WO2013124106A2 - Vertikalrollenmühle und verfahren zum betreiben einer vertikalrollenmühle - Google Patents

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    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B02C15/006—Ring or disc drive gear arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
    • B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
    • B02C15/14—Edge runners, e.g. Chile mills

Definitions

  • the invention relates to a VertikalroUenmühle and a method for operating a VertikalroUenmühle whose Mahlaggregate consisting of a grinding table and at least one grinding roller, cooperate such that grinding material between the grinding plate and the at least one Mahlroller is comminuted, at least one grinding unit driven and at least one grinding unit is being towed.
  • Comminution also subject to strong fluctuations and controllable only conditionally over the material bed.
  • the present invention is therefore based on the object to improve the vertical roller mill and the method for operating the vertical roller mill to the effect that the fines per MahltechnikmaschinectionAND (crushing progress during the stress in the grinding bed between the grinding roller and grinding plate) is increased.
  • its grinding units consisting of a grinding plate and at least one grinding roller, cooperate in such a way that the material to be ground in the grinding bed is between the grinding plate and the at least one grinding roller is comminuted, wherein at least one grinding unit is driven and at least one grinding unit is towed, and the towed grinding unit is braked to increase the flow of energy through the grinding bed between the grinding table and the at least one grinding roller.
  • the vertical roller mill according to the invention has at least one driven and at least one towed grinding unit, wherein the grinding units are formed by a grinding table and at least one grinding roller, which cooperate in such a way that ground material is comminuted in the grinding bed between the grinding table and the at least one grinding roller.
  • the towed grinding aggregate also acts to increase the flow of energy through the grinding bed between the grinding table and the at least one grinding roller with a braking device for braking the towed grinding aggregate.
  • the towed grinding unit is not driven by a drive, but only rotated about the material to be ground in rotation.
  • the increase in the energy flow through the grinding bed results in an increase in the slip between the grinding table and the at least one grinding roller, which is explained in more detail below with reference to FIGS. 1 to 3.
  • a grinding table 1 a grinding roller 2 and the grinding bed 3 are shown schematically.
  • the force application point of the grinding roller 2 on the grinding bed 3 is indicated by the reference numeral 4.
  • the slip is defined by the differential speed Avs between the peripheral speed of the grinding roller 2 in the force application point 4 and the peripheral speed of the grinding table 1 in the force application point (radius RK) projected vertically downwards onto the grinding table 1.
  • FIG. 2 shows an example with driven grinding roller 2 and dragged grinding plate 1 in the region of the force application point 4. It is clearly evident that the upper layer coming into contact with the grinding roller 2 of the grinding bed 3 has a higher speed than the one with the drag plate 1 having in contact lower layer. The difference between the highest and the lowest speed is called slip Avsi.
  • the towed grinding table 1 is additionally braked. While the speed of the uppermost layer of the grinding bed 3 remains substantially unchanged, the speed of the lower layer in contact with the grinding table 1 is reduced. Accordingly, the slip Avs 2 in FIG. 3 is greater than the slip Avsi in the situation according to FIG. 2. If, however, the grinding disc speed is influenced by a control (eg constant speed), the speed of the one contacting the grinding roller 2 increases Layer.
  • a control eg constant speed
  • the self-adjusting slip Avsi of FIG. 2 essentially depends on the normal force exerted on the grinding bed via the grinding roller, the grinding bed 3 of the geometry of grinding rollers and grinding table and the transmitted moment.
  • the controlled braking of a grinding unit energy flow increase through the grinding bed, here the braking of the grinding table 1 in Fig. 3, increases with the same normal force of the slip Avs 2 , resulting in an increased shear stress in the grinding bed 3. This in turn has an immediate effect on a higher fines content per run.
  • the increase in the energy flow through the grinding bed can be realized in various ways.
  • a grinding roller can be driven and the grinding table can be braked, or at least the grinding table can be driven and at least one grinding roller can be braked.
  • energy is generated during braking of a grinding unit, which is used to drive the other grinding unit.
  • the energy consumption of the entire system increases only slightly, whereas the grinding efficiency increases significantly with a desired target fineness.
  • the slip between the grinding plate and the at least one grinding roller is regulated within a predetermined range.
  • the rotational speed of the braked grinding unit can be determined and for Regulation can be used.
  • the slip between the grinding plate and at least one grinding roller is regulated as a function of the fines content of the comminuted material to be ground.
  • the braked grinding unit is advantageously braked relative to the driven grinding unit in such a way that the slip between the grinding plate and the at least one grinding roller is controlled within a range of 3-10%. Furthermore, the braked unit with respect to the driven grinding unit can be braked so that the slip between the grinding table and the at least one grinding roller relative to an unrestrained and merely towed grinding unit increased by 15-100%.
  • the at least one driven grinding unit can be formed by at least one grinding roller, which cooperates with a Mahlrollenantrieb and the at least one trailed grinding unit can be formed by the grinding table, which cooperates with a braking device.
  • the at least one driven grinding unit is formed by the grinding table, which cooperates with a Mahltellerantrieb and the at least one towed grinding unit is formed by at least one grinding roller, which cooperates with the braking device.
  • the braking action can be formed in particular by a generator.
  • 1 is a schematic detail view of the vertical roller mill for explaining the force application point
  • 2 is a schematic representation of the slip with driven grinding roller and dragged grinding plate
  • 3 is a schematic representation of the slip with driven grinding roller and braked grinding plate
  • FIG. 4 is a schematic representation of a vertical roller mill with driven grinding rollers and braked grinding plate
  • FIG. 5 is a schematic representation of a vertical roller mill with driven grinding table and a driven and a braked grinding roller
  • Fig. 6 is a schematic representation of the slip when driven
  • Fig. 7 is a schematic representation of the slip when driven
  • Fig. 8 is a schematic representation of a vertical roller mill with driven grinding table and a braked and a towed grinding roller and
  • Fig. 9 is a schematic representation of a vertical roller mill with braked
  • two grinding rollers 2, 5 are driven via associated grinding roller drives 6, 7.
  • the grinding table 1 is towed over the grinding bed 3 and is connected to a braking device 8 for controlling the slip between the grinding table 1 and the grinding rollers 2, 5 in operative connection.
  • a control device 9 is provided, which is in communication with the Mahlrollenantrieben 6, 7 and the braking device 8.
  • the actual slip can, for example, via sensors, in particular sensors for detecting the Revolution speeds of grinding plate 1 and possibly the grinding rollers 2, 5, are determined.
  • the braking device 8 is designed here as a generator to generate energy when braking the grinding plate 1, which can be used for the Mahlrollenantriebe 6 and / or 7 via a common intermediate energy storage device 14.
  • the grinding table 1 is driven via a grinding table drive 1 1. Furthermore, the grinding roller 2 is driven via the Mahlrollenantrieb 6. A grinding roller 12, however, is braked by a braking device 10. Again, the resulting braking energy for driving the grinding roller 2 and / or the grinding table 1 can be used. The slip between the grinding roller 12 and the grinding table 1 can be controlled again via the control device 9 in a predetermined range.
  • the variant according to FIG. 5 has the advantage of greater flexibility of the mill, wherein in particular a higher proportion of fines can be realized with an increased throughput.
  • FIG. 6 and FIG. 7 show the situation of slippage between a merely dragged or braked grinding roller and a driven grinding plate, wherein the grinding roller 13 in FIG. 6 is merely towed and the grinding roller 12 is additionally braked in FIG. Again, it can be seen that by the additional braking of the grinding roller 12, the slip between the grinding roller 12 and Grinding plate 1 and the shear stress within the grinding bed 3 in turn increased
  • a grinding table 1 driven by a grinding table drive 11 is combined with a grinding roller 12 braked by a braking device 10 and a grinding roller 13 only towed.
  • the adjustment of the slip between the braked grinding roller 12 and the grinding table 1 is again via the control device 9.
  • the energy obtained during the braking process can be used to drive the grinding table 1.
  • the resulting slip in the area of the grinding rollers 12 and 13 can also be seen from FIGS. 6 and 7.
  • a braked grinding plate 1 is combined with a driven grinding roller 2 and a braked grinding roller 12.
  • Mahltellerantrieb 11 and braking device 10 of the grinding table are realized by an aggregate, which can optionally drives or brakes.
  • the Mahlrollenantriebe 6 and 7 and the braking device 12 may be formed by an aggregate, which can realize both tasks.
  • each of the additional grinding rollers can either be driven, braked or merely towed.

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Description

VertikalroUenmühle und Verfahren zum Betreiben einer VertikalroUenmühle
Die Erfindung betrifft eine VertikalroUenmühle sowie ein Verfahren zum Betreiben einer VertikalroUenmühle, dessen Mahlaggregate, bestehend aus einem Mahlteller und wenigstens einer Mahlrolle, derart zusammenwirken, dass Mahlgut zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlroller zerkleinert wird, wobei wenigstens ein Mahlaggregat angetrieben und wenigstens ein Mahlaggregat geschleppt wird.
Für die Herstellung von pulverförmigen Materialien für die Bindemittelindustrie werden zunehmend Vertikalrollenmühlen eingesetzt, die gegenüber anderen Mahlsystemen, wie z.B. Rohrmühlen, eine deutliche Energieeinsparung ermöglichen.
Aus der DE 10 2007 033 256 AI ist eine VertikalroUenmühle mit angetriebenen Mahlteller bekannt, wobei der Mahlteller über das Mahlbett die Mahlrollen antreibt. Dies führt jedoch zu starken Leistungsschwankungen und somit zu hohen Belastungen des Antriebsstranges, was entsprechend hohe Sicherheitsfaktoren im Antriebsstrang bedarf. Hingegen ist die Leistungsaufnahme und auch die
Zerkleinerung auch starken Schwankungen unterworfen und nur bedingt über das Materialbett steuerbar.
Aus der DE 35 20 937 AI ist weiterhin eine Wälzmühle mit einem um eine vertikale Achse drehbar gelagerten Tisch bekannt, der mit einer Ringnut in seiner Oberseite versehen ist und mit ballig ausgebildeten Mahlrollen zusammenwirkt, wobei sich zwischen dem balligen Umfangsteil der Mahlrollen und der Ringnut ein Spalt ausbildet, in dem Mahlgut zerdrückt und zermahlen wird.
Man hat daher in der DE 197 02 854 AI bereits vorgeschlagen, die Mahlrollen anzutreiben. Dort wurde auch darauf hingewiesen, dass die einzelnen Mahlrollen einerseits über den Mahlteller und das darauf befindliche Mahlgut bzw. Mahlgutbett drehantriebsmäßig miteinander gekoppelt sind und andererseits aber stark unterschiedliche Leistungsaufnahmen haben können, die beispielsweise auf unterschiedliche Abrolldurchmesser auf dem Mahlteller (Abrollpunkt/Durchmesser), unterschiedliche Wirkdurchmesser der einzelnen Mahlrollen (z.B. durch Verschleiß) und auf ein unterschiedliches Einzugsverhalten des Mahlgutes im Zusammenwirken auf Mahlteller und Mahlrolle zurückzuführen sind.
Bereits geringe Drehzahländerung zwischen einzelnen Mahlrollen bewirken bei den einzelnen Antrieben relativ hohe Leistungsschwankungen. Dies kann dazu führen, dass die Mahlrollen teilweise beschleunigt und verzögert werden, sodass die einzeln angetriebenen Mahlrollen gegeneinander arbeiten, was während des Zerkleinerungsbetriebes zu einem deutlich erhöhten Kraft- bzw. Energiebedarf führt.
In der DE 197 02 854 AI wurde daher vorgeschlagen, dass die Betriebsschwankungen zwischen den einzelnen Drehantrieben aller angetriebenen Mahlrollen durch eine gemeinsame Leistungsausgleichsregelung ausgeglichen werden.
Der mit Vertikalmühlen erreichbare Feinstanteil des zu mahlenden Gutes ist allerdings geringer als bei anderen Mahlsystemen, wie z.B. Rohrmühlen ist, was sich bei der Herstellung von Bindemitteln ungünstig auf die Bindemitteleigenschaften auswirken kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Vertikalrollenmühle und das Verfahren zum Betreiben der Vertikalrollenmühle dahingehend zu verbessern, dass der Feinstanteil je Mahlwerkzeugkontakt (Zerkleinerungsfortschritt während der Beanspruchung im Mahlbett zwischen Mahlrolle und Mahlteller) erhöht wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 10 gelöst.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Vertikalrollenmühle wirken dessen Mahlaggregate, bestehend aus einem Mahlteller und wenigstens einer Mahlrolle, derart zusammen, dass Mahlgut im Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle zerkleinert wird, wobei wenigstens ein Mahlaggregat angetrieben und wenigstens ein Mahlaggregat geschleppt wird, und das geschleppte Mahlaggregat zur Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle gebremst wird.
Die erfindungsgemäße Vertikalrollenmühle weist wenigstens ein angetriebenes und wenigstens ein geschlepptes Mahlaggregat auf, wobei die Mahlaggregate durch einen Mahlteller und wenigstens eine Mahlrolle gebildet werden, die derart zusammenwirken, dass Mahlgut im Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle zerkleinert wird. Das geschleppte Mahlaggregat wirkt außerdem zu Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle mit einer Bremseinrichtung zum Bremsen des geschleppten Mahlaggregats zusammen.
Das geschleppte Mahlaggregats wird nicht durch einen Antrieb angetrieben, sondern lediglich über das Mahlgut in Drehung versetzt.
Die Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett resultiert in einer Erhöhung des Schlupfes zwischen Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle, was im Folgenden anhand der Figuren 1 bis 3 näher erläutert wird. Dort sind ein Mahlteller 1 , eine Mahlrolle 2 und das Mahlbett 3 schematisch dargestellt. Der Kraftangriffspunkt der Mahlrolle 2 auf dem Mahlbett 3 ist mit dem Bezugszeichen 4 gekennzeichnet. Der Schlupf wird durch die Differenzgeschwindigkeit Avs zwischen der Umfangsgeschwindigkeit der Mahlrolle 2 im Kraftangriffspunkt 4 und der Umfangsgeschwindigkeit des Mahltellers 1 im senkrecht nach unten auf den Mahlteller 1 projizierten Kraftangriffspunkt (Radius RK) definiert.
Fig. 2 zeigt ein Beispiel mit angetriebener Mahlrolle 2 und geschlepptem Mahlteller 1 im Bereich des Kraftangriffspunktes 4. Dabei ist klar ersichtlich, dass die obere, mit der Mahlrolle 2 in Kontakt kommende Schicht des Mahlbettes 3 eine höhere Geschwindigkeit als die mit dem geschleppten Mahlteller 1 in Kontakt stehende untere Schicht aufweist. Die Differenz zwischen der größten und der kleinsten Geschwindigkeit wird als Schlupf Avsi bezeichnet. In Fig. 3 wird der geschleppte Mahlteller 1 zusätzlich gebremst. Währen die Geschwindigkeit der obersten Schicht des Mahlbettes 3 im Wesentlichen unverändert bleibt, wird die Geschwindigkeit der mit dem Mahlteller 1 in Kontakt stehenden unteren Schicht verringert. Dementsprechend ist der Schlupf Avs2 in Fig. 3 größer als der Schlupf Avsi in der Situation gemäß Fig. 2. Wird die Mahltellergeschwindigkeit hingegen durch eine Regelung beeinflusst (z.B. konstante Geschwindigkeit), so erhöht sich die Geschwindigkeit der mit der Mahlrolle 2 in Kontakt stehende Schicht.
Der sich einstellende Schlupf Avsi der Fig. 2 hängt im Wesentlichen von der über die Mahlrolle auf das Mahlbett ausgeübten Normalkraft, dem Mahlbett 3 der Geometrie von Mahlrollen und Mahlteller sowie dem übertragenen Moment ab. Durch das gezielte Bremsen eines Mahlaggregats (Energieflusserhöhung durch das Mahlbett), hier dem Bremsen des Mahltellers 1 in Fig. 3, erhöht sich bei gleicher Normalkraft der Schlupf Avs2, wobei es zu einer erhöhten Scherbelastung im Mahlbett 3 kommt. Dies wiederum wirkt sich unmittelbar auf einen höheren Feinstanteil pro Durchlauf aus.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett kann auf verschiedene Art und Weise realisiert werden. So kann beispielsweise eine Mahlrolle angetrieben und der Mahlteller gebremst werden oder wenigstens der Mahlteller angetrieben und wenigstens eine Mahlrolle gebremst werden. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird beim Bremsen des einen Mahlaggregats Energie erzeugt, die zum Antreiben des anderen Mahlaggregats genutzt wird. Durch die Rückspeisung der Bremsenergie steigt der Energieverbrauch des Gesamtsystems daher nur geringfügig an, während die Mahleffizienz bei einer gewünschten Zielfeinheit hingegen deutlich zunimmt.
Des Weiteren kann vorgesehen werden, dass zur Regelung des Energieflusses durch das Mahlbett der Schlupf zwischen dem Mahlteller und der wenigstens eine Mahlrolle in einem vorgegebenen Bereich geregelt wird. Hierzu kann insbesondere die Umdrehungsgeschwindigkeit des gebremsten Mahlaggregats ermittelt und zur Regelung verwendet werden. Des Weiteren ist es denkbar, dass der Schlupf zwischen dem Mahlteller und wenigstens einer Mahlrolle in Abhängigkeit des Feinstanteils des zerkleinerten Mahlguts geregelt wird.
Bei den die Erfindung zugrundeliegenden Versuchen hat sich gezeigt, dass das gebremste Mahlaggregat gegenüber dem angetriebenen Mahlaggregat zweckmäßigerweise so gebremst wird, dass der Schlupf zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle in einem Bereich von 3-10% geregelt wird. Weiterhin kann das gebremste Aggregat gegenüber dem angetriebenen Mahlaggregat derart gebremst werden, dass sich der Schlupf zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle gegenüber einem ungebremsten und lediglich geschleppten Mahlaggregat um 15-100% erhöht.
Bei der körperlichen Ausgestaltung der Vertikalrollenmühle kann das wenigstens eine angetriebene Mahlaggregat durch wenigstens eine Mahlrolle gebildet werden, die mit einem Mahlrollenantrieb zusammenwirkt und das wenigstens eine geschleppte Mahlaggregat kann durch den Mahlteller gebildet werden, der mit einer Bremseinrichtung zusammenwirkt. Es wäre aber auch denkbar, dass das wenigstens eine angetriebene Mahlaggregat durch den Mahlteller gebildet wird, der mit einem Mahltellerantrieb zusammenwirkt und das wenigstens eine geschleppte Mahlaggregat durch wenigstens eine Mahlrolle gebildet wird, die mit der Bremseinrichtung zusammenwirkt. Die Bremseinwirkung kann insbesondere durch einen Generator gebildet werden.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine schematische Detailansicht der Vertikalrollenmühle zur Erläuterung des Kraftangriffspunktes, Fig. 2 eine schematische Darstellung des Schlupfes bei angetriebener Mahlrolle und geschlepptem Mahlteller,
Fig. 3 eine schematische Darstellung des Schlupfes bei angetriebener Mahlrolle und gebremstem Mahlteller,
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Vertikalrollenmühle mit angetriebenen Mahlrollen und gebremstem Mahlteller,
Fig. 5 eine schematische Darstellung einer Vertikalrollenmühle mit angetriebenem Mahlteller und einer angetriebenen und einer gebremsten Mahlrolle,
Fig. 6 eine schematische Darstellung des Schlupfes bei angetriebenem
Mahlteller und geschleppter Mahlrolle,
Fig. 7 eine schematische Darstellung des Schlupfes bei angetriebenem
Mahlteller und gebremster Mahlrolle,
Fig. 8 eine schematische Darstellung einer Vertikalrollenmühle mit angetriebenem Mahlteller und einer gebremsten und einer geschleppten Mahlrolle und
Fig. 9 eine schematische Darstellung einer Vertikalrollenmühle mit gebremstem
Mahlteller und einer gebremsten und einer angetriebenen Mahlrolle.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 werden zwei Mahlrollen 2, 5 über zugehörige Mahlrollenantriebe 6, 7 angetrieben. Der Mahlteller 1 wird über das Mahlbett 3 geschleppt und steht mit einer Bremseinrichtung 8 zur Regelung des Schlupfes zwischen dem Mahlteller 1 und den Mahlrollen 2, 5 in Wirkverbindung. Weiterhin ist eine Regeleinrichtung 9 vorgesehen, die mit den Mahlrollenantrieben 6, 7 und der Bremseinrichtung 8 in Verbindung steht. Der tatsächlich vorhandene Schlupf kann beispielsweise über Sensoren, insbesondere Sensoren zum Erfassung der Umdrehungsgeschwindigkeiten von Mahlteller 1 und ggf. den Mahlrollen 2, 5, ermittelt werden.
Die Bremseinrichtung 8 ist hier als Generator ausgebildet, um beim Abbremsen des Mahltellers 1 Energie zu erzeugen, die für die Mahlrollenantriebe 6 und/oder 7 über einen gemeinsamen Energiezwischenspeicher 14 verwendet werden kann.
Wird der Mahlteller 1 gemäß Fig. 4 nicht zusätzlich gebremst, würde sich ein Schlupf Avsi gemäß Fig. 2 einstellen. Wird der Mahlteller 1 zusätzlich über die Bremseinrichtung 8 abgebremst, erhöht sich gemäß Fig. 3 der Schlupf auf Avs2. Dadurch wird eine erhöhte Scherbelastung innerhalb des Mahlbettes 3 erzeugt, da sich die Differenzgeschwindigkeit innerhalb des Mahlbettes vergrößert. Die zusätzliche Scherbelastung bewirkt einen höheren Feinstanteil pro Durchlauf. Man kann sich daher eine Regelung des Schlupfes auch in Abhängigkeit des Feinstanteils des zerkleinerten Mahlguts vorstellen. Hierzu würde man den Feinstanteil im zerkleinerten Mahlgut ermitteln und zur Regelung heranziehen.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 wird der Mahlteller 1 über einen Mahltellerantrieb 1 1 angetrieben. Weiterhin wird die Mahlrolle 2 über den Mahlrollenantrieb 6 angetrieben. Eine Mahlrolle 12 wird hingegen über eine Bremseinrichtung 10 abgebremst. Auch hier kann die dabei entstehende Bremsenergie zum Antrieb der Mahlrolle 2 und/oder des Mahltellers 1 verwendet werden. Der Schlupf zwischen Mahlrolle 12 und Mahlteller 1 kann wieder über die Regeleinrichtung 9 in einem vorgegebenen Bereich geregelt werden. Die Variante gemäß Fig. 5 hat den Vorteil einer größeren Flexibilität der Mühle, wobei insbesondere ein höherer Feingutanteil mit einem gesteigerten Durchsatz realisiert werden kann.
In Fig. 6 und Fig. 7 ist die Situation des Schlupfes zwischen einer lediglich geschleppten bzw. gebremsten Mahlrolle und einem angetriebenen Mahlteller dargestellt, wobei die Mahlrolle 13 in Fig. 6 lediglich geschleppt und die Mahlrolle 12 in Fig. 7 zusätzlich gebremst wird. Auch hier ist ersichtlich, dass durch das zusätzliche Bremsen der Mahlrolle 12 der Schlupf zwischen Mahlrolle 12 und Mahlteller 1 bzw. die Scherbelastung innerhalb des Mahlbettes 3 wiederum erhöht
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In Fig. 8 wird ein über einen Mahltellerantrieb 11 angetriebener Mahlteller 1 mit einer über einen Bremseinrichtung 10 gebremsten Mahlrolle 12 und einer lediglich geschleppten Mahlrolle 13 kombiniert. Die Einstellung des Schlupfes zwischen der gebremsten Mahlrolle 12 und dem Mahlteller 1 erfolgt wiederum über die Regeleinrichtung 9. Auch die beim Bremsvorgang gewonnene Energie kann zum Antrieb des Mahltellers 1 genutzt werden. Der sich so ergebene Schlupf im Bereich der Mahlrollen 12 und 13 ist ebenfalls aus den Fig. 6 und 7 ersichtlich.
In Fig. 9 ist schließlich ein Ausführungsbeispiel dargestellt, wo ein gebremster Mahlteller 1 mit einer angetriebenen Mahlrolle 2 und einer gebremster Mahlrolle 12 kombiniert ist.
Zweckmäßigerweisen werden Mahltellerantrieb 11 und Bremseinrichtung 10 des Mahltellers durch ein Aggregat verwirklicht, das wahlweise Antrieben oder Bremsen kann. Auch die Mahlrollenantriebe 6 bzw. 7 und die Bremseinrichtung 12 können durch ein Aggregat gebildet werden, das beide Aufgabenstellungen verwirklichen kann.
Bei allen dargestellten Varianten können selbstverständlich auch mehr als zwei Mahlrollen vorgesehen werden, wobei jede der zusätzlichen Mahlrollen entweder angetrieben, gebremst oder lediglich geschleppt sein können.
Bei den der Erfindung zugrundeliegenden Versuchen hat sich gezeigt, dass ein Schlupf zwischen einem angetriebenen und einem gebremsten Mahlaggregat zweckmäßigerweise in einem Bereich von 3-10% zu regeln ist, um einerseits den Feinstanteil deutlich zu erhöhen und andererseits den zusätzlichen Energieaufwand in einem vertretbaren Rahmen zu halten. Dies bedeutet, dass die Geschwindigkeit des Mahlbettes im Kontaktbereich des angetriebenen Mahlaggregats um 3-10% höher als die Geschwindigkeit des Mahlbettes im Kontaktbereich des gebremsten Mahlaggregats ist.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Betreiben einer Vertikalrollenmühle, dessen Mahlaggregate, bestehend aus einem Mahlteller (1) und wenigstens einer Mahlrolle (2, 5, 12, 13), derart zusammenwirken, dass Mahlgut im Mahlbett zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12, 13) zerkleinert wird, wobei wenigstens ein Mahlaggregat angetrieben und wenigstens ein Mahlaggregat geschleppt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das geschleppte Mahlaggregat zur Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle gebremst wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Mahlrolle (2, 5) angetrieben und der Mahlteller (1) gebremst wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens der Mahlteller (1) angetrieben und wenigstens eine Mahlrolle (12) gebremst wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Bremsen des einen Mahlaggregats Energie erzeugt wird, die zum Antreiben des anderen Mahlaggregats genutzt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiefluss durch das Mahlbett über einen sich zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) einstellenden Schlupf (Avs2; Avs4) in einem vorgegebenen Bereich geregelt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Regelung des Schlupfes (Avs2; Avs4) zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) die Umdrehungsgeschwindigkeit des gebremsten Mahlaggregats ermittelt wird.
7. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das gebremste Mahlaggregat gegenüber dem angetriebenen Mahlaggregat derart gebremst wird, dass der Schlupf (Avs2; Avs4) zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) in einem Bereich von 3 bis 10% geregelt wird.
8. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlupf (Avs2;
Avs4) zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) in Abhängigkeit des Feinstanteils des zerkleinerten Mahlguts geregelt wird.
9. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das gebremste Mahlaggregat gegenüber dem angetriebenen Mahlaggregat derart gebremst wird, dass sich der Schlupf (Avs2; Avs4) zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) gegenüber einem ungebremsten und lediglich geschleppten Mahlaggregat um 15 bis 100% erhöht.
10. Vertikalrollenmühle mit wenigstens einem angetriebenen und wenigstens einem geschleppten Mahlaggregaten, die durch einen Mahlteller (1) und wenigstens eine Mahlrolle (2, 5, 12, 13) gebildet werden, die derart zusammenwirken, dass Mahlgut im Mahlbett zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12, 13) zerkleinert wird, dadurch gekennzeichnet, dass das geschleppte Mahlaggregat zur Erhöhung des Energieflusses durch das Mahlbett zwischen dem Mahlteller (1) und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) mit einer Bremseinrichtung (8, 10) zum Bremsen des geschleppten Mahlaggregats zusammenwirkt.
11. Vertikalrollenmühle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine angetriebene Mahlaggregat durch wenigstens eine Mahlrolle (2, 5) gebildet wird, die mit einem Mahlrollenantrieb (6, 7) zusammenwirkt und das wenigstens eine geschleppte Mahlaggregat durch den Mahlteller (1) gebildet wird, der mit der Bremseinrichtung (8) zusammenwirkt.
12. Vertikalrollenmühle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine angetriebene Mahlaggregat durch den Mahlteller (1) gebildet wird, der mit einem Mahltellerantrieb (11) zusammenwirkt und das wenigstens eine geschleppte Mahlaggregat durch wenigstens eine Mahlrolle (12) gebildet wird, die mit der Bremseinrichtung (10) zusammenwirkt.
13. Vertikalrollenmühle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (8, 10) durch einen Generator gebildet wird.
14. Vertikalrollenmühle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Regeleinrichtung (9) zur Regelung eines Schlupfes zwischen dem Mahlteller und der wenigstens einen Mahlrolle (2, 5, 12) in einem vorgegebenen Bereich vorgesehen ist.
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