WO2023074240A1 - 駆動装置、駆動方法、駆動プログラム - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a drive technology that drives mechanical joint components with electric power.
  • Construction machines used at construction sites include electric construction machines driven by electric motors (hereinafter also referred to as electric motors or motors) and hybrid construction machines using both hydraulic equipment and electric motors. It is known (hereinafter also collectively referred to as an electric construction machine).
  • An actuator that directly drives each joint component of an electric construction machine by a mechanical element such as a ball screw driven by the rotational power of a motor is called an electro-mechanical actuator (EMA).
  • An actuator that indirectly drives each joint component of an electric construction machine by a hydraulic device such as a hydraulic pump that is driven by the rotary power is called an electro-hydrostatic actuator (EHA).
  • each joint component such as the upper revolving body through wiring.
  • the actuator provided in each joint component includes an inverter that converts DC power transmitted through wiring into AC power, and a motor that rotationally drives each joint component based on the converted AC power.
  • the wiring for transmitting DC power to the actuator of the bucket as a joint component provided at the tip of the electric construction machine is connected to the upper revolving body, the boom, and the arm. , straddles the four joint components of the bucket.
  • Such long wiring not only may hinder the smooth operation of each joint component, but also causes the storage structure for preventing leakage of electricity at each joint component to become complicated and large. rice field.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a driving device capable of supplying power without interfering with the smooth operation of joint components of an electric machine by means of a compact non-contact transmission section. .
  • a drive device includes a conversion section that converts power generated by a power source into AC power having a higher frequency, and a joint structure section of an electric machine.
  • a non-contact transmission section that transmits AC power in a non-contact manner, and a drive section that drives the joint forming section based on the transmitted AC power.
  • the non-contact transmission section can transmit the AC power in a non-contact manner without interfering with the smooth operation of the joint structure section of the electric machine.
  • the method includes a conversion step of converting power generated by the power source into AC power having a higher frequency, a contactless transmission step of contactlessly transmitting the converted AC power in a joint component of the dynamoelectric machine; and a driving step of driving the joint component based on the transmitted AC power.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an electric construction machine; FIG. It is a top view of an electric construction machine.
  • 1 shows a first configuration example of a drive device for an electric construction machine.
  • 1 shows a configuration example of a charging/discharging circuit.
  • a second configuration example of the drive device for the electric construction machine is shown.
  • a third configuration example of the drive device for the electric construction machine is shown.
  • Fig. 4 schematically shows the change over time t of the voltage V supplied by the charge/discharge converter to the DC/AC voltage bus;
  • 1 shows a configuration example of a power control device for an electric construction machine.
  • a motor current command value for each actuator is shown in the dq coordinate system.
  • FIG. 4 is a flowchart showing an example of power control processing by a power control device; Examples of determination processing, power distribution amount determination processing, and power supply processing are shown schematically.
  • 7 is a flowchart illustrating an example of power distribution amount determination processing by a power distribution unit; An example of power distribution to each actuator according to the work of the working unit is shown.
  • the technical idea of the driving device described in this embodiment can be applied to any electric machine having a joint component.
  • an example of a construction machine or an electric construction machine having a lower running body, an upper swing body, a boom, an arm, and a bucket as joint components will be described. It does not prevent the application of ideas.
  • the technical idea of the driving device of the present embodiment may be applied to an industrial robot having joints or joints as a joint component.
  • the technical concept of the driving device and/or the power control device described in this embodiment can be applied to any construction machine having a lower running body, an upper rotating body, a boom, an arm, and a bucket as joint components.
  • an EMA that directly drives each joint component of an electric construction machine by a mechanical element driven by the rotational power of a motor is exemplified as an actuator. It can also be applied to an EHA that indirectly drives each joint component of an electric construction machine by a hydraulic device driven by power.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of the electric construction machine 100.
  • FIG. FIG. 2 is a top view of the electric construction machine 100.
  • FIG. In the following description directions such as front, rear, up, down, left, and right are the same as the directions of the electric construction machine 100 . That is, in the following description, the front in the direction of travel of the electric construction machine 100 is simply referred to as the front, the rear in the direction of travel of the electric construction machine 100 is simply referred to as the rear, the upper side in the direction of gravity is simply referred to as the upper side, and the lower side in the direction of gravity is simply referred to as the upper side. In the description, the lower side is referred to, the right side in the vehicle width direction facing forward is simply referred to as the right side, and the left side in the vehicle width direction is simply referred to as the left side.
  • an upper revolving body 102 is rotatably mounted on a lower traveling body 101 that can travel forward and backward on the ground.
  • a cab 103 is provided on the front left side of the upper swing body 102, and a boom 104 is attached to the front central part so that it can be raised and lowered.
  • An arm 105 is attached to the tip of the boom 104 so as to be vertically bendable.
  • a bucket 106 is attached to the tip of the arm 105 so as to be vertically bendable.
  • a gyro sensor 110 is attached to the front left side of the cab 103 .
  • the gyro sensor 110 is attached to the upper swing body 102 at a position spaced from the swing center C1 to the maximum.
  • the gyro sensor 110 is a sensor capable of detecting the tilt angle, tilt direction, turning position, and rotational angular velocity of the cab 103 (lower traveling body 101, upper turning body 102).
  • the inclination direction means the upward direction or the downward direction of the inclination.
  • the lower traveling body 101, the upper revolving body 102, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 are collectively referred to as the joint components of the electric construction machine 100. Therefore, the electric construction machine 100 of FIGS. 1 and 2 is a construction machine having five joint components.
  • the lower traveling body 101 constitutes a traveling section that can travel on the ground
  • the upper revolving body 102 constitutes a revolving section that can revolve with respect to the traveling section
  • the boom 104, arm 105, and bucket 106 are attached to the revolving section. It constitutes a working part that works by being
  • the joint structure is a part that rotates when the lower traveling body 101, the upper revolving body 102, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 are driven.
  • 106A The joint forming part 101A of the lower traveling body 101 is the front wheel and the rear wheel constituting the endless track, and the joint forming part 102A of the upper rotating body 102 is the pivot attached to the lower traveling body 101, and the joint of the boom 104.
  • a component 104A is a hoisting shaft attached to the upper revolving body 102
  • a joint component 105A of the arm 105 is a bending shaft attached to the tip of the boom 104
  • a joint component 106A of the bucket 106 is attached to the arm 105.
  • FIG. 3 shows a first configuration example of the drive device 1 of the electric construction machine 100.
  • the driving device 1 operates a lower traveling body 101, an upper revolving body 102, a boom 104, an arm 105, and a bucket 106, which are joint components of the electric construction machine 100, based on DC voltage or DC power generated by a battery 10 as a DC power supply. to drive.
  • an AC power supply that generates AC power may be provided instead of the battery 10 as a DC power supply that generates DC power.
  • Each joint structure part of the electric construction machine 100 is provided with an actuator as a driving part for driving the respective joint structure part.
  • Each actuator 2 includes a converter, an inverter, and a motor.
  • a pair of traveling body actuators 21A and 21B includes converters 211A and 211B, inverters 221A and 221B, and motors 231A and 231B.
  • the revolving body actuator 22 includes a converter 212 , an inverter 222 and a motor 232 .
  • Boom actuator 24 includes converter 214 , inverter 224 and motor 234 .
  • Arm actuator 25 includes converter 215 , inverter 225 and motor 235 .
  • Bucket actuator 26 includes converter 216 , inverter 226 and motor 236 .
  • the converters 211A, 211B, 212, 214, 215, and 216 are collectively referred to as the converter 210
  • the inverters 221A, 221B, 222, 224, 225, and 226 are collectively referred to as the inverter 220
  • the motors 231A, 231B, 232, 234, and 235 , 236 are collectively referred to as motor 230 .
  • AC power converted from DC power by the battery 10 is input to the converter 210, except for the converter 212 of the revolving body actuator 22 provided on the upper revolving body 102 together with the battery 10, as will be described later.
  • DC power from the battery 10 is input to the converter 212 of the swing body actuator 22 without being converted by a DC/AC converter 121 or a DC/AC converter 131, which will be described later.
  • Each converter 210 converts input AC or DC power into DC power with which each inverter 220 in the subsequent stage can operate. Based on the DC power input from converter 210, inverter 220 generates three-phase AC power that rotationally drives motor 230 in the subsequent stage. Based on the three-phase AC power input from the inverter 220, the motor 230 generates rotational power to drive the corresponding joint components.
  • the battery 10 is connected to the DC voltage bus 31 via the charge/discharge converter 11 .
  • the charging/discharging converter 11 is a bi-directional DC/DC converter, and is responsible for controlling the charging/discharging of the battery 10 and converting DC voltage.
  • the charge/discharge converter 11 When the battery 10 is discharged, the DC voltage resulting from the discharge of the battery 10 is converted by the charge/discharge converter 11 into a predetermined DC voltage on the DC voltage bus 31 .
  • a predetermined DC voltage on the DC voltage bus 31 is converted by the charge/discharge converter 11 into a DC voltage with which the battery 10 can be charged.
  • the predetermined DC voltage of the DC voltage bus 31 can be arbitrarily set, it is preferably set to a high voltage of, for example, about 200V to 400V.
  • the battery 10, the charge/discharge converter 11, the DC voltage bus 31, and the revolving body actuator 22 are provided in the upper revolving body 102, which is the main body of the electric construction machine 100 (the configuration above the dashed line in FIG. 3). is included in the upper rotating body 102). Since the revolving body actuators 22 described above are connected to the DC voltage bus 31 , power for the revolving drive of the upper revolving body 102 is supplied from the DC voltage bus 31 .
  • a working part power feeding mechanism 12 that supplies power to a working part composed of a boom 104, an arm 105, and a bucket 106, and a traveling body power feeding mechanism that supplies power to a lower traveling body 101.
  • a mechanism 13 is provided.
  • the work section power supply mechanism 12 includes a DC/AC converter 121, a boom transmission section 122, an arm transmission section 123, and a bucket transmission section 124.
  • the DC/AC converter 121 constitutes a (DC/AC) converter that converts the DC power generated by the battery 10 into AC power.
  • the DC/AC converter 121 connected to the DC voltage bus 31 in the upper rotating body 102 converts the DC voltage supplied from the DC voltage bus 31 into an AC voltage having a frequency of 1 kHz or higher.
  • the frequency of AC power from a commercial power supply is generally less than 100 Hz, but at such a low frequency, the coils constituting the contactless transmission section described below become large.
  • the coils are miniaturized, and the non-contact transmission units are compactly formed in each joint component of the electric construction machine 100, which has limited space.
  • the AC power for example, less than 100 Hz
  • the AC power (for example, less than 100 Hz) generated by the AC power supply has a higher frequency (for example, 1 kHz or higher).
  • An AC/AC converter is provided as a converter instead of the DC/AC converter 121 .
  • the boom transmission unit 122, the arm transmission unit 123, and the bucket transmission unit 124 transmit the AC power converted by the DC/AC converter 121 to the boom 104, the arm 105, and the bucket 106, which are joint components of the electric construction machine 100, in a non-contact manner.
  • Configure a contactless transmission unit for transmission Specifically, the boom transmission unit 122 wirelessly transmits power to the boom actuator 24 and the arm transmission unit 123, the arm transmission unit 123 wirelessly transmits power to the arm actuator 25 and the bucket transmission unit 124, and the bucket The transmission unit 124 wirelessly transmits power to the bucket actuator 26 .
  • the boom transmission section 122 , the arm transmission section 123 , and the bucket transmission section 124 are connected in series by an AC voltage bus 32 that transmits AC power supplied from the DC/AC converter 121 .
  • an AC voltage bus 32 that transmits AC power supplied from the DC/AC converter 121 .
  • the boom transmission unit 122 is composed of a plurality of coils housed inside a connecting part such as a swivel that connects the boom 104 and the upper rotating body 102 so as to be relatively rotatable about a horizontal rotation axis (104A in FIG. 1). be done.
  • a connecting part such as a swivel that connects the boom 104 and the upper rotating body 102 so as to be relatively rotatable about a horizontal rotation axis (104A in FIG. 1). be done.
  • the primary coil 1221 connected to the DC/AC converter 121 on the upper rotating body 102 side the secondary coil 1222 connected to the AC voltage bus 32 on the arm 105 side, and the boom actuator 24 are connected.
  • the tertiary coil 1223 constitutes the boom transmission section 122 . All or part of the coils of the boom transmission section 122, the front-stage DC/AC converter 121 and/or the rear-stage converter 214 (and the inverter 224) are configured as an integrated transformer unit or
  • the primary coil 1221, secondary coil 1222, and tertiary coil 1223 are magnetically coupled to each other.
  • the AC power supplied from the DC/AC converter 121 to the primary coil 1221 is non-contacted to the arm 105 side and/or the boom actuator 24 by the secondary coil 1222 and/or the tertiary coil 1223 magnetically coupled to the primary coil 1221. transmitted in In this way, the boom actuator 24 as the drive section of the boom 104 drives the boom 104 based on the AC power transmitted in a non-contact manner by the primary coil 1221 and the tertiary coil 1223 in the boom transmission section 122 as the non-contact transmission section. do.
  • a magnetic material or the like may be inserted in the gaps among the primary coil 1221, the secondary coil 1222, and the tertiary coil 1223 in order to increase power transmission efficiency.
  • Regenerative electric power generated when the motor 234 of the boom actuator 24 decelerates or the like is supplied to the tertiary coil 1223 via the inverter 224 and the converter 214, and the primary coil 1221 and/or the secondary coil 1222 magnetically coupled thereto. is transmitted to the upper revolving body 102 side and/or the arm 105 side in a non-contact manner.
  • regenerative power generated during deceleration or the like of the motor 235 of the arm actuator 25 and/or the motor 236 of the bucket actuator 26 is supplied to the secondary coil 1222 via the AC voltage bus 32 and is magnetically coupled thereto.
  • the combined primary coil 1221 and/or tertiary coil 1223 transmit contactlessly to the upper rotating bed 102 side and/or the boom actuator 24 .
  • the magnetic coupling between the coils 1221, 1222, and 1223 may be such that the magnitude of the AC voltage transmitted without contact is kept constant, or the magnitude of the AC voltage transmitted without contact may be kept constant. It may be something like a transformer or a transformer that changes the amplitude.
  • the arm transmission unit 123 is composed of a plurality of coils housed inside a connecting part such as a swivel that connects the arm 105 and the boom 104 so as to be relatively rotatable about a horizontal rotation axis (105A in FIG. 1). . Specifically, a primary coil 1231 connected to the AC voltage bus 32 on the boom 104 side, a secondary coil 1232 connected to the AC voltage bus 32 on the bucket 106 side, and a tertiary coil 1233 connected to the arm actuator 25.
  • the arm transmission unit 123 is configured by.
  • the primary coil 1231, secondary coil 1232, and tertiary coil 1233 are magnetically coupled to each other.
  • AC power supplied from secondary coil 1222 of boom transmission 122 to primary coil 1231 via AC voltage bus 32 is supplied to bucket 1231 by secondary coil 1232 and/or tertiary coil 1233 magnetically coupled to primary coil 1231 .
  • the arm actuator 25 as the driving section of the arm 105 drives the arm 105 based on the AC power transmitted contactlessly by the primary coil 1231 and the tertiary coil 1233 in the arm transmission section 123 as the contactless transmission section. do.
  • a magnetic material or the like may be inserted in the gaps between the primary coil 1231, the secondary coil 1232, and the tertiary coil 1233 in order to increase power transmission efficiency.
  • regenerative electric power generated when the motor 235 of the arm actuator 25 decelerates or the like is supplied to the tertiary coil 1233 via the inverter 225 and the converter 215, and the primary coil 1231 and/or the secondary coil 1232 magnetically coupled thereto. is transmitted to the boom 104 side and/or the bucket 106 side in a non-contact manner.
  • regenerative power generated such as during deceleration of the motor 236 of the bucket actuator 26, is supplied to the secondary coil 1232 via the AC voltage bus 32, and the primary coil 1231 and/or the tertiary coil magnetically coupled thereto. It is transmitted contactlessly to the boom 104 side and/or the arm actuator 25 by the coil 1233 .
  • the magnetic coupling between the coils 1231, 1232, and 1233 may be such that the magnitude of the AC voltage transmitted without contact is kept constant, or the magnitude of the AC voltage transmitted without contact may be kept constant. It may be something like a transformer or a transformer that changes the amplitude.
  • the bucket transmission unit 124 is composed of a plurality of coils housed inside a connecting part such as a swivel that connects the bucket 106 and the arm 105 so as to be relatively rotatable about a rotation axis (106A in FIG. 1) in the horizontal direction. .
  • a primary coil 1241 connected to the AC voltage bus 32 on the arm 105 side and a secondary coil 1242 connected to the bucket actuator 26 constitute the bucket transmission section 124 .
  • the primary coil 1241 and secondary coil 1242 are magnetically coupled to each other.
  • AC power supplied from the secondary coil 1232 of the arm transmission unit 123 to the primary coil 1241 via the AC voltage bus 32 is transmitted to the bucket actuator 26 in a non-contact manner by the secondary coil 1242 magnetically coupled to the primary coil 1241. be done.
  • bucket actuator 26 as a drive section for bucket 106 drives bucket 106 based on AC power transmitted in a non-contact manner by primary coil 1241 and secondary coil 1242 in bucket transmission section 124 as a non-contact transmission section. drive.
  • a magnetic material or the like may be inserted in the gap between the primary coil 1241 and the secondary coil 1242 in order to increase power transmission efficiency.
  • Regenerative electric power generated when the motor 236 of the bucket actuator 26 decelerates or the like is supplied to the secondary coil 1242 via the inverter 226 and the converter 216, and the primary coil 1241 magnetically coupled with the secondary coil 1242 supplies non-regenerative power to the arm 105 side. transmitted by contact.
  • the magnetic coupling between the coils 1241 and 1242 may be such that the magnitude of the alternating voltage transmitted without contact is kept constant, or the magnitude of the alternating voltage transmitted without contact may be kept constant. It may be something like a changing transformer or transformer.
  • the traveling body power supply mechanism 13 includes a DC/AC converter 131, a step-down transmission section 132, and a pair of step-up transmission sections 133A and 133B.
  • the DC/AC converter 131 constitutes a (DC/AC) converter that converts the DC power generated by the battery 10 into AC power.
  • the DC/AC converter 131 connected to the DC voltage bus 31 in the upper rotating body 102 converts the DC voltage supplied from the DC voltage bus 31 into an AC voltage having a frequency of 1 kHz or higher.
  • the AC power for example, less than 100 Hz
  • the AC power (for example, less than 100 Hz) generated by the AC power supply has a higher frequency (for example, 1 kHz or higher).
  • An AC/AC converter is provided as a converter instead of the DC/AC converter 131 .
  • a step-down transmission unit 132 and a pair of step-up transmission units 133A and 133B perform contactless transmission for contactlessly transmitting AC power converted by the DC/AC converter 131 in the lower running body 101, which is a joint component of the electric construction machine 100.
  • a lower traveling body transmission section that transmits electric power in a non-contact manner to the traveling body actuators 21A and 21B that are the driving portions of the lower traveling body 101 .
  • a plurality of step-down transmission units 132 are housed inside a connecting part such as a swivel that connects the lower running body 101 and the upper rotating body 102 so as to be relatively rotatable about a vertical rotating shaft (rotating shaft 102A in FIG. 1). coil.
  • a step-down transmission unit 132 is configured. All or part of the coils of the step-down transmission unit 132 and the DC/AC converter 131 in the preceding stage may be configured as an integrated transformer unit or non-contact transmission unit.
  • the primary coil 1321 and secondary coil 1322 are magnetically coupled to each other.
  • the AC power supplied from the DC/AC converter 131 to the primary coil 1321 is transmitted to the lower traveling body 101 side in a contactless manner by the secondary coil 1322 magnetically coupled to the primary coil 1321 .
  • regenerated electric power generated during deceleration of the motors 231A and/or 231B of the traveling body actuators 21A and/or 21B is supplied to the secondary coil 1322 via the boost transmission section 133A and/or 133B.
  • the primary coil 1321 magnetically coupled thereto transmits the power to the upper revolving body 102 side in a non-contact manner.
  • a magnetic material or the like may be inserted in the gap between the primary coil 1321 and the secondary coil 1322 in order to increase power transmission efficiency.
  • the step-down transmission unit 132 is configured as a transformer that changes the magnitude of the AC voltage transmitted in a non-contact manner according to the difference in the number of turns of the primary coil 1321 and the secondary coil 1322.
  • the AC voltage supplied from the converter 131 is stepped down and transmitted to the lower traveling body 101 in a contactless manner.
  • the DC voltage of the DC voltage bus 31 to which the DC/AC converter 131 is connected is, for example, about 200 V to 400 V, but is converted to a low AC voltage of about 40 V to 60 V by the step-down transmission unit 132.
  • the step-down transmission section 132 is provided in the rotating section (swing section) between the upper rotating body 102 and the lower traveling body 101.
  • the step-down transmission section Since the voltage is lowered by 132, safety can be ensured. It should be noted that the boom transmission section 122 of the working unit power supply mechanism 12, which is less likely to come into contact with a person than the step-down transmission section 132, does not need to drop the voltage as much as the step-down transmission section 132 does. Therefore, the AC voltage on the AC voltage bus 32 in the working unit power supply mechanism 12 is higher than the AC voltage stepped down by the step-down transmission unit 132 .
  • a pair of boost transmission units 133A and 133B are provided in parallel corresponding to a pair of left and right lower traveling bodies 101 such as crawlers. In the following, they are collectively referred to as the boost transmission unit 133 and will be collectively described.
  • the pair of traveling body actuators 21A and 21B is generically called the traveling body actuator 21
  • the pair of converters 211A and 211B is generically called the converter 211
  • the pair of inverters 221A and 221B is generically called the inverter 221
  • the pair of motors 231A. and 231B are collectively referred to as motor 231 .
  • the boost transmission unit 133 is composed of a plurality of coils housed inside each of the left and right lower running bodies 101 .
  • the step-up transmission section 133 is configured by the primary coil 1331 connected to the secondary coil 1322 of the step-down transmission section 132 and the secondary coil 1332 connected to the traveling body actuator 21 .
  • All or part of the coils of the step-up transmission section 133 and the converter 211 (furthermore, the inverter 221) in the latter stage may be configured as an integrated transformer unit or non-contact transmission unit.
  • the primary coil 1331 and secondary coil 1332 are magnetically coupled to each other.
  • the AC power supplied from secondary coil 1322 of step-down transmission unit 132 to primary coil 1331 is transmitted to traveling body actuator 21 in a non-contact manner by secondary coil 1332 magnetically coupled to primary coil 1331 .
  • the regenerated electric power generated when the motor 231 of the traveling body actuator 21 decelerates is supplied to the secondary coil 1332 via the inverter 221 and the converter 211, and the primary coil 1331 magnetically coupled thereto supplies the power to the step-down transmission section.
  • 132 and/or the primary coil 1331 of the boosting transmission section 133 on the other side in a contactless manner.
  • a magnetic material or the like may be inserted in the gap between the primary coil 1331 and the secondary coil 1332 in order to increase power transmission efficiency.
  • the step-up transmission unit 133 is configured as a transformer that changes the magnitude of the AC voltage transmitted in a contactless manner according to the difference in the number of turns of the primary coil 1331 and the secondary coil 1332 .
  • the AC voltage supplied from is stepped up and transmitted to the traveling body actuator 21 in a non-contact manner.
  • the AC voltage stepped down to about 40 V to 60 V by the step-down transmission section 132 as described above is stepped up by the step-up transmission section 133 to a level at which the converter 211 of the traveling body actuator 21 can operate.
  • the traveling body actuator 21 as a driving section of the lower traveling body 101 operates on the basis of the AC power transmitted in a non-contact manner by the step-down transmission section 132 and the step-up transmission section 133 as non-contact transmission sections. drive 101;
  • the regenerative electric power recovered by the actuator 2 of each joint component is used to drive the joint component by other actuators 2, and is also used as an electric double-layer capacitor (EDLC) connected to the DC voltage bus 31. ) and the like as a regenerative power charging unit.
  • EDLC electric double-layer capacitor
  • the regenerated power recovered by the boom actuator 24, the arm actuator 25, and the bucket actuator 26, which are interconnected by the AC voltage bus 32 is preferentially applied to these actuator groups. It is consumed and returned to the upper revolving body 102 side only when there is a surplus.
  • the surplus amount that is not consumed by either the boom actuator 24 or the arm actuator 25 is converted into AC power by the converter 216, and then converted to the bucket transmission section 124, The signal is transmitted to the DC/AC converter 121 of the upper rotating body 102 in a non-contact manner via the arm transmission section 123 and the boom transmission section 122 .
  • the surplus that is not consumed by either the boom actuator 24 or the bucket actuator 26 is converted into AC power by the converter 215 and then transmitted to the arm transmission section 123 and the boom transmission section 122. It is transmitted to the DC/AC converter 121 of the upper revolving body 102 in a contactless manner.
  • the surplus that is not consumed by either the arm actuator 25 or the bucket actuator 26 is converted into AC power by the converter 214 and then sent to the upper rotating body via the boom transmission section 122. It is transmitted to the DC/AC converter 121 of 102 in a non-contact manner.
  • the DC/AC converter 121 receives surplus regenerated electric power from at least one of the boom actuator 24, the arm actuator 25, and the bucket actuator 26, converts the AC power into DC power, and supplies it to the charging/discharging circuit 141 that charges the capacitor 14. supply.
  • FIG. 4 shows a configuration example of the charging/discharging circuit 141.
  • the charge/discharge circuit 141 includes a high potential transistor 142H connected to the high potential line 31H of the DC voltage bus 31, a low potential transistor 142L connected to the low potential line 31L of the DC voltage bus 31, a high potential transistor 142H and a low potential transistor 142H.
  • a buck-boost reactor 144 connected in series with the capacitor 14 is provided between the connection point 143 of the potential transistor 142L and the low potential line 31L.
  • the charging/discharging circuit 141 controls the charging/discharging of the capacitor 14 and converts the DC voltage by switching operations of the high potential transistor 142H and the low potential transistor 142L.
  • the regenerated electric power converted to DC power by the DC/AC converter 121 may be used to charge the battery 10 via the charge/discharge converter 11, or may be used to charge other actuators (the revolving body actuator 22 and/or other actuators) without being charged. Alternatively, it may be supplied to the traveling body actuator 21). Also, the electric power stored in the capacitor 14 can be discharged by the charging/discharging circuit 141 and supplied to each actuator 2 .
  • the regenerated electric power recovered by the pair of traveling body actuators 21A and 21B is preferentially consumed by these actuator groups, and is returned to the upper swing body 102 side only when there is a surplus.
  • the surplus amount that is not consumed by the other traveling body actuator 21 is converted into AC power by the converter 211,
  • the voltage is transmitted to the DC/AC converter 131 of the upper revolving body 102 in a non-contact manner via the step-down transmission unit 132 .
  • the DC/AC converter 131 receives surplus regenerated electric power from at least one of the pair of traveling body actuators 21A and 21B, converts the AC power into DC power, and supplies the DC power to the charging/discharging circuit 141 that charges the capacitor 14. Note that the regenerated electric power converted to DC power by the DC/AC converter 131 may be used to charge the battery 10 via the charge/discharge converter 11, or may be used to charge other actuators (slewing body actuator 22, boom, etc.) without being charged. actuator 24, arm actuator 25, bucket actuator 26, etc.).
  • the regenerative electric power recovered by the revolving body actuator 22 is converted into DC power by the converter 212, and then charged/discharged by the charging/discharging circuit 141 that charges the capacitor 14, the charging/discharging converter 11 that charges the battery 10, and other actuators ( (traveling body actuator 21, boom actuator 24, arm actuator 25, bucket actuator 26, etc.).
  • the lower traveling body 101, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 among the joint components of the electric construction machine 100 are provided with the step-down transmission section 132, the boom transmission section 122, and the By providing the arm transmission section 123 and the bucket transmission section 124, AC power can be transmitted in a non-contact manner without interfering with the smooth operation of these joint components.
  • each non-contact transmission unit can be simply configured with a plurality of coils, compared to the configuration in which the wiring for transmitting DC power is housed in the joint configuration portion as in Patent Document 1, the joint configuration portion is complicated. It is possible to prevent the increase in size.
  • FIG. 5 shows a second configuration example of the drive device 1 of the electric construction machine 100.
  • the battery 10 is provided with a DC/AC converter 15 as a DC/AC converter that converts the DC power generated by the battery 10 into AC power.
  • the DC power from the battery 10 is converted by the DC/AC converter 15 into AC power with a frequency of 1 kHz or higher and supplied to the AC voltage bus 33 .
  • AC power on the AC voltage bus 33 is converted to DC power by the DC/AC converter 15 to charge the battery 10 .
  • An AC voltage bus 33 to which AC power is supplied from the DC/AC converter 15 supplies AC power with a frequency of 1 kHz or higher to the revolving body actuator 22 , working unit power supply mechanism 12 , and traveling body power supply mechanism 13 .
  • the DC power from the DC voltage bus 31 is input to the converter 212 of the revolving body actuator 22, but in the second configuration example of FIG. AC power is input from the bus 33 .
  • the converter 212 of the revolving body actuator 22 converts the input AC power into DC power with which the subsequent inverter 222 can operate.
  • the working unit power supply mechanism 12 is the same as the first configuration example except that the DC/AC converter 121 in FIG. 3 is not provided.
  • the function of the DC/AC converter 121 in FIG. 3 is performed by the DC/AC converter 15 in FIG. That is, the DC/AC converter 15 supplies AC power to the primary coil of the boom transmission section 122 via the AC voltage bus 33 .
  • the traveling body power supply mechanism 13 is the same as the first configuration example except that the DC/AC converter 131 in FIG. 3 is not provided.
  • the function of the DC/AC converter 131 in FIG. 3 is performed by the DC/AC converter 15 in FIG. That is, the DC/AC converter 15 supplies AC power to the primary coil of the step-down transmission section 132 via the AC voltage bus 33 .
  • an AC/DC converter 16 is provided in front of the capacitor 14 and the charging/discharging circuit 141 that constitute the regenerative power charging section.
  • the AC/DC converter 16 converts the AC power on the AC voltage bus 33 into DC power for the charging/discharging circuit 141 to charge the capacitor 14 . Further, when discharging the capacitor 14 , the DC power output from the charging/discharging circuit 141 is converted into AC power by the AC/DC converter 16 and supplied to the AC voltage bus 33 .
  • FIG. 6 shows a third configuration example of the drive device 1 of the electric construction machine 100.
  • the charge/discharge converter 11 functions as an AC superimposing unit that superimposes AC power with a frequency of 1 kHz or higher on the DC power generated by the battery 10 .
  • FIG. 7 schematically shows changes in the voltage V supplied to the DC/AC voltage bus 34 by the charge/discharge converter 11 over time t. “DC” indicates the DC voltage generated by the battery 10 , and the AC voltage indicated by “AC” is superimposed on this by the charge/discharge converter 11 to supply a voltage V to the DC/AC voltage bus 34 .
  • the working section power supply mechanism 12 includes a DC removal filter 125 as a DC removal filter and an AC/AC converter 126 as an AC conversion section instead of the DC/AC converter 121 in FIG.
  • the DC removal filter 125 is connected to the output of the charge/discharge converter 11 as the AC superimposing unit, removes the DC power and passes the AC power, thereby providing a function equivalent to that of the DC/AC converter 121 as the DC/AC conversion unit. responsible for In the example of FIG. 7 , the DC component “DC” is removed by the DC removal filter 125 and the AC component “AC” passes through the DC removal filter 125 .
  • the AC power that has passed through the DC removal filter 125 may be supplied as it is to the primary coil of the boom transmission section 122, but in the example of FIG. 126 is provided with a resonant circuit not shown.
  • the AC/AC converter 126 converts the frequency of the AC power that has passed through the DC removal filter 125 and supplies it to the boom transmission section 122 as a non-contact transmission section. Specifically, the AC/AC converter 126 performs processing to increase the frequency of the AC power, and shifts the AC power to a high frequency band that increases the efficiency of contactless transmission in the boom transmission section 122 . AC power whose frequency has been increased by the AC/AC converter 126 is supplied to the primary coil of the boom transmission section 122 . Note that the AC/AC converter 126 for increasing the efficiency of non-contact transmission in the boom transmission section 122 may be provided in the first configuration example of FIG. 3 or the second configuration example of FIG.
  • the traveling body power supply mechanism 13 includes a DC removal filter 134 as a DC removal filter and an AC/AC converter 135 as an AC conversion section instead of the DC/AC converter 131 in FIG.
  • the DC removal filter 134 is connected to the output of the charge/discharge converter 11 as the AC superimposing unit, removes the DC power and passes the AC power, thereby providing a function equivalent to the DC/AC converter 131 as the DC/AC conversion unit. responsible for In the example of FIG. 7, the DC component “DC” is removed by the DC removal filter 134 and the AC component “AC” passes through the DC removal filter 134 .
  • the AC power that has passed through the DC removal filter 134 may be supplied as it is to the primary coil of the step-down transmission unit 132, but in the example of FIG. 135 is provided with a resonant circuit not shown.
  • the AC/AC converter 135 converts the frequency of the AC power that has passed through the DC removal filter 134 and supplies it to the step-down transmission section 132 as a non-contact transmission section. Specifically, the AC/AC converter 135 performs processing to increase the frequency of the AC power, and shifts the AC power to a high frequency band that increases the efficiency of contactless transmission in the step-down transmission unit 132 .
  • the AC power whose frequency has been increased by the AC/AC converter 135 is supplied to the primary coil of the step-down transmission section 132 .
  • the AC/AC converter 135 for increasing the efficiency of contactless transmission in the step-down transmission unit 132 may be provided in the first configuration example of FIG. 3 or the second configuration example of FIG.
  • FIG. 8 shows a configuration example of the electric power control device 4 of the electric construction machine 100.
  • the power control device 4 includes a demand power acquisition unit 41 , a suppliable power acquisition unit 42 , a power comparison unit 43 , a determination unit 44 , an identification unit 45 and a drive information acquisition unit 47 .
  • the power demand acquisition unit 41 obtains the motor rotation speed N and the current command value of each actuator 2 as information indicating the power demand of each actuator 2 of the lower traveling body 101, the upper rotating body 102, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106. Get iq, id. These information may be transmitted to the power demand acquisition unit 41 by a communication device (not shown) built in each actuator 2 by short-range wireless communication technology or the like, or the AC power supplied to each actuator 2 may be used as a carrier wave. It may be modulated and transmitted to the power demand acquisition unit 41 via the contactless transmission units 122 , 123 , 124 , 132 , and 133 .
  • FIG. 9 shows the motor current command values in each actuator 2 in the dq coordinate system.
  • the power demand of each actuator 2 is calculated.
  • the power demand acquisition unit 41 may estimate the power demand of each actuator 2 based on the operation of the operation unit 40 of the electric construction machine 100 by the operator, that is, the operation command for each actuator 2 .
  • the suppliable power acquisition unit 42 acquires the power that the power control device 4 can supply to each actuator 2 .
  • the power that can be supplied by the power control device 4 is the sum of the chargeable or dischargeable amount of the battery 10 , the chargeable or dischargeable amount of the capacitor 14 , and the regenerated power recovered by each actuator 2 .
  • the suppliable power acquisition unit 42 acquires the SOC (State Of Charge), which is the charging rate of the battery 10, and the dischargeable amount.
  • the suppliable power acquisition unit 42 acquires the SOC, which is the charging rate of the capacitor 14 .
  • the regenerative electric power recovered by each actuator 2 consists of the working part regenerative power recovered by the actuators 24, 25 and 26 of the working part (boom 104, arm 105, bucket 106), the traveling body actuator 21A of the lower traveling body 101, Regenerative electric power for the traveling body recovered at 21B and regenerated electric power for the revolving body recovered by the actuator 22 of the upper revolving body 102 are roughly divided.
  • working part regenerative electric power is preferentially consumed in working part actuators 24 , 25 , 26
  • traveling body regenerative electric power is preferentially consumed in traveling body actuators 21 A, 21 B of lower traveling body 101 .
  • the power comparison unit 43 compares the total power demand of each actuator 2 acquired by the power demand acquisition unit 41 and the suppliable power of the power control device 4 acquired by the suppliable power acquisition unit 42 . If the total demanded power of each actuator 2 is greater than the suppliable power of the power control device 4, the determination unit 44 determines the operation and/or the moment of inertia of the electric construction machine 100 identified by the identification unit 45 and/or the moment of inertia obtained by the acquisition unit 46. According to the moment of inertia of the working part obtained, the actuator 2 that supplies power lower than the demand power is determined.
  • the determination unit 44 determines each actuator according to the operation of the electric construction machine 100 identified by the identification unit 45, regardless of the magnitude relationship between the total power demand of each actuator 2 and the suppliable power of the power control device 4. 2 may be determined. Further, when the total power demand of each actuator 2 is greater than the suppliable power of the power control device 4 , the determination unit 44 determines whether the electric construction machine 100 identified by the identification unit 45 among the plurality of actuators 2 is operated. It is determined to supply power smaller than the demand power to the actuator 2 requiring less power. A specific example of the power supply amount determination processing by the determination unit 44 will be described later.
  • the suppliable power of the power control device 4 acquired by the suppliable power acquisition unit 42 is supplied to each actuator 2 according to the distribution determined by the determination unit 44 .
  • excess regenerative electric power collected by each actuator 2 is charged into battery 10 and/or capacitor 14 by charge/discharge converter 11 and/or charge/discharge circuit 141 .
  • the DC/AC converter 121 responsible for bi-directional power transmission between the upper swing body 102 and the work section converts the DC power from the upper swing body 102 side such as the battery 10 and the capacitor 14 into AC power, thereby supplying power to the work section. , and converts the surplus regenerated electric power recovered by the actuators 24, 25, 26 of the work section from AC to DC and supplies it to the battery 10, the capacitor 14, etc.
  • the DC/AC converter 131 responsible for bi-directional power transmission between the upper revolving body 102 and the lower traveling body 101 converts DC power from the upper revolving body 102 side such as the battery 10 and the capacitor 14 into AC power. are supplied to the actuators 21A and 21B of the lower traveling body 101, and the surplus regenerative electric power recovered by the actuators 21A and 21B of the lower traveling body 101 is converted from AC to DC to provide the battery 10 and the capacitor 14 of the upper revolving body 102. etc. to supply or charge.
  • the determination unit 44 determines distribution of power (including regenerative power) among the boom transmission unit 122, the arm transmission unit 123, and the bucket transmission unit 124 connected in series. Similarly, the determination unit 44 determines distribution of power (including regenerative power) between the two boost transmission units 133A and 133B connected in series.
  • the drive information acquisition unit 47 acquires the drive information of each joint structure part of the electric construction machine 100 , that is, each actuator 2 of the lower traveling body 101 , the upper swing body 102 , the boom 104 , the arm 105 and the bucket 106 .
  • the drive information for each actuator 2 includes an operator's operation command received by the operation unit 40 of the electric construction machine 100, a voltage command value and a current command value applied to the motor of each actuator 2 generated based on the operation command. , measurement data of operation parameters such as motor rotation speed, current, and torque in each actuator 2, measurement data of an acceleration sensor provided in each joint component, and the like.
  • the identification unit 45 recognizes the motions performed by the joint components of the electric construction machine 100 based on the drive information acquired by the drive information acquisition unit 47 and the motions and drive information stored in a storage unit (not shown) such as a memory. identify based on the correspondence between The identification unit 45 may identify the operation of the electric construction machine 100 by referring to a table in which the drive information acquired by the drive information acquisition unit 47 and the operation of the electric construction machine 100 are associated. The operation of the electric construction machine 100 may be identified through artificial intelligence that has performed machine learning using exhaustive teacher data corresponding to .
  • the moment of inertia acquisition unit 46 provided in the identification unit 45 includes a weight acquisition unit 461 that acquires the weight of the object to be transported by the bucket 106, and a distance acquisition unit that acquires the distance of the bucket 106 from the rotation axis of the upper swing body 102.
  • a part 462 is provided to acquire the moment of inertia about the pivot axis of the working part including the object to be transported. It is assumed that the weight or mass of the working part (boom 104, arm 105, bucket 106) necessary for calculating the moment of inertia of the working part is stored in advance in the moment of inertia acquisition unit 46.
  • FIG. 10 is a flowchart showing an example of power control processing by the power control device 4.
  • S means step or process.
  • the electric power demand acquisition unit 41 acquires or calculates the electric power demand of each actuator 2 of the lower traveling body 101 , the upper rotating body 102 , the boom 104 , the arm 105 and the bucket 106 .
  • the suppliable power acquisition unit 42 acquires the power that the power control device 4 can supply to each actuator 2 .
  • the power comparison unit 43 compares the total power demand of each actuator 2 acquired in S1 with the suppliable power of the power control device 4 acquired in S2.
  • the drive information acquisition unit 47 acquires the drive information of the actuators 2 of the joint components of the electric construction machine 100, and the identification unit 45 determines the lower traveling body 101 and the upper revolving body 102 based on the acquired drive information. , the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 are identified.
  • the moment of inertia acquisition unit 46 calculates the weight of the transported object of the bucket 106 acquired by the weight acquisition unit 461 and the distance of the bucket 106 from the pivot axis acquired by the distance acquisition unit 462.
  • the determining unit 44 determines the electric power to be supplied to each actuator 2 according to the operation of the electric construction machine 100 identified in S5 and/or the moment of inertia of the working unit acquired in S6. For example, the determining unit 44 determines which of the actuators 2 of the upper rotating body 102, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 that bears the least weight or load according to the weight of the transported object acquired in S6. is determined to be smaller than the power supplied to the actuator 2, which bears a large weight or load. Further, the determination unit 44 increases the power supplied to the revolving body actuator 22 as the distance acquired in S6 increases.
  • the suppliable power of the power control device 4 obtained in S2 is supplied or distributed to each actuator 2 via the charge/discharge converter 11, the charge/discharge circuit 141, the DC/AC converters 121, 131, and the like.
  • power is supplied to each actuator 2 according to the power demand acquired in S1. If the determination in S4 is Yes, power is supplied to each actuator 2 according to the distribution determined in S7. It should be noted that in S ⁇ b>8 , if excess regenerated power exceeding the power demand of each actuator 2 is generated, the charge/discharge converter 11 and/or the charge/discharge circuit 141 charge the battery 10 and/or the capacitor 14 .
  • FIG. 11 schematically shows an example of the determination process of S4, the power distribution amount determination process of S7, and the power supply process of S8.
  • the vertical axis represents power and the horizontal axis represents time.
  • a curve represents the suppliable power of the power control device 4 at each time.
  • the suppliable power of the power control device 4 is the sum of the amount of charge in the battery 10, the amount of charge in the capacitor 14, and the regenerative power recovered by each actuator 2, and fluctuates greatly over time.
  • Stacked bar graphs shown at times T1 and T2 represent the power demand of each actuator 2 at each time. For simplification of illustration and explanation, only the power demand of the actuators 24, 25 and 26 of the working section is shown.
  • the illustrated suppliable electric power includes only the suppliable electric power to the actuators 24, 25 and 26 of the working section, and does not include the suppliable electric power to the traveling body actuators 21A and 21B and the revolving body actuator 22.
  • FIG. 1 the illustrated suppliable electric power includes only the suppliable electric power to the actuators 24, 25 and 26 of the working section, and does not include the suppliable electric power to the traveling body actuators 21A and 21B and the revolving body actuator 22.
  • the total power demand of each actuator 2 is equal to or less than the suppliable power of the power control device 4, so the determination in S4 is No, and in S8 power is supplied to each actuator 2 according to the power demand shown in the drawing. .
  • the initial total power demand of each actuator 2 is indicated by the dotted line. In this case, the total power demand of each actuator 2 is greater than the suppliable power of the power control device 4, so the determination in S4 is Yes.
  • the determination unit 44 determines the power to be supplied to each actuator 2 so that the total power demand of each actuator 2 is equal to or less than the suppliable power of the power control device 4 .
  • FIG. 12 is a flowchart showing an example of the power supply amount determination process of S7 by the determination unit 44.
  • S11 it is determined whether or not the main motion of the electric construction machine 100 identified in S5 is the running motion by the lower running body 101.
  • S12 the determination in S11 is YES
  • S12 the power distribution to the lower traveling body 101 responsible for the main operation remains as it is, and the power distribution to the upper rotating body 102 or the working section, which requires less power, is reduced.
  • S13 in which it is determined whether or not the main motion of the electric construction machine 100 identified in S5 is the swinging motion by the upper swing body 102 .
  • the process proceeds to S14, in which the power distribution to the lower traveling body 101 or the working section, which requires less power, is reduced while the power distribution to the upper swing body 102, which is responsible for the main operation, remains unchanged. If the determination in S13 is No, the process proceeds to S15, in which electric power is supplied to each actuator 2 according to the operation of the work unit identified in S5 (for example, excavation operation, turning loading operation, grooving operation, ground leveling operation). is distributed.
  • the work unit identified in S5 for example, excavation operation, turning loading operation, grooving operation, ground leveling operation.
  • FIG. 13 shows an example of power distribution to each actuator 2 according to the operation of the working unit.
  • the stacked bar graph of "power demand” represents the power demand of each actuator 2
  • the stacked bar graphs of "excavation operation” and “90-degree turning loading operation” are the power distributed to each actuator 2 according to each operation in S15. represents As shown in the figure, the "power demand” exceeds the power that can be supplied by the power control device 4. Appropriate power distribution for operation is achieved.
  • the "excavation operation” while a large amount of electric power is distributed to the actuators 24, 25, and 26 of the working units responsible for the excavation operation, electric power to the traveling body actuators 21A and 21B and the revolving body actuator 22, which require less electric power, is reduced. Suppressed or reduced.
  • the revolving body actuator 22 is distributed according to the power demand.
  • the lower traveling body 101 is stopped, so the distribution or supply of power to the traveling body actuators 21A and 21B, which require less electric power, is stopped.
  • the process proceeds to S17, and the power distribution to the upper swing body 102 is increased from S15. This is because when the moment of inertia of the working part increases, the power consumption of the upper rotating body 102 that rotates the working part increases.
  • the power additionally distributed to the upper revolving body 102 can be worked out by reducing the power distribution to the lower traveling body 101 or the working section, which require less power.
  • the amount of electric power to be distributed to each actuator 2 is determined through the above processes S11 to S17. As described with reference to FIGS. 11 and 13, the total amount of power distributed to each actuator 2 is less than or equal to the power that can be supplied by the power control device 4 .
  • the processing after S19 relates to the distribution of the regenerative electric power recovered by each actuator 2.
  • the work part regenerative electric power (detectable in S2) recovered by the work part actuators 24, 25, 26 is preferentially distributed to the work part actuator group.
  • S20 it is determined whether or not the sum of the regenerative electric power detected in S2 is greater than the sum of the electric power distributed to the actuators 24, 25 and 26 of the working section determined in S18. If the determination in S20 is YES, the process proceeds to S21, in which the surplus regenerated electric power of the working part is returned to the upper rotating body 102 side or the battery 10/capacitor 14 side via the DC/AC converter 121.
  • the traveling body regenerated electric power (detectable in S2) recovered by the traveling body actuators 21A and 21B of the lower traveling body 101 is preferentially distributed to the traveling body actuator group.
  • the power distribution to at least one of the actuators 2 is reduced based on the determination of the determination unit 44.
  • suitable power distribution can be achieved within the range of power that can be supplied.
  • the power source is the battery 10
  • the continuous operation time of the power control device 4 and the electric construction machine 100 can be extended.
  • the power control device 4 of the present invention can also be applied to an electric construction machine having a configuration in which the supplied DC power is supplied to each actuator 2 through wiring.
  • each joint component of the electric construction machine 100 may be indirectly driven by the actuator 2.
  • the actuator 2 when it is a hydraulic device such as a hydraulic motor or a hydraulic cylinder that directly drives each joint component, the actuator 2 can be driven by using the motor 230 to control the hydraulic valve that controls the hydraulic pressure to each hydraulic device. It may be configured as an EHA.
  • the construction machine or the electric construction machine includes the lower traveling body 101, the upper revolving body 102, the boom 104, the arm 105, and the bucket 106 as joint components, but other joint components are included.
  • the present invention can be applied to any construction machine.
  • each device described in the embodiments can be realized by hardware resources or software resources, or by cooperation between hardware resources and software resources.
  • Processors, ROMs, RAMs, and other LSIs can be used as hardware resources.
  • Programs such as operating systems and applications can be used as software resources.
  • those in which a plurality of functions are provided in a distributed manner may be provided by consolidating some or all of the plurality of functions. What is provided as a single function may be provided so that part or all of the plurality of functions are distributed. Regardless of whether the functions are centralized or distributed, it is sufficient that they are configured so as to achieve the objects of the invention.
  • the present invention relates to a drive technology that drives mechanical joint components with electric power.

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Abstract

地面を走行可能な下部走行体101と、下部走行体101に対して旋回可能に取り付けられた上部旋回体102と、上部旋回体102に起伏可能に取り付けられたブーム104と、ブーム104に屈曲可能に取り付けられたアーム105と、アーム105に屈曲可能に取り付けられたバケット106と、を備える電動建機の駆動装置1は、直流電力を生成するバッテリ10と、バッテリ10で生成された直流電力を交流電力に変換するDC/ACコンバータ121、131と、電動建機の関節構成部においてDC/ACコンバータ121、131で変換された交流電力を非接触で伝送する非接触伝送部122~124、132と、非接触伝送部122~124、132から伝送された交流電力に基づいて関節構成部を駆動するアクチュエータ2と、を備える。

Description

駆動装置、駆動方法、駆動プログラム
 本発明は機械の関節構成部を電力で駆動する駆動技術に関する。
 建設現場で使用される建設機械(以下、建機ともいう)として、電動機(以下、電気モータまたはモータともいう)で駆動される電動建機や、油圧機器と電動機が併用されるハイブリッド建機が知られている(以下、総称して電動建機ともいう)。モータの回転動力で駆動されるボールねじ等の機械要素によって電動建機の各関節構成部を直接的に駆動する方式のアクチュエータは電気機械式アクチュエータ(EMA:Electro-Mechanical Actuator)と呼ばれ、モータの回転動力で駆動される油圧ポンプ等の油圧機器によって電動建機の各関節構成部を間接的に駆動する方式のアクチュエータは電気油圧式アクチュエータ(EHA:Electro-Hydrostatic Actuator)と呼ばれる。
特開2008-88660号公報
 特許文献1の電動建機では、発電機で生成された直流電力が配線によって上部旋回体等の各関節構成部に伝送される。各関節構成部に設けられるアクチュエータは、配線によって伝送された直流電力を交流電力に変換するインバータと、変換された交流電力に基づいて各関節構成部を回転駆動するモータを備える。電動建機の本体である上部旋回体に発電機が設けられる場合、電動建機の先端に設けられる関節構成部としてのバケットのアクチュエータに直流電力を伝送する配線は、上部旋回体、ブーム、アーム、バケットの四つの関節構成部を跨がって配設される。このような長い配線は、各関節構成部の円滑な動作を妨げる可能性があるだけでなく、各関節構成部における漏電防止等のための収納構造の複雑化や大型化を招く要因になっていた。
 本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、小型の非接触伝送部によって電動機械の関節構成部の円滑な動作を妨げることなく給電可能な駆動装置を提供することにある。
 上記課題を解決するために、本発明のある態様の駆動装置は、電源で生成された電力をより高い周波数を有する交流電力に変換する変換部と、電動機械の関節構成部において、変換された交流電力を非接触で伝送する非接触伝送部と、伝送された交流電力に基づいて関節構成部を駆動する駆動部と、を備える。この態様によれば、電動機械の関節構成部の円滑な動作を妨げることなく、非接触伝送部が非接触で交流電力を伝送できる。
 本発明の別の態様は、駆動方法である。この方法は、電源で生成された電力をより高い周波数を有する交流電力に変換する変換ステップと、電動機械の関節構成部において、変換された交流電力を非接触で伝送する非接触伝送ステップと、伝送された交流電力に基づいて関節構成部を駆動する駆動ステップと、を備える。
 なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システム、記録媒体、コンピュータプログラムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。
 本発明によれば、小型の非接触伝送部によって電動機械の関節構成部の円滑な動作を妨げることなく給電可能な駆動装置を提供できる。
電動建機の概略構成図である。 電動建機の上面図である。 電動建機の駆動装置の第1の構成例を示す。 充放電回路の構成例を示す。 電動建機の駆動装置の第2の構成例を示す。 電動建機の駆動装置の第3の構成例を示す。 充放電コンバータが直流/交流電圧バスに供給する電圧Vの時間tによる変化を模式的に示す。 電動建機の電力制御装置の構成例を示す。 各アクチュエータにおけるモータの電流指令値をdq座標系で示す。 電力制御装置による電力制御処理の例を示すフローチャートである。 判定処理、電力配分量決定処理、電力供給処理の例を模式的に示す。 電力配分部による電力配分量決定処理の例を示すフローチャートである。 作業部の作業に応じた各アクチュエータへの電力配分の例を示す。
 本実施形態で説明する駆動装置の技術的思想は、関節構成部を備える任意の電動機械に適用できる。本実施形態では関節構成部として下部走行体、上部旋回体、ブーム、アーム、バケットを備える建設機械または電動建機の例を説明するが、その他の電動機械に本実施形態の駆動装置の技術的思想を適用することを妨げるものではない。例えば、関節構成部としての関節部またはジョイントを備える産業用ロボットに本実施形態の駆動装置の技術的思想を適用してもよい。また、本実施形態で説明する駆動装置および/または電力制御装置の技術的思想は、関節構成部として下部走行体、上部旋回体、ブーム、アーム、バケットを備える任意の建設機械に適用できる。また、本実施形態ではモータの回転動力で駆動される機械要素によって電動建機の各関節構成部を直接的に駆動するEMAをアクチュエータとして例示するが、本実施形態の技術的思想はモータの回転動力で駆動される油圧機器によって電動建機の各関節構成部を間接的に駆動するEHAにも適用できる。
 図1は、電動建機100の概略構成図である。図2は、電動建機100の上面図である。なお、以下の説明において、前後上下左右等の向きは、電動建機100の向きと同一とする。すなわち、以下の説明では、電動建機100の進行方向前方を単に前方と称し、電動建機100の進行方向後方を単に後方と称し、重力方向上側を単に上側と称し、重力方向下側を単に下側と称し、前方を向いて車幅方向右側を単に右側と称し、車幅方向左側を単に左側と称して説明する。
 建設機械である電動建機100では、地面を前方および後方に走行可能な下部走行体101の上に上部旋回体102が旋回可能に取り付けられている。上部旋回体102には、前方左側にキャブ103が設けられると共に、前方中央部にブーム104が起伏可能に取り付けられている。ブーム104の先端には、アーム105が上下に屈曲可能に取り付けられている。アーム105の先端には、バケット106が上下に屈曲可能に取り付けられている。
 キャブ103の前方左側には、ジャイロセンサ110が取り付けられている。換言すれば、上部旋回体102において、旋回中心C1から最大限離間した位置にジャイロセンサ110が取り付けられている。ジャイロセンサ110は、キャブ103(下部走行
体101、上部旋回体102)の傾斜角度、傾斜方向、旋回位置、回転角速度を検出可能なセンサである。なお、傾斜方向とは、傾斜の上り方向または下り方向をいう。
 以下、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106を電動建機100の関節構成部と総称する。従って、図1および図2の電動建機100は5個の関節構成部を有する建設機械である。なお、下部走行体101は地面を走行可能な走行部を構成し、上部旋回体102は走行部に対して旋回可能な旋回部を構成し、ブーム104、アーム105、バケット106は旋回部に取り付けられて作業を行う作業部を構成する。
 関節構成部は厳密には、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106が駆動される際に回転する部位であり、図1においてそれぞれ101A、102A、104A、105A、106Aで示される。下部走行体101の関節構成部101Aは無限軌道を構成する前輪および後輪であり、上部旋回体102の関節構成部102Aは下部走行体101に取り付けられている旋回軸であり、ブーム104の関節構成部104Aは上部旋回体102に取り付けられている起伏軸であり、アーム105の関節構成部105Aはブーム104の先端に取り付けられている屈曲軸であり、バケット106の関節構成部106Aはアーム105の先端に取り付けられている屈曲軸である。以下、特に明記する必要がある場合を除いて、101A、102A、104A、105A、106Aの符号は使用せず、101、102、104、105、106を使用する。例えば、「下部走行体101」および/または「関節構成部101」との表現は、文脈に応じて関節構成部101Aを指すものとする。
 図3は、電動建機100の駆動装置1の第1の構成例を示す。駆動装置1は、直流電源としてのバッテリ10が生成する直流電圧または直流電力に基づいて電動建機100の関節構成部である下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106を駆動する。なお、直流電力を生成する直流電源としてのバッテリ10の代わりに交流電力を生成する交流電源を設けてもよい。電動建機100の各関節構成部には、それぞれを駆動する駆動部としてのアクチュエータが設けられる。以下、下部走行体101を走行駆動する一対の走行体アクチュエータ21Aおよび21B、上部旋回体102を旋回駆動する旋回体アクチュエータ22、ブーム104を起伏駆動するブームアクチュエータ24、アーム105を屈曲駆動するアームアクチュエータ25、バケット106を屈曲駆動するバケットアクチュエータ26を、アクチュエータ2と総称する。
 各アクチュエータ2は、コンバータと、インバータと、モータを備える。一対の走行体アクチュエータ21Aおよび21Bは、コンバータ211Aおよび211Bと、インバータ221Aおよび221Bと、モータ231Aおよび231Bを備える。旋回体アクチュエータ22は、コンバータ212と、インバータ222と、モータ232を備える。ブームアクチュエータ24は、コンバータ214と、インバータ224と、モータ234を備える。アームアクチュエータ25は、コンバータ215と、インバータ225と、モータ235を備える。バケットアクチュエータ26は、コンバータ216と、インバータ226と、モータ236を備える。以下、コンバータ211A、211B、212、214、215、216をコンバータ210と総称し、インバータ221A、221B、222、224、225、226をインバータ220と総称し、モータ231A、231B、232、234、235、236をモータ230と総称する。
 コンバータ210には、バッテリ10と共に上部旋回体102に設けられる旋回体アクチュエータ22のコンバータ212を除き、後述するようにバッテリ10による直流電力から変換された交流電力が入力される。旋回体アクチュエータ22のコンバータ212には、バッテリ10による直流電力が後述するDC/ACコンバータ121やDC/ACコンバータ131で変換されることなく入力される。各コンバータ210は、入力された交流または直流の電力を、後段の各インバータ220が動作可能な直流電力に変換する。インバータ220は、コンバータ210から入力された直流電力に基づいて、後段のモータ230を回転駆動する3相の交流電力を生成する。モータ230は、インバータ220から入力された3相の交流電力に基づいて、回転動力を発生させて対応する関節構成部を駆動する。
 バッテリ10は充放電コンバータ11を介して直流電圧バス31に接続される。充放電コンバータ11は双方向のDC/DC変換器であり、バッテリ10の充放電の制御と直流電圧の変換を担う。バッテリ10の放電時には、バッテリ10の放電による直流電圧が充放電コンバータ11によって直流電圧バス31における所定の直流電圧に変換される。バッテリ10の充電時には、直流電圧バス31における所定の直流電圧が充放電コンバータ11によってバッテリ10が充電可能な直流電圧に変換される。直流電圧バス31の所定の直流電圧は任意に設定できるが、例えば、200V~400V程度の高電圧とするのが好ましい。
 以上の構成のうち、バッテリ10、充放電コンバータ11、直流電圧バス31、旋回体アクチュエータ22は、電動建機100の本体である上部旋回体102に設けられる(図3における一点鎖線より上方の構成が上部旋回体102に含まれる)。前述の旋回体アクチュエータ22は直流電圧バス31に接続されているため、上部旋回体102の旋回駆動のための電力は直流電圧バス31から供給される。また、直流電圧バス31から分岐するように、ブーム104、アーム105、バケット106によって構成される作業部に電力を供給する作業部給電機構12と、下部走行体101に電力を供給する走行体給電機構13が設けられる。
 作業部給電機構12は、DC/ACコンバータ121と、ブーム伝送部122と、アーム伝送部123と、バケット伝送部124を備える。DC/ACコンバータ121は、バッテリ10で生成された直流電力を交流電力に変換する(直流交流)変換部を構成する。具体的には、上部旋回体102において直流電圧バス31に接続されるDC/ACコンバータ121は、直流電圧バス31から供給される直流電圧を1kHz以上の周波数の交流電圧に変換する。商用電源の交流電力の周波数としては100Hz未満が一般的だが、このような低い周波数では以下で説明する非接触伝送部を構成するコイルが大型化してしまう。そこで、本実施形態では商用電源よりも高い1kHz以上の周波数を採用することで、コイルを小型化してスペースの限られた電動建機100の各関節構成部に非接触伝送部をコンパクトに形成する。なお、直流電力を生成するバッテリ10の代わりに交流電力を生成する交流電源が設けられる場合、交流電源で生成された交流電力(例えば100Hz未満)をより高い周波数(例えば1kHz以上)を有する交流電力に変換するAC/ACコンバータがDC/ACコンバータ121の代わりの変換部として設けられる。
 ブーム伝送部122、アーム伝送部123、バケット伝送部124は、電動建機100の関節構成部であるブーム104、アーム105、バケット106においてDC/ACコンバータ121で変換された交流電力を非接触で伝送する非接触伝送部を構成する。具体的には、ブーム伝送部122はブームアクチュエータ24およびアーム伝送部123に非接触で電力を伝送し、アーム伝送部123はアームアクチュエータ25およびバケット伝送部124に非接触で電力を伝送し、バケット伝送部124はバケットアクチュエータ26に非接触で電力を伝送する。ブーム伝送部122、アーム伝送部123、バケット伝送部124は、DC/ACコンバータ121から供給された交流電力を伝送する交流電圧バス32によって直列に接続される。このように、ブーム伝送部122、アーム伝送部123、バケット伝送部124を直列に接続することで、それぞれの伝送部のためにDC/ACコンバータ121を別々に設ける必要がなくなるため、駆動装置1の構成を簡素化できる。
 ブーム伝送部122は、ブーム104と上部旋回体102を左右方向の回転軸(図1の104A)の周りに相対回転可能に接続するスイベル等の接続部品の内部に格納された複数のコイルによって構成される。具体的には、上部旋回体102側においてDC/ACコンバータ121と接続される一次コイル1221と、アーム105側において交流電圧バス32と接続される二次コイル1222と、ブームアクチュエータ24と接続される三次コイル1223によってブーム伝送部122が構成される。なお、ブーム伝送部122の全部または一部のコイルと、前段のDC/ACコンバータ121および/または後段のコンバータ214(更にはインバータ224)を一体的なトランスユニットまたは非接触伝送ユニットとして構成してもよい。
 一次コイル1221、二次コイル1222、三次コイル1223は互いに磁気的に結合している。DC/ACコンバータ121から一次コイル1221に供給された交流電力は、一次コイル1221と磁気的に結合した二次コイル1222および/または三次コイル1223によって、アーム105側および/またはブームアクチュエータ24に非接触で伝送される。このように、ブーム104の駆動部としてのブームアクチュエータ24は、非接触伝送部としてのブーム伝送部122における一次コイル1221および三次コイル1223によって非接触で伝送された交流電力に基づいてブーム104を駆動する。なお、一次コイル1221、二次コイル1222、三次コイル1223の間のギャップには電力伝送効率を高めるために磁性体等を挿入してもよい。
 また、ブームアクチュエータ24のモータ234の減速時等に発生する回生電力は、インバータ224およびコンバータ214を介して三次コイル1223に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1221および/または二次コイル1222によって、上部旋回体102側および/またはアーム105側に非接触で伝送される。後述するように、アームアクチュエータ25のモータ235および/またはバケットアクチュエータ26のモータ236の減速時等に発生する回生電力は、交流電圧バス32を介して二次コイル1222に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1221および/または三次コイル1223によって、上部旋回体102側および/またはブームアクチュエータ24に非接触で伝送される。なお、各コイル1221、1222、1223の間の磁気的な結合は、非接触で伝送される交流電圧の大きさを一定に保つようなものでもよいし、非接触で伝送される交流電圧の大きさを変化させる変圧器またはトランスのようなものでもよい。
 アーム伝送部123は、アーム105とブーム104を左右方向の回転軸(図1の105A)の周りに相対回転可能に接続するスイベル等の接続部品の内部に格納された複数のコイルによって構成される。具体的には、ブーム104側において交流電圧バス32と接続される一次コイル1231と、バケット106側において交流電圧バス32と接続される二次コイル1232と、アームアクチュエータ25と接続される三次コイル1233によってアーム伝送部123が構成される。
 一次コイル1231、二次コイル1232、三次コイル1233は互いに磁気的に結合している。ブーム伝送部122の二次コイル1222から交流電圧バス32を介して一次コイル1231に供給された交流電力は、一次コイル1231と磁気的に結合した二次コイル1232および/または三次コイル1233によって、バケット106側および/またはアームアクチュエータ25に非接触で伝送される。このように、アーム105の駆動部としてのアームアクチュエータ25は、非接触伝送部としてのアーム伝送部123における一次コイル1231および三次コイル1233によって非接触で伝送された交流電力に基づいてアーム105を駆動する。なお、一次コイル1231、二次コイル1232、三次コイル1233の間のギャップには電力伝送効率を高めるために磁性体等を挿入してもよい。
 また、アームアクチュエータ25のモータ235の減速時等に発生する回生電力は、インバータ225およびコンバータ215を介して三次コイル1233に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1231および/または二次コイル1232によって、ブーム104側および/またはバケット106側に非接触で伝送される。後述するように、バケットアクチュエータ26のモータ236の減速時等に発生する回生電力は、交流電圧バス32を介して二次コイル1232に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1231および/または三次コイル1233によって、ブーム104側および/またはアームアクチュエータ25に非接触で伝送される。なお、各コイル1231、1232、1233の間の磁気的な結合は、非接触で伝送される交流電圧の大きさを一定に保つようなものでもよいし、非接触で伝送される交流電圧の大きさを変化させる変圧器またはトランスのようなものでもよい。
 バケット伝送部124は、バケット106とアーム105を左右方向の回転軸(図1の106A)の周りに相対回転可能に接続するスイベル等の接続部品の内部に格納された複数のコイルによって構成される。具体的には、アーム105側において交流電圧バス32と接続される一次コイル1241と、バケットアクチュエータ26と接続される二次コイル1242によってバケット伝送部124が構成される。
 一次コイル1241と二次コイル1242は互いに磁気的に結合している。アーム伝送部123の二次コイル1232から交流電圧バス32を介して一次コイル1241に供給された交流電力は、一次コイル1241と磁気的に結合した二次コイル1242によってバケットアクチュエータ26に非接触で伝送される。このように、バケット106の駆動部としてのバケットアクチュエータ26は、非接触伝送部としてのバケット伝送部124における一次コイル1241および二次コイル1242によって非接触で伝送された交流電力に基づいてバケット106を駆動する。なお、一次コイル1241と二次コイル1242の間のギャップには電力伝送効率を高めるために磁性体等を挿入してもよい。
 また、バケットアクチュエータ26のモータ236の減速時等に発生する回生電力は、インバータ226およびコンバータ216を介して二次コイル1242に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1241によってアーム105側に非接触で伝送される。なお、各コイル1241、1242の間の磁気的な結合は、非接触で伝送される交流電圧の大きさを一定に保つようなものでもよいし、非接触で伝送される交流電圧の大きさを変化させる変圧器またはトランスのようなものでもよい。
 走行体給電機構13は、DC/ACコンバータ131と、降圧伝送部132と、一対の昇圧伝送部133Aおよび133Bを備える。DC/ACコンバータ131は、バッテリ10で生成された直流電力を交流電力に変換する(直流交流)変換部を構成する。具体的には、上部旋回体102において直流電圧バス31に接続されるDC/ACコンバータ131は、直流電圧バス31から供給される直流電圧を1kHz以上の周波数の交流電圧に変換する。なお、直流電力を生成するバッテリ10の代わりに交流電力を生成する交流電源が設けられる場合、交流電源で生成された交流電力(例えば100Hz未満)をより高い周波数(例えば1kHz以上)を有する交流電力に変換するAC/ACコンバータがDC/ACコンバータ131の代わりの変換部として設けられる。降圧伝送部132、一対の昇圧伝送部133Aおよび133Bは、電動建機100の関節構成部である下部走行体101においてDC/ACコンバータ131で変換された交流電力を非接触で伝送する非接触伝送部、および、下部走行体101の駆動部である走行体アクチュエータ21Aおよび21Bに非接触で電力を伝送する下部走行体伝送部を構成する。
 降圧伝送部132は、下部走行体101と上部旋回体102を上下方向の回転軸(図1の旋回軸102A)の周りに相対回転可能に接続するスイベル等の接続部品の内部に格納された複数のコイルによって構成される。具体的には、上部旋回体102側においてDC/ACコンバータ131と接続される一次コイル1321と、下部走行体101側において一対の昇圧伝送部133Aおよび133Bと並列に接続される二次コイル1322によって降圧伝送部132が構成される。なお、降圧伝送部132の全部または一部のコイルと、前段のDC/ACコンバータ131を一体的なトランスユニットまたは非接触伝送ユニットとして構成してもよい。
 一次コイル1321と二次コイル1322は互いに磁気的に結合している。DC/ACコンバータ131から一次コイル1321に供給された交流電力は、一次コイル1321と磁気的に結合した二次コイル1322によって、下部走行体101側に非接触で伝送される。後述するように、走行体アクチュエータ21Aおよび/または21Bのモータ231Aおよび/または231Bの減速時等に発生する回生電力は、昇圧伝送部133Aおよび/または133Bを介して二次コイル1322に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1321によって上部旋回体102側に非接触で伝送される。なお、一次コイル1321と二次コイル1322の間のギャップには電力伝送効率を高めるために磁性体等を挿入してもよい。
 降圧伝送部132は、一次コイル1321および二次コイル1322の巻数の違いによって非接触で伝送される交流電圧の大きさを変化させる変圧器またはトランスとして構成され、上部旋回体102側のDC/ACコンバータ131から供給された交流電圧を降圧して下部走行体101側に非接触で伝送する。前述のように、DC/ACコンバータ131が接続される直流電圧バス31の直流電圧は例えば200V~400V程度であるが、降圧伝送部132によって40V~60V程度の低電圧の交流電圧に変換される。降圧伝送部132が設けられるのは上部旋回体102と下部走行体101の間の回転部(旋回部)であるが、水分を含む土砂や水の付着によって万が一漏電が起こったとしても降圧伝送部132によって電圧が下げられているため安全性を確保できる。なお、降圧伝送部132と比べて人が接触する可能性が低い作業部給電機構12におけるブーム伝送部122では、降圧伝送部132のような大幅な降圧を行う必要はない。このため、作業部給電機構12における交流電圧バス32の交流電圧は、降圧伝送部132によって降圧された交流電圧より高くなる。
 一対の昇圧伝送部133Aおよび133Bは、クローラ等の左右一対の下部走行体101に対応して並列に設けられる。以下では昇圧伝送部133と総称してまとめて説明する。同様に、一対の走行体アクチュエータ21Aおよび21Bは走行体アクチュエータ21と総称し、一対のコンバータ211Aおよび211Bはコンバータ211と総称し、一対のインバータ221Aおよび221Bはインバータ221と総称し、一対のモータ231Aおよび231Bはモータ231と総称する。
 昇圧伝送部133は、左右の各下部走行体101の内部に格納された複数のコイルによって構成される。具体的には、降圧伝送部132の二次コイル1322と接続される一次コイル1331と、走行体アクチュエータ21と接続される二次コイル1332によって昇圧伝送部133が構成される。なお、昇圧伝送部133の全部または一部のコイルと、後段のコンバータ211(更にはインバータ221)を一体的なトランスユニットまたは非接触伝送ユニットとして構成してもよい。
 一次コイル1331と二次コイル1332は互いに磁気的に結合している。降圧伝送部132の二次コイル1322から一次コイル1331に供給された交流電力は、一次コイル1331と磁気的に結合した二次コイル1332によって走行体アクチュエータ21に非接触で伝送される。また、走行体アクチュエータ21のモータ231の減速時等に発生する回生電力は、インバータ221およびコンバータ211を介して二次コイル1332に供給され、それと磁気的に結合した一次コイル1331によって、降圧伝送部132の二次コイル1322および/または他方の昇圧伝送部133の一次コイル1331に非接触で伝送される。なお、一次コイル1331と二次コイル1332の間のギャップには電力伝送効率を高めるために磁性体等を挿入してもよい。
 昇圧伝送部133は、一次コイル1331および二次コイル1332の巻数の違いによって非接触で伝送される交流電圧の大きさを変化させる変圧器またはトランスとして構成され、降圧伝送部132の二次コイル1322から供給された交流電圧を昇圧して走行体アクチュエータ21に非接触で伝送する。前述のように降圧伝送部132で40V~60V程度まで降圧された交流電圧は、昇圧伝送部133によって走行体アクチュエータ21のコンバータ211が動作可能な大きさまで昇圧される。以上のように、下部走行体101の駆動部としての走行体アクチュエータ21は、非接触伝送部としての降圧伝送部132および昇圧伝送部133によって非接触で伝送された交流電力に基づいて下部走行体101を駆動する。
 各関節構成部のアクチュエータ2で回収される回生電力は、他のアクチュエータ2による関節構成部の駆動に用いられる他、直流電圧バス31に接続される電気二重層キャパシタ(EDLC: Electric double-layer capacitor)等で構成される回生電力充電部としてのキャパシタ14に充電される。本実施形態の電力制御装置に関して後述するように、交流電圧バス32によって相互に接続されたブームアクチュエータ24、アームアクチュエータ25、バケットアクチュエータ26で回収された回生電力は、これらのアクチュエータ群において優先的に消費され、余剰があった場合のみ上部旋回体102側に戻される。
 具体的には、バケットアクチュエータ26で回収された回生電力のうち、ブームアクチュエータ24およびアームアクチュエータ25のいずれでも消費されない余剰分は、コンバータ216で交流電力に変換された上で、バケット伝送部124、アーム伝送部123、ブーム伝送部122を介して、上部旋回体102のDC/ACコンバータ121に非接触で伝送される。アームアクチュエータ25で回収された回生電力のうち、ブームアクチュエータ24およびバケットアクチュエータ26のいずれでも消費されない余剰分は、コンバータ215で交流電力に変換された上で、アーム伝送部123、ブーム伝送部122を介して、上部旋回体102のDC/ACコンバータ121に非接触で伝送される。ブームアクチュエータ24で回収された回生電力のうち、アームアクチュエータ25およびバケットアクチュエータ26のいずれでも消費されない余剰分は、コンバータ214で交流電力に変換された上で、ブーム伝送部122を介して上部旋回体102のDC/ACコンバータ121に非接触で伝送される。
 ブームアクチュエータ24、アームアクチュエータ25、バケットアクチュエータ26の少なくともいずれかから余った回生電力を受け取ったDC/ACコンバータ121は、その交流電力を直流電力に変換してキャパシタ14を充電する充放電回路141に供給する。図4は、充放電回路141の構成例を示す。充放電回路141は、直流電圧バス31の高電位ライン31Hに接続される高電位トランジスタ142Hと、直流電圧バス31の低電位ライン31Lに接続される低電位トランジスタ142Lと、高電位トランジスタ142Hおよび低電位トランジスタ142Lの接続点143と低電位ライン31Lの間にキャパシタ14と直列に接続される昇降圧リアクトル144を備える。充放電回路141は、高電位トランジスタ142Hおよび低電位トランジスタ142Lのスイッチング動作によってキャパシタ14の充放電の制御と直流電圧の変換を行う。
 なお、DC/ACコンバータ121が直流電力に変換した回生電力は、充放電コンバータ11を介したバッテリ10の充電に用いられてもよいし、充電されずに他のアクチュエータ(旋回体アクチュエータ22および/または走行体アクチュエータ21)に供給されてもよい。また、キャパシタ14に蓄えられた電力は充放電回路141によって放電可能であり各アクチュエータ2に供給される。
 同様に、一対の走行体アクチュエータ21A、21Bで回収された回生電力は、これらのアクチュエータ群において優先的に消費され、余剰があった場合のみ上部旋回体102側に戻される。具体的には、一方の走行体アクチュエータ21で回収された回生電力のうち、他方の走行体アクチュエータ21で消費されない余剰分は、コンバータ211で交流電力に変換された上で、昇圧伝送部133、降圧伝送部132を介して、上部旋回体102のDC/ACコンバータ131に非接触で伝送される。
 一対の走行体アクチュエータ21Aおよび21Bの少なくともいずれかから余った回生電力を受け取ったDC/ACコンバータ131は、その交流電力を直流電力に変換してキャパシタ14を充電する充放電回路141に供給する。なお、DC/ACコンバータ131が直流電力に変換した回生電力は、充放電コンバータ11を介したバッテリ10の充電に用いられてもよいし、充電されずに他のアクチュエータ(旋回体アクチュエータ22、ブームアクチュエータ24、アームアクチュエータ25、バケットアクチュエータ26等)に供給されてもよい。また、旋回体アクチュエータ22で回収された回生電力は、コンバータ212で直流電力に変換された上で、キャパシタ14を充電する充放電回路141、バッテリ10を充電する充放電コンバータ11、他のアクチュエータ(走行体アクチュエータ21、ブームアクチュエータ24、アームアクチュエータ25、バケットアクチュエータ26等)等に供給される。
 以上の駆動装置1によれば、電動建機100の関節構成部のうち下部走行体101、ブーム104、アーム105、バケット106に、非接触伝送部としての降圧伝送部132、ブーム伝送部122、アーム伝送部123、バケット伝送部124を設けることで、これらの関節構成部の円滑な動作を妨げることなく非接触で交流電力を伝送できる。また、各非接触伝送部は複数のコイルによって簡素に構成できるため、特許文献1のような直流電力の伝送のための配線を関節構成部に収納する構成に比べて、関節構成部の複雑化や大型化を防止できる。
 図5は、電動建機100の駆動装置1の第2の構成例を示す。図3の第1の構成例と同様の構成要素には同一の符号を付して重複した説明を省略する。第2の構成例では、バッテリ10で生成された直流電力を交流電力に変換する直流交流変換部としてのDC/ACコンバータ15がバッテリ10に付随して設けられる。
 バッテリ10の放電時には、バッテリ10の放電による直流電力がDC/ACコンバータ15によって1kHz以上の周波数の交流電力に変換されて交流電圧バス33に供給される。バッテリ10の充電時には、交流電圧バス33における交流電力がDC/ACコンバータ15によって直流電力に変換されてバッテリ10を充電する。DC/ACコンバータ15から交流電力が供給される交流電圧バス33は、旋回体アクチュエータ22、作業部給電機構12、走行体給電機構13に1kHz以上の周波数の交流電力を供給する。
 図3の第1の構成例では旋回体アクチュエータ22のコンバータ212に直流電圧バス31からの直流電力が入力されたが、図5の第2の構成例では旋回体アクチュエータ22のコンバータ212に交流電圧バス33からの交流電力が入力される。旋回体アクチュエータ22のコンバータ212は、入力された交流電力を後段のインバータ222が動作可能な直流電力に変換する。
 作業部給電機構12は、図3におけるDC/ACコンバータ121が設けられない点を除いて第1の構成例と同様である。図3におけるDC/ACコンバータ121の機能は、図5におけるDC/ACコンバータ15が担う。すなわち、DC/ACコンバータ15は交流電圧バス33を介して、ブーム伝送部122の一次コイルに交流電力を供給する。
 走行体給電機構13は、図3におけるDC/ACコンバータ131が設けられない点を除いて第1の構成例と同様である。図3におけるDC/ACコンバータ131の機能は、図5におけるDC/ACコンバータ15が担う。すなわち、DC/ACコンバータ15は交流電圧バス33を介して、降圧伝送部132の一次コイルに交流電力を供給する。
 図5の第2の構成例では、回生電力充電部を構成するキャパシタ14および充放電回路141の前段にAC/DCコンバータ16が設けられる。AC/DCコンバータ16は交流電圧バス33の交流電力を、充放電回路141がキャパシタ14の充電処理を行うための直流電力に変換する。また、キャパシタ14の放電処理の際は、充放電回路141が出力する直流電力がAC/DCコンバータ16によって交流電力に変換されて交流電圧バス33に供給される。
 図6は、電動建機100の駆動装置1の第3の構成例を示す。図3の第1の構成例と同様の構成要素には同一の符号を付して重複した説明を省略する。第3の構成例では、充放電コンバータ11がバッテリ10で生成された直流電力に1kHz以上の周波数の交流電力を重畳する交流重畳部として機能する。図7は、充放電コンバータ11が直流/交流電圧バス34に供給する電圧Vの時間tによる変化を模式的に示す。「DC」がバッテリ10で生成された直流電圧を示し、これに「AC」で示される交流電圧が充放電コンバータ11によって重畳された電圧Vが直流/交流電圧バス34に供給される。
 直流/交流電圧バス34に直接的に接続される旋回体アクチュエータ22のコンバータ212および充放電回路141は、直流/交流電圧バス34から供給される電圧Vのうち主に直流成分に基づいて図3の第1の構成例と同様に動作する。
 作業部給電機構12は、図3におけるDC/ACコンバータ121の代わりに、直流除去フィルタとしてのDC除去フィルタ125と交流変換部としてのAC/ACコンバータ126を備える。DC除去フィルタ125は、交流重畳部としての充放電コンバータ11の出力に接続され、直流電力を除去して交流電力を通過させることで、直流交流変換部としてのDC/ACコンバータ121と同等の機能を担う。図7の例では、直流成分「DC」がDC除去フィルタ125によって除去され、交流成分「AC」がDC除去フィルタ125を通過する。
 DC除去フィルタ125を通過した交流電力は、そのままブーム伝送部122の一次コイルに供給されてもよいが、図6の例ではブーム伝送部122における非接触伝送の効率を上げるためのAC/ACコンバータ126が不図示の共振回路と共に設けられる。AC/ACコンバータ126は、DC除去フィルタ125を通過した交流電力の周波数を変換して非接触伝送部としてのブーム伝送部122に供給する。具体的には、AC/ACコンバータ126は交流電力の周波数を高める処理を行い、ブーム伝送部122における非接触伝送の効率が高まる高周波数帯に交流電力を遷移させる。AC/ACコンバータ126で周波数が高められた交流電力は、ブーム伝送部122の一次コイルに供給される。なお、ブーム伝送部122における非接触伝送の効率を高めるためのAC/ACコンバータ126は、図3の第1の構成例や図5の第2の構成例に設けてもよい。
 走行体給電機構13は、図3におけるDC/ACコンバータ131の代わりに、直流除去フィルタとしてのDC除去フィルタ134と交流変換部としてのAC/ACコンバータ135を備える。DC除去フィルタ134は、交流重畳部としての充放電コンバータ11の出力に接続され、直流電力を除去して交流電力を通過させることで、直流交流変換部としてのDC/ACコンバータ131と同等の機能を担う。図7の例では、直流成分「DC」がDC除去フィルタ134によって除去され、交流成分「AC」がDC除去フィルタ134を通過する。
 DC除去フィルタ134を通過した交流電力は、そのまま降圧伝送部132の一次コイルに供給されてもよいが、図6の例では降圧伝送部132における非接触伝送の効率を上げるためのAC/ACコンバータ135が不図示の共振回路と共に設けられる。AC/ACコンバータ135は、DC除去フィルタ134を通過した交流電力の周波数を変換して非接触伝送部としての降圧伝送部132に供給する。具体的には、AC/ACコンバータ135は交流電力の周波数を高める処理を行い、降圧伝送部132における非接触伝送の効率が高まる高周波数帯に交流電力を遷移させる。AC/ACコンバータ135で周波数が高められた交流電力は、降圧伝送部132の一次コイルに供給される。なお、降圧伝送部132における非接触伝送の効率を高めるためのAC/ACコンバータ135は、図3の第1の構成例や図5の第2の構成例に設けてもよい。
 図8は、電動建機100の電力制御装置4の構成例を示す。電力制御装置4は、需要電力取得部41と、供給可能電力取得部42と、電力比較部43と、決定部44と、識別部45と、駆動情報取得部47を備える。
 需要電力取得部41は、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106の各アクチュエータ2の需要電力を示す情報として、各アクチュエータ2におけるモータの回転数Nおよび電流指令値iq、idを取得する。これらの情報は、各アクチュエータ2に内蔵された不図示の通信装置が近距離無線通信技術等によって需要電力取得部41に送信してもよいし、各アクチュエータ2に供給される交流電力を搬送波として変調して非接触伝送部122、123、124、132、133を介して需要電力取得部41に送信してもよい。図9は、各アクチュエータ2におけるモータの電流指令値をdq座標系で示す。dq座標系ではd軸電流idがモータにおけるトルクの発生に寄与せず、id=0の場合はq軸電流iqに回転数Nを乗じたiq・Nが各アクチュエータ2の需要電力となる。一方、モータの高速回転時の界磁による逆起電力を低減させるための弱め界磁制御を行う場合は負のd軸電流idも流す必要があるため、需要電力取得部41はq軸電流iqだけでなくd軸電流idも考慮して各アクチュエータ2の需要電力を算出する。なお、需要電力取得部41は、電動建機100の操作部40のオペレータによる操作すなわち各アクチュエータ2に対する操作指令に基づいて、各アクチュエータ2の需要電力を見積もってもよい。
 供給可能電力取得部42は、電力制御装置4が各アクチュエータ2に供給可能な電力を取得する。電力制御装置4の供給可能電力は、バッテリ10の充電量または放電可能量、キャパシタ14の充電量または放電可能量、各アクチュエータ2で回収される回生電力の総和である。バッテリ10の充電量または放電可能量を示す情報として、供給可能電力取得部42はバッテリ10の充電率であるSOC(State Of Charge)および放電可能量を取得する。キャパシタ14の充電量または放電可能量を示す情報として、供給可能電力取得部42はキャパシタ14の充電率であるSOCを取得する。各アクチュエータ2で回収される回生電力は、作業部(ブーム104、アーム105、バケット106)のアクチュエータ24、25、26で回収される作業部回生電力と、下部走行体101の走行体アクチュエータ21A、21Bで回収される走行体回生電力と、上部旋回体102のアクチュエータ22で回収される旋回体回生電力に大別される。後述するように、作業部回生電力は作業部のアクチュエータ24、25、26において優先的に消費され、走行体回生電力は下部走行体101の走行体アクチュエータ21A、21Bにおいて優先的に消費される。
 電力比較部43は、需要電力取得部41で取得された各アクチュエータ2の需要電力の合計と、供給可能電力取得部42で取得された電力制御装置4の供給可能電力を比較する。決定部44は、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力より大きい場合、識別部45で識別された電動建機100の動作および/または慣性モーメント取得部46で取得された作業部の慣性モーメントに応じて、需要電力より小さい電力を供給するアクチュエータ2を決定する。なお、決定部44は、各アクチュエータ2の需要電力の合計と電力制御装置4の供給可能電力の大小関係によらず、識別部45で識別された電動建機100の動作に応じて、各アクチュエータ2に供給する電力を決定してもよい。また、決定部44は、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力より大きい場合、複数のアクチュエータ2のうち、識別部45で識別された電動建機100の動作に応じた必要電力が小さいアクチュエータ2に需要電力より小さい電力を供給することを決定する。決定部44による電力供給量決定処理の具体例については後述する。
 供給可能電力取得部42で取得された電力制御装置4の供給可能電力は、決定部44で決定された配分に応じて各アクチュエータ2に供給される。この時、各アクチュエータ2で回収される余剰な回生電力は、充放電コンバータ11および/または充放電回路141によって、バッテリ10および/またはキャパシタ14に充電される。また、上部旋回体102と作業部の間の双方向電力伝送を担うDC/ACコンバータ121は、バッテリ10やキャパシタ14等の上部旋回体102側からの直流電力を交流電力に変換して作業部のアクチュエータ24、25、26に供給すると共に、作業部のアクチュエータ24、25、26で回収される余剰な回生電力を交流から直流に変換して上部旋回体102のバッテリ10やキャパシタ14等に供給または充電する。同様に、上部旋回体102と下部走行体101の間の双方向電力伝送を担うDC/ACコンバータ131は、バッテリ10やキャパシタ14等の上部旋回体102側からの直流電力を交流電力に変換して下部走行体101のアクチュエータ21A、21Bに供給すると共に、下部走行体101のアクチュエータ21A、21Bで回収される余剰な回生電力を交流から直流に変換して上部旋回体102のバッテリ10やキャパシタ14等に供給または充電する。また、決定部44は、直列に接続されたブーム伝送部122、アーム伝送部123、バケット伝送部124の間の電力(回生電力を含む)の配分を決定する。同様に、決定部44は、直列に接続された二つの昇圧伝送部133A、133Bの間の電力(回生電力を含む)の配分を決定する。
 駆動情報取得部47は、電動建機100の各関節構成部、すなわち、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106の各アクチュエータ2の駆動情報を取得する。各アクチュエータ2の駆動情報としては、電動建機100の操作部40で受け付けたオペレータによる操作指令、当該操作指令に基づいて生成される各アクチュエータ2におけるモータに印加される電圧指令値や電流指令値等の動作指令、各アクチュエータ2におけるモータの回転数、電流、トルク等の動作パラメータの測定データ、各関節構成部に設けられる加速度センサ等の測定データ等が例示される。識別部45は、電動建機100の各関節構成部が行う動作を、駆動情報取得部47で取得された駆動情報、および、メモリ等の記憶部(不図示)に記憶された動作と駆動情報の対応関係に基づいて識別する。識別部45は、駆動情報取得部47で取得された駆動情報と電動建機100の動作を対応付けたテーブルを参照して電動建機100の動作を識別してもよいし、このようなテーブルに相当する網羅的な教師データによる機械学習を行った人工知能を通じて電動建機100の動作を識別してもよい。識別部45に設けられる慣性モーメント取得部46は、バケット106が運搬する被運搬物の重量を取得する重量取得部461と、上部旋回体102の旋回軸からのバケット106の距離を取得する距離取得部462を備え、被運搬物を含む作業部の旋回軸周り慣性モーメントを取得する。なお、作業部の慣性モーメントの演算に必要な作業部(ブーム104、アーム105、バケット106)自体の重量または質量は慣性モーメント取得部46に予め記憶されているものとする。
 図10は、電力制御装置4による電力制御処理の例を示すフローチャートである。フローチャートの説明において「S」はステップまたは処理を意味する。S1では、需要電力取得部41が、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106の各アクチュエータ2の需要電力を取得または算出する。S2では、供給可能電力取得部42が、電力制御装置4が各アクチュエータ2に供給可能な電力を取得する。S3では、電力比較部43が、S1で取得された各アクチュエータ2の需要電力の合計と、S2で取得された電力制御装置4の供給可能電力を比較する。S3における電力比較の結果、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力より大きい場合(S4におけるYes)はS5に進み、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力以下の場合(S4におけるNo)はS8に進む。
 S5では、駆動情報取得部47が電動建機100の各関節構成部のアクチュエータ2の駆動情報を取得し、識別部45が取得された駆動情報に基づいて、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106によって電動建機100が行う動作を識別する。S6では、慣性モーメント取得部46が、重量取得部461で取得されるバケット106の被運搬物の重量および距離取得部462で取得される旋回軸からのバケット106の距離に基づいて、被運搬物を含む作業部の旋回軸周り慣性モーメントを取得する。S7では、決定部44が、S5で識別された電動建機100の動作および/またはS6で取得された作業部の慣性モーメントに応じて、各アクチュエータ2に供給する電力を決定する。例えば、決定部44は、S6で取得された被運搬物の重量に応じて、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106の各アクチュエータ2のうち、負担する重量または負荷が少ないアクチュエータ2に供給する電力が負担する重量または負荷が多いアクチュエータ2に供給する電力より小さくなるように決定する。また、決定部44は、S6で取得された距離が大きいほど、旋回体アクチュエータ22に供給する電力を大きくする。
 S8では、S2で取得された電力制御装置4の供給可能電力が、充放電コンバータ11、充放電回路141、DC/ACコンバータ121、131等を介して、各アクチュエータ2に供給または配分される。S4でNoと判定された場合は、原則としてS1で取得された需要電力の通りに各アクチュエータ2に電力が供給される。S4でYesと判定された場合は、S7で決定された配分に応じて各アクチュエータ2に電力が供給される。なお、S8において各アクチュエータ2の需要電力を上回る余剰な回生電力が発生した場合は、充放電コンバータ11および/または充放電回路141によって、バッテリ10および/またはキャパシタ14に充電される。
 図11は、S4の判定処理、S7の電力配分量決定処理、S8の電力供給処理の例を模式的に示す。縦軸は電力を表し、横軸は時間を表す。曲線は各時刻における電力制御装置4の供給可能電力を表す。前述の通り、電力制御装置4の供給可能電力は、バッテリ10の充電量、キャパシタ14の充電量、各アクチュエータ2で回収される回生電力の総和であり、時間によって大きく変動する。時刻T1、T2に示される積み上げ棒グラフは、当該各時刻における各アクチュエータ2の需要電力を表す。なお、図示および説明の簡素化のため、作業部のアクチュエータ24、25、26の需要電力のみを示す。従って、図示の供給可能電力は、作業部のアクチュエータ24、25、26に対する供給可能電力のみを含み、走行体アクチュエータ21A、21B、旋回体アクチュエータ22に対する供給可能電力を含まない。
 時刻T1では、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力以下となるためS4ではNoと判定され、S8では図示の需要電力の通りに各アクチュエータ2に電力が供給される。時刻T2では、各アクチュエータ2の当初の需要電力の合計が点線で示されるものであったとする。この場合、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力より大きくなるためS4ではYesと判定される。S7では、決定部44が、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力以下となるように、各アクチュエータ2に供給する電力を決定する。その結果、S8では電力制御装置4の供給可能電力の範囲で各アクチュエータ2に電力が供給される。このように、各アクチュエータ2の需要電力の合計が電力制御装置4の供給可能電力より大きい場合、決定部44の決定に基づいて少なくともいずれかのアクチュエータ2への電力配分が減らされるため、供給可能電力の範囲で適切な電力配分を実現できる。
 図12は、決定部44によるS7の電力供給量決定処理の例を示すフローチャートである。S11では、S5で識別された電動建機100の主な動作が下部走行体101による走行動作であるか否かが判定される。S11でYesと判定された場合はS12に進み、主たる動作を担う下部走行体101への電力配分はそのままに、必要電力が小さい上部旋回体102または作業部への電力配分が減らされる。S11でNoと判定された場合はS13に進み、S5で識別された電動建機100の主な動作が上部旋回体102による旋回動作であるか否かが判定される。S13でYesと判定された場合はS14に進み、主たる動作を担う上部旋回体102への電力配分はそのままに、必要電力が小さい下部走行体101または作業部への電力配分が減らされる。S13でNoと判定された場合はS15に進み、S5で識別された作業部の動作(例えば、掘削動作、旋回積込動作、溝掘動作、地面ならし動作)に応じて各アクチュエータ2に電力が配分される。
 図13は、作業部の動作に応じた各アクチュエータ2への電力配分の例を示す。「需要電力」の積み上げ棒グラフは各アクチュエータ2の需要電力を表し、「掘削動作」「90度旋回積込動作」の各積み上げ棒グラフは、S15において各動作に応じて各アクチュエータ2に配分される電力を表す。図示されるように、「需要電力」は電力制御装置4の供給可能電力を上回っているが、「掘削動作」「90度旋回積込動作」では電力制御装置4の供給可能電力の範囲で各動作にとって適切な電力配分が実現される。「掘削動作」では、掘削動作を担う作業部のアクチュエータ24、25、26には電力が多めに配分される一方で、必要電力が小さい走行体アクチュエータ21A、21B、旋回体アクチュエータ22への電力が抑制または低減される。「90度旋回積込動作」では、作業部だけでなく上部旋回体102でも大きな電力が必要となるため、旋回体アクチュエータ22には需要電力通りの電力が配分される。一方、「90度旋回積込動作」では下部走行体101が停止しているため、必要電力が小さい走行体アクチュエータ21A、21Bへの電力の配分または供給が停止される。
 S16では、S6で取得された作業部の旋回軸周り慣性モーメントが所定値以上であるか否かが判定される。S16でYesと判定された場合はS17に進み、上部旋回体102への電力配分がS15から増やされる。これは作業部の慣性モーメントが大きくなると、それを旋回させる上部旋回体102における電力消費量が増えるためである。なお、上部旋回体102に追加で配分される電力は、必要電力が小さい下部走行体101または作業部への電力配分を減らすことで捻出される。S18では以上の処理S11~S17を経て各アクチュエータ2への電力配分量が決定される。図11や図13で説明したように、各アクチュエータ2への電力配分量の合計は電力制御装置4の供給可能電力以下になる。
 S19以降の処理は、各アクチュエータ2で回収される回生電力の配分に関する。S19では、作業部のアクチュエータ24、25、26で回収される作業部回生電力(S2で検知可能)が、当該作業部アクチュエータ群に優先的に配分される。S20では、S2で検知された作業部回生電力の総和がS18で決定された作業部のアクチュエータ24、25、26への配分電力の総和より大きいか否かが判定される。S20でYesと判定された場合はS21に進み、余剰な作業部回生電力がDC/ACコンバータ121を介して上部旋回体102側またはバッテリ10/キャパシタ14側に戻される。
 S22では、下部走行体101の走行体アクチュエータ21A、21Bで回収される走行体回生電力(S2で検知可能)が、当該走行体アクチュエータ群に優先的に配分される。S23では、S2で検知された走行体回生電力の総和がS18で決定された下部走行体101の走行体アクチュエータ21A、21Bへの配分電力の総和より大きいか否かが判定される。S23でYesと判定された場合はS24に進み、余剰な走行体回生電力がDC/ACコンバータ131を介して上部旋回体102側またはバッテリ10/キャパシタ14側に戻される。
 以上の本実施形態によれば、複数のアクチュエータ2の需要電力の合計が電源の供給可能電力より大きい場合、決定部44の決定に基づいて少なくともいずれかのアクチュエータ2への電力配分が減らされるため、供給可能電力の範囲で適切な電力配分を実現できる。特に、電源がバッテリ10によって構成される場合、限られた充電量を効率的に利用することで、電力制御装置4ひいては電動建機100の連続稼働時間を延ばすことができる。
 以上、本発明を実施形態に基づいて説明した。実施形態は例示であり、それらの各構成要素や各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
 図8の電力制御装置4の構成例では各アクチュエータ2に供給される交流電力が非接触伝送部122、123、124、132、133を介して非接触で伝送されていたが、バッテリ10で生成された直流電力が配線によって各アクチュエータ2に供給される構成の電動建機にも本発明の電力制御装置4は適用可能である。
 実施形態ではアクチュエータ2が電動建機100の各関節構成部を直接的に駆動するEMAの例を説明したが、電動建機100の各関節構成部はアクチュエータ2によって間接的に駆動されてもよい。例えば、各関節構成部を直接的に駆動するのが油圧モータや油圧シリンダ等の油圧機器である場合、各油圧機器への油圧を制御する油圧バルブの制御にモータ230を用いることでアクチュエータ2をEHAとして構成してもよい。
 また、実施形態では建設機械または電動建機として、下部走行体101、上部旋回体102、ブーム104、アーム105、バケット106を関節構成部として備えるものを例示したが、その他の関節構成部を備える任意の建設機械に本発明は適用できる。例えば、ブルドーザ、スクレイパー、掘削機、ショベル、運搬機械、ダンプトラック、トレーラー、ショベルローダー、フォークローダー、ベルトコンベア、クレーン、建設用リフト、フォークリフト、杭打ち機、せん孔機械、ボーリングマシン、さく岩機、ロードローラー、トラックミキサ、コンプレッサ、ポンプ、ウインチ等が例示される。
 なお、実施形態で説明した各装置の機能構成はハードウェア資源またはソフトウェア資源により、あるいはハードウェア資源とソフトウェア資源の協働により実現できる。ハードウェア資源としてプロセッサ、ROM、RAM、その他のLSIを利用できる。ソフトウェア資源としてオペレーティングシステム、アプリケーション等のプログラムを利用できる。
 本明細書で開示した実施形態のうち、複数の機能が分散して設けられているものは、当該複数の機能の一部又は全部を集約して設けても良く、逆に複数の機能が集約して設けられているものを、当該複数の機能の一部又は全部が分散するように設けることができる。機能が集約されているか分散されているかにかかわらず、発明の目的を達成できるように構成されていればよい。
 本発明は機械の関節構成部を電力で駆動する駆動技術に関する。
 1 駆動装置、2 アクチュエータ、4 電力制御装置、10 バッテリ、11 充放電コンバータ、12 作業部給電機構、13 走行体給電機構、14 キャパシタ、15 DC/ACコンバータ、16 AC/DCコンバータ、21 走行体アクチュエータ、22 旋回体アクチュエータ、24 ブームアクチュエータ、25 アームアクチュエータ、26 バケットアクチュエータ、31 直流電圧バス、32 交流電圧バス、33 交流電圧バス、34 直流/交流電圧バス、40 操作部、41 需要電力取得部、42 供給可能電力取得部、43 電力比較部、44 決定部、45 識別部、46 慣性モーメント取得部、100 電動建機、101 下部走行体、102 上部旋回体、104 ブーム、105 アーム、106 バケット、121 DC/ACコンバータ、122 ブーム伝送部、123 アーム伝送部、124 バケット伝送部、125 DC除去フィルタ、126 AC/ACコンバータ、131 DC/ACコンバータ、132 降圧伝送部、133 昇圧伝送部、134 DC除去フィルタ、135 AC/ACコンバータ、141 充放電回路、230 モータ、461 重量取得部、462 距離取得部。

Claims (13)

  1.  電源で生成された電力をより高い周波数を有する交流電力に変換する変換部と、
     電動機械の関節構成部において、変換された前記交流電力を非接触で伝送する非接触伝送部と、
     伝送された前記交流電力に基づいて前記関節構成部を駆動する駆動部と、
     を備える駆動装置。
  2.  前記電動機械は、複数の関節構成部を備える建設機械であり、
     前記電源は、直流電力を生成する直流電源であり、
     前記変換部は、前記直流電力を交流電力に変換し、
     前記変換部は、前記複数の関節構成部の少なくともいずれかに設けられる、
     請求項1に記載の駆動装置。
  3.  前記関節構成部は、地面を走行可能な下部走行体、当該下部走行体に対して旋回可能に取り付けられた上部旋回体、当該上部旋回体に起伏可能に取り付けられたブーム、当該ブームに屈曲可能に取り付けられたアーム、当該アームに屈曲可能に取り付けられたバケットの少なくともいずれかであり、
     前記変換部は、前記上部旋回体に設けられる、
     請求項2に記載の駆動装置。
  4.  前記非接触伝送部は、前記ブームの駆動部に非接触で電力を伝送するブーム伝送部と、前記アームの駆動部に非接触で電力を伝送するアーム伝送部と、前記バケットの駆動部に非接触で電力を伝送するバケット伝送部と、を含み、
     前記変換部は、変換した前記交流電力を前記ブーム伝送部に伝送し、
     前記ブーム伝送部は、前記交流電力を前記アーム伝送部に伝送し、
     前記アーム伝送部は、前記交流電力を前記バケット伝送部に伝送する、
     請求項3に記載の駆動装置。
  5.  複数の前記駆動部の駆動情報を取得する駆動情報取得部と、
     前記駆動情報に基づいて、前記下部走行体、前記ブーム、前記アーム、前記バケットによって前記建設機械が行う動作を識別する識別部と、
     識別された前記建設機械の動作に応じて、前記複数の駆動部に前記非接触伝送部を介して伝送する電力を決定する決定部と、
     を更に備える請求項3または4に記載の駆動装置。
  6.  前記非接触伝送部は、前記下部走行体の駆動部に非接触で電力を伝送する下部走行体伝送部を含み、
     前記下部走行体伝送部は、前記上部旋回体と前記下部走行体の間の回転部において前記上部旋回体の前記変換部で変換された交流電圧を降圧して非接触で伝送する降圧伝送部と、当該降圧伝送部で降圧された交流電圧を昇圧して非接触で前記下部走行体の駆動部に電力を伝送する昇圧伝送部と、を備える、
     請求項3または4に記載の駆動装置。
  7.  前記上部旋回体の駆動部には、前記直流電源が生成した直流電力が前記変換部で変換されることなく伝送される、請求項3または4に記載の駆動装置。
  8.  前記駆動部で回収される回生電力を充電する回生電力充電部を更に備え、
     前記非接触伝送部は、前記駆動部で回収される回生電力の交流電力を前記変換部に非接触で伝送し、
     前記変換部は、前記非接触伝送部から伝送された回生電力の交流電力を、直流電力に変換して前記回生電力充電部に伝送する、
     請求項2から4のいずれかに記載の駆動装置。
  9.  前記直流電源で生成された直流電力に交流電力を重畳する交流重畳部を更に備え、
     前記変換部は、前記交流重畳部の出力に接続され、前記直流電力を除去して前記交流電力を通過させる直流除去フィルタによって構成される、
     請求項2から4のいずれかに記載の駆動装置。
  10.  前記直流除去フィルタを通過した交流電力の周波数を変換して前記非接触伝送部に伝送する交流変換部を更に備える、請求項9に記載の駆動装置。
  11.  前記変換部は、前記電源で生成された電力を1kHz以上の周波数の交流電力に変換する、請求項1から4のいずれかに記載の駆動装置。
  12.  電源で生成された電力をより高い周波数を有する交流電力に変換する変換ステップと、
     電動機械の関節構成部において、変換された前記交流電力を非接触で伝送する非接触伝送ステップと、
     伝送された前記交流電力に基づいて前記関節構成部を駆動する駆動ステップと、
     を備える駆動方法。
  13.  電源で生成された電力をより高い周波数を有する交流電力に変換する変換ステップと、
     電動機械の関節構成部において、変換された前記交流電力を非接触で伝送する非接触伝送ステップと、
     伝送された前記交流電力に基づいて前記関節構成部を駆動する駆動ステップと、
     をコンピュータに実行させる駆動プログラム。
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