WO2012098320A1 - Dispositif d'ancrage servant a la fixation d'un rail de voie de chemin de fer a une traverse - Google Patents

Dispositif d'ancrage servant a la fixation d'un rail de voie de chemin de fer a une traverse Download PDF

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WO2012098320A1
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cross
locking member
assembly
rim
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Edmond Mahikian
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Vape Rail International en Abrege VRI SAS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/14—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
    • E01B9/18—Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers for concrete sleepers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B13/00—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose
    • F16B13/02—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose in one piece with protrusions or ridges on the shaft

Definitions

  • the present invention relates to an anchoring device for fixing a railway track rail to a cross member. More specifically, the invention relates to the device formed, on the one hand, by an anchoring sheath used to anchor the cross-bolt for fixing the rail to the cross-member, and, on the other hand, by a rotational locking member for locking the sheath in rotation relative to the cross member.
  • the invention also relates to an assembly including such a device and an instrument for removing the sheath that comprises this device relative to a cross.
  • railroad track shall be broadly understood as covering rails for the movement of subway trains, subways, trams or similar vehicles; in the same way, the term “cross-member”, should be understood as covering all types of support of a rail relative to the ground, of all materials, and the term “lag-bolts” as covering all types of members for attaching a rail to a cross member or the like.
  • a device including including a metal plate bearing against the cross and against the runner rail, and a lag bolt engaged through this metal plate and in the crossbar, bearing on this plate to ensure the clamping thereof on the crossbar and on the runner rail.
  • Anchoring of a lag bolt to the cross-member is made by means of a sheath, generally made of synthetic material, internally comprising a threading complementary to the thread of the lag bolt and comprising externally one or more bearing landings in the material of the transom.
  • the sheath comprises a so-called “upper” longitudinal end, intended to open onto the outside of the cross-member, at the face of this cross-member receiving the rail, and a so-called “lower” longitudinal end, opposite to the upper end, intended to be inside the crosspiece when the sheath is embedded in the material constituting this cross.
  • the sheath according to this prior document however has the important disadvantage of not excluding any risk of unscrewing the sheath under the effect of vibrations and efforts mentioned above.
  • a locking member in rotation of such a sheath disclosed by the document No. EP 1 726 713.
  • This member is in the form of a ring adapted to bear in the material of the sleeper , which is provided with internal receiving grooves fitted with corresponding ribs arranged on the upper end of the sheath.
  • the locking member and the sheath are assembled together and then the assembly is placed in a mold for molding the crossbar, and concrete to form the cross is deposited in this mold until to drown this set.
  • Said locking member prevents the risk of unscrewing the sheath. It does not, however, solve the problem of interchanging the sheath in case of rupture of the latter, and makes the exchange on the contrary very difficult or impossible.
  • the present invention aims to remedy this problem, important in practice.
  • the anchoring device concerned comprises, in a manner known per se,
  • an anchoring sheath having a so-called “upper” longitudinal end, which is open and intended to open onto the outside of the cross-member, at the face of this cross-member receiving the rail, and a so-called “lower” longitudinal end; , opposite to the upper end, intended to be inside the transom when the sheath is embedded in the material constituting this cross; the sheath is provided externally with a thread or other similar helical projection, allowing its unscrewing relative to the cross; and
  • a locking member of the sheath relative to the cross member comprising protruding bearing portions in the material constituting the cross member, for immobilizing the locking member relative to the cross member when the locking member is embedded in the material constituting this cross.
  • the sheath comprises on the side of its upper end, a rotational zone, and at its lower end, a bottom in which is arranged a circular opening, this opening forming a flange;
  • the locking member comprises a circular assembly portion comprising at least one detent tooth, this circular assembly portion being adapted to be engaged in said circular opening and said detent tooth being adapted to engage with said flange, so as to realize an axial assembly of the locking member to the sheath without connection in rotation of the sheath with respect to the locking member;
  • said detent tooth comprises an upper portion located inside the sheath after assembly, adapted to allow the actuation of the detent tooth from the upper opening of the sheath, in the unlocking direction of this tooth of latching relative to said flange, so as to achieve a disassembly of the sheath and the locking member.
  • the locking member is not on the side of the upper end of the sheath, as in the prior art, but on the side of the lower end of this sheath.
  • the sheath is connected to the locking member by means of said circular assembly portion and said detent tooth, and the entire device is embedded in the concrete constituting the cross member, with the upper opening of the sheath flush with the upper face of the crossbar.
  • the sheath is then immobilized in rotation with respect to the crossbar by the combined effect of the setting of its thread in the concrete and its axial retention in the crosspiece by its assembly to the locking member.
  • the instrument according to the invention When an interchange of the sheath is made necessary, after removal of the lag bolt, the instrument according to the invention, described below, is introduced into the sheath and is screwed into the latter, until it comes, by its bottom end, actuate the upper portion of the ratchet tooth in the direction of release of this snap tooth relative to said flange; the sheath is thus released from its axial connection with the locking member and can therefore be unscrewed by means of the same instrument, by coming from a rotating engagement member, that includes the same instrument, engaged with said zone of rotation that includes the sheath.
  • the interchanging of the sheath can thus be achieved in a particularly simple and fast way, even in case of rupture of the sheath in its median part, even in its lower part: the instrument can in any case be brought into engagement with the few turns of the thread remaining at the bottom of the sheath and allow in this way the extraction of the lower stub of the sheath, which do not allow the aforementioned devices of the prior art.
  • said circular assembly portion is formed by a plurality of ratchet teeth disposed in a circle, said upper portions of which have ramps capable of coming against said rim when these teeth are introduced into said circular opening, thereby allowing the internal radial deformation of these teeth, the latter being able to come, once crossed said flange, to lock simultaneously behind this flange.
  • Said instrument is able to bear against these ramps when it is screwed into the sheath, thereby bringing the teeth into their position of radially internal deformation, and thus achieving axial disassembly of the sheath and the blocking.
  • the locking member is advantageously in the form of a plate, and is thus able to take a support in the material constituting the cross member along an extended surface.
  • the locking member comprises a barrel adapted to fitly receive the lower end of the sheath.
  • This shaft makes it possible effectively to oppose the risk of introduction of concrete into the zone of said circular opening and of said circular assembly part, and thus to oppose any risk that this concrete may come into play in the disassembly of this circular assembly part.
  • said rotational zone is formed by a hexagonal portion arranged at the upper opening of the sheath.
  • the sheath has a slightly tapered shape towards its lower end, that is to say has a cross section going to be reduced in the direction of this lower end.
  • This tapered shape promotes the detachment of the wall of the sheath relative to the material of the sleeper from the beginning of the unscrewing.
  • the aforementioned instrument comprises, according to the invention:
  • a rod whose lower end comprises a thread adapted to engage with an internal thread that includes the sheath;
  • a gripping member adapted to engage with said gripping area q ue comprises the sheath.
  • said lower actuating portion is formed by the lower end of said rod, in which a cavity is provided, the radially inner edge of said rod defining said cavity being able to bear against said upper portion of each detent tooth so as to bring the latter into its radially internal unlocking position.
  • said gripping member is constituted by a piece adapted to slide on the upper part of said rod and which is in rotation with this rod.
  • This gripping member can thus slide along this rod, between an inactive position, in which it is not engaged in said engagement zone that includes the sheath, and therefore does not interfere with the screwing of the rod on the thread of the sheath, and an active position, in which it is engaged in said gripping zone and allows the unscrewing of the sheath.
  • Figure 1 is a perspective view of this anchoring device and this instrument
  • Fig 2 is a view from another angle of a locking member that comprises the device
  • Figure 3 is a view of the device, from the side and in longitudinal section;
  • Figure 4 is a sectional view of a railway track rail, a cross member supporting the rail, and fastening sets of this rail to the cross, each of which includes a device according to the invention; and
  • Figures 5 and 6 are views of the device and the instrument, in longitudinal section, during two successive steps of removal of the sheath that comprises the device relative to a cross in which the sheath is embedded.
  • FIGS. 1 and 3 show an anchoring device 1 used for fixing a railway track rail to a cross-member, this device comprising a sheath 2 and a locking member 3.
  • FIG. 4 shows two devices 1 as used for fixing a rail 100 to a cross member 101.
  • Each device 1 is part of a fixing assembly comprising a lag screw 102, a metal plate 103 and a shim 104.
  • the cross member 101 is made of concrete and comprises the devices 1 embedded in it, with the upper openings of the sheaths 2 opening into its upper face for receiving the rail.
  • the cross member 101 receives an upper metal sole 105, comprising holes coming opposite the upper openings of the sheaths 2.
  • Each lag bolt 102 passes through the plate 103, the shim 104 and the soleplate 105 and is screwed into the sheath 2, which comprises an internal thread. It thus makes it possible to tighten the plate 1 03 and the wedge 1 04 against the sole 105 and against the runner of the rail 100.
  • each sheath 2 comprises an external thread 5, an open bottom 6 and an upper hexagonal portion 7.
  • Net 5 extends over about the upper two-thirds of sheath 2; it ensures the support of the sheath 2 in the concrete of the cross member 101 while allowing the unscrewing of this sheath relative to this cross.
  • the open bottom 6 has a circular axial opening 8 (see FIG. 6) making this bottom is reduced to a rim delimiting the periphery of the opening 8.
  • the upper hexagonal portion 7 is arranged in the upper end of the sheath 2 and opens on the outside of this sheath.
  • Each sheath 2 further has a general slightly tapered shape towards its lower end, that is to say has a cross section going to be reduced in the direction of this lower end.
  • the locking member 3 is in the form of a cross-shaped plate 10 surmounted by a shaft January 1.
  • the plate 10 allows the blocking member 3 to take a support along an extended surface against the concrete constituting the cross member 1 01, and don c to be perfectly immobilized, in the axial direction of the barrel 1 1, with respect to this last. It forms four extensions extending beyond the barrel January 1, radially outwardly thereof, which are connected to the wall of the barrel January 1 by gussets 12, which ensure the stabilization of the locking member 3 in rotation relative to the cross 101.
  • the barrel January 1 has an internal diameter such that it is able to fitly receive the lower part of the sheath 2.
  • the locking member 3 comprises four latching teeth 13 secured to the plate 10 at the bottom of the barrel 1 1, distributed in a circle.
  • Each of these teeth 13 comprises a thinned lower portion, connected to the wafer 1 0 and an enlarged upper portion forming a ram pe, this portion i nférieure ami ncie and this enlarged upper portion forming between them a hooking shoulder turned radially side external of the tooth.
  • These teeth 13 are arranged in such a way that they can be fitly engaged in the opening 8 and snap behind the rim that forms the bottom 6, thus achieving an axial assembly of the locking member 3 to the sheath 2, as can be seen in FIG. 3.
  • the lower, thinner portions of the teeth 13 thus together form a circular assembly portion capable of being received in the circular opening 8, and the enlarged upper portions of these teeth 13 are located inside the sheath 2 after assembly, cf. figure 3.
  • Figure 1 also shows an instrument 20 for removing the sheath 2 relative to the cross member January 01.
  • This instrument 20 comprises a rod 21 and a n slide 22 of hexagonal cross section.
  • the rod 21 comprises an upper portion 23 T-shaped and a cylindrical lower portion 24.
  • the upper branch of the upper portion 23 allows manual entry of the instrument 20 for its actuation in rotation.
  • the lower branch of this same part, of square section, receives the slider 22, which is connected to it in rotation; the water does not allow it so that it allows the positioning of this slider 22 between an upper inactive position, visible in FIG. 5, and a lower active position, visible in FIG.
  • the lower portion 24 has a distal thread 25, adapted to engage the internal thread that comprises the sheath 2. It is tubular and, as it appears in Figures 5 and 6, has an internal diameter as it can abut against the upper ramps that comprise the ratchet teeth 13, so as to operate an unlocking of these teeth 13 relative to the rim formed by the bottom 6 ( Figure 5).
  • the devices 1 are constituted by assembling the sheaths 2 with the locking members 3 by means of the ratchet teeth 13, and these devices are placed and held in a mold for molding a cross member 101 and the concrete to constitute this cross is poured into this mold.
  • the barrel 1 1 effectively opposes the risk of introduction of concrete in the area to be occupied by the ratchet teeth 13 and thus that concrete comes to hinder the radial mobility of these teeth.
  • the locking member 3 is perfectly immobilized with respect to this concrete, both in the axial direction and in rotation, by its aforementioned form.
  • the sheath 2 is then immobilized in rotation with respect to the cross-member 101, by taking the external thread 5 which it comprises with the concrete and by its axial retention by the locking member 3.
  • the instrument 20 is introduced into the sheath 2 and is screwed into the latter until its tubular lower end against the upper ramps of the ratchet teeth 13, and thus actuate the latter in the disassembly direction of the sheath 2 with the locking member 3 (see Figure 5); during this screwing, the slider 22 is of course in the aforementioned upper position.
  • the sheath 2 is thus released from its axial connection with the blocking member 3.
  • the slider 22 can then be engaged in the hexagonal portion 7 so as to bind the instrument 20 in rotation with the sheath 2, which can therefore be unscrewed by means of this same instrument 20 (see Figure 6).
  • instrument 20 can in any case be brought into engagement with the few turns of the internal thread remaining at the lower part of the sheath 2 and thus allow the extraction of the lower stub thereof.
  • the invention provides an anchoring device 1 for ensuring a perfect fit of the sheath 2 in the cross 101 while allowing, if necessary, easy removal of this sheath.
  • This device 1 overcomes in this way the disadvantages of existing peer devices.

Landscapes

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Abstract

Ce dispositif d'ancrage comprend une gaine d'ancrage (2) et un organe (3) de blocage de cette gaine par rapport à la traverse (101) Selon l'invention: -la gaine (2) comprend du côté de son extrémité supérieure, une zone (7) de prise en rotation, et, au niveau de son extrémité inférieure, un fond (6) dans lequel est aménagée une ouverture circulaire (8), cette ouverture formant un rebord; et -l'organe de blocage (3) comprend une partie circulaire d'assemblage comprenant au moins une dent d'encliquetage (13), cette partie circulaire d'assemblage étant apte à être engagée dans ladite ouverture circulaire (8) et ladite dent d'encliquetage (13) étant apte à venir en prise avec ledit rebord, de manière à réaliser un assemblage axial de l'organe de blocage (3) à la gaine (2) sans liaison en rotation de la gaine (2) par rapport à l'organe de blocage (3); ladite dent d'encliquetage (13) comprend une portion supérieure située à l'intérieur de la gaine (2) après assemblage, apte à permettre l'actionnement de la dent d'encliquetage (13) depuis l'ouverture supérieure de la gaine (2), dans le sens du déverrouillage de cette dent d'encliquetage (13) par rapport audit rebord, de manière à réaliser un désassemblage de la gaine (2) et de l'organe de blocage (3).

Description

DISPOSITIF D'ANCRAGE SERVANT A LA FIXATION D'UN RAIL DE VOIE DE CHEMIN DE FER A UNE TRAVERSE
La présente invention concerne un dispositif d'ancrage servant à la fixation d'un rail de voie de chemin de fer à une traverse. Plus précisément, l'invention se rapporte au dispositif formé, d'une part, par une gaine d'ancrage servant à ancrer à une traverse le tire-fond permettant la fixation du rail à la traverse, et, d'autre part, par un organe de blocage en rotation servant à bloquer la gaine en rotation par rapport à la traverse.
L'invention concerne également un ensemble incluant un tel dispositif et un instrument permettant de retirer la gaine que comprend ce dispositif par rapport à une traverse.
Les termes "rail de voie de chemin de fer" doivent être compris de manière large, comme recouvrant des rails pour la circulation de trains ou de rames de métro, de tramway ou autres véhicules similaires ; de la même façon, le terme "traverse", doit être compris comme recouvrant tous types de support d'immobilisation d'un rail par rapport au sol, en tous matériaux, et le terme " tire-fond" comme recouvrant tous types d'organes permettant la fixation d'un rail à une traverse ou similaire.
Pour assurer la fixation d'un rail de voie de chemin de fer à une traverse, il est bien connu d'utiliser un dispositif incluant notamment une plaque métallique prenant appui contre la traverse et contre le patin du rail, et un tire-fond engagé au travers de cette plaque métallique et dans la traverse, prenant appui sur cette plaque afin d'assurer le serrage de celle-ci sur la traverse et sur le patin du rail.
L'ancrage d'un tire-fond à la traverse est réalisé au moyen d'une gaine, généralement en matériau synthétique, comprenant intérieurement un filetage complémentaire du filet du tire-fond et comprenant extérieurement un ou des reliefs de prise d'appui dans le matériau de la traverse. La gaine comprend une extrémité longitudinale dite "supérieure", destinée à déboucher sur l'extérieur de la traverse, au niveau de la face de cette traverse recevant le rail, et une extrémité longitudinale dite "inférieure", opposée à l'extrémité supérieure, destinée à se trouver à l'intérieur de la traverse lorsque la gaine est noyée dans le matériau constituant cette traverse.
Le document N° US 3,549,090 décrit une telle gaine d'ancrage, qui est légèrement effilée en direction de son extrémité inférieure et qui a un relief extérieur formé par un filet. Il sera compris que l'expression "légèrement effilée" se réfère à une section transversale de la gaine allant en se réduisant en direction de cette extrémité inférieure. Grâce à ce filet, la gaine peut être dévissée lorsque son interchangement est rendu nécessaire, notamment par suite d'usure de la gaine au niveau de sa partie supérieure ou d'usure du filetage de la gaine, résultant des vibrations et efforts répétés exercées sur la gaine par le passage des trains ou autres véhicules similaires. La forme effilée de la gaine favorise le décollement de la paroi de la gaine par rapport au matériau de la traverse (fréquemment du béton) dès le début du dévissage.
La gaine selon ce document antérieur a cependant pour inconvénient important de ne pas exclure tout risque de dévissage de la gaine sous l'effet des vibrations et des efforts précités. De plus, il arrive qu'une rupture du filetage de la gaine se produise dans la partie médiane, voire dans la partie inférieure de la gaine, soit sous l'effet de ces mêmes vibrations et efforts, soit lors du dévissage de la gaine, ce qui rend problématique l'interchangement de cette gaine.
Il a par ailleurs été conçu un organe de blocage en rotation d'une telle gaine, divulgué par le document N° EP 1 726 713. Cet organe se présente sous la forme d'une bague apte à prendre appui dans le matériau de la traverse, qui est pourvue de rainures internes de réception ajustée de nervures correspondantes aménagées sur l'extrémité supérieure de la gaine. En pratique, l'organe de blocage et la gaine sont assemblés l'un à l'autre puis l'ensemble est placé dans un moule de moulage de la traverse, et du béton destiné à constituer la traverse est déposé dans ce moule jusqu'à noyer cet ensemble.
Ledit organe de blocage permet de prévenir le risque de dévissage de la gaine. Il ne permet en revanche pas de résoudre le problème de l'interchangement de la gaine en cas de rupture de cette dernière, et rend au contraire cet interchangement très difficile, voire impossible.
Le document N° EP 2 169 1 15 décrit également une gaine associée, à son extrémité supérieure, à un organe de blocage en rotation. Ce système ne permet pas de solutionner le problème de l'interchangement de la gaine, mentionné ci-dessus.
La présente invention a pour objectif de remédier à ce problème, important en pratique.
Le dispositif d'ancrage concerné comprend, de manière connue en soi,
- une gaine d'ancrage ayant une extrémité longitudinale dite "supérieure", qui est ouverte et destinée à déboucher sur l'extérieur de la traverse, au niveau de la face de cette traverse recevant le rail, et une extrémité longitudinale dite "inférieure", opposée à l'extrémité supérieure, destinée à se trouver à l'intérieur de la traverse lorsque la gaine est noyée dans le matériau constituant cette traverse ; la gaine est pourvue extérieurement d'un filet ou autre saillie hélicoïdale similaire, permettant son dévissage par rapport à la traverse ; et
- un organe de blocage de la gaine par rapport à la traverse, comprenant des parties saillantes de prise d'appui dans le matériau constituant la traverse, permettant d'immobiliser cet organe de blocage par rapport à la traverse lorsque l'organe de blocage est noyé dans le matériau constituant cette traverse.
Selon l'invention,
- la gaine comprend du côté de son extrémité supérieure, une zone de prise en rotation, et, au niveau de son extrémité inférieure, un fond dans lequel est aménagée une ouverture circulaire, cette ouverture formant un rebord ; et
- l'organe de blocage comprend une partie circulaire d'assemblage comprenant au moins une dent d'encliquetage, cette partie circulaire d'assemblage étant apte à être engagée dans ladite ouverture circulaire et ladite dent d'encliquetage étant apte à venir en prise avec ledit rebord, de manière à réaliser un assemblage axial de l'organe de blocage à la gaine sans liaison en rotation de la gaine par rapport à l'organe de blocage ; ladite dent d'encliquetage comprend une portion supérieure située à l'intérieur de la gaine après assemblage, apte à permettre l'actionnement de la dent d'encliquetage depuis l'ouverture supérieure de la gaine, dans le sens du déverrouillage de cette dent d'encliquetage par rapport audit rebord, de manière à réaliser un désassemblage de la gaine et de l'organe de blocage.
Ainsi, l'organe de blocage ne se trouve pas du côté de l'extrémité supérieure de la gaine, comme selon la technique antérieure, mais du côté de l'extrémité inférieure de cette gaine.
En pratique, la gaine est reliée à l'organe de blocage au moyen de ladite partie circulaire d'assemblage et de ladite dent d'encliquetage puis l'ensemble du dispositif est noyé dans le béton constituant la traverse, avec l'ouverture supérieure de la gaine affleurant avec la face supérieure de la traverse. La gaine se trouve alors immobilisée en rotation par rapport à la traverse par l'effet combiné de la prise de son filet dans le béton et de sa rétention axiale dans la traverse par son assemblage à l'organe de blocage.
Lorsqu'un interchangement de la gaine est rendu nécessaire, après le retrait du tire-fond, l'instrument selon l'invention, décrit plus loin, est introduit dans la gaine et est vissé dans cette dernière, jusqu'à venir, par son extrémité inférieure, actionner la portion supérieure de la dent d'encliquetage dans le sens de la libération de cette dent d'encliquetage par rapport audit rebord ; la gaine se trouve ainsi libérée de sa liaison axiale avec l'organe de blocage et peut donc être dévissée au moyen du même instrument, par venue d'un organe de prise en rotation, que comprend ce même instrument, en prise avec ladite zone de prise en rotation que comprend la gaine.
L'interchangement de la gaine peut ainsi être réalisé de manière particulièrement simple et rapide, même en cas de rupture de la gaine dans sa partie médiane, voire dans sa partie inférieure : l'instrument peut en tout état de cause être amené en prise avec les quelques spires du filet subsistant au niveau de la partie inférieure de la gaine et permettre de cette façon l'extraction du moignon inférieur de la gaine, ce que ne permettent pas les dispositifs précités de l'art antérieur.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention,
- ladite partie circulaire d'assemblage est formée par une pluralité de dents d'encliquetage disposées en cercle, dont lesdites portions supérieures présentent des rampes aptes à venir porter contre ledit rebord lors de l'introduction de ces dents dans ladite ouverture circulaire, permettant ainsi la déformation radiale interne de ces dents, ces dernières étant aptes à venir, une fois franchi ledit rebord, à se verrouiller simultanément derrière ce rebord.
Ledit instrument est à même de venir en appui contre ces rampes lorsqu'il est vissé dans la gaine, ramenant de cette façon les dents dans leur position de déformation radialement interne, et réalisant ainsi le désassemblage axial de la gaine et de l'organe de blocage.
L'organe de blocage se présente avantageusement sous la forme d'une plaquette, et est ainsi apte à prendre un appui dans le matériau constituant la traverse selon une surface étendue.
De préférence, l'organe de blocage comprend un fût apte à recevoir de manière ajustée l'extrémité inférieure de la gaine.
Ce fût permet de s'opposer efficacement au risque d'introduction de béton dans la zone de ladite ouverture circulaire et de ladite partie circulaire d'assemblage, et donc de s'opposer à tout risque que ce béton ne vienne gêner le désassemblage de cette partie circulaire d'assemblage.
De préférence, ladite zone de prise en rotation est formée par une portion hexagonale aménagée à l'ouverture supérieure de la gaine. De préférence, la gaine présente une forme légèrement effilée en direction de son extrémité inférieure, c'est-à-dire a une section transversale allant en se réduisant en direction de cette extrémité inférieure.
Cette forme effilée favorise le décollement de la paroi de la gaine par rapport au matériau de la traverse dès le début du dévissage.
L'instrument précité comprend, selon l'invention :
- une tige dont l'extrémité inférieure comprend un filetage apte à venir en prise avec un filetage intérieur que comprend la gaine ;
- une partie inférieure d'actionnement de ladite dent d'encliquetage, et
- un organe de prise, apte à veni r en prise avec ladite zone de prise q ue comprend la gaine.
De préférence, ladite partie inférieure d'actionnement est formée par l'extrémité inférieure de ladite tige, dans laquelle est aménagée une cavité, le bord radialement intérieur de cette tige qui délimite cette cavité étant apte à venir en appui contre ladite portion supérieure de chaque dent d'encliquetage de manière à amener cette dernière dans sa position radialement interne, de déverrouillage.
De préférence, ledit organe de prise est constitué par une pièce apte à coulisser sur la partie supérieure de ladite tige et qui est en prise de rotation avec cette tige.
Cet organe de prise peut ainsi coulisser le long de cette tige, entre une position inactive, dans laquelle il n'est pas engagé dans ladite zone de prise que comprend la gaine, et n'interfère donc pas avec le vissage de la tige sur le filet de la gaine, et une position active, dans laquelle il est engagé dans ladite zone de prise et permet le dévissage de la gaine.
L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du dispositif d'ancrage et de l'instrument concernés.
La figure 1 est une vue en perspective de ce dispositif d'ancrage et de cet instrument ;
la figu re 2 est une vue sous un autre angle d'un organe de blocage que comprend le dispositif ;
la figure 3 est une vue du dispositif, de côté et en coupe longitudinale ; la figure 4 est une vue en coupe d'un rail de voie de chemin de fer, d'une traverse supportant ce rail, et d'ensembles de fixation de ce rail à cette traverse, dont chacun inclut un dispositif selon l'invention ; et
les figures 5 et 6 sont des vues du dispositif et de l'instrument, en coupe longitudinale, au cours de deux étapes successives de retrait de la gaine que comprend le dispositif par rapport à une traverse dans laquelle cette gaine est noyée.
Les figures 1 et 3 représentent un dispositif d'ancrage 1 servant à la fixation d'un rail de voie de chemin de fer à une traverse, ce dispositif comprenant une gaine 2 et un organe de blocage 3.
La figure 4 montre deux dispositifs 1 tels qu'ils sont utilisés pour la fixation d'un rail 100 à une traverse 101 . Chaque dispositif 1 fait partie d'un ensemble de fixation comprenant un tire-fond 102, une plaque métallique 103 et une cale 104.
La traverse 101 est en béton et comprend les dispositifs 1 noyés en elle, avec les ouvertures supérieures des gaines 2 débouchant dans sa face supérieure de réception du rail. La traverse 101 reçoit une semelle métallique supérieure 1 05, comprenant des trous venant en regard des ouvertures supérieures des gaines 2.
Chaque tire-fond 102 traverse la plaque 103, la cale 104 et la semelle 105 puis est vissé dans la gaine 2, laquelle comprend un filetage interne. Il permet ainsi de serrer la plaque 1 03 et la cale 1 04 contre la semelle 105 et contre le patin du rail 100.
Comme le montrent les figures 1 et 3 , chaque gaine 2 comprend un filet extérieur 5, un fond ouvert 6 et une portion hexagonale supérieure 7.
Le filet 5 s'étend sur environ les deux tiers supérieurs de la gaine 2 ; il assure la prise d'appui de la gaine 2 dans le béton de la traverse 101 tout en permettant le dévissage de cette gaine par rapport à cette traverse.
Le fond ouvert 6 présente une ouverture axiale circulaire 8 (cf. figure 6) faisant que ce fond se réduit à un rebord délimitant la périphérie de l'ouverture 8.
La portion hexagonale supérieure 7 est aménagée dans l'extrémité supérieure de la gaine 2 et débouche sur l'extérieur de cette gaine.
Chaque gaine 2 présente en outre une forme générale légèrement effilée en direction de son extrémité inférieure, c'est-à-dire a une section transversale allant en se réduisant en direction de cette extrémité inférieure.
L'organe de blocage 3 se présente sous la forme d'une plaquette en forme de croix 10 surmontée d'un fût 1 1 . La plaquette 10 permet à l'organe de blocage 3 de prendre un appui selon une surface étendue contre le béton constituant la traverse 1 01 , et don c d'être parfaitement immobilisé, dans la direction axiale du fût 1 1 , par rapport à cette dernière. Elle forme quatre extensions s'étendant au-delà du fût 1 1 , radialement vers l'extérieur de celui-ci, qui sont reliées à la paroi du fût 1 1 par des goussets 12, lesquels assurent la stabilisation de l'organe de blocage 3 en rotation par rapport à la traverse 101 .
Le fût 1 1 présente un diamètre interne tel qu'il est apte à recevoir de manière ajustée la partie inférieure de la gaine 2.
Comme le montre plus particulièrement la figure 2, l'organe de blocage 3 comprend quatre dents d'encliquetage 13 solidaires de plaquette 10, au niveau du fond du fût 1 1 , réparties selon un cercle. Chacune de ces dents 13 comprend une portion inférieure amincie, raccordée à la plaquette 1 0 et une portion supérieure élargie formant une ram pe, cette portion i nférieure ami ncie et cette portion supérieure élargie formant entre elles un épaulement d'accrochage tourné du côté radialement externe de la dent. Ces dents 13 sont disposées de telle manière à ce q u'el les puissent être engagées de manière ajustée dans l 'ouverture 8 et s'encliqueter derrière le rebord que forme le fond 6, réalisant ainsi un assemblage axial de l'organe de blocage 3 à la gaine 2, ainsi que cela est visible sur la figure 3. Les portions inférieures amincies des dents 13 forment ainsi conjointement une partie circulaire d'assemblage apte à être reçues dans l'ouverture circulaire 8, et les portions supérieures élargies de ces dents 13 sont situées à l'intérieur de la gaine 2 après assemblage, cf. figure 3.
La figure 1 montre également un instrument 20 permettant de retirer la gaine 2 par rapport à la traverse 1 01 . Cet instrument 20 com prend une tige 21 et u n coulisseau 22 de section transversale hexagonale.
La tige 21 comprend une partie supérieure 23 en forme de T et une partie inférieure cylindrique 24.
La branche supérieure de la partie supérieure 23 permet une saisie manuelle de l'instrument 20 en vue de son actionnement en rotation. La branche inférieure de cette même partie, de section carrée, reçoit le coulisseau 22, lequel est lié à elle en rotation ; el l e a u ne l ong ueu r tel l e q u'el l e permet le positionnement de ce coulisseau 22 entre une position inactive supérieure, visible sur la figure 5, et une position active inférieure, visible sur la figure 6. La partie inférieure 24 présente un filetage distal 25, apte à venir en prise avec le filetage intérieur que comprend la gaine 2. Elle est tubulaire et, ainsi que cela apparaît sur les figures 5 et 6, présente un diamètre interne tel qu'elle peut venir en appui contre les rampes supérieures que comprennent les dents d'encliquetage 13, de manière à opérer un déverrouillage de ces dents 13 par rapport au rebord formé par le fond 6 (cf. figure 5).
En pratique, les dispositifs 1 sont constitués par assemblage des gaines 2 avec les organes de blocage 3 au moyen des dents d'encliquetage 13, puis ces dispositifs sont placés et maintenus dans un moule de moulage d'une traverse 101 et le béton devant constituer cette traverse est coulé dans ce moule. Le fût 1 1 s'oppose efficacement au risque d'introduction de béton dans la zone destinée à être occupée par les dents d'encliquetage 13 et donc à ce que du béton vienne gêner la mobilité radiale de ces dents. Après le durcissement du béton, l'organe de blocage 3 est parfaitement immobilisé par rapport à ce béton, tant dans le sens axial qu'en rotation, de par sa forme précitée. La gaine 2 se trouve alors immobilisée en rotation par rapport à la traverse 101 , par la prise du filet extérieur 5 qu'elle comprend avec le béton et par sa rétention axiale par l'organe de blocage 3.
Lorsqu'un interchangement de la gaine 2 est rendu nécessaire, après le retrait du tire-fond 102, l'instrument 20 est introduit dans la gaine 2 et est vissé dans celle-ci jusqu'à venir, par son extrémité inférieure tubulaire, porter contre les rampes supérieures des dents d'encliquetage 13, et donc actionner ces dernières dans le sens du désassemblage de la gaine 2 d'avec l'organe de blocage 3 (cf. figure 5) ; lors de ce vissage, le coulisseau 22 est bien entendu dans la position supérieure précitée. La gaine 2 se trouve ainsi libérée de sa liaison axiale avec l'organe de blocage 3. Le coulisseau 22 peut alors être engagé dans la portion hexagonale 7 de manière à lier l'instrument 20 en rotation avec la gaine 2, laquelle peut donc être dévissée au moyen de ce même instrument 20 (cf. figure 6).
L'interchangement de la gaine 2, rendu nécessaire par une usure du filetage de la gaine, peut ainsi être réalisé de manière particulièrement simple et rapide, même en cas de rupture de la gaine dans sa partie médiane, voire dans sa partie inférieure : l'instrument 20 peut en tout état de cause être amené en prise avec les quelques spires du filetage interne subsistant au niveau de la partie inférieure de la gaine 2 et permettre ainsi l'extraction du moignon inférieur de celle-ci.
Comme cela apparaît de ce qui précède, l'invention fournit un dispositif d'ancrage 1 permettant d'assurer un parfait maintien de la gaine 2 dans la traverse 101 tout en permettant, si cela est nécessaire, un retrait facile de cette gaine. Ce dispositif 1 remédie de cette manière aux inconvénients des dispositifs homologues existants.
L'invention a été décrite ci-dessus en référence à une forme de réalisation donnée à titre d'exemple. Il va de soi qu'elle n'est pas limitée à cette forme de réalisation et qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisation couvertes par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif d'ancrage (1 ) servant à la fixation d'un rail (100) de voie de chemin de fer à une traverse (101 ), comprenant :
- une gaine d'ancrage (2) ayant une extrémité longitudinale dite "supérieure", qui est ouverte et est destinée à déboucher sur l'extérieur de la traverse, au niveau de la face de cette traverse recevant le rail, et une extrémité longitudinale dite "inférieure", opposée à l'extrémité supérieure, destinée à se trouver à l'intérieur de la traverse lorsque la gaine est noyée dans le matériau constituant cette traverse ; la gaine (2) est pourvue extérieurement d'un filet (5) ou autre saillie hélicoïdale similaire, permettant son dévissage par rapport à la traverse (101 ) ; et
- un organe (3) de blocage de la gaine (2) par rapport à la traverse (101 ), comprenant des parties saillantes (1 0, 12) de prise d'appui dans le matériau constituant la traverse (101 ), permettant d'immobiliser cet organe de blocage (3) par rapport à la traverse (101 ) lorsque l'organe de blocage (3) est noyé dans le matériau constituant cette traverse ;
caractérisé en ce que :
- la gaine (2) comprend du côté de son extrémité supérieure, une zone (7) de prise en rotation, et, au niveau de son extrémité inférieure, un fond (6) dans lequel est aménagée une ouverture circulaire (8), cette ouverture formant un rebord ; et - l'organe de blocage (3) comprend une partie circulai re d'assemblage comprenant au moins une dent d'encliquetage (13), cette partie circulaire d'assemblage étant apte à être engagée dans ladite ouverture circulaire (8) et ladite dent d'encliquetage (13) étant apte à venir en prise avec ledit rebord, de manière à réaliser un assemblage axial de l'organe de blocage (3) à la gaine (2) sans liaison en rotation de la gaine (2) par rapport à l'organe de blocage (3) ; ladite dent d'encliquetage (13) comprend une portion supérieure située à l'intérieur de la gaine (2) après assemblage, apte à permettre l'actionnement de la dent d'encliquetage (13) depuis l'ouverture supérieure de la gaine (2), dans le sens du déverrouillage de cette dent d'encliquetage (13) par rapport audit rebord, de manière à réaliser un désassemblage de la gaine (2) et de l'organe de blocage (3).
2 - Dispositif (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que :
- ladite partie circulaire d'assemblage est formée par une pluralité de dents d'encliquetage (13) disposées en cercle, dont lesdites portions supérieures présentent des rampes aptes à venir porter contre ledit rebord lors de l'introduction de ces dents (13) dans ladite ouverture circulaire (8), permettant ainsi la déformation radiale interne de ces dents, ces dernières étant aptes à venir, une fois franchi ledit rebord, à se verrouiller simultanément derrière ce rebord.
3 - Dispositif (1 ) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de blocage (3) se présente sous la forme d'une plaquette (10).
4 - Dispositif (1 ) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de blocage (3) comprend un fût (11 ) apte à recevoir de manière ajustée l'extrémité inférieure de la gaine (2).
5 - Dispositif (1 ) selon la revendication 3 et la revendication 4, caractérisé en ce que ladite plaquette (10) présente une forme en croix, formant quatre extensions s'étendant au-delà du fût (1 1 ), radialement vers l'extérieur de celui-ci, et en ce que des goussets (12) relient ces extensions à la paroi du fût (1 1 ).
6 - Dispositif (1 ) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite zone de prise en rotation est formée par une portion hexagonale (7) aménagée à l'ouverture supérieure de la gaine (2).
7 - Dispositif (1 ) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la gaine (2) présente une forme légèrement effilée en direction de son extrémité inférieure, c'est-à-dire a une section transversale allant en se réduisant en direction de cette extrémité inférieure.
8 - Ensemble incluant un dispositif (1 ) selon l'une des revendications 1 à 6 et un instrument (20) permettant de retirer la gaine (2) de ce dispositif (1 ) par rapport à une traverse (101 ), caractérisé en ce que l'instrument comprend :
- une tige (21 ) dont l'extrémité inférieure comprend un filetage (25) apte à venir en prise avec un filetage intérieur que comprend la gaine (2) ;
- une partie inférieure (24) d'actionnement de ladite dent d'encliquetage (13), et - un organe de prise (22), apte à venir en prise avec ladite zone de prise (7) que comprend la gaine (2).
9 - Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite partie inférieure d'actionnement (24) est formée par l'extrémité inférieure de ladite tige (21 ), dans laquelle est aménagée une cavité, le bord radialement intérieur de cette tige (21 ) qui délimite cette cavité étant apte à venir en appui contre ladite portion supérieure de chaque dent d'encliquetage (13) de manière à amener cette dernière dans sa position de déformation radialement interne, de déverrouillage.
10 - Ensemble selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que ledit organe de prise est constitué par une pièce (22) apte à coulisser sur la partie supérieure (23) de ladite tige (21 ) et en prise de rotation avec cette tige (21 ).
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