WO2019077285A1 - Clef et procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture - Google Patents

Clef et procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture Download PDF

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WO2019077285A1
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WO
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lock
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cam path
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Julieta PASTOR MIRELES
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Minebea AccessSolutions France SAS
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U Shin France SAS
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    • E05B27/00—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in
    • E05B27/0085—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in wherein the key can be inserted or withdrawn in different positions or directions
    • E05B27/0096—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in wherein the key can be inserted or withdrawn in different positions or directions reversible keys

Definitions

  • the technical field of the invention is that of locks, in particular intended to be mounted in motor vehicle door closing mechanisms.
  • a conventional lock comprises a fixed body called stator, mounted integral with the closing mechanism and / or the opening, a rotor, generally cylindrical in shape, fitted into the fixed body and having a housing for a key.
  • a set of flakes, radially movable, holds or releases in rotation the rotor relative to the fixed body. The flakes are moved when a key is inserted into the housing of the rotor, and the rotor is released in rotation only when the key is compliant. It is then the rotation of the rotor which triggers the unlocking of the closing mechanism.
  • the cam path is arranged to receive at least one radial lug of the flakes of the latch so that the lugs follow the succession of peaks and valleys during the introduction of the key shank into the rotor so that a axial movement of the key causes a displacement of each of the straws according to their sliding direction to the retracted intermediate position for unlocking the lock by a rotation of the key.
  • a key of a first key / lock set having a code similar to a second key / lock set must not require a force greater than 2.45 Nm to unlock the lock of this second set key / lock.
  • a resistance of 2.45 Nm must be ensured before turning the lock with a key having a similar code.
  • the invention aims to overcome these drawbacks by proposing a method for coding key / lock assemblies for a motor vehicle closure device generating a large number of codes for the keys that are sufficiently different from each other so as to meet the standards. while providing a locking element on the key to prevent the removal of the key in the locked position.
  • the invention relates to a method for coding key / lock assemblies for a device for closing motor vehicle doors.
  • Each key comprises a key rod arranged to cooperate with flakes of a lock of the type comprising a rotor mounted to rotate about an axis in a stator.
  • the flakes are slidably mounted in the rotor in a direction transverse between at least one projecting intermediate position in which they immobilize in rotation the rotor relative to the stator, and a retracted intermediate position in which they are received inside the rotor and to which they are forced by the introduction into the rotor of the key shank.
  • the key rod has a quadrilateral section, elongated in the sliding direction of the flakes, and has two opposite and parallel side faces.
  • the lateral faces are the faces parallel to the transverse sliding direction of the flakes.
  • the key comprises, at least on one of its lateral faces, at least one cam path comprising a succession of peaks and valleys to form a coding and at least one free zone, unused for coding, positioned between two peaks or successive coding gaps.
  • the cam path is arranged to receive at least one radial lug of the flakes of the latch so that the lugs follow the succession of peaks and valleys during the introduction of the key shank into the rotor so that a axial movement of the key causes a displacement of each of the straws according to their sliding direction to the retracted intermediate position for unlocking the lock by a rotation of the key.
  • the method comprises a code generation step for key / lock assemblies, a verification step if the key of a key / lock assembly can not be removed from the latch associated with it when in the unlocked position, and a verification step if the key unlocks only the lock associated with it.
  • the key / lock set coding method comprises a step of modifying at least one free zone of the cam path of the key so as to generate an intermediate code, if the key of a key set / lock can be removed from the latch associated with it when in the unlocked position and / or if the key can unlock a latch that is not associated with it.
  • the intermediate code is generated by adding at least one differentiation peak and / or a differentiation dip in the free area of the key cam path.
  • the step of modifying at least one free zone of the cam path of the key comprises the addition of a differentiation peak in the free zone of the cam path of the key if the key a key / lock assembly can be removed from the latch associated with it when in the unlocked position.
  • the differentiation peak forms a stop against one of the flakes of the lock when the key is removed when the latter is in the unlocking position.
  • the step of modifying at least one free zone of the cam path of the key may also include forming a differentiation trough in the free zone if the key can unlock a latch that is not associated with it.
  • This step can be combined with the preceding step in which a differentiation peak is added in the free zone of the cam path of the key.
  • the key comprises an indented cam-shaped internal cam path and an outer cam path including a free zone. Only the free zone of the outer cam path is modified to generate an intermediate code.
  • the invention also relates to a key for closing device of opening of a motor vehicle, as described above.
  • the invention thus provides a method for encoding key / lock assemblies for a motor vehicle closing device that makes it possible to maintain a large number of codes for the keys that are sufficiently different from one another so as to comply with the standards while providing a locking member such as a ridge on a cam path of the key to prevent removal of the key in the unlocked position.
  • the encoding method achieves these results by keeping the initial code of the key / lock set. It is not necessary to remove this code from the list of possible codes.
  • the invention also makes it possible to provide a key having a coding sufficiently different from that of the other keys and a portion of the cam path forming a stop against a straw to prevent the removal of the key when it is turned in the lock in the on position ( "ON" position), that is, when the lock is unlocked.
  • Figure 1 an exploded view of a lock and a key shaft according to the prior art
  • Figure 2 a diagram of the rod before insertion into the lock
  • Figure 3 a diagram of the rod once inserted into the lock
  • FIG. 5 a diagram of a key rod according to one embodiment of the invention.
  • FIG. 6 a graph illustrating the coding of the cam paths of the key No. 1 as a function of the unlocking positions of the latch No. 1;
  • FIG. 7 a graph illustrating the coding of the cam paths of the key No. 2 as a function of the unlocking positions of the latch No. 2;
  • FIG. 8 a graph illustrating the coding of the cam paths of the key No. 2 as a function of the unlocking positions of the latch No. 1;
  • FIG. 9 a graph illustrating the coding of the cam paths of the key n ° 2 before and after the recoding of this key
  • FIG. 10 a graph illustrating the intermediate code of the cam paths of the key n ° 2 modified according to the unlocking positions of the lock n ° 2;
  • FIG. 11 a graph illustrating the intermediate code of the cam paths of the key No. 2 as a function of the unlocking positions of the latch No. 1;
  • Figure 1 shows an exploded view of a lock 1 and a key rod 5 according to the prior art.
  • the lock 1 associated with the key forms a motor vehicle opening mechanism, which can also be used in other areas.
  • the latch 1 comprises a rotor 2 mounted to rotate about an axis A in a stator 3 and a plurality of flakes 4a, 4b slidably mounted in the rotor 2 in a transverse direction B between at least one projecting intermediate position in which they immobilize in rotation the rotor 2 with respect to the stator 3 and a retracted intermediate position in which they are received inside the rotor 2 and towards which they are forced by the introduction into the rotor 2 of a key rod 5.
  • the key rod 5 has a parallelepipedal shape, elongated in the sliding direction of the flakes 4a, 4b and two opposite side faces 6a, 6b and parallel.
  • the lateral faces 6a, 6b are the faces parallel to the transverse direction B of sliding flakes 4a, 4b.
  • At least one of the side faces 6a, 6b comprises at least one hollow cam path 7 and a notched outer cam path 8.
  • each lateral face 6a, 6b comprises both a hollow cam path 7 and a notched outer cam path 8.
  • Other configurations are possible.
  • Each flake 4a, 4b comprises at least one radial lug 9a, 9b arranged to be received in the hollow cam path 7 or the notched outer cam path 8 so as to follow its profile when the rod is inserted.
  • key 5 in the rotor 2 so that an axial displacement of the key causes a displacement of each of the flakes 4a, 4b according to their direction of sliding (transverse direction B).
  • Each cam path 7, 8 comprises a succession of peaks 14 and recesses 17 to form a coding. These ridges 14 and recesses 17 are arranged so that when the key shank 5 is inserted completely into the lock 1, and if the coding of the key corresponds to that of the lock 1, the radial lugs 9a, 9b of the flakes 4a , 4b are positioned in depressions 17 or respective coding ridges 14 of a cam path 7, 8 so as to cause their sliding in the unlocking position.
  • Each cam path 7, 8 also comprises at least one free zone 18, not used for encoding, positioned between two successive crest 14 or recess 17.
  • the free zone 18 can also be a linear or quasi-rectilinear part of the cam path 7, 8.
  • FIG. 1 represents an embodiment in which the rotor 3 comprises four housings 10 in which the flakes 4a, 4b can slide in the transverse direction B.
  • the flakes 4a, 4b are made substantially in the form of plates and are slidably mounted between an intermediate projecting position and a retracted position.
  • Each housing 10 can receive two straws 4a, 4b including a first straw 4a and a second straw 4b.
  • the two flakes 4a, 4b are placed side by side.
  • the two flakes 4a, 4b are slidably mounted in the housing 10 of the rotor 2.
  • the two flakes 4a, 4b each comprise a contact surface 27.
  • the two flakes 4a, 4b are in contact with each other by these respective contact surfaces 27. These contact surfaces 27 slide against each other during the sliding of the flakes 4a, 4b relative to each other.
  • the flakes 4a, 4b are guided in their housing 10 by two external lateral edges 16 of transverse orientation.
  • These external lateral edges 16 constitute the useful surface for guiding the flakes 4a, 4b.
  • the flakes 4a, 4b are in the projecting position, that is to say when they are arranged partially outside the housings 10 of the rotor 2, the flakes 4a, 4b are intended to block any rotational movement of the rotor 2 by compared to the stator 3.
  • the rotor 2 can rotate freely about its axis A in the stator 2.
  • the flakes 4a, 4b are brought to their retracted position by means of a corresponding key whose key rod 5 cooperates with the flakes 4a, 4b to cause them to slide inside the housings 10, as explained previously.
  • the key rod 5 is intended to be introduced axially into a key passage 11 which extends axially inside the rotor 2 along the axis A.
  • the key rod 5 is then received inside a window 12a arranged in each of the glitter 4a, 4b.
  • the first straw 4a comprises a first window 12a and the second straw 4b comprises a second window (not visible).
  • the key rod 5 is of rectangular section, elongated in the sliding direction of the flakes 4a, 4b according to this first embodiment. It can be of different shape. On each of its two opposite lateral faces 6a, 6b which are parallel to the direction of sliding of the flakes 4a, 4b, the key rod 5 comprises a hollow cam path 7 and a notched outer cam path 8.
  • Each straw 4a, 4b has a radial lug 9a, 9b which extends inwardly of the window 12a from a side wall 13 'of the window 12a.
  • the side walls 13 ' are parallel to the transverse direction B of sliding of the straw 4a, 4b.
  • the flakes 4a, 4b of the same housing 10 cooperate with a lateral face 6a, 6b different from the key rod 5.
  • the first straw 4a comprises a lateral pin 9a positioned at the bottom of the second side wall of the window 12a of the first straw 4a.
  • This radial lug 9a is intended to be received in the notched outer cam path 8 (not shown) of a second lateral face 6b of the key rod 5.
  • a second straw 4b comprises a lateral pin 9b positioned on the first side wall 13 'of the window of the second straw 4b.
  • This radial lug 9b is intended to be received in the recessed cam path 7 of a first lateral face 6a of the key shank 5, as represented in FIG. 1.
  • the radial lugs 9a, 9b follow the notched outer cam path 8 and the recessed cam path 7 so as to exactly follow the profile of these paths so that an axial displacement of the key along the axis A causes a displacement of each of the flakes 4a, 4b according to their sliding direction (transverse direction B).
  • the first straw 4a moves in the direction of the direction B to retract into the housing 10.
  • the second straw 4b moves in the opposite direction to the direction B to retract into the same housing 10.
  • each housing 10 which comprises two straws 4a, 4b.
  • the hollow cam path 7 has a groove shape cut into the key shank 5.
  • the recessed cam track 7 is delimited by two parallel but non-rectilinear tracking edges 19, 20 which make it possible to control the displacements of the second flakes 4b along the two directions of the transverse direction B.
  • the two tracking edges 19, 20 comprise a first tracking edge 19 and a second tracking edge 20.
  • the two tracking edges 19, 20 delimit the coding peaks 14 and 17 and thus form the coding of the key rod 5.
  • the toothed outer cam path 8 is also positioned on the first lateral face 6a of the key rod 5.
  • the notched outer cam path 8 is also hollowed out in the key shank 5.
  • the toothed outer cam path 8 has only one tracking edge 21.
  • the notched outer cam path 8 is only delimited by this tracking edge 21 including the coding ( succession of ridges 14 and troughs 17).
  • the hollow cam path 7 is a closed cam path while the outer camming path 8 is a cam path open on the outside of the key rod 5, opening through one of the slices 22 of the key shank 5 in transverse direction B.
  • the tracking edge 21 of the notched outer cam path 8 includes ridges 14 and recesses 17 so as to form the coding.
  • the longitudinal surface 23 of the recessed cam path 7 and the longitudinal surface 24 of the notched outer cam path 8 are in the same plane and are interconnected by a front end surface 25 of the key rod 5.
  • the wafer portion 22 of the key shank 5 has a wafer portion 26 having a thinner thickness at the nocked outer cam path 8 than the remainder of the wafer 22.
  • the longitudinal surface 24 of the notched outer cam path 8 is smaller than the longitudinal surface 23 of the recessed cam path 7. Preferably, it is half as large.
  • the lateral faces 6a, 6b have an axial symmetry with respect to the axis
  • the second lateral face 6b of the key rod 5 (not shown) has the same configuration with two radial lugs 9a of two different first straws 4a housed in a notched outer cam path 8.
  • Two radial lugs 9b of two seconds flakes 4b are also housed in the recessed cam path 7 of the key shank 5.
  • the present invention can be used with flakes comprising or not comprising a return spring.
  • the flakes 4a, 4b comprise, on their outer lateral edge 16 opposite the side wall 13 'bearing the radial lug 9a, 9b, an indexing nose 28 which extends transversely outwards.
  • the housings 10 of the rotor 2 are provided with a clearance 29 corresponding to the spout 28.
  • the encoding method includes a code generation step for key / lock sets that is performed by software.
  • Another step involves verifying codes with the requirements of European directives or standards.
  • the code ABAAA1 does not conform to European standards because it includes four identical A coding points, which is more than half (4/6) of the code. If it is not compliant, the code is deleted.
  • the code generation is in fact the generation of the code for the elements that will lock the lock (for example glitter position).
  • the generation of the code of the key is realized only when the code of the lock or set key / lock is in conformity with the European standards.
  • the method then comprises a step of generating codes for the keys.
  • Another step involves checking the keys with the requirements of the European directives.
  • the code and key are kept for encoding, forming a key / lock encoded set.
  • the code is modifiable, it is modified according to the invention detailed below. It is then rechecked if the key can not be removed from the latch 1 after its rotation in the unlocked position, as described above.
  • the method comprises another step which includes checking the unlock only lock 1 associated with it.
  • the keys are tested with the different locks 1 compliant. Locks opening tests with each key are performed.
  • the codes are quite different, the coding is retained. If not, it is checked whether the coding of the key can be modified to meet the above standards, that is to say to have at least half of the code that is different, for example.
  • the coding method comprises a step of modifying at least one free zone 18 (see for example FIG. 5) of the cam path 7, 8 of the key so as to generate an intermediate code.
  • the topography of at least one cam path 7, 8 is modified in areas not used for coding.
  • the intermediate code is generated by adding at least one peak 35 or differentiation trough in the free zone 18 of the cam path 7, 8 of the key.
  • the step of modifying at least one free zone 18 of the cam path 7, 8 of the key comprises the addition of a differentiation peak 35 in the free zone 18 of the cam path 7, 8 of the key if the key of a key / lock assembly can be removed from the latch 1 associated therewith when in the unlocking position.
  • the differentiation peak 35 is then used as abutment abutting against one of the flakes 33 of the lock 1 during removal of the key when the latter is in the unlocking position.
  • the key can no longer be removed from the latch 1 because the differentiation peak 35 abuts against the flakes 33 of the latch 1 forming a stop.
  • FIG. 5 illustrates an example in which a differentiation peak 35 has been added in the free zone 18 of the outer cam path 8 of the rod 5. This differentiation peak 35 does not modify the code of the initial key / lock set .
  • FIG. 4 illustrates a key before change, that is to say before adding a ridge or differentiation trough in the free zone 18.
  • the step of modifying at least one free zone 18 of the cam path 7, 8 of the key comprises the formation of a differentiation trough in the free zone 18 if the key can unlock a latch 1 which is not it associated.
  • This modification makes it possible to form an intermediate code accentuating the difference between the code of this set and codes close to other key / lock sets.
  • the step of adding a differentiation peak 35 in the free zone 18 of the cam path 7, 8 of the key if the key of a key / lock assembly can be removed from the lock 1 associated therewith when it is in the unlocking position can be performed several times and be combined with a step of forming a differentiation trough in the free zone 18 if the key can unlock a lock 1 which is not associated with it
  • Lock Code # 1 (4BBD44D2) (see Figure 6) and Lock Code # 2 (4BB4D4D2) (see Figure 7).
  • Each lock code is associated with a key that has been manufactured (milled or machined for example) to "decode" this lock code.
  • the difference between the lock codes is highlighted in bold in Table 1 below and in the other tables.
  • Table 1 represents the code of the key n ° 1 and the code of the lock n ° 1 according to the positions of the straws:
  • the graph of FIG. 6 represents the code formed on the cam paths of the key # 1, of which a first cam path at the bottom, corresponding to the first row of the array, and a second path of ca me in hat, corresponding to in the second row of the table. It makes it possible to compare this code with the unlocking code n ° 1 (code of the key / lock set n ° 1).
  • the triangles and the crosses represent the unlocking positions of the code corresponding to the positions of the flakes, for example.
  • Table 2 shows the code of key 2 and the code of lock 2 according to the positions of the glitter
  • the graph of FIG. 7 represents the code formed on the cam paths of the key n ° 2, of which a first cam path at the bottom, corresponding to the first row of the table, and a second cam path at height, corresponding to the second line of the table.
  • I l makes it possible to compare this code with the unlocking code n ° 2 (code of the key / lock set n ° 2).
  • the graph of FIG. 8 makes it possible to compare the code of the key n ° 2 with the code of the key / lock set n ° 1.
  • the bottom line corresponds to the first cam path of key # 2 and the top plot corresponds to the second cam path of key # 2.
  • the triangles represent the unlocking positions of the key / lock assembly No. 1.
  • FIG. 8 shows that the codings of the keys 1 and 2 are very close to the two codes of the two key / lock sets No. 1 and No. 2.
  • the code of the key n ° 2 corresponds perfectly to the unlocking code 2 (figure 7).
  • the code of the key No. 2 does not exactly match the unlocking code No. 1 but is too close to the latter.
  • a free zone 18 on each of the cam paths of the key No. 2 is modified so as to sufficiently differentiate the two codes, while keeping the same coding of the second key / lock set.
  • Table 3 represents the free zones 18 of the key n ° 2 (empty boxes):
  • Empty boxes represent areas of key # 2 that are not used for coding.
  • Table 4 below represents the intermediate code formed on the key n ° 2:
  • Figure 9 shows in dotted line the topography of the two initial cam paths and in full line the topography of the new cam paths of the key n ° 2.
  • the layout of the hole shows the modification of a free zone of the second cam path of the key (outer cam path, for example) corresponding to the addition of an intermediate encoding depression I in this free zone.
  • This intermediate I coding recess is associated with the coding position 4 (4th spangle).
  • Figure 10 shows the cam paths of key # 2, whose ca path includes the intermediate code on the haft path. It also represents the coding points of the lock n ° 2 by crosses. It shows that the intermediate code opens lock # 2.
  • Figure 11 shows the cam paths of key # 2 whose cam path includes the intermediate code on the top trace. It also represents the coding points of the latch No. 1 by triangles.
  • FIG. 11 shows that key 2 can no longer open latch No. 1 by virtue of the intermediate position I which has been added and which makes it possible to no longer make the code of key 2 coincide with that of latch ° l.
  • the position 4 of the second cam path no longer coincides with the code D of the latch No. 1.
  • the bottom line illustrates a first cam path of key # 1 comprising a first modification U at position 4.
  • the top plot shows a second cam path of key # 1 including a second change W at position 5.
  • a differentiation trough 35 has been formed by milling, for example, in a free zone 18 of each cam path.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile et une clef obtenue par ce procédé. Chaque clef comprend une tige de clef(5) agencée pour coopérer avec des paillettes (4a, 4b) d'un verrou (1) et au moins sur l'une de ses faces latérales (6a, 6b), au moins un chemin de came (7, 8) comportant une succession de crêtes (14) et de creux (17) pour former un codage et au moins une zone libre(18), non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes (14)ou creux (17) de codage successifs. Le procédé comprend les étapes de génération de codes pour les ensembles clef / verrous,de vérification si la clef d'un ensemble clef / verrou ne peut être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage,et de vérification si la clef déverrouille seulement le verrou (1) qui lui est associé. Selon l'invention, le procédé comprend une étape de modification d'au moins une zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef de façon à générer un code intermédiaire, si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage et/ou si la clef peut déverrouiller un verrou (1) qui ne lui est pas associé, le code intermédiaire étant généré en ajoutant au moins une crête de différenciation (35) ou un creux de différenciation dans la zone libre (18) du chemin de came (7, 8)de la clef.

Description

CLEF ET PROCÉDÉ DE CODAGE D'ENSEMBLES CLEF / VERROU
POUR DISPOSITIF DE FERMETURE
Le domaine technique de l'invention est celui des verrous, en particulier destinés à être montés dans des mécanismes de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile.
Un verrou classique comporte un corps fixe appelé stator, monté solidaire du mécanisme de fermeture et/ou de l'ouvrant, un rotor, de forme générale cylindrique, emboîté dans le corps fixe et présentant un logement pouvant accueillir une clef. Un jeu de paillettes, mobiles radialement, retient ou libère en rotation le rotor par rapport au corps fixe. Les paillettes sont déplacées lorsqu'une clef est introduite dans le logement du rotor, et le rotor n'est libéré en rotation que lorsque la clef est conforme. C'est ensuite la rotation du rotor qui déclenche le déverrouillage du mécanisme de fermeture.
Il est connu de l'art antérieur des clefs comprenant au moins un chemin de came comportant une succession de crêtes et de creux pour former un codage. La clef comprend également au moins une zone libre, non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes ou creux de codage successifs.
Le chemin de came est agencé pour recevoir au moins un ergot radial des paillettes du verrou de manière à ce que les ergots suivent la succession de crêtes et de creux lors de l'introduction de la tige de clef dans le rotor de sorte qu'un déplacement axial de la clef entraine un déplacement de chacune des paillettes selon leur direction de coulissement jusqu'à la position intermédiaire escamotée permettant le déverrouillage du verrou par une rotation de la clef.
La réglementation européenne exige lorsque la clef est insérée dans le verrou et qu'elle est tournée en position marche (position « ON ») dans laquelle le verrou est verrouillé, qu'il doit être impossible de retirer la clef du verrou.
Ceci impose qu'au moins une des crêtes de la clef doit être prévue pour former une butée contre l'une des paillettes du verrou.
Cependant, cette exigence réduit le nombre de codes possible car certaines combinaisons sont interdites d'après la réglementation.
De plus, la réglementation européenne exige d'avoir au moins 1000 codes différents.
Et puis, pour s'assurer qu'un code est différent des autres, il doit être comparé avec le reste des codes. Une clef d'un premier ensemble clef/verrou ayant un code similaire à un deuxième ensemble clef/verrou ne doit pas nécessiter une force supérieure à 2,45 Nm pour déverrouiller le verrou de ce deuxième ensemble clef/verrou. Une résistance de 2,45 Nm doit être assurée avant de faire tourner le verrou avec une clef ayant un code similaire.
Cette exigence oblige à comparer tous les codes entre eux et à supprimer les codes qui n'ont pas assez de différences pour atteindre la valeur de 2,45Nm.
Cela réduit alors le nombre de codes possibles. Il devient très difficile de fournir des codes suffisamment différents les uns des autres tout en prévoyant une crête de blocage sur la clef pour éviter le retrait de la clef en position verrouillée.
L'invention vise à résoudre ces inconvénients en proposant un procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture de véhicule automobile générant un nombre important de codes pour les clefs qui soient suffisamment différents les uns des autres de façon à respecter les normes tout en fournissant un élément de blocage sur la clef pour éviter le retrait de la clef en position verrouillée.
L'invention concerne un procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile.
Chaque clef comprend une tige de clef agencée pour coopérer avec des paillettes d'un verrou du type comprenant un rotor monté à rotation autour d'un axe dans un stator. Les paillettes sont montées à coulissement dans le rotor selon une direction transversale entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor par rapport au stator, et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor de la tige de clef.
La tige de clef présente une section quadrilatérale, allongée dans le sens du coulissement des paillettes, et présente deux faces latérales opposées et parallèles.
Les faces latérales sont les faces parallèles à la direction transversale de coulissement des paillettes.
La clef comprend, au moins sur l'une de ses faces latérales, au moins un chemin de came comportant une succession de crêtes et de creux pour former un codage et au moins une zone libre, non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes ou creux de codage successifs.
Le chemin de came est agencé pour recevoir au moins un ergot radial des paillettes du verrou de manière à ce que les ergots suivent la succession de crêtes et de creux lors de l'introduction de la tige de clef dans le rotor de sorte qu'un déplacement axial de la clef entraine un déplacement de chacune des paillettes selon leur direction de coulissement jusqu'à la position intermédiaire escamotée permettant le déverrouillage du verrou par une rotation de la clef. Le procédé comprend une étape de génération de codes pour les ensembles clef / verrous, une étape de vérification si la clef d'un ensemble clef / verrou ne peut être retirée du verrou qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage, et une étape de vérification si la clef déverrouille seulement le verrou qui lui est associé.
Selon l'invention, le procédé de codage d'ensembles clef / verrou comprend une étape de modification d'au moins une zone libre du chemin de came de la clef de façon à générer un code intermédiaire, si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage et/ou si la clef peut déverrouiller un verrou qui ne lui est pas associé. Le code intermédiaire est généré en ajoutant au moins une crête de différenciation et/ou un creux de différenciation dans la zone libre du chemin de came de la clef.
Selon un mode de réalisation possible, l'étape de modification d'au moins une zone libre du chemin de came de la clef comprend l'ajout d'une crête de différenciation dans la zone libre du chemin de came de la clef si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage.
La crête de différenciation forme butée contre l'une des paillettes du verrou lors du retrait de la clef lorsque celle-ci est en position de déverouillage.
L'étape de modification d'au moins une zone libre du chemin de came de la clef peut aussi comprendre la formation d'un creux de différenciation dans la zone libre si la clef peut déverrouiller un verrou qui ne lui est pas associé.
Cette étape peut être combinée à l'étape précédente dans laquelle on ajoute une crête de différenciation dans la zone libre du chemin de came de la clef.
De préférence, la clef comprend un chemin de came intérieur taillé en creux et un chemin de came extérieur cranté comprenant une zone libre. Seule la zone libre du chemin de came extérieur est modifiée pour générer un code intermédiaire.
L'invention concerne également une clef pour dispositif de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile, telle que décrite précédemment.
L'invention fournit ainsi un procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture de véhicule automobile permettant de conserver un nombre important de codes pour les clefs qui soient suffisamment différents les uns des autres de façon à respecter les normes tout en fournissant un élément de blocage telle une crête sur un chemin de came de la clef pour éviter le retrait de la clef en position déverrouillée. Le procédé de codage permet d'atteindre ces résultats en conservant le code initial de l'ensemble clef / verrou. Il n'est pas nécessaire de supprimer ce code de la liste des codes possibles.
L'invention permet également de fournir une clef ayant un codage suffisamment différent de celui des autres clefs et une partie du chemin de came formant butée contre une paillette pour empêcher le retrait de la clef lorsqu'elle est tournée dans le verrou en position marche (position « ON »), c'est-à-dire lorsque le verrou est déverrouillé.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, donnée uniquement à titre d'exemple, en référence aux figures annexées, qui illustrent :
figure 1, une vue éclatée d'un verrou et d'une tige de clef selon l'art antérieur ; figure 2, un schéma de la tige avant son insertion dans le verrou ;
figure 3, un schéma de la tige une fois insérée dans le verrou ;
- figure 4, un schéma détaillé de cette tige ;
figure 5, un schéma d'une tige de clef selon un mode de réalisation de l'invention ;
figure 6, un graphique illustrant le codage des chemins de came de la clef n°l en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°l ;
- figure 7, un graphique illustrant le codage des chemins de came de la clef n°2 en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°2 ;
figure 8, un graphique illustrant le codage des chemins de came de la clef n°2 en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°l ;
figure 9, un graphique illustrant le codage des chemins de came de la clef n°2 avant et après le recodage de cette clef ;
figure 10, un graphique illustrant le code intermédiaire des chemins de came de la clef n°2 modifiée en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°2 ; figure 11, un graphique illustrant le code intermédiaire des chemins de came de la clef n°2 en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°l ;
- figure 12, un graphique illustrant le code intermédiaire des chemins de came de la clef n°l en fonction des positions de déverrouillage du verrou n°2.
La figure 1 représente une vue éclatée d'un verrou 1 et d'une tige de clef 5 selon l'art antérieur.
Le verrou 1 associé à la clef forme un mécanisme de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile, qui peut être également utilisé dans d'autres domaines. Le verrou 1 comprend un rotor 2 monté à rotation autour d'un axe A dans un stator 3 et une pluralité de paillettes 4a, 4b montées à coulissement dans le rotor 2 selon une direction transversale B entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor 2 par rapport au stator 3 et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor 2 et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor 2 d'une tige de clef 5.
La tige de clef 5 présente une forme parallélépipédique, allongée dans le sens du coulissement des paillettes 4a, 4b et deux faces latérales 6a, 6b opposées et parallèles. Les faces latérales 6a, 6b sont les faces parallèles à la direction transversale B de coulissement des paillettes 4a, 4b.
Au moins une des faces latérales 6a, 6b comprend au moins un chemin de came taillé en creux 7 et un chemin de came extérieur cranté 8.
Dans l'exemple des figures 1 à 3, chaque face latérale 6a, 6b comprend à la fois un chemin de came taillé en creux 7 et un chemin de came extérieur cranté 8. D'autres configurations sont possibles.
Chaque paillette 4a, 4b comprend au moins un ergot radial 9a, 9b agencé pour être reçu dans le chemin de came taillé en creux 7 ou le chemin de came extérieur cranté 8 de manière à suivre son profil lors de l'introduction de la tige de clef 5 dans le rotor 2 de sorte qu'un déplacement axial de la clef entraine un déplacement de chacune des paillettes 4a, 4b selon leur direction de coulissement (direction transversale B).
Chaque chemin de came 7, 8 comporte une succession de crêtes 14 et de creux 17 pour former un codage. Ces crêtes 14 et creux 17 sont agencés de mannière à ce que lorsque la tige 5 de clef est insérée complètement dans le verrou 1, et si le codage de la clef correspond à celui du verrou 1, les ergots radiaux 9a, 9b des paillettes 4a, 4b se positionnent dans des creux 17 ou sur des crêtes 14 de codage respectifs d'un chemin de came 7, 8 de façon à entraîner leur coulissement en position de déverouillage.
Chaque chemin de came 7, 8 comporte également au moins une zone libre 18, non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes 14 ou creux 17 de codage successifs. La zone libre 18 peut être aussi une partie linéaire ou quasimment rectiligne du chemin de came 7, 8.
Il est entendu par « deux crêtes 14 ou creux 17 de codage successifs » le cas de deux crêtes 14 successives, de deux creux 17 successifs ou d'une crête 14 et d'un creux 17 successifs.
Les paillettes 4a, 4b sont parallèles et toutes orientées selon la même direction transversale B. La figure 1 représente un mode de réalisation dans lequel le rotor 3 comprend quatre logements 10 dans lesquels les paillettes 4a, 4b peuvent coulisser selon la direction transversale B.
Les paillettes 4a, 4b sont réalisées sensiblement sous la forme de plaques et sont montées coulissantes entre une position intermédiaire saillante et une position escamotée.
Chaque logement 10 peut recevoir deux paillettes 4a, 4b dont une première paillette 4a et une deuxième paillette 4b. Les deux paillettes 4a, 4b sont accolées l'une contre l'autre. Les deux paillettes 4a, 4b sont montées à coulissement dans le logement 10 du rotor 2. Les deux paillettes 4a, 4b comprennent chacune une surface de contact 27. Les deux paillettes 4a, 4b sont en contact l'une contre l'autre par ces surfaces de contact 27 respectives. Ces surfaces de contact 27 glissent l'une contre l'autre lors du coulissement des paillettes 4a, 4b l'une par rapport à l'autre.
Les paillettes 4a, 4b sont guidées dans leurs logements 10 par deux bords latéraux externes 16 d'orientation transversale.
Ces bords latéraux externes 16 constituent la surface utile de guidage des paillettes 4a, 4b. Lorsque les paillettes 4a, 4b sont en position saillante, c'est-à-dire lorsqu'elles sont disposées partiellement en dehors des logements 10 du rotor 2, les paillettes 4a, 4b sont destinées à bloquer tout mouvement de rotation du rotor 2 par rapport au stator 3.
Au contraire, lorsque les paillettes 4a, 4b sont en position escamotée, le rotor 2 peut tourner librement autour de son axe A dans le stator 2.
De manière connue, les paillettes 4a, 4b sont amenées vers leur position escamotée à l'aide d'une clef conforme dont la tige de clef 5 coopère avec les paillettes 4a, 4b pour en provoquer leur coulissement à l'intérieur des logements 10, comme expliqué précédemment.
La tige de clef 5 est destinée à être introduite axialement dans un passage de clef 11 qui s'étend axialement à l'intérieur du rotor 2 selon l'axe A. La tige de clef 5 est alors reçue à l'intérieur d'une fenêtre 12a aménagée dans chacune des paillettes 4a, 4b. La première paillette 4a comprend une première fenêtre 12a et la deuxième paillette 4b comprend une deuxième fenêtre (non visible).
La tige de clef 5 est de section rectangulaire, allongée dans le sens du coulissement des paillettes 4a, 4b selon ce premier mode de réalisation. Elle peut être de forme différente. Sur chacune de ses deux faces latérales 6a, 6b opposées qui sont parallèles à la direction de coulissement des paillettes 4a, 4b, la tige de clef 5 comporte un chemin de came taillé en creux 7 et un chemin de came extérieur cranté 8.
Chaque paillette 4a, 4b comporte un ergot radial 9a, 9b qui s'étend vers l'intérieur de la fenêtre 12a depuis une paroi latérale 13' de la fenêtre 12a.
Les parois latérales 13' sont parallèles à la direction transversale B de coulissement de la paillette 4a, 4b.
Les paillettes 4a, 4b d'un même logement 10 coopèrent avec une face latérale 6a, 6b différente de la tige de clef 5.
En effet, la première paillette 4a comprend un ergot latéral 9a positionné à la partie inférieure de la deuxième paroi latérale de la fenêtre 12a de la première paillette 4a.
Cet ergot radial 9a est destiné à être reçu dans le chemin de came extérieur cranté 8 (non représentée) d'une deuxième face latérale 6b de la tige de clef 5.
Une deuxième paillette 4b comprend un ergot latéral 9b positionné sur la première paroi latérale 13' de la fenêtre de la deuxième paillette 4b.
Cet ergot radial 9b est destiné à être reçu dans le chemin de came taillé en creux 7 d'une première face latérale 6a de la tige de clef 5, telle que représentée sur la figure 1.
Les ergots radiaux 9a, 9b suivent le chemin de came extérieur cranté 8 et le chemin de came taillé en creux 7 de manière à en suivre exactement le profil de ces chemins si bien qu'un déplacement axial de la clef suivant l'axe A provoque un déplacement de chacune des paillettes 4a, 4b selon leur direction de coulissement (direction transversale B).
La première paillette 4a se déplace dans le sens de la direction B pour se rétracter dans le logement 10.
La deuxième paillette 4b se déplace dans le sens opposé à la direction B pour se rétracter dans ce même logement 10.
Ce même principe de fonctionnement s'applique pour chaque logement 10 qui comprend deux paillettes 4a, 4b.
Le chemin de came taillé en creux 7 présente une forme de rainure creusée dans la tige de clef 5.
Le chemin de came taillé en creux 7 est délimité par deux bords de suivi 19, 20 parallèles, mais non rectilignes, qui permettent de commander les déplacements des deuxièmes paillettes 4b selon les deux sens de la direction transversale B. Les deux bords de suivi 19, 20 comprennent un premier bord de suivi 19 et un deuxième bord de suivi 20.
Les deux bords de suivi 19, 20 délimitent les crêtes 14 et creux 17 de codage et forment donc le codage de la tige 5 de clef.
La position de l'ergot radial 9b sur la première paroi latérale 13' de la fenêtre 12b de chaque deuxième paillette 4b, et le profil du chemin de came taillé en creux 7 de la tige de clef 5 sont tels que si la clef est conforme, lorsque celle-ci est engagée axialement à fond dans le rotor 2, les paillettes sont en position escamotée de manière à libérer le verrouillage du verrou 1 (déverrouillage).
Le chemin de came extérieur cranté 8 est positionné également sur la première face latérale 6a de la tige de clef 5.
Le chemin de came extérieur cranté 8 est également creusé dans la tige de clef 5.
Contrairement au chemin de came taillé en creux 7, le chemin de came extérieur cranté 8 ne présente qu'un bord de suivi 21. Autrement dit, le chemin de came extérieur cranté 8 est seulement délimité par ce bord de suivi 21 comprenant le codage (succession de crêtes 14 et de creux 17).
Le chemin de came taillé en creux 7 est un chemin de came fermé alors que le chemin de came extérieur cranté 8 est un chemin de came ouvert sur l'extérieur de la tige de clef 5, débouchant par l'une des tranches 22 de la tige de clef 5 dans la direction transversale B.
Le bord de suivi 21 du chemin de came extérieur cranté 8 comprend des crêtes 14 et des creux 17 de façon à former le codage.
La surface longitudinale 23 du chemin de came taillé en creux 7 et la surface longitudinale 24 du chemin de came extérieur cranté 8 sont dans le même plan et sont reliées entre elles par une surface d'extrémité avant 25 de la tige de clef 5.
Par conséquent, les ergots 9a, 9b associés à ces chemins de cames sont également dans le même plan. Les deux codages sont dans le même plan.
Autrement dit, la tranche 22 de la tige de clef 5 présente une partie de tranche 26 ayant une épaisseur plus fine au niveau du chemin de came extérieur cranté 8 que le reste de la tranche 22.
La surface longitudinale 24 du chemin de came extérieur cranté 8 représente est plus petite que la surface longitudinale 23 du chemin de came taillé en creux 7. De préférence, elle moitié moins grande.
Les faces latérales 6a, 6b présentent une symétrie axiale par rapport à l'axe
A. De cette façon, il est possible d'introduire indifféremment la clef suivant deux positions orientées à 180 degrés autour de l'axe A.
Lorsque l'utilisateur retire la clef du rotor 2, les chemins de came 7, 8 dans lesquels sont reçus les ergots radiaux 9a, 9b provoque un déplacement de chaque paillette 4a, 4b selon la direction transversale B si bien que, lorsque la tige de clef 5 est entièrement retirée, les paillettes 4a, 4b sont dans leur position saillante (figure 2). L'extrémité supérieure 29 des paillettes 4a, 4b ressort alors du logement 10 et pénètre à l'intérieur d'un orifice 32 prévu dans le stator 3.
Les deux bords latéraux externes 16 des paillettes 4a, 4b viennent en buté contre la paroi délimitant l'orifice 32 du stator 3.
Par analogie, la deuxième face latérale 6b de la tige de clef 5 (non représentée) présente la même configuration avec deux ergots radiaux 9a de deux premières paillettes 4a différentes logés dans un chemin de came extérieur cranté 8. Deux ergots radiaux 9b de deux deuxièmes paillettes 4b sont également logés dans le chemin de came taillé en creux 7 de la tige de clef 5.
Si le code de la clef correspond à celui des paillettes, toutes les extrémités supérieures 29 des paillettes 4a, 4b sont rentrées dans le logement 10 et l'utilisateur peut tourner la clef, faisant tourner le rotor 2 par rapport au stator 3.
La présente invention peut être utilisée avec des paillettes comprenant ou ne comprenant pas de ressort de rappel.
Les paillettes 4a, 4b comportent, sur leur bord latéral externe 16 opposé à la paroi latérale 13' portant l'ergot radial 9a, 9b, un bec d'indexation 28 qui s'étend transversalement vers l'extérieur.
Pour que ce bec d'indexation 28 n'entrave pas le mouvement de coulissement de la paillette 4a, 4b, les logements 10 du rotor 2 sont pourvus d'un dégagement 29 correspondant au bec 28.
Ce qui suit décrit le procédé de codage des ensembles clef / verrou.
Le procédé de codage comprend une étape de génération de codes pour les ensembles clef / verrous qui est réalisée par un logiciel.
Une autre étape comprend la vérification des codes avec les exigences des directives ou normes européennes.
Les normes indiquent qu'il ne faut pas qu'un code ait plus de la moitiée de ses positions de codage identique.
Par exemple, le code ABAAA1 n'est pas conforme aux normes européennes car il comprend quatre points de codage A identiques, ce qui est plus de la moitié (4/6) du code. Si ce n'est pas conforme, le code est supprimé.
En effet, la génération de code est en fait la génération du code pour les éléments qui vont verrouiller le verrou (par exemple position des paillettes). La génération du code de la clef est réalisée seulement quand le code du verrou ou ensemble clef / verrou est conforme aux normes Européennes.
Si le code est conforme, le procédé comprend ensuite une étape de génération de codes pour les clefs.
Une autre étape comprend la vérification des clefs avec les exigences des directives européennes.
Plus précisémment, il est vérifié que la clef ne peut pas être retirée du barillet ou verrou 1 après sa rotation en position de déverrouillage.
Si cette exigence est atteinte, le code et la clef sont conservés pour le codage, formant un ensemble clef / verrou codé.
Si non, il est vérifié s'il est possible de modifier la clef au moyen de différentiations. Si ce n'est pas possible, le code et la clef sont supprimés. Il arrive en effet que le codage initiale réalisé dans les chemins de came 7, 8 ne puisse être modifié de façon à satisfaire les normes ci-dessus, c'est-à-dire d'avoir au moins la moitié du code qui est différent, par exemple.
Si le code est modifiable, il est modifié selon l'invention détaillée ci-après. II est ensuite revérifié si la clef ne peut pas être retirée du verrou 1 après sa rotation en position de déverrouillage, comme décrit précédemment.
Si elle est conforme, le procédé comporte une autre étape qui comprend la vérification du déverrouillage seulement du verrou 1 qui lui est associé.
Plus précisémment, il est vérifié si la clef d'un ensemble clef / verrou ne peut être retirée du verrou 1 qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage dans le verrou 1.
La rotation de la clef ne doit pas être possible avec un effort inférieur à 2.45 Nm lorsqu'elle est utilisée avec un autre verrou 1.
Il arrive que deux codes soient tellement proches qu'une clef d'un premier ensemble clef / verrou ouvre sans avoir à fournir beaucoup de force, voire aucune, le verrou d'un deuxième ensemble clef / verrou. La norme interdit donc cette possibilité.
Les clefs sont testées avec les différents verrous 1 conformes. Des essais d'ouverture des verrous avec chaque clef sont réalisés.
Si les codes sont assez différents, le codage est conservé. Si non, il est vérifié si le codage de la clef peut être modifié de façon à satisfaire les normes ci-dessus, c'est-à-dire d'avoir au moins la moitié du code qui est différent, par exemple.
Si c'est possible, le codage n'est pas supprimé mais la clef associée est modifiée selon l'invention détaillée ci-après.
Selon l'invention, dans les deux cas présentés ci-dessus, c'est-à-dire si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou 1 qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage et/ou si la clef peut déverrouiller un verrou 1 qui ne lui est pas associé, le procédé de codage comprend une étape de modification d'au moins une zone libre 18 (voir par exemple figure 5) du chemin de came 7, 8 de la clef de façon à générer un code intermédiaire.
Autrement dit, la topographie d'au moins un chemin de came 7, 8 est modifiée dans des zones non utilisées pour le codage.
S'il n'y a pas de zone libre 18, la modification est impossible. Le code intermédiaire est généré en ajoutant au moins une crête 35 ou un creux de différenciation dans la zone libre 18 du chemin de came 7, 8 de la clef.
Selon un mode de réalisation possible, l'étape de modification d'au moins une zone libre 18 du chemin de came 7, 8 de la clef comprend l'ajout d'une crête de différenciation 35 dans la zone libre 18 du chemin de came 7, 8 de la clef si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou 1 qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage.
La crête de différenciation 35 est alors utilisée comme butée venant buter contre l'une des paillettes 33 du verrou 1 lors du retrait de la clef lorsque celle-ci est en position de déverouillage. Lorsque le verrou 1 est en position déverrouillée, la clef ne peut plus être retirée du verrou 1 car la crête de différenciation 35 vient buter contre la paillettes 33 du verrou 1 formant butée.
La figure 5 illustre un exemple dans lequel une crête de différenciation 35 a été ajoutée dans la zone libre 18 du chemin de came extérieur 8 de la tige 5. Cette crête de différenciation 35 ne modifie pas le code de l'ensemble clef / verrou initial. Cette figure est à comprendre en comparaison avec la figure 4 qui illustre une clef avant changement, c'est-à-dire avant ajout d'une crête ou d'un creux de différenciation dans la zone libre 18.
Il est ensuite vérifié si le code intermédiaire permet bien d'empêcher de retrait de la clef lorsque le verrou 1 est dévérrouillé. L'étape de modification d'au moins une zone libre 18 du chemin de came 7, 8 de la clef comprend la formation d'un creux de différenciation dans la zone libre 18 si la clef peut déverrouiller un verrou 1 qui ne lui est pas associé.
D'autres variantes sont possibles, comme la formation de plusieurs creux 17 et/ou crêtes 14 dans des zones libres 18 distinctes sur le même chemin de came 7, 8 ou sur deux chemins de came 7, 8 différents.
A ce moment-ci, la clef en tant que tel est conforme à la réglementation européenne.
Il est vérifié ensuite, comme précédemment, si ce code intermédiaire permet bien de n'ouvrir que le verrou 1 qui lui est attribué.
Si ce n'est pas le cas, il est vérifié s'il est possible de modifier la clef. En effet, cela peut parfois ne pas être le cas, par exemple si la distance entre deux zones de codage est trop courte pour y placer un code indermédiaire, ce qui impliquerait par exemple une crête ou un creux trop abrupte pour permettre la translation de la clef dans le passage 11 de clef aménagé à l'intérieur du rotor 2.
Cette modification permet de former un code intermédiaire accentuant la différence entre le code de cet ensemble et des codes proches d'autres ensembles clef / verrou.
Ainsi, l'étape d'ajout d'une crête de différenciation 35 dans la zone libre 18 du chemin de came 7, 8 de la clef si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou 1 qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage peut être réalisée plusieurs fois et être combinée avec une étape de formation d'un creux de différenciation dans la zone libre 18 si la clef peut déverrouiller un verrou 1 qui ne lui est pas associé
Cette étape de formation d'un creux de différenciation dans la zone libre
18 si la clef peut déverrouiller un verrou 1 qui ne lui est pas associé peut aussi être réalisée plusieurs fois si nécessaire.
Chaque modification de la clef, après l'une ou l'autre de ces étapes est suivi d'un nouveau contrôle (contrôle en boucle), comme détaillé précédemment. Un exemple est donné ci-après pour expliquer dans quel cas il est nécessaire de modifier le code de la clef.
Considérons le code de verrouillage n°l (4BBD44D2) (voir la figure 6) et le code de verrouillage n°2 (4BB4D4D2) (voir la figure 7).
Chaque code de verrouillage est associé à une clef qui a été fabriquée (fraisée ou usinée par exemple) pour "décoder" ce code de verrouillage. La différence entre les codes de verrouillage est surlignée en gras da ns le tableau 1 qui suit et dans les autres tableaux.
Le tablea u 1 représente le code de la clef n°l et le code du verrou n°l en fonction des positions des paillettes :
Figure imgf000015_0001
Le graphique de la figure 6 représente le code formé sur les chemins de came de la clef n°l dont un premier chemin de came en bas, correspondant à la première ligne du tableau, et un deuxième chemin de ca me en ha ut, correspondant à la deuxième ligne du tableau. Il permet de comparer ce code au code de déverrouillage n°l (code de l'ensemble clef / verrou n°l).
Les triangles et les croix représentent les positions de déverrouillage du code correspondant aux positions des paillettes, par exemple.
Le tablea u 2 représente le code de la clef n°2 et le code du verrou n°2 en fonction des positions des paillettes
Figure imgf000015_0002
Le graphique de la figure 7 représente le code formé sur les chemins de came de la clef n°2 dont un premier chemin de came en bas, correspondant à la première ligne du tableau et un deuxième chemin de came en ha ut, correspondant à la deuxième ligne du tableau. I l permet de comparer ce code au code de déverrouillage n°2 (code de l'ensemble clef / verrou n°2).
Le graphique de la figure 8 permet de comparer le code de la clef n°2 avec le code de l'ensemble clef / verrou n°l.
Le tracé du bas correspond au premier chemin de came de la clef n°2 et le tracé du haut correspond au deuxième chemin de came de la clef n°2.
Les triangles représentent les positions de déverrouillage de l'ensemble clef / verrou n°l.
La figure 8 montre que les codages des clefs 1 et 2 sont très proches des deux codes des deux ensembles clef / verrou n°l et n°2. Le code de la clef n°2 correspond parfaitement au code de déverrouillage 2 (figure 7). Cependant, d'après la figure 8, le code de la clef n°2 ne correspond pas exactement au code de déverrouillage n°l mais est trop proche de ce dernier.
La clef n°2 peut ouvrir avec peu d'efforts (<2,45 Nm) le verrou n°l du premier ensemble clef / verrou, ce qui n'est pas conforme à la réglementation européenne.
Selon le procédé de l'invention, une zone libre 18 sur chacun des chemins de came de la clef n°2 est modifiée de façon à différencier suffisamment les deux codes, tout en gardant le même codage du deuxième ensemble clef / verrou.
Le tableau 3 ci-après représente les zones libres 18 de la clef n°2 (cases vides):
Figure imgf000016_0001
Les cases vides représentent des zones de la clef n°2 qui ne sont utilisées pour le codage.
Le tableau 4 ci-après représente le code intermédiaire formé sur la clef n°2 :
Figure imgf000016_0002
Le codage ou la topographie du deuxième chemin de came a été modifié.
Cette modification est représentée par la lettre I dans le tableau à la position 4.
Ce tableau montre que le codage initial de la clef n°2 a été conservé malgré l'ajout d'une position intermédiaire dans le code n°2.
La figure 9 représente en trait pointillé la topographie des deux chemins de came initiaux et en trait plein la topogra phie des nouveaux chemins de came de la clef n°2.
Le tracé du ha ut montre la modification d'une zone libre du deuxième chemin de came de la clef (chemin de came extérieur, par exemple) correspondant à l'ajout d'un creux de codage intermédiaire I dans cette zone libre. Ce creux de codage intermédiaire I est associé à la position de codage 4 (4ème paillette).
La figure 10 montre les chemins de came de la clef n°2 dont le chemin de ca me comprenant le code intermédiaire sur le tracé du ha ut. Elle représente aussi les points de codage du verrou n°2 par des croix. Elle montre que le code intermédiaire permet d'ouvrir le verrou n°2.
La figure 11 montre les chemins de came de la clef n°2 dont le chemin de came comprenant le code intermédiaire sur le tracé du haut. Elle représente aussi les points de codage du verrou n°l par des triangles.
La figure 11 montre que la clef n°2 ne peut plus ouvrir le verrou n°l grâce à la position intermédiaire I qui a été ajoutée et qui permet de ne plus faire coïncider le code de la clef n°2 avec celui du verrou n°l. La position 4 du deuxième chemin de came ne coïncide plus avec le code D du verrou n°l.
Maintenant, la clef n°2 est conforme à la réglementation européenne. La figure 12 montre un autre exemple de modification de code de clef.
En effet, étant donné que la clef n°l pour ouvrir le verrou n°l mais aussi le verrou n°2, il est nécessaire de modifier son code.
Les deux chemins de came ont donc été modifiés.
Le tracé du bas illustre un premier chemin de came de la clef n°l comprenant une première modification U à la position 4.
Le tracé du haut illustre un deuxième chemin de came de la clef n°l comprenant une deuxième modification W à la position 5.
Ceci permet de former un code intermédiaire pour la clef n°l qui est conforme à la réglementation européenne car ce code intermédiaire autorise le déverrouillage du verrou n°l mais plus celui du verrou n°2.
Dans cet exemple, un creux de différenciation 35 a été formé par fraisage, par exemple, dans une zone libre 18 de chaque chemin de came.
L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de réalisation de l'invention sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de codage d'ensembles clef / verrou pour dispositif de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile, chaque clef comprenant une tige de clef (5) agencée pour coopérer avec des paillettes (4a, 4b) d'un verrou (1) du type comprenant un rotor (2) monté à rotation autour d'un axe (A) dans un stator (3), les paillettes (4a, 4b) étant montées à coulissement dans le rotor (2) selon une direction transversale (B) entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (2) par rapport au stator (3), et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (2) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (2) de la tige de clef (5), ladite tige de clef (5) présentant une section quadrilatérale, allongée dans le sens du coulissement des paillettes (4a, 4b), et présentant deux faces latérales (6a, 6b) opposées et parallèles, les faces latérales (6a, 6b) étant les faces parallèles à la direction transversale (B) de coulissement des paillettes (4a, 4b), la clef comprenant, au moins sur l'une de ses faces latérales (6a, 6b), au moins un chemin de came (7, 8) comportant une succession de crêtes (14) et de creux (17) pour former un codage et au moins une zone libre (18), non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes (14) ou creux (17) de codage successifs, le chemin de came étant agencé pour recevoir au moins un ergot radial (9a, 9b) des paillettes (4a, 4b) du verrou (1) de manière à ce que lesdits ergots radiaux (9a, 9b) suivent ladite succession de crêtes (14) et de creux (17) lors de l'introduction de la tige de clef (5) dans le rotor (2) de sorte qu'un déplacement axial de la clef entraine un déplacement de chacune des paillettes (4a, 4b) selon leur direction de coulissement jusqu'à la position intermédiaire escamotée permettant le déverrouillage du verrou (1) par une rotation de la clef, le procédé comprenant les étapes suivantes:
génération de codes pour les ensembles clef / verrous,
vérification si la clef d'un ensemble clef / verrou ne peut être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage,
vérification si la clef déverrouille seulement le verrou (1) qui lui est associé, caractérisé en ce qu'il comprend:
une étape de modification d'au moins une zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef de façon à générer un code intermédiaire, si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage et/ou si la clef peut déverrouiller un verrou (1) qui ne lui est pas associé, ledit code intermédiaire étant généré en ajoutant au moins une crête de différenciation (35) et/ou un creux de différenciation dans la zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef.
2. Procédé de codage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de modification d'au moins une zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef comprend l'ajout d'une crête de différenciation (35) dans la zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef si la clef d'un ensemble clef / verrou peut être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage, la crête de différenciation (35) formant butée contre l'une des paillettes (33) du verrou (1) lors du retrait de la clef lorsque celle-ci est en position de déverouillage.
3. Procédé de codage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape de modification d'au moins une zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef comprend la formation d'un creux de différenciation dans la zone libre (18) si la clef peut déverrouiller un verrou (1) qui ne lui est pas associé.
4. Procédé de codage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, la clef comprend un chemin de came intérieur (7) taillé en creux et un chemin de came extérieur (8) cranté comprenant une zone libre (18), seule la zone libre (18) du chemin de came extérieur (8) étant modifiée pour générer un code intermédiaire.
5. Clef pour dispositif de fermeture d'ouvrants de véhicule automobile comprenant une tige de clef (5) agencée pour coopérer avec des paillettes (4a, 4b) d'un verrou (1) du type comprenant un rotor (2) monté à rotation autour d'un axe (A) dans un stator (3), les paillettes (4a, 4b) étant montées à coulissement dans le rotor (2) selon une direction transversale (B) entre au moins une position intermédiaire saillante dans laquelle elles immobilisent en rotation le rotor (2) par rapport au stator (3), et une position intermédiaire escamotée dans laquelle elles sont reçues à l'intérieur du rotor (2) et vers laquelle elles sont forcées par l'introduction dans le rotor (2) de la tige de clef (5), ladite tige de clef (5) présentant une section quadrilatérale, allongée dans le sens du coulissement des paillettes (4a, 4b), et présentant deux faces latérales (6a, 6b) opposées et parallèles, les faces latérales (6a, 6b) étant les faces parallèles à la direction transversale (B) de coulissement des paillettes (4a, 4b), la clef comprenant, au moins sur l'une de ses faces latérales (6a, 6b), au moins un chemin de came (7, 8) comportant une succession de crêtes (14) et de creux (17) pour former un codage et au moins une zone libre (18) non utilisée pour le codage, positionnée entre deux crêtes (14) ou creux (17) de codage successifs, le chemin de came étant agencé pour recevoir au moins un ergot radial (9a, 9b) des paillettes (4a, 4b) du verrou (1) de manière à ce que lesdits ergots radiaux (9a, 9b) suivent cette succession de crêtes (14) et de creux (17) lors de l'introduction de la tige de clef (5) dans le rotor (2) de sorte qu'un déplacement axial de la clef entraine un déplacement de chacune des paillettes (4a, 4b) selon leur direction de coulissement jusqu'à la position intermédiaire escamotée permettant le déverrouillage du verrou (1) par une rotation de la clef, caractérisée en ce qu'elle comprend :
au moins une crête de différenciation (35) et/ou un creux de différentiation dans ladite zone libre (18) afin de créer un code intermédiaire sur la clef pour l'autoriser à déverrouiller uniquement le verrou (1) qui lui est associé et/ou empêcher le retrait de la clef d'un verrou (1) associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage.
6. Clef selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce qu'elle comprend une crête de différenciation (35) dans la zone libre (18) du chemin de came (7, 8) de la clef pour empêcher la clef d'un ensemble clef / verrou d'être retirée du verrou (1) qui lui est associé lorsqu'elle est en position de déverrouillage, la crête de différenciation (35) formant butée contre l'une des paillettes (33) du verrou (1) lors du retrait de la clef lorsque celle-ci est en position de déverrouillage.
7. Clef selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend un creux de différenciation dans la zone libre (18) pour empêcher la clef de déverrouiller un verrou (1) qui ne lui est pas associé.
8. Clef selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend un chemin de came intérieur (7) taillé en creux et un chemin de came extérieur (8) cranté comprenant une zone libre (18) comportant au moins une crête de différenciation (35) et/ou un creux de différentiation pour générer un code intermédiaire.
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