WO2014063215A1

WO2014063215A1 - Cinto autoajustável à cintura

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Publication number: WO2014063215A1
Application number: PCT/BR2013/000435
Authority: WO
Inventors: Renata Moisés Iwamizu SILVA
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-10-23
Filing date: 2013-10-22
Publication date: 2014-05-01
Anticipated expiration: 2015-04-23
Also published as: MX2015005017A; JP2015532369A; CN104853634A; JP6276282B2; MX357879B; US20150282546A1; CA2889011A1; EP2912960A1; EP2912960A4

Abstract

Cinto autoajustavel à cintura, compreendendo uma longa tira maleável (1), que constitui o cinto propriamente dito, tendo a sua seção transversal formada por uma volta completa e achatada com um interstício livre (2), como se fosse um tubo achatado, como também uma de suas extremidades, depois de dobrada (3), recebe normalmente pelo menos um passador (4) e um dispositivo convencional (5) de acoplamento condizente para oferecer meios suficientes de ajuste e acoplamento ou desacoplamento rápidos da outra extremidade da tira (1); dita tira (1) é bipartida em um ponto próximo da dobra (3), formando duas extremidades adjacentes (6) e (7), no interior das quais trabalham um elemento elástico (8) e uma lingueta guia (9), ambos permitem que o diâmetro do cinto seja variável depois de ajustado ao corpo do usuário, efeito este também obtido com outras construções, ou seja, a fivela (5) está acoplada com outros meios elásticos (11), (25) e (26), também cooperantes para que o dito cinto (1), depois de ajustado à cintura do usuário, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado.

Description

CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA.

Campo da Invenção .

A presente Invenção refere-se a aprimoramentos técnicos e funcionais introduzidos em um cinto convencional, principalmente aqueles feitos de couro, embora o aperfeiçoamento em questão possa ser adotado por cintos feitos em outros materiais, como também o aperfeiçoamento consiste em se prever meios elásticos que concorrem para que, depois de vestido o cinto e devidamente ajustado à cintura, o mesmo possa aumentar ou diminuir automaticamente a sua circunferência, principalmente quando o usuário altera a sua postura para sentado, pois, nesta posição a região escapular sofre um ligeiro aumento pela acomodação do abdome. Este efeito elástico permite que o cinto já ajustado ao corpo possa expandir ou contrair-se de acordo com a necessidade do corpo da pessoa durante o uso, proporcionando mais conforto ao usuário, principalmente quando está sentado, eliminando aquela sensação de cinto apertado que causa incómodo e ocorre geralmente na posição sentada, agachada ou semelhante.

Estado da técnica.

Atualmente existem alguns meios para que um cinto usual possa, depois de ajustado à cintura, sofrer automaticamente pequenas variações de ajuste, tal como ensinam os documentos: BR6400148, BR7500699, BRMU8701236, BRPI0801535, CN201409494, DE19955279, TWM360586, US4578827, US6681406, US2005015853 e O2011034333. Alguns possuem dispositivos complicados na própria fivela do cinto para o ajuste automático, enquanto outros utilizam uma seção elástica, tal como ensinado em US6681406, ou seja, um curto segmento de material elástico é interposto em um ponto adequado do comprimento do cinto, geralmente próximo da fivela. Nesta condição, o dito segmento elástico permite que o cinto aumente e diminua a sua circunferência se autoaj ustando à cintura do usuário, consequentemente, proporciona o conforto desejado, ou seja, elimina aquela sensação de aperto na região da cintura ao se sentar.

Embora os meios convencionais permitam que o cinto se autoajuste ao corpo do usuário notou-se que tais meios poderiam ser melhorados ainda mais, pois, em todos os casos encontrados, o elemento elástico é permanentemente aparente, o que altera negativamente o design do cinto e, ainda, acaba por alterar até mesmo o seu estilo, refletindo de forma negativa no conjunto de vestuário .

Objeti os da Invenção.

0 principal objetivo da invenção é proporcionar meios elásticos e telescópicos totalmente embutidos, para que o cinto, depois de ajustado à cintura, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado.

Outro objetivo da invenção é manter o cinto com um aspecto visual externo inalterado, ou seja, próximo à fivela, o dito cinto é bipartido e, neste ponto, é visível apenas um linha ténue, como também neste ponto um lado do cinto embute os meios elásticos e uma guia telescópica, consequentemente, em tal ponto bipartido as extremidades se afastam somente quando o cinto é automaticamente ajustado para "maior", tal como quando o usuário se senta, voltando à posição normal quando se levanta ou está em pé.

Mantendo-se o mesmo conceito funcional, a presente invenção oferece construções diferente para os referidos meios elásticos.

Descrição dos desenhos .

Para melhor compreensão da presente Invenção, é feita em seguida uma descrição detalhada da mesma, fazendo-se referências aos desenhos anexos:

FIGURA 1 representa uma perspectiva mostrando o cinto de acordo com a presente invenção;

FIGURA 2 ilustra uma vista em elevação frontal do cinto;

FIGURA 3 é uma vista ampliada do corte A- A indicado na figura anterior, mostrando os detalhes internos do cinto;

FIGURA 4 expõe uma vista isométrica do cinto estendido, colocando em destaque os meios elásticos para seu ajuste automático à cintura do usuário;

FIGURA 5 reproduz uma vista isométrica do cinto de acordo com uma variação construtiva;

FIGURA 6 é uma vista em elevação frontal do cinto;

FIGURA 7 mostra uma vista ampliada do corte indicado na figura anterior;

FIGURA 8 expõe uma vista isométrica do cinto estendido, colocando em destaque os meios elásticos da variação construtiva para seu ajuste automático à cintura do usuário;

FIGURAS 9 e 10 são perspectivas colocando em destaque a construção da lingueta guia como uma continuidade da parte que configura os pontos de fixação da fivela e do passador;

FIGURA 11 representa uma perspectiva em ângulo anterior mostrando a primeira versão construtiva para os meios elásticos de autoajuste do cinto;

FIGURA 12 mostra uma vista em perspectiva em ângulo posterior do cinto da figura 11;

FIGURA 13 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto da figura 11;

FIGURA 14 é uma vista inferior do cinto da figura 11;

FIGURA 15 mostra uma vista do corte C-C indicado na figura 13, particularizando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da primeira versão construtiva;

FIGURA 16 representa uma vista do corte D- D indicado na figura 14, também mostrando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da primeira versão construtiva;

FIGURA 17 é uma vista do corte E-E indicado na figura 16;

FIGURA 18 mostra uma vista do corte F-F indicado na figura 16; FIGURA 19 representa uma perspectiva em ângulo anterior, igual a figura 11, porém, neste caso os meios elásticos de autoajuste do cinto estão estendidos;

FIGURA 20 mostra uma vista perspectiva em ângulo posterior do cinto da figura 12, também mostrando os meios elásticos estendidos;

FIGURA 21 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto igual a figura 13 e, da mesma forma, neste caso os meios elásticos estão estendidos;

FIGURA 22 é uma vista inferior do cinto igual a figura 14, porém, mostrando os meios elásticos estendidos ;

FIGURA 23 mostra uma vista do corte G-G indicado na figura 21, particularizando o funcionamento dos meios elásticos de autoajuste do cinto da primeira versão construtiva e, neste caso, tais meios elásticos estão completamente estendidos;

FIGURA 24 representa uma perspectiva em ângulo anterior mostrando a segunda versão construtiva para os meios elásticos de autoajuste do cinto;

FIGURA 25 mostra uma vista perspectiva em ângulo posterior do cinto da figura 24;

FIGURA 26 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto da figura 24;

FIGURA 27 mostra uma vista do corte H-H indicado na figura 26;

FIGURA 28 é uma vista inferior do cinto da figura 24;

FIGURA 29 mostra uma vista do corte I-I indicado na figura 26, bem como outros três detalhes ampliados, dois cortes transversais e uma perspectiva, particularizando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da segunda versão construtiva ;

FIGURA 30 representa uma vista isométrica do corte I-I indicado na figura 26, também mostrando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da primeira versão construtiva;

FIGURA 31 representa uma perspectiva em ângulo anterior igual a figura 24 mostrando a segunda versão construtiva, porém, neste caso os meios elásticos de auto ajuste do cinto estão estendidos;

FIGURA 32 mostra uma vista perspectiva em ângulo posterior igual a figura 25, porém, neste caso os meios elásticos de auto ajuste do cinto também estão estendidos ;

FIGURA 33 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto da figura 31;

FIGURA 34 é uma vista inferior do cinto da figura 31;

FIGURA 35 mostra uma vista do corte J-J indicado na figura 33, particularizando os detalhes internos dos meios elásticos estendidos de autoajuste do cinto da segunda versão construtiva;

FIGURA 36 representa uma vista isométrica do corte J-J indicado na figura 33, também mostrando os detalhes internos dos meios elásticos estendidos de autoajuste do cinto da segunda versão construtiva;

FIGURA 37 representa uma perspectiva em ângulo anterior mostrando a terceira versão construtiva para os meios elásticos de autoajuste do cinto;

FIGURA 38 mostra uma vista perspectiva em ângulo posterior do cinto da figura 37;

FIGURA 39 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto da figura 37;

FIGURA 40 é uma vista inferior do cinto da figura 37;

FIGURA 41 mostra uma vista do corte K-K indicado na figura 39, particularizando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da terceira versão construtiva;

FIGURA 42 representa uma vista isométrica do corte K-K indicado na figura 39, também mostrando os detalhes internos dos meios elásticos de autoajuste do cinto da terceira versão construtiva;

FIGURA 43 representa uma perspectiva em ângulo anterior igual a figura 37 mostrando a terceira versão construtiva, porém, neste caso os meios elásticos de auto ajuste do cinto estão estendidos;

FIGURA 44 mostra uma vista perspectiva em ângulo posterior igual a figura 38, porém, neste caso os meios elásticos de auto ajuste do cinto também estão estendidos ;

FIGURA 45 ilustra uma vista em elevação anterior do cinto da figura 43;

FIGURA 46 é uma vista inferior do cinto da

^■ figura 43;

FIGURA 47 mostra uma vista do corte L-L indicado na figura 45, particularizando os detalhes internos dos meios elásticos estendidos de autoajuste do cinto da terceira versão construtiva; e a

FIGURA 48 representa uma vista isométrica do corte L-L indicado na figura 45, também mostrando os detalhes internos dos meios elásticos estendidos de autoajuste do cinto da terceira versão construtiva.

Descrição detalhada da invenção.

De acordo com estas ilustrações e em seus pormenores, mais particularmente as figuras 1, 2 e 3, a presente Invenção, CINTO AUTOAJUS ÁVEL À CINTURA, é do tipo fabricado com material maleável, tal como couro, formando uma longa tira (1), que constitui o cinto propriamente dito, tendo a sua seção transversal formada por uma volta completa e achatada com um interstício livre (2), como se fosse um tubo achatado, como também uma de suas extremidades, depois de dobrada (3), recebe normalmente pelo menos um passador (4) e um dispositivo convencional (5) de acoplamento que, por sua vez, pode ser uma simples fivela ou um fecho mais complexo, entretanto, qualquer um deles é condizente para oferecer meios suficientes de ajuste e acoplamento ou desacoplamento rápidos da outra extremidade da tira (1), de modo que o cinto possa ficar confortavelmente ajustado à cintura do usuário e pode também ser retirado com a mesma facilidade.

O presente CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA está caracterizado pelo fato de, inicialmente, ser bipartido em um ponto próximo da dobra (3) , formando duas extremidades adjacentes (6) e outra (7) do lado da dobra (3) e, neste lado, dita extremidade recebe dentro do seu interstício livre (2) a extremidade de uma fita elástica (8) e a extremidade de uma lingueta guia (9), esta última tendo a sua outra extremidade livremente posicionada no interior do interstício (2) da outra extremidade (6) da tira (1), em cujo interior também é fixada a outra extremidade da fita elástica (8) que, por sua vez, é mantida com tensão suficiente para tração das extremidades (6) e (7) da tira (1) e mantê-las juntas, tornando tal ponto de junção praticamente invisível, consequentemente, o aperfeiçoamento proposto não interfere no design do cinto, mantendo-o com sua aparecia original impecável.

Por outro lado, tal como ilustra a figura 4, a fita elástica (8) e a lingueta guia (9) são movimentadas telescopicamente no interior do cinto do lado da extremidade (6), proporcionando os meios totalmente embutidos para que o cinto (1), depois de ajustado à cintura, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a . sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado.

Com relação as figuras 5, 6 e 7, em uma outra construção preferida, a fita elástica (8) e a lingueta guia (9) são interligadas pelas suas extremidades, enquanto as suas extremidades opostas são fixadas, respectivamente, no interior da extremidade (6) e no interior da extremidade (7), consequentemente, o mesmo efeito elástico é obtido, tal como mostra a figura 8, por onde se verifica as duas partes tracionadas e, neste caso, a lingueta se desloca para fora e para dentro para realizar o autoajuste.

As ^■ figuras 4 e 8, mostram o cinto entendido, ou seja, na figura 4, a fita elástica está esticada alem do necessário, expondo inclusive a ponta da lingueta guia que, normalmente permanece dentro do cinto (1), exemplificando assim o movimento para dentro e para fora da fita elástica (8) e da lingueta (9).

Na figura 8, a situação é a mesma, mostrando a fita elástica (8) esticada alem do necessário já que o ponto de união com a lingueta guia (9) sempre permanece dentro do cinto.

As figuras 9 e 10 colocam em destaque o fato de que a lingueta guia (9) é formada por uma continuidade da parede anterior ou posterior da região da dobra (3) que configura o ponto de fixação da fivela (5) .

Como se percebe, após o que foi exposto e ilustrado, a fita elástica (8) e a lingueta guia (9) são movimentadas telescopicamente no interior do cinto (1), proporcionando os meios totalmente embutidos para que o dito cinto (1), depois de ajustado à cintura, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado, sendo que este efeito é revertido quando o usuário volta a ficar em pé e, nesta posição, os meios elásticos praticamente desaparecem, ficando apenas uma linha ténue, o que não interfere no design do vestuário.

Como já foi dito, a presente invenção inclui três versões construtivas adicionais para proporcionar o mesmo efeito elástico descrito anteriormente .

A primeira versão construtiva, ilustrada nas figuras 12 a 18, está caracterizada pelo fato de compreender dois elementos móveis, também na forma de tiras, sendo um interno elastificado (11) e um externo deslizante de acabamento (12) que, alem de estarem unidos entre si por uma de suas extremidades, também fixam o passador (4) e o dispositivo de acoplamento (5), enquanto pelo lado oposto, estão acoplados á extremidade correspondente da tira flexível (1), acoplamentos estes que, no caso do acabamento (12), é deslizante e compensa o esticamento e encolhimento do elemento interno elastificado (11).

O elemento externo deslizante de acabamento (12) é uma tira dobrada da mesma largura da tira flexível (1), como também no lado dobrado forma uma voluta (13) que se completa com uma costura transversal (14), onde configura ponto articulado de fixação para o dispositivo de acoplamento (5), enquanto pelas extremidades opostas, as partes (15) e (16) do acabamento (12) se estendem, respectivamente, junto às faces externa e interna da tira flexível (1) que, por sua vez, neste trecho, possui um rasgo longitudinal (17) de transpasse para um pino transversal (18) tendo as extremidades fixadas nas ditas partes (15) e (16), onde dito pino e rasgo formam os meios limitadores de curso de esticamento e recolhimento do elemento elastificado (11) .

O elemento elastificado (11) tem uma extremidade fixada pela costura (14), enquanto pelo lado oposto as suas partes (19) e (20) se estendem, respectivamente, junto às faces externa e interna da tira flexível (1) e são unidas por costuras transversais (21) .

Logicamente o elemento elastificado (11) pode ser uma simples tira única, tendo as suas extremidades igualmente ancoradas, respectivamente, em qualquer um dos lados da tira (1) e no dispositivo (5), o que produz o mesmo efeito funcional.

As figuras de 19 a 23 mostram o funcionamento da primeira versão construtiva, ou seja, em tais figuras o cinto está estendido, simulando o aumento da sua circunferência. Neste caso, nas figuras 19 e 20 é visível o rasgo (17), entretanto, o mesmo pode ficar embutido e, para tanto, as partes (15) e (16) podem apresentar um comprimento maior após o pino (18), suficiente para manter sempre escondido o dito rasgo (17), porém, estas e outras alterações não interferem no funcionamento do conjunto, melhor observado na figura 23, por onde se verifica que o dispositivo (5) , no caso uma fivela, foi tracionado o suficiente para provocar o esticamento do elemento (11) e, ao mesmo tempo, o acabamento (12) também é movimentado deslizavelmente, logicamente guiado no rasgo (17) através do pino (18). Nota-se que o comprimento do rasgo (17) limita o esticamento e o recolhimento do elemento (11), finalizando assim os meios embutidos necessários para que o dito cinto (1), depois de ajustado à cintura do usuário, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado, sendo que este efeito é revertido quando o usuário volta a ficar em pé, sem com isso perder o ajuste inicial do cinto.

A segunda versão construtiva está ilustrada com detalhes nas figuras de 24 a 30, por onde se verifica que a mesma, tal como na versão anterior, compreende uma longa tira maleável (1), que constitui o cinto propriamente dito, obtida de qualquer material compatível para esta finalidade, inclusive tendo uma extremidade com pelo menos um passador (4) e um dispositivo convencional (5) de acoplamento que, por sua vez, pode ser uma simples fivela ou um fecho mais complexo, entretanto, qualquer um deles é condizente para oferecer meios suficientes de ajuste e acoplamento ou desacoplamento rápidos da outra (não ilustrada) extremidade da tira (1), de modo que o cinto possa ficar confortavelmente ajustado à cintura do usuário e pode também ser retirado com a mesma facilidade.

A segunda versão construtiva, mostrada com mais detalhes na figura 29, está caracterizada pelo fato de possuir a extremidade correspondente da tira flexível (1) dobrada para o lado de dentro formando um curto trecho contraposto (22) que, por sua vez, configura uma voluta extrema (23), onde passa o eixo de articulação (24) do dispositivo (5) e, ainda, forma também o ponto de fixação para o passador (4), sendo que dita voluta (23) é alongada longitudinalmente o suficiente para formar um vão longitudinal (Y) de deslocamento para o dispositivo (5) .

A segunda versão construtiva compreende ainda um elemento interno elastificado (25) fixado entre o trecho contraposto (22) e a tira flexível (1), como também um engate (26) interliga a extremidade correspondente dito elemento elastificado (25) com o eixo (24) do dispositivo (5) que, por sua vez, é normalmente mantido tracionado para dentro até o ponto (a) pelo dito elemento elastificado (25) , o qual é passível de esticar até o ponto (b) quando o dispositivo (5) é forçado para fora (f) . Os pontos (a) e (b) definem o curso de esticamento da tira (1), ou seja, definem o diâmetro natural do cinto quando o mesmo está vestido e o diâmetro maior quando o cinto é forçado na cintura do usuário.

O elemento elastificado (25) é uma tira dobrada formando duas partes contrapostas (27) e possui uma extremidade transpassada ' em rasgo transversal (28) do engate (26) que, por sua vez, tem a outra extremidade curvada (29) de acoplamento com o eixo (24), enquanto do lado oposto as extremidades das partes contrapostas (27) são fixadas por costura (30) entre as partes do trecho contraposto (22) e a tira (1), prevendo-se outros pontos de fixação por costuras laterais (31) entre as ditas partes do trecho contraposto (22) e da tira (1) que, neste caso, mantém livre o elemento elastificado (25) , de modo que o mesmo possa ser distendido e contraído tendo como pontos de apoio somente a costura (30) e o eixo (24) .

As figuras de 31 a 36 mostram o funcionamento da segunda versão construtiva, ou seja, em tais figuras o cinto está estendido, simulando o aumento da sua circunferência. O funcionamento do conjunto é observado melhor nas figuras 35 e 36, por onde se verifica que o dispositivo (5), no caso uma fivela, foi tracionado o suficiente para provocar o esticamento do elemento (25) até o limite do vão (y) , finalizando assim os meios embutidos necessários para que o dito cinto (1), depois de ajustado à cintura do usuário, possa sofrer ajustes automáticos aumentando e diminuindo a sua circunferência o suficiente para proporcionar o conforto desejado quando o usuário altera a sua postura, principalmente quando se senta e volta a ficar em pé, eliminando aquela sensação incómoda de cinto apertado.

Finalmente, a terceira versão construtiva está ilustrada nas figuras' de 37 a 42, por onde se verifica que todo conjunto inclui os detalhes construtivos da segunda versão, tendo como diferença apenas a voluta (33) que, neste caso, é uma peça adicional de material diferente daquele utilizado na tira flexível (1) e, para tanto, dita voluta (33) é uma peça mais fina e de material substancialmente maleável e elástico, suficiente para ser também esticada quando o dispositivo (5) é tracionado para fora.

Neste caso, a peça complementar elástica (33), é capaz de se manter com o feitio normal quando o conjunto elástico está recolhido. Nesta condição tal parte (33) permanece com aparência normal, não há alteração no seu tamanho ou posição. Por outro lado, isso não acontece quando o dispositivo ou fivela (5) é forçado para fora no sentido de aumentar o diâmetro do cinto, pois, nesta condição, a referida parte (33) é esticada na mesma proporção, voltando à posição normal quando o dispositivo ou fivela (5) deixa de ser forçado para fora, diminuindo novamente tal parte (33) dando a impressão de que não existe movimento nesta região do cinto .

As figuras de 43 a 48 mostram o funcionamento da terceira versão construtiva, ou seja, em tais figuras o cinto está estendido, simulando o aumento da sua circunferência. Neste caso o funcionamento é exatamente o mesmo já descrito para a segunda versão, levando-se em consideração apena o fato de que o esticamento da parte elástica (33) não está ilustrado e, portanto, entende-se este efeito também acontece quando o cinto é forçado para o seu diâmetro maior .

Claims

REIVINDICAÇÕES

1) CINTO AUTOAJUSTAVEL À CINTURA, do tipo fabricado em couro, formando uma longa tira maleável (1), que constitui o cinto propriamente dito, tendo a sua seção transversal formada por uma volta completa e achatada com um interstício livre (2), como se fosse um tubo achatado, como também uma de suas extremidades, depois de dobrada (3) , recebe normalmente pelo menos um passador (4) e um dispositivo convencional (5) de acoplamento que, por sua vez, pode ser uma simples fivela ou um fecho mais complexo, entretanto, qualquer um deles é condizente para oferecer meios suficientes de ajuste e acoplamento ou desacoplamento rápidos da outra extremidade da tira (1) ; CARACTERIZADO pelo fato de a tira (1) ser bipartida em um ponto próximo da dobra (3), formando duas extremidades adjacentes (6) e (7), uma do lado da dobra (3) e, neste lado, dita extremidade recebe dentro do seu interstício livre (2) a extremidade de uma fita elástica (8) e a extremidade de uma lingueta guia (9), esta última tendo a sua outra extremidade livremente posicionada no interior do interstício (2) da outra extremidade (6) da tira (1), em cujo interior também é fixada a outra extremidade da fita elástica (8) que, por sua vez, é mantida com tensão suficiente para tração das extremidades (6) e (7) da tira (1) e mantê- las juntas até que uma força maior de esticamento seja aplicada no cinto.

2) CINTO AUTOAJUSTAVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de, em uma outra construção preferida, a fita elástica (8) e a lingueta guia (9) serem interligadas pelas suas extremidades, enquanto as suas extremidades opostas são fixadas, respectivamente, no interior da extremidade (6) e no interior da extremidade (7), ficando ambas embutidas no interstício (2) da extremidade (6) .

3) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a lingueta guia (9) ser formada por uma continuidade da parede anterior ou posterior da região da dobra (3) que configura o ponto de fixação da fivela (5) .

4) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a primeira versão construtiva compreender dois elementos móveis, também na forma de tiras, sendo um interno elastificado (11) e um externo deslizante de acabamento (12) que, alem de estarem unidos entre si por uma de suas extremidades, também fixam o passador (4) e o dispositivo de acoplamento (5), enquanto pelo lado oposto, estão acoplados á extremidade correspondente da tira flexível (1), acoplamentos estes que, no caso do acabamento (12), é deslizante e compensa o esticamento e encolhimento do elemento interno elastificado (11).

5) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de o elemento externo deslizante de acabamento (12) ser uma tira dobrada da mesma largura da tira flexível (1), como também no lado dobrado forma uma voluta (13) que se completa com uma costura transversal (14), onde configura ponto articulado de fixação para o dispositivo de acoplamento (5), enquanto pelas extremidades opostas, as partes (15) e (16) do acabamento (12) se estendem, respectivamente, junto às faces externa e interna da tira flexível (1) que, por sua vez, neste trecho, possui um rasgo longitudinal (17) de transpasse para um pino transversal (18) tendo as extremidades fixadas nas ditas partes (15) e (16), onde dito pino e rasgo formam limitadores de curso de esticamento e recolhimento do elemento elastificado (11).

6) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de o elemento elastificado (11) ter uma extremidade fixada pela costura (14), enquanto pelo lado oposto as suas partes (19) e (20) se estendem, respectivamente, junto às faces externa e interna da tira flexível (1) e são unidas por costuras transversais (21).

7) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de o elemento elastificado (11) ser uma tira única, tendo as suas extremidades igualmente ancoradas, respectivamente, em qualquer um dos lados da tira (1) e no dispositivo (5).

8) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de as partes (15) e (16) apresentarem prolongadas após o pino (18), o suficiente para manter sempre embutido o dito rasgo (17).

9) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a segunda versão construtiva possuir a extremidade correspondente da tira flexível (1) dobrada para o lado de dentro formando um curto trecho contraposto (22) que, por sua vez, configura uma voluta extrema (23) , onde passa o eixo de articulação (24) do dispositivo (5) e, ainda, forma também o ponto de fixação para o passador (4), sendo que dita voluta (23) é alongada longitudinalmente o suficiente para formar um vão longitudinal (Y) de deslocamento para o dispositivo (5); compreende ainda um elemento interno elastificado (25) fixado entre o trecho contraposto (22) e a tira flexível (1), como também um engate (26) interliga a extremidade correspondente dito elemento elastificado (25) com o eixo (24) do dispositivo (5) que, por sua vez, é normalmente mantido tracionado para dentro até o ponto (a) pelo dito elemento elastificado (25), o qual é passível de esticar até o ponto (b) quando o dispositivo (5) é forçado para fora (f ) .

10) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de o elemento elastificado (25) ser uma tira dobrada formando duas partes contrapostas (27) e possui uma extremidade transpassada em rasgo transversal (28) do engate (26) que, por sua vez, tem a outra extremidade curvada (29) de acoplamento com o eixo (24), enquanto do lado oposto as extremidades das partes contrapostas (27) são fixadas por costura (30) entre as partes do trecho contraposto (22) e a tira (1), prevendo-se outros pontos de fixação por costuras laterais (31) entre as ditas partes do trecho contraposto (22) e da tira (1) que, neste caso, mantém livre o elemento elastificado (25) , de modo que o mesmo possa ser distendido e contraído tendo como pontos de apoio somente a costura (30) e o eixo (24) . 11) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender uma voluta (33) que constitui peça adicional mais fina que a tira flexível (1) .

12) CINTO AUTOAJUSTÁVEL À CINTURA, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de a parte adicional da voluta (33) ser um componente elástico laminar mais fino.