not it is rolled up, it is configured to maintain its shape.
  • the grommet 10 is preferably supplied in a state where the intermediate extension 12 is rolled up. This is because the operator can enter the connector connection work without having to manually lift up the intermediate extension 12.
  • the panel coupling portion 13 is a portion that is liquid-tightly coupled to the peripheral edge of the panel opening 31 of the dash panel 30, and has, for example, an opening that matches the shape of the peripheral edge of the panel opening 31 (for example, a rectangular shape).
  • the peripheral edge thereof is reinforced by the plate portion 14 so as to be fastened by a fastening member such as a bolt.
  • bond part 13 can ensure rigidity higher than the intermediate
  • FIG. 1 when the intermediate extension portion 12 is in a state of being rolled up, the extension of the wire harness 20 is extended by the extension portion shape holding portion 12a in the immediate vicinity of the joint portions 13a and 13b. A curved portion 12b is formed that reverses the intermediate extending portion 12 raised in the direction opposite to the existing direction in the extending direction of the wire harness 20 again.
  • the panel coupling portion 13 is in a state in which the connector 21 of the wire harness 20 is connected to the corresponding connector in the junction box 40 when the intermediate extension portion 12 is rolled up as shown in FIG.
  • the work space (work) when the connector 21 of the wire harness 20 is connected to the corresponding connector in the junction box 40 is held so as to be located at a certain distance D or more from the dash panel 30 (for example, 150 millimeters). It is a space in which a person can insert a hand, and is also referred to as “hand space”).
  • the plate portion 14 is a member for reinforcing the peripheral edge of the panel coupling portion 13 and is formed of, for example, a metal such as iron and is fastened to the dash panel 30 together with the panel coupling portion 13 by a fastening member such as a bolt.
  • the panel coupling portion 13 (plate portion 14) has a rectangular shape that conforms to the peripheral shape (rectangular shape) of the panel opening 31 as shown in FIG. As long as it can be tightly sealed, it does not necessarily have to conform to the shape of the panel opening 31, and may have an opening of another shape such as a circle, an ellipse, or a polygon.
  • the wire harness 20 includes three connectors 21a, 21b, and 21c at the tip thereof, and is connected to the corresponding connector in the junction box 40 through the single panel opening 31.
  • One or two connectors may be provided, or four or more connectors may be provided.
  • FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a configuration example of the grommet 10 according to the embodiment of the present invention, as in FIG. 1, and shows a state after the grommet 10 is coupled to the dash panel 30.
  • FIG. 4 is a view of the plane defined by the line IV-IV in FIG. 3 as viewed from the direction of the arrow AR2.
  • the operator manually connects the connector 21 of the wire harness 20 to the corresponding connector in the junction box 40, and then places the intermediate extension 12 in the state of being rolled up as shown in FIG. 1 in the direction of the dash panel 30.
  • the panel coupling portion 13 is brought into close contact with the engine room ER side surface 30a (see FIG. 1) at the periphery of the panel opening 31 of the dash panel 30, and the panel coupling portion 13 and the plate
  • the panel coupling portion 13 is fastened to the dash panel 30 together with the plate portion 14 by bolts 32a to 32d (see FIG. 4) inserted into bolt holes 15a to 15d (see FIG. 2) penetrating the portion 14, respectively.
  • the extension portion shape holding portion 12 a is formed when the intermediate extension portion 12 is lifted in the direction opposite to the direction of the dash panel 30, and the intermediate extension portion 12. In any case where is pulled down in the direction of the dash panel 30, the shape (a state of warping in the direction opposite to the extending direction of the wire harness 20) is maintained.
  • the extension in a state where the intermediate extension portion 12 is warped in a direction opposite to the extension direction of the wire harness 20.
  • the curved part 12b is formed by reversing the direction in the extending direction of the wire harness 20 and extending toward the dash panel 30.
  • the operator uses the characteristic of the extension shape holding portion 12a that maintains its shape regardless of the state of the intermediate extension portion 12, and extends in the direction of the dash panel 30 as shown in FIG. It is also possible to manually lift up the intermediate extension 12 and return it to the rolled-up state as shown in FIG.
  • the grommet 10 allows the intermediate extension portion 12 to extend in the direction opposite to the extension direction of the wire harness 20 when the operator connects the connector 21 of the wire harness 20 to the corresponding connector in the junction box 40. Therefore, the work space for the connection can be secured without any special manual work by the worker, and the workability can be further improved.
  • the grommet 10 can repeatedly go back and forth between the state in which the intermediate extension portion 12 is lifted and the state in which the intermediate extension portion 12 is pulled down, the operator has pulled down the intermediate extension portion 12. Even if the connection work of the connector 21 of the wire harness 20 is performed again later, the intermediate extension portion 12 can be lifted to secure a work space.
  • the intermediate extension part 12 is held in a state where the extension direction is reversed at two places of the extension part shape holding part 12a and the bending part 12b and the panel coupling part 13 is finally directed to the dash panel 30.
  • the panel coupling portion 13 is rolled up and the panel coupling portion 13 is directed in a direction opposite to the direction of the dash panel 30 (the panel coupling portion 13 is coupled to the dash panel 30).
  • the intermediate extension portion 12 and the panel coupling portion 13 may be held.
  • FIGS. 1 to 4 Components common to the grommet 10 shown in FIGS. 1 to 4 are referred to using the same reference numerals.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a configuration example of a grommet 10A according to another embodiment of the present invention (the entire grommet 10A and a part of the wire harness 20 are represented by a cross section (shaded portion)).
  • the connector 21 (21a, 21b, 21c) at the tip of the wire harness 20 to which the grommet 10A is attached passes through the panel opening 31 of the dash panel 30 from the engine room ER side at the front of the vehicle and passes through the vehicle compartment VI. It is assumed that it is connected to the corresponding connector in the junction box 40 of the instrument panel installed in the (space where the air conditioner unit or the like is installed).
  • FIG. 6 is a view of the plane defined by the line VI-VI in FIG. 5 as seen from the direction of the arrow AR3.
  • the grommet 10A includes an intermediate extension portion 12A having a bellows structure portion 12c and an extension portion shape holding portion 12aA for holding the bellows structure portion 12c in a folded state.
  • the grommet 10 is the same as the grommet 10 in other points. Therefore, the difference will be described in detail while omitting the description of the common points.
  • the intermediate extending portion 12A is a flexible portion (a part of the grommet 10A) having a variable shape extending between the wire harness connecting portion 11 and the panel connecting portion 13, and the connector 21 of the wire harness 20 is connected to the junction box 40. From the folded state in which the panel coupling portion 13 is held at a certain distance D (for example, 150 millimeters) or more from the dash panel 30 to the extended state in which the panel coupling portion 13 is brought into close contact with the dash panel 30.
  • the bellows structure part 12c which changes a shape is provided.
  • the extension part shape holding part 12aA is a constituent element of the intermediate extension part 12A, and is the same material (for example, EPDM rubber) as other parts of the grommet 10A (the wire harness joint part 11 and the panel joint part 13). And includes a bellows structure portion folding tongue 12aA1, 12aA2 and a tongue holding tape 12aA3.
  • the bellows structure part folding tongues 12aA1 and 12aA2 are members extending in a direction opposite to the extending direction of the wire harness 20 from the joint portion between the bellows structure part 12c and the panel coupling part 13, and fold the bellows structure part 12c. By holding each free end in contact with the outer surface of the wire harness coupling portion 11 while still in the state, the folded state of the bellows structure portion 12c can be maintained.
  • the tongue holding tape 12aA3 is a fastening member for holding the respective free ends of the bellows structure folding tongues 12aA1 and 12aA2 in contact with the outer surface of the wire harness coupling portion 11, such as a wire harness 20 (wire harness). It is a ring-shaped elastic member that is arranged on the outer periphery of the coupling part 11) so as to be stretchable.
  • the tongue holding tape 12aA3 may be formed of a material different from that of the other parts of the grommet 10A.
  • the grommet 10A is preferably supplied in a state in which the bellows structure portion 12c of the intermediate extension portion 12A is folded.
  • the extending portion shape holding portion 12aA includes two bellows structure folding tongue portions arranged on both sides (up and down) across the central axis of the wire harness 20, as shown in FIG. Although it is configured to include 12aA1 and 12aA2, it may include one or three or more bellows structure folding tongues.
  • the bellows structure portion folding tongues 12aA1 and 12aA2 are held in contact with the outer periphery of the wire harness 20 (wire harness coupling portion 11) by the tongue holding tape 12aA3.
  • the adhesive may be held on the outer periphery of the wire harness 20 (wire harness coupling portion 11) so as to be peeled off.
  • FIG. 7 is a partial cross-sectional view showing a configuration example of the grommet 10 ⁇ / b> A, similar to FIG. 5, and shows a state after the grommet 10 ⁇ / b> A is coupled to the dash panel 30.
  • FIG. 8 is a view of the plane defined by the line VIII-VIII in FIG. 7 as seen from the direction of the arrow AR4.
  • the operator manually connects the connector 21 of the wire harness 20 to the corresponding connector in the junction box 40 and then cuts the tongue holding tape 12aA3 or in a direction opposite to the extending direction of the wire harness 20.
  • the free ends of the bellows structure part folding tongues 12aA1 and 12aA2 are released by shifting.
  • the operator stretches the bellows structure portion 12c of the intermediate extension portion 12A in the folded state as shown in FIG. 5 so as to spread toward the dash panel 30, and as shown in FIG.
  • the panel coupling portion 13 is brought into close contact with the surface 30a (see FIG. 5) on the engine room ER side at the periphery of the panel opening 31 of the dash panel 30, and the bolt holes 15a ⁇
  • the panel coupling portion 13 is fastened to the dash panel 30 together with the plate portion 14 by bolts 32a to 32d (see FIG. 8) inserted into 15d (see FIG. 6).
  • the operator manually folds the bellows structure portion 12c extending in the direction of the dash panel 30 by hand, and the tongue is shifted in the direction opposite to the extending direction of the wire harness 20.
  • the holding bellows structure portion 12c is folded as shown in FIG. 5 by re-contacting and holding the free ends of the bellows structure portion folding tongues 12aA1 and 12aA2 to the outer surface of the wire harness coupling portion 11 with the holding tape 12aA3. It is also possible to return to the restored state.
  • the grommet 10A holds the bellows structure portion 12c of the intermediate extension portion 12A in a folded state when the operator connects the connector 21 of the wire harness 20 to the corresponding connector in the junction box 40. Further, it is possible to secure a work space for the connection without special manual work by the worker, and the workability can be further improved.
  • the grommet 10A folds the bellows structure portion 12c when the tongue holding portion 12aA1 and 12aA2 are released from the outer surface of the wire harness coupling portion 11 by shifting the position of the tongue holding tape 12aA3. Since the state and the state in which the bellows structure portion 12c is extended can be repeatedly moved, the operator may perform the connection work of the connector 21 of the wire harness 20 again after extending the bellows structure portion 12c. Even if it exists, the work space can be ensured by folding the bellows structure part 12c.
  • the grommet 10A can extend the bellows structure part 12c in the folded state so as to spread toward the dash panel 30, the opening size of the panel coupling part 13 can be set flexibly. It is possible to deal with panel openings 31 of various sizes including a relatively large panel opening 31 through which a plurality of connectors pass.
  • bellows structure part 12c may be configured to be stretched in a cylindrical shape along the wire harness 20 without expanding the skirt. In that case, you may make it arrange
  • the bellows structure portion 12 c is held so that its folded portion is overlapped in a direction perpendicular to the outer surface of the wire harness 20, but in a direction parallel to the wire harness 20. You may make it hold
  • bellows structure portion 12c may be held such that its folded portion is overlapped in a direction opposite to the extending direction of the wire harness 20 beyond the direction perpendicular to the outer surface of the wire harness 20.
  • the grommet 10A holds the bellows structure portion 12c in a folded state using the bellows structure portion folding tongues 12aA1 and 12aA2 and the tongue holding tape 12aA3. While omitting the portions 12aA1, 12aA2 and the tongue holding tape 12aA3, a part of the flexible intermediate extending portion 12A having no bellows structure is raised in a direction opposite to the extending direction of the wire harness 20 ( For example, the intermediate extension portion 12A and the panel coupling portion 13 are joined to each other on the outer surface of the wire harness coupling portion 11 with an adhesive, and the intermediate extension portion 12A is lifted up. You may make it hold
  • the grommet 10A partially changes the thickness and flexibility of the intermediate extension portion 12A after omitting the bellows structure folding tongue portions 12aA1 and 12aA2 and the tongue holding tape 12aA3.
  • a certain shape holding force that can hold the bellows structure portion 12c in a folded state is generated, and the panel coupling portion 13 is brought into close contact with the dash panel 30 by the operator applying force.
  • the bellows structure portion 12c may be returned to the folded state when the operator releases his / her hand so that the panel coupling portion 13 naturally moves away from the dash panel 30 to a predetermined position.
  • the intermediate extension portion 12A does not necessarily adopt the bellows structure portion 12c, and may adopt a structure that extends smoothly.
  • the grommets 10 and 10A are attached to the wire harness 20 having a circular cross section, but may be attached to a wire harness having another cross-sectional shape such as an ellipse or a rectangle.

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Abstract

　本発明の実施例に係るグロメット（１０）は、ワイヤハーネス（２０）に液密に結合されるワイヤハーネス結合部（１１）と、パネル開口（３１）に液密に結合可能なパネル結合部（１３）と、ワイヤハーネス結合部（１１）とパネル結合部（１３）との間に形状可変に延在する延在部（１２）と、パネル結合部（１３）をパネル開口（３１）に液密に結合する場合におけるワイヤハーネス結合部（１１）とパネル結合部（１３）との間のそのワイヤハーネス（２０）の長さ方向における距離に比べてその距離がより短い状態の延在部（１２）の形状を保持する延在部形状保持部（１２ａ）と、を備える。

Description

グロメット及びその取り付け方法
　本発明は、ワイヤハーネスに装着されるグロメット及びそのグロメットのパネル開口への取り付け方法に関し、特に、ワイヤハーネスの先端にあるコネクタをパネル開口内に配置されたジャンクションボックスにおける対応するコネクタに取り付ける際の作業スペースを確保できるグロメット及びそのグロメットのパネル開口への取り付け方法に関する。
　従来、パネル開口でのコネクタの接続作業性の向上を図るためにワイヤハーネスに装着された防水グロメットが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
　この防水グロメットは、二つのボルトでパネルに固定されるように構成されており、コネクタを接続する際には、一のボルト軸を回転軸としながら正規固定位置に対して９０度回転させられ、防水グロメット本体がパネル開口からずらされることによって、コネクタの接続作業のためのスペースを確保できるようにする。
　また、この防水グロメットは、その側壁が伸縮自在の蛇腹部で構成されており、その蛇腹部が圧縮されたときにその内部にあるコネクタを完全に露出させることができ、そのコネクタとの干渉を回避しながらその一のボルト軸を回転軸とした回転が可能となるようにする。
特開２００１－３０９５２８号公報
　しかしながら、特許文献１の防水グロメットをパネル開口に取り付ける場合、作業者は、コネクタの接続作業のためのスペースを確保すべく、一のボルト軸を回転軸としてその防水グロメットを回転させるために、或いは、そのコネクタの接続が完了した後にその回転させた防水グロメットを正規固定位置に戻すために、その防水グロメットの側壁とそのコネクタとの干渉を避けるべく、その防水グロメットの蛇腹部を圧縮する必要があり、接続作業性の向上が十分に図れているとはいえない。
　また、その防水グロメットを９０度回転させることによって作業スペースの確保を図ったとしても、その防水グロメットのフランジ部とそのコネクタとの干渉を完全に回避することはできず、この点においても接続作業性の向上が十分に図れているとはいえない。
　上述の点に鑑み、本発明は、コネクタの接続作業性を更に向上させるグロメット、及び、そのグロメットのパネル開口への取り付け方法を提供することを目的とする。
　上述の目的を達成するために、本発明の実施例に係るグロメットは、ワイヤハーネスに液密に結合されるワイヤハーネス結合部と、パネル開口に液密に結合可能なパネル結合部と、前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間に形状可変に延在する延在部と、前記パネル結合部を前記パネル開口に液密に結合する場合における前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間の前記ワイヤハーネスの長さ方向における距離に比べて該距離がより短い状態の前記延在部の形状を保持する延在部形状保持部と、を備えることを特徴とする。
　また、本発明の実施例に係るグロメット取り付け方法は、ワイヤハーネスに液密に結合されるワイヤハーネス結合部と、パネル開口に液密に結合可能なパネル結合部と、該ワイヤハーネス結合部と該パネル結合部との間に形状可変に延在する延在部と、該延在部の形状を保持する延在部形状保持部と、を備えたグロメットの該パネル開口への取り付け方法であって、前記延在部形状保持部により、前記パネル結合部を前記パネル開口に液密に結合する場合における前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間の前記ワイヤハーネスの長さ方向における距離に比べて該距離がより短い状態の前記延在部の形状を保持したまま、前記ワイヤハーネスの先端にあるコネクタと前記パネル開口内に配置された対応するコネクタとを接続するステップと、前記延在部の形状を変えて前記距離をより長くし、前記パネル結合部を前記パネル開口に取り付けるステップと、を備えることを特徴とする。
　上述の手段により、本発明は、コネクタの接続作業性を更に向上させるグロメット、及び、そのグロメットのパネル開口への取り付け方法を提供することができる。
本発明の実施例に係るグロメット（パネル結合前）の構成例を示す部分断面図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ１の方向から見た図である。 図１のグロメットのパネル結合後の状態を示す部分断面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線で定められる平面を矢印ＡＲ２の方向から見た図である。 本発明の別の実施例に係るグロメット（パネル結合前）の構成例を示す部分断面図である。 図５のＶＩ－ＶＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ３の方向から見た図である。 図５のグロメットのパネル結合後の状態を示す部分断面図である。 図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ４の方向から見た図である。
　以下、図面を参照しつつ、本発明を実施するための形態の説明を行う。
　図１は、本発明の実施例に係るグロメット１０の構成例を示す部分断面図（グロメット１０の全体とワイヤハーネス２０の一部とが断面（斜線部分）で表されている。）であり、ワイヤハーネス２０に装着されたグロメット１０をダッシュパネル３０に結合する前の状態を示す。なお、グロメット１０が装着されたワイヤハーネス２０の先端にあるコネクタ２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ）は、車両前部にあるエンジンルームＥＲ側からダッシュパネル３０のパネル開口３１を通って、車室ＶＩ（エアコンユニット等が設置される空間）内に設置されたインストルメントパネルのジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続されているものとする。また、図２は、図１のＩＩ－ＩＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ１の方向から見た図である。
　グロメット１０は、ＥＰＤＭ（Ethylene Propylene Diene Monomer）ゴム等の合成ゴムで形成される部材であり、主に、ワイヤハーネス結合部１１、中間延在部１２、及びパネル結合部１３で構成される。
　ワイヤハーネス結合部１１は、ワイヤハーネス２０の外周に液密に結合される部分であり、例えば、円筒形状を有し、ワイヤハーネス２０の外表面とワイヤハーネス結合部１１の内表面との間に変性シリコーン樹脂系接着剤等の接着剤を塗布することによって、ワイヤハーネス２０に液密に結合される。
　なお、ワイヤハーネス結合部１１は、ワイヤハーネス２０に結合された状態でそのワイヤハーネス２０に沿った形状（典型的には円筒形状である。）のまま硬化されてもよい。
　中間延在部１２は、ワイヤハーネス結合部１１とパネル結合部１３との間に延在する形状可変の柔軟な部分であり、例えば、ワイヤハーネス２０の延在方向（コネクタ２１がある先端を向く方向）とは逆の方向に反り返った状態（捲れ上がった状態）でその形状を保持するための延在部形状保持部１２ａを有する。
　延在部形状保持部１２ａは、グロメット１０の他の部分（ワイヤハーネス結合部１１及びパネル結合部１３）と同じ材料（例えば、ＥＰＤＭゴムである。）で形成されるものの、図１で示されるような中間延在部１２の捲れ上がった状態を保持できるよう、例えば、他の部分より肉厚に形成されたり、或いは、硬化剤を塗布されたりすることによって、中間延在部１２の状態にかかわらず（捲れ上がりの有無にかかわらず）、自身の形状が維持されるように構成される。
　なお、グロメット１０は、好適には、中間延在部１２が捲れ上がった状態で供給されるものとする。作業者が中間延在部１２を手作業で捲り上げる必要なく、コネクタの接続作業に入ることができるようにするためである。
　パネル結合部１３は、ダッシュパネル３０のパネル開口３１の周縁に液密に結合される部分であり、例えば、パネル開口３１の周縁の形状（例えば、矩形形状である。）に適合する開口を有し、また、ボルト等の締結部材による締結が可能となるようにその周縁がプレート部１４によって補強される。
　また、パネル結合部１３は、中間延在部１２との接合部分１３ａ、１３ｂの厚みを、中間延在部１２の厚みよりも厚くすることによって、中間延在部１２よりも高い剛性を確保できるようにし、図１で示されるように中間延在部１２が捲れ上がった状態にある場合には、その接合部分１３ａ、１３ｂの直ぐ近くで、延在部形状保持部１２ａによってワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に捲り上げられた中間延在部１２をワイヤハーネス２０の延在方向に再び反転させる湾曲部１２ｂが形成されるようにする。
　その結果、パネル結合部１３は、図１で示されるように中間延在部１２が捲れ上がった状態にある場合には、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続した状態でダッシュパネル３０から一定の距離Ｄ（例えば、１５０ミリメートル）以上離れたところに位置するように保持され、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続する際の作業スペース（作業者が手を挿入可能な空間であり、「ハンドスペース」とも称される。）を確保できるようにする。
　プレート部１４は、パネル結合部１３の周縁を補強するための部材であり、例えば、鉄等の金属で形成され、ボルト等の締結部材によりパネル結合部１３とともにダッシュパネル３０に締め付けられる。
　なお、本実施例において、パネル結合部１３（プレート部１４）は、図２で示されるようにパネル開口３１の周縁の形状（矩形形状）に適合する矩形形状を有するが、パネル開口３１を液密に密閉できるものであれば、必ずしもパネル開口３１の形状に適合している必要はなく、円形、楕円形、又は多角形等の他の形状の開口を有するものであってもよい。
　また、本実施例において、ワイヤハーネス２０は、その先端に三つのコネクタ２１ａ、２１ｂ、２１ｃを備え、単一のパネル開口３１を通ってジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続されるが、その先端に一つ又は二つのコネクタを備えるものであってもよく、四つ以上のコネクタを備えるものであってもよい。
　図３は、図１と同様に、本発明の実施例に係るグロメット１０の構成例を示す部分断面図であり、そのグロメット１０をダッシュパネル３０に結合した後の状態を示す。また、図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線で定められる平面を矢印ＡＲ２の方向から見た図である。
　作業者は、手作業によりワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続した後、図１で示されるような捲れ上がった状態にある中間延在部１２をダッシュパネル３０の方向に引き下ろし、図３で示されるように、パネル結合部１３をダッシュパネル３０のパネル開口３１の周縁にあるエンジンルームＥＲ側の表面３０ａ（図１参照。）に密接させ、パネル結合部１３及びプレート部１４を貫通するボルト孔１５ａ～１５ｄ（図２参照。）のそれぞれに挿入されるボルト３２ａ～３２ｄ（図４参照。）によってパネル結合部１３をプレート部１４とともにダッシュパネル３０に締め付ける。
　延在部形状保持部１２ａは、図１及び図３で示されるように、中間延在部１２がダッシュパネル３０の方向とは逆の方向に捲り上げられた場合、及び、中間延在部１２がダッシュパネル３０の方向に引き下ろされた場合の何れの場合であってもその形状（ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に反り返った状態）を維持する。
　そのため、中間延在部１２は、図３で示されるようにダッシュパネル３０の方向に引き下ろされた場合には、ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に反り返った状態にある延在部形状保持部１２ａを過ぎたところで直ぐにワイヤハーネス２０の延在方向に方向を反転させて湾曲部１２ｂを形成しながら、ダッシュパネル３０に向かって延びることとなる。
　また、作業者は、中間延在部１２の状態にかかわらず自身の形状を維持するという延在部形状保持部１２ａの特性を利用し、図３で示されるようにダッシュパネル３０の方向に延びた中間延在部１２を手作業により再び捲り上げ、図１で示されるような捲れ上がった状態に戻すことも可能である。
　以上の構成により、グロメット１０は、作業者がワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続する際に、ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に中間延在部１２を捲り上げた状態で保持するので、その作業者による特別な手作業なしにその接続のための作業スペースを確保できるようにし、作業性を更に向上させることができる。
　また、グロメット１０は、中間延在部１２を捲り上げた状態とその中間延在部１２を引き下ろした状態とを繰り返し行き来させることができるので、作業者は、その中間延在部１２を引き下ろした後に再びワイヤハーネス２０のコネクタ２１の接続作業をやり直すような場合であっても、その中間延在部１２を捲り上げて作業スペースを確保することができる。
　また、中間延在部１２は、延在部形状保持部１２ａと湾曲部１２ｂとの二箇所で延在方向を反転させ最終的にパネル結合部１３をダッシュパネル３０に向けた状態で保持されるが、湾曲部１２ｂを形成することなく、パネル結合部１３を捲り上げそのパネル結合部１３をダッシュパネル３０の方向とは逆の方向に向けた状態（パネル結合部１３がダッシュパネル３０に結合される場合に比べ、中間延在部１２及びパネル結合部１３が完全に裏返った状態）で保持されるようにしてもよい。
　次に、図５～図８を参照しながら、本発明の別の実施例に係るグロメット１０Ａについて説明する。なお、図１～図４で示されるグロメット１０と共通する構成要素は、同じ参照符号を用いて参照されるものとする。
　図５は、本発明の別の実施例に係るグロメット１０Ａの構成例を示す部分断面図（グロメット１０Ａの全体とワイヤハーネス２０の一部とが断面（斜線部分）で表されている。）であり、そのグロメット１０Ａをダッシュパネル３０に結合する前の状態を示す。なお、グロメット１０Ａが装着されたワイヤハーネス２０の先端にあるコネクタ２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ）は、車両前部にあるエンジンルームＥＲ側からダッシュパネル３０のパネル開口３１を通って、車室ＶＩ（エアコンユニット等が設置される空間）内に設置されたインストルメントパネルのジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続されているものとする。また、図６は、図５のＶＩ－ＶＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ３の方向から見た図である。
　グロメット１０Ａは、蛇腹構造部１２ｃを備えた中間延在部１２Ａ、及び、その蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態に保持するための延在部形状保持部１２ａＡを有する点で、図１～図４のグロメット１０と相違するが、その他の点でグロメット１０と共通する。そのため、共通点に関する説明を省略しながら、相違点を詳細に説明することとする。
　中間延在部１２Ａは、ワイヤハーネス結合部１１とパネル結合部１３との間に延在する形状可変の柔軟な部分（グロメット１０Ａの一部）であり、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０に接続したときにダッシュパネル３０から一定の距離Ｄ（例えば、１５０ミリメートル）以上離れたところにパネル結合部１３を保持する折り畳み状態から、パネル結合部１３をダッシュパネル３０に密接させる伸長状態にその形状を変化させる蛇腹構造部１２ｃを備える。
　延在部形状保持部１２ａＡは、中間延在部１２Ａの構成要素であり、グロメット１０Ａの他の部分（ワイヤハーネス結合部１１及びパネル結合部１３）と同じ材料（例えば、ＥＰＤＭゴムである。）で形成され、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２と、舌部保持テープ１２ａＡ３とを含む。
　蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２は、蛇腹構造部１２ｃとパネル結合部１３との接合部分からワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に延びる部材であり、蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態のままそれぞれの自由端をワイヤハーネス結合部１１の外表面に接触保持させることによりその蛇腹構造部１２ｃの折り畳んだ状態を保持することができる。
　舌部保持テープ１２ａＡ３は、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２のそれぞれの自由端をワイヤハーネス結合部１１の外表面に接触保持するための留め部材であり、例えば、ワイヤハーネス２０（ワイヤハーネス結合部１１）の外周に伸縮可能に配置される環状弾性部材である。なお、舌部保持テープ１２ａＡ３は、グロメット１０Ａの他の部分とは異なる材料で形成されていてもよい。
　なお、グロメット１０Ａは、好適には、中間延在部１２Ａの蛇腹構造部１２ｃが折り畳まれた状態で供給されるものとする。
　なお、本実施例において、延在部形状保持部１２ａＡは、図６で示されるように、ワイヤハーネス２０の中心軸を挟んで両側（上下）に配置される二つの蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２を含むものとして構成されるが、一つ又は三つ以上の蛇腹構造部折り畳み用舌部を含むものであってもよい。
　また、本実施例において、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２は、舌部保持テープ１２ａＡ３によってワイヤハーネス２０（ワイヤハーネス結合部１１）の外周に接触保持されるが、変性シリコーン樹脂系接着剤等の接着剤によってワイヤハーネス２０（ワイヤハーネス結合部１１）の外周に引き剥がし可能に接着保持されるようにしてもよい。
　図７は、図５と同様に、グロメット１０Ａの構成例を示す部分断面図であり、そのグロメット１０Ａをダッシュパネル３０に結合した後の状態を示す。また、図８は、図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線で定められる平面を矢印ＡＲ４の方向から見た図である。
　作業者は、手作業によりワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続した後、舌部保持テープ１２ａＡ３を切断し、或いは、ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向にずらすことによって蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２のそれぞれの自由端を解放する。
　その後、作業者は、図５で示されるような折り畳まれた状態にある中間延在部１２Ａの蛇腹構造部１２ｃをダッシュパネル３０の方向に裾広がりとなるように引き伸ばし、図７で示されるように、パネル結合部１３をダッシュパネル３０のパネル開口３１の周縁にあるエンジンルームＥＲ側の表面３０ａ（図５参照。）に密接させ、パネル結合部１３及びプレート部１４を貫通するボルト孔１５ａ～１５ｄ（図６参照。）のそれぞれに挿入されるボルト３２ａ～３２ｄ（図８参照。）によってパネル結合部１３をプレート部１４とともにダッシュパネル３０に締め付ける。
　また、作業者は、図７で示されるようにダッシュパネル３０の方向に伸びた蛇腹構造部１２ｃを手作業により再び折り畳み、ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向にずらされた舌部保持テープ１２ａＡ３で蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２のそれぞれの自由端をワイヤハーネス結合部１１の外表面に再び接触保持し直すことによって、蛇腹構造部１２ｃを図５で示されるような折り畳まれた状態に戻すことも可能である。
　以上の構成により、グロメット１０Ａは、作業者がワイヤハーネス２０のコネクタ２１をジャンクションボックス４０における対応するコネクタに接続する際に、中間延在部１２Ａの蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態で保持するので、その作業者による特別な手作業なしにその接続のための作業スペースを確保できるようにし、作業性を更に向上させることができる。
　また、グロメット１０Ａは、舌部保持テープ１２ａＡ３の位置をずらすことによって蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２をワイヤハーネス結合部１１の外表面から解放する場合には、蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態とその蛇腹構造部１２ｃを引き延ばした状態とを繰り返し行き来させることができるので、作業者は、その蛇腹構造部１２ｃを引き伸ばした後に再びワイヤハーネス２０のコネクタ２１の接続作業をやり直すような場合であっても、その蛇腹構造部１２ｃを折り畳んで作業スペースを確保することができる。
　また、グロメット１０Ａは、折り畳まれた状態にある蛇腹構造部１２ｃをダッシュパネル３０に向かって裾広がりとなるように引き伸ばすことができるので、パネル結合部１３の開口サイズを柔軟に設定することができ、複数のコネクタが貫通する比較的大きなサイズのパネル開口３１を含む様々なサイズのパネル開口３１に対応可能となる。
　なお、蛇腹構造部１２ｃは、裾広がりとならずに、ワイヤハーネス２０に沿って円筒状に引き伸ばされるよう構成されてもよい。その場合、ワイヤハーネス結合部１１と中間延在部１２Ａ（蛇腹構造部１２ｃ）との間の接合部分にパネル結合部１３の開口サイズにほぼ等しい平板部を配置するようにしてもよい。
　また、蛇腹構造部１２ｃは、図５で示されるように、ワイヤハーネス２０の外表面に対し垂直方向にその折り畳み部分が重ねられるように保持されているが、ワイヤハーネス２０に平行な方向にその折り畳み部分が重ねられるように保持されるようにしてもよい。
　また、蛇腹構造部１２ｃは、ワイヤハーネス２０の外表面に垂直な方向を超えて、ワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向にその折り畳み部分が重ねられるように保持されてもよい。
　以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
　例えば、上述の実施例において、グロメット１０Ａは、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２及び舌部保持テープ１２ａＡ３を用いて蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態で保持するが、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２及び舌部保持テープ１２ａＡ３を省略しながら、蛇腹構造を持たない柔軟な中間延在部１２Ａをワイヤハーネス２０の延在方向とは逆の方向に捲り上げた状態でその一部（例えば、中間延在部１２Ａとパネル結合部１３との接合部分である。）を接着剤によりワイヤハーネス結合部１１の外表面に引き剥がし可能に接着させ中間延在部１２Ａを捲り上げた状態で保持するようにしてもよい。
　また、上述の実施例において、グロメット１０Ａは、蛇腹構造部折り畳み用舌部１２ａＡ１、１２ａＡ２及び舌部保持テープ１２ａＡ３を省略した上で、中間延在部１２Ａの厚みや柔軟性を部分的に変化させる構成とすることによって、蛇腹構造部１２ｃを折り畳んだ状態のまま保持可能な一定の形状保持力を生じさせるようにし、作業者が力を加えることによってパネル結合部１３をダッシュパネル３０に密接させることができるようにしながら、作業者が手を離したときに蛇腹構造部１２ｃが折り畳んだ状態に戻りパネル結合部１３が自然にダッシュパネル３０から所定の位置まで遠ざかるようにしてもよい。この場合、中間延在部１２Ａは、必ずしも蛇腹構造部１２ｃを採用する必要はなく、滑らかに延在する構造を採用するようにしてもよい。
　また、上述の実施例において、グロメット１０、１０Ａは、円形断面のワイヤハーネス２０に装着されているが、楕円や矩形等の他の断面形状を有するワイヤハーネスに装着されてもよい。
　１０、１０Ａ　グロメット
　１１　　ワイヤハーネス結合部
　１２、１２Ａ　中間延在部
　１２ａ、１２ａＡ　延在部形状保持部
　１２ａＡ１、１２ａＡ２　蛇腹構造部折り畳み用舌部
　１２ａＡ３　舌部保持テープ
　１２ｂ　湾曲部
　１２ｃ　蛇腹構造部
　１３　　パネル結合部
　１４　　プレート部
　１５ａ～１５ｄ　ボルト孔
　２０　　ワイヤハーネス
　２１、２１ａ～２１ｃ　コネクタ
　３０　　ダッシュパネル
　３０ａ　ダッシュパネル表面
　３１　　パネル開口
　３２ａ～３２ｄ　ボルト
　ＥＲ　　エンジンルーム
　ＶＩ　　車室

Claims (5)

  1. 　ワイヤハーネスに液密に結合されるワイヤハーネス結合部と、
    　パネル開口に液密に結合可能なパネル結合部と、
    　前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間に形状可変に延在する延在部と、
    　前記パネル結合部を前記パネル開口に液密に結合する場合における前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間の前記ワイヤハーネスの長さ方向における距離に比べて該距離がより短い状態の前記延在部の形状を保持する延在部形状保持部と、
    　を備えることを特徴とするグロメット。
  2. 　前記延在部形状保持部は、前記延在部が捲れ上がった状態の前記延在部の形状を保持する形状保持構造を有する、
    　ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
  3. 　前記形状保持構造は、前記延在部が前記ワイヤハーネス結合部の方向に捲れ上がった状態と前記延在部が前記パネル結合部の方向に延びた状態とを切り替え可能にする、
    　ことを特徴とする請求項２に記載のグロメット。
  4. 　前記延在部は、蛇腹構造を有し、
    　前記延在部形状保持部は、前記延在部の蛇腹構造を折り畳んだ状態の前記延在部の形状を保持する、
    　ことを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
  5. 　ワイヤハーネスに液密に結合されるワイヤハーネス結合部と、パネル開口に液密に結合可能なパネル結合部と、該ワイヤハーネス結合部と該パネル結合部との間に形状可変に延在する延在部と、該延在部の形状を保持する延在部形状保持部と、を備えたグロメットの該パネル開口への取り付け方法であって、
    　前記延在部形状保持部により、前記パネル結合部を前記パネル開口に液密に結合する場合における前記ワイヤハーネス結合部と前記パネル結合部との間の前記ワイヤハーネスの長さ方向における距離に比べて該距離がより短い状態の前記延在部の形状を保持したまま、前記ワイヤハーネスの先端にあるコネクタと前記パネル開口内に配置された対応するコネクタとを接続するステップと、
    　前記延在部の形状を変えて前記距離をより長くし、前記パネル結合部を前記パネル開口に取り付けるステップと、
    　を備えることを特徴とするグロメット取り付け方法。
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