WO2013147531A1 - 전지 시스템 및 그것의 냉각 방법 - Google Patents

전지 시스템 및 그것의 냉각 방법 Download PDF

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compressor
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케트칼사티쉬
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Definitions

  • the present invention relates to a battery system and a cooling method thereof, and more particularly, to an evaporative cooling member including a conduit; And a battery cell, a housing, and a solid cooling fin, wherein the housing is configured to receive a battery cell, wherein the solid cooling fin has first and second panel portions, and the first panel portion is a battery. Located opposite the cell, the second panel portion extends through the housing and is located on the evaporative cooling member, wherein the solid cooling fins are configured to conduct thermal energy from the battery cell to the evaporative cooling member.
  • the evaporative cooling member includes a battery system configured to receive the liquid refrigerant of the gas body inside the conduit and transfer the liquid refrigerant of the gas body to the gas refrigerant using thermal energy received from the solid cooling fins; It is related to the cooling method.
  • the battery constituting the battery system causes heat generation during the charging and discharging process. If such heat is not removed and accumulates, the battery deteriorates, resulting in deterioration of performance, and may cause serious problems in terms of safety.
  • the inventors of the present application have developed a battery system composed of a evaporative cooling member and a battery module having a specific structure as described later, and the battery system has a desired level of cooling. It was confirmed that can be achieved.
  • the cell system includes an evaporative cooling member containing conduits.
  • the battery system further includes a battery module having a housing, a battery cell, and a solid cooling fin.
  • the housing is configured to receive a battery cell.
  • the solid cooling fin has first and second panel portions. The first panel portion is positioned opposite the battery cell. The second panel portion extends through the housing and is located on the evaporative cooling member.
  • the solid cooling fin is configured to conduct thermal energy from the battery cell to the evaporative cooling member.
  • the evaporative cooling member accommodates a gaseous-liquid refrigerant in the conduit and transfers the liquid refrigerant of the gaseous to a gaseous refrigerant using thermal energy received from the solid cooling fin. Consists of.
  • a method of cooling a battery system includes a battery module and an evaporative cooling member.
  • the battery module has a housing, a battery cell, and a solid cooling fin.
  • the evaporative cooling member includes a conduit.
  • the solid cooling fin has first and second panel portions. The first panel portion is positioned opposite the battery cell. The second panel portion extends through the housing and is located on the evaporative cooling member.
  • the cooling method of the battery system includes mounting a gaseous liquid refrigerant into a conduit of an evaporative refrigerant member.
  • the method further includes conducting thermal energy from the battery cell to the evaporative cooling member by using a solid cooling fin to cool the battery module.
  • the method further includes the step of transferring the liquid refrigerant of the gas body in the evaporative cooling member to the gas refrigerant using the thermal energy received by the evaporative cooling member from the solid cooling fins.
  • FIG. 1 is a block diagram of a battery system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic diagram of an exterior member used in the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 3 is a schematic diagram of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 4 is an enlarged schematic view of a part of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 6 is an enlarged cross-sectional schematic diagram of a part of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 7 is another enlarged cross-sectional schematic diagram of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 8 is a schematic diagram of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 9 is another schematic diagram of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 10 is another schematic diagram of a portion of the battery system of FIG. 1; FIG.
  • FIG. 11 is a schematic cross-sectional view of a portion of the battery system of FIG. 1;
  • FIG. 12-14 are flow charts of a method for cooling the battery system of FIG. 1 according to another embodiment of the present invention.
  • 15 is a graph of the operating curves associated with the compressor used in the battery system of FIG.
  • the battery system 10 includes a compressor 22, a condenser 23, an expansion valve 24, an evaporative cooling member 26, an insulating layer 28, battery modules 40, 42, 44, 46, 48, 49), conduits 50, 51, 52, 53, temperature sensor 60, solid cooling fins 70, 71, microprocessor 80, and enclosure 90.
  • An advantage of the battery system 10 is that the system 10 uses the evaporative cooling member 26 to cool the battery modules 40-49 as described in more detail below.
  • refrigerant corresponds to a material that can reversibly transition between liquid and gas during the thermocycle process.
  • exemplary refrigerants include R-11, R-12, R-22, R-134A, R-407C and R-410A.
  • gaseous-liquid refrigerant also corresponds to a refrigerant comprising a mixture of gas and liquid.
  • Compressor 22 consists of pumping and compressing gas refrigerant 91 through conduit 51 to condenser 23 in response to a control signal from microprocessor 80. As shown, the conduit 51 is fluidly connected between the compressor 22 and the condenser 23.
  • the condenser 23 receives the gas refrigerant 91 from the compressor 22 via the conduit 51 and extracts thermal energy from the gas refrigerant 91 to convert the gas refrigerant 91 into the liquid refrigerant 92.
  • the conduit 52 is fluidly connected between the condenser 23 and the expansion valve 24. After the liquid refrigerant 92 exits the condenser 24, it is further pumped through the conduit 52 to the expansion valve 24.
  • the expansion valve 24 is fluidly connected between the condenser 23 and the evaporative cooling member 26 via conduits 52, 53.
  • the expansion valve 24 is configured to receive the liquid refrigerant 92 from the condenser 23 and to drop the pressure level of the liquid refrigerant 92 so that the liquid refrigerant 92 transitions to the gaseous liquid refrigerant 93.
  • the gaseous liquid refrigerant 93 flows from the expansion valve 24 to the conduit 110 of the evaporative cooling member 26 via the conduit 53.
  • the evaporative cooling member 26 accommodates the liquid refrigerant 93 of the gas body, the solid cooling fins 230- in the battery modules 40-49. It is configured to transfer the gaseous liquid refrigerant 93 to the gas refrigerant 91 by using the thermal energy received from the 244. As a result, the evaporative cooling member 26 passes through the battery modules 40-49 through the solid cooling fins 230-244 which conduct thermal energy from the battery modules 40-49 to the evaporative cooling member 26. Cool).
  • the evaporative cooling member 26 includes a plate portion 100 and a conduit 110.
  • the plate portion 100 has a first surface 120 and a second surface 122.
  • the plate portion 100 further includes a channel 123 extending from the first surface 120 into the plate portion 100 (see FIG. 11).
  • the conduit 11 is located in the channel 123 and is thermally connected to the plate portion 100.
  • the channel 123 is a serpentine-shaped channel and the conduit 110 is a sand conduit.
  • Conduit 100 is fluidly connected to conduit 50, which is more fluidly connected to compressor 22. In operation, gas refrigerant 91 from the evaporative cooling member 26 flows through the conduit 50 to the compressor 22.
  • plate portion 100 is made of aluminum and conduit 110 is made of copper. In another embodiment, plate portion 100 and conduit 110 may of course be made of other thermally conductive materials known in the art.
  • the evaporative cooling member 26 is located on the insulating layer 28.
  • the insulating layer 28 is located on the bottom sealing portion 350 and supports the evaporative cooling member 26.
  • the insulating layer 28 thermally insulates the evaporative cooling member 26 from the bottom seal 350.
  • battery modules 40, 42, 44, 46, 48 and 49 are provided to generate an operating voltage for an electric vehicle or a hybrid vehicle.
  • the battery modules 40-49 are connected in series with each other.
  • Each structure of the battery modules 40-49 is identical to each other. Therefore, for the purpose of simplicity, only the structure of the battery module 40 will be described in more detail below.
  • the battery module 40 includes battery cells 180, 182, 184, 186, 188, 190, 192, 196, 198, 200, 202, 204, 206, and 208, solid cooling fins 230, 232, 234, and 236. , 238, 240, 242, 244, and a housing 270.
  • each of the battery cells 180-208 of the battery module 40 has the same structure, only the structure of the battery cell 180 will be described in more detail.
  • the battery cell 180 includes a body portion 271, first and second electrodes (not shown).
  • the body portion 271 is generally rectangular, and the first and second electrodes extend from the top of the body portion 271.
  • each battery cell 180-208 may be a lithium-ion battery cell or nickel metal hybrid battery cells. Of course, other types of battery cells known in the art can be used.
  • Solid cooling fins 230-244 in the battery module 40 are provided to conduct thermal energy from the battery cells 180-208 to the evaporative cooling member 26.
  • the structure of each of the solid cooling fins 230-240 is identical to each other. Therefore, only the structure of the solid cooling fin 230 will be described in more detail below.
  • the solid cooling fin 230 includes a first panel portion 280 and a second panel portion 282.
  • the first panel portion 280 has a generally rectangular structure, and is formed to face the adjacent rectangular surfaces of the battery cells 180 and 182.
  • the first panel portion 280 surrounds all adjacent rectangular surfaces of the battery cell 180 and has sufficient size to surround all adjacent rectangular surfaces of the battery cell 182. In operation, the first panel portion 280 conducts thermal energy from the battery cells 180, 182 to the second panel portion 282.
  • the second panel portion 282 extends from the first panel portion 280 substantially perpendicular to the first panel portion 280.
  • the second panel portion 282 is located on the second side 122 of the plate portion 100 of the evaporative cooling subsidiary 26.
  • the second panel portion 282 conducts thermal energy from the first panel portion 280 of the battery cells 180, 182 to the plate portion 100 of the evaporative cooling member 26.
  • the solid cooling fins 230-244 are made of graphite. In another embodiment, the solid cooling fins 230-244 may be made of other thermally conductive material, such as aluminum, copper, or a combination thereof.
  • a housing 270 of the battery module 40 is provided to accommodate the first panel portion 280 of the battery cells 180-208 and the solid cooling fins 230-244.
  • the second panel portion 282 of the solid cooling fins 230-244 extends from the housing 270 and is located on the evaporative cooling member 26.
  • the housing 270 is composed of housing parts 300, 302, 304, 306, 308, 310, and 312 that are fixedly coupled to each other.
  • the housing portions 300-312 are made of plastic. Of course, other materials known in the art can be used to form the housing portions 300-312.
  • a temperature sensor 60 is provided to generate a signal indicative of a temperature level of at least one of the battery modules 40-49 received by the microprocessor 80.
  • Condenser fans 70, 71 are provided for blowing air through the condenser 23 to cool the condenser 23 in response to control signals from the microprocessor 80. As shown, condenser fans 70, 71 are located close to condenser 23.
  • Microprocessor 80 is provided to control the operation of battery system 10.
  • the microprocessor 40 generates a control signal for controlling the operation of the condenser fans 70, 71 and the compressor 22 in response to the signal of the temperature sensor 60, as described in more detail below. It is configured to.
  • the microchip 80 uses a storage device 81 that stores software instructions and associated data for executing the methods described below.
  • an exterior member 90 is provided to accommodate the remaining constituent members of the battery system 10.
  • the exterior member 90 includes a bottom sealing portion 350, first and second inner walls 354 and 356, a first upper sealing portion 360, a second upper sealing portion 362 and a third upper sealing portion ( 364).
  • the first upper sealing portion 360 is connected to the first and second inner walls 354 and 356 and the lower sealing portion 350 to set the first sealed sealing portion 370.
  • the battery modules 40, 42, 44, 46, 48, 49 and the temperature sensor 60 are located in the first hermetically sealed portion 370.
  • the second upper sealing portion 362 is connected to the first inner wall 354 and the lower sealing portion 350 to set the second sealing portion 372.
  • the compressor 22, the condenser 23, the expansion valve 24, and the condenser fans 70, 71 are located in the second seal.
  • the third upper sealing portion 364 is connected to the second inner wall 365 and the lower sealing portion 350 to set the third sealing portion 374.
  • the microprocessor is located in the third sealing portion 374.
  • the battery system 10 includes a battery module 40, an evaporative cooling member 26, a compressor 22, a condenser 23, an expansion valve 24, a temperature sensor 60, a condenser fan. 70, and a microprocessor 80 are provided.
  • Compressor 22 is fluidly connected to condenser 23, expansion valve 24, and evaporative cooling member 26.
  • the battery module 40 includes a housing 270, a battery cell 180, and a solid cooling fin 230.
  • the evaporative cooling member 26 has a conduit 110.
  • the solid cooling fin 230 has first and second panel portions 280 and 282.
  • the first panel portion 280 is positioned to face the battery cell 180.
  • the second panel portion extends through the housing 270 and is located on the evaporative cooling member 26.
  • step 452 the temperature sensor 60 firstly generates a first signal representing the first temperature of the battery module 40. After step 452, the method proceeds to step 454.
  • step 454 the microprocessor 80 generates a second signal that, in response to the first signal, induces the compressor 22 to operate at the first operating speed. Compressor 22 pumps gas refrigerant 91 into condenser 23. After step 454, the method proceeds to step 456.
  • step 456 the microprocessor 80 generates a third signal that directs the condenser fan 70 to blow air toward the condenser 23. After step 456, the method proceeds to step 458.
  • step 458 the condenser 23 extracts thermal energy from the gas refrigerant 91, thereby transferring the gas refrigerant 91 to the liquid refrigerant 92, and transferring the liquid refrigerant 92 to the expansion valve 24. Let it flow After step 458, the method proceeds to step 460.
  • step 460 expansion valve 24 drops the pressure level so that liquid refrigerant 92 transitions to gaseous liquid refrigerant 93 and causes gaseous liquid refrigerant 93 to flow into evaporative cooling member 26. do. After step 460, the method proceeds to step 462.
  • step 462 the solid cooling fin 230 conducts thermal energy from the battery cell 180 to the evaporative cooling member 26 to cool the battery cell 180. After step 462, the method proceeds to step 464.
  • step 464 the evaporative cooling member 26 transfers the gaseous liquid refrigerant 93 to the gas refrigerant 91 by using the thermal energy received from the solid cooling fin 230, and the gas refrigerant ( 91 flows to the compressor 22.
  • step 466 the method advances to step 466.
  • step 466 the temperature sensor 60 secondly generates a fourth signal representing the second temperature of the battery cell 40.
  • the second temperature is higher than the first temperature.
  • step 468 the microprocessor 80 generates a fifth signal that, in response to the fourth signal, causes the compressor 22 to operate at the second operating speed.
  • the second operating speed is faster than the first operating speed.
  • step 470 the microprocessor 80 generates a sixth signal that directs the condenser fan 70 to blow air towards the condenser 23. After step 470, the method proceeds to step 472.
  • step 472 the compressor 23 transfers the gas energy 91 to the liquid refrigerant 92 by extracting thermal energy from the gas refrigerant 91 and causes the liquid refrigerant 92 to flow to the expansion valve 24. do. After step 472, the method proceeds to step 474.
  • step 474 expansion valve 24 drops the pressure level such that liquid refrigerant 92 transitions to gaseous liquid refrigerant 93, and gaseous liquid refrigerant 93 is transferred to evaporative cooling member 26. Let it flow After step 474, the method advances to step 476.
  • step 476 the solid cooling fin 230 conducts thermal energy from the battery cell 180 to the evaporative cooling member 26 to cool the battery cell 180. After step 476, the method proceeds to step 478.
  • step 478 the evaporative cooling member 26 transfers the gaseous liquid refrigerant 93 to the gas refrigerant 91 by using the thermal energy received from the solid cooling fin 230, and the gas refrigerant ( 91 flows to the compressor 22.
  • FIG. 15 a graph showing the operating curve 500 associated with the compressor 22 (shown in FIG. 1) used in the battery system 10 will be described.
  • the microprocessor 80 determines the temperature of the battery module 40 as the temperature level Temp1
  • the microprocessor 80 generates a control signal for inducing the compressor 22 to operate at the operating speed S1.
  • the microprocessor 80 determines the temperature of the battery module 40 as the temperature level Temp2 higher than the temperature level Temp1
  • the microprocessor 80 causes the compressor 22 to operate at an operating speed S2 faster than the operating speed S1. Generate an inducing control signal.
  • the microprocessor 80 determines the temperature of the battery module 40 as the temperature level Temp3 higher than the temperature level Temp2, the microprocessor 80 causes the compressor 22 to operate at an operating speed S3 faster than the operating speed S2. Generate an inducing control signal.
  • the battery system and method of cooling it of the present invention provide significant advantages over other battery systems and methods.
  • the battery system uses an evaporative cooling member to effectively cool the battery modules in the battery system.

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Abstract

본 발명은 전지 시스템 및 그것을 냉각하는 방법을 제공한다. 상기 시스템은 증발식 냉각부재, 및 하우징, 전지셀, 및 고체 냉각핀을 구비한 전지모듈을 포함한다. 상기 하우징은 전지셀을 수용한다. 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 판넬부를 가지고 있다. 상기 제 1 판넬부는 전지셀에 대향하여 위치해 있다. 상기 제 2 판넬부는 하우징을 통해 연장되고 증발식 냉각부재상에 위치해 있다. 상기 고체 냉각 핀은 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도한다. 상기 증발식 냉각 부재는 가스체 액체 냉매를 수용하고, 상기 고체 냉각핀으로부터 수용되는 열에너지를 이용하여, 상기 가스체 액체 냉매를 가스 냉매로 전이시킨다.

Description

전지 시스템 및 그것의 냉각 방법
본 발명은 전지 시스템 및 그것의 냉각 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 도관을 포함하는 증발식 냉각부재; 및 전지셀, 하우징 및 고체 냉각핀을 포함하는 전지모듈로서, 상기 하우징은 전지셀을 수용하도록 구성되어 있고, 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 패널부들을 가지고 있으며, 상기 제 1 패널부는 전지셀에 대향하여 위치하고, 상기 제 2 패널부는 하우징을 통해 연장되어 있고 증발식 냉각부재 상에 위치되어 있으며, 상기 고체 냉각핀은 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도하도록 구성되어 있는 전지모듈;를 포함하고 있고, 상기 증발식 냉각부재는 가스체의 액체 냉매를 도관 내부에 수용하고 고체 냉각 핀으로부터 수용된 열에너지를 이용하여 가스체의 액체 냉매를 가스 냉매로 전이하도록 구성되어 있는 전지 시스템과, 그것의 냉각 방법에 관한 것이다.
전지 시스템을 구성하는 전지는 충방전 과정에서 발열을 초래하는 바, 이러한 열이 제거되지 못하고 축적되는 경우에는 전지가 열화되어 성능 저하가 일어나며, 안전성 측면에서도 심각한 문제를 유발할 수 있다.
이로 인해, 전지 시스템에는 필수적으로 냉각이 요구되지만, 종래의 전지 시스템은 소망하는 수준으로 냉각을 이루지 못하고 있다.
따라서, 본 출원의 발명자들은 향상된 전지 시스템 및 그것의 냉각 방법에 대한 필요성을 인식하였다.
본 출원의 발명자들은 심도 있는 연구와 다양한 실험을 거듭한 끝에, 이후 설명하는 바와 같은 특정한 구조의 증발식 냉각부재 및 전지모듈로 구성된 전지 시스템을 개발하기에 이르렀고, 이러한 전지 시스템은 소망하는 수준의 냉각을 이룰 수 있음을 확인하였다.
하나의 예시적인 실시예에 따른 전지 시스템을 제공한다. 상기 전지 시스템은 도관을 포함하고 있는 증발식 냉각부재(evaporative cooling member)를 포함하고 있다. 상기 전지 시스템은 하우징, 전지셀 및 고체 냉각핀을 가지는 전지모듈을 더 포함하고 있다. 상기 하우징은 전지셀을 수용하도록 구성되어 있다. 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 패널부들(panel portions)을 가지고 있다. 상기 제 1 패널부는 전지셀에 대향하여 위치해 있다. 상기 제 2 패널부는 하우징을 통해 연장되어 있고 증발식 냉각부재 상에 위치해 있다. 상기 고체 냉각핀은 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도하도록 구성되어 있다. 상기 증발식 냉각부재는 가스체의 액체 냉매(gaseous-liquid refrigerant)를 도관 내부에 수용하고 고체 냉각 핀으로부터 수용된 열에너지를 이용하여 가스체의 액체 냉매를 가스 냉매(gaseous refrigerant)로 전이(transition)하도록 구성되어 있다.
하나의 예시적인 실시예에 따른 전지 시스템의 냉각 방법을 제공한다. 상기 전지 시스템은 전지모듈, 증발식 냉각부재를 포함하고 있다. 상기 전지모듈은 하우징, 전지셀, 및 고체 냉각핀을 가지고 있다. 상기 증발식 냉각부재는 도관을 포함하고 있다. 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 패널부들(panel portions)를 가지고 있다. 상기 제 1 패널부는 전지셀에 대향하여 위치해 있다. 상기 제 2 패널부는 하우징을 통해 연장되어 있고 증발식 냉각부재 상에 위치해 있다. 상기 전지 시스템의 냉각 방법은 가스체 액체 냉매를 증발식 냉매부재의 도관 내부로 장착하는 과정을 포함하고 있다. 상기 방법은 전지모듈을 냉각하기 위해, 고체 냉각핀을 이용하여, 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도하는 과정을 더 포함하고 있다. 상기 방법은 고체 냉각핀으로부터 증발식 냉각부재에 의해 수용된 열 에너지를 이용하여 증발식 냉각부재 내의 가스체의 액체 냉매를 가스 냉매로 전이하는 과정을 더 포함하고 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전지 시스템의 블록도이다;
도 2는 도 1의 전지 시스템에 사용되는 외장부재의 모식도이다;
도 3은 도 1의 전지 시스템 일부의 모식도이다;
도 4는 도 1의 전지 시스템의 일부의 확대 모식도이다;
도 5는 도 1의 전지 시스템 일부의 단면 모식도이다;
도 6은 도 1의 전지 시스템 일부의 확대 단면 모식도이다;
도 7은 도 1의 전지 시스템 일부의 또 다른 확대 단면 모식도이다;
도 8은 도 1의 전지 시스템 일부의 모식도이다;
도 9는 도 1의 전지 시스템의 일부의 또 다른 모식도이다;
도 10은 도 1의 전지 시스템의 일부의 또 다른 모식도이다;
도 11은 도 1의 전지 시스템의 일부의 단면 모식도이다;
도 12 내지 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 도 1의 전지 시스템을 냉각하기 위한 방법의 흐름도이다;
도 15는 도 1의 전지 시스템에 사용되는 압축기와 관련된 작동 커브의 그래프이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 전력을 생산하기 위한 전지 시스템(10)이 도시되어 있다. 전지 시스템(10)은 압축기(22), 응축기(23), 팽창 밸브(24), 증발식 냉각부재(26), 절연층(28), 전지모듈들(40, 42, 44, 46, 48, 49), 도관들(50, 51, 52, 53), 온도센서(60), 고체 냉각핀들(70, 71), 마이크로프로세서(80) 및 외장부재(90)를 포함하고 있다. 전지 시스템(10)의 장점은 하기에 더욱 자세히 설명하는 바와 같이 시스템(10)이 전지모듈들(40-49)을 냉각하기 위해 증발식 냉각부재(26)을 사용하는 것이다.
이해의 목적에서, 용어 "냉매"는 열순환 과정에서 액체 및 가스간에 가역적으로 전이할 수 있는 물질에 대응한다. 예시적인 냉매들은 R-11, R-12, R-22, R-134A, R-407C 및 R-410A를 포함한다. 또한, 용어 "가스체 액체 냉매(gaseous-liquid refrigerant)"는 가스 및 액체의 혼합물을 포함하는 냉매에 대응한다.
압축기(22)는 마이크로프로세서(80)의 제어 신호에 대응하여 가스 냉매(91)을 도관(51)을 통해 응축기(23)으로 펌핑하고 압축하는 것으로 구성되어 있다. 도시되어 있는 바와 같이, 도관(51)은 압축기(22) 및 응축기(23) 사이에 유동적으로 연결되어 있다.
응축기(23)는, 도관(51)을 경유하여 압축기(22)로부터 가스 냉매(91)을 수령하여, 가스 냉매(91)로부터 열 에너지를 추출함으로써 가스 냉매(91)를 액체 냉매(92)로 전이시키기 위해 제공된다. 도시되어 있는 바와 같이, 도관(52)은 응축기(23)와 팽창 밸브(24) 사이에 유동적으로 연결되어 있다. 액체 냉매(92)는 응축기(24)를 빠져나간 후, 도관(52)을 통해 팽창 밸브(24)로 더 펌핑된다.
팽창 밸브(24)는 도관들(52, 53)을 경유하여 응축기(23)와 증발식 냉각부재(26) 사이에 유동적으로 연결되어 있다. 팽창 밸브(24)는 응축기(23)로부터 액체 냉매(92)를 수령하고 액체 냉매(92)가 가스체 액체 냉매(93)로 전이하도록 액체 냉매(92)의 압력 수준을 강하하도록 구성되어 있다. 가스체 액체 냉매(93)은 도관(53)을 경유하여 팽창 밸브(24)로부터 증발식 냉각부재(26)의 도관(110)으로 흐르게 된다.
도 1, 도 5 및 도 7 내지 도 11을 참조하면, 증발식 냉각부재(26)는 가스체의 액체 냉매(93)를 수용하고, 전지모듈들(40-49) 내의 고체 냉각핀들(230-244)로부터 수용된 열에너지를 이용하여 가스체 액체 냉매(93)를 가스 냉매(91)로 전이하도록 구성되어 있다. 결과적으로, 증발식 냉각부재(26)는 전지모듈들(40-49)로부터 증발식 냉각부재(26)로 열 에너지를 전도하는 고체 냉각핀들(230-244)을 통해 전지모듈들(40-49)를 냉각한다. 증발식 냉각부재(26)는 플레이트부(100) 및 도관(110)을 포함하고 있다. 플레이트부(100)은 제 1 면(120)과 제 2 면(122)을 가지고 있다. 플레이트부(100)은 제 1 면(120)으로부터 플레이트부(100) 내로 연장되어 있는 채널(123)을 더 구비하고 있다(도 11 참조). 도관(11)은 채널(123) 내에 위치하고 플레이트부(100)에 열적으로 연결되어 있다. 하나의 실시예에서, 채널(123)은 사형 채널(serpentine-shaped channel)이고, 도관(110)은 사형 도관이다. 도관(100)은 압축기(22)에 더 유동적으로 연결되어 있는 도관(50)에 유동적으로 연결되어 있다. 작동 중에, 증발식 냉각부재(26)으로부터의 가스 냉매(91)는 도관(50)을 통해 압축기(22)로 흐른다. 하나의 실시예에서, 플레이트부(100)은 알루미늄으로 이루어져 있고, 도관(110)은 구리로 이루어져 있다. 또 다른 실시예에서, 플레이트부(100) 및 도관(110)은 당업계에게 공지된 다른 열전도성 소재로 이루어질 수 있음은 물론이다. 도시되어 있는 바와 같이, 증발식 냉각부재(26)은 절연층(28) 상에 위치해 있다. 절연층(28)은 하단 밀봉 부위(350) 상에 위치해 있고, 증발식 냉각부재(26)를 지지한다. 절연층(28)은 하단 밀봉부(350)로부터 증발식 냉각부재(26)를 열적으로 단열한다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 전지모듈들(40, 42, 44, 46, 48, 49)은 전기자동차 또는 하이브리드 자동차에 대해 작동 전압을 생성하기 위하여 제공된다. 하나의 실시예에서, 전지모듈들(40-49)은 서로 직렬로 연결되어 있다. 전지모듈들(40-49)의 각 구조는 서로 동일하다. 따라서, 간소화를 목적으로, 전지모듈(40)의 구조만을 하기에 더욱 상세하게 설명할 것이다. 전지모듈(40)은 전지셀들(180, 182, 184, 186, 188, 190, 192, 196, 198, 200, 202, 204, 206, 208), 고체 냉각핀들(230, 232, 234, 236, 238, 240, 242, 244), 및 하우징(270)을 포함하고 있다.
전지모듈(40)의 각각의 전지셀들(180-208)은 동일한 구조를 가지기 때문에, 전지셀(180)의 구조만을 더욱 상세하게 설명할 것이다. 도시되어 있는 바와 같이, 전지셀(180)은 바디부(body portion: 271), 제 1 및 제 2 전극들(도시되지 않음)을 포함하고 있다. 바디부(271)는 전반적으로 장방형이고, 제 1 및 제 2 전극들은 바디부(271)의 상부로부터 연장되어 있다. 하나의 실시예에서, 각각의 전지셀(180-208)은 리튬-이온 전지셀 또는 니켈 금속 하이브리드 전지셀들일 수 있다. 물론, 당업계에 알려진 다른 형태의 전지셀이 사용될 수 있다.
전지모듈(40) 내의 고체 냉각핀들(230-244)은 전지셀들(180-208)로부터 증발식 냉각부재(26)로 열에너지를 전도하기 제공된다. 각각의 고체 냉각핀(230-240)의 구조는 서로 동일하다. 따라서, 고체 냉각핀(230)의 구조만을 하기에 더욱 상세하게 설명할 것이다. 고체 냉각핀(230)은 제 1 판넬부(280) 및 제 2 판넬부(282)를 포함하고 있다. 제 1 판넬부(280)는 전반적으로 장방형의 구조이며, 전지셀들(180, 182)의 인접한 장방형 표면에 대향하여 위치하도록 형성되어 있다. 제 1 판넬부(280)는 전지셀(180)의 모든 인접한 장방형 표면을 감싸고, 전지셀(182)의 모든 인접한 장방형 표면을 감싸도록 충분한 크기를 가지고 있다. 작동 중에, 제 1 판넬부(280)는 전지셀(180, 182)로부터 제 2 판넬부(282)로 열에너지를 전도한다. 제 2 판넬부(282)는 제 1 판넬부(280)에 실질적으로 수직한 제 1 패널부(280)로부터 연장되어 있다. 제 2 판넬부(282)는 증발식 냉각부제(26)의 플레이트부(100)의 제 2 면(122) 상에 위치해 있다. 작동 중에, 제 2 판넬부 (282)는 전지셀들(180, 182)의 제 1 판넬부(280)로부터 증발식 냉각부재(26)의 플레이트부(100)로 열에너지를 전도한다. 하나의 실시예에서, 고체 냉각핀들(230-244)은 흑연으로 이루어져 있다. 또 다른 실시예에서, 고체 냉각핀들(230-244)은 알루미늄, 구리 또는 그것의 조합과 같은 다른 열전도성 물질로 이루어질 수 있다.
전지모듈(40)의 하우징(270)이 전지셀들(180-208) 및 고체 냉각핀들(230-244)의 제 1 판넬부(280)를 수용하기 위해 제공된다. 고체 냉각핀들(230-244)의 제 2 판넬부(282)는 하우징(270)으로부터 연장되어 있고, 증발식 냉각부재(26) 상에 위치해 있다. 하우징(270)은 서로 고정 결합되어 있는 하우징부들(300,302, 304, 306, 308, 310, 312)로 이루어져 있다. 하나의 실시예에서, 하우징부들(300-312)은 플라스틱으로 이루어져 있다. 물론, 당업계에 알려진 다른 소재들이 하우징부들(300-312)을 형성하기 위해 사용될 수 있다.
도 1을 참조하면, 온도 센서(60)는, 마이크로프로세서(80)에 의해 수령되는 전지모듈들(40-49) 중의 적어도 하나의 온도 레벨을 나타내는 신호를 발생시키기 위해 제공된다.
응축기 팬들(70, 71)이, 마이크로프로세서(80)로부터의 제어 신호에 응답하여, 응축기(23)를 냉각하기 위해 응축기(23)를 지나는 공기를 송풍하기 위해 제공된다. 도시되어 있는 바와 같이, 응축기 팬들(70,71)은 응축기(23)에 가까이 위치해 있다.
마이크로프로세서(80)가 전지 시스템(10)의 작동을 제어하기 위해 제공된다. 특히 마이크로프로세서(40)는 하기에서 더욱 상세하게 설명하는 바와 같이, 온도센서(60)의 신호에 응답하여 응축기 팬들(70, 71) 및 압축기(22)의 작동을 제어하기 위한 제어 신호를 발생시키도록 구성되어 있다. 마이크로칩(80)은 소프트웨어 명령들 및 하기에 설명한 방법들을 실행하기 위한 관련 데이터를 저장하는 기억장치(81)를 사용한다.
도 1, 도 2, 도 4, 도 5 및 도 11을 참조하면, 외장부재(90)가 전지 시스템(10)의 나머지 구성 부재들을 수용하기 위해 제공된다. 외장부재(90)는 하단 밀봉 부위(350), 제 1 및 제 2 내벽들(354, 356), 제 1 상부 밀봉 부위(360), 제 2 상부 밀봉 부위(362) 및 제 3 상부 밀봉 부위(364)를 포함하고 있다.
제 1 상부 밀봉 부위(360)는 제 1 및 제 2 내벽들(354, 356)과 하단 밀봉부(350)에 연결되어 제 1 밀폐된 밀봉 부위(370)를 설정한다. 전지모듈들(40, 42, 44, 46, 48, 49) 및 온도센서(60)는 제 1 밀폐된 밀봉 부위(370) 내에 위치해 있다.
상기 제 2 상부 밀봉 부위(362)는 제 1 내벽(354) 및 하단 밀봉 부위(350)과 연결되어 제 2 밀봉 부위(372)를 설정한다. 압축기(22), 응축기(23), 팽창 밸브(24), 및 응축기 팬들(70, 71)은 제 2 밀봉부위 내에 위치해 있다.
제 3 상부 밀봉 부위(364)는 제 2 내벽(365) 및 하부 밀봉 부위(350)에 연결되어 제 3 밀봉 부위(374)를 설정한다. 마이크로프로세서는 제 3 밀봉 부위(374) 내에 위치해 있다.
도 1, 도 10 및 도 12 내지 도 14를 참조하여, 본 발명의 또 다른 예에 따른 전지 시스템(10)을 냉각하기 위한 방법의 흐름도를 설명할 것이다. 다음 방법은 간소화의 목적에서 단일 전지모듈을 이용하여 서술할 것이다. 하지만, 상기 방법은 다수의 전지모듈들을 이용하여 실행될 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
단계(450)에서, 전지 시스템(10)은 전지모듈(40), 증발식 냉각부재(26), 압축기(22), 응축기(23), 팽창 밸브(24), 온도센서(60), 응축기 팬(70), 및 마이크로프로세서(80)를 구비하고 있다. 압축기(22)는 응축기(23), 팽창 밸브(24,) 및 증발식 냉각부재(26)에 유동적으로 연결되어 있다. 전지모듈(40)은 하우징(270), 전지셀(180) 및 고체 냉각핀(230)을 구비하고 있다. 증발식 냉각부재(26)는 도관(110)을 구비하고 있다. 고체 냉각핀(230)은 제 1 및 제 2 판넬부들(280, 282)을 구비하고 있다. 제 1 판넬부(280)는 전지셀(180)에 대향하여 위치해 있다. 제 2 판넬부는 하우징(270)을 통하여 연장되어 있고 증발식 냉각부재(26) 상에 위치해 있다. 단계(450) 이후에, 상기 방법은 단계(452)로 진행된다.
단계(452)에서, 온도센서(60)는 첫 번째로 전지모듈(40)의 제 1 온도를 나타내는 제 1 신호를 발생시킨다. 단계(452) 이후에, 상기 방법은 단계(454)로 진행된다.
단계(454)에서, 마이크로프로세서(80)는 제 1 신호에 대응하여, 압축기(22)가 제 1 작동속도로 작동하도록 유도하는 제 2 신호를 발생시킨다. 압축기(22)는 가스 냉매(91)를 응축기(23) 내로 펌핑한다. 단계(454) 이후에, 상기 방법은 단계(456)으로 진행된다.
단계(456)에서, 마이크로프로세서(80)는 응축기 팬(70)이 응축기(23) 쪽으로 공기를 송풍하도록 유도하는 제 3 신호를 발생시킨다. 단계 (456) 이후에, 상기 방법은 단계(458)로 진행된다.
단계(458)에서, 응축기(23)는 가스 냉매(91)에서 열 에너지를 추출함으로써, 가스 냉매(91)를 액체 냉매(92)로 전이시키며, 액체 냉매(92)를 팽창 밸브(24)로 흐르게 한다. 단계(458) 이후에, 상기 방법은 단계(460)으로 진행된다.
단계(460)에서, 팽창 밸브(24)는 액체 냉매(92)가 가스체 액체 냉매(93)로 전이하도록 압력 수준을 강하하며 가스체 액체 냉매(93)가 증발식 냉각 부재(26)로 흐르게 한다. 단계(460) 이후에, 상기 방법은 단계(462)로 진행된다.
단계(462)에서, 고체 냉각핀(230)은 전지셀(180)로부터 증발식 냉각부재(26)로 열 에너지를 전도하여 전지셀(180)을 냉각시킨다. 단계(462) 이후에, 상기 방법은 단계(464)로 진행된다.
단계(464)에서, 증발식 냉각부재(26)는, 고체 냉각핀(230)으로부터 수령된 열 에너지를 이용하여, 가스체 액체 냉매(93)를 가스 냉매(91)로 전이시키고, 가스 냉매(91)를 압축기(22)로 흐르게 한다. 단계(464) 이후에, 상기 방법은 단계(466)로 진행된다.
단계(466)에서, 온도센서(60)는 두 번째로 전지셀(40)의 제 2 온도를 나타내는 제 4 신호를 발생시킨다. 제 2 온도는 제 1 온도보다 높다. 단계(466) 이후에, 상기 방법은 단계(468)로 진행된다.
단계(468)에서, 마이크로프로세서(80)는 제 4 신호에 대응하여, 압축기(22)가 제 2 작동속도로 작동하도록 유도하는 제 5 신호를 발생시킨다. 제 2 작동 속도는 제 1 작동 속도보다 빠르다. 단계(468) 이후에, 상기 방법은 단계(470)로 진행된다.
단계(470)에서, 마이크로프로세서(80)는, 응축기 팬(70)이 응축기(23) 쪽으로 공기를 송풍하도록 유도하는 제 6 신호를 발생시킨다. 단계(470) 이후에, 상기 방법은 단계(472)로 진행된다.
단계(472)에서, 압축기(23)는 가스 냉매(91)로부터 열 에너지를 추출 함으로써 가스 냉매(91)을 액체 냉매(92)로 전이시키고, 액체 냉매(92)를 팽창 밸브(24)로 흐르게 한다. 단계(472) 이후에, 상기 방법은 단계(474)로 진행된다.
단계(474)에서, 팽창 밸브(24)는 액체 냉매(92)가 가스체 액체 냉매(93)로 전이하도록 압력 수준을 강하하며, 가스체 액체 냉매(93)가 증발식 냉각 부재(26)로 흐르게 한다. 단계(474) 이후에, 상기 방법은 단계(476)으로 진행된다.
단계(476)에서, 고체 냉각핀(230)은 전지셀(180)로부터 증발식 냉각부재(26)로 열 에너지를 전도하여 전지셀(180)을 냉각시킨다. 단계(476) 이후에, 상기 방법은 단계(478)로 진행된다.
단계(478)에서, 증발식 냉각 부재(26)는, 고체 냉각핀(230)으로부터 수령된 열 에너지를 이용하여, 가스체 액체 냉매(93)를 가스 냉매(91)로 전이시키고, 가스 냉매(91)를 압축기(22)로 흐르게 한다.
도 15를 참조하여, 전지 시스템(10)에 사용된 압축기(22)(도 1에 도시되어 있음)와 관련된 작동 커브(500)가 도시된 그래프를 설명할 것이다. 마이크로프로세서(80)가 전지모듈(40)의 온도를 온도 레벨 Temp1으로 결정할 때, 마이크로프로세서(80)는 압축기(22)가 작동속도 S1로 작동하도록 유도하는 제어 신호를 발생시킨다. 또한, 마이크로프로세서(80)가 전지모듈(40)의 온도를 온도 레벨 Temp1보다 높은 온도 레벨 Temp2로 결정할 때, 마이크로프로세서(80)는 압축기(22)가 작동속도 S1보다 빠른 작동속도 S2로 작동하도록 유도하는 제어 신호를 발생시킨다. 또한, 마이크로프로세서(80)가 전지모듈(40)의 온도를 온도 레벨 Temp2보다 높은 온도 레벨 Temp3로 결정할 때, 마이크로프로세서(80)는 압축기(22)가 작동속도 S2보다 빠른 작동속도 S3로 작동하도록 유도하는 제어 신호를 발생시킨다.
비록 본 발명은 단지 제한된 수의 예시에만 관련하여 구체적으로 기술되었지만, 본 발명이 상기에 표현된 예시에만 한정되는 것은 아니라는 점을 인식해야 한다. 더 정확하게는, 본 발명은 변형, 변경, 교체 또는 여기에 표현된 것 뿐만 아니라 본 발명의 의도와 범주에 적합하도록 상응하는 조합으로 얼마든지 부합하도록 수정될 수 있다. 더욱이, 비록 본 발명의 다양한 예시들이 표현되었지만, 본 발명의 양상은 단지 표현된 예시의 일부만을 포함할 수 있다는 점을 인식해야 한다. 따라서, 본 발명은 상기 표현에 의해 한정되는 것은 아니다.
이상에서 보는 바와 같이, 본 발명의 전지 시스템 및 그것을 냉각시키는 방법은 다른 전지 시스템들 및 방법들에 비해 상당한 이점을 제공한다. 특히, 상기 전지 시스템은 전지 시스템 내의 전지모듈들을 효과적으로 냉각시키기 위해 증발식 냉각부재를 사용한다.

Claims (14)

  1. 도관을 포함하는 증발식 냉각부재(evaporative cooling member); 및
    전지셀, 하우징 및 고체 냉각핀(solid cooling fin)을 포함하는 전지모듈로서, 상기 하우징은 전지셀을 수용하도록 구성되어 있고, 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 패널부들(panel portions)을 가지고 있으며, 상기 제 1 패널부는 전지셀에 대향하여 위치하고, 상기 제 2 패널부는 하우징을 통해 연장되어 있고 증발식 냉각부재 상에 위치되어 있으며, 상기 고체 냉각핀은 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도하도록 구성되어 있는 전지모듈; 를 포함하고 있고,
    상기 증발식 냉각부재는 가스체의 액체 냉매(gaseous-liquid refrigerant)를 도관 내부에 수용하고 고체 냉각 핀으로부터 수용된 열에너지를 이용하여 가스체의 액체 냉매를 가스 냉매(gaseous refrigerant)로 전이(transition)하도록 구성되어 있는 전지 시스템(battery module).
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 증발식 냉각부재는 플레이트부(plate portion), 및 도관(conduit)을 포함하고 있으며, 상기 플레이부는 제 1 및 제 2 면들(sides)을 가지고 있고 제 1 면으로부터 플레이트부 내로 연장된 채널을 더 구비하고 있으며, 상기 도관은 채널에 위치하고 플레이트부에 열적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 채널은 사형 채널(serpentine-shaped channel)이고, 상기 도관은 사형 도관(serpentine-shaped conduit)인 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 플레이트부는 알루미늄으로 이루어져 있고, 상기 도관은 구리로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 전지 시스템은 증발식 냉각부재 및 전지모듈을 수용하기 위한 외장부재(external enclosure)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 외장부재는 하단 밀봉 부위(bottom enclosure portion)를 가지고 있으며, 상기 전지 시스템은 하단 밀봉 부위와 증발식 냉각부재의 제 1 면이 사이에 위치하고 이들과 접촉하는 절연층(insulative layer)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 전지 시스템은, 하단 밀봉 부위에 결합되는 제 1 및 제 2 내벽들(interior walls); 및 제 1 및 제 2 상단 밀봉 부위들(top enclosure portions);을 더 포함하고 있고,
    상기 제 1 상단 밀봉 부위는 제 1 및 제 2 내벽들과 하단 밀봉 부위에 연결되어 제 1 밀봉 부위(enclosed region)를 설정하며, 상기 전지모듈은 제 1 밀봉 부위 내에 위치해 있는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제 1 밀봉 부위는 기밀의 밀봉 부위(airtight enclosed region)인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 제 2 상단 밀봉 부위는 제 1 내벽과 하단 밀봉 부위에 연결되어 압축기(compressor)와 응축기(condenser)를 수용하기 위한 제 2 밀봉 부위를 설정하는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 전지 시스템은,
    증발식 냉각부재에 유동적으로 연결되어 있고 가스 냉매를 응축기로 펌핑하는 것으로 구성된 압축기; 및
    상기 압축기 및 증발식 냉각부재에 유동적으로 연결되어 있고 압축기로부터 가스 냉매를 수령하는 것으로 구성된 응축기;
    를 더 포함하고 있고,
    상기 응축기는 가스 냉매로부터 열에너지를 추출함으로써 가스 냉매를 액체 냉매로 전이하는 것으로 더 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 전지 시스템은, 응축기와 증발식 냉각부재의 사이에 연결되어 있는 팽창 밸브(expansion valve)를 더 포함하고 있고, 상기 팽창 밸브는 응축기로부터 액체 냉매를 수령하고 액체 냉매가 가스체 액체 냉매로 전이하도록 액체 냉매의 압력 수준을 강하하며, 상기 가스체 액체 냉매는 팽창 밸브로부터 증발식 냉각부재로 흐르는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  12. 제 10 항에 있어서, 상기 전지 시스템은,
    첫 번째로 전지모듈의 제 1 온도(first temperature)를 나타내는 제 1 신호(first signal)를 발생시키기는 것으로 구성된 온도 센서(temperature sensor);
    상기 온도센서에 작동 가능하게 연결되어 있고, 상기 제 1 신호에 대응하여, 압축기가 제 1 작동속도(first operational speed)로 작동하도록 유도하는 제 2 신호를 발생시키는 것으로 구성된 마이크로프로세서(microprocessor);
    를 더 포함하고 있고,
    상기 온도 센서는 두 번째로 전지모듈의 제 1 온도보다 높은 제 2 온도를 나타내는 제 3 신호를 발생시키는 것으로 구성되어 있으며,
    상기 마이크로프로세서는 제 2 신호에 대응하여 압축기가 제 1 작동속도보다 빠른 제 2 작동속도로 작동하도록 유도하는 제 4 신호를 발생시키는 것으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지 시스템.
  13. 전지셀, 하우징 및 고체 냉각핀을 포함하는 전지모듈 및 증발식 냉각부재를 포함하는 전지 시스템으로서, 상기 전지모듈은 하우징 전지셀 및 고체 냉각핀을 가지고 있고, 상기 증발식 냉각부재는 도관을 포함하고 있으며, 상기 고체 냉각핀은 제 1 및 제 2 패널부를 가지고 있으며, 상기 제 1 패널부는 전지셀에 대향하여 위치하고 제 2 패널부는 하우징을 통해 연장되어 있고 증발식 냉각부재 상에 위치되어 있는 전지 시스템을 냉각하는 방법으로서,
    가스체 액체 냉매를 증발식 냉매부재의 도관으로 수령하는 단계;
    고체 냉각핀을 이용하여 전지셀로부터 증발식 냉각부재로 열 에너지를 전도하여, 전지모듈을 냉각하는 단계; 및
    상기 증발식 냉각부재에 의해 수용된 열 에너지를 이용하여 고체 냉각핀으로부터 증발냉각 부재 내의 가스체의 액체 냉매를 가스 냉매로 전이하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 전지 시스템은, 증발식 냉각부재에 유동적으로 연결된 압축기, 압축기와 증발식 냉각부재에 유동적으로 연결된 응축기, 마이크로프로세서, 및 온도 센서를 더 포함하며,
    상기 온도 센서를 이용하여 첫 번째로 전지셀의 제 1 온도를 나타내는 제 1 신호를 발생시키는 단계;
    상기 마이크로프로세서를 이용하여, 제 1 신호에 대응하여, 압축기가 제 1 작동속도로 작동하도록 유도하는 제 2 신호를 발생시키는 단계;
    상기 온도 센서를 이용하여 두 번째로 전지모듈의 제 1 온도보다 높은 제 2 온도를 나타내는 제 3 신호를 발생시키는 단계; 및
    상기 마이크로프로세서를 이용하여, 제 2 신호에 대응하여, 압축기가 제 1 작동속도보다 빠른 제 2 작동속도로 작동하도록 유도하는 제 4 신호를 발생시키는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전지 시스템의 냉각 방법.
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