WO2020202578A1 - 二重殻タンクおよび液化ガス運搬船 - Google Patents

二重殻タンクおよび液化ガス運搬船 Download PDF

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川本　英樹
今井　達也
啓介 間城
健太郎 奥村
遼平 藤村
田中　一雄
大輔 神▲崎▼
洋輝 中土
村岸　治
好伸 坂野
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Kawasaki Heavy Industries Ltd
Kawasaki Motors Ltd
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Kawasaki Heavy Industries Ltd
Kawasaki Jukogyo KK
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Definitions

  • the present invention relates to a double-shell tank and a liquefied gas carrier including the double-shell tank.
  • Patent Document 1 discloses a spherical double-shell tank including an inner tank for storing liquefied gas and an outer tank for accommodating the inner tank.
  • the space between the inner tank and the outer tank is a vacuum
  • the space between the inner tank and the outer tank is filled with a heat insulating material.
  • an object of the present invention is to provide a double-shell tank capable of reducing the strength required for the outer tank, and a liquefied gas carrier including the double-shell tank.
  • the double shell tank of the present invention includes a spherical inner tank for storing liquefied gas and an outer tank for accommodating the inner tank, and is between the inner tank and the outer tank.
  • the space is filled with boil-off gas generated by vaporization of the liquefied gas.
  • the liquefied gas carrier of the present invention includes a spherical inner tank for storing the liquefied gas and an outer tank for accommodating the inner tank, and the space between the inner tank and the outer tank contains the liquefied gas. It is characterized by having a double-shell tank filled with boil-off gas generated by vaporization.
  • the double-shell tank is an air supply pipe that guides the boil-off gas from the inner tank to another device and a branch pipe that branches from the air supply pipe, and is an opening between the inner tank and the outer tank.
  • a branch pipe having a tip to be provided may be further provided.
  • the inner tank may be provided with a communication hole for communicating the space between the inner tank and the outer tank and the inside of the inner tank.
  • the double-shell tank further includes a pipe tower extending from the top of the outer tank to the bottom of the inner tank, and the communication hole is composed of a communication pipe joined to the inner tank around the pipe tower. May be done. Further, in the following configurations 1 to 6, when the double-shell tank is mounted on the hull, the liquefied gas leaks between the inner tank and the outer tank when the liquefied gas is sloshed due to the swing of the hull. Can be prevented.
  • the communication pipe is a straight pipe, and at least one protrusion for preventing liquefied gas in the inner tank from leaking between the inner tank and the outer tank is provided in the communication pipe. ..
  • the communication pipe is a straight pipe, and an umbrella is provided in the inner tank to prevent the liquefied gas in the inner tank from flowing into the communication hole.
  • the communication pipe is a straight pipe, and the communication pipe is provided with a plurality of through holes arranged in a matrix or staggered pattern, and one end of the communication pipe located in the inner tank is closed. It is blocked by a board.
  • Configuration 4 The communication pipe is bent in an S shape so that one end located in the inner tank opens upward and the other end located between the inner tank and the outer tank opens downward. It is a character tube.
  • Configuration 5 The communication pipe is bent in a V shape so that one end located in the inner tank opens diagonally downward and the other end located between the inner tank and the outer tank opens diagonally upward. It is a V-shaped tube.
  • the communication pipe is a straight pipe, and a film is attached to one end of the communication pipe located in the inner tank so that the boil-off gas can permeate but the liquefied gas cannot permeate.
  • the double-shell tank further includes a pipe tower extending from the top of the outer tank to the bottom of the inner tank, and a gap is secured between the top of the inner tank and the pipe tower at the top of the inner tank.
  • An opening for the purpose is formed, and the communication hole may be formed by the gap.
  • the double-shell tank may be further provided with a heat insulating material that is packed in the space between the inner tank and the outer tank to cover the outer surface of the inner tank and the inner surface of the outer tank.
  • the double-shell tank may further include a heat insulating material that covers the outer surface of the outer tank. According to this configuration, the distance from the inner tank to the outer tank, in other words, the diameter of the outer tank can be reduced as compared with the case where the outer surface of the outer tank is not covered with the heat insulating material.
  • the strength required for the outer tank can be reduced.
  • FIG. 1 shows a liquefied gas carrier 1 including a double-shell tank 2A according to the first embodiment of the present invention.
  • the liquefied gas carrier 1 includes a hull 11 on which the double-shell tank 2A is mounted, and a tank cover 12 that forms a holding space 13 around the double-shell tank 2A together with the hull 11. Including.
  • the holding space 13 is filled with nitrogen gas.
  • the holding space 13 may be filled with dry air or may be filled with the exhaust gas of the propulsion engine.
  • the double shell tank 2A includes an inner tank 3 for storing liquefied gas and an outer tank 4 for accommodating the inner tank 3.
  • the liquefied gas is LNG, liquefied nitrogen, liquefied hydrogen, liquefied helium, or the like.
  • the double shell tank 2A includes a pipe tower (also referred to as a pump tower) 20 extending from the top of the outer tank 4 to the bottom of the inner tank 3.
  • the inner tank 3 is spherical.
  • the inner tank 3 does not necessarily have to be spherically symmetric, and may have a shape that approximates spherical symmetry.
  • the inner tank 3 may have a shape that bulges 45 degrees above and / or 45 degrees below the center of the inner tank 3 as compared with spherical symmetry.
  • the inner tank 3 may have a shape in which a short tubular body is sandwiched between the upper hemisphere and the lower hemisphere.
  • the outer tank 4 is also spherical.
  • the center of the outer tank 4 coincides with the center of the inner tank 3.
  • the outer tank 4 does not necessarily have to be spherically symmetric, and may have a shape that approximates spherical symmetry.
  • the outer tank 4 may have a shape that bulges 45 degrees above and / or 45 degrees below the center of the outer tank 4 as compared with spherical symmetry. ..
  • the outer tank 4 does not necessarily have to be spherical, and may have any shape.
  • the pipe tower 20 includes a box portion having a closed structure joined to the top portion of the outer tank 4, and a pillar portion extending downward from this box portion through the top portion of the inner tank 3.
  • the pillar portion is a hollow columnar shape, and a through hole for communicating the inside and the outside is provided at an appropriate position in a portion of the pillar portion located in the inner tank 3.
  • the pillar portion may be a square pillar.
  • a pump for pumping liquefied gas is installed in the lower part of the pillar of the pipe tower 20.
  • a liquid feed pipe and an electric pipe are connected to the pump, and these liquid feed pipes and electric pipes pass through the pillar portion of the pipe tower 20 and extend to the outside through the box portion of the pipe tower 20.
  • the box portion of the pipe tower 20 is also penetrated by the air supply pipe 91.
  • the air supply pipe 91 guides the boil-off gas generated by the vaporization of the liquefied gas in the inner tank 3 from the inner tank 3 to another device.
  • Other devices include, for example, propulsion engines, power generation engines, reliquefaction devices, atmospheric release devices, and the like.
  • the first heat insulating material 7 is packed in the space between the inner tank 3 and the outer tank 4.
  • the first heat insulating material 7 completely covers the outer surface of the inner tank 3 and the inner surface of the outer tank 4. Further, the outer surface of the outer tank 4 is completely covered with the second heat insulating material 8.
  • the first heat insulating material 7 may be, for example, a foam made of a resin such as polyurethane (PU) or phenol resin (PF), a granular material such as pearlite or a hollow glass body, or glass wool. It may be an inorganic fiber such as.
  • PU polyurethane
  • PF phenol resin
  • a granular material such as pearlite or a hollow glass body, or glass wool. It may be an inorganic fiber such as.
  • the second heat insulating material 8 is a foam made of a resin such as polyurethane or phenol resin, for example. Since the holding space 13 is filled with nitrogen gas as described above, when the second heat insulating material 8 is a foam, the nitrogen gas enters the second heat insulating material 8 from the holding space 13 and the second heat insulating material 8 is used. The voids in the material 8 are filled with nitrogen gas. Further, nitrogen gas may be supplied to the second heat insulating material 8 from a gas generator (not shown). When the holding space 13 is filled with dry air, the voids in the second heat insulating material 8 may also be filled with dry air.
  • the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 is filled with boil-off gas.
  • Various methods can be adopted as a method of filling the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 with the boil-off gas.
  • the branch pipe 92 branches from the above-mentioned air supply pipe 91.
  • the tip of the branch pipe 92 is open between the inner tank 3 and the outer tank 4.
  • the air supply pipe 91 may be provided with various devices such as a compressor on the upstream side of the branch point of the branch pipe 92.
  • the branch pipe 92 may be provided with a pressure adjusting valve, a check valve, or the like.
  • the outer tank 4 is supported by the skirt 6 on the floor surface 11a of the hull 11, and the inner tank 3 is supported by the skirt 5 on the inner peripheral surface of the outer tank 4.
  • the skirts 5 and 6 have a tubular shape with the vertical direction as the axial direction, the upper end of the skirt 6 is joined to the equator portion of the outer tank 4, and the upper end of the skirt 5 is joined to the equator portion of the inner tank 3. ..
  • the structure that supports the outer tank 4 and the inner tank 3 can be changed as appropriate.
  • the inner tank 3 may be suspended from the outer tank 4.
  • the pressure in the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 can be set to the same level as the atmospheric pressure. Therefore, the strength required for the outer tank 4 can be reduced.
  • the outer surface of the outer tank 4 does not necessarily have to be covered with the second heat insulating material 8, and may be exposed as shown in FIG. However, in this case, it is necessary to increase the distance from the inner tank 3 to the outer tank 4 to ensure the heat insulating performance.
  • the outer surface of the outer tank 4 is covered with the second heat insulating material 8 as in the above embodiment, the outer surface of the outer tank 4 is not covered with the second heat insulating material 8 as compared with the case where the outer surface is not covered with the second heat insulating material 8.
  • the distance from the inner tank 3 to the outer tank 4, in other words, the diameter of the outer tank 4 can be reduced. It should be noted that this modification can also be applied to the second embodiment and the third embodiment described later.
  • FIG. 3 shows a liquefied gas carrier 1 including a double-shell tank 2B according to a second embodiment of the present invention.
  • the same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
  • the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 and the inside of the inner tank 3 are used.
  • a plurality of communication holes 31 for communicating with the inner tank 3 are provided in the upper part of the inner tank 3.
  • the number of communication holes 31 may be one.
  • the first heat insulating material 7 is a foam.
  • each communication hole 31 is composed of a communication pipe 32 joined to the inner tank 3 around the pipe tower 20.
  • the communication pipe 32 is a straight pipe, and at least one (two in the example) that prevents the liquefied gas in the inner tank 3 from leaking between the inner tank 3 and the outer tank 4 in the communication pipe 32.
  • the protrusion 33 is provided.
  • the outer tank 4 is provided with an on-off valve 16 so that the boil-off gas in the space can be discharged when the pressure in the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 becomes too high. It is desirable that the discharge pipe 15 is connected.
  • an umbrella 34 is provided in the inner tank 3 to prevent the liquefied gas in the inner tank 3 from flowing into the communication hole 31.
  • the communication pipe 32 is provided with a plurality of through holes arranged in a matrix or staggered pattern, and one end (lower end) of the communication pipe 32 located in the inner tank 3 is closed by the closing plate 35. Has been done.
  • the communication pipe 32 is an S-shaped pipe bent in an S-shape.
  • One end of the communication pipe 32 located in the inner tank 3 opens upward, and the other end located between the inner tank 3 and the outer tank 4 opens downward.
  • the communication pipe 32 is a V-shaped pipe bent in a V shape.
  • One end of the communication pipe 32 located in the inner tank 3 opens diagonally downward, and the other end located between the inner tank 3 and the outer tank 4 opens diagonally upward.
  • a film 36 that allows boil-off gas to permeate but does not allow liquefied gas to permeate is attached to the lower end of the communication pipe 32 that is a straight pipe.
  • the membrane 36 is a porous ceramic membrane, a palladium membrane, or the like.
  • the configuration shown in FIG. 10 is suitable when the first heat insulating material 7 is a granular material.
  • the communication pipe 32 penetrates the outer tank 4 and is connected to the outer tank 4 by bending 180 degrees outside the outer tank 4.
  • FIG. 11 shows a liquefied gas carrier 1 including a double-shell tank 2C according to a third embodiment of the present invention.
  • the same components as those in the first embodiment and the second embodiment are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
  • an opening 21 for securing a gap between the inner tank 3 and the pipe tower 20 is formed at the top of the inner tank 3, and the communication hole 31 is formed by the gap.
  • a reinforcing ring 22 is joined to the inner tank 3 so as to border the opening 21.
  • the inner diameter of the reinforcing ring 22 is larger than the diameter of the pillar portion of the pipe tower 20.
  • a tubular partition plate 23 rises from the reinforcing ring 22, and an annular baffle plate 23a protruding inward in the radial direction is provided at the upper end of the partition plate 23. Further, a tubular breathable member (wire mesh or perforated plate) is arranged between the upper end of the partition plate 23 and the box portion (or the outer tank 4) of the pipe tower 20.
  • the double-shell tanks 2A to 2C do not necessarily have to be included in the liquefied gas carrier 1, and may be included in the land equipment. Further, the space between the inner tank 3 and the outer tank 4 does not necessarily have to be filled with the first heat insulating material 7, and there may be no other than boil-off gas in the space.

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Abstract

一実施形態に係る二重殻タンク２Ａは、液化ガスを貯留する球形の内槽３と、内槽３を収容する外槽４を備える。内槽３と外槽４の間の空間には液化ガスの気化により発生したボイルオフガスが充填されている。

Description

二重殻タンクおよび液化ガス運搬船
　本発明は、二重殻タンクおよびこれを含む液化ガス運搬船に関する。
　従来から、ＬＮＧや液化水素などの液化ガス用の二重殻タンクが知られている。例えば、特許文献１には、液化ガスを貯留する内槽と、内槽を収容する外槽を含む球形の二重殻タンクが開示されている。この二重殻タンクでは、内槽と外槽の間の空間が真空であり、内槽と外槽の間の空間には断熱材が詰め込まれている。
特開平２－１９５０９９号公報
　しかしながら、特許文献１に開示された二重殻タンクでは、外槽に、内側の真空と外側の大気圧との圧力差に応じた大きな力が作用するので、外槽にかなり高い強度が要求される。
　そこで、本発明は、外槽に要求される強度を低減することができる二重殻タンク、およびこれを含む液化ガス運搬船を提供することを目的とする。
　前記課題を解決するために、本発明の二重殻タンクは、液化ガスを貯留する球形の内槽と、前記内槽を収容する外槽と、を備え、前記内槽と前記外槽の間の空間には前記液化ガスの気化により発生したボイルオフガスが充填されている、ことを特徴とする。
　また、本発明の液化ガス運搬船は、液化ガスを貯留する球形の内槽、および前記内槽を収容する外槽、を含み、前記内槽と前記外槽の間の空間には前記液化ガスの気化により発生したボイルオフガスが充填されている、二重殻タンクを備える、ことを特徴とする。
　上記の構成によれば、内槽と外槽の間の空間の圧力を大気圧と同程度とすることが可能である。従って、外槽に要求される強度を低減することができる。
　上記の二重殻タンクは、前記内槽から前記ボイルオフガスを他の機器へ導く気送管と、前記気送管から分岐する分岐管であって、前記内槽と前記外槽の間で開口する先端を有する分岐管と、をさらに備えてもよい。この構成によれば、二重殻タンクが船体に搭載される場合に、船体の揺動に伴う液化ガスのスロッシング時に液化ガスが内槽と外槽の間に漏れ出すことを防止することができる。
　あるいは、前記内槽には、前記内槽と前記外槽の間の空間と前記内槽の内部とを連通する連通穴が設けられてもよい。
　上記の二重殻タンクは、前記外槽の頂き部から前記内槽の底まで延びるパイプタワーをさらに備え、前記連通穴は、前記パイプタワーの周囲で前記内槽に接合された連通管で構成されてもよい。さらに、以下の構成１～６であれば、二重殻タンクが船体に搭載される場合に、船体の揺動に伴う液化ガスのスロッシング時に液化ガスが内槽と外槽の間に漏れ出すことを防止することができる。
　構成１：前記連通管は、ストレート管であり、前記連通管内には、前記内槽内の液化ガスが前記内槽と前記外槽の間へ漏れ出すことを防止する少なくとも１つの突起が設けられる。
　構成２：前記連通管は、ストレート管であり、前記内槽内には、前記内槽内の液化ガスが前記連通穴へ流入することを防止するための傘が設けられる。
　構成３：前記連通管は、ストレート管であり、前記連通管には、マトリクス状または千鳥状に並ぶ複数の貫通穴が設けられており、前記内槽内に位置する前記連通管の一端は閉塞板によって閉塞される。
　構成４：前記連通管は、前記内槽内に位置する一端が上向きに開口し、前記内槽と前記外槽の間に位置する他端が下向きに開口するようにＳ字状に屈曲したＳ字管である。
　構成５：前記連通管は、前記内槽内に位置する一端が斜め下向きに開口し、前記内槽と前記外槽の間に位置する他端が斜め上向きに開口するようにＶ字状に屈曲したＶ字管である。
　構成６：前記連通管は、ストレート管であり、前記内槽内に位置する前記連通管の一端には、前記ボイルオフガスは透過可能であるが前記液化ガスは透過不能な膜が取り付けられる。
　あるいは、上記の二重殻タンクは、前記外槽の頂き部から前記内槽の底まで延びるパイプタワーをさらに備え、前記内槽の頂き部には、前記パイプタワーとの間に隙間を確保するための開口が形成されており、前記連通穴は、前記隙間で構成されてもよい。
　例えば、上記の二重殻タンクは、前記内槽と前記外槽の間の空間に詰め込まれて、前記内槽の外側面および前記外槽の内側面を覆う断熱材をさらに備えてもよい。
　上記の二重殻タンクは、前記外槽の外側面を覆う断熱材をさらに備えてもよい。この構成によれば、外槽の外側面が断熱材で覆われていない場合に比べて、内槽から外槽までの距離、換言すれば外槽の直径を小さくすることができる。
　本発明によれば、外槽に要求される強度を低減することができる。
本発明の第１実施形態に係る二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 第１実施形態の変形例の二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 本発明の第２実施形態に係る二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 図３の要部拡大図である。 第２実施形態の第１変形例の二重殻タンクの要部拡大図である。 第２実施形態の第２変形例の二重殻タンクの要部拡大図である。 第２実施形態の第３変形例の二重殻タンクの要部拡大図である。 第２実施形態の第４変形例の二重殻タンクの要部拡大図である。 第２実施形態の第５変形例の二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 第２実施形態の第６変形例の二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 本発明の第３実施形態に係る二重殻タンクを含む液化ガス運搬船の断面図である。 図１１の要部拡大図である。
　（第１実施形態）
　図１に、本発明の第１実施形態に係る二重殻タンク２Ａを含む液化ガス運搬船１を示す。この液化ガス運搬船１は、二重殻タンク２Ａの他に、二重殻タンク２Ａが搭載される船体１１と、船体１１と共に二重殻タンク２Ａの周囲に保持空間１３を形成するタンクカバー１２を含む。
　本実施形態では、保持空間１３に窒素ガスが充填される。ただし、保持空間１３には、乾燥空気が充填されてもよいし、推進用エンジンの排気ガスが充填されてもよい。
　二重殻タンク２Ａは、液化ガスを貯留する内槽３と、内槽３を収容する外槽４を含む。例えば、液化ガスは、ＬＮＧ、液化窒素、液化水素、液化ヘリウムなどである。また、二重殻タンク２Ａは、外槽４の頂き部から内槽３の底まで延びるパイプタワー（ポンプタワーともいう）２０を含む。
　内槽３は、球形である。内槽３は、必ずしも球対称である必要はなく、球対称に近似する形状であってもよい。例えば、内槽３は、球対称に比べて、内槽３の中心から上４５度の角度方向および／または下４５度の角度方向が膨らんだ形状であってもよい。あるいは、内槽３は、上半球体と下半球体との間に短い筒状体が挟まれた形状であってもよい。
　本実施形態では、外槽４も球形である。外槽４の中心は内槽３の中心と一致している。内槽３と同様に、外槽４も、必ずしも球対称である必要はなく、球対称に近似する形状であってもよい。例えば、外槽４は、内槽３と同様に、球対称に比べて、外槽４の中心から上４５度の角度方向および／または下４５度の角度方向が膨らんだ形状であってもよい。ただし、外槽４は、必ずしも球形である必要はなく、どのような形状であってもよい。
　パイプタワー２０は、外槽４の頂き部に接合された密閉構造のボックス部と、このボックス部から内槽３の頂き部を貫通して下向きに延びる柱部を含む。例えば、柱部は中空の円柱状であり、柱部における内槽３内に位置する部分には適所に内部と外部とを連通する貫通穴が設けられている。ただし、柱部は四角柱状であってもよい。
　図示は省略するが、パイプタワー２０の柱部内の下部には、液化ガスを汲み上げるためのポンプが設置されている。そのポンプには液送管および電気管が接続され、これらの液送管および電気管は、パイプタワー２０の柱部内を通り、パイプタワー２０のボックス部を貫通して外部まで延びている。
　さらに、パイプタワー２０のボックス部は、気送管９１によっても貫通されている。気送管９１は、内槽３内の液化ガスの気化により発生したボイルオフガスを内槽３から他の機器へ導くものである。他の機器は、例えば、推進用エンジン、発電用エンジン、再液化装置、大気解放装置などである。
　内槽３と外槽４の間の空間には第１断熱材７が詰め込まれている。第１断熱材７は、内槽３の外側面および外槽４の内側面を全面的に覆う。さらに、外槽４の外側面は、第２断熱材８により全面的に覆われている。
　第１断熱材７は、例えば、ポリウレタン（ＰＵ）やフェノール樹脂（ＰＦ）などの樹脂からなる発泡体であってもよいし、パーライトやガラス中空体などの粒状体であってもよいし、グラスウールなどの無機繊維であってもよい。
　第２断熱材８は、例えば、ポリウレタンやフェノール樹脂などの樹脂からなる発泡体である。上述したように保持空間１３には窒素ガスが充填されるため、第２断熱材８が発泡体である場合は、保持空間１３から窒素ガスが第２断熱材８内に侵入し、第２断熱材８内の空隙が窒素ガスで充填される。また、ガス発生装置（図示せず）から第２断熱材８に窒素ガスを供給してもよい。なお、保持空間１３に乾燥空気が充填される場合は、第２断熱材８内の空隙にも乾燥空気が充填されてもよい。
　内槽３と外槽４の間の空間には、ボイルオフガスが充填されている。内槽３と外槽４の間の空間にボイルオフガスを充填する方法としては種々の方法が採用可能である。
　本実施形態では、上述した気送管９１から分岐管９２が分岐している。分岐管９２の先端は、内槽３と外槽４の間で開口している。なお、気送管９１には、分岐管９２の分岐点よりも上流側に、圧縮機などの各種の機器が設けられてもよい。また、分岐管９２には、圧力調整弁や逆止弁などが設けられてもよい。
　外槽４は、船体１１の床面１１ａ上でスカート６により支持されており、内槽３は、外槽４の内周面上でスカート５により支持されている。スカート５，６は鉛直方向を軸方向とする筒状であり、スカート６の上端は外槽４の赤道部と接合されており、スカート５の上端は内槽３の赤道部と接合されている。
　ただし、外槽４および内槽３を支持する構造は適宜変更可能である。例えば、内槽３は、外槽４から吊り下げられてもよい。
　以上説明したように、本実施形態の二重殻タンク２Ａでは、内槽３と外槽４の間の空間の圧力を大気圧と同程度とすることが可能である。従って、外槽４に要求される強度を低減することができる。
　＜変形例＞
　外槽４の外側面は必ずしも第２断熱材８で覆われている必要はなく、図２に示すように露出していてもよい。しかし、この場合には、内槽３から外槽４までの距離を大きくして断熱性能を確保する必要がある。これに対し、前記実施形態のように外槽４の外側面が第２断熱材８で覆われていれば、外槽４の外側面が第２断熱材８で覆われていない場合に比べて、内槽３から外槽４までの距離、換言すれば外槽４の直径を小さくすることができる。なお、本変形例は、後述する第２実施形態および第３実施形態にも適用可能である。
　（第２実施形態）
　図３に、本発明の第２実施形態に係る二重殻タンク２Ｂを含む液化ガス運搬船１を示す。なお、本実施形態において、第１実施形態と同一構成要素には同一符号を付し、重複した説明は省略する。
　本実施形態では、内槽３と外槽４の間の空間にボイルオフガスを充填する方法として、分岐管９２を用いる代わりに、内槽３と外槽４の間の空間と内槽３の内部とを連通する複数の連通穴３１が内槽３の上部に設けられている。なお、連通穴３１の数は１つであってもよい。また、本実施形態では、第１断熱材７が発泡体である。
　より詳しくは、図４に示すように、本実施形態では、各連通穴３１がパイプタワー２０の周囲で内槽３に接合された連通管３２で構成されている。連通管３２はストレート管であり、連通管３２内には、内槽３内の液化ガスが内槽３と外槽４の間へ漏れ出すことを防止する少なくとも１つ（図例では２つ）の突起３３が設けられている。
　このような構成であれば、船体１１の揺動に伴う液化ガスのスロッシング時に液化ガスが内槽３と外槽４の間に漏れ出すことを防止することができる。
　なお、本実施形態では、内槽３と外槽４の間の空間の圧力が高くなり過ぎたときにその空間のボイルオフガスを排出できるように、外槽４に、開閉弁１６が設けられた排出管１５が接続されていることが望ましい。
　＜変形例＞
　前記実施形態と同様の効果は、図５乃至図１０に示す構成でも得ることができる。
　図５に示す構成では、内槽３内に、内槽３内の液化ガスが連通穴３１へ流入することを防止するための傘３４が設けられている。
　図６に示す構成では、連通管３２に、マトリクス状または千鳥状に並ぶ複数の貫通穴が設けられており、内槽３内に位置する連通管３２の一端（下端）が閉塞板３５によって閉塞されている。
　図７に示す構成では、連通管３２がＳ字状に屈曲したＳ字管である。内槽３内に位置する連通管３２の一端は上向きに開口し、内槽３と外槽４の間に位置する他端は下向きに開口する。
　図８に示す構成では、連通管３２がＶ字状に屈曲したＶ字管である。内槽３内に位置する連通管３２の一端は斜め下向きに開口し、内槽３と外槽４の間に位置する他端は斜め上向きに開口する。
　図９に示す構成では、ストレート管である連通管３２の下端に、ボイルオフガスは透過可能であるが液化ガスは透過不能な膜３６が取り付けられている。例えば、膜３６は、多孔質セラミック膜、パラジウム膜などである。
　図１０に示す構成は、第１断熱材７が粒状体である場合に適した構成である。図１０に示す構成では、連通管３２が外槽４を貫通し、外槽４の外側で１８０度屈曲して外槽４に接続されている。
　（第３実施形態）
　図１１に、本発明の第３実施形態に係る二重殻タンク２Ｃを含む液化ガス運搬船１を示す。なお、本実施形態において、第１実施形態および第２実施形態と同一構成要素には同一符号を付し、重複した説明は省略する。
　本実施形態では、内槽３の頂き部に、パイプタワー２０との間に隙間を確保するための開口２１が形成されており、その隙間によって連通穴３１が構成されている。
　より詳しくは、図１２に示すように、内槽３には、開口２１を縁取るように補強リング２２が接合されている。補強リング２２の内径は、パイプタワー２０の柱部の直径よりも大きい。
　補強リング２２からは、筒状の仕切り板２３が立ち上がっており、この仕切り板２３の上端には、径方向内向きに突出する環状の邪魔板２３ａが設けられている。また、仕切り板２３の上端とパイプタワー２０のボックス部（外槽４でも可）との間には、筒状の通気性部材（金網または多孔板）が配置されている。
　このような構成でも、内槽３と外槽４の間の空間にボイルオフガスを充填することが可能である。
　（その他の実施形態）
　本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。
　例えば、二重殻タンク２Ａ～２Ｃは、必ずしも液化ガス運搬船１に含まれる必要はなく、陸上設備に含まれてもよい。また、内槽３と外槽４の間の空間には必ずしも第１断熱材７が詰め込まれている必要はなく、その空間にはボイルオフガス以外のものが存在しなくてもよい。
　１　　液化ガス運搬船
　２　　二重殻タンク
　２０　パイプタワー
　２１　開口
　３　　内槽
　３１　連通穴
　３２　連通管
　３３　突起
　３４　傘
　３５　閉塞板
　３６　膜
　４　　外槽
　７，８　断熱材
　９１　気送管
　９２　分岐管
 

Claims (14)

  1. 　液化ガスを貯留する球形の内槽と、
    　前記内槽を収容する外槽と、を備え、
    　前記内槽と前記外槽の間の空間には前記液化ガスの気化により発生したボイルオフガスが充填されている、二重殻タンク。
  2. 　前記内槽から前記ボイルオフガスを他の機器へ導く気送管と、
    　前記気送管から分岐する分岐管であって、前記内槽と前記外槽の間で開口する先端を有する分岐管と、をさらに備える、請求項１に記載の二重殻タンク。
  3. 　前記内槽には、前記内槽と前記外槽の間の空間と前記内槽の内部とを連通する連通穴が設けられている、請求項１に記載の二重殻タンク。
  4. 　前記外槽の頂き部から前記内槽の底まで延びるパイプタワーをさらに備え、
    　前記連通穴は、前記パイプタワーの周囲で前記内槽に接合された連通管で構成されている、請求項３に記載の二重殻タンク。
  5. 　前記連通管は、ストレート管であり、
    　前記連通管内には、前記内槽内の液化ガスが前記内槽と前記外槽の間へ漏れ出すことを防止する少なくとも１つの突起が設けられている、請求項４に記載の二重殻タンク。
  6. 　前記連通管は、ストレート管であり、
    　前記内槽内には、前記内槽内の液化ガスが前記連通穴へ流入することを防止するための傘が設けられている、請求項４に記載の二重殻タンク。
  7. 　前記連通管は、ストレート管であり、
    　前記連通管には、マトリクス状または千鳥状に並ぶ複数の貫通穴が設けられており、前記内槽内に位置する前記連通管の一端は閉塞板によって閉塞されている、請求項４に記載の二重殻タンク。
  8. 　前記連通管は、前記内槽内に位置する一端が上向きに開口し、前記内槽と前記外槽の間に位置する他端が下向きに開口するようにＳ字状に屈曲したＳ字管である、請求項４に記載の二重殻タンク。
  9. 　前記連通管は、前記内槽内に位置する一端が斜め下向きに開口し、前記内槽と前記外槽の間に位置する他端が斜め上向きに開口するようにＶ字状に屈曲したＶ字管である、請求項４に記載の二重殻タンク。
  10. 　前記連通管は、ストレート管であり、
    　前記内槽内に位置する前記連通管の一端には、前記ボイルオフガスは透過可能であるが前記液化ガスは透過不能な膜が取り付けられている、請求項４に記載の二重殻タンク。
  11. 　前記外槽の頂き部から前記内槽の底まで延びるパイプタワーをさらに備え、
    　前記内槽の頂き部には、前記パイプタワーとの間に隙間を確保するための開口が形成されており、
    　前記連通穴は、前記隙間で構成されている、請求項３に記載の二重殻タンク。
  12. 　前記内槽と前記外槽の間の空間に詰め込まれて、前記内槽の外側面および前記外槽の内側面を覆う断熱材をさらに備える、請求項１～１１の何れか一項に記載の二重殻タンク。
  13. 　前記外槽の外側面を覆う断熱材をさらに備える、請求項１～１２の何れか一項に記載の二重殻タンク。
  14. 　液化ガスを貯留する球形の内槽、および前記内槽を収容する外槽、を含み、前記内槽と前記外槽の間の空間には前記液化ガスの気化により発生したボイルオフガスが充填されている、二重殻タンクを備える、液化ガス運搬船。
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