WO2012111091A1 - 印刷機における版胴駆動装置 - Google Patents

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gear
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helical gear
screw
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雅幸 井爪
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I Mer Co Ltd
Nippon National Seikan Co Ltd
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I Mer Co Ltd
Nippon National Seikan Co Ltd
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    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F16H55/18—Special devices for taking up backlash
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    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/08—Cylinders
    • B41F13/10—Forme cylinders
    • B41F13/12—Registering devices
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19623—Backlash take-up

Definitions

  • the present invention relates to a plate cylinder driving device in a printing press.
  • a printer in which a plurality of plate cylinders corresponding to each color is driven by one drive gear is known.
  • a plate cylinder driving device for transmitting the rotation of the drive gear to the plate cylinder is provided for each plate cylinder.
  • the plate cylinder drive device is provided with a plate cylinder drive shaft that is rotatably supported by the frame of the printing press and rotates integrally with the plate cylinder, and a driven gear member that is fixed to the plate cylinder drive shaft.
  • the driven gear member is provided with a driven gear that meshes with the drive gear. In a multicolor printing machine, it is necessary to adjust the relative position (phase) in the rotational direction of the plate cylinder drive shaft and the driven gear member for registration.
  • the drive gear and the driven gear are helical gears, and the driven gear member is moved in the axial direction with respect to the plate cylinder drive shaft so that the driven gear can be moved with respect to the drive gear. ing. Also, for rough registration, the driven gear member can be rotated with respect to the plate cylinder drive shaft, and during printing, the driven gear member cannot be rotated relative to the plate cylinder drive shaft by an appropriate detent means. It is supposed to be fixed to.
  • a structure in which the helical gear for removing the backlash is used as a second driven gear so as to overlap the first driven gear is known.
  • the second driven gear is supported by a plurality of guide rods fixed to one side of the first driven gear so that the second driven gear can move in the axial direction, and the second driven gear is moved by the spring to the first driven gear.
  • the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, eliminate the backlash of the driving-side helical gear and the driven-side helical gear, smooth the rotation of the driven-side gear member, and improve the rotation accuracy of the plate cylinder.
  • An object of the present invention is to provide a plate cylinder driving device in a printing press.
  • a plate cylinder driving device is a device for transmitting the rotation of a helical gear on the driving side of a printing machine to the plate cylinder to rotate the plate cylinder, and is rotatably supported by a frame of the printing machine.
  • a plate cylinder drive shaft that is connected to the plate cylinder and rotates integrally with the plate cylinder, and a driven side that engages with a helical gear on the drive side and has a helical gear that can rotate and move in the axial direction with respect to the plate cylinder drive shaft.
  • a driven gear member attached to the periphery of the plate cylinder drive shaft, registration means for moving the driven gear member in the axial direction relative to the plate cylinder drive shaft and fixing it in place, and a plate cylinder drive shaft.
  • the driven side helical gear arranged on one side of the helical gear and the helical gear for backlash removal are urged toward the helical gear side on the driven side so that the driven side is
  • the driven gear member and the plate cylinder drive shaft can be rotated relative to each other, and the position of these rotation directions can be adjusted for registration.
  • the detent member is fixed to the driven gear member.
  • the plate cylinder drive shaft rotates integrally with the driven gear member.
  • the driven side gear member In such a state where the rotation preventing member is fixed to the driven side gear member, the driven side gear member can be moved in the axial direction with respect to the plate cylinder drive shaft by the registering means. As the driven gear member moves in the axial direction, the driven side helical gear of the driven side gear member moves in the axial direction relative to the driving side helical gear, and the helical angle of both helical gears. Thus, the driven side helical gear rotates with respect to the driving side helical gear, and the rotational phase of both helical gears changes. This allows fine registration.
  • the rotation preventing member fixed to the driven side gear member With the rotation preventing member fixed to the driven side gear member as described above, the rotation of the driving side helical gear is transmitted to the driven side gear member and the plate cylinder drive shaft via the driven side helical gear, The plate cylinder rotates.
  • the second elastic member urges the helical gear for backlash removal so that the driven side rotates in a predetermined direction with respect to the driven helical gear. No backlash occurs between the helical gears.
  • the first elastic member urges the helical gear for removing the backlash toward the helical gear side on the driven side and presses the helical gear on the driven side against one side of the helical gear, so that the helical gear for removing the backlash is provided. Will not tilt. For this reason, the driven side gear member rotates smoothly, the rotation accuracy of the plate cylinder is good, and the printing quality is improved.
  • the rotation preventing member fixing means fixes the clamping member between the driven side gear member and the clamping member to the driven side gear member, and rotates between the two.
  • a screw member that clamps the stopper member, and the clamping member is integrally formed with one end of the cylindrical portion located around the rotation stopper member, and a flange portion that sandwiches the stopper member between the driven gear member
  • the cylindrical portion of the clamping member is fixed to the driven gear member by a screw member.
  • the rotation preventing member can be rotated with respect to the driven gear member, and therefore, the plate cylinder drive shaft can be rotated with respect to the driven gear member.
  • the anti-rotation member includes two annular spline members that are overlapped and fixed to each other so that the relative position in the circumferential direction can be adjusted.
  • the inner periphery has spline teeth that fit into the spline grooves formed on the outer periphery of the drive shaft.
  • a plurality of screw holes into which the screw member is screwed are formed in the first spline member, and a plurality of inner diameters are larger than the outer diameter of the threaded portion of the screw member in the second spline member.
  • the two spline members are fixed to each other by a plurality of screw members being passed through the screw insertion holes and screwed into the screw holes.
  • the position of the two spline members in the circumferential direction can be adjusted by loosening the screw members, and the two spline members are fixed at the adjusted positions by tightening the screw members, and the anti-rotation member and the plate Backlash between the cylinder drive shafts can be eliminated.
  • a position adjusting circular hole penetrating the second spline member in the axial direction is formed in a penetrating shape, and the surface of the first spline member facing the circular hole is formed.
  • the position adjusting slot is formed so that the circumferential width is smaller than the inner diameter of the circular hole and the radial length is larger than this width.
  • an eccentric shaft member in which an eccentric shaft portion having a smaller diameter is integrally and eccentrically formed on one end surface of the operation shaft portion as follows, the circumferential direction of the two spline members can be easily determined.
  • the position can be adjusted and fixed.
  • two spline members are loosely connected with screw members, both spline members are fitted around the plate cylinder drive shaft, and spline teeth are fitted into the spline grooves of the plate cylinder drive shaft.
  • the eccentric shaft portion of the eccentric shaft member is fitted into the position adjusting elongated hole of the first spline member through the position adjusting circular hole of the second spline member, and the operation shaft portion is rotated.
  • the eccentric shaft portion moves in an arc shape around the central axis of the operation shaft portion, and the two spline members move relatively in the circumferential direction.
  • a screw member is tightened in that state, and both spline members are mutually fixed.
  • the screw member for fixing the two spline members of the rotation preventing member is a hexagon socket head cap screw
  • the second spline member position adjustment circle is provided on the flange portion of the clamping member.
  • One or more circular holes for position adjustment corresponding to the holes, and a plurality of screw insertion holes of the second spline member when the circular holes for position adjustment coincide with the circular holes for position adjustment of the second spline member A plurality of bolt tightening circular holes corresponding to is provided in a penetrating manner.
  • the circumferential position of the two spline members can be easily adjusted and fixed using the eccentric shaft member and the hexagon wrench as follows. First, a driven gear member, two spline members loosely connected with hexagon socket bolts, and a clamping member are fitted around the plate cylinder drive shaft, and the clamping member is loosely connected to the driven gear member with a screw member. The drive shaft and the rotation preventing member, and the driven side gear member and the clamping member are allowed to rotate with each other. Then, the rotation preventing member and the clamping member are rotated relative to each other so that the position adjusting circular hole of the flange portion of the clamping member and the position adjusting circular hole of the second spline member are matched.
  • the eccentric shaft portion of the eccentric shaft member is fitted into the position adjusting elongated hole of the first spline member through the position adjusting circular hole of the clamping member and the position adjusting circular hole of the second spline member, and the same as described above.
  • the eccentric shaft member is rotated to adjust the circumferential position of the two spline members.
  • the hexagon wrench is passed through the bolt tightening circular hole of the clamping member. Fit to the head and tighten the bolts to fix the two spline members together.
  • the circumferential position of the two spline members can be adjusted and fixed in a state where the clamping member is loosely connected to the driven gear member by the screw member, and the clamping member is driven to the driven gear for the adjustment and fixation. There is no need to remove it completely from the member.
  • the plate cylinder driving device of the present invention as described above, the back side of the helical gear on the driving side and the helical gear on the driven side is eliminated, the rotation of the driven side gear member is smoothed, and the plate cylinder is rotated.
  • the accuracy can be increased, and as a result, the printing quality can be improved.
  • FIG. 1 is a partially cutaway front view of a main part of a printing press showing an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view of FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
  • FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line VV in FIG.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of the main part of the plate cylinder driving device.
  • FIG. 1 is a partially cutaway front view showing the main part of the printing press
  • FIG. 2 is a plan view of the same.
  • illustration of some members is omitted.
  • the printing press has a plurality of plate cylinders (2) driven by one driving helical gear (1) which is a main gear.
  • the driving helical gear (1) will be referred to as the first gear.
  • a plurality of plate cylinder driving devices (3) are arranged around the first gear (1).
  • the first gear (1) is rotatably supported by the frame (4) of the printing press and is driven to rotate about a horizontal axis by an appropriate driving means (not shown).
  • the rotation direction of the first gear (1) is clockwise as shown by an arrow A in FIG. 1 and FIG. 4 described later.
  • a plurality of teeth (1a) are formed obliquely with a predetermined twist angle.
  • 3 to 6 show details of the plate cylinder driving device (3).
  • the plate cylinder drive device (3) includes a plate cylinder drive shaft (5), a driven side gear member (7) having a driven side helical gear (6), and a helical gear for removing backlash.
  • a rotation prevention member (9), a clamping member (10) constituting a rotation prevention member fixing means, and a position adjustment member (11) constituting a registration means are provided.
  • the helical gear (6) on the driven side will be referred to as the second gear
  • the helical gear (8) for removing the backlash will be referred to as the third gear.
  • the plate cylinder drive shaft (5) is rotatably supported by the frame (4) so as to be parallel to the central axis of the first gear (1).
  • the plate cylinder (2) is connected to the rear end portion of the drive shaft (5) protruding rearward from the frame (4), and rotates integrally with the drive shaft (5).
  • FIG. 3 is a longitudinal sectional view (enlarged sectional view taken along the line III-III in FIG. 2) showing the overall configuration of the plate cylinder driving device (3)
  • FIG. 4 is a partially cutaway front view of the plate cylinder driving device (3).
  • FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing an enlarged front part of the plate cylinder driving device (3) (enlarged sectional view taken along line VV in FIG. 4)
  • FIG. 6 is an exploded perspective view showing the front portion of the plate cylinder drive shaft (5), the anti-rotation member (9), and the clamping member (10).
  • an outward flange (12) is formed integrally with a portion near the front end of the plate cylinder drive shaft (5), and the outer diameter of the drive shaft (5) on the front side of the flange (12) is uniform.
  • This portion is a connecting shaft portion (5a) connected to the driven gear member (7).
  • Square spline grooves (13) extending in the front-rear direction are formed at a plurality of locations (four locations in this example) that equally divide the outer periphery of the connecting shaft portion (5a) in the circumferential direction.
  • the spline groove (13) extends over the entire length of the connecting shaft portion (5a).
  • the gear member (7) is attached around the connecting shaft portion (5a) so that it can rotate and move in the axial direction with respect to the connecting shaft portion (5a).
  • the gear member (7) includes a boss portion (14) fitted around the drive shaft (5).
  • An annular groove (15) is formed on the inner periphery of the boss portion (14), and the inner peripheral surface of the sliding contact portions (14a) and (14b) before and after the groove (15) is the outer peripheral surface of the connecting shaft portion (5a). It comes in sliding contact.
  • the second gear (6) is integrally provided on the outer periphery of the intermediate portion in the axial direction of the boss portion (14).
  • a portion of the boss portion (14) in front of the second gear (6) is a first fitting portion (16) having an outer diameter smaller than that of the second gear (6).
  • the third gear (8) is fitted around the first fitting portion (16) so as to be rotatable and axially movable.
  • a plurality of teeth (6a) and (8a) meshing with the teeth (1a) of the first gear (1) are formed on the outer circumferences of the second gear (6) and the third gear (8) obliquely with a predetermined twist angle.
  • the second and third gears (6) and (8) are rotated counterclockwise by the first gear (1) as shown by an arrow B in FIGS. Details of the third gear (8) will be described later.
  • the part of the boss part (14) in front of the first fitting part (16) is a second fitting part (17) having an outer diameter smaller than that of the first fitting part (16).
  • the front end portion of the boss portion (14) in front of the second fitting portion (17) is a third fitting portion (18) having an outer diameter smaller than that of the second fitting portion (17).
  • a cylindrical connecting portion (19) extending rearward is integrally formed on the outer periphery of the rear end of the boss portion (14).
  • the connecting part (19) is concentric with the boss part (14), and the inner diameter of the connecting part (19) is larger than the outer diameter of the drive shaft (5).
  • An outward flange (20) is integrally formed on the outer periphery of the connecting portion (19).
  • a plurality of first oil supply holes (21) are formed at equal intervals in the circumferential direction in the boss portion (14) immediately after the second gear (6). Each first oil supply hole (21) passes through the boss portion (14) in the radial direction and communicates with the annular groove (15). Each first oil supply hole (21) is inclined rearward from the annular groove (15) toward the radially outer side.
  • a plurality of second oil supply holes (22) are formed at equal intervals in the circumferential direction in a portion of the connecting portion (19) in front of the flange (20). Each second oil supply hole (22) penetrates the connecting portion (19) in the radial direction and reaches the inside of the connecting portion (19) immediately behind the boss portion (14).
  • the detent member (9) includes two spline members (23) and (24) that are overlapped and fixed to each other so that the relative position in the circumferential direction can be adjusted. ing.
  • the rear spline member (23) is referred to as a first spline member
  • the front spline member (24) is referred to as a second spline member.
  • Both spline members (23) and (24) form an annular shape having a relatively thick axial thickness.
  • the inner diameters of both spline members (23) and (24) are slightly larger than the outer diameter of the drive shaft connecting shaft portion (5a).
  • each spline member (23) (24) On the inner periphery of each spline member (23) (24), the same number of square spline teeth (23a) (24a) as the spline grooves (13) of the drive shaft (5) are formed integrally at equal intervals in the circumferential direction. ing.
  • An annular first fitting portion (23b) protruding rearward is integrally formed on the outer peripheral side portion of the rear end surface of the first spline member (23).
  • An annular second fitting portion (23c) projecting forward is formed integrally with a portion on the inner peripheral side of the front end surface of the first spline member (23).
  • An annular fitting portion (24b) protruding rearward is integrally formed on the outer peripheral portion of the rear end surface of the second spline member (24).
  • a plurality (four in this example) of screw holes (25) extending in the axial direction are formed at equal intervals in the circumferential direction in a portion near the outer periphery of the first spline member (23).
  • a plurality of counterbore bolt holes (26) which are screw member insertion holes corresponding to the screw holes (25) of the first spline member (23) are formed in a penetrating manner in the portion near the outer periphery of the second spline member (24). Is formed.
  • the fitting portion (24b) of the second spline member (24) is overlaid so as to be in close contact with the outer portion of the second fitting portion (23c) of the first spline member (23), and is passed through the bolt hole (26).
  • Both the spline members (23) and (24) are fixed to each other by a hexagon socket head bolt (first bolt) (27) which is a screw member screwed into the screw hole (25).
  • the first bolt (27) passed through the bolt hole (26) of the second spline member (24) is loosely fitted into the screw hole (25) of the first spline member (23), and both spline members (23) (24 ) Are close to each other, the head (27a) of the first bolt (27) is completely immersed in the bolt hole (26).
  • both the spline members (23) and (24) are fixed as described above, the circumferential positions of the spline teeth (23a) and (24a) of both the spline members (23) and (24) are substantially the same.
  • both the spline members (23) and (24) are fitted around the connecting shaft portion (5a) so that the spline teeth (23a) and (24a) fit into the spline groove (13), and the first spline member (23)
  • the first fitting portion (23b) is fitted around the third fitting portion (18) of the boss portion (14).
  • the inner diameter of the bolt hole (26) of the second spline member (24) is slightly larger than the outer diameter of the first bolt (27) (the outer diameter of the male thread). For this reason, the first bolt (27) passed through the bolt hole (26) of the second spline member (24) is loosely fitted into the screw hole (25) of the first spline member (23), and both spline members (23 ) (24) are close to each other, both spline members (23) (24) can be rotated to some extent relative to each other.
  • the spline teeth (23a) and (24a) of both spline members (23) and (24) are adjusted by adjusting the relative positions in the circumferential direction of both spline members (23) and (24).
  • the first bolt (27) is tightened with the two spline members (23), (24) being fixed.
  • the pressure contact force of the spline teeth (23a) and (24a) to both side walls of the spline groove (13) is not backlash between the spline grooves (13) and the spline teeth (23a) (24a), but the spline groove ( 13)
  • the size is such that the spline teeth (23a) and (24a) can move in the axial direction.
  • a position adjusting circular hole (28) is formed in a penetrating manner at one position shifted in the circumferential direction from one bolt hole (26) of the second spline member (24).
  • An annular spring support member (30) is fitted around the rear of the second fitting portion (17) of the boss portion (14) of the gear member (7), and a plurality of bolts (second bolts) (31) The boss portion (14) after the second fitting portion (17) is fixed in close contact with the forward-facing annular end surface.
  • a plurality (four in this example) of convex portions (30a) are integrally formed at equal intervals in the circumferential direction.
  • Each convex portion (30a) extends obliquely so as to face the radially outer side and the clockwise direction.
  • a spring support hole (32) is formed in a portion near the tip of each convex portion (30a).
  • the outer diameter of the spring support member (30) is slightly larger than that of the first fitting portion (16) of the boss portion (14), and the inner peripheral portion of the third gear (8) is connected to the spring support member (30) and the second It fits between the gears (6).
  • a plurality of screw holes (first screw holes) (36) are formed on the annular end face of the boss portion (14) corresponding to these bolt holes (35).
  • the clamping member (10) is formed by integrally forming an inward flange (flange portion) (10b) at the front end of a relatively thick cylindrical portion (10a).
  • the rear portion of the cylindrical portion (10a) of the clamping member (10) is fitted around the second fitting portion (17) of the boss portion (14) on the front side of the spring support member (30), so that the cylindrical portion (10a)
  • An anti-rotation member (9) is located inside, and the anti-rotation member (9) is sandwiched between the flange (10b) and the forward annular end surface behind the third fitting portion (18) of the boss portion (14).
  • the cylindrical portion (10a) of the clamping member (10) has the same number of counterbore bolt holes (37), which are screw insertion holes corresponding to the eight bolt holes (35) of the spring support member (30). Is formed.
  • the screw member is inserted into the bolt hole (37) of the clamping member (10) and the bolt hole (35) of the spring support member (30) and screwed into the female screw (36) of the boss portion (14).
  • a plurality of hexagon socket head bolts (third bolts) (38) allow the detent member (9) to be between the flange (10b) and the forward annular end face after the third fitting part (18) of the boss part (14). It is pinched by.
  • the gear member (7) rotates integrally with the drive shaft (5).
  • bolt (38) comprises the rotation prevention member fixing means with the clamping member (10).
  • One or more circular holes (39) for position adjustment are formed in the flange (10b) of the clamping member (10) so as to penetrate therethrough.
  • four circular holes (39) are formed.
  • the diameter of the circle passing through the center of these circular holes (39) is equal to the diameter of the circle passing through the center of the position adjusting circular hole (28) of the second spline member (24), and the circular hole ( The diameter of 39) is slightly larger than the diameter of the circular hole (28) of the second spline member (24).
  • the same number of bolt tightening circular holes (40) as the bolt holes (26) of the second spline member (24) are formed in the flange (10b) of the clamping member (10) in a penetrating manner.
  • the diameter of the circle passing through the center of these circular holes (40) is equal to the diameter of the circle passing through the center of the bolt hole (26) of the second spline member (24).
  • the positional relationship in the circumferential direction of the two types of circular holes (39) and (40) of the flange (10b) is the same in the bolt hole (26) of the second spline member (24) and the circular hole for position adjustment (28). Same as the positional relationship, for adjusting the position of the clamping member (10) when the bolt tightening circular hole (40) of the clamping member (10) matches the bolt hole (26) of the second spline member (24)
  • One of the circular holes (39) is adapted to match the position adjusting circular hole (28) of the second spline member (24).
  • the third gear (8) has a plurality of (four in this example) bolt holes (41) which are threaded member insertion holes formed in a circumferential manner at equal intervals in the circumferential direction.
  • a plurality of screw holes (second screw holes) (42) corresponding to these bolt holes (41) are formed in the second gear (6).
  • a plurality of guide bolts (43) are passed through the bolt holes (41) of the third gear (8), and the rear part of the bolts (43) is screwed into the screw holes (42) of the second gear (6). Yes.
  • These bolts (43) protrude forward from the third gear (8).
  • the inner diameter of the bolt hole (41) is slightly larger than the outer diameter of the bolt (43) so that the third gear (8) can rotate a predetermined amount with respect to the second gear (6).
  • the third gear (8) is urged backward to the second gear (6).
  • a compression coil spring (first spring) (44) which is a first elastic member to be pressed is attached.
  • the third gear (8) is screwed with a plurality of spring support pins (45) protruding forward at a predetermined distance clockwise from the convex portion (30a) of the spring support member (30).
  • Both ends of the tension coil spring (second spring) (46) are fixed to the pin (45) and the hole (32) of the spring support member (30).
  • the second spring (46) urges the third gear (8) counterclockwise (the rotation direction of the second gear (6)) relative to the second gear (6) and the first gear (1).
  • the 2nd elastic member for removing the backlash between these is comprised.
  • the position adjustment member (11) includes a screw shaft (47), a roller support shaft (48), an adjustment knob (49), and two front and rear rollers (50).
  • the screw shaft (47) is disposed at the rear portion of the frame (4) and is fitted to a female screw member (not shown) provided on the frame (4).
  • the knob (49) is fixed to the rear end of the screw shaft (47) protruding rearward of the frame (4).
  • the roller support shaft (48) does not rotate at the front part of the frame (4) but is supported so as to move in the axial direction, and does not move in the axial direction at the front end part of the screw shaft (47) but can rotate. So that they are connected.
  • the roller (50) is provided on the lower surface of the front portion of the support shaft (48) projecting forward from the frame (4) so as to freely rotate about an axis in the vertical direction (the radial direction of the drive shaft (5)). ing. Then, by rotating the adjustment knob (49), the roller (50) moves in the front-rear direction.
  • a perforated disc-shaped flange member (51) is fitted around the rear portion of the connecting portion (19) of the gear member (7) from the flange (20).
  • a disk-shaped fixing member (52) with a hole is fixed to the rear end surface of the connecting portion (19) by a plurality of bolts (53), and an inner peripheral portion of the flange member (51) is a flange (20) of the connecting portion (19). )
  • the fixing member (52) The outer peripheral portion of the flange member (51) is sandwiched between the front and rear rollers (50) of the position adjusting member (11).
  • the assembly and position adjustment of the plate cylinder driving device (3) is performed as follows, for example.
  • the gear member (7) to which the third gear (8) is attached is fitted around the connecting shaft portion (5a), and the second and third gears (6) and (8) are engaged with the first gear (1). And the gear member (7) is coupled to the position adjusting member (11).
  • two spline members (23) and (24) loosely connected by the first bolt (27) are fitted to the connecting shaft portion (5a), and the spline teeth (23a) (23a) ( Fit 24a) into the spline groove (13) of the shaft (5a).
  • the clamping member (10) is fitted on the outer side of the anti-rotation member (9) and loosely connected to the gear member (7) by the third bolt (38).
  • the plate cylinder driving device (3) is generally assembled.
  • the eccentric shaft member (54) is formed by integrally and eccentrically forming a relatively short eccentric shaft portion (54b) having a smaller diameter on the front end surface (rear end surface in use) of the relatively long operation shaft portion (54a).
  • a radial through hole (56) is formed in the base end side (front side in use) of the operation shaft (54a), and the operation rod (57) can be inserted into this hole (56).
  • the outer diameter of the operation shaft portion (54a) is slightly smaller than the inner diameter of the position adjusting circular hole (28) of the second spline member (24), and the outer diameter of the eccentric shaft portion (54b) is smaller than that of the first spline member (23).
  • the length of the eccentric shaft portion (54b) is substantially equal to the depth of the position adjusting slot (29) of the first spline member (23), and the length from the tip of the operating shaft portion (54a) to the hole (56).
  • the thickness is larger than the sum of the thickness of the second spline member (24) and the thickness of the flange (10b) of the holding member (10).
  • the eccentric shaft portion (54a) of the eccentric shaft member (54) is passed through the position adjusting circular hole (39) and the position adjusting circular hole (28) of the second spline member (24) to pass through the first spline member (23). Fit to the position adjustment slot (29).
  • the operation shaft portion (54a) of the eccentric shaft member (54) is fitted into the circular holes (28) and (39), and the proximal end portion of the eccentric shaft portion (54) into which the operation rod (57) is inserted is the clamping member. (10) Since the projection protrudes outward, the operation shaft (54a) is rotated clockwise or counterclockwise by holding the operation rod (57) by hand.
  • the eccentric shaft portion (54b) of the eccentric shaft member (54) moves in an arc shape around the central axis of the operation shaft portion (54a), so that both the spline members (23) and (24) are in the circumferential direction. Move to.
  • the spline teeth (23a) and (24a) of both spline members (23) and (24) are pressed against both side walls of the spline groove (13) of the connecting shaft (5a) with an appropriate force, and backlash between them is eliminated. Then, the eccentric shaft member (54) is fixed at that position.
  • Printing can be performed after the above rough registration has been completed, but by moving the position adjustment member (11) in the front-rear direction and moving the gear member (7) in the front-rear direction, fine registration is possible. Can do.
  • the gear member (7) moves in the front-rear direction
  • the second gear (6) moves in the front-rear direction with respect to the first gear (1), and the teeth of the first gear (1) and the second gear (6) ( The first gear (1) and the second gear (6) rotate relatively by the twist angle of 1a) and (6a).
  • the rotational phases of the first gear (1) and the plate cylinder drive shaft (5) change, and fine registration is possible.
  • the rotation of the first gear (1) is rotated via the second gear (6) and the gear member (7) and the rotation preventing member (9) are fixed to the gear member (7) as described above. It is transmitted to the plate cylinder drive shaft (5), and the plate cylinder (2) rotates.
  • the second spring (46) urges the third gear (8) to rotate in the rotational direction with respect to the second gear (6). No backlash occurs between the third gears (6) and (8). Further, since the first spring (44) urges the third gear (8) toward the second gear (8) and presses it against one side of the second gear (6), the third gear (8) It does not tilt.
  • oil is supplied to the inside of the gear member (7) from the two types of oil supply holes (21) and (22) of the gear member (7).
  • the oil supplied from the first oil supply hole (21) enters the annular groove (15) of the boss part (14), and the sliding parts (14a) (14b) before and after the groove (15) and the connecting shaft part (5a )
  • the oil supplied from the second oil supply hole (22) enters the gap between the sliding part (14b) on the rear side of the annular groove (15) and the connecting shaft part (5a). For this reason, a thin oil film is formed between the inner peripheral surface of the sliding portion (14a) (14b) of the boss portion (14) and the outer peripheral surface of the connecting shaft portion (5a), thereby the gear for the drive shaft (5).
  • the member (7) is centered.
  • the configurations of the printing press and the plate cylinder driving device (3) are not limited to those of the above-described embodiments, and can be changed as appropriate.
  • the present invention is suitable for use in a plate cylinder driving device in a printing press.
  • it is suitable for use in a plate cylinder driving device in a printing machine that performs multicolor printing on the outer peripheral surface of a beverage can.
  • the plate cylinder driving device according to the present invention it is possible to eliminate the backlash of the helical gear on the driving side and the helical gear on the driven side, smooth the rotation of the driven gear member, and improve the rotation accuracy of the plate cylinder. This can improve the quality of printing.

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Abstract

　駆動側はすば歯車と従動側はすば歯車のバックラッシをなくすとともに、従動側歯車部材の回転を円滑にして、版胴の回転精度を高める。　版胴駆動装置3は、版胴駆動軸5と、駆動側はすば歯車1とかみ合う従動側はすば歯車6を有し版胴駆動軸5の周囲に取り付けられた従動側歯車部材7と、従動側歯車部材7を移動させて所定位置に固定する位置調整部材11と、版胴駆動軸5に取り付けられた回り止め部材9と、回り止め部材9を従動側歯車部材7に着脱可能に固定する挟持部材10と、従動側はすば歯車6の片面に配置されたバックラッシ除去用はすば歯車8と、バックラッシ除去用はすば歯車8を従動側はすば歯車6に圧接させる第１のばね44と、バックラッシ除去用はすば歯車8を所定方向に回転するように付勢する第２のばね46とを備えている。

Description

印刷機における版胴駆動装置
　この発明は、印刷機における版胴駆動装置関する。
　たとえばビール缶などの飲料缶の外周表面に多色印刷を施す印刷機として、１つの駆動歯車で各色に対応する複数の版胴が駆動されるようになったものが知られている。
　このような印刷機では、駆動歯車の回転を版胴に伝達する版胴駆動装置が、版胴ごとに設けられる。版胴駆動装置には、印刷機のフレームに回転支持されて版胴と一体に回転する版胴駆動軸および版胴駆動軸に固定される従動側歯車部材が設けられる。従動側歯車部材には、駆動歯車とかみ合う従動歯車が設けられている。多色印刷機では、見当合わせのために、版胴駆動軸と従動側歯車部材の回転方向の相対位置（位相）を調整する必要がある。細かい見当合わせのために、駆動歯車および従動歯車をはすば歯車にし、従動側歯車部材を版胴駆動軸に対して軸方向に移動させて、従動歯車を駆動歯車に対して移動できるようにしている。また、大まかな見当合わせのために、従動側歯車部材を版胴駆動軸に対して回転できるようにし、印刷時には、適宜な回り止め手段により、従動側歯車部材を版胴駆動軸に相対回転不能に固定するようになっている。
　印刷機では、版胴の回転精度を高めて高品質の印刷を行うために、駆動歯車と従動歯車のバックラッシをなくすことが重要である。
　はすば歯車のバックラッシをなくす構造として、バックラッシ除去用はすば歯車を第２の従動歯車として第１の従動歯車に重ねて使用するものが知られている。その典型的な例として、第１の従動歯車の片面に固定した複数のガイド棒に第２の従動歯車を軸方向に移動しうるように支持させ、ばねにより第２の従動歯車を第１の従動歯車側に付勢して、両従動歯車の歯を駆動歯車の歯に圧接させるものがある。このとき、両従動歯車の歯を駆動歯車の歯に確実に圧接させるために、両従動歯車の間には軸方向に隙間が設けられる。はすば歯車は、歯が斜めになっているため、かみ合い部分で、周方向の反力だけでなく、軸方向の反力も発生する。また、駆動歯車と従動歯車は周方向の１箇所でのみかみ合う。このため、第２の歯車に傾きが生じ、第２の歯車が傾いた状態で回転することにより、従動側歯車部材の回転が円滑でなくなり、版胴の回転精度が悪く、印刷の品質が劣化する。
　この発明の目的は、上記の問題を解決し、駆動側はすば歯車と従動側はすば歯車のバックラッシをなくすとともに、従動側歯車部材の回転を円滑にして、版胴の回転精度を高めることができる印刷機における版胴駆動装置を提供することにある。
　この発明による版胴駆動装置は、印刷機における駆動側はすば歯車の回転を版胴に伝達して版胴を回転駆動する装置であって、印刷機のフレームに回転支持されるとともに版胴に連結されて版胴と一体に回転する版胴駆動軸と、駆動側はすば歯車とかみ合う従動側はすば歯車を有し版胴駆動軸に対して回転および軸方向の移動ができるように版胴駆動軸の周囲に取り付けられた従動側歯車部材と、版胴駆動軸に対して従動側歯車部材を軸方向に移動させて所定位置に固定する見当合わせ手段と、版胴駆動軸に対して回転はしないが軸方向の移動ができるように版胴駆動軸に取り付けられた回り止め部材と、回り止め部材を従動側歯車部材に着脱可能に固定する回り止め部材固定手段と、従動側はすば歯車に対して所定範囲の回転および軸方向の移動ができるように従動側はすば歯車の片面に配置されたバックラッシ除去用はすば歯車と、バックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車側に付勢して従動側はすば歯車の片面に圧接させる第１の弾性部材と、バックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車に対して所定方向に回転するように付勢する第２の弾性部材とを備えていることを特徴とするものである。
　回り止め部材を従動側歯車部材に固定していない状態では、従動側歯車部材と版胴駆動軸を相対的に回転させることができ、見当合わせのためのこれらの回転方向の位置調整ができる。
　印刷時には、回り止め部材が従動側歯車部材に固定される。これにより、版胴駆動軸が従動側歯車部材と一体に回転する。
　このように回り止め部材が従動側歯車部材に固定された状態で、見当合わせ手段により、版胴駆動軸に対して従動側歯車部材を軸方向に移動させることができる。この従動側歯車部材の軸方向の移動により、従動側歯車部材の従動側はすば歯車が駆動側はすば歯車に対して軸方向に移動することになり、両はすば歯車のねじれ角により従動側はすば歯車が駆動側はすば歯車に対して回転し、両はすば歯車の回転位相が変わる。これにより、細かい見当合わせができる。
　上記のように回り止め部材が従動側歯車部材に固定された状態で、駆動側はすば歯車の回転が従動側はすば歯車を介して従動側歯車部材および版胴駆動軸に伝達され、版胴が回転する。このとき、第２の弾性部材がバックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車に対して所定方向に回転するように付勢しているので、駆動側はすば歯車と従動側はすば歯車の間にバックラッシが生じることがない。また、第１の弾性部材がバックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車側に付勢して従動側はすば歯車の片面に圧接させているので、バックラッシ除去用はすば歯車が傾くことがない。このため、従動側歯車部材の回転が円滑で、版胴の回転精度が良く、印刷の品質が向上する。
　この発明の版胴駆動装置において、たとえば、回り止め部材固定手段が、従動側歯車部材との間に回り止め部材を挟む挟持部材と、挟持部材を従動側歯車部材に固定して両者間に回り止め部材を挟み止めるねじ部材とを備えており、挟持部材が、回り止め部材の周囲に位置する円筒部の一端に、従動側歯車部材との間に回り止め部材を挟むフランジ部が一体に形成されたものであり、挟持部材の円筒部がねじ部材により従動側歯車部材に固定されるようになされている。
　この場合、ねじ部材を緩めると、回り止め部材が従動側歯車部材に対して回転できるようになり、したがって、従動側歯車部材に対して版胴駆動軸が回転できるようになる。
　上記の版胴駆動装置において、たとえば、回り止め部材が、周方向の相対位置の調整ができるように重ねられて互いに固定された２つの環状スプライン部材を備えており、各スプライン部材が、版胴駆動軸の外周に形成されたスプラインみぞにはまるスプライン歯を内周に有するものである。
　この場合、２つのスプライン部材の周方向の位置を調整することにより、回り止め部材と版胴駆動軸の間のバックラッシをなくすことができ、印刷の品質が向上する。
　上記の版胴駆動装置において、たとえば、第１のスプライン部材にねじ部材がねじはめられる複数のねじ穴が形成され、第２のスプライン部材にねじ部材のおねじ部の外径より内径の大きい複数のねじ挿通穴が形成されており、複数のねじ部材がねじ挿通穴に通されてねじ穴にねじはめられることにより２つのスプライン部材が互いに固定されている。
　この場合、ねじ部材を緩めることによって２つのスプライン部材の周方向の位置を調整することができ、ねじ部材を締めることによって２つのスプライン部材を調整された位置で固定して、回り止め部材と版胴駆動軸の間のバックラッシをなくすことができる。
　上記の版胴駆動装置において、たとえば、第２のスプライン部材に、これを軸方向に貫通する位置調整用円形穴が貫通状に形成され、この円形穴に対向する第１のスプライン部材の面に、周方向の幅が円形穴の内径より小さくて径方向の長さがこの幅より大きい位置調整用長穴が形成されている。
　この場合、たとえば、次のように、操作軸部の一端面にこれより小径の偏心軸部が一体にかつ偏心して形成された偏心軸部材を用いて、簡単に２つのスプライン部材の周方向の位置の調整および固定ができる。まず、２つのスプライン部材をねじ部材で緩く連結し、両スプライン部材を版胴駆動軸の周囲にはめて、スプライン歯を版胴駆動軸のスプラインみぞにはめておく。そして、偏心軸部材の偏心軸部を第２スプライン部材の位置調整用円形穴を通して第１スプライン部材の位置調整用長穴にはめ、操作軸部を回転させる。すると、偏心軸部が操作軸部の中心軸を中心に円弧状に移動し、２つのスプライン部材が周方向に相対的に移動する。これにより、２つのスプライン部材の周方向の位置の調整ができるので、その状態でねじ部材を締め付けて、両スプライン部材を相互に固定する。
　上記の版胴駆動装置において、たとえば、回り止め部材の２つのスプライン部材を固定するためのねじ部材が六角穴付きボルトであり、挟持部材のフランジ部に、第２のスプライン部材の位置調整用円形穴に対応する１つ以上の位置調整用調整用円形穴と、この位置調整用円形穴が第２のスプライン部材の位置調整用円形穴に合致したときに第２スプライン部材の複数のねじ挿通穴に対応する複数のボルト締め付け用円形穴とが貫通状に設けられている。
　この場合、たとえば、次のように、上記の偏心軸部材と六角レンチを用いて、簡単に２つのスプライン部材の周方向の位置の調整および固定ができる。まず、従動側歯車部材、六角穴付きボルトで緩く連結した２つのスプライン部材および挟持部材を版胴駆動軸の周囲にはめ、挟持部材をねじ部材で従動側歯車部材に緩く連結して、版胴駆動軸および回り止め部材と、従動側歯車部材および挟持部材とが相互に回転できるようにしておく。そして、回り止め部材と挟持部材を相互に回転させて、挟持部材のフランジ部の位置調整用円形穴と第２のスプライン部材の位置調整用円形穴を合致させる。次に、上記の偏心軸部材の偏心軸部を挟持部材の位置調整用円形穴および第２スプライン部材の位置調整用円形穴を通して第１スプライン部材の位置調整用長穴にはめ、上記と同様に、偏心軸部材を回転させて、２つのスプライン部材の周方向の位置を調整する。このとき、挟持部材のフランジ部のボルト締め付け用円形穴が第２スプライン部材のねじ部材挿通穴に通されたボルトと合致しているので、六角レンチを挟持部材のボルト締め付け用円形穴を通してボルトの頭部にはめ合わせ、ボルトを締め付けて、両スプライン部材を相互に固定する。このように、挟持部材をねじ部材で従動側歯車部材に緩く連結した状態で、２つのスプライン部材の周方向の位置の調整および固定ができ、これら調整および固定のために挟持部材を従動側歯車部材から完全に取り外す必要がない。
　この発明の版胴駆動装置によれば、上記のように、駆動側はすば歯車と従動側はすば歯車のバックラッシをなくすとともに、従動側歯車部材の回転を円滑にして、版胴の回転精度を高めることができ、その結果、印刷の品質を向上させることができる。
図１は、この発明の実施例を示す印刷機の主要部の一部切り欠き正面図である。 図２は、図１の平面図である。 図３は、図２のIII－III線に沿う拡大断面図である。 図４は、図３のIV－IV線に沿う断面図である。 図５は、図４のＶ－Ｖ線に沿う拡大断面図である。 図６は、版胴駆動装置の主要部の分解斜視図である。
　以下、図面を参照して、この発明を飲料缶の外周表面に多色印刷を施す印刷機に適用した実施例について説明する。
　図１は印刷機の主要部を示す一部切り欠き正面図、図２は同平面図である。なお、図１および図２では、いくつかの部材の図示を省略している。
　以下の説明において、図２の右側(図１の紙面表側）を前、図２の左側（図１の紙面裏側）を後とする。また、各部材の回転方向は、図１に示す前から見た方向をいうものとする。
　図１および図２に示すように、印刷機は主歯車である１つの駆動用はすば歯車(1)により複数の版胴(2)が駆動されるものである。以下、駆動用はすば歯車(1)を第１歯車と呼ぶことにする。第１歯車(1)の周囲に、複数の版胴駆動装置(3)が配置されている。詳細な説明は省略したが、第１歯車(1)は印刷機のフレーム(4)に回転支持され、図示しない適宜な駆動手段により水平軸を中心に回転駆動されるようになっている。この例では、第１歯車(1)の回転方向は、図１および後述する図４に矢印Ａで示すように、時計回りである。第１歯車(1)の外周に、複数の歯(1a)が所定のねじれ角をもって斜めに形成されている。
　図３～図６は、版胴駆動装置(3)の詳細を示している。
　図３に示すように、版胴駆動装置(3)は、版胴駆動軸(5)、従動側はすば歯車(6)を有する従動側歯車部材(7)、バックラッシ除去用はすば歯車(8)、回り止め部材(9)、回り止め部材固定手段を構成する挟持部材(10)、見当合わせ手段を構成する位置調整部材(11)を備えている。以下、従動側はすば歯車(6)を第２歯車、バックラッシ除去用はすば歯車(8)を第３歯車と呼ぶことにする。
　図２に示すように、版胴駆動軸(5)は、第１歯車(1)の中心軸と平行になるようにフレーム(4)に回転支持されている。版胴(2)は、フレーム(4)より後方に突出した駆動軸(5)の後端部に連結され、駆動軸(5)と一体に回転する。
　図３は版胴駆動装置(3)の全体構成を示す縦断面図（図２のIII－III線に沿う拡大断面図）、図４は版胴駆動装置(3)の一部切り欠き正面図（図３のIV－IV線に沿う断面図）、図５は版胴駆動装置(3)の前部を拡大して示す縦断面図（図４のＶ－Ｖ線に沿う拡大断面図）、図６は版胴駆動軸(5)の前部、回り止め部材(9)および挟持部材(10)を示す分解斜視図である。
　図３に示すように、版胴駆動軸(5)の前端寄りの部分に外向きフランジ(12)が一体に形成され、フランジ(12)より前側の駆動軸(5)の外径の一様な部分が、従動側歯車部材(7)と連結される連結軸部(5a)となっている。連結軸部(5a)の外周を周方向に等分する複数箇所（この例では４箇所）に、前後方向にのびる角形スプラインみぞ(13)が形成されている。スプラインみぞ(13)は、連結軸部(5a)の全長にわたっている。
　歯車部材(7)は、連結軸部(5a)に対して回転および軸方向の移動ができるように、連結軸部(5a)の周囲に取り付けられている。
　歯車部材(7)は、駆動軸(5)の周囲にはめられたボス部(14)を備えている。ボス部(14)の内周に環状みぞ(15)が形成され、このみぞ(15)の前後の摺接部(14a)(14b)の内周面が連結軸部(5a)の外周面と摺接するようになっている。
　第２歯車(6)は、ボス部(14)の軸方向中間部外周に一体に設けられている。第２歯車(6)の前のボス部(14)の部分が、第２歯車(6)より外径の小さい第１嵌合部(16)となっている。第３歯車(8)は、第１嵌合部(16)の周囲に回転可能にかつ軸方向移動可能にはめられている。第２歯車(6)および第３歯車(8)の外周に、それぞれ、第１歯車(1)の歯(1a)とかみ合う複数の歯(6a)(8a)が所定のねじれ角をもって斜めに形成されている。そして、第２および第３歯車(6)(8)は、図１および図４に矢印Ｂで示すように、第１歯車(1)により反時計回りに回転させられる。第３歯車(8)の詳細については、後述する。
　第１嵌合部(16)の前のボス部(14)の部分は、第１嵌合部(16)より外径の小さい第２嵌合部(17)となっている。第２嵌合部(17)の前のボス部(14)の前端部が、第２嵌合部(17)よりさらに外径の小さい第３嵌合部(18)となっている。ボス部(14)の後端外周に、後方にのびる円筒状の連結部(19)が一体に形成されている。連結部(19)はボス部(14)と同心で、連結部(19)の内径は駆動軸(5)の外径より大きい。連結部(19)の外周に、外向きフランジ(20)が一体に形成されている。第２歯車(6)のすぐ後のボス部(14)に、複数の第１給油穴(21)が周方向に等間隔をおいて形成されている。各第１給油穴(21)は、ボス部(14)を径方向に貫通して、環状みぞ(15)に通じている。また、各第１給油穴(21)は、環状みぞ(15)から径方向外側に向かって後側に傾斜している。連結部(19)のフランジ(20)の前の部分に、複数の第２給油穴(22)が周方向に等間隔をおいて形成されている。各第２給油穴(22)は、連結部(19)を径方向に貫通して、ボス部(14)のすぐ後側の連結部(19)の内側に達している。
　図５および図６に詳細に示すように、回り止め部材(9)は、周方向の相対位置の調整ができるように重ねられて互いに固定された２つのスプライン部材(23)(24)を備えている。後側のスプライン部材(23)を第１スプライン部材、前側のスプライン部材(24)を第２スプライン部材と呼ぶことにする。両スプライン部材(23)(24)は、軸方向厚さの比較的厚い円環状をなす。両スプライン部材(23)(24)の内径は、駆動軸連結軸部(5a)の外径よりわずかに大きい。各スプライン部材(23)(24)の内周に、駆動軸(5)のスプラインみぞ(13)と同数の角形スプライン歯(23a)(24a)が周方向に等間隔をおいて一体に形成されている。第１スプライン部材(23)の後端面の外周側の部分に、後方に突出した円環状の第１嵌合部(23b)が一体に形成されている。第１スプライン部材(23)の前端面の内周側の部分に、前方に突出した円環状の第２嵌合部(23c)が一体に形成されている。第２スプライン部材(24)の後端面の外周側の部分に、後方に突出した円環状の嵌合部(24b)が一体に形成されている。第１スプライン部材(23)の外周寄りの部分に、軸方向にのびる複数（この例では４つ）のねじ穴(25)が周方向に等間隔をおいて形成されている。第２スプライン部材(24)の外周寄りの部分に、第１スプライン部材(23)のねじ穴(25)に対応するねじ部材挿通穴である複数の座ぐり付きボルト穴(26)が貫通状に形成されている。第２スプライン部材(24)の嵌合部(24b)が第１スプライン部材(23)の第２嵌合部(23c)の外側の部分に密着するように重ね合わされ、ボルト穴(26)に通されてねじ穴(25)にねじはめられたねじ部材である六角穴付きボルト（第１ボルト）(27)により、両スプライン部材(23)(24)が互いに固定されている。第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)に通された第１ボルト(27)が第１スプライン部材(23)のねじ穴(25)に緩くはめられて両スプライン部材(23)(24)が近接した状態で、第１ボルト(27)の頭部(27a)がボルト穴(26)に完全に没入するようになっている。このように両スプライン部材(23)(24)が固定された状態で、両スプライン部材(23)(24)のスプライン歯(23a)(24a)の周方向の位置はほぼ一致している。そして、スプライン歯(23a)(24a)がスプラインみぞ(13)にはまるように、両スプライン部材(23)(24)が連結軸部(5a)の周囲にはめられ、第１スプライン部材(23)の第１嵌合部(23b)が、ボス部(14)の第３嵌合部(18)の周囲にはまっている。
　第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)の内径は、第１ボルト(27)の外径（おねじ部の外径）より少し大きい。このため、第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)に通された第１ボルト(27)が第１スプライン部材(23)のねじ穴(25)に緩くはめられて両スプライン部材(23)(24)が近接した状態で、両スプライン部材(23)(24)を相互にある程度回転させることができる。そして、両スプライン部材(23)(24)の周方向の相対位置を調整することにより、両スプライン部材(23)(24)のスプライン歯(23a)(24a)をスプラインみぞ(13)の両側壁に圧接させた状態で、第１ボルト(27)が締め付けられて両スプライン部材(23)(24)が固定されている。なお、スプラインみぞ(13)の両側壁へのスプライン歯(23a)(24a)の圧接力は、スプラインみぞ(13)とスプライン歯(23a)(24a)の間のバックラッシはないが、スプラインみぞ(13)内をスプライン歯(23a)(24a)が軸方向に移動できる程度の大きさである。第２スプライン部材(24)の１つのボルト穴(26)から周方向にずれた位置の１箇所に、位置調整用円形穴(28)が貫通状に形成されている。上記のように両スプライン部材(23)(24)が固定された状態でこの円形穴(28)に対応する第１スプライン部材(23)の前端面に、径方向に長い位置調整用長穴(29)が形成されている。長穴(29)の周方向の幅は、円形穴(28)の内径より小さい。
　環状のばね支持部材(30)が、歯車部材(7)のボス部(14)の第２嵌合部(17)後部の周囲にはめられ、複数のボルト（第２ボルト）(31)により、第２嵌合部(17)の後のボス部(14)の前向き環状端面に密着状に固定されている。ばね支持部材(30)の外周に、複数（この例では４つ）の凸部(30a)が周方向に等間隔をおいて一体に形成されている。各凸部(30a)は、径方向外側かつ時計回り方向を向くように斜めにのびている。各凸部(30a)の先端寄りの部分に、ばね支持穴(32)が形成されている。ばね支持部材(30)の外径はボス部(14)の第１嵌合部(16)のそれより少し大きく、第３歯車(8)の内周部がばね支持部材(30)と第２歯車(6)の間にはまっている。ばね支持部材(30)の第２ボルト(31)と異なる位置に、ねじ部材挿通穴である複数（この例では８つ）のボルト穴(35)が周方向に等間隔をおいて貫通状に形成されている。これらのボルト穴(35)に対応するボス部(14)の環状端面に、複数のねじ穴（第１ねじ穴）(36)が形成されている。
　挟持部材(10)は、比較的厚肉の円筒部(10a)の前端に内向きフランジ(フランジ部）(10b)が一体に形成されたものである。挟持部材(10)の円筒部(10a)の後部がばね支持部材(30)より前側のボス部(14)の第２嵌合部(17)の周囲にはめられて、円筒部(10a)の内側に回り止め部材(9)が位置し、フランジ(10b)とボス部(14)の第３嵌合部(18)の後の前向き環状端面の間に回り止め部材(9)が挟まれている。挟持部材(10)の円筒部(10a)には、ばね支持部材(30)の８つのボルト穴(35)に対応するねじ挿通穴である同数の座ぐり付きボルト穴(37)が貫通状に形成されている。そして、挟持部材(10)のボルト穴(37)およびばね支持部材(30)のボルト穴(35)に挿入されてボス部(14)のめねじ(36)にねじはめられたねじ部材である複数の六角穴付きボルト（第３ボルト）(38)により、回り止め部材(9)がフランジ(10b)とボス部(14)の第３嵌合部(18)の後の前向き環状端面の間に挟み止められている。これにより、歯車部材(7)が駆動軸(5)と一体に回転するようになっている。第３ボルト(38)は、挟持部材(10)とともに回り止め部材固定手段を構成している。
　挟持部材(10)のフランジ(10b)には、１つ以上の位置調整用円形穴(39)が貫通状に形成されている。この例では、４つの円形穴(39)が形成されている。これらの円形穴(39)の中心を通る円の直径は第２スプライン部材(24)の位置調整用円形穴(28)の中心を通る円の直径と等しく、挟持部材(10)の円形穴(39)の直径は第２スプライン部材(24)の円形穴(28)の直径より少し大きい。挟持部材(10)のフランジ(10b)には、また、第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)と同数のボルト締め付け用円形穴(40)が貫通状に形成されている。これらの円形穴(40)の中心を通る円の直径は、第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)の中心を通る円の直径と等しい。フランジ(10b)の２種類の円形穴(39)(40)の周方向の位置関係は、第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)と位置調整用円形穴(28)の同方向の位置関係と同じであり、挟持部材(10)のボルト締め付け用円形穴(40)が第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)と合致したときに、挟持部材(10)の位置調整用円形穴(39)のいずれかが第２スプライン部材(24)の位置調整用円形穴(28)と合致するようになっている。
　第３歯車(8)には、ねじ部材挿通穴である複数（この例では４つ）のボルト穴(41)が周方向に等間隔をおいて貫通状に形成されている。第２歯車(6)には、これらのボルト穴(41)に対応する複数のねじ穴（第２ねじ穴）(42)が形成されている。複数のガイド用ボルト(43)が第３歯車(8)のボルト穴(41)に通されて、ボルト(43)の後部が第２歯車(6)のねじ穴(42)にねじ止められている。これらのボルト(43)は、第３歯車(8)より前方に突出している。ボルト穴(41)の内径はボルト(43)の外径より少し大きく、第３歯車(8)が第２歯車(6)に対して所定量回転できるようになっている。ボルト(43)の前端の頭部(43a)と第３歯車(8)の間のボルト(43)の周囲に、第３歯車(8)を後向きに付勢して第２歯車(6)に圧接させる第１の弾性部材である圧縮コイルばね（第１ばね）(44)が装着されている。第３歯車(8)に、ばね支持部材(30)の凸部(30a)から時計回りに所定距離離れた位置において前方に突出した複数のばね支持ピン(45)がねじ止められている。引張コイルばね(第２ばね）(46)の両端が、ピン(45)およびばね支持部材(30)の穴(32)に固定されている。第２ばね(46)は、第２歯車(6)に対し第３歯車(8)を反時計回り方向（第２歯車(6)の回転方向）に付勢して第１歯車(1)との間のバックラッシを除去するための第２の弾性部材を構成している。
　図２に示すように、位置調整部材(11)は、ねじ軸(47)、ローラ支持軸(48)、調整つまみ(49)および前後２個のローラ(50)を備えている。詳細な図示は省略したが、ねじ軸(47)は、フレーム(4)の後部に配置され、フレーム(4)に設けられた図示しないめねじ部材とはまり合っている。つまみ(49)は、フレーム(4)の後方に突出したねじ軸(47)の後端に固定されている。ローラ支持軸(48)は、フレーム(4)の前部に回転はしないが軸方向に移動しうるように支持され、ねじ軸(47)の前端部に軸方向に移動しないが回転はしうるように連結されている。ローラ(50)は、フレーム(4)より前方に突出した支持軸(48)の前部下面に上下方向（駆動軸(5)の径方向）の軸を中心に自由に回転するように設けられている。そして、調整つまみ(49)を回転させることにより、ローラ(50)が前後方向に移動するようになっている。
　歯車部材(7)の連結部(19)のフランジ(20)より後側の部分の周囲に、穴あき円板状のフランジ部材(51)がはめられている。連結部(19)の後端面に穴あき円板状の固定部材(52)が複数のボルト(53)により固定され、フランジ部材(51)の内周部が連結部(19)のフランジ(20)と固定部材(52)の間に挟み止められている。そして、フランジ部材(51)の外周部が、位置調整部材(11)の前後のローラ(50)の間に挟まれている。
　上記の版胴駆動装置(3)の組み立ておよび位置の調整は、たとえば、次のようにして行われる。
　まず、第３歯車(8)が取り付けられた歯車部材(7)を連結軸部(5a)の周囲にはめ、第２および第３歯車(6)(8)を第１歯車(1)にかみ合わせるとともに、歯車部材(7)を位置調整部材(11)に連結する。次に、第１ボルト(27)で緩く連結した２つのスプライン部材(23)(24)を連結軸部(5a)にはめて、両スプライン部材(23)(24)のスプライン歯(23a)(24a)を軸部(5a)のスプラインみぞ(13)にはめる。さらに、挟持部材(10)を回り止め部材(9)の外側にはめ、第３ボルト(38)で歯車部材(7)に緩く連結する。これにより、版胴駆動装置(3)がおおむね組み立てられる。
　このようにしておおむね組み立てられた版胴駆動装置(3)において、図６に示す偏心軸部材(54)および公知の六角レンチ(55)を用いて、回り止め部材(9)の２つのスプライン部材(23)(24)の周方向の位置の調整および固定が行われる。
　偏心軸部材(54)は、比較的長い操作軸部(54a)の先端面（使用時の後端面）にこれより小径で比較的短い偏心軸部(54b)が一体にかつ偏心して形成されたものである。操作軸部(54a)の基端側（使用時の前側）の部分に、径方向の貫通穴(56)が形成され、この穴(56)に操作棒(57)が挿入されるようになっている。操作軸部(54a)の外径は第２スプライン部材(24)の位置調整用円形穴(28)の内径より少し小さく、偏心軸部(54b)の外径は第１スプライン部材(23)の位置調整用長穴(29)の周方向の幅より少し小さい。また、偏心軸部(54b)の長さは第１スプライン部材(23)の位置調整用長穴(29)の深さとほぼ等しく、操作軸部(54a)の先端から穴(56)までの長さは第２スプライン部材(24)の厚さと挟持部材(10)のフランジ(10b)の厚さを合わせたものより大きい。
　上記のように版胴駆動装置(3)がおおむね組み立てられて挟持部材(10)と歯車部材(7)を連結する第３ボルト(38)が緩められている状態では、第２歯車(6)が第１(1)とかみ合っているため、歯車部材(7)および挟持部材(10)は回転できないが、版胴駆動軸(5)および回り止め部材(9)は回転できる。そこで、版胴駆動軸(5)を回転させ、挟持部材(10)の位置調整用円形穴(39)のいずれかを第２スプライン部材(24)の位置調整用円形穴(28)と合致させる。そして、偏心軸部材(54)の偏心軸部(54a)を位置調整用円形穴(39)および第２スプライン部材(24)の位置調整用円形穴(28)を通して、第１スプライン部材(23)の位置調整用長穴(29)にはめ合わせる。これにより、偏心軸部材(54)の操作軸部(54a)が円形穴(28)(39)にはまり、操作棒(57)が挿入された偏心軸部(54)の基端部が挟持部材(10)より外側に突出するので、操作棒(57)を手で持って、操作軸部(54a)を時計回りあるいは反時計回りに回転させる。これにより、偏心軸部材(54)の偏心軸部(54b)が操作軸部(54a)の中心軸を中心に円弧状に移動するため、両スプライン部材(23)(24)が相互に周方向に移動する。両スプライン部材(23)(24)のスプライン歯(23a)(24a)が連結軸部(5a)のスプラインみぞ(13)の両側壁に適度な力で圧接して、両者間のバックラッシがなくなったならば、偏心軸部材(54)をその位置に固定する。このとき、挟持部材(10)のボルト締め付け用円形穴(40)が第２スプライン部材(24)のボルト穴(26)すなわち第１ボルト(27)と合致しているので、六角レンチ(55)を円形穴(40)に挿入して、ボルト(27)の頭部(27a)にはめ合わせ、ボルト(27)を締め付ける。このようにして全てのボルト(27)が締め付けられると、両スプライン部材(23)(24)が、連結軸部(5a)との間のバックラッシがない状態で固定される。このように、挟持部材(10)をボルト(38)で歯車部材(7)に緩く連結した状態で、２つのスプライン部材(23)(24)の周方向の位置の調整および固定ができ、これら調整および固定のために挟持部材(10)を歯車部材(7)から完全に取り外す必要がない。２つのスプライン部材(23)(24)の位置の調整は最初に１回だけ行えばよいが、以後も、必要に応じて適宜、上記と同様にして行うことができる。
　２つのスプライン部材(23)(24)の位置の調整および固定が終わったならば、六角レンチ(55)および偏心軸部材(54)を挟持部材(10)から抜き取る。そして、歯車部材(7)に対して版胴駆動軸(5)を回転させることにより、第１歯車(1)と版胴駆動軸(5)の回転位相を調整し、ボルト(38)を締め付けて、挟持部材(10)を歯車部材(7)に固定し、両者間に回り止め部材(9)を挟み止める。これにより、大まかな見当合わせが終了し、歯車部材(7)と版胴駆動軸(5)が一体となって回転するようになる。この大まかな見当合わせも、最初に１回だけ行えばよいが、以後も、必要に応じて適宜行うことができる。
　上記の大まかな見当合わせが終わった状態で印刷を行うことができるが、位置調整部材(11)を前後方向に移動させて、歯車部材(7)を前後方向に移動させることにより、細かい見当合わせができる。歯車部材(7)が前後方向に移動すると、第２歯車(6)が第１歯車(1)に対して前後方向に移動し、第１歯車(1)と第２歯車(6)の歯(1a)(6a)のねじれ角により、第１歯車(1)と第２歯車(6)が相対的に回転する。これにより、第１歯車(1)と版胴駆動軸(5)の回転位相が変わり、細かい見当合わせができる。
　印刷時には、上記のように回り止め部材(9)が歯車部材(7)に固定された状態で、第１歯車(1)の回転が第２歯車(6)を介して歯車部材(7)および版胴駆動軸(5)に伝達され、版胴(2)が回転する。このとき、第２ばね(46)が第３歯車(8)を第２歯車(6)に対して回転方向に回転するように付勢しているので、第１歯車(1)と第２および第３歯車(6)(8)との間にバックラッシが生じることがない。また、第１ばね(44)が第３歯車(8)を第２歯車(8)側に付勢して第２歯車(6)の片面に圧接させているので、第３歯車(8)が傾くことがない。さらに、２つのスプライン部材(23)(24)の周方向の位置を調整することにより、回り止め部材(9)と版胴駆動軸(5)の間のバックラッシをなくすことができる。このため、第２歯車(6)が設けられた歯車部材(7)の回転が円滑で、版胴(2)の回転精度が良く、印刷の品質が向上する。
　印刷中、歯車部材(7)の２種類の給油穴(21)(22)から歯車部材(7)の内側に油が供給される。第１給油穴(21)から供給された油は、ボス部(14)の環状みぞ(15)に入り、みぞ(15)の前後の摺動部(14a)(14b)と連結軸部(5a)のわずかな隙間に入る。第２給油穴(22)から供給された油は、環状みぞ(15)の後側の摺動部(14b)と連結軸部(5a)の隙間に入る。このため、ボス部(14)の摺動部(14a)(14b)の内周面と連結軸部(5a)の外周面の間に薄い油膜が形成され、それにより駆動軸(5)に対する歯車部材(7)の心出しが行われる。
　印刷機および版胴駆動装置(3)の構成は、上記実施例のものに限らず、適宜変更可能である。
　この発明は、印刷機における版胴駆動装置に用いられるのに適している。とくに、飲料缶の外周表面に多色印刷を施す印刷機における版胴駆動装置に用いられるのに適している。この発明による版胴駆動装置を用いれば、駆動側はすば歯車と従動側はすば歯車のバックラッシをなくすとともに、従動側歯車部材の回転を円滑にして、版胴の回転精度を高めることができ、これにより、印刷の品質を向上させることができる。
(1)　　駆動側はすば歯車（メインギヤ）
(2)　　版胴
(3)　　版胴駆動装置
(4)　　フレーム
(5)　　版胴駆動軸
(6)　　従動側はすば歯車
(7)　　従動側歯車部材
(8)　　バックラッシ除去用はすば歯車
(9)　　回り止め部材
(10)　　回り止め部材挟持部材
(10a)　　円筒部
(10b)　　フランジ部
(11)　　従動側歯車部材位置調整部材
(13)　　スプラインみぞ
(23)　　第１スプライン部材
(23a)　　スプライン歯
(24)　　第２スプライン部材
(24a)　　スプライン歯
(25)　　めねじ
(26)　　ボルト穴（ねじ穴）
(27)　　六角穴付きボルト（ねじ部材）
(28)　　円形穴
(29)　　長穴
(38)　　ボルト（ねじ部材）
(39)　　スプライン部材調整用貫通穴
(40)　　ボルト締め付け用貫通穴
(44)　　第１のコイルばね（弾性部材）
(46)　　第２のコイルばね（弾性部材）

Claims (6)

  1. 　印刷機における駆動側はすば歯車の回転を版胴に伝達して版胴を回転駆動する装置であって、
    　印刷機のフレームに回転支持されるとともに版胴に連結されて版胴と一体に回転する版胴駆動軸と、
    　駆動側はすば歯車とかみ合う従動側はすば歯車を有し版胴駆動軸に対して回転および軸方向の移動ができるように版胴駆動軸の周囲に取り付けられた従動側歯車部材と、
    　版胴駆動軸に対して従動側歯車部材を軸方向に移動させて所定位置に固定する見当合わせ手段と、
    　版胴駆動軸に対して回転はしないが軸方向の移動ができるように版胴駆動軸に取り付けられた回り止め部材と、
    　回り止め部材を従動側歯車部材に着脱可能に固定する回り止め部材固定手段と、
    　従動側はすば歯車に対して所定範囲の回転および軸方向の移動ができるように従動側はすば歯車の片面に配置されたバックラッシ除去用はすば歯車と、
    　バックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車側に付勢して従動側はすば歯車の片面に圧接させる第１の弾性部材と、
    　バックラッシ除去用はすば歯車を従動側はすば歯車に対して所定方向に回転するように付勢する第２の弾性部材とを備えていることを特徴とする印刷機における版胴駆動装置。
  2. 　回り止め部材固定手段が、従動側歯車部材との間に回り止め部材を挟む挟持部材と、挟持部材を従動側歯車部材に固定して両者間に回り止め部材を挟み止めるねじ部材とを備えており、挟持部材が、回り止め部材の周囲に位置する円筒部の一端に、従動側歯車部材との間に回り止め部材を挟むフランジ部が一体に形成されたものであり、挟持部材の円筒部がねじ部材により従動側歯車部材に固定されるようになされていることを特徴とする請求項１の印刷機における版胴駆動装置。
  3. 　回り止め部材が、周方向の相対位置の調整ができるように重ねられて互いに固定された２つの環状スプライン部材を備えており、各スプライン部材が、版胴駆動軸の外周に形成されたスプラインみぞにはまるスプライン歯を内周に有するものであることを特徴とする請求項１または２の印刷機における版胴駆動装置。
  4. 　第１のスプライン部材にねじ部材がねじはめられる複数のねじ穴が形成され、第２のスプライン部材にねじ部材のおねじ部の外径より内径の大きい複数のねじ挿通穴が形成されており、複数のねじ部材がねじ挿通穴に通されてねじ穴にねじはめられることにより２つのスプライン部材が互いに固定されていることを特徴とする請求項３の印刷機における版胴駆動装置。
  5. 　第２のスプライン部材に、これを軸方向に貫通する位置調整用円形穴が貫通状に形成され、この円形穴に対向する第１のスプライン部材の面に、周方向の幅が円形穴の内径より小さくて径方向の長さがこの幅より大きい位置調整用長穴が形成されていることを特徴とする請求項４の印刷機における版胴駆動装置。
  6. 　回り止め部材の２つのスプライン部材を固定するためのねじ部材が六角穴付きボルトであり、挟持部材のフランジ部に、第２のスプライン部材の位置調整用円形穴に対応する１つ以上の位置調整用円形穴と、この位置調整用円形穴が第２のスプライン部材の位置調整用円形穴に合致したときに第２スプライン部材の複数のねじ挿通穴に対応する複数のボルト締め付け用円形穴とが貫通状に設けられていることを特徴とする請求項５の印刷機における版胴駆動装置。
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