WO2019093735A1 - 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법 - Google Patents

리튬 이차 전지의 수명 향상 방법 Download PDF

Info

Publication number
WO2019093735A1
WO2019093735A1 PCT/KR2018/013377 KR2018013377W WO2019093735A1 WO 2019093735 A1 WO2019093735 A1 WO 2019093735A1 KR 2018013377 W KR2018013377 W KR 2018013377W WO 2019093735 A1 WO2019093735 A1 WO 2019093735A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electrolyte
battery
lithium
secondary battery
lithium secondary
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2018/013377
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
박기수
이승호
정병효
이현수
양두경
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Chem Ltd
Original Assignee
LG Chem Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Chem Ltd filed Critical LG Chem Ltd
Priority to EP18875418.8A priority Critical patent/EP3664194B1/en
Priority to JP2020514194A priority patent/JP6959439B2/ja
Priority to CN201880066895.5A priority patent/CN111213259B/zh
Priority to ES18875418T priority patent/ES3054175T3/es
Priority to US16/646,523 priority patent/US11322811B2/en
Publication of WO2019093735A1 publication Critical patent/WO2019093735A1/ko
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/056—Accumulators with non-aqueous electrolyte characterised by the materials used as electrolytes, e.g. mixed inorganic/organic electrolytes
    • H01M10/0564—Accumulators with non-aqueous electrolyte characterised by the materials used as electrolytes, e.g. mixed inorganic/organic electrolytes the electrolyte being constituted of organic materials only
    • H01M10/0566—Liquid materials
    • H01M10/0569—Liquid materials characterised by the solvents
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/058—Construction or manufacture
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/446—Initial charging measures
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H01M50/124—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material having a layered structure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/60—Arrangements or processes for filling or topping-up with liquids; Arrangements or processes for draining liquids from casings
    • H01M50/609—Arrangements or processes for filling with liquid, e.g. electrolytes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2300/00—Electrolytes
    • H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
    • H01M2300/0025—Organic electrolyte
    • H01M2300/0028—Organic electrolyte characterised by the solvent
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Definitions

  • the present invention relates to a method for improving the service life of a lithium secondary battery.
  • Ni-MH nickel metal hydride
  • a sulfur-based compound having a sulfur-sulfur bond is used as a cathode active material, and a carbon-based material in which an alkali metal such as lithium or a metal ion such as lithium ion is intercalated or deintercalated, And tin are used as an anode active material, the lithium-sulfur battery exhibits 2500 Wh / kg, which is five times higher than the theoretical energy density of a conventional lithium ion battery, and is capable of exhibiting high output and high energy density.
  • sulfur used as a cathode active material is advantageous in that it is inexpensive, is easy to supply, and is environmentally friendly.
  • the lithium-sulfur battery has been difficult to commercialize due to problems such as capacity and life span due to the reaction of polysulfide, which is a discharge product, with an electrolyte, despite the advantages mentioned above.
  • a lithium secondary battery including a lithium-sulfur battery has a structure in which a non-aqueous electrolyte containing a lithium salt is impregnated in an electrode assembly having a porous separator interposed between a positive electrode and a negative electrode coated with an active material on a current collector, have. If the non-aqueous electrolyte is not sufficiently impregnated into the electrode, the electrochemical reaction does not occur and the capacity may decrease or the electrochemical performance may deteriorate.
  • the electrolyte solution in the lithium-sulfur battery requires an appropriate amount.
  • the electrolytic solution is poured in an excessive amount, the elution of lithium polysulfide (LiPS) increases, and the degradation of life span is accelerated.
  • the electrolytic solution is poured in a small amount, the performance is not properly exhibited by the overvoltage.
  • Patent Document 1 Korean Patent Publication No. 2004-0014163 " Polymer Electrolyte for Lithium-sulfur Battery and Lithium-sulfur Battery Containing It "
  • the inventors of the present invention have conducted extensive research and have found that when a battery is charged and discharged, a certain amount of electrolyte is further injected before a certain point on the basis of the number of charge / The life characteristics of the battery are improved, thereby completing the present invention.
  • the lifetime characteristics of the lithium secondary battery can be improved by a simple method of injecting a predetermined amount of electrolyte before a specific point in time.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a method of injecting an electrolyte according to an embodiment and a comparative example of the present invention.
  • the present invention provides a method for improving the lifetime of a lithium secondary battery in which an electrolyte is further injected to improve the life characteristics of the lithium secondary battery.
  • a method for improving the service life of a lithium secondary battery according to the present invention includes the steps of: a) preparing a battery by injecting an electrolyte into a battery having an electrode assembly; And b) further charging and discharging the battery so as to further inject the electrolyte before 1/2 cycle of the number of charge / discharge cycles, which is a discharge capacity of 80% of the initial capacity.
  • the method for improving the service life of the lithium secondary battery of the present invention includes a step of injecting an electrolyte into a battery having an electrode assembly to manufacture a battery.
  • the injection of the electrolyte solution is performed at room temperature without any additional pressure change, and is not particularly limited and may be performed by a method commonly known in the lithium secondary battery manufacturing process.
  • the initial level of the electrolyte solution in the step a) is controlled so that the electrode assembly is not exposed to the electrolyte solution, and the electrolyte solution is sufficiently supplied.
  • the entire electrode assembly is completely immersed in the electrolyte solution, and the electrolyte solution can be evenly impregnated into the electrode assembly through the vacuum process step described later and can be effectively trapped in the electrode assembly in a short time.
  • the electrode assembly used in the step a) generally comprises a positive electrode composed of a positive electrode active material and a positive electrode collector, a negative electrode composed of a negative electrode active material and a negative electrode collector, and a separator intercepting electrical contact between the positive electrode and the negative electrode, As a basic structure.
  • the unit cell may be a lithium secondary battery cell.
  • the lithium secondary battery cell includes: a positive electrode; cathode; And an electrolytic solution for conducting lithium ions between the positive electrode and the negative electrode, and is in accordance with a conventional method in the art, and is not particularly limited.
  • the negative electrode may be a negative electrode active material, a material capable of reversibly intercalating or deintercalating lithium ions, a material capable of reversibly reacting with lithium ions to form a lithium-containing compound, a lithium metal, a lithium alloy, or the like have.
  • the electrode assembly may be manufactured by a conventional method known in the art, and the shape of the electrode assembly is not particularly limited.
  • the electrode assembly may be wound, stacked or stacked / folded.
  • the wound electrode assembly is formed by coating an electrode active material or the like on a metal foil used as a current collector, drying and pressing, cutting the electrode into a band shape having a desired width and length, separating the negative electrode and the positive electrode using a separator, .
  • the stacked electrode assembly has a structure in which a plurality of positive electrode and negative electrode unit cells are sequentially stacked and has a merit that it is easy to obtain a rectangular shape.
  • the manufacturing process is troublesome and impact is applied, the electrode is pushed and short- There are disadvantages.
  • the electrode assembly of the present invention which is a combination of a winding type and a stack type
  • a full cell or a bi cell having a constant unit size is folded by using a long continuous continuous separation film Electrode assembly.
  • the electrode assembly having such a structure is referred to as a so-called stack / folding type electrode assembly, which is a combined structure of a folding type and a stacking type.
  • the 'full cell' is a unit cell having a unit structure of a cathode / separator / cathode, in which an anode and a cathode are positioned on both sides of the cell.
  • a full cell includes a cathode / separator / cathode cell and an anode / separator / cathode / separator / anode / separator / cathode cell having the most basic structure.
  • a plurality of full cells must be stacked such that the anode and the cathode face each other with the separation film interposed therebetween.
  • the 'bicell' is a unit cell in which the same electrode is located on both sides of a cell, such as a unit structure of a cathode / separator / cathode / separator / anode and a unit structure of a cathode / separator / anode / separator / cathode.
  • bi-cell anode bi-cell
  • cathode / separator / anode / separator / cathode structure having an anode / separator / cathode / separator / anode structure
  • a plurality of bi-cells must be stacked such that the bi-cells (negative bi-cells) of the bi-cells face each other.
  • bipolar cells of the stacked number are possible, for example, a positive electrode / separator / cathode / separator / anode / separator / cathode / separator / anode and cathode / separator / anode / separator / / Bi-cell of anode / separator / cathode structure is also possible.
  • the electrode assembly of the present invention may be a unidirectional cell in which the positive electrode tab and the negative electrode tab are located in the same direction or a bidirectional cell in which the positive electrode tab and the negative electrode tab are disposed in opposite directions.
  • a unidirectional cell in which the positive electrode tab and the negative electrode tab are located in the same direction
  • a bidirectional cell in which the positive electrode tab and the negative electrode tab are disposed in opposite directions.
  • the cell when the cell is immersed horizontally in a container containing an electrolytic solution, it can be applied to both unidirectional cells and bidirectional cells.
  • the cell is immersed vertically in a container containing an electrolyte, in the case of a bidirectional cell, one of the tabs and leads of the anode or the cathode may be in direct contact with the electrolyte and corrosion may occur. .
  • the battery includes a battery case in which an electrode assembly having the above-described configuration and configuration is built therein.
  • the battery case is not particularly limited and may be a cylindrical shape, a coin shape, a square shape, (pouch) type is possible.
  • the battery case may be pouch-shaped.
  • the pouch-shaped case is composed of a pair of laminated sheets having a structure in which three surfaces are sealed, and is light and easy to manufacture.
  • the laminate sheet may have a laminated structure of an outer resin layer, air and a moisture barrier metal layer, and a heat-sealable inner resin layer.
  • the outer resin layer must have excellent resistance to the external environment, and therefore, a tensile strength and weather resistance higher than a predetermined level are required.
  • the polymer resin of the outer coating layer may include polyethylene naphthalate (PEN), polyethylene terephthalate (PET), or stretched nylon having excellent tensile strength and weatherability.
  • the outer coating layer may be made of polyethylene naphthalate (PEN) and / or a polyethylene terephthalate (PET) layer may be provided on the outer surface of the outer coating layer.
  • PEN polyethylene naphthalate
  • PET polyethylene terephthalate
  • the polyethylene naphthalate (PEN) has an excellent tensile strength and weatherability even at a thin thickness as compared with polyethylene terephthalate (PET), and thus is preferable for use as an outer coating layer.
  • the polymer resin of the internal resin layer may be a polymer resin having heat-sealability (thermal adhesiveness), low hygroscopicity to the electrolyte to suppress penetration of the electrolyte, and not swellable or eroded by the electrolyte. More preferably, it may be made of an unoriented polypropylene film (CPP).
  • CPP unoriented polypropylene film
  • the laminate sheet according to the present invention has a structure in which the thickness of the outer coating layer is 5 to 40 ⁇ , the thickness of the barrier layer is 20 to 150 ⁇ , and the thickness of the inner sealant layer is 10 to 50 ⁇ .
  • the thickness of each layer of the laminate sheet is too thin, it is difficult to expect a blocking function and strength improvement for the material.
  • it is too thick the workability is deteriorated and the thickness of the sheet is increased.
  • the method for improving the service life of the lithium secondary battery of the present invention is characterized in that the produced battery is charged / discharged, and the electrolyte is discharged And b) further infusing.
  • the inventors of the present invention have found that when the lithium secondary battery is manufactured and discharged, the discharge capacity is degraded after a certain cycle time to deteriorate the life characteristic. Thus, when the discharge capacity is degraded, % Of the discharge capacity. After specifying the number of charging / discharging cycles at the time of 80% discharge capacity as compared with the initial capacity, the electrolytic solution is further injected at a point earlier than the point of time when the number of cycles is 1/2 of the specific number of cycles, And the regeneration rate of the recovered discharge capacity can be slowed down.
  • the discharge capacity can be temporarily recovered by the injection of the electrolyte, but the discharge capacity is degraded at an abrupt rate There is a problem.
  • the 1/2 cycle of the number of charge / discharge cycles at which the discharge capacity becomes 80% of the initial capacity in the step b) may be, for example, 20 to 30 cycles, but is not limited thereto.
  • the amount of the electrolytic solution injected further in step b) may be 50 to 100% by volume, preferably 60 to 80% by volume, based on the initially injected electrolytic solution.
  • the amount of the electrolyte injected is more than 100% by volume, the elution of the lithium polysulfide is increased to accelerate the degradation of the life.
  • the amount of the electrolyte is less than 50% by volume, the improvement of the life characteristics is not sufficient due to the overvoltage.
  • an ether-based electrolyte solution can be used as the electrolyte used in the lithium secondary battery of the present invention.
  • a carbonate-based electrolyte generally used in a lithium secondary battery is used, the solubility of sulfur is low, which makes it difficult to drive, and the efficiency of Li as a cathode is also lowered.
  • the ether-based electrolytic solution is not particularly limited as far as it is an ether-based electrolytic solution, but preferably includes dibutyl ether, 2-methyltetrahydrofuran, tetrahydrofuran, dimethyl ether, ethylene glycol dimethyl ether, diethylene glycol dimethyl ether, diethylene Glycol diethyl ether, triethylene glycol dimethyl ether, and triethylene glycol diethyl ether may be used.
  • the present invention also provides a lithium secondary battery manufactured by the above-described method.
  • the lithium secondary battery includes a positive electrode; A negative electrode comprising lithium metal or a lithium alloy as a negative electrode active material; A separator interposed between the anode and the cathode; And an electrolyte immersed in the negative electrode, the positive electrode, and the separator.
  • the lithium secondary battery of the present invention may be a lithium-sulfur battery including a sulfur compound in the positive electrode active material in the positive electrode.
  • the negative electrode is a negative active material that can reversibly intercalate or deintercalate lithium ions (Li + ), a material capable of reversibly reacting with lithium ions to form a lithium-containing compound ,
  • a lithium metal or a lithium alloy can be used.
  • the material capable of reversibly intercalating or deintercalating lithium ions may be, for example, crystalline carbon, amorphous carbon, or a mixture thereof.
  • the material capable of reacting with the lithium ion to form a lithium-containing compound reversibly may be, for example, tin oxide, titanium nitrate or silicon.
  • the lithium alloy may be, for example, an alloy of lithium and a metal selected from the group consisting of Na, K, Rb, Cs, Fr, Be, Mg, Ca, Sr, Ba, Ra, Al and Sn.
  • the sulfur used as the cathode active material is changed to an inactive material and can be attached to the surface of the lithium anode.
  • Inactive sulfur is sulfur in which sulfur can not participate in the electrochemical reaction of the anode after various electrochemical or chemical reactions.
  • Inactive sulfur formed on the surface of the lithium anode is a protective film of the lithium anode layer as well. Therefore, a lithium metal and an inert sulfur formed on the lithium metal, such as lithium sulfide, may be used as the cathode.
  • the negative electrode of the present invention may further include a pretreatment layer made of a lithium ion conductive material in addition to the negative electrode active material, and a lithium metal protective layer formed on the pretreatment layer.
  • the separator interposed between the anode and the cathode separates or insulates the anode and the cathode from each other and allows transport of lithium ions between the anode and the cathode, and may be made of a porous nonconductive or insulating material.
  • a separator may be an independent member such as a thin film or a film as an insulator having high ion permeability and mechanical strength, or may be a coating layer added to the anode and / or the cathode.
  • a solid electrolyte such as a polymer
  • the solid electrolyte may also serve as a separation membrane.
  • the separator preferably has a pore diameter of 0.01 to 10 ⁇ m and a thickness of 5 to 300 ⁇ m.
  • the separator may be a glass electrolyte, a polymer electrolyte, a ceramic electrolyte, or the like.
  • olefin-based polymers such as polypropylene having chemical resistance and hydrophobicity, sheets or nonwoven fabrics made of glass fibers or polyethylene, kraft paper, and the like are used.
  • Representative examples currently on the market include the Celgard R 2400 (2300 Hoechest Celanese Corp.), polypropylene separator (Ube Industries Ltd. or Pall RAI), and polyethylene (Tonen or Entek).
  • the solid electrolyte separation membrane may contain less than about 20% by weight of a non-aqueous organic solvent, in which case it may further comprise a suitable gelling agent to reduce the fluidity of the organic solvent.
  • suitable gelling agent include polyethylene oxide, polyvinylidene fluoride, and polyacrylonitrile.
  • the electrolyte impregnated in the negative electrode, the positive electrode and the separator is a non-aqueous electrolyte containing a lithium salt, and is composed of a lithium salt and an electrolyte.
  • an ether-based electrolyte may be used as described above.
  • the lithium salt of the present invention can be dissolved in a non-aqueous organic solvent, for example, LiSCN, LiCl, LiBr, LiI, LiPF 6 , LiBF 4 , LiSbF 6 , LiAsF 6 , LiB 10 Cl 10 , LiCH 3 SO 3 , LiCF 3 SO 3, LiCF 3 CO 2 , LiClO 4, LiAlCl 4, Li (Ph) 4, LiC (CF 3 SO 2) 3, LiN (FSO 2) 2, LiN (CF 3 SO 2) 2, LiN (C 2 (F 3 SO 2 ) 2 , LiN (SFO 2 ) 2 , LiN (CF 3 CF 2 SO 2 ) 2 , chloroborane lithium, lower aliphatic carboxylate lithium, lithium tetraphenylborate, lithium imide and combinations thereof May be included.
  • a non-aqueous organic solvent for example, LiSCN, LiCl, LiBr, LiI, LiPF 6 , LiBF 4 , LiSbF 6
  • the concentration of the lithium salt may be in the range of 0.2 to 2 M, preferably 1 to 2 M, depending on various factors such as the precise composition of the electrolyte mixture, the solubility of the salt, the conductivity of the dissolved salt, the charging and discharging conditions of the battery, Specifically, it may be 0.6 to 2 M, more specifically 0.7 to 1.7 M. If it is used at less than 0.2 M, the conductivity of the electrolyte may be lowered and the performance of the electrolyte may be deteriorated. If it is used in excess of 2 M, the viscosity of the electrolyte may increase and the mobility of lithium ions (Li + ) may be reduced.
  • the present invention also provides a battery module including the lithium secondary battery as a unit battery.
  • the battery module may be used as a power source for medium and large-sized devices requiring high temperature stability, long cycle characteristics, and high capacity characteristics.
  • Examples of the above medium and large-sized devices include a power tool that is powered by an electric motor and moves; An electric vehicle including an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), and a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV); An electric motorcycle including an electric bike (E-bike) and an electric scooter (Escooter); An electric golf cart; And a power storage system, but the present invention is not limited thereto.
  • An electric vehicle including an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), and a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV);
  • An electric golf cart And a power storage system, but the present invention is not limited thereto.
  • Sulfur and carbon nanotubes were mixed at a ratio of 7: 3 and then heat treated to prepare a sulfur / carbon composite.
  • a lithium separator for general LIB was interposed between the cathode and the anode. Lithium metal was used as an anode in the electrolyte, and 1 M LiTFSI and 1 wt% LiNO 3 were added to the dimethylether electrolyte.
  • the prepared lithium secondary battery was subjected to a cycle life test at a discharge rate of 0.1 C and a charge of 0.1 C at a charging / discharging voltage range of 1.5-2.8 V, and it was confirmed that the cycle capacity began to degrade around 50 cycles I could.
  • the initial capacity was 1195 mAh / g, and the number of charge-discharge cycles, which was 90% of the initial capacity, was 50 cycles.
  • the lithium secondary battery produced in the same manner as in Comparative Example 1 was further poured at 25 cycles corresponding to half of 50 cycles in which the cycle capacity began to be degraded, to the same volume as the electrolyte solution originally injected.
  • Example 1 The procedure of Example 1 was repeated except that the electrolyte solution was added at a point of 53 cycles.
  • Example 1 The procedure of Example 1 was repeated except that the electrolytic solution was further injected at the 68 cycle point.
  • Example 1 The procedure of Example 1 was repeated except that the electrolyte solution was further injected at 85 cycle points.
  • Comparative Example 2 in which electrolyte was added at 53 cycles after the start of degradation
  • Comparative Example 3 in which electrolyte was added at 68 cycles at a cycle capacity of about 400 mAh / g after the start of degradation
  • Comparative Example 4 in which the electrolyte was added at about 85 cycles at a cycle capacity of about 200 mAh / g estimated to be completely depleted, the cycle capacity was temporarily improved after the injection, but the cycle capacity was rapidly deteriorated And it was not possible to obtain the result that the cycle life was increased as in Example 1.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Condensed Matter Physics & Semiconductors (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Electrode And Active Subsutance (AREA)
  • Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)

Abstract

본 발명은 전극조립체가 내장된 전지에 전해액을 주입하여 전지를 제조하는 단계; 상기 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행하여, 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점 이전에 전해액을 추가로 주액하는 단계;를 포함하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법에 관한 것이다.

Description

리튬 이차 전지의 수명 향상 방법
본 출원은 2017년 11월 8일자 한국 특허 출원 제10-2017-0147836호에 기초한 우선권의 이익을 주장하며, 해당 한국 특허 출원의 문헌에 개시된 모든 내용을 본 명세서의 일부로서 포함한다.
본 발명은 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 이차전지에 대해 수요가 급격히 증가하고 있고, 그러한 이차전지 중에서도 높은 에너지 밀도와 작동 전위를 나타내고, 사이클 수명이 길며, 자기방전율이 낮은 리튬 이차전지가 상용화되어 널리 사용되고 있다.
또한, 최근에는 환경문제에 대한 관심이 커짐에 따라 대기오염의 주요 원인의 하나인 가솔린 차량, 디젤 차량 등 화석연료를 사용하는 차량을 대체할 수 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등에 대한 연구가 많이 진행되고 있다. 이러한 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로는 주로 니켈 수소 금속(Ni-MH) 이차전지가 사용되고 있지만, 높은 에너지 밀도, 높은 방전 전압 및 출력 안정성이 우수한 리튬 이차전지에 대한 요구가 커지고 있다.
여러 리튬 이차전지 중에서 황-황 결합을 갖는 황계 화합물을 양극 활물질로 사용하고, 리튬과 같은 알칼리 금속 또는 리튬 이온과 같은 금속 이온의 삽입 및 탈삽입이 일어나는 탄소계 물질 또는 리튬과 합금을 형성하는 실리콘이나 주석 등을 음극 활물질로 사용하는 리튬-황 전지는 기존 리튬이온 전지의 이론 에너지 밀도보다 5배 높은 2500Wh/kg을 나타냄으로써 고출력, 고 에너지 밀도의 발현이 가능한 전지이다. 이에 더해서 양극 활물질로 사용되는 황은 값이 저렴하고 수급이 용이하며 환경친화적이라는 장점이 있다.
그러나, 리튬-황 전지는 전술한 장점에도 불구하고 방전 생성물인 폴리설파이드(polysulfide)의 전해액과의 반응으로 인한 용량 및 수명 감소 등의 문제점으로 인해 상용화에 어려움을 겪고 있다.
리튬-황 전지를 비롯한 리튬 이차전지는 전류 집전체 상에 각각 활물질이 도포되어 있는 양극과 음극 사이에 다공성의 분리막이 개재된 전극조립체에 리튬염을 포함하는 비수계 전해질이 함침되어 있는 구조로 이루어져 있다. 상기 비수계 전해질이 전극에 충분히 함침되지 못하면 전기화학 반응이 일어나지 않으므로 용량이 감소하거나 전기화학적 성능이 저하될 수 있다.
따라서, 높은 에너지 밀도의 리튬-황 전지를 충분히 활용하기 위해서는 제조 과정에서 전해액을 주입하고 함침시키는 과정이 매우 중요하다.
이를 위하여, 리튬-황 전지에서 전해액 주액은 적정량을 필요로 한다. 전해액이 과량으로 주액될 시에는 리튬 폴리 설파이드(LiPS)의 용출이 증가하게 되어 수명 퇴화가 가속화 된다. 또한, 전해액이 소량으로 주액될 시에는 과전압에 의해 성능이 제대로 발휘되지 못한다.
그러나, 적정량의 전해액을 주액하더라도 충방전 사이클이 진행됨에 따라 음극의 부피팽창에 의해 전해액 고갈 현상이 나타나며 과전압이 발생해 셀이 퇴화되는 문제점이 있다.
따라서 충방전 사이클의 진행에 따라 전지 특성을 향상시킬 수 있도록 전해액을 주입하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법에 관한 개발이 더욱 필요한 실정이다.
(특허문헌 1) 한국 공개특허 제2004-0014163호 "리튬-황 전지용 고분자 전해질 및 이를 포함하는 리튬-황전지"
본 발명자들은 다각적인 연구를 수행한 끝에, 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행할 때, 초기 용량 대비 특정 수치의 용량이 되는 충방전 사이클 횟수를 기준으로 일정 시점 이전에 일정량의 전해액을 추가로 주액하게 되면, 전지의 수명 특성이 향상된다는 사실을 확인하여 본 발명을 완성하게 되었다.
따라서, 본 발명의 목적은, 리튬 이차 전지에 있어서, 특정 시점 이전에 일정량의 전해액을 주액하여, 전지의 수명특성을 향상시킬 수 있는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은
a) 전극조립체가 내장된 전지에 전해액을 주입하여 전지를 제조하는 단계; 및
b) 상기 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행하여, 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점 이전에 전해액을 추가로 주액하는 단계;를 포함하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 특정 시점 이전에 일정량의 전해액을 주액하는 간단한 방법만으로, 리튬 이차 전지의 수명특성을 향상시킬 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예 및 비교예에 따른 전해액의 주입방법을 나타낸 모식도이다.
도 2는 본 발명의 실시예 및 비교예에 따른 리튬 이차 전지의 수명 특성의 변화를 보여주는 그래프이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 본 명세서에 한정되지 않는다.
도면에서는 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분을 생략하였고, 명세서 전체를 통해 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 사용하였다. 또한, 도면에서 표시된 구성요소의 크기 및 상대적인 크기는 실제 축척과는 무관하며, 설명의 명료성을 위해 축소되거나 과장된 것일 수 있다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
리튬 이차 전지는 전극조립체를 전지케이스에 수납한 후 전해액을 주액하는 공정이 진행된다. 이러한 전해액의 주액은 적정량의 주입을 필요로 한다. 전해액이 과량으로 주액될 시에는 리튬폴리설파이드 (LiPS)의 용출이 증가하게 되어 수명 퇴화가 가속화 된다. 또한, 전해액이 소량으로 주액될 시에는 과전압에 의해 성능이 제대로 발휘되지 못한다. 이뿐만 아니라, 적정량의 전해액을 주액 했더라도 사이클이 진행됨에 따라 음극의 부피팽창에 의해 전해액 고갈 현상이 나타나며 과전압이 발생해 셀이 퇴화되는 문제점이 있다. 이를 해결하기 위해서는 추가적인 전해액 주액이 적절한 시점에 적절한 양으로 주액하는 것이 필요하다.
리튬 이차 전지의 수명 향상 방법
이에 본 발명에서는 리튬 이차 전지의 수명 특성을 향상시키기 위하여, 전해액을 추가로 주액하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법을 제공한다.
본 발명의 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법은, a) 전극조립체가 내장된 전지에 전해액을 주입하여 전지를 제조하는 단계; 및 b) 상기 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행하여, 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점 이전에 전해액을 추가로 주액하는 단계;를 포함한다.
먼저 본 발명의 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법은 전극조립체가 내장된 전지에 전해액을 주입하여 전지를 제조하는 a) 단계를 포함한다.
상기 a) 단계에서 전해액을 주입은 상온에서 별도의 압력 변화 없이 이루어지며, 특별히 한정되지 않고 리튬 이차 전지 제조 과정에서 통상적으로 알려진 방법에 의해 수행될 수 있다.
이때 상기 a) 단계에서 전해액의 초기 수위는 전극조립체가 전해액 위로 노출되지 않도록 조절하고, 전해액을 충분히 투입하는 것이 바람직하다. 이로써 전극조립체 전체가 전해액으로 완전히 잠겨 후술하는 진공처리 단계를 통해 전해액이 전극조립체 상하, 좌우에 걸쳐 고르게 함침될 수 있으며, 전극조립체 내부까지 빠른 시간 안에 효과적으로 함칠될 수 있다.
상기 a) 단계에서 사용하는 전극조립체는 일반적으로 양극 활물질과 양극 집전체로 구성된 양극, 음극 활물질과 음극 집전체로 구성된 음극, 및 상기 양극과 음극 간의 전기적 접촉을 차단하고 리튬 이온이 이동할 수 있는 분리막을 기본구조로 한 단위 셀이 1개 이상 포함된 것이다.
본 발명에 있어서, 상기 단위 셀은 리튬 이차 전지셀일 수 있다.
상기 리튬 이차 전지셀은 양극; 음극; 및 상기 양극과 음극 사이에 리튬 이온의 전도를 위한 전해액으로 구성되며, 당 업계의 통상의 방식에 따른 것으로, 특별히 한정되지 않는다.
상기 양극은 양극 활물질로 황 원소(elemental sulfur, S8), Li2Sn(n≥1), 유기황 화합물 또는 탄소-황 폴리머((C2Sx)n: x=2.5 내지 50, n≥2) 등 황계 물질을 사용할 수 있다. 상기 음극은 음극 활물질로 리튬 이온을 가역적으로 인터칼레이션 또는 디인터칼레이션할 수 있는 물질, 리튬 이온과 반응하여 가역적으로 리튬 함유 화합물을 형성할 수 있는 물질, 리튬 금속, 리튬 합금 등을 사용할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 전극조립체는 당업계에서 알려진 통상적인 방법으로 제조될 수 있으며 전극조립체의 형태 또한 특별히 제한되지 않으며, 예를 들어 권취형, 스택형 또는 스택/폴딩형일 수 있다.
상기 권취형 전극조립체는, 집전체로 사용되는 금속 호일에 전극 활물질 등을 코팅하고 건조 및 프레싱한 후, 소망하는 폭과 길이의 밴드 형태로 재단하고 분리막을 사용하여 음극과 양극을 격막한 후 나선형으로 감아 제조된다.
상기 스택형 전극조립체는 다수의 양극 및 음극 단위 셀들을 순차적으로 적층한 구조로서, 각형의 형태를 얻기가 용이한 장점이 있지만, 제조과정이 번잡하고 충격이 가해졌을 때 전극이 밀려서 단락이 유발되는 단점이 있다.
이에 상기 권취형과 스택형의 혼합 형태인 진일보한 구조의 전극조립체로서, 일정한 단위 크기의 풀셀(full cell) 또는 바이셀(bi cell)을 긴 길이의 연속적인 분리필름을 사용하여 폴딩한 구조의 전극조립체이다. 이러한 구조의 전극조립체는 기존의 폴딩형과 스택형이 복합된 구조로서 이른바 ‘스택/폴딩형 전극조립체’라고 한다.
상기 ‘풀 셀(full cell)’은, 양극/분리막/음극의 단위 구조로 이루어져 있는 단위 셀로서, 셀의 양측에 각각 양극과 음극이 위치하는 셀이다. 이러한 풀 셀은 가장 기본적인 구조의 양극/분리막/음극 셀과 양극/분리막/음극/분리막/양극/분리막/음극 셀 등을 들 수 있다. 이러한 풀 셀을 사용하여 전기화학 셀을 구성하기 위해서는, 분리필름이 개재된 상태에서 양극과 음극이 서로 대면하도록 다수의 풀 셀들을 적층하여야 한다.
상기 ‘바이셀(bicell)’은, 양극/분리막/음극/분리막/양극의 단위 구조 및 음극/분리막/양극/분리막/음극의 단위 구조와 같이 셀의 양측에 동일한 전극이 위치하는 단위 셀이다. 이러한 바이셀을 사용하여 전기화학 셀을 구성하기 위해서는, 분리필름이 개재된 상태에서 양극/분리막/음극/분리막/양극 구조의 바이셀(양극 바이셀)과 음극/분리막/양극/분리막/음극 구조의 바이셀(음극 바이셀)이 서로 대면하도록 다수의 바이셀들을 적층하여야 한다. 경우에 따라서는, 더 많은 적층 수의 바이셀들도 가능한바, 예를 들어, 양극/분리막/음극/분리막/양극/분리막/음극/분리막/양극 및 음극/분리막/양극/분리막/음극/분리막/양극/분리막/음극 구조의 바이셀도 가능하다.
상기 스택/폴딩형 구조의 전극조립체에 대한 더욱 자세한 내용은 본 출원인의 대한한국 특허공개 제2001-0082058호, 제2001-0082059호 및 제2001-0082060호에 개시되어 있으며, 상기 출원들은 본 발명의 내용에 참조로서 합체된다.
본 발명에서의 전극조립체는 양극탭과 음극탭이 같은 방향에 위치하는 단방향 셀이거나 양극탭과 음극탭이 서로 반대 방향에 위치하는 양방향 셀일 수 있다. 구체적으로, 셀을 전해액이 담긴 통에 수평으로 침지할 시 단방향 셀과 양방향 셀 모두에 적용이 가능하다. 다만, 셀을 전해액이 담긴 통에 수직으로 침지할 시 양방향 셀의 경우 양극 또는 음극 한쪽의 탭과 리드가 전해액과 직접 접촉하여 부식이 발생할 우려가 있는바, 수직 침지의 경우라면 단방향 셀에만 적용함이 보다 바람직할 것이다.
본 발명에 있어서, 상기 전지는 전지케이스에 전술한 구성 및 형태의 전극조립체가 내장된 것으로, 상기 전지케이스는 전극조립체를 수납하기 위한 것으로 특별히 제한되지 않으며 캔으로 된 원통형, 코인형, 각형 또는 파우치(pouch)형이 가능하다. 바람직하기로, 상기 전지케이스는 파우치형일 수 있다.
상기 파우치형 케이스는 3면이 실링된 구조의 한 쌍의 라미네이트 시트로 구성되며 가벼우며 제조가 용이하다는 장점을 가지고 있다.
상기 라미네이트 시트는 외부 수지층, 공기 및 수분차단성 금속층, 및 열융착성 내부 수지층의 적층 구조로 이루어질 수 있다.
상기 외부 수지층은 외부 환경에 대해 우수한 내성을 가져야 하므로, 소정 이상의 인장강도와 내후성이 필요하다. 이러한 측면에서 외부 피복층의 고분자 수지는 인장강도 및 내후성이 우수한 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 또는 연신 나일론을 포함할 수 있다.
상기 외부 피복층은 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN)로 이루어져 있거나 및/또는 상기 외부 피복층의 외면에 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)층이 구비되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
상기 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN)는 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET)와 비교하여 얇은 두께에서도 우수한 인장강도와 내후성을 가지므로 외부 피복층으로 사용하기에 바람직하다.
상기 내부 수지층의 고분자 수지로는 열융착성(열접착성)을 가지고, 전해액의 침입을 억제하기 위해 전해액에 대한 흡습성이 낮으며, 전해액에 의해 팽창하거나 침식되지 않는 고분자 수지가 사용될 수 있으며, 더욱 바람직하게는 무연신 폴리프로필렌 필름(CPP)으로 이루어질 수 있다.
일례로, 본 발명에 따른 라미네이트 시트는, 상기 외부 피복층의 두께가 5 내지 40 ㎛이고, 상기 베리어층의 두께가 20 내지 150 ㎛이며, 상기 내부 실란트층의 두께가 10 내지 50 ㎛인 구조로 이루어질 수 있다. 상기 라미네이트 시트의 각 층들의 두께가 너무 얇은 경우에는 물질에 대한 차단 기능과 강도 향상을 기대하기 어렵고, 반대로 너무 두꺼우면 가공성이 떨어지고 시트의 두께 증가를 유발하므로 바람직하지 않다.
다음으로 본 발명의 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법은, 상기 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행하여, 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점 이전에 전해액을 추가로 주액하는 b) 단계를 포함한다.
본 발명의 발명자는 리튬 이차 전지를 제조한 후, 충방전을 진행하게 되면, 일정한 사이클 시점 이후에 방전 용량이 퇴화하여 수명 특성이 떨어지는 것을 확인하였으며, 이렇게 방전 용량이 퇴화하는 시점을 초기 용량 대비 80%의 방전 용량을 갖는 시점으로 특정하였다. 이렇게 초기 용량 대비 80%의 방전 용량을 갖는 시점의 충방전 사이클 횟수를 특정한 후, 상기 특정 사이클 횟수의 1/2 사이클 횟수를 가지는 시점보다 빠른 시점에 전해액을 추가로 주액함으로써, 방전 용량을 다시 회복하고, 회복한 방전 용량의 퇴화 속도를 늦출 수 있게 된다. 만일 상기 특정 사이클 횟수의 1/2 사이클 횟수를 가지는 시점보다 느린 시점에 전해액을 추가로 주액하게 되면, 전해액의 주입에 따라서 방전 용량이 일시적으로 회복될 수는 있으나 바로 급격한 속도로 방전 용량이 퇴화되는 문제점이 있다.
상기 b) 단계에서 상기 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점은, 일례로 20 내지 30 사이클 시점일 수 있으나, 반드시 이에 제한되는 것은 아니다.
또한, 상기 b) 단계에서 추가로 주액되는 전해액의 양은, 최초 주입된 전해액 대비 50 내지 100 부피%의 양으로 주입할 수 있으며, 바람직하게는 60 내지 80 부피%로 주입할 수 있다. 주입되는 전해액의 양이 100 부피%보다 많으면 리튬 폴리설파이드의 용출이 증가하게 되어 수명 퇴화가 빨라지게 되고, 50 부피%보다 적으면 과전압에 의해 수명 특성의 향상 정도가 충분하지 않게 된다.
본 발명의 리튬 이차 전지에서 사용하는 전해액으로는 에테르계 전해액을 사용할 수 있다. 리튬 이차 전지에서 일반적으로 사용하는 카보네이트계 전해액을 사용하는 경우에는 황의 용해도가 낮아 구동이 어려우며 음극인 Li 의 효율도 낮아지는 문제가 있다.
이러한 에테르계 전해액으로는, 에테르계 전해액이라면 특별한 제한이 없으나, 바람직하게는 디부틸 에테르, 2-메틸 테트라히드로퓨란, 테트라히드로퓨란, 디메틸 에테르, 에틸렌글리콜 디메틸에테르, 디에틸렌글리콜 디메틸에테르, 디에틸렌글리콜 디에틸에테르, 트리에틸렌글리콜 디메틸에테르, 트리에틸렌글리콜 디에틸에테르 중에서 선택되는 하나 이상을 사용할 수 있다.
리튬 이차 전지
또한, 본 발명은 전술한 방법으로 제조된 리튬 이차 전지를 제공한다.
발명의 일 실시예로서, 상기 리튬 이차 전지는 양극; 음극 활물질로서 리튬 금속 또는 리튬 합금을 포함하는 음극; 상기 양극과 음극 사이에 개재되는 분리막; 및 상기 음극, 양극 및 분리막에 함침되어 있는 전해액을 포함할 수 있다.
또한 본 발명의 리튬 이차전지는 상기 양극 내의 양극 활물질에 황 화합물을 포함하는 리튬-황 전지일 수 있다.
상기 음극은 음극 활물질로서 리튬 이온(Li+)을 가역적으로 인터칼레이션(Intercalation) 또는 디인터칼레이션(Deintercalation)할 수 있는 물질, 리튬 이온과 반응하여 가역적으로 리튬 함유 화합물을 형성할 수 있는 물질, 리튬 금속 또는 리튬 합금을 사용할 수 있다. 상기 리튬 이온을 가역적으로 인터칼레이션 또는 디인터칼레이션할 수 있는 물질은 예컨대 결정질 탄소, 비정질 탄소 또는 이들의 혼합물일 수 있다. 상기 리튬 이온과 반응하여 가역적으로 리튬 함유 화합물을 형성할 수 있는 물질은 예를 들어, 산화주석, 티타늄나이트레이트 또는 실리콘일 수 있다. 상기 리튬 합금은 예를 들어, 리튬과 Na, K, Rb, Cs, Fr, Be, Mg, Ca, Sr, Ba, Ra, Al 및 Sn으로 이루어지는 군에서 선택되는 금속의 합금일 수 있다.
또한, 리튬 이차 전지를 충·방전하는 과정에서, 양극 활물질로 사용되는 황이 비활성 물질로 변화되어, 리튬 음극 표면에 부착될 수 있다. 이와 같이 비활성 황(Inactive sulfur)은 황이 여러 가지 전기화학적 또는 화학적 반응을 거쳐 양극의 전기화학 반응에 더 이상 참여할 수 없는 상태의 황을 의미하며, 리튬 음극 표면에 형성된 비활성 황은 리튬 음극의 보호막(Protective layer)으로서 역할을 하는 장점도 있다. 따라서, 리튬 금속과 이 리튬 금속 위에 형성된 비활성 황, 예를 들어 리튬 설파이드를 음극으로 사용할 수도 있다.
본 발명의 음극은 상기 음극 활물질 이외에 리튬 이온 전도성 물질로 이루어진 전처리층 및 상기 전처리층 상에 형성된 리튬 금속 보호층을 추가적으로 더 포함할 수 있다.
상기 양극과 음극 사이에 개재되는 분리막은 양극과 음극을 서로 분리 또는 절연시키고, 양극과 음극 사이에 리튬 이온의 수송을 가능하게 하는 것으로 다공성 비전도성 또는 절연성 물질로 이루어질 수 있다. 이러한 분리막은 높은 이온 투과도 및 기계적 강도를 가지는 절연체로서 얇은 박막 또는 필름과 같은 독립적인 부재일 수도 있고, 양극 및/또는 음극에 부가된 코팅층일 수도 있다. 또한 전해질로서 폴리머 등의 고체 전해질이 사용되는 경우에는 고체 전해질이 분리막을 겸할 수도 있다.
상기 분리막의 기공 직경은 일반적으로 0.01 ~ 10 ㎛이고, 두께는 일반적으로 5 ~ 300 ㎛이 바람직하며, 이러한 분리막으로는, 유리 전해질(Glass electrolyte), 고분자 전해질 또는 세라믹 전해질 등이 사용될 수 있다. 예컨대 내화학성 및 소수성의 폴리프로필렌 등의 올레핀계 폴리머, 유리섬유 또는 폴리에틸렌 등으로 만들어진 시트나 부직포, 크라프트지 등이 사용된다. 현재 시판중인 대표적인 예로는 셀가드 계열(CelgardR 2400, 2300 Hoechest Celanese Corp. 제품), 폴리프로필렌 분리막(Ube Industries Ltd. 제품 또는 Pall RAI사 제품), 폴리에틸렌 계열(Tonen 또는 Entek) 등이 있다.
고체 상태의 전해질 분리막은 약 20 중량% 미만의 비수성 유기 용매를 포함할 수도 있으며, 이 경우에는 유기 용매의 유동성을 줄이기 위하여 적절한 겔 형성 화합물(Gelling agent)을 더 포함할 수도 있다. 이러한 겔 형성 화합물의 대표적인 예로는 폴리에틸렌옥사이드, 폴리비닐리덴플루라이드, 폴리아크릴로니트릴 등을 들 수 있다.
상기 음극, 양극 및 분리막에 함침되어 있는 전해질은 리튬염을 함유하는 비수계 전해질로서 리튬염과 전해액으로 구성되어 있으며, 전해액으로는 전술한 바와 같이 에테르계 전해액을 사용할 수 있다.
본 발명의 리튬염은 비수계 유기용매에 용해되기 좋은 물질로서, 예컨대, LiSCN, LiCl, LiBr, LiI, LiPF6, LiBF4, LiSbF6, LiAsF6, LiB10Cl10, LiCH3SO3, LiCF3SO3, LiCF3CO2, LiClO4, LiAlCl4, Li(Ph)4, LiC(CF3SO2)3, LiN(FSO2)2, LiN(CF3SO2)2, LiN(C2F5SO2)2, LiN(SFO2)2, LiN(CF3CF2SO2)2, 클로로 보란 리튬, 저급 지방족 카르본산 리튬, 4 페닐 붕산 리튬, 리튬 이미드 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 하나 이상이 포함될 수 있다.
상기 리튬염의 농도는, 전해질 혼합물의 정확한 조성, 염의 용해도, 용해된 염의 전도성, 전지의 충전 및 방전 조건, 작업 온도 및 리튬 배터리 분야에 공지된 다른 요인과 같은 여러 요인에 따라, 0.2 ~ 2 M, 구체적으로 0.6 ~ 2 M, 더욱 구체적으로 0.7 ~ 1.7 M일 수 있다. 0.2 M 미만으로 사용하면 전해질의 전도도가 낮아져서 전해질 성능이 저하될 수 있고, 2 M을 초과하여 사용하면 전해질의 점도가 증가하여 리튬 이온(Li+)의 이동성이 감소될 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 리튬 이차 전지를 단위전지로 포함하는 전지모듈을 제공한다.
상기 전지모듈은 고온 안정성, 긴 사이클 특성 및 높은 용량 특성 등이 요구되는 중대형 디바이스의 전원으로 사용될 수 있다.
상기 중대형 디바이스의 예로는 전지적 모터에 의해 동력을 받아 움직이는 파워 툴(power tool); 전기자동차(Electric Vehicle; EV), 하이브리드 전기자동차(Hybrid Electric Vehicle; HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle; PHEV) 등을 포함하는 전기차; 전기 자전거(E-bike), 전기 스쿠터(Escooter)를 포함하는 전기 이륜차; 전기 골프 카트(electric golf cart); 전력저장용 시스템 등을 들 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시하나, 하기 실시예는 본 발명을 예시하는 것일 뿐 본 발명의 범주 및 기술사상 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속하는 것도 당연한 것이다.
실시예
리튬 이차 전지의 제조
[비교예 1]
황과 탄소나노튜브를 7:3로 혼합한 후 열처리하여 황/탄소 복합체를 제조하였다. 제조한 황/탄소 복합체를 사용하여 황-탄소 복합체: 바인더(PAA 사용): 도전재(CNT)를 88:5:7의 중량비로 혼합하여 슬러리를 제조한 후, 20㎛ 두께의 알루미늄 호일의 집전체에 코팅하여 양극을 제조하였다. 상기 제조된 양극에, 리튬 금속을 음극으로 사용하였으며, 일반 LIB 용 분리막인 PE 분리막을 상기 음극 및 양극 사이에 개재한 후, 디메틸 에테르 전해액에 리튬염으로 1M LiTFSI와 1wt% LiNO3를 첨가한 전해액을 주액하여 전극조립체를 제조한 후, 파우치 내에 내장시켜 도 1과 같이 파우치형 전지케이스를 제조하였다.
이 후, 상기 제조된 리튬 이차 전지를 대상으로 충방전 전압 범위는 1.5 ~ 2.8V 율속은 방전 0.1C, 충전 0.1C로 사이클 수명 테스트를 실시하였으며, 50 cycle 부근에서 사이클 용량이 퇴화되기 시작한 것을 확인할 수 있었다.
구체적으로 초기 용량은 1195 mAh/g이었으며, 이러한 초기 용량 대비 90%의 용량이 되는 충방전 사이클 횟수는 50 사이클(cycle)이었다.
[실시예 1]
상기 비교예 1과 동일하게 제조된 리튬 이차 전지에 대하여, 사이클 용량이 퇴화되기 시작한 50 cycle의 절반에 해당하는 25 cycle 지점에서 전해액을 최초 주액된 전해액 대비 동일한 부피로 추가 주액하였다.
[비교예 2]
53 cycle 지점에서 전해액을 추가 주액한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 방법으로 진행하였다.
[비교예 3]
68 cycle 지점에서 전해액을 추가 주액한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 방법으로 진행하였다.
[비교예 4]
85 cycle 지점에서 전해액을 추가 주액한 것을 제외하고는 실시예 1과 동일한 방법으로 진행하였다.
실험예: 전지 물성 평가
상기 추가 주액된 실시예 1 및 비교예 2 내지 4의 전지에 대하여, 앞선 비교예 1과 동일한 방법으로 사이클 수명 테스트를 진행하였으며, 그 결과를 도 2에 나타내었다.
도 2의 사이클 수명 테스트 결과를 살펴보면, 25 cycle 지점에서 전해액을 추가 주액한 실시예 1의 경우, 75 cycle 지점에서 사이클 용량의 퇴화가 다시 시작하여, 비교예 1에 비하여 약 50% (25 cyle)의 사이클 수명이 향상되는 것을 알 수 있었다.
이에 비하여, 퇴화가 시작된 이후인 53 cycle에서 전해액을 추가 주액한 비교예 2와, 퇴화 시작 후 사이클 용량이 약 400 mAh/g 지점인 68 cycle 에서 전해액을 추가 주액한 비교예 3과, 마지막으로 셀이 완전 퇴화된 것으로 추정되는 사이클 용량이 약 200 mAh/g 지점인 85 cycle 부근에서 전해액을 추가 주액한 비교예 4의 경우, 주액 후 일시적으로 사이클 용량이 향상하였으나 사이클 용량이 급격하게 퇴화되는 것을 알 수 있었으며, 실시예 1과 같이 사이클 수명이 증가하는 결과를 얻을 수 없었다.

Claims (9)

  1. a) 전극조립체가 내장된 전지에 전해액을 주입하여 전지를 제조하는 단계; 및
    b) 상기 제조된 전지에 대하여 충방전을 진행하여, 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점 이전에 전해액을 추가로 주액하는 단계;를 포함하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 추가로 주액되는 전해액의 양은 최초 주입된 전해액 대비 50 내지 100 부피%인, 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 초기 용량 대비 80%의 방전 용량이 되는 충방전 사이클 횟수의 1/2 사이클 시점은 20 내지 30 사이클 시점인, 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 전해액은 에테르계 전해액인, 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 에테르계 전해액은 디부틸 에테르, 2-메틸 테트라히드로퓨란, 테트라히드로퓨란, 디메틸 에테르, 에틸렌글리콜 디메틸에테르, 디에틸렌글리콜 디메틸에테르, 디에틸렌글리콜 디에틸에테르, 트리에틸렌글리콜 디메틸에테르, 트리에틸렌글리콜 디에틸에테르 중에서 선택되는 하나 이상인, 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 전극조립체는 권취형, 스택형, 또는 스택/폴딩형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 전극조립체는 단방향 셀 또는 양방향 셀인 것을 특징으로 하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전지케이스는 내부에 전극조립체를 수용하도록 3면이 실링된 구조의 한 쌍의 라미네이트 시트로 구성되는 파우치형인 것을 특징으로 하는 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 리튬 이차 전지는 양극; 음극 활물질로서 리튬 금속 또는 리튬 합금을 포함하는 음극; 상기 양극과 음극 사이에 개재되는 분리막; 및 상기 음극, 양극 및 분리막에 함침되어 있는 전해액을 포함하고,
    상기 양극 내의 양극 활물질에 황 화합물을 포함하는, 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법.
PCT/KR2018/013377 2017-11-08 2018-11-06 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법 Ceased WO2019093735A1 (ko)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18875418.8A EP3664194B1 (en) 2017-11-08 2018-11-06 Method for improving lifespan of lithium secondary battery
JP2020514194A JP6959439B2 (ja) 2017-11-08 2018-11-06 リチウム二次電池の寿命向上方法
CN201880066895.5A CN111213259B (zh) 2017-11-08 2018-11-06 改善锂二次电池的寿命的方法
ES18875418T ES3054175T3 (en) 2017-11-08 2018-11-06 Method for improving lifespan of lithium secondary battery
US16/646,523 US11322811B2 (en) 2017-11-08 2018-11-06 Method for improving lifespan of lithium secondary battery

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170147836A KR102320327B1 (ko) 2017-11-08 2017-11-08 리튬-황 전지의 수명 향상 방법
KR10-2017-0147836 2017-11-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019093735A1 true WO2019093735A1 (ko) 2019-05-16

Family

ID=66438540

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2018/013377 Ceased WO2019093735A1 (ko) 2017-11-08 2018-11-06 리튬 이차 전지의 수명 향상 방법

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11322811B2 (ko)
EP (1) EP3664194B1 (ko)
JP (1) JP6959439B2 (ko)
KR (1) KR102320327B1 (ko)
CN (1) CN111213259B (ko)
ES (1) ES3054175T3 (ko)
WO (1) WO2019093735A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117321828A (zh) * 2021-10-12 2023-12-29 株式会社Lg新能源 锂二次电池及其制造方法
KR20240168383A (ko) * 2022-04-07 2024-11-29 사우스 8 테크놀로지스, 인코포레이티드 고농도 염을 사용하는 감소된 증기압 액화 가스 전해질
WO2024090767A1 (ko) * 2022-10-26 2024-05-02 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 용량 회복 장치 및 배터리 용량 회복 방법

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010082058A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 중첩 전기 화학 셀
KR20010082059A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 중첩 전기화학 셀 및 그의 제조 방법
KR20010082060A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 다중 중첩 전기화학 셀 및 그의 제조방법
KR20040014163A (ko) 2002-08-07 2004-02-14 삼성에스디아이 주식회사 리튬-황 전지용 고분자 전해질 및 이를 포함하는 리튬-황전지
JP2006294282A (ja) * 2005-04-06 2006-10-26 Hitachi Maxell Ltd リチウムイオン二次電池の製造方法
JP2010129192A (ja) * 2008-11-25 2010-06-10 Nec Tokin Corp リチウムイオン二次電池及びその製造方法
JP2014127317A (ja) * 2012-12-26 2014-07-07 Hitachi Ltd 非水電解質二次電池の製造方法
KR20170089477A (ko) * 2016-01-27 2017-08-04 에스케이이노베이션 주식회사 리튬 이차전지 관리 방법 및 장치
JP2017152259A (ja) * 2016-02-25 2017-08-31 株式会社豊田中央研究所 リチウムイオン二次電池及びその回復方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030092662A (ko) 2002-05-30 2003-12-06 대한민국 (경상대학교 총장) 4단계 방전 평탄 구간을 가지는 리튬/유황 전지
JP2004071560A (ja) 2002-08-07 2004-03-04 Samsung Sdi Co Ltd リチウム−硫黄電池用高分子電解質及びこれを含むリチウム−硫黄電池
JP2007257942A (ja) 2006-03-22 2007-10-04 Sanyo Electric Co Ltd 非水電解質二次電池
CN100595965C (zh) * 2007-06-28 2010-03-24 比亚迪股份有限公司 一种锂离子二次电池的化成方法
CN101420048A (zh) * 2007-10-26 2009-04-29 比亚迪股份有限公司 一种锂离子二次电池的制备方法
JP5234739B2 (ja) * 2008-02-19 2013-07-10 Ｎｅｃエナジーデバイス株式会社 リチウムイオン二次電池の製造方法
JP6301657B2 (ja) 2014-01-09 2018-03-28 マクセルホールディングス株式会社 リチウムイオン二次電池の再生方法
TWI603520B (zh) 2015-12-04 2017-10-21 台虹科技股份有限公司 堆疊膜層與其製作方法

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010082058A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 중첩 전기 화학 셀
KR20010082059A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 중첩 전기화학 셀 및 그의 제조 방법
KR20010082060A (ko) 2000-02-08 2001-08-29 성재갑 다중 중첩 전기화학 셀 및 그의 제조방법
KR20040014163A (ko) 2002-08-07 2004-02-14 삼성에스디아이 주식회사 리튬-황 전지용 고분자 전해질 및 이를 포함하는 리튬-황전지
JP2006294282A (ja) * 2005-04-06 2006-10-26 Hitachi Maxell Ltd リチウムイオン二次電池の製造方法
JP2010129192A (ja) * 2008-11-25 2010-06-10 Nec Tokin Corp リチウムイオン二次電池及びその製造方法
JP2014127317A (ja) * 2012-12-26 2014-07-07 Hitachi Ltd 非水電解質二次電池の製造方法
KR20170089477A (ko) * 2016-01-27 2017-08-04 에스케이이노베이션 주식회사 리튬 이차전지 관리 방법 및 장치
JP2017152259A (ja) * 2016-02-25 2017-08-31 株式会社豊田中央研究所 リチウムイオン二次電池及びその回復方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3664194A4

Also Published As

Publication number Publication date
JP6959439B2 (ja) 2021-11-02
EP3664194A4 (en) 2020-10-14
CN111213259B (zh) 2022-10-14
KR20190052285A (ko) 2019-05-16
EP3664194B1 (en) 2025-10-29
EP3664194A1 (en) 2020-06-10
US11322811B2 (en) 2022-05-03
JP2020533746A (ja) 2020-11-19
KR102320327B1 (ko) 2021-11-01
US20200274134A1 (en) 2020-08-27
CN111213259A (zh) 2020-05-29
ES3054175T3 (en) 2026-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2017131377A1 (ko) 폴리도파민을 포함하는 복합 코팅층이 형성된 리튬-황 전지용 분리막, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 리튬-황 전지
WO2019112390A1 (ko) 리튬 이차전지용 음극 활물질 및 이의 제조방법
WO2019054729A1 (ko) 고체 전해질을 포함하는 전고체 전지용 전극
WO2019078544A1 (ko) 리튬 이차전지용 음극, 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2019013500A2 (ko) 리튬 이차전지 및 이의 제조 방법
WO2019132394A1 (ko) 리튬-황 전지용 바인더, 이를 포함하는 양극 및 리튬-황 전지
WO2016089099A1 (ko) 저온 성능이 향상된 리튬 이차전지용 전해액 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2013191476A1 (ko) 첨가제를 포함하는 리튬 이차 전지용 전해질 및 이를 포함하는 리튬 이차 전지
WO2018217071A1 (ko) 이차전지용 양극의 제조방법, 이와 같이 제조된 이차전지용 양극 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2019088475A1 (ko) 황-탄소 복합체 및 이를 포함하는 리튬-황 전지
WO2019013511A2 (ko) 리튬 이차전지용 양극, 그 제조방법 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2013157832A1 (ko) 리튬 이차전지용 전극의 제조 방법 및 이를 사용하여 제조되는 전극
WO2013157855A1 (ko) 이차전지용 전해액 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2019022358A1 (ko) 리튬-황 전지용 양극 및 이를 포함하는 리튬-황 전지
WO2019083257A1 (ko) 리튬-황 전지용 분리막 및 이를 포함하는 리튬-황 전지
WO2018062882A1 (ko) 리튬 이차전지
WO2013157857A1 (ko) 이차전지용 전해액 및 이를 포함하는 리튬 이차전지
WO2017191883A1 (ko) 폴리도파민을 포함하는 전해액, 이를 포함하는 리튬-황 전지
WO2016209014A1 (ko) 리튬 이차전지의 제조방법 및 이를 사용하여 제조되는 리튬 이차전지
WO2019221410A1 (ko) 전극 보호층을 포함하는 음극 및 이를 적용한 리튬 이차전지
WO2015016568A1 (ko) 안전성이 강화된 리튬 이차전지
KR102320325B1 (ko) 리튬-황 전지
CN111213259B (zh) 改善锂二次电池的寿命的方法
KR20240029429A (ko) 이차 전지용 전극 조립체 및 이를 포함하는 이차 전지
EP3907808B1 (en) Bipolar lithium secondary battery

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18875418

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020514194

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018875418

Country of ref document: EP

Effective date: 20200302

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2018875418

Country of ref document: EP