WO2020149235A1

WO2020149235A1 - ステープラ

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Publication number: WO2020149235A1
Application number: PCT/JP2020/000686
Authority: WO
Inventors: 智明木甲斐; 智一永田; 青木　亮
Original assignee: Max Co Ltd
Current assignee: Max Co Ltd
Priority date: 2019-01-17
Filing date: 2020-01-10
Publication date: 2020-07-23
Anticipated expiration: 2021-07-17
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Abstract

前記支点軸部と前記ドライバとの間に設けられる伝達軸部で前記ドライバユニットと連結され、前記ドライバユニットを移動させるハンドルユニットと、クリンチャユニット（２）に設けられるカムシャフト（２３）と、ハンドルユニット（５）に設けられ、カムシャフト（２３）が入ると共に、クリンチャユニット（２）側の端部が開口してカムシャフト（２３）が挿抜されるカム溝部（５０ｄ）と、クリンチャユニット（２）に設けられるガイド凸部（２０ｇ）と、ハンドルユニット（５）に設けられ、クリンチャユニット（２）に対するハンドルユニット（５）の移動経路を規制するガイド凹部（５１ａ）とを備える。

Description

ステープラ

　本発明は、ステープラに関する。

　用紙束を綴じるステープラでは、操作に要する荷重を低減するため、所謂倍力機構を備える技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。従来の倍力機構の構成は、荷重の減少率（倍力率）はハンドルの全ストロークを通じて一定となる。このため、ハンドルの操作量が大きくなり、装置の高さ方向の寸法が大きくなる。

　これに対し、操作に要する荷重に応じて、荷重の減少率を変化させるようにすることで、ハンドルの操作量の増大を抑制した所謂可変倍力機構を備えたステープラが提案されている（例えば、特許文献２参照）。

　また、用紙束にステープルの一対の脚部を貫通させて内側に折り曲げることで用紙束を綴じるステープラが広く利用されている（例えば、特許文献２参照）。ステープラは、主な構成部品として、ハンドルアーム、ドライバアーム、マガジン及びクリンチャアーム等を備えている。ハンドルアーム、ドライバアーム及びマガジンは、例えばクリンチャアームに設けられた軸受け部に軸部を介して回転可能に支持されている。

　ここで、ステープラにおいては、軸部とハンドルアーム等の他の部品との回転（摺動）時における摩擦の低減を図るために、軸受け部の軸孔や軸部に潤滑剤であるグリスを塗布する場合がある。

日本国特開２００２－２８８７７号公報日本国特開２０１３－２３０５１７号公報

　可変倍力機構を備えたステープラは、倍力率を変化させるためハンドル側に設けた軸穴部が閉塞された長孔形状であり、ハンドルが待機位置にある状態で軸穴部と軸が係合しているため、ハンドルを回転させてマガジンを開放する構成とできない。そのため、マガジンをステープルの前方にスライドさせる構成を備えている。このため、部品点数が多く、装置が大型化する。

　また、可変倍力機構を備えたステープラは、ＪＩＳ　１０号針と称すステープルと比較して寸法が大きなステープルを使用している。これに対し、ＪＩＳ　１０針と称すステープルを使用でき、ステープルの収納可能本数を増加させ、かつ、従前のステープルと同等の操作が可能なステープルが望まれている。

　軸受け部や軸部に対するグリスの塗布量が少ない場合、又はステープラの繰り返しの使用により塗布したグリスの量が減少する場合には、軸部と他の部品との摩擦（摺動抵抗）が大きくなり、摺動不良が発生してしまう場合があった。グリスの塗布量を多くしようとしても、従来のステープラでは、軸受け部の軸孔の径と軸部の径とが略同一に設計されているため、軸受け部に塗布可能なグリスは一定量に制限されてしまうという問題があった。

　本発明は、可変倍力機構を備え、ハンドルを回転させる動作でマガジンを開放可能なステープラ、また、ＪＩＳ　１０号針と称すステープルの収納可能本数を増加させたステープラを提供することを目的とする。

　また、本発明は、軸受け部における他の部品との摺動不良の発生を抑制することが可能なステープラを提供することも目的とする。

　本発明によれば、ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、支点軸部を支点に、クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、支点軸部とドライバとの間に設けられる伝達軸部でドライバユニットと連結され、ドライバユニットをクリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットと、クリンチャユニットとハンドルユニットのどちらか一方に設けられるカム軸部と、クリンチャユニットとハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、カム軸部が入ると共に、クリンチャユニットとハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口してカム軸部が挿抜されるカム溝部と、クリンチャユニット及びマガジンユニットに対してハンドルユニット及びドライバユニットを開閉する動作で、クリンチャユニットに対するハンドルユニットの移動経路を規制するガイド部とを備えたステープラが提供される。

　倍力率を変化させるカム溝部が、クリンチャユニットとハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口した形状であるので、ハンドルユニットをクリンチャユニットに対して開閉する動作で、カム溝部にカム軸部が挿抜可能である。また、クリンチャユニット及びマガジンユニットに対してハンドルユニット及びドライバユニットを開閉する動作で、クリンチャユニットに対するハンドルユニットの移動経路が規制され、ハンドルユニットを閉じる動作で、カム溝部をカム軸部にガイドできる。

　また、ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、支点軸部を支点に、クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、支点軸部とドライバとの間に設けられる伝達軸部でドライバユニットと連結され、ドライバユニットをクリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットを備え、マガジンユニットは、マガジンの長手方向に沿って移動可能に設けられるプッシャと、プッシャをマガジンのマガジン前壁部の方向に押圧するプッシャバネと、一方の端部がプッシャに取り付けられ、他方の端部がドライバユニットに取り付けられて、プッシャとドライバユニットを連結するプッシャバンドを備え、クリンチャユニット及びマガジンユニットに対してハンドルユニット及びドライバユニットを開く動作でプッシャバンドによりプッシャを後退させて、プッシャが最後退位置まで移動した状態で、マガジン前壁部の内面側とプッシャとの間の長さが７５ｍｍ以上、マガジンの長さが９０ｍｍ以上１００ｍｍ以下、プッシャバンドの長さが５１ｍｍ以上６１ｍｍ以下、支点軸部からドライバユニットに対するプッシャバンドの取付位置までの長さが４１ｍｍ以上５０ｍｍ以下、ステープラ全体の長さが１０５ｍｍ以上１２５ｍｍ以下であるステープラが提供される。

　ＪＩＳ　１０号針と称すステープルが連結されたステープル束の長さは２５ｍｍ程度であり、マガジンにステープル束を３本装填可能である。

　可変倍力機構を備えたステープラにおいて、ハンドルを回転させる従前のステープラと同様の動作でマガジンを開放して、ステープル束の装填が可能になる。

　また、手で持って操作可能な大きさのステープラにおいて、ＪＩＳ　１０号針のステープルが連結されたステープル束を３本装填でき、ステープル束の交換頻度を低減させることができる。

本発明の第一実施形態に係るステープラの一例を示す側断面図である。ステープラの一例を示す側断面図である。ステープラの一例を示す断面斜視図である。ステープラの一例を示す斜視図である。ステープラの一例を示す分解斜視図である。ステープラの一例を示す分解斜視図である。ステープラで使用されるステープルの一例を示す正面図である。ステープラで使用されるステープルの一例を示す側面図である。マガジンユニットの一例を示す斜視図である。マガジンユニットの一例を示す平面図である。マガジンユニットの一例を示す断面図である。マガジンユニットの一例を示す断面図である。ステープルで用紙束を綴じる動作を示す側断面図である。ステープルで用紙束を綴じる動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉する動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉する動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉する動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉する動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉する動作の変形例を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉してステープル束を装填する動作を示す側断面図である。ハンドルユニットを開閉してステープル束を装填する動作を示す側断面図である。本発明の第二実施形態に係るステープラの斜視図である。ステープラの側面図である。ステープラの断面図である（その１）。ステープラのハンドルカバー等を外した状態の側面図である（その１）。ステープラの断面図である（その２）。ステープラの分解斜視図である（その１）。ステープラの分解斜視図である（その２）。保持部を有するステープラの側面図である。保持部の要部拡大図である。軸受け部の斜視図である。ステープラの動作図である（その１）。ステープラの動作図である（その２）。ステープラの動作図である（その３）。本発明の第二実施形態の第１変形例に係る軸受け部の斜視図である。第１変形例に係る保持部の要部拡大図である。本発明の第二実施形態の第２変形例に係るステープラの側面図である。第２変形例に係る保持部の要部拡大図である。本発明の第二実施形態の第３変形例に係るステープラの側面図である。第３変形例に係る保持部の要部拡大図である。

　以下に図１～図１７を参照しながら、本発明の第一実施形態について詳細に説明する。
＜ステープラの構成例＞
　図１、図２は、本実施の形態に係るステープラの一例を示す側断面図、図３は、ステープラの一例を示す断面斜視図、図４は、ステープラの一例を示す斜視図、図５及び図６は、ステープラの一例を示す分解斜視図である。また、図７Ａは、ステープラで使用されるステープルの一例を示す正面図、図７Ｂは、ステープラで使用されるステープルの一例を示す斜視図である。

　まず、図７Ａ，図７Ｂを参照に、ステープル１０について説明する。ステープル１０は、図７Ａに示すように、クラウン部１０ａと、クラウン部１０ａの両端から一の方向に略平行となるように折り曲げられて構成される２本の脚部１０ｂを備える。複数本のステープル１０が接着で一体とされて、図７Ｂに示すようなステープル束１１が構成される。

　ステープル１０は、ＪＩＳ　１０号針と称す規格のもので、厚みが約０．５ｍｍであり、一連の標準本数５０本を連結したステープル束１１の長さＬは、２５ｍｍ程度である。

　以下に説明するステープラ１Ａは、このＪＩＳ　１０号針と称すステープル１０を使用し、かつ、手で持って操作可能な大きさのステープラであって、用紙束を綴じる操作に必要な荷重を低減させる倍力機構を備え、更に、用紙束を綴じる動作の各工程で、動作に合わせた荷重となるように、荷重の減少率が切り替わる可変倍力機構と称す構成を備えたものである。

　また、ステープラ１Ａは、可変倍力機構を備え、かつ、手で持って操作可能な大きさのステープラにおいて、ハンドルユニットの開閉でステープルを装填可能としたものである。

　更に、ステープラ１Ａは、可変倍力機構を備え、かつ、手で持って操作可能な大きさのステープラにおいて、ＪＩＳ　１０号針のステープル束を３本装填できるようにしたものである。

　ステープラ１Ａは、クリンチャユニット２と、マガジンユニット３と、ドライバユニット４と、ハンドルユニット５を備える。

　クリンチャユニット２は、クリンチャアーム２０と、クリンチャアーム２０を覆うクリンチャアームカバー２１を備える。

　クリンチャアーム２０は、板状の金属材料が、例えばプレス等の形抜き及び折り曲げ加工によって折り曲げられることで所定の形状に構成される。クリンチャアーム２０は、ステープル１０の脚部１０ｂを曲げるクリンチャ部２０ａを、クリンチャアーム２０の延伸方向に沿った一方の端部側である先端側の底面部２０ｂに備える。クリンチャ部２０ａは、ステープル１０の脚部１０ｂを所定の形状に曲げる溝部が、クリンチャアーム２０の底面部２０ｂに一体で形成される。

　また、クリンチャアーム２０は、クリンチャアーム２０の延伸方向に沿った他方の端部側である後端側の両側部が、底面部２０ｂに対して略垂直に折り曲げられる形態で、一対の側壁部２０ｃが形成される。

　クリンチャアーム２０は、一対の側壁部２０ｃを貫通して支点軸部である支点ピン２２が挿入される支点ピン支持部２０ｄを、他方の端部側に備える。支点ピン支持部２０ｄは、一対の側壁部２０ｃを貫通する孔部で構成される。また、クリンチャアーム２０は、一対の側壁部２０ｃを貫通してカム軸部であるカムシャフト２３が挿入されるカムシャフト支持部２０ｅを、クリンチャ部２０ａと支点ピン支持部２０ｄとの間に備える。カムシャフト支持部２０ｅは、一対の側壁部２０ｃを貫通する孔部で構成される。

　更に、クリンチャアーム２０は、ハンドルユニット５がクリンチャユニット２に対して開くことを規制する規制凸部２０ｆを、クリンチャ部２０ａとカムシャフト支持部２０ｅとの間に備える。規制凸部２０ｆは、一対の側壁部２０ｃのそれぞれ外側の面に、所定の形状の凸部を設けて構成される。また、クリンチャアーム２０は、ハンドルユニット５の開閉をガイドするガイド凸部２０ｇを、支点ピン支持部２０ｄとカムシャフト支持部２０ｅとの間に備える。ガイド凸部２０ｇはガイド部の一例で、一対の側壁部２０ｃのそれぞれ外側の面に、円柱形状の凸部を設けて構成される。

　クリンチャアームカバー２１は、樹脂で構成され、クリンチャアーム２０の底面部２０ｂと一対の側壁部２０ｃを覆う形状を有する。

　図８Ａは、マガジンユニットの一例を示す斜視図、図８Ｂは、マガジンユニットの一例を示す平面図、図８Ｃ、図８Ｄは、マガジンユニットの一例を示す断面図である。

　マガジンユニット３は、ステープル１０が装填されるマガジン３０と、マガジン３０に装填されたステープル１０を、クラウン部１０ａに直交する線幅方向に押圧するプッシャ３１と、プッシャ３１の移動をガイドするプッシャガイド３２と、プッシャ３１を付勢するプッシャバネ３３と、ハンドルユニット５の開閉でプッシャ３１を移動させるプッシャバンド３４と、マガジンユニット３をクリンチャユニット２に対して離れる方向に付勢するマガジンリターンバネ３５を備える。

　マガジン３０は、板状の金属材料が、例えばプレス等の形抜き及び折り曲げ加工によって折り曲げられることで所定の形状に構成され、ステープル１０が装填可能で天面が開口した空間が設けられる。すなわち、マガジン３０は、マガジン底面部の両側部が一の方向に向けて略垂直に折り曲げられることで、マガジン底面部の両側部から立設される形態で一対のマガジン側壁部３０ａが形成される。

　マガジン３０は、対向するマガジン側壁部３０ａの内幅が、ステープル束１１が挿入可能な程度で、ステープル１０のクラウン部１０ａの外幅と略同等に構成され、対向するマガジン側壁部３０ａの間にステープル１０が装填可能で、かつ、装填されたステープル１０の幅方向の位置が規制される。

　また、マガジン３０は、マガジン３０の長手方向に沿った一方の端部側である一対のマガジン側壁部３０ａの先端側が内側に向けて折り曲げられることで、対向するマガジン側壁部３０ａの先端を塞ぐ形態でマガジン前壁部３０ｂが構成され、マガジン前壁部３０ｂの下部に、１本に分離されたステープル１０が通る寸法で開口部３０ｃが設けられる。

　更に、マガジン３０は、一対のマガジン側壁部３０ａを貫通して支点ピン２２が挿入される支点ピン支持部３０ｄを、マガジン３０の長手方向に沿った一方の端部側である後端側に備える。支点ピン支持部３０ｄは、一対のマガジン側壁部３０ａを貫通する孔部で構成される。

　プッシャ３１は、プラスチック等の樹脂材料で構成され、ステープル１０を押圧する押圧部３１ａと、プッシャバネ３３が係止されるプッシャバネ係止部３１ｂと、プッシャバンド３４が係止される図示しないバンド係止部を備える。押圧部３１ａは、マガジン前壁部３０ｂと対向するプッシャ３１の先端側の左右両側から前方に突出する形状で構成され、ステープル１０の２本の脚部１０ｂを押圧する。プッシャバネ係止部３１ｂは、プッシャ３１の一方の側面の内側に、プッシャバネ３３の一方の端部が掛けられる突起を設けて構成される。

　プッシャガイド３２は、プラスチック等の樹脂材料で構成され、マガジン３０の長手方向に沿って延伸する。プッシャガイド３２の短手方向の幅は、ステープル１０のクラウン部１０ａの内幅より狭く構成され、プッシャガイド３２とマガジン側壁部３０ａとの間に、ステープル１０の脚部１０ｂが挿入可能な空間が設けられる。

　プッシャガイド３２は、１本に分離されたステープル１０を、マガジン前壁部３０ｂに押圧するステープルガイド部３２ａを備える。ステープルガイド部３２ａは、ステープル１０のクラウン部１０ａの内幅より若干短い幅を有し、マガジン３０のマガジン前壁部３０ｂと対向して、プッシャガイド３２の先端側に一体に設けられる。

　プッシャガイド３２は、プッシャバネ３３をガイドするプッシャバネガイド部３２ｂと、プッシャバネ３３が係止されるプッシャバネ係止部３２ｃを備える。プッシャバネガイド部３２ｂは、プッシャガイド３２の底面側に、プッシャガイド３２の先端側でプッシャバネ３３をＵ状に折り返す凸部を設けて構成される。プッシャバネ係止部３２ｃは、プッシャガイド３２の後端側の一方の内側面に、プッシャバネ３３の他方の端部が掛けられる突起を設けて構成される。

　また、プッシャガイド３２は、マガジンユニット３がクリンチャユニット２に対して開くことを規制する規制部３２ｄを備える。規制部３２ｄは、プッシャガイド３２がマガジン３０に取り付けられると、マガジン底面部からクリンチャユニット２方向に突出する凸部に、カムシャフト２３が挿入可能で、クリンチャユニット２に対するマガジンユニット３の移動方向に沿って延伸する形状の長孔を設けて構成される。

　プッシャバネ３３は、引っ張りコイルバネで構成される。プッシャバネ３３は、一方の端部がプッシャ３１のプッシャバネ係止部３１ｂに係止される。また、プッシャバネ３３は、中間部位がプッシャガイド３２の先端側でプッシャバネガイド部３２ｂによりＵ状に折り返される。更に、プッシャバネ３３は、他方の端部がプッシャガイド３２のプッシャバネ係止部３２ｃに係止される。これにより、プッシャバネ３３は、プッシャ３１がマガジン３０の後端側へ移動する動作で伸ばされ、プッシャバネ３３が縮む力でプッシャ３１がマガジン３０の先端方向へ押圧される。

　プッシャバンド３４は、テープ状の樹脂材料で構成され、一方の端部がプッシャ３１に取り付けられる。

　マガジンリターンバネ３５は、圧縮コイルバネで構成され、マガジンユニット３とクリンチャユニット２との間に取り付けられる。

　マガジンユニット３は、プッシャ３１及びプッシャバネ３３が上述した形態でプッシャガイド３２に組み付けられ、プッシャ３１及びプッシャバネ３３が組み付けられたプッシャガイド３２が、マガジン３０の内側に取り付けられる。

　マガジンユニット３は、プッシャ３１の移動がプッシャガイド３２でガイドされる。また、マガジン３０に対してステープル束１１を装填あるいは取り出す動作によって、プッシャ３１が後退している状態で、マガジン３０に装填されているステープル１０がプッシャガイド３２でガイドされ、特に、残数の少ないステープル１０の倒れが防止される。更に、１本に分離されて打ち出されるステープル１０が、プッシャガイド３２のステープルガイド部３２ａでガイドされる。

　マガジンユニット３は、クリンチャアーム２０の支点ピン支持部２０ｄに挿入された支点ピン２２が、マガジン３０の支点ピン支持部３０ｄに挿入されることで、クリンチャユニット２に取り付けられる。また、クリンチャアーム２０のカムシャフト支持部２０ｅに挿入されたカムシャフト２３が、マガジン３０のマガジン底面部から突出した規制部３２ｄに挿入される。マガジンリターンバネ３５は、マガジン３０のマガジン底面部とクリンチャアーム２０の底面部２０ｂとの間に、所定量圧縮された状態で取り付けられる。

　これにより、マガジンユニット３は、支点ピン２２を支点軸として、クリンチャユニット２に対して回転可能であり、マガジンユニット３がクリンチャユニット２に近づく方向に回転すると、マガジンリターンバネ３５が圧縮される。圧縮されたマガジンリターンバネ３５が復元することにより、マガジンユニット３がクリンチャユニット２に対して離れる方向に回転する動作で、マガジンユニット３の回転可能な範囲は、カムシャフト２３が挿入された規制部３２ｄにより規制され、マガジン３０とクリンチャ部２０ａとの間に、所定の空間が確保される。

　ドライバユニット４は、ドライバアーム４０と、ドライバアームリターンバネ４１と、ドライバ４２と、ステープルカバー４３を備える。

　ドライバアーム４０は、板状の金属材料が、例えばプレス等の形抜き及び折り曲げ加工によって折り曲げられることで所定の形状に構成される。ドライバアーム４０は、天面部４０ａの両側部が、天面部４０ａに対して略垂直に折り曲げられて一対の側壁部４０ｂが形成される。

　ドライバアーム４０は、マガジン３０に装填されたステープル１０を１本に分離して打ち出すドライバ４２が、ドライバアーム４０の延伸方向に沿った一方の端部側である先端側の天面部４０ａに取り付けられる。ドライバ４２は、ステープル１０のクラウン部１０ａの外幅と略同等の幅を有すると共に、ステープル１０の線幅と略同等の板厚を有する。

　また、ドライバアーム４０は、一対の側壁部４０ｂを貫通して支点ピン２２が挿入される支点ピン支持部４０ｃを、ドライバアーム４０の延伸方向に沿った他方の端部側である後端側に備える。支点ピン支持部４０ｃは、一対の側壁部４０ｂを貫通する孔部で構成される。

　更に、ドライバアーム４０は、伝達軸部である倍力ピン６が挿入される倍力ピン支持部４０ｄを、支点ピン支持部４０ｃとドライバ４２との間に備える。倍力ピン支持部４０ｄは、一対の側壁部４０ｂを貫通する孔部で構成される。

　ステープルカバー４３は、板状の金属材料が、例えばプレス等の形抜き及び折り曲げ加工によって折り曲げられることで所定の形状に構成される。ステープルカバー４３は、ドライバ４２と係止されると共に、マガジン３０のマガジン前壁部３０ｂと係止されるマガジン・ドライバ係止部４３ａを、ステープルカバー４３の延伸方向に沿った一方の端部側である先端側の天面部４３ｂに備える。また、ステープルカバー４３は、天面部４３ｂの両側部が、天面部４３ｂに対して略垂直に折り曲げられて一対の側壁部４３ｃが形成される。

　ステープルカバー４３は、支点ピン２２に支持される支点ピン支持部４３ｄを、ステープルカバー４３の延伸方向に沿った他方の端部側である後端側に備える。支点ピン支持部４３ｄは、一対の側壁部４３ｃに設けた凹部で構成される。また、ステープルカバー４３は、プッシャバンド３４が通される開口部４３ｅを、マガジン・ドライバ係止部４３ａと支点ピン支持部４３ｄとの間に備える。更に、ステープルカバー４３は、プッシャバンド３４とドライバアームリターンバネ４１が係止される装着部４３ｆを、マガジン・ドライバ係止部４３ａと開口部４３ｅとの間に備える。

　ドライバアームリターンバネ４１は、圧縮コイルバネで構成され、ドライバアーム４０の天面部４０ａの上面に設けられた装着部４３ｆに一端部が係合されて、天面部４０ａとステープルカバー４３の天面部４３ｂとの間に取り付けられる。

　ドライバユニット４は、クリンチャアーム２０の支点ピン支持部２０ｄ及びマガジン３０の支点ピン支持部３０ｄに挿入された支点ピン２２が、ドライバアーム４０の支点ピン支持部４０ｃに挿入されることで、クリンチャユニット２に取り付けられる。また、ステープルカバー４３のマガジン・ドライバ係止部４３ａがドライバ４２に係止され、ステープルカバー４３の支点ピン支持部４３ｄが支点ピン２２で支持される。ドライバアームリターンバネ４１は、ドライバアーム４０の天面部４０ａとステープルカバー４３の天面部４３ｂとの間に、所定量圧縮された状態で取り付けられる。更に、プッシャバンド３４の一方の端部がプッシャ３１に取り付けられ、プッシャバンド３４の他方の端部が開口部４３ｅを通過して、装着部４３ｆに取り付けられる。

　これにより、ドライバユニット４は、支点ピン２２を支点軸として、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して回転可能である。ドライバユニット４がマガジンユニット３から離れる方向に回転すると、プッシャバンド３４がプッシャ３１を引っ張り、プッシャ３１がプッシャガイド３２にガイドされてマガジン３０の後端側へ移動する。これにより、マガジン前壁部３０ｂの内面側とプッシャ３１との間に、ステープル１０を装填可能な空間が形成される。

　ドライバユニット４がマガジンユニット３に近づく方向に回転すると、プッシャ３１がプッシャバネ３３によりマガジン３０の先端側へ移動する。マガジン３０にステープル１０が装填されていると、マガジン前壁部３０ｂにプッシャ３１によりステープル１０が押圧される。

　また、ドライバユニット４がマガジンユニット３に近づく方向に回転すると、マガジン・ドライバ係止部４３ａがマガジン３０のマガジン前壁部３０ｂに係止される。ドライバユニット４がマガジンユニット３に更に近づく方向に回転すると、ドライバ４２がマガジン前壁部３０ｂの内面側に沿ってマガジン３０内に突出すると共に、ドライバアームリターンバネ４１が圧縮される。

　圧縮されたドライバアームリターンバネ４１が復元することにより、ドライバユニット４がマガジンユニット３に対して離れる方向に回転する動作で、ドライバ４２がマガジン３０内から退避する。また、圧縮されたドライバアームリターンバネ４１が復元することにより、ドライバユニット４が回転可能な範囲は、ドライバ４２がマガジン・ドライバ係止部４３ａに係止されることで規制される。

　ハンドルユニット５は、ハンドルアーム５０と、ハンドルアームカバー５１を備える。ハンドルアーム５０は、板状の金属材料が、例えばプレス等の形抜き及び折り曲げ加工によって折り曲げられることで所定の形状に構成される。

　ハンドルアーム５０は、天面部５０ａの両側部が、天面部５０ａに対して略垂直に折り曲げられて一対の側壁部５０ｂが形成される。ハンドルアーム５０は、一対の側壁部５０ｂを貫通して倍力ピン６が挿入される倍力ピン支持部５０ｃを、ハンドルアーム５０の延伸方向に沿った他方の端部側である後端側に備える。倍力ピン支持部５０ｃは、一対の側壁部５０ｂを貫通する孔部で構成される。

　また、ハンドルアーム５０は、一対の側壁部５０ｂを貫通してカムシャフト２３が挿入されるカム溝部５０ｄを後端側に備える。カム溝部５０ｄは、一対の側壁部５０ｂを貫通すると共に、クリンチャユニット２とハンドルユニット５が離れる方向に沿った一方の端部であるクリンチャユニット２側の端部が開口した溝部で構成される。

　更に、ハンドルアーム５０は、クリンチャアーム２０の規制凸部２０ｆが挿入される規制凹部５０ｅを備える。規制凹部５０ｅは、一対の側壁部５０ｂを貫通し、クリンチャユニット２に対するハンドルユニット５の移動方向に沿った長方形の開口で構成される。

　ハンドルアームカバー５１は、樹脂で構成され、ハンドルアーム５０の天面部５０ａと一対の側壁部５０ｂを覆う形状を有する。ハンドルアームカバー５１は、クリンチャアーム２０のガイド凸部２０ｇが挿入されるガイド凹部５１ａを備える。ガイド凹部５１ａはガイド部の一例で、ハンドルユニット５をクリンチャユニット２に対して開閉する動作で、ハンドルユニット５をガイドする溝部を、ハンドルアームカバー５１の内側の面に設けて構成される。なお、ガイド凹部を形成する溝部は、ハンドルアーム５０に設けられても良い。

　ハンドルアーム５０は、カムシャフト２３にガイドされるカム溝部５０ｄの形状と、倍力ピン６が移動し得る軌跡によって、ハンドルアーム５０を動かしたときの動きを回転動作と見なすことができる。ハンドルアーム５０の変位を回転動作と見なすときの仮想の支点軸が、ハンドルアーム５０の後端側に形成される。ハンドルアーム５０は、仮想の支点軸を支点とした回転動作で変位することで、倍力ピン６を介してドライバアーム４０を押圧する。

　ハンドルアーム５０では、カム溝部５０ｄとカムシャフト２３との接触角度を、ハンドルアーム５０の回転動作に伴い変化させることで、カムシャフト２３によりカム溝部５０ｄがガイドされる方向を変化させ、ハンドルアーム５０の回転動作の仮想の支点軸を移動させる。

　このため、カム溝部５０ｄは、ハンドルアーム５０の回転動作によって変化するカムシャフト２３が接触する部位に応じて、カムシャフト２３との接触角度を異ならせる区間が設定される。本例では、カム溝部５０ｄは、第１の区間５０ｄ（１）及び第２の区間５０ｄ（２）の２つの区間が組み合わせられた所定の溝形状で構成される。

　ハンドルアーム５０とドライバアーム４０は、ハンドルアーム５０の後端側とドライバアーム４０の後端側が、倍力ピン６により回転可能に連結される。

　ハンドルアーム５０とドライバアーム４０との連結部である倍力ピン６は、ドライバアーム４０の後端側をクリンチャアーム２０に支持する支点ピン２２より前方に設けられ、倍力ピン６が移動し得る軌跡は、支点ピン２２を中心とした円弧となる。

　これにより、ハンドルアーム５０では、ハンドルユニット５の先端側が、使用者により力が加えられる力点となり、ドライバアーム４０との連結部である倍力ピン６が、ドライバアーム４０に対しての力の作用点となり、仮想の支点軸が、回転動作の支点となる。

　また、ドライバアーム４０では、ハンドルアーム５０との連結部である倍力ピン６が、ハンドルアーム５０により力が加えられる力点となり、ドライバ４２が、ステープル１０に対しての力の作用点となり、支点ピン２２が、回転動作の支点となる。

　倍力ピン６でドライバユニット４と連結されたハンドルユニット５は、ドライバユニット４をクリンチャユニット２に対して近づく方向及び離れる方向に開閉移動させる。ハンドルユニット５とドライバユニット４は、ハンドルアーム５０及びドライバアーム４０における力点及び作用点と支点間との距離の比率によって、ハンドルアーム５０に掛かる荷重を低減した倍力機構を実現している。

　そして、ハンドルアーム５０では、カム溝部５０ｄとカムシャフト２３との接触角度を、ハンドルアーム５０の回転動作に伴い変化させることで、カムシャフト２３によりカム溝部５０ｄがガイドされる方向を変化させ、ハンドルアーム５０の回転動作の仮想の支点軸を移動させることで、ハンドルアーム５０に掛かる荷重の低減率を変化させる可変倍力機構を実現している。

　本例では、クリンチャユニット２のクリンチャ部２０ａと、マガジンユニット３のマガジン３０との間に用紙束を挟持する動作と、ステープル１０が用紙束を貫通して用紙束を綴じる動作で、ハンドルユニット５に掛かる荷重を変化させる。

　＜ステープラの作用効果例＞
　図９、図１０は、ステープルで用紙束を綴じる動作を示す側断面図であり、可変倍力機構の作用効果について説明する。

　図１に示す待機状態から、図９に矢印Ｆで示すように、ハンドルユニット５のハンドルアームカバー５１の先端側を、クリンチャユニット２方向に押圧する力が加わると、ハンドルユニット５の先端側が、仮想の支点軸を支点とした回転動作で、クリンチャユニット２に近づく方向に移動する。ハンドルユニット５がクリンチャユニット２に近づく方向に移動することで、倍力ピン６がドライバユニット４をクリンチャユニット２に近づく方向に押圧し、ドライバユニット４が、図６等に示すドライバアームリターンバネ４１及びステープルカバー４３を介してマガジンユニット３をクリンチャユニット２に近づく方向に押圧する。これにより、マガジンユニット３及びドライバユニット４が、支点ピン２２を支点とした回転動作で、クリンチャユニット２の近づく方向に移動する。

　ハンドルユニット５、ドライバユニット４及びマガジンユニット３が、図１に示す待機状態から図９に示す状態まで移動して、クリンチャユニット２のクリンチャ部２０ａと、マガジンユニット３のマガジン３０との間に用紙束を挟持する動作では、カムシャフト２３にカム溝部５０ｄの第１の区間５０ｄ（１）が接する。なお、図９では用紙束を図示していない。カムシャフト２３にカム溝部５０ｄの第１の区間５０ｄ（１）が接している状態では、ハンドルユニット５の仮想の支点軸が、支点ピン２２の近傍となる。

　クリンチャユニット２のクリンチャ部２０ａと、マガジンユニット３のマガジン３０との間に用紙束を挟持した状態から、ハンドルユニット５のハンドルアームカバー５１の先端側を、クリンチャユニット２方向に更に押圧する力が加わると、マガジンユニット３の移動が用紙束により規制され、ドライバユニット４がマガジンユニット３に近づく方向に移動する。

　ドライバユニット４がマガジンユニット３に近づく方向に移動すると、ドライバ４２がマガジン前壁部３０ｂの内面側に沿ってマガジン３０内に突出する。これにより、マガジン３０に装填されたステープル束１１の最先端の１本のステープル１０がステープル束１１から分離され、マガジン３０から打ち出される。マガジン３０から打ち出されたステープル１０は、一対の脚部１０ｂが用紙束を貫通し、クリンチャ部２０ａで内側方向に曲げられることで用紙束が綴じられる。

　ハンドルユニット５及びドライバユニット４が、図９に示す状態から図１０に示す状態まで移動して、ステープル１０が用紙束を貫通して用紙束を綴じる動作では、カムシャフト２３にカム溝部５０ｄの第２の区間５０ｄ（２）が接する。なお、図１０でも用紙束を図示していない。カムシャフト２３にカム溝部５０ｄの第２の区間５０ｄ（２）が接している状態では、ハンドルユニット５の仮想の支点軸が、支点ピン２２の近傍から倍力ピン６に近づく方向へ移動する。

　これにより、クリンチャユニット２のクリンチャ部２０ａと、マガジンユニット３のマガジン３０との間に用紙束を挟持する動作では、ハンドルアーム５０の移動量とドライバアーム４０の移動量が近づく。このため、荷重の低減率が低くなるが、ハンドルユニット５の操作量の増加が抑制される。従って、図１に示す待機状態では、倍力機構は備えるが、可変倍力機構を備えていないステープラと比較して、クリンチャユニット２とハンドルユニット５との間の寸法を小さくできる。

　これに対し、ステープル１０が用紙束を貫通して用紙束を綴じる動作では、ドライバアーム４０の移動量に対してハンドルアーム５０の移動量は多くなるが、荷重の低減率が増加し、ハンドルアーム５０に掛かる荷重が低減される。

　クリンチャユニット２のクリンチャ部２０ａと、マガジンユニット３のマガジン３０との間に用紙束を挟持する動作では、ハンドルユニット５に掛かる荷重は、マガジンリターンバネ３５を押圧する力の反力である。このため、荷重の低減率が低くなっても、作業者の負荷は大きくない。これに対し、用紙束を綴じる動作では、ステープル１０の脚部１０ｂが用紙束を貫通し、更に脚部１０ｂを曲げるため、ハンドルユニット５に掛かる荷重が大きくなる。そこで、ステープル１０が用紙束を貫通して用紙束を綴じる動作では、荷重の低減率を増加させることで、ハンドルアーム５０に掛かる荷重が低減され。作業者の負荷を低減することができる。

　図１１、図１２、図１３及び図１４は、ハンドルユニットを開閉する動作を示す側断面図であり、可変倍力機構を備えたステープラ１Ａにおいて、ハンドルユニット５を開閉する作用効果について説明する。

　図１に示す待機状態から、図１１に矢印Ｒで示すように、ハンドルユニット５をクリンチャユニット２から離す方向に力が加わると、ハンドルユニット５の規制凹部５０ｅがクリンチャユニット２の規制凸部２０ｆから外れる。また、ハンドルユニット５のカム溝部５０ｄが、カムシャフト２３から外れる。更に、ハンドルユニット５のガイド凹部５１ａがクリンチャユニット２のガイド凸部２０ｇにガイドされることで、ハンドルユニット５の移動経路が規制された状態で、ハンドルユニット５の先端側がクリンチャユニット２から離れる方向に移動する。

　ハンドルユニット５の先端側がクリンチャユニット２から離れる方向に移動すると、ハンドルユニット５と倍力ピン６で連結されたドライバユニット４が、支点ピン２２を支点とした回転動作で、マガジンユニット３から離れる方向に移動する。ドライバユニット４がマガジンユニット３から離れる方向に移動すると、プッシャバンド３４がプッシャ３１を引っ張り、図１３に示すように、プッシャ３１がプッシャガイド３２にガイドされてマガジン３０の後端側へ移動する。

　ハンドルユニット５及びドライバユニット４が、図１１に示す状態から、図１２に示すように、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して略水平となる状態まで移動すると、図１４に示すように、プッシャ３１が最後退位置まで移動する。これにより、マガジン前壁部３０ｂの内面側とプッシャ３１との間に、ステープル束１１を装填可能な空間が形成される。

　ハンドルユニット５及びドライバユニット４が、図１２に示すように、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して略水平となる状態まで開いた状態から、ハンドルユニット５を起こす方向へ移動させると、ハンドルユニット５のガイド凹部５１ａがクリンチャユニット２のガイド凸部２０ｇにガイドされる。これにより、ハンドルユニット５の移動経路が規制された状態で、ハンドルユニット５が、図１１に示すように、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して立ち上がる方向へ移動する。

　ハンドルユニット５が、図１１に示すように、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して立ち上がる方向へ移動すると、ハンドルユニット５と倍力ピン６で連結されたドライバユニット４が、支点ピン２２を支点とした回転動作で、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して立ち上がる方向へ移動する。

　ドライバユニット４が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して立ち上がる方向へ移動すると、プッシャ３１がプッシャバネ３３によりマガジン３０の先端側へ移動する。

　ハンドルユニット５及びドライバユニット４が、図１１に示すように、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して立ち上がった状態から、ハンドルユニット５をクリンチャユニット２に近づく方向へ移動させると、ハンドルユニット５のガイド凹部５１ａがクリンチャユニット２のガイド凸部２０ｇにガイドされる。これにより、ハンドルユニット５の移動経路が規制された状態で、ハンドルユニット５が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動する。

　ハンドルユニット５が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動すると、ハンドルユニット５と倍力ピン６で連結されたドライバユニット４が、支点ピン２２を支点とした回転動作で、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動する。

　ドライバユニット４が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動すると、プッシャ３１がプッシャバネ３３によりマガジン３０の先端側へ移動する。マガジン３０にステープル１０が装填されていると、マガジン前壁部３０ｂにプッシャ３１によりステープル１０が押圧される。

　そして、ハンドルユニット５をクリンチャユニット２に近づく方向へ更に移動させると、ハンドルユニット５のガイド凹部５１ａがクリンチャユニット２のガイド凸部２０ｇにガイドされることで、ハンドルユニット５の移動経路が規制された状態で、ハンドルユニット５が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動する。これにより、ハンドルユニット５のカム溝部５０ｄが、カムシャフト２３に入る。また、ハンドルユニット５の規制凹部５０ｅがクリンチャユニット２の規制凸部２０ｆに嵌る。

　可変倍力機構を備えたステープラ１Ａは、カム溝部５０ｄとカムシャフト２３との接触角度を、ハンドルアーム５０の回転動作に伴い変化させることで、ハンドルアーム５０の回転動作の仮想の支点軸を移動させる構成である。そして、カム溝部５０ｄは、クリンチャユニット２側の端部が開口した溝部で構成されることで、ハンドルユニット５をクリンチャユニット２から離れる方向へ移動させることにより、カム溝部５０ｄがカムシャフト２３から抜ける。よって、ハンドルユニット５及びドライバユニット４を、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して開くことができる。

　さて、ハンドルユニット５は、ハンドルアーム５０が倍力ピン６でドライバユニット４のドライバアーム４０と連結されており、倍力ピン６を支点として、ドライバユニット４に対して回転可能である。

　このため、ハンドルユニット５及びドライバユニット４が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して開いた状態から、ハンドルユニット５を、クリンチャユニット２に近づける方向へ移動させる動作で、ハンドルユニット５の向きが定まっていないと、ハンドルユニット５のカム溝部５０ｄを、カムシャフト２３に入れることが困難になる。

　そこで、ハンドルユニット５に設けたガイド凹部５１ａが、クリンチャユニット２に設けたガイド凸部２０ｇにガイドされる構成とすることで、ハンドルユニット５の移動経路を規制することができる。これにより、ハンドルユニット５が、クリンチャユニット２及びマガジンユニット３に対して近づく方向へ移動する動作で。ハンドルユニット５のカム溝部５０ｄを、カムシャフト２３に入ることができる。従って、可変倍力機構を備えたステープラ１Ａでは、ハンドルユニット５を開閉する動作でマガジン３０の天面側を開放して、ステープル束１１の装填が可能になる。よって、マガジンをスライドさせる機構等が不要で、構造の単純化を図り、コストの低減を図ることができる。

　図１５は、ハンドルユニットを開閉する動作の変形例を示す側断面図である。ハンドルユニット５が開閉する動作での移動経路を規制するガイド部としては、ハンドルユニット５のハンドルアーム５０の内面に、ドライバユニット４のドライバアーム４０と当接する規制凸部５０ｆを備え、ドライバユニット４に対してハンドルユニット５の向きを規制できるようにしても良い。

　図１６及び図１７は、ハンドルユニットを開閉してステープル束を装填する動作を示す側断面図であり、可変倍力機構を備えたステープラ１Ａにおいて、ＪＩＳ　１０号針のステープル束１１をマガジン３０に３本装填できるようにした作用効果について説明する。

　ＪＩＳ　１０号針と称すステープル１０が連結されたステープル束１１の長さＬは、２５ｍｍ程度である。このため、３本のステープル束１１をマガジン３０に装填できるようにするためには、図１７に示すように、プッシャ３１が最後退位置まで移動した状態で、マガジン前壁部３０ｂの内面側とプッシャ３１との間に、７５ｍｍ以上の長さが必要である。

　そこで、図１６に示すように、マガジン３０の長さＬ１を、９０ｍｍ以上１００ｍｍ以下とした。マガジン３０の長さとは、マガジン前壁部３０ｂの内面側から支点ピン２２までの長さである。図８Ｄに示すように、プッシャ３１が最後退位置まで移動した状態で、プッシャバネ３３は、プッシャ３１がマガジン３０の後端側へ移動する動作で伸ばされることで、プッシャ３１とマガジン３０の後端側との間に、圧縮したバネを収容するための空間が不要であり、プッシャ３１の後退量を大きくできる。よって、３本のステープル束１１を装填可能なマガジン３０の長さの増加を抑制することができる。

　また、図１６、図１７に示すように、ハンドルユニット５を開閉する動作で、プッシャ３１を移動させるため、プッシャバンド３４の長さＬ２を、５１ｍｍ以上６１ｍｍ以下とした。プッシャバンド３４の長さとは、プッシャ３１から露出した一方の端部から、ステープルカバー４３の開口部４３ｅから露出した他方の端部までの長さである。更に、支点ピン２２からドライバユニット４に対するプッシャバンド３４の取付位置までの長さＬ３を、４１ｍｍ以上５０ｍｍ以下とした。

　また、マガジン３０の長さＬ１と、プッシャバンド３４の長さＬ２の比（Ｌ１：Ｌ２）を、１０：５．７～６．１とした。更に、マガジン３０の長さＬ１と、支点ピン２２からドライバユニット４に対するプッシャバンド３４の取付位置までの長さＬ３との比（Ｌ１：Ｌ３）を、１０：４．６～５．０とした。

　そして、手で持って操作可能な大きさのステープラ１Ａとするため、ステープラ１Ａの長さＬ４を、１０５ｍｍ以上１２５ｍｍ以下とした。ステープラ１Ａの長さとは、図１に示すように待機状態にあるステープラ１Ａにおいて、クリンチャユニット２のクリンチャアームカバー２１の先端から、ハンドルユニット５のハンドルアームカバー５１の後端までの長さである。

　これにより、手で持って操作可能な大きさのステープラ１Ａにおいて、ＪＩＳ　１０号針のステープル束１１をマガジン３０に３本装填できる。よって、ステープル束１１の装填頻度を減らすことができる。また、ハンドルユニット５を開閉する動作でのプッシャ３１の移動量を、ＪＩＳ　１０号針のステープル束１１の３本分の長さ以上としても、ハンドルユニット５を開閉する動作でのプッシャ３１の移動が妨げられることがない。

　そして、ＪＩＳ　１０号針のステープル束１１をマガジン３０に３本装填でき、手で持って操作可能な大きさのステープラ１Ａにおいて、可変倍力機構を備え、用紙束を綴じる動作の各工程で、動作に合わせた荷重となるように、荷重の減少率を切り替えることができる。また、可変倍力機構を備えることで、倍力機構は備えるが、可変倍力機構を備えていないステープラと比較して、クリンチャユニット２とハンドルユニット５との間の寸法を小さくできる。更に、ハンドルユニット５の開閉でステープル束１１をマガジン３０に装填できる。

　また、ステープラ１Ａは、通常、ステープル１０の打込み側であるステープラ１Ａの先端側に親指が掛かるような形態で使用される。一方、実際の使用状況においては、通常とは逆に、ステープラ１Ａの後端側を上にし、ステープル１０の打込み側を下にして握り、ハンドルユニット５の後端側に親指を当てて持つ、いわゆる逆持ちでステープラ１Ａを握って使用することも少なくない。そこで、図４に示すように、ステープラ１Ａのハンドルアームカバー５１の後端側には、ステープラを逆手持ちして使用する場合、親指にあたる部分に指掛け部５１ｂを設けてもよい。指掛け部５１ｂは、窪みや突起で形成されることで、感触がよく、持ちやすいのでホールド性がよい。また、綴じ作業時に力を加えやすく、操作感が良く、作業性も良くなる。

　以下に図１８～図３２Ｂを参照しながら、本発明の第二実施形態について詳細に説明する。

　図１８は、本実施の形態に係るステープラ１１００Ａの斜視図である。図１９は、ステープラ１１００Ａの側面図である。図２０は、ステープラ１１００Ａの側面側を切断した場合の断面図である。図２１は、図２０に示すステープラ１１００Ａのハンドルカバー１０５４等を外した状態の側面図である。図２２は、ステープラ１１００Ａの中央側を切断した場合の断面図である。図２３及び図２４は、ステープラ１１００Ａの分解斜視図である。

　［ステープラ１１００Ａの構成例］
　ステープラ１１００Ａは、図１８、図１９及び図２１等に示すように、操作者の力を受けて変位するハンドルユニット（操作部材）１０５０と、ハンドルユニット１０５０からの荷重を受けて支点ピン１０６２を支点としてハンドルユニット１０５０に対して相対的に回動する綴じ部材１０７０とを備えている。綴じ部材１０７０は、ステープルが装填されるマガジンユニット１０２０と、ハンドルユニット１０５０に倍力ピン（連結部）１０６４を介して連結され、マガジンユニット１０２０に装填されるステープルを１本に分離して打ち出すドライバ１０４４を有するドライバユニット１０４０と、マガジンユニット１０２０及びドライバユニット１０４０を回転可能に支持するとともに、用紙を貫通したステープルを折り曲げるクリンチャユニット１０１０と、クリンチャユニット１０１０に設けられた軸孔（孔部）１１２２ａに支持され、ハンドルユニット１０５０を支持するカム軸（軸部）１０６０を有している。

　なお、本実施の形態において、クリンチャユニット１０１０側をステープラ１１００Ａの下側とし、その反対側のハンドルユニット１０５０側をステープラ１１００Ａの上側とする。また、ドライバユニット１０４０に設けられたドライバ１０４４側をステープラ１１００Ａの前側とし、その反対側をステープラ１１００Ａの後側とする。

　［クリンチャユニット１０１０の構成例］
　クリンチャユニット１０１０は、用紙束を貫通したステープルの脚部を内側に折り曲げるクリンチャアーム１０１２と、クリンチャアーム１０１２を保護するクリンチャカバー１０１４とを備えている。

　クリンチャアーム１０１２は、図２１～図２３等に示すように、金属板を略Ｕ字状に折り曲げ加工することで形成され、前後方向に延びる長尺状のベース部１１２０と、ベース部１１２０の後部側であってベース部１１２０の左右方向の側面から立設する軸受け部１１２２，１１２４とを有している。

　ベース部１１２０の中央よりも後方には、後述するクリンチャカバー１０１４に形成される凸部１１４２に嵌合可能な開口部１１２０ａが形成されている。

　軸受け部１１２２，１１２４の後端部には、支点ピン１０６２を支持する軸孔１１２２ｃ，１１２４ｃが形成されている。軸受け部１１２２，１１２４の軸孔１１２２ｃ，１１２４ｃよりも若干前方には、ハンドルカバー１０５４を回転可能に支持する支持部１１２２ｄ，１１２４ｄが形成されている。支持部１１２２ｄ，１１２４ｄは、軸受け部１１２２，１１２４の外面から環状に突出して形成される。軸受け部１１２２，１１２４の略中央部には、カム軸１０６０を支持する軸孔１１２２ａ，１１２４ａ（図２３参照）が形成されている。軸孔１１２２ａ，１１２４ａの周囲には、カム軸１０６０とハンドルユニット１０５０等の他の部品との摩擦を低減させる潤滑材としてのグリスを溜めるための保持部１１２３ａ，１１２５ａ（図２３参照）が設けられている。なお、保持部１１２３ａ，１１２５ａの詳細については後述する。

　また、クリンチャアーム１０１２は、クリンチャ溝部１１２６と、リムーバ１１２８とを有している。

　クリンチャ溝部１１２６は、図２２及び図２３等に示すように、ベース部１１２０の前端部に設けられ、後述するクリンチャカバー１０１４の取付部１１４０に取り付けられる。クリンチャ溝部１１２６は、綴じ力により用紙束を貫通したステープルの一対の脚部をメガネ状に折り曲げることで、用紙束をステープルにより綴じる。なお、ステープルの折り曲げ形状は、メガネ形状に限定されることはなく、フラット形状とすることもできる。フラット形状を実現する機構としては、公知の技術を採用できる。

　リムーバ１１２８は、ベース部１１２０の後端部に設けられ、クリンチャカバー１０１４の後端側から外側に突出している。リムーバ１１２８は、側面から見て後方側に向かって先細り形状となるように形成され、ステープルのクラウン部と用紙束との間に挿入されることで用紙束からステープルを取り外す。

　クリンチャカバー１０１４は、図２３等に示すように、例えば樹脂材料を断面Ｕ字状に成型して形成され、クリンチャアーム１０１２のベース部１１２０の裏面、軸受け部１１２２，１１２４の側面部のそれぞれを覆うようにクリンチャアーム１０１２に取り付けられる。クリンチャカバー１０１４の内側の前端部には、クリンチャアーム１０１２を取り付ける取付部１１４０が設けられている。クリンチャカバー１０１４の内側の中央よりも若干後方には、クリンチャアーム１０１２の開口部１１２０ａが嵌合される凸部１１４２が設けられている。

　［マガジンユニット１０２０の構成例］
　マガジンユニット１０２０は、ステープルを装填するマガジン１０２２に加えて、プッシャバネ１０２４、プッシャガイド１０２６、プッシャ１０２８及びプッシャバンド１０３０を備えている。

　マガジン１０２２は、図２０～図２３に示すように、上部及び後部が開口された細長の箱形状からなり、クリンチャアーム１０１２の内側に配置される。本実施の形態においてマガジン１０２２には、５０本のステープルを接着連結して形成された連結ステープルが最大で３連装填可能である。マガジン１０２２の下面の前端部には、マガジン１０２２に装填された先頭のステープルを用紙束側に打ち出すための打出口１２００が形成されている。

　マガジン１０２２を構成する側壁部１２２２，１２２４のそれぞれの後端部には、軸孔１２２２ａ，１２２４ａが形成されている。軸孔１２２２ａ，１２２４ａには、クリンチャアーム１０１２の軸受け部１１２２，１１２４によって支持された支点ピン１０６２が挿入される。これにより、マガジン１０２２が、クリンチャアーム１０１２の支点ピン１０６２を支点としてクリンチャアーム１０１２に対して相対的に回転可能となっている。

　クリンチャアーム１０１２の後部とマガジン１０２２の後部との間には、図２２及び図２３に示すように、圧縮バネからなるマガジンリターンバネ１０３４が配置されている。マガジンリターンバネ１０３４は、マガジン１０２２をドライバユニット１０４０側に回動付勢し、クリンチャ溝部１１２６とマガジン１０２２の打出口１２００との間に用紙束を挿入するための隙間を確保する。

　プッシャガイド１０２６は、図２２及び図２３に示すように、前後方向に延びる板状部材からなり、マガジン１０２２内に配置される。プッシャガイド１０２６の後部側の下面には、マガジン１０２２の下面に形成された図示しない開口部からクリンチャアーム１０１２側に突出（露出）する規制部１２６０が設けられている。規制部１２６０には、上下方向に延びる長孔１２６０ａが形成されている。規制部１２６０の長孔１２６０ａにはクリンチャアーム１０１２に支持されたカム軸１０６０が挿入されており、マガジン１０２２の上下方向の移動範囲が長孔１２６０ａによって規制される。

　プッシャ１０２８は、図２３等に示すように、マガジン１０２２内に装填されたステープルを打出口１２００側に押圧する部材であり、プッシャガイド１０２６に対してスライド可能に係合される。

　プッシャバネ１０２４は、図２３に示すように、Ｕ字状の引張りバネであり、マガジン１０２２とプッシャガイド１０２６との間に配置される。プッシャバネ１０２４の開放側は、後方に向いている。プッシャバネ１０２４の一端部はプッシャガイド１０２６の後端部に設けられた取付部１２６２に取り付けられ、プッシャバネ１０２４の他端部はプッシャ１０２８に設けられた図示しない取付部に取り付けられている。

　このような構成により、プッシャ１０２８は、プッシャバネ１０２４によって打出口１２００側に押圧されることで、マガジン１０２２内に装填されたステープルを打出口１２００に向けて付勢し、ステープルを打出口１２００側に移動させる。

　ステープルカバー１０３２は、図２２及び図２４に示すように、マガジン１０２２の前後方向の長さと略同一の長さを有し、マガジン１０２２に装填されたステープルを覆う。ステープルカバー１０３２の上面の前端側には、装着部１３２０が設けられている。装着部１３２０には、プッシャバンド１０３０の他端部と、圧縮バネからなるドライバアームリターンバネ１０４６の一端部が係合される。ステープルカバー１０３２の後端部には、クリンチャアーム１０１２に支持された支点ピン１０６２に回転可能に係合する係合部１３２２，１３２４が設けられている。ステープルカバー１０３２の係合部１３２２等よりも若干前方には、プッシャバンド１０３０をステープルカバー１０３２上面の装着部１３２０に取り付けるための開口部１３２６が設けられている。

　プッシャバンド１０３０は、図２３に示すように、例えば長尺状のフィルム部材で構成される。プッシャバンド１０３０の一端部１３００はプッシャ１０２８に取り付けられ、プッシャバンド１０３０は開口部１３２６を通過して、プッシャバンド１０３０の他端部１３０２はステープルカバー１０３２に設けられた装着部１３２０に取り付けられている。

　ステープルカバー１０３２とドライバアーム１０４２との間には、図２２及び図２４に示すように、圧縮バネからなるドライバアームリターンバネ１０４６が配置されている。ドライバアームリターンバネ１０４６は、ドライバ１０４４がマガジン１０２２の打出口１２００上方の所定位置に待機するように、ドライバアーム１０４２を回動付勢する。

　［ドライバユニット１０４０の構成例］
　ドライバユニット１０４０は、ハンドルユニット１０５０からの力を倍力ピン１０６４で受けて回転動作で変位するドライバアーム１０４２と、ドライバアーム１０４２の回転によりマガジン１０２２に装填された先頭のステープルを押圧して用紙束を貫通させるドライバ１０４４とを備えている。

　ドライバアーム１０４２は、クリンチャアーム１０１２の内面とマガジン１０２２の外面との間に配置され、クリンチャアーム１０１２の軸受け部１１２２，１１２４に回転可能に取り付けられている。

　ドライバアーム１０４２は、図２４に示すように、金属板を略Ｕ字状に折り曲げ加工することで形成され、前後方向に延びる長尺状の天面部１４２０と、天面部１４２０の左右方向の側面から下方に延びる側面部１４２２，１４２４とを有している。

　天面部１４２０の前端側の下面には、図２２及び図２４に示すように、ドライバ１０４４を取り付けるための取付部１４２０ａが設けられている。側面部１４２２，１４２４の後端部のそれぞれには、軸孔１４２２ａ，１４２４ａが形成されている。軸孔１４２２ａ，１４２４ａには、クリンチャアーム１０１２の軸受け部１１２２，１１２４に支持された支点ピン１０６２が挿入される。これにより、ドライバアーム１０４２は、クリンチャアーム１０１２の支点ピン１０６２を支点として、クリンチャアーム１０１２に対して相対的に回転可能となっている。

　ドライバ１０４４は、図２２及び図２４に示すように、金属板を略逆Ｌ字状に折り曲げ加工して形成され、取付部１４４０と押圧部１４４２とを有している。取付部１４４０には開口部１４４０ａが形成され、この開口部１４４０ａがドライバアーム１０４２の取付部１４２０ａに嵌合される。押圧部１４４２の左右方向の幅はステープルのクラウン部の寸法と略同一の幅に選定され、押圧部１４４２の板厚は１本のステープルの針線幅と略同一の厚みに選定される。

　［ハンドルユニット１０５０の構成例］
　ハンドルユニット１０５０は、ドライバアーム１０４２を押圧するハンドルアーム１０５２と、ハンドルアーム１０５２を保護するハンドルカバー１０５４とを備えている。

　図２０、図２１及び図２４に示すように、ハンドルアーム１０５２は、金属板を略Ｕ字状に折り曲げ加工することで形成され、前後方向に延びる長尺状の天面部１５２０と、天面部１５２０の左右方向の側面から下方に延びる側面部１５２２，１５２４とを有している。

　ハンドルアーム１０５２の側面部１５２２，１５２４の後部には倍力ピン１０６４が挿入されており、ハンドルアーム１０５２が倍力ピン１０６４を介してドライバアーム１０４２に回転可能に支持されている。倍力ピン１０６４は、支点ピン１０６２よりも前方に設けられる。

　側面部１５２２の後部から下方に張り出した部位には、クリンチャアーム１０１２のカム軸１０６０にスライド可能なカム溝（ガイド部）１０５６が形成されている。カム溝１０５６は、下端側が開放されて構成される。これにより、ハンドルユニット１０５０の開放動作に、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６がカム軸１０６０から外れることでマガジン１０２２の上方側を開放し、マガジン１０２２の上方側からステープルを装填できるようになっている。なお、図２０等では図示していないが、ハンドルアーム１０５２の側面部１５２２，１５２４は、左右対称で共通の構成であるため、側面部１５２４にも上述したカム溝１０５６と同様の機能及び形状を有するガイド部としてのカム溝が設けられている。

　ハンドルカバー１０５４は、図２０及び図２４等に示すように、樹脂板を略逆Ｕ字状に折り曲げ加工することで形成され、ハンドルアーム１０５２の外周面、ドライバユニット１０４０の後部及びマガジンユニット１０２０の後部のそれぞれを覆う。ハンドルカバー１０５４の後部の内側に設けられた溝部１５４４には、クリンチャアーム１０１２の軸受け部１１２２，１１２４に支持された支点ピン１０６２が位置し、ハンドルカバー１０５４を開閉させる際に、支点ピン１０６２が上下動する逃げ溝として機能する。

　ハンドルカバー１０５４の後部の側面内側には、クリンチャアーム１０１２の支持部１１２２ｄにスライド可能に係合する溝状の誘導部１５４０が形成されている。なお、図２０では、左側面側の誘導部１５４０のみを図示しているが、右側面側にも同様の誘導部が設けられている。誘導部１５４０は、ハンドルユニット１０５０をクリンチャユニット１０１０等に対して開く場合に、ハンドルユニット１０５０の回転軌跡を規制する。また、誘導部１５４０は、ハンドルユニット１０５０をクリンチャユニット１０１０等に対して閉じる場合に、カム軸１０６０から外れたハンドルユニット１０５０のカム溝１０５６の開放側をカム軸１０６０に誘導する。

　［可変倍力機構の説明］
　次に、本実施の形態に係るステープラ１１００Ａにおける可変倍力機構について図２０及び図２１等を参照して説明する。なお、以下では、ハンドルアーム１０５２の側面部１５２２，１５２４は、左右対称で共通の構成であるため、説明の簡易化を図るため、一方の側面部１５２２側についてのみ説明する。

　本実施の形態では、ハンドルユニット１０５０の前端側に力が加えられることで倍力ピン１０６４が移動し得る軌跡と、カム軸１０６０にガイドされるカム溝１０５６の形状とから、ハンドルアーム１０５２を微小に動かしたときの動きを回転動作と見なすことができる。この条件の場合には、ハンドルアーム１０５２の後端側に、ハンドルアーム１０５２の変位を回転動作と見なすときの仮想回転支点となる支点軸Ｏが形成される。ハンドルアーム１０５２は、支点軸Ｏ（図２０中十字で示す）を支点とした回転動作で変位することで、倍力ピン１０６４を介してドライバアーム１０４２を押圧する。

　また、ハンドルアーム１０５２では、ハンドルユニット１０５０の押圧操作に基づいて、カム溝１０５６とカム軸１０６０との接触角度をハンドルアーム１０５２の回転動作に伴い変化させて、カム溝１０５６とカム軸１０６０との接触する方向を変化させることで、ハンドルアーム１０５２の回転動作の支点軸Ｏを移動させる。

　支点軸Ｏを移動させる手段として、カム溝１０５６には、ハンドルアーム１０５２の回転動作時におけるカム軸１０６０と接触する際の接触角度に応じて３つの区間が設定される。より具体的には、カム溝１０５６は、第１の区間１０５６（１００１）、第２の区間１０５６（１００２）及び第３の区間１０５６（１００３）の３つの区間が組み合わせられた所定の長孔形状で構成される。

　カム溝１０５６の第１の区間１０５６（１００１）は、ステープラ１１００Ａが待機状態の場合にカム軸１０６０と接触する区間であり、カム溝１０５６の下端部に位置し、カム軸１０６０との接触角度が水平方向に対して略直交する方向に傾いている。

　カム溝１０５６の第２の区間１０５６（１００２）は、ステープラ１１００Ａが待機状態から倍力状態に切り替わる場合にカム軸１０６０と接触する区間であり、第１の区間１０５６（１００１）の上側に連続し、カム軸１０６０との接触角度が第１の区間１０５６（１００１）に対して若干水平方向に傾いている。

　カム溝１０５６の第３の区間１０５６（１００３）は、倍力状態であってステープラ１１００Ａのクリンチ動作が完了した場合にカム軸１０６０と接触する区間であり、第２の区間１０５６（１００２）の上側に連続し、カム軸１０６０との接触角度は第２の区間１０５６（１００２）より水平方向に傾いている。

　倍力ピン１０６４は、ドライバアーム１０４２を支持する支点ピン１０６２よりも前方に設けられている。倍力ピン１０６４が移動し得る軌跡は、支点ピン１０６２を中心とした円弧となる。

　このような構成により、図２０に示すように、ステープラ１１００Ａでは、ハンドルユニット１０５０の前端側が操作者により力が加えられる力点Ｅ１となり、ドライバアーム４２とハンドルアーム１０５２との連結部である倍力ピン１０６４がドライバアーム１０４２に対しての力の作用点Ｅ２となり、支点軸Ｏが回転動作の支点となる。

　また、ステープラ１１００Ａでは、ドライバアーム１０４２とハンドルアーム１０５２との連結部である倍力ピン１０６４がハンドルアーム１０５２により力が加えられる力点Ｅ３となり、ドライバ１０４４がステープルに対しての力の作用点Ｅ４となり、支点ピン１０６２が回転動作の支点となる。

　ハンドルユニット１０５０及びドライバユニット１０４０は、ハンドルアーム１０５２及びドライバアーム１０４２における力点及び作用点と支点間との距離の比率によって、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆを低減した可変倍力機構を実現する。ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆの減少率Ｄ（％）は、以下の（１）式により求められる。

　ここで、図２０に示すように、ハンドルユニット１０５０において、ハンドルアーム１０５２に力が掛かる力点Ｅ１から、ハンドルアーム１０５２の回転支点となる支点軸Ｏまでの長さをＬ１１とし、ドライバアーム１０４２に力を掛ける作用点Ｅ２となる倍力ピン１０６４から支点軸Ｏまでの長さをＬ１２とする。

　また、ドライバユニット１０４０において、ドライバアーム１０４２に力が掛かる力点Ｅ３となる倍力ピン１０６４から、ドライバアーム１０４２の回転支点となる支点ピン１０６２までの長さをＬ１３とし、作用点Ｅ４となるドライバ４４から支点ピン１０６２までの長さをＬ１４とする。

　上記（１）式において、力点Ｅ１から支点軸Ｏまでの長さＬ１１に対する作用点Ｅ２となる倍力ピン１０６４から支点軸Ｏまでの長さＬ１２の比を減少させると、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆの減少率が増加する。

　本実施の形態に係るステープラ１１００Ａでは、カム溝１０５６を３つの区間を有する長孔形状で構成することで、用紙束を綴じる動作でのハンドルアーム１０５２の位置に応じて、ハンドルアーム１０５２の支点軸Ｏを支点ピン１０６２の近傍から倍力ピン１０６４方向に移動させている。これにより、クリンチャアーム１０１２と、マガジンユニット１０２０との間に用紙束を挟む動作を行う第１の区間１０５６（１００１）では、ハンドルアーム１０５２の移動量とドライバアーム１０４２の移動量が近づく。このため、荷重の低減率は低くなるが、ハンドルアーム１０５２の操作量の増加が抑制される。これに対し、ステープルが用紙束を貫通して用紙束を綴じる動作を行う第２の区間１０５６（１００２）、第３の区間１０５６（１００３）では、ハンドルアーム１０５２の移動量は多くなるが荷重の低減率が増加し、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重が低減される。このように、用紙束を綴じる動作の所望の工程で、動作に合わせた荷重Ｆとなるように、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆを段階的に減少させ、ステープルが用紙束を貫通する段階で荷重Ｆが軽くなるようにする。

　［保持部１１２３ａについて］
　ところで、上述したようなステープラ１１００Ａにおいて可変倍力機構を採用した場合、綴じ処理を行う毎に、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６がカム軸１０６０に接触しながらスライドするため、カム溝１０５６とカム軸１０６０との間の面圧が高くなり、軸受け部１１２２に大きな負荷がかかる。ここで、従来のステープラでは、カム軸１０６０の径と軸孔１１２２ａの径とは略同一に選定されることから、カム軸１０６０との軸孔１１２２ａとの隙間に塗布可能なグリス量は一定に制限されてしまう場合がある。そのため、ステープラ１１００Ａの繰り返しの使用によりグリス量が減少していくと、カム溝１０５６で摺動不良が発生してしまうという問題があった。

　そこで、本実施の形態では、軸孔１１２２ａの周囲に、カム溝１０５６とカム軸１０６０との摩擦を低減させるグリスを溜めておくための保持部１１２３ａを設けることで、カム溝１０５６とカム軸１０６０との間の摺動不良の発生の抑制を図っている。

　図２５Ａはステープラ１１００Ａの側面図であり、図２５Ｂは保持部１１２３ａの要部拡大図である。図２６は、保持部１１２３ａを含む軸受け部１１２２の斜視図である。なお、軸孔１１２２ａの径Ｄ１とカム軸１０６０の径Ｄ２とは略同一である。なお、本実施の形態では、図２５Ａ、図２６等には表れていないが、軸受け部１１２２に対向する軸受け部１１２４にも保持部１１２５ａが設けられている。軸受け部１１２４側の保持部１１２５ａについては、軸受け部１１２２側の保持部１１２３ａと同様の機能及び構成であるため、詳細な説明については省略する。

　保持部１１２３ａは、軸孔１１２２ａの周囲の一部であって、ハンドルアーム１０５２のスライド時の荷重によりカム溝１０５６によってカム軸１０６０が軸孔１１２２ａに当て付けられる方向Ｈ１とは反対側に設けられている。これにより、カム軸１０６０が当て付けられる側の軸孔１１２２ａの面積を確保できるので、カム軸１０６０と軸孔１１２２ａとの間の面圧に影響を与えることなく、軸孔１１２２ａの近傍にグリスを溜めることができる。また、保持部１１２３ａは、軸孔１１２２ａの周縁部から径方向のクリンチャ溝部１１２６（前方）側に向かって平面的に見て略半円に切り欠かれた凹部形状で形成される。

　なお、保持部１１２３ａの大きさは、グリスを保持する量に応じて任意に設計することができる。また、保持部１１２３ａの形状は、平面的に見て半円形状に限定されることはなく、例えば矩形状等であっても良い。また、保持部１１２３ａ，１１２５ａの何れか一方のみを設ける構成としても良いし、２つで構成しても良い。さらに、保持部１１２３ａは、軸受け部１１２２の外面の少なくとも一部を凹ませた形状としたが、軸受け部１１２２を厚み方向（左右方向）に貫通するように形成しても良い。

　［ステープラ１１００Ａの動作例］
　図２７～図２９は、本実施の形態に係るステープラ１１００Ａの動作の一例を示す図である。なお、本実施の形態では、例えばステープラ１１００Ａの製造段階の組み付け時において、保持部１１２３ａに予めグリスが塗布され、保持部１１２３ａに一定量のグリスが溜まった状態とし、その後、組み付けが完成したステープラ１１００Ａが操作者に販売される。なお、グリスの塗布タイミングは製造時に限定されることはなく、ステープラ１１００Ａの販売後であっても良い。

　ステープラ１１００Ａの待機状態では、図２７に示すように、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６が第１の区間１０５６（１００１）でカム軸１０６０と接触している。ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６が第１の区間１０５６（１００１）でカム軸１０６０と接触している状態では、ハンドルアーム１０５２を微小に動かしたときの動きを回転動作と見なすことができる。そのため、ハンドルアーム１０５２の仮想回転支点となる支点軸Ｏが、ドライバアーム１０４２の回転支点となる支点ピン１０６２の近傍に形成される。

　待機状態では、操作者により図示しない用紙束がクリンチャアーム１０１２上に載置される。

　操作者によって待機状態からハンドルカバー１０５４が押下されると、カム溝１０５６がカム軸１０６０にガイドされることで、ハンドルアーム１０５２及びハンドルカバー１０５４が支点ピン１０６２の近傍に形成された支点軸Ｏを支点とした回転動作で変位し、カム軸１０６０に対するカム溝１０５６の接触部位が移動する。

　ハンドルカバー１０５４の押下によりハンドルアーム１０５２が回転すると、これに伴って倍力ピン１０６４の位置も変位する。これにより、ハンドルアーム１０５２に倍力ピン１０６４を介して連結されたドライバアーム１０４２が押圧され、ドライバアーム１０４２及びマガジンユニット１０２０の両方が支点ピン１０６２を支点に回転する。

　マガジンユニット１０２０の回転に伴い、所定枚数で構成される図示しない用紙束がクリンチャユニット１０１０とマガジン１０２２の間に挟持される。また、図２８に示すように、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６は、第２の区間１０５６（１００２）でカム軸１０６０と接触する。保持部１１２３ａからはグリスが常時染み出し、染み出したグリスが軸孔１１２２ａの縁部及びカム軸１０６０の周面のそれぞれに供給される。

　カム溝１０５６の第２の区間１０５６（１００２）では、ハンドルアーム１０５２の回転により、第１の区間１０５６（１００１）と比べてカム軸１０６０との接触角度が小さくなる方向に変化する。これにより、ハンドルアーム１０５２の支点軸Ｏが、支点ピン１０６２の近傍から倍力ピン１０６４方向に移動する。

　ハンドルアーム１０５２の支点軸Ｏが、支点ピン１０６２の近傍から倍力ピン１０６４方向に移動すると、図２８に示す力点Ｅ１から支点軸Ｏまでの長さＬ１１と、作用点Ｅ２となる倍力ピン１０６４から支点軸Ｏまでの長さＬ１２が減少する。そのため、上記（１）式に長さＬ１１，Ｌ１２を代入して荷重Ｆを算出すると、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆの減少率が増加し、荷重Ｆが徐々に低減する結果が得られる。

　用紙束が挟持された状態から、ハンドルカバー１０５４がさらに押下されると、ハンドルアーム１０５２の回転動作による倍力ピン１０６４の変位によりドライバアーム１０４２が押圧される。このとき、ドライバアーム１０４２は、マガジン１０２２の回転が規制された状態で、支点ピン１０６２を支点に回転する。ドライバアーム１０４２の回転により、連結ステープルがドライバ１０４４に押圧されることで１本のステープルに分離し、１本に分離されたステープルが打出口１２００から打ち出されて図示しない用紙束Ｐを貫通する。

　続けて、ハンドルカバー１０５４がさらに押下され、ステープルが用紙束を貫通する位置までハンドルアーム１０５２が回転すると、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６が、図２９に示すように第３の区間１０５６（１００３）でカム軸１０６０と接触する。カム溝１０５６とカム軸１０６０との接触する部位が、第２の区間１０５６（１００２）から第３の区間１０５６（１００３）に移動すると、支点軸Ｏが支点ピン１０６２と倍力ピン１０６４との中間点より倍力ピン１０６４側に移動する。この場合も、保持部１１２３ａからはグリスが染み出し、染み出したグリスが軸孔１１２２ａの縁部及びカム軸１０６０の周面のそれぞれに供給される。

　ハンドルアーム１０５２の支点軸Ｏが、倍力ピン１０６４側に移動すると、図２９に示す力点Ｅ１から支点軸Ｏまでの長さＬ１１と、作用点Ｅ２となる倍力ピン１０６４から支点軸Ｏまでの長さＬ１２がさらに減少し、上記（１）式に長さＬ１１，Ｌ１２を代入して荷重Ｆを算出すると、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆの減少率がさらに増加し、荷重Ｆが所望の値にまで低減する結果が得られる。

　続けて、ハンドルカバー１０５４が操作者によりさらに押下されると、ハンドルアーム１０５２の回転動作による倍力ピン１０６４の変位によりドライバアーム１０４２が押圧され、マガジン１０２２の回転が規制された状態で、ドライバアーム１０４２が支点ピン１０６２を支点にさらに回転する。これに伴い、ステープルの脚部の先端部が用紙束の裏面から突出すると、クリンチャ溝部１１２６によって脚部が内側に折り曲げられ、用紙束がステープルにより綴じられる。

　この状態において、カム溝１０５６の第３の区間１０５６（１００３）は、カム軸１０６０にガイドされることで、支点ピン１０６２と倍力ピン１０６４との中間点より倍力ピン１０６４側に形成される支点軸Ｏを支点に回転する。ここで、カム溝１０５６の第３の区間１０５６（１００３）は、円弧の中心を支点軸Ｏと一致させることで、第３の区間１０５６（１００３）がカム軸１０６０にガイドされると、支点軸Ｏは移動しない。

　これにより、力点Ｅ１から支点軸Ｏまでの長さＬ１１と、作用点Ｅ２となる倍力ピン１０６４から支点軸Ｏまでの長さＬ１２が変化せず、上記（１）式から、ハンドルアーム１０５２に掛かる荷重Ｆの減少率が一定となり、所望の値にまで低減された荷重Ｆが保持される。

　以上説明したように、本実施の形態によれば、軸孔１１２２ａの周囲にグリスを溜める保持部１１２３ａを設けるので、軸孔１１２２ａ及びカム軸１０６０に対してグリスを供給することができる。そのため、綴じ回数が増加した場合でも、保持部１１２３ａからカム軸１０６０等にグリスが常時供給されるため、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６とカム軸１０６０との間の摺動不良を防止することができ、カム溝１０５６の摺動を円滑に保つことができる。これにより、カム軸１０６０等に高負荷が掛かる可変倍力機構を備えたステープラ１１００Ａにおいても、耐久回数を増加させることができる。

＜第１変形例＞
　次に、上述したグリスを溜める保持部１１２３ａの第１変形例である保持部１１２３ｂについて説明する。なお、第１変形例に係るステープラ１１００Ｂは、上述した実施の形態のステープラ１１００Ａと同様の構成及び機能を有するため、共通する構成については同一の符号を用い、詳細な説明については省略又は簡略化する。

　図３０Ａは第１変形例に係る保持部１１２３ｂを有する軸受け部１１２２の斜視図であり、図３０Ｂは第１変形例に係る保持部１１２３ｂの要部拡大図である。

　保持部１１２３ｂは、軸受け部１１２２におけるハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６に対向する外面の軸孔１１２２ａの周縁部を全周に亘って段差状に切り欠くことで形成される。保持部１１２３ｂの内径Ｄ３は軸孔１１２２ａの径Ｄ１と略同一に選定され、保持部１１２３ｂの外径Ｄ４は軸孔１１２２ａの径Ｄ１よりも若干大きく選定される。このように、保持部１１２３ｂは、軸受け部１１２２を厚み方向に貫通しない、平面的に見て環状の溝（凹部）で構成される。

　なお、保持部１１２３ｂの厚み方向の深さ、及び保持部１１２３ｂの外径Ｄ４は、グリスを溜める量に応じて任意に構成することができる。また、保持部１１２３ｂの外形は、真円の環状としたが、楕円の環状としても良いし、矩形状となっていても良い。さらに、保持部１１２３ｂを軸孔１１２２ａの全周に亘って設けた例について説明したが、保持部１１２３ｂを軸孔１１２２ａの周方向の一部に設けても良い。

　以上説明したように、第１変形例によれば、上述した実施の形態と同様に、グリスを溜める保持部１１２３ｂを設けるので、軸孔１１２２ａ及びカム軸１０６０にグリスを常時供給することができる。これにより、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６とカム軸１０６０との間の摺動不良を防止することができ、カム溝１０５６を有するハンドルアーム１０５２の摺動を円滑に保つことができる。その結果、カム軸１０６０等に高負荷が掛かる可変倍力機構を備えたステープラ１１００Ｂにおいても、耐久回数を増加させることができる。

＜第２変形例＞
　次に、上述したグリスを溜める保持部１１２３ａの第２変形例である保持部１１２３ｃについて説明する。なお、第２変形例に係るステープラ１１００Ｃは、上述した実施の形態のステープラ１１００Ａと同様の構成及び機能を有するため、共通する構成については同一の符号を用い、詳細な説明については省略又は簡略化する。

　図３１Ａは第２変形例に係る保持部１１２３ｃを有するステープラ１１００Ｃの側面図であり、図３１Ｂは保持部１１２３ｃの要部拡大図である。

　保持部１１２３ｃは、軸孔１１２２ａの周囲の一部に設けられ、軸孔１１２２ａのカム溝１０５６が当て付けられる方向Ｈ１とは反対側を径方向のクリンチャ溝部１１２６（前方）側に向かって拡張することで形成される。より具体的には、保持部１１２３ｃは、長辺Ｄ５及び短辺Ｄ６を有する楕円形の軸孔１１２２ａを含む孔において、軸孔１１２２ａ（カム軸１０６０）を除いた孔部分によって構成される。

　以上説明したように、第２変形例によれば、上述した実施の形態と同様に、グリスを溜める保持部１１２３ｃを設けるので、軸孔１１２２ａ及びカム軸１０６０にグリスを常時供給することができる。これにより、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６とカム軸１０６０との間の摺動不良を防止することができ、カム溝１０５６を有するハンドルアーム１０５２の摺動を円滑に保つことができる。その結果、カム軸１０６０等に高負荷が掛かる可変倍力機構を備えたステープラ１１００Ｃにおいても、耐久回数を増加させることができる。

＜第３変形例＞
　次に、上述したグリスを溜める保持部１１２３ａの第３変形例である保持部１１２３ｄについて説明する。なお、第３変形例に係るステープラ１１００Ｄは、上述した実施の形態のステープラ１１００Ａと同様の構成及び機能を有するため、共通する構成については同一の符号を用い、詳細な説明については省略又は簡略化する。

　図３２Ａは第３変形例に係る保持部１１２３ｄを有するステープラ１１００Ｄの斜視図であり、図３２Ｂは第３変形例に係る保持部１１２３ｄの平面図である。

　保持部１１２３ｄは、軸孔１１２２ａの周囲の一部に設けられ、軸孔１１２２ａのカム溝１０５６が当て付けられる方向Ｈ１とは反対側を径方向のクリンチャ溝１１２６（前方）側に向かって拡張した孔部分で構成される。より具体的には、保持部１１２３ｄの径Ｄ７を軸孔１１２２ａの径Ｄ１よりも大きい径とし、保持部１１２３ｄの方向Ｈ１の縁部１１２３ｄｅと軸孔１１２２ａの方向Ｈ１の縁部１１２２ａｅとを重ねて構成した場合において、保持部１１２３ｄは軸孔１１２２ａ以外の孔部分で構成される。

　以上説明したように、第３変形例によれば、上述した実施の形態と同様に、グリスを溜める保持部１１２３ｄを設けるので、軸孔１１２２ａ及びカム軸１０６０にグリスを常時供給することができる。これにより、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６とカム軸１０６０との間の摺動不良を防止することができ、カム溝１０５６の摺動を円滑に保つことができる。その結果、カム軸１０６０等に高負荷が掛かる可変倍力機構を備えたステープラ１１００Ｄにおいても、耐久回数を増加させることができる。

　なお、本発明の技術範囲は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。例えば、ハンドルアーム１０５２のカム溝１０５６とカム軸１０６０との摺動不良を防止するために、保持部１１２３ａを軸受け部１１２２の軸孔１１２２ａの周囲に設けた例について説明したが、これに限定されることはない。例えば、軸受け部１１２２の軸孔１１２２ｃ、１１２４ｃ等にグリスを溜めるための保持部を設け、支点ピン１０６２とハンドルカバー１０５４等との摺動不良を防止することもできる。また、上述した実施の形態では、可変倍力機構を実現する手段として、カム溝１０５６を第１の区間１０５６（１００１）、第２の区間１０５６（１００２）及び第３の区間１０５６（１００３）の３つの区間で構成した例について説明したが、これに限定されることはない。例えば、カム溝１０５６を第１の区間１０５６（１００１）及び第２の区間１０５６（１００２）の２つの区間で構成しても良い。この場合、例えば、第３の区間１０５６（１００３）を第２の区間１０５６（１００２）として構成する。

　本明細書には少なくとも以下の発明が記載されている。
（１）
　ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、
　ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、前記クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、
　前記マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、前記支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、
　前記支点軸部と前記ドライバとの間に設けられる伝達軸部で前記ドライバユニットと連結され、前記ドライバユニットを前記クリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットと、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるカム軸部と、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記カム軸部が入ると共に、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口して前記カム軸部が挿抜されるカム溝部と、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開閉する動作で、前記クリンチャユニットに対する前記ハンドルユニットの移動経路を規制するガイド部と
　を備えたステープラ。
（２）
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開く動作で、前記カム溝部から前記カム軸部が抜け、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを閉じる動作で、前記クリンチャユニットに対する前記ハンドルユニットの移動経路が前記ガイド部で規制されて、前記カム軸部が前記カム溝部に入る
　（１）のステープラ。
（３）
　前記ガイド部は、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるガイド凸部と、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記ガイド凸部が入るガイド凹部を備えた
　（１）または（２）のステープラ。
（４）
　ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、
　ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、前記クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、
　前記マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、前記支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、
　前記支点軸部と前記ドライバとの間に設けられる伝達軸部で前記ドライバユニットと連結され、前記ドライバユニットを前記クリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットを備え、
　前記マガジンユニットは、前記マガジンの長手方向に沿って移動可能に設けられるプッシャと、
　前記プッシャを前記マガジンのマガジン前壁部の方向に押圧するプッシャバネと、
　一方の端部が前記プッシャに取り付けられ、他方の端部が前記ドライバユニットに取り付けられて、前記プッシャと前記ドライバユニットを連結するプッシャバンドを備え、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開く動作で前記プッシャバンドにより前記プッシャを後退させて、前記プッシャが最後退位置まで移動した状態で、前記マガジン前壁部の内面側と前記プッシャとの間の長さが７５ｍｍ以上、
　前記マガジンの長さが９０ｍｍ以上１００ｍｍ以下、
　前記プッシャバンドの長さが５１ｍｍ以上６１ｍｍ以下、
　前記支点軸部から前記ドライバユニットに対する前記プッシャバンドの取付位置までの長さが４１ｍｍ以上５０ｍｍ以下、
　ステープラ全体の長さが１０５ｍｍ以上１２５ｍｍ以下である
　ステープラ。
（５）
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるカム軸部と、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記カム軸部が入ると共に、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口して前記カム軸部が挿抜されるカム溝部を備えた
　（４）のステープラ。
（６）
　前記マガジン３０の長さと、前記プッシャバンドの長さの比が１０：５．７～６．１、
　前記マガジン３０の長さと、前記支点軸部から前記ドライバユニットに対する前記プッシャバンドの取付位置までの長さの比が１０：４．６～５．０である
　（４）または（５）のステープラ。
（７）
　操作者の力を受けて変位する操作部材と、
　前端部にステープルの脚部を折り曲げるクリンチャ溝を有するクリンチャユニットと、
　前記クリンチャユニットに設けられた孔部に支持される、前記操作部材を支持する軸部と、
　を備え
　前記孔部は、前記軸部と前記操作部材との摩擦を低減させる潤滑材を溜めるための保持部を有する、
　ステープラ。
（８）
　前記保持部は、前記孔部の周囲の少なくとも一部に設けられる、
　（７）のステープラ。
（９）
　前記保持部は、前記孔部の径方向に凹部形状に設けられる、
　（８）のステープラ。
（１０）
　前記保持部は、前記操作部材の荷重により前記軸部が当て付けられる方向とは逆方向に設けられる、
　（８）又は（９）のステープラ。
（１１）
　前記操作部材に連結部を介して連結された、前記装填部に装填される前記ステープルを１本に分離して打ち出すドライバを有し、前記操作部材の力を前記連結部で受けて回転動作で変位するドライバユニットと、
　ステープルが装填されるマガジンユニットと、を備え、
　前記クリンチャユニットは、前記ドライバユニット及び前記マガジンユニットを後端部で回転可能に支持し、
　前記操作部材は、
　前記軸部にスライド可能に係合するガイド部を有し、
　力を受ける部位と回転動作の支点軸までの長さ、及び力を作用する部位と前記支点軸までの長さを、前記操作部材の操作に伴い前記支点軸を移動させることで変化させ、前記操作部材に掛かる荷重の減少率を変化させる、
　（７）から（１０）の何れかのステープラ。
（１２）
　前記保持部は、前記孔部の周囲の面に段差状に設けられる、
　（８）のステープラ。
（１３）
　前記保持部は、前記孔部の円周部を径方向に拡張して設けられる、
　（８）のステープラ。

　本出願は、２０１９年１月１７日出願の日本特許出願２０１９－００５９５５号及び２０１９年１月１７日出願の日本特許出願２０１９－００５９５６号に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

１Ａ　ステープラ
２　クリンチャユニット
２０　クリンチャアーム
２０ａ　クリンチャ部
２０ｂ　底面部
２０ｃ　側壁部
２０ｄ　支点ピン支持部
２０ｅ　カムシャフト支持部
２０ｆ　規制凸部
２０ｇ　ガイド凸部（ガイド部）
２１　クリンチャアームカバー
２２　支点ピン（支点軸部）
２３　カムシャフト（カム軸部）
３　マガジンユニット
３０　マガジン
３０ａ　マガジン側壁部
３０ｂ　マガジン前壁部
３０ｃ　開口部
３０ｄ　支点ピン支持部
３１　プッシャ
３１ａ　押圧部
３１ｂ　プッシャバネ係止部
３２　プッシャガイド
３２ａ　ステープルガイド部
３２ｂ　プッシャバネガイド部
３２ｃ　プッシャバネ係止部
３２ｄ　規制部
３３　プッシャバネ
３４　プッシャバンド
３５　マガジンリターンバネ
４　ドライバユニット
４０　ドライバアーム
４０ａ　天面部
４０ｂ　側壁部
４０ｃ　支点ピン支持部
４０ｄ　倍力ピン支持部
４１　ドライバアームリターンバネ
４２　ドライバ
４３　ステープルカバー
４３ａ　マガジン・ドライバ係止部
４３ｂ　天面部
４３ｃ　側壁部
４３ｄ　支点ピン支持部
４３ｅ　開口部
４３ｆ　装着部
５　ハンドルユニット
５０　ハンドルアーム
５０ａ　天面部
５０ｂ　側壁部
５０ｃ　倍力ピン支持部
５０ｄ　カム溝部
５０ｅ　規制凹部
５１　ハンドルアームカバー
５１ａ　ガイド凹部（ガイド部）
５１ｂ　指掛け部
６　倍力ピン（伝達軸部）
１０　ステープル
１１　ステープル束
１０１０　クリンチャユニット
１０１２　クリンチャアーム
１０２０　マガジンユニット
１０２２　マガジン
１０４０　ドライバユニット
１０４４　ドライバ
１０５０　ハンドルユニット（操作部材）
１０５２　ハンドルアーム
１０５４　ハンドルカバー
１０５６　カム溝（ガイド部）
１０６０　カム軸（軸部）
１０６４　倍力ピン（連結部）
１１００Ａ、１１００Ｂ，１１００Ｃ，１１００Ｄ　ステープラ
１１２２　軸受け部
１１２２ａ　軸孔（孔部）
１１２３ａ，１１２３ｂ，１１２３ｃ，１１２３ｄ　保持部

Claims

　ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、
　ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、前記クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、
　前記マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、前記支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、
　前記支点軸部と前記ドライバとの間に設けられる伝達軸部で前記ドライバユニットと連結され、前記ドライバユニットを前記クリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットと、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるカム軸部と、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記カム軸部が入ると共に、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口して前記カム軸部が挿抜されるカム溝部と、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開閉する動作で、前記クリンチャユニットに対する前記ハンドルユニットの移動経路を規制するガイド部と
　を備えたステープラ。
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開く動作で、前記カム溝部から前記カム軸部が抜け、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを閉じる動作で、前記クリンチャユニットに対する前記ハンドルユニットの移動経路が前記ガイド部で規制されて、前記カム軸部が前記カム溝部に入る
　請求項１に記載のステープラ。
　前記ガイド部は、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるガイド凸部と、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記ガイド凸部が入るガイド凹部を備えた
　請求項１または請求項２に記載のステープラ。
　ステープルの脚部を曲げるクリンチャ部を一方の端部側に有したクリンチャユニットと、
　ステープルが連結されたステープル束が装填されるマガジンを有し、前記クリンチャユニットの他方の端部側に、支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるマガジンユニットと、
　前記マガジンからステープルを打ち出すドライバを一方の端部側に有し、他方の端部側が、前記支点軸部を支点に、前記クリンチャユニットに対して回転可能に支持されるドライバユニットと、
　前記支点軸部と前記ドライバとの間に設けられる伝達軸部で前記ドライバユニットと連結され、前記ドライバユニットを前記クリンチャユニットに近づく方向に開閉移動させるハンドルユニットを備え、
　前記マガジンユニットは、前記マガジンの長手方向に沿って移動可能に設けられるプッシャと、
　前記プッシャを前記マガジンのマガジン前壁部の方向に押圧するプッシャバネと、
　一方の端部が前記プッシャに取り付けられ、他方の端部が前記ドライバユニットに取り付けられて、前記プッシャと前記ドライバユニットを連結するプッシャバンドを備え、
　前記クリンチャユニット及び前記マガジンユニットに対して前記ハンドルユニット及び前記ドライバユニットを開く動作で前記プッシャバンドにより前記プッシャを後退させて、前記プッシャが最後退位置まで移動した状態で、前記マガジン前壁部の内面側と前記プッシャとの間の長さが７５ｍｍ以上、
　前記マガジンの長さが９０ｍｍ以上１００ｍｍ以下、
　前記プッシャバンドの長さが５１ｍｍ以上６１ｍｍ以下、
　前記支点軸部から前記ドライバユニットに対する前記プッシャバンドの取付位置までの長さが４１ｍｍ以上５０ｍｍ以下、
　ステープラ全体の長さが１０５ｍｍ以上１２５ｍｍ以下である
　ステープラ。
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか一方に設けられるカム軸部と、
　前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットのどちらか他方に設けられ、前記カム軸部が入ると共に、前記クリンチャユニットと前記ハンドルユニットが離れる方向に沿った一方の端部が開口して前記カム軸部が挿抜されるカム溝部を備えた
　請求項４に記載のステープラ。
　前記マガジン３０の長さと、前記プッシャバンドの長さの比が１０：５．７～６．１、
　前記マガジン３０の長さと、前記支点軸部から前記ドライバユニットに対する前記プッシャバンドの取付位置までの長さの比が１０：４．６～５．０である
　請求項４または請求項５に記載のステープラ。