WO2015090516A1 - Beleuchten einer fahrzeugumgebung - Google Patents

Beleuchten einer fahrzeugumgebung Download PDF

Info

Publication number
WO2015090516A1
WO2015090516A1 PCT/EP2014/003211 EP2014003211W WO2015090516A1 WO 2015090516 A1 WO2015090516 A1 WO 2015090516A1 EP 2014003211 W EP2014003211 W EP 2014003211W WO 2015090516 A1 WO2015090516 A1 WO 2015090516A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
control unit
light
data
lighting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2014/003211
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Carsten Gut
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to EP14808843.8A priority Critical patent/EP3083333B1/de
Publication of WO2015090516A1 publication Critical patent/WO2015090516A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
    • B60Q1/247—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead for illuminating the close surroundings of the vehicle, e.g. to facilitate entry or exit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/40—Welcome lights, i.e. specific or existing exterior lamps to assist leaving or approaching the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/50—Arrangements to reconfigure features of lighting or signalling devices, or to choose from a list of pre-defined settings

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lighting device for illuminating a vehicle environment of a vehicle, having at least one vehicle headlight arranged on the vehicle and a control unit for controlling the vehicle headlight. Furthermore, the invention relates to a method for illuminating a vehicle environment of a vehicle by means of at least one vehicle headlight arranged on the vehicle, which is controlled by means of a control unit. Furthermore, the invention relates to a computer program product. Finally, the invention relates to a vehicle with a chassis and a chassis connected to the chassis.
  • a user welcome system which can be activated in a motor vehicle in the parked state and makes an activation of headlamps of the motor vehicle.
  • a user-welcoming system is disclosed in DE 10 2005 041 261 A1.
  • the user greetings system disclosed here provides that a distance of the user to the parked vehicle is determined and a welcome operating device is operated as a function of the distance, so that a headlight of the motor vehicle is selected and switched on as a function of the detected distance.
  • the invention proposes a vehicle lighting device according to the independent claim 1, a vehicle according to the independent claim 5 and a method according to the further independent claim 6 before. Further advantageous embodiments and features will become apparent by features of the dependent claims.
  • the vehicle headlight comprises a plurality of light segments which can be controlled by the control unit and an interface for inputting data corresponding to a lighting circuit is connected to the control unit by a driver of the vehicle, wherein the control unit is set up to set the light segments for providing the lighting scene according to the data input by the driver.
  • the invention proposes, in particular, that the vehicle has a vehicle lighting device according to the invention.
  • a vehicle may be a land vehicle, in particular a motor vehicle. It can also be a watercraft or an aircraft.
  • the invention proposes, in particular, that the vehicle headlight provides a plurality of light segments that can be controlled by the control unit, which light segments are set to provide the lighting scene in accordance with data entered by the driver, for what purpose the data is transmitted to the control unit connected interface can be entered by a driver of the vehicle.
  • the invention makes use of the possibilities which a vehicle headlight with light segments can provide.
  • the light segments are elements of the vehicle headlight, which are preferably individually, in particular individually controllable by means of the control unit.
  • the vehicle headlamp comprises a matrix of a plurality of individually controllable light segments
  • a highly variable illumination can be achieved by the individual light segments by means of Control unit to be controlled individually.
  • the lighting scene is a lighting interplay of the light segments of the vehicle headlight or, if several vehicle headlights are involved, a lighting interplay of the light segments of the vehicle headlights involved.
  • the individual control option opens up the provision of a virtually unlimited number of different lighting scenes, so that an individualization of the vehicle with respect to the lighting scene can be achieved.
  • this can be advantageously integrated into coming Home / Leaving Home functions.
  • the lighting circuit serves to illuminate or illuminate the vehicle surroundings in a predetermined manner. Therefore, the control unit need not be a separate control unit, but it may also be integrated into a control unit already present in the vehicle. This makes it possible to integrate the invention even later in a vehicle.
  • the light segments may each have at least one light source and the control unit may be configured to individually control the light sources of the light segments for generating the illumination frame.
  • the light segments and / or the vehicle headlights can be constructed matrix-like. If a light segment has more than one light source, it can be provided that all the light sources of this light segment can only be controlled together. As a result, control effort can be reduced. As a result, a grouping of light sources can be achieved in a simple manner. Furthermore, however, a single control of each light source of the light segment may be provided.
  • such a vehicle headlight according to one embodiment of the invention comprises 50, 100, 1000 or even more light sources.
  • Such a vehicle headlight can be formed, for example, by a matrix of light-emitting diodes which are arranged adjacent to one another in a plane and are each connected individually to the control unit. Rows, columns and / or surface area of a luminous surface of the vehicle headlight can form the light segments.
  • a headlamp can also be formed by a projector which comprises one or more laser radiation sources which generates a deflectable laser beam. To generate, which is directed to a conversion layer and irradiates the conversion layer in the desired manner. The irradiated areas of the conversion layer then expose visible light, which is provided for illumination purposes. By appropriate control of the laser beam, a luminous area provided by the conversion layer can also be excited to emit light like a matrix.
  • a laser beam deflection device which can also be controlled by means of the control unit.
  • the control unit may be formed by an electronic circuit, a computer unit, combinations thereof and / or the like.
  • the computer unit may be arranged to execute the method according to the invention, for which purpose it is appropriately controlled by means of a program.
  • Both the computer unit and the electronic circuit can be formed by one or more semiconductor chips.
  • the control unit may also be formed by discrete electronic components and combinations with semiconductor chips.
  • the control unit can comprise a memory unit in which data for one or more lighting scenes can be stored.
  • a program for the computer unit can also be stored in the memory unit.
  • the control unit can be provided, for example, to adjust the resolution of input data by the user according to the possibilities of the resolution by the vehicle lighting device.
  • the light sources of the vehicle headlamp can therefore be the light-emitting diodes in a vehicle headlamp which is based on a light-emitting diode matrix.
  • the light sources may be the surface portions of the conversion element, which can be activated by means of the laser beam to emit visible light.
  • the control unit is set up to individually control the light sources of the vehicle headlight in order to generate an individually adjustable lighting hood.
  • the control unit can access data stored in the memory unit in accordance with a set lighting scene. According to this data, the control unit controls the light sources of the vehicle headlight, so that the driving generating the desired lighting scene.
  • this can not only be provided for a single vehicle headlight, but also for two, several vehicle headlights or all vehicle headlights of the vehicle.
  • the lighting circuit can be formed by a single vehicle headlight but also by several, in particular all vehicle headlights together.
  • data for a plurality of different lighting scenes can be stored in the memory unit.
  • an input means for example a selection key or the like
  • the user can select the data corresponding to the desired illumination setting via the control unit.
  • the control unit Via an input means, for example a selection key or the like, the user can select the data corresponding to the desired illumination setting via the control unit.
  • the invention relates to vehicles that are in the parked state, that is, that are not active in a normal driving operation.
  • the internal combustion engine is usually switched off in this state.
  • the vehicle is at least temporarily closed in this operating state.
  • the vehicle lighting device comprises an interface connected to the control unit for inputting data corresponding to the lighting scene by a user, wherein the control unit is adapted to set the lighting scene according to the data input by the user.
  • This embodiment allows the user himself to set a lighting scene that he can create individually.
  • the interface can for example be based on a protocol such as Bluetooth, USB, IEEE, RS232 or others.
  • the interface is preferably adapted to the interface protocol in terms of hardware.
  • the user provides the desired lighting scene corresponding data, for example, in a predetermined data format, such as JPG, BMP, GIF or the like may be present.
  • the interface is designed such that a memory card of the user can be connected, for example in the form of an SD card, a micro SD card, or the like.
  • this embodiment can of course lent also be provided that the interface is designed to connect a reader, which reader is arranged to graphic data such as an image or the like to generate "and enter through the interface.
  • the control unit is additionally adapted to process the data entered by the user in relation to a desired illumination setting, so that a lighting scene can be generated in the desired manner
  • the data input by the user in order to convert these into corresponding data for adjusting the lighting scene.
  • This embodiment proves to be particularly advantageous if the user image data for generating aumpssku It can thus be provided that the image data, which can represent a colored image, is converted into corresponding gray values which can be assigned to brightness values. In this way, it is possible to adapt data given by the user to the possibilities of illumination by means of the headlight.
  • the computer unit runs a corresponding program for data processing, with which the desired processing of the data can take place.
  • the invention allows a particular flexibility, in particular with regard to an individualization of the lighting scene, in that the presentation of a name, single or multiple characters, a lettering and / or the like can be provided, for example, as a lighting backdrop.
  • a lighting backdrop In particular, the name of the vehicle owner, the driver or the like can be displayed.
  • the adjustment of the illumination backdrop, in particular for the representation of the aforementioned illumination scenes, can preferably take place via the interface, but also via
  • the lighting device comprises an input unit which is connected to the control unit and has a touch-sensitive screen.
  • a selection of lighting scenes can be displayed, which can be individually selected by an actuation of the user.
  • the user changes existing data on lighting scenes by appropriate user inputs, that is individualized.
  • the illuminable environment of the vehicle is displayed by means of the touch-sensitive screen and the user selects the surfaces to be illuminated by inputs on the touch-sensitive screen and in this way creates data for a lighting scene.
  • an illuminance can be selected by a corresponding input on the touch-sensitive screen. It can also be reworked data for a lighting scene. Overall, this embodiment allows to further improve the possibilities of individually adjustable lighting scenes.
  • the vehicle headlight has light sources of different color and / or light sources that are adjustable in terms of color. This can be achieved, for example, by arranging light-emitting diodes of different colors adjacent to one another in a vehicle headlight based on a light-emitting diode matrix.
  • the vehicle headlight has a matrix of light pixels, wherein, for example, a light pixel has three individually activatable colors red, green and blue.
  • a pixel can be formed, for example, by three light-emitting diodes, each of which can provide one of the three abovementioned primary colors.
  • a pixel with adjustable color can be achieved.
  • a conversion layer is formed such that it mimics light of different colors depending on a laser radiation.
  • at least three laser radiation sources are provided which generate laser beams of different wavelengths, for example a laser beam having a wavelength in the red spectrum, a laser beam having a wavelength in the green spectrum and a laser beam in the blue spectrum.
  • a fourth Laser radiation source to generate a laser beam in the yellow area of the color spectrum.
  • a laser radiation source can be formed by an RGBY laser.
  • a conversion layer can be saved particularly advantageously.
  • the user can thus enter the data by selection on a touch-sensitive screen connected to the control unit.
  • data of the image can be input via the interface of the control unit, and the control unit can determine and set the lighting scene from the data.
  • the invention also encompasses a generic computer program product, wherein the product has program code sections of a program for carrying out the method according to the invention for illuminating a vehicle environment by means of at least one vehicle headlamp, if the program is executed by the computer unit of the control unit, so that the vehicle lighting device individually adjustable lighting scenes generated.
  • the aforementioned computer program product can be embodied as a computer-readable storage medium.
  • the program can be loaded directly into an internal memory of the computer unit. It is thus possible, for example, to download the program from a network from a data source, for example a server, and to load it in an internal memory of the computer unit so that the computer unit can execute the program.
  • the computer product preferably comprises a computer-readable medium on which the program code sections are stored.
  • a computer-readable medium may be, for example, a memory module, a compact disc, a USB stick or the like.
  • control unit switches between at least two lighting scenes.
  • a sequence for the switching, and preferably also a regular change of the lighting scenes can be adjusted by the user in particular.
  • a lighting frame generates a continuously changing lighting pattern.
  • the single FIGURE shows a schematic block diagram view of a lighting device 10 with a vehicle headlight 12 of a motor vehicle, not shown.
  • the vehicle lighting device 10 is used to illuminate a vehicle environment, in particular during a driving operation of the motor vehicle.
  • the vehicle lighting device 10 also serves to illuminate a vehicle environment during a parked state in which the vehicle is not in a proper driving state.
  • the vehicle lighting device 10 further includes a control unit 14 for controlling the vehicle headlight 12.
  • the vehicle headlight 12 includes a matrix of a plurality of individually controllable light sources 22, which are presently designed as light-emitting diodes, and which are individually controllably connected to the control unit 14. Columns of light sources 22 each form light segments 30.
  • the control unit 14 is configured such that the light sources 22 of the vehicle headlight 12 can be controlled individually to produce an individually adjustable lighting scene.
  • the control unit 14 is connected via a communication line to the vehicle headlight 12.
  • at least one of the light segments 30 is controllable by the control unit 14 as a light segment, that is, all the light sources 22 of this light segment 30 are, preferably exclusively, jointly controllable by means of the control unit 30.
  • an interface 16 is further connected, which is used for inputting of the illumination circuit corresponding data by a user.
  • the interface 16 is designed as a Bluetooth interface.
  • the control unit 14 is set up to adjust the lighting layout according to the data entered by the user via the interface 16.
  • the control unit 14 comprises a computer unit 18 which processes the data entered by the user in a corresponding manner, so that a resolution, a color selection and / or the like are connected to the display options of the vehicle control unit. Headlamps 12 are adjusted. The data generated in this way are then used by the control unit 14, the vehicle headlight 12 and here in particular the light sources 22 to control accordingly, so that the desired lighting scene is provided.
  • An input unit 24 with a touch-sensitive screen 26 is also connected to the control unit 14.
  • the input unit 24 makes it possible to display on the touch-sensitive screen 26 the currently selected lighting scene.
  • the user can edit the displayed lighting scene.
  • a corresponding acknowledgment signal can be transmitted to the control unit 14, which then applies the changed data for displaying the correspondingly adapted lighting scene.
  • a memory unit 20 is further connected, in which both the illumination scenes associated data and a computer program for the computer unit 18 are stored.
  • data supplied by the user via the interface 16 of the control unit 14 can be stored in the memory unit 20. This allows the control unit 14 to retrieve the data from the storage unit 20 in accordance with the selected illumination setting and to apply the vehicle headlight 12.
  • the advantages and features and embodiments described for the method according to the invention apply equally to the vehicle lighting device according to the invention and vice versa. Consequently, device features corresponding to device features and vice versa may be provided.
  • the invention is not limited to the application in a single vehicle headlight. Of course, two or more vehicle headlights can be included in the representation of the lighting circuit and be controlled accordingly by the control unit.
  • further lighting devices of the vehicle for example an interior lighting and / or the like, are additionally used to generate the lighting slide.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung (10) zum Beleuchten einer Fahrzeugumgebung eines Fahrzeugs, mit wenigstens einem an dem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugscheinwerfer (12) und einer Steuerungseinheit (14) zum Steuern des Fahrzeugscheinwerfers (12), wobei der Fahrzeugscheinwerfer (12) eine Mehrzahl von mittels der Steuerungseinheit (14) steuerbaren Lichtsegmenten (30) umfasst und an die Steuerungseinheit (14) eine Schnittstelle (16) zum Eingeben von einer Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten durch einen Fahrer des Fahrzeugs angeschlossen ist, wobei die Steuerungseinheit (14) eingerichtet ist, die Lichtsegmente (30) zum Bereitstellen der Beleuchtungskulisse entsprechend der vom Fahrer eingegebenen Daten einzustellen.

Description

Beleuchten einer Fahrzeugumgebung
BESCHREIBUNG: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung zum Beleuchten einer Fahrzeugumgebung eines Fahrzeugs, mit wenigstens einem an dem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugscheinwerfer und einer Steuerungseinheit zum Steuern des Fahrzeugscheinwerfers. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Beleuchten einer Fahrzeugumge- bung eines Fahrzeugs mittels wenigstens eines an dem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugscheinwerfers, der mittels einer Steuerungseinheit gesteuert wird. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Rechnerprogrammprodukt. Schließlich betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem Fahrwerk und einer mit dem Fahrwerk verbundenen Fahrerkabine.
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, für ein Kraftfahrzeug ein Nutzerbegrüßungssystem vorzusehen, welches bei einem Kraftfahrzeug im abgestellten Zustand aktiviert werden kann und eine Aktivierung von Scheinwerfern des Kraftfahrzeugs vornimmt. Ein solches Nutzerbegrüßungssystem of- fenbart die DE 10 2005 041 261 A1. Das hier offenbarte Nutzerbegrüßungssystem sieht vor, dass ein Abstand der Nutzers zum abgestellten Fahrzeug ermittelt wird und in Abhängigkeit des Abstands eine Begrüßungsbetriebseinrichtung betrieben wird, so dass ein Scheinwerfer des Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit des erfassten Abstands ausgewählt und eingeschaltet wird.
Bei der DE 10 2005 041 261 A1 erweist es sich als nachteilig, wenn eine Vielzahl von Fahrzeugen mit einem derartigen Nutzerbegrüßungssystem unmittelbar benachbart zueinander abgestellt sind und die Nutzer unmittelbar aufeinanderfolgend oder zeitgleich in die Nähe ihrer Fahrzeuge kommen und das jeweilige Nutzerbegrüßungssystem aktivieren. Dadurch ist es dem Nutzer insbesondere bei Dunkelheit nicht mehr möglich, sein Fahrzeug von den anderen Fahrzeugen zu unterscheiden. Die Erfindung greift diesen Mangel auf und macht es sich zur Aufgabe, hier eine Verbesserung bereitzustellen.
Zur Lösung der Aufgabe schlägt die Erfindung eine Fahrzeugbeleuchtungs- Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch 1 , ein Fahrzeug gemäß dem unabhängigen Anspruch 5 sowie ein Verfahren gemäß dem weiteren unabhängigen Anspruch 6 vor. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Merkmale ergeben sich durch Merkmale der abhängigen Ansprüche. Insbesondere schlägt die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung vor, dass der Fahrzeugscheinwerfer eine Mehrzahl von mittels der Steuerungseinheit steuerbaren Lichtsegmenten umfasst und an die Steuerungseinheit eine Schnittstelle zum Eingeben von einer Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten durch einen Fahrer des Fahrzeugs an- geschlossen ist, wobei die Steuerungseinheit eingerichtet ist, die Lichtsegmente zum Bereitstellen der Beleuchtungskulisse entsprechend der vom Fahrer eingegebenen Daten einzustellen.
Fahrzeugseitig schlägt die Erfindung insbesondere vor, dass das Fahrzeug eine Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung gemäß der Erfindung aufweist. Ein Fahrzeug kann ein Landfahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug sein. Es • kann aber auch ein Wasserfahrzeug oder ein Luftfahrzeug sein.
Verfahrensseitig schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Verfah- ren insbesondere vor, dass der Fahrzeugscheinwerfer eine Mehrzahl von mittels der Steuerungseinheit steuerbaren Lichtsegmenten bereitstellt, welche Lichtsegmente zum Bereitstellen der Beleuchtungskulisse entsprechend vom Fahrer eingegebenen Daten eingestellt werden, zu welchem Zweck die Daten über eine an die Steuerungseinheit angeschlossene Schnittstelle durch einen Fahrer des Fahrzeugs eingegeben werden.
Die Erfindung nutzt die Möglichkeiten, die ein Fahrzeugscheinwerfer mit Lichtsegmenten bereitzustellen vermag. Die Lichtsegmente sind Elemente des Fahrzeugscheinwerfers, die mittels der Steuerungseinheit vorzugsweise einzeln, insbesondere individuell ansteuerbar sind.
Insbesondere wenn der Fahrzeugscheinwerfer eine Matrix aus einer Vielzahl einzeln steuerbarer Lichtsegmente umfasst, kann eine hoch variable Beleuchtung erreicht werden, indem die einzelnen Lichtsegmente mittels der Steuerungseinheit individuell angesteuert werden. Dies eröffnet die Möglichkeit, durch Implementieren einer Steuerungseinheit gemäß der Erfindung die Lichtsegmente so anzusteuern, dass eine Beleuchtungskulisse erzeugt werden kann. Die Beleuchtungskulisse ist ein Beleuchtungszusammenspiel der Lichtsegmente des Fahrzeugscheinwerfers, oder wenn mehrere Fahrzeugscheinwerfer involviert sind, ein Beleuchtungszusammenspiel der Lichtsegmente der involvierten Fahrzeugscheinwerfer.
Die individuelle Steuerungsmöglichkeit eröffnet das Bereitstellen einer nahe- zu unbegrenzten Anzahl von unterschiedlichen Beleuchtungskulissen, so dass eine Individualisierung des Fahrzeugs in Bezug auf die Beleuchtungskulisse erreicht werden kann. Dies lässt sich unter anderem vorteilhaft bei Coming-Home/Leaving-Home-Funktionen integrieren. Die Beleuchtungskulisse dient dazu, die Fahrzeugumgebung in vorgegebener Weise auszu- leuchten beziehungsweise zu beleuchten. Deshalb braucht die Steuerungseinheit keine separate Steuerungseinheit zu sein, sondern sie kann auch in eine bereits im Fahrzeug vorhandene Steuerungseinheit integriert sein. Dadurch besteht die Möglichkeit die Erfindung auch noch nachträglich in ein Fahrzeug zu integrieren.
Insbesondere können die Lichtsegmente jeweils wenigstens eine Lichtquelle aufweisen und die Steuerungseinheit dazu eingerichtet sein, die Lichtquellen der Lichtsegmente zum Erzeugen der Beleuchtungskulisse einzeln zu steuern. Die Lichtsegmente und/oder der Fahrzeugscheinwerfer können matrixar- tig aufgebaut sein. Weist ein Lichtsegment mehr als eine Lichtquelle auf, kann vorgesehen sein, dass sämtliche Lichtquellen dieses Lichtsegments nur gemeinsam steuerbar sind. Dadurch lässt sich Steuerungsaufwand reduzieren. Dadurch lässt sich auf einfache Weise ein Gruppieren von Lichtquellen erreicht. Weiterhin kann aber auch ein einzelnes Steuern jeder Lichtquelle des Lichtsegments vorgesehen sein. Beispielsweise umfasst ein solcher Fahrzeugscheinwerfer gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung 50, 100, 1000 oder auch noch mehr Lichtquellen. Ein solcher Fahrzeugscheinwerfer kann beispielsweise durch eine Matrix von Leuchtdioden gebildet sein, die in einer Ebene benachbart zueinander angeordnet sind und jeweils individuell an die Steuerungseinheit angeschlossen sind. Zeilen, Spalten und/oder Oberflächenbereich einer Leuchtfläche des Fahrzeugsscheinwerfers können die Lichtsegmente bilden. Darüber hinaus kann ein solcher Scheinwerfer auch durch einen Projektor gebildet sein, der eine oder mehrere Laserstrahlungsquellen umfasst, die einen ablenkbaren Laserstrahl erzeugt bezie- hungsweise erzeugen, der auf eine Konversionsschicht gerichtet ist und die Konversionsschicht in gewünschter Weise bestrahlt. Die bestrahlten Bereiche der Konversionsschicht setzen dann sichtbares Licht frei, welches für Beleuchtungszwecke bereitgestellt wird. Durch entsprechende Steuerung des Laserstrahls kann eine durch die Konversionsschicht bereitgestellte Leuchtfläche ebenso matrixartig zum Leuchten angeregt werden. Hierfür ist eine Laserstrahlablenkeinrichtung vorgesehen, die mittels der Steuerungseinheit ebenso gesteuert werden kann. Die Steuerungseinheit kann durch ein elektronische Schaltung, eine Rechnereinheit, Kombinationen hiervon und/oder dergleichen gebildet sein. Die Rechnereinheit kann derart eingerichtet sein, dass sie das Verfahren gemäß der Erfindung ausführen kann, zu welchem Zweck sie mittels eines Programms entsprechend gesteuert wird. Sowohl die Rechnereinheit als auch die elektronische Schaltung können durch einen oder mehrere Halbleiterchips gebildet sein. Darüber hinaus kann die Steuerungseinheit auch durch diskrete elektronische Bauelemente sowie Kombinationen mit Halbleiterchips gebildet sein. Insbesondere kann die Steuerungseinheit eine Speichereinheit umfassen, in der Daten für eine oder mehrere Beleuchtungskulissen hinter- legt sein können. Darüber hinaus kann in der Speichereinheit auch ein Programm für die Rechnereinheit hinterlegt sein.
Die Steuerungseinheit kann beispielsweise dazu vorgesehen sein, die Auflösung eingegebener Daten durch den Nutzer entsprechend der Möglichkeiten der Auflösung durch die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung anzupassen.
Die Lichtquellen des Fahrzeugscheinwerfers können demzufolge die Leuchtdioden bei einem Fahrzeugscheinwerfer sein, der auf einer Leuchtdiodenmatrix basiert. Bei einem laserbasierten Fahrzeugscheinwerfer können die Lichtquellen die Oberflächenanteile des Konversionselements sein, die mittels des Laserstrahls zum Aussenden sichtbaren Lichts aktiviert werden können.
Die Steuerungseinheit ist eingerichtet, die Lichtquellen des Fahrzeugschein- werfers zum Erzeugen einer individuell einstellbaren Beleuchtungskujisse einzeln zu steuern. Die Steuerungseinheit kann diesbezüglich auf entsprechend einer eingestellten Beleuchtungskulisse gespeicherte Daten in der Speichereinheit zurückgreifen. Entsprechend dieser Daten steuert die Steuerungseinheit die Lichtquellen des Fahrzeugscheinwerfers, so dass der Fahr- zeugscheinwerfer die gewünschte Beleuchtungskulisse erzeugt. Dies kann natürlich nicht nur für einen einzigen Fahrzeugscheinwerfer, sondern auch für zwei, mehrere Fahrzeugscheinwerfer oder sämtliche Fahrzeugscheinwerfer des Fahrzeugs vorgesehen sein. Insofern kann die Beleuchtungskulisse durch einen einzelnen Fahrzeugscheinwerfer aber auch durch mehrere, insbesondere alle Fahrzeugscheinwerfer gemeinsam gebildet sein.
Um die Beleuchtungskulisse individuell einstellen zu können, können in der Speichereinheit Daten für mehrere, unterschiedliche Beleuchtungskulissen gespeichert sein. Über ein Eingabemittel, beispielsweise eine Auswahltaste oder dergleichen kann der Nutzer die der gewünschten Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten über die Steuerungseinheit auswählen. So besteht die Möglichkeit, dass der Nutzer aus einer vorzugsweisen Vielzahl von möglichen Beleuchtungskulissen individuell eine auswählt und mittels der Steue- rungseinheit einstellt. Dadurch kann erreicht werden, dass auch benachbarte Fahrzeuge, die im Wesentlichen zeitgleich ihre Beleuchtungsvorrichtung aktivieren, voneinander anhand der Beleuchtungskulisse unterschieden werden können, so dass der Nutzer anhand der Beleuchtungskulisse sein Fahrzeug erkennen kann.
Ergänzend ist anzumerken, dass sich die Erfindung auf Fahrzeuge bezieht, die sich im abgestellten Zustand befinden, das heißt, die nicht in einem bestimmungsgemäßen Fahrbetrieb aktiv sind. Bei verbrennungskraftgetriebe- nen Fahrzeuge ist in diesem Zustand die Verbrennungskraftmaschine in der Regel ausgeschaltet. Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass das Fahrzeug in diesem Betriebszustand zumindest zeitweise verschlossen ist.
Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung umfasst die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung eine an die Steuerungseinheit angeschlossene Schnittstelle zum Eingeben von der Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten durch einen Nutzer, wobei die Steuerungseinheit eingerichtet ist, die Beleuchtungskulisse entsprechend der vom Nutzer eingegebenen Daten einzustellen. Diese Ausgestaltung erlaubt es, dass der Nutzer selbst eine Beleuchtungskulisse vorgibt, die er individuell erstellen kann. Die Schnittstel- le kann beispielsweise auf einem Protokoll wie Bluetooth, USB, IEEE, RS232 oder weiteren beruhen. Die Schnittstelle ist vorzugsweise an das Schnittstellenprotokoll hardwaremäßig angepasst ausgebildet. Vorzugsweise stellt der Nutzer der gewünschten Beleuchtungskulisse entsprechende Daten bereit, die beispielsweise in einem vorgegebenen Datenformat, wie JPG, BMP, GIF oder dergleichen vorliegen können. Besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn die Schnittstelle derart ausgebildet ist, dass eine Speicherkarte des Nutzers angeschlossen werden kann, beispielsweise in Form einer SD- Karte, einer Micro-SD-Karte, oder dergleichen. Darüber hinaus kann natür- lieh auch vorgesehen sein, dass die Schnittstelle zum Anschließen eines Lesegerätes ausgebildet ist, welches Lesegerät dazu eingerichtet ist, grafische Daten, beispielsweise eines Bildes oder dergleichen "zu erzeugen und über die Schnittstelle einzugeben. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, papierbasierte Bilder einzulesen und für die Erzeugung der Beleuchtungskulisse zu nutzen. Die Steuerungseinheit ist ergänzend dafür ausgebildet, die vom Nutzer eingegebenen Daten bezüglich einer gewünschten Beleuchtungskulisse entsprechend aufzuarbeiten, so dass eine Beleuchtungskulisse in gewünschter Weise erzeugt werden kann. Die Steuerungseinheit kann ergänzend dafür ausgebildet sein, eine Bearbeitung der vom Nutzer eingegebenen Daten vorzunehmen, um diese in entsprechende Daten zum Einstellen der Beleuchtungskulisse umzuwandeln. Diese Ausgestaltung erweist sich insbesondere dann als vorteilhaft, wenn der Nutzer Bilddaten zum Erzeugen einer Beleuchtungskulisse vorgibt. So kann vorgesehen sein, dass die Bilddaten, die ein farbiges Bild repräsentieren können, in entsprechende Grauwerte umgewandelt werden, die Helligkeitswerten zugeordnet werden können. Auf diese Weise ist es möglich, vom Nutzer vorgegebene Daten an die Möglichkeiten der Beleuchtung mittels des Scheinwerfers anzupassen. Zu diesem Zweck kann vorgesehen sein, dass die Rechnereinheit ein entsprechendes Programm zur Datenverarbeitung ablaufen lässt, mit dem die gewünschte Bearbeitung der Daten erfolgen kann.
Die Erfindung ermöglicht eine besondere Flexibilität insbesondere in Bezug auf eine Individualisierung der Beleuchtungskulisse, indem zum Beispiel als Beleuchtungskulisse die Darstellung eines Namens, einzelner oder mehrerer Zeichen, eines Schriftzugs und/oder dergleichen vorgesehen werden kann. Insbesondere kann der Name des Fahrzeugeigentümers, des Fahrers oder dergleichen dargestellt werden. Die Einstellung der Beleuchtungskulisse insbesondere zur Darstellung der vorgenannten Beleuchtungskulissen kann vorzugsweise über die Schnittstelle, aber auch über
eine Eingabeeinheit für Nutzereingaben, auch MMI (Man-Machine-Interface) genannt, oder dergleichen erfolgen. Die Eingabeeinheit kann beispielsweise an die Schnittstelle angeschlossen sein. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst die Beleuchtungsvorrichtung eine an die Steuerungseinheit angeschlossene Eingabeeinheit, die einen berührungssensitiven Bildschirm aufweist. Mittels des berührungssensitiven Bildschirms kann eine Auswahl von Beleuchtungskulissen angezeigt werden, die durch eine Betätigung des Nutzers jeweils individuell ausgewählt werden können. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass der Nutzer vorhandene Daten zu Beleuchtungskulissen durch entsprechende Nutzereingaben verändert, das heißt individualisiert. Darüber hinaus besteht natürlich die Möglichkeit, dass mittels des berührungssensitiven Bildschirms die beleuchtbare Umgebung des Fahrzeugs angezeigt wird und der Nutzer durch Eingaben auf dem berührungssensitiven Bildschirm die zu beleuchtenden Flächen auswählt und auf diese Weise Daten für eine Beleuchtungskulisse erstellt. Darüber hinaus kann auch eine Beleuchtungsstärke durch eine entsprechende Eingabe am berührungssensitiven Bildschirm ausge- wählt werden. Es können auch Daten für eine Beleuchtungskulisse nachgearbeitet werden. Insgesamt erlaubt es diese Ausgestaltung, die Möglichkeiten von individuell einstellbaren Beleuchtungskulissen weiter zu verbessern.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der, Fahrzeugscheinwerfer Lichtquellen unterschiedlicher Farbe und/oder hinsichtlich der Farbe einstellbare Lichtquellen aufweist. Dies kann zum Beispiel dadurch erreicht werden, dass bei einem auf einer Leuchtdiodenmatrix basierenden Fahrzeugscheinwerfer Leuchtdioden unterschiedlicher Farbe benachbart zueinander angeordnet sind. Darüber hinaus besteht natürlich die Möglichkeit, dass der Fahrzeugscheinwerfer eine Matrix aus Leuchtpixeln aufweist, wobei zum Beispiel ein Leuchtpixel drei einzeln aktivierbare Farben rot, grün und blau aufweist. Bei einem leuchtdiodenbasierten Fahrzeugscheinwerfer kann ein Pixel beispielsweise durch drei Leuchtdioden gebildet sein, die jeweils eine der drei vorgenannten Grundfarben bereitstellen kön- nen. So kann ein Pixel mit einstellbarer Farbe erreicht werden. Darüber hinaus kann natürlich auch vorgesehen sein, dass eine Konversionsschicht derart ausgebildet ist, dass sie in Abhängigkeit einer Laserstrahlung Licht unterschiedlicher Farbe imitiert. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass wenigstens drei Laserstrahlungsquellen vorgesehen sind, die Laserstrahlen unterschiedlicher Wellenlängen erzeugen, zum Beispiel einen Laserstrahl mit einer Wellenlänge im roten Spektrum, einen Laserstrahl mit einer Wellenlänge im grünen Spektrum und einen Laserstrahl im blauen Spektrum. Ergänzend kann mittels einer vierten Laserstrahlungsquelle ein Laserstrahl im gelben Bereich des Farbspektrums erzeugt werden. Eine solche Laserstrahlungsquelle kann durch einen RGBY- Laser gebildet sein. In dieser Ausgestaltung kann besonders vorteilhaft eine Konversionsschicht eingespart werden.
Der Nutzer kann demzufolge die Daten durch Auswahl auf einem an die Steuerungseinheit angeschlossenen berührungssensitiven Bildschirm eingeben. Darüber hinaus können Daten des Bildes über die Schnittstelle der Steuerungseinheit eingegeben werden und die Steuerungseinheit kann aus den Daten die Beleuchtungskulisse ermitteln und einstellen.
Entsprechend umfasst die Erfindung auch ein gattungsgemäßes Rechnerprogrammprodukt, wobei das Produkt Programmcodeabschnitte eines Programms zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Beleuch- ten einer Fahrzeugumgebung mittels wenigstens eines Fahrzeugscheinwerfers aufweist, wenn das Programm durch die Rechnereinheit der Steuerungseinheit ausgeführt wird, so dass die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung individuell einstellbare Beleuchtungskulissen erzeugt. Das vorgenannte Rechnerprogrammprodukt kann als rechnerlesbares Speichermedium aus- gebildet sein. Darüber hinaus kann das Programm direkt in einen internen Speicher der Rechnereinheit ladbar sein. So ist es beispielsweise möglich, das Programm aus einem Netzwerk von einer Datenquelle, beispielsweise einem Server, herunterzuladen und in einem internen Speicher der Rechnereinheit zu laden, so dass die Rechnereinheit das Programm ausführen kann.
Vorzugsweise umfasst das Rechnerprodukt ein rechnerlesbares Medium, auf welchem die Programmcodeabschnitte gespeichert sind. Ein solches rechnerlesbares Medium kann beispielsweise ein Speicherbaustein, eine Kom- paktdisc, ein USB-Stick oder dergleichen sein.
Darüber hinaus kann natürlich vorgesehen sein, dass die Steuerungseinheit zwischen wenigstens zwei Beleuchtungskulissen umschaltet. Entsprechend kann insbesondere vom Nutzer ein Ablauf für das Umschalten, vorzugsweise auch ein regelmäßiges Wechseln der Beleuchtungskulissen eingestellt sein. Darüber hinaus besteht natürlich die Möglichkeit, dass eine Beleuchtungskulisse ein sich kontinuierlich änderndes Beleuchtungsmuster erzeugt. Weitere vorteilhafte Wirkungen und Merkmale ergeben sich anhand der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Das anhand der einzigen Figur dargestellte Ausführungsbeispiel dient lediglich der Erläuterung der Erfindung und soll diese nicht beschränken.
Die einzige Fig. zeigt in schematischer Blockschaltbildansicht eine Beleuchtungsvorrichtung 10 mit einem Fahrzeugscheinwerfer 12 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung 10 dient zum Beleuchten einer Fahrzeugumgebung, insbesondere während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs. Darüber hinaus dient die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung 10 vorliegend auch zur Beleuchtung einer Fahrzeugumgebung während eines abgestellten Zustands, in dem das Fahrzeug sich nicht in einem bestimmungsgemäßen Fahrzustand befindet. Die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung 10 umfasst ferner eine Steuerungseinheit 14 zum Steuern des Fahrzeugscheinwerfers 12.
Der Fahrzeugscheinwerfer 12 umfasst eine Matrix aus einer Vielzahl einzeln steuerbarer Lichtquellen 22, die vorliegend als Leuchtdioden ausgebildet sind, und die einzeln steuerbar an die Steuerungseinheit 14 angeschlossen sind. Spalten von Lichtquellen 22 bilden jeweils Lichtsegmente 30. Die Steuerungseinheit 14 ist derart eingerichtet, dass die Lichtquellen 22 des Fahrzeugscheinwerfers 12 zum Erzeugen einer individuell einstellbaren Beleuchtungskulisse einzeln gesteuert werden können. Zu diesem Zweck ist die Steuerungseinheit 14 über eine Kommunikationsleitung an den Fahrzeug- Scheinwerfer 12 angeschlossen. Alternativ oder auch ergänzend kann vorgesehen sein, dass wenigstens eines der Lichtsegmente 30 durch die Steuerungseinheit 14 als Lichtsegment steuerbar ist, das heißt, sämtliche Lichtquellen 22 dieses Lichtsegments 30 sind, vorzugsweise ausschließlich, gemeinsam mittels der Steuerungseinheit 30 steuerbar.
An die Steuerungseinheit 14 ist ferner eine Schnittstelle 16 angeschlossen, die zum Eingeben von der Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten durch einen Nutzer dient. Vorliegend ist die Schnittstelle 16 als Bluetooth- Schnittstelle ausgebildet. Die Steuerungseinheit 14 ist eingerichtet, die Be- leuchtungskulisse entsprechend der vom Nutzer eingegebenen Daten über die Schnittstelle 16 einzustellen. Zu diesem Zweck umfasst die Steuerungseinheit 14 eine Rechnereinheit 18, die die vom Nutzer eingegebenen Daten entsprechend bearbeitet, so dass eine Auflösung, eine Farbauswahl und/oder dergleichen an die Darstellungsmöglichkeiten des Fahrzeug- Scheinwerfers 12 angepasst werden. Die auf diese Weise erzeugten Daten werden sodann von der Steuerungseinheit 14 genutzt, den Fahrzeugscheinwerfer 12 und hier insbesondere die Lichtquellen 22, entsprechend zu steuern, so dass die gewünschte Beleuchtungskulisse bereitgestellt wird.
An die Steuerungseinheit 14 ist ferner eine Eingabeeinheit 24 mit einem berührungssensitiven Bildschirm 26 angeschlossen. Die Eingabeeinheit 24 ermöglicht es, auf dem berührungssensitiven Bildschirm 26 die aktuell ausgewählte Beleuchtungskulisse anzuzeigen. Durch entsprechende Eingaben auf dem berührungssensitiven Bildschirm 26 durch den Nutzer kann der Nutzer die angezeigte Beleuchtungskulisse bearbeiten. Nach Abschluss der Bearbeitung kann ein entsprechendes Quittierungssignal an die Steuerungseinheit 14 übermittelt werden, die dann die geänderten Daten zum Anzeigen der entsprechend angepassten Beleuchtungskulisse anwendet.
An die Steuerungseinheit 14 ist ferner eine Speichereinheit 20 angeschlossen, in der sowohl den Beleuchtungskulissen zugeordneten Daten als auch ein Rechnerprogramm für die Rechnereinheit 18 gespeichert sind. Darüber hinaus können vom Nutzer über die Schnittstelle 16 der Steuerungseinheit 14 zugeführte Daten in der Speichereinheit 20 gespeichert werden. Dies erlaubt es, dass die Steuerungseinheit 14 entsprechend der ausgewählten Beleuchtungskulisse die Daten aus der Speichereinheit 20 abruft und zum Einstellen des Fahrzeugscheinwerfers 12 anwendet. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, einen Beleuchtungskulissenwechsel zu programmieren, wobei die Steuerungseinheit 14 aus der Speichereinheit 20 die jeweils für die jeweilige Beleuchtungskulisse erforderlichen Daten abruft.
Das Ausführungsbeispiel dient lediglich der Erläuterung der Erfindung und ist für diese nicht beschränkend. So können natürlich Funktionen, insbesondere Bauteile und Lichtquellen beliebig gestaltet sein, ohne den Gedanken der Erfindung zu verlassen.
Die für das erfindungsgemäße Verfahren beschriebenen Vorteile und Merkmale sowie Ausführungsformen gelten gleichermaßen für die erfindungsge- mäße Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung und umgekehrt. Folglich können für Verfahrensmerkmale entsprechende Vorrichtungsmerkmale und umgekehrt vorgesehen sein. Darüber hinaus beschränkt sich die Erfindung nicht auf die Anwendung bei einem einzigen Fahrzeugscheinwerfer. Natürlich können auch zwei oder mehrere Fahrzeugscheinwerfer in die Darstellung der Beleuchtungskulisse einbezogen sein und entsprechend von der Steuerungseinheit gesteuert werden. Darüber hinaus kann natürlich vorgesehen sein, dass ergänzend auch weitere Beleuchtungseinrichtungen des Fahrzeugs, beispielsweise eine Innenraumbeleuchtung und/oder dergleichen ergänzend zum Erzeugen der Beleuchtungskulisse hinzugezogen werden.
Auch wenn die Erfindung anhand eines Einsatzes bei Kraftfahrzeugen beschrieben wurde, kann sie doch gleichermaßen auch bei Wasser- und/oder Luftfahrzeugen zu Einsatz kommen.

Claims

Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung (10) zum Beleuchten einer Fahrzeugumgebung eines Fahrzeugs, mit wenigstens einem an dem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugscheinwerfer (12) und einer Steuerungseinheit (14) zum Steuern des Fahrzeugscheinwerfers (12),
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fahrzeugscheinwerfer (12) eine Mehrzahl von mittels der Steuerungseinheit (14) steuerbaren Lichtsegmenten (30) umfasst und an die Steuerungseinheit (14) eine Schnittstelle (16) zum Eingeben von einer Beleuchtungskulisse entsprechenden Daten durch einen Fahrer des Fahrzeugs angeschlossen ist, wobei die Steuerungseinheit (14) eingerichtet ist, die Lichtsegmente (30) zum Bereitstellen der Beleuchtungskulisse entsprechend der vom Fahrer eingegebenen Daten einzustellen.
Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichtsegmente (30) jeweils wenigstens eine Lichtquelle (22) aufweisen und die Steuerungseinheit (14) eingerichtet ist, die Lichtquellen (22) der Lichtsegmente (30) zum Erzeugen der Beleuchtungskulisse einzeln zu steuern.
Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch
eine an die Steuerungseinheit (14) angeschlossene Eingabeeinheit (24), die einen berührungssensitiven Bildschirm (26) aufweist.
Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fahrzeugscheinwerfer (12) Lichtquellen unterschiedlicher Farbe und/oder hinsichtlich der Farbe einstellbare Lichtquellen aufweist. Fahrzeug mit einem Fahrwerk und einer mit dem Fahrwerk verbundenen Fahrerkabine, gekennzeichnet durch eine Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
Verfahren zum Beleuchten einer Fahrzeugumgebung eines Fahrzeugs mittels wenigstens eines an dem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugscheinwerfers (12), der mittels einer Steuerungseinheit (14) gesteuert wird,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Fahrzeugscheinwerfer (12) eine Mehrzahl von mittels der Steuerungseinheit (14) steuerbaren Lichtsegmenten (30) bereitstellt, welche Lichtsegmente (30) zum Bereitstellen der Beleuchtungskulisse entsprechend vom Fahrer eingegebenen Daten eingestellt werden, zu welchem Zweck die Daten über eine an die Steuerungseinheit (14) angeschlossene Schnittstelle (16) durch einen Fahrer des Fahrzeugs eingegeben werden.
Verfahren nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichtsegmente (30) jeweils wenigstens eine Lichtquelle (22) bereitstellen und die Steuerungseinheit (14) die Lichtquellen (22) der Lichtsegmente (30) zum Erzeugen der Beleuchtungskulisse einzeln steuert.
Verfahren nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Nutzer die Daten durch Auswahl auf einem an die Steuerungseinheit (14) angeschlossenen berührungssensitiven Bildschirms (26) eingibt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, dass
Daten eines Bildes über die Schnittstelle (16) der Steuerungseinheit (14) eingegeben werden und die Steuerungseinheit (14) aus den Daten die Beleuchtungskulisse ermittelt und einstellt.
10. Rechnerprogrammprodukt umfassend ein Programm für eine Rechnereinheit (18) einer Steuerungseinheit (14) einer Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung (10), wobei das Programm Programm- kodeabschnitte eines Programms zum Ausführen der Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 6 bis 9 aufweist, wenn die Programm durch die Rechnereinheit (18) ausgeführt wird, sodass die Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung (10) individuell einstellbare Beleuchtungskulissen erzeugt.
PCT/EP2014/003211 2013-12-20 2014-12-03 Beleuchten einer fahrzeugumgebung Ceased WO2015090516A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14808843.8A EP3083333B1 (de) 2013-12-20 2014-12-03 Beleuchten einer fahrzeugumgebung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013021941.8A DE102013021941A1 (de) 2013-12-20 2013-12-20 Beleuchten einer Fahrzeugumgebung
DE102013021941.8 2013-12-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015090516A1 true WO2015090516A1 (de) 2015-06-25

Family

ID=52014005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2014/003211 Ceased WO2015090516A1 (de) 2013-12-20 2014-12-03 Beleuchten einer fahrzeugumgebung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3083333B1 (de)
DE (1) DE102013021941A1 (de)
WO (1) WO2015090516A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018019409A1 (de) * 2016-07-23 2018-02-01 Daimler Ag Vorrichtung und verfahren zur einstellung einer lichtverteilung eines scheinwerfers
WO2018024367A1 (de) * 2016-08-03 2018-02-08 Daimler Ag Verfahren zur bestimmung von steuerparametern für lichtquellen eines fahrzeugscheinwerfers
WO2018215150A1 (de) * 2017-05-24 2018-11-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Individualisierbares leuchtensystem für ein fahrzeug
CN109229009A (zh) * 2018-08-20 2019-01-18 深圳佑驾创新科技有限公司 交通工具前照灯的控制方法、装置、交通工具及存储介质
EP3147159B1 (de) * 2015-09-21 2023-11-22 Audi Ag Verfahren zum betreiben eines scheinwerfers eines kraftfahrzeugs und kraftfahrzeug

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT517494A1 (de) 2015-07-31 2017-02-15 Zkw Group Gmbh Einstellsystem für eine Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines solchen Einstellsystems
DE102015012021A1 (de) * 2015-09-21 2017-03-23 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102015012023A1 (de) * 2015-09-21 2017-03-23 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und zugerhöriges Kraftfahrzeug
DE102015012019A1 (de) * 2015-09-21 2017-03-23 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und zugehöriges Kraftfahrzeug
DE102016001420A1 (de) * 2016-02-05 2017-08-24 Audi Ag Einstellvorrichtung für eine einstellbare Beleuchtungsanlage eines Kraftfahrzeugs
DE102016002702A1 (de) * 2016-03-08 2017-09-14 Osram Gmbh Lichtquellenanordnung
DE102016003296A1 (de) 2016-03-17 2017-09-21 Audi Ag Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Scheinwerfer
GB2548560B (en) 2016-03-18 2019-09-11 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle light guidance system and method
DE102016207769A1 (de) * 2016-05-04 2017-11-09 Osram Gmbh Fahrzeugscheinwerfer mit steuerbarer Lichtquelle
DE102016123085A1 (de) * 2016-11-30 2018-05-30 HELLA GmbH & Co. KGaA Beleuchtungsvorrichtung zur Erzeugung von Lichtanimationen in Fahrzeugen
DE102017119795A1 (de) 2017-08-29 2019-02-28 HELLA GmbH & Co. KGaA Verfahren zur Ansteuerung mindestens eines Hauptscheinwerfers einer Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug, Beleuchtungseinheit, Computerprogrammprodukt und computerlesbares Medium
DE102018102667A1 (de) * 2018-02-07 2019-08-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zur Steuerung einer Lichtverteilung einer Vielzahl von Leuchtelementen
DE102019100491A1 (de) * 2018-12-14 2020-06-18 Osram Opto Semiconductors Gmbh Beleuchtungssystem, fahrzeug und methode zum betreiben eines beleuchtungssystems in einem fahrzeug

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040104815A1 (en) * 2002-11-28 2004-06-03 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Vehicle light controller
DE10338756A1 (de) * 2003-08-23 2005-03-17 Adam Opel Ag Scheinwerfersystem eines Kraftfahrzeuges
US20060235753A1 (en) * 2005-04-04 2006-10-19 Denso Corporation Vehicular user hospitality system
DE102009005558A1 (de) * 2009-01-20 2010-07-22 Edag Gmbh & Co. Kgaa Kraftfahrzeug mit einer Schalenstruktur mit integrierten Leuchtelementen
EP2384936A1 (de) * 2010-05-08 2011-11-09 Audi AG Verfahren zur Steuerung wenigstens eines Beleuchtungssystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102012024513A1 (de) * 2012-12-14 2013-07-11 Daimler Ag Umfeldbeleuchtungseinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Umfeldbeleuchtungseinrichtung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4419758B2 (ja) 2004-08-31 2010-02-24 株式会社デンソー 自動車用ユーザもてなしシステム
DE102012004759A1 (de) * 2012-03-08 2013-09-12 GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Rückleuchtenanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE202012002970U1 (de) * 2012-03-22 2012-04-18 Wafa Kunststofftechnik Gmbh Dekoranordnung

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040104815A1 (en) * 2002-11-28 2004-06-03 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Vehicle light controller
DE10338756A1 (de) * 2003-08-23 2005-03-17 Adam Opel Ag Scheinwerfersystem eines Kraftfahrzeuges
US20060235753A1 (en) * 2005-04-04 2006-10-19 Denso Corporation Vehicular user hospitality system
DE102009005558A1 (de) * 2009-01-20 2010-07-22 Edag Gmbh & Co. Kgaa Kraftfahrzeug mit einer Schalenstruktur mit integrierten Leuchtelementen
EP2384936A1 (de) * 2010-05-08 2011-11-09 Audi AG Verfahren zur Steuerung wenigstens eines Beleuchtungssystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102012024513A1 (de) * 2012-12-14 2013-07-11 Daimler Ag Umfeldbeleuchtungseinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Umfeldbeleuchtungseinrichtung

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3147159B1 (de) * 2015-09-21 2023-11-22 Audi Ag Verfahren zum betreiben eines scheinwerfers eines kraftfahrzeugs und kraftfahrzeug
WO2018019409A1 (de) * 2016-07-23 2018-02-01 Daimler Ag Vorrichtung und verfahren zur einstellung einer lichtverteilung eines scheinwerfers
CN109476254A (zh) * 2016-07-23 2019-03-15 戴姆勒股份公司 用于设置照明灯的光分布的装置与方法
US20200130561A1 (en) * 2016-07-23 2020-04-30 Daimler Ag Device and method for adjusting the light distribution of a headlight
US10696208B2 (en) 2016-07-23 2020-06-30 Daimler Ag Device and method for adjusting the light distribution of a headlight
WO2018024367A1 (de) * 2016-08-03 2018-02-08 Daimler Ag Verfahren zur bestimmung von steuerparametern für lichtquellen eines fahrzeugscheinwerfers
CN109562721A (zh) * 2016-08-03 2019-04-02 戴姆勒股份公司 确定用于车辆照明灯的光源的控制参数的方法
US10988074B2 (en) 2016-08-03 2021-04-27 Daimler Ag Method for determining control parameters for light sources of a vehicle headlamp
WO2018215150A1 (de) * 2017-05-24 2018-11-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Individualisierbares leuchtensystem für ein fahrzeug
CN110678359A (zh) * 2017-05-24 2020-01-10 大众汽车有限公司 可个性化的用于车辆的发光系统
US11001197B2 (en) 2017-05-24 2021-05-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Individualizable lighting system for a vehicle
CN109229009A (zh) * 2018-08-20 2019-01-18 深圳佑驾创新科技有限公司 交通工具前照灯的控制方法、装置、交通工具及存储介质

Also Published As

Publication number Publication date
EP3083333A1 (de) 2016-10-26
EP3083333B1 (de) 2022-03-02
DE102013021941A1 (de) 2015-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3083333B1 (de) Beleuchten einer fahrzeugumgebung
EP3386800B1 (de) Verfahren und system zum steuern einer innenraumbeleuchtung in einem fahrzeug
DE102019206644B3 (de) Verfahren zum Betrieb einer Umgebungsbeleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
EP3430307B1 (de) Kraftfahrzeug mit wenigstens einem scheinwerfer
DE102019211658B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Abstraktionseinrichtung, Kraftfahrzeug
DE102011076330A1 (de) FAHRZEUGAUßENBELEUCHTUNG MIT SIGNALISIERUNGSFUNKTION
EP3202621B1 (de) Einstellvorrichtung für eine einstellbare beleuchtungsanlage eines kraftfahrzeugs
DE102018005476B4 (de) Farbauswahl für eine Ambientbeleuchtung eines Fahrzeugs
WO2016070961A1 (de) BELEUCHTUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE AUßENLICHTFUNKTION EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER DERARTIGEN BELEUCHTUNGSVORRICHTUNG
DE102013009063B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern einer Lichtemission einer Innenraumbeleuchtung für ein Fahrzeug
DE102011054059A1 (de) Bildschirmvorrichtung für ein klimaanlagensystem eines fahrzeugs und verfahren zum steuern derselben
WO2016202427A1 (de) Beleuchtungseinrichtung mit einem anzeigeelement
DE102017212062A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs
WO2017045672A2 (de) Leuchteinrichtung für den innenraum eines fahrzeugs
WO2017186339A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur innenraumbeleuchtung für ein fahrzeug
DE102017220355A1 (de) Vorrichtung und fahrzeug
DE102015002171B4 (de) Verfahren zum Unterstützen eines Benutzers beim Führen eines Kraftfahrzeugs
WO2018219803A1 (de) Beleuchtungseinrichtung zum beleuchten des fahrzeuginnenraums eines kraftfahrzeugs
DE102020133838A1 (de) Fahrzeug mit einer Designbeleuchtung
EP3812210B1 (de) Beleuchtungseinrichtung für ein kraftfahrzeug und kraftfahrzeug
DE102017200895A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen eines Anzeigegeräts für ein Fahrzeug und Anzeigegerät für ein Fahrzeug
DE102016006847A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE112015004427B4 (de) Projektionsanzeigeeinrichtung und Lichtquellensteuerverfahren für diese
WO2023280687A1 (de) Anzeigevorrichtung, verfahren und mobiles endgerät zur optischen ausgabe eines internen betriebszustands eines elektrischen geräts
DE102019129003A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
DPE2 Request for preliminary examination filed before expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14808843

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2014808843

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2014808843

Country of ref document: EP