WO2016159475A1 - 이동식 탑승교 - Google Patents

이동식 탑승교 Download PDF

Info

Publication number
WO2016159475A1
WO2016159475A1 PCT/KR2015/012144 KR2015012144W WO2016159475A1 WO 2016159475 A1 WO2016159475 A1 WO 2016159475A1 KR 2015012144 W KR2015012144 W KR 2015012144W WO 2016159475 A1 WO2016159475 A1 WO 2016159475A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tunnel
boarding bridge
rail
rain gutter
rainwater
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2015/012144
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
조승상
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Korea Airports Corp
Original Assignee
Korea Airports Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Korea Airports Corp filed Critical Korea Airports Corp
Priority to EP15887882.7A priority Critical patent/EP3279094B1/en
Priority to US15/549,576 priority patent/US10100472B2/en
Priority to ES15887882T priority patent/ES2830253T3/es
Publication of WO2016159475A1 publication Critical patent/WO2016159475A1/ko
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/086—Drainage arrangements or devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
    • B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable

Definitions

  • the present invention relates to a mobile boarding bridge, and more particularly, to a mobile boarding bridge in which a rail provided in the mobile boarding bridge serves as a guide to the rain gutter and the inner tunnel.
  • the mobile boarding bridge has exposed rain gutters on both sides of the bottom surface of the outer tunnel, so there is a risk of accidents caused by inconvenience and falling when not only the aesthetics of the boarding bridge but also the passengers and airport workers move.
  • the mobile boarding bridge having the structure of installing the exposed rainwater drainage drainage in the lower part of the bottom of the outer tunnel having a double structure has a problem of high production cost due to the separate accessory parts.
  • the scroll structure for supporting the upper part of the outer tunnel bottom and drainage rain gutters installed inside the dual tunnel bottom structure there was a problem that the rain gutter was not easy to clean and maintain. .
  • Another object of the present invention is to provide a mobile boarding bridge that can solve the problem that the carpet is contaminated by the rain water that has exceeded the rain gutter during rainfall.
  • a mobile boarding bridge according to embodiments of the present invention will be described.
  • the mobile boarding bridge is disposed on the inner surface of the tunnel, the inner tunnel from the inner side, the outer tunnel sliding the inner tunnel, the rollers provided on the outer surface of the inner tunnel, and the inner surface of the outer tunnel, guide the roller to move, rainwater flowed in from the outside It includes a rain gutter-type rail configured to flow, and may be configured such that the rain gutter is not located on the bottom surface of the outer tunnel through which the passenger passes.
  • the rain gutter-type rail may be formed in a lying U-shape.
  • the outer tunnel is configured to support the outer tunnel, and may include a frame formed with a hole in the bottom of the outer tunnel, rain gutter rail disposed on the top of the frame, the liquid contained in the rain gutter rail It may be configured to discharge to the outside through the hole.
  • the hole formed in the frame may be formed in the peripheral portion of both ends of the rain gutter rail, the outer surface of the inner channel further comprises a rainwater prevention portion, rainwater prevention portion is configured to flow the liquid toward the rain gutter rail It may be configured to prevent the liquid from flowing into the roller provided on the outer surface of the inner channel.
  • Rainwater prevention portion is formed to be inclined at a predetermined angle to flow the liquid, rainwater prevention portion may be configured in a removable form.
  • the present invention by placing the rain gutter separate from the tunnel walk passage, there is an advantage that the passenger can not see the rain gutter in the tunnel.
  • the rain gutter type rail dispersing the load during the movement of the channel from within, it is possible to prevent corrosion of the frame subjected to the load.
  • FIG. 1 is a view of a mobile boarding bridge according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
  • FIG. 3 is a view of the tunnel mounted rain gutter rail according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a view of an external tunnel according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a view of a mobile boarding bridge according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a schematic view showing a cross-section AA of Figure 1
  • Figure 3 is a tunnel mounted rain gutter rail according to an embodiment of the present invention Drawing. This will be described with reference.
  • the mobile boarding bridge 100 is a device that connects the boarding gate of the airport passenger terminal and the aircraft 40 in order for the passenger using the aircraft 40 of the airport to safely board and carry the aircraft.
  • the outer tunnel 20 of the boarding bridge which can be rotated in the same direction as the inner tunnel 10 of the boarding bridge connected to the rotunda 30, or the inner tunnel 10 can be moved toward the center of the inner tunnel 10, the inner tunnel 10 And an external tunnel 20 are assembled and movable, and a wheel that is connected to the lift column 23 and the cabin 41 and the lift column 23 connected to the external tunnel 20 serves as a driving board of the mobile boarding bridge ( 24).
  • the mobile boarding bridge 100 is a two-stage tunnel consisting of an internal tunnel 10 and an external tunnel 20 so that the position of the boarding bridge can be freely moved so that the boarding bridge can be freely connected to the aircraft depending on whether or not the aircraft is moored. Or it may be configured as a three-stage tunnel structure.
  • the outer surface of the inner tunnel 10 can be configured so that the outer tunnel 20 is moved in a sliding manner, and both sides of the lower side of the inner tunnel 10 are provided with rollers 11, and both sides of the inner surface of the outer tunnel 20.
  • the rain gutter-type rail 23 is provided, it is possible to be configured to move the inner tunnel 10, the outer tunnel 20 from the inside in accordance with the transfer of the rail 23 and the roller (11).
  • the roller 11 protruding from the inner surface of the tunnel 10 is formed to correspond to the rail 23 in the form of rain gutters at the lower end of the outer tunnel 20, and may be configured to move along the rail 23.
  • the rail 23 may be formed in a lying U shape, and the roller 11 provided in the inner tunnel 10 may be transported along the rail 23 disposed in the outer tunnel 20.
  • Dropped rainwater can be received in the rail 23, it can be configured to prevent it from counting away from the lying c-shaped rail (23).
  • Rainwater is accommodated in the rail 23, it is possible to configure so that rainwater is not exposed into the channel 10 from the inside.
  • Rain gutters are not located on the bottom surface of the outer tunnel through which passengers pass, and rain gutters may be provided at both ends of the outer surface of the tunnel from the inside.
  • Rollers 11 may be provided at both lower sides of the inner tunnel 10, and the outer tunnel 20 may be provided with a rail 23, and the respective tunnels may be maintained at regular intervals. (10) can be configured to contract and expand by sliding outwards.
  • the rails 23 are provided on both the roller 11 of the tunnel 10 and the frame 21 inside the outer tunnel 20 so that the linear roller 11 corresponding to the roller 11 position can move. Can be.
  • Rain gutter c-shaped rail 23 is provided on the side of the lower side of the outer tunnel so that the rain water flowing from the upper portion, it can be configured to receive rain water.
  • the rail 23 provided in the outer tunnel 20 may be provided at the side of the inner tunnel 10. Rail 23 can reduce the problem of preventing the corrosion of the lower frame 21 under the structural load of the boarding bridge, it is characterized by extending the life of the boarding bridge.
  • the rainwater prevention unit 12 may be provided at the upper end of the roller 11 is disposed on the outer surface of the inner channel (10).
  • Rainwater prevention unit 12 is formed to be inclined at a predetermined angle so that rainwater does not penetrate into the channel 10 from the inside, to guide the rainwater to the rail 23, to prevent liquid from flowing into the roller provided on the outer surface of the channel from the inside. Can be configured.
  • Rainwater prevention unit 12 may be configured in a detachable form, rainwater prevention unit 12 may be formed in a s or r-shape, it may be formed at an inclined angle of about 100 degrees or more.
  • FIG. 4 is a view of the external tunnel 20 according to the embodiment of the present invention. This will be described with reference.
  • Rain gutter type rail (23) is provided in the place where the roller 11 provided on both sides of the tunnel (10) from the inner side in contact with the outer tunnel 20, the rails 23 on both lower ends of the inner surface of the outer tunnel (20) ) May be provided.
  • Rain gutter rail 23 is a path that the roller 11 of the channel 10 from the inside, it may be a structure configured to flow the rain water flowing from the top flows from the outside.
  • the lower end of the frame 21 for supporting the outer tunnel 20 may be configured to have a chin-shaped jaw, the chin-shaped jaw is a true portion, the rail 23 may be provided.
  • a hole may be formed at the bottom of the frame.
  • a rail may be disposed at an upper end of the L-shaped frame, and a hole 22 may be formed in the frame to discharge rainwater received in the rail to the outside.
  • the frame hole 22 may be formed in the vicinity of both ends of the rail.
  • the hole 22 may be configured in a drainage form that prevents rainwater from entering the interior of the channel 10 and discharges the rainwater to the outside.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

이동식 탑승교가 개시된다, 이동식 탑승교는 내부터널, 내부터널 외면에 배치되어, 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널, 내부터널의 외면에 구비된 롤러, 외부터널 내면에 구비되어, 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일을 포함하며, 승객이 통행하는 내부터널 내에서 빗물받이가 보이지 않도록 구성될 수 있다.

Description

이동식 탑승교
본 발명은 이동식 탑승교에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 이동식 탑승교 내에 구비된 레일이 빗물받이 및 내부터널을 가이드 역할을 하는 이동식 탑승교에 관한 것이다.
일반적으로 이동식 탑승교는 노출형 빗물받이를 외부터널 바닥면과 동일한 면에 양쪽에 설치함으로써 탑승교의 미관은 물론 승객, 공항 근무자 등의 이동시 불편 및 전도로 인한 사고발생의 위험이 있었다.
노출된 빗물 배수용 빗물받이를 이중 구조로 된 외부터널 바닥의 하부에 설치하는 구조를 갖는 이동식 탑승교는 별도의 부속부품이 소요되어 생산비용이 높은 문제점이 있었으며, 내부터널과 외부터널을 각각 이중구조로 구성되고 외부터널 바닥의 상부를 지지하기 위한 스크롤이 설치될 뿐 만 아니라 이중구조로 된 외부터널 바닥내부에 배수용 빗물받이를 설치하여 빗물받이의 청소와 유지보수가 용이하지 못한 문제점이 있었다.
따라서, 탑승교 내에 빗물받이를 보행통로와 분리하고, 외부터널 내에 내부터널의 이동시 하중을 분산할 수 있는 장치 개발이 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은 빗물받이가 탑승교 내에 보이지 않아, 외관상 보기 좋고 안전한 이동식 탑승교를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 강우 시 빗물받이를 넘어온 빗물에 의해 카페트가 오염되는 문제를 해결할 수 있는 이동식 탑승교를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 실시예들에 따른 이동식 탑승교에 대하여 설명한다. 이동식 탑승교는 내부터널, 내부터널 외면에 배치되어, 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널, 내부터널의 외면에 구비된 롤러, 외부터널 내면에 구비되어, 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일을 포함하며, 승객이 통행하는 외부터널 바닥면에 빗물받이가 위치하지 않도록 구성될 수 있다.
일 측에 따르면, 빗물받이형 레일은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성될 수 있다.
일 측에 따르면, 외부터널은 외부터널을 지지하도록 구성되며, 외부터널의 하단에 홀이 형성된 프레임과, 프레임의 상단에 배치된 빗물받이형 레일을 포함할 수 있으며, 빗물받이형 레일에 수용된 액체를 홀을 통하여, 외부로 배출하도록 구성될 수 있다.
일 측에 따르면, 프레임에 형성된 홀은 빗물받이형 레일의 양 끝단 주변부에 형성될 수 있으며, 내부터널의 외면에는 빗물방지부를 더 포함하며, 빗물방지부는 빗물받이형 레일쪽으로 액체를 유동하도록 구성되어, 내부터널의 외면에 구비된 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다. 빗물방지부는 액체를 유동시키도록 소정각도 경사지게 형성되며, 빗물방지부는 탈부착이 가능한 형태로 구성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 빗물받이를 터널 보행통로와 분리되게 위치시킴으로써, 터널 내에 승객이 빗물받이를 보지 않게 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 빗물받이식의 레일이 내부터널의 이동시의 하중을 분산시킴으로써, 하중을 받는 프레임의 부식을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 탑승교의 도면이다.
도2는 도1의 A-A단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 빗물받이형 레일이 장착된 터널의 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 외부터널의 도면이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 탑승교의 도면이며, 도2는 도1의 A-A단면을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 빗물받이형 레일이 장착된 터널의 도면이다. 이를 참조하여 설명한다.
먼저, 이동식 탑승교(100)는 공항의 항공기(40)를 이용하는 승객이 항공기에 안전한 탑승 및 하기를 위하여 공항 여객터미널의 탑승구와 항공기(40)를 연결해주는 장치로써, 일반적으로 탑승교의 로툰다(30), 로툰다(30)에 연결된 탑승교의 내부터널(10), 내부터널(10)과 같은 방향으로 회전하거나 내부터널(10) 중심방향으로 이동이 가능한 탑승교의 외부터널(20), 내부터널(10) 및 외부터널(20)이 조립되어 이동이 가능하며, 외부터널(20)에 연결된 리프트칼럼(23) 및 캐빈(41), 리프트칼럼(23)에 연결되어 이동식 탑승교의 구동 역할을 하는 바퀴(24)로 구성되어 있다.
이동식 탑승교(100)는 항공기의 주기장 계류 여부 및 주기 위치에 따라 안전하게 항공기와 연결할 수 있도록 탑승교의 위치를 자유자재로 이동이 가능하도록 내부터널(10) 및 외부터널(20)로 이루어지는 2단 터널 또는 3단 터널 구조로 구성될 수 있다.
내부터널(10)의 외면에는 외부터널(20)이 슬라이딩 식으로 이동되도록 구성이 가능하며, 내부터널(10) 하단의 양측면에는 롤러(11)가 구비되고, 외부터널(20)의 내면의 양측면에는 빗물받이형 레일(23)이 구비되어, 레일(23) 및 롤러(11)의 이송에 따라, 내부터널(10) 외부터널(20)이 움직이도록 구성이 가능하다.
내부터널(10) 외면에 돌출 형성된 롤러(11)는 외부터널(20) 하단에 빗물받이 형태의 레일(23)에 대응되게 형성되어, 레일(23)을 따라 이동하도록 구성이 가능하다.
레일(23)은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성될 수 있으며, 내부터널(10)에 구비된 롤러(11)는, 외부터널(20)에 배치된 레일(23)을 따라 이송될 수 있다.
이는, 2단 또는 3단 터널 구조의 이동식 탑승교의 외부에 우천시 노출되는 내부터널(10) 천정부에 떨어지는 빗물의 일부가 내부터널(10)과 외부터널(20) 사이의 벽을 타고 내려와, 외부터널(20)내에 레일(23)에 낙하하도록 구성될 수 있다.
낙하된 빗물은 레일(23)에 수용될 수 있으며, 눕혀진 ㄷ 자형 레일(23)에서, 다른 곳으로 세어나가지 못하도록 구성될 수 있다.
빗물은 레일(23)에 수용되어, 내부터널(10) 내로 빗물이 노출되지 못하도록 구성이 가능하다.
승객이 통행하는 외부터널 바닥면에 빗물받이가 위치하지 않고, 내부터널 외면의 양측단에 빗물받이가 구비되도록 구성될 수 있다.
이하 보다 상세하게 설명한다.
내부터널(10) 양쪽 하부에 롤러(11)가 구비될 수 있으며, 외부터널(20)에는 레일(23)이 부착되어, 각각의 터널끼리 일정한 간격을 유지하여, 외부터널(20)이 내부터널(10) 외부로 슬라이딩하여 수축과 확장 할 수 있도록 구성될 수 있다.
내부터널(10)의 롤러(11)와 외부터널(20) 내측의 프레임(21) 양쪽에는 롤러(11) 위치에 대응하는, 직선형 형태의 롤러(11)가 이동할 가능하도록 레일(23)이 구비될 수 있다.
상부에서 흘러내리는 빗물이 흐를 수 있도록 빗물받이 ㄷ자형 레일(23)이 외부터널의 하단의 측면쪽에 구비되어, 빗물을 수용하도록 구성될 수 있다.
외부터널(20)에 구비된 레일(23)은 내부터널(10)의 측면에 구비될 수 있다. 레일(23)은 탑승교의 구조적 하중을 받는 하부 프레임(21)의 부식을 방지하는 문제를 줄여줄 수 있으며, 탑승교의 수명을 연장할 수 있는 특징이 있다.
또한, 내부터널(10)의 외면에 롤러(11)가 배치된 상단에 빗물방지부(12)가 구비될 수 있다.
빗물방지부(12)는 빗물이 내부터널(10)내로 침입되지 못하도록 소정각도 경사지게 형성되어, 빗물을 레일(23)로 유도하여, 내부터널의 외면에 구비된 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다.
빗물방지부(12)는 탈부착 가능형태로 구성될 수 있으며, 빗물방지부(12)는 ㅅ자 혹은 ㄱ자 형상으로 형성될 수 있으며, 약100도 정도 이상의 경사진 각도로 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 외부터널(20)의 도면이다. 이를 참조하여 설명한다.
빗물받이형 레일(23)은 내부터널(10)의 양측면에 구비된 롤러(11)가 외부터널(20)과 접촉하는 부위에 구비되며, 외부터널(20) 내측면부의 양쪽 하단에 레일(23)이 구비될 수 있다.
빗물받이형 레일(23)은 내부터널(10)의 롤러(11)가 이동하는 경로이면서, 외부로부터 유입되어 상부에서 흘러내려오는 빗물이 유동되도록 구성된 구조일 수 있다.
또한, 외부터널(20)을 지지하는 프레임(21)의 하단에는 ㄱ자형상의 턱이 지도록 구성될 수 있으며, ㄱ자 형태의 턱이 진부위에, 레일(23)이 구비될 수 있다.
한편, 프레임의 하단에는 홀이 형성될 수 있다. ㄱ자형 프레임의 상단에는 레일이 배치될 수 있으며, 레일에 수용된 빗물을 외부로 배출하기 위하여, 프레임에는 홀(22)이 형성될 수 있다. 레일의 양 끝단이 위치한 부근에 프레임 홀(22)이 형성될 수 있다. 홀(22)은 내부터널(10) 내부로 빗물이 진입하지 못하도록 함과 동시에, 빗물을 외부로 배출하는 배수형태로 구성될 수 있다.
이는, 빗물받이형 레일이 승객이 이동하는 내부터널 내에서는 보이지 않도록 구성되어, 미관상 아름다움을 제공할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것이다. 또한, 본 발명이 상술한 실시 예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 사상은 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (8)

  1. 내부터널;
    상기 내부터널 외면에 배치되어, 상기 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널;
    상기 내부터널의 외면에 구비된 롤러;
    상기 외부터널 내면에 구비되어, 상기 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일;
    을 포함하며, 승객이 통행하는 상기 외부터널 바닥면에 빗물받이가 위치하지 않도록 구성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 빗물받이형 레일은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 외부터널은
    상기 외부터널을 지지하도록 구성되며, 상기 외부터널의 하단에 홀이 형성된 프레임;
    상기 프레임의 상단에 구비된 빗물받이형 레일;
    을 포함하며, 상기 빗물받이형 레일에 수용된 액체를 상기 홀을 통하여, 외부로 배출하도록 구성된 이동식 탑승교.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 프레임에 형성된 상기 홀은 상기 빗물받이형 레일의 양 끝단 주변부에 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 내부터널의 외면에는 빗물방지부를 더 포함하며, 상기 빗물방지부는 상기 빗물받이형 레일쪽으로 액체를 유동하도록 구성되어, 상기 내부터의 외면에 구비된 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 빗물방지부는 액체를 유동시키도록 소정각도 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 빗물방지부는 탈부착이 가능한 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 빗물받이형 레일은 상기 내부터널의 측면에 배치된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
PCT/KR2015/012144 2015-04-03 2015-11-12 이동식 탑승교 Ceased WO2016159475A1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP15887882.7A EP3279094B1 (en) 2015-04-03 2015-11-12 Movable boarding bridge
US15/549,576 US10100472B2 (en) 2015-04-03 2015-11-12 Moveable boarding bridge
ES15887882T ES2830253T3 (es) 2015-04-03 2015-11-12 Pasarela de embarque móvil

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2015-0047397 2015-04-03
KR1020150047397A KR101604210B1 (ko) 2015-04-03 2015-04-03 이동식 탑승교

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016159475A1 true WO2016159475A1 (ko) 2016-10-06

Family

ID=55649946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2015/012144 Ceased WO2016159475A1 (ko) 2015-04-03 2015-11-12 이동식 탑승교

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10100472B2 (ko)
EP (1) EP3279094B1 (ko)
KR (1) KR101604210B1 (ko)
ES (1) ES2830253T3 (ko)
WO (1) WO2016159475A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019238900A1 (en) * 2018-06-15 2019-12-19 thyssenkrupp Airport Solutions, S.A. Passenger boarding bridge
KR102105764B1 (ko) 2018-08-23 2020-04-29 한국공항공사 이동식 탑승교
CN110306428B (zh) * 2019-06-14 2024-03-22 中铁二院工程集团有限责任公司 桥梁检修车隐形轨道构造

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0732398Y2 (ja) * 1989-06-20 1995-07-26 川崎重工業株式会社 旅客搭乗橋
JP2005193830A (ja) * 2004-01-09 2005-07-21 Zennikku Motor Service Kk ボーディングブリッジ
KR101020719B1 (ko) * 2010-05-28 2011-03-09 대신이엔지 주식회사 지하수 확보 및 악취 역류 방지용 빗물받이 구조
KR20120018249A (ko) * 2010-08-20 2012-03-02 현대로템 주식회사 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치
KR101474197B1 (ko) * 2014-04-30 2014-12-17 한국공항공사 이동식 탑승교의 빗물받이

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4715077A (en) * 1985-11-18 1987-12-29 Air-A-Plane Corporation Conduit on passenger loading bridge
JPH081199Y2 (ja) 1990-06-11 1996-01-17 新明和工業株式会社 搭乗橋先端部の雨洩り防止構造
US6055692A (en) * 1997-02-24 2000-05-02 Accessair Systems, Inc. Boarding bridge for commuter type aircraft or the like
CN2338271Y (zh) * 1998-06-30 1999-09-15 深圳中集天达空港设备有限公司 轻型旅客登机桥
US6993802B1 (en) * 1999-11-12 2006-02-07 Fmc Technologies, Inc. Passenger boarding bridge
US6330726B1 (en) * 2000-02-18 2001-12-18 Fmc Corporation Gangway system
KR100778140B1 (ko) 2007-08-31 2007-11-21 주식회사 산주건설 고기밀성 단열창호
ES2310149B1 (es) * 2008-02-18 2009-11-16 Thyssenkrupp Elevator Innovation Center S.A. Cubierta extensible para pasarelas de acceso a aeronaves.
CN201678049U (zh) 2010-01-11 2010-12-22 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 一种改进的登机桥
CN102381484B (zh) * 2011-08-17 2014-06-25 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 一种改进的伸缩式登机桥

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0732398Y2 (ja) * 1989-06-20 1995-07-26 川崎重工業株式会社 旅客搭乗橋
JP2005193830A (ja) * 2004-01-09 2005-07-21 Zennikku Motor Service Kk ボーディングブリッジ
KR101020719B1 (ko) * 2010-05-28 2011-03-09 대신이엔지 주식회사 지하수 확보 및 악취 역류 방지용 빗물받이 구조
KR20120018249A (ko) * 2010-08-20 2012-03-02 현대로템 주식회사 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치
KR101474197B1 (ko) * 2014-04-30 2014-12-17 한국공항공사 이동식 탑승교의 빗물받이

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3279094A4 *

Also Published As

Publication number Publication date
US20180044865A1 (en) 2018-02-15
US10100472B2 (en) 2018-10-16
ES2830253T3 (es) 2021-06-03
KR101604210B1 (ko) 2016-03-16
EP3279094B1 (en) 2020-10-21
EP3279094A4 (en) 2018-08-22
EP3279094A1 (en) 2018-02-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5121180B2 (ja) エスカレータ
WO2016159475A1 (ko) 이동식 탑승교
WO2012118273A2 (ko) 전동차 플랫폼 안전장치
CN102381484B (zh) 一种改进的伸缩式登机桥
CN112539080B (zh) 一种地铁内疏散结构
US8555444B2 (en) Joint equipment and boarding bridge having the same
WO2015119367A1 (ko) 전동차 플랫폼 안전장치
WO2015167179A1 (ko) 이동식 탑승교의 빗물받이
CN104481131A (zh) 单向上升防坠器
SE0203491D0 (sv) Utgångsbrygga Y-formad för flygplanspassagerare
CN210912920U (zh) 登机桥固定端及登机桥
CN211108058U (zh) 登机桥及登机桥固定端
WO2015026025A1 (ko) 로터리 제진기
WO2016053044A1 (ko) 로프 장력조절수단을 구비한 전동차 플랫폼 안전장치
CN110435913B (zh) 登机桥、登机桥固定端及登机桥固定端的控制方法
CN110435914B (zh) 登机桥固定端、登机桥、登机系统及登机系统的控制方法
CN110435916B (zh) 登机桥、登机桥的固定端及其控制方法
CN209852300U (zh) 一种车顶边梁
CN204897128U (zh) 一种大提升高度自动扶梯桁架分段处挡油结构
KR102105764B1 (ko) 이동식 탑승교
CN106477441A (zh) 一种大提升高度自动扶梯桁架分段处挡油装置
CN202728581U (zh) 一种用于登机桥内部排水的多孔板结构
JP4410516B2 (ja) エレベータ出入口の雨どい構造
KR102240961B1 (ko) 이동식 탑승교
CN202244103U (zh) 一种改进的伸缩式登机桥

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15887882

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15549576

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2015887882

Country of ref document: EP