WO2015124399A1 - Betätigungsvorrichtung für eine feststellbremse - Google Patents

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WO2015124399A1
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handle
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lever
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Wolfgang KALTENMAIER
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Power Cast Light Metal Solutions GmbH and Co KG
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    • G05G5/18—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in an indefinite number of positions, e.g. by a toothed quadrant by locking a member with respect to a fixed quadrant, rod, or the like by positive interengagement, e.g. by a pawl
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers

Definitions

  • the invention relates to an actuating device for a parking brake according to the preamble of claim 1.
  • Such an actuating device is known for example from DE 10 2005 013 475 AI.
  • This actuating device comprises a handbrake lever pivotally mounted on a bearing block, a fixing device which has a blocking segment fixed on the bearing block and a movably mounted pawl, and an actuating linkage guided in the handbrake lever which can be actuated by means of a pushbutton against the spring force of a spring.
  • the actuating linkage has for coupling to the pawl on a web, wherein in a locking position of the pawl it is fixed by means of the spring force of a pawl spring on the locking segment, while the web rests against a segment of the locking segment facing edge of the pawl.
  • a force acting against the spring force of the pawl spring force is exerted by means of the push button through the web on the pawl, through which the pawl is released from the locking segment.
  • a disadvantage of this actuating device is, as with corresponding known actuating devices of this type, that the movement of the actuating linkage must be converted into a pivoting movement of the pawl.
  • the pawl is this purpose generally rotatably mounted on a rotary bearing.
  • the provision of this pivot bearing generally requires additional parts, which entails an undesirable cost. This cost is further increased by the fact that the additional parts of this Drehlage- assembled and mounted on the handbrake lever.
  • Also provided at the front end of the handbrake lever push button and its coupling to the actuating linkage requires considerable design effort.
  • the invention has for its object to provide an actuator of the type mentioned, in which a high functionality is given with reduced design effort.
  • the invention relates to an actuating device for a parking brake and comprises a pivotally mounted on a bearing block handbrake lever, at the free end of a handle is provided. With a fixing device of the handbrake lever can be fixed in a pivot position on the bearing block.
  • the handle forms an actuating element by means of which the fixing of the handbrake lever on the bearing block can be canceled.
  • the basic idea of the invention is therefore to release the fixing device of the actuating device by actuating, that is to say moving the handle on the handbrake lever.
  • actuating that is to say moving the handle on the handbrake lever.
  • the previously exclusively used concept of known actuators to release the fixing device by pressing a push button at the front end of the handbrake lever so as to operate the parking brake can be abandoned.
  • the actuating device according to the invention advantageously, according to known actuators of this type, as fixing a stationary mounted locking segment with a toothing and this movably mounted pawl, being fixed by engagement of the pawl on the teeth of the locking segment of the handbrake lever.
  • An essential aspect of the invention is that the movement of the handle can be implemented in a simple manner on the pawl, so that in general the structural means for the movable mounting of the pawl are considerably simplified, whereby the design complexity for the entire actuator considerably can be reduced.
  • the fixing device is achieved by a linear movement of the handle on the handbrake lever.
  • the linear movement of the handle is converted into a linear movement of the locking pawl.
  • the linear movement of the handle is advantageously implemented without deflection in a linear movement of the pawl.
  • a coupling means is guided in the handbrake lever, which transmits the linear movement of the handle on the pawl.
  • the coupling means is a rod, a rope or a Bowden- train.
  • the grip on the handbrake lever is pushed to the rear or pulled forward to actuate the fixing device.
  • the pawl Since in contrast to known actuating devices, the pawl is no longer moved with a pivoting movement on the blocking segment or moved away from it, but according to the invention with a linear movement, results in a further advantage that the pawl may have not only one, but a plurality of ratchet teeth, which can be brought into engagement with the toothing of the locking segment. As a result, the grip of the pawl on the locking segment is considerably improved in its detent position.
  • the fixing device is released by a rotational movement of the handle.
  • the handle for releasing the fixing device is rotated.
  • the rotational movement of the handle is then implemented via coupling means in a movement, in particular linear movement of the pawl.
  • Figure 1 Components of a first embodiment of the inventive actuating device.
  • FIG. 2 Handbrake lever with handle of the actuating device according to FIG. 1 mounted thereon.
  • Figure 3 Components of a second exemplary embodiment of the invention B etuschistsvorraum.
  • Figures 1 and 2 show the essential components of a first embodiment of the actuator 1 according to the invention for a parking brake of a motor vehicle.
  • the actuating device 1 has a hand brake lever 2 and a bearing block 3.
  • the handbrake lever 2 has a tubular receptacle 4, which is assigned to two bores 5 in the bearing block 3, wherein in each case a bore 5 in a leg 3a of the bearing block 3 is arranged.
  • These legs 3a extend parallel to each other at a distance and each open at a right angle from the bottom part 3b of the bearing block 3.
  • the handbrake lever 2 By means of a shaft, not shown, or the like, which is inserted into the tubular receptacle 4 of the handbrake lever 2 and into the bores 5 of the bearing block 3, the handbrake lever 2 can be pivoted on the bearing block 3 about a horizontal axis.
  • the respective pivot position of the hand brake lever 2 is transmitted via a tie rod, not shown, to the likewise not shown parking brake of the motor vehicle, in which the B etuschistsvortechnisch 1 is installed.
  • a fixing device For fixing the handbrake lever 2 in a predetermined pivot position, a fixing device is provided.
  • This fixing device comprises a mounted on the bearing block 3 and fixedly connected to this locking segment 6, which has a toothing with an array of teeth in a known manner.
  • a pawl 7 is provided on the hand brake lever 2.
  • This pawl 7 is slidably mounted on opposite sides in receiving grooves 8 of the hand brake lever 2 in the longitudinal direction. At its end projecting beyond the receiving grooves 8, the pawl 7 has three latching teeth 7a which are adapted in their geometries to the teeth of the blocking segment 6, so that they can latch into place there.
  • a pivotal position of the handbrake lever 2 is fixed by the pawl 7 is pressed against the locking segment 6 with a contact pressure, which is generated for example by a not shown, acting on the pawl spring element 7, so that the locking teeth 7a of the pawl 7 firmly engage the toothing.
  • a Bowden cable 9 is coupled to the latching teeth 7a opposite end of the pawl 7 as a coupling means.
  • the Bowden cable 9 extends in a laterally on the handbrake lever 2 exposed guide, the lateral boundaries in the form of two rail segments 10, which is formed integrally with the handbrake lever 2 having. Also integrally formed guide elements 11 are provided between the rail segments 10, which enclose the Bowden cable 9 in a clamp shape, so that it is guided in the guide elements 11 with low backlash.
  • the visible in Figure 1 free end 9a of the Bowden- train 9 is coupled to a handle 12 which is placed on the rod-shaped front end of the handbrake lever 2.
  • the handle 12 is displaceably mounted in the longitudinal direction of the front end of the hand brake lever 2, that is, the handle 12 can perform a linear movement on the hand brake lever 2.
  • the handle 12 is pulled by an operator on the hand brake lever 2 forward.
  • This linear movement is transmitted via the Bowden cable 9 as a coupling means directly and without deflection on the pawl 7, so that the pawl 7 also performs a linear movement and is pulled away with this linear movement of the locking segment 6.
  • the handbrake lever 2 can be pivoted on the bearing block 3.
  • FIG. 3 shows a second exemplary embodiment of the actuating device 1 according to the invention.
  • This actuating device 1 also comprises a bearing block 3 and a handbrake lever 2, which is pivotally mounted on the latter and is shown in a partial representation in FIG. Analogous to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the bearing block 3 again consists of a bottom part 3b with two legs 3a which open out perpendicularly therefrom.
  • the hand brake lever 2 a tubular receptacle 4 and the bearing block 3 has two holes 5, in which a shaft, not shown, or the like can be introduced.
  • the fixing device of the actuating device 1 consists again of a toothing having a locking segment 6, which is fixedly connected to the bearing block 3, and a pawl 7 with a plurality of locking teeth 7 a, which is mounted on the hand brake lever 2.
  • a rod 13 is slidably mounted in the axial direction in the present case as a coupling means in the hand brake lever 2.
  • a driver 14 is provided, which couples the rod to the pawl 7.
  • the opposite end of the rod 13 is connected to an in Figure 2 not shown handle 12 coupled, which is mounted on the hand brake lever 2 and is slidably mounted on this in the longitudinal direction, that is, the handle 12 can perform a linear movement on the hand brake lever 2.
  • the handle 12 In order to release the pawl 7 from the locking segment 6, the handle 12 is pulled on the hand brake lever 2 to the rear in the present case. Thereby, the rod 13 is moved in the same direction. This movement is transmitted by the driver 14 on the pawl 7, so that it is pulled away from the locking segment 6 and thus the locking teeth 7a of the pawl 7 are no longer in engagement with the teeth of the locking segment 6. So that the pawl 7 executes an exactly linear movement, this is guided in guides 15, which are part of the handbrake lever 2. After releasing the pawl 7 from the locking segment 6, the handbrake lever 2 can be pivoted to the desired position. As soon as the desired position has been reached, the operator lets go of the handle 12 and the pawl 7 engages automatically with its ratchet teeth 7a on the teeth of the blocking segment 6.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (1) für eine Feststellbremse und umfasst einen an einen Lagerbock (3) schwenkbar gelagerten Handbremshebel (2), an dessen freien Ende ein Griff (12) vorgesehen ist. Mit einer Festsetzeinrichtung ist der Handbremshebel (2) in einer Schwenkstellung am Lagerbock (3) fixierbar. Der Griff (12) bildet ein Betätigungselement, mittels dessen die Fixierung des Handbremshebels (2) am Lagerbock (3) aufgehoben werden kann.

Description

Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse
Die Erfindung betrifft eine Betätigungs Vorrichtung für eine Feststellbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine derartige Betätigungs Vorrichtung ist beispielsweise aus der DE 10 2005 013 475 AI bekannt. Diese Betätigungsvorrichtung umfasst einen an einem Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, eine Festsetzeinrichtung, welche ein am Lagerbock fixiertes Sperrsegment und eine beweglich gelagerte Sperrklinke aufweist, und ein im Handbremshebel geführtes Betätigungsgestänge, welches mittels eines Druckknopfes gegen die Federkraft einer Feder betätigbar ist. Das Betätigungsgestänge weist zur Kopplung an die Sperrklinke einen Steg auf, wobei in einer Raststellung der Sperrklinke diese mittels der Federkraft einer Klinkenfeder an dem Sperrsegment fixiert ist und dabei der Steg an einem Segment des dem Sperrsegment zugewandten Randes der Sperrklinke aufliegt. Bei Betätigung des Betätigungsgestänges wird mittels des Druckknopfes durch den Steg auf die Sperrklinke eine entgegen der Federkraft der Klinkenfeder wirkende Kraft ausgeübt, durch welche die Sperrklinke von dem Sperrsegment gelöst wird.
Nachteilig bei dieser Betätigungs Vorrichtung ist, wie bei entsprechenden bekannten Betätigungs Vorrichtungen dieser Art, dass die Bewegung des Betäti- gungsgestänges in eine Schwenkbewegung der Sperrklinke umgesetzt werden muss. Die Sperrklinke ist hierzu generell an einer Drehlagerung drehbar gelagert. Das Vorsehen dieser Drehlagerung erfordert generell zusätzliche Teile, was einen unerwünschten Kostenaufwand mit sich bringt. Dieser Kostenaufwand wird dadurch noch erhöht, dass die zusätzlichen Teile dieser Drehlage- rung zusammengebaut und am Handbremshebel montiert werden müssen. Auch der am Vorderende des Handbremshebels vorgesehene Druckknopf und dessen Ankopplung an das Betätigungsgestänge erfordert einen beträchtlichen konstruktiven Aufwand. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, bei welcher bei reduziertem konstruktivem Aufwand eine hohe Funktionalität gegeben ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausführungsformen und zweckmäßige Weiterbildungen der Er- findung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Erfindung betrifft eine Betätigungs Vorrichtung für eine Feststellbremse und umfasst einen an einen Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, an dessen freien Ende ein Griff vorgesehen ist. Mit einer Festsetzeinrichtung ist der Handbremshebel in einer Schwenkstellung am Lagerbock fixierbar. Der Griff bildet ein Betätigungselement, mittels dessen die Fixierung des Handbremshebels am Lagerbock aufgehoben werden kann.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht somit darin, durch ein Betätigen, das heißt ein Bewegen des Griffs am Handbremshebel, die Festsetzeinrichtung der Betätigungsvorrichtung zu lösen. Das bisher ausschließlich verwendete Kon- zept bekannter Betätigungsvorrichtungen, die Festsetzeinrichtung durch Betätigen eines Druckknopfs am vorderen Ende des Handbremshebels zu lösen um so die Feststellbremse betätigen zu können, wird damit aufgegeben.
Dadurch kann überraschend der konstruktive Aufwand der Betätigungsvorrichtung erheblich verringert werden, ohne dass hierfür Einbußen in der Funktiona- lität oder im Bedienkomfort der Betätigungsvorrichtung in Kauf genommen werden müssten. Die erfindungsgemäße Betätigungs Vorrichtung weist vorteilhaft, entsprechend bekannten Betätigungsvorrichtungen dieser Art, als Festsetzeinrichtung ein stationär gelagertes Sperrsegment mit einer Zahnung und eine diesem beweglich gelagerte Sperrklinke auf, wobei durch Eingriff der Sperrklinke an der Zahnung des Sperrsegments der Handbremshebel fixiert ist.
Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung besteht darin, dass die Bewegung des Griffs in einfacher Weise auf die Sperrklinke umgesetzt werden kann, so dass generell die konstruktiven Mittel für die bewegliche Lagerung der Sperrklinke erheblich vereinfacht werden, wodurch der konstruktive Aufwand für die ge- samte Betätigungsvorrichtung erheblich reduziert werden kann.
Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Festsetzeinrichtung durch eine Linearbewegung des Griffs am Handbremshebel gelöst.
Dabei ist die Linearbewegung des Griffs in eine Linearbewegung der Sperr- klinke umgesetzt.
Hier ist vorteilhaft die Linearbewegung des Griffs ohne Umlenkmittel in eine Linearbewegung der Sperrklinke umgesetzt.
Durch diese direkte Umsetzung der Linearbewegung des Griffs auf eine Linearbewegung der Sperrklinke kann auf separate Teile für eine Drehlagerung der Sperrklinke verzichtet werden, wodurch sich eine erhebliche Reduzierung der Teileanzahl der Betätigungsvorrichtung und eine entsprechend vereinfachte Montage der gesamten Betätigungsvorrichtung ergibt.
Besonders vorteilhaft ist im Handbremshebel ein Kopplungsmittel geführt, welches die Linearbewegung des Griffs auf die Sperrklinke überträgt. Insbesondere ist das Kopplungsmittel eine Stange, ein Seil oder ein Bowden- zug. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht dabei darin, dass ein einziges Kopplungsmittel ausreichend ist, um die Linearbewegung des Griffs auf die Sperrklinke zu übertragen. Auch dies führt zu einer Reduzierung der Teileanzahl der Betätigungs Vorrichtung und einer entsprechenden Verkürzung der Montagezeiten der Betätigungsvorrichtung.
Je nach Ausbildung des Kopplungsmittels wird zur Betätigung der Festsetzeinrichtung der Griff am Handbremshebel nach hinten gedrückt oder nach vorne gezogen.
Da im Gegensatz zu bekannten Betätigungs Vorrichtungen die Sperrklinke nicht mehr mit einer Schwenkbewegung auf das Sperrsegment zubewegt beziehungsweise von diesem wegbewegt wird, sondern erfindungsgemäß mit einer Linearbewegung, ergibt sich als weiterer Vorteil, dass die Sperrklinke nicht mehr nur einen, sondern mehrere Rastzähne aufweisen kann, die in Eingriff mit der Zahnung des Sperrsegments gebracht werden können. Dadurch wird der Halt der Sperrklinke am Sperrsegment in ihrer Raststellung erheblich verbessert.
In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung wird die Festsetzeinrichtung durch eine Rotationsbewegung des Griffs gelöst. In diesem Fall wird der Griff zum Lösen der Festsetzeinrichtung gedreht. Die Rotationsbewegung des Griffs wird dann über Kopplungsmittel in eine Bewegung, insbesondere Linearbewegung der Sperrklinke umgesetzt.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Figur 1 : Komponenten eines ersten Ausführungsbeispiels der erfin- dungsgemäßen Betätigungsvorrichtung.
Figur 2: Handbremshebel mit darauf gelagertem Griff der Betätigungsvorrichtung gemäß Figur 1. Figur 3: Komponenten eines zweiten Ausfuhrungsbeispiels der erfindungsgemäßen B etätigungsvorrichtung .
Die Figuren 1 und 2 zeigen die wesentlichen Komponenten eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 1 für eine Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs. Wie aus Figur 1 ersichtlich, weist die Betätigungsvorrichtung 1 einen Handbremshebel 2 und einen Lagerbock 3 auf. Der Handbremshebel 2 weist eine rohrförmige Aufnahme 4 auf, die zwei Bohrungen 5 im Lagerbock 3 zugeordnet ist, wobei jeweils eine Bohrung 5 in einem Schenkel 3a des Lagerbocks 3 angeordnet ist. Diese Schenkel 3a verlaufen parallel in Abstand zueinander und münden jeweils in einem rechten Winkel vom Bodenteil 3b des Lagerbocks 3 aus. Mittels einer nicht dargestellten Welle oder dergleichen, die in die rohrförmige Aufnahme 4 des Handbremshebels 2 und in die Bohrungen 5 des Lagerbocks 3 eingeführt wird, kann der Handbremshebel 2 am Lagerbock 3 um eine horizontale Achse geschwenkt werden.
Die jeweilige Schwenkstellung des Handbremshebels 2 wird über eine nicht dargestellte Zugstange oder dergleichen auf die ebenfalls nicht dargestellte Feststellbremse des Kraftfahrzeugs, in dem die B etätigungsvorrichtung 1 eingebaut wird, übertragen.
Zur Fixierung des Handbremshebels 2 in einer vorgegebenen Schwenkstellung ist eine Festsetzeinrichtung vorgesehen. Diese Festsetzeinrichtung umfasst ein am Lagerbock 3 gelagertes und fest mit diesem verbundenes Sperrsegment 6, das in bekannter Weise eine Zahnung mit einer Anordnung von Zähnen aufweist. Als weiterer Bestandteil der Festsetzeinrichtung ist eine Sperrklinke 7 am Handbremshebel 2 vorgesehen. Diese Sperrklinke 7 ist an gegenüberliegenden Seiten in Aufnahmenuten 8 des Handbremshebels 2 in deren Längsrichtung verschiebbar gelagert. An ihrem über die Aufnahmenuten 8 hervorstehenden Ende weist die Sperrklinke 7 drei Rastzähne 7a auf, die in ihren Geometrien an die Zähne des Sperrsegments 6 angepasst sind, so dass sie dort einrasten können. Bei an dem Lagerbock 3 montierten Handbremshebel 2 wird eine Schwenkstellung des Handbremshebels 2 dadurch fixiert, dass die Sperrklinke 7 mit einem Anpressdruck, der beispielsweise durch ein nicht dargestelltes, auf die Sperrklinke 7 wirkendes Federelement generiert wird, gegen das Sperrsegment 6 gedrückt wird, so dass die Rastzähne 7a der Sperrklinke 7 fest an der Zahnung einrasten.
Um die Sperrklinke 7 aus dem Sperrsegment 6 lösen zu können, ist an dem den Rastzähnen 7a gegenüberliegenden Ende der Sperrklinke 7 als Kopplungsmittel ein Bowdenzug 9 angekoppelt. Der Bowdenzug 9 verläuft in einer seitlich am Handbremshebel 2 freiliegenden Führung, die seitliche Begrenzungen in Form von zwei Schienensegmenten 10, die einstückig mit dem Handbremshebel 2 ausgebildet ist, aufweist. Zwischen den Schienensegmenten 10 sind ebenfalls einstückig ausgebildete Führungselemente 11 vorgesehen, die den Bowdenzug 9 klammerförmig umschließen, so dass dieser in den Führungselementen 11 spielarm geführt ist. Das in Figur 1 sichtbare freie Ende 9a des Bowden- zugs 9 ist an einen Griff 12 angekoppelt, der auf das stangenförmige vordere Ende des Handbremshebels 2 aufgesetzt ist. Der Griff 12 ist dabei in Längsrichtung des vorderen Endes des Handbremshebels 2 verschiebbar gelagert, das heißt der Griff 12 kann am Handbremshebel 2 eine Linearbewegung ausführen.
Um die Sperrklinke 7 vom Sperrsegment 6 zu lösen, wird der Griff 12 von einer Bedienperson am Handbremshebel 2 nach vorne gezogen. Diese Linearbewegung wird über den Bowdenzug 9 als Kopplungsmittel direkt und ohne Umlenkmittel auf die Sperrklinke 7 übertragen, so dass die Sperrklinke 7 ebenfalls eine Linearbewegung ausführt und mit dieser Linearbewegung von dem Sperrsegment 6 weggezogen wird. Damit kann der Handbremshebel 2 am Lagerbock 3 geschwenkt werden. Sobald die Bedienperson den Handbremshebel 2 in die gewünschte Position geschwenkt hat, lässt sie den Griff 12 los und die Sperrklinke 7 rastet selbsttätig am Sperrsegment 6 ein und sichert so die gewünschte Schwenkstellung des Handbremshebels 2. Bei der erfindungsgemäßen Betätigungs Vorrichtung 1 wird somit kein Druckknopf mehr als separates Element zur Betätigung der Festsetzeinrichtung benötigt. Dementsprechend ist bei der Ausführungsform gemäß Figur 1 auch kein Druckknopf am Vorderende des Handbremshebels 2 mehr vorgesehen. Prinzipiell könnte jedoch ein solcher Druckknopf als Designelement noch vorgesehen sein.
Figur 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 1. Auch diese Betätigungs Vorrichtung 1 umfasst einen Lagerbock 3 und einen an diesem schwenkbar gelagerten Handbremshebel 2, der in Figur 3 in einer Teildarstellung gezeigt ist. Analog zur Ausführungsform gemäß den Figuren 1 und 2 besteht der Lagerbock 3 wieder aus einem Bodenteil 3b mit zwei senkrecht an diesen ausmündenden Schenkeln 3a. Zur Ausbildung der Drehlagerung des Handbremshebels 2 am Lagerbock 3 weisen der Handbremshebel 2 eine rohrförmige Aufnahme 4 und der Lagerbock 3 zwei Bohrungen 5 auf, in welche eine nicht dargestellte Welle oder dergleichen eingeführt werden kann.
Die Festsetzeinrichtung der Betätigungs Vorrichtung 1 besteht wieder aus einem eine Zahnung aufweisenden Sperrsegment 6, das fest mit dem Lagerbock 3 verbunden ist, sowie einer Sperrklinke 7 mit mehreren Rastzähnen 7a, welche am Handbremshebel 2 gelagert ist.
Die Fixierung einer Schwenkstellung des Handbremshebels 2 am Lagerbock 3 erfolgt wiederum dadurch, dass die Sperrklinke 7 mit Anpressdruck gegen das Sperrsegment 6 geführt ist, so dass die Rastzähne 7a der Sperrklinke 7 am Sperrsegment 6 einrasten.
Um die Sperrklinke 7 vom Sperrsegment 6 lösen zu können, ist im vorliegenden Fall als Kopplungsmittel in dem Handbremshebel 2 eine Stange 13 in axialer Richtung verschiebbar gelagert. An dem der Sperrklinke 7 zugewandten Ende der Stange ist ein Mitnehmer 14 vorgesehen, der die Stange an die Sperrklinke 7 ankoppelt. Das gegenüberliegende Ende der Stange 13 ist an einen in Figur 2 nicht dargestellten Griff 12 gekoppelt, der auf dem Handbremshebel 2 aufgesetzt ist und auf diesem in dessen Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, das heißt der Griff 12 kann am Handbremshebel 2 eine Linearbewegung ausführen.
Um die Sperrklinke 7 von dem Sperrsegment 6 zu lösen, wird im vorliegenden Fall der Griff 12 am Handbremshebel 2 nach hinten gezogen. Dadurch wird die Stange 13 in der gleichen Richtung bewegt. Diese Bewegung wird durch den Mitnehmer 14 auf die Sperrklinke 7 übertragen, so dass diese vom Sperrsegment 6 weggezogen wird und damit die Rastzähne 7a der Sperrklinke 7 nicht mehr in Eingriff mit den Zähnen des Sperrsegments 6 sind. Damit die Sperrklinke 7 eine exakt lineare Bewegung ausführt, ist diese in Führungen 15 geführt, die Bestandteil des Handbremshebels 2 sind. Nach Lösen der Sperrklinke 7 vom Sperrsegment 6 kann der Handbremshebel 2 in die gewünschte Position geschwenkt werden. Sobald die gewünschte Position erreicht ist, lässt die Bedienperson den Griff 12 los und die Sperrklinke 7 rastet mit ihren Rastzähnen 7a selbsttätig an den Zähnen des Sperrsegments 6 ein.
Durch das Einbringen des Handbremshebels 2 in eine eine Ruhestellung bildende Schwenkstellung kann die Feststellbremse gelöst werden. Durch ein Schwenken des Handbremshebels 2 in eine vorzugsweise oberhalb der Ruhestellung liegende Schwenkstellung kann die Feststellbremse angezogen, das heißt betätigt werden.
Power-Cast Light Metal Solutions GmbH & Co KG 73278 Schlierbach, DE
Bezugszeichenliste
(1) Betätigungsvorrichtung
(2) Handbremshebel
(3) Lagerbock
(3a) Schenkel
(3b) Bodenteil
(4) Aufnahme
(5) Bohrung
(6) Sperrsegment
(7) Sperrklinke
(7a) Rastzähne
(8) Aufnahmenut
(9) Bowdenzug
(9a) freies Ende
(10) S chienensegment
(11) Führungselement
(12) Griff
(13) Stange
(14) Mitnehmer

Claims

Patentansprüche
1. Betätigungsvorrichtung (1) für eine Feststellbremse, mit einem an einem Lagerbock (3) schwenkbar gelagerten Handbremshebel (2), an dessen freien Ende ein Griff (12) vorgesehen ist, und mit einer Festsetzeinrichtung, mittels derer der Handbremshebel (2) in einer Schwenkstellung am Lagerbock (3) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Griff (12) ein Betätigungselement bildet, mittels dessen die Fixierung des Handbremshebels (2) am Lagerbock (3) aufgehoben werden kann.
Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Festsetzeinrichtung durch eine Linearbewegung oder Rotationsbewegung des Griffs (12) am Handbremshebel (2) gelöst ist.
Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Festsetzeinrichtung ein stationär gelagertes Sperrsegment (6) mit einer Zahnung und eine an diesem beweglich gelagerte Sperrklinke (7) aufweist, wobei durch Eingriff der Sperrklinke an der Zahnung des Sperrsegments (6) der Handbremshebel fixiert ist.
Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearbewegung oder Rotationsbewegung des Griffs (12) in eine Linearbewegung der Sperrklinke (7) umgesetzt ist.
5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearbewegung des Griffs (12) ohne Umlenkmittel in eine Linearbewegung der Sperrklinke (7) umgesetzt ist. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung der Festsetzeinrichtung der Griff (12) am Handbremshebel (2) gedreht, nach hinten gedrückt oder nach vorne gezogen wird.
Betätigungs Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Handbremshebel (2) ein Kopplungsmittel geführt ist, welches die Linearbewegung oder Rotationsbewegung des Griffs (12) auf die Sperrklinke (7) überträgt.
Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungsmittel eine Stange, ein Seil oder ein Bowdenzug (9) ist.
Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (7) mehrere Rastzähne (7a) aufweist, die in Eingriff mit der Zahnung des Sperrsegments (6) eingebracht werden können.
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