WO2020194938A1 - 電源装置と電動車両 - Google Patents

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laminated
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奈央 古上
和博 原塚
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Definitions

  • the present invention relates to a power supply device in which a large number of battery cells are stacked and an electric vehicle equipped with this power supply device.
  • a power supply that stacks a large number of battery cells is a power supply that is mounted on an electric vehicle and supplies power to the motor that runs the vehicle, a power supply that is charged with natural energy such as solar cells or midnight power, and a backup power supply for power outages. Suitable for.
  • a separator is sandwiched between the stacked battery cells. The separator insulates the heat conduction between the battery cells and suppresses the induction of thermal runaway of the battery cells. Thermal runaway of a battery cell occurs due to an internal short circuit caused by a short circuit between the positive electrode and the negative electrode inside, or an incorrect handling. When a battery cell undergoes thermal runaway, a large amount of heat is generated.
  • the battery cells expand and the separator is pressed with a strong pressure while being charged and discharged, but this state causes the silica airgel to be destroyed and the heat insulating properties to deteriorate.
  • the stacked battery cells are fixed in a pressurized state in order to prevent misalignment due to expansion of the battery cells.
  • the power supply device arranges a pair of end plates on both end surfaces of a battery block in which a large number of battery cells are stacked, and connects the pair of end plates with a bind bar.
  • the bind bar and end plate hold the battery cell in a pressurized state with a considerably strong pressure to prevent malfunction due to relative movement and vibration of the battery cell. Therefore, for example, in a power supply device for stacking battery cells having a laminated surface area of about 100 square centimeters, the end plate is pressed with a strong force of several tons and fixed with a bind bar.
  • Separators having a structure that suppresses deterioration of heat insulating properties by being sandwiched between pressurized battery cells have been developed. (See Patent Document 1)
  • the separator of Patent Document 1 has a composite layer containing a fiber sheet and silica airgel, and the fiber sheets are folded back and laminated to form a multi-layer structure, which is pressurized to prevent the silica airgel from being destroyed. Since the separator having this structure is folded and laminated, it has a drawback that the whole becomes thick, and further, the internal structure becomes non-uniform between the folded portion and the laminated portion of the fiber sheet, and the pressing surface with the battery cell. There is a drawback that it is difficult to make the pressure difference in the above uniform.
  • the separator becomes thick, the battery block in which the battery cells are stacked becomes long and large, and the separator that cannot support the pressing surface of the battery cells by evenly pressing the pressing surface adversely affects the electrodes of the battery cells. Furthermore, since the separator made of a composite layer of fiber sheet and silica airgel cannot absorb the expansion of the battery cell, the pressure of the battery cell rises sharply when the battery cell expands, and an extremely strong force acts on the end plate and bind bar. To do. Therefore, the end plate and the bind bar are required to have an extremely tough material and structure, and the power supply device is heavy and large, and the material cost is high.
  • the present invention has been developed for the purpose of eliminating the above drawbacks, and one of the purposes of the present invention is to absorb the expansion of the battery cell with the separator so that the heat insulating property of the separator due to the expansion of the battery cell can be improved. It is an object of the present invention to provide a technique capable of suppressing a decrease and further reducing the expansion of a battery cell and an excessive force acting on an end plate or a bind bar.
  • the power supply device includes a battery block 10 in which a plurality of battery cells 1 are laminated in the thickness direction with a separator 2 interposed therebetween, and a pair of end plates arranged on both end surfaces of the battery block 10. 3 and a bind bar 4 which is connected to a pair of end plates 3 and fixes the battery block 10 in a pressurized state via the end plates 3.
  • the separator 2 includes a heat insulating sheet 5 made of a fiber sheet and silica airgel, and a rubber-like elastic sheet 6 laminated on the surface of the heat insulating sheet 5. Further, the separator 2 is provided with a laminated region 2A in which the rubber-like elastic sheet 6 is laminated and a non-laminated region 2B in which the rubber-like elastic sheet 6 is not laminated.
  • the electric vehicle includes the power supply device 100, a traveling motor 93 to which electric power is supplied from the power supply device 100, a vehicle body 91 including the power supply device 100 and the motor 93, and a motor 93. It is equipped with wheels 97 that are driven by the vehicle and run the vehicle body 91.
  • the expansion of the battery cell is absorbed by the separator to prevent the insulation property of the separator from being deteriorated due to the expansion of the battery cell, and the battery cell is further expanded to cause excessive stress on the end plate and the bind bar. It has the characteristic of being able to reduce its action.
  • FIG. 1 It is a perspective view of the power supply device which concerns on one Embodiment of this invention. It is a vertical sectional view of the power supply device shown in FIG. It is a horizontal sectional view of the power supply device shown in FIG. It is a perspective view of a separator. It is an enlarged sectional view of the main part of a separator. It is a partially enlarged sectional view which shows another example of a separator. It is a block diagram which shows an example which mounts a power supply device in a hybrid vehicle which runs by an engine and a motor. It is a block diagram which shows the example which mounts the power-source device on the electric vehicle which runs only by a motor.
  • the power supply device includes a battery block in which a plurality of battery cells are laminated in the thickness direction with a separator interposed therebetween, and a pair of end plates arranged on both end surfaces of the battery block. It includes a bind bar that is connected to a pair of end plates and fixes the battery block in a pressurized state via the end plates.
  • the separator is a rubber-like elastic sheet laminated on the surface of a heat insulating sheet made of a fiber sheet and silica airgel.
  • the separator is divided into a laminated region in which the rubber-like elastic sheet is laminated and a non-laminated region in which the rubber-like elastic sheet is not laminated, without laminating the rubber-like elastic sheet on the entire surface of the heat insulating sheet. ..
  • the separator laminated between the battery cells is provided with a rubber-like elastic sheet on the surface of the heat insulating sheet, which is thinly deformed when pressed, so that the battery cells expand and become rubber-like. Pressurizing the elastic sheet thins the separator. Therefore, it is possible to prevent the battery cell from expanding and increasing the surface pressure between the battery cell and the separator.
  • the heat insulating sheet composed of fiber sheet and silica airgel exhibits excellent heat insulating properties due to the extremely low thermal conductivity of fine inorganic grain silica airgel, but it is pressurized because the fiber gap is filled with silica airgel of inorganic fluid. Even if it is done, the thickness does not change.
  • silica airgel is a fine particle composed of a skeleton of silicon dioxide (SiO 2 ) and 90% to 98% of air, and is destroyed when a strong compressive stress is applied to reduce the thermal conductivity.
  • the rubber-like elastic sheet laminated on the surface of the heat insulating sheet is thinly deformed by the pressure of the battery cell, so that the compressive stress of the silica airgel that increases due to the expansion of the battery cell is reduced.
  • the expanding battery cell pressurizes the heat insulating sheet to prevent the silica airgel from being destroyed, and maintains the excellent heat insulating properties of the heat insulating sheet.
  • a separator that maintains excellent thermal insulation properties even when the battery cell is inflated keeps adjacent battery cells in excellent thermal insulation for a long period of time, preventing thermal runaway of the battery cell from being induced next to it. As a result, the safety of the power supply device is guaranteed for a long period of time.
  • the rubber-like elastic sheet laminated on the heat insulating sheet is thinly deformed to reduce the internal stress of the heat insulating sheet. There is no need to have a special structure that deforms. Therefore, while using a heat insulating sheet that is not crushed by pressure, it is possible to suppress deterioration of heat insulating properties due to destruction of silica airgel.
  • the rubber-like elastic sheet provided on the separator becomes thin due to the expansion of the battery cell, it is possible to suppress the expansion of the battery cell and the increase in pressure. Therefore, it is possible to suppress the expansion of the battery cell and increase the stress of the end plate and the bind bar, and reduce the maximum stress. This is effective in making the end plate and bind bar thinner and lighter.
  • the rubber-like elastic sheet is thinly deformed by the expansion of the battery cell, it is possible to suppress the expansion of the battery cell and the relative position shift.
  • the relative misalignment of adjacent battery cells causes damage to the bus bar of the metal plate fixed to the electrode terminals of the battery cells and the electrode terminals.
  • a power supply device capable of preventing the relative misalignment of the battery cell in which the rubber-like elastic sheet expands can prevent a failure of the connection portion between the electrode terminal and the bus bar due to the expansion of the battery cell.
  • the rubber-like elastic sheet is laminated only in the laminated region without laminating the rubber-like elastic sheet on the entire surface of the separator, and the rubber-like elastic sheet is not laminated in the non-laminated region.
  • the rubber-like elastic sheet does not adhere to the entire surface of the battery cell, the battery cell expands to the non-laminated region and suppresses the pressure increase between the battery cell and the separator.
  • the added value of the pressing force in both the stacked region and the non-stacked region acts on the end plate, but the pressure can be reduced in the non-stacked region while the battery cells are inflated.
  • the device can reduce the pressure exerted by the battery block on the end plate to reduce the maximum stress acting on the end plate and busbar. Further, the overall pressing force of the battery cell stressing the separator is also reduced, and there is also a feature that the battery cell can be suppressed from being displaced due to an increase in the pressing force.
  • the separator by providing the separator with a non-laminated region, the maximum stress of the end plate and the bind bar at the time of battery cell expansion can be reduced, and in addition, the battery at the boundary between the laminated region and the non-laminated region. Mitigates changes in cell pressure. It is an extremely important characteristic that the battery cell expands to prevent damage to the battery cell from the viewpoint of ensuring high safety in the power supply device.
  • the separator provided with the laminated region and the non-laminated region has a step in thickness at the boundary between the laminated region and the non-laminated region.
  • This separator strongly pressurizes the surface of the battery cell in the laminated region, the pressure drops in the non-laminated region, and the pressure suddenly changes at the boundary between the laminated region and the non-laminated region.
  • This state gives a mechanical load to the electrodes inside the battery.
  • the positive and negative electrodes of the battery electrodes are locally damaged by a local mechanical load, causing an internal short circuit.
  • An internal short circuit of a battery causes an excessive short-circuit current to cause thermal runaway, and further, when a battery cell undergoes thermal runaway, excessive thermal energy is generated, which impairs safety.
  • the rubber-like elastic sheet 6 laminated therein is thinly compressed. It moves from the laminated region 2A toward the non-laminated region 2B. Since the rubber-like elastic sheet 6 has incompressibility that is compressed and the volume hardly changes, when the rubber-like elastic sheet 6 in the laminated region 2A is thinly compressed, it protrudes from the laminated region 2A and heads toward the non-laminated region 2B. And move.
  • the rubber-like elastic sheet that moves to the non-laminated region alleviates the change in pressure at the boundary between the laminated region and the non-laminated region.
  • a power supply that can expand the battery cell and alleviate the pressure change on the surface of the battery cell at the boundary between the laminated region and the non-laminated region reduces the mechanical load on the electrode of the battery cell and prevents the electrode from being damaged. It realizes a feature that can significantly improve safety by preventing thermal runaway of the battery that occurs when the electrodes are damaged.
  • the battery cell is a square battery cell
  • the separator has a laminated region at the outer peripheral portion of the heat insulating sheet and a non-laminated region at the center of the heat insulating sheet.
  • the battery cell is a square battery cell, and the pressure of the battery cell can be reduced in the non-stacked region, and the battery cell pressurizes the separator to apply a mechanical load to the electrode at the boundary between the outer peripheral portion and the inner peripheral portion. You can reduce the amount you give.
  • a non-laminated region can be provided in the center of the square battery cell to reduce the pressure in this region and reduce the stress acting on the end plate and the bus bar.
  • rubber-like elastic sheets are laminated on both sides of the heat insulating sheet to absorb the expansion of the battery cell on both sides of the separator, and a thin rubber-like elastic sheet is formed on the surface of the heat insulating sheet. Can be laminated to equalize the pressure on both sides of the battery cell and achieve high safety.
  • the power supply device has a structure in which the separator is laminated with a rubber-like elastic sheet only on one side of the heat insulating sheet.
  • the expansion of the battery cells laminated on both sides of the separator can be absorbed by the rubber-like elastic sheet laminated on one side of the heat insulating sheet while reducing the manufacturing cost by thinning the separator.
  • the rubber-like elastic sheet of the separator can be a non-foamed rubber-like elastic body or a closed-cell foam.
  • the rubber-like elastic sheet is a non-foaming rubber-like elastic body or a closed-cell foam, it is excellent in incompressibility that is compressed and the volume hardly changes, so that it is compressed when the battery cell is expanded. Efficiently moves from the laminated region to the non-laminated region, more effectively mitigates the pressure change between the laminated region and the non-laminated region, and prevents thermal runaway due to the mechanical load of the battery cell electrode for safety. There is a feature that can be made even higher.
  • the rubber-like elastic sheet is a synthetic rubber sheet.
  • the power supply device of the seventh embodiment of the present invention uses synthetic rubber as isoprene rubber, styrene butadiene rubber, butadiene rubber, chloropron rubber, nitrile rubber, horiisobutylene rubber, ethylene propylene rubber, and ethylene vinyl acetate copolymer. Any of rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, acrylic rubber, fluororubber, epichlorohydrin rubber, urethane rubber, silicone rubber, thermoplastic olefin rubber, ethylenepropylene diene rubber, butyl rubber, and polyether rubber.
  • the heat-resistant temperature of ethylene-vinyl acetate copolymer rubber of rubber-like elastic sheet is as high as 200 ° C, that of acrylic rubber is as high as 180 ° C, that of fluororubber is as high as 300 ° C, and that of silicone rubber is as high as 280 ° C. it can.
  • the thickness of the rubber-like elastic sheet is 0.2 mm or more and 2 mm or less.
  • the heat insulating sheet is made thicker than the rubber-like elastic sheet. In this power supply device, the heat insulating property of the separator can be improved by a thick heat insulating sheet, and the induction of thermal runaway of the battery cell can be effectively suppressed.
  • the thickness of the heat insulating sheet is 0.5 mm or more and 2 mm or less.
  • all the separators laminated between the battery cells are laminated with a rubber-like elastic sheet on the surface of the heat insulating sheet.
  • the pressure of all the battery cells can be equalized.
  • the power supply device 100 shown in the perspective view of FIG. 1, the vertical sectional view of FIG. 2, and the horizontal sectional view of FIG. 3 includes a battery block 10 in which a plurality of battery cells 1 are laminated in the thickness direction with a separator 2 interposed therebetween.
  • the battery cell 1 of the battery block 10 is a square battery cell having a quadrangular outer shape, and a pair of positive and negative electrode terminals 12 are provided on both ends of an upper surface so as to project upward.
  • a safety valve (not shown) is provided between the electrode terminals 12. The safety valve opens when the internal pressure of the battery cell 1 rises above a predetermined value to release the gas inside. The safety valve prevents the internal pressure of the battery cell 1 from rising.
  • the battery cell 1 is a lithium ion secondary battery.
  • the power supply device 100 in which the battery cell 1 is a lithium ion secondary battery has a feature that the charging capacity with respect to the capacity and weight can be increased.
  • the battery cell 1 can be any other rechargeable battery such as a non-aqueous electrolyte secondary battery other than the lithium ion secondary battery.
  • End plate 3 is a metal plate having an outer shape substantially equal to the outer shape of the battery cell 1 that is not deformed by being pressed by the battery block 10, and bind bars 4 are connected to both side edges.
  • the bind bar 4 connects the battery cells 1 in which the end plates 3 are laminated in a pressurized state, and fixes the battery block 10 in the pressurized state at a predetermined pressure.
  • the separator 2 is sandwiched between the stacked battery cells 1 to insulate the adjacent battery cells 1, further block heat conduction between the batteries, and further absorb the expansion of the battery cells 1.
  • a bus bar (not shown) is fixed to an electrode terminal 12 of an adjacent battery cell 1, and the battery cells 1 are connected in series or in parallel. Since a potential difference is generated in the battery case of the battery cells 1 connected in series, they are insulated by the separator 2 and laminated. The battery cells 1 connected in parallel do not generate a potential difference in the battery case, but are insulated and laminated with a separator 2 in order to prevent the induction of thermal runaway.
  • the separator 2 has a rubber-like elastic sheet 6 laminated on the surface of the heat insulating sheet 5.
  • the heat insulating sheet 5 is composed of a fiber sheet and silica airgel.
  • the heat insulating sheet 5 is filled with silica airgel having an extremely low thermal conductivity in the gaps between the fibers.
  • the rubber-like elastic sheet 6 is a sheet that is thinly elastically deformed under pressure. The thickness of the rubber-like elastic sheet 6 elastically changes with pressure to absorb the expansion and contraction of the battery cell 1 and prevent the heat insulating sheet 5 from deteriorating.
  • the heat insulating sheet 5 of silica airgel deteriorates its heat insulating properties when the fragile silica airgel is compressed and destroyed.
  • the rubber-like elastic sheet 6 reduces the compressive stress of the silica airgel during expansion of the battery cell 1 to prevent destruction, guarantees the excellent heat insulating properties of the heat insulating sheet 5 for a long period of time, and causes thermal runaway of the battery cell 1. And prevent the induction of thermal runaway.
  • the heat insulating sheet 5 is composed of a fiber sheet and silica airgel having a nano-sized porous structure.
  • the heat insulating sheet 5 is manufactured by impregnating fibers with a gel raw material of silica airgel. After impregnating a fiber sheet with silica airgel, the fibers are laminated, and the gel raw materials are reacted to form a wet gel, and the surface of the wet gel is hydrophobized and dried with hot air.
  • the fibers of the fiber sheet are polyethylene terephthalate (PET). However, as the fibers of the fiber sheet, inorganic fibers such as flame-retardant acrylic oxide fibers and glass wool can also be used.
  • the fiber sheet of the heat insulating sheet 5 preferably has a fiber diameter of 0.1 to 30 ⁇ m.
  • the fiber diameter of the fiber sheet can be made smaller than 30 ⁇ m, the heat conduction by the fibers can be reduced, and the heat insulating characteristics of the heat insulating sheet 5 can be improved.
  • Silica airgel is an inorganic fine particle composed of 90% to 98% of air, and has micropores between skeletons formed by clusters of nano-order spheres, and has three-dimensional fine porosity. It has a structure.
  • the heat insulating sheet 5 made of a fiber sheet and silica airgel is thin and exhibits excellent heat insulating properties.
  • the heat insulating sheet 5 is set to a thickness capable of preventing the induction of thermal runaway of the battery cell 1 in consideration of the energy generated by the battery cell 1 due to thermal runaway.
  • the energy generated by thermal runaway of the battery cell 1 increases as the charging capacity of the battery cell 1 increases. Therefore, the thickness of the heat insulating sheet 5 is set to an optimum value in consideration of the charging capacity of the battery cell 1.
  • the thickness of the heat insulating sheet 5 is 0.5 mm to 2 mm, and optimally about 1 mm to 1.5 mm.
  • the present invention does not specify the thickness of the elastic sheet in the above range, and the thickness of the heat insulating sheet 5 is determined by the heat insulating characteristics of thermal runaway composed of the fiber sheet and silica airgel and the thermal runaway of the battery cell 1. It is set to the optimum value in consideration of the heat insulating properties required to prevent induction.
  • the separator 2 has a rubber-like elastic sheet 6 laminated on the surface of the heat insulating sheet 5.
  • the thick separator 2 is laminated between the battery cells 1 to enlarge the battery block 10. Since the battery block 10 is required to be miniaturized, the separator 2 is required to be as thin as possible to have heat insulating properties. This is because the power supply device 100 is required to increase the charging capacity with respect to the volume. In the power supply device 100, in order to reduce the size of the battery block 10 and increase the charging capacity, the separator 2 is thinned with a rubber-like elastic sheet 6 and a heat insulating sheet 5 to prevent the induction of thermal runaway of the battery cell 1. That is important.
  • the rubber-like elastic sheet 6 is set to, for example, 0.2 mm or more and 2 mm or less, more preferably 0.3 mm to 1 mm or less, and suppresses an increase in compressive stress due to expansion of the battery cell 1. Further, the rubber-like elastic sheet 6 is preferably thinner than the heat insulating sheet 5, while reducing the compressive stress during expansion of the battery cell 1.
  • the rubber-like elastic sheet 6 is a non-foamed rubber-like elastic body or a closed-cell foam rubber.
  • the rubber-like elastic sheet 6 has a shape at the boundary between the laminated region and the non-laminated region by extruding the rubber compressed in the laminated region into the non-laminated region due to the incompressibility that is compressed and the volume hardly changes. And mitigate changes in pressure.
  • a synthetic rubber sheet is suitable for the rubber-like elastic sheet 6.
  • Synthetic rubber sheets include isoprene rubber, styrene butadiene rubber, butadiene rubber, chloropron rubber, nitrile rubber, horiisobutylene rubber, ethylene propylene rubber, ethylene vinyl acetate copolymer rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, acrylic rubber, fluororubber, Any one of epichlorohydrin rubber, urethane rubber, silicone rubber, thermoplastic olefin rubber, ethylenepropylene diene rubber, butyl rubber, and polyether rubber can be used alone or in combination of a plurality of synthetic rubber sheets.
  • ethylene propylene rubber, ethylene vinyl acetate copolymer rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, acrylic rubber, fluororubber, and silicone rubber have excellent heat insulating properties, so it takes a long time to heat runaway and heat melt. And higher safety can be achieved.
  • the rubber-like elastic sheet 6 is made of urethane rubber, it is particularly preferable to use thermoplastic polyurethane rubber or foamed polyurethane rubber.
  • the physical properties of the urethane foam rubber are that the density is 150 to 750 kg / m 3 , the thickness is 0.5 to 6.0 mm, and the compression set is 20% or less. Is preferable.
  • the compression set referred to here can be obtained by the following method.
  • the urethane foam rubber to be measured is compressed by 50% at an ambient temperature of 100 ° C.
  • the compressed state is maintained for 22 hours.
  • the compressed state is released and the thickness of the urethane foam rubber is measured.
  • the compression set is determined by comparing the thickness before and after the test.
  • the separator 2 does not have the rubber-like elastic sheet 6 laminated on the entire surface of the heat insulating sheet 5.
  • the separator 2 is divided into a laminated region 2A and a non-laminated region 2B, and the rubber-like elastic sheet 6 is laminated only in the laminated region 2A, and the rubber-like elastic sheet 6 is not laminated in the non-laminated region 2B.
  • the battery cell 1 is a square battery cell
  • the separator 2 is a central portion of the heat insulating sheet 5 with the outer peripheral portion of the heat insulating sheet 5 as the laminated region 2A as shown in FIG. Is the non-stacked region 2B.
  • the separator 2 having this structure absorbs the expansion of the central portion of the square battery cell 1 in the non-stacked region 2B.
  • the separator 2 can efficiently absorb the expansion of the battery cell 1 by forming the central portion of the square battery cell as a non-stacked area 2B over a wide area.
  • the rubber-like elastic sheet 6 provided in the laminated region 2A on the outer peripheral portion of the square battery cell is pressed by the expanded battery cell 1 and compressed thinly.
  • the compressed rubber-like elastic sheet 6 is pushed out from the laminated region 2A and moved to the non-laminated region 2B due to the incompressibility of the rubber.
  • the rubber-like elastic sheet 6 moved to the non-laminated region 2B becomes thinner as it moves to the inside of the non-laminated region 2B, and relaxes the pressure change at the boundary portion between the laminated region 2A and the non-laminated region 2B.
  • the rubber-like elastic sheet 6 that moves to the non-laminated region 2B and gradually becomes thinner also alleviates that the shape of the surface of the battery cell 1 changes stepwise.
  • changes in the surface shape and pressure of the battery cell 1 are alleviated to reduce the mechanical load on the electrodes and prevent damage to the electrodes due to the mechanical load. Prevents thermal runaway of batteries and improves safety.
  • the rubber-like elastic sheets 6 laminated on both sides of the heat insulating sheet 5 have the same shape, but they do not necessarily have the same shape, and have cell characteristics and reaction force characteristics. Depending on the shape, the shapes may be different from each other.
  • the power supply device 100 described above preferably has a structure in which all separators 2 are laminated with rubber-like elastic sheets 6 on both sides of the heat insulating sheet 5, but all separators 2 are necessarily rubber-like elastic on both sides of the heat insulating sheet 5. It is not necessary to have a structure in which the sheets 6 are laminated. As shown in FIG. 6, the separator 2 can have a rubber-like elastic sheet 6 laminated on one side of the heat insulating sheet 5.
  • the separators it is not necessary for all the separators to have a laminated structure of a heat insulating sheet and a rubber-like elastic sheet, and a separator having only a heat insulating sheet and a separator having a laminated structure of a heat insulating sheet and a rubber-like elastic sheet are mixed. It can also be provided.
  • the rubber-like elastic sheet 6 and the heat insulating sheet 5 are joined via an adhesive layer or an adhesive layer and laminated at a fixed position.
  • the rubber-like elastic sheet 6 and the heat insulating sheet 5 may be integrally molded by a method such as two-color molding, and do not necessarily have to be joined via an adhesive layer or an adhesive layer.
  • the separator 2 and the battery cell 1 are also joined to each other via an adhesive or an adhesive layer and arranged at a fixed position. However, the separator 2 can also be arranged at a fixed position of a battery holder (not shown) in which the battery cell 1 is arranged at a fixed position in a fitting structure.
  • the battery cell 1 is a square battery cell having a charging capacity of 6 Ah to 10 Ah, and the heat insulating sheet 5 of the separator 2 is filled with silica airgel in a fiber sheet to have a thickness of 1 mm.
  • the rubber-like elastic sheet 6 laminated on both sides of the heat insulating sheet 5 is used as a urethane rubber sheet having a thickness of 0.5 mm, and a specific battery cell 1 is forced to run away due to heat. Therefore, it is possible to prevent the induction of thermal runaway to the adjacent battery cell 1.
  • the above power supply device can be used as a power source for a vehicle that supplies electric power to a motor that runs an electric vehicle.
  • an electric vehicle equipped with a power supply device an electric vehicle such as a hybrid vehicle or a plug-in hybrid vehicle that runs on both an engine and a motor, or an electric vehicle that runs only on a motor can be used, and is used as a power source for these vehicles.
  • a large number of the above-mentioned power supply devices are connected in series or in parallel, and a large-capacity, high-output power supply device 100 to which a necessary control circuit is added will be described as an example. ..
  • FIG. 7 shows an example in which a power supply device is mounted on a hybrid vehicle that runs on both an engine and a motor.
  • the vehicle HV equipped with the power supply device shown in this figure includes a vehicle body 91, an engine 96 for traveling the vehicle body 91, a motor 93 for traveling, and wheels driven by these engines 96 and a motor 93 for traveling. It includes 97, a power supply device 100 that supplies electric power to the motor 93, and a generator 94 that charges the battery of the power supply device 100.
  • the power supply device 100 is connected to the motor 93 and the generator 94 via the DC / AC inverter 95.
  • the vehicle HV runs on both the motor 93 and the engine 96 while charging and discharging the battery of the power supply device 100.
  • the motor 93 is driven to drive the vehicle in a region where the engine efficiency is low, for example, when accelerating or traveling at a low speed.
  • the motor 93 is driven by being supplied with electric power from the power supply device 100.
  • the generator 94 is driven by the engine 96 or by regenerative braking when braking the vehicle to charge the battery of the power supply device 100.
  • the vehicle HV may be provided with a charging plug 98 for charging the power supply device 100. By connecting the charging plug 98 to an external power source, the power supply device 100 can be charged.
  • FIG. 8 shows an example in which a power supply device is mounted on an electric vehicle traveling only by a motor.
  • the vehicle EV equipped with the power supply device shown in this figure supplies electric power to the vehicle body 91, the running motor 93 for running the vehicle body 91, the wheels 97 driven by the motor 93, and the motor 93.
  • a power supply device 100 for charging and a generator 94 for charging the battery of the power supply device 100 are provided.
  • the power supply device 100 is connected to the motor 93 and the generator 94 via the DC / AC inverter 95.
  • the motor 93 is driven by being supplied with electric power from the power supply device 100.
  • the generator 94 is driven by the energy used for regenerative braking of the vehicle EV to charge the battery of the power supply device 100. Further, the vehicle EV is provided with a charging plug 98, and the charging plug 98 can be connected to an external power source to charge the power supply device 100.
  • the present invention does not specify the use of the power supply device as the power supply of the motor that runs the vehicle.
  • the power supply device according to the embodiment can also be used as a power source for a power storage device that charges and stores a battery with electric power generated by solar power generation, wind power generation, or the like.
  • the power supply device can also be used as a power source for a power storage device that charges and stores batteries using midnight power at night.
  • a power supply device charged with midnight power can be charged with midnight power, which is surplus power of a power plant, and output power in the daytime when the power load is large, so that the peak power in the daytime can be limited to a small value.
  • the power supply can also be used as a power source for charging with both solar cell output and midnight power. This power supply device can effectively utilize both the power generated by the solar cell and the midnight power, and can efficiently store electricity while considering the weather and power consumption.
  • the above-mentioned power storage devices include backup power supply devices that can be mounted in computer server racks, backup power supply devices for wireless base stations such as mobile phones, power storage power supplies for homes or factories, power supplies for street lights, etc. It can be suitably used for power storage devices combined with solar cells, backup power sources for traffic lights and road traffic indicators, and the like.
  • the power supply device can be suitably used as a power source for a large current used for a power source of a motor for driving an electric vehicle such as a hybrid vehicle, a fuel cell vehicle, an electric vehicle, or an electric motorcycle.
  • a power supply device for a plug-in hybrid electric vehicle, a hybrid electric vehicle, an electric vehicle, or the like that can switch between an EV driving mode and a HEV driving mode can be mentioned.
  • a backup power supply device that can be mounted on a computer server rack, a backup power supply device for wireless base stations such as mobile phones, a power storage device for home use and factories, a power supply for street lights, etc. , Can also be used as appropriate for backup power supplies such as traffic lights.
  • 100 ... Power supply device 1 ... Battery cell, 2 ... Separator, 2A ... Laminated area, 2B ... Non-laminated area, 3 ... End plate, 4 ... Bind bar, 5 ... Insulation sheet, 6 ... Rubber elastic sheet, 10 ... Battery Block, 12 ... Electrode terminal, 91 ... Vehicle body, 93 ... Motor, 94 ... Generator, 95 ... DC / AC inverter, 96 ... Engine, 97 ... Wheel, 98 ... Charging plug, HV, EV ... Vehicle.

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Abstract

電池セルの膨張によるセパレータの断熱特性の低下を抑制して高い安全性を実現するために、電源装置は、複数の電池セルとセパレータ（２）とを積層している電池ブロックの両端にエンドプレートを配置してバインドバーで連結している。セパレータ（２）は、繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シート（５）と、断熱シート（５）の表面に積層してなるゴム状弾性シート（６）とを備えている。さらに、セパレータ（２）は、ゴム状弾性シート（６）を積層してなる積層領域（２Ａ）と、ゴム状弾性シート（６）が積層されない非積層領域（２Ｂ）とを設けている。

Description

電源装置と電動車両
　本発明は、多数の電池セルを積層している電源装置と、この電源装置を搭載する電動車両に関する。
　多数の電池セルを積層している電源装置は、電動車両に搭載されて車両を走行させるモータに電力を供給する電源、太陽電池等の自然エネルギーや深夜電力で充電される電源、停電のバックアップ電源に適している。この構造の電源装置は、積層している電池セルの間にセパレータを挟着している。セパレータは、電池セル間の熱伝導を断熱して、電池セルの熱暴走の誘発を抑制する。電池セルの熱暴走は、正極と負極が内部で短絡して発生する内部ショートや誤った取り扱い等で発生する。電池セルが熱暴走すると大量の熱を発生するので、セパレータの断熱性が充分でないと、隣接する電池セルに熱暴走を誘発する。電池セルの熱暴走が誘発すると、電源装置全体は極めて大きな熱エネルギーを放出して装置としての安全性を阻害する。この弊害を防止するために、シリカエアロゲルを使用する断熱特性のセパレータが開発されている。このセパレータは、熱伝導率が０．０２Ｗ／ｍ・Ｋと極めて低いシリカエアロゲルを繊維シートの繊維隙間に充填したもので、優れた断熱特性を実現するが、外部からの圧力でシリカエアロゲルが破壊されると断熱特性が低下する欠点がある。
　電池セルを積層している電源装置は、充放電される状態で電池セルが膨張してセパレータが強い圧力で押圧されるが、この状態は、シリカエアロゲルを破壊して断熱特性を低下させる原因となる。多数の電池セルをセパレータを挟んで積層している電源装置は、電池セルの膨張での位置ずれを阻止するために、積層した電池セルを加圧状態に固定している。このことを実現するために、電源装置は、多数の電池セルを積層している電池ブロックの両端面には一対のエンドプレートを配置して、一対のエンドプレートをバインドバーで連結している。バインドバーとエンドプレートは、電池セルを相当に強い圧力で加圧状態に保持して、電池セルの相対移動や振動による誤動作を防止している。このため、たとえば、積層面の面積を約１００平方センチとする電池セルを積層する電源装置においては、エンドプレートを数トンもの強い力で押圧してバインドバーで固定している。加圧状態の電池セルに挟まれて、断熱特性の低下を抑制する構造のセパレータが開発されている。（特許文献１参照）
特開２０１８－２０４７０８号公報
　特許文献１のセパレータは、繊維シートとシリカエアロゲルを含む複合層を有し、繊維シートを折り返して積層して多層構造として、加圧されてシリカエアロゲルの破壊を防止している。この構造のセパレータは、折り返して、積層しているので、全体が厚くなる欠点があり、さらに、繊維シートの折り返し部と積層部とで内部構造が不均一となって、電池セルとの押圧面での圧力差を均一化するのが難しい欠点がある。セパレータが厚くなると、電池セルを積層している電池ブロックが長く大きくなり、電池セルの押圧面を均等に加圧して支持できないセパレータは電池セルの電極に悪影響を与える。さらに、繊維シートとシリカエアロゲルの複合層からなるセパレータは電池セルの膨張を吸収できないので、電池セルが膨張すると電池セルの圧力が急激に高くなって、エンドプレートやバインドバーに極めて強い力が作用する。このためエンドプレートとバインドバーは、極めて強靭な材質と構造が要求されて、電源装置が重く、大きく、材料コストが高くなる。
　本発明は、以上の欠点を解消することを目的に開発されたもので、本発明の目的の一は、電池セルの膨張をセパレータで吸収することで、電池セルの膨張によるセパレータの断熱特性の低下を抑制し、さらに電池セルが膨張してエンドプレートやバインドバーに過大な力が作用するのを減少できる技術を提供することにある。
　本発明のある態様に係る電源装置は、複数の電池セル１をセパレータ２を挟んで厚さ方向に積層してなる電池ブロック１０と、電池ブロック１０の両端面に配置してなる一対のエンドプレート３と、一対のエンドプレート３に連結されて、エンドプレート３を介して電池ブロック１０を加圧状態に固定してなるバインドバー４とを備えている。セパレータ２は、繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シート５と、断熱シート５の表面に積層してなるゴム状弾性シート６とを備えている。さらに、セパレータ２は、ゴム状弾性シート６を積層してなる積層領域２Ａと、ゴム状弾性シート６が積層されない非積層領域２Ｂとを設けている。
　本発明のある態様に係る電動車両は、上記電源装置１００と、電源装置１００から電力供給される走行用のモータ９３と、電源装置１００及びモータ９３を搭載してなる車両本体９１と、モータ９３で駆動されて車両本体９１を走行させる車輪９７とを備えている。
　以上の電源装置は、電池セルの膨張をセパレータで吸収して、電池セルの膨張によるセパレータの断熱特性の低下を防止すると共に、さらに電池セルが膨張してエンドプレートとバインドバーに過大な応力が作用するのを減少できる特徴がある。
本発明の一実施形態に係る電源装置の斜視図である。 図１に示す電源装置の垂直断面図である。 図１に示す電源装置の水平断面図である。 セパレータの斜視図である。 セパレータの要部拡大断面図である。 セパレータの他の一例を示す一部拡大断面図である。 エンジンとモータで走行するハイブリッド車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。 モータのみで走行する電気自動車に電源装置を搭載する例を示すブロック図である。
　以下、図面に基づいて本発明を詳細に説明する。なお、以下の説明では、必要に応じて特定の方向や位置を示す用語（例えば、「上」、「下」、及びそれらの用語を含む別の用語）を用いるが、それらの用語の使用は図面を参照した発明の理解を容易にするためであって、それらの用語の意味によって本発明の技術的範囲が制限されるものではない。また、複数の図面に表れる同一符号の部分は同一もしくは同等の部分又は部材を示す。
　さらに以下に示す実施形態は、本発明の技術思想の具体例を示すものであって、本発明を以下に限定するものではない。また、以下に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、特定的な記載がない限り、本発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、例示することを意図したものである。また、一の実施の形態、実施例において説明する内容は、他の実施の形態、実施例にも適用可能である。また、図面が示す部材の大きさや位置関係等は、説明を明確にするため、誇張していることがある。
　本発明の第１の実施形態の電源装置は、複数の電池セルをセパレータを挟んで厚さ方向に積層している電池ブロックと、電池ブロックの両端面に配置している一対のエンドプレートと、一対のエンドプレートに連結されて、エンドプレートを介して電池ブロックを加圧状態に固定しているバインドバーとを備える。セパレータは、繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シートの表面にゴム状弾性シートを積層している。さらに、セパレータは、断熱シートの全面にはゴム状弾性シートを積層することなく、ゴム状弾性シートを積層している積層領域と、ゴム状弾性シートが積層されない非積層領域とに区画している。
　以上の電源装置は、電池セルの間に積層しているセパレータが、断熱シートの表面に、加圧されると薄く変形するゴム状弾性シートを設けているので、電池セルが膨張してゴム状弾性シートを加圧するとセパレータが薄くなる。このため、電池セルが膨張して電池セルとセパレータとの面圧が高くなるのを抑制できる。繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シートは、微細な無機粒のシリカエアロゲルの極めて低い熱伝導率によって、優れた断熱特性を示すが、無機流体のシリカエアロゲルを繊維隙間に充填しているので加圧されても厚さは変形しない。この断熱シートが電池セルの強い圧力で加圧されて圧縮応力が強くなると、無機粒のシリカエアロゲルは破壊されて断熱特性が低下する。シリカエアロゲルは、二酸化ケイ素（ＳｉＯ２）の骨格と、９０％～９８％の空気で構成された微粒子で、強い圧縮応力が作用すると破壊されて熱伝導率が低下する。断熱シートの表面に積層しているゴム状弾性シートは、電池セルの圧力で薄く変形するので、電池セルが膨張して増加するシリカエアロゲルの圧縮応力を減少する。このため、膨張する電池セルが断熱シートを加圧してシリカエアロゲルを破壊するのを抑制して、断熱シートの優れた断熱特性を維持する。電池セルが膨張する状態においても、優れた断熱特性を維持するセパレータは、長期間にわたって隣接する電池セルを優れた断熱状態に保持して、電池セルの熱暴走が隣に誘発されるのを防止して、電源装置の安全性を長期間にわたって保障する。
　さらに、以上の電源装置は、電池セルが膨張する状態においては、断熱シートに積層しているゴム状弾性シートが薄く変形して、断熱シートの内部応力を減少させるので、断熱シート自体を圧力で変形する特別な構造とする必要がない。このため、圧力で押し潰されない断熱シートを使用しながら、シリカエアロゲルの破壊による断熱特性の低下を抑制できる。
　さらに、以上の特徴に加えて、以上の電源装置は、セパレータに設けているゴム状弾性シートが、電池セルの膨張によって薄くなるので、電池セルが膨張して圧力が上昇するのを抑制できる。したがって、電池セルが膨張して、エンドプレートやバインドバーの応力が増加するのを抑制して、最大応力を減少できる。このことは、エンドプレートとバインドバーを薄く、軽量化することに効果がある。また、以上の電源装置は、電池セルの膨張でゴム状弾性シートが薄く変形するので、電池セルが膨張して相対位置がずれるのも抑制できる。隣接する電池セルの相対的な位置ずれは、電池セルの電極端子に固定している金属板のバスバーと電極端子とを損傷させる原因となる。ゴム状弾性シートが膨張する電池セルの相対的な位置ずれを阻止できる電源装置は、電池セルの膨張で電極端子とバスバーとの接続部の故障を防止できる。
　さらにまた、以上の電源装置は、セパレータの全面にゴム状弾性シートを積層することなく、積層領域にのみゴム状弾性シートが積層されて、非積層領域にはゴム状弾性シートが積層されない。この構造は、ゴム状弾性シートが電池セル表面の全面に密着しないので、電池セルが非積層領域に膨張して、電池セルとセパレータとの圧力上昇を抑制する。電池セルを積層している電池ブロックは、積層領域と非積層領域の両方の押圧力の加算値がエンドプレートに作用するが、電池セルが膨張する状態で、非積層領域で圧力を減少できる電源装置は、電池ブロックがエンドプレートを押圧する加圧力を低くして、エンドプレートとバスバーに作用する最大応力を減少できる。さらに電池セルがセパレータを応力する全体の押圧力も小さくなって、押圧力の増加で電池セルが位置ずれするのを抑制できる特徴もある。
　さらに、以上の電源装置は、セパレータに非積層領域を設けることで、電池セル膨張時のエンドプレートとバインドバーの最大応力を減少できることに加えて、積層領域と非積層領域との境界部における電池セルの圧力変化を緩和する。電池セルが膨張して、電池セルの損傷を阻止することは、電源装置において高い安全性を確保することから極めて大切な特性である。積層領域と非積層領域を設けたセパレータは、積層領域と非積層領域との境界部で厚さに段差ができる。このセパレータは、積層領域で電池セル表面を強く加圧し、非積層領域では圧力が低下して、積層領域と非積層領域との境界部分で圧力が急変する。この状態は、電池内部の電極に機械的負荷を与える。電池の電極は、局部的な機械的負荷で正負の電極が局部的に損傷して、内部ショートの原因となる。電池の内部ショートは、過大なショート電流を流して熱暴走の原因となり、さらに電池セルが熱暴走すると、過大な熱エネルギーが発生して安全性を阻害する。
　以上の電源装置は、図５の拡大断面図に示すように、電池セル１が膨張して積層領域２Ａの圧力が高くなると、ここに積層しているゴム状弾性シート６が薄く圧縮されて、積層領域２Ａから非積層領域２Ｂに向かって移動する。ゴム状弾性シート６は、圧縮されてほとんど体積が変化しない非圧縮性があるので、積層領域２Ａのゴム状弾性シート６が薄く圧縮されると、積層領域２Ａからはみ出して非積層領域２Ｂに向かって移動する。非積層領域に移動するゴム状弾性シートは積層領域と非積層領域との境界部分における圧力の変化を緩和する。電池セルが膨張して、積層領域と非積層領域との境界部で電池セル表面の圧力変化を緩和できる電源装置は、電池セルの電極の機械的負荷を減少して電極の損傷を防止し、電極が損傷されて発生する電池の熱暴走を防止して安全性を著しく向上できる特徴を実現する。
　本発明の第２の実施形態の電源装置は、電池セルを角形電池セルとして、セパレータは、断熱シートの外周部を積層領域として、断熱シートの中央部を非積層領域としている。この電源装置は、電池セルを角形電池セルとして、電池セルの圧力を非積層領域で減少でき、また電池セルがセパレータを加圧して、外周部と内側との境界部において電極に機械的負荷を与えるのを減少できる。また、角形電池セルの中央部に非積層領域を設けて、この部分での圧力を低くして、エンドプレートとバスバーに作用する応力を小さくできる。
　本発明の第３の実施形態の電源装置は、断熱シートの両面にゴム状弾性シートを積層して、セパレータの両面で電池セルの膨張を吸収し、断熱シートの表面には薄いゴム状弾性シートを積層して、電池セル両面の圧力を均等化して、高い安全性を実現することができる。
　本発明の第４の実施形態の電源装置は、セパレータを、断熱シートの片面のみにゴム状弾性シートを積層する構造としている。この電源装置は、セパレータを薄くして、製造コストを低減しながら、セパレータの両面に積層される電池セルの膨張を、断熱シートの片面に積層したゴム状弾性シートで吸収できる。
　本発明の第５の実施形態の電源装置は、セパレータのゴム状弾性シートを、非発泡のゴム状弾性体、又は独立気泡の発泡体とすることができる。この電源装置は、ゴム状弾性シートを非発泡のゴム状弾性体、または独立気泡の発泡体とするので、圧縮されてほとんど体積が変化しない非圧縮性に優れるので、電池セル膨張時に圧縮されて、積層領域から非積層領域に効率よく移動して、積層領域と非積層領域との圧力変化をより効果的に緩和し、電池セル電極の機械的負荷に起因する熱暴走を防止して安全性をさらに高くできる特徴がある。
　本発明の第６の実施形態の電源装置は、ゴム状弾性シートを合成ゴムシートとしている。さらに、本発明の第７の実施形態の電源装置は、合成ゴムを、イソプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロプロンゴム、ニトリルゴム、ホリイソブチレンゴム、エチレンプロピレンゴム、エチレン酢酸ビニル共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、エピクロルヒドリンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、熱可塑性オレフィンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、ブチルゴム、ポリエーテルゴムの何れかとしている。
　ゴム状弾性シートのエチレン酢酸ビニル共重合体ゴムは耐熱温度を２００℃に、アクリルゴムは耐熱温度を１８０℃に、フッ素ゴムは耐熱温度を３００℃に、シリコーンゴムは耐熱温度を２８０℃と高くできる。
　本発明の第８の実施形態の電源装置は、ゴム状弾性シートの厚さを、０．２ｍｍ以上であって２ｍｍ以下としている。さらに、本発明の第９の実施形態の電源装置は、断熱シートをゴム状弾性シートよりも厚くしている。この電源装置は、厚い断熱シートでセパレータの断熱特性を向上して、電池セルの熱暴走の誘発を効果的に抑制できる。
　本発明の第１０の実施形態の電源装置は、断熱シートの厚さを０．５ｍｍ以上であって２ｍｍ以下としている。
　本発明の第１１の実施形態の電源装置は、電池セルの間に積層している全てのセパレータを、断熱シートの表面にゴム状弾性シートを積層している。以上の電源装置は、全てのセパレータが断熱シートの表面にゴム状弾性シートを積層しているので、全ての電池セルの圧力を均等化できる。
（実施の形態１）
　以下、さらに具体的な電源装置と電動車両を詳述する。
　図１の斜視図と図２の垂直断面図と図３の水平断面図に示す電源装置１００は、複数の電池セル１をセパレータ２を挟んで厚さ方向に積層している電池ブロック１０と、電池ブロック１０の両端面に配置している一対のエンドプレート３と、一対のエンドプレート３を連結してエンドプレート３を介して電池ブロック１０を加圧状態に固定しているバインドバー４とを備える。
（電池ブロック１０）
　電池ブロック１０の電池セル１は、外形を四角形とする角形電池セルで、上面の両端部に正負一対の電極端子１２を上方向に突出して設けている。電極端子１２間には安全弁（図示せず）を設けている。安全弁は、電池セル１の内圧が所定値以上に上昇した際に開弁して、内部のガスを放出する。安全弁は、電池セル１の内圧上昇を防止する。
（電池セル１）
　電池セル１は、リチウムイオン二次電池である。電池セル１をリチウムイオン二次電池とする電源装置１００は、容量と重量に対する充電容量を大きくできる特長がある。ただし、電池セル１は、リチウムイオン二次電池以外の非水系電解液二次電池等、他の充電できる全ての電池とすることができる。
（エンドプレート３、バインドバー４）
　エンドプレート３は、電池ブロック１０に押圧されて変形しない、電池セル１の外形にほぼ等しい外形の金属板で、両側縁にバインドバー４を連結している。バインドバー４は、エンドプレート３が積層している電池セル１を加圧状態で連結して、電池ブロック１０を所定の圧力で加圧状態に固定している。
（セパレータ２）
　セパレータ２は、積層している電池セル１の間に挟まれて、隣接する電池セル１を絶縁し、さらに電池間における熱伝導を遮断し、さらに、電池セル１の膨張を吸収する。電池ブロック１０は、隣接する電池セル１の電極端子１２にバスバー（図示せず）を固定して、電池セル１を直列又は並列に接続している。直列に接続される電池セル１は、電池ケースに電位差が発生するので、セパレータ２で絶縁して積層する。並列に接続される電池セル１は、電池ケースに電位差は発生しないが、熱暴走の誘発を防止するために、セパレータ２で断熱して積層する。
　セパレータ２は、図４に示すように、断熱シート５の表面にゴム状弾性シート６を積層している。断熱シート５は、繊維シートとシリカエアロゲルからなる。断熱シート５は、繊維の隙間に熱伝導率の極めて小さいシリカエアロゲルを充填している。ゴム状弾性シート６は加圧されて薄く弾性変形するシートである。ゴム状弾性シート６は、加圧力で厚さが弾性的に変化して、電池セル１の膨張と収縮を吸収して、断熱シート５の劣化を防止する。シリカエアロゲルの断熱シート５は、脆弱なシリカエアロゲルが圧縮されて破壊されると断熱特性が低下する。ゴム状弾性シート６は、電池セル１の膨張時におけるシリカエアロゲルの圧縮応力を減少して破壊を防止し、長期間にわたって断熱シート５の優れた断熱特性を保障して、電池セル１の熱暴走と熱暴走の誘発を防止する。
（断熱シート５）
　断熱シート５は、繊維シートとナノサイズの多孔質構造を有するシリカエアロゲルとからなる。この断熱シート５は、シリカエアロゲルのゲル原料を、繊維に含浸して製造される。シリカエアロゲルを繊維シートに含浸した後、繊維を積層し、ゲル原料を反応させて湿潤ゲルを形成し、さらに湿潤ゲル表面を疎水化、熱風乾燥して製造される。繊維シートの繊維は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）である。ただ、繊維シートの繊維は、難燃処理を施した酸化アクリル繊維やグラスウールなどの無機繊維も使用できる。
　断熱シート５の繊維シートは、好ましくは繊維径を０．１～３０μｍとする。繊維シートの繊維径を３０μｍより細くし、繊維による熱伝導を小さくして、断熱シート５の断熱特性を向上できる。シリカエアロゲルは、９０％～９８％を空気で構成している無機質の微粒子で、ナノオーダの球状体が結合したクラスタで形成される骨格間に微細孔があって、三次元的な微細な多孔性構造をしている。
　繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シート５は、薄くて優れた断熱特性を示す。この断熱シート５は、電池セル１が熱暴走して発熱するエネルギーを考慮して、電池セル１の熱暴走の誘発を阻止できる厚さに設定する。電池セル１が熱暴走して発熱するエネルギーは、電池セル１の充電容量が大きくなると大きくなる。したがって、断熱シート５の厚さは、電池セル１の充電容量を考慮して最適値に設定される。たとえば、充電容量を５Ａｈ～２０Ａｈとするリチウムイオン二次電池を電池セル１とする電源装置は、断熱シート５の厚さを０．５ｍｍ～２ｍｍ、最適には約１ｍｍ～１．５ｍｍとする。ただし、本発明は弾性シートの厚さを以上の範囲に特定するものでなく、断熱シート５の厚さは、繊維シートとシリカエアロゲルからなる熱暴走の断熱特性と、電池セル１の熱暴走の誘発を防止するために要求される断熱特性を考慮して最適値に設定される。
（ゴム状弾性シート６）
　セパレータ２は、図４に示すように、断熱シート５の表面にゴム状弾性シート６を積層している。厚いセパレータ２は、各々の電池セル１の間に積層されて電池ブロック１０を大きくする。電池ブロック１０は小形化が要求されるので、セパレータ２はできる限り薄くして断熱特性が要求される。電源装置１００において、容積に対して充電容量を大きくすることが要求されるからである。電源装置１００は、電池ブロック１０を小形化して充電容量を大きくするために、セパレータ２には、ゴム状弾性シート６と断熱シート５を薄くして、電池セル１の熱暴走の誘発を阻止することが大切である。このことから、ゴム状弾性シート６は、たとえば０．２ｍｍ以上であって２ｍｍ以下、さらに好ましくは０．３ｍｍ～１ｍｍ以下として、電池セル１の膨張による圧縮応力の増加を抑制する。さらに、ゴム状弾性シート６は、好ましくは断熱シート５よりも薄くしながら、電池セル１の膨張時の圧縮応力を低下させる。
　ゴム状弾性シート６は、非発泡のゴム状弾性体、又は独立気泡の発泡ゴムである。このゴム状弾性シート６は、圧縮されて体積がほとんど変化しない非圧縮性によって、積層領域で圧縮されたゴムが非積層領域に押し出されて、積層領域と非積層領域との境界部において、形状と圧力の変化を緩和する。ゴム状弾性シート６は合成ゴムシートが適している。合成ゴムシートは、イソプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロプロンゴム、ニトリルゴム、ホリイソブチレンゴム、エチレンプロピレンゴム、エチレン酢酸ビニル共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、エピクロルヒドリンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、熱可塑性オレフィンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、ブチルゴム、ポリエーテルゴムの何れかが、単独であるいは複数の合成ゴムシートを積層したものが使用できる。とくに、エチレンプロピレンゴム、エチレン酢酸ビニル共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、シリコーンゴムは、優れた断熱特性があるので、熱暴走して熱溶融するまでの時間を長くしてより高い安全性を実現できる。また、ウレタンゴムでゴム状弾性シート６を構成する場合は、特に、熱可塑性ポリウレタンゴム、発泡ポリウレタンゴムを用いることが好ましい。ゴム状弾性シート６を発泡ウレタンゴムで構成する場合、発泡ウレタンゴムの物性は、密度が１５０～７５０ｋｇ／ｍ３、厚みが０．５～６．０ｍｍ、圧縮永久ひずみが２０％以下であることが好ましい。なお、ここでいう圧縮永久ひずみは、以下の方法によって求めることができる。測定対象の発泡ウレタンゴムを環境温度１００℃で、５０％圧縮させる。圧縮させた状態を２２時間維持する。その後、圧縮状態を開放して、発泡ウレタンゴムの厚さを測定する。試験前後の厚さを比較することで、圧縮永久ひずみを求める。
　セパレータ２は、図４と図５に示すように、断熱シート５の全面にはゴム状弾性シート６を積層していない。セパレータ２は、積層領域２Ａと非積層領域２Ｂとに区画して、積層領域２Ａにのみゴム状弾性シート６を積層して、非積層領域２Ｂにはゴム状弾性シート６を積層していない。図１～図３に示す電源装置１００は、電池セル１を角形電池セルとして、セパレータ２は、図４に示すように、断熱シート５の外周部を積層領域２Ａとして、断熱シート５の中央部を非積層領域２Ｂとしている。この構造のセパレータ２は、角形電池セル１の中央部の膨張を非積層領域２Ｂで吸収する。セパレータ２は、角形電池セルの中央部を広い面積で非積層領域２Ｂとして、電池セル１の膨張を効率よく吸収できる。角形電池セルの外周部の積層領域２Ａに設けたゴム状弾性シート６は、図５の拡大断面図に示すように、膨張した電池セル１に加圧されて薄く圧縮される。圧縮されたゴム状弾性シート６は、ゴムの非圧縮性によって、積層領域２Ａから押し出されて非積層領域２Ｂに移動する。非積層領域２Ｂに移動されたゴム状弾性シート６は、非積層領域２Ｂの内部に移動するに従って薄くなって、積層領域２Ａと非積層領域２Ｂとの境界部分における圧力変化を緩和する。非積層領域２Ｂに移動して次第に薄くなるゴム状弾性シート６は、電池セル１の表面の形状が階段状に変化するのも緩和する。積層領域２Ａと非積層領域２Ｂとの境界部で電池セル１の表面の形状と圧力の変化を緩和して、電極の機械的負荷を減少し、機械的負荷による電極の損傷を防止して、電池の熱暴走を防止して安全性を向上する。なお、図５に示すセパレータ２は、断熱シート５の両面に積層されるゴム状弾性シート６が同一の形状となっているが、必ずしも同じ形状である必要はなく、セル特性・反力特性に応じて相互に異なる形状としてもよい。
　以上の電源装置１００は、好ましくは全てのセパレータ２を、断熱シート５の両面にゴム状弾性シート６を積層する構造とするが、必ずしも全てのセパレータ２を、断熱シート５の両面にゴム状弾性シート６を積層する構造とする必要はない。セパレータ２は、図６に示すように、断熱シート５の片面にゴム状弾性シート６を積層することができる。また、電源装置は、全てのセパレータを断熱シートとゴム状弾性シートの積層構造とする必要はなく、断熱シートのみのセパレータと、断熱シートとゴム状弾性シートの積層構造のセパレータとを混在して設けることもできる。
　ゴム状弾性シート６と断熱シート５は、接着層や粘着層を介して接合して定位置に積層される。なお、ゴム状弾性シート６と断熱シート５は、二色成型などの工法により、一体成型される構成であってもよく、必ずしも、接着層や粘着層を介して接合される必要はない。セパレータ２と電池セル１も接着剤や粘着層を介して接合されて定位置に配置される。ただ、セパレータ２は、電池セル１を嵌合構造で定位置に配置する電池ホルダー（図示せず）の定位置に配置することもできる。
　以上の電源装置１００は、電池セル１を充電容量を６Ａｈ～１０Ａｈとする角形電池セルとし、セパレータ２の断熱シート５を、繊維シートにシリカエアロゲルを充填している厚さが１ｍｍである「パナソニック製のＮＡＳＢＩＳ（登録商標）」とし、断熱シート５の両面に積層しているゴム状弾性シート６を厚さが０．５ｍｍのウレタンゴムシートとして、特定の電池セル１を強制的に熱暴走させて、隣接する電池セル１への熱暴走の誘発を防止できる。
　以上の電源装置は、電動車両を走行させるモータに電力を供給する車両用の電源として利用できる。電源装置を搭載する電動車両としては、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッド自動車やプラグインハイブリッド自動車、あるいはモータのみで走行する電気自動車等の電動車両が利用でき、これらの車両の電源として使用される。なお、車両を駆動する電力を得るために、上述した電源装置を直列や並列に多数接続して、さらに必要な制御回路を付加した大容量、高出力の電源装置１００を構築した例として説明する。
（ハイブリッド車用電源装置）
　図７は、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッド自動車に電源装置を搭載する例を示す。この図に示す電源装置を搭載した車両ＨＶは、車両本体９１と、この車両本体９１を走行させるエンジン９６及び走行用のモータ９３と、これらのエンジン９６及び走行用のモータ９３で駆動される車輪９７と、モータ９３に電力を供給する電源装置１００と、電源装置１００の電池を充電する発電機９４とを備えている。電源装置１００は、ＤＣ／ＡＣインバータ９５を介してモータ９３と発電機９４に接続している。車両ＨＶは、電源装置１００の電池を充放電しながらモータ９３とエンジン９６の両方で走行する。モータ９３は、エンジン効率の悪い領域、例えば加速時や低速走行時に駆動されて車両を走行させる。モータ９３は、電源装置１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、エンジン９６で駆動され、あるいは車両にブレーキをかけるときの回生制動で駆動されて、電源装置１００の電池を充電する。なお、車両ＨＶは、図７に示すように、電源装置１００を充電するための充電プラグ９８を備えてもよい。この充電プラグ９８を外部電源と接続することで、電源装置１００を充電できる。
（電気自動車用電源装置）
　また、図８は、モータのみで走行する電気自動車に電源装置を搭載する例を示す。この図に示す電源装置を搭載した車両ＥＶは、車両本体９１と、この車両本体９１を走行させる走行用のモータ９３と、このモータ９３で駆動される車輪９７と、このモータ９３に電力を供給する電源装置１００と、この電源装置１００の電池を充電する発電機９４とを備えている。電源装置１００は、ＤＣ／ＡＣインバータ９５を介してモータ９３と発電機９４に接続している。モータ９３は、電源装置１００から電力が供給されて駆動する。発電機９４は、車両ＥＶを回生制動する時のエネルギーで駆動されて、電源装置１００の電池を充電する。また車両ＥＶは充電プラグ９８を備えており、この充電プラグ９８を外部電源と接続して電源装置１００を充電できる。
　さらに、本発明は、電源装置の用途を、車両を走行させるモータの電源には特定しない。実施形態に係る電源装置は、太陽光発電や風力発電等で発電された電力で電池を充電して蓄電する蓄電装置の電源として使用することもできる。
　さらに、電源装置は、夜間の深夜電力を利用して電池を充電して蓄電する蓄電装置の電源として使用することもできる。深夜電力で充電される電源装置は、発電所の余剰電力である深夜電力で充電して、電力負荷の大きくなる昼間に電力を出力して、昼間のピーク電力を小さく制限することができる。さらに、電源装置は、太陽電池の出力と深夜電力の両方で充電する電源としても使用できる。この電源装置は、太陽電池で発電される電力と深夜電力の両方を有効に利用して、天候や消費電力を考慮しながら効率よく蓄電できる。
　以上のような蓄電装置は、コンピュータサーバのラックに搭載可能なバックアップ電源装置、携帯電話等の無線基地局用のバックアップ電源装置、家庭内用または工場用の蓄電用電源、街路灯の電源等、太陽電池と組み合わせた蓄電装置、信号機や道路用の交通表示器などのバックアップ電源用などの用途に好適に利用できる。
　本発明に係る電源装置は、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車、電気自動車、電動オートバイ等の電動車両を駆動するモータの電源用等に使用される大電流用の電源として好適に利用できる。例えばＥＶ走行モードとＨＥＶ走行モードとを切り替え可能なプラグイン式ハイブリッド電気自動車やハイブリッド式電気自動車、電気自動車等の電源装置が挙げられる。またコンピュータサーバのラックに搭載可能なバックアップ電源装置、携帯電話等の無線基地局用のバックアップ電源装置、家庭内用、工場用の蓄電用電源、街路灯の電源等、太陽電池と組み合わせた蓄電装置、信号機等のバックアップ電源用等の用途にも適宜利用できる。
　１００…電源装置、１…電池セル、２…セパレータ、２Ａ…積層領域、２Ｂ…非積層領域、３…エンドプレート、４…バインドバー、５…断熱シート、６…ゴム状弾性シート、１０…電池ブロック、１２…電極端子、９１…車両本体、９３…モータ、９４…発電機、９５…ＤＣ／ＡＣインバータ、９６…エンジン、９７…車輪、９８…充電プラグ、ＨＶ、ＥＶ…車両。

Claims (12)

  1. 　複数の電池セルをセパレータを挟んで厚さ方向に積層してなる電池ブロックと、
    　前記電池ブロックの両端面に配置してなる一対のエンドプレートと、
    　前記一対のエンドプレートに連結されて、前記エンドプレートを介して電池ブロックを加圧状態に固定してなるバインドバーとを備える電源装置であって、
    　前記セパレータが、
    　　繊維シートとシリカエアロゲルからなる断熱シートと、
    　　前記断熱シートの表面に積層してなるゴム状弾性シートを備え、
    　前記セパレータが、
    　　前記ゴム状弾性シートを積層してなる積層領域と、
    　　前記ゴム状弾性シートが積層されない非積層領域とを設けてなることを特徴とする電源装置。
  2. 　請求項１に記載する電源装置であって、
    　前記電池セルが角形電池セルで、
    　前記セパレータが、
    　　前記断熱シートの外周部を積層領域として、
    　　前記断熱シートの中央部を非積層領域としてなることを特徴とする電源装置。
  3. 　請求項１又は２に記載する電源装置であって、
    　前記セパレータが、
    　　前記断熱シートの両面に前記ゴム状弾性シートを積層してなることを特徴とする電源装置。
  4. 　請求項１又は２に記載する電源装置であって、
    　前記セパレータが、
    　　前記断熱シートの片面のみに前記ゴム状弾性シートを積層してなることを特徴とする電源装置。
  5. 　請求項１ないし４のいずれかに記載する電源装置であって、
    　前記セパレータの前記ゴム状弾性シートが、
    　　非発泡のゴム状弾性体、又は独立気泡の発泡体であることを特徴とする電源装置。
  6. 　請求項１ないし５のいずれかに記載される電源装置であって、
    　前記ゴム状弾性シートが、
    　　合成ゴムシートであることを特徴とする電源装置。
  7. 　請求項６に記載する電源装置であって、
    　前記ゴム状弾性シートの合成ゴムが、
    　イソプレンゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴム、クロロプロンゴム、ニトリルゴム、ホリイソブチレンゴム、エチレンプロピレンゴム、エチレン酢酸ビニル共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、エピクロルヒドリンゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、熱可塑性オレフィンゴム、エチレンプロピレンジエンゴム、ブチルゴム、ポリエーテルゴムの何れかであることを特徴とする電源装置。
  8. 　請求項１ないし７のいずれかに記載する電源装置であって、
    　前記ゴム状弾性シートの厚さが、
    　　０．２ｍｍ以上であって２ｍｍ以下であることを特徴とする電源装置。
  9. 　請求項８に記載する電源装置であって、
    　前記断熱シートが、
    　　前記ゴム状弾性シートよりも厚いことを特徴とする電源装置。
  10. 　請求項１ないし９のいずれかに記載する電源装置であって、
    　前記断熱シートの厚さが０．５ｍｍ以上であって２ｍｍ以下であることを特徴とする電源装置。
  11. 　請求項１ないし１０のいずれかに記載する電源装置であって、
    　前記電池セルの間に積層されてなる全ての前記セパレータが、
    　　断熱シートの表面にゴム状弾性シートを積層してなることを特徴とする電源装置。
  12. 　請求項１ないし１１のいずれかに記載する電源装置を備える電動車両であって、
    　前記電源装置と、
    　該電源装置から電力供給される走行用のモータと、
    　前記電源装置及び前記モータを搭載してなる車両本体と、
    　前記モータで駆動されて前記車両本体を走行させる車輪とを備えることを特徴とする電動車両。
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