WO2023075524A1 - 안전성이 향상된 배터리 팩 - Google Patents

안전성이 향상된 배터리 팩 Download PDF

Info

Publication number
WO2023075524A1
WO2023075524A1 PCT/KR2022/016749 KR2022016749W WO2023075524A1 WO 2023075524 A1 WO2023075524 A1 WO 2023075524A1 KR 2022016749 W KR2022016749 W KR 2022016749W WO 2023075524 A1 WO2023075524 A1 WO 2023075524A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fire extinguishing
battery
module
tank
battery module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2022/016749
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
박기동
김기연
김현규
문정오
안종규
윤영원
이성주
이재기
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to CN202280033767.7A priority Critical patent/CN117280523A/zh
Priority to JP2023554891A priority patent/JP7667301B2/ja
Priority to ES22887719T priority patent/ES3061618T3/es
Priority to EP25222518.0A priority patent/EP4700976A3/en
Priority to US18/278,144 priority patent/US20240316376A1/en
Priority to CA3210820A priority patent/CA3210820A1/en
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Priority to AU2022378268A priority patent/AU2022378268A1/en
Priority to EP22887719.7A priority patent/EP4297145B1/en
Publication of WO2023075524A1 publication Critical patent/WO2023075524A1/ko
Anticipated expiration legal-status Critical
Priority to JP2025064706A priority patent/JP2025106487A/ja
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
    • A62C35/02—Permanently-installed equipment with containers for delivering the extinguishing substance
    • A62C35/023—Permanently-installed equipment with containers for delivering the extinguishing substance the extinguishing material being expelled by compressed gas, taken from storage tanks, or by generating a pressure gas
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/251—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for stationary devices, e.g. power plant buffering or backup power supplies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/367—Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/60—Arrangements or processes for filling or topping-up with liquids; Arrangements or processes for draining liquids from casings
    • H01M50/673—Containers for storing liquids; Delivery conduits therefor
    • H01M50/682—Containers for storing liquids; Delivery conduits therefor accommodated in battery or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/20—Pressure-sensitive devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/10—Batteries in stationary systems, e.g. emergency power source in plant
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery, and more particularly, to a battery pack configured to ensure safety even when a thermal event occurs.
  • a lithium secondary battery mainly use lithium-based oxides and carbon materials as positive electrode active materials and negative electrode active materials, respectively.
  • a lithium secondary battery includes an electrode assembly in which a positive electrode plate and a negative electrode plate coated with such a positive electrode active material and a negative electrode active material are disposed with a separator therebetween, and an exterior material that seals and houses the electrode assembly together with an electrolyte, that is, a battery case.
  • lithium secondary batteries can be classified into a can-type secondary battery in which an electrode assembly is embedded in a metal can and a pouch-type secondary battery in which an electrode assembly is embedded in a pouch of an aluminum laminate sheet, depending on the shape of an exterior material.
  • a plurality of battery cells are included in various battery packs, including those used in such residential ESSs, to increase capacity and/or output.
  • a plurality of battery cells are often arranged in a dense state in a very narrow space.
  • one of the typically important issues is safety.
  • a thermal event occurs in one battery cell among a plurality of battery cells included in a battery pack
  • propagation of the event to other battery cells needs to be suppressed.
  • a venting gas may be ejected from a battery cell in which thermal runaway occurs, and the venting gas may cause thermal runaway of other battery cells, resulting in thermal propagation.
  • a plurality of battery cells included in the battery pack may be grouped into two or more battery modules. At this time, the propagation of a thermal runaway event generated inside a specific battery module to other battery modules needs to be suppressed.
  • an object of the present invention is to provide a battery pack having an improved structure so as to appropriately control a thermal event generated therein.
  • a battery pack according to an aspect of the present invention for achieving the above object includes a battery module including one or more battery cells; a control module connected to the battery module and configured to manage the battery module; and a fire extinguishing tank holding a fire extinguishing agent and coupled to at least one of the battery module and the control module.
  • the fire extinguishing tank may be mounted between the battery module and the control module.
  • control module may be configured to be detachable from at least one side of the battery module.
  • the fire extinguishing tank may have tank fastening parts configured to be coupled to the control module and the battery module, respectively, at an upper end and a lower end.
  • the fire extinguishing tank may include a connection member electrically connecting the battery module and the control module.
  • the fire extinguishing tank may be located above the battery module so that the fire extinguishing agent freely falls toward the battery module.
  • the fire extinguishing agent may include at least one of antifreeze, brine, and insulating oil.
  • the fire extinguishing tank may be configured to be ruptured under a predetermined condition, and may include a rupture member configured to allow the outflow of the fire extinguishing agent upon rupture.
  • the rupture member may be implemented as a glass bulb.
  • the battery module may have an opening communicating with an internal space, and at least a portion of the rupture member may be inserted into the opening of the battery module.
  • a venting path may be formed in the fire extinguishing tank so that the venting gas is moved.
  • two or more battery modules may be included, and the fire extinguishing tank may be configured such that the fire extinguishing agent can be separately injected into each of the two or more battery modules.
  • an energy storage system for achieving the above object includes a battery pack according to the present invention.
  • a battery pack with improved safety may be provided.
  • the thermal event can be quickly controlled.
  • the temperature of the corresponding battery cells can be rapidly lowered by injecting a fire extinguishing agent.
  • a fire extinguishing agent for example, a liquid fire extinguishing agent is injected, so that the fire can be immediately extinguished.
  • fire suppression performance by a fire extinguishing agent can be stably secured.
  • the fire extinguishing liquid does not easily freeze even when exposed to temperatures below zero for a long time, it is possible to install and use the battery pack outdoors.
  • a fire extinguishing agent may be injected only for the corresponding battery module.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing the configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is a combined perspective view of the configuration of Figure 1.
  • FIG. 3 is a perspective view schematically illustrating a configuration in which a fire extinguishing tank is removed from a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram schematically showing a configuration in which a fire extinguishing tank is assembled with respect to the battery pack configuration of FIG. 3 .
  • FIG. 5 is a bottom perspective view schematically showing the configuration of a control module according to an embodiment of the present invention.
  • FIGS. 6 and 7 are perspective views schematically showing a form viewed from the top and bottom of the fire extinguishing tank according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view schematically showing some configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is an enlarged view showing a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from the front.
  • FIG. 10 is a view showing a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from above.
  • FIG. 11 is a diagram schematically illustrating a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from the side.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view schematically illustrating a configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a combined perspective view of the configuration of FIG. 1 .
  • the battery pack according to the present invention includes a battery module 100 , a control module 200 and a fire extinguishing tank 300 .
  • the battery module 100 may include one or more battery cells.
  • each battery cell may mean a secondary battery.
  • a secondary battery may include an electrode assembly, an electrolyte, and a battery case.
  • the battery cells included in the battery module 100 may be pouch-type secondary batteries.
  • other types of secondary batteries such as cylindrical batteries or prismatic batteries, may also be employed in the battery module 100 of the present invention.
  • the battery module 100 may include a module case for accommodating battery cells.
  • the module case may have an empty space therein so that a plurality of battery cells may be accommodated in the empty space.
  • the module case as shown in FIG. 1, may be formed in a substantially rectangular parallelepiped shape and erected in a vertical direction (Z-axis direction) perpendicular to the ground.
  • the control module 200 may control the overall operation of the battery pack.
  • the control module 200 may be electrically connected to the battery module 100 .
  • the control module 200 may be configured to manage the battery module 100 .
  • the control module 200 may be configured to control a charging operation or a discharging operation of the battery module 100 .
  • the control module 200 may be configured to measure, calculate, receive, or control various electrical, physical, and chemical characteristics of the battery module 100, a battery cell included therein, or its surrounding environment.
  • the control module 200 may measure, calculate, or control voltage, current, temperature, state of charge (SOC), state of health (SOH), internal resistance, etc. of the battery cell or battery module 100.
  • SOC state of charge
  • SOH state of health
  • the control module 200 may receive operating power from the battery module 100 to manage the battery module 100 .
  • the control module 200 may exchange various data with the battery module 100 or other external devices through a wired or wireless communication network.
  • the control module 200 may include various electric components such as a battery management system (BMS), a relay, and a current sensor.
  • BMS battery management system
  • the control module 200 may include a control housing for accommodating such electrical components.
  • control module 200 may include a pack terminal. These pack terminals may be configured to be connected to a battery pack and an external charging or discharging device.
  • the pack terminal may include an outlet, a plug, or a connector to be connected to commercial power or a load.
  • the control module 200 may have a power path for exchanging charging power and discharging power with the battery module 100 . This power path may function as a path for exchanging charging and discharging power between the pack terminal and the battery module 100 .
  • the fire extinguishing tank 300 may hold a fire extinguishing agent.
  • the fire extinguishing agent various substances capable of suppressing or suppressing fire or lowering the temperature may be employed.
  • the fire extinguishing tank 300 may include a tank housing for holding such fire extinguishing agent in an internal space.
  • the fire extinguishing tank 300 may be coupled to at least one of the battery module 100 and the control module 200.
  • the fire extinguishing tank 300 may be combined with the battery module 100.
  • the fire extinguishing tank 300 may be combined with the control module 200.
  • the fire extinguishing tank 300 may be configured to be detachable.
  • the tank housing of the fire extinguishing tank 300 may be configured to be mounted on and detached from the module case of the battery module 100 .
  • the tank housing of the fire extinguishing tank 300 may be configured to be mounted and detachable from the control housing of the control module 200.
  • safety can be greatly improved by mounting the fire extinguishing tank 300 to the battery pack including the battery module 100 and the control module 200 .
  • an abnormal situation occurs in the battery pack, for example, when a thermal runaway situation occurs inside the battery module 100 or when a fire occurs in the battery module 100 or the control module 200, the fire is prevented through the fire extinguishing agent. A fire can be suppressed or extinguished.
  • a thermal runaway situation or an overheating situation may be prevented. Therefore, it is possible to prevent an increase in the risk of fire or the like to other parts outside the battery pack due to an abnormal situation such as a fire or overheating of the battery pack.
  • the fire extinguishing tank 300 may be mounted between the battery module 100 and the control module 200.
  • the battery module 100 may be located under the control module 200 .
  • the fire extinguishing tank 300 may be located above the battery module 100 and below the control module 200.
  • the fire extinguishing tank 300 is disposed adjacent to both the battery module 100 and the control module 200. It can be. Therefore, when a thermal event occurs in the battery module 100 and the control module 200, it can respond quickly and effectively.
  • control module 200 may be configured to be detachable from at least one side of the battery module 100 . This will be described in more detail with reference to FIGS. 3 to 5 .
  • FIG. 3 is a perspective view schematically showing a configuration in which the fire extinguishing tank 300 is removed from the battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram schematically showing a configuration in which the fire extinguishing tank 300 is assembled with respect to the battery pack configuration of FIG. 3 .
  • 5 is a bottom perspective view schematically showing the configuration of the control module 200 according to an embodiment of the present invention.
  • the fire extinguishing tank 300 may not be interposed between the control module 200 and the battery module 100 .
  • the control module 200 may be mounted directly on top of the battery module 100 in a state where the fire extinguishing tank 300 is not located at the bottom.
  • the control module 200 may be configured to be detachable again after being mounted on top of the battery module 100 .
  • the battery module 100 and the control module 200 may be configured to be electrically and mechanically coupled to each other.
  • a module connector for electrical connection may be provided at the top of the battery module 100 as indicated by E1 in FIG. 4 .
  • the control module 200 may have a control connector provided at a lower portion, as indicated by E2 in FIG. 5 .
  • the control connector E2 may be configured to be directly connectable with the module connector E1.
  • the module connector E1 and the control connector E2 are electrically connected to each other, so that charging/discharging power or electrical signals (data) can be transmitted.
  • the battery module 100 and the control module 200 may separately include a power supply connector for transmitting and receiving charging/discharging power and a communication connector for transmitting and receiving electrical signals, respectively.
  • the battery module 100 may have a module fastening portion formed thereon.
  • the control module 200 may have a control fastening part formed thereon.
  • the control fastening part C2 and the module fastening part C1 may be configured to be coupled and fixed to each other.
  • the module fastening part C1 and the control fastening part C2 may be configured to be fastened to each other through bolt coupling.
  • the control fastening part C2 can be directly attached to or separated from the module fastening part C1.
  • the battery module 100 and the control module 200 may be configured to be directly coupled mechanically and electrically to each other.
  • the control module 200 may be coupled to the battery module 100 in a plug-in manner, in which electrical connection is made while seated on the battery module 100 .
  • the fire extinguishing tank 300 may be interposed in the space between the battery module 100 and the control module 200 as indicated by the dotted line in FIG. 4 .
  • the battery pack according to one aspect of the present invention is a fire extinguishing tank 300 between the battery module 100 and the control module 200 Can be implemented in the form of being inserted and mounted.
  • the safety of the fire extinguishing tank 300 can be ensured while maximally utilizing the existing battery pack structure or production line.
  • the fire extinguishing tank 300 is between the battery module 100 and the control module 200. It is configured to intervene in, so that safety against thermal events can be ensured.
  • the fire extinguishing tank 300 may be configured to be mechanically coupled with the battery module 100 and/or the control module 200. To this end, the fire extinguishing tank 300 may have a tank fastening part. This will be described in more detail with reference to FIGS. 6 to 8 .
  • FIG. 6 and 7 are perspective views schematically showing the form of the fire extinguishing tank 300 according to an embodiment of the present invention as viewed from the top and bottom.
  • 8 is a schematic cross-sectional view of some configurations of a battery pack according to an embodiment of the present invention. For example, it can be said that FIG. 8 shows a cross-sectional configuration along line A1-A1' in FIG. 1 .
  • the fire extinguishing tank 300 may have a tank fastening part for coupling with the control module 200 at the upper end, as indicated by C32.
  • the tank fastening part C32 is a fastening part provided on the tank housing of the fire extinguishing tank 300, and may be configured to be coupled with the control module 200.
  • the tank fastening part C32 formed at the upper end of the fire extinguishing tank 300 is controlled fastening. It may be configured to be coupled with the unit (C2).
  • the upper tank fastening part C32 may be configured to be bolted to the control fastening part C2.
  • the upper tank fastening part C32 and the control fastening part C2 may be bolted to each other.
  • the control module 200 and the fire extinguishing tank 300 may be fixed to each other by bolting between the control fastening part C2 and the upper tank fastening part C32.
  • the control module 200 may be prepared to be directly seated on the battery module 100 .
  • the control fastening part C2 may be configured to be originally coupled to the module fastening part C1 of the battery module 100 .
  • the tank fastening part C32 provided in the fire extinguishing tank 300 may be configured such that the control fastening part C2 is coupled.
  • the tank fastening part C32 may have the same shape and horizontal position as the module fastening part C1. That is, the upper tank fastening part C32 may be configured to have compatibility replacing the module fastening part C1 with respect to the control fastening part C2.
  • the fire extinguishing tank 300 may have a tank fastening part for coupling with the battery module 100 at the lower end.
  • the tank fastening unit may be provided at the lower edge portion of the fire extinguishing tank 300 and coupled to the battery module 100, as indicated by C31.
  • the lower tank fastening part C31 of the fire extinguishing tank 300 is such a module fastening part ( C1) and can be configured to be combined.
  • the lower tank fastening part C31 may be configured to be bolted to the module fastening part C1.
  • the lower tank fastening part C31 and the module fastening part C1 may be bolted to each other.
  • the battery module 100 and the fire extinguishing tank 300 may be fixed to each other by bolting between the module fastening part C1 and the lower tank fastening part C31.
  • the battery module 100 may be configured to be directly coupled with the control module 200 .
  • the module fastening part C1 may be configured to be originally coupled to the control fastening part C2 of the control module 200 .
  • the tank fastening part C31 provided in the fire extinguishing tank 300 has the same shape and horizontal direction as the control fastening part C2 so that it can be combined with this module fastening part C1. can have a location. That is, the lower tank fastening part C31 may be configured to have compatibility replacing the control fastening part C2 with respect to the module fastening part C1.
  • a configuration in which the fire extinguishing tank 300 is assembled in the space between the battery pack in which the battery module 100 and the control module 200 are directly coupled can be easily implemented.
  • compatible use of the fire extinguishing tank 300 is possible without the need to change the configuration of the existing battery module 100 or the control module 200.
  • the battery module 100, the fire extinguishing tank 300, and the control module 200 may be configured in a sequentially stacked form in an upper direction. According to this, the laminated state can be stably maintained.
  • the fire extinguishing tank 300 may be provided with various types of fastening parts for mechanically coupling with the battery module 100 and/or the control module 200.
  • the fire extinguishing tank 300 may be mechanically coupled to the battery module 100 and/or the control module 200 in various ways such as hook coupling, insertion coupling, or rivet coupling.
  • the fire extinguishing tank 300 may include a connection member 330 .
  • the connecting member 330 is a component electrically connecting the battery module 100 and the control module 200 to each other.
  • the connection member 330 may be interposed between the module connector E1 provided in the battery module 100 and the control connector E2 provided in the control module 200 to connect them.
  • the connection member 330 may have both ends coupled to the module connector E1 and the control connector E2 so that charging/discharging power and/or electrical signals may be transmitted.
  • connection member 330 may be configured in the form of a cable extending long in one direction so that power or electrical signals can move.
  • the connection member 330 may include tank connectors at both ends of the cable.
  • the connecting member 330 may have a tank connector at its lower end.
  • the lower tank connector E31 may be connected to the module connector E1 of the battery module 100 .
  • the connection member 330 may have a tank connector at an upper end, as indicated by E32 in FIGS. 6 and 8 .
  • the upper tank connector E32 may be connected to the control connector E2 of the control module 200 .
  • the fire extinguishing tank 300 may include an inner tank 310 and an outer tank 320.
  • the inner tank 310 has an empty space therein, and the fire extinguishing agent can be directly accommodated in this inner space.
  • the inner tank 310 may be configured in a sealed form to accommodate the fire extinguishing agent.
  • the inner tank 310 may be configured to have an airtight performance of IP rating 55 or higher so that the digestive fluid or the like does not leak under normal conditions.
  • the outer tank 320 may be larger than the inner tank 310 and configured to accommodate the inner tank 310 in the inner space. Therefore, it can be said that the fire extinguishing tank 300 is, at least partially, composed of a double structure.
  • the inner tank 310 and the outer tank 320 may be configured to be at least partially spaced apart.
  • the inner tank 310 and the outer tank 320 may be configured to be at least partially spaced apart in the left and right directions.
  • an empty space may be formed between the sidewall of the inner tank 310 and the sidewall of the outer tank 320, as indicated by A5.
  • the fire extinguishing agent inside the fire extinguishing tank 300 can be held more safely.
  • the transmission of the shock can be alleviated by the double structure of the outer tank 320 and the inner tank 310 and the empty space formed therebetween. Therefore, by preventing the fire extinguishing tank 300, particularly the inner tank 310, from being damaged by shock or vibration, it is possible to prevent the fire extinguishing agent from leaking abnormally.
  • the connecting member 330 may be located in a space between the inner tank 310 and the outer tank 320.
  • an empty space may be formed between the right wall of the inner tank 310 and the right wall of the outer tank 320 .
  • the connection member 330 may be located in this separation space.
  • an empty space having a similar shape may be formed between the left wall of the inner tank 310 and the left wall of the outer tank 320, and the connecting member 330 may be positioned therein.
  • the connecting member 330 may not directly contact the fire extinguishing agent inside the fire tank 300. Therefore, problems such as corrosion of the connecting member 330 by the fire extinguishing agent or leakage of current can be prevented.
  • the fire extinguishing tank 300 may be located above the battery module 100 . And, the fire extinguishing agent discharged from the fire extinguishing tank 300 may be configured to freely fall toward the battery module 100.
  • the fire extinguishing tank 300 does not require a separate power source to move the fire extinguishing agent to the side of the battery module 100, and the fire extinguishing agent can be quickly injected.
  • the fire extinguishing agent is injected into the battery module 100, and this injection process may be performed naturally in a free fall manner. Therefore, according to this embodiment of the present invention, it is possible to efficiently thermally control a battery cell whose temperature has risen due to thermal runaway or the like.
  • the fire extinguishing agent may include a substance in a liquid state. That is, the fire extinguishing tank 300 may accommodate a liquid material as a fire extinguishing agent in the inner space of the inner tanks 310 and 310.
  • the fire extinguishing agent may be water, a mixture of water and one or more additives, or a liquid containing the same.
  • the liquid fire extinguishing agent can be easily injected into the lower battery module 100 through a free fall method.
  • the fire extinguishing agent in a liquid state may be advantageous for lowering the temperature of the battery module 100 and suppressing a fire.
  • the digestive fluid can quickly and smoothly flow into the battery module 100, especially to the lower part of the module.
  • the inflow of oxygen into the battery module, particularly the battery cell where the event occurs can be suppressed.
  • the fire extinguishing agent may include at least one of antifreeze, brine, and insulating oil. That is, the fire extinguishing tank 300 may hold antifreeze, brine, and/or insulating oil as fire extinguishing agents, or may additionally hold other substances together with such liquid substances.
  • outdoor installation of the battery pack may be more advantageous.
  • a battery pack used in a residential ESS or an industrial ESS it can be used outdoors.
  • antifreeze, salt water, or insulating oil is used as a fire extinguishing agent
  • the liquid state can be maintained without freezing even at low temperatures. Therefore, in a situation where the fire extinguishing agent must be injected into the battery module 100, a problem in which the fire extinguishing agent cannot be injected due to freezing can be prevented.
  • the volume from changing according to the external temperature the problem of freezing and bursting of the fire extinguishing tank 300 and the like can be prevented.
  • the fire extinguishing tank 300 may include a rupture member 340 .
  • the rupture member 340 may be ruptured under certain conditions.
  • the fire extinguishing agent may be discharged.
  • the rupture member 340 may be configured to communicate with the inner space of the fire extinguishing tank 300.
  • the rupture member 340 may be configured to communicate with the inner space of the inner tank 310.
  • the inner tank 310 may be formed in a substantially sealed form, and an input hole may be formed.
  • the rupture member 340 may be inserted into the input hole to close the input hole.
  • the injection hole is opened, and the fire extinguishing agent contained in the inner tank 310 may flow out.
  • the rupture member 340 may be located below the fire extinguishing tank 300. In this case, when the rupture member 340 ruptures, the fire extinguishing agent may be more smoothly injected into the battery module 100 side. In particular, the fire extinguishing agent may be injected into the battery module 100 in a free fall manner.
  • At least one rupture member 340 may be provided in one fire extinguishing tank 300 .
  • four rupture members 340 may be provided in one fire extinguishing tank 300 .
  • the rupture member 340 may be configured to be broken by conditions such as temperature or pressure.
  • the rupture member 340 may be configured to rupture under conditions of a certain temperature or higher and/or a certain pressure or higher.
  • the rupture member 340 may be configured to be ruptured by a venting gas. That is, when an event such as thermal runaway occurs in the battery module 100 , venting gas may be generated and discharged from the battery module 100 . At this time, the rupturing member 340 may be made of a material or shape that can be ruptured by the heat or pressure of the venting gas.
  • the rupture member 340 may be implemented as a glass bulb.
  • an input hole may be formed in the fire extinguishing tank 300, and the glass bulb may be inserted into and fastened to the input hole.
  • the glass bulb may be damaged when in contact with the venting gas, so that the fire extinguishing agent inside the fire extinguishing tank 300 is ejected to the outside, particularly to the battery module 100 side.
  • the fire extinguishing tank 300 is simply configured, the fire extinguishing agent is injected into the battery module 100 side more smoothly.
  • a configuration in which the rupture member 340 is ruptured by the venting gas generated from the battery module 100 can be more easily provided.
  • the rupturable member 340 may be implemented in various materials or shapes capable of rupturing according to changes in conditions such as heat or pressure.
  • the rupture member 340 may be implemented in the form of a vinyl material or an injection molding product.
  • An opening may be formed in the battery module 100 to communicate with an internal space.
  • the battery module 100 may have an opening formed at an upper end thereof. Also, these openings O1 may communicate with the inner space of the module case where the battery cells are located.
  • the rupture member 340 may be inserted into the opening O1 of the battery module 100 .
  • the rupture member 340 may be inserted into the inner space of the battery module 100 through the opening O1.
  • the fire extinguishing agent may flow into the inner space of the battery module 100 . Accordingly, it is possible to more effectively respond to thermal events occurring inside the battery module 100, such as thermal runaway, gas ejection, fire, and the like. Furthermore, a battery cell that is a direct target of a thermal event may be located in the inner space of the battery module 100 . Therefore, according to the above embodiment, the fire extinguishing agent can be directly injected into the battery cell. Therefore, it can be more advantageous for suppression or prevention of fire or the like.
  • the rupture member 340 such as a glass bulb can more quickly respond to the venting gas. That is, when venting gas is generated in the inner space of the battery module 100, the venting gas may be discharged to the outside of the battery module 100 through the opening O1.
  • the opening O1 may function as a venting gas outlet in the battery module 100 .
  • a large amount of venting gas may be discharged toward the opening O1 located on the upper side.
  • the glass bulb may be quickly ruptured when the venting gas is generated. Therefore, when a thermal event occurs, a more rapid dosing of the fire extinguishing agent may be possible.
  • the fire extinguishing agent since the fire extinguishing agent may be directly injected into the venting gas, the temperature of the venting gas may be lowered and discharge of an external ignition source such as a flame or spark included in the venting gas may be suppressed.
  • the opening O1 formed in the battery module 100 may not necessarily be provided for discharging a venting gas or the like.
  • the opening O1 provided at the top of the battery module 100 shown in FIG. 2 may be provided for carrying the battery module 100 . That is, the opening O1 may be configured to provide a space in which a worker or a carrying device can insert and grip a finger or a gripping tool when the battery module 100 is transported.
  • the opening O1 may be provided with a configuration for inserting the control module 200 or the fire extinguishing tank 300.
  • the fire extinguishing tank 300 may have a venting path configured to allow venting gas to move. That is, when the venting gas is discharged from the opening O1 of the battery module 100, a venting path may be formed inside and/or outside the fire extinguishing tank 300 so that the venting gas is discharged to a specific part. This venting path may be formed with the fire extinguishing tank 300 alone or with other components. This will be further described with reference to FIGS. 9 and 10 together with FIG. 8 .
  • FIG. 9 is an enlarged view showing a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from the front.
  • FIG. 9 may be referred to as an enlarged view of portion A4 of FIG. 8 .
  • 10 is a view showing a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from above.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view along line A6-A6' in FIG. 1 .
  • the fire extinguishing tank 300 and the battery module 100 may be configured to be partially spaced apart from each other. And, this separation space may communicate with the opening O1 of the battery module 100 and function as a venting path. For example, an empty space may be formed between the top of the battery module 100 and the bottom of the fire extinguishing tank 300, as indicated by A7 in FIG. 9 .
  • the venting gas discharged through the opening O1 may be discharged to the outside through the separation space A7 between the battery module 100 and the fire extinguishing tank 300, as indicated by arrow A8.
  • the separation space A7 between the battery module 100 and the fire extinguishing tank 300 may be provided as a venting path.
  • the venting path formed between the battery module 100 and the fire extinguishing tank 300 is connected to the outside of the battery pack, so that venting gas inside the battery pack can be discharged to the outside.
  • the venting path may be formed inside the fire extinguishing tank 300.
  • the fire extinguishing tank 300 includes the inner tank 310 and the outer tank 320
  • an empty space may be formed between the inner tank 310 and the outer tank 320.
  • the space between the inner tank 310 and the outer tank 320 may function as a venting path.
  • the separation space A5 between the inner tank 310 and the outer tank 320 may communicate with the opening O1 of the battery module 100 .
  • the venting path formed between the inner tank 310 and the outer tank 320 is connected to the outside of the battery pack, so that venting gas inside the battery pack can be discharged to the outside.
  • venting path is between the fire extinguishing tank 300 and the battery module 100 as indicated by A8 in FIG. 9 and between the outer tank 320 and the inner tank 310 as indicated by A5 in FIG. can be formed together. Also, these venting paths may communicate with each other and be connected to the opening O1 and the external space.
  • the venting gas discharged from the inside of the battery module 100 toward the opening O1 breaks the rupture member 340, for example, the glass bulb located in the opening O1, so that the fire extinguishing agent can enter the battery module 100. can be introduced into
  • the venting gas is vented between the space between the fire extinguishing tank 300 and the battery module 100 and between the outer tank 320 and the inner tank 310, as indicated by arrows A9 and A9' in FIG. 10 . After passing through each path, they may be discharged to the outside of the battery module 100 . More specifically, referring to the embodiment of FIG.
  • the venting gas moves in the left and right directions (X-axis direction) in the internal space of the fire extinguishing tank 300, then moves backward (+Y-axis direction), It can be discharged to the outside of the pack.
  • the outlet of the venting path in the battery pack may be located at the rear of the battery pack.
  • the venting gas discharge configuration is provided by the fire extinguishing tank 300 mounted on the battery module 100, so that the venting gas inside the battery module 100 is smoothly discharged to the outside, so that the battery Explosion due to an increase in the internal pressure of the module 100 can be prevented.
  • the direction of the venting gas discharged from the battery module 100 can be effectively controlled by the fire extinguishing tank 300 .
  • the venting gas may be directed to flow toward the rupture member 340 . Accordingly, when venting gas is generated, the rupture member 340 can be quickly ruptured.
  • the venting gas can be moved to the rear side of the battery pack, as shown in FIG. 10 . Therefore, it is possible to prevent direct exposure of the venting gas to a user or other components located on the front side of the battery pack.
  • Two or more battery modules 100 may be included in a battery pack.
  • the fire extinguishing tank 300 may be configured so that the fire extinguishing agent can be separately injected into each of the two or more battery modules 100 . This will be described in more detail with further reference to FIG. 11 .
  • FIG. 11 is a diagram schematically illustrating a partial cross-sectional configuration of a battery pack according to an embodiment of the present invention as viewed from the side.
  • FIG. 11 may be referred to as a cross-sectional view along line A10-A10' in FIG. 1 .
  • two or more battery modules 100 may be included in a battery pack.
  • the fire extinguishing tank 300 may be configured to be assembled together with respect to two or more battery modules 100 .
  • the fire extinguishing tank 300 may include at least two rupture members 340 so as to be spaced apart from each other in the stacking direction of the battery module 100 .
  • the plurality of rupturable members 340 may be inserted into openings O1 of different battery modules 100, respectively.
  • the first glass bulb G1 is inserted into the opening O1 of the first module M1
  • the second glass bulb G2 is inserted into the opening O1 of the second module M2 ( O1) can be inserted.
  • each of the glass bulbs (G1, G2) it is possible to inject the fire extinguishing agent to the different battery modules 100 (M1, M2).
  • the first glass bulb G1 is broken, and as indicated by arrow D1
  • the fire extinguishing agent in the fire extinguishing tank 300 is removed from the first module M1. (M1) It can be put inside.
  • the second glass bulb (G2) is broken, as indicated by arrow D2
  • the fire extinguishing agent in the fire extinguishing tank 300 is the second module ( M2) It can be put inside.
  • a fire extinguishing agent in a battery pack including a plurality of battery modules 100, can be directly injected into each battery module 100.
  • a fire extinguishing agent may be injected only into the battery module 100 where an event occurs. Therefore, for the other battery modules 100 to which the fire extinguishing agent has not been injected, it is possible to continue to operate. For example, when an event occurs in the first module M1, the first glass bulb G1 is damaged and the fire extinguishing agent can be injected only into the first module M1.
  • one rupture member 340 is shown as being inserted into one battery module 100, but two or more rupture members 340 may be inserted into one battery module 100.
  • the fire extinguishing tank 300 may include two or more rupture members 340 in the front-rear direction and the left-right direction, respectively. In this case, with respect to one battery module 100, two rupture members 340 disposed in the left and right directions may be inserted together.
  • a venting path may be separated between each battery module 100 .
  • a protrusion may be formed between the first module M1 and the second module M2. This protrusion is provided in a convex shape from the top of the battery module 100 to the top, and may contact the bottom of the fire extinguishing tank 300.
  • the protruding portion may prevent a venting gas or the like from flowing toward another battery module 100 .
  • the venting gas when the venting gas is ejected through the opening O1 in the first module M1, the venting gas flows along a venting path formed between the upper part of the first module M1 and the lower part of the fire extinguishing tank 300, As shown in FIG. 10, it may flow in the left-right direction (X-axis direction).
  • the venting gas discharged from the first module M1 may not move toward the second module M2 due to the protrusion W1 formed between the first module M1 and the second module M2. .
  • the protruding portion W1 formed between the first module M1 and the second module M2 may function as a partition wall blocking the movement of venting gas therebetween.
  • the central protrusion W1 may be made of an elastic material such as rubber, silicone, or urethane in order to secure sealing performance.
  • Such a protrusion W1 may be formed to elongate in a direction (X-axis direction) orthogonal to the stacking direction of the battery module 100 in the horizontal direction.
  • the protruding portion as a barrier rib is located between the first module M1 and the second module M2, as indicated by W2, in the left-right direction (X-axis direction). It can be formed elongated.
  • the venting direction of the venting gas can be controlled more reliably. Moreover, in this case, venting gas discharged from some of the battery modules 100 is prevented from flowing into other battery modules 100, thereby preventing thermal runaway propagation between modules. In addition, according to the above configuration, it is possible to prevent a problem in which the rupture member 340 is damaged due to venting gas discharged from another battery module 100 and the fire extinguishing agent is injected into the normal battery module 100 .
  • barrier ribs may also be formed on the outer side of the plurality of battery modules 100 .
  • the protrusion front protrusion
  • the upper edge portion of the rear side of the second module M2 located on the rear side is also in contact with the fire extinguishing tank 200 to seal the venting path.
  • protrusion may be provided.
  • the front and rear protrusions W3 may be made of an elastic material such as rubber, silicone, or urethane in order to secure sealing performance.
  • this embodiment of the present invention it is possible to secure the sealing force of the venting path formed between the battery module 100 and the fire extinguishing tank 300 so that the venting gas is discharged only in the intended direction.
  • this barrier rib structure it is possible to prevent venting gas from moving only in directions indicated by arrows A9 and A9' in FIG. 10 and moving in other directions, such as toward the front side of the battery pack.
  • the fire extinguishing tank 300 may further include a cover portion configured to protrude toward the battery module 100 at an edge portion coupled to the battery module 100 .
  • a cover portion configured to protrude toward the battery module 100 at an edge portion coupled to the battery module 100 .
  • An extended cover portion may be formed.
  • the cover portion may be configured to surround the outside of the battery module 100.
  • the coupling between the fire extinguishing tank 300 and the battery module 100 can be further improved.
  • the fire extinguishing agent when the fire extinguishing agent is sprayed from the fire extinguishing tank 300, the fire extinguishing agent is well injected into the battery module 100, while leakage of the fire extinguishing agent to the outside of the battery pack can be suppressed.
  • the cover part may be formed at three corners of the front, left, and right sides of the lower edge of the fire extinguishing tank 300.
  • the venting gas introduced between the fire extinguishing tank 300 and the battery module 100 is induced to flow out to the rear side of the battery pack, and leakage in the front side or left or right direction can be prevented.
  • the fire extinguishing tank 300 may further include a sealing member at an edge portion coupled to the battery module 100 and/or the control module 200.
  • the fire extinguishing tank 300 may include an upper sealing member and a lower sealing member configured in a ring shape.
  • the upper sealing member may be provided on the upper rim of the fire extinguishing tank 300
  • the lower sealing member may be provided on the lower rim of the fire extinguishing tank 300.
  • the sealing member may be made of an elastic material such as rubber, silicone, or urethane.
  • sealing performance can be ensured at the top and/or bottom of the fire extinguishing tank 300 at the coupling part with other components (battery module, control module). Accordingly, it is possible to prevent leakage of venting gas or penetration of foreign substances such as water, moisture, or dust through the corresponding portion.
  • the fire extinguishing tank 300, the battery module 100, the control module 200, etc. may be configured to be coupled and fixed to a wall of a building such as a house or a building.
  • the fire extinguishing tank 300 may be configured such that a fixing hole is formed on the rear side, and the fire extinguishing tank 300 is fixed to the wall through the fixing hole.
  • the battery pack according to the present invention may further include a fixing unit configured to be coupled to a wall or the like. This fixing unit may be fastened to components such as the fire extinguishing tank 300 or the battery module 100 to fix the battery pack to the wall.
  • An energy storage system includes one or more battery packs according to the present invention described above.
  • the energy storage system according to the present invention may further include general components included in the energy storage system in addition to the battery pack.
  • the energy storage system according to the present invention may be a housing (building) energy storage system used to store energy in houses or buildings.
  • M1 first module
  • M2 second module
  • C1 module fastening part
  • C2 control fastening part
  • E1 module connector
  • E2 control connector

Landscapes

  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)
  • Primary Cells (AREA)
  • Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)

Abstract

본 발명은 열적 이벤트가 발생한 경우에도 안전성이 확보될 수 있도록 구성된 배터리 팩을 개시한다. 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 팩은, 하나 이상의 배터리 셀을 구비하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈과 연결되어 상기 배터리 모듈을 관리하도록 구성된 제어 모듈; 및 소화제를 보유하며, 상기 배터리 모듈 및 상기 제어 모듈 중 적어도 하나에 결합된 소화 탱크를 포함한다.

Description

안전성이 향상된 배터리 팩
본 출원은 2021년 10월 29일자로 출원된 한국 특허출원 번호 제10-2021-0147382호에 대한 우선권주장출원으로서, 해당 출원의 명세서 및 도면에 개시된 모든 내용은 인용에 의해 본 출원에 원용된다.
본 발명은 배터리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 열적 이벤트가 발생한 경우에도 안전성이 확보될 수 있도록 구성된 배터리 팩 등에 관한 것이다.
현재 상용화된 이차 전지로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지, 리튬 이차 전지 등이 있는데, 이 중에서 리튬 이차 전지는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 장점으로 각광을 받고 있다.
이러한 리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는, 이러한 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체와, 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재, 즉 전지 케이스를 구비한다.
일반적으로 리튬 이차 전지는 외장재의 형상에 따라, 전극 조립체가 금속 캔에 내장되어 있는 캔형 이차 전지와 전극 조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치에 내장되어 있는 파우치형 이차 전지로 분류될 수 있다.
이러한 이차 전지는, 휴대형 전자기기와 같은 소형 장치뿐 아니라, 전기 자동차나 에너지 저장 시스템(Energy Storage System; ESS)과 같은 중대형 장치에도 널리 이용되고 있으며, 그 이용 정도가 급격하게 증대되고 있다. 더욱이, 최근에는, 주택이나 빌딩 등의 건물에서 사용되기 위한 전력을 저장 및 공급하기 위해, 주택용 에너지 저장 시스템이 널리 이용되고 있다. 그리고, 이러한 주택용 에너지 저장 시스템의 핵심 구성은, 배터리 팩이라 할 수 있다.
이러한 주택용 ESS 등에 이용되는 배터리 팩을 비롯하여 다양한 배터리 팩에는, 용량 및/또는 출력 증대를 위해, 다수의 배터리 셀(이차 전지)이 포함된다. 특히, 배터리 팩의 에너지 밀도를 높이기 위해, 다수의 배터리 셀은 매우 좁은 공간에 밀집된 상태로 배치되는 경우가 많다.
이러한 배터리 팩 구성에 있어서, 대표적으로 중요한 문제 중 하나는 안전성이다. 특히, 배터리 팩에 포함된 다수의 배터리 셀 중, 어느 하나의 배터리 셀에서 열적 이벤트가 발생한 경우, 이러한 이벤트는 다른 배터리 셀로 전파(propagation)되는 것이 억제될 필요가 있다. 더욱이, 열 폭주(thermal runaway) 등이 발생한 배터리 셀에서는 벤팅 가스가 분출될 수 있고, 이러한 벤팅 가스는 다른 배터리 셀의 열폭주 등을 일으킬 수 있어, 열적 전파(thermal propagation)가 야기될 수 있다.
또한, 배터리 팩에 포함된 다수의 배터리 셀은, 둘 이상의 배터리 모듈로 그룹화된 형태로 존재할 수 있다. 이때, 특정 배터리 모듈 내부에서 발생한 열 폭주 이벤트는, 다른 배터리 모듈로 전파되는 것이 억제될 필요가 있다.
만일, 배터리 셀이나 배터리 모듈 간 열적 전파가 제대로 억제되지 못하면, 이는 배터리 팩에 포함된 여러 배터리 셀이나 여러 배터리 모듈 전체에 대한 열적 이벤트로 확대되어, 배터리 팩의 전체적인 발화나 폭발 등, 보다 큰 문제를 야기할 수 있다. 더욱이, 배터리 팩에서 발생한 발화나 폭발은, 주변의 인명이나 재산 상 큰 피해를 입힐 수 있다. 특히, 주택용 배터리 팩의 경우, 화재나 폭발이 발생하게 되면, 주택에 거주하는 사람의 안전을 해칠 수 있고, 주택의 화재로 확산되어 매우 큰 피해를 발생시킬 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 내부에서 발생된 열적 이벤트를 적절하게 제어할 수 있도록 구조가 개선된 배터리 팩 등을 제공하는 것을 목적으로 한다.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래에 기재된 발명의 설명으로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 팩은, 하나 이상의 배터리 셀을 구비하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈과 연결되어 상기 배터리 모듈을 관리하도록 구성된 제어 모듈; 및 소화제를 보유하며, 상기 배터리 모듈 및 상기 제어 모듈 중 적어도 하나에 결합된 소화 탱크를 포함한다.
여기서, 상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈과 상기 제어 모듈 사이에 장착될 수 있다.
또한, 상기 제어 모듈은, 상기 배터리 모듈의 적어도 일측에 탈착 가능하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크는, 상단과 하단에 각각, 상기 제어 모듈 및 상기 배터리 모듈과 결합 가능하도록 구성된 탱크 체결부를 구비할 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈과 상기 제어 모듈 사이를 전기적으로 연결시키는 연결 부재를 구비할 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈의 상부에 위치하여, 상기 소화제가 상기 배터리 모듈 측으로 자유 낙하하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 소화제는, 부동액, 소금물 및 절연유 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크는, 소정 조건에서 파열 가능하도록 구성되어, 파열 시 상기 소화제의 유출이 가능하도록 구성된 파열 부재를 구비할 수 있다.
또한, 상기 파열 부재는, 유리 벌브로 구현될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈은, 내부 공간과 연통되도록 개구부가 형성되고, 상기 파열 부재는, 적어도 일부분이 상기 배터리 모듈의 개구부에 삽입되도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크는, 상기 개구부로부터 벤팅 가스가 배출되는 경우, 배출된 벤팅 가스가 이동되도록 벤팅 경로가 형성될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈은 둘 이상 포함되고, 상기 소화 탱크는, 둘 이상의 배터리 모듈 각각에 대하여 상기 소화제가 별도로 투입 가능하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 에너지 저장 시스템은, 본 발명에 따른 배터리 팩을 포함한다.
본 발명의 일 측면에 의하면, 안전성이 향상된 배터리 팩이 제공될 수 있다.
특히, 본 발명의 일 실시 형태에 의하면, 배터리 팩 내부에서 열적 이벤트가 발생하더라도, 이러한 열적 이벤트가 신속하게 제어될 수 있다.
더욱이, 배터리 팩에 포함된 다수의 배터리 셀 중, 일부 배터리 셀에서 열 폭주 등으로 인해 벤팅 가스 등이 발생한 경우, 소화제의 주입을 통해, 해당 배터리 셀의 온도가 신속하게 낮아지도록 할 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 열이나 벤팅 가스로 인해 다른 배터리 셀 또는 다른 배터리 모듈로 열 폭주 상황 등이 전파되거나 화재가 일어나는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 배터리 팩 내부에서 화재가 발생하더라도, 소화제, 이를테면 액체 상태의 소화제가 주입되어, 화재가 즉각적으로 진압될 수 있다.
따라서, 이러한 측면에 의하면, 화재 확산으로 인한 인적, 물적 피해를 예방하거나 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 기온이나 습도 등 다양한 외부 환경 아래에서 사용된다 하더라도, 소화제에 의한 화재 억제 성능 등이 안정적으로 확보될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 일 실시 구성에 의하면, 영하의 온도에서 장시간 노출되더라도 소화액이 쉽게 얼지 않기 때문에, 배터리 팩의 옥외 설치 및 이용이 가능할 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 옥외에서 사용되는 배터리 팩, 특히 주택용 배터리 팩에 보다 유리하게 적용될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 구성에 의하면, 다수의 배터리 모듈이 포함된 배터리 팩에서, 특정 배터리 모듈에서 열적 이벤트가 발생한 경우, 해당 배터리 모듈에 대해서만 소화제가 투입될 수 있다.
따라서, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 다수의 배터리 모듈 중 이벤트가 발생한 배터리 모듈에 대하여 집중적이면서 효과적인 제어가 가능할 수 있다. 또한, 본 발명의 이러한 측면에 의하면, 이벤트가 발생하지 않은 배터리 모듈에 대해서는 계속적인 사용이 가능하므로, 일정 수준 이상 지속적인 전력 공급이 가능할 수 있다.
이외에도 본 발명의 여러 실시예에 의하여, 여러 다른 추가적인 효과가 달성될 수 있다. 이러한 본 발명의 여러 효과들에 대해서는 각 실시예에서 상세하게 설명하거나, 당업자가 쉽게 이해할 수 있는 효과에 대해서는 그 설명을 생략한다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 구성을 개략적으로 나타내는 분리 사시도이다.
도 2는, 도 1의 구성에 대한 결합 사시도이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에서 소화 탱크가 제거된 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는, 도 3의 배터리 팩 구성에 대하여 소화 탱크가 조립되는 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 모듈의 구성을 개략적으로 나타내는 하부 사시도이다.
도 6 및 도 7은, 본 발명의 일 실시예에 따른 소화 탱크에 대하여 상부 및 하부에서 바라본 형태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 9는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 정면에서 바라본 형태로 확대하여 나타낸 도면이다.
도 10은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 상부에서 바라본 형태로 나타낸 도면이다.
도 11은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 측면에서 바라본 형태로 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상에 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
한편, 본 명세서에서는 상, 하, 좌, 우, 전, 후와 같은 방향을 나타내는 용어가 사용될 수 있으나, 이러한 용어들은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 대상이 되는 사물의 위치나 관측자의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 본 발명의 당업자에게 자명하다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 구성을 개략적으로 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 도 1의 구성에 대한 결합 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 배터리 팩은, 배터리 모듈(100), 제어 모듈(200) 및 소화 탱크(300)를 포함한다.
상기 배터리 모듈(100)은, 하나 이상의 배터리 셀을 구비할 수 있다. 여기서, 각각의 배터리 셀은, 이차 전지를 의미할 수 있다. 이차 전지는, 전극 조립체, 전해질 및 전지 케이스를 구비할 수 있다. 더욱이, 배터리 모듈(100)에 구비된 배터리 셀은, 파우치형 이차 전지일 수 있다. 다만, 이차 전지의 다른 형태, 이를테면 원통형 전지나 각형 전지도 본 발명의 배터리 모듈(100)에 채용될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈(100)은, 배터리 셀을 수납하기 위한 모듈 케이스를 구비할 수 있다. 특히, 모듈 케이스는, 내부에 빈 공간을 구비하여, 이러한 빈 공간에 다수의 배터리 셀이 수용되도록 할 수 있다. 예를 들어, 모듈 케이스는, 도 1에 도시된 바와 같이, 대략 직육면체 형태로 형성되어, 지면에 수직인 상하 방향(Z축 방향)으로 세워진 형태로 구성될 수 있다.
상기 제어 모듈(200)은, 배터리 팩의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 특히, 상기 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)과 전기적으로 연결될 수 있다. 그리고, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)을 관리하도록 구성될 수 있다. 특히, 상기 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)의 충전 동작 내지 방전 동작을 제어하도록 구성될 수 있다. 또한, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)이나 그에 포함된 배터리 셀, 또는 그 주변 환경에 대하여, 각종 전기적, 물리적, 화학적 특성 등을 측정, 연산, 수신 내지 제어하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 제어 모듈(200)은, 배터리 셀이나 배터리 모듈(100)의 전압, 전류, 온도, SOC(State Of Charge), SOH(State Of Health), 내부 저항 등을 측정 내지 연산하거나 제어할 수 있다.
상기 제어 모듈(200)은, 이러한 배터리 모듈(100)의 관리를 위해, 배터리 모듈(100)로부터 동작 전원을 공급받을 수 있다. 또한, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100) 또는 외부의 다른 장치와 유선 또는 무선 통신망을 통해, 각종 데이터를 주고 받을 수 있다.
상기 제어 모듈(200)은, BMS(Battery Management System), 릴레이, 전류 센서 등 다양한 전장 부품을 구비할 수 있다. 또한, 제어 모듈(200)은, 이러한 전장 부품을 수납하기 위한 제어 하우징을 구비할 수 있다.
또한, 상기 제어 모듈(200)은, 팩 단자를 구비할 수 있다. 이러한 팩 단자는, 배터리 팩과 외부의 충전 장치 내지 방전 장치와 연결되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 팩 단자는, 상용 전원 또는 부하와 연결되기 위한 콘센트나 플러그, 커넥터 등을 구비할 수 있다. 이 경우, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)과 충전 전원 및 방전 전원을 주고 받기 위한 전원 경로를 구비할 수 있다. 이러한 전원 경로는, 팩 단자와 배터리 모듈(100) 사이에서 충방전 전원을 주고받는 경로로서 기능할 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 소화제를 보유할 수 있다. 여기서, 소화제로는, 화재를 억제 내지 진압하거나, 온도를 낮출 수 있는 다양한 물질이 채용될 수 있다. 또한, 소화 탱크(300)는, 이러한 소화제를 내부 공간에 보유하기 위한 탱크 하우징을 구비할 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100) 및 제어 모듈(200) 중 적어도 하나에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100)과 결합될 수 있다. 또한, 소화 탱크(300)는, 제어 모듈(200)과 결합될 수 있다.
특히, 상기 소화 탱크(300)는, 탈착 가능하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 상기 소화 탱크(300)의 탱크 하우징은, 배터리 모듈(100)의 모듈 케이스에 대하여 장착 및 분리 가능하도록 구성될 수 있다. 또한, 상기 소화 탱크(300)의 탱크 하우징은, 제어 모듈(200)의 제어 하우징에 대하여 장착 및 분리 가능하도록 구성될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)이 포함된 배터리 팩에 대하여, 소화 탱크(300)가 장착됨으로써, 안전성이 크게 향상될 수 있다. 특히, 배터리 팩에 비정상적인 상황이 발생한 경우, 이를테면 배터리 모듈(100)의 내부에서 열폭주 상황이 발생하거나, 배터리 모듈(100) 내지 제어 모듈(200)에서 화재가 발생한 경우, 소화제를 통해 화재 발생을 억제하거나 발생된 화재가 진압될 수 있다. 또한, 배터리 모듈(100)이나 제어 모듈(200)의 온도를 낮추어 열폭주 상황이나 과열 상황을 차단할 수 있다. 그러므로, 배터리 팩의 화재나 과열 상황 등 비정상적인 상황으로 인해, 배터리 팩 외부의 다른 부분으로 화재 등의 위험성이 증대되는 것을 방지할 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 사이에 장착될 수 있다. 특히, 배터리 모듈(100)은 제어 모듈(200)의 하부에 위치할 수 있다. 이 경우, 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100)의 상부 및 제어 모듈(200)의 하부에 위치할 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)이 포함된 배터리 팩에서, 소화 탱크(300)가 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 모두에 대하여 인접하게 배치될 수 있다. 그러므로, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)에서 열적 이벤트가 발생한 경우, 신속하고 효과적으로 대응할 수 있다.
여기서, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)의 적어도 일측에 탈착 가능하도록 구성될 수 있다. 이에 대해서는, 도 3 내지 도 5를 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩에서 소화 탱크(300)가 제거된 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다. 또한, 도 4는, 도 3의 배터리 팩 구성에 대하여 소화 탱크(300)가 조립되는 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다. 또한, 도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 모듈(200)의 구성을 개략적으로 나타내는 하부 사시도이다.
먼저, 도 3을 참조하면, 도 1에 도시된 구성과 다르게, 제어 모듈(200)과 배터리 모듈(100) 사이에 소화 탱크(300)가 개재되지 않을 수 있다. 더욱이, 제어 모듈(200)은, 소화 탱크(300)가 하부에 위치하지 않은 상태에서, 배터리 모듈(100)의 상부에 직접 장착될 수 있다. 또한, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)의 상부에 장착된 이후, 다시 분리 가능하도록 구성될 수 있다.
이를 위해, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)은, 서로 전기적, 기계적으로 결합되기 위한 구성을 구비할 수 있다.
예를 들어, 배터리 모듈(100)은, 도 4에서 E1으로 표시된 부분과 같이, 전기적 연결을 위한 모듈 커넥터가 상부에 마련될 수 있다. 그리고, 제어 모듈(200)은, 도 5에서 E2로 표시된 부분과 같이, 제어 커넥터가 하부에 마련될 수 있다. 이때, 제어 커넥터(E2)는, 모듈 커넥터(E1)와 직접 연결 가능하도록 구성될 수 있다. 특히, 모듈 커넥터(E1)와 제어 커넥터(E2)는, 서로 전기적으로 연결되어, 충방전 전원이나 전기적 신호(데이터) 등이 전송될 수 있다. 특히, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)은, 각각 충방전 전원을 주고 받는 전원용 커넥터와 전기적 신호를 주고 받는 통신용 커넥터를 각각 구분하여 구비할 수 있다.
또한, 배터리 모듈(100)은, 도 4에서 C1으로 표시된 바와 같이, 상부에 모듈 체결부가 형성될 수 있다. 그리고, 제어 모듈(200)은, 도 5에서 C2로 표시된 바와 같이, 하부에 제어 체결부가 형성될 수 있다. 여기서, 제어 체결부(C2)와 모듈 체결부(C1)는 서로 결합 고정 가능하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 모듈 체결부(C1)와 제어 체결부(C2)는, 볼트 결합을 통해 서로 체결되도록 구성될 수 있다. 그리고, 이와 같은 모듈 체결부(C1)와 제어 체결부(C2) 사이의 체결이나 해제를 통해, 제어 체결부(C2)는 모듈 체결부(C1)에 직접 장착되거나 분리될 수 있다.
이와 같이, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)은, 서로 기계적, 전기적으로 직접 결합 가능하게 구성될 수 있다. 특히, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)에 안착되는 동시에 전기적인 연결이 이루어지는, 플러그인 방식으로 배터리 모듈(100)에 결합될 수 있다. 하지만, 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 팩의 경우, 도 4에서 점선으로 표시된 부분과 같이, 소화 탱크(300)가 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 사이의 공간에 개재될 수 있다.
특히, 배터리 팩이 도 3과 같은 형태로도 이용 가능하도록 제조된 상태라 하더라도, 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 팩은, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 사이에 소화 탱크(300)가 삽입 장착되는 형태로 구현될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 기존 배터리 팩 구조나 생산 라인을 최대한 활용하면서도, 소화 탱크(300)에 의한 안전성이 확보되도록 할 수 있다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)이 직접 장착되는 배터리 팩 구성에 대하여, 소화 탱크(300)가 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 사이에 개재 가능하도록 구성되어, 열적 이벤트에 대한 안전성이 확보되도록 할 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100) 및/또는 제어 모듈(200)과 기계적으로 결합되도록 구성될 수 있다. 이를 위해, 소화 탱크(300)는, 탱크 체결부를 구비할 수 있다. 이에 대해서는, 도 6 내지 도 8을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 6 및 도 7은, 본 발명의 일 실시예에 따른 소화 탱크(300)에 대하여 상부 및 하부에서 바라본 형태를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 또한, 도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 예를 들어, 도 8은, 도 1의 A1-A1'선에 대한 단면 구성을 나타낸다고 할 수 있다.
먼저, 도 6을 참조하면, 상기 소화 탱크(300)는, C32로 표시된 부분과 같이, 상단에 제어 모듈(200)과 결합되기 위한 탱크 체결부를 구비할 수 있다. 이러한 탱크 체결부(C32)는, 소화 탱크(300)의 탱크 하우징에 마련된 체결부 구성으로, 제어 모듈(200)과 결합 가능하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 제어 모듈(200)의 하단에 제어 체결부(C2)가 구비된 경우, 소화 탱크(300)의 상단에 형성된 탱크 체결부(C32)는, 제어 체결부(C2)와 결합 가능하게 구성될 수 있다. 보다 구체적으로, 상단 탱크 체결부(C32)는, 제어 체결부(C2)와 볼팅 결합 가능하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 8에서 A2로 표시된 부분과 같이, 상단 탱크 체결부(C32)와 제어 체결부(C2)는, 서로 볼팅 결합될 수 있다. 그리고, 이러한 제어 체결부(C2)와 상단 탱크 체결부(C32) 사이의 볼팅 결합에 의해, 제어 모듈(200)과 소화 탱크(300)는 서로 고정될 수 있다.
특히, 앞선 실시예에서 설명된 바와 같이, 제어 모듈(200)은, 배터리 모듈(100)에 직접 안착 가능하도록 마련된 것일 수도 있다. 이 경우, 제어 체결부(C2)는, 원래 배터리 모듈(100)의 모듈 체결부(C1)에 결합되도록 마련된 구성일 수 있다. 하지만, 본 발명에 따른 배터리 팩에서, 소화 탱크(300)에 마련된 탱크 체결부(C32)는, 이러한 제어 체결부(C2)가 결합 가능하도록 구성될 수 있다. 이를 위해, 탱크 체결부(C32)는, 모듈 체결부(C1)와 동일한 형태 및 수평 방향 위치를 가질 수 있다. 즉, 상단 탱크 체결부(C32)는, 제어 체결부(C2)에 대하여, 모듈 체결부(C1)를 대체하는 호환성을 갖도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 소화 탱크(300)는, 하단에 배터리 모듈(100)과 결합되기 위한 탱크 체결부를 구비할 수도 있다. 예를 들어, 도 7을 참조하면, 탱크 체결부는, C31로 표시된 부분과 같이, 소화 탱크(300)의 하단 테두리 부분에 마련되어, 배터리 모듈(100)과 결합되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 배터리 모듈(100)의 상단에 모듈 체결부(C1)가 형성된 경우, 소화 탱크(300)의 하단 탱크 체결부(C31)는, 이러한 모듈 체결부(C1)와 결합 가능하게 구성될 수 있다.
보다 구체적으로, 하단 탱크 체결부(C31)는, 모듈 체결부(C1)와 볼팅 결합 가능하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 8에서 A2'로 표시된 부분과 같이, 하단 탱크 체결부(C31)와 모듈 체결부(C1)는, 서로 볼팅 결합될 수 있다. 그리고, 이러한 모듈 체결부(C1)와 하단 탱크 체결부(C31) 사이의 볼팅 결합에 의해, 배터리 모듈(100)과 소화 탱크(300)는 서로 고정될 수 있다.
더욱이, 앞선 실시예에서 설명된 바와 같이, 배터리 모듈(100)은, 제어 모듈(200)과 직접 결합 가능하게 구성된 것일 수도 있다. 이 경우, 모듈 체결부(C1)는, 원래 제어 모듈(200)의 제어 체결부(C2)에 결합되도록 마련된 구성일 수 있다. 하지만, 본 발명에 따른 배터리 팩에서, 소화 탱크(300)에 마련된 탱크 체결부(C31)는, 이러한 모듈 체결부(C1)와 결합될 수 있도록, 제어 체결부(C2)와 동일한 형태 및 수평 방향 위치를 가질 수 있다. 즉, 하단 탱크 체결부(C31)는, 모듈 체결부(C1)에 대하여, 제어 체결부(C2)를 대체하는 호환성을 갖도록 구성될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200)이 직접 결합되는 형태의 배터리 팩에 대하여, 그 사이 공간에 소화 탱크(300)를 조립시키는 구성이 용이하게 구현될 수 있다. 특히, 이 경우, 기존 배터리 모듈(100)이나 제어 모듈(200)의 구성을 변경할 필요가 없이, 소화 탱크(300)의 호환 사용이 가능하다.
또한, 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 팩의 경우, 배터리 모듈(100), 소화 탱크(300) 및 제어 모듈(200)이 상부 방향으로 순차적으로 적층된 형태로 구성될 수 있는데, 상기 실시 구성에 의하면, 이러한 적층 상태가 안정적으로 유지될 수 있다.
한편, 이 밖에도, 안정적인 결합성 및 조립의 편의성 등을 위해, 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100) 및/또는 제어 모듈(200)과 기계적으로 결합되기 위한 다양한 형태의 체결부를 구비할 수 있다. 예를 들어, 소화 탱크(300)는, 후크 결합, 삽입 결합, 리벳 결합 등의 다양한 방식으로, 배터리 모듈(100) 및/또는 제어 모듈(200)과 기계적으로 결합될 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 연결 부재(330)를 구비할 수 있다. 여기서, 연결 부재(330)는, 배터리 모듈(100)과 제어 모듈(200) 사이를 전기적으로 연결시키는 구성요소이다. 특히, 연결 부재(330)는, 배터리 모듈(100)에 마련된 모듈 커넥터(E1)와 제어 모듈(200)에 마련된 제어 커넥터(E2) 사이에 개재되어, 이들 사이를 연결시키도록 구성될 수 있다. 더욱이, 연결 부재(330)는, 모듈 커넥터(E1)와 제어 커넥터(E2)에 양단이 결합되어, 충방전 전원 및/또는 전기적 신호 등이 전달되도록 할 수 있다.
구체적인 예로서, 연결 부재(330)는, 전원 내지 전기적 신호가 이동할 수 있도록, 일 방향으로 길게 연장된 케이블 형태로 구성될 수 있다. 그리고, 연결 부재(330)는, 케이블의 양단에 탱크 커넥터를 구비할 수 있다. 예를 들어, 연결 부재(330)는, 도 7 및 도 8에서 E31로 표시된 바와 같이, 하단에 탱크 커넥터를 구비할 수 있다. 그리고, 이러한 하단 탱크 커넥터(E31)는, 배터리 모듈(100)의 모듈 커넥터(E1)와 접속될 수 있다. 또한, 연결 부재(330)는, 도 6 및 도 8에서 E32로 표시된 바와 같이, 상단에 탱크 커넥터를 구비할 수 있다. 그리고, 이러한 상단 탱크 커넥터(E32)는, 제어 모듈(200)의 제어 커넥터(E2)와 접속될 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 도 2, 도 6 및 도 8 등에 도시된 바와 같이, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320)를 구비할 수 있다. 여기서, 내부 탱크(310)는 내부에 빈 공간을 구비하여, 이러한 내부 공간에 소화제를 직접 수용할 수 있다. 특히, 내부 탱크(310)는, 소화제를 수용하기 위해 밀폐된 형태로 구성될 수 있다. 예를 들어, 내부 탱크(310)는, 정상적인 상태에서는 소화액 등이 새지 않도록, IP 등급 55 이상의 기밀 성능을 갖도록 구성될 수 있다. 그리고, 외부 탱크(320)는, 내부 탱크(310)보다 크게 구성되어, 내부 공간에 내부 탱크(310)를 수용하도록 구성될 수 있다. 따라서, 소화 탱크(300)는, 적어도 부분적으로 이중으로 구성된다고 할 수 있다.
더욱이, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이는, 적어도 부분적으로 이격되게 구성될 수 있다. 특히, 도 8의 실시 구성을 참조하면, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320)는, 적어도 부분적으로 좌우 방향으로 이격되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 내부 탱크(310)의 측벽과 외부 탱크(320)의 측벽 사이에는, A5로 표시된 부분과 같이, 빈 공간이 형성되도록 구성될 수 있다.
이 경우, 소화 탱크(300) 내부의 소화제가 보다 안전하게 보유될 수 있다. 특히, 소화 탱크(300)의 측면 등에서 충격 등이 인가되더라도, 외부 탱크(320)와 내부 탱크(310)의 이중 구성과, 그 사이에 형성된 빈 공간에 의해 충격 전달이 완화될 수 있다. 따라서, 충격이나 진동 등에 의해 소화 탱크(300), 특히 내부 탱크(310)가 파손되지 않도록 함으로써, 소화제가 비정상적으로 누출되는 것을 방지할 수 있다.
이와 같은 소화 탱크(300)의 실시 구성에서, 연결 부재(330)는, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이 공간에 위치할 수 있다. 예를 들어, 도 8의 실시 구성에서, 내부 탱크(310)의 우측벽과 외부 탱크(320)의 우측벽 사이에는 빈 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 이격 공간에 연결 부재(330)가 위치할 수 있다. 또한, 내부 탱크(310)의 좌측벽과 외부 탱크(320)의 좌측벽 사이에도 이와 유사한 형태의 빈 공간이 형성되어, 연결 부재(330)가 위치할 수 있다.
이와 같은 실시 구성에 의하면, 연결 부재(330)가 소화 탱크(300) 내부의 소화제와 직접적으로 접촉되지 않을 수 있다. 따라서, 소화제에 의해 연결 부재(330)가 부식되거나, 전류가 누설되는 문제 등이 예방될 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 배터리 모듈(100)의 상부에 위치할 수 있다. 그리고, 소화 탱크(300)로부터 배출된 소화제는, 배터리 모듈(100) 측으로 자유 낙하하도록 구성될 수 있다.
즉, 소화 탱크(300)는, 소화제를 배터리 모듈(100) 측으로 이동시키기 위해, 별도의 동력원을 필요로 하지 않으며, 신속한 소화제 투입이 가능할 수 있다. 예를 들어, 도 2의 실시 구성을 참조하면, 화살표 A3로 표시된 바와 같이, 소화제가 배터리 모듈(100) 측으로 투입되는데, 이러한 투입 과정은, 자유 낙하 방식으로 자연스럽게 이루어질 수 있다. 따라서, 본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 열 폭주 등으로 인해 온도가 상승한 배터리 셀에 대하여 효율적인 열적 제어가 가능할 수 있다.
상기 소화제는, 액체 상태의 물질을 포함할 수 있다. 즉, 상기 소화 탱크(300)는, 액체 상태의 물질을 소화제로서 내부 탱크(310)(310)의 내부 공간에 수용할 수 있다. 예를 들어, 상기 소화제는, 물, 물과 하나 이상의 첨가제가 혼합된 혼합물, 또는 이를 포함하는 액체일 수 있다.
액체 상태의 소화제는, 하부에 위치한 배터리 모듈(100)로 자유 낙하 방식을 통해 용이하게 투입될 수 있다. 또한, 액체 상태의 소화제는, 배터리 모듈(100)의 온도를 낮추고, 화재 진압에 유리할 수 있다. 또한, 이와 같은 구성에서는, 소화액이 배터리 모듈(100) 내부, 특히 모듈 하부까지 빠르고 원활하게 유입될 수 있다. 뿐만 아니라, 액체 상태의 소화제를 통해, 배터리 모듈 내부, 특히 이벤트가 발생한 배터리 셀로 산소가 유입되는 것이 억제될 수 있다.
더욱이, 상기 소화제는, 부동액, 소금물 및 절연유 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 즉, 소화 탱크(300)는, 소화제로서 부동액, 소금물 및/또는 절연유를 보유하거나, 이와 같은 액체 물질과 함께 다른 물질을 추가로 보유할 수 있다.
이와 같은 실시 구성에 의하면, 배터리 팩의 옥외 설치에 보다 유리할 수 있다. 특히, 주택용 ESS나 산업용 ESS 등에 이용되는 배터리 팩의 경우, 실외에 사용될 수 있다. 이때, 상기 실시 구성과 같이, 소화제로 부동액, 소금물, 또는 절연유 등이 이용되는 경우, 낮은 온도에도 얼지 않고 액체 상태가 그대로 유지될 수 있다. 따라서, 소화제가 배터리 모듈(100)로 투입되어야 하는 상황에서, 동결로 인해 투입되지 못하는 문제가 예방될 수 있다. 또한, 이 경우, 외부 온도에 따라 부피가 변화하는 것을 방지하여, 소화 탱크(300) 등이 동파되는 문제가 방지될 수 있다. 더욱이, 절연유의 경우, 배터리 모듈(100)로 투입되더라도 절연 저항 성능을 가질 수 있다. 그러므로, 본 발명의 이러한 실시 구성의 경우, 주택용 배터리 팩이나 주택용 에너지 저장 시스템(ESS)에 보다 유리하게 적용될 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 파열 부재(340)를 구비할 수 있다. 여기서, 파열 부재(340)는, 소정 조건에서 파열될 수 있다. 그리고, 파열 부재(340)는 파열 시, 소화제의 유출이 가능하도록 구성될 수 있다.
이를 위해, 파열 부재(340)는, 소화 탱크(300)의 내부 공간과 연통되게 구성될 수 있다. 특히, 소화 탱크(300)에 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320)가 구비될 때, 파열 부재(340)는, 내부 탱크(310)의 내부 공간과 연통되게 구성될 수 있다. 예를 들어, 내부 탱크(310)는 대체로 밀폐된 형태로 형성되되, 투입 홀이 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 투입 홀에 파열 부재(340)가 삽입되어 투입 홀이 폐쇄될 수 있다. 그리고, 파열 부재(340)가 파열되면, 투입 홀이 개방되어, 내부 탱크(310)에 수용된 소화제가 외부로 유출될 수 있다.
상기 파열 부재(340)는, 소화 탱크(300)의 하부에 위치할 수 있다. 이 경우, 파열 부재(340)가 파열하면, 배터리 모듈(100) 측으로 소화제가 보다 원활하게 투입될 수 있다. 특히, 소화제는, 자유 낙하 방식으로, 배터리 모듈(100)로 투입될 수 있다.
상기 파열 부재(340)는, 하나의 소화 탱크(300)에 적어도 하나 이상 구비될 수 있다. 예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 파열 부재(340)는, 하나의 소화 탱크(300)에 4개 구비될 수 있다.
또한, 상기 파열 부재(340)는, 온도나 압력 등의 조건에 의해 파손되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 파열 부재(340)는, 일정 온도 이상 및/또는 일정 압력 이상의 조건에서 파열되도록 구성될 수 있다.
특히, 상기 파열 부재(340)는, 벤팅 가스에 의해 파열 가능하도록 구성될 수 있다. 즉, 배터리 모듈(100)에서 열 폭주 등의 이벤트가 발생하면, 배터리 모듈(100)로부터 벤팅 가스가 생성되어 배출될 수 있다. 이때, 파열 부재(340)는, 이러한 벤팅 가스의 열이나 압력에 의해 파열될 수 있는 재질이나 형태 등으로 구성될 수 있다.
상기 파열 부재(340)는, 유리 벌브로 구현될 수 있다. 예를 들어, 소화 탱크(300)에 투입홀이 형성되고, 유리 벌브는 이러한 투입홀에 삽입 체결될 수 있다. 그리고, 유리 벌브는, 벤팅 가스와 접촉하는 경우, 파손되어, 소화 탱크(300) 내부의 소화제가 외부 측, 특히 배터리 모듈(100) 측으로 분출되도록 할 수 있다.
이와 같은 실시 구성에 의하면, 소화 탱크(300)가 간단하게 구성되면서도, 배터리 모듈(100) 측으로 소화제를 투입시키는 구성이 보다 원활하게 이루어질 수 있다. 또한, 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)로부터 생성된 벤팅 가스에 의해 파열 부재(340)가 파열되는 구성이 보다 용이하게 마련될 수 있다.
이 밖에도, 상기 파열 부재(340)는, 열이나 압력 등의 조건 변화에 따라 파열 가능한 다양한 재질 내지 형태로 구현될 수 있다. 예를 들어, 상기 파열 부재(340)는, 비닐 재질이나 사출물 형태로 구현될 수도 있다.
상기 배터리 모듈(100)은, 내부 공간과 연통되도록 개구부가 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 2에서 O1으로 표시된 부분과 같이, 배터리 모듈(100)은, 상단에 개구부가 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 개구부(O1)는, 배터리 셀이 위치하는 모듈 케이스의 내부 공간으로 연통될 수 있다.
여기서, 파열 부재(340)는, 적어도 일부분이 배터리 모듈(100)의 개구부(O1)에 삽입되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 8에서 A4 및 A4'으로 표시된 부분과 같이, 파열 부재(340)는, 개구부(O1)를 통해 배터리 모듈(100)의 내부 공간으로 삽입될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)의 내부 공간으로, 소화제가 유입될 수 있다. 따라서, 배터리 모듈(100)의 내부에서 발생한 열적 이벤트, 이를테면 열 폭주나 가스 분출, 화재 등의 상황에 보다 효과적으로 대응할 수 있다. 더욱이, 배터리 모듈(100)의 내부 공간에는 열적 이벤트의 직접적인 대상이 되는 배터리 셀이 위치할 수 있다. 따라서, 상기 실시 구성에 의하면, 소화제가 배터리 셀로 직접 분사될 수 있다. 그러므로, 화재 등의 억제나 예방에 보다 유리할 수 있다.
또한, 본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 유리 벌브 등의 파열 부재(340)가 벤팅 가스에 보다 신속하게 반응할 수 있다. 즉, 배터리 모듈(100)의 내부 공간에서 벤팅 가스가 발생한 경우, 벤팅 가스는 개구부(O1)를 통해 배터리 모듈(100)의 외부로 배출될 수 있다. 다시 말해, 개구부(O1)는, 배터리 모듈(100)에서 벤팅 가스의 배출구 역할을 할 수 있다. 더욱이, 개구부(O1)가 배터리 모듈(100)의 상부 측에 위치하는 경우, 벤팅 가스는 상부에 위치하는 개구부(O1) 측으로 많은 양이 배출될 수 있다.
이때, 벤팅 가스가 배출되는 부분에 유리 벌브가 위치하게 되면, 벤팅 가스 발생 시 유리 벌브가 신속하게 파열될 수 있다. 그러므로, 열적 이벤트 발생 시, 소화제의 보다 신속한 투입이 가능해질 수 있다. 또한, 이 경우, 배출되는 벤팅 가스에 소화제가 직접 분사될 수 있으므로, 벤팅 가스의 온도를 낮추고, 벤팅 가스에 포함된 화염이나 스파크 등의 외부 발화원 배출을 억제할 수 있다.
한편, 배터리 모듈(100)에 형성된 개구부(O1)는, 반드시 벤팅 가스 등을 배출하기 위한 용도로 마련된 것이 아닐 수 있다. 예를 들어, 도 2 등에 도시된 배터리 모듈(100)의 상단에 마련된 개구부(O1)는, 배터리 모듈(100)의 운반을 위한 용도로 마련된 것일 수 있다. 즉, 개구부(O1)는, 배터리 모듈(100)의 운반 시, 작업자나 운반 장치가 손가락 내지 파지용 기구를 넣어 파지할 수 있는 공간을 제공하도록 구성된 것일 수 있다. 또는, 개구부(O1)는, 제어 모듈(200) 또는 소화 탱크(300)가 삽입되기 위한 구성으로 마련된 것일 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 벤팅 가스가 이동 가능하도록 구성된 벤팅 경로가 형성될 수 있다. 즉, 배터리 모듈(100)의 개구부(O1)로부터 벤팅 가스가 배출되는 경우, 이러한 벤팅 가스는, 특정 부분으로 배출되도록 소화 탱크(300)의 내부 및/또는 외부에는 벤팅 경로가 형성될 수 있다. 이러한 벤팅 경로는, 소화 탱크(300) 단독 또는 다른 구성요소와 함께 형성될 수 있다. 이에 대해서는, 도 8과 함께 도 9 및 도 10을 추가로 참조하여 설명한다.
도 9는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 정면에서 바라본 형태로 확대하여 나타낸 도면이다. 예를 들어, 도 9는, 도 8의 A4 부분에 대한 확대도라 할 수 있다. 또한, 도 10은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 상부에서 바라본 형태로 나타낸 도면이다. 예를 들어, 도 10은, 도 1의 A6-A6'선에 대한 단면도이다.
먼저, 도 9를 참조하면, 소화 탱크(300)가 배터리 모듈(100)의 상부에 장착된 상태에서, 소화 탱크(300)와 배터리 모듈(100)은 서로 부분적으로 이격되게 구성될 수 있다. 그리고, 이러한 이격 공간은, 배터리 모듈(100)의 개구부(O1)와 연통되어 벤팅 경로로서 기능할 수 있다. 예를 들어, 도 9에서 A7로 표시된 부분과 같이, 배터리 모듈(100)의 상단과 소화 탱크(300)의 하단 사이에는 빈 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 개구부(O1)를 통해 배출된 벤팅 가스는, 화살표 A8로 표시된 바와 같이, 이러한 배터리 모듈(100)과 소화 탱크(300)의 이격 공간(A7)을 통해 외부로 배출될 수 있다. 즉, 이와 같은 실시 구성에서는, 배터리 모듈(100)과 소화 탱크(300) 사이의 이격 공간(A7)이 벤팅 경로로서 제공될 수 있다. 또한, 배터리 모듈(100)과 소화 탱크(300) 사이에 형성된 벤팅 경로는, 배터리 팩의 외부로 연결되어, 배터리 팩 내부의 벤팅 가스가 외부로 배출될 수 있다.
또한, 벤팅 경로는 소화 탱크(300) 내부에서 형성될 수도 있다. 특히, 소화 탱크(300)에 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320)가 포함된 경우, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이에 빈 공간이 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 8에서 A5로 표시된 부분과 같이, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이가 이격되어, 해당 공간이 벤팅 경로로서 기능할 수 있다.
그리고, 이러한 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이의 이격 공간(A5)은, 배터리 모듈(100)의 개구부(O1)와 연통될 수 있다. 또한, 내부 탱크(310)와 외부 탱크(320) 사이에 형성된 벤팅 경로는, 배터리 팩의 외부로 연결되어, 배터리 팩 내부의 벤팅 가스가 외부로 배출될 수 있다.
또한, 벤팅 경로는, 도 9에서 A8로 표시된 부분과 같은 소화 탱크(300)와 배터리 모듈(100) 사이, 및 도 8에서 A5로 표시된 부분과 같은 외부 탱크(320)와 내부 탱크(310) 사이에 함께 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 벤팅 경로는 서로 연통되어, 개구부(O1) 및 외부 공간에 연결될 수 있다.
이러한 실시 구성에서는, 배터리 모듈(100) 내부에서 개구부(O1)를 향해 배출된 벤팅 가스는, 개구부(O1)에 위치한 파열 부재(340), 이를테면 유리 벌브를 파손시켜 소화제가 배터리 모듈(100) 내부로 유입되도록 할 수 있다. 그리고, 이러한 벤팅 가스는, 도 10에서 화살표 A9 및 A9'으로 표시된 바와 같이, 소화 탱크(300)와 배터리 모듈(100) 사이의 공간 및 외부 탱크(320)와 내부 탱크(310) 사이에 형성된 벤팅 경로를 각각 지나다가 배터리 모듈(100) 외부로 배출될 수 있다. 보다 구체적으로, 도 10의 실시예를 참조하면, 벤팅 가스는, 소화 탱크(300)의 내부 공간에서 좌우 방향(X축 방향)으로 이동하다가, 다시 후방(+Y축 방향)으로 이동하여, 배터리 팩의 외부로 배출될 수 있다. 이때, 배터리 팩에서 벤팅 경로의 배출구는, 배터리 팩의 후방에 위치할 수 있다.
이와 같은 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)에 장착된 소화 탱크(300)에 의해 벤팅 가스의 배출 구성이 제공됨으로써, 배터리 모듈(100) 내부의 벤팅 가스가 외부로 원활하게 배출되도록 하여, 배터리 모듈(100)의 내압 증가로 인한 폭발 등을 방지할 수 있다.
또한, 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)로부터 배출된 벤팅 가스의 방향이 소화 탱크(300)에 의해 효과적으로 제어될 수 있다. 특히, 상기 실시 구성에서, 벤팅 가스는, 파열 부재(340) 측으로 흐르도록 유도될 수 있다. 따라서, 벤팅 가스 발생 시 파열 부재(340)가 신속하게 파열되도록 할 수 있다. 더욱이, 상기 실시 구성에서, 벤팅 가스는, 도 10에 도시된 바와 같이, 배터리 팩의 후방 측으로 이동될 수 있다. 따라서, 배터리 팩의 전방 측에 위치하는 사용자나 다른 구성요소에 대하여 벤팅 가스의 직접적인 노출이 방지되도록 할 수 있다.
상기 배터리 모듈(100)은, 배터리 팩에 둘 이상 포함될 수 있다. 이때, 소화 탱크(300)는, 둘 이상의 배터리 모듈(100) 각각에 대하여 소화제가 별도로 투입 가능하도록 구성될 수 있다. 이에 대해서는, 도 11을 추가로 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.
도 11은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 일부 단면 구성을 측면에서 바라본 형태로 개략적으로 나타내는 도면이다. 예를 들어, 도 11은, 도 1의 A10-A10'선에 대한 단면도라 할 수 있다.
도 11 등을 참조하면, 배터리 팩에 2개 이상의 배터리 모듈(100)이 포함될 수 있다. 그리고, 소화 탱크(300)는, 2개 이상의 배터리 모듈(100)에 대하여 함께 조립 가능하도록 구성될 수 있다. 이때, 소화 탱크(300)는, 적어도 2개의 파열 부재(340)를 구비하여, 배터리 모듈(100)의 적층 방향으로 이격 배치되도록 할 수 있다. 그리고, 다수의 파열 부재(340)는, 서로 다른 배터리 모듈(100)의 개구부(O1)에 각각 삽입될 수 있다. 예를 들어, 도 11의 실시 구성에서는 제1 유리 벌브(G1)가 제1 모듈(M1)의 개구부(O1)에 삽입되고, 제2 유리 벌브(G2)가 제2 모듈(M2)의 개구부(O1)에 삽입될 수 있다.
그리고, 이와 같은 구성에서, 각각의 유리 벌브(G1, G2)는, 서로 다른 배터리 모듈(100)(M1, M2)에 대하여 소화제가 투입되도록 할 수 있다. 예를 들어, 제1 모듈(M1)로부터 벤팅 가스나 화염 등이 발생하는 경우, 제1 유리 벌브(G1)가 깨짐으로써, 화살표 D1으로 표시된 바와 같이, 소화 탱크(300)의 소화제가 제1 모듈(M1) 내부로 투입될 수 있다. 다른 예로, 제2 모듈(M2)로부터 벤팅 가스나 화염 등이 발생하는 경우, 제2 유리 벌브(G2)가 깨짐으로써, 화살표 D2로 표시된 바와 같이, 소화 탱크(300)의 소화제가 제2 모듈(M2) 내부로 투입될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 다수의 배터리 모듈(100)이 포함된 배터리 팩에서 각 배터리 모듈(100)에 대하여 직접적인 소화제 투입이 가능하다. 특히, 상기 실시 구성에 의하면, 이벤트가 발생한 배터리 모듈(100)에 대해서만 소화제가 투입되도록 할 수 있다. 따라서, 소화제가 투입되지 않은 다른 배터리 모듈(100)에 대해서는, 계속해서 동작이 가능하도록 할 수 있다. 예를 들어, 제1 모듈(M1)에서 이벤트가 발생한 경우, 제1 유리 벌브(G1)가 파손되어 제1 모듈(M1) 내부로만 소화제가 투입될 수 있다. 이때, 제2 유리 벌브(G2)는 파손되지 않으므로, 제2 모듈(M2) 내부로는 소화제가 투입되지 않아, 제2 모듈(M2)의 계속적인 사용이 가능할 수 있다. 그러므로, 일부 배터리 모듈(100)에서 문제가 발생하더라도, 배터리 팩 전체가 사용되지 못하는 문제가 예방될 수 있다.
한편, 도 11에서는, 1개의 배터리 모듈(100)에 1개의 파열 부재(340)가 삽입된 것처럼 도시되어 있으나, 1개의 배터리 모듈(100)에 둘 이상의 파열 부재(340)가 삽입될 수 있다. 예를 들어, 도 7 등에 도시된 바와 같이, 소화 탱크(300)는, 전후 방향 및 좌우 방향으로 각각 둘 이상의 파열 부재(340)를 구비할 수 있다. 이 경우, 1개의 배터리 모듈(100)에 대하여, 좌우 방향으로 배치된 2개의 파열 부재(340)가 함께 삽입될 수 있다.
배터리 팩에 다수의 배터리 모듈(100)이 포함된 실시 구성에서, 각 배터리 모듈(100) 사이에는, 벤팅 경로가 분리되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 11에서 W1으로 표시된 부분과 같이, 제1 모듈(M1)과 제2 모듈(M2) 사이에는 돌출부가 형성될 수 있다. 이러한 돌출부는, 배터리 모듈(100)의 상단에서 상부 방향으로 볼록한 형태로 마련되어, 소화 탱크(300)의 하단에 접촉될 수 있다.
이 경우, 돌출부는, 벤팅 가스 등이 다른 배터리 모듈(100) 측으로 흐르는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 제1 모듈(M1)에서 벤팅 가스가 개구부(O1)를 통해 분출된 경우, 벤팅 가스는, 제1 모듈(M1) 상부와 소화 탱크(300) 하부 사이에 형성된 벤팅 경로를 따라, 도 10에 도시된 바와 같이, 좌우 방향(X축 방향)으로 흐를 수 있다. 하지만, 제1 모듈(M1)에서 배출된 벤팅 가스는, 제1 모듈(M1)과 제2 모듈(M2) 사이에 형성된 돌출부(W1)로 인해, 제2 모듈(M2) 측으로 이동하지 않을 수 있다. 즉, 제1 모듈(M1)과 제2 모듈(M2) 사이에 형성된 돌출부(W1)는, 이들 사이에서 벤팅 가스의 이동을 차단하는 격벽으로서 기능할 수 있다. 특히, 이러한 중앙 돌출부(W1)는, 실링 성능을 확보하기 위해, 고무나 실리콘, 우레탄과 같은 탄성 재질로 구성될 수 있다.
이와 같은 돌출부(W1)는, 수평 방향 중에서, 배터리 모듈(100)의 적층 방향에 직교하는 방향(X축 방향)으로 길게 연장되게 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 10에 도시된 도면에서, 격벽으로서 돌출부는, W2로 표시된 부분과 같이, 제1 모듈(M1)과 제2 모듈(M2) 사이에 위치하되, 좌우 방향(X축 방향)으로 길게 연장 형성될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 벤팅 가스의 벤팅 방향 제어가 보다 확실하게 이루어질 수 있다. 더욱이, 이 경우, 일부 배터리 모듈(100)로부터 배출된 벤팅 가스가 다른 배터리 모듈(100)로 유입되는 것을 차단하여, 모듈 간 열폭주 전파 등이 일어나는 문제가 예방될 수 있다. 또한, 상기 실시 구성에 의하면, 다른 배터리 모듈(100)로부터 배출된 벤팅 가스 등으로 인해 파열 부재(340)가 파손되어 정상적인 배터리 모듈(100) 내부로 소화제가 투입되는 문제가 방지될 수 있다.
또한, 다수의 배터리 모듈(100)은, 그 외부 측에도 격벽이 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 11에서 W3로 표시된 부분과 같이, 전방 측에 위치한 제1 모듈(M1)의 전방 측 상단 테두리 부분에도 소화 탱크(200)와 접촉하여 벤팅 경로를 밀폐시키는 격벽 구성으로서, 돌출부(전방 돌출부)가 구비될 수 있다. 또한, 도 11에서 W3'로 표시된 부분과 같이, 후방 측에 위치한 제2 모듈(M2)의 후방 측 상단 테두리 부분에도 소화 탱크(200)와 접촉하여 벤팅 경로를 밀폐시키는 격벽 구성으로서, 돌출부(후방 돌출부)가 구비될 수 있다. 또한, 이러한 전방 및 후방 돌출부(W3)는, 실링 성능을 확보하기 위해, 고무나 실리콘, 우레탄과 같은 탄성 재질로 구성될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 배터리 모듈(100)과 소화 탱크(300) 사이에 형성된 벤팅 경로의 밀폐력을 확보하여, 벤팅 가스가 의도된 방향으로만 배출되도록 할 수 있다. 예를 들어, 이러한 격벽 구성에 의하면, 벤팅 가스가 도 10에서 화살표 A9 및 A9'으로 표시된 방향으로만 이동하고, 다른 방향, 이를테면 배터리 팩의 전방 측으로 이동하는 것을 방지할 수 있다.
상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100)과 결합되는 테두리 부분에 배터리 모듈(100) 측으로 돌출되게 구성된 커버부를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 7 및 도 11의 실시 도면을 참조하면, A11로 표시된 부분과 같이, 소화 탱크(300)의 테두리부 중 적어도 일부의 하단에는, 배터리 모듈(100)의 상단보다 더 하부 방향으로 연장된 커버부가 형성될 수 있다. 그리고, 이러한 커버부는, 소화 탱크(300)가 배터리 모듈(100)에 장착된 경우, 배터리 모듈(100)의 외측을 감싸는 형태로 구성될 수 있다.
본 발명의 이러한 실시 구성에 의하면, 소화 탱크(300)와 배터리 모듈(100) 사이의 결합성이 더욱 향상될 수 있다. 또한, 이러한 실시 구성에 의하면, 소화 탱크(300)로부터 소화제가 분사되는 경우, 배터리 모듈(100) 내부로 소화제가 잘 투입되도록 하는 한편, 배터리 팩 외부로 소화제가 누출되는 것을 억제할 수 있다.
또한, 상기 실시 구성에 의하면, 의도되지 않은 방향으로 벤팅 가스가 새어 나오는 것을 방지할 수 있다. 예를 들어, 커버부는, 소화 탱크(300)의 하부 테두리 중, 전방, 좌측 및 우측의 3개의 모서리 부분에 형성될 수 있다. 이 경우, 소화 탱크(300)와 배터리 모듈(100) 사이로 유입된 벤팅 가스가, 배터리 팩의 후방 측으로 유출되도록 유도하고, 전방 측이나 좌측 내지 우측 방향으로 새어 나가는 것을 방지할 수 있다.
더욱이, 상기 소화 탱크(300)는, 배터리 모듈(100) 및/또는 제어 모듈(200)과 결합되는 테두리 부분에 실링 부재를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 소화 탱크(300)는, 링 형태로 구성된 상부 실링 부재와 하부 실링 부재를 구비할 수 있다. 그리고, 상부 실링 부재는 소화 탱크(300)의 상부 테두리 부분에 구비되고, 하부 실링 부재는 소화 탱크(300)의 하부 테두리 부분에 구비될 수 있다. 이러한 실링 부재는, 고무나, 실리콘, 우레탄과 같은 탄성 재질로 이루어질 수 있다.
이러한 실시 구성에 의하면, 소화 탱크(300)의 상단 및/또는 하단에서, 다른 구성요소(배터리 모듈, 제어 모듈)와의 결합 부분에 대하여 밀폐 성능이 확보되도록 할 수 있다. 따라서, 해당 부분을 통해, 벤팅 가스가 누출되거나 물이나 수분, 먼지와 같은 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 배터리 팩은, 소화 탱크(300)나 배터리 모듈(100), 제어 모듈(200) 등이 주택이나 빌딩과 같은 건물의 벽체 등과 결합 고정 가능하게 구성될 수 있다. 예를 들어, 소화 탱크(300)는, 후면부에 고정 홀이 형성되고, 이러한 고정 홀을 통해 소화 탱크(300)가 벽체에 고정되도록 구성될 수 있다. 또는, 본 발명에 따른 배터리 팩은, 벽체 등과 결합되게 구성된 고정 유닛을 더 포함할 수 있다. 이러한 고정 유닛은, 소화 탱크(300)나 배터리 모듈(100) 등의 구성요소와 체결되어, 배터리 팩을 벽체에 고정되도록 할 수 있다.
본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 상술한 본 발명에 따른 배터리 팩을 하나 이상 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 이러한 배터리 팩 이외에, 에너지 저장 시스템에 포함되는 일반적인 구성요소를 더 포함할 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 에너지 저장 시스템은, 주택이나 빌딩 등에서 에너지를 저장하기 위해 사용되는, 주택용(건물용) 에너지 저장 시스템일 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
[부호의 설명]
100: 배터리 모듈
M1: 제1 모듈, M2: 제2 모듈
200: 제어 모듈
300: 소화 탱크
310: 내부 탱크
320: 외부 탱크
330: 연결 부재
340: 파열 부재
C1: 모듈 체결부, C2: 제어 체결부,
C31, C32: 탱크 체결부
E1: 모듈 커넥터, E2: 제어 커넥터
E31, E32: 탱크 커넥터

Claims (13)

  1. 하나 이상의 배터리 셀을 구비하는 배터리 모듈;
    상기 배터리 모듈과 연결되어 상기 배터리 모듈을 관리하도록 구성된 제어 모듈; 및
    소화제를 보유하며, 상기 배터리 모듈 및 상기 제어 모듈 중 적어도 하나에 결합된 소화 탱크
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈과 상기 제어 모듈 사이에 장착된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제어 모듈은, 상기 배터리 모듈의 적어도 일측에 탈착 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 상단과 하단에 각각, 상기 제어 모듈 및 상기 배터리 모듈과 결합 가능하도록 구성된 탱크 체결부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈과 상기 제어 모듈 사이를 전기적으로 연결시키는 연결 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 상기 배터리 모듈의 상부에 위치하여, 상기 소화제가 상기 배터리 모듈 측으로 자유 낙하하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 소화제는, 부동액, 소금물 및 절연유 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 소정 조건에서 파열 가능하도록 구성되어, 파열 시 상기 소화제의 유출이 가능하도록 구성된 파열 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 파열 부재는, 유리 벌브로 구현된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 배터리 모듈은, 내부 공간과 연통되도록 개구부가 형성되고,
    상기 파열 부재는, 적어도 일부분이 상기 배터리 모듈의 개구부에 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 소화 탱크는, 상기 개구부로부터 벤팅 가스가 배출되는 경우, 배출된 벤팅 가스가 이동되도록 벤팅 경로가 형성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈은 둘 이상 포함되고,
    상기 소화 탱크는, 둘 이상의 배터리 모듈 각각에 대하여 상기 소화제가 별도로 투입 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 배터리 팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
PCT/KR2022/016749 2021-10-29 2022-10-28 안전성이 향상된 배터리 팩 Ceased WO2023075524A1 (ko)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2023554891A JP7667301B2 (ja) 2021-10-29 2022-10-28 安全性が向上したバッテリーパック
ES22887719T ES3061618T3 (en) 2021-10-29 2022-10-28 Battery pack having improved safety
EP25222518.0A EP4700976A3 (en) 2021-10-29 2022-10-28 Battery pack with improved safety
US18/278,144 US20240316376A1 (en) 2021-10-29 2022-10-28 Battery pack with improved safety
CA3210820A CA3210820A1 (en) 2021-10-29 2022-10-28 Battery pack with improved safety
CN202280033767.7A CN117280523A (zh) 2021-10-29 2022-10-28 具有改进安全性的电池组
AU2022378268A AU2022378268A1 (en) 2021-10-29 2022-10-28 Battery pack with improved safety
EP22887719.7A EP4297145B1 (en) 2021-10-29 2022-10-28 ENHANCED SECURITY BATTERY BLOCK
JP2025064706A JP2025106487A (ja) 2021-10-29 2025-04-10 安全性が向上したバッテリーパック

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2021-0147382 2021-10-29
KR20210147382 2021-10-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023075524A1 true WO2023075524A1 (ko) 2023-05-04

Family

ID=86159617

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2022/016749 Ceased WO2023075524A1 (ko) 2021-10-29 2022-10-28 안전성이 향상된 배터리 팩

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20240316376A1 (ko)
EP (2) EP4297145B1 (ko)
JP (2) JP7667301B2 (ko)
KR (2) KR102660873B1 (ko)
CN (1) CN117280523A (ko)
AU (1) AU2022378268A1 (ko)
CA (1) CA3210820A1 (ko)
ES (1) ES3061618T3 (ko)
WO (1) WO2023075524A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112267147B (zh) * 2020-09-29 2022-12-13 西安奕斯伟材料科技有限公司 单晶炉热场加热器及单晶炉
US20240363965A1 (en) * 2021-12-23 2024-10-31 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack including fire extinguishing water storage tank
EP4369498A4 (en) * 2021-12-27 2025-08-13 Lg Energy Solution Ltd BATTERY PACK AND ENERGY STORAGE SYSTEM COMPRISING SAME

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010097836A (ja) * 2008-10-17 2010-04-30 Panasonic Corp 電池パック、それを電源として用いた電子機器、及び電池パック用ケース
KR20180106447A (ko) * 2017-03-20 2018-10-01 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
US20210013558A1 (en) * 2019-02-21 2021-01-14 Lg Chem, Ltd. Battery rack and energy storage system including the same
KR102220693B1 (ko) * 2019-11-01 2021-03-02 주식회사 블루시그마 소화기능이 포함된 배터리 팩 모듈
KR20210027786A (ko) * 2019-09-03 2021-03-11 파이어킴 주식회사 배터리 폭발 방지를 위한 캡슐형 소화장치 및 이를 구비하는 배터리
KR20210147382A (ko) 2020-05-28 2021-12-07 주식회사 아이클리드 도마 살균 장치

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003045501A (ja) * 2001-08-02 2003-02-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd ニッケル・水素蓄電池システム
JP5181743B2 (ja) * 2008-03-11 2013-04-10 パナソニック株式会社 電力供給機器とそれを用いた電子機器
DE102009035908A1 (de) * 2009-08-03 2011-02-10 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Bekämpfung und/oder Vorbeugung eines Brandes von Lithium-Ionen-Zellen und Lithium-Ionen-Polymer-Zellen
DE102011075318A1 (de) 2011-05-05 2012-11-08 Sb Limotive Company Ltd. Batteriegehäuse für Lithium-Ionen-Zellen
JP6189603B2 (ja) 2013-02-19 2017-08-30 ホーチキ株式会社 消火装置
KR101726617B1 (ko) * 2015-08-20 2017-04-26 김기열 휴대용 자동 소화기
JP2018206656A (ja) 2017-06-07 2018-12-27 アクソンデータマシン株式会社 エンジン始動補助装置
CN207368148U (zh) * 2017-07-05 2018-05-15 深圳市统凌科技有限公司 一种电池安全保护装置
CN207474524U (zh) * 2017-09-29 2018-06-08 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆及其电池箱、电池模组、灭火部件、灭火容器
KR102775048B1 (ko) * 2019-09-05 2025-02-27 주식회사 엘지에너지솔루션 소화 유닛을 포함한 배터리 팩
KR102775084B1 (ko) * 2019-09-19 2025-02-27 주식회사 엘지에너지솔루션 소화 유닛을 포함한 배터리 팩
KR102767135B1 (ko) * 2020-03-04 2025-02-11 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 랙 및 이러한 배터리 랙을 포함하는 전력 저장 장치
CN213692253U (zh) * 2020-12-28 2021-07-13 深圳市蜻蜓互联智慧科技有限公司 电池组防火防爆专用箱

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010097836A (ja) * 2008-10-17 2010-04-30 Panasonic Corp 電池パック、それを電源として用いた電子機器、及び電池パック用ケース
KR20180106447A (ko) * 2017-03-20 2018-10-01 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
US20210013558A1 (en) * 2019-02-21 2021-01-14 Lg Chem, Ltd. Battery rack and energy storage system including the same
KR20210027786A (ko) * 2019-09-03 2021-03-11 파이어킴 주식회사 배터리 폭발 방지를 위한 캡슐형 소화장치 및 이를 구비하는 배터리
KR102220693B1 (ko) * 2019-11-01 2021-03-02 주식회사 블루시그마 소화기능이 포함된 배터리 팩 모듈
KR20210147382A (ko) 2020-05-28 2021-12-07 주식회사 아이클리드 도마 살균 장치

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP4297145A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP4297145B1 (en) 2025-12-31
JP2025106487A (ja) 2025-07-15
KR102660873B1 (ko) 2024-04-25
EP4700976A2 (en) 2026-02-25
EP4297145A4 (en) 2024-11-20
CA3210820A1 (en) 2023-05-04
US20240316376A1 (en) 2024-09-26
JP2024512913A (ja) 2024-03-21
JP7667301B2 (ja) 2025-04-22
ES3061618T3 (en) 2026-04-06
EP4700976A3 (en) 2026-04-08
KR20240056474A (ko) 2024-04-30
KR20230062445A (ko) 2023-05-09
AU2022378268A1 (en) 2023-09-21
EP4297145A1 (en) 2023-12-27
CN117280523A (zh) 2023-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2021002626A1 (ko) 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 랙 및 전력 저장 장치
WO2023075524A1 (ko) 안전성이 향상된 배터리 팩
WO2023121419A1 (ko) 안전성이 향상된 배터리 팩
WO2022031056A1 (ko) 배터리 모듈, 그것을 포함하는 배터리 팩, 및 자동차
WO2021025539A1 (ko) 소화 유닛을 포함한 배터리 팩
WO2019139385A1 (ko) 가스 배출 구조가 형성된 배터리 모듈
WO2021054625A1 (ko) 소화 유닛을 포함한 배터리 팩
WO2022108286A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2022265363A1 (ko) 안전성이 향상된 배터리 팩
WO2022186565A1 (ko) 화재 방지 성능이 향상된 배터리 모듈
WO2022108291A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2021172785A1 (ko) 배터리 모듈, 및 그것을 포함하는 배터리 랙, 및 전력 저장 장치
WO2023128462A1 (ko) 배터리 팩, 이러한 배터리 팩을 포함하는 에너지 저장 장치 및 자동차
WO2022108285A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2021112655A1 (ko) 배터리 모듈, 배터리 팩, 및 자동차
WO2022108284A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2022108288A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2023128401A1 (ko) 배터리 팩 및 이를 포함하는 에너지 저장 시스템
WO2022108290A1 (ko) 열확산 억제 구조를 포함하는 전지팩
WO2023121260A1 (ko) 안전성이 향상된 배터리 팩
WO2023121076A1 (ko) 소화수 저장 탱크를 구비한 배터리 팩
WO2023128382A1 (ko) 소화수 저장 탱크를 구비한 배터리 팩
WO2023121142A1 (ko) 안전성이 향상된 전지 팩
WO2023121417A1 (ko) 안전성이 향상된 배터리 팩
WO2023171917A1 (ko) 배터리 팩 및 이를 포함하는 전력 저장 장치

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22887719

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 18278144

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 3210820

Country of ref document: CA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2023554891

Country of ref document: JP

Ref document number: 2022378268

Country of ref document: AU

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2022887719

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022378268

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20221028

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022887719

Country of ref document: EP

Effective date: 20230919

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202280033767.7

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2022887719

Country of ref document: EP