WO2017183780A1 - 분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치 - Google Patents

분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치 Download PDF

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terminal
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강지원
조희정
한진백
변일무
심현진
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    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/08—Access point devices
    • H04W88/085—Access point devices with remote components

Definitions

  • the present invention relates to a wireless communication system, and more particularly, to a method and apparatus for transmitting control information in a distributed antenna communication system.
  • a 3GPP LTE (3rd Generation Partnership Project Long Term Evolution (LTE)) communication system will be described.
  • E-UMTS Evolved Universal Mobile Telecommunications System
  • UMTS Universal Mobile Telecommunications System
  • LTE Long Term Evolution
  • an E-UMTS is an access gateway (AG) located at an end of a user equipment (UE) and a base station (eNode B), an eNB, and a network (E-UTRAN) and connected to an external network.
  • the base station may transmit multiple data streams simultaneously for broadcast service, multicast service and / or unicast service.
  • the cell is set to one of bandwidths such as 1.25, 2.5, 5, 10, 15, and 20Mhz to provide downlink or uplink transmission services to multiple terminals. Different cells may be configured to provide different bandwidths.
  • the base station controls data transmission and reception for a plurality of terminals.
  • For downlink (DL) data the base station transmits downlink scheduling information to inform the corresponding UE of time / frequency domain, encoding, data size, and HARQ (Hybrid Automatic Repeat and reQuest) related information.
  • the base station transmits uplink scheduling information to the terminal for uplink (UL) data and informs the time / frequency domain, encoding, data size, HARQ related information, etc. that the terminal can use.
  • DL downlink
  • HARQ Hybrid Automatic Repeat and reQuest
  • the core network may be composed of an AG and a network node for user registration of the terminal.
  • the AG manages the mobility of the UE in units of a tracking area (TA) composed of a plurality of cells.
  • Wireless communication technology has been developed to LTE based on WCDMA, but the demands and expectations of users and operators are continuously increasing.
  • new technological evolution is required in order to be competitive in the future. Reduced cost per bit, increased service availability, the use of flexible frequency bands, simple structure and open interface, and adequate power consumption of the terminal are required.
  • a method of transmitting control information to a terminal having distributed antenna units and a central unit controlling the distributed antenna unit by a base station includes a distributed antenna unit scrambled with a first identifier. Transmitting control information; And transmitting distributed antenna unit specific control information scrambled with a second identifier, wherein the first identifier is an identifier of the terminal, and the second identifier is an identifier of the terminal and an index of each of the distributed antenna units. It is characterized in that the specific value determined based on.
  • a method in which a terminal having distributed antenna units and a central unit controlling the distributed antenna unit receives control information from a base station includes: a distributed antenna scrambled with a first identifier Receiving unit common control information; And receiving distributed antenna unit specific control information scrambled with a second identifier, wherein the first identifier is an identifier of the terminal, and the second identifier is an identifier of the terminal and an index of each of the distributed antenna units. It is characterized in that the specific value determined based on.
  • the distributed antenna unit common control information is detected using the first identifier in each of the distributed antenna units, or the distributed antenna unit common control information is detected using the first identifier in the central unit and the distributed It is preferably delivered to at least one of the antenna units.
  • the distributed antenna unit specific control information may be detected using the second identifier in each of the distributed antenna units.
  • the base station and the terminal is characterized in that sharing information about the index of each of the distributed antenna units in advance.
  • a terminal in a wireless communication system includes a plurality of distributed antenna units; And a central unit controlling the distributed antenna unit, wherein the central unit detects and transmits common control information scrambled with a first identifier to the plurality of distributed antenna units, and transmits the plurality of distributed antenna units.
  • the central unit detects and transmits common control information scrambled with a first identifier to the plurality of distributed antenna units, and transmits the plurality of distributed antenna units.
  • the distributed antenna unit common control information may be detected using the first identifier in each of the distributed antenna units.
  • FIG. 1 is a diagram schematically illustrating an E-UMTS network structure as an example of a wireless communication system.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a control plane and a user plane structure of a radio interface protocol between a terminal and an E-UTRAN based on the 3GPP radio access network standard.
  • FIG. 3 is a diagram for describing physical channels used in a 3GPP system and a general signal transmission method using the same.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a structure of a radio frame used in an LTE system.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a structure of a downlink radio frame used in an LTE system.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a structure of an uplink subframe used in an LTE system.
  • MIMO 7 is a diagram illustrating a configuration of a general multiple antenna (MIMO) communication system.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating a vehicle including a plurality of antenna arrays.
  • FIG. 9 is a diagram illustrating an example of function sharing between a DU and a CU in a vehicle MIMO system.
  • FIG. 10 illustrates an example of configuring an uplink grant for each RU according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 illustrates another example of configuring an uplink grant for each RU according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG 12 illustrates an example of configuring an integrated uplink grant according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a diagram illustrating another example of configuring an integrated uplink grant according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a diagram illustrating an example of an RU common uplink grant according to the second embodiment of the present invention.
  • 15 is a diagram illustrating another example of an RU common uplink grant according to the second embodiment of the present invention.
  • the present specification describes an embodiment of the present invention using an LTE system and an LTE-A system, this as an example may be applied to any communication system corresponding to the above definition.
  • the present specification describes an embodiment of the present invention on the basis of the FDD scheme, but this is an exemplary embodiment of the present invention can be easily modified and applied to the H-FDD scheme or the TDD scheme.
  • the specification of the base station may be used as a generic term including a remote radio head (RRH), an eNB, a transmission point (TP), a reception point (RP), a relay, and the like.
  • RRH remote radio head
  • TP transmission point
  • RP reception point
  • relay and the like.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a control plane and a user plane structure of a radio interface protocol between a terminal and an E-UTRAN based on the 3GPP radio access network standard.
  • the control plane refers to a path through which control messages used by a user equipment (UE) and a network to manage a call are transmitted.
  • the user plane refers to a path through which data generated at an application layer, for example, voice data or Internet packet data, is transmitted.
  • the physical layer which is the first layer, provides an information transfer service to an upper layer by using a physical channel.
  • the physical layer is connected to the upper layer of the medium access control layer through a transport channel. Data moves between the medium access control layer and the physical layer through the transport channel. Data moves between the physical layer between the transmitting side and the receiving side through the physical channel.
  • the physical channel utilizes time and frequency as radio resources.
  • the physical channel is modulated in an Orthogonal Frequency Division Multiple Access (OFDMA) scheme in downlink, and modulated in a Single Carrier Frequency Division Multiple Access (SC-FDMA) scheme in uplink.
  • OFDMA Orthogonal Frequency Division Multiple Access
  • SC-FDMA Single Carrier Frequency Division Multiple Access
  • the medium access control (MAC) layer of the second layer provides a service to a radio link control (RLC) layer, which is a higher layer, through a logical channel.
  • RLC radio link control
  • the RLC layer of the second layer supports reliable data transmission.
  • the function of the RLC layer may be implemented as a functional block inside the MAC.
  • the PDCP (Packet Data Convergence Protocol) layer of the second layer provides unnecessary control for efficiently transmitting IP packets such as IPv4 or IPv6 over a narrow bandwidth air interface. It performs header compression function that reduces information.
  • the Radio Resource Control (RRC) layer located at the bottom of the third layer is defined only in the control plane.
  • the RRC layer is responsible for control of logical channels, transport channels, and physical channels in connection with configuration, reconfiguration, and release of radio bearers (RBs).
  • RB means a service provided by the second layer for data transmission between the terminal and the network.
  • the RRC layers of the UE and the network exchange RRC messages with each other. If there is an RRC connected (RRC Connected) between the UE and the RRC layer of the network, the UE is in an RRC connected mode, otherwise it is in an RRC idle mode.
  • the non-access stratum (NAS) layer above the RRC layer performs functions such as session management and mobility management.
  • One cell constituting the base station is set to one of the bandwidth, such as 1.25, 2.5, 5, 10, 15, 20Mhz to provide a downlink or uplink transmission service to multiple terminals.
  • Different cells may be configured to provide different bandwidths.
  • the downlink transmission channel for transmitting data from the network to the UE includes a BCH (broadcast channel) for transmitting system information, a paging channel (PCH) for transmitting a paging message, and a downlink shared channel (SCH) for transmitting user traffic or control messages.
  • BCH broadcast channel
  • PCH paging channel
  • SCH downlink shared channel
  • Traffic or control messages of a downlink multicast or broadcast service may be transmitted through a downlink SCH or may be transmitted through a separate downlink multicast channel (MCH).
  • the uplink transmission channel for transmitting data from the terminal to the network includes a random access channel (RAC) for transmitting an initial control message and an uplink shared channel (SCH) for transmitting user traffic or a control message.
  • RAC random access channel
  • SCH uplink shared channel
  • BCCH Broadcast control channel
  • PCCH paging control channel
  • CCCH common control channel
  • MCCH multicast control channel
  • MTCH multicast Traffic Channel
  • FIG. 3 is a diagram for describing physical channels used in a 3GPP system and a general signal transmission method using the same.
  • the UE When the UE is powered on or enters a new cell, the UE performs an initial cell search operation such as synchronizing with the base station (S301). To this end, the terminal may receive a Primary Synchronization Channel (P-SCH) and a Secondary Synchronization Channel (S-SCH) from the base station to synchronize with the base station and obtain information such as a cell ID. have. Thereafter, the terminal may receive a physical broadcast channel from the base station to obtain broadcast information in a cell. Meanwhile, the terminal may receive a downlink reference signal (DL RS) in the initial cell search step to check the downlink channel state.
  • P-SCH Primary Synchronization Channel
  • S-SCH Secondary Synchronization Channel
  • DL RS downlink reference signal
  • the UE Upon completion of the initial cell search, the UE acquires more specific system information by receiving a physical downlink control channel (PDSCH) according to a physical downlink control channel (PDCCH) and information on the PDCCH. It may be (S302).
  • PDSCH physical downlink control channel
  • PDCCH physical downlink control channel
  • the terminal may perform a random access procedure (RACH) for the base station (steps S303 to S306).
  • RACH random access procedure
  • the UE may transmit a specific sequence to the preamble through a physical random access channel (PRACH) (S303 and S305), and receive a response message for the preamble through the PDCCH and the corresponding PDSCH ( S304 and S306).
  • PRACH physical random access channel
  • a contention resolution procedure may be additionally performed.
  • the UE After performing the above-described procedure, the UE performs a PDCCH / PDSCH reception (S307) and a physical uplink shared channel (PUSCH) / physical uplink control channel (Physical Uplink) as a general uplink / downlink signal transmission procedure.
  • Control Channel (PUCCH) transmission (S308) may be performed.
  • the terminal receives downlink control information (DCI) through the PDCCH.
  • DCI downlink control information
  • the DCI includes control information such as resource allocation information for the terminal, and the format is different according to the purpose of use.
  • the control information transmitted by the terminal to the base station through the uplink or received by the terminal from the base station includes a downlink / uplink ACK / NACK signal, a channel quality indicator (CQI), a precoding matrix index (PMI), and a rank indicator (RI). ), And the like.
  • the terminal may transmit the above-described control information such as CQI / PMI / RI through the PUSCH and / or PUCCH.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a structure of a radio frame used in an LTE system.
  • a radio frame has a length of 10 ms (327200 ⁇ Ts) and consists of 10 equally sized subframes.
  • Each subframe has a length of 1 ms and consists of two slots.
  • Each slot has a length of 0.5 ms (15360 x Ts).
  • the slot includes a plurality of OFDM symbols in the time domain and a plurality of resource blocks (RBs) in the frequency domain.
  • one resource block includes 12 subcarriers x 7 (6) OFDM symbols.
  • Transmission time interval which is a unit time for transmitting data, may be determined in units of one or more subframes.
  • the structure of the radio frame described above is merely an example, and the number of subframes included in the radio frame, the number of slots included in the subframe, and the number of OFDM symbols included in the slot may be variously changed.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating a control channel included in a control region of one subframe in a downlink radio frame.
  • a subframe consists of 14 OFDM symbols.
  • the first 1 to 3 OFDM symbols are used as the control region and the remaining 13 to 11 OFDM symbols are used as the data region.
  • R1 to R4 represent reference signals (RSs) or pilot signals for antennas 0 to 3.
  • the RS is fixed in a constant pattern in a subframe regardless of the control region and the data region.
  • the control channel is allocated to a resource to which no RS is allocated in the control region, and the traffic channel is also allocated to a resource to which no RS is allocated in the data region.
  • Control channels allocated to the control region include PCFICH (Physical Control Format Indicator CHannel), PHICH (Physical Hybrid-ARQ Indicator CHannel), PDCCH (Physical Downlink Control CHannel).
  • the PCFICH is a physical control format indicator channel and informs the UE of the number of OFDM symbols used for the PDCCH in every subframe.
  • the PCFICH is located in the first OFDM symbol and is set in preference to the PHICH and PDCCH.
  • the PCFICH is composed of four Resource Element Groups (REGs), and each REG is distributed in a control region based on a Cell ID (Cell IDentity).
  • One REG is composed of four resource elements (REs).
  • the RE represents a minimum physical resource defined by one subcarrier x one OFDM symbol.
  • the PCFICH value indicates a value of 1 to 3 or 2 to 4 depending on the bandwidth and is modulated by Quadrature Phase Shift Keying (QPSK).
  • QPSK Quadrature Phase Shift Keying
  • the PHICH is a physical hybrid automatic repeat and request (HARQ) indicator channel and is used to carry HARQ ACK / NACK for uplink transmission. That is, the PHICH indicates a channel through which DL ACK / NACK information for UL HARQ is transmitted.
  • the PHICH consists of one REG and is scrambled cell-specifically.
  • ACK / NACK is indicated by 1 bit and modulated by binary phase shift keying (BPSK).
  • BPSK binary phase shift keying
  • a plurality of PHICHs mapped to the same resource constitutes a PHICH group.
  • the number of PHICHs multiplexed into the PHICH group is determined according to the number of spreading codes.
  • the PHICH (group) is repeated three times to obtain diversity gain in the frequency domain and / or the time domain.
  • the PDCCH is a physical downlink control channel and is allocated to the first n OFDM symbols of a subframe.
  • n is indicated by the PCFICH as an integer of 1 or more.
  • the PDCCH consists of one or more CCEs.
  • the PDCCH informs each UE or UE group of information related to resource allocation of a paging channel (PCH) and a downlink-shared channel (DL-SCH), an uplink scheduling grant, and HARQ information.
  • PCH paging channel
  • DL-SCH downlink-shared channel
  • Paging channel (PCH) and downlink-shared channel (DL-SCH) are transmitted through PDSCH. Accordingly, the base station and the terminal generally transmit and receive data through the PDSCH except for specific control information or specific service data.
  • Data of the PDSCH is transmitted to which UE (one or a plurality of UEs), and information on how the UEs should receive and decode PDSCH data is included in the PDCCH and transmitted.
  • a specific PDCCH is CRC masked with a Radio Network Temporary Identity (RNTI) of "A”, a radio resource (eg, frequency location) of "B” and a DCI format of "C", that is, a transmission format. It is assumed that information about data transmitted using information (eg, transport block size, modulation scheme, coding information, etc.) is transmitted through a specific subframe.
  • RTI Radio Network Temporary Identity
  • the terminal in the cell monitors, that is, blindly decodes, the PDCCH in the search region by using the RNTI information of the cell, and if there is at least one terminal having an "A" RNTI, the terminals receive and receive the PDCCH.
  • the PDSCH indicated by "B” and "C” is received through the information of one PDCCH.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a structure of an uplink subframe used in an LTE system.
  • an uplink subframe may be divided into a region to which a Physical Uplink Control CHannel (PUCCH) carrying control information is allocated and a region to which a Physical Uplink Shared CHannel (PUSCH) carrying user data is allocated.
  • the middle part of the subframe is allocated to the PUSCH, and both parts of the data area are allocated to the PUCCH in the frequency domain.
  • the control information transmitted on the PUCCH includes ACK / NACK used for HARQ, Channel Quality Indicator (CQI) indicating downlink channel status, RI (Rank Indicator) for MIMO, and scheduling request (SR), which is an uplink resource allocation request. There is this.
  • the PUCCH for one UE uses one resource block occupying a different frequency in each slot in a subframe. That is, two resource blocks allocated to the PUCCH are frequency hoped at the slot boundary.
  • MIMO Multiple-Input Multiple-Output
  • MIMO is a method of using a plurality of transmission antennas and a plurality of reception antennas, and this method can improve the transmission and reception efficiency of data. That is, by using a plurality of antennas at the transmitting end or the receiving end of the wireless communication system, capacity and performance can be improved.
  • MIMO may be referred to as a 'multi-antenna'.
  • a multi-antenna technique it does not rely on a single antenna path to receive one full message. Instead, in multi-antenna technology, data fragments received from multiple antennas are gathered and merged to complete the data. Using multi-antenna technology, it is possible to improve the data rate within a cell area of a specified size or to increase system coverage while ensuring a specific rate of data rate. This technique can also be widely used in mobile communication terminals, repeaters, and the like. According to the multiple antenna technology, it is possible to overcome the transmission limit in the mobile communication according to the prior art, which used a single antenna.
  • NT transmitting antennas are provided at the transmitting end, and NR receiving antennas are provided at the receiving end.
  • the theoretical channel transmission capacity is increased than when using the plurality of antennas at either the transmitting end or the receiving end.
  • the increase in channel transmission capacity is proportional to the number of antennas. Therefore, the transmission rate is improved and the frequency efficiency is improved.
  • the maximum transmission rate when using one antenna is Ro
  • the transmission rate when using multiple antennas is increased by multiplying the maximum transmission rate Ro by the rate increase rate Ri. can do. Where Ri is the smaller of NT and NR.
  • the research trends related to multi-antennas to date include information theory aspects related to calculation of multi-antenna communication capacity in various channel environments and multi-access environments, research on wireless channel measurement and model derivation of multi-antenna systems, and improvement of transmission reliability and transmission rate.
  • Active research is being conducted from various viewpoints, such as the study of space-time signal processing technology.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating a vehicle including a plurality of antenna arrays.
  • the frequency of use of the above-described wireless communication system and the range of services utilized are increasing. At this time, unlike the existing static service, there is a growing need to support high quality of service (QoS) with high data throughput or high data rate for a terminal or user moving at high speed.
  • QoS quality of service
  • terminals For example, in a wireless communication system, a plurality of terminals or users (collectively referred to as terminals) that use public transportation want to watch a multimedia while boarding, or a plurality of terminals that are boarded in a personal vehicle driving on a highway are different from each other. There is a growing need to support high quality wireless services to mobile terminals, such as in the case of using.
  • the existing wireless communication system may be somewhat limited to provide a service to the terminal in consideration of high-speed mobility or mobility. At this time, it is necessary to improve the system network to the revolution (revolution) to support the service. In addition, new system design may be required while maintaining compatibility with the existing network infrastructure without affecting the existing network infrastructure.
  • a large size antenna array is installed in a vehicle so that the vehicle can obtain a large array gain so that terminals in the vehicle can provide high quality service even in a high speed situation. You can get support.
  • data received through a central unit (CU) may be relayed to terminals in the vehicle.
  • the vehicle may prevent communication performance degradation due to transmission loss having an average value of about 20 dB.
  • the vehicle since the vehicle uses a large number of receive antennas (rx antennas) compared to the number of terminals using the system, it is easy to secure a large array gain and secure receive diversity by securing the distance between the receive antennas. . That is, it may be possible to provide a service to a terminal moving at high speed without the additional design for the network through the above-described vehicle-to-vehicle MIMO system.
  • the vehicle is a significantly expensive equipment compared to the existing personal portable communication device, and may be difficult to improve and update.
  • the equipment needs to satisfy more requirements such as design concept, aerodynamic structure, etc. besides communication performance, aesthetic / aerodynamic vehicle design may be limited. For example, some vehicle manufacturers are using a combination antenna that is inferior to a single antenna to eliminate visual inconvenience caused by existing antennas.
  • a plurality of antennas 810, 820, 830, 840, 850, and 860 may be installed in a vehicle.
  • the position and number of the plurality of antennas 810, 820, 830, 840, 850, and 860 may be installed differently according to the vehicle design system and each vehicle.
  • the configuration described below may be equally applied even if the position and the number of the plurality of antennas 810, 820, 830, 840, 850, and 860 installed in the vehicle are changed, but are not limited thereto. That is, the following descriptions may be applied to antennas having various shapes and radiation patterns according to positions of the plurality of antennas 810, 820, 830, 840, 850, and 860.
  • signals for distributed antenna units (DUs) or remote units (RUs) distributed in each vehicle may be controlled through a central control unit (CU) 870. That is, the CU 870 of the vehicle can control the signals for the RUs 810, 820, 830, 840, 850, 860 installed in the vehicle to receive the signals while maximizing the reception diversity from the base station, The wireless connection between the base station and the vehicle can be prevented from being moved. That is, the vehicle itself may be one terminal having a plurality of antennas or a repeater terminal for relaying signals. The vehicle may provide a quality service to a plurality of terminals in the vehicle through control and relay of a signal received through the CU 870.
  • CU central control unit
  • the terminal in the communication RRH, Modem (PHY, MAC, RLC, PDCP, including RF (Radio Frequency) module and ADC (Analog Digital Converter) / DAC (Digital Analog Converter) from the functional / hierarchical point of view RRC, NAS), and AP (Application Processor).
  • RF Radio Frequency
  • ADC Analog Digital Converter
  • DAC Digital Analog Converter
  • AP Application Processor
  • the function of the portion named DU in the distributed antenna system of the vehicle is not limited to playing only the role of an antenna (RF or RRH) module commonly referred to among the functions / layers of the terminal. This is because in addition to the function of the RF module, some functions of the terminal may be additionally assigned to each DU to perform specific processing, and the processed signal may be pulled from the DU to the CU to be combined.
  • the RF implementation difficulty is reduced (according to the DU-CU implementation scenario) by properly distributing the function / layer modules of the terminal to the DU and the CU, or a cabling issue between the DU-CUs.
  • You can get implementation benefits such as Among the implementation scenarios according to DU-CU function / layer module distribution, an example of an implementation in which each DU includes a minimum function of a modem, for example, a function of a PHY layer, may be illustrated as shown in FIG. 9. have.
  • the vehicle that is, the terminal, through the vehicle distributed antenna system may obtain downlink performance gains compared to the existing terminal through the following two methods (or a combination of the two methods).
  • the same preferred beam direction is located in the same vehicle according to the difference in antenna gain and beam pattern or the position of the RU between different RUs arranged in the vehicle. If taken, the actual DU received signal power can be measured significantly differently. For example, an antenna installed on the top of a vehicle roof has been found to gain 3.4 dB received signal power gain over an antenna installed on the bottom of a vehicle trunk, and it is already known that shielding losses due to vehicle glass media are also significant when the antenna is housed inside the vehicle. have.
  • the vehicle terminal using the distributed antenna technology has a new uplink grant and downlink grant configuration and transmission scheme considering the received signal quality per RU As required, this corresponds to newly defining a DCI format including an uplink grant and a downlink grant transmitted through a PDCCH in the current LTE system.
  • the base station can multi-user each RU. Can be treated as in the case of (Multi-user).
  • the base station may trigger a sounding reference signal (SRS) by individually assigning a period and a subframe offset for each RU through RRC signaling.
  • SRS sounding reference signal
  • uplink grant may be granted to each RU of vehicle terminals through the following two methods.
  • the base station may transmit an uplink grant to each RU individually through a PDCCH scrambled with an ID (for example, C-RNTI) and an RU index assigned to a vehicle terminal in a network. It demonstrates with reference to drawings.
  • FIG. 10 shows an example of configuring an uplink grant for each RU according to the first embodiment of the present invention.
  • resources for transmitting control information are allocated to each RU, and control information of each RU is allocated to a UE-ID (eg, C-RNTI) and RU-ID. It may be possible to transmit with the CRC information scrambled with f (C-RNTI, RU-ID) as a function of (information promised between the base station-vehicle terminal or provided by RRC signaling).
  • C-RNTI C-RNTI
  • RU-ID resource control information
  • control information may be mixed with control information that is commonly applied to all RUs and control information that is differently given to individual RUs.
  • FIG. 11 shows another example of configuring an uplink grant for each RU according to the first embodiment of the present invention.
  • the control information should be provided in common to the RU so that the control information payload can be efficiently transmitted by transmitting one piece of information to the entire vehicle terminal (eg, CU). That is, since the payload allocated to each PDCCH resource is reduced, the same effect as that of reducing a channel coding rate can be obtained, thereby improving transmission reliability of control information.
  • the RU common control information may be delivered to each RU after being decoded by the CU.
  • each RU may acquire the RU common PDCCH resource and the RU specific PDCCH resource by using two CRC scrambling codes, that is, C-RNTI and f (C-RNTI, RU-ID), respectively. It may be.
  • a method of granting an integrated uplink grant to one vehicle terminal through one PDCCH resource may also be considered.
  • the base station may transmit the integrated uplink grant to the vehicle terminal through the PDCCH scrambled with the ID of the vehicle terminal, such as C-RNTI.
  • a new control information format for an integrated uplink grant for multiple RUs, such as a vehicle terminal must be defined. It demonstrates with reference to drawings.
  • the uplink grant is provided to a plurality of RUs belonging to one vehicle terminal by scrambled with the control information of all the RUs together with the vehicle terminal ID.
  • control information is transmitted through channel coding, there is a problem in that transmission reliability of control information decreases when the same channel coding is applied when the number of bits of the control information itself increases as in the format of FIG. 12.
  • 13 is another example of configuring an integrated uplink grant according to the first embodiment of the present invention.
  • control information commonly applicable to all RUs among control information and control information given differently for individual RUs are distinguished, and control information commonly given to RUs is not duplicated.
  • the transmission reliability can be improved by efficiently transmitting the control information payload.
  • resources may be allocated such that different RUs included in one vehicle terminal transmit uplink data through different time / space / frequency resources (resource allocation method 1).
  • resources may be allocated such that uplink data is transmitted through the same time / frequency resource as in an uplink multi-user MIMO system (resource allocation method 2).
  • the uplink control information for the distributed antenna proposed by the present invention may be configured to include one or more of the information in Table 1 below, and applicable to both of the distributed antenna resource allocation techniques.
  • each uplink control information may be divided into RU common information and RU specific information, and each control information may be a field constituting distributed and integrated control information as shown in FIGS. 11 and 13. .
  • the division may be different according to the vehicle distributed antenna resource allocation technique.
  • MCS information and (or) PMI and (or) RI when the uplink data transmission resources of each RU are allocated must be included.
  • RU must be set specifically.
  • DM-RS CS and / or MCS information when each RU is allocated to duplicated uplink data transmission resources ie, resource allocation scheme 2 must be set to be RU specific.
  • CIF Carrier Aggregation
  • the same uplink data transmission resource may be allocated to all RUs, and thus the uplink grant may be commonly applied to a plurality of RUs belonging to the vehicle terminal.
  • the resource location should be informed by allocating different resources for each RU (that is, RU specific).
  • the uplink grant may be RU common information. It demonstrates with reference to drawings.
  • FIG. 14 is a diagram illustrating an example of an RU common uplink grant according to the second embodiment of the present invention
  • FIG. 15 is a diagram illustrating another example of the RU common uplink grant according to the second embodiment of the present invention. to be.
  • the RU common information informs the uplink data transmission resource of a certain RU, and additionally or continuously to other RUs in a single vehicle based on a transmission resource previously defined according to an appointment between the base station and the vehicle terminal.
  • Resource allocation is also possible.
  • continuous resource allocation for each RU is taken as an example, but is not limited thereto.
  • discontinuous resource allocation may also be implemented if previously defined between the vehicle terminal and the base station.
  • DM-RS CS when each RU uses different time / frequency resources, it is not necessary to distinguish DM-RS for each RU based on sequence using CS. Handling can be efficient.
  • Modulation and Coding Scheme (MCS) / Redundancy Version (RV) / New Data Indicator (NDI) may all have different transmission channel quality for each RU, so RU-specificity may be beneficial for performance improvement regardless of resource allocation scheme. have.
  • MCS Modulation and Coding Scheme
  • RV Redundancy Version
  • NDI New Data Indicator
  • MCS Modulation and Coding Scheme
  • RV Redundancy Version
  • NDI New Data Indicator
  • the base station determines the MCS level for PDSCH transmission based on the CQI reported by the terminal to the base station, and downlink including the MCS information to the terminal through a PDCCH (ie, a downlink grant) scrambled with C-RNTI.
  • the control information is transmitted.
  • the RU channel state is considered in consideration of a reception unit such as a layer / codeword or a transport block allocated to each RU. Therefore, different MCS can be allocated.
  • the vehicle terminal may use diversity gain. The reception reliability can be further improved.
  • the base station treats each RU as in the case of a multi-user,
  • the RU aggregation downlink grant may be provided to one vehicle terminal through one PDCCH resource.
  • the base station may transmit the integrated downlink grant to the vehicle terminal through the PDCCH scrambled with the vehicle terminal ID such as C-RNTI.
  • a new DCI format for supporting multi-RU operation of a vehicle terminal should be defined.
  • control information may be divided into RU common information and RU specific information, which may be divided according to a resource allocation scheme.
  • the 1-bit flag field for classifying a resource allocation scheme may also be applied in the same manner as in Table 1, and the following description will focus on differences from the configuration of uplink control information in Table 1 below.
  • the downlink control information for the distributed antenna according to the third embodiment of the present invention may be configured to include one or more of the information in Table 2 below.
  • resource allocation scheme 1 when downlink data transmission resources of each RU are allocated (hereinafter, resource allocation scheme 1), the MCS information must be set to be RU specific.
  • resource allocation scheme 2 when each RU is allocated to the duplicated downlink data transmission resources (hereinafter, resource allocation scheme 2), the power offset and MCS information must be set to be RU specific.
  • the HARQ process indicator may be RU common information or RU specific information according to the RU-CU role sharing configuration.
  • HARQ process that can be allocated per transmission unit if the RU performs some function of the physical layer and combines values processed by each RU (eg, Log-Likelihood Ratio (LLR), hard-value) in the CU
  • LLR Log-Likelihood Ratio
  • the indicator may be RU common information.
  • the HARQ process indicator may be divided into RU specific information since a data transmission unit is allocated to each RU.
  • the power offset is a parameter indicating the rate at which the base station distributes the transmission power to multiple users.
  • the base station allocates different data transmission resources for each RU like the resource allocation scheme 1, it is not necessary to provide the power offset.
  • the payload for RU specific information does not need to be the same for all RUs. Even RU specific information can provide an advantage of reducing the control information payload by providing only a differential value compared to other RUs.
  • the present invention has been described based on distributed antenna-based vehicle communication, the present invention is not limited thereto and may be applied to a general multi-user multi-antenna system in the same manner.
  • each component or feature is to be considered optional unless stated otherwise.
  • Each component or feature may be embodied in a form that is not combined with other components or features. It is also possible to combine some of the components and / or features to form an embodiment of the invention.
  • the order of the operations described in the embodiments of the present invention may be changed. Some components or features of one embodiment may be included in another embodiment or may be replaced with corresponding components or features of another embodiment. It is obvious that the claims may be combined to form an embodiment by combining claims that do not have an explicit citation relationship in the claims or as new claims by post-application correction.
  • Certain operations described in this document as being performed by a base station may in some cases be performed by an upper node thereof. That is, it is obvious that various operations performed for communication with the terminal in a network including a plurality of network nodes including a base station may be performed by the base station or other network nodes other than the base station.
  • a base station may be replaced by terms such as a fixed station, a Node B, an eNode B (eNB), an access point, and the like.
  • Embodiments according to the present invention may be implemented by various means, for example, hardware, firmware, software, or a combination thereof.
  • an embodiment of the present invention may include one or more application specific integrated circuits (ASICs), digital signal processors (DSPs), digital signal processing devices (DSPDs), programmable logic devices (PLDs), FPGAs ( Field programmable gate arrays), processors, controllers, microcontrollers, microprocessors, and the like.
  • ASICs application specific integrated circuits
  • DSPs digital signal processors
  • DSPDs digital signal processing devices
  • PLDs programmable logic devices
  • FPGAs Field programmable gate arrays
  • processors controllers, microcontrollers, microprocessors, and the like.
  • an embodiment of the present invention may be implemented in the form of a module, procedure, function, etc. that performs the functions or operations described above.
  • the software code may be stored in a memory unit and driven by a processor.
  • the memory unit may be located inside or outside the processor, and may exchange data with the processor by various known means.

Landscapes

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Abstract

본 출원에서는 무선 통신 시스템에서 기지국이 분산 안테나 유닛들 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 구비한 단말로 제어 정보를 전송하는 방법이 개시된다. 구체적으로, 상기 제어 정보 전송 방법은, 제 1 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 전송하는 단계; 및 제 2 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 전송하는 단계를 포함하고, 상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고, 상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 한다.

Description

분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치
본 발명은 무선 통신 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것이다.
본 발명이 적용될 수 있는 무선 통신 시스템의 일례로서 3GPP LTE (3rd Generation Partnership Project Long Term Evolution; 이하 "LTE"라 함) 통신 시스템에 대해 개략적으로 설명한다.
도 1은 무선 통신 시스템의 일례로서 E-UMTS 망구조를 개략적으로 도시한 도면이다. E-UMTS(Evolved Universal Mobile Telecommunications System) 시스템은 기존 UMTS(Universal Mobile Telecommunications System)에서 진화한 시스템으로서, 현재 3GPP에서 기초적인 표준화 작업을 진행하고 있다. 일반적으로 E-UMTS는 LTE(Long Term Evolution) 시스템이라고 할 수도 있다. UMTS 및 E-UMTS의 기술 규격(technical specification)의 상세한 내용은 각각 "3rd Generation Partnership Project; Technical Specification Group Radio Access Network"의 Release 7과 Release 8을 참조할 수 있다.
도 1을 참조하면, E-UMTS는 단말(User Equipment; UE)과 기지국(eNode B; eNB, 네트워크(E-UTRAN)의 종단에 위치하여 외부 네트워크와 연결되는 접속 게이트웨이(Access Gateway; AG)를 포함한다. 기지국은 브로드캐스트 서비스, 멀티캐스트 서비스 및/또는 유니캐스트 서비스를 위해 다중 데이터 스트림을 동시에 전송할 수 있다.
한 기지국에는 하나 이상의 셀이 존재한다. 셀은 1.25, 2.5, 5, 10, 15, 20Mhz 등의 대역폭 중 하나로 설정돼 여러 단말에게 하향 또는 상향 전송 서비스를 제공한다. 서로 다른 셀은 서로 다른 대역폭을 제공하도록 설정될 수 있다. 기지국은 다수의 단말에 대한 데이터 송수신을 제어한다. 하향링크(Downlink; DL) 데이터에 대해 기지국은 하향링크 스케줄링 정보를 전송하여 해당 단말에게 데이터가 전송될 시간/주파수 영역, 부호화, 데이터 크기, HARQ(Hybrid Automatic Repeat and reQuest) 관련 정보 등을 알려준다. 또한, 상향링크(Uplink; UL) 데이터에 대해 기지국은 상향링크 스케줄링 정보를 해당 단말에게 전송하여 해당 단말이 사용할 수 있는 시간/주파수 영역, 부호화, 데이터 크기, HARQ 관련 정보 등을 알려준다. 기지국간에는 사용자 트래픽 또는 제어 트래픽 전송을 위한 인터페이스가 사용될 수 있다. 핵심망(Core Network; CN)은 AG와 단말의 사용자 등록 등을 위한 네트워크 노드 등으로 구성될 수 있다. AG는 복수의 셀들로 구성되는 TA(Tracking Area) 단위로 단말의 이동성을 관리한다.
무선 통신 기술은 WCDMA를 기반으로 LTE까지 개발되어 왔지만, 사용자와 사업자의 요구와 기대는 지속적으로 증가하고 있다. 또한, 다른 무선 접속 기술이 계속 개발되고 있으므로 향후 경쟁력을 가지기 위하여는 새로운 기술 진화가 요구된다. 비트당 비용 감소, 서비스 가용성 증대, 융통성 있는 주파수 밴드의 사용, 단순구조와 개방형 인터페이스, 단말의 적절한 파워 소모 등이 요구된다.
상술한 바와 같은 논의를 바탕으로 이하에서는 분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치를 제안하고자 한다.
본 발명의 일 양상에 따른 무선 통신 시스템에서 기지국이 분산 안테나 유닛들 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 구비한 단말로 제어 정보를 전송하는 방법은, 제 1 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 전송하는 단계; 및 제 2 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 전송하는 단계를 포함하고, 상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고, 상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 양상에 따른 무선 통신 시스템에서 분산 안테나 유닛들 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 구비한 단말이 기지국으로부터 제어 정보를 수신하는 방법은, 제 1 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 수신하는 단계; 및 제 2 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 수신하는 단계를 포함하고, 상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고, 상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되거나, 상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 중앙 유닛에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되고 상기 분산 안테나 유닛들 중 적어도 하나로 전달되는 것이 바람직하다. 그러나, 상기 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 2 식별자를 이용하여 검출되는 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게는, 상기 기지국과 상기 단말은 사전에 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 관한 정보를 공유하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 양상인 무선 통신 시스템에서의 단말은, 복수의 분산 안테나 유닛들; 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 포함하고, 상기 중앙 유닛은 제 1 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 검출하여 상기 복수의 분산 안테나 유닛들로 전달하고, 상기 복수의 분산 안테나 유닛들은 제 2 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 검출하며, 상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고, 상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 한다. 물론, 상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출될 수도 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 효율적으로 송수신할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 무선 통신 시스템의 일례로서 E-UMTS 망구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 3GPP 무선 접속망 규격을 기반으로 한 단말과 E-UTRAN 사이의 무선 인터페이스 프로토콜(Radio Interface Protocol)의 제어평면(Control Plane) 및 사용자평면(User Plane) 구조를 나타내는 도면이다.
도 3은 3GPP 시스템에 이용되는 물리 채널들 및 이들을 이용한 일반적인 신호 전송 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 LTE 시스템에서 사용되는 무선 프레임의 구조를 예시하는 도면이다.
도 5는 LTE 시스템에서 사용되는 하향링크 무선 프레임의 구조를 예시하는 도면이다.
도 6은 LTE 시스템에서 사용되는 상향링크 서브프레임의 구조를 도시하는 도면이다.
도 7은 일반적인 다중 안테나(MIMO) 통신 시스템의 구성도를 나타낸 도면이다.
도 8은 다수의 안테나 어레이를 포함하는 차량을 나타낸 도면이다.
도 9는 차량 MIMO 시스템에서 DU와 CU간 기능 분담의 예를 도시하는 도면이다.
도 10은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 RU 별 상향링크 그랜트를 구성한 예를 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 RU 별 상향링크 그랜트를 구성한 다른 예를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 제 1 실시예에 따라 통합 상향링크 그랜트를 구성한 예를 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 통합 상향링크 그랜트를 구성한 다른 예를 도시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 RU 공통 상향링크 그랜트의 일 예를 예시하는 도면이다.
도 15는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 RU 공통 상향링크 그랜트의 다른 예를 예시하는 도면이다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 설명된 본 발명의 실시예들에 의해 본 발명의 구성, 작용 및 다른 특징들이 용이하게 이해될 수 있을 것이다. 이하에서 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적 특징들이 3GPP 시스템에 적용된 예들이다.
본 명세서는 LTE 시스템 및 LTE-A 시스템을 사용하여 본 발명의 실시예를 설명하지만, 이는 예시로서 본 발명의 실시예는 상기 정의에 해당되는 어떤 통신 시스템에도 적용될 수 있다. 또한, 본 명세서는 FDD 방식을 기준으로 본 발명의 실시예에 대해 설명하지만, 이는 예시로서 본 발명의 실시예는 H-FDD 방식 또는 TDD 방식에도 용이하게 변형되어 적용될 수 있다.
또한, 본 명세서는 기지국의 명칭은 RRH(remote radio head), eNB, TP(transmission point), RP(reception point), 중계기(relay) 등을 포함하는 포괄적인 용어로 사용될 수 있다.
도 2는 3GPP 무선 접속망 규격을 기반으로 한 단말과 E-UTRAN 사이의 무선 인터페이스 프로토콜(Radio Interface Protocol)의 제어평면(Control Plane) 및 사용자평면(User Plane) 구조를 나타내는 도면이다. 제어평면은 단말(User Equipment; UE)과 네트워크가 호를 관리하기 위하여 이용하는 제어 메시지들이 전송되는 통로를 의미한다. 사용자평면은 애플리케이션 계층에서 생성된 데이터, 예를 들어, 음성 데이터 또는 인터넷 패킷 데이터 등이 전송되는 통로를 의미한다.
제1계층인 물리계층은 물리채널(Physical Channel)을 이용하여 상위 계층에게 정보 전송 서비스(Information Transfer Service)를 제공한다. 물리계층은 상위에 있는 매체접속제어(Medium Access Control) 계층과는 전송채널(Transport Channel)을 통해 연결되어 있다. 상기 전송채널을 통해 매체접속제어 계층과 물리계층 사이에 데이터가 이동한다. 전송측과 수신측의 물리계층 사이는 물리채널을 통해 데이터가 이동한다. 상기 물리채널은 시간과 주파수를 무선 자원으로 활용한다. 구체적으로, 물리채널은 하향링크에서 OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Access) 방식으로 변조되고, 상향링크에서 SC-FDMA(Single Carrier Frequency Division Multiple Access) 방식으로 변조된다.
제2계층의 매체접속제어(Medium Access Control; MAC) 계층은 논리채널(Logical Channel)을 통해 상위계층인 무선링크제어(Radio Link Control; RLC) 계층에 서비스를 제공한다. 제2계층의 RLC 계층은 신뢰성 있는 데이터 전송을 지원한다. RLC 계층의 기능은 MAC 내부의 기능 블록으로 구현될 수도 있다.제2계층의 PDCP(Packet 데이터 Convergence Protocol) 계층은 대역폭이 좁은 무선 인터페이스에서 IPv4나 IPv6와 같은 IP 패킷을 효율적으로 전송하기 위해 불필요한 제어정보를 줄여주는 헤더 압축(Header Compression) 기능을 수행한다.
제3계층의 최하부에 위치한 무선 자원제어(Radio Resource Control; RRC) 계층은 제어평면에서만 정의된다. RRC 계층은 무선베어러(Radio Bearer; RB)들의 설정(Configuration), 재설정(Re-configuration) 및 해제(Release)와 관련되어 논리채널, 전송채널 및 물리채널들의 제어를 담당한다. RB는 단말과 네트워크 간의 데이터 전달을 위해 제2계층에 의해 제공되는 서비스를 의미한다. 이를 위해, 단말과 네트워크의 RRC 계층은 서로 RRC 메시지를 교환한다. 단말과 네트워크의 RRC 계층 사이에 RRC 연결(RRC Connected)이 있을 경우, 단말은 RRC 연결 상태(Connected Mode)에 있게 되고, 그렇지 못할 경우 RRC 휴지 상태(Idle Mode)에 있게 된다. RRC 계층의 상위에 있는 NAS(Non-Access Stratum) 계층은 세션 관리(Session Management)와 이동성 관리(Mobility Management) 등의 기능을 수행한다.
기지국(eNB)을 구성하는 하나의 셀은 1.25, 2.5, 5, 10, 15, 20Mhz 등의 대역폭 중 하나로 설정되어 여러 단말에게 하향 또는 상향 전송 서비스를 제공한다. 서로 다른 셀은 서로 다른 대역폭을 제공하도록 설정될 수 있다.
네트워크에서 단말로 데이터를 전송하는 하향 전송채널은 시스템 정보를 전송하는 BCH(방송 Channel), 페이징 메시지를 전송하는 PCH(Paging Channel), 사용자 트래픽이나 제어 메시지를 전송하는 하향 SCH(Shared Channel) 등이 있다. 하향 멀티캐스트 또는 방송 서비스의 트래픽 또는 제어 메시지의 경우 하향 SCH를 통해 전송될 수도 있고, 또는 별도의 하향 MCH(Multicast Channel)을 통해 전송될 수도 있다. 한편, 단말에서 네트워크로 데이터를 전송하는 상향 전송채널로는 초기 제어 메시지를 전송하는 RACH(Random Access Channel), 사용자 트래픽이나 제어 메시지를 전송하는 상향 SCH(Shared Channel)가 있다. 전송채널의 상위에 있으며, 전송채널에 매핑되는 논리채널(Logical Channel)로는 BCCH(방송 Control Channel), PCCH(Paging Control Channel), CCCH(Common Control Channel), MCCH(Multicast Control Channel), MTCH(Multicast Traffic Channel) 등이 있다.
도 3은 3GPP 시스템에 이용되는 물리 채널들 및 이들을 이용한 일반적인 신호 전송 방법을 설명하기 위한 도면이다.
단말은 전원이 켜지거나 새로이 셀에 진입한 경우 기지국과 동기를 맞추는 등의 초기 셀 탐색(Initial cell search) 작업을 수행한다(S301). 이를 위해, 단말은 기지국으로부터 주 동기 채널(Primary Synchronization Channel; P-SCH) 및 부 동기 채널(Secondary Synchronization Channel; S-SCH)을 수신하여 기지국과 동기를 맞추고, 셀 ID 등의 정보를 획득할 수 있다. 그 후, 단말은 기지국으로부터 물리 방송 채널(Physical 방송 Channel)를 수신하여 셀 내 방송 정보를 획득할 수 있다. 한편, 단말은 초기 셀 탐색 단계에서 하향링크 참조 신호(Downlink Reference Signal; DL RS)를 수신하여 하향링크 채널 상태를 확인할 수 있다.
초기 셀 탐색을 마친 단말은 물리 하향링크 제어 채널(Physical Downlink Control Channel; PDCCH) 및 상기 PDCCH에 실린 정보에 따라 물리 하향링크 공유 채널(Physical Downlink Control Channel; PDSCH)을 수신함으로써 좀더 구체적인 시스템 정보를 획득할 수 있다(S302).
한편, 기지국에 최초로 접속하거나 신호 전송을 위한 무선 자원이 없는 경우 단말은 기지국에 대해 임의 접속 과정(Random Access Procedure; RACH)을 수행할 수 있다(단계 S303 내지 단계 S306). 이를 위해, 단말은 물리 임의 접속 채널(Physical Random Access Channel; PRACH)을 통해 특정 시퀀스를 프리앰블로 전송하고(S303 및 S305), PDCCH 및 대응하는 PDSCH를 통해 프리앰블에 대한 응답 메시지를 수신할 수 있다(S304 및 S306). 경쟁 기반 RACH의 경우, 추가적으로 충돌 해결 절차(Contention Resolution Procedure)를 수행할 수 있다.
상술한 바와 같은 절차를 수행한 단말은 이후 일반적인 상/하향링크 신호 전송 절차로서 PDCCH/PDSCH 수신(S307) 및 물리 상향링크 공유 채널(Physical Uplink Shared Channel; PUSCH)/물리 상향링크 제어 채널(Physical Uplink Control Channel; PUCCH) 전송(S308)을 수행할 수 있다. 특히 단말은 PDCCH를 통하여 하향링크 제어 정보(Downlink Control Information; DCI)를 수신한다. 여기서 DCI는 단말에 대한 자원 할당 정보와 같은 제어 정보를 포함하며, 그 사용 목적에 따라 포맷이 서로 다르다.
한편, 단말이 상향링크를 통해 기지국에 전송하는 또는 단말이 기지국으로부터 수신하는 제어 정보는 하향링크/상향링크 ACK/NACK 신호, CQI(Channel Quality Indicator), PMI(Precoding Matrix Index), RI(Rank Indicator) 등을 포함한다. 3GPP LTE 시스템의 경우, 단말은 상술한 CQI/PMI/RI 등의 제어 정보를 PUSCH 및/또는 PUCCH를 통해 전송할 수 있다.
도 4는 LTE 시스템에서 사용되는 무선 프레임의 구조를 예시하는 도면이다.
도 4를 참조하면, 무선 프레임(radio frame)은 10ms(327200×Ts)의 길이를 가지며 10개의 균등한 크기의 서브프레임(subframe)으로 구성되어 있다. 각각의 서브프레임은 1ms의 길이를 가지며 2개의 슬롯(slot)으로 구성되어 있다. 각각의 슬롯은 0.5ms(15360×Ts)의 길이를 가진다. 여기에서, Ts 는 샘플링 시간을 나타내고, Ts=1/(15kHz×2048)=3.2552×10-8(약 33ns)로 표시된다. 슬롯은 시간 영역에서 복수의 OFDM 심볼을 포함하고, 주파수 영역에서 복수의 자원블록(Resource Block; RB)을 포함한다. LTE 시스템에서 하나의 자원블록은 12개의 부반송파×7(6)개의 OFDM 심볼을 포함한다. 데이터가 전송되는 단위시간인 TTI(Transmission Time Interval)는 하나 이상의 서브프레임 단위로 정해질 수 있다. 상술한 무선 프레임의 구조는 예시에 불과하고, 무선 프레임에 포함되는 서브프레임의 수 또는 서브프레임에 포함되는 슬롯의 수, 슬롯에 포함되는 OFDM 심볼의 수는 다양하게 변경될 수 있다.
도 5는 하향링크 무선 프레임에서 하나의 서브프레임의 제어 영역에 포함되는 제어 채널을 예시하는 도면이다.
도 5를 참조하면, 서브프레임은 14개의 OFDM 심볼로 구성되어 있다. 서브프레임 설정에 따라 처음 1 내지 3개의 OFDM 심볼은 제어 영역으로 사용되고 나머지 13~11개의 OFDM 심볼은 데이터 영역으로 사용된다. 도면에서 R1 내지 R4는 안테나 0 내지 3에 대한 기준 신호(Reference Signal(RS) 또는 Pilot Signal)를 나타낸다. RS는 제어 영역 및 데이터 영역과 상관없이 서브프레임 내에 일정한 패턴으로 고정된다. 제어 채널은 제어 영역 중에서 RS가 할당되지 않은 자원에 할당되고, 트래픽 채널도 데이터 영역 중에서 RS가 할당되지 않은 자원에 할당된다. 제어 영역에 할당되는 제어 채널로는 PCFICH(Physical Control Format Indicator CHannel), PHICH(Physical Hybrid-ARQ Indicator CHannel), PDCCH(Physical Downlink Control CHannel) 등이 있다.
PCFICH는 물리 제어 포맷 지시자 채널로서 매 서브프레임 마다 PDCCH에 사용되는 OFDM 심볼의 개수를 단말에게 알려준다. PCFICH는 첫 번째 OFDM 심볼에 위치하며 PHICH 및 PDCCH에 우선하여 설정된다. PCFICH는 4개의 REG(Resource Element Group)로 구성되고, 각각의 REG는 셀 ID(Cell IDentity)에 기초하여 제어 영역 내에 분산된다. 하나의 REG는 4개의 RE(Resource Element)로 구성된다. RE는 하나의 부반송파×하나의 OFDM 심볼로 정의되는 최소 물리 자원을 나타낸다. PCFICH 값은 대역폭에 따라 1 내지 3 또는 2 내지 4의 값을 지시하며 QPSK(Quadrature Phase Shift Keying)로 변조된다.
PHICH는 물리 HARQ(Hybrid - Automatic Repeat and request) 지시자 채널로서 상향링크 전송에 대한 HARQ ACK/NACK을 나르는데 사용된다. 즉, PHICH는 UL HARQ를 위한 DL ACK/NACK 정보가 전송되는 채널을 나타낸다. PHICH는 1개의 REG로 구성되고, 셀 특정(cell-specific)하게 스크램블(scrambling) 된다. ACK/NACK은 1 비트로 지시되며, BPSK(Binary phase shift keying)로 변조된다. 변조된 ACK/NACK은 확산인자(Spreading Factor; SF) = 2 또는 4로 확산된다. 동일한 자원에 매핑되는 복수의 PHICH는 PHICH 그룹을 구성한다. PHICH 그룹에 다중화되는 PHICH의 개수는 확산 코드의 개수에 따라 결정된다. PHICH (그룹)은 주파수 영역 및/또는 시간 영역에서 다이버시티 이득을 얻기 위해 3번 반복(repetition)된다.
PDCCH는 물리 하향링크 제어 채널로서 서브프레임의 처음 n개의 OFDM 심볼에 할당된다. 여기에서, n은 1 이상의 정수로서 PCFICH에 의해 지시된다. PDCCH는 하나 이상의 CCE로 구성된다. PDCCH는 전송 채널인 PCH(Paging channel) 및 DL-SCH(Downlink-shared channel)의 자원할당과 관련된 정보, 상향링크 스케줄링 그랜트(Uplink Scheduling Grant), HARQ 정보 등을 각 단말 또는 단말 그룹에게 알려준다. PCH(Paging channel) 및 DL-SCH(Downlink-shared channel)는 PDSCH를 통해 전송된다. 따라서, 기지국과 단말은 일반적으로 특정한 제어 정보 또는 특정한 서비스 데이터를 제외하고는 PDSCH를 통해서 데이터를 각각 전송 및 수신한다.
PDSCH의 데이터가 어떤 단말(하나 또는 복수의 단말)에게 전송되는 것이며, 상기 단말들이 어떻게 PDSCH 데이터를 수신하고 디코딩(decoding)을 해야 하는 지에 대한 정보 등은 PDCCH에 포함되어 전송된다. 예를 들어, 특정 PDCCH가 "A"라는 RNTI(Radio Network Temporary Identity)로 CRC 마스킹(masking)되어 있고, "B"라는 무선자원(예, 주파수 위치) 및 "C"라는 DCI 포맷 즉, 전송 형식 정보(예, 전송 블록 사이즈, 변조 방식, 코딩 정보 등)를 이용해 전송되는 데이터에 관한 정보가 특정 서브프레임을 통해 전송된다고 가정한다. 이 경우, 셀 내의 단말은 자신이 가지고 있는 RNTI 정보를 이용하여 검색 영역에서 PDCCH를 모니터링, 즉 블라인드 디코딩하고, "A" RNTI를 가지고 있는 하나 이상의 단말이 있다면, 상기 단말들은 PDCCH를 수신하고, 수신한 PDCCH의 정보를 통해 "B"와 "C"에 의해 지시되는 PDSCH를 수신한다.
도 6은 LTE 시스템에서 사용되는 상향링크 서브프레임의 구조를 도시하는 도면이다.
도 6을 참조하면, 상향링크 서브프레임은 제어정보를 나르는 PUCCH(Physical Uplink Control CHannel)가 할당되는 영역과 사용자 데이터를 나르는 PUSCH(Physical Uplink Shared CHannel)가 할당되는 영역으로 나눌 수 있다. 서브프레임의 중간 부분이 PUSCH에 할당되고, 주파수 영역에서 데이터 영역의 양측 부분이 PUCCH에 할당된다. PUCCH 상에 전송되는 제어정보는 HARQ에 사용되는 ACK/NACK, 하향링크 채널 상태를 나타내는 CQI(Channel Quality Indicator), MIMO를 위한 RI(Rank Indicator), 상향링크 자원 할당 요청인 SR(Scheduling Request) 등이 있다. 한 단말에 대한 PUCCH는 서브프레임 내의 각 슬롯에서 서로 다른 주파수를 차지하는 하나의 자원블록을 사용한다. 즉, PUCCH에 할당되는 2개의 자원블록은 슬롯 경계에서 주파수 호핑(frequency hopping)된다. 특히 도 6은 m=0인 PUCCH, m=1인 PUCCH, m=2인 PUCCH, m=3인 PUCCH가 서브프레임에 할당되는 것을 예시한다.
이하 MIMO 시스템에 대하여 설명한다. MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)는 복수개의 송신안테나와 복수개의 수신안테나를 사용하는 방법으로서, 이 방법에 의해 데이터의 송수신 효율을 향상시킬 수 있다. 즉, 무선 통신 시스템의 송신단 혹은 수신단에서 복수개의 안테나를 사용함으로써 용량을 증대시키고 성능을 향상 시킬 수 있다. 이하 본 문헌에서 MIMO를 '다중 안테나'라 지칭할 수 있다.
다중 안테나 기술에서는, 하나의 전체 메시지를 수신하기 위해 단일 안테나 경로에 의존하지 않는다. 그 대신 다중 안테나 기술에서는 여러 안테나에서 수신된 데이터 조각(fragment)을 한데 모아 병합함으로써 데이터를 완성한다. 다중 안테나 기술을 사용하면, 특정된 크기의 셀 영역 내에서 데이터 전송 속도를 향상시키거나, 또는 특정 데이터 전송 속도를 보장하면서 시스템 커버리지(coverage)를 증가시킬 수 있다. 또한, 이 기술은 이동통신 단말과 중계기 등에 폭넓게 사용할 수 있다. 다중 안테나 기술에 의하면, 단일 안테나를 사용하던 종래 기술에 의한 이동 통신에서의 전송량 한계를 극복할 수 있다.
일반적인 다중 안테나(MIMO) 통신 시스템의 구성도가 도 7에 도시되어 있다. 송신단에는 송신 안테나가 NT개 설치되어 있고, 수신단에서는 수신 안테나가 NR개가 설치되어 있다. 이렇게 송신단 및 수신단에서 모두 복수개의 안테나를 사용하는 경우에는, 송신단 또는 수신단 중 어느 하나에만 복수개의 안테나를 사용하는 경우보다 이론적인 채널 전송 용량이 증가한다. 채널 전송 용량의 증가는 안테나의 수에 비례한다. 따라서, 전송 레이트가 향상되고, 주파수 효율이 향상된다 하나의 안테나를 이용하는 경우의 최대 전송 레이트를 Ro라고 한다면, 다중 안테나를 사용할 때의 전송 레이트는, 최대 전송 레이트 Ro에 레이트 증가율 Ri를 곱한 만큼 증가할 수 있다. 여기서 Ri는 NT와 NR 중 작은 값이다.
예를 들어, 4개의 송신 안테나와 4개의 수신 안테나를 이용하는 MIMO 통신 시스템에서는, 단일 안테나 시스템에 비해 이론상 4배의 전송 레이트를 획득할 수 있다. 이와 같은 다중 안테나 시스템의 이론적 용량 증가가 90 년대 중반에 증명된 이후, 실질적으로 데이터 전송률을 향상시키기 위한 다양한 기술들이 현재까지 활발히 연구되고 있으며, 이들 중 몇몇 기술들은 이미 3 세대 이동 통신과 차세대 무선랜 등의 다양한 무선 통신의 표준에 반영되고 있다.
현재까지의 다중안테나 관련 연구 동향을 살펴보면 다양한 채널 환경 및 다중접속 환경에서의 다중안테나 통신 용량 계산 등과 관련된 정보 이론 측면 연구, 다중안테나 시스템의 무선 채널 측정 및 모형 도출 연구, 그리고 전송 신뢰도 향상 및 전송률 향상을 위한 시공간 신호 처리 기술 연구 등 다양한 관점에서 활발한 연구가 진행되고 있다.
이하에서는 상술한 무선 통신 시스템을 기반으로 차량 간 통신 시스템에 대해서 서술한다.
도 8은 다수의 안테나 어레이를 포함하는 차량을 나타낸 도면이다. 상술한 무선 통신 시스템의 사용 빈도 및 활용 서비스의 범주가 증가하고 있다. 이때, 기존의 정적인 서비스와 다르게 고속으로 이동하는 단말 또는 사용자에게 높은 데이터 스루풋(throughput) 또는 높은 데이터 레이트(high data rate)와 더불어 높은 QoS(Quality of Service)를 지원하고자 하는 니즈가 커지고 있다.
일 예로, 무선 통신 시스템은 대중교통을 이용하는 다수의 단말 또는 사용자(이하 단말로 통칭함)들이 탑승 중 멀티미디어 시청을 원하거나, 고속도로를 주행하는 개인용 차량에 탑승한 다수의 단말이 각기 다른 무선통신 서비스를 사용하는 경우 등과 같이 이동 중인 단말들에게 양질의 무선 서비스를 지원할 필요성이 커지고 있다.
다만, 기존의 무선 통신 시스템은 고속 이동 또는 이동성을 고려하여 단말에게 서비스를 제공하기에는 다소 한계가 있을 수 있다. 이때, 서비스 지원을 위해서는 시스템 네트워크가 혁신 수준(revolution)으로 개선될 필요성이 있다. 또한, 기존 네트워크 인프라(network infra)와 호환성을 유지하면서 기존 네트워크 인프라에 영향을 주지 않는 범위 내에서의 새로운 시스템 설계가 필요할 수 있다.
일 예로, 차량에 큰 규모의 안테나 어레이(Large Size Antenna Array)를 설치하여 차량이 큰 어레이 게인(Large Array Gain)을 획득할 수 있도록 하여 고속으로 이동하는 상황에서도 차량 내에 있는 단말들이 양질의 서비스를 지원 받을 수 있도록 할 수 있다. 차량 내에는 CU (Central Unit)를 통해 수신한 데이터를 차량 내의 단말들에게 중계할 수 있다. 이때, 큰 규모의 안테나 어레이를 이용하는 경우, 차량은 20dB 정도의 평균값을 가지는 투과 손실(penetration loss)에 의한 통신성능 저하를 막을 수 있다. 또한, 차량은 시스템을 이용하는 단말 수 대비 많은 수신 안테나(rx antenna)를 사용하는바, 큰 어레이 게인 확보가 용이할 수 있으며, 수신 안테나 간 거리 확보를 통해 수신 다이버시티(Diversity)를 확보할 수 있다. 즉, 상술한 차량 간 MIMO 시스템을 통해 네트워크에 대한 추가 설계 없이 고속으로 이동하는 단말에게 서비스를 제공하는 것이 가능할 수 있다.
다만, 상술한 이점에도 불구하고, 차량의 외관 및 제작 시스템 구축 등의 이유로 아직까지 차량 간 MIMO 시스템이 적용되기 어려운 점이 있다. 또한, 차량은 기존의 개인용 휴대 통신기기 대비 상당한 고가의 장비이며, 개선 및 업데이트가 쉽지 않을 수 있다. 또한 통신 성능 외 디자인 컨셉, 공기역학적 구조 등 보다 많은 요구 조건을 만족시켜야 하는 장비라, 미관상/공기역학상 차량 설계가 제한될 수 있다. 일 예로, 일부 차량 제조사들이 현존 안테나가 주는 시각적 불편함을 제거하기 위하여 단일 안테나 대비 성능이 떨어지는 조합 안테나를 사용하고 있는 실정이다.
다만, 통신 시스템의 발전 및 필요성이 대두되고 있는 환경에서 큰 규모의 안테나 어레이의 공간적 제약을 해소하기 위해, 다수의 안테나 어레이 시스템 구현을 위한 분포된 안테나 어레이 시스템(distributed antenna array system)의 차량 장착이 점차 도입되고 있으며, 차량의 외관 등과의 조화를 고려하여 적용되고 있는 실정이다.
일 예로, 도 8을 참조하면, 차량에는 복수의 안테나(810, 820, 830, 840, 850, 860)들이 설치될 수 있다. 이때, 복수의 안테나(810, 820, 830, 840, 850, 860)의 위치 및 수 등은 차량 설계 시스템 및 각각의 차량에 따라 다르게 설치될 수 있다. 이때, 하기에서 서술하는 구성은 차량에 설치된 복수의 안테나(810, 820, 830, 840, 850, 860)의 위치 및 수가 변화되어도 동일하게 적용될 수 있으며, 하기의 실시예로 한정되지 않는다. 즉, 하기에서는 복수의 안테나(810, 820, 830, 840, 850, 860) 위치에 따른 다양한 형태와 방사 패턴을 가지는 안테나들에 적용될 수 있다.
이때, 차량 각각에 분산 배치된 안테나(DU (distributed antenna unit) 또는 RU (Remote Unit))들에 대한 신호는 중심 제어부(CU, 870)를 통해 제어될 수 있다. 즉, 차량의 CU(870)에서는 차량에 설치된 RU들(810, 820, 830, 840, 850, 860)에 대한 신호를 제어하여 기지국으로부터 수신 다이버시티를 극대화하면서 신호를 수신할 수 있으며, 고속으로 이동하는 상황에서 기지국과 차량 간의 무선 접속이 끊어지지 않도록 할 수 있다. 즉, 차량 자체는 복수의 안테나를 가지는 하나의 단말 또는 신호를 중계하는 중계기 단말일 수 있다. 차량은 CU(870)을 통해 수신한 신호의 제어 및 중계를 통해 차량 내의 복수의 단말들에게 양질의 서비스를 제공할 수 있다.
일반적으로 통신에서 단말은 기능/계층적 관점에서 RF (Radio Frequency) 모듈 및 ADC (Analog Digital Converter)/DAC (Digital Analog Converter)를 포함하는 RRH, 모뎀 (Modem) (PHY, MAC, RLC, PDCP, RRC, NAS 포함), 및 AP (Application Processor)로 구성되어 있다. 상기 차량 분산 안테나 시스템에서 DU라고 명명된 부분의 기능은, 상기 단말의 기능/계층 중 흔히 일컫는 안테나(RF 또는 RRH) 모듈의 역할만을 담당하는 것으로 제한될 이유가 없다. RF 모듈의 기능 뿐 아니라 단말의 기능 중 일부를 각 DU로 추가적으로 부여하여 특정 프로세싱을 수행하고, 프로세싱을 거친 신호를 DU로부터 CU로 끌어와 결합 처리하게 하는 것도 가능하기 때문이다. 따라서, 차량 안테나 시스템의 경우, 단말의 기능/계층 모듈을 DU와 CU에 적절히 분산하여 할당함으로써 (DU-CU 구현 시나리오에 따라) RF 구현 난이도를 낮추거나, DU-CU간 케이블링 이슈(cabling issue)를 해결하는 등의 구현 이득을 얻을 수 있다. DU-CU간 기능/계층 모듈 분산에 따른 구현 시나리오 중, 각 DU가 모뎀의 최소한의 기능, 예를 들어, 물리 계층 (PHY layer)의 기능을 포함하는 구현의 일례는 도 9와 같이 예시할 수 있다.
차량 분산 안테나 시스템을 통해 차량, 즉 단말은 아래 2가지 방식 (또는 두 방식의 혼용)을 통해 기존 단말 대비 하향링크 성능 이득을 얻을 수 있다.
1. 둘 이상의 DU로부터 동일한 정보(layer)를 수신하도록 한 후, 동일 정보에 대한 각 DU의 수신 결과를 CU에서 결합(combine)하여 신뢰성(reliability)을 증대시키는 방법.
2. 채널 직교성(orthogonality)이 큰 DU간 서로 다른 정보(layer)를 수신하도록 하여 데이터 쓰루풋을 증대시키는 방법.
상술한 차량 MIMO 시스템에 따르면, 차량에 배치된 서로 다른 RU 간에는 안테나 이득(gain) 및 빔 패턴(beam pattern)의 차이, 또는 RU 배치 위치의 차이에 따라, 동일 차량에 위치하여 같은 선호 빔 방향을 택하더라도 실제 DU 수신 신호 전력은 확연히 다르게 측정될 수 있다. 일례로, 차량 지붕 상단에 설치된 안테나는 차량 트렁크 하단에 설치된 안테나 대비 3.4dB 수신 신호 전력 이득을 얻는 것으로 조사되었고, 안테나가 차량 내부에 비치된 경우 차량 유리 매질에 의한 차폐 손실도 상당하다는 것이 이미 알려져 있다.
따라서 단일 상향링크 그랜트 및 단일 하향링크 그랜트를 기지국으로부터 수신하는 기존 단말과는 다르게, 분산 안테나 기술을 적용한 차량 단말의 경우 RU별 수신 신호 품질을 고려한 새로운 상향링크 그랜트 및 하향링크 그랜트 구성 및 송수신 방식이 요구되며, 이는 현재 LTE 시스템에서 PDCCH를 통해 전송되는 상향링크 그랜트 및 하향링크 그랜트를 포함하는 DCI 포맷을 새롭게 정의하는 것에 해당한다.
<제 1 실시예 - 차량 MIMO 시스템을 위한 상향링크 제어 정보>
기지국이 특정 차량 단말에 대하여 해당 차량이 복수의 RU들을 갖는 UE 타입이고, 개별 RU들의 RU 인덱스 (단, 이는 차량과 기지국 간의 사전에 교환되는 정보이다)를 알고 있다면, 기지국은 각 RU를 다중 사용자(Multi-user)의 경우와 같이 취급할 수 있다. 예를 들어, 기지국은 RRC 시그널링을 통해 RU 별로 주기와 서브프레임 오프셋을 개별적으로 할당하여 사운딩 참조 신호 (Sounding Reference Signal; SRS)를 트리거링할 수 있다. 또한, 아래 두 가지 방법을 통해 차량 단말들의 각 RU에 대한 상향링크 그랜트를 부여할 수 있다.
(1) 우선, RU 별 개별 PDCCH를 통해 각각 상향링크 그랜트 부여하는 방법을 고려할 수 있다. 구체적으로, 기지국은 네트워크에서 차량 단말에 부여된 ID (예를 들어, C-RNTI) 및 RU 인덱스로 스크램블링된 PDCCH를 통해 각 RU에게 개별적으로 상향링크 그랜트를 전송할 수 있다. 도면을 참고하여 설명한다.
도 10은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 RU 별 상향링크 그랜트를 구성한 예를 도시한다.
도 10을 참조하면, 각 RU에 대해 제어정보 전송을 위한 자원 (예를 들어, PDCCH)을 각각 할당하고, 각 RU의 제어 정보를 UE-ID (예를 들어, C-RNTI)와 RU-ID (기지국-차량 단말 간 사전에 약속되거나 RRC 시그널링으로 제공된 정보)의 함수인 f(C-RNTI, RU-ID)로 스크램블링된 CRC 정보와 함께 전송하는 방법이 가능할 수 있다. 그러나 제어 정보 중에는 모든 RU에 대해 공통적으로 적용 가능한 제어 정보와 개별 RU별로 상이하게 주어지는 제어 정보들이 섞여 있을 수 있다는 문제점이 존재한다.
도 11은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 RU 별 상향링크 그랜트를 구성한 다른 예를 도시한다.
도 11을 참조하면, RU에 대하여 공통적으로 제공해야 제어 정보에 대해서는 차량 단말 전체 (예를 들어, CU)에 하나의 정보로 전송함으로써 제어 정보 페이로드의 효율적 제어가 가능하다. 즉, 각 PDCCH 자원에 할당되는 페이로드가 감소되므로 채널 코딩 레이트(channel coding rate)를 감소시키는 것과 동일한 효과를 얻어 제어 정보의 전송 신뢰성(reliability)이 향상될 수 있다. 이 때, RU 공통 (RU-common) 제어 정보는 CU에 의해 디코딩된 후 각 RU로 전달될 수 있다. 또는 각 RU가 두 개의 CRC 스크램블링 코드, 즉 C-RNTI와 f(C-RNTI, RU-ID)를 이용하여 RU 공통 PDCCH 자원과 RU 특정 PDCCH 자원을 각각 블라인드 디코딩하는 방법으로 각 RU에서 획득하게 할 수도 있다.
(2) 다음으로, 하나의 차량 단말에게 하나의 PDCCH 자원을 통해 통합 상향링크 그랜트 부여하는 방법 역시 고려할 수 있다. 기지국은 C-RNTI와 같은ㅇ 차량 단말의 ID로 스크램블링된 PDCCH를 통해 차량 단말에게 통합 상향링크 그랜트를 전송될 수 있다. 이를 위해서는 차량 단말과 같이 다중 RU를 위한 통합 상향링크 그랜트를 위한 새로운 제어 정보 포맷이 정의되어야 한다. 도면을 참조하여 설명한다.
도 12는 본 발명의 제 1 실시예에 따라 통합 상향링크 그랜트를 구성한 예이다.
도 12를 참조하면, 모든 RU의 제어 정보를 합쳐 차량 단말 ID로 스크램블링 하여 하나의 차량 단말에 속한 복수개의 RU들에게 상향링크 그랜트를 제공한 것을 알 수 있다. 그러나, 제어 정보는 채널 코딩을 거쳐 전송되기 때문에, 도 12의 포맷과 같이 제어 정보 자체의 비트 수가 증가하면 동일한 채널 코딩을 적용했을 때 제어 정보의 전송 신뢰성이 감소하는 문제점이 존재한다.
도 13은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 통합 상향링크 그랜트를 구성한 다른 예이다.
도 13을 참조하면, 제어 정보 중 모든 RU에 대해 공통적으로 적용 가능한 제어 정보와 개별 RU별로 상이하게 주어지는 제어 정보들을 구분하여, RU에 대하여 공통적으로 내려주는 제어 정보에 대해서는 중복 없이 차량 단말 전체에 하나의 정보로 전송함으로써 제어 정보 페이로드의 효율적 제어를 통한 전송 신뢰성 향상 효과를 얻을 수 있다.
<제 2 실시예 - 차량 MIMO 시스템을 위한 상향링크 자원 할당>
한편, 차량 분산 안테나를 위한 자원 할당의 경우 하나의 차량 단말에 포함된 서로 다른 RU가 서로 다른 시간/공간/주파수 자원을 통해 상향링크 데이터를 전송하도록 자원을 할당할 수 있고 (자원 할당 기법 ①), 또는 상향링크 다중 사용자 MIMO 시스템과 같이 서로 다른 RU가 동일한 시간/주파수 자원을 통해 상향링크 데이터를 전송하도록 자원을 할당할 수도 있다 (자원 할당 기법 ②).
본 발명에서 제안하는 차량 분산 안테나를 위한 상향링크 제어 정보는 아래 표 1의 정보 중 하나 이상의 정보를 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 두 가지 차량 분산 안테나 자원 할당 기법에 모두 적용 가능하다. 특히, 각 상향링크 제어 정보는 RU 공통 정보와 RU 특정 정보로 구분될 수 있으며, 각 제어 정보는 앞서 도 11 및 도 13에 도시된 것과 같은 분산적, 통합적 제어 정보를 구성하는 필드가 될 수 있다. 또한, 차량 분산 안테나 자원 할당 기법에 따라 그 구분은 상이할 수 있다.
표 1
Figure PCTKR2016011644-appb-T000001
특히, 차량 분산 안테나를 위한 상향링크 제어 정보 구성에서, 각 RU의 상량링크 데이터 전송 자원이 각각 할당되는 경우(즉, 자원 할당 기법 ①)의 MCS 정보 및 (또는) PMI 및 (또는) RI는 반드시 RU 특정하게 설정되어야 한다. 마찬가지로, 각 RU이 중복된 상량링크 데이터 전송 자원에 할당되는 경우(즉, 자원 할당 기법 ②)의 DM-RS CS 및 (또는) MCS정보가 반드시 RU 특정하게 설정되어야 한다.
CIF는 RU를 서로 다른 서브밴드에 할당하여 CA (Carrier Aggregation)을 적용하게 되면 RU 특정한 제어 정보가 되어야 하나, 그렇지 않은 경우에는 RU 공통 정보로 전송이 가능하다. 따라서, 각 RU의 상량링크 데이터 전송 자원이 상이할 수 있는 자원 할당 기법 ①의 경우에는 RU 공통일 수도, RU 특정 정보일 수도 있다.
상향링크 그랜트의 경우, 자원 할당 기법 ②의 경우에는 모든 RU에게 동일 상량링크 데이터 전송 자원을 할당하면 되므로 상향링크 그랜트는 차량 단말에 속한 복수의 RU에게 공통 적용 가능하다. 반면, 자원 할당 기법 ①의 경우에는 RU 별로 (즉, RU 특정하게) 서로 다른 자원을 할당하여 자원 위치를 알려주어야 한다. 그러나, 상향링크 그랜트는 RU 공통 정보일 수도 있다. 도면을 참고하여 설명한다.
도 14는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 RU 공통 상향링크 그랜트의 일 예를 예시하는 도면이며, 도 15는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 RU 공통 상향링크 그랜트의 다른 예를 예시하는 도면이다.
도 14를 참조하면, RU 공통 정보로 임의의 RU의 상량링크 데이터 전송 자원을 알려주고, 사전에 기지국과 차량 단말간의 약속에 따라 정의된 전송 자원을 기준으로 단일 차량 내 다른 RU들에게 추가적으로 또는 연속적으로 자원 할당을 하는 방법도 가능하다. 도 14에서는 RU별 연속적 자원 할당을 일례로 들었으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 도 15와 같이 불연속적 자원 할당 역시 차량 단말과 기지국 간 사전에 정의되었다면 구현 가능하다.
또한, DM-RS CS의 경우 각 RU가 서로 다른 시간/주파수 자원을 사용하는 경우에는 RU별 DM-RS를 CS를 이용하여 시퀀스 기반으로 구분할 필요가 없으므로, 자원 할당 기법 ①의 경우 RU 공통 정보로 취급하는 것이 효율적일 수 있다.
MCS(Modulation and Coding Scheme)/RV(Redundancy Version)/NDI(New Data Indicator)는 각 RU별 송신 채널 품질이 모두 상이할 수 있으므로, 자원 할당 기법과 무관하게 RU 특정하게 주는 것이 성능 향상에 유리할 수 있다. 물론, 전송 데이터 특성에 따라 모든 RU 중 가장 낮은 MCS를 모든 RU에게 공통적으로 할당하는 경우도 있을 수 있다. 유사한 이유로 각 RU별 PMI/RI 정보도 RU 특정하게 주는 것이 성능 향상에 적합하다. 다만, 자원 할당 기법 ②와 같이 상향링크 다중 사용자 MIMO 기법을 적용하는 경우, 다중 사용자를 위한 코드북 설계 시부터 MU-PMI 정보의 형태로 RU 공통 정보와 같이 부여하는 경우도 고려할 수 있다.
한편, 상기 두 차량 분산 안테나 자원 할당 기법 중 어떤 기법을 적용하였는지를 표현하는 1 비트 플래그 정보 (표 1의 UL Resource allocation indication flag 필드)를 자원 할당 기법에 따라 복수 개의 제어 정보 포맷을 정의할 필요가 없을 수 있으며, 이 플래그 필드는 하향링크 제어 정보 구성에도 동일하게 적용될 수 있다.
<제 3 실시예 - 차량 MIMO 시스템을 위한 하향링크 제어 정보 및 하향링크 자원 할당>
기존 LTE 시스템에서는 단말이 기지국에 보고한 CQI를 기반으로 기지국은 PDSCH 전송을 위한 MCS 레벨을 결정하고, C-RNTI로 스크램블링된 PDCCH (즉, 하향링크 그랜트)를 통해 단말에게 MCS 정보를 포함한 하향링크 제어 정보를 전송하게 된다. 그러나 분산 안테나 적용 차량 단말의 경우, RU 별로 CQI를 개별적으로 기지국에게 보고함으로써, 각 RU에 할당된 레이어/코드워드(codeword) 또는 전송 블록(transport block) 등의 수신 단위를 고려하여 RU 채널 상태에 따라 서로 다른 MCS를 할당 받을 수 있다. 이로써 각 DU에서의 수신 신뢰도 성능 향상 효과를 얻는 것이 가능하며, 각 RU에 동일한 레이어/코드워드 (또는 전송 블록)을 전송하여 신뢰도 향상을 꾀하는 경우, 차량 단말은 다이버시티 이득(diversity gain)을 통해 수신 신뢰도를 더욱 높일 수 있다.
기지국이 특정 차량 단말에 대하여 해당 차량 단말이 다중 RU를 갖는 UE 타입이고, 개별 RU들의 RU 인덱스라는 정보를 알고 있다면, 기지국은 각 RU를 다중 사용자(Multi-user)의 경우와 같이 취급하여, 하나의 차량 단말에게 하나의 PDCCH 자원을 통해 RU 통합 하향링크 그랜트를 제공할 수 있다. 이때, 기지국은 C-RNTI와 같은 차량 단말 ID로 스크램블링된 PDCCH를 통해 차량 단말에게 통합 하향링크 그랜트를 전송할 수 있다. 이를 위하여 차량 단말의 다중 RU 동작 지원을 위한 새로운 DCI 포맷이 정의되어야 한다.
하향링크의 경우에도, 제어 정보는 RU 공통 정보와 RU 특정 정보로 구분될 수 있으며, 이는 자원 할당 기법에 따라 그 구분이 상이할 수 있다. 자원 할당 기법 구분을 위한 1 비트 플래그 필드 또한 표 1과 동일하게 1 동일하게 적용될 수 있으며, 이하에서는 표 1의 상향링크 제어 정보 구성과 상이한 점을 중심으로 서술한다. 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량 분산 안테나를 위한 하향링크 제어 정보는 아래 표 2의 정보 중 하나 이상의 정보를 포함하여 구성될 수 있다.
표 2
Figure PCTKR2016011644-appb-T000002
단, 차량 분산 안테나를 위한 하향링크 제어 정보 구성에서, 각 RU의 하향링크 데이터 전송 자원이 각각 할당되는 경우 (이하, 자원 할당 기법 ①) MCS 정보는 반드시 RU 특정하게 설정되어야 한다. 또한, 각 RU이 중복된 하향링크 데이터 전송 자원에 할당되는 경우 (이하, 자원 할당 기법 ②) 전력 오프셋(power offset)과 MCS 정보는 반드시 RU 특정하게 설정되어야 한다.
또한, HARQ 프로세스 지시자 (process indicator)의 경우, RU-CU 역할 분담 구성에 따라 RU 공통 정보일 수도, RU 특정 정보일 수도 있다. RU가 물리 계층의 일부 기능을 수행하고, 각 RU에서 처리한 값 (예를 들어, LLR (Log-Likelihood Ratio), hard-value)을 CU에서 결합하는 경우라면 전송 단위 별로 할당될 수 있는 HARQ 프로세스 지시자가 RU 공통 정보일 수 있다. 반면, RU가 물리 계층의 전체 기능을 수행한다면, 데이터 전송 단위가 각 RU 별로 할당되므로 HARQ 프로세스 지시자가 RU 특정 정보로 구분될 수 있다.
또한, 전력 오프셋은 기지국이 송신 전력을 다중 사용자에게 분배하는 비율을 지시하는 파라미터로서, 자원 할당 기법 ①과 같이 각 RU 별로 서로 다른 데이터 전송 자원을 할당하는 경우에는 전력 오프셋을 제공할 필요가 없다.
상기 상향링크/하향링크 제어 정보 구성에서 RU 특정 정보를 위한 페이로드는 모든 RU에 대하여 동일할 필요는 없다. RU 특정 정보라도 다른 RU 대비 차등값 (differential value)만을 제공함으로써 제어 정보 페이로드를 감소시키는 장점을 얻을 수 있다.
본 발명에서는 분산 안테나 기반 차량 통신을 기준으로 서술하였으나, 이에 제한되는 것은 아니며, 일반적인 다중 사용자 다중 안테나 시스템에도 동일한 방식으로 적용될 수 있다.
이상에서 설명된 실시예들은 본 발명의 구성요소들과 특징들이 소정 형태로 결합된 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려되어야 한다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 발명의 실시예를 구성하는 것도 가능하다. 본 발명의 실시예들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다. 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함시킬 수 있음은 자명하다.
본 문서에서 기지국에 의해 수행된다고 설명된 특정 동작은 경우에 따라서는 그 상위 노드(upper node)에 의해 수행될 수 있다. 즉, 기지국을 포함하는 복수의 네트워크 노드들(network nodes)로 이루어지는 네트워크에서 단말과의 통신을 위해 수행되는 다양한 동작들은 기지국 또는 기지국 이외의 다른 네트워크 노드들에 의해 수행될 수 있음은 자명하다. 기지국은 고정국(fixed station), Node B, eNode B(eNB), 억세스 포인트(access point) 등의 용어에 의해 대체될 수 있다.
본 발명에 따른 실시예는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(필드 programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.
펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 상기 메모리 유닛은 상기 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 상기 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.
본 발명은 본 발명의 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
상술한 바와 같은 분산 안테나 통신 시스템에서 제어 정보를 송신하는 방법 및 이를 위한 장치는 3GPP LTE 시스템에 적용되는 예를 중심으로 설명하였으나, 3GPP LTE 시스템 이외에도 다양한 무선 통신 시스템에 적용하는 것이 가능하다.

Claims (11)

  1. 무선 통신 시스템에서 기지국이 분산 안테나 유닛들 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 구비한 단말로 제어 정보를 전송하는 방법에 있어서,
    제 1 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 전송하는 단계; 및
    제 2 식별자로 스크램블링되는 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 전송하는 단계를 포함하고,
    상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고,
    상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 전송 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 전송 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 중앙 유닛에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되고 상기 분산 안테나 유닛들 중 적어도 하나로 전달되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 전송 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 2 식별자를 이용하여 검출되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 전송 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 단말로부터 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 관한 정보를 수신하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 전송 방법.
  6. 무선 통신 시스템에서 분산 안테나 유닛들 및 상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 구비한 단말이 기지국으로부터 제어 정보를 수신하는 방법에 있어서,
    제 1 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 수신하는 단계; 및
    제 2 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 수신하는 단계를 포함하고,
    상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고,
    상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 수신 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 수신 방법.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보는 상기 중앙 유닛에서 상기 제 1 식별자를 이용하여 검출되고 상기 분산 안테나 유닛들 중 적어도 하나로 전달되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 수신 방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보는 상기 분산 안테나 유닛들 각각에서 상기 제 2 식별자를 이용하여 검출되는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 수신 방법.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 기지국으로 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 관한 정보를 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    제어 정보 수신 방법.
  11. 무선 통신 시스템에서의 단말로서,
    복수의 분산 안테나 유닛들; 및
    상기 분산 안테나 유닛을 제어하는 중앙 유닛을 포함하고,
    상기 중앙 유닛은 제 1 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 공통 제어 정보를 검출하여 상기 복수의 분산 안테나 유닛들로 전달하고, 상기 복수의 분산 안테나 유닛들은 제 2 식별자로 스크램블링된 분산 안테나 유닛 특정 제어 정보를 검출하며,
    상기 제 1 식별자는 상기 단말의 식별자이고, 상기 제 2 식별자는 상기 단말의 식별자 및 상기 분산 안테나 유닛들 각각의 인덱스에 기반하여 결정되는 특정 값인 것을 특징으로 하는,
    단말.
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