WO2013037353A2 - Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen - Google Patents

Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen Download PDF

Info

Publication number
WO2013037353A2
WO2013037353A2 PCT/DE2012/000915 DE2012000915W WO2013037353A2 WO 2013037353 A2 WO2013037353 A2 WO 2013037353A2 DE 2012000915 W DE2012000915 W DE 2012000915W WO 2013037353 A2 WO2013037353 A2 WO 2013037353A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
crankshafts
bearing
bearings
quality
machining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2012/000915
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2013037353A3 (de
Inventor
Jandrey MALDANER
Alfred Heimann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Original Assignee
Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG filed Critical Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Priority to ES12812820T priority Critical patent/ES2709497T3/es
Priority to CN201280045156.0A priority patent/CN104080572B/zh
Priority to CA2884221A priority patent/CA2884221C/en
Priority to KR1020147010019A priority patent/KR20140066235A/ko
Priority to US14/344,263 priority patent/US20150074998A1/en
Priority to PL12812820T priority patent/PL2755794T3/pl
Priority to EP12812820.4A priority patent/EP2755794B1/de
Priority to IN826KON2014 priority patent/IN2014KN00826A/en
Publication of WO2013037353A2 publication Critical patent/WO2013037353A2/de
Publication of WO2013037353A3 publication Critical patent/WO2013037353A3/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/0006—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring taking account of the properties of the material involved
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/0093—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring combined with mechanical machining or metal-working covered by other subclasses than B23K
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/352—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring for surface treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P25/00—Auxiliary treatment of workpieces, before or during machining operations, to facilitate the action of the tool or the attainment of a desired final condition of the work, e.g. relief of internal stress
    • B23P25/003—Auxiliary treatment of workpieces, before or during machining operations, to facilitate the action of the tool or the attainment of a desired final condition of the work, e.g. relief of internal stress immediately preceding a cutting tool
    • B23P25/006—Heating the workpiece by laser during machining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P9/00—Treating or finishing surfaces mechanically, with or without calibrating, primarily to resist wear or impact, e.g. smoothing or roughening turbine blades or bearings; Features of such surfaces not otherwise provided for, their treatment being unspecified
    • B23P9/02—Treating or finishing by applying pressure, e.g. knurling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B39/00—Burnishing machines or devices, i.e. requiring pressure members for compacting the surface zone; Accessories therefor
    • B24B39/04—Burnishing machines or devices, i.e. requiring pressure members for compacting the surface zone; Accessories therefor designed for working external surfaces of revolution
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D5/00—Heat treatments of cast-iron
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D7/00—Modifying the physical properties of iron or steel by deformation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/30—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for crankshafts; for camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00—Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/50—Inorganic materials other than metals or composite materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49286—Crankshaft making

Definitions

  • the invention relates to a method for improving the quality of the surfaces of main and crank bearings of crankshafts made of cast steel, in particular for machining surfaces of the bearing seats of main and crank bearings on crankshafts after a machining of the surfaces with undefined cutting edge by grinding or finishing.
  • crankshafts for passenger car internal combustion engines are mass-produced parts with quantities in the millions.
  • Forged crankshafts made of steel serve the area of highly loaded crankshafts eg. B. in diesel engines.
  • the much cheaper to manufacture crankshafts made of cast steel cover the range of normally loaded engines.
  • the progress of the engine development leads to higher gas forces and thus to higher loaded crankshafts, whereby for reasons of the energy consumption the bearing dimensions become smaller (keyword "Downsizing") .
  • the bearing capacity of the bearings of the crankshafts from cast steel is thus increasingly exhausted.
  • the surface of the casting material for high specific bearing loads is only little suitable.
  • lids open above the graphite balls embedded in the casting material - called “spherulites” - and damage the sliding bearing shells of the mating surface.
  • the bearing gaps during operation of the motors are mathematically in the range of less than 1 ⁇ This illustrates the requirement for high dimensional accuracy and lowest roughness
  • Highly stressed bearings are very accurate and require a martensitic due to the chemical affinity to the metal of the bearing shells
  • a hardened bearing surface offers advantages in transport and handling of the crankshaft and advantages in bearing capacity.To use these advantages, only a very small hardening depth in the 1/10 mm range is no necàry.
  • the micro-surface structure of bearing surfaces made of GJS material is characterized by spherulites. If these spherulites are cut during machining on bonded grain, for example by grinding, the so-called metal jacket, also called “cover”, is produced. Lids are understood to mean the thin metal residues remaining on the surface during the cutting of spherulites. Under load, these can be released and it comes to a significantly higher wear of the l Bearing surface. Due to the removal of the cover, later particles which are detached later in the installed and loaded state of the crankshaft can no longer damage the bearing surfaces.
  • the object of the present invention is to increase the quality of the surfaces of the bearing surfaces of main and stroke bearings of hardened or unhardened steel cast crankshafts after grinding or finishing the bearing surfaces and thus to increase the life of internal combustion engines.
  • This object is achieved by eliminating the covers on the surface of the bearing surfaces with a laser.
  • a laser When irradiating the surface of the bearing surface evaporate or melt the lid, which lie on graphite inclusions. As a result, the covers are removed and the graphite inclusions exposed.
  • the laser beam generates a thin hardening layer on the ferritic-pearlitic matrix of the base material.
  • the laser processing can be done in a one-step process, with a simultaneous lid removal and curing is sufficient. Likewise, a two-step process is possible, in which the hardening takes place after the removal of the cover.
  • the reduction of the roughness of laser-removed covers and then thin-layer hardened surfaces of bearing surfaces is achieved by burnishing. This is a cost-effective and - in comparison to Bandfinishen under oil - environmentally friendly process.
  • the lasered surface is deformed and smoothed under high pressure by a roller-shaped tool made of hard metal.
  • Smooth-rolled surfaces are characterized by low roughness and have no protruding peaks.
  • the smooth rolling does not produce any aggressive surfaces, so wear in the engine retraction phase is lower.
  • this retraction phase of the engine is reduced and the bearing wear also reduced.
  • the sliding bearing shells of the mating surface thus have a longer life.
  • Fig. 2 is a lasered
  • Fig. 3 is a smooth rolled
  • Partial surface of a surface of a main or thrust bearing of a cast steel crankshaft is Partial surface of a surface of a main or thrust bearing of a cast steel crankshaft.
  • a martensitic boundary layer is simultaneously generated in the region of the irradiated bearing surface.
  • a thin martensitic surface layer of predetermined depth between 0.01 mm and 0.10 mm can be produced on the irradiated surface.
  • the quality of the surfaces of the bearing surfaces of main and stroke bearings of hardened or unhardened crankshafts made of cast steel after grinding or finishing the bearing surfaces is increased and thus increases the life of internal combustion engines.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten von Oberflächen der Lagersitze von Haupt- und Hublagern an Kurbelwellen aus Stahlguss nach einem spanabhebenden Bearbeiten der Oberflächen mit unbestimmter Schneide durch Schleifen oder Finishen. Es wird die Aufgabe gelöst, die Güte der Oberflächen der Lagerlaufflächen von gehärteten oder ungehärteten Kurbelwellen zu verbessern. Dies wird erreicht, indem man die Oberflächen mit einem Laserstrahl bestrahlt.

Description

Verfahren zum Verbessern der Güte der Oberflächen von Kurbelwellen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbessern der Güte der Oberflächen an Haupt- und Hublagern von Kurbelwellen aus Stahlguss, insbesondere zum Bearbeiten von Oberflächen der Lagersitze von Haupt- und Hublagern an Kurbelwellen nach einem spanabhebenden Bearbeiten der Oberflächen mit unbestimmter Schneide durch Schleifen oder Finishen.
Kurbelwellen für PKW- Verbrennungsmotoren sind Großserienteile mit Stückzahlen im Millionenbereich. Geschmiedete Kurbelwellen aus Stahl bedienen den Bereich hochbelasteter Kurbelwellen z. B. bei Dieselmotoren. Die deutlich kostengünstiger zu fertigenden Kurbelwellen aus Stahlguss decken den Bereich von normalbelasteten Motoren ab. Der Fortschritt der Motorentwicklung führt zu höheren Gaskräften und damit zu höher belasteten Kurbelwellen, wobei aus Gründen des Energieverbrauchs die Lagerabmessungen kleiner werden (Stichwort„Downsizing"). Die Tragfähigkeit der Lager der Kurbelwellen aus Stahlguss wird damit zunehmend erschöpft.
Bei den Lagern, insbesondere den Pleuellagern, ist die Oberfläche des Gusswerkstoffs für hohe spezifische Lagerlasten nur noch wenig geeignet. Im Betrieb der Lager öffnen sich sogenannte Deckel über den im Gusswerkstoff eingelagerten Grafitkugeln -„Sphäroliten" genannt - und beschädigen die Gleitlagerschalen der Gegenlauffläche. Hochbelastete Lager arbeiten teilweise im Mischreibungsgebiet und das bei modernen Fahrzeugen übliche Ausschalten der Motoren im lastlosen Zustand (Start-Stop-Zyklen) verschleißt die Lager zusätzlich. Die Lagerspalte beim Betrieb der Motoren liegen rechnerisch im Bereich bis unter 1 μιτι. Dies verdeutlicht die Forderung nach hoher Formgenauigkeit und geringster Rauheit. Hochbelastete Lager sind sehr formgenau und verlangen aufgrund der chemischen Affinität zum Metall der Lagerschalen eine martensitische Oberfläche und eine sehr geringe Oberflächenrauheit. Eine gehärtete Lagerlauffläche bietet Vorteile beim Transport und Behandeln der Kurbelwelle und Vorteile hinsichtlich der Lagertragfähigkeit. Um diese Vorteile zu nutzen, ist nur eine sehr geringe Härtetiefe im 1/10 mm Bereich notwendig.
Die Mikro-Oberflächenstruktur von Lagerlaufflächen aus dem Werkstoff GJS ist charakterisiert durch Sphäroliten. Werden nun bei der Bearbeitung am gebundenen Korn diese Sphäroliten angeschnitten, beispielsweise durch Schleifen, entstehen die sogenannten Blechmantel, auch "Deckel" genannt. Unter Deckeln versteht man die beim Anschnitt von Sphäroliten an der Oberfläche stehenbleibenden dünnen Metallreste. Unter Belastung können sich diese lösen und es kommt zu einem deutlich höheren Verschleißverhalten der l Lagerlauffläche. Durch die Entfernung der Deckel können später im eingebauten und belasteten Zustand der Kurbelwelle abgelöste Partikel die Lagerlaufflächen nicht mehr beschädigen.
Der in der Fertigungsstraße der Kurbelwelle für die Lagerbearbeitung meist vorhandene Prozess des Bandfinishens wird in der Regel zweistufig ausgeführt, mit gröberem Korn für die Deckelbeseitigung und mit feinem Korn zur Reduzierung der Oberflächenrauheit. Mit einem Bandfinishen ist es jedoch aufgrund des Wirkprozesses nicht möglich, die Deckel über den oberflächennahen Sphäroliten vollständig zu beseitigen.
Hieraus ergibt sich die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Güte der Oberflächen der Lagerlaufflächen von Haupt- und Hublagern von gehärteten oder ungehärteten Kurbelwellen aus Stahlguss nach dem Schleifen oder Finishen der Lagerlaufflächen zu steigern und damit die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird gelöst, indem man die Deckel auf der Oberfläche der Lagerlaufflächen mit einem Laser beseitigt. Beim Bestrahlen der Oberfläche der Lagerlauffläche verdampfen bzw. schmelzen die Deckel, die über Grafiteinschlüssen liegen. Dadurch werden die Deckel abgetragen und die Grafiteinschlüssen freigelegt. Gleichzeitig erzeugt der Laserstrahl auf der ferritisch-perlitischen Matrix des Grundmaterials eine dünne Härteschicht. Die Laserbearbeitung kann in einem einstufigen Prozess erfolgen, wobei ein gleichzeitiges Deckelbeseitigen und Härten ausreicht. Ebenso ist ein zweistufiger Prozess möglich, in dem das Härten nach der Abtragung der Deckel erfolgt.
Die Reduzierung der Rauheit von mit dem Laser beseitigten Deckeln und anschließend in dünner Schicht gehärteten Oberflächen von Lagerlaufflächen erfolgt durch Glattwalzen. Dies ist ein kostengünstiges und - im Vergleich zum Bandfinishen unter öl - umweltfreundliches Verfahren. Die gelaserte Oberfläche wird unter hohem Druck von einem aus Hartmetall bestehenden walzenförmigen Werkzeug verformt und geglättet.
Glattgewalzte Oberflächen zeichnen sich durch geringe Rautiefen aus und weisen keine herausragenden Spitzen auf. Durch das Glattwalzen werden zum Beispiel auch keine aggressiven Oberflächen erzeugt, daher ist der Verschleiß in der Einfahrphase des Motors geringer. Somit wird diese Einfahrphase des Motors reduziert und der Lagerverschleiß ebenfalls verringert. Die Gleitlagerschalen der Gegenlauffläche haben folglich eine längere Lebensdauer. Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen in jeweils vergrößertem Maßstab die
Fig. 1 eine geschliffene,
Fig. 2 eine gelaserte und
Fig. 3 eine glattgewalzte
Teilfläche einer Oberfläche eines Haupt- oder Hublagers einer Kurbelwelle aus Stahlguss.
Das Sehleifen bzw. Bandfinishen von Lagerlaufflächen ist dem einschlägigen Fachmann hinreichend bekannt. Ebenso verhält es sich mit den Einrichtungen zum Lasern und Glattwalzen der Lagerlaufflächen, so dass auf eine detaillierte Beschreibung von derartigen Einrichtungen im Rahmen der vorliegenden Erfindung verzichtet werden kann. Wesentlich ist, dass es sich um handelsübliche Einrichtungen handelt, die entweder bei einer einzigen Maschine vorhanden sind oder allein oder kombiniert auf mehreren Maschinen vorgesehen sind. Welche Maschine oder Kombimaschine bevorzugt wird, richtet sich nach den jeweils zu bearbeitenden Stückzahlen.
Beim Bestrahlen mit dem Laserstrahl wird zugleich eine martensitische Randschicht im Bereich der bestrahlten Lagerlauffläche erzeugt. Durch Verändern der Laserparameter kann auf der bestrahlten Oberfläche eine dünne martensitische Randschicht von vorgegebener Tiefe zwischen 0,01 mm und 0,10 mm erzeugt werden.
Durch Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Güte der Oberflächen der Lagerlaufflächen von Haupt- und Hublagern von gehärteten oder ungehärteten Kurbelwellen aus Stahlguss nach dem Schleifen oder Finishen der Lagerlaufflächen gesteigert und damit auch die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren erhöht.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Verbessern der Güte der Oberflächen an Haupt- und Hublagern von Kurbelwellen aus Stahlguss, insbesondere zum Bearbeiten von Oberflächen der Lagersitze von Haupt- und Hublagern an Kurbelwellen nach einem spanabhebenden Bearbeiten der Oberflächen mit unbestimmter Schneide durch Schleifen oder Finishen, dadurch gekennzeichnet,
dass man die Oberflächen mit einem Laserstrahl bestrahlt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,
dass man die gelaserten Oberflächen mit einem Glattwalzwerkzeug glattwalzt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,
dass mittels Laserstrahl eine martensitische Randschicht von einer Tiefe zwischen 0,01 mm und 0,10 mm erzeugt wird.
PCT/DE2012/000915 2011-09-16 2012-09-14 Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen Ceased WO2013037353A2 (de)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES12812820T ES2709497T3 (es) 2011-09-16 2012-09-14 Procedimiento para mejorar la calidad de las superficies de cigüeñales
CN201280045156.0A CN104080572B (zh) 2011-09-16 2012-09-14 改善曲轴表面质量的方法
CA2884221A CA2884221C (en) 2011-09-16 2012-09-14 Improvement to the surface quality of main and pin bearings on stainless steel crankshafts
KR1020147010019A KR20140066235A (ko) 2011-09-16 2012-09-14 크랭크샤프트의 표면 품질을 향상시키는 방법
US14/344,263 US20150074998A1 (en) 2011-09-16 2012-09-14 Method for improving the quality of the surfaces of crankshafts
PL12812820T PL2755794T3 (pl) 2011-09-16 2012-09-14 Sposób polepszania jakości powierzchni wałów korbowych
EP12812820.4A EP2755794B1 (de) 2011-09-16 2012-09-14 Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen
IN826KON2014 IN2014KN00826A (de) 2011-09-16 2012-09-14

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011113801A DE102011113801A1 (de) 2011-09-16 2011-09-16 Verfahren zum Verbessern der Güte der Oberflächen von Kurbelwellen
DE102011113801.7 2011-09-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2013037353A2 true WO2013037353A2 (de) 2013-03-21
WO2013037353A3 WO2013037353A3 (de) 2013-05-30

Family

ID=47522203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2012/000915 Ceased WO2013037353A2 (de) 2011-09-16 2012-09-14 Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen

Country Status (11)

Country Link
US (1) US20150074998A1 (de)
EP (1) EP2755794B1 (de)
KR (1) KR20140066235A (de)
CN (1) CN104080572B (de)
CA (1) CA2884221C (de)
DE (1) DE102011113801A1 (de)
ES (1) ES2709497T3 (de)
HU (1) HUE041947T2 (de)
IN (1) IN2014KN00826A (de)
PL (1) PL2755794T3 (de)
WO (1) WO2013037353A2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10961603B2 (en) 2013-11-25 2021-03-30 Magna International Inc. Structural component including a tempered transition zone

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10161014B2 (en) * 2016-01-08 2018-12-25 Ford Motor Company Laser hardened crankshaft
DE102016220918A1 (de) * 2016-10-25 2018-01-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wellgetriebe sowie ein Fahrzeug mit dem Wellgetriebe
US10883154B2 (en) 2018-08-07 2021-01-05 GM Global Technology Operations LLC Crankshaft and method of manufacture
US20220314372A1 (en) * 2021-03-30 2022-10-06 GM Global Technology Operations LLC System and method for making an enhanced cast iron workpiece having increased lubricant retention

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4299017A (en) * 1979-05-11 1981-11-10 W. Hegenscheidt Gesellschaft Mbh Apparatus for smooth rolling the bearing seats of crankshafts
US4533815A (en) * 1983-08-01 1985-08-06 Smith International, Inc. Process for treating a bearing surface to modify microasperities
IT1182279B (it) * 1984-09-21 1987-10-05 Fiat Ricerche Metodo e apparecchiatura per effettuare un trattamento antiusura su un cilindro di un motore endotermico e cilindro cosi ottenuto
US5142827A (en) * 1990-10-05 1992-09-01 J. D. Phillips Corporation Crankpin grinder and method
US5371973A (en) * 1992-09-30 1994-12-13 Western Atlas Inc. Grinding machine utilizing multiple, parallel, abrasive belts simultaneously grinding surfaces on a workpiece
DE19714677C5 (de) * 1997-04-09 2010-12-02 Boehringer Werkzeugmaschinen Gmbh Verfahren zur verwendungsfähigen Fertigbearbeitung von Rotationsteilen, insbesondere der Lagerstellen von Kurbelwellen
DE19749939C2 (de) * 1997-11-11 2003-10-23 Boehringer Werkzeugmaschinen Verfahren zur Bearbeitung von Werkstücken
AUPR093100A0 (en) * 2000-10-23 2000-11-16 Gibson, David Vincent Variable duration valve timing camshaft
DE10245071B4 (de) * 2002-09-27 2006-08-24 Niles-Simmons Industrieanlagen Gmbh Maschine zum Schruppen und Schlichten der Lagerzapfen von Kurbelwellen
DE10361739B4 (de) * 2003-12-29 2006-01-05 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Bearbeiten von Kurbelwellenradien
DE102004013257B3 (de) * 2004-03-18 2005-08-18 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Erhöhen der Dauerfestigkeit von Kurbelwellen
DE102005021793B4 (de) * 2005-05-11 2007-03-29 Maschinenfabrik Alfing Kessler Gmbh Verfahren und Anlage zum Härten von Übergangsradien einer Welle
DE102006024715B4 (de) * 2006-05-26 2008-07-24 Niles-Simmons Industrieanlagen Gmbh Verfahren zum Bearbeiten der Lagersitze der Haupt- und Hublager von Kurbelwellen sowie Werkzeugmaschine zur Durchführung des Verfahrens
DE102008027165B4 (de) * 2008-06-06 2025-11-27 Mercedes-Benz Group AG Schweißnaht zur Verbindung von Gusseisenwerkstoffen
WO2010054648A1 (de) * 2008-11-12 2010-05-20 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Verfahren zum erhöhen der biegefestigkeit von kurbelwellen
DE102010025132B4 (de) * 2009-07-14 2022-01-13 Volkswagen Ag Verfahren zum Herstellen einer Kurbelwelle
CN101831529B (zh) * 2010-02-05 2011-11-30 常州轻工职业技术学院 曲轴圆角激光冲击处理强化方法
US9321140B2 (en) * 2013-08-01 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc System for machine grinding a crankshaft

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10961603B2 (en) 2013-11-25 2021-03-30 Magna International Inc. Structural component including a tempered transition zone

Also Published As

Publication number Publication date
HUE041947T2 (hu) 2019-06-28
CN104080572B (zh) 2016-11-09
CN104080572A (zh) 2014-10-01
CA2884221C (en) 2019-10-15
US20150074998A1 (en) 2015-03-19
KR20140066235A (ko) 2014-05-30
ES2709497T3 (es) 2019-04-16
EP2755794B1 (de) 2018-11-07
PL2755794T3 (pl) 2019-05-31
DE102011113801A1 (de) 2013-03-21
IN2014KN00826A (de) 2015-10-02
EP2755794A2 (de) 2014-07-23
WO2013037353A3 (de) 2013-05-30
CA2884221A1 (en) 2013-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2165001B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erhöhung der festigkeit eines bauteils
EP2755794B1 (de) Verfahren zum verbessern der güte der oberflächen von kurbelwellen
EP1711642B1 (de) Durch thermisches spritzen aufgebrachte eisenhaltige schicht einer gleitfläche, insbesondere für zylinderlaufflächen von motorblöcken
EP2814636B1 (de) Verfahren zum erhöhen der festigkeit von wellen, insbesondere von kurbelwellen
EP3685062B1 (de) Verfahren zur herstellung eines lagerbauteils sowie lagerbauteil
EP2943703A1 (de) Kolbenring für brennkraftmaschinen mit erhöhter ermüdungsfestigkeit und verfahren zu dessen herstellung
EP2441549A2 (de) Verfahren zur mechanischen Bearbeitung eines abgasführenden Oberflächenbereichs eines Brennkraftmaschinen- oder Kurbelgehäusebestandteils sowie Brennkraftmaschinen-Kurbelgehäuse und Zylinderlaufbuchse
EP1831409B1 (de) Verfahren zum randschichtverfestigen mittels ölstrahlen und vorrichtung zum durchführen des verfahrens
DE102010025132A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Werkstückes
DE10230542A1 (de) Oberfläche eines Körpers, auf dem ein anderer Körper in einer bevorzugten Gleitrichtung gegeneinander gleitend anordenbar ist
DE102017116480A1 (de) Kolbenring mit kugelgestrahlter Einlaufschicht und Verfahren zur Herstellung
DE102016125281A1 (de) Lasergehärtete kurbelwelle
EP1490196B1 (de) Verfahren zum feinbearbeiten von zylindrischen innenflächen
EP2103362A2 (de) Verfahren zur Oberflächenbehandlung einer Feder
DE10135618C1 (de) Verfahren zur Herstellung von Zylinderlaufbahnen, insbesondere Al-Si-Laufbahnen mit gesteigerter Verschleißfestigkeit
DE102009018407A1 (de) Verfahren zum Herstellen einer gebauten Nockenwelle
EP1103344B1 (de) Verfahren zum Bearbeiten von Oberflächen, insbesondere von Zylinderlaufflächen an Brennkraftmaschinen
DE102011009598A1 (de) Lauffläche
DE102010008654A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines gesinterten oder geschmiedeten Bauteils
DE102019100712A1 (de) Laserwärmebehandelte welle und verfahren zu deren herstellung
DE102007054831A1 (de) Pumpe mit Statorabschnitt und Verfahren zur Fertigung des Statorabschnitts
DE102022213020A1 (de) Lageranordnungsbauteil und Verfahren zur Herstellung eines solchen Lageranordnungsbauteils
WO2017207633A1 (de) Zylinder, verfahren zur endbearbeitung eines zylinders, hubkolbensystem und verwendung eines hubkolbensystems
DE102016208483A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kegelkolbens für eine Axialkolbenmaschine und Bauteil für eine Axialkolbenmaschine
DE102009037379B4 (de) Verfahren zur balligen Verformung einer Werkstückoberfläche und zugehöriges Werkstück

Legal Events

Date Code Title Description
ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20147010019

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12812820

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14344263

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2884221

Country of ref document: CA