WO2022085457A1

WO2022085457A1 - 電動オイルポンプ

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Publication number: WO2022085457A1
Application number: PCT/JP2021/037041
Authority: WO
Inventors: 直嗣北山; 正浩川合; 健児水尻
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2020-10-19
Filing date: 2021-10-06
Publication date: 2022-04-28
Anticipated expiration: 2023-04-19
Also published as: EP4230869A4; US12448972B2; US20230374993A1; EP4230869A1

Abstract

電動オイルポンプ１は、油圧を発生させるポンプ部２と、ポンプ部を駆動するモータ部３と、複数の電子部品４１により、モータ部３を制御する制御回路が形成された基板４と、ポンプ部を収容するポンプ収容部５３、モータ部を収容するモータ収容部５４、および基板を収容する基板収容部５５を備えたハウジング５とを有する。基板４は、モータ部３の軸心を中心とする円の接線方向に沿って配置する。ポンプ収容部５３、モータ収容部５４、および基板収容部５５は一体に形成する。

Description

電動オイルポンプ

　本発明は、電動オイルポンプに関する。

　近年の自動車等の車両では、車両各部へのオイルの供給を、電動オイルポンプを用いて行う場合がある。例えばアイドリングストップ機構（停車時にエンジンを自動停止する機構）を備えた車両やハイブリッド車両において、停車中のトランスミッション内部での油圧の保持を可能とするため、トランスミッションケースに電動オイルポンプが装着される場合がある。この種の電動オイルポンプとしては、例えば下記の特許文献１に開示されたものが知られている。

特開２０１５－１０５６０１号公報特開２０１７－１８４５４２号公報特開２０２０－１９５１９６号公報

　しかしながら、特許文献１に記載の電動オイルポンプでは、モータを制御する制御回路を形成した基板が出力軸と直交する方向に配置されているため、この直交する方向での電動オイルポンプの厚さ寸法が増大している。従って、この寸法増大分だけ設置スペースの制約を受け、電動オイルポンプの取り付けが困難となることが予想される。また、ポンプ部、モータ部、及び基板を収容するハウジングが複数個所で分割されており、これら分割帯をねじ止めしてハウジングを構成しているため、ハウジングの強度、剛性に不安が残り、信頼性の面で不十分となる。

　そこで、本発明は、コンパクトでありながら高い信頼性を有する電動オイルポンプを提供することを目的とする。

　以上の課題を解決するため、本発明は、油圧を発生させるポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、複数の電子部品により、前記モータ部を制御する制御回路が形成された基板と、前記ポンプ部を収容するポンプ収容部、前記モータ部を収容するモータ収容部、および前記基板を収容する基板収容部を備えたハウジングとを有する電動オイルポンプにおいて、前記基板を、前記モータ部の軸心を中心とする円の接線方向に沿って配置し、前記ポンプ収容部、モータ収容部、および基板収容部を一体に形成したことを特徴とするものである。

　このように基板を、モータ部の軸心を中心とする円の接線方向に沿って配置することにより、基板を軸心と直交する方向に配置した従来品と比べて、半径方向（特に本発明における基板の厚さ方向）で電動オイルポンプの小型化あるいは薄肉化を図ることができる。また、ハウジングのポンプ収容部、モータ収容部、および基板収容部が一体に形成されているため、高い強度や剛性を備えたハウジングを提供することができる。従って、コンパクトでありながら高い信頼性を備えた電動オイルポンプを提供することが可能となる。

　この電動オイルポンプとしては、ハウジングが、ポンプ収容部、モータ収容部、および基板収容部を一体に形成したハウジング本体を備え、ハウジング本体の表面にオイルの吸入孔と吐出孔を設け、ハウジング本体に、前記吸入孔と前記ポンプ部とを接続する吸入側オイル流路と、前記吐出孔と前記ポンプ部とを接続する吐出側オイル流路とを設けたものとするのが好ましい。

　これにより、吸入側オイル流路および吐出側オイル流路を流れるオイルでハウジング本体の冷却を行うことができる。この冷却効果により、熱源となるモータ部および基板の冷却を促進することができ、電動オイルポンプの信頼性を高めることができる。また、吸入側オイル流路と吐出側オイル流路をハウジング本体とは別の部材に設ける場合に比べ、電動オイルポンプの小型化を図ることができる。

　この電動オイルポンプにおいて、吸入孔と吐出孔のうち、どちらか少なくとも一方をポンプ部とモータ部の間に配置するのが好ましい。これにより、当該一方に至るオイル流路の設置スペースは、ハウジング内部に収容された部品との干渉を考慮することなく確実に確保することができる。

　ポンプ部とモータ部の間に配置した軸受およびシールの外径寸法はポンプ部およびモータ部の各外径寸法よりも小径であるため、上記のように、他方に至るオイル流路を軸受およびシールの外径側を通過させることで、オイル流路の設置スペースを確保することができ、これによりハウジングの大型化を回避することができる。

　ハウジング本体は、導体の金属材料で形成するのが望ましい。これにより、基板が導体からなる基板収容部で覆われた形態となる。そのため、基板の電磁波感受性（イミュニティ耐性）を低下させることができ、電磁波ノイズによるモータ部の制御精度の低下を回避して、電動オイルポンプの信頼性を高めることができる。

　ポンプ部とモータ部を軸方向に並べ、基板を、ポンプ部とモータ部とに跨るように配置するのが望ましい。

　これにより、軸方向で十分な基板長さを確保することができる。そのため、既に述べた接線方向での基板のモータ部に対するはみだし幅を小さくすることができ、電動オイルポンプの小型化を図ることができる。

　基板収容部の底面に、ポンプ収容部の外周面とモータ収容部の外周面とを設け、ポンプ収容部の外周面を、モータ収容部の外周面よりもモータ部の軸心に接近するように配置するのが望ましい。

　これにより、ポンプ収容部と半径方向で対向する領域を、基板の電子部品のうち、背の高い高背部品の配置スペースとして活用することができる。この場合、基板のうち、モータ収容部と半径方向で対向する領域には、背の低い低背部品を集中して配置することができる。その結果、基板を基板収容部の底面に接近させて配置することが可能となる。従って、基板と直交する方向（基板の厚さ方向）で電動オイルポンプの小型化を図ることができる。

　この効果を得るためには、ポンプ部の外径寸法を、モータ部の外径寸法よりも小さくするのが好ましい。

　基板は、電子部品として、高背部品と高背部品よりも背の低い低背部品とを備える。高背部品はポンプ収容部の外周面と対向させて配置するのが好ましい。

　既に述べた接線方向での基板の中心を、モータ部の軸心に対して当該接線方向にずらして配置するのが好ましい。これにより、接線方向の一方の基板端部で、モータ収容部の外周面までの距離をさらに拡大することができる。これにより、基板のうち、接線方向の一方の端部に、高背部品の設置スペースを確実に確保することができる。

　基板収容部には開口部が設けられる。また、電動オイルポンプは、基板収容部の開口部を閉鎖する閉鎖部を備える。この場合、基板と閉鎖部の間に放熱部材を介在させることにより、基板の高温となる電子部品からの熱を、放熱部材を介して閉鎖部、さらにはハウジング本体に効率的に逃がすことが可能となる。

　閉鎖部を外気と触れるように配置することにより、上記放熱経路が外気に触れた閉鎖部を含むため、外気による冷却効果を得ることが可能となる。

　車両などに搭載される電動流体ポンプとして、例えば、アイドリングストップ機構（停車時にエンジンを自動停止する機構）を備える車両において、停車中のトランスミッション内の油圧を保持する電動オイルポンプが知られている。

　この種の電動流体ポンプにおいては、流体圧の制御を行うため、コンデンサなどの種々の電子部品が搭載された基板（制御基板）を備えている。基板上の電子部品に電流が流れると、電子部品が発熱し、その発熱の影響により、回路動作の効率が低下したり、電子部品が破損したりする虞がある。

　そのため、上記特許文献２及び下記特許文献３においては、電子部品及び基板の熱を放熱する放熱部材として、ヒートシンクを備える構成が開示されている。ヒートシンクを介して基板上の電子部品の熱が放熱されることにより、温度上昇に伴う電子部品の機能低下又は破損などを回避できる。

　しかしながら、上記のようなヒートシンクなどの放熱部材を別途追加する対策は、部品点数の増加に加え、部品配置などの設計変更を強いられるという課題がある。

　新たに放熱部材を追加することなく、基板の放熱を効果的に行える電動流体ポンプを提供するため、本発明は、流体を搬送するポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、モータ部を制御する制御回路が形成された基板と、ポンプ部を収容するポンプ収容部、モータ部を収容するモータ収容部、及び、基板を収容する基板収容部を備えたハウジングと、を有する電動流体ポンプであって、ポンプ収容部、モータ収容部、及び、基板収容部が、金属製の一体部材であることを特徴とする。

　このように、本発明においては、ポンプ収容部、モータ収容部、及び、基板収容部が、金属製の一体部材であるので、ハウジングにおける伝熱性が向上し、ハウジングを介して基板の放熱を効果的に行うことができる。また、新たに放熱部材を追加する必要が無いので、大幅な設計変更も回避できる。

　基板は、ハウジングに対して基板上の金属箔を介して接触することが好ましい。この場合、基板からハウジングへの熱伝導性が向上するので、基板の放熱性が向上する。

　また、基板は、ハウジングに対して金属製の固定具によって固定されることが好ましい。この場合も、基板からハウジングへの熱伝導性が向上するので、基板の放熱性が向上する。

　また、基板とハウジングは、基板のポンプ収容部側の面において接触することが好ましい。これにより、基板からポンプ収容部までの伝熱経路が短くなるので、基板の熱をポンプ収容部内の流体へ伝達しやすくなり、基板の放熱性がより一層向上する。

　また、ハウジングが、基板を取り付ける複数の基板取り付け部を有する場合、複数の基板取り付け部のうち、一部の基板取り付け部は他の基板取り付け部よりもポンプ収容部側に配置されることが好ましい。この場合、特にポンプ収容部側の基板取り付け部を経由する伝熱経路が短くなるので、基板の熱をポンプ収容部へ伝達しやすくなる。

　また、基板は、モータ部の軸心を中心とする円の接線方向に沿って配置されることが好ましい。この場合、基板と直交する方向において電動流体ポンプの小型化（薄肉化）を図ることができ、基板からポンプ収容部への伝熱経路が短くなるため、基板の熱をポンプ収容部へ伝達しやすくなる。

　以上の構成であれば、新たに放熱部材を追加することなく、基板の放熱を効果的に行える。

　以上述べたように、本発明によれば、コンパクトでありながら高い信頼性を有する電動オイルポンプを提供することができる。

本実施形態に係る電動オイルポンプの軸方向断面図である。図１中のＩＩ－ＩＩ断面を示す断面図である。図１中のＩＩＩ－ＩＩＩ断面を示す断面図である。実装面側から見た基板の平面図である。本実施形態に係る電動オイルポンプの斜視図である。図１の一部を拡大して示す断面図である。基板を図４のＶＩＩ方向から見た側面図である。本発明の他の実施形態に係る電動オイルポンプの軸方向断面図である。図８中のＩＸ－ＩＸ断面を示す断面図である。図８中のＸ－Ｘ断面を示す断面図である。実装面側から見た基板の平面図である。他の実施形態に係る電動オイルポンプの斜視図である。基板の取り付け構造を示す断面図である。図８の一部を拡大して示す断面図である。基板をモータ部の軸心方向から見た側面図である。

　以下、本発明の実施形態を図１～図７に基づいて説明する。

　本実施形態の電動オイルポンプは、エンジンの停止中にトランスミッションに油圧を供給するものである。トランスミッションケース底部のオイル溜りからオイルを吸引し、このオイルを吐出してトランスミッション内にオイルを圧送することにより、トランスミッション内で必要な油圧が確保される。

　図１～図３に示すように、本実施形態の電動オイルポンプ１は、油圧を発生させるポンプ部２と、ポンプ部２を駆動するモータ部３と、基板４と、ポンプ部２、モータ部３、および基板４を収容するハウジング５とを有する。以下、それぞれの部材または要素を詳細に説明する。

　なお、以下の説明において、モータ部３の軸心Ｏと平行な方向を「軸方向」と呼び、軸心Ｏを中心とする円の半径方向を「半径方向」と呼ぶ（「内径方向」および「外径方向」も当該円の内径方向および外径方向を意味する）。また、軸心Ｏを中心とする円の円周方向を「周方向」と呼ぶ。

　図１および図２に示すように、本実施形態のポンプ部２は、複数の外歯が形成されたインナロータ２１と、複数の内歯が形成されたアウタロータ２２と、インナロータ２１およびアウトロータ２２を収容する静止部材としてのポンプケース２３とを有するトロコロイドポンプである。アウタロータ２２の内径側にインナロータ２１が配置されている。アウタロータ２２は、インナロータ２１に対して偏心した位置にある。アウタロータ２２の一部の歯部がインナロータ２１の一部の歯部と噛み合っている。なお、インナロータ２１の歯数をｎとすると、アウタロータ２２の歯数は（ｎ＋１）である。

　アウタロータ２２の外周面およびポンプケース２３の内周面は何れも互いに嵌合可能な円筒面である。アウタロータ２２は、インナロータ２１の回転に伴って従動回転するように、ポンプケース２３の内周に回転可能に配置される。

　図１に示すように、モータ部３はポンプ部２と軸方向に並べて配置される。モータ部３として、例えば３相ブラシレスＤＣモータが使用される。図１および図３に示すように、モータ部３は、複数のコイル３０ａを有するステータ３０と、ステータ３０の内側に隙間をもって配置されたロータ３１と、ロータ３１に結合された出力軸３２とを有する。ステータ３０には、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の三相に対応したコイル３０ａが形成されている。

　出力軸３２はステータ３０の軸方向両側に突出している。出力軸３２のうち、ステータ３０から軸方向両側に突出した部分がそれぞれ軸受（例えば深溝玉軸受等の転がり軸受）３３，３４を介してハウジング５に対して回転可能に支持されている。

　出力軸３２のポンプ部２側の端部には、ポンプ部２のインナロータ２１が装着されている。出力軸３２とポンプ部２の間に減速機は配置されておらず、インナロータ２１はモータ部３の出力軸３２に直結されている。軸方向ポンプ部２側に位置する軸受３３とインナロータ２１との間に、出力軸３２の外周面に摺接するシールリップを備えたシール３５が配置される。このシール３５によって、ポンプ部２からモータ部３へのオイルの漏洩が防止されている。軸方向ポンプ部２側の軸受３３とシール３５との間には、軸方向に圧縮された弾性部材３６が配置されている。

　モータ部３におけるロータ３２の回転角を検出するため、モータ部３の回転側と静止側の間に検出部３７が設けられる。本実施形態の検出部３７は、図１に示すように、出力軸３２の反ポンプ部側の軸端にブラケット３８を介して取り付けられたセンサマグネット３７a（例えばネオジウムボンド磁石）と、静止側となるハウジング５に設けられたＭＲ素子等の磁気センサ３７ｂとで構成することができる。磁気センサ３７ｂは、出力軸３２の反ポンプ側の軸端と対向して配置され、かつ出力軸３２と直交する方向に配置されたサブ基板３９に取り付けられる。磁気センサ３７ｂの検出値は、後述する基板４（メイン基板）の制御回路に入力される。

　なお、磁気センサ３７ｂとして、ホール素子を使用することもできる。また、検出部３７としては、磁気センサの他、光学式エンコーダやレゾルバ等を用いることもできる。なお、センサレスでモータ部３を駆動することもできる。

　図４に示すように、基板４は平面視で矩形状に形成される。図１および図３に示すように、基板４は、モータ部３の出力軸３２と平行に配置され、基板４の実装面４０はモータ部３の軸心Ｏを中心とする円の接線方向に向けて延びている。基板４の前記接線方向の両端は、モータ部３の外周輪郭Ｍ（ステータの外周輪郭）よりも前記接線方向にはみ出した位置にある。

　基板４の一方の面には、複数の電子部品４１が実装されている。図４に示すように、電子部品としては、コンデンサ（アルミ電解コンデンサ等の電解コンデンサ）４１ａ、インダクタ４１ｂ、ＭＯＳ－ＦＥＴ等の半導体素子４１ｃがあり、その他にドライバＩＣ等の集積回路、抵抗器等が使用される。これらの電子部品４１でモータ部３の駆動を制御する制御回路が構成される。このうち、コンデンサ４１ａおよびインダクタ４１ｂは背の高い電子部品（高背部品と呼ぶ）であり、半導体素子４１ｃ、集積回路、および抵抗器は背の低い電子部品（低背部品と呼ぶ）である。図２に示すように、基板４は、これら電子部品４１を実装した面（実装面）４０をポンプ部２およびモータ部３と対向させて配置される。

　基板４には、外部電源からコネクタ４２を介して電力が供給される。基板４の制御回路では駆動電流の極性が制御される。制御された電流は、図１に示すように、基板４に接続したバスバー４３を介して、モータ部３のステータ３０に設けられた各コイル３０ａに供給される。基板４のうち、実装面４０と反対側の面４２には、放熱部材としての放熱シート４４が取り付けられている。放熱シート４４は、熱伝導性が高くかつ圧縮可能な材料で形成されている。放熱シート４４は、電子部品のうち高発熱の部品（例えば半導体素子４１ｃ）と接触するように配置されている。

　ハウジング５は、両端を開口した筒状のハウジング本体５０と、ハウジング本体５０の軸方向ポンプ側の開口部を閉鎖する第一蓋部５１と、ハウジング本体５０の軸方向反ポンプ側の開口部を閉鎖する第二蓋部５２とを有する。第一蓋部５１および第二蓋部５２はそれぞれ複数の締結用ボルトＢ１、Ｂ２を用いてハウジング本体５０に固定される。

　第二蓋部５２は、反ポンプ部側の軸受３４を支持する円筒形状のベアリングケース５２ａと、ベアリングケース５２ａの反ポンプ部側開口部を閉鎖するカバー５２ｂとを有する。ベアリングケース５２ａの内径側にサブ基板３９が配置される。カバー５２ｂは、ベアリングケース５２ａに図示しない締結部材を用いて取り付けられる。

　ハウジング本体５０は、ポンプ部２を収容するポンプ収容部５３、モータ部３を収容するモータ収容部５４、および基板４を収容する基板収容部５５を一部品の形で一体に有する。ハウジング本体５０、第一蓋部５１、および第二蓋部５２は導体でかつ熱伝導性が良好な金属材料、例えばアルミニウム合金で形成される。

　ハウジング５のポンプ収容部５３は、ポンプ部２のポンプケース２３を含む概略円筒状の形態を有する。ポンプ収容部５３の内周面には、ハウジング内部をポンプ部２側とモータ部３側とに区画する隔壁５６が設けられる。隔壁５６の内周面は出力軸３２の外周面と近接する位置まで延びている。隔壁５６の内周面と出力軸３２の外周面は非接触の状態にあり、これにより出力軸３２の回転が許容されている。

　モータ収容部５４は円筒状に形成される。モータ収容部５４の円筒状内周面（図３参照）に、モータ部３のステータ３０が圧入もしくは接着固定されている。モータ収容部５４のうち、モータ部３よりも軸方向ポンプ部２側の内周面に、既に述べたポンプ部２側の軸受３３とシール３５とが装着されている。軸受３３およびシール３５は、隔壁５６よりも軸方向反ポンプ部側に位置する。

　図５は、図１に示す電動オイルポンプ１を、上下を逆にしてポンプ部２側かつ基板収容部５５側から見た時の斜視図である。図５に示すように、ハウジング５の基板収容部５５は、半径方向から見て矩形枠状をなし、かつ半径方向の外径側を開口部とした周壁５５ａを有する。基板収容部５５内に配置した基板４の周囲が周壁５５ａによって囲まれる。基板４を基板収容部５５内に配置した後で、基板収容部５５の開口部が、閉鎖部としてのカバー５７により閉鎖される。カバー５７は締結部材Ｂ３を用いてハウジング本体５０に取り付けられる。締結部材は、タッピングねじを含むボルト全般を指す。この状態で、カバー５７は図１に示す放熱シート４４に接触している。これにより、基板４の高温となる電子部品４１からの熱を、放熱シート４４を介してカバー５７、さらにはハウジング本体５０に効率的に逃がすことができる。この際、熱経路が外気に触れたカバー５７を含むため、外気による冷却効果も期待できる。

　図１に示すように、基板収容部５５の底面５５ｂは、ポンプ収容部５３の外周面およびモータ収容部５４の外周面で形成される。この底面５５ｂにおいて、ポンプ収容部５３の外周面とモータ収容部５４の外周面の間には半径方向の段差があり、ポンプ収容部５３の外周面はモータ収容部５４の外周面よりも半径方向でモータ部３の軸心Ｏに接近した位置にある。

　図１および図５に示すように、ハウジング本体５０の軸方向両側には、電動オイルポンプ１を取り付け対象（本実施形態ではトランスミッションケース）に取り付けるためのフランジ状の取り付け部５８、５９が一体に形成される。ポンプ部３側の取り付け部５８に二つの締結用孔５８ａが形成され、反ポンプ部側の取り付け部５９に二つの締結用孔５９ａが形成されている。これら締結用孔５８ａ、５９ａに図示しない締結部材を挿入し、当該締結部材を取り付け対象にねじ込むことで、電動オイルポンプ１が取り付け対象に取り付けられる。

　取り付け部５８、５９の締結用孔５８ａ、５９ａ周辺には、取り付け対象に接触する平坦な取り付け面５８ｂ、５９ｂが形成される。取り付け面５８ｂ、５９ｂは、基板収容部５５に収容された基板４と直交する方向に延びる共通の平面上に配置されている。

　図１に示すように、ハウジング本体５０には、ポンプ部２に接続されるオイル流路６が設けられる。オイル流路６として、吸入側オイル流路６０と吐出側オイル流路６１とが互いに分離して設けられる。

　図２に示すように、吸入側オイル流路６０は、インナロータ２１とアウタロータ２２の噛み合い部に開口する吸入側空間６０ａと、ハウジング本体５０の表面に開口する吸入孔６０ｂと、吸入側空間６０ａと吸入孔６０ｂの間を連通する吸入側連通路６０ｃとを有する。同様に、吐出側オイル流路６１は、インナロータ２１とアウタロータ２２の噛み合い部に開口する吐出側空間６１ａと、ハウジング本体５０の表面に開口する吐出孔６１ｂと、吐出側空間６１ａと吐出孔６１ｂを連通する吐出側連通路６１ｃとを有する。

　吸入側空間６０ａおよび吐出側空間６１ａは、何れもポンプ収容部５３のうち、ポンプ部３の軸方向反ポンプ部側の領域に設けられる。吸入側空間６０ａと吐出側空間６１ａは、何れも出力軸３２の円周方向に延びる円弧状をなし、円周方向で１８０°対向する位置に設けられる。本実施形態では、吸入側空間６０ａを吐出側空間６１ａよりも基板４との接近側に配置している。また、吸入孔６０ｂおよび吐出孔６１ｂは、図５に示すようにハウジング５のうち、取り付け対象と対向する面に開口している。吸入孔６０ｂおよび吐出孔６１ｂは、取り付け部５８、５９の取り付け面５８ｂ、５９ｂを含む平面上に位置している。これにより、電動オイルポンプ１の周囲にオイル用配管を引き回す必要がなくなり、電動オイルポンプ１の周辺構造を簡略化することができる。

　以上の構成を有する電動オイルポンプにおいて、モータ部３を駆動することで、インナロータ２１が回転する。インナロータ２１が回転することで、これに噛み合ったアウタロータ２２が従動回転し、両者の歯部の間に形成される空間が回転に伴って拡大および縮小する。そのため、トランスミッションケース内の油溜りに溜まったオイルが吸入側オイル流路６０を介してポンプ部２に吸入され、これが吐出側オイル流路６１を介してトランスミッション内部に吐出される。

　以上の構成を有する本実施係の電動オイルポンプ１は以下の特徴を有する。

　基板４が、モータ部３の軸心Ｏを中心とする円の接線方向に沿って配置されているため、基板を軸心と直交する方向に配置する従来品と比べ、半径方向（本実施形態では基板４の厚さ方向）で電動オイルポンプの小型化（薄肉化）を図ることができる。また、出力軸３２の軸方向一端側に、軸方向と直交する向きの基板が配置されていないため、そのような基板に実装された背の高い電子部品で電動オイルポンプの軸方向寸法が増大することはなく、電動オイルポンプ１の軸方向寸法を小型化することができる。またハウジング５のポンプ収容部５３、モータ収容部５４、および基板収容部５５が一体に形成されているため、高い強度や剛性を備えたハウジング５を提供することができる。従って、コンパクトでありながら高い信頼性を備えた電動オイルポンプ１を提供することが可能となる。

　なお、このような高剛性化したハウジング５に、ポンプ部２、モータ部３、および基板４を樹脂材等の緩衝材を介在させることなく直接取り付けることで、電動オイルポンプ１の信頼性をさらに高めることができる。

　また、オイルの吸入孔６０ｂと吐出孔６１ｂはハウジング本体５０の表面に設けられている。加えて、吸入孔６０ｂとポンプ部２とを接続する吸入側オイル流路６０と、吐出孔６１ｂとポンプ部２とを接続する吐出側オイル流路６１とが何れもハウジング本体５０に設けられている。そのため、吸入側オイル流路６０および吐出側オイル流路６１を流れるオイルでハウジング本体５０の冷却を行うことができる。この冷却効果により、熱源となるモータ部３および基板４の冷却を促進することができ、電動オイルポンプ１の信頼性を高めることができる。また、吸入側オイル流路６０と吐出側オイル流路６１をハウジング本体５０とは別の部材に設ける場合に比べ、電動オイルポンプ１の小型化を図ることができる。

　本実施形態では、吸入孔６０ｂおよび吐出孔６１ｂをポンプ部２とモータ部３の間に配置している。詳細には、図１に示すように、吸入孔６０ｂおよび吐出孔６１ｂを、ポンプ部２とシール３５の間に配置している。そのため、吸入孔６０ｂに至る吸入側連通路６０ｃおよび吐出孔６１ｂに至る吐出側連通路６１ｃの設置スペースは、ハウジング５内部に収容された部品と干渉することなく確保することができる。

　なお、吸入側オイル流路６０および吐出側オイル流路６１の構成を変えることなく、吸入側オイル流路６０を吐出側オイル流路として、かつ吐出側オイル流路６１を吸入側オイル流路として使用することもできる。また、吸入孔６０ｂおよび吐出孔６１ｂの双方をポンプ部２とモータ部３の間に配置する他、どちらか一方を、これ以外の領域（例えばモータ部３の外径側領域）に配置することもできる。

　また、ハウジング本体５０を導体の金属材料で形成しているので、基板４が導体からなる基板収容部５５で覆われた形態となる。そのため、基板４の電磁波感受性（イミュニティ耐性）を低下させることができ、電磁波ノイズによるモータ部３の制御精度の低下を回避して、電動オイルポンプ１の信頼性を高めることができる。この効果を得る上では、基板収容部５５を閉鎖するカバー５７も導体の金属材料（アルミニウム合金等）で形成するのが好ましい。ハウジング本体５０、さらにはカバー５７を金属材料で形成することで、その良好な熱伝導性により、放熱効果が向上する利点も得られる。

　また、本実施形態では、基板４が、軸方向に並んだポンプ収容部５３とモータ収容部５４とに跨るように配置されるため、軸方向で十分な基板長さを確保することができる。そのため、前記接線方向での基板４のモータ部３に対するはみだし幅を小さくすることができ、電動オイルポンプ１の小型化を図ることができる。

　さらに基板収容部５５の底面５５ｂにポンプ収容部５３の外周面とモータ収容部５４の外周面とを設け、ポンプ収容部５３の外周面をモータ収容部５４の外周面よりもモータ部３の軸心Ｏに接近するように配置している。これにより、図６に示すように、ポンプ収容部５３と半径方向で対向する領域を、基板４の電子部品４１のうち、高背部品（例えば電解コンデンサ４１ａあるいはインダクタ４１ｂ）の配置スペースとして活用することができる。この場合、基板４のうち、モータ収容部５４と半径方向で対向する領域には、低背部品（例えば半導体素子４１ｃ、集積回路、あるいは抵抗器）を集中して配置する。

　これにより、基板４を基板収容部５５の底面５５ｂに接近させて配置することが可能となる。従って、基板４と直交する方向で電動オイルポンプ１の小型化（薄肉化）を図ることができる。この効果を得るためには、図１に示すように、ポンプ部２の外径寸法ｄを、モータ部３の外径寸法Ｄよりも小さくするのが好ましい（ｄ＜Ｄ）。これはポンプ部として低容量タイプを使用する一方、モータ部３として高速回転タイプを使用することを意味する。低容量タイプのポンプ部２を高速回転させることで、必要なポンプ容量を確保することができる。

　なお、既に説明したように、基板４は、モータ部３の軸心Ｏを中心とする円の接線方向に沿って配置している。また、この接線方向では、基板４の両端がモータ部の軸心Ｏを挟む両側の領域に延びている。そのため、図７に示すように、この接線方向における基板４の端部では、その中央部に比べてモータ収容部５４の円筒面状の外周面からの距離が大きくなる。従って、基板４の接線方向の両端部を高背部品（電解コンデンサ４１ａあるいはインダクタ４１ｂ）の配置スペースとして利用することができる。

　特に本実施形態では、図４および図７に示すように、前記接線方向における基板４の中心Ｐをモータ部３の軸心Ｏに対して前記接線方向にずらして配置している（ずれ幅α）。そのため、接線方向の一方の基板端部で、モータ収容部５４の外周面までの距離をさらに拡大することができる。これにより、基板４のうち、接線方向の一方の端部に、高背部品４１ａ、４１ｂの設置スペースを確実に確保することができる。

　図４は、以上の検証結果を踏まえて設計された電子部品の配置例を示している。図４において、背の高い高背部品のうち、一部の電解コンデンサ４１ａ（１）およびインダクタ４１ｂは、ポンプ収容部５３の外周面と対向する位置に配置されており、残りの電解コンデンサ４１ａ（２）は、基板４のうち、前記接線方向の一方側の端部に配置されている。これにより基板４をモータ収容部５４の外周面に接近させて配置した場合でも、制御回路に必要とされる全ての高背部品（電解コンデンサおよびインダクタ）を基板収容部５５の底面５５ｂに対して十分な幅を有する領域に配置することが可能となる。これにより、基板４の厚さ方向での電動オイルポンプ１の小型化を達成することができる。

　以上の説明では、基板４の面のうち、ポンプ収容部５３の外周面およびモータ収容部５４の外周面とそれぞれ対向する面（実装面）４０にのみ電子部品４１を実装する場合を例示したが、低背部品４１ｃについては、面４０だけでなく、基板４の反対側の面４２（図７参照）に装着することもできる。この場合、低背部品４１ｃは放熱シート４４を避けて配置される。

　以下、本発明の他の実施形態を図８～図１５に基づいて説明する。

　図８～図１０に示すように、本実施形態の電動オイルポンプ１は、油圧を発生させるポンプ部２と、ポンプ部２を駆動するモータ部３と、基板４と、ポンプ部２、モータ部３、及び基板４を収容するハウジング５とを有する。以下、それぞれの部材又は要素を詳細に説明する。

　なお、以下の説明において、モータ部３の軸心Ｏと平行な方向を「軸方向」と呼び、軸心Ｏを中心とする円の半径方向を「半径方向」と呼ぶ（「内径方向」及び「外径方向」も当該円の内径方向及び外径方向を意味する）。また、軸心Ｏを中心とする円の円周方向を「周方向」と呼ぶ。

　図１及び図２に示すように、この実施形態のポンプ部２は、複数の外歯が形成されたインナロータ２１と、複数の内歯が形成されたアウタロータ２２と、インナロータ２１及びアウタロータ２２を収容する静止部材としてのポンプケース２３とを有するトロコロイドポンプである。アウタロータ２２の内径側にインナロータ２１が配置されている。アウタロータ２２は、インナロータ２１に対して偏心した位置にある。アウタロータ２２の一部の歯部がインナロータ２１の一部の歯部と噛み合っている。なお、インナロータ２１の歯数をｎとすると、アウタロータ２２の歯数は（ｎ＋１）である。

　アウタロータ２２の外周面及びポンプケース２３の内周面はいずれも互いに嵌合可能な円筒面である。アウタロータ２２は、インナロータ２１の回転に伴って従動回転するように、ポンプケース２３の内周に回転可能に配置される。

　図８に示すように、モータ部３はポンプ部２と軸方向に並べて配置される。モータ部３として、例えば３相ブラシレスＤＣモータが使用される。図８及び図１０に示すように、モータ部３は、複数のコイル３０ａを有するステータ３０と、ステータ３０の内側に隙間をもって配置されたロータ３１と、ロータ３１に結合された出力軸３２とを有する。ステータ３０には、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相の三相に対応したコイル３０ａが形成されている。

　モータ部３におけるロータ３１の回転角を検出するため、モータ部３の回転側と静止側の間に回転角検出部３７が設けられる。この実施形態の回転角検出部３７は、図８に示すように、出力軸３２の反ポンプ部側の軸端にブラケット３８を介して取り付けられたセンサマグネット３７ａ（例えばネオジウムボンド磁石）と、静止側となるハウジング５に設けられたＭＲ素子等の磁気センサ３７ｂとで構成することができる。磁気センサ３７ｂは、出力軸３２の反ポンプ側の軸端と対向して配置され、かつ出力軸３２と直交する方向に配置されたサブ基板３９に取り付けられる。磁気センサ３７ｂの検出値は、後述する基板４（メイン基板）の制御回路に入力される。

　なお、磁気センサ３７ｂとして、ホール素子を使用することもできる。また、回転角検出部３７としては、磁気センサの他、光学式エンコーダやレゾルバ等を用いることもできる。なお、センサレスでモータ部３を駆動することもできる。

　図１１に示すように、基板４は平面視で矩形状に形成される。図８及び図１０に示すように、基板４は、モータ部３の出力軸３２と平行に配置され、基板４の実装面４０はモータ部３の軸心Ｏを中心とする円の接線方向に向けて延びている（図１５参照）。基板４の前記接線方向の両端は、モータ部３の外周輪郭Ｍ（ステータの外周輪郭）よりも前記接線方向にはみ出した位置にある。

　基板４の一方の面には、複数の電子部品４１が実装されている。図１１に示すように、電子部品としては、コンデンサ（アルミ電解コンデンサ等の電解コンデンサ）４１ａ、ＣＰＵ４１ｂ、ＭＯＳ－ＦＥＴ等の半導体素子（インバータ）４１ｃがあり、その他にドライバＩＣ等の集積回路、抵抗器等が使用される。図９及び図１０に示すように、基板４は、これら電子部品４１を実装した面（実装面）４０をポンプ部２及びモータ部３と対向させて配置される。

　基板４には、外部電源からコネクタ４２を介して電力が供給される。基板４の制御回路では駆動電流の極性が制御される。制御された電流は、図８に示すように、基板４に接続したバスバー４３を介して、モータ部３のステータ３０に設けられた各コイル３０ａに供給される。基板４のうち、実装面４０と反対側の面４５には、放熱部材としての放熱シート４４が取り付けられている。放熱シート４４は、熱伝導性が高くかつ圧縮可能な材料で形成されている。放熱シート４４は、電子部品のうち高発熱の部品（例えば半導体素子４１ｃ）と接触するように配置されている。

　ハウジング５は、両端を開口した筒状のハウジング本体５０と、ハウジング本体５０の軸方向ポンプ側の開口部を閉鎖する第一蓋部５１と、ハウジング本体５０の軸方向反ポンプ側の開口部を閉鎖する第二蓋部５２とを有する。第一蓋部５１及び第二蓋部５２はそれぞれ複数の締結用ボルトＢ１、Ｂ２を用いてハウジング本体５０に固定される。

　ハウジング本体５０は、ポンプ部２を収容するポンプ収容部５３、モータ部３を収容するモータ収容部５４、及び基板４を収容する基板収容部５５を一部品の形で一体に有する。ハウジング本体５０、第一蓋部５１、及び第二蓋部５２は導体でかつ熱伝導性が良好な金属材料、例えばアルミニウム合金で形成される。

　モータ収容部５４は円筒状に形成される。モータ収容部５４の円筒状内周面（図１０参照）に、モータ部３のステータ３０が圧入もしくは接着固定されている。モータ収容部５４のうち、モータ部３よりも軸方向ポンプ部２側の内周面に、既に述べたポンプ部２側の軸受３３とシール３５とが装着されている。軸受３３及びシール３５は、隔壁５６よりも軸方向反ポンプ部側に位置する。

　図１２は、図８に示す電動オイルポンプ１を、上下を逆にしてポンプ部２側かつ基板収容部５５側から見た時の斜視図である。図１２に示すように、ハウジング５の基板収容部５５は、半径方向から見て矩形枠状をなし、かつ半径方向の外径側を開口部とした周壁５５ａを有する。基板収容部５５内に配置した基板４の周囲が周壁５５ａによって囲まれる。基板４を基板収容部５５内に配置した後で、基板収容部５５の開口部が、閉鎖部としてのカバー５７により閉鎖される。カバー５７は締結部材Ｂ３を用いてハウジング本体５０に取り付けられる。締結部材は、タッピングねじを含むボルト全般を指す。この状態で、カバー５７は図８に示す放熱シート４４に接触している。これにより、基板４の高温となる電子部品４１からの熱を、放熱シート４４を介してカバー５７、さらにはハウジング本体５０に効率的に逃がすことができる。この際、熱経路が外気に触れたカバー５７を含むため、外気による冷却効果も期待できる。

　図８に示すように、基板収容部５５の底面５５ｂは、ポンプ収容部５３の外周面及びモータ収容部５４の外周面で形成される。この底面５５ｂにおいて、ポンプ収容部５３の外周面とモータ収容部５４の外周面の間には半径方向の段差があり、ポンプ収容部５３の外周面はモータ収容部５４の外周面よりも半径方向でモータ部３の軸心Ｏに接近した位置にある。

　図８及び図１２に示すように、ハウジング本体５０の軸方向両側には、電動オイルポンプ１を取り付け対象（本実施形態ではトランスミッションケース）に取り付けるためのフランジ状の取り付け部５８、５９が一体に形成される。ポンプ部２側の取り付け部５８に二つの締結用孔５８ａが形成され、反ポンプ部側の取り付け部５９に二つの締結用孔５９ａが形成されている。これら締結用孔５８ａ、５９ａに図示しない締結部材を挿入し、当該締結部材を取り付け対象にねじ込むことで、電動オイルポンプ１が取り付け対象に取り付けられる。

　取り付け部５８、５９の締結用孔５８ａ、５９ａ周辺には、取り付け対象に接触する平坦な取り付け面５８ｂ、５９ｂ（図１２参照）が形成される。取り付け面５８ｂ、５９ｂは、基板収容部５５に収容された基板４と直交する方向に延びる共通の平面上に配置されている。

　図８に示すように、ハウジング本体５０には、ポンプ部２に接続されるオイル流路６が設けられる。オイル流路６として、吸入側オイル流路６０と吐出側オイル流路６１とが互いに分離して設けられる。

　図９に示すように、吸入側オイル流路６０は、インナロータ２１とアウタロータ２２の噛み合い部に開口する吸入側空間６０ａと、ハウジング本体５０の表面に開口する吸入孔６０ｂと、吸入側空間６０ａと吸入孔６０ｂの間を連通する吸入側連通路６０ｃとを有する。同様に、吐出側オイル流路６１は、インナロータ２１とアウタロータ２２の噛み合い部に開口する吐出側空間６１ａと、ハウジング本体５０の表面に開口する吐出孔６１ｂと、吐出側空間６１ａと吐出孔６１ｂを連通する吐出側連通路６１ｃとを有する。

　吸入側空間６０ａ及び吐出側空間６１ａは、いずれもポンプ収容部５３のうち、ポンプ部２の軸方向反ポンプ部側の領域に設けられる。吸入側空間６０ａと吐出側空間６１ａは、いずれも出力軸３２の円周方向に延びる円弧状をなし、円周方向で１８０°対向する位置に設けられる。本実施形態では、吸入側空間６０ａを吐出側空間６１ａよりも基板４との接近側に配置している。また、吸入孔６０ｂ及び吐出孔６１ｂは、図１２に示すようにハウジング５のうち、取り付け対象と対向する面に開口している。吸入孔６０ｂ及び吐出孔６１ｂは、取り付け部５８、５９の取り付け面５８ｂ、５９ｂを含む平面上に位置している。これにより、電動オイルポンプ１の周囲にオイル用配管を引き回す必要がなくなり、電動オイルポンプ１の周辺構造を簡略化することができる。

　以上の構成を有する電動オイルポンプにおいて、モータ部３を駆動することで、インナロータ２１が回転する。インナロータ２１が回転することで、これに噛み合ったアウタロータ２２が従動回転し、両者の歯部の間に形成される空間が回転に伴って拡大及び縮小する。そのため、トランスミッションケース内の油溜りに溜まったオイルが吸入側オイル流路６０を介してポンプ部２に吸入され、これが吐出側オイル流路６１を介してトランスミッション内部に吐出される。

　以上の構成を有するこの実施形態に係る電動オイルポンプは、以下の特徴を有する。

　上述のように、本実施形態に係る電動オイルポンプにおいては、ポンプ収容部５３、モータ収容部５４、及び、基板収容部５５を備えるハウジング５（ハウジング本体５０）が、熱伝導性が良好なアルミニウム合金により一体に形成されているので、ハウジング５における伝熱性が向上する。このため、基板４及び電子部品４１の熱が、ハウジング５及びハウジング５内で循環するオイルに伝わりやすくなる。図８に、基板４から伝達される熱の経路の一部を矢印Ｈにて示す。

　このように、本実施形態においては、基板４からハウジング５への伝熱性が向上するので、ハウジング５を介して基板４及び電子部品４１の放熱を効果的に行うことができる。これにより、温度上昇に伴う電子部品４１の機能低下及び損傷を効果的に抑制でき、電動オイルポンプの信頼性及び耐久性が向上する。加えて、本実施形態においては、新たに放熱部材を追加することなく、基板の放熱を効果的に行えるため、大幅な設計変更も回避できる。

　また、本実施形態においては、図１３に示すように、基板４が、ハウジング本体５０に設けられた凸状の基板取り付け部５０ａに対して、回路パターンを形成する金属箔（銅箔）６２を介して接触していると共に、金属製の固定具（ねじ）６３によって固定されているので、これらの金属部材（金属箔６２及び固定具６３）を介して基板４からハウジング５へ熱が良好に伝達される。このため、基板４及び電子部品４１の放熱性が向上する。

　また、本実施形態においては、図１３に示すように、基板４とハウジング本体５０の基板取り付け部５０ａが、基板４のポンプ収容部５３側の面において接触しているので、基板４からポンプ収容部５３までの伝熱経路が短くなり、基板４及び電子部品４１の熱をポンプ収容部５３内のオイルへ伝達しやすくなる。さらに、本実施形態においては、図１１に示す４つの基板取り付け部５０ａのうち、２つの基板取り付け部５０ａ１が他の２つの基板取り付け部５０ａ２よりも、モータ部３の軸心Ｏの方向においてポンプ収容部５３側にあるので（図１３参照）、特にポンプ収容部５３側の基板取り付け部５０ａ１を経由する伝熱経路が短くなる。このように、本実施形態においては、基板４からポンプ収容部５３への伝熱経路を極力短くする構成が採用されているため、基板４の熱をポンプ収容部５３及びその内部のオイルに効率良く伝達でき、基板４及び電子部品４１の放熱を効果的に行える。すなわち、オイルと、ポンプ収容部５３と、基板４と、電子部品４１のそれぞれの温度の大小関係は、オイル温度＜ポンプ収容部５３の温度＜基板４の温度＜電子部品４１の温度となる。

　また、本実施形態は、下記のような構造的特徴を備えているため、放熱に有利な効果が得られる。

　上述のように、本実施形態においては、基板収容部５５の底面５５ｂに半径方向の段差があるので、図１４に示すように、ポンプ収容部５３と半径方向で対向する領域を、基板４の電子部品４１のうち、高背部品（例えば電解コンデンサ４１ａ）の配置スペースとして活用することができる。一方、基板４のうち、モータ収容部５４と半径方向で対向する領域には、低背部品（例えば半導体素子４１ｃ、集積回路、あるいは抵抗器）を集中して配置する。

　これにより、基板４を基板収容部５５の底面５５ｂに接近させて配置することが可能となる。従って、基板４と直交する方向で電動オイルポンプ１の小型化（薄肉化）を図ることができ、基板４からポンプ収容部５３への伝熱経路が短くなるため、基板４及び電子部品４１の熱をポンプ収容部５３内のオイルへ良好に伝達できる。また、この効果を得るためには、図８に示すように、ポンプ部２の外径寸法ｄが、モータ部３の外径寸法Ｄよりも小さいことが好ましい（ｄ＜Ｄ）。

　また、本実施形態においては、図１５に示すように、基板４が、モータ部３の軸心Ｏを中心とする円の接線方向に沿って配置されているため、基板４と直交する方向において電動オイルポンプ１の小型化（薄肉化）を図れる。また、この接線方向においては、基板４の両端（図の右端及び左端）がモータ部の軸心Ｏを挟む両側の領域に延びている。そのため、この接線方向における基板４の端部では、その中央部に比べてモータ収容部５４の円筒面状の外周面からの距離が大きくなる。従って、基板４の接線方向の両端部を高背部品（電解コンデンサ４１ａ）の配置スペースとして利用することができる。

　特に、本実施形態においては、図１５に示すように、接線方向における基板４の中心Ｐが、モータ部３の軸心Ｏに対して前記接線方向にずれて配置されている（ずれ幅α）。このため、接線方向の一方の基板端部で、モータ収容部５４の外周面までの距離をさらに拡大することができる。これにより、基板４のうち、接線方向の一方の端部に、高背部品である電解コンデンサ４１ａの設置スペースを確実に確保することができ、基板４と直交する方向における電動オイルポンプ１の小型化をより一層図りやすくなる。このように、本実施形態においては、基板４と直交する方向における電動オイルポンプ１の小型化が可能であるので、基板４からポンプ収容部５３への熱伝達性が向上し、基板４及び電子部品４１の放熱をより効果的に行えるようになる。

　なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能である。

　上述の実施形態においては、本発明を電動オイルポンプに適用した場合を例に説明したが、本発明は、オイルを用いた電動ポンプに適用される場合に限らない。本発明は、冷却水を送り出すウォータポンプなど、オイル以外の流体を送り出す電動流体ポンプにも適用可能である。

１　　　電動オイルポンプ
２　　　ポンプ部
３　　　モータ部
４　　　基板（メイン基板）
５　　　ハウジング
６　　　オイル流路
２１　　インナロータ
２２　　アウタロータ
３０　　ステータ
３１　　ロータ
３３　　軸受
３５　　シール
４１　　電子部品
４１ａ，４１ｂ　高背部品
４１ｃ　低背部品
４４　　放熱部材（放熱シート）
５０　　ハウジング本体
５３　　ポンプ収容部
５４　　モータ収容部
５５　　基板収容部
５５ｂ　底面
５７　　閉鎖部（カバー）
６０　　吸入側オイル流路
６０ａ　吸入孔
６１　　吐出側オイル流路
６１ａ　吐出孔
６２　　金属箔（金属部材）
６３　　固定具（金属部材）
Ｏ　　　モータ部の軸心
Ｐ　　　基板の中心

Claims

　油圧を発生させるポンプ部と、
　ポンプ部を駆動するモータ部と、
　複数の電子部品により、前記モータ部を制御する制御回路が形成された基板と、
　前記ポンプ部を収容するポンプ収容部、前記モータ部を収容するモータ収容部、および前記基板を収容する基板収容部を備えたハウジングと
を有する電動オイルポンプにおいて、
　前記基板が、前記モータ部の軸心を中心とする円の接線方向に沿って配置され、
　前記ポンプ収容部、モータ収容部、および基板収容部が一体に形成されていることを特徴とする電動オイルポンプ。
　前記ハウジングが、ポンプ収容部、モータ収容部、および基板収容部を一体に形成したハウジング本体を備え、
　前記ハウジング本体の表面にオイルの吸入孔と吐出孔を設け、
　前記ハウジング本体に、前記吸入孔と前記ポンプ部とを接続する吸入側オイル流路と、前記吐出孔と前記ポンプ部とを接続する吐出側オイル流路とを設けた請求項１に記載の電動オイルポンプ。
　前記吸入孔と吐出孔のうち、どちらか少なくとも一方が、前記ポンプ部と前記モータ部の間に配置されている請求項２に記載の電動オイルポンプ。
　前記ハウジング本体を、導体の金属材料で形成した請求項１～３何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記ポンプ部とモータ部を軸方向に並べ、前記基板を、前記ポンプ部と前記モータ部とに跨るように配置した請求項１～４何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板収容部の底面に、前記ポンプ収容部の外周面と前記モータ収容部の外周面とを設け、前記ポンプ収容部の外周面を、前記モータ収容部の外周面よりも前記モータ部の軸心に接近するように配置した請求項５に記載の電動オイルポンプ。
　前記ポンプ部の外径寸法を、前記モータ部の外径寸法よりも小さくした請求項６に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板が、電子部品として、高背部品と前記高背部品よりも背の低い低背部品とを備え、前記高背部品を前記ポンプ収容部の外周面と対向させて配置した請求項５～７何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記接線方向での基板の中心を、前記モータ部の軸心に対して前記接線方向にずらして配置した請求項１～８の何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板収容部に開口部を設け、
　前記基板収容部の開口部を閉鎖する閉鎖部を備え、
　前記基板と前記閉鎖部の間に放熱部材を介在させた請求項１～９何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記閉鎖部を、外気と触れるように配置した請求項１０に記載の電動オイルポンプ。
　前記ポンプ収容部、前記モータ収容部、及び、前記基板収容部が、金属製の一体部材である請求項１～１１何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板は、前記ハウジングに対して前記基板上の金属箔を介して接触する請求項１２に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板は、前記ハウジングに対して金属製の固定具によって固定される請求項１２又は１３に記載の電動オイルポンプ。
　前記基板と前記ハウジングは、前記基板の前記ポンプ収容部側の面において接触する請求項１２～１４何れか１項に記載の電動オイルポンプ。
　前記ハウジングは、前記基板を取り付ける複数の基板取り付け部を有し、
　前記複数の基板取り付け部のうち、一部の基板取り付け部は他の基板取り付け部よりも前記ポンプ収容部側に配置される請求項１２～１５何れか１項に記載の電動オイルポンプ。