WO2013160592A1 - Procédé de connexion de conducteurs d'une nappe souple de liaison équipotentielle, ainsi que outil de sertissage, connecteurs et harnais équipé de tels connecteurs - Google Patents

Procédé de connexion de conducteurs d'une nappe souple de liaison équipotentielle, ainsi que outil de sertissage, connecteurs et harnais équipé de tels connecteurs Download PDF

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crimping
transverse
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Jean-Luc Biesse
Arnaud Camille AYME
Florian Barraud
David Boutot
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Mecatraction SAS
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Definitions

  • the invention relates to a method of connecting uninsulated electrical conductors of a flexible bonding bonding web to connect metal parts, in particular current-return electrical networks of new-generation aircraft skin constituted by a composite material.
  • the invention also relates to a crimping tool capable of implementing this method, terminal and intermediate connectors for such conductors, as well as a harness with flexible web of equipotential bonding equipped with such connectors to connect such a sheet of conductors to said metal parts of current return.
  • the composite material of this new generation of skin comprises a heterogeneous material based on carbon fibers.
  • the electrical interconnection functions were performed by the aluminum skin of the older generation.
  • the aircraft manufacturers used it in effect for the current feedback of the consumer equipment, the setting at the same potential of all the metal parts, the EMC (Electromagnetic Compatibility) protection of the electrical installation, and the flows of the lightning currents - indirect and induced - and electrostatic charges.
  • the invention can also be applied in any architecture or building passage of electricity requiring the equipotential current setting, particularly, but not exclusively, fuselages composite aircraft passenger cabins skin.
  • Composite carbon materials are poor conductors of electricity and poorly withstand the heating caused by the Joule effect. Such a coating can not therefore be used to perform the above functions.
  • an architecture composed of parts made of metal to create an electrical network.
  • this network consists of three longitudinal networks that run along the fuselage of the aircraft.
  • the plane skin of carbon material 5 appears in the form of a curved wall on which are fixed three parts of an example of network 10 of the current return. : Longitudinal upper parts 10s, median 10m and lower 10i.
  • the upper part 10s of the network comprises a central support 1 1 and lateral supports 12 metal.
  • the central support 1 1 accommodates wiring and technical equipment, while the lateral supports 12 support the luggage compartments.
  • the middle part 10m consists of a metal cross member 14 on which are mounted the metal rails 15 of the passenger seats.
  • the lower part 10i comprises another metal crosspiece 16 for supporting the metal cargo rails 18.
  • Metal rods of structure 19 connect the central metal cross member 14 and the lower metal cross member 16.
  • the upper, middle and lower parts are interconnected by the transverse structure frame 20 of composite material based on carbon fibers.
  • a flexible harness 30 connects the supports 1 1 and 12 of the upper part 10s to the crosspiece 14.
  • the harness 30 has two terminal connectors 32, fixed on the central support 1 1 and the middle cross member 14, and an intermediate connector 34 attached to a lateral support 12
  • the harness 30 consists of a flat sheet 50 of non-electrically insulated conductors formed of strands of aluminum strands, in connection with the connectors 32 and 34.
  • Such a harness allows a path in a narrow space, for example between the carbon frame 20 and a thermo-protective panel or a panel of the passenger cabin.
  • a network grid is thus created in order to increase the operational safety.
  • One of the critical points of this mesh lies in the manner of making the intermediate connectors 34 and terminals 32 connection between the sheet of aluminum conductors 50 and the metal structures constituting the network 10 of aircraft current return.
  • Conductor connections are conventionally made from lugs and extensions for aluminum cables, or mass module.
  • these lugs, extenders or modules do not allow to achieve reproducible, uniform, sealed and reliable connections with non-insulated aluminum stranded conductors, minimizing the mass with low cost.
  • these aspects of mass, uniformity of effort distribution and cost are of fundamental importance.
  • the existing solutions do not allow to distribute the forces and the connection resistance of the conductors simultaneously, individually and homogeneously.
  • the connector must be easily interfaced with the metal structures of the current return network.
  • a uniform crimping of several conductors is not feasible by known crimping tools which generally combine a punch and a matrix, or several diametrically opposed punches, to crimp each conductor individually.
  • the known connectors do not provide a reliable and durable seal for a multitude of non-electrically insulated aluminum alloy conductors, the seal being provided only by the insulating sheath of the cables with a connector pods or mass modules.
  • the invention aims to achieve a reproducible, uniform, waterproof and reliable connections for both intermediate and terminal connections of a harness to conductors of the type described above.
  • the invention provides for a simultaneous crimping of the conductors in connectors by the exercise of a continuous and uniform pressure in a crimping zone.
  • the present invention relates to a method of connection by crimping electrical conductors in equipotential bonding connectors to metal parts. These electrical conductors, which form a flat and flexible sheet, are positioned in longitudinal and parallel individual cells, formed between two flat walls of each connector. These conductors are then crimped in a crimping zone by transverse and simultaneous punching of at least one connector wall. This transverse punching forms at least one corresponding transverse groove line on said at least one connector wall and, by charge transfer, on each of the conductors.
  • the ribs and the corresponding grooves are of cylindrical shape.
  • the present invention also relates to a crimping tool comprising two shells, each shell having a main wall forming an inner face provided with at least one transverse rib, each shell also having end edges folded perpendicular to the walls so as to define an internal space.
  • a conductor connector arranged perpendicularly to the ribs may be introduced to implement the crimp connection method defined above.
  • the crimping tool comprises two ribs on the inner face of a shell and a rib interposed between the two other ribs on the inner face of the other shell disposed facing during crimping.
  • Another object of the invention is a modular multipoint connection connector of a layer of conductors and parallel to a metal piece of return of current.
  • a connector comprises longitudinal internal housing cells of the conductors, these cells being formed by two inner faces of walls extending longitudinally. At least one crimping groove of the conductors extends transversely on at least one inner face of walls.
  • This connector also comprises means for connection to metal parts of current return, these means being fixed by at least one opening formed in said walls.
  • the connector is a terminal connector in which the blind cells open at the end on a transverse face
  • the fixing means are then arranged at one end other than the exit face of the cells, in particular at an end opposite this exit face;
  • the connector is an intermediate connector in which the cells are through and open at the end on two transverse faces;
  • connection means are arranged in a central zone of the walls of the connector.
  • the connectors are made of aluminum alloy with low resistivity
  • the connectors are surface-treated, in particular by nickel-plating, tinning, silver-plating or the like, in order to form a close-fitting shrink fit with the corresponding parts to be connected in order to prevent galvanic corrosion;
  • the cells have end chamfered surfaces in order to facilitate insertion of the conductors
  • the intermediate connectors in connection with the web and with the parts to be connected are inserted at any point of the web between two terminal connectors; the terminal and intermediate connectors have a thickness barely greater than the diameter of the conductors.
  • the invention also relates to a connecting harness capable of connecting metal parts of current return.
  • This harness comprises parallel conductors forming a flat and flexible sheet, multipoint terminal and intermediate modular connectors defined above for connection to said metal parts, and an envelope covering the sheet and the connection between the sheet and the connectors.
  • each conductor consists of a multitude of elementary aluminum strands grouped in strand and the conductors are assembled together by links perpendicular to the conductors and distributed along the sheet;
  • the casing is made of PVF (polyfluorovinyl) or PTFE (polytetrafluoroethylene) material;
  • the envelope comprises flexible flexible sheets of insulating covering of the layer of conductors and a heat-shrinkable sheath coated with leakproof product.
  • FIGS. 2a to 2c front and section views according to II-11 and ⁇ - ⁇ of an exemplary terminal connector according to the invention
  • FIGS. 3a to 3c schematic examples in side and top views of links of a terminal connector according to the invention to the current return network
  • FIGS. 4a to 4c front and section views along IV-IV and IV'-IV of an example of multipoint intermediate connector
  • FIGS. 6a to 6d front views (FIGS. 6a and 6c) and sectional views.
  • FIGS. 7a to 7d perspective views (FIGS. 7a and 7b), a front view (FIG. 7c) and a sectional view (FIG. 7d) of another example of a tool for crimping conductors in a connector according to FIGS. the invention, and
  • the end connectors 32 such as that illustrated by the front views and in sections ll-ll and ⁇ - ⁇ of Figures 2a to 2c, comprise an upper wall 32s and a lower wall 32i between which extend from a side 32c and over the entire length of this side, individual cells aligned 57.
  • Each cell 57 is adapted to receive a conductor end to be crimped over its entire length.
  • a chamfer 57c is provided at the entrance of each cell 57 to facilitate the insertion of the conductor and maintain the cohesion of the aluminum strands of the conductors 51 ( Figure 5) between them during the insertion of the conductors 51 in their cell individual. This avoids one or more Aluminum strands do not remain outside the crimp cell.
  • the cells 57 are blind cavities.
  • the end connectors 32 are connected to the metal support parts 1 1 and cross member 14 ( Figure 1) back current by fasteners and appropriate interfaces.
  • the electrical contact area 54c surrounding the fixing opening 54 is extended so as not to exceed defined Joule heating limits.
  • the terminal connector illustrated has a longitudinal axis of symmetry X'X with an advanced tip 32a, the opening 54 being substantially in the center of this end.
  • a fixing interface can receive a jogging, folding at a given angle, etc.
  • the interface can be quick disconnect, by 1 ⁇ 4 turn or equivalent.
  • the connectors are quick disassembly, so as to achieve a connection / disconnection for example in less than 10 seconds.
  • the connections R1, R2, R3 then consist of two parts: a part 2 of the connector, which can not be dismantled from the terminal connector 32, replaces the opening connection system 54.
  • the geometry of the tip 32a (FIG. 2a) is modified locally. to adapt this part 2 of the quick connect / disconnect system.
  • the complementary part 3, mounted by means 4 screwing or dipsage on the part 2, is then installed on a current return element 10 ( Figure 1).
  • a first section of this part 2 is constituted for example by a cable 2c (FIG. 3c) and can be mounted by crimping means 4c on the terminal connector 32
  • This connector has upper 34s and lower walls 34i between which there are cavities 58 along the entire length of the sides 34c.
  • the cells 58 are constituted by longitudinally through cavities which pierce the connector 34 from one side to the other. These cavities are terminated by chamfers 58c facilitating the access of the conductors to the cells 58.
  • the conductors 51 such as that shown in section in Figure 5, are inserted individually into the cells 58 without interruption, resulting in a gain in contact resistance and an increase in the reliability of the connection.
  • the conductors are crimped into the cells in crimping zones Zs formed near one and / or the other of the sides 34c of the connector 34.
  • the intermediate connector 34 may have a single advance 35 with an attachment opening 56 or, as shown, two symmetrical advances 35 with respect to the longitudinal axis X'X, with two attachment apertures 56.
  • the extent of the The electrical contact pad 56a surrounding the fixing opening 56 is optimized according to the thermal clearance and the fastenings are made by screwing or equivalent through the openings 56.
  • this interface can receive a searing, folding at a given angle or equivalent. Also, other variants of this interface can be quick disconnect, 1 ⁇ 4 turn or equivalent.
  • these intermediate connectors 34 make it possible to connect a current feedback cable of a device as close as possible to this equipment, forming a bypass tee, for example using the connections R1 to R3 illustrated by the figures. 3a to 3c.
  • each conductor 51 is composed of elementary aluminum strands 55 grouped in strand, as illustrated. by the cross-sectional view of FIG. 5.
  • the example conductor is a calibrated gauge AWG12 which has an outside diameter of about 2mm.
  • the connector harness is thus adaptable depending on the configuration and dimensions of the installation to achieve.
  • this connection can adapt to the resistivity of the connection to be connected, the transit current or overcurrent, the number of fixing points and the size of the installation as well as the number of parts to be connected.
  • the geometry of the connectors reduces their total mass to a minimum.
  • the thickness of the connectors 32 and 34 between their walls is just the maximum diameter of the conductors 51 while remaining sufficient to maintain robustness compatible with the presence of the cells.
  • the connectors are advantageously constituted by an aluminum alloy for electrical use, and therefore have a low resistivity.
  • a surface treatment of the connectors (nickel plating, tinning, etc.) is preferably carried out so that this surface is not very resistive and forms electrical connections interfaced with a tight fit by hooping with the supports 1 1, 12, and the sleepers. 14, 16 to be connected (see Figure 1). Thus, the risks of galvanic corrosion at the electrical connection are eliminated.
  • the sheet is also modular in order to facilitate its adaptability: the number of conductors 51, their section, the dimensions of the connectors, the number of intermediate connectors, the thickness and the width of the sheet are adjustable. In addition, the electrical and mechanical interfaces of connection are adaptable to the part to be connected.
  • This shrink-wrapped external envelope straddling each connector and the flat sheet, thus mechanically protects the crimps and the output of the conductors by completely covering this interface connectors / conductors.
  • This outer envelope of finishing is, in another example, carried out by a local overmoulding, low or high pressure.
  • a dedicated tool exerts a simultaneous and uniform pressure on the walls 32s and 32i of the end connectors 32 (or between the walls 34s and 34i of the intermediate connectors 34), in order to optimize the connection by minimizing the plastic deformation and the displacement of the material of the connectors.
  • control of the crimping pressure does not cause crack in the connector 32.
  • the crimping of all the cells 57 is performed simultaneously and in a single operation.
  • the crimping compresses and deforms the individual strands of the conductors 51, but does not change the equivalent section of conductive material of the conductors.
  • the elementary crimping length is such that the pulling force that must be exerted on a conductor 51 to slide or tear from its crimping is greater than the elastic limit of this conductor.
  • the conductors are not uncracked before crimping.
  • the electrical resistance of an elemental crimp is then less than or equal to the electrical resistance of the length of conductor equivalent to the length of the crimping.
  • the adequate surface treatment of the conductors 51 - by nickel plating, tinning, silvering or equivalent - allows electrochemical compatibility with that of the connectors. And the surface treatments are not destroyed by crimping.
  • an example of crimping tool 21 comprises two shells, a so-called upper shell 21 s and a so-called lower shell 21 i.
  • Each shell consists of a main wall P1 forming an internal face F1 and end edges B1 folded (at least on a shell) perpendicularly to the main wall P1 so as to define an internal space E1.
  • the inner face F1 of the upper wall 21 s is provided with a transverse rib N1.
  • the connector 32 is introduced into the space E1 so that the shells 21 s and 21 i are disposed on either side of the walls 32s and 32i of the connector 32 to be crimped, a terminal connector in the example.
  • the rib N1 of the shell 21 s positioned transversely, is located approximately midway of the portion 51 p of the conductors 51 located in the cells 57. This positioning is also adapted to crimp the conductors in an intermediate connector according to the invention. During crimping, the same pressure Ps is exerted on each shell 21 s and 21 i of the tool 21, so as to bring the two shells 21 s and 21 i until the contact edges B1, as illustrated by Figures 6c and 6d.
  • the rib N1 penetrates uniformly and simultaneously into the wall 32s of the connector 32, forms a transverse cylindrical groove Rc in this wall 32s and, by charge transfer, compresses and deforms the conductors 51.
  • the upper shell 22s of the tool 22 has, as previously, a transverse rib N1.
  • the inner face F2 of the lower shell 22i has two transverse ribs N2 and N3.
  • the rib N1 is interposed between the ribs N2 and N3.
  • the exercise of the pressures Ps on the shells 22s and 22i causes a uniform and simultaneous penetration of the ribs N1 to N3 in the walls 32s and 32i of the connector 32.
  • Rc grooves are formed on the walls 32s and 32i of the connector 32.
  • the connector 32 is presented upside down in these figures 8a and 8b compared to the standard use.
  • charge transfer from the grooves Rc the strands 55 of the conductors 51 are compressed and deformed alternately so as to have a waveform.
  • the electrical resistance value of a crimping is strictly less than the electrical resistance value of a conductor length equivalent to the length of the crimping (mentioned above);
  • the electrical resistances of the crimps are all situated in a range of variation relative to each other of about 5%, which makes it possible to avoid the circulation of inhomogeneous currents in the conductors 51; the value of the tensile strength is at least equal to the value of the elastic limit of the conductor 51.
  • the invention is not limited to the embodiments described and shown. It is for example possible to provide hybrid intermediate connectors formed in part by through cavities and by blind cells to house the conductors.
  • the conductors are preferably aluminum alloy but could also be optionally copper or titanium alloy.

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Description

PROCEDE DE CONNEXION DE CONDUCTEURS D'UNE NAPPE SOUPLE DE LIAISON EQUIPOTENTIELLE, AINSI QUE OUTIL DE SERTISSAGE, CONNECTEURS ET HARNAIS EQUIPE DE TELS CONNECTEURS
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
[0001] L'invention concerne un procédé de connexion de conducteurs électriques non isolés d'une nappe souple de liaison équipotentielle pour raccorder des pièces métalliques, en particulier des réseaux électriques de retour de courant d'avions de nouvelle génération à peau constituée par un matériau composite. L'invention se rapporte également à un outil de sertissage apte à mettre en œuvre ce procédé, des connecteurs terminaux et intermédiaires pour de tels conducteurs, ainsi qu'un harnais à nappe souple de liaison équipotentielle équipé de tels connecteurs pour raccorder une telle nappe de conducteurs auxdites pièces métalliques de retour de courant.
[0002] Le matériau composite de cette nouvelle génération de peau comporte un matériau hétérogène à base de fibres de carbone. Classiquement, les fonctions d'interconnexion électrique étaient réalisées par la peau en aluminium de l'ancienne génération. Les avionneurs l'utilisaient en effet pour le retour de courant des équipements consommateurs, la mise au même potentiel de toutes les pièces métalliques, la protection CEM (Compatibilité Electromagnétique) de l'installation électrique, et les écoulements des courants de foudre - indirects et induits - et des charges électrostatiques.
[0003] L'invention peut également s'appliquer dans toute architecture ou bâtiment de passage de l'électricité nécessitant la mise équipotentielle du courant, en particulier, mais non exclusivement, aux fuselages de cabines passagers d'avion à peau composite.
ETAT DE LA TECHNIQUE
[0004] Les matériaux composites carbone sont de médiocres conducteurs de l'électricité et supportent mal les échauffements provoqués par effet Joule. Un tel revêtement ne peut donc pas être utilisé pour assurer les fonctions ci-dessus. [0005] Pour permettre la mise en œuvre des fonctions d'interconnexion électrique pour un avion à peau à structure composite, il a alors été conçu une architecture composée de pièces réalisées en métal pour créer un réseau électrique. Globalement, ce réseau se compose de trois réseaux longitudinaux qui courent le long du fuselage de l'avion. En référence à la coupe transversale de la cabine passagers de la figure 1 , la peau d'avion en matériau carbone 5 apparaît sous la forme d'une paroi courbée sur laquelle sont fixées trois parties d'un exemple de réseau 10 du retour de courant : des parties longitudinales supérieure 10s, médiane 10m et inférieure 10i.
[0006] La partie supérieure 10s du réseau comporte un support central 1 1 et des supports latéraux 12 métalliques. Le support central 1 1 accueille du câblage et du matériel technique, alors que les supports latéraux 12 supportent les coffres à bagages.
[0007] La partie médiane 10m se compose d'une traverse métallique 14 sur laquelle sont montés les rails métalliques 15 des sièges passagers.
[0008] La partie inférieure 10i comporte une autre traverse métallique 16 de support des rails cargo métalliques 18. Des bielles métalliques de structure 19 relient la traverse métallique médiane 14 et la traverse métallique inférieure 16.
[0009] Les parties supérieure, médiane et inférieure sont interconnectées par le cadre de structure transversal 20 en matériau composite à base de fibres de carbone. Sur ce cadre carbone 20, un harnais flexible 30 raccorde les supports 1 1 et 12 de la partie supérieure 10s à la traverse médiane 14.
[0010] Dans l'exemple de cheminement de la figure 1 , le harnais 30 comporte deux connecteurs terminaux 32, fixés sur le support central 1 1 et sur la traverse médiane 14, ainsi qu'un connecteur intermédiaire 34 fixé sur un support latéral 12. Le harnais 30 se compose d'une nappe plate 50 de conducteurs non isolés électriquement, formés de torons de brins d'aluminium, en liaison avec les connecteurs 32 et 34. Un tel harnais permet un cheminement dans un espace étroit, par exemple entre le cadre carbone 20 et un panneau de protection thermo- phonique ou un panneau d'habillage de la cabine passagers.
[0011] Un maillage de réseau électrique est ainsi créé afin d'augmenter la sûreté de fonctionnement. [0012] Un des points critiques de ce maillage réside dans la manière de réaliser les connecteurs intermédiaires 34 et terminaux 32 de connexion entre la nappe de conducteurs en aluminium 50 et les structures métalliques constituant le réseau 10 de retour de courant avion.
[0013] Des raccordements de conducteurs sont réalisés classiquement à partir de cosses et prolongateurs pour des câbles en aluminium, ou de module de masse. Cependant ces cosses, prolongateurs ou modules ne permettent pas de réaliser des connexions reproductibles, uniformes, étanches et fiables avec des conducteurs multibrins non isolés en aluminium, une minimisation de la masse avec un coût faible. Dans le domaine aéronautique en particulier, ces aspects de masse, d'uniformité de répartition des efforts et de coût revêtent une importance fondamentale.
[0014] En particulier, les solutions existantes ne permettent pas de répartir les efforts et les résistances de connexion des conducteurs simultanément, de manière individuelle et homogène. En outre, la connectique doit pouvoir s'interfacer facilement avec les structures métalliques du réseau de retour de courant. Par ailleurs, un sertissage uniforme de plusieurs conducteurs n'est pas réalisable par les outils de sertissage connus qui associent en général un poinçon et une matrice, ou bien plusieurs poinçons diamétralement opposés, pour sertir chaque conducteur individuellement. De plus, les connecteurs connus ne permettent pas d'assurer une étanchéité fiable et durable pour une multitude de conducteurs en alliage d'aluminium non isolés électriquement, l'étanchéité n'étant assurée que par la gaine isolante des câbles avec une connectique de cosses ou de modules de masse.
EXPOSE DE L'INVENTION
[0015] L'invention vise à réaliser une connectique reproductible, uniforme, étanche et fiable tant pour des connexions intermédiaires que terminales d'un harnais à nappe de conducteurs du type décrit ci-dessus. Pour ce faire, l'invention prévoit un sertissage simultané des conducteurs dans des connecteurs par l'exercice d'une pression continue et uniforme dans une zone de sertissage. [0016] Plus précisément, la présente invention a pour objet un procédé de connexion par sertissage de conducteurs électriques dans des connecteurs de liaison équipotentielle à des pièces métalliques. Ces conducteurs électriques, qui forment une nappe plate et souple, sont positionnés dans des alvéoles individuelles longitudinales et parallèles, formées entre deux parois planes de chaque connecteur. Ces conducteurs sont ensuite sertis dans une zone de sertissage par un poinçonnage transversal et simultané d'au moins une paroi de connecteur. Ce poinçonnage transversal forme au moins une ligne de rainure transversale correspondante sur ladite au moins une paroi de connecteur et, par transfert de charge, sur chacun des conducteurs.
[0017] Selon des modes de réalisation préférés :
- le poinçonnage est réalisé par pressage uniforme d'une nervure sur au moins une paroi du connecteur ;
- le poinçonnage est alterné de sorte que les rainures transversales sont intercalées pour former un cheminement ondulant des conducteurs dans les connecteurs ;
- les nervures et les rainures correspondantes sont de forme cylindrique.
[0018] La présente invention a également pour objet un outil de sertissage comportant deux coques, chaque coque possédant une paroi principale formant une face interne munie d'au moins une nervure transversale, chaque coque possédant également des bords d'extrémité rabattus perpendiculairement aux parois de sorte à définir un espace interne. Dans cet espace, un connecteur de conducteurs agencés perpendiculairement aux nervures peut être introduit afin de mettre en œuvre le procédé de connexion par sertissage défini ci-dessus. [0019] De manière préférée, l'outil de sertissage comporte deux nervures sur la face interne d'une coque et une nervure intercalée entre les deux autres nervures sur la face interne de l'autre coque disposée en regard lors du sertissage.
[0020] Un autre objet de l'invention est un connecteur modulaire multipoints de liaison d'une nappe de conducteurs et parallèles à une pièce métallique de retour de courant. Un tel connecteur comporte des alvéoles internes longitudinales de logement des conducteurs, ces alvéoles étant formées par deux faces internes de parois s'étendant longitudinalement. Au moins une rainure de sertissage des conducteurs s'étend transversalement sur au moins une face interne de parois. Ce connecteur comporte également des moyens de raccordement à des pièces métalliques de retour de courant, ces moyens étant fixés par au moins une ouverture formée dans lesdites parois.
[0021] Selon des modes de réalisation préférés :
- le connecteur est un connecteur terminal dans lequel les alvéoles borgnes débouchent en extrémité sur une face transversale ;
- les moyens de fixation sont alors agencés à une extrémité autre que la face de sortie des alvéoles, en particulier à une extrémité opposé à cette face de sortie ;
- le connecteur est un connecteur intermédiaire dans lequel les alvéoles sont traversantes et débouchent en extrémité sur deux faces transversales ;
- les moyens de raccordement sont agencés dans une zone centrale des parois du connecteur.
[0022] Selon des modes de réalisation avantageux :
- les connecteurs sont en alliage d'aluminium à faible résistivité ;
- les connecteurs sont traités en surface, en particulier par nickelage, étamage, argenture ou équivalent, pour réaliser un assemblage par frettage en ajustement serré avec les pièces correspondantes à raccorder afin d'empêcher une corrosion galvanique ;
- les alvéoles présentent en extrémité des surfaces chanfreinées afin de faciliter l'insertion des conducteurs ;
- les connecteurs intermédiaires en liaison avec la nappe et avec les pièces à raccorder sont insérés en tout point de la nappe entre deux connecteurs terminaux ; - les connecteurs terminaux et intermédiaires présentent une épaisseur à peine supérieure au diamètre des conducteurs.
[0023] L'invention a également pour objet un harnais de liaison apte à raccorder des pièces métalliques de retour de courant. Ce harnais comporte des conducteurs parallèles formant une nappe plate et flexible, des connecteurs terminaux et intermédiaires modulaires multipoints définis ci-dessus de raccordement auxdites pièces métalliques, et une enveloppe recouvrant la nappe et la liaison entre la nappe et les connecteurs.
[0024] Selon des modes de réalisation particuliers :
- chaque conducteur est constitué d'une multitude de brins élémentaires en aluminium groupés en toron et les conducteurs sont assemblés entre eux par des liens perpendiculaires aux conducteurs et répartis le long de la nappe ;
- l'enveloppe est constituée en matériau PVF (polyfluorovinyle) ou PTFE (polytétrafluoroéthylène) ;
- l'enveloppe comporte des films souples étanches d'isolation de recouvrement de la nappe de conducteurs et une gaine thermo-rétractable enduite de produit étanche. PRESENTATION DES FIGURES
[0025] D'autres aspects et particularités de la mise en œuvre de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, accompagnée de dessins annexés qui représentent, respectivement :
- en figure 1 , une vue en coupe transversale d'une partie de cabine passagers d'avion équipée d'un exemple de harnais selon l 'état de la technique
(déjà commentée) ;
- en figure 2a à 2c, des vues frontale et en coupes selon ll-ll et ΙΓ-ΙΓ d'un exemple de connecteur terminal selon l'invention ;
- en figures 3a à 3c, des exemples schématiques en vues latérales et supérieures de liaisons d'un connecteur terminal selon l'invention au réseau de retour de courant ; - en figures 4a à 4c, des vues frontales et en coupes selon IV-IV et IV'-IV d'un exemple de connecteur intermédiaire multipoints ;
- en figure 5, une vue en coupe transversale d'un des conducteurs de nappe à sertir dans un connecteur ;
- en figures 6a à 6d, des vues frontales (figures 6a et 6c) et en coupe
(figures 6b et 6d)), respectivement avant et après sertissage, d'un exemple d'outil de sertissage de conducteurs dans un connecteur selon l'invention ;
- en figures 7a à 7d, des vues en perspective (figures 7a et 7b), une vue frontale (figure 7c) et une vue en coupe (figure 7d) d'un autre exemple d'outil de sertissage de conducteurs dans un connecteur selon l'invention, et
- en figures 8a et 8b, une vue en perspective et une vue en coupe d'un connecteur terminal après sertissage des conducteurs avec l'outil selon les figures 7a à 7d. DESCRIPTION DETAILLEE
[0026] Des signes de référence identiques, utilisés dans les différentes figures, se rapportent à des éléments identiques ou techniquement équivalents. Les termes « supérieur », « médian » et « inférieur » se réfèrent au positionnement relatif en mode standard d'utilisation ou de montage. Les termes « longitudinal » et « transversal » qualifient des éléments s'étendant respectivement selon une direction donnée et selon un plan perpendiculaire à cette direction, en particulier « longitudinal » renvoie à l'axe de fuselage d'un avion.
[0027] Les connecteurs terminaux 32, tel que celui illustré par les vues frontale et en coupes ll-ll et ΙΓ-ΙΓ des figures 2a à 2c, comportent une paroi supérieure 32s et une paroi inférieures 32i entre lesquelles s'étendent à partir d'un côté 32c et sur toute la longueur de ce côté, des alvéoles individuelles alignés 57. Chaque alvéole 57 est apte à recevoir une extrémité de conducteur pour être sertie sur toute sa longueur. Un chanfrein 57c est prévu à l'entrée de chaque alvéole 57 afin de faciliter l'insertion du conducteur et conserver la cohésion des brins d'aluminium des conducteurs 51 (figure 5) entre eux lors de l'insertion des conducteurs 51 dans leur alvéole individuelle. On évite ainsi qu'un ou plusieurs brins d'aluminium ne restent à l'extérieur de l'alvéole à sertir. Dans le cas des connecteurs terminaux 32, les alvéoles 57 sont des cavités borgnes.
[0028] Les connecteurs terminaux 32 sont raccordés aux pièces métalliques de support 1 1 et de traverse 14 (figure 1 ) de retour de courant par des fixations et des interfaces appropriées. La plage de contact électrique 54c qui entoure l'ouverture de fixation 54 est étendue afin de ne pas excéder des limites déterminées d'échauffement par effet Joule.
[0029] Le connecteur terminal illustré possède un axe de symétrie longitudinal X'X avec une avancée 32a en pointe, l'ouverture 54 étant réalisé sensiblement au centre de cette extrémité. Une telle interface de fixation peut recevoir un soyage, un pliage selon un angle donné, etc. Selon d'autres variantes, l'interface peut être à déconnexion rapide, par ¼ de tour ou équivalent.
[0030] Dans les exemples schématiques illustrés par les vues latérales et supérieures des figures 3a à 3c, les raccords sont à démontage rapide, de façon à réaliser une connexion/déconnexion par exemple en moins de 10 secondes. Les raccords R1 , R2, R3, se composent alors de deux parties : une partie 2 du raccord, non démontable du connecteur terminal 32, remplace le système de connexion par ouverture 54. La géométrie de la pointe 32a (figure 2a) est modifiée localement pour adapter cette partie 2 du système de connexion/déconnexion rapide. La partie complémentaire 3, montée par des moyens 4 de vissage ou de dipsage sur la partie 2, est ensuite installée sur un élément de retour de courant 10 (figure 1 ). Dans un autre mode de réalisation, un premier tronçon de cette partie 2, est constitué par exemple par un câble 2c (figure 3c) et peut être monté par des moyens de sertissage 4c sur le connecteur terminal 32
[0031] S'agissant des connecteurs intermédiaires 34, des vues frontale et en coupes IV-IV et IV'-IV sont illustrées respectivement par les figures 4a à 4c.
[0032] Ce connecteur comporte des parois supérieure 34s et inférieure 34i entre lesquelles s'étendent des alvéoles 58 sur toute la longueur des côtés 34c. Les alvéoles 58 sont constituées par des cavités longitudinalement traversantes qui percent le connecteur 34 de part en part. Ces cavités sont terminées par des chanfreins 58c facilitant l'accès des conducteurs dans les alvéoles 58. [0033] Les conducteurs 51 , tels que celui représenté en coupe en figure 5, sont insérés individuellement dans les alvéoles 58 sans coupure, ce qui entraîne un gain de résistance de contact et une augmentation de la fiabilité de la liaison. Les conducteurs sont sertis dans les alvéoles dans des zones de sertissage Zs formées à proximité de l'un et/ou l'autre des côtés 34c du connecteur 34.
[0034] L'interface du connecteur intermédiaire 34 avec les pièces métalliques de l'avion est adaptée aux besoins spécifiques. Ainsi, les connecteurs intermédiaires 34 peuvent présenter une seule avancée 35 avec une ouverture de fixation 56 ou, comme représenté, deux avancées 35 symétriques par rapport à l'axe longitudinal X'X, avec deux ouvertures de fixation 56. L'étendue de la plage de contact électrique 56a qui entoure l'ouverture de fixation 56 est optimisée en fonction du dégagement thermique et les fixations sont effectuées par vissage ou équivalent à travers les ouvertures 56.
[0035] Comme pour les connecteurs terminaux, cette interface peut recevoir un soyage, un pliage à un angle donné ou équivalent. Egalement, d'autres variantes de cette interface peuvent être à déconnexion rapide, ¼ de tour ou équivalent. Avantageusement, ces connecteurs intermédiaires 34 permettent de connecter un câble de retour de courant d'un équipement au plus près de cet équipement, en formant un « té » de dérivation, par exemple à l'aide des raccords R1 à R3 illustrés par les figures 3a à 3c.
[0036] Ainsi, l'interface du connecteur intermédiaire multipoints 34 avec la nappe plate est réalisée par insertion et sertissage de chaque conducteur dans une alvéole individuelle 58. Chaque conducteur 51 est composé de brins d'aluminium élémentaires 55 groupés en toron, comme illustré par la vue en coupe de la figure 5. Le conducteur présenté en exemple est une jauge calibrée AWG12 qui possède un diamètre extérieur d'environ 2mm.
[0037] Lors de la mise en place d'une nappe donnée, des outillages dédiés permettent de découper et de sertir chaque portion de nappe dans les connecteurs 32 et 34 pour réaliser le harnais souhaité. La connectique du harnais est ainsi adaptable en fonction de la configuration et des dimensions de l'installation à réaliser. En particulier, cette connectique peut s'adapter à la résistivité de la liaison à connecter, du courant de transit ou de surintensité, du nombre de points de fixation et de l'encombrement de l'installation ainsi que du nombre de pièces à raccorder.
[0038] La géométrie des connecteurs permet de réduire leur masse totale au strict minimum. En particulier, l'épaisseur des connecteurs 32 et 34 entre leurs parois est juste au diamètre maximum des conducteurs 51 tout en restant suffisante pour conserver une robustesse compatible avec la présence des alvéoles.
[0039] Les connecteurs sont avantageusement constitués par un alliage d'aluminium pour usage électrique, et présentent donc une faible résistivité. Un traitement de surface des connecteurs (nickelage, étamage, ...) est de préférence réalisée pour que cette surface soit peu résistive et forme des liaisons électriques en interface avec un ajustement serré par frettage avec les supports 1 1 , 12, et les traverses 14, 16 devant être raccordés (cf. figure 1 ). Ainsi, les risques de corrosion galvanique au niveau de la liaison électrique sont éliminés.
[0040] La nappe est également modulaire afin de faciliter son adaptabilité : le nombre de conducteurs 51 , leur section, les dimensions des connecteurs, le nombre de connecteurs intermédiaires, l'épaisseur et la largeur de la nappe sont ajustables. De plus, les interfaces électriques et mécaniques de raccordement sont adaptables à la pièce à raccorder.
[0041] La finition au niveau des connecteurs d'extrémité 32 et intermédiaires
34 est assurée par des tronçons de gaine polyoléfine thermo-rétractable ou équivalent. Cette enveloppe externe de finition rétreinte, à cheval entre chaque connecteur et la nappe plate, protège ainsi mécaniquement les sertissages et la sortie des conducteurs en recouvrant complètement cette interface connecteurs/conducteurs. Cette enveloppe externe de finition est, dans un autre exemple, réalisée par un surmoulage localisé, basse ou haute pression.
[0042] Concernant plus précisément le sertissage des conducteurs 51 dans chaque alvéole de connecteur, celui-ci est réalisé par un outillage dédié. Selon l'invention, un tel outillage exerce une pression simultanée et uniforme sur les parois 32s et 32i des connecteurs terminaux 32 (ou entre les parois 34s et 34i des connecteurs intermédiaires 34), afin d'optimiser la connectique en minimisant la déformation plastique et le déplacement de la matière des connecteurs. Avantageusement, la maîtrise de la pression de sertissage ne provoque pas de crique dans le connecteur 32.
[0043] Le sertissage de toutes les alvéoles 57 est réalisé simultanément et en une seule opération. Le sertissage comprime et déforme les brins individuels des conducteurs 51 mais ne change pas la section équivalente de matière conductrice des conducteurs.
[0044] La longueur de sertissage élémentaire est telle que la force de traction qu'il faut exercer sur un conducteur 51 pour le faire glisser ou l'arracher de son sertissage est supérieure à la limite élastique de ce conducteur.
[0045] Avantageusement, les conducteurs ne sont pas détoronnés avant sertissage. La résistance électrique d'un sertissage élémentaire est alors inférieure ou égale à la résistance électrique de la longueur de conducteur équivalente à la longueur du sertissage.
[0046] Le traitement de surface adéquat des conducteurs 51 - par nickelage, étamage, argenture ou équivalent - permet une compatibilité électrochimique avec celui des connecteurs. Et les traitements de surfaces ne sont pas détruits par le sertissage.
[0047] En référence aux vues frontale et en coupe des figures 6a et 6b, un exemple d'outil de sertissage 21 selon l'invention comporte deux coques, une coque dite supérieure 21 s et une coque dite inférieure 21 i. Chaque coque se compose d'une paroi principale P1 formant une face interne F1 et de bords B1 d'extrémité rabattus (au moins sur une coque) perpendiculairement à la paroi principale P1 de sorte à définir un espace interne E1 . La face interne F1 de la paroi supérieure 21 s est munie d'une nervure transversale N1 . En préparation du sertissage, le connecteur 32 est introduit dans l'espace E1 de sorte que les coques 21 s et 21 i sont disposées de part et d'autre des parois 32s et 32i du connecteur 32 à sertir, un connecteur terminal dans l'exemple.
[0048] La nervure N1 de la coque 21 s, positionnée transversalement, se situe approximativement à mi-chemin de la portion 51 p des conducteurs 51 située dans les alvéoles 57. Ce positionnement est également adapté pour sertir les conducteurs dans un connecteur intermédiaire selon l'invention. [0049] Lors du sertissage, une même pression Ps est exercée sur chaque coque 21 s et 21 i de l'outil 21 , de sorte à rapprocher les deux coques 21 s et 21 i jusqu'au contact des bords B1 , comme illustré par les figures 6c et 6d. La nervure N1 pénètre uniformément et simultanément dans la paroi 32s du connecteur 32, forme une rainure cylindrique transversale Rc dans cette paroi 32s et, par transfert de charge, comprime et déforme les conducteurs 51 .
[0050] Selon un autre exemple d'outil de sertissage, en référence aux figures en perspective 7a et 7b, la coque supérieure 22s de l'outil 22 possède, comme précédemment, une nervure transversale N1 . La face interne F2 de la coque inférieure 22i possède deux nervures transversales N2 et N3. Dans ces conditions, lors du sertissage des conducteurs 51 d'un connecteur 32, comme illustré plus précisément par les figures 7c et 7d, la nervure N1 se trouve intercalée entre les nervures N2 et N3. L'exercice des pressions Ps sur les coques 22s et 22i provoque une pénétration uniforme et simultanée des nervures N1 à N3 dans les parois 32s et 32i du connecteur 32.
[0051] Comme illustré par les vues en perspective et en coupe du connecteur 32 sur les figures 8a et 8b, des rainures Rc se forment alors sur les parois 32s et 32i du connecteur 32. Pour mieux visualiser les deux rainures parallèles formées sur la paroi inférieure 32i, le connecteur 32 est présenté à l'envers sur ces figures 8a et 8b par rapport à l'usage standard. Par transfert de charge à partir des rainures Rc, les brins 55 des conducteurs 51 sont comprimés et déformés alternativement de sorte à présenter une forme d'ondulation.
[0052] Après sertissage, les performances électriques et mécaniques sont atteintes :
- la valeur de résistance électrique d'un sertissage est strictement inférieure à la valeur de résistance électrique d'une longueur de conducteur équivalente à la longueur du sertissage (évoqué plus haut) ;
- dans un connecteur donné, les résistances électriques des sertissages sont toutes situées dans une plage de variation des unes par rapport aux autres de l'ordre de 5% environ, ce qui permet d'éviter la circulation de courants inhomogènes dans les conducteurs 51 ; - la valeur de la résistance à la traction est au moins égale à la valeur de la limite élastique du conducteur 51 .
[0053] L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés. Il est par exemple possible de prévoir des connecteurs intermédiaires hybrides constitués en partie par des cavités traversantes et par des alvéoles borgnes pour loger les conducteurs. En outre, les conducteurs sont de préférence en alliage d'aluminium mais pourraient également être éventuellement en alliage de cuivre ou de titane.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé de connexion par sertissage de conducteurs électriques (51 ) dans des connecteurs (32, 34) de liaison équipotentielle d'une nappe plate et souple, formée par ces conducteurs, à de pièces métalliques (1 1 , 12, 14), caractérisé en ce que ces conducteurs électriques (51 ) sont positionnés dans des alvéoles individuelles longitudinales et parallèles (57, 58), formées entre deux parois planes (32s, 32i ; 34s, 34i) de chaque connecteur (32, 34), en ce que ces conducteurs (51 ) sont ensuite sertis dans une zone de sertissage (Zs) par un poinçonnage transversal et simultané d'au moins une paroi (32s, 32i ; 34s, 34i) de connecteur (32, 34), et ce que ce poinçonnage transversal forme au moins une ligne de rainure transversale correspondante (Rc) sur ladite au moins une paroi de connecteur (32s, 32i ; 34s, 34i) et, par transfert de charge, sur chacun des conducteurs (51 ).
2. Procédé de connexion selon la revendication 1 , dans lequel le poinçonnage est réalisé par pressage uniforme (Ps) d'une nervure (N1 , N2, N3) sur au moins une paroi (32s, 32i ; 34s, 34i) du connecteur (32, 34).
3. Procédé de connexion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le poinçonnage est alterné de sorte que les rainures transversales (Rc) sont intercalées pour former un cheminement ondulant des conducteurs (51 ) dans les connecteurs (32, 34).
4. Procédé de connexion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les nervures (N1 , N2, N3) et les rainures correspondantes (Rc) sont de forme cylindrique.
5. Outil de sertissage (21 , 22) apte à mettre en œuvre le procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux coques (21 s, 21 i ; 22s, 22i), chaque coque possédant une paroi principale (P1 ) formant une face interne (F1 ) munie d'au moins une nervure transversale (N1 , N2, N3), chaque coque (21 s, 21 i ; 22s, 22i) possédant également des bords d'extrémité (B1 ) rabattus perpendiculairement aux parois (P1 ) de sorte à définir un espace interne (E1 ), et en ce que, dans cet espace (E1 ), un connecteur (32, 34) de conducteurs (51 ) agencés perpendiculairement aux nervures (N1 , N2, N3) est introduit.
6. Outil de sertissage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte deux nervures (N2, N3) sur la face interne (F1 ) d'une coque (21 s, 21 i ; 22s, 22i) et une nervure (N1 ) intercalée entre les deux autres nervures (N2, N3) sur la face interne (F1 ) de l'autre coque (21 i, 21 s; 22i, 22s) disposée en regard lors du sertissage.
7. Connecteur modulaire multipoints (32, 34) de liaison d'une nappe de conducteurs et parallèles (51 ) à une pièce métallique de retour de courant (1 1 , 12, 14), caractérisé en ce qu'il comporte des alvéoles internes longitudinales (57, 58) de logement des conducteurs, ces alvéoles (57, 58) étant formées par deux faces internes de parois s'étendant longitudinalement (32s, 32i ; 34s, 34i), en ce qu'au moins une rainure de sertissage (Rc) des conducteurs (51 ) s'étend transversalement sur au moins une face interne de parois (32s, 32i ; 34s, 34i), et en ce qu'il comporte également des moyens de raccordement (2, 3, 4, 2c, 4c) à des pièces métalliques de retour de courant, ces moyens étant fixés à au moins une ouverture (54, 56) formée dans lesdites parois (32s, 32i ; 34s, 34i).
8. Connecteur modulaire multipoints selon la revendication précédente, dans lequel le connecteur est un connecteur terminal (32) dans lequel des alvéoles borgnes (57) débouchent sur une face transversale (32c).
9. Connecteur modulaire multipoints selon l'une des revendications 7 ou 8, dans lequel le connecteur est un connecteur intermédiaire (34) dans lequel les alvéoles sont traversantes (58) et débouchent en extrémité sur deux faces transversales (34c).
10. Harnais de liaison apte à raccorder des pièces métalliques de retour de courant (1 1 , 12, 14), caractérisé en ce qu'il comporte des conducteurs parallèles (51 ) formant une nappe plate et flexible, les conducteurs étant sertis conformément au procédé selon l'une des revendications 1 à 4 dans des connecteurs modulaires multipoints terminaux (32) et intermédiaires (34) selon l'une des revendications 7 à 9 de raccordement auxdites pièces métalliques (1 1 , 12, 14), et une enveloppe de protection recouvrant la liaison entre la nappe et les connecteurs.
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