WO2019111484A1

WO2019111484A1 - タイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法

Info

Publication number: WO2019111484A1
Application number: PCT/JP2018/033881
Authority: WO
Inventors: 潤渡邉; 助川　新; 貴之小原; 健司松尾; 耕太郎山田; 諭平島; 山口　卓
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2017-12-06
Filing date: 2018-09-12
Publication date: 2019-06-13
Anticipated expiration: 2020-06-06
Also published as: JP2019101938A; CN111465958A; EP3723023A4; US20200294118A1; EP3723023A1

Abstract

本発明に係るタイヤ貸出管理装置は、貸出用の複数のタイヤそれぞれの貸出履歴を記憶する記憶部と、記憶部に記憶されているタイヤの貸出履歴に基づき、そのタイヤの残り寿命を推定し、利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、推定した残り寿命とに応じて、貸出タイヤを決定する制御部とを備える。

Description

タイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法

　本発明は、タイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法に関する。

　車両に装着されるタイヤの中には、近距離無線通信を行うＲＦＩＤ（Radio-Frequency Identification）タグが取り付けられたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１７－１３２２９２号公報

　ところで、利用者にタイヤの貸出（レンタル）を行うサービスが検討されている。このようなサービスにおいては、安全性の観点から、利用者がタイヤの貸出を希望する期間内は、所定以上のタイヤ性能が維持される必要がある。ここで、車両に装着されたタイヤは、例えば、車両の走行中の路面との摩擦により摩耗していく。タイヤの摩耗の程度は、タイヤの使われ方に依存し、操縦性、制動性などのタイヤ性能にも影響を及ぼす。そのため、上述したようなタイヤのレンタルを行うサービスにおいては、利用者に貸し出す貸出タイヤとして、貸出用のタイヤの中から、利用者が貸出を希望する期間内は、所定以上のタイヤ性能を維持するタイヤ（残り寿命が尽きないタイヤ）を決定する技術が求められている。

　上記のような問題点に鑑みてなされた本発明の目的は、貸出用のタイヤの中から、利用者が貸出を希望する期間内は、所定以上のタイヤ性能を維持するタイヤを貸出タイヤとして決定することができる、タイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法を提供することにある。

　本発明の一態様としてのタイヤ貸出管理装置は、タイヤの貸出を希望する利用者に対して貸し出すタイヤである貸出タイヤを決定する、タイヤ貸出管理装置であって、貸出用の複数のタイヤそれぞれの貸出履歴を記憶する記憶部と、前記記憶部に記憶されているタイヤの貸出履歴に基づき、該タイヤの残り寿命を推定し、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、前記貸出タイヤを決定する制御部とを備える。

　本発明の一態様としてのタイヤ貸出管理方法は、タイヤの貸出を希望する利用者に対して貸し出すタイヤである貸出タイヤを決定する、タイヤ貸出管理方法であって、貸出用の複数のタイヤそれぞれの貸出履歴を記憶するステップと、前記記憶されているタイヤの貸出履歴に基づき、該タイヤの残り寿命を推定し、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、前記貸出タイヤを決定するステップとを含む。

　本発明によれば、貸出用のタイヤの中から、利用者が貸出を希望する期間内は、所定以上のタイヤ性能を維持するタイヤを貸出タイヤとして決定することができる、タイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法を提供することができる。

本発明の一実施形態に係るタイヤ貸出管理装置の構成例を示す図である。図１に示す記憶部の構成例を示す図である。図１に示す記憶部への貸出履歴の記憶時の動作の一例を示すフローチャートである。図１に示す記憶部への走行履歴の記憶時の動作の一例を示すフローチャートである。図１に示すタイヤ貸出管理装置の貸出タイヤの決定時の動作の一例を示すフローチャートである。

　以下、本発明の実施の形態について図面を参照して例示説明する。なお、各図中、同一符号は、同一または同等の構成要素を示している。

　図１は、本発明の一実施形態に係るタイヤ貸出管理装置１０の構成例を示す図である。本実施形態に係るタイヤ貸出管理装置１０は、タイヤの貸出を希望する利用者にタイヤを貸し出すサービスを提供するサービス提供者の店舗などに設けられ、貸出用の複数のタイヤ１の中から、利用者に貸し出す候補となるタイヤ（以下、貸出タイヤと称する）を決定するものである。

　図１に示すタイヤ貸出管理装置１０は、入力部１１と、出力部１２と、取得部１３と、記憶部１４と、制御部１５とを備える。

　入力部１１は、利用者へのタイヤの貸出に関する条件の入力を受け付ける。入力部１１に入力される条件としては、タイヤを装着する車両、貸出を希望するタイヤのサイズ、タイヤの貸出を希望する期間、タイヤを使用する時期（例えば、「冬季のみ」など）、タイヤの使用頻度（「毎日乗る」、「１週間に数十ｋｍ程度」など）、タイヤの使用地域（降雪地帯か否かなど）、予算などがある。入力部１１は、入力された条件を制御部１５に出力する。

　出力部１２は、入力部１１に入力された条件などに応じて決定された貸出タイヤに関する情報などを出力する。出力部１２は、例えば、表示部などで構成される。

　取得部１３は、貸出タイヤを装着した車両と有線通信または無線通信を行い、貸出タイヤの貸出期間におけるその車両の走行履歴を取得する。取得部１３は、走行履歴として、例えば、貸出期間における、走行距離、走行速度、加減速度、アクセルペダル・ブレーキペダルの踏み込み状況、走行経路、走行時の天候、走行路面状況などを取得する。このような走行履歴は、車両に搭載された各種センサ、車両の動作を制御するＥＣＵ（Electronic Control Unit）などから取得することができる。取得部１３は、例えば、車両に装着された貸出タイヤの返却時などに、その車両から走行履歴を取得する。

　記憶部１４は、図２に示すように、サービス提供者が管理する貸出用のタイヤ１それぞれを識別する識別情報（以下、タイヤＩＤ情報と称する）に対応付けて、そのタイヤ１の貸出履歴を記憶する。記憶部１４は、タイヤ１の貸出履歴として、例えば、タイヤ１の貸出期間、タイヤ１の貸出地域（タイヤ１を貸し出した車両が主に走行する地域）、貸出タイヤを装着する車両（貸出車両）などの情報を記憶する。貸出履歴として記憶される情報は主に、入力部１１に入力された利用者へのタイヤの貸出に関する条件から取得される情報である。

　また、記憶部１４は、図２に示すように、貸出用のタイヤ１それぞれのタイヤＩＤ情報に対応付けて、そのタイヤ１の貸出期間における、そのタイヤ１を装着した車両の走行履歴を記憶する。記憶部１４は、タイヤ１の走行履歴として、例えば、そのタイヤ１の貸出期間における走行距離、走行速度、加減速度、ペダルの踏み込み状況などの情報を記憶する。走行履歴として記憶される情報は主に、取得部１３が取得した走行履歴から取得される情報である。

　また、記憶部１４は、図２に示すように、貸出用のタイヤ１それぞれのタイヤＩＤ情報に対応付けて、そのタイヤ１の種別を記憶する。タイヤ１の種別としては、タイヤ１のサイズ、冬用であるか否か、などの情報がある。また、記憶部１４は、貸出用のタイヤ１それぞれのタイヤＩＤ情報に対応付けて、そのタイヤ１の貸出状況（貸出中か否か）を示す情報を記憶する。なお、記憶部１４は、複数回の貸出が行われたタイヤ１（図２に示す例では、タイヤＩＤ情報が「０００２」のタイヤ）については、貸出ごとに、貸出履歴および走行履歴を記憶する。記憶部１４が記憶するこれらの情報により、貸出用のタイヤ１の貸出状況および在庫状況などを把握することができる。

　なお、貸出用のタイヤ１には、図１に示すように、発信器２が取り付けられているものとする。発信器２は、例えば、タイヤ１に内蔵されている（タイヤ１内に埋め込まれている、あるいは、タイヤ１の内表面に貼付されている）。また、発信器２は、タイヤ１から取り外しが困難であり、タイヤ１と路面との接触による影響を受けない位置であれば、タイヤ１の表面に貼り付けられてもよい。発信器２は、所定の信号、例えば、発信器２が取り付けられたタイヤ１のタイヤＩＤ情報を発信する。発信器２の具体例としては、ＲＦＩＤタグがある。ＲＦＩＤタグは、リーダ装置との間で、電磁界、電波などを用いて近距離（数ｃｍ～数ｍ程度）無線通信を行い、情報のやり取りを行うものである。上述したように、近年、タイヤにＲＦＩＤタグを取り付けることが検討されている。

　タイヤ１に取り付けられた発信器２が発信するタイヤＩＤ情報は、リーダ装置３で読み取ることができる。リーダ装置３は、読み取ったタイヤＩＤ情報を制御部１５に入力する。

　制御部１５は、タイヤ貸出管理装置１０全体の動作を制御する。例えば、制御部１５は、入力部１１にタイヤの貸出に関する条件が入力され、その条件に応じてタイヤ１が貸し出されると、貸し出されたタイヤ１のタイヤＩＤ情報に対応付けて、入力部１１に入力された条件に応じた貸出履歴を記憶部１４に記憶させる。タイヤ１のタイヤＩＤ情報は、例えば、そのタイヤ１の貸出時に、リーダ装置３により読み取られ、制御部１５に入力される。

　また、制御部１５は、貸し出したタイヤ１の返却時などに、取得部１３がそのタイヤ１を装着した車両から走行履歴を取得すると、そのタイヤ１のタイヤＩＤ情報に対応付けて、走行履歴を記憶部１４に記憶させる。タイヤ１のタイヤＩＤ情報は、例えば、そのタイヤ１の返却時に、リーダ装置３により読み取られ、制御部１５に入力される。

　上述したように、発信器２とリーダ装置３とは、数ｃｍ～数ｍ程度の通信距離の近距離無線通信を行う。したがって、リーダ装置３をタイヤ１に取り付けられた発信器２に近づけるだけで、そのタイヤ１のタイヤＩＤ情報を取得することができる。そのため、タイヤ１のタイヤＩＤ情報の取得が容易となり、貸出時、返却時などのタイヤ１の管理が容易となる。

　また、制御部１５は、貸出用のタイヤ１の中から、利用者に貸し出すタイヤである貸出タイヤを決定する。具体的には、制御部１５は、記憶部１４に記憶されている、少なくとも貸出履歴に基づき、各タイヤ１の残り寿命を推定する。なお、残り寿命とは、所定以上のタイヤ性能が得られなくなると推定されるタイミングまでの期間である。制御部１５は、例えば、種々の条件でタイヤが使用された場合のタイヤの摩耗量および摩耗によるタイヤ性能の変化に関するデータを予め有しており、このデータに基づき、貸出用のタイヤ１の残り寿命を推定する。

　次に、制御部１５は、入力部１１に入力された利用者が貸出を希望する期間と、推定した貸出用のタイヤ１の残り寿命とに応じて、貸出タイヤを決定する。具体的には、制御部１５は、利用者が貸出を希望する期間よりも残り寿命が長いタイヤ１を貸出タイヤとして決定する。こうすることで、利用者が貸出を希望する期間内は、残り寿命が尽きない、すなわち、所定以上のタイヤ性能を維持するタイヤ１を貸出タイヤとして決定することができる。

　なお、図１においては、タイヤ貸出管理装置１０が制御部１５および記憶部１４を備える例を用いて説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、記憶部１４は、タイヤ貸出管理装置１０が接続可能なネットワークに接続されており、制御部１５は、必要に応じて、ネットワークを介して、記憶部１４にアクセスするようにしてもよい。

　次に、本実施形態に係るタイヤ貸出管理装置１０の動作について説明する。

　まず、記憶部１４への貸出履歴および走行履歴の記憶時の動作について説明する。図３は、記憶部１４への貸出履歴の記憶時の動作の一例を示すフローチャートである。

　制御部１５は、入力部１１に入力された、タイヤの貸出に関する条件を取得する（ステップＳ１１）。また、制御部１５は、その条件に応じて貸出タイヤとして決定されたタイヤ１のタイヤＩＤ情報を取得する（ステップＳ１２）。制御部１５は、例えば、リーダ装置３から貸出タイヤとして決定されたタイヤ１のタイヤＩＤ情報を取得する。

　制御部１５は、取得したタイヤＩＤ情報に対応付けて、取得したタイヤの貸出に関する条件に応じた貸出履歴を記憶部１４に記憶させる（ステップＳ１３）。

　次に、記憶部１４への走行履歴の記憶時の動作について説明する。図４は、記憶部１４への走行履歴の記憶時の動作の一例を示すフローチャートである。

　例えば、利用者に貸し出していたタイヤ１の返却時に、取得部１３がそのタイヤ１が装着されていた車両から走行履歴を取得すると、制御部１５は、取得部１３が取得した走行履歴を取得する（ステップＳ２１）。

　また、制御部１５は、返却されたタイヤ１のタイヤＩＤ情報を取得する（ステップＳ２２）。制御部１５は、例えば、リーダ装置３から返却されたタイヤ１のタイヤＩＤ情報を取得する。

　制御部１５は、取得したタイヤＩＤ情報に対応付けて、取得した走行履歴を記憶部１４に記憶させる（ステップＳ２３）。

　次に、貸出タイヤの決定時の動作について説明する。図５は、貸出タイヤの決定時のタイヤ貸出管理装置１０の動作の一例を示すフローチャートである。

　制御部１５は、入力部１１に入力された、タイヤの貸出に関する条件を取得する（ステップＳ３１）。

　次に、制御部１５は、貸出用のタイヤ１の残り寿命を推定する（ステップＳ３２）。なお、制御部１５は、サービス提供者が管理する貸出用のタイヤ１のうち、貸出中のタイヤ１、および、利用者が指定したタイヤサイズなどに合致しないタイヤ１などは、残り寿命の推定の対象から除外してよい。

　次に、制御部１５は、利用者が貸出を希望する期間よりも推定した残り寿命が長いタイヤ１があるか否かを判定する（ステップＳ３３）。

　利用者が貸出を希望する期間よりも推定した残り寿命が長いタイヤ１がある場合には（ステップＳ３３：Ｙｅｓ）、制御部１５は、そのタイヤ１を貸出タイヤとして決定し、そのタイヤ１のタイヤＩＤ情報、貸出に係る費用などを出力部１２に出力させる（ステップＳ３４）。

　利用者が貸出を希望する期間よりも推定した残り寿命が長いタイヤ１が無い場合には（ステップＳ３３：Ｎｏ）、制御部１５は、貸出可能なタイヤが無い旨を出力部１２に出力させる（ステップＳ３５）。

　制御部１５は、タイヤ１の貸出履歴だけでなく、走行履歴も用いて、タイヤ１の残り寿命を推定してもよい。タイヤ１の貸出履歴は、貸出時に入力されるタイヤの貸出に関する条件から、サービス提供者側で取得することができる。しかしながら、タイヤ１の貸出期間中は、そのタイヤ１が実際にどのように使われたかをサービス提供者側で把握することは困難である。上述したように、タイヤの摩耗の程度は、タイヤがどのように使われたかに依存する。そのため、タイヤの貸出に関する条件から得られるタイヤ１の貸出履歴だけでは、精度の高い残り寿命の推定ができないことがある。貸し出したタイヤ１を装着した車両から、そのタイヤ１の貸出期間における走行履歴を取得することで、貸出期間にタイヤ１がどのように使われたかを推定することができる。そのため、タイヤ１の貸出履歴および走行履歴を用いて、タイヤ１の残り寿命を推定することで、より高精度に残り寿命を推定することができる。

　また、制御部１５は、貸出用のタイヤ１の在庫状況も考慮して、貸出タイヤを決定してもよい。即ち、制御部１５は、利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、推定した残り寿命と、貸出用のタイヤの在庫状況とに応じて、在庫コストが最小となるように、貸出タイヤを決定してもよい。例えば、制御部１５は、利用者が貸出を希望する期間よりも残り寿命が長い、種別の異なる複数のタイヤ１がある場合、在庫量が多い種別のタイヤ１を貸出タイヤとして決定する。このように貸出用のタイヤ１の在庫状況も考慮して貸出タイヤを決定することで、種別の異なるタイヤ間での在庫量のバランスを調整し、在庫コストの低減を図ることができる。

　また、制御部１５は、利用者が貸出を希望する期間よりも残り寿命が長い、種別の異なる複数のタイヤ１を貸出タイヤとして決定してもよい。この場合、制御部１５は、在庫量が多い種別のタイヤ１ほど、そのタイヤ１の貸出に係る料金を安く設定してもよい。こうすることで、利用者の選択肢を増やし、また、料金の安いタイヤの貸出への誘導が図られるので、種別の異なるタイヤ間での在庫量のバランスを調整し、在庫コストの低減を図ることができる。

　また、制御部１５は、利用者が貸出を希望する期間よりも推定した残り寿命が長いタイヤ１が複数ある場合、その複数のタイヤ１を貸出タイヤとして決定してもよい。この場合、制御部１５は、残り寿命が長いタイヤ１ほど、そのタイヤ１の貸出に係る料金を高く設定してもよい。一般に、摩耗の程度が少ない、すなわち、残り寿命が長いタイヤほど、タイヤ性能の劣化も少ない。したがって、残り寿命が長いタイヤ１ほど料金を高く設定することで、安全性に応じた利用者の選択肢を増やすことができる。

　このように本実施形態に係るタイヤ貸出管理装置１０は、貸出用の複数のタイヤ１それぞれの貸出履歴を記憶する記憶部１４と、記憶部１４に記憶されているタイヤ１の貸出履歴に基づき、タイヤ１の残り寿命を推定し、利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、推定したタイヤ１の残り寿命とに応じて、貸出タイヤを決定する制御部１５とを備える。

　また、本実施形態に係るタイヤ貸出管理方法は、貸出用の複数のタイヤ１それぞれの貸出履歴を記憶するステップと、記憶されているタイヤ１の貸出履歴に基づき、そのタイヤ１の残り寿命を推定し、利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、推定した残り寿命とに応じて、貸出タイヤを決定するステップとを含む。

　タイヤ１の貸出履歴に基づき、そのタイヤ１の残り寿命を推定することで、利用者が貸出を希望する期間内は、所定以上のタイヤ性能を維持するタイヤを貸出タイヤとして決定することができる。

　本発明に係るタイヤ貸出管理装置およびタイヤ貸出管理方法は、上述した実施形態に示す具体的な構成に限られず、特許請求の範囲を逸脱しない限り、種々の変形・変更が可能である。

　１　　タイヤ
　２　　発信器
　３　　リーダ装置
　１０　　タイヤ貸出管理装置
　１１　　入力部
　１２　　出力部
　１３　　取得部
　１４　　記憶部
　１５　　制御部

Claims

　タイヤの貸出を希望する利用者に対して貸し出すタイヤである貸出タイヤを決定する、タイヤ貸出管理装置であって、
　貸出用の複数のタイヤそれぞれの貸出履歴を記憶する記憶部と、
　前記記憶部に記憶されているタイヤの貸出履歴に基づき、該タイヤの残り寿命を推定し、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、前記貸出タイヤを決定する制御部とを備えることを特徴とする、タイヤ貸出管理装置。
　請求項１に記載のタイヤ貸出管理装置において、
　タイヤを貸し出した利用者の車両から、該タイヤの貸出期間における走行履歴を取得する取得部をさらに有し、
　前記記憶部は、前記複数のタイヤそれぞれについて、該タイヤが装着された車両から前記取得部が取得した走行履歴をさらに記憶し、
　前記制御部は、前記記憶部に記憶されている貸出履歴および走行履歴に基づき、前記残り寿命を推定する、タイヤ貸出管理装置。
　請求項１または２に記載のタイヤ貸出管理装置において、
　前記制御部は、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命と、前記貸出用のタイヤの在庫状況とに応じて、前記貸出タイヤを決定する、タイヤ貸出管理装置。
　請求項１から３のいずれか一項に記載のタイヤ貸出管理装置において、
　前記制御部は、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、種別の異なる複数のタイヤを貸出タイヤとして決定した場合、前記貸出タイヤとして決定した複数のタイヤのうち、在庫量が多い種別のタイヤほど、該タイヤの貸出に係る料金を安く設定する、タイヤ貸出管理装置。
　請求項１から４のいずれか一項に記載のタイヤ貸出管理装置において、
　前記制御部は、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、複数のタイヤを前記貸出タイヤとして決定した場合、前記推定した残り寿命が長いタイヤほど、該タイヤの貸出に係る料金を高く設定する、タイヤ貸出管理装置。
　タイヤの貸出を希望する利用者に対して貸し出すタイヤである貸出タイヤを決定する、タイヤ貸出管理方法であって、
　貸出用の複数のタイヤそれぞれの貸出履歴を記憶するステップと、
　前記記憶されているタイヤの貸出履歴に基づき、該タイヤの残り寿命を推定し、前記利用者がタイヤの貸出を希望する期間と、前記推定した残り寿命とに応じて、前記貸出タイヤを決定するステップとを含むことを特徴とする、タイヤ貸出管理方法。