WO2014180715A1 - Verfahren zum steuern einer anzeigefläche einer bedienvorrichtung und bedienvorrichtung in einem fahrzeug - Google Patents

Verfahren zum steuern einer anzeigefläche einer bedienvorrichtung und bedienvorrichtung in einem fahrzeug Download PDF

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Heino Wengelnik
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    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens

Definitions

  • the present invention relates to a method for controlling a display area of an operating device in a vehicle.
  • a display area of an operating device in a vehicle Here are in a memory data to a
  • Menu structure stored which has various menus, in particular data to a hierarchical menu structure, which has menus in different levels. Furthermore, the invention relates to an operating device in a vehicle having a display surface and a
  • the operating device further comprises a control device, which is coupled to the memory and the display surface and by means of which graphics data can be generated for display on the display surface. Furthermore, the operating device comprises an approach detection device for detecting the presence of an actuating object in a detection area.
  • a hierarchical menu structure contains a plurality of menus, to each of which different menu items, alphanumeric information representations and / or graphics are assigned.
  • menus used.
  • a menu of a lower level of the hierarchical menu structure opens, a so-called submenu.
  • Submenu again comprises several submenu items. This structure can be continued over several hierarchical levels, resulting in a complex ramification for the display on the display area.
  • Vehicle type the vehicle occupants, especially the driver to mediate. It is known, for example, in a vehicle type with a particularly powerful engine, to adapt the interior and, in connection therewith, the displays of the operating device to this vehicle type and demarcate it from vehicles of the same series but which have a less powerful engine. Further, there is a need to differentiate vehicles comprising an electric drive motor for travel with the vehicle from conventional vehicles. From DE 10 201 1 1 16 120 A1 a method for providing an operating device in a vehicle is known in which graphic data are generated by a control device, which control a display surface so that a plurality of graphical objects can be displayed in at least two display modes. Furthermore, an operating state is defined for the display on the display surface. In the method, an approach of an operation object is detected in a detection area in front of the display surface and the control device changes from a display state to the operating state when the operation object in
  • the present invention is based on the object, a method and a
  • this object is achieved by a method having the features of claim 1 and an operating device having the features of claim 8.
  • the residence of an actuation object is detected in a detection area.
  • the menus of the menu structure include a subarea for displaying vehicle type-specific information. The partial area with these
  • Vehicle-type-specific information is displayed or changed in the associated menu on the display surface in the inventive method only if it has been detected that the actuating object enters the detection area or from the
  • the partial area with the vehicle-type-specific information is also not displayed on the display area.
  • the representation of the current menu changes in such a way that the partial area with the vehicle-type-specific information is displayed.
  • the sub-area with the vehicle-type-specific information can only be displayed when it has been detected that the actuating object from the
  • Detection area exits.
  • the partial area with the vehicle-type-specific information is not displayed when the operation object enters the detection area. Only at the exit, the partial area is displayed, for example, for a specific time interval in order to provide the user with the vehicle-type-specific information for a short time.
  • the vehicle-type-specific information may be, for example, a specific graphic, a specific image or a lettering, which is used only in conjunction with a specific vehicle type.
  • This vehicle-type-specific information may in particular indicate that the vehicle is an electric drive for the
  • the partial area with the vehicle-type-specific information is displayed in the associated menu when it has been detected that the actuating object is located in the detection area.
  • the user at least temporarily considers the display area.
  • the driver is given a recurring special visualization for the type of vehicle. If the actuation object is outside the detection area, it can be concluded that there is no user intention to operate. In this case, the partial area with the
  • vehicle-type-specific information is not displayed, so that a larger display area remains for the presentation of the current menu. This allows the user to capture the information of the menu faster and easier.
  • the partial area with the vehicle-type-specific information is displayed in the associated menu for a first time interval after the entry of the actuation object into the detection area or for a second time interval after the exit of the actuation object from the detection area.
  • the two time intervals of these alternatives can be identical in particular.
  • the detection area is arranged in front of an input device. In this case, not only the residence of an operation object in the detection area but the position of the operation object in the detection area is preferably detected.
  • vehicle-type-specific information is displayed or changed in the associated menu only when it has been detected that the operation object is approaching the input device or that the operation object is moving away from the input device. This ensures that it can be more accurately detected whether a
  • Input intent of the user is present or the input of a user is completed.
  • the sub-area for displaying the vehicle-type-specific information is displayed.
  • the manner of displaying the vehicle-type-specific information changes when it is detected that the operation object enters the detection area or exits the detection area.
  • the color of the representation in the subarea may change.
  • the size of the partial area may change, in particular increase.
  • the vehicle type-specific information is constantly visualized to the user while displaying the menus. If, however, the actuation object enters the detection area or exits the detection area, an even clearer emphasis is made on the vehicle-type-specific information.
  • Screen saver may include the display of the vehicle type specific information.
  • the screen saver disappears and a menu appears, possibly displaying the sub-area for displaying the vehicle type-specific information.
  • the partial area is a switching element of the respectively displayed menu of the menu structure.
  • the vehicle-type-specific information or further vehicle-type-specific information is then displayed.
  • the reference to vehicle type-specific information is included in the menu by the switching element.
  • the vehicle-type-specific information is displayed completely. In this case, advantageously, a larger display area is available for displaying this information.
  • a switching element is understood in the context of the invention, a control of a graphical user interface.
  • a switching element differs from elements and surfaces for purely information display, so-called display elements, in that they are selectable.
  • a function assigned to it is executed. The function can only change the information display.
  • devices can be controlled via the switching elements whose operation is supported by the information display.
  • the switching elements can thus replace conventional mechanical switches.
  • the switching elements can be freely selected for one
  • a switching element can be marked.
  • the assigned function is not yet executed.
  • the marked switching element is highlighted relative to other switching elements. Only when a selection of the switching element whose assigned function is executed.
  • the actuating object which is used in the method according to the invention can be, for example, the fingertip of a user, an actuating pin or any other object.
  • a display surface is used, on which a touch-sensitive surface
  • the operating device is characterized in that by means of the control device, the graphics data for displaying the menus of the menu structure can be generated so that a sub-area with the vehicle-type-specific information is displayed or changed in the associated menu only when it has been detected.
  • the actuating object enters the detection area or exits the detection area.
  • the operating device according to the invention is in particular designed so that it can perform the above-mentioned method steps partially or completely.
  • various devices of the vehicle can be operated.
  • the operating device according to the invention has the same advantages mentioned above as the method according to the invention.
  • the operating device has in particular an input device, in front of which the detection area is arranged.
  • the proximity detection device By means of the proximity detection device, the position of the actuating object in the detection area can be detected in this case, in particular.
  • the input device comprises a touch-sensitive surface which is arranged on the display surface. It is thus provided a so-called touch screen.
  • the approach detection device is known per se. It may, for example, comprise a reflection light barrier which comprises at least one light source for emitting electromagnetic detection radiation into the detection area and a reception element for detecting a portion of the detection radiation which is scattered and / or reflected at the actuation object. In particular, it can be designed in such a way
  • the approach detecting means may further comprise different lighting means for the individual detection zones, respectively
  • a modulation device for modulating the emitted detection radiation may be provided, so that the detection radiation which is emitted into the individual detection zones differs in each case with regard to their modulation.
  • the detection radiation which is emitted into the individual detection zones differs in each case with regard to their modulation.
  • Proximity detection means also comprise an analysis unit which is designed so that the received reflected and / or scattered detection radiation can be analyzed in terms of their modulation in order to determine in which detection zone the
  • Detection radiation was scattered or reflected on an actuating object.
  • the invention relates to a vehicle with the operating device according to the invention.
  • the display area is arranged in this case so that it can be easily reached by the driver and / or the passenger.
  • the display surface is arranged in the center console of the vehicle.
  • FIG 1 shows schematically an embodiment of the invention
  • FIG. 2 shows a sectional view of the display device of the exemplary embodiment of the operating device according to the invention
  • FIG. 3 shows a vehicle with the exemplary embodiment of the invention
  • Control device according to the invention which were produced by an embodiment of the method according to the invention.
  • Figures 1 to 3 an embodiment of the first
  • inventive operating device 6 and its arrangement in a vehicle 20 explains:
  • the operating device 6 comprises a display device 1 with a display surface 2, which is arranged in the interior of the vehicle 20 so that it is clearly visible to at least one vehicle occupant, in particular the driver.
  • the display surface 2 can be provided by a display, in particular a liquid crystal display, of any type.
  • the operating device 6 further comprises a control device 3 and an input device 4.
  • the control device 3 is connected to the display device 1.
  • Control device 3 graphics data for information display on the display surface 2 can be generated.
  • the input device is designed as a touch-sensitive surface 4 on the display surface 2. It is thus provided a so-called touch screen.
  • the operating device 6 comprises an approach detection device 7.
  • the approach detection device 7 By means of the approach detection device 7, the residence and preferably the position of an actuation object 12 in a detection area 8 can be detected.
  • Detection area 8 is shown in Fig. 2 in detail.
  • the detection area 8 is formed so that an approach of an operation object 12 to the touch-sensitive surface 4 on the display surface 2 is detected.
  • the detection area 8 forms at least one volume in front of the user interface 4.
  • a cuboid is formed, which completely encloses the touch-sensitive surface 4 with its side surfaces in the extension which runs parallel to the touch-sensitive surface 4. In a direction perpendicular to the touch-sensitive surface 4, the cuboid extends from the
  • the distance of the outer boundary of the detection area 8 in front of the touch-sensitive surface 4 is chosen so that an approach to the touch-sensitive surface 4 can be detected in time so that the display on the display surface 2 can be changed soon enough to the user at a Input support. Furthermore, the distance of the
  • Detection area 8 are selected by the touch-sensitive surface 4 so that the operation object 12 or another object as rare as possible in the
  • Detection area 8 is moved when no operation of the touch-sensitive
  • the approach detector 7 transmits the current position of a
  • the control device 3 is further connected to a memory 11.
  • data is stored about a hierarchical menu structure having menus in different levels.
  • the hierarchical menu structure has a main menu which is displayed when the operating device 6 is switched on or when the vehicle 20 is switched on.
  • This main menu includes several menu items.
  • the menu items are designed as switching elements on the display surface 2. If such a switching element is confirmed, then a submenu, that is to say a menu of a hierarchically lower level is displayed, which in each case can again comprise a plurality of menu items. Further, in the menus or after the operation of a menu item, information may be displayed which is for the operation of facilities of the vehicle or which indicate conditions of facilities of the vehicle.
  • Control device 3 is also coupled to a data bus 5 of the vehicle 20.
  • the control device 3 is connected to other devices 9, 10 of the vehicle 20, to which information on the display surface 2 to be displayed or to be operated by means of the operating device 6.
  • the operating device 6 By means of the operating device 6 and by the method information can be displayed to the vehicle occupants.
  • the vehicle occupants by means of the operating device 6 devices 9, 10 of the vehicle
  • a partial area 14 for displaying vehicle-type-specific information is displayed or changed in menus of the menu structure when it has been detected that an actuating object 12 enters the detection area 8 or exits the detection area 8.
  • this partial area 14 can be represented:
  • FIG. 4 schematically shows a display on the display surface 2, in which a control bar 13 is displayed in the lower part of the display surface 2.
  • a control bar 13 is displayed on a plurality of menus of the hierarchical menu structure.
  • Control bar 13 is a partial area reserved 14, in which vehicle type specific
  • the type of representation within the subarea 14 is identical in particular in all menus which comprise such a control bar 13. This results in a high recognition effect for the viewer. For example, a symbol for a vehicle with an electric drive is displayed in the partial area 14.
  • FIG. 5 shows a further example of a display which differs from the one shown in FIG.
  • the menu shown on the display surface 2 contains a status line 15, which is shown in particular in the upper part of the display surface 2.
  • a plurality of menus may include such a status line 15.
  • a partial area 14 is reserved, which serve to display the vehicle type-specific information, as has already been explained with reference to Figure 4.
  • FIG. 6 shows a further display generated on the display surface 2 by the method according to the invention.
  • a partial area 14 is reserved for displaying vehicle-type-specific information.
  • this sub-area 14 is placed freely on the display area 2 within the respective menu. However, in particular, it always has the same size so that it can easily be recognized.
  • the subarea 14 is reserved for the display of vehicle-type-specific information.
  • the triangular faces 14 in the corners of the display surface 2 may have a certain color indicative of the vehicle type.
  • the partial surface 14 is initially not displayed when displaying a menu. If, for example, the user enters the detection area 8 with a fingertip 12, this is detected by the proximity detection device 7. This device 7 transmits a corresponding signal to the control device 3. The control device 3 interprets this signal as a user's intention to operate. Thereafter, the control device 3 generates graphic data for a changed display of the menu.
  • the subarea 14 is integrated into the display of the menu. In the example shown in FIG For example, colored corners appear.
  • the partial area 14 is displayed in a region of the display area 2 in which space is available in the corresponding menu. In such a situation, the user normally views the display area 2 and therefore becomes aware of the vehicle type-specific information.
  • the partial surface 14 is displayed on the display surface 2.
  • Fingertip 12 is no longer in the detection area 8, the sub-area 14 is hidden, so that for the presentation of the current menu further place on the
  • Display area 2 is provided.
  • the partial surface 14 is initially not shown in the menus. Even if the user enters the detection area 8 with an operation object 12, the partial areas 14 are not displayed. However, when it is detected that the operation object 12, for example the user's fingertip, is exiting the detection area 8, the display area 2 becomes as above described for a certain time interval of, for example, 5 seconds in the current menu.
  • the partial surface 14 is always displayed in the menus, as shown for example in FIG. 6 or FIG.
  • the partial area 14 is displayed changed. For example, the color of the representation at the sub-area 14 or the transparency of the representation may change. Additionally or alternatively, the partial surface 14 may increase.
  • this change is reversed again.
  • This screensaver includes the display of vehicle type specific information.
  • the screen saver disappears and a menu appears in which the sub-area 14 representing the vehicle-type-specific information is otherwise displayed.
  • the patch 14 is displayed on all menus.
  • the change of the partial surface 14 as described in the third embodiment takes place only when it has been detected that the actuating object 12 from the Detection area 8 exits, for a certain time interval of, for example, 5 seconds.
  • the patch 14 is displayed only on certain menus of the hierarchical menu structure.
  • the partial area 14 can only be displayed with menus which have a control bar 13 as shown in FIG. 4, or with menus which have a status bar 15 as shown in FIG.
  • the partial surface 14 is formed as a switching element, on which a symbol as
  • vehicle type specific information is shown.
  • the display on the display surface 2 changes under control of the control device 3 to a state in which the previous menu is no longer displayed and instead only vehicle-type-specific information is displayed.
  • a special logo or image or lettering may appear on the display surface 2.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Anzeigefläche (2) einer Bedienvorrichtung (6) in einem Fahrzeug (20, wobei in einem Speicher (11) Daten zu einer Menüstruktur gespeichert sind, die in verschiedenen Ebenen Menüs aufweist. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass der Aufenthalt eines Betätigungsobjekts (12) in einem Detektionsbereich (8) erfasst wird und dass die Menüs der Menüstruktur eine Teilfläche (14) zur Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen umfassen, wobei die Teilfläche (14) mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann in dem zugehörigen Menü auf der Anzeigefläche (2) angezeigt oder verändert wird, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt (12) in den Detektionsbereich (8) eintritt oder aus dem Detektionsbereich austritt. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Bedienvorrichtung (6) in einem Fahrzeug (20) zum Ausführen dieses Verfahrens.

Description

Beschreibung
Verfahren zum Steuern einer Anzeigefläche einer Bedienvorrichtung und Bedienvorrichtung in einem Fahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Anzeigefläche einer Bedienvorrichtung in einem Fahrzeug. Dabei sind in einem Speicher Daten zu einer
Menüstruktur gespeichert, die verschiedene Menüs aufweist, insbesondere Daten zu einer hierarchischen Menüstruktur, die in verschiedenen Ebenen Menüs aufweist. Ferner betrifft die Erfindung ein Bedienvorrichtung in einem Fahrzeug mit einer Anzeigefläche und einem
Speicher, in dem die vorstehend genannten Daten gespeichert sind. Die Bedienvorrichtung umfasst ferner eine Steuervorrichtung, die mit dem Speicher und der Anzeigefläche gekoppelt ist und mittels derer Graphikdaten zur Anzeige auf der Anzeigefläche erzeugbar sind. Des Weiteren umfasst die Bedienvorrichtung eine Annäherungserfassungseinrichtung zum Erfassen des Aufenthalts eines Betätigungsobjekts in einem Detektionsbereich.
In einem Fahrzeug gibt es verschiedene Informations- und Kommunikationseinrichtungen, deren Anzeigen und Informationen dargestellt werden müssen. Die Größe der Anzeigeflächen, welche in dem Fahrzeug untergebracht werden können, so dass insbesondere der Fahrer des Fahrzeugs die Anzeigen ablesen kann ist, ist sehr begrenzt. Um daher die vielfältigen Bedien- und Anzeigemöglichkeiten übersichtlich darzustellen, werden z. B. hierarchische
Menüstrukturen verwendet. Eine hierarchische Menüstruktur enthält eine Vielzahl von Menüs, denen jeweils verschiedene Menüpunkte, alphanumerische Informationsdarstellungen und/oder Graphiken zugeordnet sind. Bei der Auswahl eines Menüpunkts öffnet sich ein Menü einer tieferen Ebene der hierarchischen Menüstruktur, ein sogenanntes Untermenü. Dieses
Untermenü umfasst wiederum mehrere Untermenüpunkte. Diese Struktur kann über mehrere Hierarchieebenen fortgeführt werden, so dass sich eine komplexe Verästelung für die Anzeige auf der Anzeigefläche ergibt.
Trotz der Komplexität der Menüstruktur, soll der Nutzer die Bedienvorrichtung in dem Fahrzeug einfach und intuitiv bedienen können. Ferner besteht das Bedürfnis, Merkmale des
Fahrzeugtyps den Fahrzeuginsassen, insbesondere dem Fahrer, zu vermitteln. Es ist beispielsweise bekannt bei einem Fahrzeugtyp mit einem besonders leistungsfähigen Motor, das Interieur und im Zusammenhang damit auch die Anzeigen der Bedienvorrichtung an diesen Fahrzeugtyp anzupassen und ihn von Fahrzeugen der gleichen Baureihe, die jedoch einen weniger leistungsfähigen Motor aufweisen, abzugrenzen. Ferner besteht das Bedürfnis, Fahrzeuge, die einen elektrischen Antriebsmotor für die Fortbewegung mit dem Fahrzeug umfassen, von herkömmlichen Fahrzeugen abzugrenzen. Aus der DE 10 201 1 1 16 120 A1 ist ein Verfahren zum Bereitstellen einer Bedienvorrichtung in einem Fahrzeug bekannt, bei dem von einer Steuervorrichtung Graphikdaten erzeugt werden, die eine Anzeigefläche so ansteuern, dass mehrere graphische Objekte in zumindest zwei Anzeigemodi darstellbar sind. Des Weiteren ist für die Anzeige auf der Anzeigefläche ein Bedienzustand definiert. Bei dem Verfahren wird eine Annäherung eines Betätigungsobjekts in einen Detektionsbereich vor der Anzeigefläche erfasst und die Steuervorrichtung wechselt von einem Anzeigezustand in den Bedienzustand, wenn das Betätigungsobjekt im
Detektionsbereich erfasst wurde.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine
Bedienvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei denen dem Benutzer Informationen einer Menüstruktur so angezeigt werden, dass diese Informationen leicht erfassbar sind, gleichermaßen dem Nutzer jedoch auch fahrzeugtypspezifische Informationen vermittelt werden.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine Bedienvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird der Aufenthalt eines Betätigungsobjekts in einem Detektionsbereich erfasst. Ferner umfassen die Menüs der Menüstruktur eine Teilfläche zur Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen. Die Teilfläche mit diesen
fahrzeugtypspezifischen Informationen wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nur dann in dem zugehörigen Menü auf der Anzeigefläche angezeigt oder verändert, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt in den Detektionsbereich eintritt oder aus dem
Detektionsbereich austritt.
Wenn sich beispielsweise kein Betätigungsobjekt in dem Detektionsbereich befindet und auch kein Eintritt eines solchen Betätigungsobjekts in den Detektionsbereich erfasst wurde, wird die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen auch nicht auf der Anzeigefläche dargestellt. Sobald nun ein Betätigungsobjekt in dem Detektionsbereich eintritt, verändert sich die Darstellung des aktuellen Menüs derart, dass die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen angezeigt wird.
Alternativ kann die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann angezeigt werden, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt aus dem
Detektionsbereich austritt. In diesem Fall wird die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen beim Eintritt des Betätigungsobjekts in den Detektionsbereich nicht angezeigt. Erst beim Austritt wird die Teilfläche beispielsweise für ein bestimmtes Zeitintervall dargestellt, um dem Benutzer kurzzeitig die fahrzeugtypspezifischen Informationen zu vermitteln.
Bei einer Veränderung der Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen, die sich bei einem Eintritt des Betätigungsobjekt in den Detektionsbereich oder bei einem Austritt des Betätigungsobjekts aus dem Detektionsbereich heraus ergeben kann, wird die Teilfläche insbesondere für eine gewisse Zeit vergrößert angezeigt, um den Nutzer auf die
fahrzeugtypspezifischen Informationen aufmerksam zu machen.
Bei den fahrzeugtypspezifischen Informationen kann es sich beispielsweise um eine bestimmte Graphik, ein spezielles Bild oder einen Schriftzug handeln, welcher nur in Verbindung mit einem bestimmten Fahrzeugtyp verwendet wird. Diese fahrzeugtypspezifischen Informationen können insbesondere darauf hinweisen, dass das Fahrzeug einen elektrischen Antrieb für die
Fortbewegung mit dem Fahrzeug aufweist.
Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen in dem zugehörigen Menü angezeigt, wenn erfasst worden ist, dass sich das Betätigungsobjekt im Detektionsbereich befindet. In einer solchen Situation kann auf eine Bedienabsicht des Nutzers geschlossen werden. In diesem Fall betrachtet der Nutzer zumindest zeitweise die Anzeigefläche. Durch die Anzeige der Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen, die insbesondere in Verbindung mit allen Menüs der Menüstruktur angezeigt wird, wird dem Fahrer wiederkehrend eine besondere Visualisierung für den Typ des Fahrzeugs gegeben. Wenn sich das Betätigungsobjekt außerhalb des Detektionsbereichs befindet, kann darauf geschlossen werden, dass keine Bedienabsicht des Nutzers vorliegt. In diesem Fall wird die Teilfläche mit den
fahrzeugtypspezifischen Informationen insbesondere nicht angezeigt, so dass eine größere Anzeigefläche für die Darstellung des aktuellen Menüs verbleibt. Hierdurch kann der Nutzer die Informationen des Menüs schneller und einfacher erfassen.
Gemäß einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen in dem zugehörigen Menü für ein erstes Zeitintervall nach dem Eintritt des Betätigungsobjekts in den Detektionsbereich oder für ein zweites Zeitintervall nach dem Austritt des Betätigungsobjekts aus dem Detektionsbereich angezeigt. Die beiden Zeitintervalle dieser Alternativen können insbesondere identisch sein. Bei beiden Alternativen wird dem Nutzer in einer Situation, bei welcher eine Betätigung in Kürze durchgeführt werden wird, oder in der eine Betätigung soeben durchgeführt wurde, für ein Zeitintervall die Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen angezeigt. Auf diese Weise wird der Nutzer kurzzeitig aber wiederkehrend auf den aktuellen Typ des Fahrzeugs aufmerksam gemacht. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist der Detektionsbereich vor einer Eingabevorrichtung angeordnet. In diesem Fall wird bevorzugt nicht nur der Aufenthalt eines Betätigungsobjekts in dem Detektionsbereich sondern die Position des Betätigungsobjekts in dem Detektionsbereich erfasst. Die Teilfläche mit den
fahrzeugtypspezifischen Informationen wird in diesem Fall nur dann in dem zugehörigen Menü angezeigt oder verändert, wenn erfasst worden ist, dass sich das Betätigungsobjekt an die Eingabevorrichtung annähert oder dass sich das Betätigungsobjekt von der Eingabevorrichtung entfernt. Hierdurch wird erreicht, dass noch genauer erfasst werden kann, ob eine
Eingabeabsicht des Nutzers vorliegt oder die Eingabe eines Nutzers abgeschlossen ist.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird in den
Darstellungen aller Menüs die Teilfläche zur Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen angezeigt. In diesem Fall verändert sich die Art der Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt in den Detektionsbereich eintritt oder aus dem Detektionsbereich austritt. Beispielsweise kann sich die Farbe der Darstellung in der Teilfläche verändern. Ferner kann sich die Größe der Teilfläche verändern, insbesondere vergrößern. Hierdurch wird dem Nutzer die fahrzeugtypspezifische Information dauernd während der Anzeige der Menüs visualisiert. Wenn jedoch das Betätigungsobjekt in den Detektionsbereich eintritt oder aus dem Detektionsbereich austritt erfolgt eine noch deutlichere Hervorhebung der fahrzeugtypspezifischen Informationen.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden ferner Eingaben für die Bedienvorrichtung erfasst. Wenn allerdings erfasst worden ist, dass innerhalb eines dritten Zeitintervalls keine Eingaben vorgenommen wurden, wird ein Bildschirmschoner angezeigt. Dieser
Bildschirmschoner kann die Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen umfassen. Wenn erfasst worden ist, dass sich das Betätigungsobjekt an die Eingabevorrichtung annähert, verschwindet der Bildschirmschoner wieder und ein Menü erscheint, bei dem gegebenenfalls die Teilfläche zur Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen dargestellt wird.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist die Teilfläche ein Schaltelement des jeweils dargestellten Menüs der Menüstruktur. Bei einer Betätigung dieses Schaltelements werden dann die fahrzeugtypspezifischen Informationen oder weitere fahrzeugtypspezifische Informationen angezeigt. Bei dieser Ausgestaltung wird erreicht, dass in dem Menü durch das Schaltelement zwar der Hinweis auf fahrzeugtypspezifische Informationen enthalten ist. Erst bei Betätigung der Schaltelement werden jedoch die fahrzeugtypspezifischen Informationen vollständig angezeigt. In diesem Fall steht vorteilhafterweise eine größere Anzeigefläche für die Darstellung dieser Informationen zur Verfügung. Unter einem Schaltelement wird im Sinne der Erfindung ein Steuerelement einer graphischen Benutzerschnittstelle verstanden. Ein Schaltelement unterscheidet sich von Elementen und Flächen zur reinen Informationsanzeige, so genannten Anzeigeelementen, darin, dass sie auswählbar sind. Bei einer Auswahl eines Schaltelements wird eine ihr zugeordnete Funktion ausgeführt. Die Funktion kann nur zu einer Veränderung der Informationsanzeige führen.
Ferner können über die Schaltelemente Einrichtungen gesteuert werden, deren Bedienung von der Informationsanzeige unterstützt wird. Die Schaltelemente können somit herkömmliche mechanische Schalter ersetzen. Die Schaltelemente können beliebig für eine frei
programmierbaren Anzeigefläche erzeugt und von dieser angezeigt werden. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass ein Schaltelement markiert werden kann. In diesem Fall wird die zugeordnete Funktion noch nicht ausgeführt. Das markierte Schaltelement wird jedoch gegenüber anderen Schaltelementen hervorgehoben dargestellt. Erst bei einer Auswahl des Schaltelements wird die ihr zugeordnete Funktion ausgeführt.
Bei dem Betätigungsobjekt, welches bei dem erfindungsgemäßen Verfahren verwendet wird, kann es sich beispielsweise um die Fingerspitze eines Nutzers, einen Betätigungsstift oder irgendein anderes Objekt handeln. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird insbesondere eine Anzeigefläche eingesetzt, auf welcher eine berührungsempfindliche Oberfläche
ausgebildet ist. Es wird somit ein sogenannter Touchscreen verwendet.
Die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuervorrichtung die Graphikdaten für die Darstellung der Menüs der Menüstruktur so erzeugbar sind, das eine Teilfläche mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann in dem zugehörigen Menü angezeigt oder verändert wird, wenn erfasst worden ist. dass das Betätigungsobjekt in den Detektionsbereich eintritt oder aus dem Detektionsbereich austritt.
Die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung ist insbesondere so ausgebildet, dass sie die vorstehend genannten Verfahrensschritte teilweise oder vollständig ausführen kann. Mittels der Bedienvorrichtung können verschiedene Einrichtungen des Fahrzeugs bedient werden. Die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung weist dieselben vorstehend genannten Vorteile wie das erfindungsgemäße Verfahren auf.
Die Bedienvorrichtung weist insbesondere eine Eingabevorrichtung auf, vor welcher der Detektionsbereich angeordnet ist. Mittels der Annäherungserfassungseinrichtung ist in diesem Fall insbesondere die Position des Betätigungsobjekts in dem Detektionsbereich erfassbar. Die Eingabevorrichtung umfasst insbesondere eine berührungsempfindliche Oberfläche, die auf der Anzeigefläche angeordnet ist. Es wird somit ein sogenannter Touchscreen bereitgestellt. Die Annäherungserfassungseinrichtung ist an sich bekannt. Sie kann beispielsweise eine Reflektionslichtschranke umfassen, die mindestens ein Leuchtmittel zum Emittieren von elektromagnetischer Detektionsstrahlung in den Detektionsbereich und ein Empfangselement zum Detektieren eines an dem Betätigungsobjekt gestreuten und/oder reflektierten Anteils der Detektionsstrahlung umfassen. Sie kann insbesondere so ausgebildet sein, das
Betätigungsobjekt in dem Detektionsbereich anhand der Intensität der empfangenen
Detektionsstrahlung zu erkennen. Die Annäherungserfassungseinrichtung kann ferner verschiedene Leuchtmittel für die einzelnen Detektionszonen umfassen, die jeweils
elektromagnetische Detektionsstrahlung in die jeweilige Detektionszone emittieren. Ferner kann eine Modulationsvorrichtung zum Modulieren der emittierten Detektionsstrahlung vorgesehen sein, so dass sich die Detektionsstrahlung, die in die einzelnen Detektionszonen emittiert wird, jeweils hinsichtlich ihrer Modulation unterscheidet. In diesem Fall kann die
Annäherungserfassungseinrichtung auch eine Analyseeinheit umfassen, die so ausgebildet ist, dass die empfangene reflektierte und/oder gestreute Detektionsstrahlung hinsichtlich ihrer Modulation analysiert werden kann, um zu ermitteln, in welcher Detektionszone die
Detektionsstrahlung an einem Betätigungsobjekt gestreut oder reflektiert wurde.
Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung. Die Anzeigefläche ist in diesem Fall so angeordnet, dass sie gut von dem Fahrer und/oder dem Beifahrer erreicht werden kann. Beispielsweise ist die Anzeigefläche in der Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.
Figur 1 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen
Bedienvorrichtung und die Verbindung dieser Bedienvorrichtung mit anderen Einrichtungen des Fahrzeugs,
Figur 2 zeigt eine Schnittansicht der Anzeigevorrichtung des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung,
Figur 3 zeigt ein Fahrzeug mit dem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen
Bedienvorrichtung und die Figuren 4 bis 7 zeigen schematisch Anzeigen auf der Anzeigefläche der
erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung, die von einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erzeugt wurden. Mit Bezug zu den Figuren 1 bis 3 wird zunächst ein Ausführungsbeispiel der
erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung 6 und dessen Anordnung in einem Fahrzeug 20 erläutert:
Die Bedienvorrichtung 6 umfasst eine Anzeigevorrichtung 1 mit einer Anzeigefläche 2, die so im Innenraum des Fahrzeugs 20 angeordnet ist, dass sie für zumindest einen Fahrzeuginsassen, insbesondere den Fahrer, gut sichtbar ist. Die Anzeigefläche 2 kann von einem Display, insbesondere einem Flüssigkeitskristalldisplay, beliebiger Bauart bereitgestellt werden.
Die Bedienvorrichtung 6 umfasst ferner eine Steuervorrichtung 3 und eine Eingabevorrichtung 4. Die Steuervorrichtung 3 ist mit der Anzeigevorrichtung 1 verbunden. Mit der
Steuervorrichtung 3 sind Graphikdaten zur Informationsdarstellung auf der Anzeigefläche 2 erzeugbar. Die Eingabevorrichtung ist als berührungsempfindliche Oberfläche 4 auf der Anzeigefläche 2 ausgebildet. Es wird somit ein sogenannter Touchscreen bereitgestellt.
Des Weiteren umfasst die Bedienvorrichtung 6 eine Annäherungserfassungseinrichtung 7. Mittels der Annäherungserfassungseinrichtung 7 kann der Aufenthalt und bevorzugt die Position eines Betätigungsobjekts 12 in einem Detektionsbereich 8 erfasst werden. Der
Detektionsbereich 8 ist in Fig. 2 im Detail dargestellt. Der Detektionsbereich 8 ist so gebildet, dass eine Annäherung eines Betätigungsobjekts 12 an die berührungsempfindliche Oberfläche 4 auf der Anzeigefläche 2 erfasst wird.
In dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel bildet der Detektionsbereich 8 zumindest ein Volumen vor der Bedienoberfläche 4. Es ist insbesondere ein Quader gebildet, der mit seinen Seitenflächen in der Erstreckung, die parallel zu der berührungsempfindlichen Oberfläche 4 verläuft, die berührungsempfindliche Oberfläche 4 vollständig umschließt. In einer Richtung senkrecht zur berührungsempfindlichen Oberfläche 4 reicht der Quader von der
berührungsempfindlichen Oberfläche 4 oder unmittelbar vor der berührungsempfindlichen Oberfläche 4 bis zu einem Abstand von z. B. etwa 40 cm. Der Abstand der äußeren Grenze des Detektionsbereichs 8 vor der berührungsempfindlichen Oberfläche 4 wird dabei so gewählt, dass eine Annäherung an die berührungsempfindliche Oberfläche 4 so rechtzeitig detektiert werden kann, dass die Anzeige auf der Anzeigefläche 2 früh genug verändert werden kann, um den Nutzer bei einer Eingabe zu unterstützen. Ferner sollte der Abstand des
Detektionsbereichs 8 von der berührungsempfindlichen Oberfläche 4 so gewählt werden, dass das Betätigungsobjekt 12 oder ein anderes Objekt so selten wie möglich in den
Detektionsbereich 8 bewegt wird, wenn keine Bedienung der berührungsempfindlichen
Oberfläche 4 beabsichtigt ist. Weitere Details zu verschiedenen Ausbildungen der Annäherungserfassungseinrichtung 7 sind beispielsweise in der WO 201 1/051361 A1 beschrieben.
Die Annäherungserfassungseinrichtung 7 überträgt die aktuelle Position eines
Betätigungsobjekts 12 im Detektionsbereich 8 fortwährend an die Steuervorrichtung 3. In Abhängigkeit von diesem Signal kann die Steuervorrichtung 3 die Anzeige auf der
Anzeigefläche 2 verändern.
Die Steuervorrichtung 3 ist des Weiteren mit einem Speicher 1 1 verbunden. In dem Speicher 1 1 sind Daten zu einer hierarchischen Menüstruktur gespeichert, die in verschiedenen Ebenen Menüs aufweist. Die hierarchische Menüstruktur weist ein Hauptmenü auf, welches beim Einschalten der Bedienvorrichtung 6 bzw. beim Einschalten des Fahrzeugs 20 angezeigt wird. Dieses Hauptmenü umfasst mehrere Menüpunkte. Die Menüpunkte sind als Schaltelemente auf der Anzeigefläche 2 ausgebildet. Wird ein solches Schaltelement bestätigt, wird anschließend ein Untermenü, das heißt ein Menü einer hierarchisch niedrigeren Ebene angezeigt, welches jeweils wieder mehrere Menüpunkte umfassen kann. Ferner können in den Menüs oder nach der Betätigung eines Menüpunktes Informationen angezeigt werden, welche der Bedienung von Einrichtungen des Fahrzeugs dienen oder welche Zustände von Einrichtungen des Fahrzeugs anzeigen.
Um diese Anzeigen innerhalb der hierarchischen Menüstruktur zu erzeugen, ist die
Steuervorrichtung 3 außerdem mit einem Datenbus 5 des Fahrzeugs 20 gekoppelt. Über diesen Datenbus 5 ist die Steuervorrichtung 3 mit weiteren Einrichtungen 9, 10 des Fahrzeugs 20 verbunden, zu denen Informationen auf der Anzeigefläche 2 angezeigt werden sollen oder die mittels der Bedienvorrichtung 6 bedient werden sollen. Mittels der Bedienvorrichtung 6 und durch das Verfahren können den Fahrzeuginsassen Informationen angezeigt werden. Ferner können die Fahrzeuginsassen mittels der Bedienvorrichtung 6 Einrichtungen 9, 10 des
Fahrzeugs 20 bedienen und die Anzeige auf der Anzeigefläche 2 steuern.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird in Menüs der Menüstruktur eine Teilfläche 14 zur Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen dargestellt oder verändert dargestellt, wenn erfasst worden ist, dass ein Betätigungsobjekt 12 in den Detektionsbereich 8 eintritt oder aus dem Detektionsbereich 8 austritt. Im Folgenden werden verschiedene Beispiele mit Bezug zu den Figuren 4 bis 7 erläutert, wie diese Teilfläche 14 dargestellt werden kann:
Die Anzeige der Menüs der hierarchischen Menüstruktur, welche an sich bekannt ist, wird in den Figuren 4 bis 7 nicht dargestellt, um die Besonderheiten des erfindungsgemäßen
Verfahrens klarer hervorzuheben. In Figur 4 ist schematisch eine Anzeige auf der Anzeigefläche 2 gezeigt, bei welcher im unteren Teil der Anzeigefläche 2 ein Steuerbalken 13 angezeigt wird. Ein solcher Steuerbalken 13 wird bei einer Vielzahl von Menüs der hierarchischen Menüstruktur angezeigt. In diesem
Steuerbalken 13 ist eine Teilfläche 14 reserviert, in welcher fahrzeugtypspezifische
Informationen dargestellt werden. Die Art der Darstellung innerhalb der Teilfläche 14 ist insbesondere bei allen Menüs, die einen solchen Steuerbalken 13 umfassen, identisch. Es ergibt sich somit ein hoher Wiedererkennungseffekt für den Betrachter. Beispielsweise wird in der Teilfläche 14 ein Symbol für ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb angezeigt.
In Figur 5 ist ein weiteres Beispiel für eine Anzeige dargestellt, welche von dem
erfindungsgemäßen Verfahren erzeugt wurde. In diesem Fall enthält das auf der Anzeigefläche 2 dargestellte Menü eine Statuszeile 15, die insbesondere im oberen Teil der Anzeigefläche 2 dargestellt wird. Innerhalb der hierarchischen Menüstruktur können eine Vielzahl von Menüs eine solche Statuszeile 15 enthalten. In dieser Statuszeile 15 ist eine Teilfläche 14 reserviert, die der Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen dienen, wie es bereits mit Bezug zu Figur 4 erläutert wurde.
In Figur 6 ist eine weitere von dem erfindungsgemäßen Verfahren erzeugte Anzeige auf der Anzeigefläche 2 gezeigt. In diesem Fall ist in jedem der Menü der Menüstruktur eine Teilfläche 14 für die Darstellung fahrzeugtypspezifischer Informationen reserviert. Diese Teilfläche 14 wird jedoch frei auf der Anzeigefläche 2 innerhalb des jeweiligen Menüs platziert. Sie besitzt jedoch insbesondere immer dieselbe Größe, so dass sie leicht wiedererkannt werden kann.
Bei der in Figur 7 gezeigten Ausgestaltung ist bei den Ecken jedes Menüs der Menüstruktur die Teilfläche 14 für die Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen reserviert.
Beispielsweise können die dreieckigen Teilflächen 14 in den Ecken der Anzeigefläche 2 eine bestimmte Farbe aufweisen, welche auf den Fahrzeugtyp hinweist.
Im Folgenden werden verschiedene Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Verfahrens, welches von der vorstehend beschriebenen Bedienvorrichtung 6 ausführbar ist, erläutert:
Bei einem ersten Ausführungsbeispiel wird die Teilfläche 14 zunächst bei der Darstellung eines Menüs nicht angezeigt. Wenn nun der Nutzer beispielsweise mit einer Fingerspitze 12 in den Detektionsbereich 8 eintritt, wird dies von der Annäherungserfassungseinrichtung 7 detektiert. Diese Einrichtung 7 überträgt ein entsprechendes Signal an die Steuervorrichtung 3. Die Steuervorrichtung 3 interpretiert dieses Signal als Bedienabsicht eines Benutzers. Daraufhin erzeugt die Steuervorrichtung 3 Graphikdaten für eine veränderte Anzeige des Menüs. Es wird die Teilfläche 14 in die Anzeige des Menüs integriert. Bei dem in Figur 7 gezeigten Beispiel erscheinen beispielsweise farbige Ecken. Bei dem in Figur 6 gezeigten Beispiel wird in einem Bereich der Anzeigefläche 2, bei dem in dem entsprechenden Menü Platz ist, die Teilfläche 14 angezeigt. In einer solchen Situation betrachtet der Nutzer normalerweise die Anzeigefläche 2 und wird daher auf die fahrzeugtypspezifischen Informationen aufmerksam.
Während sich die Fingerspitze 12 des Nutzers im Detektionsbereich 8 befindet und
gegebenenfalls Eingaben auf der berührungsempfindlichen Oberfläche 4 vornimmt, wird die Teilfläche 14 auf der Anzeigefläche 2 angezeigt. Sobald erfasst wurde, dass sich die
Fingerspitze 12 nicht mehr in dem Detektionsbereich 8 befindet, wird die Teilfläche 14 ausgeblendet, so dass für die Darstellung des aktuellen Menüs weiterer Platz auf der
Anzeigefläche 2 zur Verfügung gestellt wird.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel wird die Teilfläche 14 in die Menüs zunächst nicht dargestellt. Auch wenn der Nutzer mit einem Betätigungsobjekt 12 in den Detektionsbereich 8 eintritt, erfolgt keine Anzeige der Teilflächen 14. Wenn jedoch erfasst wurde, dass das Betätigungsobjekt 12, zum Beispiel die Fingerspitze des Nutzers, aus dem Detektionsbereich 8 austritt, wird die Anzeigefläche 2 wie vorstehend beschrieben für ein bestimmtes Zeitintervall von zum Beispiel 5 Sekunden in dem aktuellen Menü eingeblendet.
Gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel wird die Teilfläche 14 wie beispielsweise in Figur 6 oder Figur 7 gezeigt immer in den Menüs angezeigt. Wenn ein Betätigungsobjekt 12 in den Detektionsbereich 8 eintritt, wird die Teilfläche 14 verändert dargestellt. Beispielsweise kann sich die Farbe der Darstellung bei der Teilfläche 14 oder die Transparenz der Darstellung verändern. Zusätzlich oder alternativ kann sich die Teilfläche 14 vergrößern. Wenn das Betätigungsobjekt 12 wieder aus dem Detektionsbereich 8 austritt, wird diese Veränderung wieder rückgängig gemacht.
Wenn die Bedienvorrichtung 6 innerhalb eines bestimmten Zeitintervalls, dessen Länge im Speicher 1 1 gespeichert ist, keine Eingaben erfasst werden, verschwindet die bisherige Anzeige und es wird ein Bildschirmschoner angezeigt. Dieser Bildschirmschoner umfasst die Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen. Wenn erfasst worden ist, dass ein Betätigungsobjekt 12 in den Detektionsbereich 8 eintritt, verschwindet der Bildschirmschoner wieder und ein Menü erscheint, bei dem die Teilfläche 14 dargestellt wird, welche die fahrzeugtypspezifischen Informationen auf andere Art darstellt.
Bei einem vierten Ausführungsbeispiel wird die Teilfläche 14 bei allen Menüs angezeigt. In diesem Fall erfolgt die Veränderung der Teilfläche 14 wie im dritten Ausführungsbeispiel beschrieben jedoch erst dann, wenn erfasst wurde, dass das Betätigungsobjekt 12 aus dem Detektionsbereich 8 austritt, und zwar für ein bestimmtes Zeitintervall von zum Beispiel 5 Sekunden.
Bei einem fünften Ausführungsbeispiel wird die Teilfläche 14 nur bei bestimmten Menüs der hierarchischen Menüstruktur angezeigt. Beispielsweise kann die Teilfläche 14 nur bei Menüs angezeigt werden, welche wie in Figur 4 gezeigt eine Steuerleiste 13 aufweisen, oder bei Menüs, die wie in Figur 5 gezeigt eine Statuszeile 15 aufweisen. In diesen Fällen ist die Teilfläche 14 als Schaltelement ausgebildet, auf welchem ein Symbol als
fahrzeugtypspezifische Information dargestellt ist. Betätigt der Nutzer das Schaltelement der Teilfläche 14, indem er zürn Beispiel dieses Schaltelement mit seiner Fingerspitze 12 berührt, wechselt die Anzeige auf der Anzeigefläche 2 gesteuert von der Steuervorrichtung 3 in einen Zustand, bei dem das vorherige Menü nicht mehr angezeigt wird und stattdessen nur noch fahrzeugtypspezifische Informationen angezeigt werden. Beispielsweise kann in diesem Fall ein spezielles Logo oder Bild oder ein Schriftzug auf der Anzeigefläche 2 erscheinen. Durch Betätigen eines weiteren Schaltelements oder nach Ablauf eines Zeitintervalls kann diese Anzeige wieder verschwinden, so dass das vorherige Menü mit der Teilfläche 14 angezeigt wird.
Bezugszeichenliste
Anzeigevorrichtung
Anzeigefläche
Steuervorrichtung
berührungsempfindliche Oberfläche, Eingabevorrichtung Datenbus
Bedienvorrichtung
Annäherungserfassungseinrichtung
Detektionsbereich
Einrichtung des Fahrzeugs
Einrichtung des Fahrzeugs
Speicher
Betätigungsobjekt, Fingerspitze
Steuerleiste
Teilfläche
Statuszeile
Fahrzeug

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Steuern einer Anzeigefläche (2) einer Bedienvorrichtung (6) in einem Fahrzeug (20), wobei in einem Speicher (1 1 ) Daten zu einer Menüstruktur gespeichert sind, die verschiedene Menüs aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Aufenthalt eines Betätigungsobjekts (12) in einem Detektionsbereich (8) erfasst wird und dass die Menüs der Menüstruktur eine Teilfläche (14) zur Anzeige von fahrzeugtypspezifischen Informationen umfassen, wobei die Teilfläche (14) mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann in dem zugehörigen Menü auf der Anzeigefläche (2) angezeigt oder verändert wird, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt (12) in den Detektionsbereich (8) eintritt oder aus dem
Detektionsbereich austritt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Teilfläche (14) mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen in dem zugehörigen Menü angezeigt wird, wenn erfasst worden ist, dass sich das
Betätigungsobjekt (12) im Detektionsbereich (8) befindet.
3. Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Teilfläche (14) mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen in dem zugehörigen Menü für ein erstes Zeitintervall nach dem Eintritt des Betätigungsobjekts (12) in den Detektionsbereich (8) oder für ein zweites Zeitintervall nach dem Austritt des Betätigungsobjekt (12) aus dem Detektionsbereich (8) angezeigt wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Detektionsbereich (8) vor einer Eingabevorrichtung (4) angeordnet ist, dass die Position des Betätigungsobjekts (12) in den Detektionsbereich (8) erfasst wird und dass die Teilfläche (14) mit den fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann in dem zugehörigen Menü angezeigt oder verändert wird, wenn erfasst worden ist, dass sich das Betätigungsobjekt (12) an die Eingabevorrichtung (4) annähert oder dass sich das Betätigungsobjekt (12) von der Eingabevorrichtung entfernt. Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass in den Darstellungen aller Menüs die Teilfläche zur Anzeige der
fahrzeugtypspezifischen Informationen angezeigt wird und dass sich die Art der Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen verändert, wenn erfasst worden ist, dass das Betätigungsobjekt (12) in den Detektionsbereich (8) eintritt und/oder aus dem
Detektionsbereich (8) austritt.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass Eingaben für die Bedienvorrichtung (6) erfasst werden und ein Bildschirmschoner angezeigt wird, wenn erfasst worden ist, dass innerhalb eines dritten Zeitintervalls keine Eingaben vorgenommen wurden, und dass der Bildschirmschoner die Anzeige der fahrzeugtypspezifischen Informationen umfasst.
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Teilfläche (14) ein Schaltelement des jeweils dargestellten Menüs der Menüstruktur ist und dass bei einer Betätigung des Schaltelements die oder weitere
fahrzeugtypspezifischen Informationen angezeigt werden.
Bedienvorrichtung (6) in einem Fahrzeug (20) mit
- einer Anzeigefläche (2),
- einem Speicher (1 1 ), in dem Daten zu einer Menüstruktur gespeichert sind, die
verschiedene Menüs aufweist,
- einer Steuervorrichtung (3), die mit dem Speicher (1 1 ) und der Anzeigefläche (2) gekoppelt ist und mittels welcher Graphikdaten zur Anzeige auf der Anzeigefläche (2) erzeugbar sind, und
- einer Annäherungserfassungseinrichtung (7) zum Erfassen des Aufenthalts eines Betätigungsobjekts (12) in einem Detektionsbereich (8),
dadurch gekennzeichnet, dass
- mittels der Steuervorrichtung (3) die Graphikdaten für die Darstellung der Menüs der Menüstruktur so erzeugbar sind, dass eine Teilfläche (14) mit
fahrzeugtypspezifischen Informationen nur dann in dem zugehörigen Menü angezeigt oder verändert wird, wenn erfasst worden ist, dass ein Betätigungsobjekt (12) in den Detektionsbereich (8) eintritt oder aus dem Detektionsbereich (8) austritt.
9. Bedienvorrichtung (6) nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bedienvorrichtung (6) eine Eingabevorrichtung (4) aufweist, vor welcher der Detektionsbereich (8) angeordnet ist, und dass mittels der
Annäherungserfassungseinrichtung (7) die Position des Betätigungsobjekts (12) in dem Detektionsbereich (8) erfassbar ist.
10. Bedienvorrichtung (6) nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Eingabevorrichtung eine berührungsempfindliche Oberfläche (4) umfasst, die auf der Anzeigefläche (2) angeordnet ist.
PCT/EP2014/058718 2013-05-10 2014-04-29 Verfahren zum steuern einer anzeigefläche einer bedienvorrichtung und bedienvorrichtung in einem fahrzeug Ceased WO2014180715A1 (de)

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